Izrađujemo automobilski nadvožnjak vlastitim rukama. Inspekcijski nadvožnjak za automobil

Za mnoge vlasnike automobila vlastiti garažni nadvožnjak nije samo san, već jedan od najpopularnijih uređaja. Iskusni automehaničari znaju da je gotovo nemoguće doći do dna automobila ili motornog prostora bez nadvožnjaka. A ovi dijelovi automobila trebaju stalne popravke.

Naravno, postoji mogućnost iznajmljivanja nadvožnjaka na određeno vrijeme ili odnošenja automobila u radionicu na popravku. Međutim, takve opcije su prilično skupe i prilično nepraktične, jer postoje slučajevi kada se vozilo ne može transportovati zbog ozbiljnih oštećenja. Zato preporučujemo da ozbiljno razmislite o izradi vlastitog nadvožnjaka, čija je izrada prilično jednostavna. Osim toga, bolje je potrošiti jedno vrijeme na materijale za nadvožnjak nego potrošiti cijeli život na skupe automehaničarske usluge ili popravke nadvožnjaka.

Šta učiniti ako nije moguće napraviti revizionu rupu

Za popravku šasije, podvozja ili motornog prostora često se koriste jame za pregled, koje su zgodne u malim garažama gdje nije moguće napraviti nadvožnjak za podizanje vozila.

Međutim, postoje slučajevi kada nije moguće napraviti rupu u garaži. Na primjer, prilično čest problem za pravljenje revizijske jame je nivo podzemne vode, koji može biti vrlo blizu površine. Zbog ovog fenomena može biti potrebna dodatna hidroizolacija kako bi se spriječilo prodiranje vode u jamu. U suprotnom, popravke automobila se lako mogu pretvoriti u ne baš prijatno, prljavo, hladno kupanje.

Ako vaša garaža ima takav problem ili jednostavno ne želite da gubite vrijeme i trud na kopanje i dovršavanje rupe, onda je opcija za izradu postolja savršena za vas. Danas postoji prilično širok izbor ovog dizajna, među njima se mogu razlikovati dvije glavne vrste nadvožnjaka:

I prva i druga opcija nadvožnjaka imaju mnogo različitih tipova dizajna. Na vrstu konstrukcije utiču veličina garaže, težina i tip automobila, finansijske mogućnosti i još mnogo toga. Zato ćemo vam reći o nekim od najpopularnijih opcija za izradu garažnog nadvožnjaka.

DIY nadvožnjak u garaži

Mnogi od nas su viđali stacionarne nadvožnjake koji se po pravilu nalaze sa strane puta tako da vozač čije vozilo treba hitno popraviti probleme može otkloniti. Izrada takve strukture uopće nije teška, glavni zahtjev je dostupnost dovoljno prostora. Materijali koje možete koristiti su drvene grede, metalne cijevi, cigle i uglovi. Ako želite da napravite trajniju strukturu, onda je napravite metalnom. Ako pravilno obavite posao, možete podići automobil na visinu do jednog metra.

Za izradu nadstrešnice u vašoj garaži trebat će vam sljedeći materijali:

Važan podsjetnik! Prilikom izrade konstrukcije za nadvožnjak, vodite računa o graničnicima koji neće dozvoliti automobilu da vozi dalje nego što je potrebno ili da se otkotrlja. Limiteri mogu biti uklonjivi ili uvlačivi.

Opcije za domaće nadvožnjake

"Stolica za ljuljanje" je prilično jednostavna za proizvodnju, prilično je jednostavna i može je napraviti gotovo svaki vlasnik automobila. Svima nam je poznat princip rada obične dječje ljuljačke čiji mehanizam je da je zbog prekomjerne težine jedna strana uvijek viša od druge. Da biste napravili ljuljačku za svoje vozilo, potrebno je da uradite sličan posao; potrebno je napraviti platformu čija će se jedna strana podići kada automobil naleti na nju. Kako bi se spriječilo prevrtanje automobila, na stražnjoj strani platforme postavljeni su potporni stupovi, a na prednjem dijelu moraju se napraviti posebni prijenosni nosači, zahvaljujući kojima se automobil neće skotrljati. Dimenzije platforme moraju biti usklađene sa međuosovinskim rastojanjem i rastojanjem vozila od tla.

Kako izgleda gotova konstrukcija možete pogledati u videu:

Postoje i druge opcije za proizvodnju ove strukture; jedna od najčešćih i najekonomičnijih opcija je izrada metalne konstrukcije za djelomično uranjanje automobila. Velika prednost ovog uređaja je što ne zauzima puno prostora u vašoj garaži, osim toga možete ga premjestiti iz garaže na ulicu ili u drugu prostoriju sa tvrdom podnom podlogom. Da biste ga napravili, trebat će vam željezni uglovi i metal za platformu; to može biti ili armatura ili čvrsti metalni limovi. Kao izuzetak, možete koristiti drvene materijale, ali prije upotrebe provjerite jesu li sigurni i izdržljivi.

Ako posjedujete vlastiti automobil i garažu, ali više volite da sami barem povremeno pogledate ispod svog automobila, onda je sljedeće za vas. Obično neiskusni vozači radije obavljaju preglede samo u servisu i daju svoj teško zarađeni novac "specijalistima", ali čak i obavljanje manjih radova na zamjeni ulja, potrošnog materijala, praćenje stanja jedinica i mehanizama vašeg automobila može uštedite svoj budžet. Nadvožnjak koji sam uradio sam napravljen u garaži najbolji je izlaz iz ove situacije.

Pogledajmo statistiku ankete na temu da li je teško napraviti nadvožnjak u garaži vlastitim rukama. 66% ispitanika je odgovorilo da je prilično jednostavno; 14% smatra da je to jednostavno, ali sa manjim problemima; 16% je reklo da to nije lako i da će zahtijevati vještine u ovoj oblasti; za 4% ovo je veoma težak zadatak.

Ovisno o veličini garaže i modelu automobila, možete odabrati opciju nadvožnjaka koja će zadovoljiti vaše potrebe.

Nadvožnjaci se mogu podijeliti u 2 tipa:

za puni ulazak vozila;
za delimično podizanje vozila.

Prvi tip će pružiti ugodnije radne uvjete za održavanje automobila od drugog.

Opcije nadvožnjaka za ulazak u cijelo vozilo

Takva izjava će biti tačna sa stanovišta značenja ove riječi. Ali funkcija jame je ista kao i nadvožnjaka - da omogući pristup dnu automobila.

Prednost jame je što neće zauzimati korisni prostor u garaži.

Ako je nivo podzemne vode u području gdje se nalazi vaša garaža visok, onda nije preporučljivo razmatrati pitanje revizijske rupe.

U suprotnom ćete morati napraviti dodatni drenažni sistem (što je vrlo problematično i skupo), a dno vašeg automobila će biti podložno stalnoj koroziji zbog vlage koja će se skupljati u rupi.

Kao rezultat toga, morat ćete ga popuniti i razmotriti druge opcije.

Brick overpass

Ova opcija je pogodna za one koji imaju garažu u ruralnom području ili na selu. Ovaj dizajn se izvodi jednostavnim polaganjem cigle na cementni malter - duž širine razmaka između točkova automobila u obliku trapeza.

Nedostaci ovog tipa nadvožnjaka su očigledni: potrebno je mjesto za njegovu izgradnju; cigla se može vremenom pokvariti; Ako trebate napustiti mjesto, demontaža strukture zahtijevat će od vas značajan trud i vrijeme.

Nadvožnjak od željezničkih pragova

Ovaj nadvožnjak je sastavljen od nekoliko željezničkih pragova, kao dječji konstrukcioni set.

Možete postaviti 2 baze slaganjem pragova jedan na drugi u obliku tobogana. Postavite tragove za vožnju.

Da biste spriječili da se konstrukcija razdvoji tokom popravke vašeg automobila, mora biti pričvršćena spajalicama. Nedostaci ovog nadvožnjaka su očigledni.

Prvo, nemaju svi spavače na zalihama. Drugo, pragovi su vrlo teški, jedna osoba neće moći sastaviti i rastaviti takvu strukturu. Treće, nakon završetka radova na popravci automobila, potrebno vam je puno prostora za odlaganje pragova.

Naravno, ako gradite ovu strukturu na okućnici, možete ih ostaviti na otvorenom. Pragovi su obično impregnirani kreozotom, koji štiti drvo od truljenja.

Metalna verzija

Ako su prethodne opcije moguće ako postoji zemljište, onda se metalni nadvožnjak može smatrati univerzalnim - može se koristiti i u urbanim sredinama.

Za njegovu izradu trebat će vam sljedeći alati i materijali:

valjani metal;
aparat za zavarivanje;
Fittings;
brusilica sa reznim kotačima;
vijci sa maticama;
boja za metal.

Po želji, nadvožnjak možete napraviti sklopivim. Ovo će uštedjeti prostor brzim sastavljanjem kada je to potrebno.

Njegov dizajn je prilično jednostavan. Potrebno je sastaviti 4 postolja za postolje visine cca 50 cm. Da bi se osigurala stabilnost, bolje je sastaviti stranice u obliku trapeza i spojiti ih prečkama iste dužine.

Za to je pogodan kut od 63 (debljine 5 mm). Za izradu mostova možete koristiti 40 uglova (debljine 4 mm) i armaturu (prikladno je 12 mm).

Mostovi su metalne merdevine. Biće potrebno napraviti 2 mosta za ulazak i 2 mosta na kojima će automobil stajati tokom popravke. Minimalnu dužinu potonjeg možete sami izračunati mjerenjem udaljenosti između središta kotača vašeg automobila i dodavanjem malog dodatka.

Nakon što su pojedinačni elementi spremni, potrebno ih je spojiti vijcima. Kako biste pružili dodatnu krutost cijeloj konstrukciji, možete kombinirati police jedni s drugima. Vijčani spoj će vam omogućiti da brzo sastavite ili rastavite cijelu strukturu.

Izgradnja nadvožnjaka za garažu

Ako postoji potpuni nedostatak prostora, izlaz iz situacije može se pronaći u proizvodnji mini-nadvožnjaka. Oni se odnose na nadvožnjake za delimično podizanje automobila. Naravno, rad u ovom slučaju bit će manje udoban nego s gore navedenim opcijama, ali mnogo praktičniji nego ispod podignutog automobila.

Nekoliko opcija za mini-nadvožnjake

Najosnovnija verzija mini-nadvožnjaka može biti izrađena od drveta.

Da biste to učinili, trebat će vam daska (možete je uzeti debljine 50 mm), koja je šira od kotača, i četvrtasta drvena traka (na primjer, 100x100 mm). Visina poprečnog presjeka će odrediti koliko visoko automobil može da se podigne. Uz gore preporučene parametre drvenih proizvoda, visina dizanja će biti 150 mm.

Konstrukcija se sastavlja na sljedeći način.

Blok je pričvršćen na gornji dio stražnje strane ploče, koji će služiti kao ograničavajući hod kotača. Na dnu su pričvršćene 2 letvice kvadratnog presjeka: jedna je malo dalje od sredine, druga je na rubu daske. Struktura je spremna.
Potrebna su vam najmanje 2 takva uređaja (ili 4 ako trebate podići cijeli automobil od zemlje). Ovaj mini-nadvožnjak radi vrlo jednostavno. Kada postavite konstrukciju ispod točka vašeg automobila, ona se oslanja na tlo u 2 tačke: prednja ivica daske i blok koji je pričvršćen blizu sredine.
Kada točkovi automobila udare u dasku i centar gravitacije se pomeri bliže zadnjoj ivici daske, prednja ivica će se podići, a zadnja će se spustiti. Budući da su oslonci napravljeni od bloka istog poprečnog presjeka, ploča će zauzeti horizontalni položaj.
U ovom slučaju, dužina daske treba da bude takva da spreči da udari o dno vašeg automobila. Ostaje samo osigurati točkove koji ostaju na tlu graničnicima i blokovima. Kao što vidite, takav prelet je vrlo lako napraviti vlastitim rukama. Mini-nadvožnjak možete napraviti od metala. Njegov dizajn će ličiti na metalni nadvožnjak o kojem smo gore govorili, samo u manjoj verziji. Sastoji se i od nosača na koje su pričvršćeni mostovi.
Preporučljivo je zavariti graničnike duž rubova mostova. Ovo će zaštititi vaš automobil od klizanja.
Jedan most se nalazi pod uglom od tla za ulazak, drugi je horizontalan (ako pogledate strukturu sa strane, obris će biti trapez). Možete se fokusirati na sledeće dimenzije: dužina osnove – 80 cm; dužina pogona je cca 45 cm, širina mostova oko 40 cm.Cijela konstrukcija se može sklopiti iz ugla od 25 mm (manje od toga se ne preporučuje). Približna težina konstrukcije bit će 20-30 kg. Ograničivač hoda za točak mora biti zavaren pozadi.

Složenija, ali učinkovitija verzija mini-nadvožnjaka može se napraviti pomoću principa ljuljanja. Da biste ga sastavili, trebat će vam zavarivanje. Bit će potrebno napraviti 2 okvira u obliku jednakokračnog trokuta. Širina ramova se bira u zavisnosti od širine točkova vašeg automobila, a dužina mosta se bira u zavisnosti od dužine automobila.

Da bi se osigurala krutost konstrukcije, okviri moraju biti pričvršćeni zajedno. Da bi se osigurala stabilnost konstrukcije, potrebno je koristiti odstojne postolje ispod bočne strane koja će biti iznad tla. Treba uzeti u obzir da za veću stabilnost težište automobila treba biti bliže vrhu jednakokračnog trokuta.

Kada radite na nadvožnjacima, uvijek morate imati na umu da slijedite sigurnosne mjere. Automobil mora biti stavljen na ručnu kočnicu, a točkovi moraju biti osigurani klinovima.

Hajde da sumiramo. Razmotrili ste različite opcije i pristupe kako možete napraviti nadvožnjak vlastitim rukama. U zavisnosti od raspoloživog prostora, materijala, finansija i želja, možete odabrati bilo koju opciju za svoju garažu.

To može biti ili čvrsta konstrukcija ili sklopiva verzija metalnog nadvožnjaka. Možda će vam biti dovoljno da napravite drveni mini nadvožnjak. U svakom slučaju, izbor će biti vaš.

Nadvožnjak je nezamjenjiv alat za pregled i popravku putničkog automobila. Mala mini konstrukcija napravljena je kod kuće vlastitim rukama. Važno je posmatrati sve dimenzije i fokusirati se na dimenzije vašeg automobila.

Potreba za ugradnjom mini-nadvožnjaka. Uređaj

Savremeni automobil je tehnički složen uređaj koji zahtijeva periodično održavanje, zamjenu komponenti i potrošnog materijala te manje popravke. Mnogi neiskusni vozači radije obavljaju rutinski pregled automobila isključivo u servisu i plaćaju iz svog džepa čak i za promjenu ulja.

Iskusniji vozači većinu posla obavljaju sami. Da biste to učinili, u garaži se često ugrađuje domaći nadvožnjak - konstrukcija s kojom možete pregledati dno automobila.

Postoje dvije vrste nadvožnjaka:

U prvoj aproksimaciji, funkcije nadvožnjaka su slične revizionoj jami. Omogućava pristup donjoj strani automobila. Međutim, ako je nivo podzemne vode visok na mjestu gdje se gradi garaža, nije preporučljivo opremiti revizionu rupu: ona će se stalno puniti vodom, što će zahtijevati ugradnju dodatnog drenažnog sistema i korozije će se pojaviti na metalnim dijelovima automobila zbog povećane vlage.

Nadvožnjak u punoj veličini je monolitna struktura koja se može naći u autoservisima i duž prometnih autoputeva. Za njegovu ugradnju potrebno je puno prostora - dužina proizvoda je oko šest metara iznad tla plus prilaz. Izgradnja takve opcije u vlastitoj privatnoj garaži opravdana je ako je zgrada predviđena za dva parking mjesta, od kojih je jedno prazno.

Mini-nadvožnjak je mala prenosiva konstrukcija dizajnirana za djelomični sudar s automobilom. Zasnovan je na dva nezavisna dijela koji nisu međusobno povezani. Automobil dolazi na pripremljenu platformu svojim zadnjim ili prednjim točkovima, blago se uzdiže iznad poda ili tla i omogućava vlasniku automobila da izvrši početni pregled ili kozmetičke popravke.

Prednost mini-nadvožnjaka je mogućnost korištenja u ograničenom prostoru. Nakon rada može se ostaviti na stranu. Glavni nedostaci dizajna su sljedeći:

Za ulazak na platformu potrebna je precizna preciznost. U suprotnom može doći do prevrtanja konstrukcije ili oštećenja vozila.
Elementi konstrukcije se postavljaju na mjestima gdje ne postoji mogućnost da se raziđu u različitim smjerovima od najmanjeg pritiska kotača.

Opšti zahtjevi

Prilikom proizvodnje standardnog nadvožnjaka moraju se ispuniti brojni zahtjevi. To će pomoći da se osigura praktičan i siguran rad vozila.

Visina popravne konstrukcije u punoj veličini je oko metar. To vam omogućava da se lako popnete ispod automobila, osigurate dovoljan priliv prirodnog svjetla za pregled šasije i izvršite potrebne manipulacije s rezervnim dijelovima i alatima. Visina mini-nadvožnjaka s djelomičnim pristupom je oko pola metra: ne uključuje detaljnu demontažu automobila.
Širina konstrukcije direktno ovisi o vrsti i dimenzijama vozila. Ne biste trebali prikazati veličinu do milimetra; prilikom izračunavanja dizajna morate napraviti male dodatke. Automobil mora nesmetano voziti na platformu.
Mini-nadvožnjaci se koriste za pregled i popravku putničkih automobila. Za stacionarnu konstrukciju predviđena je dodatna granica sigurnosti. Zahvaljujući tome, proizvod se ne deformiše tokom vremena. Na njega možete ubaciti i prilično teška vozila.

Izbor materijala

Postoji mnogo načina da napravite sami nadvožnjak ili mini nadvožnjak za popravke automobila.

Zidanje od cigle

Nadvožnjak od opeke je stacionarna konstrukcija, koja se češće koristi u ruralnim područjima ili izvan grada. Izgradnja se izvodi metodom zidanja pomoću cementnog maltera. Širina konstrukcije odgovara udaljenosti između točkova automobila.

Ova metoda ima niz nedostataka:

Potrebno je dodijeliti zemljište za razvoj. Ako je naknadno potrebno ukloniti nadvožnjak, njegova demontaža će zahtijevati znatan trud i vrijeme.
Nakon nekog vremena, pod utjecajem preopterećenja, cigla se može srušiti, što može zahtijevati njeno rastavljanje.

Nadvožnjak od pragova

Konstrukcija se zasniva na nekoliko željezničkih pragova. Pragovi položeni jedan na drugi u "slide" stilu formiraju dva postolja. Staze su postavljene poprijeko kako bi se osigurao pristup. Kako bi se spriječilo da se postolje za spavanje razdvoji tokom rada, pažljivo je osigurano držačima.

Ovaj dizajn također ima određene nedostatke.

Spavači nisu tako česti u svakodnevnom životu, a nema svaki vlasnik automobila nekoliko dodatnih.
Takvu instalaciju nemoguće je sami instalirati i rastaviti. Spavači su preteški.
Skladištenje željezničkih veza zahtijeva prostor.

Korištenje nadvožnjaka od željezničkih pragova opravdano je u ljetnoj kućici ili okućnici, kada je konstrukcija ostavljena na otvorenom tijekom cijele godine. Za zaštitu od truljenja, proizvod je impregniran kreozotom.

Od metala

Najčešće je nadvožnjak izrađen od metalnih i drvenih dasaka. Prednosti metalnog nadvožnjaka:

Mobilnost. Po želji, konstrukcija se može sklopiti i sastaviti tek prije početka popravka. Ovo štedi prostor.
Jednostavnost dizajna. Metalni nadvožnjak možete sastaviti vlastitim rukama koristeći minimum alata.
Trajnost. Uz pravilnu njegu i pravovremenu inspekciju, metalni stub može trajati oko deset godina ili više.

Postoje i neki nedostaci. Metal je u početku podložan koroziji, pa se prije rada materijal mora tretirati posebnim impregnacijama.

Među glavnim prednostima drvenog postolja su jednostavnost montaže i niska cijena materijala. Lako se postavlja i, ako je potrebno, može se brzo demontirati i ukloniti. Nije vam potrebna složena specijalizirana oprema, dovoljni su obični stolarski alati koji se nalaze u svakom domu. Među nedostacima drvenih konstrukcija su niska izdržljivost i slaba otpornost na trulež i insekte. Ovi problemi se mogu djelomično riješiti tretiranjem antisepticima, usporivačima požara i insekticidima.

Alati i materijali

Samostalna proizvodnja drvenog ili metalnog nadvožnjaka zahtijeva dostupnost određenih materijala i alata. Nema potrebe za kupovinom složene specijalizirane opreme, dovoljno je kupiti električni alat za kućanstvo, koji se prodaje u svakoj trgovini.

Šta je potrebno za izgradnju metalnog nadvožnjaka

Da biste napravili običan metalni nadvožnjak, trebat će vam sljedeći materijali i alati:

Valjani metal.
Aparat za zavarivanje sa kompletom elektroda.
Brusilica opremljena sa nekoliko reznih točkova.
Komadi armature.
Pričvršćivači: vijci, matice.
Metalna boja za završnu obradu konstrukcije.

Materijali i alati za drveni nadvožnjak

Za izradu najjednostavnijeg prijenosnog drvenog postolja trebat će vam minimum materijala i alata:

Ploče debljine 45-50 milimetara. Ako se koriste tanje daske, u sredini nadvožnjaka postavljaju se dodatni vertikalni nosači.
Dva drvena bloka.
Dva komada daske za kočije.
Vijci (150), ekseri (300), odvijači, čekić, pila za drvo.

Priprema za rad i izrada crteža

Prije izrade nadvožnjaka potrebno je izvršiti niz mjernih radova. Mini-nadvožnjak se sastoji od dvije nezavisne instalacije. Širina svakog od njih odgovara kotaču automobila s malom marginom. Razmak između instalacija jednak je udaljenosti između točkova automobila. U ovoj fazi pripremaju se alati, materijali i radno mjesto.

Sve dimenzije su okvirne i izračunate za svaki model automobila

DIY metalna konstrukcija

Ako se metalni nadvožnjak planira koristiti na više mjesta ili je potreban samo povremeno, konstrukcija se može napraviti u sklopivoj verziji. To će vam omogućiti da ga brzo sastavite po potrebi u roku od pola sata.

Montaža metalnog nadvožnjaka odvija se na sljedeći način:

Osnove ormara su sastavljene. Praznine se izrezuju na osnovu veličine točkova automobila. Praznine se mogu položiti na list iverice ili druge ravne površine i fiksirati pod uglom od 90 stepeni (možete koristiti običan ugao konstrukcije da odredite ugao). Nakon svih mjerenja, predmeti se zavaruju zajedno.
Svi dijelovi su povezani pod pravim uglom
Regali se montiraju. Visina je oko pola metra, ugao je oko 120 stepeni. Popravljen, oparen.
Uglovi i bočni zidovi trebaju biti jednaki
Gornji nosači postolja su zavareni. Da biste to učinili, gornji uglovi su spojeni na police, postavljeni pod uglom od 90 stepeni i opečeni.
Gotovi nosači su spojeni na bazu, postavljeni pod pravim uglom i zavareni.
Nakon montaže, možete dodatno zavariti glavne komponente
Slepi kraj ormana je zavaren. Ovo je neophodno kako bi se spriječilo da se automobil dalje vozi i prevrne. Dio je izrađen od ugla 63*63*5 mm.
Šipke za ojačanje su zavarene na gotov ormar. Za podešavanje udaljenosti između njih možete koristiti isti kut 63*63*5 mm. Dijelovi armature su položeni tako da se njihove "riblje kosti" ukrštaju.
Kao predložak koristi se običan konstrukcijski kut sa stranom od 63 milimetra.
Montaža prolaza (mostova). Praznine su izrezane i pričvršćene stezaljkama na uglovima. Dijelovi armature su zavareni na uglove, udaljenost se može odrediti pomoću ugla šablona, "riblje kosti" se presijecaju. Uglovi su zavareni na obradak.
Automobil će voziti na nadvožnjak koristeći ove mostove
Završna faza je montaža. Na ravnom terenu oba dijela nadvožnjaka su postavljena blizu jedan drugom. Centri stubova su označeni, konstrukcija je prilagođena širini automobila. U ljestvama i ormarićima se buše rupe, nakon čega se elementi međusobno spajaju vijcima. Zahvaljujući vijčanoj vezi, nadvožnjak se može lako rastaviti i kasnije ponovo sastaviti.

Gotova konstrukcija se čisti metalnom četkom, odmašćuje i farba.

Gotov dizajn će izgledati otprilike ovako

Izrada drvenog mini-nadvožnjaka

Najjednostavniji drveni nadvožnjak sastavlja se od dva para drvenih greda poprečnog presjeka 20-20 cm. Grede se spajaju u parove i režu pod kosim uglom. Improvizovani nadvožnjak je spreman.

Poboljšani drveni nadvožnjak sastavljen je od ostataka dasaka, koje su sastavljene u široki „piramidalni štit“. Sa jedne strane je stepenasta padina za ulazak automobila.

Druga verzija mini-nadvožnjaka sastavljena je od četiri ploče od 50 mm, dva bloka, obloge i pričvršćivača.

Sličan dizajn se koristi za popravku putničkih automobila. Za teški transport vrijedi instalirati stacionarni nadvožnjak.

Video: Sastavljanje metalne konstrukcije

Svaki vlasnik automobila može sam napraviti mini-nadvožnjak. Vrlo je važno provjeriti čvrstoću konstrukcije prije nego što na nju uđete automobilom i započnete popravke.

Gotovo svakom vozaču potrebna je rupa za pregled. Uz njegovu pomoć možete obaviti rutinski pregled automobila i njegov djelomični popravak. Takva struktura je posebno važna ako u blizini nema servisa.

Zašto je potrebna struktura?

Kao što je već spomenuto, ako imate automobil, onda mogu postojati određeni problemi s mehanizmima. Ne mogu se svi kvarovi popraviti u garaži. Ponekad se morate popeti ispod auta. Naravno, popravke ležeći nije baš zgodno. Upravo zbog toga je izmišljen nadvožnjak.

Nije teško napraviti takvu strukturu vlastitim rukama. Vi samo trebate odlučiti o dizajnu i prikupiti sve potrebne materijale. Treba napomenuti da za izgradnju strukture možete koristiti sve što se nalazi na vašoj farmi. Na primjer, nadvožnjak za popravke automobila može se napraviti od metalnih stepenica (nadzemna verzija), cigle ili jednostavno iskopati u obliku rupe (podzemna verzija).

Koji vam alati mogu zatrebati?

Prilično je jednostavno izgraditi takvu strukturu. Prvo morate nacrtati dijagram na papiru, izračunati njegove dimenzije, a također odabrati potreban alat:

Zavarivanje (ako je izrađena metalna verzija).
Brusilica (za rezanje materijala).
Lopata (ako želite napraviti rupu ili popraviti nadzemne stupove).
Cigla i pragovi.
Cement (da se proizvod ne bi „vozio“, treba ga učvrstiti betonskim malterom).

Sa ove liste birate šta će vam trebati u zavisnosti od materijala.

Kako napraviti najjednostavniju opciju dizajna?

To je konstrukcija po kojoj automobil može voziti samo sa zadnjim ili samo prednjim točkovima. Ova vrsta nadvožnjaka za automobil sastoji se od identičnih konstrukcija koje mogu biti izrađene od metala ili drveta. Imajte na umu da širina takvih proizvoda ne smije biti manja od 40 cm. U suprotnom, mogu biti nestabilni ili preuski.

Ova konstrukcija se može zavariti iz uglova. U ovom slučaju, poprečni presjek elemenata je oko 2,5 cm. Da bi se spriječilo da automobil sklizne s nadvožnjaka, graničnici moraju biti pričvršćeni na nosače. Njihova visina je najmanje 7 cm. Nakon što su svi radovi zavarivanja završeni, oštre uglove potrebno je ukloniti brusilicom. Da bi proizvod trajao što je duže moguće, mora biti premazan posebnim antikorozivnim smjesom ili obojen. Imajte na umu da će jedan element takve strukture imati prilično veliku težinu.

Kako napraviti konstrukciju od stepenica?

Sličan nadvožnjak se također može prilično brzo napraviti vlastitim rukama. To je naprednija opcija od prethodne. Za rad će vam trebati dvije metalne ljestve dužine najmanje 3 metra, aparat za zavarivanje i uglovi.

Prvo morate tretirati sve komponente antikorozivnom smjesom. Zatim morate zavariti 4 vertikalna nosača na rubove stepenica, na kojima će stajati (kao klupe). Njihova dužina treba da bude dovoljna da se može delimično ukopati u zemlju. Naravno, u ovom slučaju je bolje odabrati uglove ili cijevi. U svakom slučaju, ovi elementi moraju biti dovoljno jaki da izdrže težinu automobila.

Nakon što je glavna konstrukcija sastavljena, potrebno ju je popraviti u garaži. Postavite budući nadvožnjak tako da vam bude zgodno da se vozite po njemu. Stubovi u tlu moraju biti pričvršćeni betonskim malterom. Da bi automobil mogao voziti na konstrukciju, potrebno je još 4 ugla (s obje strane) zavariti na stepenice pod kutom. Bolje ih je spojiti zajedno sa prečkama.

Karakteristike uređenja revizijske jame

Izgradnja nadvožnjaka ovog tipa je najčešća. Međutim, to je moguće pod jednim uslovom: imate puno slobodnog prostora. Takva revizijska rupa mora imati dubinu od najmanje 1 metar. Ovaj parametar ovisi o visini osobe koja će popravljati ili pregledavati automobil. Da se zemlja iznutra ne bi raspala, bolje je zidove konstrukcije pokriti daskama. Da bi bilo zgodno sići u rupu, morate ili kopati stepenice ili instalirati ljestve. Imajte na umu da stepenice treba da budu opremljene podmetačima protiv klizanja.

Imajte na umu da rubovi takvog nadvožnjaka trebaju biti malo iznad nivoa tla. Dužina jame mora odgovarati veličini mašine. U tom slučaju, nakon ulaska, automobil ne bi trebao blokirati stepenice za spuštanje. Što se tiče širine jarka, ona je oko 1 metar. Ovom rastojanju se moraju dodati sigurnosne prirubnice.

Kao što vidite, nadvožnjak "uradi sam" može se izgraditi prilično brzo. Samo trebate unaprijed nacrtati dijagram i odabrati materijale.

Uređenje nadvožnjaka

Naravno, radno mjesto mora biti uređeno u skladu s tim. Na primjer, u blizini bi trebao biti radni sto sa svim potrebnim alatima. Sve što vam je potrebno za popravku treba da bude na dohvat ruke.

Takođe ćete morati da organizujete dobro osvetljenje. Bolje je koristiti LED ili fluorescentne lampe. Unutar revizijske jame možete napraviti dodatne police na koje će se postaviti alat. Imajte na umu da moraju biti što je moguće bolje osigurani i na nivou tako da vam bilo koji proizvod ne može naštetiti ako padne.

Unutrašnjost jame može biti obložena ciglama. Bolje je izgraditi temelj. Podloga na kojoj će automobil stajati također mora biti maksimalno osigurana. Bolje ga je ugraditi na cijevi ukopane duboko u zemlju.

Ako vam zatreba postolje, možete ga sami napraviti za samo jedan dan.

Uređenje lične parcele može se smatrati završenim ako se za "puni set" samostalno izgradi nadvožnjak za popravke automobila. Vrtoglavi dizajni nadvožnjaka zadivljuju svojom kratkoćom i mogućnošću korištenja najjednostavnijih metalnih proizvoda. Da li sanjate da napravite prelet vlastitim rukama? Šta može biti uzbudljivije!

Usluge “ličnog auto servisa”.

Gotovo svaki vlasnik kuće sanja da svoju baštu vidi atraktivnom, praktičnom i funkcionalnom. A ako je vlasnik kuće i strastveni entuzijasta automobila, onda jednostavno ne možete bez nadvožnjaka dizajniranog za popravke automobila na licu mjesta.

Čak i ako ne planirate sami servisirati automobil, periodični pregled će vam pomoći da na vrijeme prepoznate probleme i kontaktirate profesionalnu radionicu. Za pristup automobilu koristite posebne liftove, jamu za pregled i nadvožnjak. Međutim, skupa specijalna oprema i inspekcijska jama opremljena po svim pravilima strogo su prerogativ servisnih centara, koji zahtijevaju značajne materijalne troškove.

Nadvožnjak za automobil, naprotiv, može se postaviti bilo gdje na gradilištu, gotovo pored kreveta za krumpir, i to vlastitim rukama. Možete napraviti nadvožnjak za automobile i kamione. Obim korištenja i primjene ovakvog nadvožnjaka može se proširiti i moći će se koristiti usluge „osobnog autoservisa“ u bilo koje doba dana i godine.

Konstrukcije nadvožnjaka

Strukturno se razlikuju sljedeće vrste nadvožnjaka:
za djelomičnu prijavu automobila
nadvožnjak u punoj veličini.

Naravno, u zavisnosti od veličine konstrukcije nadvožnjaka i nosivosti, ove vrste nadvožnjaka se koriste za određenu težinu automobila. Jedini uslov će biti da ograničite veličinu nadvožnjaka za vaš postojeći putnički automobil ili dva.
Klasični dizajn nadvožnjaka (praktički prema riječima instruktora vožnje) ima određenu visinu, širinu i dužinu radnog dijela, ograničenu kosom, kao i sa strane staze.

nadvožnjak dizajniran za djelomični ulazak automobila

Nadvožnjak za djelomični ulazak automobila (prijenosnih i mini) je lagana prijenosna konstrukcija koja se sastoji od zasebnih dijelova koji nisu međusobno zavareni. Prijenosni i mini nadvožnjaci se postavljaju bez temelja. Pristup ovom nadvožnjaku za naknadni pregled vozila moguć je sa prednjim ili zadnjim točkovima.

Ovaj tip nadvožnjaka za automobile je jednostavan za ugradnju i lako uklanjanje, što vam omogućava da uštedite prostor na lokaciji. Međutim, za uspješnu vožnju na konstrukciji bit će potrebna spretnost i spretnost vozača.
Glavni parametri nadvožnjaka:
visina – najmanje 1 m.
širina – 2,5 m.
dužina kosine – 4,2 m.
Strukturno, prijenosni ili mini nadvožnjak sastoji se od četiri dijela.

Nadvožnjak se lako sklapa i rastavlja, a takođe i transportuje na potrebnu lokaciju, pa je za iznenadnu dijagnozu hirovitog automobila takav nadvožnjak neophodan, posebno u „poljskim uslovima“. U praksi je ponekad potrebno napraviti dva nadvožnjaka kako bi se prednji ili zadnji dio automobila podigao na potrebnu visinu (razmak plus visina nadvožnjaka).

Ovako izgleda samonapravljeni nadvožnjak koji se koristi za djelomični pogon.

nadvožnjak u punoj veličini

Naravno, nadvožnjak u punoj veličini je praktičnija i pouzdanija konstrukcija, čija izgradnja zahtijeva radni prostor. Ali nadvožnjak u punoj veličini će više nego nadoknaditi troškove njegove izgradnje u budućnosti.

Glavni parametri nadvožnjaka pune veličine slični su parametrima prijenosnih i mini nadvožnjaka:
visina – 1 m ili više
širine do 2,5 m.
dužina radnog dela – 4-6 m.
dužina kosina sa obe strane je 4,2 m.
Odmah da rezervišemo da dimenzije nadvožnjaka pune veličine za putničke automobile nisu konstantna vrednost.

Stoga je napravljen nadvožnjak u punoj veličini uzimajući u obzir sigurnosnu marginu i dodatne dodatke, koji će dobro služiti u budućnosti. Osim toga, nadvožnjak pune veličine može se uspješno koristiti kao inspekcijski nadvožnjak za automobil opremanjem kontrolne rupe.

Kako napraviti auto nadvožnjak vlastitim rukama

Teoretski, možete napraviti nadvožnjak za automobil od bilo kojeg dostupnog materijala. Materijali koji se koriste su daske, cigle i rabljene gume. Ali takve privremene mjere mogu biti opravdane samo u ekstremnim slučajevima.

Stoga se za glavne nosive elemente i kolosijeke nadvožnjaka koristi valjani metal koji može izdržati značajna dnevna opterećenja. Ovo je metalni kanal, uglovi i profilna cijev. Ove vrste valjanog metala mogu izdržati značajna opterećenja savijanja.

kako napraviti mini nadvožnjak

Za izradu mini nadvožnjaka trebat će vam sljedeći materijali:
čelični ugao, debljine ne manje od 10 mm
metalna šipka.
kao i elektrode za zavarivanje i aparat za zavarivanje. Oblik mini nosača nadvožnjaka biramo kao „trapez“, sa osnovom 15-20 cm većom od vrha. Prilazne ljestve su izrađene od čeličnih uglova na koje su s obje strane ravnomjerno zavareni komadi šipke.

Poželjno je odabrati valovitu površinu šipke tako da kotači automobila ne klize kada se penju i spuštaju nadvožnjakom.

Nosivi elementi nadvožnjaka na koji se pričvršćuju ljestve moraju imati širinu od 45-50 cm Automobil je osiguran posebnim zaptivkama koje sprječavaju nenamjerno pomjeranje automobila. Nakon zavarivanja, konstrukcija nadvožnjaka se farba antikorozivnom bojom.

Mini nadvožnjak za popravke automobila predstavljen je u ovom videu.

kako napraviti nadvožnjak u punoj veličini

U početku se odabire mjesto na mjestu gdje nema bubrenja tla, podzemne vode i tla nemaju sloj zasićen vodom. Pripremite rupe za podnožje nadvožnjaka - stupove ili čelične cijevi promjera do 10 cm.

Broj cijevi za bazu nadvožnjaka pune veličine izračunava se na osnovu preliminarne radne skice. Jame sa postavljenim cijevima su cementirane. Na postavljene cijevi ili stupove zavaruje se kanal kako bi se povećala nosivost.
Također se preporučuje korištenje valjanog metala (kanali, uglovi i profilne cijevi) kao nosivi elementi za staze. Zatim se izrađuje ravan kotrljanja: armatura i rezane šipke se zavaruju preko nosivih elemenata s obje strane.

Širina staze kotrljajuće ravni mora biti najmanje 0,5 m. Dobivena zavarena konstrukcija postavlja se na posebne nosače potrebne visine (1 metar). Za izradu platforme za ugradnju i stepenica koristite ugao L 50 zavaren sa armaturom. Poželjno je zaštititi rubove staza uglom, sprječavajući klizanje automobila.

Svaki auto-entuzijasta bi idealno trebao imati nadvožnjak. Ova struktura je neophodna jer automobil nije uvijek prijevozno sredstvo - u nekim slučajevima može zahtijevati popravke. Odnosno, vozač će morati izvršiti mnogo različitih radnji: leći na pod, pregledati dno automobila itd. Prilikom obavljanja ovog posla morat ćete biti ispod vozila, što nije baš zgodno. Da biste pojednostavili zadatak, vrijedi razmisliti o izgradnji nadvožnjaka.

Kako napraviti nadvožnjak

Da biste sami izgradili tako važnu konstrukciju za popravak, prvo morate nabaviti potrebne proizvode: posebne mostove, nosače za njih. Trebat će vam i cigle, pragovi i cement. Nije tajna da je nadvožnjak konstrukcija koja može biti različitih tipova.

Prvo, pogledajmo prijenosni nadvožnjak. Nije teško izgraditi - potrebno je pronaći nepotrebne (moguće stare) mostove za nadvožnjak (potrebna su dva). Visina ovih nosača bi trebala biti oko 50 cm. Dužina mosta je obično jednaka metar (ili malo više). Trebat će vam dva. Dužina drugog bi trebala biti 40 cm. Ovi dijelovi su povezani pomoću šarki - predstavljeni su šipkom za prste. Ova metoda je savršena za organiziranje nadvožnjaka - praktične i izdržljive strukture koju je vrlo lako rastaviti ako je potrebno. Kada su radovi na popravci automobila u potpunosti završeni, lako se mogu odložiti.

Revizijska jama - alternativa nadvožnjaku

Govorimo o standardnom, dobro poznatom načinu organiziranja nadvožnjaka za popravke automobila. Prave rupu čija je veličina približno ista (uzimaju u obzir i dodatnu širinu kako bi uslovi rada bili ugodni). Pojednostavljeno rečeno: dužina jame u potpunosti zavisi od dimenzija mašine. Njegovi zidovi i dno moraju biti obloženi betonskim malterom. To osigurava zaštitu od vlage i prljavštine. Možete koristiti moderne hidroizolacijske materijale - to će također pomoći da se izbjegnu problemi tokom rada.

Prije nego što napravite revizionu rupu, svakako provjerite kako se nalaze i gdje leže. Ako i dalje postoje, bolje je odbiti izgradnju jame - postoji mnogo praktičnih konstrukcija nadvožnjaka bez toga. Neophodno je zapamtiti ojačati zidove jame - inače uvijek može doći do kolapsa. Da bi pristup jami bio pogodan za pregled dna mašine, treba napraviti merdevine. Kada se ne radi, sve se prekriva škriljevcem (ili nekim drugim materijalom).

koristeći konstrukciju od cigle

Takav nadvožnjak je konstrukcija za čiju se proizvodnju koriste najobičnije cigle. Povezani su u lučnu jednu instalaciju, čija širina i dužina moraju odgovarati parametrima automobila. Onda cementiraju ono što se dogodilo. Postoji jedan nedostatak koji treba uzeti u obzir - nakon nekog vremena cement se može početi raspadati. Ovu pojavu je bolje spriječiti na vrijeme. Međutim, ovaj nadvožnjak za automobil je sasvim prikladan negdje u vrtu ili na teritoriji ljetne vikendice - u svakom slučaju, bolje rješenje se obično ne može naći. U dvorištu kuće možete izgraditi nešto drugo, opcija od cigle vjerojatno neće biti prikladna.

Izgradnja nadvožnjaka pomoću pragova

Gore smo razgovarali o najjednostavnijim opcijama. Došlo je vrijeme da se opiše ozbiljno sredstvo - nadvožnjak od pragova. Ovaj dizajn je vrlo izdržljiv. Za njegovu izgradnju potrebna vam je samo jedna stvar - željeznički pragovi. Prije izgradnje, ovaj materijal je nužno impregniran kreozotom - posebnom tvari koja je neophodna za sprječavanje različitih negativnih pojava: pojavu gljivica, razvoj procesa truljenja. Zahvaljujući impregnaciji, automobilski nadvožnjak će trajati mnogo duže.

Dakle, za izvođenje izgradnje potrebno je imati nekoliko pragova. Obično se postavljaju na neko unaprijed pripremljeno brdo ili se prave direktno od elemenata. Važno je da bude oko 500 cm dužine i najmanje 260 cm širine.U izgradnji mora učestvovati više ljudi odjednom - pojedini elementi su prilično teški. Težina cijele konstrukcije bit će mnogo veća - neće je biti moguće podići sam.

Vrste nadvožnjaka

Svi automobilski nadvožnjaci mogu se podijeliti u dvije velike kategorije - samo za podizanje nekog dijela automobila i za punu vožnju. Sve ovisi o sposobnosti da izdrži opterećenje, o ukupnim dimenzijama konstrukcije. Izdržljivi nadvožnjak je uređaj u kojem se kanal koristi kao nosivi elementi.Ove vrste valjanog metala mogu izdržati vrlo velika opterećenja savijanja - obično se polažu duž smjera valjanja. Prije izgradnje određuje se standardna veličina svih nosivih elemenata. Također je važno napraviti određenu sigurnosnu granicu prije postavljanja konstrukcije.

Ako nemate revizionu rupu za svoj automobil, možete je zamijeniti nadstrešnicom koju ste sami napravili u garaži ili na dači. Za to će vam trebati par pragova i nekoliko debelih dasaka ili malo starog metala, aparat za zavarivanje i brusilica. Naravno, jama u garaži je praktičnija, ali iz raznih razloga ne može svaka garaža biti opremljena njom. Blizina podzemnih komunikacija ili podzemnih voda može ometati, a onda, ako želite popraviti svoj osobni automobil, rješenje za vas će biti izgradnja nadvožnjaka vlastitim rukama.

Vrste nadvožnjaka

U zavisnosti od veličine, postoje dvije vrste nadvožnjaka za automobile:

Za pristup jednoj osovini vozila.
Za ulazak cijelog auta.

Mini nadvožnjak Prva kategorija je obično sklopiva i zahtijeva malu količinu materijala da biste je sami napravili. Pokretan je, ali nije tako zgodan za popravke automobila "uradi sam" kao onaj u punoj veličini. Neugodnost mini nadvožnjaka je u tome što je zbog male visine popravak automobila vlastitim rukama uz njegovu pomoć daleko od mogućnosti u punoj visini.

Postoje dvije vrste uređaja koji omogućavaju pristup i prednjoj i stražnjoj strani stroja:

Instaliran na ravnom terenu. Ulazak na njihovu lokaciju radi popravke se u najboljem slučaju dešava pod uglom od oko 30° u odnosu na horizontalu.
Smješten na padini. Ulazak u njih se odvija bez penjanja (horizontalno).

Za one koji žele napraviti mini nadvožnjak za popravke automobila vlastitim rukama, predstavljamo jednostavan dizajn koji ne zahtijeva repliciranje crteža.

Dakle, da biste vlastitim rukama napravili najjednostavniji mini nadvožnjak za automobil, trebate položiti dva para pragova u paru s bočnim površinama okrenutim jedna prema drugoj i spojiti pragove svakog para jedan s drugim pomoću čeličnih nosača. Okrenite ih tako da spajalice budu okrenute prema dolje i odrežite jedan kraj svakog para pod uglom od oko 30° prema horizontali radi lakšeg unosa. Položite parove paralelno jedan s drugim, u skladu sa širinom kolosijeka vašeg automobila, sa odsječenim krajevima okrenutim u istom smjeru. Prijenosni mini nadvožnjak je spreman. Visina takve konstrukcije se podešava postavljanjem komadića dasaka odgovarajuće debljine ispod pravokutnih krajeva pragova. Da biste spriječili da se automobil otkotrlja s nadvožnjaka, napravite cipele od ostataka dasaka i stavite ih ispod točkova tokom popravke. Kako biste izbjegli pad sa konstrukcije pri ulasku u nju, na krajeve pragova pričvrstite dva komada daske tako da malo vire prema gore.

Za rad ispod auta na takvom nadvožnjaku, obavezno nabavite komad debelog filca ili barem staru pamučnu deku. Ne ostavljajte svoje zdravlje na betonskom podu.

Onima koji kažu da se auto može podići na takvu visinu, prigovorit ću da ako ispod njega stavite debele blokove, onda ga ne može svaka dizalica toliko podići, a drugo, mnogo je sigurnije nego koristiti dizalicu.

Dizajn pune veličine

Za one koji ne žele trpjeti neugodnosti popravke svog automobila, predlažemo da napravite verziju u punoj veličini vlastitim rukama. Biće vam zgodnije voziti se po njemu ako ga gradite na padini. I trebat će manje dasaka. Zato ima smisla pronaći mjesto za nju na padini. Naravno, bolje je napraviti nadvožnjak od metala: jači je, ne upija ulje i ne rđa tako brzo kao što drvo trune. Ali ako imate drvo na zalihama, onda je izbor materijala očigledan; nemojte kupovati materijal za iznajmljivanje.

Metalna instalacija

Kao oslonci mogu se koristiti dvije čelične cijevi promjera najmanje 150 mm. Treba ih zakopati u zemlju ispod nivoa smrzavanja, inače će se visina nadvožnjaka s početkom zime povećati i smanjiti u proljeće. Nakon postavljanja nosača, jame treba zbiti slomljenom ciglom, ili još bolje, betonirati. Ako je dubina smrzavanja tla u vašem području mala, zakopajte nosače u zemlju najmanje metar. Visina nosača iznad tla ovisi o vašoj visini, ali ne smije biti niža od 1,5 metara.

Treba ih postaviti na udaljenosti od oko 5 metara od predviđenog ulaza u nadvožnjak, te na međusobnoj udaljenosti jednakoj kolosijeku vašeg automobila. Postavite komad kanala širine oko 150 mm na vrh nosača, ivicama prema dolje; njegova dužina bi trebala biti 50 cm veća od širine kolosijeka vašeg automobila. Zavarite kanal na nosače. Nakon toga, za bočnu stabilnost konstrukcije, spojite nosače poprečno sa dva ugla. Postavite četiri ugla sa rebrima od najmanje 7,5 cm, dužine oko 5 m, u parovima paralelno sa rebrima okrenutim jedno prema drugom, a prostor između svakog para popunite komadima armature dužine 50 cm i zavarite ih uz pravi ugao. . Postavite dobivene ljestve tako da jedna strana svake bude na ivici kanala, a druga na tlu. Provjerite njihovu horizontalnost pomoću nivoa. I također postavite širinu između središta rubova koji leže na tlu, koji bi trebao biti jednak tragu vašeg automobila. Zavarite ih na kanal, i na njih graničnike koji sprečavaju da vozilo padne, a čestitamo, svojim rukama ste zavarili čelični nadvožnjak.

Karakteristike drvene konstrukcije

Umjesto cijevi, dva komada drveta poprečnog presjeka od najmanje 15 × 15 cm koriste se kao nosači.
Dijelovi podupirača ukopani u zemlju moraju biti impregnirani kreozotom ili barem miniranjem radi izdržljivosti.
Svaka ljestve treba sastaviti od dvije daske debljine 5 cm, od kojih je jedna široka 10 do 15 cm postavljena na njen rub. Drugi, širine oko 40 cm, postavite ravno na vrh i zakucajte ga ekserima za prvi ili ga pričvrstite vijcima.
U svakoj gredi potrebno je napraviti jedan rez širine 5 cm i dubine u skladu sa širinom dasaka postavljenih na rubu. Rezovi su napravljeni kako bi se u njih ubacile donje daske merdevina. Prečku treba pričvrstiti na nosače ne odozgo na krajevima, već s prednje strane, odmah ispod daske ljestava koja izlazi iz reza.
Nosači se mogu izraditi tako što se dva komada drvene ploče na nosače samoreznim vijcima zašrafljuju tako da vire iznad ljestava.
Da biste smanjili vjerojatnost klizanja kotača s rubova rampi, preporučljivo je napraviti rebra. Jedna opcija je da se na kraj gornje daske merdevina pričvrsti daska debljine oko 2 cm i širine 10 cm, a bolje je pričvrstiti je samoreznim vijcima sa ravnim glavama dužine 50 mm.
Ispod prečke, radi bočne stabilnosti konstrukcije, nosači moraju biti pričvršćeni poprečno s dvije daske.

Potreba za ugradnjom mini-nadvožnjaka. Uređaj

Iskusniji vozači većinu posla obavljaju sami. Da biste to učinili, u garaži se često ugrađuje domaći nadvožnjak - konstrukcija s kojom možete pregledati dno automobila.

Postoje dvije vrste nadvožnjaka:

Prednost mini-nadvožnjaka je mogućnost korištenja u ograničenom prostoru. Nakon rada može se ostaviti na stranu. Glavni nedostaci dizajna su sljedeći:

Za ulazak na platformu potrebna je precizna preciznost. U suprotnom može doći do prevrtanja konstrukcije ili oštećenja vozila.
Elementi konstrukcije se postavljaju na mjestima gdje ne postoji mogućnost da se raziđu u različitim smjerovima od najmanjeg pritiska kotača.

Opšti zahtjevi

Prilikom proizvodnje standardnog nadvožnjaka moraju se ispuniti brojni zahtjevi. To će pomoći da se osigura praktičan i siguran rad vozila.

Visina popravne konstrukcije u punoj veličini je oko metar. To vam omogućava da se lako popnete ispod automobila, osigurate dovoljan priliv prirodnog svjetla za pregled šasije i izvršite potrebne manipulacije s rezervnim dijelovima i alatima. Visina mini-nadvožnjaka s djelomičnim pristupom je oko pola metra: ne uključuje detaljnu demontažu automobila.
Širina konstrukcije direktno ovisi o vrsti i dimenzijama vozila. Ne biste trebali prikazati veličinu do milimetra; prilikom izračunavanja dizajna morate napraviti male dodatke. Automobil mora nesmetano voziti na platformu.
Mini-nadvožnjaci se koriste za pregled i popravku putničkih automobila. Za stacionarnu konstrukciju predviđena je dodatna granica sigurnosti. Zahvaljujući tome, proizvod se ne deformiše tokom vremena. Na njega možete ubaciti i prilično teška vozila.

Izbor materijala

Postoji mnogo načina da napravite sami nadvožnjak ili mini nadvožnjak za popravke automobila.

Zidanje od cigle

Ova metoda ima niz nedostataka:

Potrebno je dodijeliti zemljište za razvoj. Ako je naknadno potrebno ukloniti nadvožnjak, njegova demontaža će zahtijevati znatan trud i vrijeme.
Nakon nekog vremena, pod utjecajem preopterećenja, cigla se može srušiti, što može zahtijevati njeno rastavljanje.

Nadvožnjak od pragova

Ovaj dizajn također ima određene nedostatke.

Spavači nisu tako česti u svakodnevnom životu, a nema svaki vlasnik automobila nekoliko dodatnih.
Takvu instalaciju nemoguće je sami instalirati i rastaviti. Spavači su preteški.
Skladištenje željezničkih veza zahtijeva prostor.

Od metala

Najčešće je nadvožnjak izrađen od metalnih i drvenih dasaka. Prednosti metalnog nadvožnjaka:

Mobilnost. Po želji, konstrukcija se može sklopiti i sastaviti tek prije početka popravka. Ovo štedi prostor.
Jednostavnost dizajna. Metalni nadvožnjak možete sastaviti vlastitim rukama koristeći minimum alata.
Trajnost. Uz pravilnu njegu i pravovremenu inspekciju, metalni stub može trajati oko deset godina ili više.

Postoje i neki nedostaci. Metal je u početku podložan koroziji, pa se prije rada materijal mora tretirati posebnim impregnacijama.

Alati i materijali

Šta je potrebno za izgradnju metalnog nadvožnjaka

Da biste napravili običan metalni nadvožnjak, trebat će vam sljedeći materijali i alati:

Valjani metal.
Aparat za zavarivanje sa kompletom elektroda.
Brusilica opremljena sa nekoliko reznih točkova.
Komadi armature.
Pričvršćivači: vijci, matice.
Metalna boja za završnu obradu konstrukcije.

Materijali i alati za drveni nadvožnjak

Za izradu najjednostavnijeg prijenosnog drvenog postolja trebat će vam minimum materijala i alata:

Ploče debljine 45-50 milimetara. Ako se koriste tanje daske, u sredini nadvožnjaka postavljaju se dodatni vertikalni nosači.
Dva drvena bloka.
Dva komada daske za kočije.
Vijci (150), ekseri (300), odvijači, čekić, pila za drvo.

Priprema za rad i izrada crteža

Sve dimenzije su okvirne i izračunate za svaki model automobila

DIY metalna konstrukcija

Montaža metalnog nadvožnjaka odvija se na sljedeći način:

Gotova konstrukcija se čisti metalnom četkom, odmašćuje i farba.

Gotov dizajn će izgledati otprilike ovako

Izrada drvenog mini-nadvožnjaka

Najjednostavniji drveni nadvožnjak sastavlja se od dva para drvenih greda poprečnog presjeka 20-20 cm. Grede se spajaju u parove i režu pod kosim uglom. Improvizovani nadvožnjak je spreman.

Poboljšani drveni nadvožnjak sastavljen je od ostataka dasaka, koje su sastavljene u široki „piramidalni štit“. Sa jedne strane je stepenasta padina za ulazak automobila.

Druga verzija mini-nadvožnjaka sastavljena je od četiri ploče od 50 mm, dva bloka, obloge i pričvršćivača.

Sličan dizajn se koristi za popravku putničkih automobila. Za teški transport vrijedi instalirati stacionarni nadvožnjak.

Video: Sastavljanje metalne konstrukcije

Svaki vlasnik automobila može sam napraviti mini-nadvožnjak. Vrlo je važno provjeriti čvrstoću konstrukcije prije nego što na nju uđete automobilom i započnete popravke.

Garažni nadvožnjak je veoma popularan uređaj. Mnogi auto-entuzijasti povremeno vrše tehničke preglede i popravke svojih osobnih vozila.

Ako se vizuelni pregled karoserije ili nekih komponenti automobila može obaviti bez nadvožnjaka, tada je dijagnosticiranje stanja dna i komponenti koje se nalaze ispod njega vrlo teško. Ovaj članak će vam reći kako se pravi garažni nadvožnjak.

Da biste izvršili kvalitetne i udobne popravke i održavanje vašeg automobila, potrebno je pravilno organizirati radno mjesto, posebno kako biste osigurali njegovu sigurnost za ljude. U tu svrhu se izrađuju razne vrste, kupuju kiperi ili drugi uređaji.

Revizijska rupa za popravke automobila se pravi u samoj garaži ili jednostavno u prostoru koji može biti:

Na dacha području.
Na ličnoj parceli.

Prilikom izgradnje takve konstrukcije, kako biste ojačali zemljanu podlogu, morate pokriti unutrašnji sloj uređaja ciglama ili ga obložiti daskama.

Savjet: Da bi se vozaču olakšao rad, silazak u jamu treba postaviti stepenicama i pričvrstiti rukohvate.

Domaći nadvožnjak instaliran u garaži u nedostatku inspekcijske rupe također pomaže poboljšanju performansi rada. Takve strukture mogu imati različite vrste, konfiguracije i osnove.

Nadvožnjak je, najčešće, poseban uređaj koji se uzdiže iznad tla, koji služi za periodične preglede vozila i, ako je potrebno, popravke. Namjena uređaja je ista kao i inspekcijske jame.

Domaći nadvožnjak je neophodan atribut svake garaže. Vrlo često postoje okolnosti kada nije moguće opremiti jamu.

Ovo može biti povezano sa:

U neposrednoj blizini podzemnih voda.
Nepovoljna svojstva tla.

U ovom slučaju, izrada auto-nadvožnjaka pomoći će vam da lako pronađete izlaz iz svoje neprilike.

Prednosti dizajna u odnosu na konvencionalnu revizionu rupu su:

Raspoloživost veće površine za rad.
Puno svjetla.
Udobnije.
Nema vlage.
Nema tame.
Most za automobile nije poplavljen otopljenim i podzemnim vodama.
Prilikom izvođenja radova nema potrebe da se dugo zadržavate u zemlji.

Za garažu možete koristiti sljedeće opcije za nadvožnjake:

Prijenosni.
Ima izgled rupe za gledanje.
Od cigle.
Izrađen od pragova.

Za izradu konstrukcija odabire se sljedeće:

Drvo.
Metal.

Savjet: Glavna karakteristika domaćeg nadvožnjaka je prisutnost čvrste baze, koja vam omogućava da smanjite vjerojatnost pada automobila. Za njegovu proizvodnju trebali biste odabrati samo visokokvalitetne materijale visoke čvrstoće.

Nadvožnjak u garaži se može locirati:

U uglu.
Blizu zida. Prednji dio takve konstrukcije trebao bi biti blokiran ogradom koja će spriječiti da se mašina otkotrlja.
Nadvožnjak može biti svojevrsni nastavak nesmetanog kretanja automobila sa parapeta, što zahtijeva povećanje njegove dužine.

Karakteristike nadvožnjaka za kapije

Na temelju navedenih prednosti, auto-entuzijasti često radije koriste domaći nadvožnjak u odnosu na konvencionalne revizijske jame, što im omogućava da jednostavno riješe mnoge probleme i poprave kvarove koji su se dogodili u automobilu.

Konstrukcije se mogu izraditi s bazama različite složenosti:

Zavareni proizvodi zahtijevaju posebnu opremu i vještine zavarivanja.
Jednostavniji uređaj se zove "ljestve", koje se sastoje od dvije male ljestve napravljene od drveta. Automobil na njih nabija točkove, a dio potreban za pregled podiže se na određenu visinu. Na takvom nadvožnjaku moguće je izvršiti potrebnu količinu popravki.

Konstrukciju nije tako teško izvesti sami. Da biste to učinili, morat ćete pripremiti ploče debljine približno 50 milimetara i kvadratne šipke dužine 100 milimetara sa svake strane.

Optimalna visina takvih uređaja je 15 centimetara, što je dovoljno da se radovi popravke dovrše u potpunosti. Prijenosni nadvožnjak omogućava da sve manipulacije vozača budu potpuno bezbedne.

Nakon vožnje na stvorenu ravninu, automobil se nalazi u horizontalnom položaju, što osigurava stabilnost takve strukture.

Savjet: Kada se nalazite na nadvožnjaku, vozač treba da bude na sigurnoj strani: stavite automobil na ručnu kočnicu i stavite sve stope ispod točkova koji će ometati kretanje.

Kako napraviti prelet od raznih materijala

Za vlasnike automobila u ruralnim područjima ili koji provode puno vremena na dachi, prikladna je opcija izgradnje od cigle s cementnim malterom. Dizajn ima oblik trapeza širine jednake udaljenosti između točkova automobila.

Nedostaci takvog nadvožnjaka:

Potrebna nam je lokacija za njegovu izgradnju.
S vremenom će se cigla početi propadati.
Da biste oslobodili lokaciju, strukturu će trebati demontirati, što će zahtijevati značajan trud i vrijeme od vlasnika.

Nadvožnjak od željezničkih pragova

Nadvožnjak se može sastaviti od željezničkih pragova.

U ovom slučaju, dvije baze se postavljaju polaganjem pragova jedna na drugu u obliku tobogana, kao što je prikazano na fotografiji. Poprečno su položene staze za vožnju.

Kako bi se osigurala pouzdanost konstrukcije, pričvršćena je spajalicama.

Nedostaci takvog nadvožnjaka:

Nemaju svi potrebnu zalihu kreveta za spavanje.
Pragovi su prilično teški, što onemogućuje jednoj osobi da sklopi i rastavi takvu konstrukciju.
Nakon završetka radova na popravci, trebat će vam dosta prostora za odlaganje pragova.

Prilikom izgradnje ove strukture na vašoj lokaciji, možete ih ostaviti na otvorenom. Drveni pragovi su obično impregnirani kreozotom, koji štiti drvo od truljenja.

Metalni nadvožnjaci su popularniji.

Kako napraviti metalni nadvožnjak

Metalni nadvožnjak je univerzalan. Može se koristiti i u gradskim garažama.

Za izradu dizajna trebat će vam:

Valjani metal.
Mašina za zavarivanje.
Bilo koji pribor.
Brusilica sa setom reznih točkova.
Hardver.
Metalna boja

Po želji, nadvožnjak se može napraviti sklopivim, što će omogućiti njegovu brzu montažu ako je potrebno.

Uputstva su sljedeća:

Sastavljena su četiri postolja, visine oko 50 centimetara. Da bi se osigurala stabilnost, stranice treba sastaviti u obliku trapeza i spojiti s njima iste dužine s prečkama iz jednakog kuta 63x5. Mostovi se mogu napraviti od ugla 40x4 i armature prečnika 12 milimetara. Mostovi su obične metalne merdevine.
Izrađena su dva mosta za vožnju automobila i dva mosta za postavljanje automobila prilikom popravke. Minimalna dužina potonjeg izračunava se mjerenjem udaljenosti između središta kotača automobila i dodavanjem malog dodatka.
Svi elementi su spojeni vijcima, što vam omogućava da brzo sastavite ili rastavite konstrukciju.

Ako u garaži ima vrlo malo prostora, možete napraviti mini-nadvožnjak koji vam omogućava djelomično podizanje automobila, a cijena mu je minimalna. Da biste napravili najosnovniju verziju mini-nadvožnjaka, možete koristiti drvo ili metal.

Za rad će vam trebati:

Ploča debljine 50 milimetara.
Drvene letvice poprečnog presjeka 100x100 milimetara. Visina dizanja vozila zavisi od dimenzija poprečnog preseka.

Redoslijed montaže konstrukcije:

Na vrhu daske je fiksiran blok, koji djeluje kao ograničenje kretanja kotača.
S druge strane su pričvršćena dva drvena bloka: jedan malo dalje od sredine, drugi od ruba ploče.

Potrebna su najmanje dva od ovih uređaja, a potrebna su četiri elementa za podizanje cijelog automobila od zemlje. Princip rada nadvožnjaka je sljedeći.

Prilikom ugradnje konstrukcije ispod kotača automobila, ona će počivati na tlu u dvije tačke:

Prednji dio ploče i blok fiksiran bliže sredini.
Nakon što točak automobila udari o ploču, težište će se pomjeriti bliže kraju ploče, njena prednja ivica će se podići, a stražnji dio će se spustiti.
Izrada šipki istog poprečnog presjeka omogućit će daska da zauzme horizontalni položaj.

Savjet: dužinu daske treba odabrati tako da ne udari u dno automobila.

Točkovi koji su ostali na tlu fiksirani su posebnim blokovima za zaustavljanje.

Video prikazuje detaljno koje vrste nadvožnjaka postoje i kako ih napraviti.