Lagani čamac od šperploče vlastitim rukama. Izgradnja čamca od šperploče vlastitim rukama: alati i materijali, proizvodnja, crteži, dijelovi za piljenje, montaža i završna obrada

Uz štedljiv stav i pravilno skladištenje, ovakvo plovilo će trajati dugo i pomoći će vam da se dobro provedete na pecanju ili samo šetnji uz ribnjak.

Čamac je nezamjenjivo prijevozno sredstvo u područjima okruženim vodenim tijelima. Također, za svakog ljubitelja ribolova, dobar čamac je nezamjenjiv alat. Da biste napravili čamac vlastitim rukama, bit će potrebno puno vremena i truda, a to se odnosi i na finansijsku stranu. Međutim, danas postoji mnogo materijala koji vam omogućavaju da brzo i jeftino izgradite plovilo, od kojih je jedan pjena. Informacije predstavljene u nastavku pomoći će vam da shvatite da je izrada čamca od pjene prilično realna.

Stiropor je prilično svestran materijal za izradu raznih DIY projekata.

Polimer od kojeg je napravljena pjena ima oblik pjenaste mase. Zbog toga se između njegovih čestica nalazi puno zraka, što omogućava materijalu da ne potone u vodi. Osim toga, pjena ima dobra termoizolacijska svojstva, malu težinu, visoku plovnost zbog velike površine materijala i malu težinu. Stiropor je dostupan svima po cijeni, a lako se obrađuje alatom i dobro lijepi. Ali, ovaj materijal se lako uništava, pa se ne može saviti i dati mu složeni oblici. Stoga, da bi domaćem čamcu dao snagu, njegov trup nije izrađen od čvrste pjene, već od sendvič omotača, koji se sastoji od sloja pjene sa staklenom prostirkom. Sendvič tehnologija leži u tome što se između dva sloja materijala koji preuzima glavno opterećenje nalazi razdjelni sloj lakšeg materijala. Tako su dva sloja fiberglasa odvojena pjenom.

Možete koristiti obični ekstrudirani polistiren bez stakloplastike, ali takav domaći čamac od pjene zahtijevat će oblaganje šperploče ili drugog zaštitnog materijala s vanjske strane, poput filma ili cerade.

Domaći čamci od pjene: crteži

Prije nego što napravite čamac od pjene, morate izraditi njegov projekt. Da biste to učinili, potrebno je nacrtati sve komponente buduće strukture s točnim dimenzijama i oblikom. Obično je čamac dugačak 2,6 m i širok 0,78 m na dnu. Najteži dio dizajna je napraviti trup od dijelova koji se ne savijaju.

Preporučljivo je napraviti crteže čamca u punoj veličini kako bi se izbjegle greške u proračunima i mogli direktno označiti detalje trupa. Crtež se nanosi na šperploču, tzv. plazu. Na placu su ucrtani detalji čamca koji tvore oznaku, odnosno okvir plovila - kobilica, krmenica, ručke, stabljika, krmeni stup, koji označava širinu, visinu, poprečni presjek kobilice. Da biste uštedjeli prostor na trgovima, možete nacrtati bočne i poluširine projekcije jednu na drugu, označavajući ih različitim bojama. Projekcija trupa trebala bi odražavati grane okvira s obje strane - desne i lijeve, koje se najbolje kombiniraju u pramčane i krmene grupe.

Da bi kvalitet proizvedenog plovila odgovarao projektu, potrebno je uzeti u obzir pravila za postavljanje teoretskih linija: to su linije površine vanjske oplate, unutrašnje palube, krme i pramčani rubovi okvira, kao i rubne linije karlinga i stringera. Detaljnije, dizajn plovila i montažu crteža možete pogledati na videu.

Kako napraviti čamac od pjene vlastitim rukama

Nakon izrade crteža sa detaljnim crtežom svih elemenata čamca, možete započeti sastavljanje okvira. Unutrašnja, vanjska i glavna koža bit će pričvršćena za kostur čamca. Mora biti izdržljiv, jer o tome ovisi kvaliteta zanata. Glavna koža, napravljena od pjene, daje plovilu stabilnost i nepotopivost na vodi. Elementi glavne kože moraju biti čvrsto zalijepljeni jedan za drugi kako ne bi propuštali vlagu. Unutrašnja koža služi za zaštitu krhke pjene od mehaničkih oštećenja unutar posude, a vanjska - izvana, mora biti vodootporna i izdržljiva.

Proizvodnja okvira

Kostur čamca je napravljen od drvenih blokova. Ovo je važan dio dizajna i mora biti jak, čvrst i pouzdan. Sastavlja se po dijelovima: svaki sastavni dio se mjeri i pričvršćuje vijcima ili ekserima. Da bi okvir bio još izdržljiviji, metalni uglovi i ploče mogu se pričvrstiti preko vijaka za pričvršćivanje. Rebra okvira su izrađena od šperploče. Kada se sastavi, možete početi sa izradom kože.

Izrada glavne obloge

Glavna obloga omogućit će vam da čamac od pjene ne potone vlastitim rukama, ali da se dobro drži na vodi. Za njegovu proizvodnju trebate uzeti listove pjene debljine 5-10 cm, epoksidno ljepilo, oštar alat za rezanje polistirenske pjene, kao i mjerne instrumente.

Mjerenja površine okvira cijelog čamca primjenjuju se na listove pjene. Zatim se dijele na odvojena mjerenja, koja će se kasnije skupljati. Budući da se pjena ne može savijati, ugaoni spojevi su napravljeni od tri elementa. Za pričvršćivanje pjene na okvir možete koristiti epoksidno ljepilo, koje lijepi listove, kao i eksere sa širokim šeširima od ravnih metalnih ploča.

Izrada unutrašnjih i vanjskih obloga

Unutrašnja koža služi kao zaštitni okvir za glavnu EPS kožu. Pomaže u očuvanju integriteta materijala od raznih mehaničkih utjecaja, uključujući pritisak od težine osobe unutar posude. Za izradu unutrašnje obloge može se koristiti šperploča. Prvo se mjeri površina unutrašnje površine posude. Možete zašiti cijelu površinu unutar čamca u potpunosti ili samo pod i donji dio bokova. Nakon mjerenja, nanose se na šperploču, nakon čega se u odvojenim dijelovima lijepe na glavnu kožu pomoću epoksidnog ljepila. Potrebno je osigurati da se šperploča ne klone pod težinom osobe, oštećujući polistirensku pjenu.

Vanjska obloga mora biti izvedena tako da čamac ne ošteti dno ili stranice neravnog dna ili druge prepreke. Osim toga, stvorit će vodootpornu površinu. Da bi se stvorila zaštitna površina, šperploča se lijepi na ona mjesta na plovilu gdje je najvjerojatnije da će se pojaviti rupa, kao i na pramac čamca. Ostatak trupa može se prekriti ceradom radi otpornosti na vlagu.

Uradi sam čamac od pjene i stakloplastike

Domaća pjena, zalijepljena staklenim vlaknima, izrađuje se prema sljedećoj shemi:

1. Nakon izrade projekta budućeg plovila, kako je ranije opisano, potrebno je napraviti model čamca od šperploče. Komadi ovog materijala izrezani su na osnovu elemenata projekta, zalijepljeni ljepilom na bazi epoksida (može se koristiti i epoksid).
2. Oko modela od šperploče lijepljeni su polistirenski listovi unaprijed pripremljeni prema crtežu. Za bolje prianjanje spojeva, mogu se rezati pod uglom od 45 stepeni.
3. Perimetar čamca je prekriven okvirom od letvica dimenzija 10x30 mm.
4. Krmenica i stabljika moraju biti pričvršćeni na model od šperploče vijcima.
5. Nadalje, dno i polistiren se izrezuju, lijepe na bočne i krajnje dijelove, a opterećenje se postavlja na vrh. Višak materijala na spojevima mora biti odrezan.
6. Ploče koje su bile pričvršćene vijcima sada su zalijepljene. Bili su potrebni kako se polistirenska pjena ne bi ugubila tokom lijepljenja. Mjesta rupa od vijaka zapečaćena su pjenom.
7. Površina čamca je brušena brusnim papirom.
8. Sada trebate koristiti stakloplastike da zalijepite trup po stopi materijala za 1 sloj za stranice i 2 sloja za dno.
9. Tijelo treba zalijepiti, a zatim očistiti.
10. Iznutra je trup također prekriven staklenim vlaknima, bočne strane u 1 sloj, a dno - dvostrukim slojem, zatim se zalikuje i čisti na isti način kao i vanjska površina čamca.

Greda 10x30 mm također je pričvršćena duž perimetra unutrašnje strane, a pričvršćivanje se vrši nehrđajućim vijcima sa upuštenim glavama. Između unutrašnjeg i vanjskog blatobrana napravljena je rupa u koju su s obje strane umetnute pravokutne šipke za pričvršćivanje podključeva. Zatim će se tu zavariti utičnica od metalne cijevi za vesla. Odozgo su strane također zalijepljene staklenim vlaknima kako bi se eliminiralo moguće curenje između šipki do ekspandiranog polistirena. Na dnu su stringeri pričvršćeni na vijke, prekriveni epoksidom. Završna obrada čamca od ekspandiranog polistirena izvodi se epoksidnim prajmerom koji se nanosi u dva sloja.

Ribarski čamac je mala plovila koja vam omogućava da pecate na mirnom, ugodnom i udaljenom mjestu od obale, skladištite i prevozite ribolovni pribor i opremu, a po potrebi i prevozite teret. Mnogi ljubitelji ribolova daju prednost proizvodima od prirodnih materijala, poput drveta. Kupuju se gotove, naručene ili ručno izrađene.

Kratko uputstvo kako napraviti drveni čamac pomoći će ribaru koji zna koristiti stolarski alat da ga sam napravi.

Čamci od drveta imaju sljedeće prednosti:

• proizvodnja od ekološki prihvatljivih materijala (često od trupaca mekog drveta);
• mala težina;
• snaga i pouzdanost na površini;
• manevarska sposobnost;
• uzgona;
• bešumnost;
• mogućnost ugradnje vanbrodskog ili stacionarnog motora, jedra, korištenja s veslima;
• dug radni vek uz pravilno skladištenje;
• niska cijena u odnosu na druge uređaje.

Postoje 2 vrste drvenih čamaca:

• inertan ili kobilica;
• ravnog dna.

Punti su veoma traženi među ljubiteljima ribolova. Zgodne su i udobne, oprema i pribor nalaze se u blizini ribara. Čamci su vrlo stabilni i sigurni, slobodno se okreću na vodi i ne prevrću se.

Inertni čamci sa dnom kobilice imaju bolju upravljivost na teškim mjestima, odlikuju se brzinom i praktičnošću. Kako ne biste hvatali vodu sa strane, morate naučiti kako pravilno rasporediti centar gravitacije.

Kupi ili uradi sam

Na domaćem tržištu drveni čamci su rijetki. Najčešće ih izrađuju majstori po narudžbi. Radovi se završavaju u roku od 4-5 dana, ponekad i brže. Cijena vozila će se odrediti ovisno o dužini i širini čamca koji želite vidjeti: može se napraviti jednosjed ili višesjed. Prije naručivanja ručno rađenog plovila dobivaju informacije o umjetniku, pregledavaju prethodne proizvode i komuniciraju s drugim kupcima.

Ako se proces proizvodnje drvenih čamaca provodi samostalno, postoji mogućnost smanjenja financijskih troškova. Osim toga, možete dobiti veliko zadovoljstvo od obavljenog posla.

Proces proizvodnje

Izgradnja ribarskog plovila sastoji se od 5 faza, a to su:

1. Dizajn konstrukcije.
2. Priprema potrebnog materijala (daske, alati).
3. Izrada i montaža.
4. Utišavanje čamca ili zaptivanje.
5. Testiranje.

Nacrti

Kada započnete samoproizvodnju, bolje je kupiti posebnu literaturu o tome kako izgraditi drveni čamac, proučiti glavne komponente, dizajnerske dijagrame i crteže. Stručnjaci preporučuju pravljenje uzoraka na listovima papira ili korištenje programa za 3D modeliranje. Dizajn je podijeljen na podsklopove i jedinice. Detalji prema crtežima moraju biti čitljivi, oznake i dimenzije se vade, mjerilo se održava.

Prema parametrima glavnih dijelova čamca izračunava se količina potrebnog materijala.

Materijali i alati

Za rad ćete morati kupiti široke i dugačke daske od smreke ili bora. Pukotine, ogrebotine, čvorovi nisu dozvoljeni.

Neki majstori savjetuju da ranije kupe trupce, a zatim ih neko vrijeme stavite na suhu, ravnu površinu pod tlačenjem kako bi se izbjegla deformacija.

Lista potrebnih alata:

1. Rulet.
2. Vladar.
3. Square.
4. Avion.
5. Šrafciger.
6. Pričvršćivači (samorezni vijci, vijci, ekseri ili vijci).
7. Hammer.
8. Dlijeto.
9. Električna ubodna pila.
10. Hammer.
11. bugarski.
12. Stezna stega.

Lista materijala koji će biti potrebni za rad:

1. Kit.
2. Uljane boje.
3. Uljani lak ili ulje za sušenje.
4. Antiseptik.
5. Ljepilo.

Ne zaboravite na sigurnosne mjere prilikom izrade konstrukcije. U tu svrhu koriste se zaštitne plastične naočare, udobne, dobro pripijene rukavice.

Korak po korak upute za izradu

Drveni čamac se sastoji od sljedećih dijelova:

1. Vrata prtljažnika.

Za proizvodnju luka izvršite sljedeće operacije:

1. Uzimaju daske bez nedostataka, mjere dužinu prema izračunatim dimenzijama.
2. Odrežite rub pod uglom od 45° i isplanirajte.
3. Blizu piljenih rubova uklanja se ivica. Prilikom pritiskanja ploča između njih ne smije biti razmaka.
4. Krajevi su prekriveni zaštitnom antiseptičkom tvari.
5. Osnova pramca je napravljena od trokutaste grede, pri čemu se vodi računa da dužina treba da bude 1,5 puta veća od visine plovila. Drvo se blanja i tretira antiseptikom.
6. Sakupite 2 ploče i podlogu, namažite stolarskim ljepilom i pričvrstite ekserima ili vijcima.
7. Sve suvišne izbočine se odrežu.

Algoritam radnji za konstrukciju vrata prtljažnika:

1. Odaberite ploču debljine 5 cm.
2. Stranice ploče su izrađene od daske. Iznad i ispod ostavite marginu za dalju obradu.
3. Ukrućenja "uradi sam" umetnuta su između konstrukcija prema shemi čamca. Njihova dužina je jednaka širini plovila, visina je slična visini stranica, inače će se bočni elementi rasprsnuti kada se savijaju.
4. Za savijanje stranica potrebna su 2 pomoćnika. Rubovi bočnih dasaka pričvršćeni su za krmu, a za to vrijeme pomoćnici pažljivo savijaju bočne dijelove užetom. Oznake se prave tamo gdje treba iskošiti tako da nema praznina. Zatim se oznake zakoše, isprobavaju i podešavaju.
5. Spojevi se tretiraju antiseptikom, spajaju se ljepilom, vijcima ili samoreznim vijcima.
6. Višak materijala u donjem dijelu krme je otpiljen, gornji je oslikan.
7. U drvenim čamcima sa motorom na stražnjoj strani, sjedišta i trajni podupirači na bočnim stranama prave rupe bušilicom. Zatim ugradite džempere i sjedišta. Motor se pričvršćuje nakon montaže cijele konstrukcije.

Za stvaranje dna u čamcu od drveta, najprikladniji je pocinčani lim. Na njega je postavljen okvir naopako, zaokružen olovkom s marginom od 1,5 cm i izrezan posebnim alatom. Zatim se zanat preokrene, zakoše sa bočnih dijelova i podupirača uz dno, tretira se antiseptikom.

Nakon što se impregnacija osuši, odozdo se nanosi silikonski zaptivač, koji se na njega postavlja u 2 reda vučne ili žičane niti od curenja.

Nakon izravnavanja metalne ploče, dno je pričvršćeno samoreznim vijcima na podlošku za presovanje, možete koristiti eksere, krećući se od središta posude do rubova. U područjima s metalnim izbočinama većim od 5 cm, lim se reže i savija na strane, lupkajući čekićem po cijelom perimetru. Lim je montiran na pramac radi zaštite od korozije.

Uz bočne strane uz gornji rub je zalijepljena privezna greda koja štiti od oštećenja pri vezivanju za vezove i druge brodove. Kobilica, koja osigurava sigurnost pri skretanju, posebno kod uređaja s motorima, postavljena je na dno i postavljena duž središnje linije. Može se napraviti od nekoliko šina.

Nakon što je konstrukcija potpuno sastavljena, mora se nanijeti katranom ili zalivena, a zatim obojiti. Prerada smole se odvija samo unutar posude. Za to je potrebna zagrijana smola. Za poboljšanje viskoznosti dodajte malo mašinskog ulja. Smola se ulije u sve pukotine, prethodno očišćene od prljavštine, i ostavi da se suši 12 sati. Zatim se tretira uljem za sušenje. Bojenje se vrši nakon što se proizvod potpuno osuši.

Završno testiranje broda

Posljednji korak je izvođenje testova curenja. Testiranje se provodi i kod kuće i u ribnjaku. Ako je moguće postaviti čamac na oslonac na teritoriju privatne kuće, on se prevrne, izlije velikom količinom vode iz crijeva, zatim se postavi u prvobitni položaj i provjerava da li curi.

Prilikom testiranja na rijeci ili ribnjaku oko 1 sat, ne možete plivati ​​do velike dubine. Nakon kontrolne provjere u nedostatku vode u ribarskom plovilu, spreman je za rad.

Kupovina čamca je skup posao. Zato se mnogi pitaju kako napraviti svoje malo i pouzdano plovilo. Proces stvaranja čamca nije tako kompliciran kao što se na prvi pogled čini. Međutim, prilično je naporan i zahtijeva puno pažnje na detalje.

Prvi i najvažniji korak je odrediti od čega će se plovilo praviti. Nema puno opcija, pogledajmo ih:

• Tkanina na bazi gume. Krajnji rezultat je čamac na naduvavanje.
• Plastika.
• Čelik.
• Drvo.
• Šperploča.

Svaka od opcija ima svoje prednosti i nedostatke, koji su odmah vidljivi. Ali sada ćemo govoriti o čamcu od drveta.

Nakon što ste se odlučili za materijal, možete preći na sljedeće faze planiranja i pripreme.

Karakteristike proizvodnje

Funkcija je zaista puno, pa pogledajmo ih detaljno:

1. Stolarija. Prva i glavna karakteristika je mogućnost rada sa drvenim konstrukcijama i drvetom posebno. Morate razumjeti koje je ploče najbolje odabrati, kako ih pravilno savijati, kakva opterećenja ovaj ili onaj materijal može izdržati. Prije početka rada najbolje je pripremiti i pročitati knjige o radu s drvetom. Pronaći ih je vrlo lako, oni su besplatno dostupni na internetu.
2. Izbor materijala za montažu. Osim drveta, odmah se morate odlučiti i za druge materijale koji će vam pomoći da čamac ostane na okupu i zaštiti ga od curenja. Moraju biti prikladni za materijal koji je odabran i dobro se s njime slagati.
3. Mjesto montaže. Za proizvodnju će vam svakako trebati dosta prostora, ali i vremena. Za profesionalce, proizvodnja i montaža može trajati od 4 do 10 dana, ovisno o složenosti. Početniku će trebati nekoliko puta više vremena. Zato je važno odabrati suho i udobno mjesto.
4. Alati. Da biste olakšali i ubrzali proces, trebat će vam niz alata (o kojima ćemo kasnije razgovarati). Osim toga, poželjno je imati dodatni par ruku u nekim fazama montaže.

Ovo su glavne karakteristike koje trebate znati, ali dok radite, vjerovatno ćete morati imati posla s drugima.

Crtanje čamca od dasaka za samoproizvodnju

Odlučivanje o veličinama

Jedan od najvažnijih koraka u fazi planiranja. Veličina zavisi od nosivosti, nosivosti i težine. Vrlo je važno pridržavati se ispravnih dimenzija kako bi čamac bio stabilan na vodi.

Možete ih promijeniti po vlastitom nahođenju, ali u razumnom roku:

• Dužina cijele konstrukcije. Dužina može varirati od dva do četiri metra. Ako je plovilo dizajnirano za jednog, tada bi dužina trebala biti 1,8 - 2,5 metara. Dvije osobe - oko 3 metra. Tri osobe - 3,5 - 4 metra. Čamac dužine 3 - 4 metra može lako izdržati do 5-6 ljudi, ovdje je pitanje više u udobnosti.
• Širina. Takođe jedan od glavnih kriterijuma. Prosječna širina je 1 - 1,5 metara. Što je veća širina, to je fantastično stabilnije. S druge strane, što je veća širina, to je manja manevarska sposobnost. Morate pronaći sredinu. Za svakog je različito u zavisnosti od ljudskog tela, tereta koji će se prevoziti, kao i dužine cele konstrukcije.
• Visina ploče. Prosječna i preporučena visina ploče je 50 centimetara. Opet, možete ga učiniti i višim i nižim, ovisno o vašoj želji.

Na osnovu ovih dimenzija u budućnosti će biti potrebno izraditi sve detalje. Ove dimenzije je teško odrediti okom, pa je najbolje napraviti crtež radi preglednosti.

Okrećući se crtežima, odmah moramo reći da nije potrebno imati talenat za crtanje. Trenutno se crtanje može raditi bez posjedovanja takvih vještina na internetu na internetu. Možete napraviti trodimenzionalni model koji će zadovoljiti sve zahtjeve i želje.

Na crtežu, pored glavnih dimenzija, morate odmah odrediti dimenzije drugih, manjih, ali ne manje važnih detalja. Najbolje je napraviti crteže za njih zasebno, kako ih u budućnosti ne biste morali prilagođavati.

Referentne ravnine potrebne za izradu teoretskog crteža trupa čamca

Neophodni materijali i alati

Nakon što smo se pozabavili svim teorijskim pitanjima, prelazimo na praksu. Prikupljanje svih alata i materijala i njihova priprema za rad je završni dio pripreme, tako da se ovom procesu mora pristupiti posebno pažljivo.

Razmotrite listu alata i alata koji će biti potrebni tokom montaže:

Ovo je glavna lista onoga što će vam dobro doći tokom montaže. Osim toga, drugi alati mogu biti korisni u procesu. Na primjer, nožna pila, čekić, stezaljke itd.

Izbor dasaka za oblaganje dna punt čamca

Proces proizvodnje

Okrećemo se najzanimljivijem, procesu proizvodnje. Predstavićemo ga u obliku uputstva korak po korak.

Nema mjesta žurbi i nedostacima, tako da sve radimo vrlo pažljivo i jasno:

Testiranje broda

Nakon izrade i montaže plovila, prelazimo na njegovo testiranje.

Čamac možete testirati na različite načine, ali najbolje je u koliko faza:

• Prvi vodootporni test se može uraditi u dvorištu. Da biste to učinili, okrenite čamac i postavite ga na neku vrstu oslonca (stolice, klupe, stol). Zatim sipajte veliku količinu vode. Da biste to učinili, najbolje je koristiti crijevo i "vodu" 5-10 minuta. Nakon toga, čamac se može prevrnuti i provjeriti da li je voda ušla unutra.
• Sada, znajući da škuna ne propušta vodu, možete otići do izlaza na veliku vodu. Tačnije, isprobajte na djelu. Toplo se preporučuje da prvih pola sata ne plivate na velike dubine, jer ako se nešto pogreši i čamac počne brzo da preuzima vodu, mnogo je lakše nasukati ga.

Pogledajmo nekoliko savjeta koji bi mogli dobro doći početnicima u teškom poslu projektiranja i izgradnje:

• Prilikom sastavljanja nemojte štedjeti materijale. Na primjer, kada pričvršćujete stranice na dno čamca, vrijedi potrošiti dodatno vrijeme, ali čvrsto proći kroz sve spojeve ljepilom ili smolom. U budućnosti će takve greške biti veoma teško ispraviti.
• Uradite to sa marginom. Dodatni dijelovi svega se mogu ukloniti, na primjer, otpiliti blok u pramcu čamca. Ovo se odnosi i na sve ostale detalje.
• Prije upotrebe velikih eksera ili vijaka, preporučljivo je napraviti rupe za njih bušilicom. Ovo će spriječiti pucanje.
• Ne štedite na materijalima.Što je drvo bolje, to će duže i bolje trajati u budućnosti.

Drveni čamac nije jeftino zadovoljstvo. Ali ako ste voljni naporno raditi, možete kreirati vlastiti riječni prijevoz vlastitim rukama, uštedjeti pristojnu količinu.

1. Izmjerite željenu dužinu daske, ispilite rub pod uglom od 45 ° od pramca, isplanirajte. Od piljene ivice zakosite tako da ne bude razmaka između ovih dasaka kada se pritisne. Pokrijte ove krajeve zaštitnim antiseptikom.
2. Napravite bazu "nosa" čamca - trokutastu šipku (njegova dužina je jedan i pol puta veća od visine čamca). Šipka mora biti obrezana i tretirana antiseptikom.
3. Sastavite "nos" čamca: namažite dvije strane i osnovnu šipku stolarskim ljepilom, čvrsto ga pričvrstite ekserima ili samoreznim vijcima.
4. Odrežite sav višak na vrhu i dnu.

1. Ugradite odstojnik na pravo mjesto, pomoćnici polako, uz pomoć užeta, savijaju bočne daske, a vi ivice dasaka pričvrstite na prazan prostor prtljažnika i na njima zabilježite gdje i koliko treba zakošeniti da svi dijelovi su povezani bez razmaka, zatim iskošeni i pokušajte ponovo. Podesite nekoliko puta kako biste uklonili praznine.
2. Obradite spojeve antiseptikom, pričvrstite stranice ljepilom za drvo, kao i ekserima ili samoreznim vijcima.
3. Odrežite višak na dnu vrata prtljažnika, ukrasite njihov vrh (luk, trokut, trapez, ravna linija).
4. Ugradite trajne podupirače i sjedišta. Prije nego što ih pričvrstite, morate napraviti rupe na stranama malom bušilicom, kako biste spriječili pojavu pukotina.

1. Za dno vam je potreban pocinčani lim. Postavite čamac naopako na njega, zaokružite ga markerom s marginom od 1,5 cm i izrežite ga škarama za metal.
2. Okrenite čamac naopako, iskosite stranice i podupirače sa strane koja se nalazi uz dno. Obradite ivice antiseptikom. Pričekajte da se impregnacija i ljepilo za drvo osuše.
3. Kontinuirano nanosite silikonski zaptivač na donju stranu stranica, postavite posebne niti ili ga vučite u dva reda, to će zaštititi od curenja.
4. Položite i izravnajte izrezani metalni otvor dna i pričvrstite ga pocinčanim samoreznim vijcima sa podloškom ili ekserima (1,8x32), krećući se od sredine čamca do rubova.
5. Na mjestima gdje metal strši više od 5 mm, odrežite višak. Udarite čekićem po cijelom perimetru, savijajući lim na dasku. Pramac domaćeg čamca također zaštitite limom, nakon što ga tretirate brtvilom i položite navoj.