Najnovije i najzanimljivije vijesti iz svijeta visoke tehnologije, najoriginalnije i nevjerovatnije slike sa interneta, velika arhiva časopisa posljednjih godina, recepti koji zalijevaju usta u slikama, informativni. Odjeljak se ažurira svakodnevno. Uvijek ažurirane verzije najboljih besplatnih programa za svakodnevnu upotrebu u odjeljku Osnovni programi. Postoji skoro sve što je potrebno za svakodnevni rad. Počnite postupno napuštati piratske verzije u korist praktičnijih i funkcionalnijih besplatnih kolega. Ako još uvijek ne koristite naš chat, toplo vam savjetujemo da se upoznate s njim. Tamo ćete naći mnogo novih prijatelja. To je ujedno najbrži i najefikasniji način da kontaktirate administratore projekta. Odjeljak Antivirusna ažuriranja nastavlja s radom - uvijek ažurirana besplatna ažuriranja za Dr Web i NOD. Niste imali vremena da pročitate nešto? Kompletan sadržaj tikera možete pronaći na ovom linku.
Ovo pitanje, jednom postavljeno, zabrinjava mnoge. U početku smo zajedno sa poznatim železničkim radnikom Jevgenijem Barginom pričali priče o tome i veselo se smejali zadivljenim gostima tokom gozbe. Tada mu je neko ozbiljno zamerio nenaučan pristup i tražio se dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Da će se nešto zaista desiti...
Dakle, otišli smo do sporednog kolosijeka. Nisu se usudili eksperimentirati u blizini stanice, ali su na raskrsnici Toplyaki pronašli dobru ravnu površinu za raspršivanje voza, a stvarni predmet eksperimenta - drevni kupe vagon za 36 sjedišta, sa grbom SSSR na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska manevarska dizel lokomotiva. Voleo bih, naravno, da sastavim moćniji voz, ali nisu otkačili potiskivač sa teretnog voza - imao je sat vremena do polaska.
Dakle, vozač Stepanenko se popeo u kabinu lokomotive. Evgenij i ja smo se udobno smjestili u pomoćnoj zgradi spojenog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u wc. Zhenya je ručno prebacio obje strelice koje vode do pravog dijela i povezuju staze sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom.
Šta kažete na piće prije leta? - upitao je, snagom i snagom srkajući mjesečinu.
Pijani kondukter, u principu, nije opasan kao pijani vozač, ali kada su alkohol i vozač uzeli dušu, osećao sam se užasno, a i popio sam čašicu.
Rafail Stepanenko je pokrenuo motor. Voz je krenuo tako da su klizni diskovi škrgutali. Manevarska dizel lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim senzacijama sve bilo sto četrdeset.
Pa... sa Bogom!!! - Jevgenij se prekrstio, polažući ručicu od lopate u dalnjak i pritiskajući pedalu.
Čuo se prasak. Voditelj se sagnuo od udarca pedalom u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.
Prošlo je, - obrisao sam znoj sa čela i čekao najgore.
I sada! - rekao je Bargin oduševljen i ušao u ulogu sjajnog testera. - Naš smrtonosni broj! Bacanje otpada u toalet voza punom brzinom!!!
Izašao sam iz toaleta i stao u otvor jednog od pregrada. Ženek je stavio polugu u WC šolju i otišao do vrata toaleta. Sada, umjesto da pritisne pedalu, udario je komadom cijevi...
Začula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetina automobila sudarilo punom brzinom. Auto se treslo, ljuljalo, podovi su pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Kočione pločice su zaškripale i voz je počeo da se zaustavlja. Boljele su me noge jer sam odozdo primao metodične udarce kočije koja je poskakivala. Bargin je sve to vrijeme psovao, držeći se za sto u kupeu.
Upalilo je!!! Vrištala sam kada je voz smrti konačno stao.
Tvoja majka bi mogla ići nizbrdo! Ženja se konačno otrijeznila.
Pa, prirodnjaci, jeste li živi? - upitao je hrabri Rafail Stepanenko, penjući se u predvorje.
Pregledom WC školjke ustanovili smo da je WC šolja napukla, polomljen je par umeca za pričvršćivanje, ostalo je izvučeno vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.
Ali najvažnije iznenađenje čekalo nas je na izlazu iz auta. Jedna felga na zadnjoj platformi je bila deformisana, sledeća uopšte nije bila na svom mestu, samo je virio viseći remen alternatora.
Nekoliko betonskih pragova se srušilo, šine na strani gdje je prošao deformisani točak izgledale su kao džinovska turpija - sve u zarezima i udubljenjima. Ukupan iznos štete na pruzi iznosio je milion rubalja. Ali suđenje nije održano. Mi smo svi zajedno jednoglasno premazali pragove cementnim malterom, zategli šine i vratili interventno vozilo u ćorsokak. Uopšteno govoreći, nije korišten najmanje deset godina, tako da niko nije mario za njegov kvar. Lol, usput, nikada nije pronađen.
Ovo pitanje, jednom postavljeno, zabrinjava mnoge. U početku smo zajedno sa poznatim železničkim radnikom Jevgenijem Barginom pričali priče o tome i veselo se smejali zadivljenim gostima tokom gozbe. Tada mu je neko ozbiljno zamerio nenaučan pristup i tražio se dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Da će se nešto zaista desiti...
Dakle, otišli smo do sporednog kolosijeka. Nisu se usudili eksperimentirati u blizini stanice, ali su na raskrsnici Toplyaki pronašli dobru ravnu površinu za raspršivanje voza, a stvarni predmet eksperimenta - drevni kupe vagon za 36 sjedišta, sa grbom SSSR na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska manevarska dizel lokomotiva. Voleo bih, naravno, da sastavim moćniji voz, ali nisu otkačili potiskivač sa teretnog voza - imao je sat vremena do polaska.
Dakle, vozač Stepanenko se popeo u kabinu lokomotive. Evgenij i ja smo se udobno smjestili u pomoćnoj zgradi spojenog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u wc. Zhenya je ručno prebacio obje strelice koje vode do pravog dijela i povezuju staze sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom.
- Šta, da popijemo pre leta? - upitao je, snagom i snagom srkajući mjesečinu.
Pijani kondukter, u principu, nije opasan kao pijani vozač, ali kada su alkohol i vozač uzeli dušu, osećao sam se užasno, a i popio sam čašicu.
Rafail Stepanenko je pokrenuo motor. Voz je krenuo tako da su klizni diskovi škrgutali. Manevarska dizel lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim senzacijama sve bilo sto četrdeset.
- Pa... s Bogom!!! - Jevgenij se prekrstio, polažući ručicu od lopate u dalnjak i pritiskajući pedalu.
Čuo se prasak. Voditelj se sagnuo od udarca pedalom u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.
- Prošlo, - obrisala sam znoj sa čela i čekala najgore.
- I sada! - rekao je Bargin oduševljen i ušao u ulogu sjajnog testera. - Naš smrtonosni broj! Bacanje otpada u toalet voza punom brzinom!!!
Izašao sam iz toaleta i stao u otvor jednog od pregrada. Ženek je stavio polugu u WC šolju i otišao do vrata toaleta. Sada, umjesto da pritisne pedalu, udario je komadom cijevi...
Začula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetina automobila sudarilo punom brzinom. Auto se treslo, ljuljalo, podovi su pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Kočione pločice su zaškripale i voz je počeo da se zaustavlja. Boljele su me noge jer sam odozdo primao metodične udarce kočije koja je poskakivala. Bargin je sve to vrijeme psovao, držeći se za sto u kupeu.
- Upalilo je!!! Vrištala sam kada je voz smrti konačno stao.
- Tvoja majka bi mogla ići nizbrdo! Ženja se konačno otrijeznila.
- Pa, prirodnjaci, jeste li živi? - upitao je hrabri Rafail Stepanenko, penjući se u predvorje.
Pregledom WC školjke ustanovili smo da je WC šolja napukla, polomljen je par umeca za pričvršćivanje, ostalo je izvučeno vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.
Ali najvažnije iznenađenje čekalo nas je na izlazu iz auta. Jedna felga na zadnjoj platformi je bila deformisana, sledeća uopšte nije bila na svom mestu, samo je virio viseći remen alternatora.
Nekoliko betonskih pragova se srušilo, šine na strani gdje je prošao deformisani točak izgledale su kao džinovska turpija - sve u zarezima i udubljenjima. Ukupan iznos štete na pruzi iznosio je milion rubalja. Ali suđenje nije održano. Mi smo svi zajedno jednoglasno premazali pragove cementnim malterom, zategli šine i vratili interventno vozilo u ćorsokak. Uopšteno govoreći, nije korišten najmanje deset godina, tako da niko nije mario za njegov kvar. Lol, usput, nikada nije pronađen.
Ovo pitanje, jednom postavljeno, zabrinjava mnoge. U početku smo zajedno sa poznatim železničkim radnikom Jevgenijem Barginom pričali priče o tome i veselo se smejali zadivljenim gostima tokom gozbe. Tada mu je neko ozbiljno zamerio nenaučan pristup i tražio se dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Da će se nešto zaista desiti... 
Dakle, otišli smo do sporednog kolosijeka. Nisu se usudili eksperimentirati u blizini stanice, ali su na raskrsnici Toplyaki pronašli dobru ravnu površinu za raspršivanje voza, a stvarni predmet eksperimenta - drevni kupe vagon za 36 sjedišta, sa grbom SSSR na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska manevarska dizel lokomotiva. Voleo bih, naravno, da sastavim snažniji voz, ali nisu otkačili potiskivač sa teretnog voza - imao je sat vremena do polaska 
Dakle, vozač Stepanenko se popeo u kabinu lokomotive. Evgenij i ja smo se udobno smjestili u pomoćnoj zgradi spojenog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u wc. Zhenya je ručno pomaknuo obje strelice koje vode do pravog dijela i povezuju staze sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom 
— Šta, da popijemo prije leta? upitao je, pijuckajući mjesečinu iz sve snage.
Pijani kondukter, u principu, nije opasan kao pijani vozač, ali kada su alkohol i vozač uzeli dušu, osećao sam se užasno, a i popio sam čašicu.
Rafail Stepanenko je pokrenuo motor. Voz je krenuo tako da su klizni diskovi škrgutali. Manevarska dizel lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim senzacijama bilo svih sto četrdeset 
- Pa... S Bogom !!! Jevgenij se prekrstio, stavio dršku lopate u dalnjak i pritisnuo pedalu.
Čuo se prasak. Voditelj se sagnuo od udarca pedalom u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.
- Prošlo je, - obrisala sam znoj sa čela i čekala najgore.
- I sada! - rekao je Bargin oduševljen i ušao u ulogu sjajnog testera. Naš smrtonosni broj! Bacanje otpada u toalet voza punom brzinom!!!
Izašao sam iz toaleta i stao u otvor jednog od pregrada. Ženek je stavio polugu u WC šolju i otišao do vrata toaleta. Sada, umjesto da pritisne pedalu, udario je komadom cijevi... 
Začula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetina automobila sudarilo punom brzinom. Auto se treslo, ljuljalo, podovi su pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Kočione pločice su zaškripale i voz je počeo da se zaustavlja. Boljele su me noge jer sam odozdo primao metodične udarce kočije koja je poskakivala. Bargin je sve to vrijeme psovao, držeći se za sto u kupeu 
- Uspelo je!!! Vikao sam kad je voz smrti konačno stao.
- Tvoja majka, mogli bi nizbrdo! Ženja se konačno otrijeznila.
"Pa, prirodnjaci, jeste li živi?" - upitao je hrabri Rafail Stepanenko, penjući se u predvorje.
Pregledom WC školjke ustanovili smo da je WC šolja napukla, polomljen je par umeca za pričvršćivanje, ostalo je izvučeno vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.
Ali najvažnije iznenađenje čekalo nas je na izlazu iz auta. Jedan obod na zadnjoj platformi je deformisan, drugi nije bio na svom mestu, samo je virio viseći remen alternatora 
Nekoliko betonskih pragova se srušilo, šine na strani gdje je prošao deformisani točak izgledale su kao džinovska turpija, sve izrezane i izdubljene. Ukupan iznos štete na pruzi iznosio je milion rubalja. Ali suđenje nije održano. Mi smo svi zajedno jednoglasno premazali pragove cementnim malterom, zategli šine i vratili interventno vozilo u ćorsokak. Uopšteno govoreći, nije korišten najmanje deset godina, tako da niko nije mario za njegov kvar. Ostatak, inače, nikada nije pronađen 
Ovo pitanje, jednom postavljeno, zabrinjava mnoge. U početku smo zajedno sa poznatim železničkim radnikom Jevgenijem Barginom pričali priče o tome i veselo se smejali zadivljenim gostima tokom gozbe. Tada mu je neko ozbiljno zamerio nenaučan pristup i tražio se dokaz da će se dogoditi nešto strašno. Da će se nešto zaista desiti...
Dakle, otišli smo do sporednog kolosijeka. Nisu se usudili eksperimentirati u blizini stanice, ali su na raskrsnici Toplyaki pronašli dobru ravnu površinu za raspršivanje voza, a stvarni predmet eksperimenta - drevni kupe vagon za 36 sjedišta, sa grbom SSSR na brodu. Kao lokomotiva korištena je jednako starinska manevarska dizel lokomotiva. Voleo bih, naravno, da sastavim moćniji voz, ali nisu otkačili potiskivač sa teretnog voza - imao je sat vremena do polaska.
Dakle, vozač Stepanenko se popeo u kabinu lokomotive. Evgenij i ja smo se udobno smjestili u pomoćnoj zgradi spojenog kupe vagona. Pripremili smo komad cijevi, pajser i dršku lopate da sve to bacimo u wc. Zhenya je ručno prebacio obje strelice koje vode do pravog dijela i povezuju staze sa sljedećim velikim sporednim kolosijekom.
Šta kažete na piće prije leta? - upitao je, snagom i snagom srkajući mjesečinu.
Pijani kondukter, u principu, nije opasan kao pijani vozač, ali kada su alkohol i vozač uzeli dušu, osećao sam se užasno, a i popio sam čašicu.
Rafail Stepanenko je pokrenuo motor. Voz je krenuo tako da su klizni diskovi škrgutali. Manevarska dizel lokomotiva uspjela je ubrzati samo do sedamdeset kilometara na sat, iako je prema subjektivnim senzacijama sve bilo sto četrdeset.
Pa... sa Bogom!!! - Jevgenij se prekrstio, polažući ručicu od lopate u dalnjak i pritiskajući pedalu.
Čuo se prasak. Voditelj se sagnuo od udarca pedalom u nogu. Nešto je tutnjalo ispod poda i utihnulo.
Prošlo je, - obrisao sam znoj sa čela i čekao najgore.
I sada! - rekao je Bargin oduševljen i ušao u ulogu sjajnog testera. - Naš smrtonosni broj! Bacanje otpada u toalet voza punom brzinom!!!
Izašao sam iz toaleta i stao u otvor jednog od pregrada. Ženek je stavio polugu u WC šolju i otišao do vrata toaleta. Sada, umjesto da pritisne pedalu, udario je komadom cijevi...
Začula se strašna grmljavina, kao da se nekoliko desetina automobila sudarilo punom brzinom. Auto se treslo, ljuljalo, podovi su pucali, sve je zveckalo i vibriralo. Kočione pločice su zaškripale i voz je počeo da se zaustavlja. Boljele su me noge jer sam odozdo primao metodične udarce kočije koja je poskakivala. Bargin je sve to vrijeme psovao, držeći se za sto u kupeu.
Upalilo je!!! Vrištala sam kada je voz smrti konačno stao.
Tvoja majka bi mogla ići nizbrdo! Ženja se konačno otrijeznila.
Pa, prirodnjaci, jeste li živi? - upitao je hrabri Rafail Stepanenko, penjući se u predvorje.
Pregledom WC školjke ustanovili smo da je WC šolja napukla, polomljen je par umeca za pričvršćivanje, ostalo je izvučeno vijcima. Pedala je ispala iz pukotine i ležala savijena u blizini.
Ali najvažnije iznenađenje čekalo nas je na izlazu iz auta. Jedna felga na zadnjoj platformi je bila deformisana, sledeća uopšte nije bila na svom mestu, samo je virio viseći remen alternatora.
Nekoliko betonskih pragova se srušilo, šine na strani gdje je prošao deformisani točak izgledale su kao džinovska turpija - sve u zarezima i udubljenjima. Ukupan iznos štete na pruzi iznosio je milion rubalja. Ali suđenje nije održano. Mi smo svi zajedno jednoglasno premazali pragove cementnim malterom, zategli šine i vratili interventno vozilo u ćorsokak. Uopšteno govoreći, nije korišten najmanje deset godina, tako da niko nije mario za njegov kvar. Lol, usput, nikada nije pronađen.