Svaki majstor ima par ideja da napravi neku vrstu mašine, oštrenje, strug ili lift. Danas ćemo govoriti o važnom elementu električnog pogona - termičkom releju, koji se naziva i strujni relej ili toplinski relej. Ovaj uređaj reaguje na količinu struje koja prolazi kroz njega i, ako je zadana vrijednost prekoračena, prebacuje kontakte, isključuje pogon ili signalizira hitnu situaciju. U jednom od naših članaka već smo pogledali vrste grijača tople vode i princip njihovog rada, kao i parametre po kojima se to događa. U ovom članku ćemo pogledati kako instalirati i spojiti termalni relej vlastitim rukama. Upute će biti opremljene dijagramima, fotografijama i video primjerima kako biste razumjeli sve nijanse instalacije.
Šta je važno znati?
Da bih izbjegao ponavljanje i gomilanje nepotrebnog teksta, ukratko ću iznijeti značenje. Strujni relej je obavezan atribut sistema upravljanja električnim pogonom. Ovaj uređaj reagira na struju koja prolazi kroz njega do motora. Ne štiti elektromotor od kratkog spoja, već ga samo štiti od rada s povećanom strujom koja se javlja tijekom ili nenormalnog rada mehanizma (na primjer, klin, zaglavljivanje, trljanje i drugi nepredviđeni momenti).
Prilikom odabira termičkog releja, oni se rukovode podacima iz pasoša elektromotora, koji se mogu uzeti s ploče na njegovom tijelu, kao na slici ispod:
Kao što se može vidjeti na oznaci, nazivna struja elektromotora je 13,6 / 7,8 Ampera, za napone od 220 i 380 volti. Prema pravilima rada, termički relej mora biti odabran 10-20% više od nominalnog parametra. Ispravan izbor ovog kriterija određuje sposobnost grijača da radi na vrijeme i spriječi oštećenje električnog pogona. Prilikom izračunavanja instalacione struje za nazivnu snagu od 7,8 A datu na etiketi, dobili smo rezultat od 9,4 A za trenutnu postavku uređaja.
Prilikom odabira proizvoda u katalogu potrebno je uzeti u obzir da ova nominalna vrijednost nije bila ekstremna na skali za podešavanje zadane vrijednosti, pa je preporučljivo odabrati vrijednost bližu središtu podesivih parametara. Na primjer, kao na releju RTI-1314:
Karakteristike instalacije
U pravilu se ugradnja termičkog releja provodi zajedno sa, koji uključuje i pokreće električni pogon. Međutim, postoje i uređaji koji se mogu instalirati kao poseban uređaj jedan pored drugog na montažnu ploču ili, kao što su TRN i PTT. Sve zavisi od dostupnosti traženog apoena u najbližoj prodavnici, skladištu ili garaži u „strateškim rezervama“.
Prisutnost samo dva ulazna priključka za TRN termalni relej ne bi vas trebala uplašiti, jer postoje tri faze. Nepovezana fazna žica ide od startera do motora, zaobilazeći relej. Struja u elektromotoru se proporcionalno mijenja u sve tri faze, pa je dovoljno upravljati bilo koje dvije od njih. Sastavljena struktura, starter s TRN grijačem izgledat će ovako: 
Ili ovako sa RTT:
Releji su opremljeni sa dvije grupe kontakata, normalno zatvorenom i normalno otvorenom grupom, koje su na tijelu označene 96-95, 97-98. Na slici ispod prikazan je blok dijagram oznake prema GOST-u: 
Hajde da shvatimo kako sastaviti upravljački krug koji bi isključio motor iz mreže u slučaju nužde preopterećenja ili gubitka faze. Iz našeg članka o, već ste naučili neke nijanse. Ako još niste imali priliku da ga pogledate, samo slijedite link.
Razmotrimo dijagram iz članka u kojem se trofazni motor rotira u jednom smjeru, a upravljanje prebacivanjem se vrši s jednog mjesta s dva STOP i START tipka.
Mašina se uključuje i napon se dovodi do gornjih terminala startera. Nakon pritiska na tipku START, namotaj startera A1 i A2 se povezuje na mrežu L2 i L3. Ovaj krug koristi starter sa zavojnicom od 380 volti; potražite opciju povezivanja s jednofaznom zavojnicom od 220 volti u našem zasebnom članku (link iznad).
