Na mnogim automobilima, prednja ploča ima konzolu u sredini, koja se oslanja na pod i služi za smještaj najrazličitije opreme. Takozvana brada modela VAZ 2107 prilično je funkcionalan detalj unutrašnjosti. Središnja konzola je odlično stilsko rješenje za programere unutrašnjosti automobila VAZ 2107, osim što je vrlo funkcionalna. Ljubitelji tuninga često prave ovaj čvor vlastitim rukama i daju mu originalan izgled. U dizajn su dodani dodatni elementi koji povećavaju korisnost ovog uređaja, daju mu jedinstvenost. Često stavljaju bradu:
- Sat.
- Radio ili drugi multimedijalni uređaj.
- Kontrola osvjetljenja kontrolne table.
- Blok prekidača za električni ventilator, vanjsku rasvjetu i maglenke.
- Na dnu ručice mjenjača nalazi se praktičan džep za sitnice.
Salonski materijali i priprema
Proizvodnja ove jedinice vlastitim rukama obično se izvodi od lima šperploče debljine najmanje 6 mm. Za eksterijer se mogu koristiti razni materijali, uglavnom koža, usklađena sa presvlakama ostalih delova unutrašnjosti. Napredni ljubitelji tuninga idu dalje, ovim materijalom oblažu prednju ploču, unutrašnju površinu vrata i još neke detalje.
Da biste napravili središnju konzolu za automobil VAZ 2107 od gore navedenih materijala, uradite to sami koristeći sljedeće alate:
- električna ubodna pila;
- akumulatorska bušilica ili odvijač;
- kutna brusilica;
- metar, bravarski kutak, olovka;
- Pištolj za montažu ljepila;
- klamerica je namještaj.
Na mjesto obične jedinice ugrađuje se brada koju ste sami napravili. Mora se pažljivo rastaviti kako bi se oslobodio prostor za domaću konzolu.
Postupak oblačenja brade
Svaki od majstora razvija vlastiti dizajn ovog elementa za automobil VAZ 2107, omogućavajući mu da postigne svoju maksimalnu jedinstvenost. Brada je prostorna struktura složenog oblika sastavljena od ravnih dijelova. Prilikom izrade uzoraka za bočne površine preporučuje se korištenje krutog kartona. To će omogućiti postizanje maksimalne preciznosti u izradi pojedinačnih dijelova.
Oblik središnje konzole automobila VAZ 2107, koji se izrađuje ručno, može biti potpuno drugačiji. Najčešće ga majstori radije kombiniraju s kutijom koja je ugrađena između sjedišta u prednjem redu. U ovom dijelu se nalazi ručica ručne kočnice.
Pojedini dijelovi "brade" za unutrašnjost automobila VAZ 2107 izrezani su iz šperploče pomoću električne ubodne pile i međusobno su povezani pomoću samoreznih vijaka i ljepila. Gotova jedinica je zalijepljena kožom ili drugim materijalom. Zatim se konzola ugrađuje na za to predviđeno mjesto i osigurava. Svi uređaji su ugrađeni u izreze panela i automobil je spreman za rad sa enterijerom uradi sam.
Takav nedostatak kao što je nedostatak naslona za ruke lako se eliminira. Možete ga, naravno, kupiti, ali ako to učinite sami, tada će se u automobilu pojaviti naslon za ruke, koji u potpunosti odgovara izgledu kabine i zahtjevima vlasnika automobila.
Da li je naslon za ruke luksuz ili potreba?
Vozačevo sedište u automobilu treba da bude udobno i ergonomsko. Nasloni za ruke za automobile su jedna od bitnih komponenti ove udobnosti. Kada ruka leži na naslonu za ruke, opušta se (opterećenje se uklanja s mišića ramena i lakatne grupe). Smanjuje se ukupno opterećenje kičme i leđnih mišića (vratu možete dati udobniji položaj, pa čak i nasloniti glavu na naslon za glavu). Kao rezultat toga, smanjuje se umor vozača (posebno na dugim putovanjima).
Univerzalni nasloni za ruke imaju dodatne praktične funkcije i funkcije koje vaše putovanje čine još udobnijim:
- kutija (kutija) za sitnice - sada uvijek možete staviti iste dokumente za vozila, kao i druge korisne i potrebne stvari pri ruci;
- prostor za malu bocu vode ili čašu - nije predviđeno u svim naslonima za ruke;
- sastavni dijelovi, nekoliko podjela boksa - ne svi;
- klizni mehanizam koji vam omogućava da pomaknete njihov gornji potporni jastuk u položaj koji je udoban za vašu ruku ili da otvorite pristup kutiji i držaču za čaše - nije za svakoga;
- prikladnost veličine i načina pričvršćivanja za ugradnju u mnoge modele automobila;
- dugmad i druge elektronske kontrole za neke električne uređaje u automobilu - često se nalaze;
- ostalo.
Na dizajn i kvalitet fabričkih naslona za ruke postavljaju se sljedeći zahtjevi. Prije svega, moraju biti sigurni i u skladu sa standardima koje je razvila Ekonomska komisija Ujedinjenih naroda za Evropu (UNECE). Prilikom njihovog razvoja potrebno je pridržavati se pravila koja uzimaju u obzir anatomiju ljudi različite visine, bili su zgodni i za one sa visinom od 140 cm i za one sa 190 cm. Fabrički naslon za ruke mora izdržati opterećenje od 110-120 kg; naslonite se kako ne biste ometali upotrebu ručne kočnice, vožnju velikom brzinom, korištenje sigurnosnih pojaseva; imaju dovoljno mekanu potpornu površinu ispod ruke. Njegov izgled treba da bude u skladu sa vozilom.
Kako započeti izradu univerzalnog naslona za ruke?
Nije uvijek moguće kupiti odgovarajući naslon za ruke - onaj koji vam treba možda nije na akciji ili je preskup. U takvim okolnostima, postoji samo jedan izlaz - napraviti univerzalni naslon za ruke vlastitim rukama.
Proizvodnja univerzalnog naslona za ruke trebala bi započeti mjerenjem udaljenosti i dimenzija na mjestu buduće ugradnje u kabinu. Štoviše, to se mora učiniti direktno u vašem automobilu, čak i ako na prvi pogled susjed u garaži ima isti automobil i na prijateljski način bit će zgodnije manipulirati mjernom trakom s njim u njegovom vlastitom automobilu. Neke od nijansi u korištenim elementima interijera i njihov raspored za svaki pojedini automobil istog modela mogu značajno utjecati kako na uzete dimenzije tako i na konačni rezultat.
Podatke izvršenih mjerenja bolje je unijeti na skicu dijela kabine gdje će se postaviti naslon za ruke, prethodno pripremljenu vlastitim rukama.
Tako će biti jasno vidljivo između kojih dijelova su zabilježene ove ili one udaljenosti, čija su debljina ili dimenzije naznačene. Nakon toga ćete morati manje trčati do automobila radi bilo kakvih pojašnjenja, a prilikom dizajniranja naslona za ruke u glavi će vam se izgraditi jasnija slika.
Moraju se izvršiti sljedeća mjerenja:
- razmak između prednjih sedišta;
- nivo udoban za ruku kada je opuštena u laktu - mjerimo ga u sedećem položaju na sedištu vozača sa konzole između prednjih sedišta, držeći volan rukom;
- razmak između aktivirane ručne kočnice i stražnje površine naslona sjedala - kako bi se osigurala sigurnost naslona za ruke za noge putnika na zadnjem sjedištu;
- udaljenost između kopči prednjih sigurnosnih pojaseva, na kojoj se mogu slobodno zakopčati i otkopčati - veličina naslona za ruke na ovom mjestu;
- dimenzije ručke ručne kočnice i visina njenog podizanja, ako se pretpostavlja da će se univerzalni naslon za ruke, izrađen ručno, ugraditi na neki njegov dio;
- dimenzije i dimenzije lokacije elemenata i konzolnih zatvarača između prednjih sjedala - ako je potrebno.
Dizajn i proizvodnja univerzalnih elemenata naslona za ruke
Na osnovu uzetih dimenzija napravite crtež ili skicu. Najbolje je učiniti nekoliko: odvojeno za prednji, bočni, gornji i, ako je potrebno, donji pogled. Svojim rukama prikazujemo izgled naslona za ruke na svim skicama u skladu s odabranom projekcijom za svaki određeni list - prednji, bočni, gornji. Zatim u svim pogledima označavamo dijelove koji će činiti dizajn budućeg univerzalnog oslonca za ruku. Nakon toga na svakoj od skica potrebno je napraviti što detaljniji detalj svih utvrđenih elemenata naslona za ruke - za svaki detalj treba detaljno navesti:
- njegove dimenzije, a za kovrčave elemente i poluprečnike zakrivljenosti (zavoja);
- mjesto i način pričvršćivanja na druge konstrukcijske elemente, sa oznakom udaljenosti do rubova ovog dijela, prečnikom pričvršćivanja (ako su odabrani samorezni vijci), dubinom umetanja pričvrsnog elementa u pričvršćeni dio ili međušipke (na drugoj skici-projekciji, gdje će biti vidljivo).
Za potporni jastuk naslona za ruke (poznat i kao poklopac fioke) i zid na koji će se prvi pričvrstiti, potrebno je naznačiti mjesto i dimenzije zatvarača (šarki za namještaj i mjesta njihovog pričvršćivanja). Svatko tko je jak u dizajniranju i radu s raznim materijalima i alatima može dizajnirati shemu kliznog poklopca.
Fiksiranje budućeg naslona za ruke između sjedala može se izvesti kako zbog čvrstog prianjanja, tako i uz pomoć posebno dizajniranih i pripremljenih zatvarača. U prvom slučaju potrebno je osigurati izreze, žljebove na bočnim dijelovima univerzalnog nosača za ruke, koji će sjediti na unutrašnjim elementima koji se nalaze između sjedala. Takođe, nakon izrade naslona za ruke, ali prije nego što se zamota, biće potrebno u automobilu na mjestu ugradnje odrediti debljinu materijala za obloge na bočnim zidovima nosača. Ako planirate izraditi posebne pričvršćivače vlastitim rukama, tada će za to biti potrebno vezati donje dijelove naslona za ruke na unutrašnje elemente ili na pričvršćivače koji su već dostupni na njima. U skladu s odabranom shemom interakcije između univerzalnog nosača i unutrašnjosti, razvija se metoda i detalji pričvršćivača. Uz obje opcije za pričvršćivanje naslona za ruke, odgovarajući dodaci dizajnu prikazani su na njegovim skicama.
Nakon takve preliminarne pripreme, dalji rad bi trebao teći kao po bilješkama, osim ako, naravno, igdje nije napravljena greška. Stoga je vrijedno ponovno provjeriti sve skice - gledamo ih da dimenzije razvijene strukture odgovaraju dimenzijama slobodnog prostora koji je za nju dodijeljen u kabini, međusobnu koordinaciju svih dijelova i pričvršćivača budućeg naslona za ruke .
Izbor materijala i DIY naslona za ruke
Bilo koji drveni materijal debljine 8 mm idealan je za izradu poklopca tijela i naslona za ruke vlastitim rukama. To može biti šperploča, ploča, iverica ili ploča od vlakana. Ako je potporni jastuk i / ili prednji zid zakrivljeni (zaobljeni), tada je za njihovu proizvodnju prikladna samo šperploča - može se saviti nad parom. Za pokrivanje naslona za ruke vlastitim rukama možete odabrati kožu, kožu, kožu ili drugi materijal.
Sve detalje izrežemo vlastitim rukama od odabranog materijala pomoću pile za drvo, ili bolje ubodnom pilom (savršeno će se nositi sa svim kovrčavim elementima). Zatim obrađujemo one dijelove koje je potrebno saviti nad parom i čekamo da se ohlade. Tek tada se u njima mogu napraviti potrebni izrezi, ako su predviđeni (na primjer, ispod ručne kočnice u prednjem zidu).
Kada su svi dijelovi karoserije spremni, njegovu strukturu pričvršćujemo samoreznim vijcima ili ljepilom za drvo. Ako bi njegovo pričvršćivanje trebalo biti po principu odstojnika, tada određujemo debljinu materijala za jastuke, što se može uzeti kao tanja šperploča ili greda. Izrezane jastučiće lijepimo sa strane ili ih stavljamo na samorezne vijke. Zatim odabrani materijal za to. Preporučljivo je napraviti uzorke za kućište od milimetarskog papira, a zatim izrezati tkaninu za čvrsto prianjanje i od dobivenih komada sašiti poklopac, koji će se morati pričvrstiti klamericom preko kućišta.
Jastučiću za podršku dajemo mekoću i željeni zaobljen oblik. Da bismo to učinili, na vrh zalijepimo pjenastu gumu ili spužve za pranje tijela ili posuđa. Potonje postavljamo bočnim krajevima na poklopac naslona za ruke i čvrsto jedan uz drugog, a nakon lijepljenja šijemo, odrežemo višak i izbočene dijelove. Na vrh takve obloge zalijepljen je filc odgovarajućih veličina, koji se zatim po rubovima pričvršćuje na poklopac. Nakon toga ga zategnemo. Poklopac i šarke za otvaranje postavljamo na tijelo. Konačno, možete ugraditi unutrašnjost fioke.
Stručno mišljenje
Ruslan Konstantinov
Stručnjak za automobile. Diplomirao na ISTU imena M.T. Kalašnjikov sa diplomom Upravljanje transportnim i tehnološkim mašinama i kompleksima. Više od 10 godina profesionalnog iskustva u popravci automobila.
Kada kupujete naslon za ruke, prije svega morate obratiti pažnju na pouzdanost konstrukcije i pričvršćivanja. Karoserija mora izdržati opterećenje do 120 kg, jer vozači dolaze u različitim veličinama. Univerzalni modeli moraju nužno imati funkciju podešavanja visine za udobno pristajanje za vozača bilo koje visine, dok naslon za ruke treba preklopiti po potrebi.
Univerzalni naslon za ruke mora odgovarati dimenzijama vozila i ne smije ometati parkirnu kočnicu, sigurnosne pojaseve i promjenu brzina. Kao materijal treba koristiti otporne na habanje i izdržljive opcije, na primjer, pravu kožu ili visokokvalitetnu kožu. Cordura i Oxford su se također dobro dokazali, ovi materijali se po potrebi mogu prati i prati. Telo naslona za ruke mora biti metalno ili plastično. Boja bi trebala odgovarati općem dizajnu presvlake unutrašnjosti; u nedostatku takve mogućnosti, bolje je dati prednost univerzalnoj crnoj boji.
Slika automobilatreba biti upotpunjen udobnošću. Što je duže vrijeme provedeno za volanom, unutrašnjosti automobila su potrebniji dodaci. Postavljanje naslona za ruke stvorit će ugodno i udobno okruženje na dugim putovanjima.
Sam naslon za ruke je multifunkcionalni automobilski dodatak. Njegova prva i glavna namjena je površina za dodatnu potporu. Naslon za ruke će vam pomoći da ublažite napetost mišića i stres na laktovima i zglobovima ramena. Boravak u dugim prometnim gužvama ili putovanje na velike udaljenosti postat će višestruko ugodniji kada postoji prilika da opustite ruke i njihov udoban položaj pomoću naslona za ruke.
Proizvodimo naslone za ruke za automobile, od kojih su neki opremljeni malom kutijom. Ovaj naslon za ruke može se koristiti kao mali pretinac za rukavice gdje se odlažu dokumenti ili stvari potrebni na putu. Osim standardnih modela naslona za ruke, proizvodimo i multifunkcionalne strukture. Neki nasloni za ruke imaju funkcije za kontrolu sistema kontrole klime ili električnih prozora. Možete odabrati naslon za ruke sa ugrađenim mini frižiderom. Dodatnu udobnost pružit će ugradnja naslona za ruke sa kliznom strukturom, koja može osloboditi dodatni prostor između sjedišta automobila.
Nasloni za ruke, kao element tuninga automobila, pažljivo su razvijeni i dizajnirani uzimajući u obzir karakteristike unutrašnjosti određenog modela i marke. Koristimo samo visokokvalitetne materijale i moderne tehnologije, što izradu naslona za ruke za automobil čini jednom od glavnih usluga našeg auto ateljea.
Raznolikost boja i modela naslona za ruke daje svakom posjetitelju mogućnost da odabere najbolju opciju za svoj automobil, moderan i elegantan.
Auto konzole
Još jedna mogućnost da vaš boravak u automobilu učinite što udobnijim i ergonomskim je ugradnja konzole. Funkcionalni element podešavanja takođe povećava stepen imidža vlasnika automobila. Konzola se može postaviti između suvozačkih sedišta i između prednjih sedišta.
Naša ponuda usluga uključuje ne samo izradu konzole u automobilu, već i razne dodatne radove na poboljšanju i dodavanju više funkcija konzole.
Cijena od 10.000 rubalja
Izrada naslona za ruke za automobil, kao i izrada konzole u automobilu, neophodna je kako bi se osigurala maksimalna udobnost putovanja i ojačao imidž vlasnika.
Primjeri završenih radova na izradi konzole
Cijena za izradu naslona za ruke ili konzole u našem Tuning Atelieru je od 50.000 rubalja. Konačni trošak ovisi o obliku, broju dodatnih niša, džepova, utičnica, ventilacije za putnike pozadi
Automobil KIA CARENS
Fotografije prije i poslije:
1.1. Standardna konzola. Pogled odozgo, 1.2. Konzola bazirana na Mercedes ML. Pogled odozgo.
Na osnovu dimenzija između sedišta, kao osnova je uzeta konzola Mercedes ML350 iz 2010. Korišteni materijali: aluminijum, ekstra jaka plastika, prava koža, flok. U ovom projektu, na zahtjev vlasnika, predviđeno je: 4 12v utičnice. (2-straga, 2 napred, džep za mobilni telefon, pepeljara na izvlačenje pozadi, dve pregrade ispod naslona za ruke).
2.1. Standardna konzola. Pogled lijevo, 2.2. Konzola bazirana na Mercedes ML. Pogled lijevo.
