Krovne konstrukcije za garažu su nekoliko vrsta. Da biste odabrali optimalnu, morate se upoznati sa specifičnim karakteristikama svakog od njih. Dakle, različite opcije se različito montiraju.
Posebnosti
Krov za garažu se veoma razlikuje od krova za kuću. To je zbog ne samo činjenice da se garaža koristi kao dodatni komunalni objekat, već i činjenice da nema potrebe za ovako visokokvalitetnom toplinskom izolacijom. Stoga su krovovi prekriveni jeftinim materijalima koji ne izazivaju poteškoće prilikom njihove ugradnje.
Specifičnost garažnog krova je da se njegov oblik i dizajn bira u odnosu na lokaciju garažne kuće. Osim toga, određen je stilskim koloritom fasade glavne kuće, kao i okolnim krajolikom. Međutim, treba imati na umu da ovdje ne bi trebalo biti nikakvih posebnih ukrasa, jer garaža još uvijek nije glavna zgrada, a u teoriji ne bi trebala privlačiti previše pažnje na sebe.
Zbog jednostavnosti dizajna, krovovi za garažu neće koštati mnogo. To je zbog jeftinosti materijala i popravki. Zbog jednostavnosti ugradnje, građevinski radovi će koštati malo. Zahvaljujući istoj osobini, instalacija se može obaviti samostalno, bez uključivanja stručnjaka.
fotografije
Ovakva kvalitetna izolacija nije potrebna, pa se ovaj bočni dio može lako napustiti.
Vrste
Ne može se reći da je krov garaže zastupljen u velikom broju tipova. Jednostavnost i funkcionalnost su temeljni principi prema kojima se bira u korist određenog dizajna. To je razlog tako lošeg izbora.
Izbor u korist jedne ili druge vrste vrši se na osnovu nekoliko faktora. Prije svega, važna je klimatska zona u kojoj se garaža gradi. Koliko je vjetrovito područje, koliko padavina ovdje pada, direktno utiče na izbor dizajna i nagiba krova. Drugo, opet, sveukupna harmonija je važna. Mnogo bolje ako je krov garaže sličan krovu kuće. Treće, odabrani materijal igra ulogu. Neki tipovi izgledaju dobro samo na krovovima s jednim nagibom, drugi - s dva.
Prije nego što odaberete jednu ili drugu vrstu, potrebno je analizirati situaciju s izgradnjom garaže. Prije svega, morate znati:
- klima u kojoj će se garažna zgrada nalaziti;
- da li će garaža biti uz kuću ili odvojena;
- od kojeg materijala je postavljen krov;
- visina krova iznad nivoa tla.
Odgovarajući na svako od postavljenih pitanja, moći ćete odabrati najbolju opciju koja je prikladna u određenom slučaju.
Svaka od vrsta krovova ima svoje podvrste, koje također vrijedi imati na umu. Upotreba jednog ili drugog podtipa određuje se ovisno o površini krovišta. Dakle, ispada da se spriječi urušavanje krova, njegovo slijeganje pod težinom padalina, a također je regulirano opterećenje temelja.
stan
Krov sa nagibom do 3 stepena je ravan. U poređenju sa kosim krovovima, ima nekoliko prednosti:
- ravni krov zauzima mnogo manje prostora od kosog krova, što rezultira uštedom na materijalima za njegovu izradu;
- ravni krov se može izgraditi mnogo brže od kosog, jer ne zahtijeva složene proračune u vezi sa rešetkastim sistemom;
- popravak ravne konstrukcije je mnogo lakši i sigurniji zbog činjenice da se rizik od pada smanjuje kotrljanjem niz strmo nagnutu površinu;
- ako je garaža pričvršćena uz kuću, onda se takav krov može pretvoriti u balkon ili koristiti kao terasa na drugom katu.
Međutim, ravni krovovi nisu prikladni za područja sa jakim vjetrovima i velikom količinom padavina, jer se mogu urušiti i srušiti pod težinom snijega. To je također zbog činjenice da će se takav krov morati povremeno čistiti od snijega i ledene kore.
fotografije
Za odvod vode s takvih krovova često je potrebno organizirati dodatne odvodne kanale. Nepropusnost krova je u opasnosti: to se mora stalno nadzirati, obavljajući preventivne radove svake godine.
niskog nagiba
Krovni krovovi sa malim nagibom smatraju se univerzalnim rješenjem. Pogodni su za područja sa prosječnom klimom. Garaža se možda ne nalazi u gradu, ali ne bi trebala stajati u stepskom vjetrovitom prostoru. Ugao nagiba konstrukcija sa malim nagibom varira od 3 do 30 stepeni. Prednosti takvih krovova su neke karakteristike, o kojima će biti riječi kasnije. Posebnost je u tome što se nagib za svaki konkretan slučaj utvrđuje proračunima, a odabire se minimalna dozvoljena vrijednost. Proračuni se vrše na osnovu krovnog materijala.
Prilikom izgradnje krovova s malim nagibom, bit će potrebno uzeti u obzir nekoliko specifičnih karakteristika:
- Potreba za opremom drenažnog sistema unutrašnjeg ili eksternog tipa.
- Krov mora imati dobru nepropusnost.
- Potreba za ventilacijskim otvorom ispod krova. Njegova veličina određuje se prema kutu nagiba: što je krov ravniji, to je veći razmak.
Dakle, odabir krova s malim nagibom jamči uštedu u materijalu, ali ćete morati potrošiti mnogo više truda i novca na samu konstrukciju. Uvjerite se da je izbor niskog nagiba opravdan u smislu estetske privlačnosti.
Strmo
Ugao nagiba strmih krovova počinje od 30 stepeni. Kao i kod drugih opcija, ova sorta ima i prednosti i nedostatke. Potrebno je koristiti krovove sa strmim nagibom u slučajevima kada se garaža nalazi na mirnim mjestima (na primjer, u urbanim područjima). Ako na tom području ima puno snijega, tada će vam takav krov omogućiti da ne gubite vrijeme na čišćenje, jer se snijeg neće zadržavati na njemu, kotrljajući se niz strme površine.
Ova opcija je potpuno neprihvatljiva za vjetrovita područja. Dakle, jak nalet vjetra lako može odnijeti krov. Ako je područje mirno i ima malo padavina, onda troškovi takve izgradnje neće biti opravdani.
Dakle, izbor jedne ili druge sorte prvenstveno je posljedica lokacije garaže i lokacije u cjelini.
Za stepske vjetrovite pustinje najbolje je odabrati ravne krovove ili krovove s malim nagibom, za šumovita područja najbolje su opcije s malim nagibom, a za urbana područja s velikim padavinama najbolji izbor će biti sorta sa strmim nagibom.
Međutim, krovovi se ne dijele samo po kutu nagiba. Postoji još jedna klasifikacija krovova - prema broju nagiba. Za garaže se koriste samo dvije varijante: s jednim nagibom i s dva nagiba.
Shed
Krovni pokrivači cijenjeni su zbog svoje jednostavnosti i funkcionalnosti.
- Prvo, njegova instalacija traje zaista manje vremena od konstrukcije zabatne verzije.
- Drugo, neće biti teško napraviti sve izračune za potrebnu količinu materijala. Ovaj korak se može poduzeti samostalno, a tačnost proračuna neće biti upitna.
- Treće, materijala za takav krov potrebno je mnogo manje nego za zabatnu konstrukciju iste površine.
- Četvrto, krov od šupe odlična je opcija ako trebate urediti garažu uz kuću. Ona izgleda najskladnije.
- Peto, vjeruje se da su krovovi sa šupama izdržljiviji od zabatnih. Osim toga, pouzdaniji su i snažniji, a zahvaljujući pravovremenim popravkama mogu trajati i do 50 godina.
Konstrukcije šupa nisu bez nedostataka.
- Zbog činjenice da su u većini slučajeva jednostrane opcije ravne, opterećenje na njima se povećava zimi. Snijeg se ne kotrlja sam od sebe i morate ga sami očistiti ili se osloniti na krov da se izdrži.
- Uz verziju šupe, definitivno ćete morati napustiti potkrovlje, čak i ako je u početku još uvijek bila planirana mala tavanska soba.
- Ovu sortu je teže opremiti pristojnom toplinskom izolacijom.
- Mnogi ljudi primjećuju da konstrukcija šupe izgleda rustikalno na pozadini izražajnog zabata, au nekim slučajevima to uzrokuje određene neugodnosti vlasnicima.
zabat
Zabatni krov se češće koristi za garaže koje stoje odvojeno. Vidjeti je na građevini koja je pričvršćena uz kuću je rijetkost. Ipak, opcije s dvostrukim nagibom imaju svoje prednosti.
- Zahvaljujući posebnom obliku, snijeg i kiša se ne zadržavaju na takvom krovu. Oni se kotrljaju umjesto da otežaju strukturu.
- Iako je dvovodni krov složeniji od jednovodnog krova, možete sami napraviti garažnu verziju ako uzmete u obzir neke izmjene.