Zavojnica uključuje starter i dodatni kontakti br (13) i br (14) su zatvoreni, sada možete otpustiti START, kontaktor će ostati uključen. Ova šema se zove "samoodrživi početak". Sada, da biste isključili motor iz mreže, morate isključiti zavojnicu. Nakon što smo pratili strujni put prema dijagramu, vidimo da se to može dogoditi kada se pritisne STOP ili se otvore kontakti termičkog releja (označeno crvenim pravokutnikom).
Odnosno, ako se pojavi hitna situacija i grijač radi, prekinut će strujni krug i ukloniti starter iz samoodržavanja, isključujući motor iz mreže. Kada se ovaj uređaj za kontrolu struje aktivira, prije ponovnog pokretanja potrebno je pregledati mehanizam kako bi se utvrdio uzrok gašenja, a ne uključivati ga dok se ne otkloni. Često je uzrok rada visoka vanjska temperatura okoline, to se mora uzeti u obzir pri rukovanju mehanizmima i njihovom postavljanju.
Opseg primjene termičkih releja u domaćinstvu nije ograničen samo na domaće mašine i druge mehanizme. Bilo bi ispravno koristiti ih u sistemu regulacije struje pumpe sistema grijanja. Specifičnost rada cirkulacijske pumpe je da se na lopaticama i scroll-u stvaraju naslage kamenca, što može uzrokovati zaglavljivanje i kvar motora. Koristeći gornje dijagrame povezivanja, možete sastaviti upravljačku i zaštitnu jedinicu pumpe. Dovoljno je postaviti potrebnu ocjenu grijača u strujnom krugu i spojiti kontakte.
Osim toga, bit će zanimljivo vidjeti dijagram za povezivanje termičkog releja kroz strujne transformatore za moćne motore, kao što je pumpa za sistem za navodnjavanje vode za turistička naselja ili farme. Prilikom ugradnje transformatora u strujni krug uzima se u obzir omjer transformacije, na primjer, 60/5 je kada je struja kroz primarni namot 60 ampera, na sekundarnom namotu bit će jednaka 5A. Upotreba takve sheme omogućava vam uštedu na komponentama bez gubitka karakteristika performansi.
Kao što vidite, crvenom bojom su označeni strujni transformatori koji su povezani na kontrolni relej i ampermetar radi vizuelne jasnoće procesa koji se odvijaju. Transformatori su povezani u zvjezdasto kolo, sa jednom zajedničkom tačkom. Takva shema ne predstavlja velike poteškoće u implementaciji, tako da je možete sami sastaviti i povezati na mrežu.
To je sve što trebate znati o povezivanju termalnog releja vlastitim rukama. Kao što vidite, instalacija nije posebno teška, glavna stvar je ispravno sastaviti dijagram za povezivanje svih elemenata u krugu!
Dijagram povezivanja za magnetni starter i termalni relej
Magnetni starter je posebna instalacija koja se koristi za daljinsko pokretanje i kontrolu rada asinhronog elektromotora. Ovaj uređaj karakteriše jednostavan dizajn, koji omogućava da vezu izvrši tehničar bez odgovarajućeg iskustva.
Izvođenje pripremnih radova
Prije spajanja termičkog releja i magnetskog dijela, morate imati na umu da radite s električnim uređajem. Zbog toga, kako biste se zaštitili od strujnog udara, potrebno je da područje isključite i provjerite. U tu svrhu najčešće se koristi poseban indikatorski odvijač.
Sljedeća faza pripremnih radova je određivanje radnog napona zavojnice. Ovisno o proizvođaču uređaja, možete vidjeti indikatore na tijelu ili na samoj rolni.
Bitan! Radni napon zavojnice može biti 220 ili 380 volti. Ako imate prvi indikator, morate znati da se faza i nula dovode do njegovih kontakata. U drugom slučaju to znači prisustvo dvije suprotne faze.
Faza ispravne identifikacije zavojnice vrlo je važna pri povezivanju magnetnog startera. U suprotnom može izgorjeti dok uređaj radi.
Za povezivanje ove opreme morate koristiti dva dugmeta:
Prva od njih može biti crna ili zelena. Ovo dugme karakterišu stalno otvoreni kontakti. Drugo dugme je crveno i ima trajno zatvorene kontakte.
Prilikom spajanja termičkog releja, potrebno je zapamtiti da se faze uključuju i isključuju pomoću kontakata za napajanje. Nule koje se približavaju i odlaze, kao i provodnici koji uzemljuju, moraju biti međusobno povezani u području terminalnog bloka. U tom slučaju, starter se mora ukloniti. Ovi uređaji se ne mijenjaju.
Da biste spojili zavojnicu čiji je radni napon 220 Volti, potrebno je uzeti nulu iz priključnog bloka i spojiti je na krug koji je namijenjen za rad startera.
Značajke povezivanja magnetnih startera
Krug magnetnog startera karakterizira prisustvo:
- tri para kontakata, preko kojih se električna oprema napaja;
- Upravljački krug, koji uključuje zavojnicu, dodatne kontakte i dugmad. Uz pomoć dodatnih kontakata, podržava se rad zavojnice, kao i blokiranje pogrešnih aktivacija.
Pažnja. Najčešće korišteni krug je onaj koji zahtijeva korištenje jednog startera. To se objašnjava njegovom jednostavnošću, koja čak i neiskusnom majstoru omogućava da se nosi s tim.
Da biste sastavili magnetni starter, trebate koristiti trožilni kabel koji je spojen na dugmad, kao i jedan par kontakata koji su dobro otvoreni.
Kada koristite zavojnicu od 220 volti, potrebno je spojiti crvene ili crne žice. Kada se koristi zavojnica od 380 volti, koristi se suprotna faza. Četvrti slobodni par u ovom kolu koristi se kao blok kontakt. Zajedno sa ovim slobodnim parom povezana su tri para strujnih kontakata. Svi provodnici se nalaze na vrhu. Ako postoje dva dodatna vodiča, oni se postavljaju sa strane.
Kontakti za napajanje startera karakteriziraju prisutnost tri faze. Da biste ih uključili kada pritisnete tipku Start, morate primijeniti napon na zavojnicu. Ovo će omogućiti zatvaranje kola. Za otvaranje strujnog kruga potrebno je odspojiti zavojnicu. Za sklapanje upravljačkog kruga, zelena faza je direktno povezana na zavojnicu.
Bitan. U tom slučaju je potrebno spojiti žicu koja dolazi od kontakta zavojnice na dugme Start. Od njega je napravljen i kratkospojnik, koji ide do zatvorenog kontakta dugmeta Stop.
Magnetni starter se uključuje pomoću dugmeta Start, koji zatvara strujni krug, a isključuje se pomoću dugmeta Stop, koji otvara krug.
Značajke povezivanja termičkog releja
Termalni relej se nalazi između magnetnog startera i elektromotora. Njegova veza se vrši na izlaz magnetnog startera. Električna struja prolazi kroz ovaj uređaj. Termalni relej karakterizira prisustvo dodatnih kontakata. Moraju biti spojeni u seriju sa zavojnicom startera.
Termalni relej karakterizira prisutnost posebnih grijača kroz koje može proći električna struja određene veličine. Ako se pojave opasne situacije (struja raste iznad navedenih granica), zbog prisutnosti bimetalnih kontakata, strujni krug se prekida i nakon toga se starter isključuje. Da biste pokrenuli mehanizam, morate uključiti bimetalne kontakte pomoću gumba.
Pažnja. Prilikom povezivanja termičkog releja potrebno je uzeti u obzir prisutnost regulatora struje na njemu, koji radi u malim granicama.
Spajanje elektromagnetnog startera i termičkog releja prilično je jednostavno. Da biste to učinili, samo trebate slijediti shemu.
Magnetni starter je, u stvari, moćan relej posebne namjene. Dizajniran je za uključivanje u električnim krugovima sa namotajima asinhronih motora. Ovaj uređaj ne zahtijeva posebno znanje kako biste ga sami povezali i koristili. Termalni relej je još jedan poseban dizajn elektromehaničkog uređaja. On, uparen sa magnetnim starterom, vrši prebacivanje u električnim krugovima koji sadrže namotaje asinhronih motora.
Karakteristike instalacije
Ali u isto vrijeme, termički relej se pokreće, za razliku od magnetnog startera, ne voljom osobe, već prekomjernom strujom asinhronog motora. Možete ga koristiti i vlastitim rukama u upravljačkom krugu asinhronog motora bez ikakvih problema. S tim u vezi, ne bi bilo suvišno podsjetiti majstore da svaki rad na povezivanju električnih krugova na mrežu mora započeti garantiranim isključenjem napona na mjestu priključka, nakon čega se to prati indikatorskim odvijačem ili testerom.
- Da biste ispravno povezali magnetni starter s termičkim relejem, prvo morate odrediti napon za koji su dizajnirani. Njegova vrijednost je navedena i u tehničkom listu i na natpisnoj pločici koja se nalazi na tijelu uređaja.
- Ako je napon 220 V, uređaj mora biti priključen na fazni napon, odnosno na faznu i neutralnu žicu. Ako je naznačen napon od 380 V, za povezivanje se koristi linearni napon, odnosno na fazne žice bilo koje dvije faze.
- Ako napon ne odgovara nazivnim podacima uređaja, može se oštetiti pregrijavanjem ili kvarom zbog nedovoljno jakog magnetnog polja u kontrolnoj zavojnici.
Posebna karakteristika rada magnetnog startera je njegov kontakt, koji, kada je zatvoren, zaobilazi dugme za napajanje njegovog kontrolnog svitka. Ovo vam omogućava da prebacite električne krugove kratkim pritiskom na dugme "start", što je zgodno i lako za korisnika. Prilikom spajanja startera, morat ćete spojiti normalno otvoreni kontakt i normalno zatvoreni kontakt. Njihov izgled u samom uređaju i na električnom krugu prikazan je na slici. Koriste se za upravljanje zavojnicom startera i nalaze se u upravljačkoj jedinici startera. To se zove "dugmad". Ima dva dugmeta. Svaki od njih se aktivira: jedan normalno zatvoreni kontakt i jedan normalno otvoreni kontakt. Dugmad su obično obojena crnom (koriste se za pokretanje ili rikverc) i crvenom (koriste se za zaustavljanje motora odvajanjem zavojnice startera).
Krug sa faznim naponom (220 V)
Napon za napajanje upravljačkog kruga KM1 zavojnice magnetnog startera dolazi iz faze L3 i neutralnog N. Kontakti gumba za upravljanje radom zavojnice su povezani serijski. Ovo omogućava kontaktu SB2, aktiviranom dugmetom „start“, da zatvori električni krug. Zavojnica će aktivirati KM1 kontakte i oni će zatvoriti krug sa namotajima motora. Na namotajima motora će se pojaviti napon, a njegova osovina će se početi okretati. Zaustavljanje motora moguće je ili kada je termički relej aktiviran, ili pritiskom na tipku "stop", čime se otvara krug zavojnice KM1. 
Kontakt P termičkog releja otvara se zbog zagrijavanja posebnog elementa koji se nalazi u njemu. Kako se struja povećava, povećava se i zagrijavanje ovog elementa. Termalni relej propušta struju jedne od faza motora kroz svaki par svojih terminala. U ovom slučaju, odgovarajući grijaći element je povezan sa svakim parom terminala. Kada se dostigne zadata temperatura, koja odgovara datoj električnoj snazi, zavojnica KM1 se isključuje od mehaničkog djelovanja zagrijanog elementa kontaktom P. Temperaturna deformacija elemenata postiže se upotrebom bimetalnih materijala.
KM1 kontakti otvaraju električne krugove sa namotajima asinhronog motora, koji se zatim zaustavlja. Strukturno, različiti modeli toplinskih releja mogu se međusobno razlikovati u dizajnu glavnih šest terminala, dizajnu grijaćih elemenata, kontakata i dodatnih regulatora. Stoga je kod ugradnje termičkih releja potrebno povezati i konfigurirati ih u skladu sa tehničkim podacima i pratećom dokumentacijom.
Kao što se može vidjeti iz dijagrama, napon za električni krug zavojnice KM1 dobija se iz dvije fazne žice L2 i L3. Napon između njih za trofaznu električnu mrežu je 380 V. Nema drugih razlika, kako u spojevima elemenata kola, tako i u njegovom radu u odnosu na krug sa faznim naponom.
Za zaštitu elektromotora od neprihvatljivih dugotrajnih strujnih preopterećenja koja mogu nastati kada se opterećenje na osovini poveća ili se jedna od faza izgubi, koristi se termički zaštitni relej. Također, zaštitni relej će zaštititi namotaje od daljnjeg uništavanja ako dođe do kratkog spoja.
Ovaj relej (skraćeno TR) naziva se termički relej zbog svog principa rada, koji je sličan radu prekidača, u kojem bimetalne ploče koje se savijaju kada se zagrije električnom strujom prekidaju električni krug, pritiskom na mehanizam okidača. .
Karakteristike termičkog releja
Ali, za razliku od automatskog zaštitnog prekidača, TP ne otvara strujne krugove, već prekida samoodrživi lanac magnetni starter. Normalno zatvoreni kontakt zaštitnog uređaja djeluje slično tipki Stop i povezan je serijski s njim.
Tandem kontaktor i termalni relej
Budući da je termalni relej spojen odmah nakon magnetnog startera, nema potrebe za dupliranjem funkcija kontaktora u slučaju hitnog otvaranja strujnih krugova. Ovakvim izborom implementacije zaštite postižu se značajne uštede u materijalu za kontaktne grupe snaga - mnogo je lakše prebaciti malu struju u jednom upravljačkom krugu nego prekinuti tri kontakta pod velikim strujnim opterećenjem.
Termalni relej ne prekida direktno strujne krugove, već samo izdaje kontrolni signal ako je opterećenje prekoračeno - ovu značajku treba zapamtiti prilikom povezivanja uređaja.
U pravilu, termalni relej ima dva kontakta - normalno zatvoren i normalno otvoren. Kada se uređaj aktivira, ovi kontakti istovremeno mijenjaju svoje stanje.
Normalno otvoreni i normalno zatvoreni kontakti Karakteristike termičkog releja
Izbor TP treba izvršiti upoređivanjem tipičnih karakteristika ovog zaštitnog uređaja prema postojećem opterećenju i radnim uslovima elektromotora:
- Nazivna struja zaštite;
- Granica podešavanja za podešavanje radne struje;
- Napon strujnog kruga;
- Broj i vrsta pomoćnih kontrolnih kontakata;
- Preklopna snaga kontrolnih kontakata;
- Radni prag (odnos prema nazivnoj struji)
- Osetljivost na faznu asimetriju;
- Trip class;
Dijagram povezivanja
U većini shema, pri spajanju termičkog releja na magnetni starter, koristi se normalno zatvoreni kontakt, koji je spojen sekvencijalno sa dugmetom “Stop” na kontrolnoj tabli. Oznaka ovog kontakta je kombinacija slova NC (normalno spojen) ili NC (normalno zatvoren).
Dijagram povezivanja TP-a na kontaktor u magnetnom starteru Sa ovim dijagramom povezivanja, normalno otvoreni kontakt (NO) može se koristiti za signalizaciju da je termička zaštita elektromotora aktivirana. U složenijim shemama automatske kontrole, može se koristiti za pokretanje hitnog algoritma za zaustavljanje lanca transportne trake opreme.
Za samostalno povezivanje termičkog releja za zaštitu elektromotora, bez iskustva u radu s takvom opremom, bilo bi ispravno prvo se upoznati s ovom web lokacijom.
Bez obzira na vrstu priključka elektromotora i broj kontaktora magnetskog startera (izravno i obrnuto pokretanje), implementacija termičkog releja u krug je prilično jednostavna. Ugrađuje se nakon kontaktora ispred elektromotora, a otvarajući (normalno zatvoreni) kontakt je povezan serijski sa dugmetom „Stop“.
Termički relej u krugu reverzibilnog povezivanja kontaktora Elementi povezivanja, upravljanja i konfiguracije TR
Prema GOST-u, terminali kontrolnih kontakata označeni su 95-96 (normalno zatvoreni) i 97-98 (normalno otvoreni).
Ova slika prikazuje dijagram termičkog releja s oznakom terminala i upravljačkih elemenata. Dugme “Test” se koristi za provjeru funkcionalnosti mehanizma.
Dugme “Stop” se koristi za ručno isključivanje zaštitnog uređaja.
Funkcija "Ponovno aktiviranje" omogućava vam da ponovo pokrenete električni motor nakon što se zaštita aktivira. Mnogi TR podržavaju dvije opcije - automatsku (povratak u prvobitno stanje se događa nakon što se bimetalne ploče ohlade) i ručno navlačenje, što zahtijeva direktnu akciju operatera da pritisne odgovarajuće dugme.
Kontrola ponovnog voda Postavka radne struje vam omogućava da odaberete vrijednost preopterećenja, u kojem će relej isključiti zavojnicu kontaktora, što će isključiti električni motor.
Podešavanje postavke odziva u odnosu na oznaku Prilikom odabira zaštitnog uređaja, morate imati na umu da, po analogiji s prekidačem, termalni releji također imaju vremensko-strujnu karakteristiku. Odnosno, ako je zadata struja prekoračena za određenu vrijednost, isključenje se neće dogoditi odmah, već nakon određenog vremena. Brzina rada zavisi od višestrukosti prekoračenja zadate struje.
Grafovi vremensko-strujnih karakteristika Različiti grafikoni odgovaraju prirodi opterećenja, broju faza i temperaturnim uslovima.
Kao što se vidi iz grafikona, ako se opterećenje udvostruči, može proći više od minute prije nego što se zaštita aktivira. Ako odaberete TP koji nije dovoljno snažan, tada motor možda neće imati vremena za ubrzanje kada se početna postavka struje preopterećenja prekorači više puta.
Također, neki termalni releji imaju zastavicu za aktiviranje zaštite.
Zaštitno staklo za zatvaranje služi kako za označavanje tako i za zaštitu postavki pomoću zaptivanja,
Postavke zaštite i označavanja Povezivanje i instalacija TP
U pravilu, moderni termalni releji imaju zaštitu za sve tri faze, za razliku od toplinskih releja uobičajenih u sovjetsko vrijeme, označenih kao TRN, gdje se kontrola struje vršila samo u dvije žice koje idu do elektromotora.
Termički relej TRN sa strujnom regulacijom u samo dvije faze Na osnovu vrste priključka, termalni releji se mogu podijeliti u dvije vrste:
Ulazni vodljivi terminali u modernim modelima istovremeno služe kao dio pričvršćivanja termičkog releja na kontaktor magnetskog startera. Oni su umetnuti u izlazne stezaljke kontaktora.
Spajanje termičkog releja na kontaktor Kao što možete vidjeti na slici ispod, u određenim granicama možete promijeniti razmak između terminala kako biste se prilagodili različitim tipovima kontaktora.
Podešavanje stezaljki za stezaljke kontaktora Za dodatno pričvršćivanje TP-a predviđene su odgovarajuće izbočine na samom uređaju i na kontaktoru.
Pričvrsni element na kućištu termalnog releja 
Specijalni žljeb za montažu na kontaktoru Mehanika termičkog releja
Postoji mnogo varijanti TR, ali njihov princip rada je isti - kada kroz njih teče povećana struja bimetalne ploče savijaju se i djeluju kroz sistem poluga na okidaču kontaktnih grupa.
Razmotrimo, na primjer, termorelejni uređaj LR2 D1314 iz Schneider Electrica.
TR rastavljen Uobičajeno, ovaj uređaj se može podijeliti na dva dijela: blok bimetalnih ploča i sistem poluga s kontaktnim grupama. Bimetalne ploče sastoje se od dvije trake različitih legura, povezanih u jednu strukturu, koje imaju različite koeficijente toplinskog širenja.
Savijanje bimetalne trake Zbog neravnomjernog širenja pri visokim vrijednostima struje, ova struktura se neravnomjerno širi, što uzrokuje savijanje. U ovom slučaju, jedan kraj ploče je nepomično fiksiran, a pokretni dio djeluje na sistem poluga.
Poluga Ako uklonite poluge, kontaktne grupe termalnog releja će biti vidljive.
Preklopni čvor TR Nije preporučljivo odmah uključiti termalni relej nakon okidanja i ponovno pokrenuti elektromotor - pločama je potrebno vrijeme da se ohlade i vrate u prvobitno stanje. Osim toga, bilo bi mudrije da prvi pronađite razlog aktiviranje zaštite.
Dijagram povezivanja magnetnog startera na prvi pogled izgleda kompliciran, ali postupanje s takvim uređajem neće biti teško ako slijedite pravila i preporuke za instalaciju.
U svojoj srži, magnetni starter (tipkasti ili beskontaktni) je uređaj koji se može klasificirati kao vrsta elektromagnetnog kontakta koji mu omogućava da se nosi sa strujnim opterećenjima.
Radi tokom stalnog uključivanja i isključivanja strujnih kola.
Povezivanjem magnetnog startera postaje moguće daljinski upravljati pokretanjem, zaustavljanjem i općim radom trofaznog elektromotora.
Međutim, takav relej je toliko nepretenciozan da vam omogućava upravljanje drugim mehanizmima: rasvjetom, kompresorima, pumpama, slavinama, toplinskim grijačem ili peći i klima uređajima.
Kada kupujete takav mehanizam, obratite pažnju: na kraju krajeva, magnetni starter sa dugmetom se ne razlikuje mnogo od modernog kontaktora.
Njihove funkcije su gotovo identične, tako da ne bi trebalo biti posebnih poteškoća prilikom povezivanja.
Princip rada kruga je prilično jednostavan. Napon se primjenjuje na zavojnicu startera, nakon čega se u njemu pojavljuje magnetsko polje.
Zbog toga se metalna jezgra uvlači u zavojnicu.
Pričvršćujemo kontakte za napajanje na jezgro, koji se zatvaraju kada se aktiviraju, omogućavajući struji da slobodno teče kroz žice.
Krug magnetnog startera sadrži stub na kojem su instalirani gumbi koji aktiviraju mehanizme za pokretanje i zaustavljanje.
Kako radi mehanizam za pokretanje?
Prije povezivanja magnetnog startera, morate razumjeti njegov dijagram konfiguracije: uključuje sam uređaj i stup (blok) s najvažnijim kontaktima.
Iako nije uključen u glavni dio relejnog kruga, kada se radi u krugu s dodatnim žičanim elementima, na primjer, s motornim reverserom, potrebno je osigurati grananje žica.
Ovo je mjesto gdje je potreban blok, koji se također naziva kontaktnim tipom vezivanja za kolo.
Unutar takvog set-top box-a je spojen kontaktni krug, koji je čvrsto povezan sa konvencionalnim kontaktnim sistemom magnetnog startera.
Takav mehanizam za trofazni motor, na primjer, sastoji se od dva para zatvorenih i dva para otvorenih kontakata.
Da biste uklonili komponentu koja blokira (tijekom popravka ili spajanja), dovoljno je odmaknuti posebne klizače koji drže poklopac.
Dijagram se sastoji od dva dijela: gornjeg i donjeg. Mehanizam dugmeta za trofazni motor lako se razlikuje po boji. Na primjer, dugme Stop je crveno.
Ima spojen prekidni kontakt kroz koji će napon proći u strujni krug. Dugme koje će biti odgovorno za pokretanje je zeleno obojeno.
Koristi normalno otvoreni kontakt koji, kada je spojen, provodi električnu struju kroz krug.
Dijagram povezivanja magnetnog startera za vožnju unazad obično je zaštićen od slučajnog pritiska.
Da biste to učinili, instalirani su dodatni bočni kontakti, gdje će se, kada se jedan aktivira, drugi blokirati.
Dijagram ožičenja izvodi se u nekoliko koraka, ali u praksi se ispostavlja kao zgodan mehanizam s gumbima.
Dijagram povezivanja uređaja
Prije spajanja kruga magnetnog startera, morate:
- Osigurati isključivanje na cijelom prednjem dijelu našeg rada (isključivanje motora, dijelova ožičenja). Odsutnost napona možete provjeriti pomoću posebnih indikatorskih alata, od kojih je najjednostavniji odvijač, koji se prodaje u bilo kojoj trgovini hardvera;
- Saznajte radni napon, to posebno vrijedi za element zavojnice. Nije napisano na samom startnom pakovanju, već direktno na uređaju. Postoje samo dvije opcije: 380V ili 220V. Kada odaberemo 220 volti, a ne 380v, tada se pri povezivanju foto releja faza i nula napajaju na zavojnicu. Ako govorimo o 380V, a ne 229, onda koristimo dvije suprotne faze. Ako ne razumijete releje od 220 do 380 volti, krug može jednostavno izgorjeti od razlike napona;
- Odabiremo odgovarajuću dugmad odgovarajućih boja;
- Za relej, sve nule, koje su dolazne i odlazne, kao i elementi koji omogućavaju postizanje uzemljenja, povezani su u krug na terminalnom bloku kroz uređaj bez dodirivanja. Za kalem od 220 volti, nula se uzima tokom spajanja, što se ne bi trebalo raditi za 380 volti.
Redoslijed povezivanja sastoji se od sljedećih dijelova:
- tri para energetskih elemenata koji će biti odgovorni za napajanje, bilo da se radi o krugu elektromotora ili bilo kojem uređaju;
- upravljački krug, uključujući zavojnicu, dodatne žice i dugmad.
Najjednostavnijim postupkom smatra se spajanje magnetnog startera za vožnju unazad u količini od jedne jedinice. Ovo je najjednostavniji krug (220 ili 380 volti), najčešće se koristi u radu motora.
Za foto relej potrebna nam je trožilna žica koju ćemo spojiti na dugmad, kao i par otvorenih kontakata.
Razmotrite tipičan dijagram povezivanja od 220 volti. Ako ste odabrali shemu povezivanja od 380 volti, tada je umjesto plave nule važno spojiti drugu fazu različitih imena.
Kontaktna poruka foto releja je četvrta besplatna faza. Tri faze idu na strujne kontakte kroz strujni krug.
Kako bi se mogli normalno spojiti, na zavojnicu dovodimo 220 volti (ili 380, ovisno o izboru releja). Krug će se zatvoriti i moći ćemo kontrolirati rad elektromotora.
Povezivanje termičkog releja
Između magnetnog startera i uređaja motora može se postaviti termalni relej, koji može biti potreban za bezbedno snabdevanje strujom uređaja motora.
Zašto trebate spojiti termalni relej? Nije važno koji je napon u našem krugu, 220 ili 380 volti: tijekom prenapona svaki motor može izgorjeti. Zato vrijedi postaviti postolje za zaštitu.
Foto relej omogućava da kola radi čak i ako je jedna od faza pregorela.
Spojite foto relej na izlaz magnetnog startera na uređaj motora. Tada struja od 220 ili 380 volti prolazi kroz stub iz fotorelejnog grijača i ulazi u motor.
Na samom foto releju možete pronaći kontakte koje treba spojiti na zavojnicu.
Termalni relejni grijači (foto releji) ne traju vječno i imaju svoja ograničenja rada.
Dakle, stub takvog magnetnog startera će moći proći kroz sebe samo određeni indikator struje, koji može imati maksimalno ograničenje.
U suprotnom će posljedice rada foto releja za motor biti katastrofalne - unatoč zaštitnom stupu, on će izgorjeti.
Ako se pojavi neugodna situacija kada struja iznad navedenih granica prođe kroz stub, tada grijači počinju djelovati na kontakte, narušavajući opći krug u uređaju.
Kao rezultat toga, starter se isključuje.
Prilikom odabira foto releja za motor, obratite pažnju na njegove karakteristike. Struja mehanizma mora biti prikladna za snagu motora (predviđena za 220 ili 380 volti).
Ne preporučuje se postavljanje takvog zaštitnog stupa na obične uređaje - samo na motore.
Kako odabrati pravi magnetni starter?
Da biste spriječili da uređaj izgori nakon što ga povežete nakon nekoliko sedmica, morate biti oprezni pri izboru. Najpopularnije serije startera su PML i PM12.
Isporučuju ih domaće i strane kompanije.
Svaka cifra vrijednosti označava struju koju stub može provesti kroz strujni krug bez kvarova i požara. Ako je struja opterećenja veća od 63 A, onda je bolje kupiti kontaktore za spajanje na krug.
Važna karakteristika pri spajanju je klasa otpornosti na habanje. Pokazuje koliko puta se uređaj može pritisnuti bez poteškoća.
Važan pokazatelj da li se mehanizam mora često uključivati i isključivati. Ako ima mnogo klikova po satu, biraju se beskontaktni starteri.
Osim toga, uređaji se mogu prodavati sa ili bez reversa. Koristi se za reverzibilne motore, gdje se rotacija odvija u dva smjera odjednom.
Starter ovog tipa ima dva namotaja i dva para strujnih kontakata. Dodatni elementi uključuju sigurnosni mehanizam, sijalicu i dugmad.