Nije lako napraviti automatsku kapiju. Trebat će vam određene vještine i znanja. Međutim, ako sami odgovorno pristupite obavljanju posla, onda je zadatak izvodljiv.
Uređaj za automatsku kapiju
Ove kapije su svakim danom u sve većoj potražnji. Dizajn se može podijeliti u 3 glavne grupe:
- Klizne automatske konstrukcije;
- dizajn ljuljačke s automatizacijom;
- automatske konstrukcije za garaže.
Svaka vrsta kapija ima svoje karakteristike.
Klizne automatske konstrukcije su kapije koje su mnogima poznate i koje se često koriste.
Krilne kapije zahtevaju slobodan prostor sa strane
Sve je u jeftinoći i jednostavnom uređaju. Nedostatak je potreba za slobodnim prostorom za otvaranje sa strane.
Okvir je najčešće izrađen od krutih metalnih profila. Zatim će se konstrukcija morati obložiti. Kućište može biti od drveta ili metala. Druga mogućnost je korištenje kovanih rezbarenih rešetki za oblaganje kapija.
Struktura se sastoji od sljedećih elemenata:
- krila za kapije;
- nosači za montažu;
- set petlji;
- bolt;
- jedan ili više pogona;
- ručke za otvaranje;
- elementi za bočnu potporu;
- centralno stajalište;
- nosači za pričvršćivanje elektromotora na nosače i krila.
Obavezni detalji dizajna su bočna i središnja zaustavljanja. Ovo su limiteri koji neće dozvoliti da vrata izađu preko određenih granica. Zaustavnici mogu biti stacionarni ili uklonjivi.
Obavezni detalji dizajna također uključuju ručke i vijak.
Elementi su potrebni u slučaju nestanka struje
Ako se pojave električni problemi, kapija se može zaključati i otključati samo ručno. Električni pogon dolazi u kompletu sa ovim dijelovima. Nije preporučljivo kupovati odvojeno, jer elementi mogu biti nekompatibilni jedan s drugim.
Po dizajnu, automatizacija se može podijeliti na:
- pogon koji izvodi operacije otvaranja i zatvaranja ventila uz osiguranje potrebnog položaja;
- automatizacija, koja kontrolira rad glavnih dijelova pogonskog mehanizma.
Svi pokretni dijelovi moraju se slobodno kretati duž vodilica. Vlasnik ih mora povremeno pratiti. Važno je redovno čistiti i podmazati pokretne dijelove konstrukcije. Ako se rolete teško pomiču, može doći do povećanja opterećenja pogona i elektromotora. U tom slučaju može doći do mehaničkih problema.
Klizni dizajn
Pogon se sastoji od sljedećih elemenata:
Svaki tip kapije zahtijeva individualni pogon koji može osigurati određenu vrstu kretanja uređaja na potrebnim udaljenostima.
Dizajn krilnih vrata
Na osnovu principa rada dijele se na:
- Poluga. Sastoji se od seta blokova sa polugama.
Pogon kapije sa polugom
- Linearno. Popravljeno u jednom trenutku. Pokretni nosač se pomiče pravolinijski unutar kućišta. Najčešće se koristi okretanje vijka preko matice, prijenos s lancem ili remenom.
Linearni pogon za automatske kapije
- Hidraulični. Koristi se za teške konstrukcije, težina krila je 950 kg ili više. Potrebna širina krila je od 4,5 m. Elementi će biti podložni intenzivnoj upotrebi.
Hidraulički pogon je neophodan za konstrukcije koje su podložne velikim opterećenjima
- Teleskopski. Elementi su podijeljeni u sekcije. Dizajn se sastoji od unutrašnjih klizača koji omogućavaju da se sekcije razdvoje kako bi se omogućilo kretanje završnog držača.
Teleskopski automatski pogon kapije
Pogon mora biti čvrsto pričvršćen za bazu. Iskrivljenja i pukotine nisu dozvoljeni tokom rada mehanizama, stoga produbljivanje baze za kapije i automatske uređaje mora biti veće od nivoa smrzavanja tla zimi. Samo u ovom slučaju može se garantovati kvalitetno funkcionisanje kapije.
Da bi se automatska kontrola rada ventila odvijala pouzdano, svi uređaji moraju biti ručno otklonjeni i provjereni. Ovi radovi se izvode u završnoj fazi građevinskih radova. Automatski mehanizmi mogu raditi:
- Na daljinu. Zasnovan je na prijenosu komandi putem radio valova od daljinskog upravljača do prijemnog uređaja koji upravlja radom elektromotora i drugih dijelova.
- Sa stacionarnog daljinskog upravljača, koji se nalazi na zidu privatne kuće.
- Od kombinacije prve dvije opcije.
Upravljanje bazirano na metodi daljinskog upravljača zasniva se na istim principima kao i za stalno montiran daljinski upravljač sa običnim tipkama za uključivanje i isključivanje za jednostavan elektromotor. Razlika je u tome što je u ovom slučaju moguće riješiti pomoćne tehničke probleme.
Princip rada automatike
Prije svega, razmotrit će se način rada automatike s daljinskog upravljača. U ovom slučaju koristi se manji dodatak prethodnoj shemi. Sastoji se od paralelnog povezivanja sa kontrolnim tasterima elektronskog ključa. Radi od signala sa prijemnog uređaja, koji prima komande putem radio talasa od predajnika u obliku daljinskog upravljača. Uređaji su predstavljeni u širokom rasponu i mogu imati različite funkcionalnosti i izgled, ali princip rada ostaje nepromijenjen.
Postavljanje kontrolnih senzora i komponenti mehanizma za podizanje zavisiće od dizajna kapije i regionalnih uslova. Na primjer, možete implementirati automatske klizne kapije prema sljedećoj shemi:
Pomoću ove šeme možete implementirati automatizaciju u krilne kapije
Fotoćelije će kontrolirati kvalitetu radne površine. Da biste to učinili, morat će se montirati na stupove za pričvršćivanje nosača, zidova i nosača. Nakon toga ih je potrebno konfigurirati tako da mogu jasno pokriti ulazne zone, kontrolirati da li vrata dosežu krajnje pozicije i spriječiti ih da udare u ljude, automobile ili životinje koje se mogu iznenada pojaviti.
Pogon svakog krila mora biti ugrađen na potporne dijelove.
Pogon mora biti postavljen sa unutrašnje strane dvorišta
Ključ za onemogućavanje strukture nalazi se na unutrašnjoj strani zida u blizini kapije.
Za osvjetljavanje kolovoza potrebna je lampica upozorenja.
Signalna lampica je potrebna da obavijesti da se kapija otvara.
Uređaj za prijem signala od predajnika, koji se nalazi u upravljačkoj jedinici, zajedno sa zasebnim pogonom, fiksiran je na nosač stalka. U blizini nje treba postaviti zatvorenu priključnu kutiju sa žicama koje povezuju komponente sistema sa daljinskim upravljačem za zaključavanje i ulaznom pločom sa zaštitnim premazom.
Električne instalacije moraju biti skrivene u posebnim kanalima i zaštićene od neočekivanih oštećenja. Odašiljačem komandi, koji je ugrađen u daljinski upravljač, može se upravljati pritiskom na tipke na kućištu.
Kapijom se može upravljati pomoću daljinskog upravljača
Kao rezultat toga, odašiljač će emitovati šifrovane radio signale određene frekvencije kroz antenu, koje može da percipira samo prijemni uređaj umetnut u glavnu kontrolnu jedinicu.
Nakon obrade, primljene komande se šalju na ključ i izvršavaju. Tada će krug raditi na isti način kao u slučaju stacionarne upravljačke jedinice.
Radi lakšeg korištenja daljinskog upravljača, preporuča se unaprijed konfigurirati uređaj za različite algoritme. Na primjer, možete otvoriti ili zatvoriti krila kapije jednim ili dvostrukim pritiskom na kontrolno dugme. Da biste to učinili, prijemni uređaj i predajnik će morati biti uključeni i programirani prema određenom algoritmu za pritiskanje tipki na konfiguriranom mehanizmu. Elektronika će zapamtiti ovaj redoslijed radnji i slijedit će ga u budućnosti.
Sistem se može ugraditi sa mogućnošću onemogućavanja automatskog mehanizma tako da se kapija može upravljati samo ručno. Za dovršetak zadatka mora se koristiti ručna brava i ključ. Dijelovi moraju biti postavljeni na mjesto pogodno za upotrebu, ali nedostupno neovlaštenim osobama.
Ako planirate da proizvodite automatske klizne kapije, tada su lokacije pogona i uređaja za automatizaciju nešto drugačije, ali princip rada ostaje isti. Samo trebate uzeti u obzir uvjete dizajna, regiju i potrebe vlasnika privatne kuće. Za klizna vrata trebat ćete postaviti samo 2 sigurnosne fotoćelije. Zaustavljanje pogona može se osigurati graničnim mehaničkim sklopnim uređajima.
Sve šeme automatizacije obezbeđuju sistem za ponavljanje određenih procesa. Omogućava vam da rezervirate zaštitne funkcije. Na primjer, u slučaju kvara graničnog prekidača, zaštita od preopterećenja motora mora djelovati kako bi pauzirala rolete. Kao rezultat toga, pogon će prestati raditi. Ovo pomaže u sprječavanju kvara cijelog sistema.
Priprema za izgradnju: crteži i dijagrami
Instalacija automatskih kapija treba početi sa izradom crteža. Koristeći olovku, trebali biste nacrtati dijagram kapije uzimajući u obzir dimenzije na listu papira. Preporučljivo je navesti glavne dimenzije dijelova na dijagramu.
Dimenzije automatskog dizajna moraju biti specificirane što je preciznije moguće. Tokom procesa proračuna moraju se poštovati sljedeći zahtjevi:
- kada vozilo uđe u garažu, najmanje 30 cm mora ostati sa svake strane;
- što je ovaj pokazatelj veći, to će biti lakše ući na stranicu;
- Širina se mora odrediti uzimajući u obzir tip vozila.
Za običan putnički automobil dovoljna je širina 2,5 m i visina 2 m. Za minibus visina bi trebala biti oko 2,5 m.
Automatski se razlikuje od standardnog dizajna ljuljačke samo po prisustvu pogona. U ovoj fazi trebate odlučiti o vrsti uređaja - da li će se ugraditi polužni ili linearni. Ako planirate ugraditi klizne kapije, tada se najčešće koristi pogon s polugama. Linearni se postavlja ako postoji minimalna udaljenost od krajnjeg dijela oslonca do petlje. Ako postoji razmak veći od 15 cm, preporučljivo je koristiti uređaj s polugom.
Dijagram instalacije automatizacije koji pokazuje broj žila kabela i njihove poprečne presjeke
Na klizne kapije će uticati opterećenje vjetrom, pa je važno unaprijed voditi računa o zaštiti uređaja.
Ako planirate ugraditi automatska garažna vrata, tada se nivo stropa mora spustiti za 25 cm. To treba uzeti u obzir, jer će za ugradnju biti potreban prostor ispod stropne konstrukcije.
Dizajn dizajna automatskog trzaja se praktički ne razlikuje.
Raspored elemenata automatskih kliznih kapija
U ovom slučaju će biti potreban samo jedan elektromotor.
Odlučivši da instalira automatizaciju, vlasnik privatne kuće pretpostavlja da će služiti decenijama. Visokokvalitetni set može funkcionirati desetljećima, ali nekvalitetne komponente mogu postati dodatna glavobolja. Da biste napravili pravi izbor, trebali biste uzeti u obzir sljedeće preporuke:
Izbor proizvođača
Danas u građevinskim supermarketima možete pronaći automatizaciju kineskih i evropskih fabrika. Kineski uređaji imaju za cilj značajno smanjenje troškova nauštrb kvaliteta, ali postoje izuzeci. Poznate kineske kompanije nude visokokvalitetne proizvode za automatizaciju raznih vrsta kapija.
Među europskim proizvođačima vrijedi dati prednost talijanskim i njemačkim okovom, ali potonji je skuplji. Bez obzira kojeg proizvođača odaberete, ne biste trebali kupiti jeftin dio za koji niko nije čuo. Automatski pokreti se kupuju dugo vremena, tako da ne biste trebali štedjeti na tome.
Odabir pogona kapije
Stručnjak za instalaciju automatizacije može preporučiti najbolju opciju, ali morate sami razumjeti ovo pitanje. Kao što je ranije spomenuto, pogon može biti pužni ili polužni. Izbor se prvo mora izvršiti na osnovu preferencija za izgled proizvoda. Također treba uzeti u obzir u kojem smjeru će se struktura otvoriti - u dvorište ili kolovoz.
Pužni pogon je jednostavan za ugradnju, jednostavan za održavanje i ima dug vijek trajanja. Ovaj tip mehanizma se može ugraditi na kapije koje se otvaraju i unutar i izvan zgrade. Ako se konstrukcija otvara prema van, postoje ograničenja: otvor kapije će se smanjiti za otprilike 30 cm. To je zbog karakteristika ugradnje. Ako nema slobodnog prostora, onda takav pogon nije prikladan.
Koristeći pogon sa polugama, kapije koje se otvaraju na teritoriju su automatizovane.
Pogon poluge može otvoriti kapiju samo prema unutra
Mehanizam poluge je napredniji u pogledu obradivosti. Nedostatak je visoka cijena.
U skladu s tim, ako se kapija otvori na teritoriju, tada možete odabrati bilo koju vrstu pogona. Ako je prema van, tada se može koristiti samo mehanizam za puzanje.
Izbor snage pogona
Prilikom odabira automatskih mehanizama potrebno je uzeti u obzir težinu krila. Tehnička dokumentacija pokazuje za koju težinu je uređaj dizajniran. Preporučuje se ugradnja električnog pogona koji je predviđen za veću težinu. Preporučena rezerva snage je 30%. Ako uređaj radi na svom ograničenju snage, pogon će se pregrijati. To će dovesti do kvara mehanizma prije vremena koje je naveo proizvođač.
Treba uzeti u obzir i opterećenje vjetrom. Ako se kapija sastoji od jednog komada, tada će pogon morati savladati utjecaj vjetra. U skladu s tim, bit će potreban snažniji dizajn.
Drugi problem su klimatske promjene tokom hladnih vremena. Ljeti, dizajn može lako otvoriti kapije teške 250 kg, ali zimi mogu nastati poteškoće, jer će pogon raditi u radno intenzivnim uvjetima. Neophodno je uzeti u obzir da u nekim regijama napon napajanja tokom ovog perioda pada. U tom slučaju, pogoni bez rezerve snage se možda neće uključiti.
Dostupnost dodatnih funkcija
Proizvođači proizvode širok izbor dodatne opreme. Svakako biste trebali kupiti fotoćelije koje pomažu u zaustavljanju procesa zatvaranja kapije ako se pojave prepreke u području pokrivenosti:
Također se preporučuje kupovina antene koja može povećati domet daljinskog upravljača. Signalne lampe mogu upozoriti druge kada su kapija otvorena. Ova funkcija će biti potrebna ako izlaz ide na trotoar kojim ljudi hodaju.
Izbor dodatnih opcija zavisi od uslova rada kapije.
Također je važno uzeti u obzir tehničke parametre koji se koriste za klasifikaciju automatskih mehanizama:
- Obrtni moment (Nm) je osnovni parametar automatizacije za zakretnu strukturu poluge. Ova karakteristika se ne koristi za automatiku s pužnim prijenosom. Moment može pokazati koliku težinu konstrukcija može otvoriti aktuator. Što je indikator veći, veća je težina ventila koje automatski mehanizam može otvoriti. Za kapije težine do 800 kg, optimalni obrtni moment je 3000 Nm.
- Intenzitet (%) – parametar koji pokazuje maksimalan intenzitet upotrebe elektromotora. Intenzitet je omjer perioda rada uređaja i ukupnog vremena. Na primjer, ako je parametar 30%, onda struktura može raditi 30% vremena, dok će prekid u radu biti 70% vremena. Obično je ova vrijednost dovoljna za standardne parametarske kapije.
- Vučna sila (N) – parametar će pokazati kojom silom mehanizam pritiska vrata. Što je veća karakteristika, to je pogon snažniji. Optimalna vrijednost za kapiju od 6 m je 400 N.
Parametar maksimalne težine krila ne treba uzeti u obzir. Izbor se mora napraviti na osnovu vuče i obrtnog momenta.
Proračun materijala i lista alata
Minimalni set automatizacije uključuje sljedeće elemente:
- stalak;
- krajnji prekidači;
- električni pogon
- fotoćelije;
- lampica upozorenja;
- daljinska antena.
Polaganje kabla s naponom od 220 V ispod zemlje u privatnoj kući može se obaviti bez dodatne zaštite žice od oštećenja. Dodatna zaštita kablova mora se koristiti ispod saobraćaja vozila. U ovom trenutku žicu treba položiti u kutiju. Konstrukcija može biti izrađena od metalne ili plastične cijevi. Dubina polaganja žice je 0,8–1,2 m.
Podzemno polaganje kablova najbolje je izvesti u tehničkim HDPE cevima
Takve cijevi koštaju 2 puta manje od standardnih, jer ne mogu izdržati isti pritisak koji obične cijevi za vodu mogu izdržati. Za polaganje električnog kabela bit će dovoljne cijevi debljine 3 mm.
Za savijanje cijevi pod kutom potrebni su fitinzi, reduktori i prirubnice.
Podzemno polaganje kablova i spajanje cevi sa fitingom
Važno je znati tipologiju žica i njihov minimalni poprečni presjek:
Antena je povezana pomoću koaksijalne žice RG58 sa karakterističnom impedancijom od 50 Ohma.
Ako planirate instalirati dodatni interfon u blizini kapije, tada morate položiti 2 dvožilne žice 2x0,5 mm² ili 2x0,75 mm² od privatne kuće do strukture.
Materijali za klizne kapije
Da biste instalirali automatsku kliznu konstrukciju, također morate pripremiti sljedeće elemente:
- Kočije za bicikle;
Kočije za bicikle se mogu koristiti u automatskim kapijama
- amortizeri;
- gornji potporni valjci;
Gornji potporni valjci za kapije
- vodilica;
- valjci za valjanje;
Valjak za narezivanje za kapije
- nekoliko hvatača;
Gate catcher
- jack;
- materijal za premazivanje (profilirani ili željezni limovi, polikarbonat ili drvo);
- kanal;
- cigla.
Također morate pripremiti neiskorištenu mašinu za pranje rublja; bit će potrebni neki elementi za automatizaciju.
Materijali za klizne kapije
Za automatske kapije ovog tipa potrebno je pripremiti sljedeće elemente:
- ojačane šarke s ležajevima;
- ručke;
- središnji i bočni graničnici;
- ventil;
- veš mašina;
- materijal za premazivanje;
- profilne cijevi;
- kolica za bicikle.
Za razliku od kliznog dizajna, u ovom slučaju će vam trebati 2 elektromotora.
Da biste konstruirali pogon za klizne ili klizne kapije, morat ćete pripremiti nekoliko kolica sa lančanicima.
Motori sa reduktorima različitih tipova mogu se koristiti kao aktivator pokreta. Ako planirate ugraditi malu kapiju s malom težinom, tada će biti prikladni električni motor odvijača na baterije, pogon za čišćenje stakla automobila ili podizač prozora.
Također ćete morati riješiti problem sa kvačilom za osovine elektromotora. Da biste to učinili, potrebno je odrediti zakretni moment. Na primjer, sila zatvaranja vrata može biti 13,5 kg. Svaki kg odgovara 9,8 N. Prema tome, vučna sila će biti 132,3 N. Ovu vrijednost treba podijeliti s prečnikom pogonskog točka.
Trebat će vam sljedeći alati:
- električna bušilica;
- izolacijska traka;
- kliješta;
- metar;
- čekić;
- lemilica;
- šrafciger
Korak po korak vodič za izradu automatizacije kapija
Postoji mnogo opcija za izradu pogona vlastitim rukama od raznih materijala.
Kako napraviti pogon za klizne kapije?
Možete se voziti iz dva vagona. Morat ćete uraditi sljedeće:
- Okvir je potrebno izrezati tako da vertikalna cijev koja dolazi od ose viri nekoliko cm iznad zvijezde.
- S jedne strane morate demontirati pedalu, a s druge ukloniti pedalu i klipnjaču.
- Zupčanika bi trebala biti 2. Njihove dimenzije i nagib zubaca trebaju biti isti, jer će pogon koristiti jedan lanac.
- Kočije moraju biti pričvršćene zavarivanjem na gornji dio okvira. Zvijezde koje su postavljene u uglovima treba postaviti paralelno jedna na drugu.
- Klipnjače treba postaviti na maloj udaljenosti od okvira.
- Preporučljivo je odabrati šipke koje spajaju klipnjače na kapiju u skladu sa dimenzijama zvijezda.
- Kada se lančanici pomaknu, šipka koja povezuje klapne sa klipnjačama će pomaknuti oštricu.
- Teško je odabrati tačnu dužinu šipke, jer postoje različiti modeli bicikala. Pogodan je dizajn promjera M-8. Šipka se može napraviti od metalne trake.
- Lanac mora biti postavljen unakrsno na zvijezde. Kao rezultat toga, trebali bi se pomicati u različitim smjerovima. Dizajn je napravljen od nekoliko lanaca od bicikla. Morat će se pričvrstiti jedno za drugo.
- Važno je dobro zategnuti lanac. Međutim, to neće riješiti problem da se može opustiti ili odlijepiti. To se može eliminirati samo zavarivanjem nekoliko čeličnih traka na okvir koji može podržati lanac. Dijelovi će se također koristiti kao vodiči. Druga mogućnost je pričvršćivanje valjaka velike širine duž kojih će se lanac kretati.
Domaći pogon za kapiju od sklopa okvira bicikla
Lanac se montira isključivo na zatvorene kapije. Nakon toga treba izvršiti provjeru dizajna. Da biste to učinili, morate izvući jedno krilo. Drugi će se morati pomaknuti simetrično prema prvom. Ako postoji preklapanje, lanac treba pomjeriti za jedan zub.
Kako napraviti pogon za klizne kapije?
Lagano krilo može se pokretati pogonom od moderniziranog mehanizma za podizanje prozora. Prednosti metode uključuju jednostavnost proizvodnje i rada bez gotovo nikakve buke. Sljedeći podizači prozora mogu se koristiti kao pogon:
- pogon koji radi pomoću zupčanika;
- dizajn u kojem se kao pokretni element koristi stalak sa zupcima.
U svakom slučaju, pogonski dio mora biti postavljen na željeznu platformu, koja je sigurno pričvršćena za stup. Metalna šipka treba da se kreće paralelno sa bazom kapije i pruža se prema njoj.
Mehanizam za podizanje prozora treba modificirati:
Pitanje o automatizaciji za klizne i klizne kapije
Sljedeći korak je ugradnja motora za kliznu kapiju.
Nakon proizvodnje pogona, morat ćete instalirati automatizaciju kapije
Da biste otvorili kapiju, morat ćete gurnuti jedno krilo ili povući lanac prema sebi. Da biste automatizirali dizajn, možete instalirati električni motor i spojiti ga na mjenjače iz brisača automobila.
Električni motor će morati biti spojen na mjenjače brisača automobila
Stara baterija se može koristiti kao izvor energije. Zahvaljujući ovom uređaju automatizacija neće ovisiti o struji. Nedostatak stare baterije je što će polako otvarati vrata.
Druga opcija je korištenje elektromotora iz perilice rublja. Prosječna snaga uređaja je 105–115 W, brzina pomicanja je 1500 o/min. Vijčana dizalica za putnička vozila može se koristiti kao mjenjač. Dizalica će se morati poboljšati. Da biste to učinili, morate ugraditi remenicu iz mašine za pranje rublja iza konusnog zupčanika. Na ovaj način dizalicu možete pretvoriti u linearni mjenjač.
Dizalica mora biti zavarena paralelno sa lancem tako da klizač povlači lanac dok se kreće. Za spajanje dijelova koristi se željezna žica.
Važno je znati: ako je struja isključena, morat ćete svaki put odmotati žicu da biste otvorili kapiju.
Za spajanje elektromotora na remenicu trebat će vam remen iz mašine za pranje rublja. Brzina motora će se smanjiti za približno 1:4, tako da bi prečnik remenice trebao biti minimalan.
Da biste daljinski upravljali kapijom, morat ćete kupiti jednokanalni 12 V auto alarm i spojiti ga.
Možete povezati radio kontrolu pomoću auto alarma koristeći ovaj dijagram
Automatizacija za klizne kapije sastoji se od istih elemenata. Jedina razlika je što će vam trebati 2 elektromotora koji se nalaze u bočnim dijelovima kapije. Također ćete morati instalirati poluge. Mogu se napraviti od profilne cijevi.
Kako postaviti automatizaciju?
Svaki mehanizam ima svoje karakteristike. Da bi struktura dugo služila, morat ćete ispravno programirati kontrolni uređaj. Različiti proizvođači imaju različite parametre, ali najčešće prilagođavani parametri su:
- Trenutna osjetljivost. Parametar je odgovoran za pokretanje zaštitnog uređaja. Ako se pojavi prepreka, kapija se zaustavlja.
- Promijenite brzinu. Brzina kretanja kapaka može se mijenjati smanjenjem ili povećanjem snage elektromotora. Ne preporučuje se postavljanje brzog tempa, jer to može dovesti do kvara opreme. Da biste povećali brzinu, možete povećati napon na 38 V.
- Automatsko zatvaranje. Za implementaciju ove funkcije, dizajn mora uključivati tajmer. Najbolje je kupiti dio gotov.
Druge funkcije se mogu implementirati dodavanjem odgovarajućih dijelova u dijagram dizajna.
Kako biste osigurali da ove kapije služe dugo vremena, morate se pridržavati sljedećih savjeta za korištenje:
- S vremena na vrijeme mehanizme je potrebno servisirati. Proces uključuje podmazivanje pokretnih elemenata. Mogu se koristiti samo maziva protiv smrzavanja.
- Vodilice treba povremeno pregledati i očistiti od ostataka. Ako se stvori led, oštrica se može zaglaviti.
- Mehanizmi automatizacije su također predmet inspekcije. Dijelove je potrebno provjeriti najmanje jednom godišnje. Ako neki od elemenata pokvari, preporučuje se popravak povjeriti stručnjacima.
- Morate paziti na platno. Ima antikorozivni premaz, ali je često oštećen. Preporuča se odmah očistiti kapiju od prljavštine pomoću vode i otopine sapuna. Ako je bilo koji od dijelova savijen ili ogreban, treba ga tretirati posebnim antikorozivnim sredstvima ili zamijeniti.
Često se dešava da je neke od „uradi sam“ delova lakše i jeftinije zameniti drugim.
Video: DIY automatske kapije
Morate započeti ugradnju automatizacije nakon podešavanja šarki i položaja kapije.
Automatske kapije možete napraviti vlastitim rukama, ali trebate barem minimalno znanje o povezivanju električnih uređaja.
Vlasnici kliznih kapija nemaju posebnih poteškoća kada sami opremaju kapiju pogonskim mehanizmom, ali kada su u pitanju krilne kapije, potrebno je mnogo više truda i znanja. Danas ćemo govoriti o pogonima za krilne kapije i kako ih sami sastaviti.
Postoje tri glavna tipa zupčanika koji pretvaraju rotaciju elektromotora u linearno kretanje s velikim obrtnim momentom. Dizajn mehanizma se može napraviti:
- u obliku zupčanika;
- pomoću zavrtnja;
- korištenjem zupčanika i zupčanika.
Koristeći ove tri vrste kinematike, sasvim je moguće sastaviti vlastiti mehanizam čak i kod kuće.
Dizajn domaćeg aktuatora koji je predložen u nastavku ne boji se vlage i prljavštine, ima vrlo veliku silu prilikom kretanja.
Imajte na umu da kada je kapija zatvorena, takav domaći pogon djeluje kao brava: ne može se otvoriti izvana pritiskom na krilo kapije.
Priprema kapija i montažnih mjesta
Gotovo svaku krilnu kapiju ili vrata možete opremiti pogonom, ali je bolje unaprijed planirati instalaciju mehanike. Ovo se odnosi na ugradnju pouzdanih pričvršćivača za pogon. Izgledaju kao metalne ploče s rupama na krajevima, od kojih je jedna pričvršćena strogo okomito na krilo, a druga se nalazi na stupu ili ogradi u istom položaju.
Prilikom ugradnje ploče moraju biti orijentirane u vodoravnoj ravnini i na istom nivou. Vrlo je važno uzeti u obzir veliku vučnu silu pogona, tako da je najbolji način za pričvršćivanje ploče na kapiju zavarivanje. Ploče se mogu pričvrstiti na kamene i ciglene stupove metalnim ankerima, ali je mnogo bolje ugradbene elemente napraviti od čelika u fazi izgradnje.
Najlakši način je montiranje pogona na kapije koje se otvaraju prema unutra, tako da se svi aktuatori nalaze u zaštićenom prostoru. U otvor kapije potrebno je položiti kabl, tako da prethodno položite plastičnu cijev od 32 mm ispod površine puta.
U fazi ugradnje nosača, odredit ćete prve osnovne parametre vašeg pogona. Izmjerite udaljenosti između središta rupa u zatvaračima kada su kapija zatvorena i kada je otvorena. Posljednja vrijednost je dužina vaše vožnje u presavijenom položaju, a razlika između izmjerenih udaljenosti je količina putovanja uređaja.
Također možete mjeriti silu otvaranja i zatvaranja kapije pomoću ručne opružne vage. Povucite zatvarač krila kapije u smjeru suprotnog zatvarača, to će vam pomoći da što preciznije odaberete snagu motora.
Izrada pogona od podizača stakla automobila
Lagana krila kapije se zapravo mogu pomicati pomoću pogona napravljenog od modificiranih mehanizama za podizanje prozora. Prednost ove metode je njena relativna jednostavnost i gotovo tih rad pogona. Nedostatak je ograničena vučna sila, što je posljedica malog radnog hoda mehanizma.
Postoje dvije vrste dizajna podizača prozora pogodnih za upotrebu kao pogoni kapija:
- ulogu pokretnog elementa igra zupčanik;
- baziran na radu zupčanika.
U oba slučaja, pogonski dio je montiran na metalnu platformu koja je čvrsto pričvršćena na stup ili ogradu. U tom slučaju, metalna šina treba da se kreće paralelno sa ravninom kapije i da se proteže prema njoj.
Mehanizam za podizanje zahtijeva modifikaciju: postavljanje produžene metalne šipke za stalak ili poluge za koljeno za zupčanik. Spojeve šipke sa pogonom i kapijom, kao i dva dijela koljenaste poluge, treba izvesti u obliku viljuškastog spoja, po uzoru na zatvarač za vrata.
Možete osigurati dobru pokretljivost i bez zazora ako je jedna strana veze izrađena u obliku dvije presavijene ploče, među kojima je razmak jednak njihovoj debljini. Ploča drugog dijela šarke će se uklopiti u ovaj razmak. Oba elementa su povezana klinom ili vijkom sa samokonstruirajućom maticom.
Glavna poteškoća u korištenju podizača prozora je pronaći najpovoljniji položaj pogona, šarke i mjesta pričvršćivanja šipke na kapiju. To se može s povjerenjem uraditi eksperimentalno, tako da se prvo postavi kapija u otvorenu poziciju i, polako je zatvara, prati ponašanje pogonske strukture. Ne zaboravite da nakon instalacije mehanizam zahtijeva zaštitno kućište.
Izbor i proračun motora
Preporučljivo je koristiti različite tipove motornih reduktora kao aktivatora pokreta za krilne kapije. Ako govorimo o malim vratima male mase, sa zadatkom će se nositi motori akumulatorskih odvijača, pogoni brisača automobila, podizači prozora itd. Drugo je pitanje kako planirate napraviti kvačilo za osovine takvih motora .
Također možete odabrati odgovarajuću jedinicu iz širokog spektra kupljenih motora reduktora; to daje veću slobodu u određivanju potrebnog momenta. Dakle, recimo da je izmjerena sila zatvaranja teškog krila kapije bila 13,5 kg na ručnoj skali galopa. Svaki kilogram odgovara 9,8 N, što znači da je vučna sila 132,3 N. U slučaju zupčanika ili zupčanika, ova vrijednost se mora podijeliti s prečnikom pogonskog točka, što će biti jednako obrtnom momentu motora.
U dizajnu navrtka i vijka dolazi do redukcije, pa je potrebno dodatno preračunavanje. Recimo da je odabran klin M18 s korakom navoja od 2,5 mm. To znači da za jedan okret oko kruga promjera 18 mm, matica napravi 2,5 mm translacijskog kretanja, tako da je omjer prijenosa 7,2:1. U skladu s tim, ako podijelimo silu otvaranja kapije sa koeficijentom prijenosa, dobivamo željenu vrijednost sile na osovini motora: 132,3 / 7,2 ~ 18,4 N ili nešto manje od 1,9 kilograma sa polumjerom klinove od 0,9 cm. tabelarno vrijednost obrtnog momenta za motor će biti 1,69 kg/cm.
Ovo je prilično grub izračun koji ne uzima u obzir silu trenja u pogonu vijka i druge gubitke, ali pomaže u određivanju minimalne dopuštene snage motora. Da bi se nadoknadili gubici energije, preporuča se osigurati rezervu snage od 100-250%.
Također je potrebno izračunati brzinu rotacije osovine. Da biste to učinili, podijelite dužinu radnog hoda s korakom navoja vijaka i dobit ćete broj okretaja potreban za potpuno otvaranje vrata. Kada se koristi prijenos zupčanika i zupčanika, proračun se određuje omjerom broja zuba letve i pogonskog zupčanika.
Stub za domaći pogon
Teške kapije zahtevaju pogon sa velikom primenjenom silom. Fabrički napravljeni pogoni mogu obaviti ovu vrstu posla, ali možete napraviti analogni vlastitim rukama.
Glavna poteškoća je pronaći odgovarajući klin. Standardni pogonski klinovi nisu prikladni: napravljeni su od mekog metala, tako da s vremenom navoji postaju neupotrebljivi. Izlaz iz situacije je samostalno povećanje tvrdoće metala i broja kontaktnih navoja vijaka.
Povećanje tvrdoće čepa
Prvi problem se rješava kaljenjem. Običan drveni ugljen osigurava potrebnu temperaturu topline, a također djelomično karbonizira metal. Napravite kovačnicu od rešetke od cigle i livenog gvožđa, zagrejte gorivo dok ugalj potpuno ne izgori. Temperatura stvrdnjavanja je 700-800 °C, što odgovara bogatoj crvenoj boji metala. Izlaganje na ovoj temperaturi je 13-15 minuta, nakon čega se dio mora ohladiti u otpadnom ulju. Zatik mora biti uronjen u potpunosti i istovremeno cijelom dužinom, pa raširite čeličnu cijev duž uzdužnog šava, začepite krajeve i koristite ovu ladicu kao kadu za gašenje. Zatik je potrebno lagano zaljuljati u ulju dok se hladi, zatim izvaditi i ponovo staviti na ugalj bez brisanja da bi se metal olabavio. Sada se zagrijavanje mora obaviti na 200-250 stepeni, sve dok metal ne posijedi sa izraženim stvaranjem kamenca. Nakon 3-4 minute izlaganja, proizvod se mora ohladiti u vodi.
Povećanje navoja
Da biste napravili posebnu maticu, potrebno je čvrsto zašrafiti 2-3 standardne matice na klin, ali bez zatezanja. Poravnajte površine matica i čvrsto stegnite sklop u škripcu. Zavarite matice duž svih rubova i izbrusite proizvod pomoću kutne brusilice na prethodne dimenzije.
Umjesto složenog postupka stvrdnjavanja, možete potrošiti vrijeme tražeći uvijene klinove i matice za njih. Ovaj metal ima sve potrebne karakteristike. Osim toga, možete odabrati konac s trapezoidnim profilom: mnogo je jači. Također možete pronaći proizvod s većim korakom navoja, što će smanjiti vrijeme rada mehanizma.
Sklop aktuatora
Dimenzionisanje aktuatora
Pogon ima teleskopski uređaj; da biste ga napravili, trebat će vam dvije čelične cijevi, od kojih se jedna uklapa u drugu bez puno zračnosti. Možete koristiti kvadratnu ili okruglu cijev, nema velike razlike. Unutar obje cijevi ne bi trebalo biti tragova rđe ili kamenca, pa je bolje kupiti nove.
Što se tiče veličina cijevi i klinova, morate ih sami izračunati na osnovu uzetih mjerenja. Recimo da je u presavijenom stanju dužina pogona 110 cm, a radni hod 50 cm. To znači da dužina vanjske cijevi neće biti veća od 100 cm, u koju će se umetnuti manja cijev dužine 80 cm. to, a dužina igle će biti punih 110 cm ili više, ovisno o načinu montaže motora. U tom slučaju, kada se otvore, pogonske cijevi će imati preklapanje od 30 cm.
Sastavljanje uvlačivog dijela
Kroz manju cijev provucite iglu s navrtkom na nju i postavite njen centar na uzdužnu os cijevi. Kako biste osigurali da je klin centriran, nemojte odabrati cijev prevelikog promjera. Na primjer, ako koristite maticu M18 s veličinom ključa od 27 mm, odaberite cijev nominalnog promjera 25 mm. Sve što trebate učiniti je ravnomjerno samljeti maticu tako da čvrsto stane u cijev. Pričvršćivanje izvršiti zavarivanjem. Nije potrebno zavarivati iznutra, ali to možete učiniti tako što ćete izrezati "prozor" u cijevi. Kada je matica pričvršćena, odvrnite klin s nje.
Na kraju svornjaka morate pričvrstiti radijalno-aksijalni ležaj s kavezom zatvorenim s obje strane. Vanjski promjer ležaja trebao bi biti približno jednak unutrašnjem promjeru cijevi. Ležaj treba kliziti unutar cijevi bez značajnog otpora, razmak između njega i zida ne smije biti veći od 1 mm. Ako ležaj previše čvrsto pristaje, pažljivo izbrusite kraj vanjskog prstena brusnim papirom. Na svornjaku, ležaj mora biti čvrsto stegnut između dvije matice. Obavezno postavite 1-2 podloške između njih i ležaja s obje strane, tako da ništa ne ometa rotaciju. Obilno podmažite klin litolom i umetnite ga sa slobodne strane male cijevi, a zatim ga uvijte u zavarenu maticu. Izvedite nekoliko probnih vožnji po cijeloj dužini: ležaj treba slobodno kliziti unutra i ne zaglaviti.
Utikači i okretni elementi
Sljedeći je stub. Potrebno ga je napraviti od metalnog blanka, čiji je promjer nešto manji od promjera cijevi. Da bi pogon bio popravljiv, napravite dvije ili tri rupe za upuštanje u cijevi, izrežite navoje za montažne vijke na odgovarajućim mjestima na čepu. Zavarite dvije čelične trake s prolaznom rupom na kraj čepa tako da razmak između njih bude nešto veći od debljine pričvršćivanja na krilu kapije. Prilikom izračunavanja ukupne dužine aktuatora u presavijenom položaju, uzmite u obzir udaljenost koju je „ukrao“ utikač. Prije ugradnje čepa, gurnite 50-70 grama litola unutar cijevi, zatim zategnite klin tako da ležaj uđe u cijev 5 centimetara, ponovo dodajte mazivo i začepite cijev.
Vanjska cijev aktuatora
Svornjak iz cijevi mora biti potpuno odvrnut sve dok ležaj ne osloni na maticu. Zatim se unutrašnja cijev umetne u vanjsku, a klin se zavrti u 5-6 okreta.
Zatim morate odlučiti o načinu ugradnje motora. U idealnom slučaju, cilindrično kućište motora treba biti pričvršćeno unutar cijevi steznim vijcima. Ako niste bili u mogućnosti odabrati motor odgovarajuće veličine, zavarite komad cijevi većeg promjera, čeličnu traku ili metalni ugao na stražnji kraj. Na ovaj način možete osigurati veliki motor na bilo koji prikladan način.
Važno: udaljenost od površine platforme do središnje ose cijevi mora biti jednaka visini osovine motora. Postavite ga tako da bude u ravnini sa klinom što je više moguće.
Montaža motora i završna montaža
Spojite osovinu motora na svornjak pomoću spojnice. Možete ga kupiti iz arsenala komponenti motora ili ga napraviti sami od dvije male cijevi ugniježđene jedna u drugu. Podmažite klin po drugi put i učvrstite motor na gradilištu. Zatim, rotirajući unutrašnju cijev, skratite dužinu vašeg aktuatora na standardni otvoreni položaj. Podmažite cijelu površinu unutrašnje cijevi litolom i potpuno preklopite pogon.
Ako montirate motor unutar cijevi, udubite ga 5-6 cm duboko i koristite čep sličan prvom. Provucite žicu za napajanje motora kroz rupu napravljenu na dnu cijevi kako biste spriječili da voda teče unutra. Ili napravite rupu u samom utikaču. U oba slučaja bilo bi pametno ugraditi uvodne uvodnice.
Ako je motor postavljen na platformu, zavarite kraj vilice na njega, uvjerite se da je konstrukcija dovoljno kruta i zaštitite motor kućištem. Sada sve što treba da uradite je da instalirate aktuatore na mesto tako što ćete spojiti krajeve viljuški utikača sa pričvrsnim elementima na vratima i stubovima. To se može učiniti prstom sa šljokicama ili vijkom sa samokonstruirajućom maticom.
Šema električnog povezivanja
Izbor opreme
Motorom se upravlja pomoću klasičnog reverznog kruga, ali postoji jedan detalj. Jasno je da krilne kapije imaju graničnu šipku, tako da se krila moraju presavijati određenim redoslijedom. Kada se otkine, krilo bez šipke počinje se prvo pomicati, ali se zadnje mora zatvoriti. To se može implementirati različitim metodama, a najpouzdaniji je relej s odgodom uključivanja.
Montaža modularnih uređaja uključuje:
- četiri kontaktora Hager ES424 (DC24V 4NO);
- dva vremenska releja Hager EZN001;
- diferencijalni automat Hager AD906J;
- napajanje MeanWell DR-120-12.
Oprema je sastavljena u plastičnoj kutiji Hager VECTOR VE118DN sa stepenom zaštite IP 65. Kolo je dizajnirano za napajanje dva moćna IG-90GM reduktora pod naponom od 24 V.
Preko diferencijalnog prekidača napajanje se dovodi do terminala L i N napajanja. Sa njegove poleđine su uklonjene dvije 24 V DC linije, od kojih svaka napaja dva uparena kontaktora: napajanje se dovodi na ulazne terminale jednog od njih u obrnutom polaritetu. Izlazi kontaktorskih parova su spojeni paralelno i napon napajanja na motore reduktore.
Sekundarni krugovi i automatizacija
Upravljački krug kontaktora radi na konstantnom naponu od 24 V. Pozitivna strujna žica prolazi kroz prekidne kontakte dugmadi za zaustavljanje i spojena je na prekidne kontakte upravljačkih tipki, iz kojih se napajanje dovodi do normalno otvorenih kontakata prekidača. suprotna dugmad. Sa svakog dugmeta napon se dovodi na dva para startera, dok jedan od normalno otvorenih kontakata obavlja funkciju podizanja zavojnice. Upravljački krug direktnog startera prvog para i obrnutog startera drugog para otvara se normalno otvorenim relejem. Napajanje releja vrši se iz normalno otvorenog kontakta startera druge grupe. Ovo stvara vremensko kašnjenje za sekvencijalno kretanje listova.
Motori se automatski zaustavljaju aktiviranjem graničnih reed prekidača. Potrebno ih je postaviti duž smjera kretanja aktuatora, a male neodimijske magnete treba zalijepiti na površinu unutarnjih cijevi. Dakle, kada je aktuator potpuno preklopljen ili njegova šipka produžena, aktiviraju se reed prekidači koji zatvaraju strujni krug međureleja s normalno zatvorenim kontaktom. Relej je povezan paralelno i duplira dugme "Stop".
Takav pogon može raditi i pod kontrolom automatizacije za krilne kapije, krugovi su slični. Sada možete otvoriti krilne kapije bez napuštanja automobila lako i bez većih finansijskih ulaganja.
Automatske krilne kapije su zgodna i neophodna stvar, ali prilično skupa.
Ako ne želite trošiti dodatni novac, možete napraviti automatske krilne kapije vlastitim rukama.
Samo treba uzeti u obzir da je ovaj proces prilično složen, štoviše, zahtijeva izuzetnu preciznost.
Ovaj članak govori o procesu izgradnje krilnih kapija, njihovim mehanizmima i načinu upotrebe električnih pogona tokom procesa instalacije.
Nijanse montaže
Činjenica da mnogi ljudi žele pojednostaviti svoj život uz pomoć ovakvih uređaja nije iznenađujuća, jer upravljanje kapijama na daljinu privlači mnoge.
Osim toga, mnogima su potrebna automatska garažna vrata jer su zgodna: ne moraju trčati nekoliko puta iz auta i nazad.
Automatska garažna vrata se vrlo često mogu naći u privatnom sektoru.
U principu, električne kapije može napraviti svako ko ima barem malo znanja o mehanici. Samo trebate zapamtiti da automatizacija zahtijeva preciznost i tačnost.
Automatske kapije su dizajnirane na način da se mehanizmom može upravljati pomoću dugmeta. Obično se to radi u blizini izlaza sa gradilišta ili na ulazu u garažu.
Često možete vidjeti takve kapije u blizini privatnih kuća. Međutim, treba napomenuti da se dijele na tri tipa - obične krilne kapije, garažne i klizne kapije. Svaka od ovih vrsta ima svoje karakteristike.
Najjednostavniji i najčešći tip automatskih kapija su krilne kapije.
Njihova popularnost leži u činjenici da dizajnom podsjećaju na obične kapije koja se otvaraju ručno, jer imaju dva krila i otvaraju se prema van.
U teoriji, sve što treba da se uradi za njih je da ugrade električne pogone i posao je završen.
Međutim, čak i takve kapije moraju biti izrađene vrlo pažljivo, strogo slijedeći sva uputstva.
Zato neki ljudi vjeruju raznim firmama koje ugrađuju takav prolaz u dvorište kuće, iako niko nije imun od grešaka - čak i profesionalci ponekad mogu nešto pogriješiti.
Razlog za to su neke nijanse u dizajnu takvih kapija.
Morate vrlo dobro izračunati položaj krila do stuba prolaza i biti u mogućnosti da pravilno koristite graničnike krila.
Posljednja točka je posebno važna ako se automatizacija koristi bez krajnjeg prekidača.
I to da ne spominjemo činjenicu da dizajn takvih kapija uključuje puno žica za struju i druge važne uređaje za rad.
Sve ovo dodaje složenost za amatera ili početnika. Ako je barem jedno od osnovnih načela prekršeno ili urađeno loše ili pogrešno, onda postoji veliki rizik od kvara automatskog mehanizma, potporne konstrukcije i drugih neugodnih stvari.
Međutim, ako su kapija ispravno napravljena, onda takav uređaj može trajati prilično dugo. Veoma je izdržljiv, a sama vrata se otvaraju za oko 15 sekundi.
Sve se to posebno odnosi na krilne kapije, jer su često izrađene od drveta.
Osim toga, dizajn takvog prolaza je relativno jednostavan i zahtijevat će manje troškova od izgradnje kliznih kapija ili garažnih vrata.
Međutim, nedostatak krilnih kapija je što svaka prepreka na putu takvih kapija može uzrokovati kvar, pa prije otvaranja morate provjeriti ima li kamenja i sl.
Da biste smanjili rizik od kvara i kvara, morate redovno podmazati one komponente kojima je to potrebno.
U suprotnom, ako dođe do kvara, vrata se zatvaraju vrlo sporo ili uopće ne rade. Popravke morate shvatiti vrlo ozbiljno i otkriti uzrok kvara.
Neophodni materijali za krilne kapije
Električne kapije sa daljinskim upravljanjem možete napraviti samo ako imate jaku želju da utrošite vrijeme na odabir potrebnih alata i uređaja.
Ali ako tome pristupite sa svom odgovornošću, onda je pola posla završeno, a sam proces može biti jednostavniji i još ugodniji.
Kao što je gore spomenuto, krilne kapije su najpopularnije i najtrajnije, budući da se sama vrata mogu napraviti od bilo čega (drvo ili kovani metal), princip uređaja će biti isti.
Jedina stvar o kojoj vrijedi razmišljati je mjesto za otvaranje vrata: morate osigurati da ih ništa ne blokira ili ometa.
Za okvir krilnih kapija najčešće se koristi vrlo krut profil, a vrh je obložen željeznim ili drvenim pločama.
Od čega su napravljene kapije?
- bolt;
- Stalci za pričvršćivanje krila;
- metalni trup;
- krila sa željenom oblogom;
- set šarki (garažni tip);
- ručke za otvaranje;
- električni pogoni.
Za takve kapije trebat će vam i sljedeći materijali:
- okovi (prečnik – 14 mm);
- dvije cijevi poprečnog presjeka (jedna - 60x30 mm, druga - 40x30 mm);
- drvo, limovi itd. (za izradu obloga);
- cijev poprečnog presjeka 100x100 mm (može se koristiti kanal);
- cementni mort;
- cigle;
- rastvarač;
- provodnik za struju (elektroda);
- emajl (najbolje je koristiti alkidni);
- trožični kabel;
- samorezni vijak za metal;
- PVC izolirane cijevi;
- prajmer.
Da biste posao obavili efikasno, potrebni su vam alati:
- kutna brusilica (brusilica);
- lopata;
- uređaj za zavarivanje;
- šrafciger;
- ravnalo ili mjerna traka;
- nivo (uređaj za određivanje odstupanja objekta);
- kist za farbanje;
- metalna četka;
- indikator faze (indikator odvijača);
- RCD (uređaj diferencijalne struje).
Kako sve to izgleda kada se završi možete pogledati na slici ispod:
Prvi korak je izrada same kapije, a tek onda preći na automatizaciju, koja uključuje različite električne pogone.
Ljudi posebno često prave pogone za garažna vrata, jer ih je zgodno otvoriti ne sami, već daljinskim upravljačem.
Da biste bez problema ugradili automatizaciju na garažna vrata, morate uzeti u obzir veličinu kapije i smisliti kako ih otvoriti: ako su vrata preteška, onda ih morate učiniti lakšim.
Proces proizvodnje kapija
Stalci za pričvršćivanje krila mogu biti izrađeni od metalnih cijevi (veličina cijevi mora biti najmanje 100x100 mm). Ako je konstrukcija preteška, onda možete napraviti metalni okvir u obliku slova P.
Beton, drvene grede i cigla se mogu koristiti kao regali. Kako bi se osiguralo da se regali čvrsto drže, najbolje je napraviti betonski temelj staklenog tipa.
Čak i ako koristite drvo ili ciglu kao armature, stupovi moraju biti betonirani u zemlju najmanje jedan metar.
Budući da se metalne cijevi najčešće koriste kao nosači kapija, ovu opciju treba prvo razmotriti.
Ovaj nosač cijevi sastoji se od unutrašnjeg i vanjskog dijela. Unutrašnji dio je cijev 40x30 mm, vanjski dio je cijev 60x30 mm, što je gore navedeno.
Unutrašnji dio je zavaren za vanjski dio tako da je cijeli uređaj krut i čvršći.
Nakon što su dvije cijevi zavarene, dobivenu strukturu potrebno je očistiti od korozije, a zatim premazati rastvaračem i prajmerom. Nakon sušenja, strukturu treba premazati alkidnim emajlom.
Moguća opcija su regali od opeke. Da biste to učinili, u sredinu se postavlja cijev poprečnog presjeka (veličine 100x100 mm), a zatim se na nju zavaruju armature.
Na van treba iznijeti tri metalna elementa, dijelove kojima će se cijev poprečnog presjeka pričvrstiti na stubove od opeke.
Kasnije se na cijelu ovu konstrukciju pričvršćuju petlje pomoću aparata za zavarivanje. Oko 1 m od površine tla potrebno je pričvrstiti ugrađene dijelove za montažu žica.
Kada je struktura okvira kapije spremna i osušena, možete je početi oblagati. To se može učiniti pomoću drveta, metalnih ploča itd.
Da bi odabrani materijal bio dobro pričvršćen za krila, najbolje je kupiti metalne vijke ili zakovice.
Da biste uklonili bilo kakve greške ili nedostatke u dizajnu, morate pažljivo provjeriti stabilnost kapije i različita izobličenja.
Ova provjera se provodi pomoću nivelma za utvrđivanje izobličenja u zgradama.
Morate imati na umu da garažna vrata ne bi trebala biti jako teška, jer možete naići na neke probleme pri provođenju struje.
Provođenje električne energije
Nakon što je kapija spremna, potrebno je na nju priključiti struju. Ovo je najvažniji i najvažniji trenutak izgradnje, jer je potrebno precizno izvršiti sva potrebna mjerenja.
Ali da biste to učinili, prvo morate odabrati pravi pogon i provjeriti koliko su lagana krila kapije.
Ako su prilično teški i teško se otvaraju, tada morate otkriti razlog, ispraviti kvar i tek tada početi provoditi struju i automatizaciju. U suprotnom, takve kapije će se razbiti za manje od godinu dana.
Osim toga, morate odlučiti o izboru električnog pogona za kapiju. Da biste odabrali pravu, morate znati točnu težinu cijele konstrukcije kapije, udaljenost od šarke na krilu do potpornog stupa i linearnu veličinu kapije.
Postoje linearni i polužni tipovi električnih pogona. Tehnički, nema posebne razlike između njih, ali prvi tip zauzima manje prostora i nije toliko vidljiv.
Drugi tip je pogodniji za garažu, glomazniji je, ali i pouzdaniji od linearnog.
Međutim, prije ugradnje pogona poluge, morate vrlo precizno podesiti kretanje krila.
Trenutno su mnogi vlasnici seoskih kuća i vikendica u potpunosti iskusili sve prednosti i pogodnosti koje pružaju automatske kapije. Njihova instalacija omogućava vozaču da brzo i lako uđe na teritoriju svoje lokacije, bez gubljenja dragocjenog vremena na otvaranje kompleksa i teških ulaznih kapija. Glavna stvar je da pravilno odaberete i instalirate dizajn kapije i opremite ga pouzdanim i izdržljivim automatskim sistemom. U početku morate odlučiti o modelu kapije i tehnologiji njihove instalacije.
U mnogim evropskim zemljama, segmentna vrata su najčešći tip sigurnosnih uređaja za garaže i ulazne prostore prigradskog naselja. Što se tiče tehničke opremljenosti, njihov dizajn se sastoji od zasebnih dijelova koji su međusobno povezani šarkama, koji se kreću duž vodilica pričvršćenih duž otvora i pomaknutih ispod stropa prostorije. Kretanje krila garažnih vrata ovog tipa vrši se po okomitoj ravnini. Ovo je vrlo zgodno u svakodnevnoj upotrebi, jer nije potreban dodatni prostor za otvaranje kapije, čak i ako se automobil nalazi direktno ispred ulaza.
Radi lakšeg korištenja, segmentna vrata mogu biti opremljena bočnim vratima ili ugrađenim pešačkim vratima.
Zasebna vrata značajno poboljšavaju praktičnost svakodnevnog korištenja garaže, smanjuju gubitak topline u prostoriji i povećavaju razinu sigurnosti objekta. Uostalom, ako postoje vrata ili kapija, ne morate potpuno podizati kapiju da biste ušli u kutiju.
Važna prednost automatskih sekcijskih kapija je postojanje pouzdanog i praktičnog sistema ograničenja pristupa. Prvo možete odabrati rotirajuću bravu ili posebnu bravu da otvorite sistem samo iz unutrašnjosti prostorije. Za zatvaranje konstrukcije izvana, ugrađena je automatska brava sa stabilnim klinom i pouzdanom podloškom.
Pravilno odabran sistem upravljanja osigurat će objektu visoku pouzdanost po pristupačnoj cijeni. Kada su krila kapije zatvorena, ugrađeni pogon dodatno služi kao visokokvalitetan uređaj za zaključavanje.
Kapijama se upravlja električno pomoću daljinskog upravljača ili stacionarnog uređaja.
Ukoliko postoji mogućnost trajnog ili privremenog nestanka struje, uređaj je opremljen posebnim sistemom za brzo isključenje automatskog elektromotornog pogona u nuždi i aktiviranje ručnog načina upravljanja.
Klizne kapije
Za zaštitu ulaznog prostora na bilo koju teritoriju i njegovo uređenje, sve se više koriste klizne kapije koje rade u automatskom načinu rada. Na njihov donji dio zavarena je čelična konzolna cijev. Tokom rada konstrukcije, ona se kreće na valjkastim kolicima, koja su postavljena na posebno organiziranom temelju. Donji ugao kliznih kapija u zatvorenom položaju se uvlači u hvatač krajnjim valjkom. Ovo kretanje sprečava bočne vibracije uređaja prilikom otvaranja krila.
Ugradnja kliznih kapija zahtijeva izgradnju neovisnog temelja.
Treba uzeti u obzir sljedeće:
- Instalacija počinje izgradnjom samostalnog temelja, postolja smještenog u otvoru i sa njegove strane, u smjeru otvora konstrukcije.
- Okvir kliznih kapija i njihova pričvršćivanja moraju biti vrlo otporni na vjetar.
- Potrebno je ugraditi poseban potporni dio, koji povećava širinu konstrukcije krila vrata prema otvoru kapije.
- Klizne kapije treba da imaju efikasan protivprovalni sistem i posebnu zaštitu od štetnih spoljašnjih faktora.
Video
Sljedeći video materijal pomoći će vam da detaljnije shvatite dizajn i ugradnju kliznih kapija:
Swing
Dugi niz desetljeća najčešći tip ulaznih kapija ostao je tradicionalni dizajn ljuljačke. Kao i ranije, i danas su veoma popularni zbog pristupačne cene, garancije sigurnosti i pouzdanosti sistema. Osim toga, vrlo su praktični, funkcionalni i imaju širok spektar dizajnerskih i arhitektonskih rješenja.
Danas su u velikoj potražnji prekrasne i prestižne krilne kapije od kovanog platna, opremljene izdržljivim i udobnim automatskim sistemom otvaranja. Sami okviri i ispuna mogu biti izrađeni od bilo kojeg građevinskog materijala.
Dizajn krilnih kapija sastoji se od sljedećih elemenata:
- Metalni okvir od čeličnih cijevi. Poprečni presjek okvira odabire se uzimajući u obzir dimenzije konstrukcije, vjetar i radno opterećenje platna.
- Čelični unutarnji okvir namijenjen za završnu dekoraciju ažurnim kovanim proizvodima, sendvič panelima, posebnim drvetom ili valovitim limovima.
Ograničenja u izboru električnog pogona odnose se na širinu krila kapije i ukupnu težinu svake pojedinačne konstrukcije. Posebnu pažnju treba obratiti na lokaciju automatskog pogona, koji se može nalaziti na različitim mjestima. Pogon se može pričvrstiti na krila ili stubove kapije, na noseće stubove konstrukcije ili na spoljašnju stranu čitavog sistema.
Lift kapije
Što se tiče kliznih i krilnih kapija, one se koriste kako za uređenje garaža tako i za ulazak u dvorište. Podizne kapije se ugrađuju isključivo u garažama. Oni su platno koje se diže i klizi do stropa prostorije.
Podizne kapije su veoma tražene među potrošačima, jer su jednostavne za upotrebu, imaju visoka zaštitna svojstva od neovlašćenog ulaska, a takođe su pristupačne.
Kapije za podizanje mogu se podijeliti u 2 podtipa: rotacione i sekcijske. Generalno govoreći, dizajn ovih kapija je sličan, postoje razlike u setu komponenti, kao i redosledu i načinu njihove ugradnje.
Značajna razlika je u tome što su segmentna vrata pokretljivija i fleksibilnija i pouzdanija, dok su ljuljajuće konstrukcije jednostavnije. Sigurnost potonjeg osigurana je samo zbog integriteta platna.
Sekcijska vrata se izrađuju od sendvič panela i ništa više, ali za rotirajuća vrata mogu se koristiti valoviti lim, drvo ili izolirani paneli.
Postoje 2 opcije za uštedu bez gubitka kvaliteta:
- Ugradite kapije proizvođača prema priloženom dijagramu.
- Pokretne kapije izradite sami prema crtežima.
Koju od ovih opcija odabrati, na vama je. Međutim, ako se odlučite za drugu opciju, onda je bolje odmah dati prednost jednostavnijem dizajnu gornjih i nadgradnih kapija.
Da biste što više uštedjeli na materijalima, trebali biste ih precizno izračunati kako biste kupili stvarno potrebnu količinu.
Da biste uštedjeli novac, možete žrtvovati izgled kapije odbijanjem da je ukrasite. Što se tiče mehanizma za podizanje, ovdje možete uštedjeti i ugradnjom ručnog pogona. Ali, vidite, upotreba automatskog elektromehaničkog uređaja je praktičnija. Ne bih želio da štedim novac na račun udobnosti.
Glavni elementi nadzemnih kapija su okvir, krilo i mehanizam za podizanje. Platno može biti bilo koji materijal koji odgovara eksterijeru vašeg doma. Okvir je izrađen od metalnog profila ili kvadratnih cijevi. Mogu se pričvrstiti zajedno zavarivanjem ili vijcima. Što se tiče mehanizma za podizanje, izbor će ovdje biti teži:
- Mehanizam sa šarkama - uključuje precizno poravnavanje vođica okomito, osiguravajući glatko kretanje kapije gore/dolje.
- Sistem protivutega uključuje prolazak kabla kroz blok na koji je pričvršćena protivteg. Ovaj dizajn ima pravo na život u slučajevima kada je u pitanju ugradnja teških kapija.
Dakle, trebat će vam:
- Profilna/kvadratna cijev za okvir.
- Fasteners
- Nosač kanala.
- Pins.
- Proljeće.
Prvo morate napraviti okvir. Udubite ga u betonsku podlogu nekoliko centimetara. Mora se ugraditi u otvor i učvrstiti klinovima. Nakon toga sastavite platno koje je potrebno obložiti metalnim štitom. Napravite rupe u policama za postavljanje opružnog nosača i montiranje na police. Osim toga, potrebno je napraviti rupe za nosač kanala na koji će opruga počivati.
Sada treba da radite sa oprugom. Potrebno ga je spojiti na nosač. To se može učiniti pomoću metalne ploče za podešavanje. Zatim napravite kuke i dodajte regulator zatezanja na dnu.
Sljedeći korak je izrada i pričvršćivanje šarke i ploče s rupom na okvir i, shodno tome, kraj poluge. Zatim napravite šine od uglova. Jedan kraj šine mora biti zavaren na gore navedenu ploču na koju je zavaren kanal. Zatim ga treba pričvrstiti na stropni dio okvira.
Važno je da vodilice postavite što je moguće horizontalnije. Na taj način ćete osigurati nesmetano otvaranje/zatvaranje nadzemnih kapija. Sada je u toku montaža platna, kao i automatizacija.
Video
Fotografija
Na fotografijama možete jasno vidjeti opcije za proizvodnju automatskih kapija:
