Snijeg i blato se približavaju, što znači da morate razmišljati o različitim načinima da spasite automobil iz zamke. Naravno, vitlo će biti najvjerniji asistent u ovom pitanju, omogućit će vam da izvučete automobil iz gotovo svakog blata i snježnih nanosa. Naravno, takvi se uređaji instaliraju uglavnom na SUV vozila, ali zahvaljujući entuzijazmu domaćih graditelja, sada možete opremiti bilo koji automobil vitlom, a takvo se vitlo pravi doslovno za sat vremena. Uređaj se može montirati na točak za nekoliko sekundi bez ključeva ili drugog alata i lako se uklanja. Predlažem da se detaljnije upoznate s idejom na videu.
Korišteni materijali i alati
Spisak materijala:
- felga od prikolice, motocikla "Ant" ili slično;
- jako uže;
- jak čelični kolac (služiće kao sidro);
- boja;
- oblo drvo.
Lista alata:
- brusilica;
- porok;
- aparat za zavarivanje.
Proces domaće radinosti:
Prvi korak. Priprema diska
Odabiremo disk odgovarajućeg promjera, autorski disk je nešto manji od promjera kotača njegovog automobila. Općenito, automobilski pogon se može prilagoditi za takve svrhe. Sve što treba da uradimo je da zavarimo kuke na disk, a ovde sve zavisi od dizajna diska. Ako je to čelični disk s rupama, uspjet ćete, ali ako je izliven, morat ćete se popetljati s njim.
Disk pričvršćujemo na automobil i pravimo oznake na mjestima gdje će kuke biti postavljene.
Drugi korak. Izrada i ugradnja kuka
Kao kuke će poslužiti kuke od okruglog drveta, a kao materijal autor je koristio šipku od starih valjaka za farbanje. Odrežite komade koje želite i savijte. Što više kuka ima, to će konstrukcija biti sigurnija za točak. Ali imajte na umu da ako su kuke krivo zavarene, mogu se početi savijati pod opterećenjem ili se čak odvojiti. Stalno nanosimo proizvod na disk automobila i vidimo da li sve radimo kako treba.
Treći korak. Završne obrade i testovi
Na kraju obojite disk tako da izgleda dobro i da ne razmazuje rđu po rukama. Idemo na testiranje, autor je odabrao odgovarajući teren. Ispostavilo se da je ovo brdo sa glinenim putem, koji je odnela kiša. Podloga je veoma klizava, glina začepljuje gazeći sloj i automobil se ne može pomeriti.
Na disk automobila ugrađujemo naš samovađivač. Naravno, ekstraktor mora biti instaliran na pogonskom točku, autor ga ima ispred. Zatim ubacimo konopac u rupu diska i vežemo čvor, namotamo konopac, autor ga ima 20 m. Ali za šta je konopac da se uhvati? Sve je vrlo jednostavno, potreban nam je čelični kolac, koji čekićem zabijemo u zemlju i za njega vežemo konopac.
To je sve, možete to doživjeti. Autor kreće bez problema i lako se vozi uzbrdo čak i pod ovako strašnim uslovima.
Problem može nastati samo ako drugi točak visi ili snažno proklizava, tada će nas diferencijal spriječiti da izvučemo automobil iz zamke. Ali ovo je rijetko i u većini slučajeva će vas ovo vitlo spasiti. Da bi vitlo najbolje radilo, prečnik diska za samooporavljanje treba da bude što manji.
To je sve, nadam se da vam se ideja dopala, sretno i kreativna inspiracija, ako se odlučite ponoviti!
Vitlo je jedan od najvažnijih alata koji svaki osvajač off-roada treba da ima. Zaista, bez ovog mehanizma bit će gotovo nemoguće izvući svoj automobil iz jarka ili forda. Neki vozači kupuju gotova vitla i stavljaju ih na odbojnike, dok ih drugi izrađuju vlastitim rukama.
A ako ste u nedoumici oko odabira pravog alata, možete ga pokušati napraviti sami. Naš današnji članak će vam pomoći u tome.
Šta može biti domaće vitlo?
Treba napomenuti da su uređaji ove vrste podijeljeni u nekoliko kategorija, ovisno o vrsti njihovog dizajna. Dakle, auto domaće vitlo može biti:
- priručnik;
- električni;
- hidraulični.
Međutim, uprkos različitom dizajnu, sve tri vrste uređaja imaju isti princip rada. Sastoji se u sljedećem: namotan je na bubanj, koji se zauzvrat rotira kroz mjenjač motora ili zahvaljujući naporima vlastitih ruku. Da bismo ovo detaljnije razumjeli, razmotrit ćemo svaku od ovih vrsta zasebno.
Električna vitla
Često ovi alati koriste automobilski starter ili generator tereta. Također, takvo domaće vitlo može raditi na zasebno instaliranom elektromotoru. U drugim slučajevima, vozači mijenjaju starter i generator da rade u motornom režimu.
Međutim, bez obzira na porijeklo ove kvinoje, ona mora imati veliki obrtni moment, kako bi mehanizam izvukao 2 tone težak džip iz jarka. A budući da se glavna energija za rad apsorbira iz baterije, vozači ugrađuju baterije većeg kapaciteta. Međutim, svejedno, elektromotor, ma koliko bio snažan, ne bi trebao toliko prazniti bateriju.
Hidraulički uređaji
Dizajn takvih vitla je složeniji od dizajna električnih vitla. Pogon se u pravilu izvodi pomoću uljne pumpe. Unatoč velikoj veličini, vitla ovog tipa imaju velike prednosti - pružaju najveći vučni napor, oduzimajući automobilu minimum energije iz mreže na vozilu. Osim SUV-ova, takva samoproizvedena vitla ugrađuju se na traktor ili hodni traktor.
Ručni uređaji
Ovi alati su napravljeni na isti način kao i svi ostali. Međutim, ovdje ulogu motora ne igra starter ili uljna pumpa, svi napori se ulažu ručno, odnosno naporima osobe.
Snaga takvog uređaja direktno ovisi o fizičkoj snazi operatera i ukupnoj dužini poluge. Stoga se domaći isporučuje s prilično dugom polugom. Ovo stvara najveći mogući vučni napor.
Kako napraviti?
Bubanj kabla je ključni sklop od kojeg se sastoji svako domaće vitlo. Crteži ovog uređaja moraju biti što precizniji kako bi mehanizam radio ispravno i pouzdano. Dobro je ako takav bubanj imate gotov, jer ga je mnogo teže napraviti sami.
Kako napraviti vlastiti bubanj? Da biste to učinili, trebate uzeti komad cijevi s debelim zidovima i uz pomoć elektroda i aparata za zavarivanje na njega pričvrstiti obraze debljine 5 milimetara. Jedan od posljednjih dijelova treba pričvrstiti na pogonski zupčanik. Sama cijev se isporučuje sa ležištima.
Bubanj za vitlo možete napraviti i na drugi način. Da biste to učinili, morate imati nekoliko čvorišta iz bilo kojeg "Zhiguli" ili "Volga". U njima treba urezati mjesto za zavarivanje i pričvrstiti polovice na trn željenog prečnika kako bi se postiglo poravnanje svih dijelova.
Mjenjač je najbolje uzeti s velikim omjerom prijenosa (pužni tip). Glavna prednost ovog mehanizma je da nema potrebe za stvaranjem bubanj kočnice. Motoristi najčešće kupuju mjenjač s trolejbuskih vrata - najlakše ga je popraviti na web mjestu.
Ako se odlučite za izradu domaćeg vitla sa starter pogonom, najbolje je uzeti model s planetarnim mjenjačem. Rani Zhiguli motori su nekada bili opskrbljeni ovim.
Da biste stvorili mehanizam sa starterom, prvi korak je priprema platforme od metalnog lima. Na njega je potrebno zavariti sjedišta na koja će se potom montirati osovina bubnja. Nakon toga ovdje se ugrađuje mjenjač s ulaznom osovinom prema gore.
Domaći adapter je montiran na mjenjač odozgo. Potreban nam je za ugradnju startera. Na ulaznoj osovini je montiran zupčanik sa određenim modulom zuba. Nakon toga, starter je konačno pričvršćen na konstrukciju. U završnoj fazi, ožičenje je urađeno. To je to, sada se takav klin može staviti na auto.
Kako se instalira na SUV?
Prvi korak je određivanje točne lokacije za ovu opremu. Vitlo je najbolje pričvrstiti u sredini branika i na dnu. Ako SUV ima plastični branik, onda, naravno, neće izdržati opterećenje od 2-2,5 tone, i jednostavno će sići s karoserije. Stoga, umjesto plastike, stavljamo jak, čelični (snažni) udarni element.
Zatim, na električnom braniku, morate napraviti platformu od metalnih ploča za vitlo. Debljina čeličnog lima mora biti najmanje 0,5 centimetara. Rupe se zatim ovdje označavaju i buše električnom bušilicom.
Metalna podloga je sada spremna za postavljanje na branik. Treba napomenuti da se vitlo ovdje postavlja u posljednjoj fazi. Prvo je ploča pričvršćena na branik, a zatim se na nju ugrađuje vučni mehanizam. Ako je uređaj, pored toga, kontrolna tabla je povezana na mrežu vozila. Veza s njim odvija se prema sljedećoj shemi - "plus" je povezan s pozitivnim terminalom baterije, a "minus", respektivno, s negativnim. Sve, u ovoj fazi, ugradnja vitla na SUV može se smatrati završenim.
Za šta je još koristan ovaj uređaj?
Jedna od glavnih karakteristika mehanizama ove vrste koji su sami izradili je mogućnost da se oni koriste off-label. To znači da samoproizvedeni može u bilo kojem trenutku premjestiti teška opterećenja na osobnu parcelu.
Da biste to učinili, nije ga čak ni potrebno ukloniti s branika (ali u ovom slučaju trebate prilagoditi automobil blizu lokacije tereta, što nije uvijek moguće učiniti). Također, domaći uređaj može vam pomoći u iščupanju starog drveća, panjeva ili transportu trupaca. Ponekad se takvo vitlo koristi za pomicanje paleta građevinskog materijala.
Nijanse
Međutim, ovaj alat ima svoja ograničenja. Domaća vitla nisu sasvim sigurna, pa stoga nisu pogodna za podizanje tereta, jer nemaju graničnik. Ipak, nakon što ste jednom napravili ovaj alat, nećete se bojati da će vaš željezni prijatelj zaglaviti van puta. U svakom trenutku, domaće vitlo će moći izvući SUV iz jarka, ma koliko duboko bio.
Da biste razumjeli čemu služi vitlo za automobile, morate razmotriti na koje automobile je ovaj uređaj instaliran. Proizvođači najčešće opremaju automobile dizajnirane za terensku vožnju sličnim jedinicama.
Stvar je u tome da kada vozilo počne da proklizava ili ne može da se popne uz padinu, vitlo vam omogućava da izađete iz ove situacije. U svojoj osnovi, to je vučni mehanizam koji može raditi kako zbog fizičke snage vozača, tako i uz pomoć elektromotora.
Kada se auto zaglavi i ne može izaći iz zamke, dovoljno je pričvrstiti jedan kraj sajle za neki statični predmet. Recimo da ga možete omotati oko gromade ili nekoliko stabala. Nakon toga, vozaču ostaje samo da pritisne dugme ili se uhvati za ručku uređaja kojim će automobil biti izvučen iz zamke.
Kako izvući automobil pomoću vitla prikazano je u videu:
Zašto je običnom putničkom automobilu potrebno vitlo
Vidjeli ste neka ozbiljna terenska vozila opremljena automobilskim vitlom. Dakle, automobilske kompanije omogućavaju kupcu da unaprijed shvati da je ovaj automobil namijenjen za teške uslove rada. Terenska vožnja, planinski tereni i vetrolomi - zato je takvo vozilo potrebno.
Nažalost, naši uslovi na putu čine svako putovanje van grada pravom avanturom. Posebno je teško doći do svoje omiljene ljetne kuće ili vikendice po kišnom vremenu. Put se pretvara u pravi nered, a zaglaviti se u drugoj rupi ispunjenoj blatnjavom muljom lako je kao ljuštenje krušaka.
Pažnja! Automobilsko vitlo, ugrađeno na putnički automobil, omogućava vam da vozite bez straha na gotovo svim terenima.
Ali cijena takvog uređaja u trgovini nije nimalo mala. Na sreću, sam dizajn nije posebno težak, a svaki vozač to može učiniti vlastitim rukama.
Video o električnom vitlu:
Kako se klasifikuju vitla
Automobilsko vitlo jedan je od najpopularnijih alata među vozačima. Činjenica je da se zbog svoje svestranosti može koristiti ne samo za vuču vozila, već i za premještanje robe.
Nije iznenađujuće da su mnoge dizajne ovog uređaja izmislili profesionalni inženjeri i entuzijasti automobila. Uobičajeno, svi se mogu klasificirati prema sljedećim parametrima:
- veličina,
- konstrukcije,
- tehničke specifikacije.
Shodno tome, postoji nekoliko klasifikacija. Štoviše, u mnogim aspektima mogućnost sastavljanja vitla za automobil vlastitim rukama ovisi o ovim parametrima.
Pažnja! Da biste sastavili zaista složenu strukturu sa izvanrednim tehničkim parametrima, trebat će vam tehničko obrazovanje i skupe komponente.
Klasifikacija vitla u zavisnosti od vrste konstrukcije
Sve strukture mogu se podijeliti u dvije vrste: stacionarne i uklonjive. Prvi "čvrsto" su pričvršćeni za prednji dio tijela. Njihov glavni nedostatak je da, zbog posebnosti rada, korozija počinje korodirati glavnu strukturu automobila.
Bitan! Stacionarna automobilska vitla su vrlo pouzdana.
Općenito je prihvaćeno među vozačima da su uklonjiva vitla bolja od stacionarnih. Glavna prednost ovakvih proizvoda je da sam vozač može poboljšati svoj automobil, ako se ukaže potreba.
Odvojivo vitlo se može postaviti i na prednji i na zadnji deo vozila. Sve zavisi od konkretne situacije. Štaviše, uređaj se može pohraniti u prtljažnik. Stoga neće pokvariti izgled vašeg vozila.
Ručno vitlo
Najjednostavnijim se smatraju ručna automobilska vitla. Najlakše ih je dizajnirati vlastitim rukama. Ali njihov rad će od vas zahtijevati mnogo truda.
Naravno, poluga vam omogućava da značajno smanjite fizički napor potreban za vučenje automobila. Međutim, malo je vjerovatno da ćete sami to moći.
Obično, da bi se automobil povukao ručnim vitlom, potrebno je da jedna osoba bude za volanom, lagano pritiskajući papučicu gasa, a druga okrećući ručicu. U suprotnom, malo je vjerovatno da ćete uspjeti.
Prednosti ovog konkretnog dizajna uključuju:
- kompaktna veličina,
- pouzdanost,
- jednostavnost rada i ugradnje.
Ako uzmemo standardne standarde, onda su automobilska ručna vitla sposobna raditi s teretom manjim od 1000 kilograma. Obično se takvi uređaji nose sa sobom radi vlastitog samozadovoljstva. Nisu pogodni za ozbiljne testove.
Mehaničko vitlo
Automobilsko mehaničko vitlo radi pomoću motora. Njegova glavna razlika u odnosu na mehanizam koji radi zahvaljujući fizičkoj sili je u tome što vozač ne mora uložiti nikakav napor da vuče automobil.
Bitan! Glavni nedostatak automobilskog mehaničkog vitla je da ako motor ne radi, on će biti potpuno nesposoban.
Uređaji ovog tipa su često instaliran na UAZ vozila. Snaga je neosporna prednost mehaničkih vitla. Bilo je sasvim dovoljno da se nosim sa tako velikim mašinama. Unatoč tome, sama konstrukcija je glomazna i teška.
Mehaničko vitlo može izgledati prilično dobro kada se instalira u fabrici. Ali izuzetno je teško dizajnirati i instalirati takvu jedinicu vlastitim rukama. Ipak, još uvijek postoje entuzijasti koji se odlučuju na tako težak zadatak.
Električno auto vitlo
Električno vitlo je najpopularnije kod vozača SUV-a. Bubanj se rotira zahvaljujući elektromotoru. Njegovo napajanje dolazi iz akumulatora automobila. U stvari, čak i ako vam motor stane, možete se izvući iz teške situacije zahvaljujući napajanju baterije.
Najteži dio korištenja vitla za električni automobil je pravilno izračunati potrošnju baterije. Ako potrošite previše energije, nećete se moći sami vratiti kući.
Pažnja! Nosivost eklektičnog auto vitla može biti do 4000 kilograma.
U teoriji, ovaj uređaj je dovoljno moćan da okači automobil o drvo. Pod uslovom da grane prežive. Također je vrijedno napomenuti visoku pouzdanost jedinice.
Hidraulična vitla
Vjeruje se da ovaj tip automobilskog vitla ima najsloženiji dizajn od svih. U principu, to nije iznenađujuće. Uređaji se napajaju pumpom za ulje. Sama struktura se sastoji od sljedećih osnovnih elemenata:
- pumpa za ulje,
- voziti,
- rezervoar za ulje.
Hidraulično vitlo radi glatko i snažno. Nedostaci uključuju povećanu eksplozivnost.
Starter vitlo
Automobilsko vitlo od startera može se napraviti vlastitim rukama koristeći osnovni set materijala koji se nalazi u bilo kojoj garaži. Uređaj je baziran na konvencionalnom starteru automobila. Sama jedinica će raditi pomoću baterije.
Savjet! Vrlo je poželjno da dizajn startera automobila ima planetarni mjenjač.
Odlični starteri za automobilska vitla mogu se naći u starim automobilima Zhiguli. Ovi uređaji su opremljeni planetarnim menjačima, tako da ne morate da se mučite da biste ih instalirali.
Trening
Da biste kreirali bilo šta, morate biti dobro pripremljeni. Zato uzmite malo papira i napravite listu materijala koji će vam trebati za vitlo za starter. Morate imati na umu da uključite sljedeće stavke:
- Bubanj - ovaj dio se može napraviti od jednostavne cijevi. Dovoljno je zavariti obraze na njega, njihova debljina treba biti oko pet milimetara.
- Gears.
- Reducer.
- Kabl.
- Mašina za zavarivanje.
- Metalni lim. Uz njegovu pomoć, u budućnosti ćete provesti cijeli proces dizajna.
- bugarski.
- Kablovi.
- Tehnologija mjerenja.
- Starter.
Nakon što sastavite sav ovaj komplet, morat ćete jasno, u skladu s uputama, sastaviti uređaj i izvršiti njegovu instalaciju.
Pažnja! Ako nemate auto koji vam ne treba, starter možete pronaći na smetlištu ili ga kupiti na pijaci automobila.
Izrađujemo auto vitlo od startera vlastitim rukama
Prije početka procesa montaže, morat ćete pripremiti mjesto koje odgovara vašem zadatku. Sastojat će se od debelog čeličnog lima. Na njemu će se izvršiti ugradnja konstrukcije, a zatim slijede sljedeće faze:
- Pomoću zavarivača i vijaka i matica pričvrstite sjedišta bubnja. Izvršite instalaciju.
- Spojite bubanj na mjenjač. Ulazna osovina ide gore.
- Spojite mjenjač i starter. Za ovu operaciju trebat će vam adapter. Uz njegovu pomoć možete izvršiti instalaciju startera.
- Ugradite ulazno vratilo sa zupčanikom. Veličina zuba treba idealno odgovarati cijeloj strukturi.
- Aktivirajte starter. Ako se osovina sa zupčanikom spoji brzo i lako, onda je sve u redu i možete nastaviti s procesom montaže automobilskog vitla.
- Gurnite zupčanik na osovinu mjenjača. Za to se može koristiti kruna zamašnjaka.
- Čvrsto pričvrstite sve strukturne elemente.
- Priključite električne instalacije.
- Instalirajte kontrolni panel.
Tokom montaže, ulje, prašina ili druga prljavština je možda ušla u vitlo vozila. Očistite uređaj nježno. Tek nakon čišćenja može se napraviti prajmer.
Savjet! Najbolje je odabrati boju boje prema boji automobila.
Najbolje je koristiti gornji dio branika kao mjesto ugradnje. Pogodan je za maksimalna opterećenja. Ako sumnjate u pouzdanost ovog elementa, napravite sami platformu za pričvršćivanje vitla za automobil.
Na videu kako napraviti vitlo od startera:
DIY ručno vitlo
Ručno auto vitlo može se napraviti od minimalnog materijala. Zato će vam u kritičnim situacijama ove informacije pomoći da sami izvučete automobil na ravnu površinu.
Potrebna vam je čvrsta osovina za izradu ručnog vitla za vozilo. Po svojoj kvaliteti, obični otpad je najprikladniji. Dovoljno je jak da vuče automobil.
Osovina je zabijena u tlo. Moguće su i druge opcije, glavna stvar je da je baza sigurno pričvršćena. Kraj cijevi se mora staviti na rezultirajuću strukturu. Ispod zavojnice je postavljena poluga.
Pažnja! Kao polugu možete koristiti lopatu ili čvrst štap.
Drugi kraj kabla treba da bude pričvršćen za vozilo. Kao što vidite, sličan dizajn se može sastaviti na otvorenom polju, koristeći samo ono što je pri ruci. Ovo je idealno kada nema drugih.
DIY hidraulično vitlo
Glavna poteškoća pri izradi hidrauličnog vitla za automobile vlastitim rukama je pronalaženje odgovarajućeg motora. Veoma je važno da hidraulički motor stane preko prednjeg branika.
Pažnja! NSh-100 se može koristiti kao pumpa, servo upravljač će također dobro obaviti ovaj zadatak.
Izrežite kanal na kojem će se u budućnosti izvoditi cjelokupna instalacija. Za bolje pričvršćivanje mogu se zavariti još dva elementa. Zakačite njihove krajeve sigurno za radijator.
Zatim izrežite osovinu kako bi odgovarala dimenzijama budućeg dizajna vitla za vozilo. Napravite prstenove za bobinu. Ugradite ležajeve mesingane šipke.
Nakon što zavarite sve elemente zajedno, možete ugraditi automobilsko hidraulično vitlo na mašinu. Ne zaboravite napraviti klizni zupčanik na osovini za brzo odmotavanje.
Opći princip stvaranja mehaničkog vitla vlastitim rukama
Strukturno, uređaj podsjeća na gore opisane opcije. Osim što je mehaničko auto vitlo spojeno na osovinu. Prenos služi kao platforma za interakciju.
Pažnja! Brzina namotaja u automobilskom vitlu mehaničkog tipa kontrolira se smanjenjem i povećanjem brzine motora.
Uređaj ove klase može se pokrenuti pomoću prijenosne kutije. Nažalost, zbog složenosti instalacije i povezivanja, mali broj vozača rizikuje da sastavi ovu konkretnu strukturu.
Pravila rada
Da bi uređaj vjerno služio dugi niz godina, mora se pravilno koristiti. Evo općih pravila:
- Uređaj se može koristiti samo za horizontalno pomicanje objekata.
- Jedinica se ne može koristiti za montažu elemenata mostova i dalekovoda.
- Uvijek nosite rukavice kada rukujete užetom.
- Prije početka rada potrebno je provjeriti operativnost svih strukturnih elemenata.
- Kabelu se može pristupiti ili dodirnuti samo nakon što je uređaj isključen.
Ova jednostavna pravila omogućit će vam da se osigurate od raznih iznenađenja i izbjegnete nezgode prilikom korištenja uređaja.
Ishodi
Kao što vidite, sasvim je moguće sastaviti auto vitlo vlastitim rukama. Štoviše, da biste stvorili najjednostavniji dizajn, možete koristiti improvizirana sredstva poput poluge ili lopate. Složenije opcije zahtijevaju motor ili mogućnost povezivanja na motor.
Svaki ljubitelj automobila trebao bi znati kako se vitlo može samostalno napraviti vlastitim rukama. Poželjno je postaviti starter na njegovu osnovu; tehnologija za izvođenje ovih radova bit će opisana u nastavku.
Vrste vitla
Vitlo je najpopularniji uređaj za dizanje. Njegov zadatak je pomicanje svih vrsta robe pomoću povlačenja u horizontalnoj ravni. Može se koristiti ne samo za izvlačenje automobila iz blata i pijeska, jer ne postoje samo automobilska vitla, već će se ovaj članak fokusirati na njih.
Ako ćete vlastitim rukama napraviti vitlo, onda biste trebali znati da se ovi uređaji međusobno razlikuju po dimenzijama, tehničkim karakteristikama, kao i karakteristikama dizajna. Ovisno o tome, može se razlikovati nekoliko vrsta vitla. Mogu biti ručni, predstavljajući prilično jednostavan dizajn, kako tokom kreiranja tako i tokom instalacije, ne podrazumijevaju posebne financijske troškove i male su veličine. Ova sorta djeluje kao radno najintenzivnija među ostalima. Kao što naziv govori, takvo vitlo uključuje primjenu značajnih fizičkih sila. Ovaj mehanizam može raditi s teretom čija masa ne prelazi 1 tonu, ali ponekad postoje izuzeci, možete sami instalirati vitlo. Ova raznolikost djeluje kao najidealnija kada govorimo o različitim incidentima koji se mogu dogoditi na tom putu. Ali ne biste trebali polagati velike nade u takav dizajn, jer se neće pokazati pozitivno u posebno teškim slučajevima.
Mehanička vitla
Postoje mehanička vitla koja se pokreću snagom motora. Ova je opcija najpouzdanija, ali vozači koji su aktivno uključeni u terensku rekreaciju smatraju je dvosmislenom. Ova vrsta vitla ima veliku snagu, ali zauzima više prostora. Ako je mašina u trenutku kupovine imala ovu vrstu vitla, tada će se vozač osjećati zaštićeno u teškim uvjetima. Međutim, prilično je rijetko da se takve strukture ugrađuju na automobil koji ih u početku nema. Ali možete pribjeći ovom rješenju, može se napraviti takvo vitlo koje sam uradio, čije crteže treba uzeti u obzir.
Električna vitla
Mogu se razlikovati električna vitla, koja su najpopularnija među ljubiteljima automobila. Rotacija bubnja takve jedinice je posljedica djelovanja elektromotora koji se napaja baterijom stroja. U ovom slučaju, glavna stvar je ne pretjerati i ne potrošiti energiju motora kako biste mogli doći kući. Ovi uređaji su najpraktičniji, a mogu se koristiti za podizanje tereta većeg od 4 tone. Vitlo na UAZ-u možete napraviti vlastitim rukama, postat će odličan asistent u teškim situacijama.
Hidraulična vitla
Postoje hidraulična vitla, koja se smatraju najsloženijim jedinicama. Takvi uređaji imaju pumpu, rezervoar i pogonsku pumpu.
Samoproizvodnja vitla iz startera
Vitlo "uradi sam" može se napraviti prilično jednostavno. Kao što je već spomenuto, danas su najčešća električna vitla. Iz tog razloga vrijedi razmisliti kako sami napraviti takav uređaj koristeći najjednostavnije materijale. Dizajn će se zasnivati na automobilskom starteru. Preporučljivo je koristiti starter koji ima planetarni mjenjač.
Karakteristike rada
Vitlo "uradi sam" može se napraviti ako majstor prethodno pripremi neke alate i materijale. Među njima se mogu razlikovati kabel, aparat za zavarivanje, brusilica, čelični lim, električne instalacije, mjenjač, starter.
Radni proces
Potrebno je napraviti bubanj, koji može biti baziran na cijevima. Obrazi treba ojačati na potonje. Njihova debljina treba da varira unutar 5 mm. Potrebno je stvoriti platformu, na čijem dnu je poželjno koristiti čelični lim, na njemu će biti ugrađeni svi elementi. Na ovoj lokaciji treba ojačati podloške, vijke, matice, kao i sjedišta za bubanj. Za to treba koristiti aparat za zavarivanje. U sljedećoj fazi, trebate upariti mjenjač s bubnjem, ulazna osovina mjenjača mora biti usmjerena prema gore. Vrijedi napomenuti da se u radu može koristiti plug za vitlo, a takva konstrukcija se može napraviti vlastitim rukama.
Potrebno je upariti starter sa mjenjačem pomoću određene tehnologije. U početku morate montirati adapter koji je potreban za ugradnju startera u gornji dio mjenjača, nakon čega se ulazno vratilo mora nadopuniti zupčanikom koji ima zub odgovarajućih dimenzija. Ako su ove manipulacije izvedene ispravno, onda kada je starter uključen, vratilo i zupčanik moraju biti spojeni na mjenjač. Kada se vlastitim rukama izradi vitlo od startera, u sljedećoj fazi morate staviti zupčanik, koji može biti kruna zamašnjaka, morate ga staviti na primarnu osovinu mjenjača.
Završni rad
U sljedećoj fazi morate popraviti sve čvorove strukture. Električno ožičenje je spojeno na starter i kontrolna ploča je fiksirana. Ne zaboravite da se mehanizam mora očistiti od prašine, prljavštine, mrlja od ulja, kao i tvari koje bi mogle ometati rad konstrukcije. Sada možete grundirati uređaj, a zatim ga prekriti bojom u jednom sloju. Ove radove možete izvoditi na vlastiti zahtjev.
Karakteristike sklopa
Vitlo "uradi sam" od startera izrađuje se pomoću bubnja s kablom, koji su glavna radna jedinica konstrukcije. Posao se može završiti u kraćem roku ako postoji takva jedinica. Ali bubanj, kao što je spomenuto, može se napraviti samostalno, glavna stvar je za to koristiti najdeblji čelik. Na jednom od obraza, koji su zavareni na cijev, trebate pričvrstiti zupčanik, potonji će prenijeti sile iz mjenjača kroz lanac prijenosa.
Prije nego što napravite vitlo vlastitim rukama, morate uzeti u obzir da se bubanj može napraviti od dva čvorišta, koja se mogu posuditi od starog Zhigulija. Za što će biti dovoljno zavariti ih na tankoj strani. Takav rad treba obaviti na trnu, to je jedini način povezivanja osi elemenata. Prilikom odabira mjenjača, trebali biste se voditi mišljenjem da samostalno izrađeno vitlo može raditi bez graničnika. Stručnjaci preporučuju korištenje mjenjača u ovom slučaju, koji se koristi za funkcioniranje trolejbuskih vrata. Dobro je ako uspijete pronaći takav element. Ako to nije moguće, možete sastaviti strukturu, kao što je gore spomenuto, sa startera. Ako koristite planetarni mjenjač, tada će biti zgodan iz razloga što je lagan i ne zauzima puno prostora. Upravo se ovi parametri uzimaju u obzir kada majstori dizajniraju proizvod.
Konačno
Nakon što ste uspjeli napraviti vitlo vlastitim rukama, u posljednjoj fazi možete ugraditi konstrukciju na gornji dio branika, jer upravo ovo područje automobila ima visoku pouzdanost i snagu. U suprotnom, struktura možda neće izdržati. Nema svaki automobil izdržljiv branik; u ovom slučaju stručnjaci preporučuju korištenje dodatka za fiksiranje vitla. Ako vam treba vitlo za UAZ, možete ga sami napraviti prema gornjoj shemi.
Možda se izum vitla može pripisati jednom od čuda tehnologije, zajedno s kotačem. Takav mehanizam ne treba posebno predstavljati, svako ko je ikada uzeo kantu vode iz bunara s kragnom, upoznat je s takvim uređajem. Koriste se u raznim industrijama za kretanje robe. I u mnogim slučajevima, za vozače koji su zaglavili van puta, vitlo za automobil, bilo da je napravljeno ili kupljeno vlastitim rukama, instalirano samostalno ili tvornički, pravi je spas.
Tako višestruko vitlo
Takav uređaj ima mnogo različitih modifikacija, koje se prvenstveno razlikuju u korištenom pogonu. Među njima su i sljedeća vitla:
- priručnik;
- hidraulični;
- mehanički;
- električni.
Osim razlika u vrsti pogona, vitla se razlikuju i po načinu ugradnje i pričvršćenja na automobil:
- stacionarno;
- prijenosni (uklonjivi);
- mobilni.
Prijenos napora također može biti različit. Na osnovu toga se mogu prepoznati vitla:
- sa bubnjevima za namotavanje;
- sa frikcionim bubnjevima ili remenicama.
Treba napomenuti da je najčešća prva od predstavljenih klasifikacija, tako da će se moći detaljnije razmotriti vrste automobilskih vitla tipova navedenih tamo.
Manual
Automobilsko vitlo ovog tipa uređeno je prilično jednostavno, najčešće se sajla namotava na bubanj ili kolut, kroz sistem lančanika različitih veličina ili reduktora koji se pokreće mišićnom silom. Kako bi takav uređaj mogao izgledati možete vidjeti na fotografiji ispod, preporuke za korištenje u videu
Mehanički
Ovaj uređaj ne treba brkati sa ručnim mehanizmima o kojima smo gore govorili. U tom slučaju, vitlo vozila je direktno povezano s motorom pomoću priključnog vratila. Jedna od njegovih opcija je prikazana na fotografiji.
Prednost takvog vitla je velika vučna snaga i pouzdanost, ali šteta je što se ne može koristiti na većini strojeva. Činjenica je da su samo domaći vojni UAZ-ovi opremljeni izvodom snage, pa čak i neki modeli, na primjer, Toyota ili Nissan. Međutim, vrijedi napomenuti takav nedostatak kao što je mogućnost korištenja samo kada motor radi, ako se zaustavi, ni takvo automobilsko vitlo neće raditi.
Fotografija takvog mehanizma prikazana je u nastavku.
Ima svoj motor, hidraulični. A pokreće ga automobilski motor. Kao iu prethodnom slučaju, ovo će biti značajan nedostatak za automobilsko vitlo; neće raditi sa zaustavljenim motorom. Prednosti uključuju razvijenu veliku vučnu silu, potpunu nepropusnost i odsustvo potrošnje električne energije iz baterije.
Električni
Ovo je najčešći tip među svim korištenim. Slično automobilsko vitlo, čija je fotografija prikazana u nastavku kao primjer, instalirana je na gotovo svim SUV-ovima na kojima savladavaju off-road.
Dostupan je veliki izbor tipova u smislu vučne snage i cijene. Najčešći je horizontalno električno vitlo. U ovom slučaju, elektromotor, bubanj sa sajlom i mjenjač, najčešće planetarni, nalaze se u istoj ravni. Druga opcija za konstrukciju takvog mehanizma je verzija s vertikalnim motorom. Njegova prednost bit će velika brzina namotavanja, ali takve uređaje karakterizira visoka cijena. Obično ih koriste sportisti.
Dodatne informacije
Nemoguće je odvojeno ne dotaknuti nekoliko pitanja upotrebe vitla. Prvo, može se trajno pričvrstiti za automobil, najčešće s prednje strane. Međutim, u ovom slučaju, njegov mehanizam je izložen prašini, prljavštini, vlazi, što mu ne koristi. Da bi se to izbjeglo, mnogi vozači prakticiraju korištenje prijenosnog vitla, koje se obično odlaže u prtljažnik automobila i uklanja po potrebi.
Takvo vitlo se može postaviti ne samo ispred, već i iza automobila, kao, na primjer, na slici ispod.
Za to je, u pravilu, potrebno samo ugraditi dodatnu platformu na branik (prednji ili stražnji), na koju je pričvršćeno vitlo.
Treba reći nekoliko riječi o tome kako spojiti bateriju. Električno vitlo je moćan potrošač energije, pa stoga, uz njegovu čestu upotrebu na terenu, situacija može postati sasvim realna kada se matična "baterija" potpuno isprazni. Da biste to izbjegli, u nekim slučajevima vrijedi razmišljati o nezavisnoj bateriji za napajanje takvog uređaja.
Kako sami napraviti vitlo?
Gore navedene informacije omogućuju vam da procijenite koliko takav mehanizam može biti zgodan i koristan, posebno u ekstremnoj situaciji kada vozite van puta. Ako vam se automobil zaglavio, ne preostaje vam ništa drugo nego da ga izvučete, a u tom slučaju može biti korisno vitlo koje ste sami napravili na licu mjesta korištenjem improviziranih sredstava. Jedna od njegovih proizvodnih opcija prikazana je na fotografiji. 
Osnovu čini osovina, koja može biti jak štap, otpad, sklop itd. Zabija se u zemlju ili fiksira na bilo koji način. Na njega se stavlja komad cijevi, koji djeluje kao bubanj. Jedan kraj sajle je omotan oko komada cijevi, a ispod jednog od zavoja umetnuta je poluga u čijoj ulozi može poslužiti jak štap, lopata, sklop i sl. Drugi, kraj kabla je pričvršćen za automobil. Dakle, vlastitim rukama, ako je potrebno, možete napraviti vitlo od improviziranih sredstava. 
Gore navedeno nije jedina opcija koja je opisana kako možete napraviti vitlo za automobil vlastitim rukama. U tome nema ničeg iznenađujućeg, jer je takav uređaj vrlo koristan, posebno za "džipere", ali mu je cijena u prodaji ponekad previsoka. Prije svega, s njim su povezani brojni pokušaji vlastitim rukama, u ovom ili onom obliku, da naprave domaće automobilsko vitlo.
I moram reći da su ponekad sami napravljeni mehanizmi vrlo zanimljivi, što može potvrditi video koji prikazuje ručno izrađeno ne električno, već vitlo na kotaču.
Za automobile koji rade u urbanim sredinama, vitlo je egzotična stvar. Ali za prava terenska vozila, kojima je terenski dom dom, ovo je stvar broj jedan.
I nema ništa iznenađujuće u stalnom interesu za takve uređaje, kao i u brojnim pokušajima da vlastitim rukama napravite vitlo za automobil.