Precizno pozicioniranje dimenzionalnih dijelova po visini, održavanje vozila sa potrebom podizanja karoserije, komponenti i sklopova iznad potporne površine zahtijevaju mehanizam posebno dizajniran za te svrhe koji se zove dizalica.
Ovaj uređaj je poznat svakom auto-entuzijastu.
Osim toga, većina njegovih sorti može se naći u servisnim centrima i trgovinama guma.
Glavna svrha dizalice je podizanje tereta koji leži na njoj na malu visinu.
Rad mehanizma najizrazitiji je u hidrauličkim modelima koji se temelje na principu komuniciranja posuda i implementira se Pascalov zakon.
Sve vrste dizalica imaju jednu zajedničku stvar - korištenje poluge u ovom ili onom obliku tokom rada.
Za hidraulične modele, ovo je hidraulična poluga.
U svojoj srži, dizalica je tehnički jednostavan mehanizam.
Od ostalih uređaja za podizanje razlikuje se po svojoj mobilnosti i po tome što se nalazi direktno ispod tereta, a tokom rada ne zahtijeva pomoćne uređaje, poput lanaca ili užadi.
Uglavnom se koristi:
- U građevinarstvu, na primjer, prilikom podizanja dijelova konstrukcije, velikih blokova.
- Prilikom popravke automobila. Nezamjenjiv pri obavljanju montaže guma, gdje se koristi za podizanje karoserije automobila, što omogućava oslobađanje točka od težine vozila.
- Kao lift za pomicanje i montažu velikih dijelova i opreme na nosače.
Svaki tip dizalice ima jedinstven dizajn i dizajniran je za obavljanje određenih zadataka.
Uređaj i karakteristike
Klasična hidraulična dizalica sastoji se od sljedećih elemenata:
- Noseća osnova je osnova tijela.
Osim toga, dizajn predviđa prisustvo nekoliko ventila:
- Ventil za pumpanje - odgovoran je za kretanje tekućine iz rezervnog spremnika u radni cilindar, blokirajući njegovo obrnuto kretanje.
- Sigurnosni ventil – sprečava preopterećenje dizalice. Radi kao bajpas ventil u hidrauličnom sistemu.
Materijal
Sve ovisi o dizajnu i nosivosti dizalice.
Modeli kolica za putničke automobile često su od aluminijuma, dok se kod hidrauličnih kamionskih verzija koriste kaljeni čelik i liveno gvožđe.
Materijal i njegova debljina direktno utječu na nosivost mehanizma u cjelini.
Dimenzije, težina i nosivost dizalica
Kapacitet podizanja dizalice je njegova glavna karakteristika, koja je određena dizajnom.
U pravilu, što je veća veličina ovog mehanizma, veća je njegova nosivost.
Dakle, hidraulički model boce nosivosti od 2 tone i male visine (u prosjeku 150 - 180 mm) teži 2 - 3 kg.
U isto vrijeme, duga verzija regala dizajnirana za istu nosivost može imati visinu do 1 metar ili više, a njegova težina je oko 10 - 15 kg.
Sve ovisi o dizajnu i namjeni proizvoda.
Većina dizalica za podizanje su hidraulične, pri čemu su neki modeli sposobni podići i držati težine do 100 tona.
Vijčani imaju najmanju nosivost - do 1 tone.
Još jedna karakteristika koja se mora uzeti u obzir pri odabiru je visina podizanja dizalice.
Predstavlja maksimalnu udaljenost između gornje tačke podizanja i nosača proizvoda.
je zbir sljedećih karakteristika:
- Visina podizanja je najmanja udaljenost između gornje točke podizanja i donjeg nosača. Crtanje paralele sa automobilom – njegov klirens.
- Radni hod štapa je najveća udaljenost između gornjeg i donjeg položaja dizalice (vertikalno).
Hod šipke direktno određuje visinu do koje je moguće podići teret u odnosu na prvobitnu točku lokacije.
Vrste dizalica i njihove cijene
Na osnovu principa rada razlikuju se sljedeće glavne vrste utičnica:
Mehanički
Tehnički jednostavan uređaj za podizanje, koji je u većini slučajeva opremljen putničkim automobilima. Rad se zasniva na primjeni mehaničke sile za pomicanje radnog mehanizma, na primjer, zavrtnja.
Hidraulični
Radi tako što pumpa tečnost, kao što je hidraulično ulje ili kočiona tečnost, u radnu šupljinu. Modeli sa jednim ventilom opremljeni su isključivo ventilom koji sprečava obrnuti odliv tečnosti, a verzije sa dva ventila dodatno su opremljene bajpasnim sigurnosnim ventilom, koji sprečava oštećenje same dizalice u slučaju prekoračenja dozvoljenog opterećenja.
Pneumatski
Mehanizam za podizanje se aktivira pumpanjem vazduha u njegovu šupljinu.
Neki modeli mogu raditi iz izduvnih plinova vozila (povezanih na izduvnu cijev), dok industrijska zračna verzija zahtijeva kompresorsku opremu visokih performansi.
Električni
Ovo više nije vrsta dizalice, već način upravljanja radnim mehanizmom. Drugim riječima, čak i mehanički modeli, gdje mehaničku silu primjenjuje osovina elektromotora, mogu se smatrati električnim. Neki modeli se mogu napajati upaljačom za cigarete u automobilu.
Elektrohidraulični
Hidrauliku pokreće električni pogon. Upečatljiv primjer prethodne tačke. Neki modeli su dodatno opremljeni ručnim pogonom.
Pneumohidraulični
Hidrauliku pokreće vazdušni kompresor.
Dizajnom se razlikuju sljedeće vrste utičnica:
Rombični
Alat tipa pantografa je čista mehanika.
Dio za podizanje podsjeća na oblik dijamanta, gdje je svaka strana pokretno povezana sa susjednom.
Bočni suprotni uglovi se zatvaraju rotacijom klina, što dovodi do odstupanja gornjih i donjih uglova.
Drugi nazivi: trapezoidna dizalica, trapezna.
Cijena - od 600 rubalja.
Tablet
Hidraulički dio je u obliku niskoprofilnog cilindra, spojenog na poseban hidraulični pogon.
Cijena počinje od 3,5 hiljada rubalja, a ovisi o nosivosti.
Zupčanik i zupčanik
Zasnovan je na zupčanici duž koje se kreće mehanizam za podizanje. Još jedan predstavnik mehanike. Cijena - od 3 hiljade rubalja.
Klinova
Pogon može biti mehanički ili hidraulički.
Drugo ime je klin koji se širi.
Trošak je oko 10 hiljada rubalja i više.
Boca
Ime je dobio zbog dizajna sa oštro istaknutim glavnim radnim cilindrom. Rad se prvenstveno zasniva na hidrauličkom principu.
Takvu dizalicu često nazivaju teleskopskom, jer je štap u početnom položaju skriven u cilindru, doslovno, poput koljena teleskopskog štapa za pecanje.
Postoje jednostruki i dvostruki štap.
Posljednja opcija ima drugo ime - dvostruki klip, a značajna je po tome što je hod njegove šipke dvostruko veći od sličnog modela s jednom šipkom.
Ponekad postoje verzije s tri šipke.
Cijena - od 500 rubalja.
Poluga
Dizajn je zasnovan na stalku koji se produžava pomoću okretne pogonske poluge.
Trošak - 3 hiljade rubalja i više.
Screw
Rotacija vijka se pretvara u kretanje platforme za podizanje naprijed.
Povlačenje
U svom radu koriste vučnu silu. Za podizanje tereta, vješaju se na jaku potporu.
Koriste se i za zatezanje metalnih konstrukcija i dijelova trupa brodova. Neki modeli imaju kuku ili drugi mehanizam za pričvršćivanje tereta koji se montira direktno na šipku. Verzija lančanika uključuje pričvršćivanje udice(a) na štap za oko pomoću jakih lanaca. Trošak često doseže 100 hiljada rubalja ili više.
Rolling
Klasični dizajn je poluga za podizanje postavljena na okvir s kotačima, opremljen potisnom petom. Pokreće se horizontalnim hidrauličnim cilindrom.
Ovaj dizajn se zove "žaba".
Druga opcija je mehanizam škare, gdje se mehanizam sklapa u tijelo - okvir, poput makaza.
U prodaji su modeli sa prekidačem za režime podizanja i spuštanja.
Slična mobilna dizalica koristi se za rad s automobilima, može biti kratkog, srednjeg i dugog međuosovinskog razmaka, a odabire se ovisno o dubini položaja nikla vozila, u koju se dizalo naslanja prilikom podizanja.
Trošak - od 1 hiljade rubalja.
Selson jack
Predstavnik pneumatike.
Ovo je vrsta jastuka s školjkom od gumenog vrpca, koja se povećava u visini kada se dovodi zrak.
Takva dizalica na naduvavanje je prilično skupa - oko 30 - 35 hiljada rubalja.
Po namjeni, najpopularniji džekovi su:
Automotive . Koristi se za popravke automobila i montažu guma.
Kabl . Posebno dizajniran mehanizam za podizanje dizajniran za podizanje bubnjeva za kablove.
. Za dizanje teretnih i putničkih vagona, kao i lokomotiva.
Putnik. Za podizanje pojedinačnih elemenata, kao i montažne konstrukcije tračničko-pražnih rešetki.
Verzija sa vijcima koja se koristi u izgradnji drvenih kuća i zgrada od brvana.
Za namještaj. Tehnički jednostavan proizvod u obliku poluge, uz pomoć kojeg se elementi namještaja lagano podižu od poda, a u formirani razmak se ubacuju takozvane transportne platforme uključene u komplet.
Takvi setovi su dizajnirani za samostalan transport namještaja.
Specijalizovane dizalice
Sljedeći alati se uglavnom koriste u popravci automobila:
Auto kiper
Dizajniran za podizanje automobila sa strane, s naglaskom na točkove nasuprot ugradnje mehanizma.
Stalak za popravku
Poznat i kao auto stalak, to je uređaj koji obavlja sigurnosnu funkciju za dodatnu potporu automobila podignutog drugim uređajima. Oslonac ispod automobila sprečava njegovo padanje tako što ga čvrsto fiksira na zadatoj visini. Nije predviđeno za podizanje tereta
Dizalica za postolje mjenjača
Koristi se za ugradnju i demontažu mjenjača vozila.
Ova opcija prijenosa je specifična i visoko ciljana oprema.
Yamny
Pomoćni mehanizam za kačenje osovina automobila na jamu ili makazastu dizalicu. Drugo ime je ditch jack.
Prema karakteristikama dizajna, razlikuju se:
- Dvije faze sa dva hvataljka koja se nalaze na različitim visinama. Ovaj mehanizam tipa boce na dva nivoa kombinuje klasičnu i nisku dizalicu, opisanu u nastavku.
- Sa niskom šapom - ima minimalnu visinu podizanja, do 20 milimetara ili manje. Karakteristična karakteristika je krak za podizanje koji viri sa strane, koji zakači teret ispod svoje donje ivice. Otuda i drugo ime - toe jack.
- Nizak profil – za podizanje automobila sa malim razmakom od tla.
Čisto uslovno, utičnice se mogu podijeliti na:
- Domaćinstvo – relativno jeftini modeli dizajnirani za podizanje malih tereta, posebno automobila. To su takozvane garažne dizalice - jeftini mehanizmi koji vam omogućavaju da samostalno popravljate vozila kod kuće, uključujući zamjenu kotača. Općenito, govorimo o budžetskim proizvodima.
- Profesionalno – hidraulički ojačane konstrukcije dizajnirane za brzo podizanje lakih i teških tereta. Koriste se u modernim servisnim centrima, servisima, pa čak i industrijskim poduzećima. To uključuje visoko specijalizirane modele.
Dodaci
Na tržištu možete pronaći razne dodatke za dizalicu, na primjer, gumeni držač za držanje, nosač i adapter.
Potonji se sastoji od dvije potporne platforme postavljene na šipku, koja je zauzvrat postavljena na šipku.
Ovo je neka vrsta "razdjelnika".
Prednosti i nedostaci različitih utičnica
Svaka vrsta utičnice ima prednosti i nedostatke, koji određuju preporučljivost njihove upotrebe u određenim situacijama:
- Zupčanik i zupčanik - pogodni za rad s niskim teretima, ali su nestabilni, imaju malu površinu potpore, a također i nezgodne dimenzije. Za podizanje automobila, potonji moraju imati posebne udubine na dnu.
- Dijamantski vijci – kompaktni kada su sklopljeni, pouzdani, stabilni. Ali karakteriše ih niska visina podizanja.
- Hidraulični – stabilan, kompaktan i praktičan, omogućava brzo i lako podizanje tereta. Osim toga, imaju visok indeks efikasnosti i visoku nosivost. Ali zahtijevaju redovno održavanje, imaju kratak vijek trajanja i nisu sposobni za podizanje tereta na velike visine.
- Pneumatski – jednostavan za korištenje, stabilan na bilo kojem tlu. U isto vrijeme, jastuci se lako oštećuju rezanjem ili oštrim predmetima. Kada koristite komprimirani zrak, potreban je poseban kompresor.
Odabir dizalice treba napraviti na osnovu tačno koje zadatke planirate riješiti uz pomoć ovog alata.
Za podizanje kablovskih bubnjeva na malu visinu, koristi se kao uređaj za otpuštanje prilikom premotavanja i polaganja kablova.
Osnovni princip rada kablovskih utičnica: osovina dizalice se provlači kroz centralni otvor bubnja za sajle, na osovinu se postavljaju centrirni konusi ili čahure, stezne papuče se pomeraju duž osovine do obraza bubnja i učvršćuju stezaljkom. Stalci za kablovske dizalice postavljeni su sa obe strane bubnja, obezbeđujući radni razmak između obraza bubnja i strukture postolja (obično 100 mm), značajno povećanje ovog zazora će dovesti do povećanja momenta savijanja na osi, a kako rezultat, mogući kvar. Zatim se kolevka kombinuje sa osovinom i aktivira se mehanizam za podizanje, bilo da se radi o paru vijaka, hidraulici ili sistemu poluga. Podizanje se vrši do visine koja osigurava kompenzaciju neravnina bubnja plus zajamčeni razmak između obraza i površine na kojoj stoje stalci, obično oko 50 - 100 mm
Glavne komponente kablovske utičnice:
- mehanizam za podizanje,
- smještaj,
Utičnice za kablove su klasifikovane:
1. Po principu rada:
- Vijčane utičnice su dizalice koje rade kao par vijaka (vijak-matica) i po pravilu u procesu podizanja kabelskog bubnja matica ima rotacijsko kretanje, a vijak translatorno. Vijčane utičnice za kablove se zauzvrat dijele na:
- guranje
- povlačenje.
- Hidraulične kablovske dizalice su dizalice koje koriste hidraulički cilindar ili hidrauličnu dizalicu kao mehanizam za podizanje. Kabelski bubanj se podiže povratnim pokretima ručke hidrauličke stanice ili hidraulične dizalice.
- Dizalice za kablove poluge su dizalice u kojima se bubanj kabla podiže pomoću poluge; potrebna sila se razvija zbog razlike u krakovima ručke i ležišta u odnosu na uporište.
2. Prema dizajnu kolevke:
- sa pokretnim elementima - to su utičnice za kablove koje omogućavaju lakšu rotaciju ose instalirane na njima; koriste se kada je potrebno obezbediti nizak otpor prilikom odmotavanja kabla; nedostaci takvog ležišta uključuju inerciju sistema, tj. , prilikom odmotavanja bubnja, uzimajući određenu frekvenciju rotacije, zbog svoje velike mase ima pristojnu inerciju i, kao rezultat, zaustavlja se na duže vrijeme nakon uklanjanja vučne sile;
- sa fiksnom lokacijom za ugradnju osovine.
3. Prema dizajnu osovine
- kablovske dizalice sa ležajevima
- utičnice za kablove bez ležajeva.
Dodatna oprema za namotavanje kablova je:
- Stezne papuče na osovini - kako bi se spriječilo kretanje bubnja duž osovine tokom premotavanja kabla
- Konusi za centriranje - za glatko i sigurno odmotavanje kabla i centriranje bubnja za kablove u odnosu na osu na kojoj je bubanj instaliran
- Nosači za točkove - za lakše kretanje
Utičnice za kablove pružaju mogućnost odmotavanja kablova sa kablovskih bubnjeva različitih veličina.
Ključ za točkove i dizalica su standardna oprema proizvođača za novi automobil. Samo to ukazuje na značaj navedenih proizvoda za osiguranje kretanja mašine. Međutim, širok izbor takvih proizvoda može zbuniti čak i obučenog entuzijasta automobila. Međutim, potrebno je da svaki vozač zna šta su auto dizalice, za šta su sposobne i kako da ih koristi.
Kako odabrati dizalicu za automobil
Da biste donijeli pravu odluku i odabrali pravi alat, morate razumjeti njegove karakteristike i slučajeve upotrebe. Glavna svrha takvog proizvoda je podizanje automobila prilikom promjene točka. Međutim, ovo nije jedina aplikacija; može se koristiti i za uklanjanje zaglavljenog automobila. Ova situacija se dešava prilično često, posebno za one koji putuju manje prometnim putevima.
Ako se auto zaglavi, dizalica je često spas. Da biste uz njegovu pomoć izašli iz blata, potrebno je podići automobil iznad ceste i postaviti trupce i daske ispod točkova, uz koje automobil može lako savladati opasno mjesto. Već na osnovu ova dva primjera (zamjena volana i izvlačenje zaglavljenog automobila) možemo zaključiti da dizalice moraju imati sljedeće parametre:
- nosivost. Ovo se odnosi na to koliko težine se može podići i zadržati dugo vremena;
- visina dizanja, tj. koliko visoko se auto može podići;
- visina podizanja - minimalna moguća udaljenost od površine tla do ravnine na koju teret pada pri podizanju u donjem položaju;
- vlastitu težinu.
Šta su oni?
Dizajni takvih proizvoda, kao što je već spomenuto, prilično su raznoliki i brojni, zbog čega je ponekad prilično teško odabrati najprikladniji. Da bismo malo olakšali ovaj zadatak, pogledajmo neke od najčešćih.
Automobilske vijčane dizalice
Takvi vijčani uređaji su među najpopularnijim, primjer takvog proizvoda prikazan je na fotografiji. 
Njihova nosivost kreće se od petsto do hiljadu kilograma tereta. Dugo su u paketu isporuke Zhigulija, a zatim i Nive bile uključene vijčane dizalice. Za Nivu je visina dizanja veća od pola metra, što je često odlučujuće za oslobađanje zaglavljenog automobila i prednost je proizvoda ovog tipa.
Ostale prednosti koje imaju auto dizalice uključuju:
- potrebno malo truda za podizanje automobila;
- mala težina i mogućnost kompaktnog postavljanja na redovno mjesto (za Nivu);
- pristupačna cijena.
Jedan od nedostataka je mala površina oslonca, zbog čega vijčane dizalice mogu zaroniti u meko tlo prilikom podizanja automobila. Osim toga, mora se uzeti u obzir da i oni imaju nedovoljnu stabilnost zbog male površine potpore.
Automobilska dizalica i zupčanik
Rack utičnica je prikazana na fotografiji 
Ima veliki kapacitet dizanja, moderna dizalica sa zupčanikom može podići teret do dvije i po tone. Konstruktivno predstavlja zupčanik po kojem se pomiče začepni mehanizam s pričvršćenom ručkom za hvatanje. Dizalica za automobile sa zupčanikom može podići automobil do visine od jednog metra. Ova prednost u odnosu na druge slične proizvode čini ga nezamjenjivim za terenske uvjete.
Stoga je zupčanik, uprkos značajnoj veličini i težini, prilično popularan, posebno među ljubiteljima loših puteva. Dodatna prednost koju pruža verzija uređaja sa zupčanikom je mogućnost korištenja kao ručnog vitla.
Dijamantske dizalice
Upravo su ove dizalice u obliku dijamanta, od kojih je slika jednog prikazana u nastavku, uključene u isporuku modernih automobila. 
Male su veličine, kompaktne i ne zauzimaju dodatni prostor u prtljažniku, imaju sasvim pristojnu nosivost (do dvije tone). S jedne strane, kratki hod i pick-up su nedostatak, ali s druge strane, takve dizalice u obliku dijamanta omogućavaju vam da obavljate radove zamjene kotača na putničkim automobilima s malim razmakom od tla.
Električna dizalica za automobil
Prilično predvidljiva faza u razvoju takve tehnologije. Električna dizalica prikazana na fotografiji ispod je u suštini kombinacija konvencionalnog mehaničkog proizvoda i električnog motora s mjenjačem. Ova električna dizalica ima kapacitet dizanja do dvije tone i napaja se iz mreže automobila. Upravlja se sa dodatnog daljinskog upravljača i povezuje se na mrežu preko upaljača za cigarete. 
Prednost koju električna utičnica nesumnjivo ima je njena jednostavnost upotrebe. Može raditi ili iz baterije kada je motor ugašen ili iz generatora. Električna dizalica može funkcionirati u najtežim uvjetima u kojima se vozač može naći.
Auto dizalica na naduvavanje
Sličan uređaj, koji može podići teret do četiri tone, prikazan je na fotografiji ispod.
Dizalica na naduvavanje je balon sa jakim elastičnim zidovima. Dizalica za naduvavanje mora biti naduvana da bi radila. To se može učiniti pomoću zraka ili izduvnih plinova automobila. Vazduh se pumpa pomoću pumpe ili kompresora koji se napaja iz polovnih automobila. Prednosti dizalice na naduvavanje uključuju veliku površinu podrške i malu vrijednost podizanja. 
Nedostaci koje ima dizalica na naduvavanje proizlaze iz njegovog dizajna. Prilično je teško održavati konstantan pritisak u volumenu, što će rezultirati smanjenjem visine dizanja. Osim toga, dizalica za naduvavanje zahtijeva pažljivo rukovanje, jer postoji velika vjerovatnoća oštećenja kućišta. I vrijedi imati na umu da gumenjak ima ograničen vijek trajanja zbog habanja elastičnog materijala. Ništa slično se ne dešava sa metalnim proizvodima.
Pneumatska dizalica za automobil
Pneumatska dizalica po izgledu podsjeća na tepih.
Također se pokreće korištenjem zraka koji se dovodi iz kompresora ili pumpe. Međutim, pneumatsku dizalicu najčešće koriste u servisnim stanicama ili spasioci tokom radova na popravci i restauraciji. Pneumatska dizalica ima značajnu površinu potpore i malu vrijednost podizanja, što objašnjava njenu potrebu u takvim slučajevima. U isto vrijeme, prilično je teško koristiti pneumatiku za bilo koje druge zadatke. 
Auto dizalice
Proizvodi kao što su dizalice za kotrljanje su hidraulični. U automobilskoj hidrauličnoj dizalici, hidraulično ulje se koristi kao radna tvar. Kada se pumpa iz jedne posude u drugu, na klip nastaje pritisak, zbog čega raste opterećenje. Dizalice se obično koriste u servisnim stanicama i prodavnicama guma za brzo podizanje automobila. Odlikuje ih značajna nosivost i jednostavnost upotrebe, jer se zahvaljujući postojećim točkovima mogu brzo ugraditi ispod automobila ili premjestiti na drugo mjesto. 
Rolling dizalice imaju drugu vrstu, takozvane prijenosne dizalice. Kao što naziv implicira, dizajnirani su za servisiranje elemenata prijenosa, posebno za skidanje mjenjača s automobila.
Sve dizalice za kotrljanje imaju ovaj naziv jer se mogu kotrljati ispod automobila. Da biste podigli teret, morate nekoliko puta pumpati ručku.
Koji odabrati?
Kada odlučujete koji proizvod ćete koristiti, morate se fokusirati na niz zadataka za koje je namijenjen i karakteristike automobila. Potrebno je paziti da težina tereta ne premaši nosivost uređaja; dizajn dizalice je prikladan za postojeće platforme na dnu vagona, ili posebno predviđena mjesta za ugradnju. Tada možete biti sigurni da vaš automobil neće pasti ako morate promijeniti gumu.
Dimenzije i dimenzije uređaja neće biti od male važnosti, jer Od njih zavisi koliko će prostora uređaj zauzeti u prtljažniku.
Htjeli to ili ne, morate koristiti proizvod kao što je dizalica, a sposobnost uspješnog popravka na cesti ponekad ovisi o njegovom ispravnom izboru.
Prezentacija na temu: "Hidraulična dizalica u svakodnevnom životu" Rad su uradili: učenik 7. razreda Ulanov A. Provjerio: Shevtsova L.N.
Hidraulična dizalica je... Hidraulična dizalica je uređaj za podizanje različitih tereta. Razlikuje se od drugih mehanizama za podizanje (vitla, dizalice, itd.) po tome što je dizalica smještena ispod, a ne na vrhu tereta koji se podiže. To vam omogućava da bez raznih pomoćnih struktura, lanaca i užadi.
Karakteristike dizalice Hidraulične dizalice, kao što samo ime kaže, rade na tekućini. Princip njihovog rada zasniva se na pomeranju klipa dizalice uz pomoć pogonske pumpe koja stvara pritisak radnog fluida (hidrauličnog ulja), zbog čega se teret podiže. Opterećenje se spušta kretanjem tečnosti iz radnog cilindra u rezervoar pumpe.
Prednosti hidrauličnih dizalica Brzo i lako podizanje; Odlična stabilnost tereta u podignutom položaju; Zgodan i male veličine dizajna.
Korištenje hidrauličke dizalice Dizalica se može koristiti kao samostalan uređaj pri izvođenju popravki ili građevinskih radova, ili kao dio složenijih mehanizama (dizalice, dizalice, prese, itd.)
Upotreba hidrauličnih dizalica u svakodnevnom životu Za popravke mašina U građevinarstvu
Upotreba hidrauličnih dizalica u svakodnevnom životu Prilikom popravke komunikacija Za izvlačenje stubova
Kulinarska upotreba džek presa Izradom jednostavne sprave od tacne, starog aluminijumskog tiganja i drvenog kockica, možete jednostavno iscijediti sok od grožđa ili jabuke.
Kulinarska upotreba prese iz dizalice A ako malo radite sa drvetom, možete napraviti pravu uljaru od domaće hidraulične prese
Ovo je zanimljivo... LEGENDA IDEJA Postoji legenda da je u davna vremena dizalica korištena u vojnim operacijama kao oruđe kojim su se razbijale kapije opkoljenog grada. Iz tog razloga, dizajn dizalice je klasifikovan. Prema legendi, dizajn dizalice je prodan. Prema drugoj verziji, lutajući umjetnik naslikao je portret plemića koji je bio naslonjen na dizalicu. Nakon čega je umjetnik reproducirao crtež i dao ga (ili prodao) zaraćenoj strani. Ideja o stvaranju prvog automobilskog hidrauličnog lifta na svijetu rodila se slučajno. Njegov autor, koji se bavio popravkom automobila, tokom posjete frizeru vidio je kako je majstor lako fiksirao stolicu na željenu visinu. Manje od godinu dana kasnije, 1925., Lunati je proizveo platformu za automobile.
Prilikom upravljanja automobilom može doći do smetnji kao što je probijanje gume. Od ovoga niko nije imun, jer su naši putevi velikodušno posuti ekserima i armaturom na najneočekivanijim mjestima. Postupak zamjene točka zahtijeva prisustvo nekoliko važnih dijelova: ključ za odvrtanje matica i vijaka koji pričvršćuju točak za glavčinu, par rukavica za rad, rezervni točak za zamjenu i, naravno, Jack. Utičnica se može koristiti za različite potrebe, pa je raspon priključaka raznolik i potreban je kompetentan pristup odabiru ovog uređaja. Prosječan auto-entuzijasta će sigurno razmisliti o tome koju auto dizalicu odabrati. Prvo morate odrediti u koje svrhe je to potrebno? Šta ćeš im tačno uraditi? Morate sami odlučiti koja je dizalica bolja odmah, jer postoji rizik da odaberete najbolju dizalicu u svakom pogledu, ali neće odgovarati vašem automobilu.
Na policama prodavnica automobila postoje različite vrste dizalica. Morate shvatiti koje su dizalice dizajnirane posebno za vas i za trajno prisustvo u prtljažniku vašeg automobila.
Posebna namjena
Jedna od onih dizalica koja prosječnom vozaču nije potrebna je dizalica. Naravno, to ima svoje prednosti. Jedan od njih je veća snaga i, shodno tome, nosivost. Ova dizalica je sposobna da podigne veoma teška kola. Još jedan plus je što ga ne morate nositi rukom, već ga samo kotrljati ispod auta, to je veliki plus, jer ga je lakše kotrljati nego nositi, a takvi alati su rijetko čisti. Dizalica za kotrljanje je jednostavna za korištenje jer je potrebno samo nekoliko poteza poluge da se automobil podigne na željenu visinu. Pogodno je i spuštanje automobila na tlo, jer ova radnja ne zahtijeva nikakav napor.
Međutim, takav priključak ima nekoliko velikih nedostataka. Prvo, dizalica je veoma teška. Nositi dizalicu od 10 kilograma u prtljažniku, pa čak i nositi je u rukama ako se ukaže potreba, prilično je problematično. Drugo, takva dizalica je vrlo nezgodna zbog činjenice da je prevelika. Čak i u sklopljenom stanju, njegove dimenzije su prilično velike i zauzimaće pristojan deo korisne zapremine prtljažnika vašeg automobila. Treće, da bi takva dizalica radila potrebna je ravna površina.
Obično se takve dizalice koriste na servisnim stanicama iu prodavnicama guma, gdje njihove velike dimenzije ne igraju ulogu i postoji ravna površina.
Dizalice sa zupčanikom spadaju u kategoriju dizalica koje su nepotrebne prosječnom vlasniku automobila. Rack dizalice se uglavnom koriste za putnička terenska vozila prilikom vožnje po pjeskovitom tlu. Prednost takve dizalice je što može podići automobil tako što ga zakači za električni branik. Ovo je vrlo zgodno kada je automobil zaglavljen u blatu uz rub vrata, a ispod dna nema načina da se ugradi dizalica.
Takva dizalica se može koristiti kao vitlo za izvlačenje automobila iz blata, ako imate potreban alat, uporište i vještine. Dizalica sa zupčanikom ima veliku nosivost, koja direktno zavisi od visine dizalice, plus takva dizalica ima samo jednu potpornu tačku, što je opet zgodno za terenske uslove, gdje nije moguće pronaći stan. području. Ali ova vrsta dizalice je nezgodna za prosječnog vozača koji ne traži avanturu gdje nema glatke, izdržljive površine. Ova dizalica je vrlo glomazna i teška, zauzet će puno prostora u prtljažniku automobila.
Hidraulični. Postoji vrsta dizalice koja je namijenjena samo za kamione. Ovo je hidraulična dizalica. Prednost takve dizalice je da, budući da je mala, može podići vrlo veliki automobil. Snaga takve dizalice dovoljna je za podizanje kamiona težine 20 tona, na primjer, kao što je KamAZ. Jasno je da neće ni osjetiti opterećenje od podizanja automobila. Ali takođe je jasno da običnoj osobi jednostavno ne treba takav priključak. Prosječnom automobilskom entuzijastu jednostavno ne treba. Osim toga, takav priključak je vrlo skup. Zašto preplaćivati 2-3 cijene za nepotrebne funkcije.
Screw. U prodavnici autodijelova, neiskusnom kupcu se može ponuditi da kupi vijčanu dizalicu. Nesumnjivo je bolji i praktičniji od drugih tipova dizalica, a njegove prednosti uključuju podizanje automobila na veću visinu. Dizalica ovog jednostavnog dizajna korištena je još u Sovjetskom Savezu i bila je opremljena automobilima VAZ. Ali, nažalost, vrijeme ove dizalice je davno prošlo, zbog svog nesavršenog dizajna i krhkosti, napustio je police prodavnica automobila. Stoga, ako ne razumijete ovo pitanje, zamolite svoje prijatelje koji poznaju ovu problematiku da idu s vama u trgovinu. Postoji veliki rizik od kupovine proizvoda koje hvali prodavac, čiji je dizajn odavno zastario.
Postoje visoko specijalizovane utičnice kojima nema premca u svom segmentu. Na primjer, teleskopska dizalica. Prednost ove dizalice je mogućnost podizanja automobila na velike visine. Ova dizalica je potrebna onima koji imaju automobil sa visokim klirensom od tla. Obična dizalica jednostavno neće doći do praga takvog automobila, a kamoli da ga podigne na potrebnu visinu. Ova vrsta utičnice ima veliku rezervu snage, ali je prilično skupa i teška. Shodno tome, nije baš zgodno za korištenje. Osim toga, glomazan dizajn će zauzeti puno prostora u prtljažniku vašeg automobila.
Zgodne utičnice
Prva mehanička utičnica koja se lako koristi je bottle jack. Pogodnost ove dizalice je u tome što je skromne veličine, velike nosivosti i jednostavna je za korištenje. Ova vrsta dizalice je popularna među običnim vozačima. Mehanizam je jednostavan i pouzdan. Dizalica za flašu koristi sistem pritiska ulja koji ga čini da radi. Njegova skromna veličina i mala težina praktično čine dizalicu za flaše liderom u smislu praktičnosti. Velika kontaktna površina omogućava vam da brzo pronađete udoban položaj ispod dna automobila. Cijena je niska u odnosu na druge tipove utičnica, oko 1.500 rubalja.
Najbolja dizalica u smislu omjera cijene i kvaliteta je dijamantski džek. Dizalica je jednostavna i sastoji se od samo nekoliko dijelova. To je dijamantska dizalica koja još uvijek drži vodeću poziciju na tržištu. Cijena dizalice je oko 600-1500 rubalja. Za ovaj novac dobijate jednostavan jack. Toliko jednostavno da jednostavno nema šta da se razbije u ovom sistemu. Dizalica je najskromnijih dimenzija i u sklopljenom stanju zauzima toliko malo prostora da se može smjestiti u nišu za rezervni kotač. Težina je izuzetno mala i iznosi oko 1 kilogram. Takva dizalica će vam dugo služiti, a sjećat ćete se je samo u trenucima potrebe. Snaga dizalice vam omogućava da podignete automobil težine do 2 tone. Bez sumnje, dijamantski džek je pravi izbor među svim kandidatima. Zgodna i jednostavna utičnica najbolja je opcija među svim ponudama na tržištu.
Kakva vam je dizalica potrebna?
Kako odabrati dizalicu posebno za svoj automobil? Ako je dizalica potrebna za sezonsku promjenu kotača i zamjenu probušene gume, tada će glavni kriterij ovdje biti nosivost dizalice. Da biste odabrali dizalicu na osnovu ovog parametra, prvo saznajte masu praznog vozila vašeg automobila. To je lako učiniti, samo trebate pogledati tehnički pasoš vašeg automobila. Morate odabrati priključak s rezervom snage. To je neophodno kako ne biste preopteretili utičnicu i ne biste preostali veliku rezervu snage. Osim toga, što manje opterećujete dizalicu, duže će vam služiti.
Ne biste trebali birati skupe utičnice istaknutih stranih brendova. Najjednostavniji domaći priključak služit će vam dugi niz godina, oduševljavajući vas nesmetanim radom. Slučajevi kvara priključka su vrlo rijetki. Što je dizajn jednostavniji, manja je vjerovatnoća da će se pokvariti.
Sada pogledajte ispod auta i pogledajte utičnicu. Kakav je oblik ovog gnijezda? Ovo pitanje će biti odlučujuće pri odabiru dizalice. Noseća kontaktna površina mora biti odgovarajućeg oblika, inače postoji velika opasnost od zaglavljivanja utičnice za podizanje automobila ili dna automobila.
Odabir dizalice nije tako jednostavan. Ponuda na tržištu ima puno i pravi izbor je veoma važan. Na kraju krajeva, ako kupite glomazan i težak utikač koji je nezgodan za korištenje, onda ga jednostavno nećete koristiti. I dugo će zauzimati prostor u prtljažniku.
Video
Više informacija o vrstama utičnica, njihovim prednostima i nedostacima u videu: