Kako opremiti prikolicu za rekreaciju vlastitim rukama. Što je bolje za putovanje: vreća za spavanje ili šator za prikolicu

Dobar dan! Razumijem da vrijeme tome nimalo ne doprinosi, ali ponekad treba razmišljati nekoliko koraka unaprijed i unaprijed razmisliti o predstojećoj toploj sezoni. Stoga ćemo upravo sada govoriti o takvom dizajnu kao što je šator za prikolicu.

Ovo su odlične prikolice za automobile posebne namjene. Ovo je najjednostavnija verzija prikolice za ljetne vikendice koja je dostupna vlasnicima automobila.

Predlažem da razgovaramo o opcijama za takve prikolice, njihovim karakteristikama, nedostacima i prednostima.

Dostupne opcije

Nedavno je putovanje automobilom u Rusiji dobilo novi krug razvoja. Ljudi sve češće izlaze u prirodu, ne odsjedajući u hotelima ili vikendicama, već se kreću na vlastitim kotačima, gdje provode noć, opuštaju se i zabavljaju.

Na kraju krajeva, auto prikolice, koje su kućice na točkovima u različitim varijantama, zapravo nude mnogo više nego što se čini.

Naša turistička usluga je prilično skupa, što je teško osporiti. Stoga, izleti na odmor uz uvjet iznajmljivanja kuće koštaju okrugli iznos. No, uostalom, odmor uglavnom ljudi provode u prirodi, a kuće su predviđene za noćenje.

Šatori savršeno nadoknađuju nedostatak mjesta za spavanje. Sa takvom prikolicom na raspolaganju, možete:

• putovati običnim automobilom;
• ne iznajmljuju kuće, vikendice i ne iznajmljuju hotelske sobe;
• provoditi vrijeme u prirodi
• samostalno birajte mjesta gdje ćete se zaustaviti, odmoriti i prenoćiti;
• spavati na mjestu zaštićenom od vremenskih faktora;
• kuhati, jesti i prati suđe na posebno opremljenim mjestima unutar šatora i sl.

Samo budite sigurni da pratite i ne zaboravite na zahtjeve saobraćajnih pravila.

Postoje izuzetno jednostavni dizajni koji samo stvaraju nadstrešnicu i obezbeđuju ljudima mesta za spavanje. Ali postoje mnogo naprednije prikolice, gdje se kombinira:

• spavaća soba;
• namještaj;
• rasvjeta;
• pranje;
• kuhinjske površine;
• oprema za kuvanje itd.

Sve šatorske prikolice dizajnirane za automobil mogu se uvjetno podijeliti u 2 kategorije:

• kupljeno;
• domaće.

Po želji svako može kupiti odgovarajuću prikolicu za sebe i koristiti je po vlastitom nahođenju.

Pogledajmo svaku od opcija i odlučimo koja je još poželjnija.

Domaće

Šatorske prikolice su veoma tražene među lovcima, ribolovcima i ljubiteljima putovanja na točkovima. Privlače svojom pristupačnošću na pozadini složenijih mobilnih kućica.

Uzmi za poređenje . Ovo je prilično skupo, ali funkcionalno rješenje. Istovremeno, takve prikolice su vrlo kompaktne i ograničene u prostoru.

Šator vam takođe omogućava da više puta povećate površinu prikolice, koja se koristi kao baza.

Da biste stvorili takvu strukturu u obliku prikolice sa sklopivim šatorima, trebat će vam crteži, razni materijali i podloga. Kao osnova prikolice može se koristiti:

• bilo koja prikolica s ravnim platformama;
• itd.

Često se prikupljaju na osnovu za lov, ribolov i rekreaciju. Modeli su traženi i .

Video i foto materijali obično pomažu da se detaljnije razumiju sve nijanse montaže. Vrlo često domaća šatorska prikolica uopće nije inferiorna od fabričkih kolega, ali je mnogo jeftinija.

Pošto sam počeo da govorim o pozitivnoj strani, navešću glavne prednosti sastavljanja šatora vlastitim rukama.

• Ovo je stvar ponosa. Mislim da je ovo veoma važna prednost. Pogotovo kada se šator zaista pokaže kvalitetnim i originalnim. Pogledaš svoju kreaciju i shvatiš da je nikome neću prodati. A ako prodam, onda samo za mnogo novca;
• Adaptacija za sebe. Možete koristiti vlastite crteže, odabrati materijale i komponente samo one vrste koje vam se sviđaju.To vam omogućava da kreirate vozilo za turizam, ribolov ili lov koje će najbolje odgovarati vašim ličnim potrebama;
• Niska cijena. Ovdje se možete raspravljati beskrajno. Ali praksa pokazuje da su troškovi domaćih dizajna obično manji od kupovine gotovog kolege od proizvođača.

Ali nemojte misliti da je sve tako dobro i savršeno.

Objektivni nedostaci

Postoji loša strana domaćih prikolica na koju biste trebali obratiti pažnju.

Prvo, teško je. Da, nema ništa jednostavno u sklapanju bilo koje prikolice. Nemojte misliti da ćete nakon gledanja jednog videa postati stručnjak za izradu čak i najjednostavnijih opcija šatora. Dakle, ovdje su potrebne određene vještine, sposobnosti, znanje i iskustvo.

Drugo, nije tako jeftino. Po cijeni izlazi manjoj od brojnih gotovih proizvoda. Ali razlika nije toliko značajna. Nećete moći uštedjeti desetine hiljada rubalja. Ili samo u onim slučajevima kada koristite iskreno jeftine komponente, staru zarđalu prikolicu itd. Ako želite da nabavite pristojnu šatorsku prikolicu, morat ćete uložiti pristojnu svotu novca.

Treće, problemi sa dokumentima. Inspektori za puteve mogu vas pokupiti ako vozilo ne prođe preregistraciju zbog promjena u dizajnu. Uostalom, prema dokumentima, imate običnu prikolicu s ravnim platformama, ali u stvari je to punopravna sklopiva kuća na točkovima.

Razmislite sami, odlučite sami.

Gotove prikolice

Sljedeća opcija je kupovina gotovog rješenja od proizvođača. Ovo je opcija za one koji se plaše mogućnosti da naprave vlastiti šator od prikolice.

Biću iskren. U potpunosti podržavam ovu opciju. I pokušaću da objasnim svoj stav.

Jedini, pa čak i kontroverzan, nedostatak ove opcije je visoka cijena. Ali onda shvatišjedi za šta daješ svoj novac. Ako planirate koristiti prikolicu dovoljno često, tada će novac uložen u njegovu kupovinu biti potpuno opravdan.

Danas tržište nudi ogroman broj odličnih prikolica za šatore:

• Piknik;
• Viking;
• Camp-Let itd.

Prodaje se i specijal , čija je karakteristika mogućnost vožnje kroz najteže dionice puta. To vam daje objektivne prednosti u odnosu na druge putnike, jer možete otići dalje od njih i naći se zaista sami s prirodom.

Hajdemo sada ukratko o prednostima:

• • veliki izbor za svaki ukus i budžet;
  • službena dokumenta i sve dozvole za rad;

• visok kvalitet izrade;
• osiguranje kvaliteta;
• pouzdanost i izdržljivost;
• široka funkcionalnost;
• korištenje kvalitetnih materijala;
• mogućnost izbora dodatnih komponenti;
• usluga po narudžbi, itd.

Da li je teško izgraditi kuću na motoru na bazi konvencionalne auto prikolice? Od kojih materijala može biti izgrađena ova prikolica-kućica? Koje su njegove minimalne dimenzije? Kakav će unutrašnji raspored omogućiti najefikasnije korištenje unutrašnjeg prostora? Pokušajmo pronaći odgovore na ovu listu pitanja.

Ciljevi

Mala seoska dacha je vjerovatno najčešći hobi na postsovjetskom prostoru u posljednjih pola stoljeća. Površina gradova svake godine raste, a lokaliteti se prirodno udaljavaju od središta naselja. Udaljenosti se ponekad mjere u desetinama kilometara; Najudobniji način da ih savladate je da vozite vlastiti automobil.

U isto vrijeme, nisu svi ljetni stanovnici spremni pretvoriti malu parcelu u mjesto stalnog boravka. Maksimalno što prosečna urbana porodica može da uradi jeste da jednom nedeljno provede noć na svojoj lokaciji. Izgradnja kapitalne kuće zarad ovog noćenja je sumnjiv poduhvat; Spavanje u autu je veoma neprijatno...

Za ljetne stanovnike koji imaju osnovne vještine u radu s električnim alatima, domaće prikolice često su izlaz.

Moramo proučiti jednu od ovih konstrukcija, nakon što smo se upoznali sa korištenim materijalima i konstruktivnim rješenjima.

Priznanje: Fotografije korištene u ovom članku ljubazno je postavio jedan od stalnih članova foruma Lige karavanera.
Rad autora se sveo samo na pojašnjenje nekih tehničkih suptilnosti.

Izbor materijala

U većini slučajeva, jednoosovinska prikolica s maksimalnim opterećenjem ne većim od tone postaje osnova na kojoj se gradi kompaktna prikolica-kućica-kamp-kućica. Uzimajući u obzir težinu kućnih potrepština i nekoliko osoba, naš izbor je vikendica do 750 kg težine.

Ograničenje težine ostavlja traga na izboru materijala.

• Izradit ćemo okvir zgrade od borove šipke presjeka 50 mm.
• Zidovi - od šperploče debljine 10 mm (otporne na vlagu ili impregnirane, što smanjuje higroskopnost materijala i sprječava njegovo truljenje); pod - od 12 mm. Koristi se i za unutarnju izgradnju.
• Vanjska obloga je od pocinčanog čelika. Listovi su pričvršćeni na šipku okvira samoreznim vijcima; preklopi su dodatno zaptivni silikonskim zaptivačem. Vanjski uglovi su ojačani aluminijskim uglom - ponovo zapečaćenim silikonom.

• Što odabrati kao grijač položen između unutrašnjeg i vanjskog sloja šperploče - neka odluči čitatelj. Evo uporedne toplinske provodljivosti popularnih grijača:

Nijansa: staklena vuna će se vremenom neminovno zgrušavati.
Bolje je koristiti tvrdu izolaciju.

Dimenzije

Razumna minimalna veličina prikolice potrebna za naše potrebe je 2300x1600 mm. Takve dimenzije će vam omogućiti da izgradite prilično udobno mjesto za spavanje za dvije osobe unutra i ostavite malo prostora za stol ispod umivaonika i / ili plinske peći.

Dvoosovinska prikolica-dača pružit će mnogo više udobnosti; međutim, cijena takve prikolice bit će dvostruko - tri puta veća. Njegove dimenzije (do 4,5 metara dužine) omogućavaju vam da izgradite punopravnu toaletnu sobu.

Razumna minimalna visina konstrukcije je uglavnom 2 metra. Visina se može podesiti ovisno o dimenzijama vlasnika: jasno je da se osoba vrlo visokog rasta ne želi stalno držati tjemenom za strop.

Izgradnja

Pa počnimo. Kako vlastitim rukama izgraditi vikendicu od prikolice?

Pod, donja šina

1. Ploče su u potpunosti demontirane. Od prikolice je samo ravna platforma. Ako horizontalna baza ima dovoljnu krutost, podne trupce i trake mogu se pričvrstiti direktno na nju; bolje je opeći tanak fleksibilni lim s okvirom od profesionalne cijevi presjeka 50x25 mm.
2. Zatim se donja traka od šipke, položena oko perimetra, pričvrsti vijcima na bazu; bočne šipke su povezane zaostajama s korakom od 20 cm (za šperploču od 12 mm).

Opciono, cijela konstrukcija se može sastaviti na postolju i tek onda povući na podnožje prikolice.

1. Trupci su pričvršćeni na pojas s pocinčanim kutom; šipka se mora dva puta natopiti vrelim uljem za sušenje.

Savjet: umjesto sušenog ulja zagrijanog u vodenom kupatilu, možete koristiti hladno sušivo ulje.
U tom slučaju, nakon nanošenja svakog sloja, šipka se zagrijava građevinskim sušilom za kosu.

1. Između lagova se postavlja grijač; tada je pod prekriven šperpločom, koju privlače samorezni vijci.

okvir

Upute za sastavljanje okvira ne razlikuju se od konstrukcije donje obloge: šipka je spojena uglovima na samorezne vijke. Prije ili nakon montaže, drvo se impregnira uljem za sušenje. Nemojte se bojati da okvir neće biti dovoljno čvrst: obloga će dodati strukturnu čvrstoću.

Obloga, izolacija

Gotovi okvir počinje da se oblaže iznutra. Šperploču privlače samorezni vijci dužine 32 mm s nagibom od oko 25 cm. Samorezni vijci su samo pocinčani: po vlažnom vremenu, crni čelik će neizbježno ukrasiti zidove neurednim hrđavim prugama.

Tri nijanse:

1. Rupe za samorezne vijke su prethodno izbušene i upuštene kako se šeširi ne bi lijepili za odjeću. Alternativa je upotreba samoreznih vijaka sa polutajnim glavama.

1. Šperploča iznutra mora biti brušena prije lakiranja i nakon nanošenja prvog sloja. Svaka vlaga će podići hrpu na gornjem sloju furnira, što će površinu učiniti hrapavom.
   Količina posla bit će prilično velika, pa je bolje koristiti mlin - čak i najjednostavniji, vibrirajući. Ako nema struje tamo gdje gradite, uvijek postoji izlaz: iznajmljivanje dizel generatora za ljetnu rezidenciju košta od 1.000 rubalja dnevno.
2. Vanjska strana i krajevi šperploče također trebaju zaštitnu impregnaciju. I u ovom slučaju, najjeftinija i najpraktičnija opcija su dva sloja vrućeg ulja za sušenje.
   Izolacija je pričvršćena u žljebove koje formiraju okvir i unutarnja obloga, nakon čega je izvana obložena šperpločom koja se širi s obje strane.

Vrata se montiraju slično kao i zidovi i vješaju na pocinčane šarke; kao zatvor koristi se obična brava za vrata ili par zasuna - iznutra i izvana.

Posljednja faza je vanjska pocinčana završna obrada. Pričvršćuje se samoreznim vijcima dužine 25 mm u koracima od 10 cm duž svih šipki okvira; tada se uglovi zatvaraju uglom. Ne zaboravite na brtvilo: zaštitit će uglove i spojeve od curenja vode.

Na fotografiji - podstava je spremna za farbanje.

Prozor

Ako želite da vaša minijaturna kuća ima krovne prozore, nema problema.

1. Otvor je predviđen u fazi izrade okvira. Okružen je šipkom presjeka istih 50x50 mm.
2. Kao vanjska staklena perla koristi se duraluminijski ugao, ušrafljen u ravnini s vanjskom površinom samoreznim vijcima. Sedište ispod ugla je prethodno premazano zaptivačem.
3. Komad pleksiglasa izrezan na veličinu otvora sjedi na brtvilu i fiksira se s unutarnje strane staklenom perlom iz istog duralumin ugla.

Interni raspored

Naš izbor je rasklopivi krevet-sjedalo i sklopivi sto. Mehanizam transformacije će napraviti jasne slike.

Korisne sitnice

• Alternativa pocinčanoj šperploči - profilisani lim. Prema sličnoj shemi, seoske kuće se često grade od blok kontejnera.
• Popravak prikolice za vikendicu uradi sam obično se svodi na periodično farbanje pocinčavanja. Stara boja se uklanja pranjem. U onih nekoliko slučajeva gde su točkovi, blatobrani ili ogibljenje prikolice oštećeni, rezervni delovi za prikolicu se kupuju u najbližem auto salonu.

• Najlakši način za organiziranje ventilacije je osigurati par otvora zatvorenih mrežom protiv komaraca u vratima (donji i gornji).

Zaključak

Iskusni putnici znaju da nije uvijek moguće prenoćiti jeftino i udobno. Stoga je, uz duga putovanja i posjedovanje vlastitog automobila, grijeh ne kupiti kuku za vuču i ne uzeti prikolicu-kućicu. Zapravo, ovo je kuća na točkovima - tako mala soba sa kuhinjom, toaletom ... Pa, generalno, sa svim objektima civilizacije. U takvom "mini-hotelu" ne samo da možete udobno prenoćiti, već čak i kuhati hranu za nekoliko osoba, i tamo ručati, i što je najvažnije - potpuno besplatno! A danas ćemo pogledati kako se pravi prikolica "uradi sam".

Šasija i okvir

Glavna komponenta svake prikolice je okvir. Na nju pada cjelokupno opterećenje s metalnog tijela (okvir "kuće"), a ispod mosta, grede i točkova. Usput, nećete imati nekih posebnih poteškoća u vezi sa šasijom, jer dizajn prikolice nema suštinskih razlika u odnosu na sistem automobila, s izuzetkom pogonskih jedinica. Dakle, kada se napravi prikolica uradi sam, kao sistem za vožnju, možete potpuno da „izvučete” deo točkova, opruga i drugih delova ogibljenja iz nekog starog automobila. Za takvo vozilo može biti prikladan bilo koji model automobila, bilo Volga, Moskvich ili Zhiguli.

Kako napraviti prikolicu-kućicu "uradi sam"? Dizajn sobe

A ako se algoritam dizajna prikolice-kućice praktički ne razlikuje od uobičajene verzije tereta u fazama izgradnje šasije i okvira, tada mogu nastati poteškoće s karoserijom. Činjenica je da bi domaća prikolica zaista trebala biti udobna i praktična, pa čak i na crtežu morate razviti plan dizajna i lokacije svih detalja. Navedite gdje će se nalaziti spavaća soba, kuhinja, a ako je to okvir dužine 5 metara ili više, možete dodatno ugraditi kupaonicu. Međutim, zapamtite da svaka nova soba podrazumijeva dodatne troškove, što znači da će cijena gotove prikolice biti značajna. Štaviše, da biste legalno vozili u takvoj spojnici, morate i ovo vozilo registrovati u saobraćajnoj policiji. A ovo je barem nekoliko hiljada dolara na vrhu. Stoga, nemojte prezasićiti svoju prikolicu nepotrebnim uređajima.

Opcija naknadne ugradnje

Najpraktičnija opcija za domaću prikolicu je dizajn koji ima ugrađen okvir za tendu sa strane (sjetite se legendarnog sovjetskog Skifa). Kada je u rasklopljenom stanju, ispada neka vrsta velikog šatora. Ovo značajno smanjuje troškove rada i truda utrošenog na njega. Takva prikolica za vikendicu "uradi sam" vrlo je funkcionalna i istovremeno zgodna za korištenje.

Vučna ruda i osvjetljenje

U završnoj fazi vrijedi voditi računa o tome kako će gotova konstrukcija biti pričvršćena na kuku za vuču automobila. Takođe, domaća prikolica za vikendicu treba da ima par kočionih svetala i pokazivače pravca. U sredini ili sa strane razmislite o lokaciji za registarsku tablicu i nacrtajte joj pozadinsko osvjetljenje, najbolje od svega LED. Takva prikolica na točkovima definitivno će biti najbolji hotel za putnika.

fb.ru

Prikolica za vikendicu uradi sam od auto prikolice

Auto prikolica

Oni koji vole da odu van grada autom sa prenoćištem znaju da nije zgodno spavati u autu, pa je potrebno da sa sobom ponesete prikolicu. Ovo je kuća na točkovima, u njoj možete prenoćiti, kuvati hranu, savršeno se zaštititi od kiše i snega. Tamo možete staviti veliki krevet i dobro se zabaviti. Sama prikolica je veoma zgodna.

Postoji mnogo proizvođača koji proizvode razne kampere. Ali oni su prilično skupi, ponekad čak i b. y. karavani takođe koštaju mnogo novca. Stoga mnogi majstori izrađuju prikolicu za vikendice vlastitim rukama, izmišljajući vlastiti dizajn. Za svaki pojedinačni slučaj, svoj tip prikolice-kućice.

Prednosti izrade prikolice "uradi sam".

Za razliku od fabričkih prikolica za dacha, domaće opcije imaju svoje prednosti:

• Kada se napravi prikolica uradi sam, u njoj se oseća duša onoga ko ju je napravio, pa je u njoj prijatnije.
• Ako sami napravite prikolicu-kućicu, možete je učiniti što je moguće pogodnijom za sebe.
• Glavni plus je niska cijena proizvodnje, a funkcionalnost se može maksimizirati.
• Dizajn je napravljen uzimajući u obzir mogućnosti automobila.

Jeftina opcija prikolice

Najjednostavniji i najjeftiniji smatra se prikolica za šator. Kada se sklopi, izgleda kao obična laka prikolica, a kada se rasklopi, iznad prikolice i nešto dalje od nje pojavljuje se šatorski krov.

Da biste napravili takav kamper, morate kupiti fabričku prikolicu, na nju postaviti pričvršćivače za podnožje šatora, a također napraviti preklopni trijem kako biste mogli ući u prostoriju. Ovdje je glavna stvar osigurati da veličina šatora odgovara prikolici.

Da biste opremili intratentni prostor, trebat će vam zračni madraci i sklopivi sto. Ovo je sasvim dovoljno za ribare koji su preko noći otišli na pecanje. U takvom šatoru lako mogu prenoćiti 2-3 osobe. Ali zimi će biti hladno, pa je takva prikolica pogodna samo za toplu sezonu.

Prikolica u obliku kapsule

U bazi se nalazi i obična putnička prikolica, ali rezultat je solidniji stan. To će već biti punopravni zidovi sa krovom. U takvoj prikolici-dači možete čak i živjeti neko vrijeme. Za udobnost možete napraviti nekoliko prozora. U šatoru treba imati sve potrebne kućne potrepštine kao što su plinski štednjak, posuđe i ostali pribor.

Da biste napravili takvu kapsulu, morate ukloniti stranice u prikolici. Napravite vodilice od metalnog ugla i zavarite ih na prikolicu. Zatim morate napraviti okvir i popraviti ga.

Da bi kapsula imala zaobljen oblik, mora se izrezati iz posebne šperploče otporne na vlagu. U gornjem dijelu možete napraviti pod, postaviti vrata na šarke, prozore od polikarbonata ili pleksiglasa.

Svi dijelovi moraju biti obrađeni brusnim papirom, a zatim se mogu farbati i lakirati. U takvu kapsulu lako mogu stati 2 osobe.

Drvena prikolica za vikendicu

Ako postoji prikolica s dvije osovine, onda na njenoj osnovi možete izgraditi drvenu kuću. Da bi sve prošlo glatko, potrebna vam je drvena greda, šperploča, metalne pločice, hidroizolacijski film. Prvo se izrađuje okvir od drvene grede. Slijedi video u kojem tip pravi "uradi sam" trejler:

Tada se sve mora uraditi po planu:

• Pokrijte okvir hidroizolacijskim filmom i zašijte šperpločom.
• Krov mora biti izrađen od metalnih pločica, možete koristiti i valovitu ploču ili ondulin.
• Zidovi kuće moraju biti prekriveni slojem hidroizolacije, nakon čega je kuća završena lajsnom ili plastičnom oblogom.
• Stavite vrata, izrežite prozore i uredite unutrašnjost po svom ukusu.

Ovo je već velika prikolica za vikendicu, u koju se lako može smjestiti nekoliko ljudi, pa čak i porodica. U takvoj kućici možete živjeti od proljeća do kraja jeseni. Zimi će i dalje biti hladno.

Auto-kućica karavan

Ako postoji stari karavan, onda ga nije potrebno rastavljati, od njega možete napraviti prikolicu. Glavna stvar je da je stražnji dio ovog karavana u dobrom stanju. Nepotrebnog automobila potrebno je odrezati prednju stranu, a sa zadnje strane napraviti prikolicu.

Prvo morate izvršiti mjerenja buduće prikolice tako da dužina bude prikladna kako bi se udobno uklopila u nju. Ako se sve uradi kako treba, dobićete multifunkcionalnu prikolicu u kojoj možete prenoćiti.

Prednji dio mora biti ojačan po obodu čvrstim okvirom od čeličnog ugla, a potrebno je i prednji dio zašiti željeznim limom, u najmanju ruku može se koristiti i šperploča.

Ispred, u donjem dijelu, možete ugraditi vučni uređaj, obično je napravljen od kanala. Ulazna vrata će biti poklopac prtljažnika, a bočna vrata se mogu koristiti za utovar stvari.

Dakle, možete čak i sami napraviti prikolicu vlastitim rukama, glavna stvar je da postoji mašta i želja da se stvori nešto tako neobično. Kuća na motoru je vrlo zgodna, uvijek možete otići iz gradske vreve u prirodu i živjeti u prilično ugodnim uvjetima.

Jedini problem je što je moguće da registracijski organ neće htjeti da registruje takvu prikolicu, jer im se možda čini da ne ispunjava standarde sigurnosti na putu. Stoga je najlakši način da uzmete rabljenu prikolicu-kućicu i prepravite je, a da pritom sačuvate dokumente.

Vlastita mobilna vikendica na kotačima

U zapadnoj Evropi i SAD-u, život, putovanje ili opuštanje u društvu kuće na motoru odavno je rasprostranjeno. Vlasnici takvih kuća ne jure za velikim dimenzijama. U trendu su upravo male mobilne kućice, ali multifunkcionalne tako da mogu samostalno filtrirati vlastitu vodu, proizvoditi struju i grijati uz pomoć solarnih panela na krovu i koristiti svaki centimetar prostora na način da dva- Prizemni kombi sa osnovnom površinom od ​​​​14 kvadratnih metara izgleda sasvim punopravno kućište.

Ko je pobornik života na točkovima u mobilnoj kućici

Međutim, na Zapadu nema izražene preferencije:

• mladi ljudi češće koriste ovu metodu ne za život, već za putovanja i rekreaciju, jer tradicionalno gravitiraju užurbanom životu grada i ne trebaju samoću;
• porodice u kojima djeca odrastaju već su tolerantnije prema ovakvoj mobilnoj kućici, jer ona može riješiti neke finansijske probleme, posebno u vrijeme krize, nezaposlenosti i više nego visokih cijena za održavanje stambenog prostora, kao i hranu;
• aktivni penzioneri - idealni su potrošači stila kuće na točkovima. Znajući da voze, sa zadovoljstvom putuju ne samo u svoju zemlju, već i u pristupačne strane zemlje.

Prikolica-dača na točkovima u Rusiji

Moda korištenja mobilnih kućica nedavno je došla u Rusiju. Smjer se razvija veoma sporo. Prije svega, zbog cijene, jer ako je na Zapadu kuća na točkovima zaista pristupačna kuća u odnosu na cijene nekretnina, onda su u Rusiji takvi kombiji skuplji od dobrog stana. Osim toga, više od polovine stanovništva zemlje živi u teškim zimskim uvjetima, a izolirani kamperi često koštaju i 2 stana.

Mobilne kućice su uvjetno podijeljene u klase koje opisuju kategoriju prostranosti, sadržaja interijera i udobnosti:

• klasa A - izgleda kao autobus i najbliži je uobičajenom kućištu;
• klasa B - ovo uključuje prikolicu koja je potpuno opremljena iznutra, vez se nalazi direktno u samoj prikolici;
• klasa C - male veličine, dizajnirane za kretanje na bazi SUV-a ili putničkog automobila, dok se kabina automobila pretvara u ležaj.

Najpovoljnija od trenutno postojećih opcija je prikolica za šator, koja se rastavlja na mjestu za kampiranje direktno oko prikolice.

Ali, ako se radi o opremljenim kućama za prikolice koje nisu dostupne mnogima, onda je samoizrađena dacha na točkovima više nego prava opcija.

Pogledajte također: Odabir kliznih prozora za zastakljivanje terasa

Kuću za transformaciju uradi sam

Sklopiva transformatorska kuća na točkovima automobila bit će dizajn panelne kuće, iz koje se jedan od zidova može preklopiti ili ukloniti sa strane. U ovom slučaju, takva kuća postaje poput velike sjenice. Unutarnji sadržaji uključuju sto, sofe ili krevet, plinski štednjak i fiksni vodovod.

Koja god verzija prikolice da se odabere, mobilna kućica na točkovima „uradi sam“ neće biti samo ponos vlasnika za svoj rad, već će pružiti i nove mogućnosti da provedu vikend sa porodicom. Zaista, da biste ušli u prirodu, nije potrebno imati svoj komad zemlje. Lako možete putovati i boraviti u najatraktivnijim seoskim mjestima.

Kako vlastitim rukama napraviti dom na točkovima

Najkompaktnija, jednostavna i najisplativija opcija je dizajn na jednoosovinskoj prikolici. S obzirom na ograničenja težine lakih prikolica u Ruskoj Federaciji do 750 kg, potrebno je odabrati izdržljiv i lagan materijal.

U tu svrhu, bor je dobro prikladan:

• Okvir je izrađen od popločanog kamena.
• Zidovi su obloženi šperpločom, optimalna debljina listova je 1 centimetar.
• Za namještaj - stolovi, kreveti i police, koriste se i šperploče.
• Vanjska završna obrada će biti od pocinčanog čeličnog lima, preklopljenog.

Alternativno, možete koristiti drugi građevinski materijal za prednju kožu, sve dok ima dovoljnu snagu i fleksibilnost.

Vidite također: Suočavanje s fasadom kuće: koji materijal je bolje odabrati

Između vanjske opne i okvira potrebno je postaviti sloj mineralne vune, mineralne ploče ili drugog izolacijskog materijala kako bi se održala mikroklima u unutrašnjosti, posebno po vrućem vremenu, kada se zbog metalne kože konstrukcija može zagrijati iznutra iznad 50°C. -60 stepeni Celzijusa.

Prikolica za vikendicu uradi sam - ugradnja mobilne kućice

Ugradnja konstrukcije vrši se pomoću samoreznih vijaka, slabe točke, poput vanjskih uglova, ojačane su metalnim kutom.

Materijalna zaštita uključuje:

• antiseptička impregnacija za jačanje drvnog materijala;
• brtvljenje šavova silikonskom smjesom vanjske kože;
• farbanje prednje strane.

Dimenzije prikolice mogu varirati, optimalna se može nazvati 2,3-2,4 x 1,5-1,6 m.

Izgradnja kuće na točkovima

Konstrukcija karavana odvija se na dva načina - na samoj prikolici, za to se njene stranice moraju demontirati, ili na posebnom postolju, uz naknadnu ugradnju na prikolicu.

Prozori se uzimaju u obzir u fazi projektovanja i mogu biti različitih konfiguracija - od kliznih do sklopivih.

Ventilacija je obezbeđena postavljanjem mreže protiv komaraca. Osim toga, možete razmisliti o ugradnji otvora u strop.

Čvrstije rješenje bi bila prikolica za kampere sa bazom dvoosovinske prikolice. Princip i način izrade takve konstrukcije su slični konstrukciji za prikolicu na jednoj osovini. Naravno, bit će potrebno više materijala, pa će se troškovi proporcionalno povećati.

Pažnja, samo DANAS!

landshaftnik.com

Mini kamp prikolica-kućica uradi sam. detaljan plan

Dizajniran za ruksake i putnike, ovaj projekat je mali, pristupačan samostalni dom otporan na ekstremne vremenske prilike za beskućnike ili one pogođene prirodnim katastrofama. Kamp se može lako izgraditi sa SIP-ovima (strukturno izoliranim panelima) i uobičajenim materijalima. Niska cijena i super izolacija za život tijekom cijele godine u ekstremnim vremenskim uvjetima. Ovo je mobilna kućica koja se može parkirati bilo gdje i biti dom za pomoć u katastrofama. Ovaj mali kamper je također dizajniran za ljude koji se bave sportom na otvorenom ili traže avanturu u ekstremnim uvjetima. Zbog svoje male težine, super izolacije, ova kamp prikolica je idealna za ljude koji imaju kajake, brdske bicikle i drugu opremu koju žele ponijeti sa sobom.

Ovaj kamper je dizajniran za ekstremne vremenske uvjete i toliko je dobro izoliran da se može zagrijati samo toplinom tijela ili malim grijačem dizajniranim za upotrebu u zatvorenom prostoru. Sa bijelim krovom i ventilacijskim otvorima, ostat će hladan ljeti kada je parkiran ispod drveća.

Najbolje od svega, kamper je napravljen na bazi prikolice 120x240 cm, a cijena materijala kampera ne prelazi 1000$ ovisno o korištenim materijalima.

Potpuni planovi korak po korak dostupni su u nastavku.

Ovi crteži zahtijevaju osnovne građevinske vještine i vi prihvatate punu odgovornost za bilo kakvu upotrebu ovih planova.

1: Šta čini ovaj kamper tako posebnim?

Ormari za odlaganje iznad podnožja kreveta sa prostorom za mali LED TV ili tablet, iPad sa zvučnicima ili radiom i DVD/CD plejer ili ovaj prostor ispod se može koristiti za fioke. Sve uređaje će napajati solarni panel koji se nalazi na prednjoj strani kampera.

Kamp ima krevet dimenzija 100 x 205 cm koji je dovoljan za dvije osobe i vrlo udoban za jednu osobu. Iznad uzglavlja kreveta su otvorene police za odlaganje i dva LED poziciona svjetla za čitanje. Ugrađen u zid pored kreveta, integrisani sklopivi sto za jelo ili učenje.

Mobilna kućica ima vrata za lakši pristup i prozor na prozoru tako da se vidi ko je iza vrata, ali dovoljno mala da osoba (ili medvjed) ne može provaliti vrata. Na suprotnoj strani je prozor za svjetlo i ventilaciju i kosi deflektor na krovu.

Obično su zidovi malog karavana debljine 5 cm sa izolacijom i nisu predviđeni za ekstremne vremenske uslove tokom cele godine korišćenja. Ovaj kamper ima zidove debljine 10 cm i krov sa toplotnom izolacijom (više od većine kuća) i to će omogućiti osobi da ostane topao tokom hladnih zima i rashlađen tokom vrućih leta. U većini slučajeva, samo toplina tijela će omogućiti udobnost kamperu, ali se može zagrijati i malim propan grijačem. Krov je bijele boje da reflektira toplinu, krovnu ventilaciju i bočne prozore za pasivno hlađenje. U vanjskim zidovima ima mjesta za ugradnju male klime po želji, ali ako kamper parkirate u hladovini drveća, nema potrebe za klima uređajem.

Kamper ima kuhinju za kuhanje na stražnjoj strani koja uključuje sudoper, dasku za rezanje, kanister za vodu, gorionik na propan/butan i hladnjak. Ima dosta prostora za skladištenje konzervirane i suve hrane, lonaca i pribora.

Vjerovatno ste vidjeli druge male kampere i mobilne kućice, ali nikada niste vidjeli ništa slično tome jer je napravljen od CIP-a i ima super izolaciju i čvrstoću dok je vučna težina svedena na minimum.

Ovaj karavan je dizajniran za vuču malim automobilima ili kamionima, osnova prikolice je 120x240cm, tako da se može parkirati čak i na standardnom parking mjestu. Ima super jak krov debljine 10 cm sa nosačima i nosačima za kajake, brdske bicikle, skije. Dizajn krovnog nosača je uključen u crteže ili možete koristiti komercijalne nosače.

Prikolicu za kamper napaja solarna električna ploča od 100 W (ili manje) koja se postavlja na prednji dio kampera, može se nagnuti radi boljeg pristupa sunčevoj svjetlosti i može se ukloniti i pohraniti u kamper kombi kada putujete. Panel od 100 vati i jedna ili dvije baterije dubokog ciklusa i inverter će osigurati snagu koja vam je potrebna za vaše uređaje kao što su vaš laptop, mobilni telefon, ventilator za prozore, LED svjetla, pa čak i vaš frižider i kuhinjski pribor.

Kamp ima platformu na nosu prikolice, koja se koristi za odlaganje rezervoara za propan, baterija i prenosivog toaleta ili drugih predmeta koji mogu biti potrebni za duže kampovanje ili stalni boravak.

Kamper je dizajniran posebno za ekstremne vremenske uvjete i namijenjen je dugoročnom smještaju tijekom cijele godine za osobe koje mogu živjeti u kamperu mjesecima ili godinama.

Najbolja stvar kod kampera je koliko je lako napraviti od uobičajenih materijala s osnovnim alatima i ljudima s osnovnim građevinskim vještinama, tako da ih možete napraviti za sebe ili se brzo proizvesti za smještaj beskućnika ili pomoć u katastrofama.

Sada napravimo jedan! Ispod su detaljni planovi i crteži, prema kojima možete lako kreirati takav kamper za sebe.

Crteži uključuju preko 60 dijagrama korak po korak i lako ih je pratiti. Donacijom za razvoj stranice, možete vidjeti punu verziju.

Kamper je originalno dizajniran tako da bude jednostavan za sastavljanje, jeftin i otporan na vremenske uvjete za kampere. Ovaj kamper je prilično lagan i može ga vući običnim automobilom ili kamionet i prolazi kroz uske prostore.

U kontaktu sa

ydachadacha.ru

Jednostavna putnička prikolica. - Zajednica "Prikolice" na DRIVE2

Konstrukcija je zasnovana na običnoj standardnoj prikolici. Širina karoserije 1200 mm, dužina 2400 mm. Zadatak: noćenje do 4 osobe plus prevoz robe. Kategorija prikolice do 750 kg.

Za izgradnju su kupljena dvoja rolo vrata, šipke 30x30 mm, galvanizacija, šperploča za krov i ostali detalji.

Puna veličina

Odabire se i alat za izradu.

Puna veličina

I tako počinjemo sa montažom. Ugrađujemo regale 30 x 30 mm, visine 1430 mm. i pričvrstite ih sa strane.

Zatim postavite okvir.

Sa strane i iza ugrađujemo rolete, na "drugi" kat položimo šperploču. Ovo će biti mjesto za noćenje za dvije osobe.

Nakon što smo to uradili, prekrijemo je ceradom za dodatnu zaštitu, a zatim cijelu prikolicu prekrijemo cinkom.

I na kraju postavljamo oblogu od aluminijumskog profila.

Prikolica je spremna.

U budućnosti, ovisno o vašim željama, možete postaviti na prikolicu, prozor, prtljažnik, možete ukrasiti svoju prikolicu filmom i još mnogo toga.

Puna veličina

Takođe, za dodatno noćenje za dvije osobe možete postaviti pokrivač na krov prikolice, postaviti tendu i soba je spremna. Ako tamo nećete prenoćiti, onda ga možete koristiti za transport robe.

Puna veličina

Unutar prikolice mogu se smjestiti dvije osobe, na krovu dvije osobe, unutra možete smjestiti i malu kuhinju na izvlačenje i sto. Ovdje postoji mnogo opcija.


Evo tako jednostavne opcije za putnika početnika, u budućnosti, ako shvatite da je putovanje samo vaše, napravite sebi bolju prikolicu, a ova se može koristiti, na primjer, kao radionica.

Pa, postaviću video.

www.drive2.ru

DIY ideja za prikolicu za prikolicu

Žudnja za putovanjima je prisutna u skoro svima nama. Neki to shvaćaju kupovinom punopravne kuće na točkovima, dok drugi prave prikolice vlastitim rukama. Pozivamo vas da pogledate divnu prikolicu, koja je napravljena od obične auto prikolice. Pogledajte kako je trailer transformisan.

Od prikolice je ostao samo okvir. Svi ostali detalji su uklonjeni kao nepotrebni.

Zatim je na okvir postavljena drvena podloga.

Montaža zida je počela.

Izrezana vrata.

Krov postavljen.

Ovako je izgledala prikolica prije slikanja.

Unutrašnjost prikolice.

Prikolica u procesu farbanja.

Vrata služe i kao držač za umivaonik.

Peć unutar prikolice. Tako da se hrana može kuhati iznutra. Da, možete se spasiti od male prehlade.

Prozor za gledanje ispred. Rezervni točak i kutija za tehničke svrhe.

Panoramski pogled na unutrašnjost prikolice.

lifenatural.ru

Zajednice › DIY › Blog › Isporučeni zidovi za karavan (materijali, tehnologija). Terenska turistička prikolica "uradi sam" - 7. dio

Zdravo prijatelji!
Ljeto je prošlo, žurila sam da završim kadar prije kiše, pa dugo nisam objavljivala informacije i video zapise. Moj karavan je već stavljen na volan, i čak je uspio da se otkotrlja do regije Lipetsk da ga testiram na terenu.

Preći ću na priču o testovima, ali mogu samo primijetiti da su testovi prošli jako dobro! Zaista sam zadovoljan! Potrošnja goriva za automobil na autoputu je 9-9,5 litara. u kombinaciji sa kamp prikolicom, bez kamp prikolice 8-8.5l. zavisi kako pritisnete pedalu. Grad sa kamp prikolicom 13l. bez kamp prikolice 10-11l. Pa dobro, neću sad sve ovdje, inače neće biti zanimljivo kasnije! :)))

Vratimo se na temu domaćeg doma na motoru. Nakon što sam završio podove, počeo sam zidati zidove. Da bi mi zidovi stajali ravnomjerno, prvo sam stavio zadnji zid i već sam stavio bočne zidove na zadnji zid. Kad se sve skupilo po dijagonalnoj mjeri, podigao sam prednji zid i počeo da pokrivam krov da se zidovi ne olabave. Zatim sam stavio pregradu između putničkog prostora i prtljažnika. A onda mi je palo na pamet da napravim još jedan dodatni krevet, umjesto ogromnih ormarića, u koje se ne bi imalo što staviti toliko.

Offroad mobilna kućica. Montiran zadnji zid.

Terenska prikolica: postavljeni su bočni zidovi i određeni budući oblici karavana.

Trebalo mi je 3 lista šperploče od 15 mm za jedan zid. Svaki čaršaf je težak 25 kg, što je 75 kg u odeljku. To, u principu, nije puno, ali svejedno, višak težine nije potreban, a bolje je popuniti područja perforacije Polynor prskanom izolacijom nego ostaviti 15 mm. šperploča. Koeficijent toplinske izolacije Polinora je red veličine veći od koeficijenta šperploče, stoga, kada perforiram zidove, ubijam dvije muhe jednim udarcem. 1. Olakšavam gradnju, 2. Kuća na motoru će biti toplija. Pa, sve to nije na štetu krutosti okvira, budući da se ispred nalaze dvije pregrade (vanjski zid + pregrada prtljažnika). Pored zidova, unutra, u sredini modula, biće još dva dodatna ojačanja, o njima ću malo kasnije. Ovaj dizajn neće dopustiti da se zidovi olabave na jakim udarcima, pa čak i zaštiti okvir od jakog bočnog udara, na primjer, od drveta. One. nakon što je dobio dobar bočni udar, bez takvog pojačanja, okvir može voditi malo u suprotnom smjeru, što će u budućnosti dovesti do nakupljanja okvira, pojavit će se pukotine i karavan će se postepeno početi jednostavno urušavati i tako da se to ne desi, dao sam različite vrste pojačanja. Reći ću i pokazati o ovome.
Nakon perforacije zidova, što sam uradio ubodnom testerom odmah na licu mesta, prešao sam na lepljenje spoljašnjeg zida sa pocinkovanim limom od 0,4mm, lepljenjem na SoudaFlex 40 FC poliuretanski zaptivač. Prilikom perforiranja važno je razumjeti kako ćete položiti listove da spojevi listova ne padnu na mjesta perforacije i da se tamo ne stvori praznina.

Provizorna mobilna kućica: započeli su radovi na perforaciji zidova kako bi se olakšala izgradnja.

Ali prije lijepljenja zidova pocinčanim limom, unutra sam pričvrstio vertikalne aluminijske profile 20x40. Cilj je bio da se okvir učvrsti, tako da prozori i vrata sjednu u profilni okvir, kako bi se daljom završnom obradom i dodatnim ojačanjem okvira moglo na nešto pričvrstiti. Također, ova metoda pomaže u pričvršćivanju samih listova, čija je veličina 152x152. Od kojih dva leže po dužini + nadgradnja iznad njih kako bi se dostigla željena visina u karavanu.

Ljepljenje kamp kućice pocinčanim limom 0,4mm

Odvojeno ću snimiti i video sa vanjske strane da pokažem mjesta na kojima su zidovi pričvršćeni za okvir, tako da bude jasno kako i na kojim mjestima sam ojačao zidove da ne bi došlo do nagomilavanja.

Baterija od 200 mAh savršeno se uklapa u ormarić karavana.

Gradim podove u kamp kućici (materijali, tehnologija). Terenska turistička prikolica uradi sam - 6. dio
Postavljamo okvir stambenog modula (materijali, tehnologija). Terenska prikolica Navahi - dio 5
Uradi sam Navahi terenska prikolica (zaštita od korozije) - 4. dio - ZAPIS UKLONJEN (možete ga pronaći bez naprezanja)
Uradi sam Navahi terenska prikolica (prečišćavanje okvira, raspored modula) - 3. dio
Navahi terenska prikolica uradi sam (Life hack kako prevrnuti 300 kg sam) - 2. dio
Uradi sam Navahi terenska prikolica (okvir, kočnice, zaštita od korozije) - 1. dio
DIY Navahi terenska prikolica - Uvod

www.drive2.ru

Prikolica za ekspediciju. -DRIVE2

Tako da kotrljamo...

Tako sam se nakon još jednog putovanja u Kareliju zapalio od konstrukcije prikolice za ekspediciju.Svako veče sam se umorio od okretanja cijelog šmurdjaka u autu da napravim mjesto za spavanje, a ujutro sve iznova posložio.
Kratak TOR je izgledao ovako:
Spavamo, kuhamo i jedemo u prikolici. sa maksimalnom zaštitom od vlage.Čamac, motor, ulov i ostali smrdljivi prtljag - u zasebnoj zapremini.
Skrivamo se ispod tende od vrućine i padavina.Prikolica ne bi trebala ograničavati geometrijski križ.Priprema kreveta i kuhinje treba da traje minimalno (do 5 minuta).
I što je najvažnije, vlastitim rukama. Od improviziranih materijala. U garaži.
Proučavao sam vrlo oskudne informacije na internetu, shvatio ih na osnovu našeg iskustva autoputovanja.
Napravljen sa prijateljem, ne AnVir, naravno, već za sebe.
Začudo, gdje god da stanemo sa našom prikolicom, sugrađani imaju ogroman broj pitanja, od primitivnog "zašto?" na ugodan sluh i ponos "kako?"
Zašto- već je napisao.
Kako-ovdje:

www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174

Dodaću da je zbog sistematskog nemilosrdnog rada prikolica u procesu konstantne modernizacije.

Zapravo, ovdje:
Video:

Tagovi: prikolica, prikolica za ekspediciju, uaz patriot, putovanja

Sviđa mi se

www.drive2.ru

DIY travel trailer Video

prije 2 mjeseca

Ovo je prikolica s ravnom platformom MZSA 817701 za automobile, mala, s karoserijom 2453 × 1231 × 290 mm. Prošlo ljeto…

Prije 2 godine

Kako napraviti jednostavnu putnu prikolicu. Linkovi do Gennadyja: https://www.youtube.com/user/Gennadi35 https://www.drive2.ru/users/prize…

prije 6 mjeseci

Prikolica za putovanje uradi sam. Nastavak.

prije 2 mjeseca

Turistička prikolica za izlete na otvorenom. U kojoj se nalazi spavaća soba, kuhinja sa sudoperom…

prije 8 mjeseci

Prikolica za turizam i rekreaciju. Ima kuhinju i bračni krevet pune veličine.

prije 4 mjeseca

Lagana prikolica uradi sam, vrlo popularan pravac narodne umjetnosti. Sve opcije su navedene ovdje…

prije 8 mjeseci

nastavak revije .. zima .. 2. deo. Mobilna kućica uradi sam, za ribolov, rekreaciju, putovanja..Ribar...

prije 4 mjeseca

Turistička prikolica-šator uradi sam Na prodaju! Tver cijena: 30 000 ₽

prije 6 mjeseci

Pregled domaće prikolice izgrađene na bazi fabričke.

prije 7 mjeseci

Jednog dana, restaurator retro automobila odlučio je da napravi kuću na motoru i postao ukrajinski inovator. Paul…

prije 1 godine

gradnja auto kuća uradi sam,za ribolov,rekreaciju,putovanja..Ribolovačka radnja "Blesna"....

prije 10 mjeseci

PRIKOLICA NA PRODAJU!!! https://www.avito.ru/barnaul/gruzoviki_i_spetstehnika/pritsep_dlya_rybakov_i_ohotnikov_sledopyt_1424973151.

prije 4 mjeseca

Montaža terenske prikolice korak po korak. Naš kanal: https://www.youtube.com/channel/UCSKsyiu1ra3xhNR1UF8tAzQ Naša Facebook stranica:…

prije 4 mjeseca

Prikolica za putovanje uradi sam. Završeno.

Prije 2 godine

Prikolica vlastitim rukama.

prije 6 mjeseci

Drugi dio https://www.youtube.com/watch?v=Mq9kyT9F0A4 Treći dio https://www.youtube.com/watch?v=0wG0rA-hOWY.

prije 11 mjeseci

Nije u potpunosti implementirano kako je predviđeno. Ali testovi su prošli i projekat će biti završen do sledeće sezone.

prije 1 godine

Za 4 odrasle osobe osiguran je šator na krovu Renault saobraćaja.

Prije 2 godine

Prikolica je prodata, obrazloženje oko cijene nije relevantno.

prije 3 godine

Uradi sam kuću na točkovima. Uradi sam prikolica za turizam i rekreaciju. Prikolica uradi sam. Kuća na točkovima…

Kuhinjski set uradi sam od iverice - Kuhinjski set uradi sam - izrada kuhinjskog seta (+ fotografija)

Uz odjeću, pribor za kampiranje za kuhanje, raznu opremu, neće moći razumjeti i cijeniti praktičnost takvog transportnog uređaja kao što je prikolica za šator. Fotografije modela za porodicu ili za jednu osobu dokazuju popularnost i praktičnost takvih modula na točkovima.

Počnimo sa "profesionalcima"

Takozvane "mobilne kućice" uključuju sljedeće:

• lake prikolice-šatori;
• rentakar;
• Putne prikolice;
• prikolice-transformatori;
• autokuće.

Ovisno o veličini, ovakve mobilne prostorije mogu se koristiti za privremeni ili sezonski smještaj manjih radnih ekipa ili ljubitelja rekreacije na selu. Neki od najudobnijih modela opremljeni su ne samo pećima i toaletima, već i bračnim krevetima i pomoćnim dječjim krevetima. U najskupljim modelima obezbeđen je čak i kamp tuš.

Prisutnost štednjaka na plinsku bocu, rezervoara za pitku vodu i malog frižidera čine mobilnu kućicu još praktičnijom.

Veliki plus je prisustvo ugrađenog šatora i nadstrešnice od vodoodbojnog materijala. Cijela konstrukcija se brzo postavlja na posebne čelične nosače. Nakon montaže formira se dodatna kuhinja i trpezarija.

Šator za prikolicu može da vuče bilo koje vozilo. Unutar sklopivog modula možete staviti odgovarajuću količinu tereta, namirnica, odjeće, posteljine, sportske, putne, ribolovne ili lovačke opreme, sklopivih stolica i stola. Čak i činjenica da nema potrebe za istovarom sadržaja prtljažnika između putovanja dodaje bodove u korist takvog uređaja kao što je šator za prikolicu.

Ne bez minusa

Negativne kvalitete ove kategorije mobilnih uređaja uključuju nisku nosivost nekih gotovih modela. Osim toga, kada vozite seoskim putem, brzina automobila s prikolicom mora biti manja od 80 km / h. Ove vrijednosti se moraju poštovati radi vlastite sigurnosti.

Osim toga, za prevoz teških (preko 750 kg) kamp kućica potrebna je kategorija "E" u vozačkoj dozvoli.

Prilikom odabira stambenog mobilnog modula treba obratiti pažnju na podudarnost njegovih dimenzija u putnom obliku s dimenzijama vučnog vozila. A o garaži kao o mjestu za stalno parkiranje treba unaprijed razmisliti, jer šator za prikolicu zauzima mnogo više prostora od obične vreće za spavanje i cjelokupne lovačke opreme zajedno.

Mobilni šatori su uglavnom dizajnirani za upotrebu u toploj sezoni. Ako planirate putovati po hladnoći, mreža protiv komaraca na prozorima treba da bude prekrivena debelom plastičnom folijom. Za duga i stalna putovanja prikladnija je prava kuća na točkovima - auto prikolica sa svim pogodnostima.

Učinite sami prikolicu-šator: je li to moguće?

Naši ljudi mogu sve! Zašto kupiti gotovu karavan, ako možete napraviti kolica „za sebe“: u skladu sa vašim zahtjevima i idejama o udobnosti i pogodnosti?

Kao osnovu, možete uzeti okvir na oprugama iz konvencionalne prikolice s kotačima od UAZ-a. Da bi se mini prikolicom moglo kontrolirati pri vožnji niz strme padine, potrebno je konvertirati nosač kotača u okretni. Ugradnjom kočionog sistema biće moguće lako upravljati čak i potpuno opterećenom kamperom na cesti.

Šator za prikolicu uradi sam: šta se još može dodati

• Za pogodnu lokaciju tereta različitih namjena, moguće je urediti sektorske odjeljke odgovarajućih veličina.
• Rezervoar za propan lako se postavlja na vučnu rudu.
• Rezervoar za vodu je postavljen u prtljažni prostor.
• Mobilni plinski štednjak i umivaonik su pričvršćeni na jednu od preklopnih strana.
• Po želji možete ugraditi stol na izvlačenje.

Nosači i tenda se sklapaju tokom putovanja, a kada se ugradi, šator za prikolicu se pretvara u stambeni mini-kompleks sa trpezarijom, kuhinjom i spavaćim mestima.

Gdje, kada i ko može koristiti šator na točkovima

Ne vole svi putovati nekoliko dana u skučenoj unutrašnjosti automobila. Međutim, postoje pristalice takvog odmora. Prekrasni i novi pejzaži, stalna promjena utisaka - ovo je prekrasan odmor od svakodnevice.

Šator za prikolicu je dizajniran da stvori relativnu udobnost za putnike, lovce i ribolovce. Pčelar će pri odlasku na udaljeni pčelinjak odlično spavati u takvoj pokretnoj kućici. Da, i boce s medom će slobodno stati u šupljinu prikolice.

Ponijevši sa sobom malu grijalicu na automobilsku bateriju ili turistički plinski gorionik, u ovakvom kamperskom domu možete sačekati i nekoliko dana lošeg vremena.

Domaća prikolica za vikendicu napravljena od prikolice za automobile: fotografija konstrukcije kampera s detaljnim opisom, također video u kojem je prikazana kamp kućica.

Odlučili smo da napravimo malu rezidencijalnu kuću na točkovima kako bismo automobilom otišli u prirodu. Pošto nismo imali nacrte kampera, odlučili smo da napravimo skidivi modul za fabričku prikolicu (kako ne bi bilo problema sa preregistracijom vozila).

Kupljen za ovo prikolica za čamac fabrike Kurgan(samo oni u TCP-u ne navode o kakvoj se prikolici radi. samo prikolica, drugi proizvođači navode da je ovo prikolica za čamac i na nju ne možete staviti kuću).

Dimenzije modula su odgovarale dimenzijama prikolice - 1400 x 2400 mm. Naravno, modul koji se može ukloniti mora biti izdržljiv, a za naše puteve kuća od šperploče definitivno neće raditi, morali smo zavariti čelični okvir.

Podnožje je zavareno od profila 60 x 30 mm, a zidovi i plafon od profila 20 x 20 mm. Na savijaču cijevi savijena su 2 identična luka.

Najteže je bilo razmišljati o vratima, trebalo nam je 1/3 vremena provedenog na vratima. Svi koje je zanimala ova tema su na američkim prikolicama vidjeli fabrička vrata, ventilacijske otvore, plinske peći, sudopere, grijalice itd. itd. Postoji samo jedan problem: cijena. jedna fabrička vrata koštaju oko 700-800 dolara (a trebaju vam 2), šiber sa auspuhom je oko 300-400 dolara, sudopere i peći nisam ni pogledao i tako je postalo jasno da smo birali bi ono što bismo našli u prodavnicama za domaćinstvo.

Kao rezultat toga, vrata smo napravili sami, jer je sa našim kursom budžet samo za vrata izašao više od 100 hiljada (na alik, ebee, u Evropi, Americi, ruskim internet prodavnicama - cene su otprilike iste).
Vrata odlučio napraviti sa električnim prozorima, jer. Ovo je po našem mišljenju najlakši način. Nema smisla opisivati ​​cijeli proces, samo ću reći da je izrada vrata bila jako mučna. ali po cijeni su izašli 5 rubalja za svaka vrata, uzimajući u obzir sve. uštede su bile vredne toga
Spolja je kućište bilo obloženo aluminijskim limovima od 0,8 mm, tražili su posebno velike listove kako bi se mogli obložiti jednim limom bez spojeva. Kao rezultat, pronašli smo AMTs2 listove dimenzija 1500 x 3000 mm, što nam je savršeno odgovaralo.

Sada bih izabrao kompozitni materijal za oblaganje zgrada, debljine 4 mm (ko ne zna, ovo su 2 lista aluminijuma 0,4 mm, a između njih poseban kompozit koji idealno podnosi sve vremenske uslove).

Zalijepili su aluminijum na podlogu od šperploče, zakitali po obodu i zapečatili sve spojeve. Prikolicu je bilo moguće ostaviti aluminijumsku, ali su u početku želeli plavu spolja, pa su naručili vinil foliju za umotavanje vozila u štampariji i postavili je na vrh.
Mnogi ljudi pitaju za frižider. Frižidera nema, a ne može biti jer. Modul se može ukloniti i ima vlastiti akumulator. Ožičenje modula je potpuno autonomno i ni na koji način nije povezano sa ožičenjem automobila i prikolice. Stoga ovdje ne možete spojiti frižider. Iako ne razumijem problem ako se može staviti u prtljažnik auta.
Napravili smo i 2 utičnice od 220V u stambenoj zoni, inverter od 400W, dovoljan za punjenje i za TV. Rasvjeta je LED u cijelom prostoru.

Voda se napaja iz kanistera pomoću pumpe za fontanu, nije jako moćna, ali ekonomična.
Napravili su nišu za radnu ploču ispod kuhinje, izgledalo je vrlo zgodno, ali u stvari su gornja i donja rebra bila od profila 15 x 15, vrlo fleksibilnog i nepouzdanog profila. Kao rezultat toga, niša se malo savila i stol od iverice nije stao tamo, morao je biti napravljen od šperploče.
Nakon montaže, prikolica je testirana od strane Karchera na svim spojevima, prorezima itd. 100% nepropusnost.

Cijena izgradnje prikolice za vikendicu.

Kamper smo počeli graditi u maju 2015. godine, a završili u junu 2016. godine. Sa drugaricom radimo u smjenama, tj. tjedno 2-3-4 dana mogao posvetiti prikolici. Vrlo visi sa dekoracijom kuhinje i vrata. Ako očekujete prikupljanje za 3 mjeseca - plus trostruko.

Što se tiče finansija: sve je kupljeno novo, ništa korišteno. Sama prikolica koštala je 44 hiljade, a oko 110 hiljada je potrošeno na materijal. sve popravljeno, do rukavica, tako da je cijena približna pravoj. Možete to učiniti jeftinije, ali to treba znati unaprijed.

Po težini: prikolica + modul je težak oko 600 kg, sam modul je oko 460-480 kg. Velika količina iverice dodala je gravitaciju, tko će to učiniti - potražite lakši materijal za pregrade.

Putnički automobil 1.4 Octavia s treskom vuče prikolicu. Na autoputu je ubrzao do 130 km / h, prikolica se uopće ne osjeća, aerodinamičan oblik praktički ne usporava. potrošnja se povećava za 1-2 litre. Na lošem putu, više od 90 je teško voziti, na kraju krajeva, težina nije mala, trza auto. Ali 80-90 je sasvim prihvatljivo za takvu prikolicu. Vozio sam se kroz polja, po zemljanim putevima, prikolica nigde nije udarila.

Video, koji detaljno govori o domaćoj mobilnoj kućici.

Povratak