U nekim amaterskim projektima koji se odnose na praćenje stanja vremenskih prilika ili, na primjer, uzgoj biljaka na otvorenom, korisno je znati pada li trenutno kiša ili ne. Budući da mnogi radio-amateri koriste Arduino ploču kao kontrolnu ploču, za tu svrhu je razvijen poseban senzor pada/kiše, koji se lako može spojiti na Arduino. Jednostavan Arduino projekt predstavljen u ovom materijalu omogućit će vam da uključite zvučni alarm kada se aktivira senzor pada/kiše.

Senzor za kišu sastoji se od senzorske ploče i ploče sa LM393 komparatorom. Osim digitalnog izlaza, senzor ima i analogni izlaz, tako da Arduino mikrokontroler može očitati analogna očitavanja u rasponu napona od 0 do 5 V ili vrijednosti od 0 do 1023 nakon ADC-a.

Ako je senzorska ploča senzora u suvom stanju, analogni izlaz modula je 5 V. Ako kiša padne na ploču koja povezuje provodnike ploče jedan s drugim, analogni izlaz se mijenja od 5 V do 0 V u zavisnosti na količinu vlage na ploči. Na taj način senzor nam govori da li pada jaka ili slaba kiša. Arduino će aktivirati alarm nakon određene količine kiše i određenog kašnjenja, što će biti definirano u kodu. Ovo će izbjeći lažne pozitivne rezultate. U ovom slučaju, prag je 300, a kašnjenje je 30 sekundi.

Ispod je skica za Arduino koja vam omogućava da uključite alarm povezan na digitalni port 8 kada je registrovan sa senzorom za kišu.

int rainSensePin = 0; // analogni ulaz 0 za signal senzora int alertPin = 8; // digitalni izlaz 8 - za signalizaciju int curCounter = 0; // brojač - povećava se za 1 svake sekunde nakon što se senzor aktivira void setup () (Serial.begin (9600); pinMode (alertPin, OUTPUT); pinMode (rainSensePin, INPUT);) void loop () (int rainSenseReading = analogRead (rainSensePin ); Serial.println (rainSenseReading); // za odgodu serijskog nadzora (250); // kratko odlaganje if (curCounter> = 30) (// kraj vremenskog kašnjenja digitalWrite (alertPin, HIGH); // alarm aktiviran ) // ako više nema kiše, resetirajte brojač if (rainSenseReading<300){ curCounter++; } else if (rainSenseReading >300) (// ako stopa kiše ne prelazi prag digitalWrite (alertPin, LOW); // ne uključiti alarm curCounter = 0; // resetirati brojač na 0) kašnjenje (1000); )

Kada pada kiša (a Arduino to detektuje), izlaz D8 postaje visok. Ovaj izlaz se može povezati na zvučni alarm (piezo zujalica) ili prekidač (elektromagnetski relej). Dijagram izlaznog ožičenja je prikazan ispod.

U ovom slučaju, napajanje za Arduino se napaja iz vanjskog izvora od 9 V, krug za aktiviranje zujalice / releja može se napajati od 5-12 V. Napon napajanja Vcc mora biti prikladan i za napon i struju za ovaj krug.

Stoga, kreiranje projekta u kojem Arduino ploča može snimiti prisustvo ili odsustvo kiše ili padajućih kapi iz bilo kojeg izvora tekućine nije teško. Senzor kapanja/kiše za Arduino je prilično uobičajen, jeftin i jednostavan za korištenje. Na kraju krajeva, to možete učiniti sami.

Mnogi vlasnici automobila smatraju da je senzor za kišu nepotreban uređaj, bez kojeg možete. Da biste razumjeli je li to zaista potrebno, vrijedno je naučiti o karakteristikama takvih uređaja.

Opisani uređaj je uređaj koji detektuje pojavu padavina i uključuje brisače. Tipično, senzor također reaguje na svjetlo i koristi se za automatsko uključivanje farova.

Senzor za kišu

Ovaj uređaj je dizajniran za rješavanje nekoliko problema:

• utvrđivanje činjenice prisustva kiše ili snijega;
• uključivanje brisača kada pada kiša;
• određivanje stepena kontaminacije vjetrobranskog stakla;
• uključivanje farova ako je senzor takođe dizajniran da detektuje nivo osvetljenja.

Ugradnja opisanog uređaja vrši se između vjetrobranskog stakla i retrovizora. Senzor za kišu je dizajniran da stvori sigurnije okruženje za vožnju u gradu ili na prometnom autoputu. Ako tokom gustog saobraćaja počne da pada kiša ili snijeg, vozač mora činiti nepotrebne pokrete kako bi uključio i isključio brisače, a istovremeno skreće pažnju s puta. To doprinosi gubitku pažnje i može dovesti do saobraćajnih nesreća. Osim toga, uređaj omogućava odličnu vidljivost u prisustvu velike količine padavina.

Senzori za kišu imaju nekoliko nedostataka:

• Lažni ili pogrešno postavljeni pozitivni rezultati. U nekim slučajevima, samo jedna kap će uključiti brisače, dok ostatak stakla ostaje suv. U ovom slučaju senzor često ne radi u slučaju kada je dio stakla ispunjen vodom i prljavštinom, ali kapi ne padaju u domet uređaja.
• Uključenje brisača bez perača stakla. To razmazuje prljavštinu po površini, smanjujući vidljivost.
• Aktiviranje zbog kvarova na vjetrobranskom staklu. Prisutnost ogrebotina i drugih nedostataka na površini može uzrokovati kvar uređaja.
• Kašnjenje rada. U nekim slučajevima, senzor za kišu se aktivira unutar 1-2 sekunde nakon što kiša padne na vjetrobransko staklo.

Da biste izbjegli ovakve probleme i unaprijed postavili senzor na željeni nivo osjetljivosti, dovoljno je poprskati vodom mjesto gdje je senzor instaliran. Ako radi ispravno, brisači će se automatski uključiti.

Senzor za kišu je postavljen ispod vjetrobranskog stakla na stražnjoj strani retrovizora. Prilikom instalacije uređaja uzimaju se u obzir sljedeće nijanse:

1. Senzor treba da se nalazi na vetrobranskom staklu tako da ne ometa vozačev pogled na cestu. Istovremeno, važno ga je ugraditi u prostor koji se tokom rada čisti brisačima. U suprotnom, uređaj možda neće raditi ispravno.
2. Na području gdje se senzor nalazi ne bi trebalo biti pukotina ili drugih nedostataka, jer o tome ovisi efikasnost njegovog rada.
3. Prije postavljanja uređaja, uvjerite se da brisači efikasno čiste vjetrobransko staklo i da ne ostavljaju nikakve ostatke.

Senzor se može instalirati iu servisnom centru i samostalno. Štaviše, uopšte nije teško. Nisu potrebni posebni alati za instalaciju.

U nastavku donosimo upute za ugradnju jednostavnog senzora za kišu DDA-35.

Prvo morate "naciljati" - odabrati mjesto sa unutrašnje strane vjetrobranskog stakla, gdje će senzor biti zalijepljen. Kao što je ranije pomenuto, ne bi trebalo da ometa vid vozača. Za ljepotu, preporučljivo je poravnati mjesto i instalirati senzor na vrhu u sredini, pored nosača za ogledalo.

Kupljeni senzori za kišu najčešće u kompletu imaju posebnu krpu za brisanje i odmašćivanje stakla. Ovo čini senzor sigurnijim.

Ako u kompletu nema takve salvete, možete koristiti bilo koju staklenu salvetu.

Pažljivo obrišite mjesto na vjetrobranskom staklu gdje ćemo zalijepiti senzor za kišu.

Uklonite zaštitnu foliju sa unutrašnje strane senzora i tako otvorite nosače koji će držati senzor na staklu.

Nakon toga postavljamo senzor za kišu na odabrano mjesto na staklu i pažljivo pritisnemo uređaj na staklo. Trudimo se da sve prođe glatko, jer drugu šansu nećemo imati. Sa svakim odvajanjem, držač će se sve gore i gore držati za površinu.

Gurnite žicu od senzora ispod obloge.

Ako ispod presvlake nema dovoljno prostora, lagano otpustite vijke koji pričvršćuju vizir.

Uklonite preklop sa stalka i položite žicu ispod njega. Nakon toga vratite poklopac.

Idemo ispod. Pažljivo gurnite kabel ispod zaptivke stupa.

Otvaramo kutiju s osiguračima (u različitim modelima nalazi se na različitim mjestima) i ugrađujemo senzor za kišu na mjesto upravljačkog releja brisača (obavezno pazite na oznaku i položaj ključa). Ako ne znamo tačno gde da ugradimo relej, pogledajte dokumentaciju.

Ostatak kabla, ako je potrebno, može se namotati i ostaviti u montažnom bloku.

Ovim je završena instalacija senzora za kišu na automobil. Ostaje da proverite njegove performanse prskanjem vode na vetrobransko staklo (sa uključenim kontaktom u automobilu, naravno).

Provjera funkcionalnosti senzora za kišu

Također možete pogledati video o ugradnji senzora za kišu:

Nakon povezivanja uređaja, brisači se mogu kontrolisati ručno. Ovo može biti neophodno kada vlaga dospe na staklo ispod točkova vozila koje se kreće ispred vozila, a koje ne doseže domet senzora. U tom slučaju, vozač ručno uključuje brisače.

Neophodno je postaviti uređaj odmah nakon instalacije kako ne bi bio ometen takvim radnjama tokom vožnje. DDA-35 ima 3 načina rada - standardni, kiša i snijeg. Režimi se mijenjaju pritiskom na jedno dugme naizmenično.

Fabrički ugrađeni senzori za kišu podesiv pomoću prekidača na stupu upravljača. Ručka za uključivanje standardno ima 5 položaja (ponekad više ili manje). U položaju "0" uređaj je isključen. Brojevi od 1 do 4 označavaju stepen osjetljivosti senzora. Kada je uređaj uključen u modu 4, radit će na maksimalnoj osjetljivosti. Da ga isključite, samo okrenite dugme u položaj 0.

Senzor za kišu se podešava pomoću prekidača na stupu upravljača

Kako radi senzor za kišu

Opisani uređaj se sastoji od LED diode i nekoliko svjetlosno osjetljivih elemenata (fotodioda). Svjetlost koja izlazi iz LED-a odbija se od staklene površine i vraća se na elemente osjetljive na svjetlost. Ako na površini ima kiše ili snijega, stepen refleksije se mijenja i senzor uključuje brisače.

Što je šoferšajbna više navlažena, to će se manje refraktovana svjetlost reflektirati. Fotoćelije reaguju na promjenu i nakon toga se uključuju brisači. Zbog toga može doći do lažne uzbune kada insekti udare u staklo ili ako postoje nedostaci na površini. Da biste isključili neblagovremeno uključivanje brisača, dovoljno je isključiti senzor po suhom vremenu i postaviti uređaj samo na neoštećeno staklo.

Uključivanje fabričkog senzora za kišu nakon instalacije je prilično jednostavno - da biste to učinili, morate okrenuti ručicu stupa upravljača u položaje od 1 do 4. Isključuje se kada ručicu prebacite u položaj 0. U slučaju problema u radu senzora, ne biste trebali pokušavati sami da ga isključite ako ne znate kako to učiniti kako treba.

Primjer za podešavanje senzora za kišu.
Da biste aktivirali, pomerite ručicu stuba upravljača u položaj 1. Postavite točkić A prema željenoj osetljivosti (dole - minimalno, gore - maksimalno).
Da biste deaktivirali senzor za kišu, pomaknite ručicu stupa upravljača u položaj 0.

Glavna greška mnogih vozača je isključivanje uređaja na najjednostavniji način - rezanjem žice. To može dovesti do kvara na kontrolnoj jedinici napajanja. Ako senzor ne reaguje na male padove, prvo odvrnite dugme u položaj 4, u kojem će raditi u režimu maksimalne osetljivosti.

Da biste sigurno isključili senzor, jednostavno uklonite konektor iz njega. U tom slučaju, greška će se prikazati u jedinici za napajanje u vozilu. Ako trebate potpuno isključiti uređaj, obratite se servisu automobila.

Mnogi senzori za kišu su univerzalni i mogu se ugraditi na svako vozilo. Svi rade po istom principu, tako da svaki vozač može sam konfigurirati uređaj.

Koliko košta senzor za kišu

Cijena mnogih senzora za kišu je oko 2 hiljade rubalja. Cena zavisi od osetljivosti uređaja, kao i od toga da li je elektronski relej ugrađen u automobil ili se može ukloniti. Način na koji je senzor povezan zavisi od toga.

Mnogi univerzalni modeli koštaju ne više od 2 hiljade rubalja. Ovi senzori su najčešći i instalirani su na veliki broj mašina. Ako je senzor instaliran u servisnom centru, stručnjaci će odabrati najprikladniji uređaj za automobil.

Senzor za kišu - šta je to, kako radi, kako se instalira

5 (100%) 4 glasalo

U početku je opremljen tako korisnim uređajem kao što je senzor za kišu. Zahvaljujući njemu, brisači rade u automatskom režimu, čim počne da pada kiša, sami se uključuju, eliminišući ovaj zadatak za vozača. Mnogi auto-entuzijasti koji nemaju takav sistem pitaju se da li je moguće samostalno instalirati takav sistem? Odgovor je da, naravno da možete i o tome će biti riječi u ovom članku.
Čak i VAZ-ovi, na primjer, VAZ 2110, mogu biti opremljeni takvim senzorima.

Značajke rada senzora za kišu
Kada brisači rade kada je uključen prvi položaj, senzor za kišu prati brzinu kretanja brisača. U ovom slučaju od toga zavisi intenzitet čišćenja stakla. Što jače pada kiša, to će brisači raditi aktivnije. Ako kiša nestane, brisači će također usporiti. Što se tiče pozicija 2 i 3, onda će u ovom slučaju brisači raditi isključivo pri datoj brzini.

Važno je da se sistem za brisanje vjetrobrana može kontrolisati ručno. Tako, na primjer, ako je senzor instaliran na strani suvozača, onda ako je staklo na strani vozača prljavo, senzor možda neće prepoznati kontaminaciju i neće uključiti brisače. Ili se desi da se po suhom vremenu senzor aktivira bez opterećenja od buba ili lišća koje udari u staklo. S tim u vezi, mora biti moguće potpuno isključiti brisače ili ih uključiti ako je potrebno.

Materijali i alati za spajanje:
- senzor za kišu odgovarajuće marke;
- ljepilo;
- samorezni vijci;
- žice;
- odvijač, ključevi i drugi alati.

Proces povezivanja senzora za kišu:

Prvi korak. Ugradnja senzora tipa RS-22
Ukupno, autor razmatra dva tipa senzora, a to su RS-22 strane proizvodnje, kao i DDA senzor domaće proizvodnje.

Kako instalirati senzor tipa RS-22:

1. Držač senzora za kišu mora biti zalijepljen na vjetrobransko staklo.
2. Na tijelo senzora se mora nanijeti poseban gel, koji će smanjiti indeks prelamanja dvije radne zone.
3. Baza kućišta senzora je pričvršćena za bazu pomoću samoreznog vijka.
4. U završnoj fazi provjeravamo da nema mjehurića između radnog područja senzora i stakla.

Drugi korak. RS-22 priključak senzora
Sada možete početi spajati električni dio. Senzor je spojen na prekidač za način rada brisača.

1. Plava žica senzora je spojena na karoseriju automobila, ovo je minus.
2. Crvena žica senzora mora biti povezana na kontakt označen sa "I", a standardna žuta žica sa zelenom trakom je onemogućena.
3. Sada žuta žica sa senzora mora biti povezana sa žutom žicom sa zelenom trakom.
4. I na kraju, crna žica je spojena na blok, ovo je kontakt "53", za to se koristi plava žica.

Da bi uređaj počeo ispravno raditi, prvo ga morate kalibrirati ovisno o osjetljivosti i propusnosti stakla. Osetljivost se podešava na način da se senzor aktivira kada je potreban stepen kontaminacije ili vlaženja stakla. Možete saznati više o tome kako takav senzor radi iz njegovih uputa.

Treći korak. Karakteristike povezivanja DDA senzora
Senzor za kišu domaće proizvodnje značajno se razlikuje od senzora tipa RS-22. Najvažnija stvar koja se može primijetiti je niska cijena senzora, jednostavnost instalacije i mogućnost povezivanja bez ometanja glavnog ožičenja automobila. Takođe, sistem se može podesiti u zavisnosti od toga kojom brzinom automobil putuje. Što brže auto ide, brže rade i brisači, jer se staklo brže prlja. Modeli senzora poput DDA-25 ugrađeni su na Kalinu, kao i na Lada Priora. DDA-15 se razlikuje samo po rasporedu kontakata na releju.
Senzor takođe ima mogućnost odabira režima, može raditi u borbi protiv kiše, snijega, kao iu standardnom načinu rada.

Kako instalirati DDA senzor
1. Prvo, držač senzora mora biti zalijepljen za staklo.
2. Sljedeći korak je rastavljanje bloka za montažu automobila i izvlačenje standardnog upravljačkog releja brisača. DDA se tada jednostavno instalira na svoje mjesto.
3. Na lijevom stubu vjetrobrana trebat ćete položiti žice.
4. U završnoj fazi potrebno je podesiti osjetljivost senzora.

Više o tome kako spojiti senzor možete saznati u videu.

Ako pljusak udari na cestu, tada je nezgodno i opasno za vožnju. U tu svrhu automatski senzori, osiguravajući rad četkica za čišćenje koje se nalaze na staklu automobila. Ispostavilo se da se brisači uključuju bez dodatnog pritiskanja senzora, dugmadi. Sličan automatski sistem se može ugraditi na vaš automobil. Razmotrimo princip mehanizma.

Kako instalirati senzor za kišu.

Kontrolni senzor se nalazi u unutrašnjosti automobila, direktno na vjetrobranskom staklu. Ispostavilo se da se nalazi u području brisača automobila. Ne bi trebalo biti oštećenja na području gdje planiramo ugraditi ovaj senzor.

Sistem u automatskom režimu omogućava ovom uređaju da neprestano skenira staklenu površinu, koristeći infracrveno zračenje, "izvlači zaključke". Ovaj signal, koji se reflektuje od uređaja na staklo, daje elektronski signal napajanju. Kao rezultat toga, brisači se sami uključuju ako je potrebno. Najnovije inovacije vam omogućavaju da prilagodite brzinu kretanja četkica. Mora se imati na umu da senzor vrši skeniranje površine samo kada su brisači uključeni. Brisače smo stavili na prvu poziciju, sada će raditi samostalno. Instalaciju možete povjeriti stručnjaku.

Ostale funkcije automatskog regulatora.

Brisači se uključuju u 2., zatim u trećem režimu rada, elemente možete kontrolisati ručno. Ne uključujte senzor po sunčanom vremenu, jer odsjaj na staklu oprema može percipirati kao kišu. Uređaj može reagirati na pijesak, male kamenčiće, letjeti na vjetrobransko staklo.


Senzor pričvršćujemo na vjetrobransko staklo, a zatim nanosimo poseban zaštitni gel - osigurava nesmetan rad mehanizma. Gel će smanjiti koeficijent potreban za proces prelamanja svjetlosti. Kao rezultat, formiraju se 2 radne zone. Ako prvu zonu kućišta pričvrstimo na držač, onda drugu pričvrstimo samoreznim vijcima.

U radnom području ne bi trebalo biti mjehurića zraka. Procedura je završena, ostaje da se pokrene ovaj sistem. Postavili smo plavu žicu kao masu, stavili je na karoseriju automobila. Da bi instalacija funkcionirala pouzdano, žica mora biti jasno pričvršćena. Priključujemo crvenu žicu na kontakt prekidača, spajamo je na žutu žicu (sa zelenom trakom). Ostaje spojiti crnu žicu na pin 53.

Sada kalibriramo senzor. Celokupna instalacija je regulisana, prema parametrima propusnosti svetlosti stakla, identifikujemo nivoe osetljivosti. Nakon prve kiše, ispravit ćemo sve nedostatke, prag odziva.

Da biste instalirali sistem kontrole brisača, nije potrebno koristiti usluge autoservisa, ovaj posao možete obaviti sami. Skoro svi moderni automobili imaju takvu funkciju, pa se brisači automatski prate u različitim vremenskim uslovima. Senzor za kišu ugrađen je u prednje staklo bilo kojeg stranog automobila, tako da se ne može ukloniti.

Međutim, moguće je ugraditi senzor za kišu na stari domaći automobil. Ovaj uređaj je prilično lako napraviti, a prilično je pogodan za automobile VAZ. Za rad vam je potreban univerzalni senzor.

Kako uređaj radi

Uređaj radi na bazi optike, koja mora biti postavljena okomito. Postavite univerzalni senzor na unutrašnju stranu vjetrobranskog stakla. Mjesto ugradnje treba biti unutar područja pokrivenosti četkica, a na prozirnoj površini nisu dopuštene pukotine, strugotine ili drugi nedostaci.

Koristeći infracrveno zračenje, senzor skenira stanje vanjske površine stakla. Kapi kiše i prljavština mijenjaju refleksiju svjetlosnog signala. Nakon toga se u elektronskoj upravljačkoj jedinici daje naredba za uključivanje brisača. Vremenski razmaci između pokreta četke se podešavaju automatski i zavise od intenziteta padavina.

Dozvoljeno je ugraditi takav senzor za kišu na vjetrobransko staklo. U tom slučaju, gornja zatamnjena traka neće ometati adekvatan rad uređaja. Senzor neće stati na vozila sa infracrvenim filterom na staklu.

Omogućavanje senzora za kišu

Senzor radi samo kada su brisači aktivirani u prvom položaju, intenzitet brisača automatski bira uređaj. Ako su brisači u drugom ili trećem položaju, tada se njihova brzina ne mijenja.

Prilikom ugradnje senzora za kišu morate ostaviti mogućnost ručne kontrole brisača. Na putu se mogu pojaviti bilo kakve situacije i ne treba se u potpunosti oslanjati na automatizaciju. Na primjer, puno prskanja iz nadolazećeg saobraćaja pojavljuje se na vozačevoj strani, ali ta prskanja ne dospiju u područje rada senzora, a staklo se ne čisti.

Stručnjaci preporučuju da senzor za kišu ostane isključen po suhom vremenu. Budući da uređaj reagira na različite objekte: leteći insekt, lišće drveća i paperje. U tom slučaju, pranje stakla se uvijek mora pokrenuti ručno. Automatsko doziranje vode u čašu može uplašiti vozača neočekivanim ograničavanjem pogleda.

Prilikom izrade senzora, kao osnovu, možete odabrati uvezeni mikroprocesor ili koristiti domaće razvoje.

Senzor za kišu na stranom mikroprocesorskom modelu RS-22 RAIN senzor

Mikroprocesor je proizveden od strane američke kompanije "Microchip" i pogodan je za svako vozilo sa opremom od 12 V. Povezivanje senzora za kišu sastoji se od četiri faze:

1. Poseban držač je pričvršćen ljepilom na unutrašnjost vjetrobranskog stakla;
2. Gel se nanosi na površinu radnog područja senzora kako bi se uskladio indeks loma;
3. Položaj tijela senzora na držaču fiksiran je vijkom;
4. Provjerite ima li u radnom području mjehurića zraka.

Takav senzor za kišu može se povezati u automobile VAZ pomoću prekidača za način rada brisača:

1. Senzor je povezan sa karoserijom automobila plavom žicom;
2. Crvena žica se povlači od senzora do kontakta I na prekidaču;
3. Žuta žica senzora je pričvršćena na kabel iste boje, ali sa zelenom trakom.
4. Crnom žicom uređaj je povezan sa blokom na kontaktu br. 53.

Da bi uređaj ispravno radio, u početnoj fazi morate kalibrirati osjetljivost elemenata i provjeriti propusnost vjetrobranskog stakla. Brisači će početi da rade adekvatno tek nakon podešavanja praga za senzor za kišu.

Domaći razvoj senzora za kišu

Ruski inženjeri su napravili senzor za kišu koji nema analoga u svijetu. Njegove glavne prednosti su:

1. Jednostavnost i pouzdanost upravljanja sistemom;
2. Mogućnost samomontaže;
3. Senzor je povezan autonomno. Električne instalacije automobila nisu uključene (a ovaj faktor je posebno važan kada je automobil pod garancijom);
4. Mogućnost onemogućavanja senzora i prebacivanja na ručni način upravljanja brisačima;
5. Jeftino.

Uređaj ima funkciju podešavanja pauza koje prate kretanje brisača. Promjena frekvencije četkica ima direktnu vezu sa brzinom koju razvija automobil na cesti. Kod sporog kretanja pauze se produžuju, a kod brzog se pauze skraćuju. Ako vozač u svom automobilu želi da juriša u duboku lokvicu, sistem će unapred odrediti približavanje velike količine tečnosti staklu. Na udaljenosti od 5 do 10 cm, voda i prljavština koja se približava će biti otkrivena i sistem će unaprijed aktivirati brisače.

Najrasprostranjeniji na domaćem tržištu je model senzora DDA-25. Obično su takvi uređaji opremljeni automobilima Lada (Kalina ili Priora). Senzor za kišu ima nekoliko načina za zaštitu od snijega i kiše. Tri ugrađena programa mogu se promijeniti tipkom na tijelu uređaja. Takav senzor možete sami instalirati, za to je dovoljno slijediti utvrđenu proceduru:

1. Pričvrstite optički senzor na vjetrobran na ljepljivu podlogu;
2. Ugradite senzor umjesto releja u montažni blok automobila (pritom promatrajući oznaku i položaj ključa);
3. Položite ožičenje na prednji stakleni stub;
4. Podesite nivo osetljivosti senzora.

Instalacija senzora za kišu jasnije je prikazana u videu:

Odgovarajući senzor za kišu može se naći u većini online prodavnica automobila. Cijena takvog uređaja obično nije visoka: možete se usredotočiti na cijenu u području od hiljadu rubalja.

Povratak