- Odabirom osnovne opcije možete značajno uštedjeti na poslu, jer ćete ih moći obaviti sami, maksimalno s partnerom.
- Dizajn zabata omogućava vam da ga opremite dobrom toplinskom izolacijom, čime se postiže smanjenje gubitka topline. Dakle, prilikom planiranja tople garaže, ne mogu se uzeti u obzir druge mogućnosti krovišta.
- Zabatni krov vam omogućava da organizirate malo potkrovlje gdje možete pohraniti alate i drugu opremu. U slučajevima kada je odabrana zabatna konstrukcija sa šarkama, ispada da povećava visinu stropa.
Nakon što tačno procenite kako na kraju želite da vidite svoju garažu, lako možete odabrati vrstu krovne konstrukcije za nju.
materijala
Krovni materijali nisu samo oni koji su izvana. Za unutrašnju konstrukciju koriste se i njihove vrste. Ako se rogovi mogu napraviti od drvene grede, tada je nekoliko materijala pogodno za hidroizolaciju odjednom. Najčešće se za to koriste rolni izolatori, na primjer, bikrost, krovni materijal, krovni filc. Umjesto toga, možete koristiti bitumensku mastiku, koja će pouzdano zaštititi krov od prodiranja vode.
Ali također je važno ne kupiti preskupe materijale za oblaganje krova garaže. Na primjer, krov garaže obložen keramičkim pločicama izgledat će čudno i neprikladno. Ako je krov glavne kuće završen takvim elitnim materijalom, ipak bi bilo bolje da garaža odabere jeftini ekvivalent. Ovo će pokazati i dobar ukus vlasnika i njegovu praktičnost, omogućavajući značajne uštede.
Za unutrašnju drvenu konstrukciju postoji i analog - betonski okvir. Treba to imati na umu beton je mnogo teži od drveta, opterećenje temelja konstrukcije će se znatno povećati. U tom smislu, prije nego što odaberete takvu alternativu, potrebno je osigurati da je čvrstoća konstrukcije dovoljna.
Decking
Jedan od najčešćih materijala koji se koristi za pokrivanje krova garaže je valovita ploča. Ova vrsta se često koristi zbog niza prednosti, uključujući veliki izbor boja, cijenu, jednostavnost ugradnje. Osim toga, valovita ploča je izdržljiva. Ako se pravilno položi, zagarantovana je izdržljiva, estetski ugodna završna obrada.
Krovni podovi razlikuju se po visini rebra, širini samih limova i vrsti pocinčanog čelika koji se koristi u proizvodnji. Materijal HC kategorije spada u klasu krovišta, stoga pri odabiru svakako morate tražiti upravo takvu oznaku. Obratite pažnju na prisustvo oznake GOST. Ako ga nema, to znači da su drugi standardi uzeti kao uzorak prilikom proizvodnje, ili standarda uopšte nije bilo. Iz ovoga možemo zaključiti da valoviti karton bez takve ikone nije uvijek kvalitetan.
Za krovište je potrebno odabrati profilirane limove s polimernim premazom. Polivinil diklorid, pural i poliester se smatraju pogodnim. Prvi je najizdržljiviji uzorak, ali njegova cijena je nešto veća, ali druge opcije su jeftinije, ali manje otporne na habanje.
Slate
Sivi tupi materijal od škriljevca odavno je postao klasik žanra, a kada je riječ o škriljevcu, svi zamišljaju upravo takve krovove. Unatoč neprivlačnom izgledu, škriljevci imaju odlične karakteristike čvrstoće. Odaberete li kvalitetan uzorak proizveden u skladu sa modernim tehnologijama, lako može trajati i do 50 godina.
- Škriljevac se proizvodi od različitih vrsta sirovina. Koriste se plastika, azbest-cement, meka, guma i metal. Svaka od ovih potkategorija ima svoje karakteristike i prednosti.
- Na primjer, verzija koja sadrži azbest ima odlične tehničke performanse i nisku cijenu, ali azbest je toksičan, a ova vrsta škriljevca je nezdrava.
- Meki škriljevac nema otpornost na mraz, ali je jak, izdržljiv i istovremeno fleksibilan.
- Plastični škriljevac traje i do 15 godina bez gubitka čvrstoće, ali se mora pažljivo montirati, s obzirom da ima tendenciju skupljanja ili širenja ovisno o promjenama temperature.
Sada na tržištu postoji širok izbor dekorativnih rješenja, a možete pokupiti materijal od škriljevca bilo koje boje.
"ondulin"
Naziv kompanije Ondulin već je dugo poznat i koristi se za označavanje krovnih ploča koje imitiraju druge materijale. Tri vrste su najpopularnije.
- pametan. Materijal ima malu masu, zbog čega je instalaciju moguće izvesti sam, bez pomoći partnera. Zbog optimalne veličine limova i njihove male debljine od samo 3 mm, moguće je potpuno obložiti krov garaže u jednom danu. Trebat će puno noktiju. I također kada radite sa Smart materijalom, spojevi će morati biti prekriveni dodatnim ukrasnim elementima.
- DIY. Ova sorta je čvršća od prethodne. To je zbog činjenice da su valovi ovdje češći i viši. Masa materijala ostaje ista. Dakle, takve su opcije prikladnije za krovove složene arhitekture, a ne za elementarne garažne konstrukcije. Materijal se preklapa, zbog čega se povećava njegova potrošnja.
- "Crijep". Završna obrada ovom vrstom lima ne razlikuje se od završne obrade metalnim pločicama, ali je mnogo lakša za implementaciju nego polaganje pravog krova od crijepa. Predstavljen je veliki izbor boja, a ne postoje samo obični krovovi, već i pjegavi.
Falz
Čelični krovovi postavljaju više pitanja od bilo čega drugog.
- Prvo, nisu dovoljno jaki. Svako snažno mehaničko oštećenje lako će iskriviti previše fleksibilan materijal.
- Drugo, čelik uopće ne drži temperaturu, zbog čega će biti potrebno dodatno voditi računa o sloju toplinske izolacije.
- Treće, hidroizolacija također nije na nivou: krov može lako početi da prokišnjava, ugrožavajući sigurnost vašeg automobila. Morat ćete dodatno zabrtviti krov.
Međutim, čelični podovi od šavova odlikuju se nekoliko značajnih prednosti. Na prvom mjestu je cijena: ona je za red veličine niža od cijene drugih opcija. Popravka ovog krova je također jednostavna, jer se ploče međusobno pričvršćuju običnim utorima. Krov se može prekriti ovim materijalom čak i zimi. Zbog svoje fleksibilnosti, čelik je odličan za zimsku ugradnju. Dakle, zbog svega toga, šavni krov se pouzdano drži na listi najpopularnijih među svim materijalima za uređenje bočnih zgrada.
Ruberoid
Krovni materijal se polaže na kontinuirani sanduk. Njegova prednost je što se prodaje u rolama i neće biti poteškoća s montažom. Međutim, i ovdje postoji nekoliko zamki.
- Treba imati na umu da će potrošnja materijala biti impresivna. Krovni materijal se polaže u tri sloja, koji se premazuju bitumenskom mastikom za bolju toplinsku i hidroizolaciju.
- Vijek trajanja materijala je 15 godina, nakon čega će ga trebati demontirati.
- Materijal se uglavnom koristi za završnu obradu ravnih krovova. Premaz od krovnog materijala ne može se nazvati estetski atraktivnim: kada se njime oblažu kosi krovovi, oni se odozgo dodatno prekrivaju nekim materijalom boljih dekorativnih svojstava.
Krovni filc se proizvodi u četiri glavne kategorije, koje se razlikuju po vrsti podloge.
- Rubemast daje premazu postojanost zbog činjenice da je fleksibilniji, manje sklon pucanju.
- Stekloruberoid ili steklomast ima karakteristike slične rubemastu, međutim, baziran je na fiberglasu, a ne na građevinskom kartonu.
- Tol se praktički ne proizvodi, jer zaostaje u kvaliteti, ali je po cijeni proizvodnje u rangu s drugim vrstama.
- Euroruberoid ima složenu strukturu. Ovaj materijal je najnoviji od svih, a njegovi kvaliteti su daleko bolji od tradicionalnih krovnih filca.
Polikarbonat
Ova sorta je od najvećeg interesa zbog svog neobičnog izgleda. Posebnost polikarbonatnih krovova je da su prozirni. U zavisnosti od toga koji je tip polikarbonata odabran, stepen transparentnosti varira. Dakle, površina može biti od blago maglovita do gotovo neprozirna. Po strukturi se razlikuju monolitne i ćelijske polikarbonatne ploče. Prva opcija je jeftinija, ali druga ne zahtijeva dodatno uređenje toplinske izolacije.
Polikarbonat je otporan na sve vrste uticaja, kako fizičkih tako i hemijskih. Nije zapaljiv, pa se može klasifikovati kao vatrootporni materijal.
Međutim, treba imati na umu da ako planirate napraviti toplu garažu, polikarbonat neće raditi. Zbog uređenja dodatne toplinske izolacije, sve njegove dekorativne kvalitete će biti izgubljene, a rezultat neće zadovoljiti onoliko koliko bi mogao. Ako vam je potrebna topla garaža, onda je bolje napraviti krov od jeftinijeg materijala.
ugao nagiba
Uređaj krova uključuje izvođenje složenih proračuna, uključujući i podizanje krova. Bez obzira da li je odabrana zabatna ili jednokosa konstrukcija, podizanje je obavezno. Izuzetak su samo ravni krovovi, ali uvijek postoji blagi nagib od par stepeni.
Visina na koju se krov mora podići je određena mnogim faktorima. Važan detalj je kako će se tačno kosina nalaziti. Zapiši to optimalno pozicionirati rampu na vjetrobranskoj strani. Nije važno hoće li garaža biti zatvorena od vjetra drugim konstrukcijama ili ogradom - ovo pravilo je nepromjenjivo.
Može se samo zavidjeti onim vlasnicima automobila koji imaju ili su dobili priliku izgraditi svoju pravu garažu. Poznavajući mentalitet naših ljudi, može se sa velikom sigurnošću tvrditi da će ogromna većina „sretnika“ svojim rukama krenuti u izgradnju „doma“ za svoj automobil. Danas postoji mnogo mogućnosti za odabir materijala za izgradnju garaže - kako sa stanovišta jednostavnosti samogradnje, tako i sa stanovišta maksimalne efikasnosti.
Svaka zgrada je uvijek okrunjena krovom, a ako se, opet, fokusiramo na minimalne troškove, onda je njegov dizajn šupe najbolja opcija. Osim toga, problemi nekog posebnog dekorativnog efekta u pravilu se povlače u pozadinu, ustupajući mjesto pouzdanosti dizajna i brzini njegove instalacije. Upravo te kvalitete posjeduje pomenuta opcija. Dakle, krovni krov za: od izvođenja potrebnih proračuna do karakteristika ugradnje - u ovoj publikaciji.
Koje su prednosti šupa, postoje li nedostaci?
Dakle, u većini slučajeva garaža se smatra upravo pomoćnom tehničkom prostorijom, stoga u njenom dizajnu i konstrukciji obično dominira utilitarni pristup - jednostavnost, pouzdanost i stvaranje efikasne zaštite automobila od atmosferskih padavina. Zbog toga su krovni krovovi tako popularni u ovom slučaju.
- Ovaj dizajn je jednostavan za nezavisne proračune. Zasnovan je na trokutu - naj "rigidnijem" od svih dvodimenzionalnih figura, koji se opisuje jednostavnim i razumljivim geometrijskim odnosima.
- Trošak materijala i komponenti uvijek je znatno niži nego za najjednostavniji zabatni krov. Važno je da ušteda drvne građe u ovom slučaju ni na koji način ne utječe na pouzdanost konstrukcije.
- Montaža krovnog sistema je jednostavna i intuitivna. Za samostalnu izgradnju takve konstrukcije uopće nije potrebno biti kvalificirani majstor - uz tehnološke preporuke, svaki vlasnik garaže može se nositi s takvim zadatkom. Ovo je još jedan "plus" u smislu isplativosti izgradnje - nema potrebe pribjegavati angažiranju stručnjaka.
- Još jedna prednost je brzina rada. Garažu možete pokriti krovnim krovom za nekoliko dana, dok će odabir složenijeg rešetkastog sistema i vremena potrajati mnogo više.
Istina, vlasnik garaže, prilikom odabira kosog krova, morat će se pomiriti s nekim od njegovih nedostataka:
- Šupavi krov je podložniji snježnim opterećenjima - zbog blagog nagiba na njegovoj površini se mogu formirati snježni nanosi. Ovo se mora uzeti u obzir prilikom izrade proračuna.
- Takav dizajn ili uopće ne podrazumijeva potkrovlje, ili će njegove operativne mogućnosti biti značajno ograničene.
- Postoje određene poteškoće u osiguravanju visokokvalitetne toplinske izolacije takve garaže, posebno ako projekt ne uključuje barem mali tavanski prostor.
- Konačno, ne sviđa se svima izgled krovnog krova, koji ne uključuje nikakve ukrasne ukrase. Međutim, to je stvar ukusa, a po želji se u opću "arhitektonsku cjelinu" svojih seoskih imanja može upisati i kosi krov. Za mnoge ovaj nedostatak uopće nije značajan.
Mogućnosti garaže na krovu
Sistem krovnih nadstrešnica je niz naslaganih paralelno jedan s drugim, raspoređenih tako da je jedan njihov kraj podignut u odnosu na drugi na određenu visinu, kako bi se stvorio nagib. Splavi postaju osnova za ugradnju potrebne letvice, a već ona za podove odabranog krova.
Višak jedne ivice rogova na drugoj može se osigurati na nekoliko načina:
- Čak iu procesu dizajniranja garaže, planira se da jedan od zidova bude viši od suprotnog, za iznos (izračun takvog viška bit će razmotren u nastavku). Druga dva zida u ovom slučaju imaju oblik trapeza.
Ovaj pristup se vrlo često prakticira u konstrukciji okvira. Čak i pri izradi crteža, predviđeno je da visina nosećih vertikalnih nosača okvira na jednoj strani bude veća. Tako će na različitim visinama, u skladu sa potrebnim ΔN, biti i šipke gornje obloge, koje će igrati ulogu Mauerlat-a. Kao rezultat, odmah se postavlja gotovi krovni sistem na kojem ostaje samo montirati rogove, a zatim željeni sanduk.
Koji će zidovi varirati po visini ovisit će naravno o odabranom smjeru nagiba.
- Može biti poprečni nagib, prema jednoj od strana garaže. Ova metoda je atraktivna po tome što su rogovi kraći i često se možete snaći s najjednostavnijom shemom, bez stvaranja dodatnih nosača za njih.
- Druga opcija je kada je prednji zid zgrade viši od zadnjeg, a onda se nagib kosine organizuje unazad. Dužina izgrađene u ovom slučaju, u odnosu na garažu, već dostiže 5 ÷ 6, pa čak i više metara, a ne može se bez njihovog ojačanja.
- Ako su, prema projektu, oba zida zgrade iste visine ili se na prethodno izgrađenoj zgradi podiže krovni krov, tada možete organizirati nagib rogova zamjenom nosača iste visine ΔN ispod njih na jednoj strani. Stalci na vrhu obično se kombiniraju s gredom za vezivanje, koja će početi obavljati funkciju
U ovom slučaju, prednji dio krovne konstrukcije i preostali otvoreni zabatni trouglovi nakon ugradnje rešetkastog sistema jednostavno se šivaju drvom ili drugim materijalom, prema vlastitom nahođenju.
Ovaj pristup često vam omogućava da postignete uštede u izgradnji glavnih zidova garaže - bit će potrebno manje cigle ili blokova, a sam proces polaganja će ići brže - nema potrebe za prikazivanjem dodatnih bočnih trapeznih zidova zabata.
- Ako su zidovi iste visine, tada se pribjegavaju drugoj metodi - postavljaju krovne rešetke na "tlo", a zatim ih postavljaju određenim koracima na Mauerlat.
Obično se u toku rada napravi jedna takva rešetka, pažljivo isprobana i prilagođena mjestu. E, onda postaje šablon za "kloniranje" - ostalo se pravi po njegovom modelu, u pogodnim uslovima na zemlji. Kada su sve farme spremne, prelaze na završnu instalaciju. Donji uglovi rešetki su pričvršćeni na Mauerlat, gornji uglovi su povezani gredom, stvarajući jednu krutu strukturu.
Ovaj pristup je posebno prikladan kada velika udaljenost između zidova obavezuje graditelja da ojača rogove. A rešetka je sama po sebi kruti strukturni element, jer kombinira i neku vrstu podne grede i gredu, s ojačavajućim skakačima koji su postavljeni između njih - nosači ili podupirači.
Rafter mount
Još jedna očigledna pogodnost - u takvoj garaži bit će mnogo lakše obložiti strop, ako je potrebno, i izolirati ga - horizontalne grede rešetki pružaju sve mogućnosti za to.
Druga opcija je kada je garaža pričvršćena na gotovi čvrsti zid već ranije podignute kapitalne zgrade.
U ovom slučaju, jedan kraj rogova oslanja se na nosače ili potpornu gredu postavljenu na zid na određenoj visini, a drugi kraj oslanja se na okomite nosače s remenom - u slučaju okvirne konstrukcije ili na Mauerlat od obližnji zid. U svakom slučaju, ova tačka oslonca se ponovo nalazi sa izračunatom visinskom razlikom ΔN.
Ako je potrebno, umjesto rogova, krovne rešetke se mogu pričvrstiti i na zid kuće, po analogiji s prethodno razmatranim slučajem.
Glavni parametri šupa krova garaže, njihovi proračuni
Dakle, ako se donese odluka o izgradnji nadstrešnog krova nad garažom, tada je potrebno odrediti njegove glavne parametre.
Od početnih podataka, u pravilu, postoje samo dimenzije "kutije" garaže - njena dužina i širina. Odavde ćemo početi da "plešemo".
Smjer nagiba krova
Prije svega, potrebno je unaprijed odrediti smjer nagiba padine, vodeći se ne samo zbog pogodnosti i lakoće ugradnje rešetkastog sistema, već i uzimajući u obzir prevladavajući smjer vjetra na gradilištu.
Nagib krova se preporučuje da se izvede precizno na vjetrovitoj strani, tako da kretanje zraka ne stvara silu podizanja, već, naprotiv, pritiska krovnu konstrukciju prema dolje. Iako je garaža, po pravilu, niska konstrukcija, i može biti gotovo potpuno zatrpana drugim objektima od djelovanja vjetra, ipak, prevlast vjetra može biti uzrokovana karakteristikama terena ili susjednih objekata - otvorenih prostora. , šumske čistine itd. I, naravno, specifičnosti lokacije također mogu igrati određenu ulogu u odabiru smjera nagiba - opća "pozadina" dizajna teritorije, lokacija elemenata sistema oborinske kanalizacije ili drugi faktori .
Određivanje nagiba nagiba
Sljedeći korak je određivanje strmine padine, odnosno ugla α.
Za krovne krovove ovaj ugao obično ne prelazi 25, maksimalno - 30 °. Sa prevelikom strminom, sama konstrukcija izgleda smiješno, a što je najvažnije, krov postaje vrlo osjetljiv na opterećenje vjetrom. Premali nagibi, manji od 10 °, također su nepoželjni, jer se u ovom slučaju značaj snježnog opterećenja na padini naglo povećava, otjecanje vode postaje teže, posebno tijekom odmrzavanja ili početka masivnog topljenja snijega.
Na ugao nagiba ozbiljno utiče i. Ako vlasnik garaže unaprijed preferira jedan ili drugi krovni materijal, na primjer, kako bi izdržao opći dizajn teritorija, tada se mora voditi određenim pravilima prilikom izračunavanja strmine kosog krova.
Ispod je dijagram koji prikazuje prihvatljive vrste krovnih pokrivača za različite uglove nagiba krova.
Imajte na umu da je nagib na dijagramu prikazan u tri različite verzije - u stepenima i u omjeru visine dizanja (ΔH) prema dužini osnove (D ili L), što se, pak, može izraziti kao frakcioni omjer ili kao postotak. Imajući pri ruci takvu šemu, neće biti teško pretvoriti jednu jedinicu mjere u drugu.
Zaokruženi brojevi označavaju vrste krovišta, a strelica koja dolazi od njih označava minimalno dozvoljeno visina krovnog nagiba na kojoj se mogu koristiti.
| Oznaka na dijagramu | Dozvoljena vrsta krovišta |
|---|---|
| ① | Premazivanje šindre, iverice, prirodne šindre. |
| ② | Prirodne komadne pločice, škriljevci i bitumensko-polimerne pločice. |
| ③ | Ravan krov: najmanje četiri sloja valjanog premaza na bazi bitumena, sa vanjskim premazom od finog šljunka ugrađenog u rastopljenu mastiku. |
| ④ | Ista, ali dovoljna su tri sloja materijala uz obavezno posipanje. |
| ⑤ | Isto, ali bez obaveznog zasipanja šljunkom. |
| ⑥ | Kada koristite valjani materijal - dva sloja nanesena na mastiku na "vrući" način. Dozvoljena je upotreba metalnih pločica ili nekih vrsta valovitog kartona. |
| ⑦ | Azbestno-cementni valoviti limovi od armiranog profila. |
| ⑧ | Glinene pločice. |
| ⑨ | Listovi od pločastog škriljevca ojačani pro |
| ⑩ | Krov od čeličnog lima, sa šavnim spojevima limova. |
| ⑪ | Azbestno-cementni škriljevci valoviti regularni profil. |
Kako dati rampi zadati ugao nagiba?
Sljedeće pitanje je kako kosini dati željeni ugao nagiba.
Ako sa vrijednošću α i odlučili smo se za smjer nagiba padine, tada je, znajući početni parametar dužine ili širine garaže (), lako odrediti potrebnu visinsku razliku ΔN, što je već nekoliko puta pomenuto.
Ako zidovi imaju određenu debljinu (na primjer, napravljeni su od blokova ili cigle), tada se mjere linearni parametri zgrade D i L nacrtati duž njihovih vanjskih rubova.
Za izračunavanje koristimo dobro poznatu trigonometrijsku formulu:
H = L(D) × tg α
Kako ne bi natjerali čitaoca da traži tangentne vrijednosti Ako želite, možete se "poigrati" vrijednostima da biste pronašli najbolju prihvatljivu opciju.
Decking
Kalkulator za izračunavanje viška zida kako bi se osigurala potrebna strmina kosog krova
Krov bilo koje vrste odgovoran je za sigurnost zgrade, integritet zidova i unutrašnje uređenje zgrade. Štiti kuću od vrućine ljeti, od snježnih padavina zimi, obilnih kiša van sezone, a također ima važnu funkciju u oblikovanju cjelokupnog eksterijera zgrade. Za razliku od slomljenih, višeslojnih, kuka i drugih modifikacija, krovni krov je pouzdan, ekonomičan i najjeftiniji. Ova vrsta se često koristi za pomoćne zgrade, verande i garaže. Unatoč jednostavnosti, krov je izrađen prema proračunima i građevinskim propisima u skladu s pravilima i tehnologijama za polaganje krovnog materijala.
Prednosti i nedostaci kosog krova
Šupa krov, kao i svaka medalja, ima dvije strane: ima svoje prednosti i mane. Izgradnju krova ove vrste karakterizira jednostavnost i niska cijena, jer ga možete sami montirati bez pribjegavanja uslugama građevinskog tima i uštede određene količine na tome.
Garaža sa krovnim krovom pouzdano će zaštititi automobil od snijega i kiše
Dakle, obratite pažnju na glavne prednosti:
- dizajn se temelji na pravokutnom trokutu - "najlakša" geometrijska figura, znajući dužinu njegovih strana, lako možete izračunati ugao između njih (u našem slučaju to određuje kut nagiba nagiba);
- ugradnja nadstrešnog krova je intuitivno jednostavna i razumljiva;
- Za pokrivanje tipičnog "jednostranog" krova potrebno je nekoliko dana, a uz određene vještine i spretnost takav krov se može postaviti i preko vikenda.
Osim toga, problemi dizajna blede u pozadinu i ustupaju mjesto čvrstoći i pouzdanosti. Neophodno je predvidjeti u kojem području će se graditi garaža, koliko padavina će pasti na krov. A sada nedostaci:
- nedovoljno jaki rešetkasti sistem neće se moći bez problema nositi sa velikom masom snijega. Zato je u regijama s teškim zimama poželjnije koristiti zabatni krov;
- drugi nedostatak bit će nedostatak potpuno funkcionalnog tavanskog prostora, što značajno ograničava mogućnost korištenja dodatnog prostora za privremeno neiskorištene materijale ili alate;
- stvarni nedostatak podkrovne zone značajno otežava ili gotovo potpuno negira postavljanje visokokvalitetne toplinske izolacije. Jedva je moguće izolirati krov čiji je ugao nagiba 9 o - 12 o.
Proračun nagiba krovnog krova, ovisno o izboru krovnog materijala
Ako se daje prednost jednoslojnoj konstrukciji, obratite pažnju na odabir krovnog materijala. Ugao nagiba krova ovisit će o tome, što je, pak, neophodno za nesmetano približavanje snijega, kiše, leda sa padine:
- za valjane, bitumenske, polimerne materijale, nagib kosine ne bi trebao biti veći od 10 o. Minimalni sigurni nagib nije manji od 6 o;
- za ravni ili valoviti škriljevci, željezni lim sa spojem za šavove, maksimalni dozvoljeni kut nagiba je 20 °;
- ako koristite valovitu ploču, crijep, azbestno-cementne i škriljevce ploče, metalne pločice kao krovište, ne smijete prelaziti maksimalno dozvoljenih 25-30 o.
Ugao nagiba nagiba ovisit će o izboru vrste krovnog materijala.
Dizajn krova šupe sa crtežima
Prilikom izgradnje krovnog krova obratite pažnju na dizajn rešetkastog sistema i odabir krovnog materijala - o tome ovisi sigurnost rada i sposobnost suočavanja s opterećenjima. U rijetkim slučajevima koriste se armirano-betonske ploče (pod uvjetom da je kut nagiba minimalan). Ali uglavnom koriste rogove od drvenih greda.
Za ispravan izračun morate znati nekoliko parametara:
- dužina i širina nosivih zidova zgrade;
- ugao nagiba i željenu dužinu nagiba;
- vrsta materijala kojim je krov pokriven.
Na osnovu dimenzija, postat će jasno da li su potrebni dodatni potporni stupovi za ojačanje rogova. Ugao nagiba će odrediti potrebu za dodatnom konstrukcijom zabata i njegovu visinu, kao i da li je potrebno napraviti potkrovlje. Prema standardima zaštite od požara, zabranjeno je postavljanje potkrovlja visine manje od 1,6 m.
Sistem krovnih rešetki se izračunava u zavisnosti od širine nagiba
Izuzetno je važno odrediti kut nagiba krova garaže još u fazi projektiranja, jer će visina suprotnih strana kutije ovisiti o tome i preporučljivosti korištenja konzolnog okvira na jednoj od strana za održavanje potreban nagib.
Drvo koristite tek nakon što se dobro osuši. Drvo za rogove ne smije imati strugotine ili druge nedostatke na spojevima. Za dugačke rogove koristite lijepljene grede. Ploče se koriste samo za lake krovne površine.
Mauerlat - pouzdana osnova za kosi krov
Okvir splavi je konstrukcija od dasaka ili trupaca postavljenih paralelno, koja se oslanja na podlogu suprotnih zidova različitih visina. Mauerlat obavlja prijelaznu funkciju od zidova do krova i predstavlja vezu. Ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, što je malo vjerovatno u doba novih građevinskih tehnologija, nema potrebe za tim. Opeka (silikatna i keramička) je sama po sebi snažan i izdržljiv građevinski materijal, tako da nema potrebe polagati Mauerlat na zidove debljine jedne cigle. Ovo će samo dodati finansijske probleme i nepotrebne troškove rada. U slučaju krovnog krova, rešetkasti sistem se može postaviti direktno na traku - to se opravdava kada je nagib minimalan i pokrivenost nije velika. Ugradnja popločanog krova, azbest-cementa ili škriljevca zahtijeva prisustvo mauerlata. Pomaže u ravnomjernoj raspodjeli opterećenja zida po cijelom perimetru zgrade. Ne možete bez mauerlata ako su zidovi izbijeni od plinskih silikatnih blokova ili pjenastog betona. Takav je materijal previše krhak i labav - malo je vjerojatno da će sidreni vijak ili tipla držati u njemu.
Kako popraviti mauerlat na zidovima garaže
Mauerlat je položen na dva suprotna zida, na koje će se rogovi naknadno oslanjati. dakle:
- Postavite bilo koji hidroizolacijski materijal na krajeve zidova. To može biti krovni filc ili bitumenska traka.
- Na vrh položite mauerlat. Da biste to učinili, koristite gredu dimenzija 50 * 150 mm ili 100 * 150 mm, ovisno o debljini zidova zgrade.
- Koristeći anker vijke ili tiple, pričvrstite drvo za podnožje.
Takva ravnomjerna preraspodjela opterećenja posebno je važna za zidove od blokova, jer imaju manju čvrstoću od, na primjer, cigle.
U nekim slučajevima, armature se koriste za pričvršćivanje rešetkastog sistema na zidove tokom forsiranja. Uz pomoć čelične žice rogovi se pletu na armaturu, tragovi remena su skriveni ispod zidne dekoracije unutar garaže.
Za pričvršćivanje rogova koriste se armature
Ponekad je potrebno ugraditi ojačani pojas: u gornji zid zida umetnuti su posebni klinovi ili ukrasi od ojačanih cijevi, na koje se montira Mauerlat greda. Osim dodatne preraspodjele opterećenja, takav pojas će vam omogućiti da prilagodite i popravite horizontalnu razinu što je više moguće.
Tehnologija podizanja krovne garaže
Prije početka građevinskih radova potrebno je izvršiti male trigonometrijske proračune. Uz njihovu pomoć pronalaze razliku u visinama suprotnih zidova, izračunavaju kut nagiba i površinu budućeg krova. Većina izračuna može se obaviti samostalno, koristeći svima poznate školske formule za pronalaženje površine, dužine i drugih parametara različitih figura. Količina potrebnog građevinskog materijala ovisi o proračunima i, shodno tome, izračunava se budžet potreban za realizaciju ideje.
Količina potrebnog građevinskog materijala zavisi od proračuna i izračunava se budžet potreban za realizaciju ideje
Nakon što ste napravili potrebne proračune i kupili materijal, možete započeti izgradnju krova garaže.
Kako napraviti krov od profiliranog lima vlastitim rukama
Razmotrimo primjer izvođenja krovnog krova od valovite ploče. Čvrstoća, lakoća i krutost povoljno ga razlikuju od modernih građevinskih materijala. Profilirani lim se izrađuje od pocinkovanog čeličnog lima hladnim valjanjem. Za veću krutost, tokom proizvodnje se podvrgava profiliranju, zbog čega se na listovima mogu vidjeti rebra valovitog ili trapeznog oblika. Dostupan je u različitim debljinama i odgovarajućim oznakama. Za krovove je najpogodniji profilisani lim NS44 ili NS35.
Krov od rebraste ploče pouzdano će zaštititi vaš automobil
Za montiranje krova potrebno nam je:
- drvene ploče odgovarajuće dužine i drvo za Mauerlat;
- krovni materijal (u našem slučaju, valovita ploča), pokrivajući cijelu površinu krova, uzimajući u obzir preklapanja;
- alati za obradu drveta: sjekira, kružna pila, čekić, avion, fuga, odvijač;
- alati za rad na metalu: brusilica, gumeni čekić, šilo;
- materijali za pričvršćivanje: klamerica sa spajalicama, ekserima, samoreznim vijcima ili krovnim vijcima s gumenim brtvama;
- alati za merenje i obeležavanje: metar, ravnalo, nivo, olovka, kreda.
Nakon što je garažni okvir doveden na dovoljnu visinu na više nivoa, prelazimo na izgradnju krova:
- Nastavljamo s ugradnjom Mauerlat-a (tehnologija polaganja je opisana gore).
- Izrađujemo rešetkasti sistem i postavljamo sanduk.
- Prvu gredu postavljamo na Mauerlat, nadilazeći prevjes za 40-50 cm, na njemu napravimo urez za pričvršćivanje i koristimo ga kao predložak za sljedeće ploče.
- Koristeći metalne uglove, samorezne vijke i odvijač, pričvršćujemo rogove po cijeloj površini krova na jednakim udaljenostima.
Splavi se polažu na Mauerlat na jednakim udaljenostima
- Izrađujemo sanduk odozdo prema gore.
Polažemo sanduk na sistem rogova
- Ispod prepusta postavljamo krovni materijal ili bitumensku traku za hidroizolaciju (za vanjsku dekoraciju garaže možete ga obložiti sporednim kolosijekom ili istim profiliranim limom).
- Koristeći građevinsku klamericu, montiramo hidroizolacijski film ili paronepropusnu membranu, na vrh stavljamo kontra-rešetku.
Na vrhu hidroizolacije je pričvršćena kontrarešetka
8. Listove polažemo s lijeva na desno, počevši od donjeg reda, s preklapanjem od 2 vala. Ako visina rebra nije veća od 2 cm, pričvrstimo samorezni vijak na vrh rebra. Ako je viši od 2 cm, pričvršćujemo ga za podlogu. Brtve ispod vijaka ne bi trebale visjeti, ali ih ni ne treba stisnuti - to će dovesti do naknadnog curenja krova.
Redoslijed polaganja profiliranog lima na sanduk
Kada je krov spreman, ostaje posljednji neophodan dodir - ugradnja drenažnog sistema. Odsustvo oseke će na kraju dovesti do habanja temelja, oštećenja podruma i fasade.
Niske plime će zaštititi garažu od uništenja temelja i podruma
Video: pričvršćivanje rogova za kosi krov garaže
Video: kako napraviti kosi krov vlastitim rukama
Ako se pridržavate svih uputa za postavljanje šupa za garažu, dobit ćete suhu i pouzdanu zaštitu za vaš voljeni automobil. Čvrsti krov će zaštititi prostoriju od curenja i uništenja. I to možete učiniti sami, ali zajedno sa partnerom biće brže, pouzdanije i zabavnije. Što će takva zgrada biti vrednija.
Pouzdan krov garaže važan je uslov za sigurnost zgrade. Krov u garaži se u osnovi radi na isti način kao i na drugim zgradama, ali postoje neke nijanse.
Vrste garažnih krovova
Prema karakteristikama dizajna, može se razlikovati nekoliko vrsta krovova. Po prisustvu krovnih kosina razlikuju se:
- pitched;
- stan.
Ravni krov mora biti opremljen kontinuiranim elastičnim premazom od polimer-bitumenskih materijala koji su otporni na temperaturne promjene. Noseći dijelovi za takvu konstrukciju su zidovi zgrade. Kao osnova se mogu koristiti estrihe ili ploče. U nekim slučajevima, viseći vrt se pravi na ravnom krovu. U ovom slučaju, dizajn će se raditi.
Kosi krov formiraju baze, čiji ugao nagiba može biti od 10 do 60 °. Konstrukcije imaju naglasak na mehanizmu splavi. Za garažu možete napraviti sljedeće vrste krovova:
- Sa jednim nagibom. Dizajn ima naglasak na zidovima zgrade, te stoga jedan od zidova mora biti viši od ostalih kako bi se mogao stvoriti nagib. Visinska razlika se izračunava po formuli: H = tg α xs, gdje je s širina zgrade, tg α je tangenta ugla nagiba, čija se vrijednost može izračunati na kalkulatoru ili uzeti iz Bradisove metode. stolovi. Nagib krova ovisi o klimi regije: količini snijega i silama stalnog vjetra.
Nadstrešni krov formiran je od zidova različite visine
- Sa dvije kosine. Ova se opcija najčešće koristi u izgradnji garaža, jer vam omogućava da povećate korisnu površinu zgrade zbog tavanskog prostora. Krov ove vrste može se napraviti sa ili bez preklapanja, međutim, mora se temeljiti na Mauerlatu - vodoravnom pojasu šipki koji kombinira mehanizam splavi u čvrstu strukturu.
Dvovodni krov povećava korisni prostor garaže zbog tavanskog prostora
- Shed roof. Rijetko se koristi za garaže, međutim, u nekim slučajevima se koristi za održavanje jedinstvenog stila razvoja teritorija. Mehanizam splavi u ovom slučaju neće imati greben, jer je krovni okvir formiran od četiri identična nagiba.
Četvorovodni krov se sastoji od četiri identična kosina
- Potkrovlje. Ova vrsta konstrukcije omogućava vam da uredite dodatnu prostoriju iznad garažnog objekta, koju vlasnik može koristiti za svoje potrebe. Na primjer, možete kreirati radionicu, ostavu, ured ili sobu za goste. Od potkrovlja se razlikuje po visini plafona: najmanje 1,5 m. Ovaj krovni projekat se smatra skupim, jer mu je potrebna parna, hidro i toplotna izolacija. Također morate ugraditi prozore s dvostrukim staklom nestandardnog oblika. Par splavi će imati oštar prekid, što može dovesti do smanjenja čvrstoće zgrade.
Minimalna visina plafona u prostoriji pod mansardnim krovom je 1,5 m.
Materijali i alati za izradu
Pravilna montaža krova s jednim nagibom podrazumijeva usklađenost s nagibom potrebnom za nesmetano spuštanje otopljene vode nakon kiše ili snježnih padavina. Visina potpornih dijelova mora biti različita. Nagib treba odabrati uzimajući u obzir sljedeće faktore:
- Klima regije u kojoj se izvode građevinski radovi. Kosi krovovi s nagibom od 5-7 ° nisu praktični u regijama s puno snijega. Međutim, pogodni su za mjesta gdje je jak vjetar. Krovove sa nagibom od 20-25° ne treba praviti iznad odvojeno lociranih garažnih prostorija u područjima sa umjerenim vjetrom. Takve konstrukcije se mogu podizati samo iznad pridruženih zgrada.
- Vrsta premaznog materijala:
- u proizvodnji krovova s nagibom od 15 ° ili manje, potrebno je koristiti materijale u rolama - polimer, polimer-bitumen ili bitumen;
- ako je nagib do 10 °, tada bi krov trebao biti raspoređen u 2 sloja;
- pod kutom nagiba od 17-20 ° koriste se metalni listovi, pričvršćeni preklopom, ravnim ili valovitim škriljevcem;
- za krovove s nagibom od 25 ° ili više, bolje je odabrati profilirane limove ili metalne pločice.
- Dizajn sajta. Arhitektonske karakteristike obavezuju korištenje krova iste boje i oblika na cijeloj teritoriji.
Prilikom izračunavanja površine nagiba, potrebno je uzeti u obzir ugradnju prevjesa koji štite konstrukciju od kiše.
Prevjesi su produžeci krovne konstrukcije koji štite objekat od kiše i snijega.
Važno je uzeti u obzir takve nijanse:
- Iznad brvnare trebaju biti prevjesi od 55-60 cm.
- Prepust preko željezne konstrukcije okvira treba biti najmanje 15-20 cm.
- Prepust iznad betonske ili ciglene zgrade treba biti 35-40 cm.
U nekim slučajevima, veličina prepusta se povećava kako bi se formirala nadstrešnica sa strane ulaza ili uz zid. Nadstrešnicu je potrebno osloniti na potporne stubove napravljene na zasebnoj ili zajedničkoj bazi sa garažom.
Materijal za krov garaže
Krov garaže može biti pokriven različitim materijalima. Morate izabrati na osnovu uslova poslovanja i finansijskih mogućnosti. Na primjer, zgrada s krovom od crijepa koštat će mnogo više od zgrade koja je prekrivena škriljevcem. Istovremeno, polaganje metalnih pločica oduzima dosta vremena. Najčešće korišteni materijali su:
- Ruberoid. Ovo je materijal na bazi gustog ili laganog kartona impregniranog bitumenom. Prekriven je vatrostalnim bitumenom, nakon čega mu se dodaju minerali. Prekidno opterećenje - 26–28 kg. Jedna rola je dovoljna za pokrivanje cca 10 m2 krova. Ruberoid može izdržati zagrijavanje do 80 ° dva sata. Materijal se može koristiti s nagibom od najmanje 5 °. Valjani listovi su povezani ljepljivom smjesom ili mastikom u nekoliko slojeva ili su zavareni plinskim plamenikom. Preporuča se korištenje krovnog materijala ako se pravi garaža s krovom složenog oblika. Glavne prednosti materijala:
- Bitumenske pločice. Ovo je vještački mekani materijal za krovove, koji se temelji na stakloplastici impregniranoj gumenim bitumenom s prahom bazalta ili škriljevca. Vijek trajanja - do 50 godina. Dekorativnost premaza postiže se širokim spektrom boja i oblika kroja. Bitumenski crijep posjeduje sve prednosti krovnog materijala, ali ima više estetski izgled. Dodatna prednost je mogućnost zamjene pojedinačnih fragmenata tokom popravka. Materijal se može ugraditi na krov sa minimalnim nagibom od 2°.
Krov od bitumenskog crijepa ima mnogo estetskiji izgled u odnosu na krovni materijal.
- Ondulin. Ovo je oblikovana masa na bazi celuloze, bitumena, raznih pigmenata i punila. Nakon sušenja, listovi sa talasima postaju otporni na hemijski napad. Prednosti uključuju malu težinu i nisku cijenu. Period mogućeg rada je do 15 godina. U prodaji se može naći u materijalu različitih boja. Za pričvršćivanje listova potrebno je koristiti posebne pričvršćivače.
Ondulin je vrlo pogodan za krov garaže, jer je lagan i lijep materijal.
- Slate. Predstavlja listove azbest cementa sa površinom u obliku valova. Unatoč ne baš estetskijem izgledu i higroskopnosti, ima dosta prednosti:
- Iron sheets. Materijal ima polimerni premaz te je jak i izdržljiv. Listovi se učvršćuju presavijeno u bravu, pa je potrebno iskustvo u izvođenju ovih radova i poseban alat. Dozvoljeni nagib - 19–30 °. Poželjno je nanijeti dodatni zaštitni premaz na metalni krov, koji se može organizirati pomoću akrilne boje.
- Decking. To su limovi u obliku valova koji se preklapaju u jednom valu sa svake strane i pričvršćuju na sanduk krovnim vijcima, što uvelike pojednostavljuje proces ugradnje. Preporučeni ugao nagiba je od 8°.
Krov garaže možete pokriti samo profilisanim limom za jedan dan
- Metalne pločice. Jedan je od najpopularnijih krovnih materijala. Po svojim svojstvima, metalna pločica je slična valovitoj ploči, ali izgleda mnogo privlačnije. Premaz se sastoji od profilisanih željeznih limova debljine oko 0,5 mm sa glatkom ili hrapavom površinom, zaštićenim slojem polimernog prskanja. Prosječni vijek trajanja - 30 godina. Minimalni nagib je 14°.
Premaz izdaleka podsjeća na prirodne pločice, ali je mnogo jeftiniji
Alat za garažni krov
Da bi posao bio efikasan, potrebno je pripremiti sljedeći alat:
- čekić;
- Čekić od drveta;
- dizalica za podizanje materijala na krov;
- rulet;
- nivo za mjerenja;
- lopatica, ako planirate malterisati i farbati garažu;
- škare za metal, ako planirate koristiti valovitu ploču;
- pila;
- sjekira.
Neki metalni krovni materijali zahtijevaju pripremu rupa. U ovom slučaju, na listu treba dodati upuštač i upuštač.
Uređaj za krov garaže uradi sam
Krov za garažu se sastoji od sljedećih elemenata:
- Rafter mehanizam. Koristi se kao podloga na koju su pričvršćeni svi dijelovi. Dizajn će preuzeti ukupno opterećenje krova.
Poprečni okvir postavlja oblik krova i njegov je potporni dio
- Lathing. Služi kao potpora za pričvršćivanje krovnog pokrivača.
Korak letvice ovisi o korištenom krovnom materijalu.
- Materijali za hidro, parnu i toplotnu izolaciju. Potreban za zadržavanje topline i zaštitu zgrade od vlage.
Da bi krov zadržao toplinu i zaštitio garažu od vlage, potrebno je položiti izolacijske materijale određenim redoslijedom.
- Završni premaz.
Polaganje završnog premaza je završna faza izgradnje krova.
- Dodatni detalji za jačanje mehanizma rešetke.
Ako se planira izgradnja garaže sa krovnim krovom, tada se na gornje krajnje dijelove mora postaviti Mauerlat ili trupci. Elementi će se koristiti kao oslonac za mehanizam rešetke. Učvršćuju se na zidove žicom kroz anker vijke. Pričvršćivači se moraju zabiti u zid ili utisnuti u zid.
Glavni dijelovi rešetkastog mehanizma zabatnog krova su rogove. Oni mogu biti:
- suspendovan (podržan ekstremnim dijelovima);
- slojeviti (imaju međudjelove za potporu).
Ako je raspon, koji čine potporni zidovi, manji od 5 m, tada se na okvir splavi mogu ugraditi samo horizontalni elementi. Zovu se prečke. Na mjestima gdje su pričvršćene Mauerlat i rogove, moraju se pripremiti rupe za pričvršćivače. Nosači su ugrađeni u ove rupe i sigurno pričvršćeni ekserima ili anker vijcima.
Instalacija Mauerlat
Postavljanje krova za garažu treba započeti ugradnjom Mauerlat. Za to se koristi greda od 15x10 cm. Ako su zidovi garaže izrađeni od drveta, tada se gornja kruna može koristiti kao Mauerlat.
- Za zidove od cigle ili betonskih blokova izrađuje se armaturni pojas. U nju su montirani čelični klinovi, na koje će se zatim staviti Mauerlat. Dizajn oklopnog pojasa potreban je ne samo za raspodjelu opterećenja s krova, već i za horizontalno poravnanje krajnjih površina zidova. Bez ovog elementa, nagib može biti različit na različitim dijelovima krova.
Prije izlivanja betona, na armaturni kavez se zavaruju metalni navojni klinovi tako da je njihov izbočeni dio nekoliko centimetara duži od grede Mauerlat
- Beton se ulijeva u oplatu, njegova površina se konačno izravnava, a zatim se konstrukcija prekriva slojem krovnog materijala i ostavlja da se potpuno osuši (najmanje 7 dana).
Nakon izravnavanja betonskog sloja, klinovi bi trebali izaći iz njega na visinu koja prelazi debljinu Mauerlat-a za 3-5 cm
- Montiraju se mauerlat grede. Na mjestima svornjaka izbuše se rupe odgovarajućeg promjera, a na njih se postavljaju grede. Na vrhu su zašrafljene matice.
Nakon što se mauerlat greda položi na arm-pojas, fiksira se uz pomoć matica koje su namotane na krajeve klinova
- Splavi su pričvršćeni na Mauerlat. Najjednostavniji način su dva eksera dužine 150 mm ili više, postavljena poprečno, ili željezne spajalice. Za bolje pričvršćivanje možete koristiti metalne ploče.
Uz pomoć metalnih ploča moguće je napraviti klizno pričvršćivanje, koje će omogućiti pomicanje elemenata u malim granicama kada se okvir skuplja i sezonske deformacije zgrade
Označavanje i uokvirivanje rogova
U ovoj fazi, morat ćete označiti rogove:
Ugradnja rogova za krovni krov nije teška. Prilikom ugradnje rešetkastog mehanizma treba se voditi sljedećim principima:
Kao temelj krova garaže za pokrivni materijal treba koristiti sanduk od dasaka ili željeznih nosača. Sanduk se bira na ovaj način:
Sanduk mora biti napravljen odozdo prema gore.
Svaku šinu treba pričvrstiti na jedan ekser na splavu.
Izolacija krova garaže i hidroizolacija
Vanjsku izolaciju krova garaže treba izvesti u sljedećem redoslijedu:
Unutrašnja izolacija krova se izvodi na ovaj način:
- Prije svega, izvodi se hidroizolacijski sloj. Spojevi su zapečaćeni ljepljivom trakom.
Hidroizolacijski film je bolje položiti s blagim nagibom kako bi se izbjeglo prekomjerno naprezanje tijekom temperaturnih deformacija.
- Ako se planira koristiti pjena, tada se ispod nje mora napraviti sanduk. Zatim se listovi pričvršćuju samoreznim vijcima. Pritom je potrebno spojeve zalijepiti ljepljivom smjesom.
- Ako se koristi mineralna vuna, onda se iznenada uklapa u praznine između rogova.
Ploče od mineralne vune trebale bi iznenađeno ući u praznine između zaostajanja i ostati tamo bez dodatnog pričvršćivanja
- Izolacijski materijal je prekriven filmom za zaštitu od pare. Spojevi su zalijepljeni građevinskom trakom.
Film za zaštitu od pare štiti izolaciju od toplog, vlažnog zraka koji izlazi iz nižih prostorija.
Treba paziti da izolacijski materijal ne dođe u kontakt sa hidroizolacijskim filmom. Mora postojati jaz između njih. Da bi se to postiglo, preko filma se nabije kontra-zatvarač od šipki 30x40 ili 50x50 mm. Ako se za hidroizolaciju koristi superdifuzijska membrana, uređaj za ventilaciju nije potreban.
Izolacija krova iznutra se može izvesti penoizolom.
Penoizol se nanosi na krov prskanjem
Pjenasti materijal treba nanositi prskanjem. Prodire u sve praznine, širi se kada se osuši i raspoređuje po podlozi. Kao rezultat toga, neće biti praznina u koje bi vlaga ili hladnoća mogli prodrijeti. Penoizol je jedan od najboljih materijala za izolaciju. Eliminira pojavu gljivica i plijesni. Jedini nedostatak je visoka cijena. Međutim, treba imati na umu da je period moguće upotrebe materijala 70 godina.
Kao materijal za hidroizolaciju krovova, najčešće se koristi bitumenska mastika. Premaz raspoređen po površini krova može formirati podlogu sa odličnim parametrima hidroizolacije. Također je dopušteno koristiti film protiv kondenzata, koji je napravljen na bazi viskoze. Ova opcija je najčešće prikladna za krovove koji su prekriveni profilisanim listovima.
Hidroizolacija se izvodi nakon što su rafter sistem i sanduk završeni, a izolacija je postavljena:
Ako krov nije ventiliran, onda kao materijal za hidroizolaciju ne treba koristiti običan film, već sa zaštitom od kondenzacije. Moguće je koristiti i modernu paropropusnu membranu, koja će ukloniti višak vodene pare prema van. Da biste olakšali proces hidroizolacije, možete koristiti samotopljivi krov. Međutim, važno je osigurati da se premaz ne pregrije.
Video: hidroizolacija krova garaže
Postavljanje krovišta
Jedna od najpopularnijih opcija je krov od krovnog materijala.
Korak po korak vodič za postavljanje krovnog materijala
Krovni materijal je montiran na kontinuiranu sanduku. Materijal može obavljati dvije funkcije odjednom:
- zaštitite unutrašnjost od padavina;
- stvoriti kontinuiranu budžetsku pokrivenost.
Ruberoid je mekani rolo materijal za pokrivanje krovova, tako da se lako postavlja. Za pouzdanu zaštitu krova, krovni materijal se mora montirati u 2-3 sloja. Prvi sloj se nanosi kao podloga, a sljedeći kao temeljni sloj.
Osim krovnog materijala, mogu se koristiti i drugi rolni materijali. Polažu se na mastiku ili spajaju plinskim plamenikom. Druga metoda zahtijeva veću pažnju, jer predstavlja opasnost od požara. Takav posao treba da obavlja osoba sa iskustvom.
Video: krovište bitumenom i krovnim materijalom
Redoslijed ugradnje krovne valovite ploče
Valovita ploča ima malu težinu, tako da je moguće uštedjeti na izradi rešetkastog mehanizma i sanduka. Rafter noge mogu biti izrađene od šipki 100x30, 50x30 ili 50x50 mm. Izbor se mora napraviti na osnovu toga kakvo će opterećenje biti na mehanizmu splavi. Za stvaranje visokokvalitetnog krova potrebno ga je izolirati i položiti materijal za hidroizolaciju. Slijed:
- Hidroizolacija se postavlja na površinu okvira. U tom slučaju je dopuštena upotreba polietilenske folije od 200 mikrona. Film je pričvršćen na sanduk pomoću traka male debljine presjeka 20x20 mm. Udaljenost između šina mora biti napravljena tako da profilirani lim može čvrsto stati na dijelove.
Za polaganje profiliranog lima debljine 0,4-0,5 mm dovoljan je korak letvice od 50 cm
- Povrh hidroizolacionog materijala postavlja se metalni krov. Profilirani limovi se pričvršćuju na sanduk pomoću posebnih samoreznih vijaka s gumenim oblogama. Radi praktičnosti, možete unaprijed napraviti male rupe u bazi. Samorezni vijci moraju se uvrtati bez smetnji kako bi se materijal mogao skupljati i širiti s promjenama temperature.
Listovi valovitog kartona pričvršćeni su krovnim vijcima u udubljenje vala
- Krov je izolovan sa unutrašnje strane garaže. Proces izolacije ispod valovitog kartona potpuno je sličan gore opisanom.
- Na unutarnjoj strani krova montiran je film parne barijere i završni premaz zidova i stropa potkrovlja.
Video: samopokrivanje krova profilisanim listovima
Značajke polaganja šavova i krovnih ploča od škriljevca
Postavljanje šavnog krova od pocinčanog metala moguće je samo ako imate određene vještine i posebne uređaje. Ne preporučuje se da to radite sami.
Krov od škriljevca može trajati više od 40 godina. Materijal je položen na isti način kao i valovita ploča, ali škriljevac ima veliku težinu. U skladu s tim, potreban mu je snažan i pouzdan mehanizam rešetke. Splavi trebaju biti izrađeni od drvenih šipki s presjekom od najmanje 100x80 mm.
Video: krov od škriljevca
Rad i održavanje krova garaže
Meki premazi su prilično izdržljivi, ali se preporučuje redovna kontrola podloge. Znakovi koji ukazuju na potrebu za popravkom:
- Razna mehanička oštećenja: zbog abrazije, duboke pukotine, puknuća.
- Pojava udubljenja u kojima voda ili prljavština mogu stagnirati.
- Promjena izgleda premaza: pojava mahovine, plijesni ili gljivica.
- Pojava hitnih snopova na zglobovima.
Ako su ovi znakovi prisutni, preporučuje se da se krov odmah popravi. Iskusni stručnjaci preporučuju vlasnicima garaža da obavljaju redovno održavanje konstrukcije najmanje jednom u 3 godine. U ovom slučaju će biti dovoljno da se uklone manji nedostaci. Ako će krov dugo biti u zanemarenom stanju, možda će biti potrebna potpuna zamjena premaza.
Popravka krova garaže
Način popravke zavisi od vrste krova i stepena istrošenosti zgrade. U privatnim zgradama, gdje se garaža nalazi odvojeno od zgrade, koriste se jeftini krovni materijali s dugim vijekom trajanja. Garaže u zadrugama ne mogu se pokrivati profilisanim limom ili šindrom, pa se koriste meki materijali na bazi bitumena. Postoje 3 opcije za popravku krova garaže:
- Uz pomoć zagrijanog bitumena.
- Upotreba mekog materijala za krov.
- Upotreba profiliranih limova ili pločica.
Prije nego što nastavite s popravkom, morat ćete ukloniti ostatke s krova i očistiti mjesta koja treba popraviti. Ako se može koristiti prethodno postavljeni materijal za premazivanje, tada će biti potrebno sjekirom izrezati udubljenja na mjestima s nedostacima. Ako je krov bio prekriven krovnim filcom, tada konstrukciju treba pregledati na pukotine ili otekline. Takvi nedostaci moraju biti otklonjeni prije radova na popravci.
Kada su pripremni radovi završeni, možete započeti popravke:
Popravak krova krovnim materijalom je prilično jednostavan. Morat ćete izrezati nekoliko komada materijala, a zatim zatvoriti udubljenja uz njihovu pomoć. Svaki segment mora odgovarati veličini udubljenja. Slijed:
Video: djelomični popravak krova garaže
Sasvim je moguće samostalno izgraditi izdržljiv krov garaže, ali važno je slijediti upute i odabrati visokokvalitetne i pouzdane materijale u svim fazama rada.
Svaki entuzijast automobila nastoji opremiti pristojnu garažu za svog "gvozdenog konja", što će mu omogućiti da zadrži odličan izgled automobila i značajno produži njegov vijek trajanja. Pored čvrstih zidova, pouzdanog poda i dobro izvedene ventilacije, veoma je važno imati i pravilno projektovan i kvalitetno napravljen krov garaže. Ako imate želju i znanje kako pravilno napraviti krov garaže, onda se ova vrsta posla može obaviti samostalno. Razmotrimo detaljnije pitanja vezana za izgradnju krova za garažu.
Zahtjevi za kvalitetan krov garaže
- Pouzdanost dizajna. Krov mora biti u stanju izdržati temperaturne fluktuacije i atmosferska opterećenja koja odgovaraju vašoj klimatskoj zoni. Treba imati na umu da što je pod teži, to zidovi moraju biti snažniji da bi izdržali ovo opterećenje.
- Dobra hidro i termo izolacija. Za sprečavanje padavina vlage na vašem automobilu i stvaranje povoljnih uslova za njegovo skladištenje.
- Upotreba nezapaljivih materijala. Garaže spadaju u objekte sa povećanom opasnosti od požara, pa je pri njihovoj izgradnji izuzetno važno koristiti negorive materijale.
- Atraktivan izgled. Omogućava da se garaža skladno uklopi u cjelokupni izgled posjeda. Štaviše, ako je garaža u blizini kuće, onda bi njen krov trebao biti izrađen u istom stilu.
Glavne vrste garažnih krovova
- Jednostrano (ravno). To je najjednostavniji tip krova za garažu. Odlikuje se malom količinom potrebnog materijala. Najčešće je ugao nagiba 20-30°, ali po želji, kut se može smanjiti na 10°, osiguravajući potrebnu razinu otpornosti na padavine. Najbrži način za izradu ovog tipa krova je korištenje podnih ploča, koje također imaju nisku toplinsku provodljivost i dobar nivo zvučne izolacije. Ova opcija najbolje rješava probleme zaštite od požara.
- Gable. Uz svu ljepotu ovog dizajna, teži je za proizvodnju i skuplji. Stoga se odabir ove opcije vrši uglavnom iz arhitektonskih razloga ili u vezi s potrebom za tavanskim prostorom za odlaganje raznih stvari. Prilikom izgradnje dvovodnog krova potrebno je napraviti plafon i izolirati ga. Sam dizajn ove vrste krova doprinosi odličnom pogledu na njega sa strane, tako da ne biste trebali koristiti jeftine krovne materijale kako ne biste pokvarili cjelokupni dojam konstrukcije.
Vrste krovnih materijala
Prilikom izgradnje garažnih krovova najčešće se koriste sljedeći krovni materijali:
Slate. Prilično popularan krovni materijal s dugim vijekom trajanja (do 40 godina). Izrađuje se od lagane azbestno-cementne ploče sa visokim stepenom otpornosti na habanje.
U poređenju sa valovitim pločama, škriljevci imaju veću težinu i zahtijevaju jači i pouzdaniji sistem rešetki.
Škriljevac se polaže u redove odozdo prema gore, nakon čega slijedi preklapanje (oko 20 cm). Pričvršćivanje na sanduk vrši se pomoću posebnih eksera, a za njih je preporučljivo izbušiti rupe.
Ruberoid. Glavna prednost valjanog krovnog materijala je njegova niska cijena, dovoljna čvrstoća premaza i učinkovita zaštita od vode. Vijek trajanja krova od filca, uz pravilan rad, doseže 15 godina.
Ovaj krovni materijal montiran je na kontinuirani sanduk.
Prvi korak je priprema osnove za krov. Zatim, neposredno prije polaganja prvog sloja, potrebno je podlogu premazati bitumenskom mastikom, razvaljati i pritisnuti krovni materijal. Trake od krovnog materijala montiraju se odozdo prema gore s preklopom od 20 cm. Ova metoda polaganja ne dopušta vodu da teče u spojeve između listova. Dalje, na sličan način, samo u okomitom smjeru, postavlja se drugi sloj. I na kraju, nakon premazanja bitumenskom mastikom, potrebno je položiti treći sloj, također u smjeru okomitom na prethodni sloj.
Decking. Ovaj materijal je stekao popularnost zbog dugog vijeka trajanja (do 50 godina) i male težine, što smanjuje troškove izgradnje rogova i izrade sanduka. Podna obloga je izrađena od čelika obloženog polimernim premazom ili slojem cinka (pocinčani čelik). Davanje karakterističnog trapeznog profila postiže se hladnim valjanjem. Dimenzije lima i specifični oblik profila razlikuju se za različite modele. Ugradnja listova vrši se s preklopom od oko 20 cm, odozdo prema gore. Dizajn bočnih zidova, rubova i vrhova izvodi se pomoću posebnih profila.
Prilikom izrade krova na bazi valovitog kartona, mora biti hidroizoliran i izoliran.
Pravilno dizajniran i izgrađen krov garaže omogućit će vam da budete sigurni da vaš automobil u garaži nije u opasnosti od curenja i da je dobro zaštićen od vremenskih nepogoda.
Video
Pogledajte video o postavljanju krova garaže:
Ovako se pravilno izvodi krovište garaže s krovnim materijalom: