Motocikl vodenih prostranstava. Domaći jet ski Uradi sam jet ski od šperploče

DIY brod

Jet ski je jako dobra ljetna zabava, možete se voziti oko bare, voziti djevojke i zabaviti se. Naravno, domaći jet ski nije, nema takvu prostranost, ali je, s druge strane, poželjniji za zabavu na površini vode.

Industrijski proizvedeni mlazni skuteri imaju sistem vodenog mlaznog pogona, što je urađeno kako bi se osigurala sigurnost. Međutim, vodeni mlaz ima loše karakteristike potrošnje goriva, posebno pri malim brzinama, pa je korištenje industrijskog jet skija za putovanje vodom skupo.

Druga stvar je domaći jet ski!

Nakon što ste napravili domaći jet ski, možete napraviti širok izbor tura na njemu. I šta? Pravo putovanje za ljeto!
Kada pravite jet ski vlastitim rukama, možete koristiti ekonomičniju opciju i opremiti domaći jet ski s konvencionalnim vanbrodskim motorom. Ovaj pristup će omogućiti korištenje jet skija kako za putovanja velikom brzinom „na povjetarcu”, skijanje na vodi, tako i za duga putovanja vodom. Dovoljno je samo promijeniti zavrtnje za vodu, birajući ih za optimalnu brzinu ovog načina rada vanbrodskog motora.

Najjednostavniji tip domaćeg jet skija je korištenje sistema katamarana s dva pluta. U stvari, trebate samo ugraditi sjedište, volan, ručicu za kontrolu brzine motora i kontrolu kabla.

Plovci katamarana su napravljeni od pjenaste plastike, a zatim obloženi fiberglasom na epoksidu. Na dno plovki se stavlja 5-6 slojeva tkanine, za bočne strane su dovoljna 3 sloja. Na mjestima gdje je katamaran pričvršćen za sjedište domaćeg jet skija, postavljaju se dodatni drveni okviri koji raspoređuju težinu konstrukcije i vozača.

Još jedan zanimljiv projekat domaće izrade jet skija je DIY 3 projekt žiroskopa na plutanju.

Možete pratiti link na kraju članka.

Dizajn jet skija s 3 plutača je jednostavan, plovci su također napravljeni neovisno od pjene, rebara od šperploče i električnih pričvršćivača. Skije za trčanje se koriste kao poprečne grede. Prilično su jaki i dobro gase opterećenje. Međutim, po želji se mogu zamijeniti bešavnim čeličnim ili duraluminijskim cijevima.

Drugi dizajn je poznatiji po izgledu, ovaj domaći džet ski sastavljen je na bazi klasične tehnologije: to je okvir sa vezicama obložen šperpločom debljine 3 mm, a zatim zalijepljen stakloplastikom.

Nekoliko riječi o sistemu upravljanja. Koristi kontrolu tipa poluge-kabele, istu kao i ona koja dolazi s vanbrodskim daljinskim upravljačem na čamcima, jedina razlika u upravljanju domaćim jet skijem je u tome što koristi volan motocikla, a umjesto ručice gasa, okretno dugme za motocikl.

Dimenzije i težina domaćeg jet skija omogućavaju vam da ga prevozite na krovnom nosaču koji se nalazi na krovu bilo kojeg automobila. A to znači da nema potrebe za kupovinom dodatne prikolice za prijevoz domaćeg jet skija od skladišta do rezervoara.

Preuzmite crteže domaćeg jet skija možete pronaći na dnu članka.

Treći tip domaćeg jet skija omogućava vam da ga koristite kao mali čamac za pecanje ili plivanje i za putovanja po akvatoriju. Široko tijelo samostalno napravljenog jet skija ne dozvoljava mu da se prevrne čak i kada se odrasla osoba popne na njega sa strane. Ista prevelika stabilnost omogućava vam da ne brinete o čamcima i motornim čamcima koji prolaze u blizini, odstupajući od njihovih valova neće moći prevrnuti vaš domaći jet ski.

Uprkos prilično širokom trupu, izgrađeni jet ski je vrlo žustar, s jednom osobom ide na rendisanje čak i sa motorom od osam konjskih snaga! A nakon ugradnje snažnijeg Whirlwinda, ovaj domaći jet ski je lako izašao na klizanje sa dva putnika i za sobom povukao skijaša na vodi.

Jedina mana ovog dizajna jet skija je ta što vam je potrebna prikolica za vuču. Ali utovar i istovar jet skija mogu obavljati samo dvije osobe.

Općenito, na vama je da odlučite koji ćete napraviti žirocikl vlastitim rukama. Možda, na osnovu gotovih crteža žirocikla, odlučite da napravite vlastiti dizajnirani jet ski i podijelite svoje podatke s nama.

Preuzmite crteže za jet ski mogu

Domaći jet ski - je li moguće?

Na prvi pogled bi se činilo da bi se samo luđak usudio da napravi domaći jet ski. Ideja je sasvim izvodljiva ako ima dovoljno iskustva i dobre domišljatosti.

Da biste ručno napravili bicikl na vodi, trebat će vam malo vremena i truda. Za značajnu uštedu goriva, bolje je ne koristiti vodeni mlaz. Ako uzmete običan vanbrodski motor, možete proširiti funkcionalnost jedinice i pružiti mu dobru brzinu. Pravilno odabrani vijci za brzinu već su pola uspjeha.

Šta vam je potrebno da napravite jet ski vlastitim rukama?

Materijali potrebni za izradu jet skija ovise o vrsti konstrukcije.

2 jet ski

Da biste sastavili jet ski od improviziranog materijala, pa čak i vlastitim rukama, trebate. Ovaj bicikl je lakši za sklapanje, zamišljen je na principu katamarana. Dizajn uključuje sjedište, nekoliko plovaka, polugu i komande. Plovak od pjene uvijek je visokog kvaliteta, ovaj materijal treba dati prednost. Potrebno ga je obložiti fiberglasom na epoksidnom ljepilu. Unutar plovaka je bolje položiti pet slojeva izdržljive tkanine, a tri su dovoljna sa strane. Kako se prave jet skije kako bi se optimalno rasporedila težina turista? Na mjestima gdje je sjedište potrebno je postaviti drvene okvire.

3 float bicikl

Za proizvodnju plovaka trebat će vam pjena, rebra od šperploče i električni nosač. Skijaške grede mogu postati poprečne grede. Za to su prikladne obične skije koje osiguravaju raspodjelu opterećenja. Osim skija, mogu se koristiti i čelične cijevi.

Ako se želite vratiti klasici, trebali biste razumjeti kako se ova vrsta jet skija sklapa. Ovaj model je napravljen bez plovaka, ali nije inferioran u funkcionalnosti. Dizajn je izrađen u obliku okvira obloženog šperpločom. Za kontrolu možete uzeti volan sa motocikla.

Bicikl tipa čamac

Prijevoz se može koristiti za plivanje ili pecanje. Ljubitelji ronjenja mogu se sigurno popeti na trup. Odlična stabilnost će vam omogućiti da ostanete na površini čak i kada čamac prolazi. Pouzdanost ne utiče na brzinu. Možete koristiti snažan motor i dovesti jedinicu na rendisanje. U ovoj šemi bit će jedan nedostatak - skupa prikolica.

Domaći jet ski može malo izgubiti u odnosu na gotove proizvode na nekoliko načina: izgled i mala brzina. Ali, ako pametno pristupite poslu i provedete dovoljno vremena, tada će vodeni skuter biti moćan bez preplate za marku. Dakle, skupljamo domaći skuter.

Okvir

Prilikom izrade jet skija vlastitim rukama, bitna je kvaliteta trupa. Ovo je okvir sa vezicama koji je obložen šperpločom. Na listu šperploče morate nacrtati buduću zgradu. Za buduće okvire, borove letvice se pripremaju unaprijed. Plas treba zategnuti polietilenom tako da se okviri lako odvoje od njega bez oštećenja površine. Lamele su pričvršćene za šperploču malim ekserima. Kasnije biste trebali izrezati šalove od šperploče i pričvrstiti ih epoksidnim ljepilom i vijcima. Odvojite okvir od trga i postavite šalove na drugu stranu okvira. Preporučljivo je da se dobijene rupe popune pjenom.

Transom board

Takav okvir treba biti obložen šperpločom sa svih strana, mjesta pričvršćivanja motora trebaju biti prekrivena borovim šipkama. Unaprijed pripremljeni okviri moraju biti pričvršćeni na dasku malim ekserima. Trebalo bi voditi računa o simetriji i pažljivo postaviti okvir. Brzina i hod vodenog skutera koji radi sam zavise od simetrije.

Instaliranje stringera

Učvršćuju se u žljebove okvira ruma epoksidnim ljepilom. Kada se smola stvrdne, struktura se čisti rašpilom i blanjem. Rebra koja strše su smanjena u odnosu na površinu tijela.

Koža trupa

Radi praktičnosti, bolje je početi od dna. Trebat će vam ploča debljine 4 mm. U idealnom slučaju, radni komad bi trebao biti malo veći, a višak materijala se tada uklanja. Nakon toga dolazi do oblaganja preostalih dijelova dna, boka i palube sa oblogama.

Oblaganje preostalih dijelova dna, bočne strane i palube oblogama

Da biste obložili autorski domaći, uradi sam, jet ski, potrebni su vam epoksidni ljepilo i vijci s posebnom glavom koja se zove "tajna". Bolje ako su od mesinga. Uz ljepilo i vijke potrebno je pričvrstiti uzdužne edane na tijelo šine. Da biste zaokružili jagodice, potreban je kit.

Pokrivanje trupa staklenim vlaknima

Dno domaćeg jet skija oblijepljeno je u četiri sloja. Ako nema takve tkanine, poslužit će bilo koja gusta. Kada stvrdnjavanje počne, preklop se može izrezati i preklopiti na površinu. Ovaj trik će vam omogućiti da dobijete površinu koja ne zahtijeva dodatnu obradu.

Payol

Sastavljen od vijaka i ljepila. Brušen je i impregniran sa nekoliko slojeva ulja za sušenje. Zatim prekriven uljnim lakom.

sjedište

To je kutija sa poklopcem, oblijepljena slojem pene i penaste gume. Gornji dio obložen kožom ili umjetnom umjetnom folijom.

Crtanje domaćeg jet skija

Telo domaćeg jet skija:

1 - omča za zaključavanje lijevog poklopca otvora pramčanog prtljažnika;
2,3 - poklopci šahtova pramčanog prtljažnika;
4 - krmenica (polistiren);
5 - krmena daska;
6 - pramčani rukohvat sa osloncem (titan, cijev 18×1; lim s3);
7 - obloga prtljažnika;
8 - desna kosa obloga;
9 - bočni zidovi krmenog prtljažnika;
10 - krajnji zid sa rupom za šipku upravljača;
11.40 - bedem (po 4 sloja stakloplastike);
12 - paluba (polistiren);
13 - rukohvat lijevog krmenog nosača (D16T, cijev 25×2);
14 - okvir br. 8;
15 - okvir br. 7;
16 - okvir br. 6;
17 - donje strune;
18 - kobilica (D16T);
19 - "kora" grede kobilice (2 sloja fiberglasa);
20 - dno;
21 - obloga palube (2 sloja stakloplastike);
22 - jezgro krmene ploče (šperploča s5);
23 - vanjski slojevi krmene ploče (šperploča s 12);
24 - preklopi krmene daske (D16T, LIST S 3);
25.27 - lijepljenje krmene ploče (po 4 sloja stakloplastike);
26 - trapez (ljepljenje stakloplastike s5);
28 - desna marama (D16T, list s3);
29 - kobičasti dio dna (4 sloja stakloplastike);
30 - nosni prtljažnik školjke (4 sloja stakloplastike);
31 - "kora" gornjeg stringera (2 sloja fiberglasa);
32 - gornja struna (polistiren);
33 - donja školjka (4 sloja stakloplastike);
34 - lijevi bočni držač (polistiren);
35 - "oguliti" bočni držač (2 sloja fiberglasa);
36 - donji držač (polistiren);
37 - "kora" donjeg stringera (2 sloja fiberglasa);
38 - nosač sjedala (hrast, šipka 65 × 20);
39 - rupa za osovinu upravljača;
41 - lijeva pregrada (pjena);
42 - lijepljenje pregrade (jedan sloj stakloplastike);
43 - uzdužni redans (polistiren);
44 - "kora" redan (2 sloja fiberglasa);
45 - oslonac lijeve palube (pjena);
46 - lijepljenje krmene grede (4 sloja stakloplastike);
47 - otvor za odvod vode iz kućišta;
48 - brava poklopca motora;
49 - punilo (polistiren);
50 - obloga (2 sloja stakloplastike T-10);
51 - zakovice prečnika 3;
52 - kuka (D16T. profil s l, 8);
53.55 - nosači za montažu rukohvata (titanijum, LISTA S3);
54 - zakovice (čelik, cijev 8x1)

Video

Neke tajne i korisnost:

Da biste smanjili potrošnju goriva pri vožnji domaćeg i originalnog jet skija, potrebno je mlazni sistem zamijeniti propelerom. Brzina će postati malo manja, ali se neće puno osjetiti.
Promijenite upravljački sistem tako da ne morate prvo savladati transport. Potrebno je odabrati shemu koja vam se sviđa i prilagoditi je za svoju udobnost.
Da biste napravili cool jet ski vlastitim rukama, morat ćete proučiti crteže. Bolje je unaprijed odabrati crtež, odlučiti se za model, a zatim kupiti alate i materijale za budući skuter.
Pažljivo se pridržavajte sigurnosnih mjera opreza. Proizvod će morati da bude registrovan, tako da mora biti bezbedan i u skladu sa standardima.

Nakon proučavanja dijagrama i uputa, možemo zaključiti da je sasvim moguće napraviti domaći vodeni skuter s dobrim parametrima. Strpljenje će biti nagrađeno kada prvi put budete vozili svoju kreaciju.

Sredinom 80-ih, mala, brza, izuzetno manevarska motorna plovila pod općim nazivom "vodeni bicikl" naširoko su se reklamirala na televizijskim ekranima u mnogim zemljama: "jetski", "vodeni čamac", "jet ski". Odmah su osvojili srca ljubitelja vodenih sportova, istisnuvši ljubitelje jedrenja na dasci, skijanja na vodi i predstavnika nekih vrsta vodeno-motornih sportova.

Međutim, prilično je teško ponoviti dizajn hidrociklusa kod kuće zbog velikih zahtjeva za snagom propelerske grupe plovila (najmanje 35 - 40 KS) i poteškoća u reprodukciji hidrodinamičkih površina. Za one koji su zapalili ovu ideju, bolje je okrenuti se jednostavnijim dizajnom. Na primjer, pročitajte publikaciju o valjku za akvarel u br. 6 časopisa Modelist-Constructor za 1991. godinu. Ako iz više razloga ova shema nije prikladna, možete pokušati dizajnirati dolje predloženu mašinu. Sastoji se od okvira, dva para (prednji i zadnji) plovaka, vjetrobrana, motora i kormilarskog uređaja.

Od materijala će vam trebati: stiropor bilo koje marke (ambalaža je bolja), malo šperploče, stare skije, nekoliko čeličnih cijevi, bilo koji motor motocikla ili mopeda, epoksidno ljepilo (3 - 4 l), fiberglas (4 - 5 m2), alata i... strpljenja.

Na ravnoj površini (moguće je i na podu), trebali biste prikazati dizajn jet skija u dvije projekcije (razmjer 1: 1) i prethodno izrezati materijal (cijevi i pjenastu plastiku) na njima.

Plovci zahtijevaju posebnu pažnju u proizvodnji. Izrađuju se od pjenastih šipki, rebara korijena šperploče i elemenata za pričvršćivanje uzastopnim montažom-lijepljenjem. Zatim se nožnom pilom i brusnim šipkama dovode u željeni oblik, zalijepe tankim papirom i nanose u jedan ili dva sloja stakloplastike impregniranog epoksidnim ljepilom (donji dio do jagodica - u tri ili četiri sloja). Plovci su pričvršćeni na okvir uz pomoć poprečnih greda od običnih skija (koristili smo poluplastične) i ojačane donjim duralumin policama. Takve grede smanjuju udarna opterećenja tijekom kretanja. U slučaju nedovoljne čvrstoće ili velikog opterećenja plovila, treba ih zamijeniti metalnim.

Okvir je zavaren od bešavnih čeličnih cijevi (Ø 70 mm) u zaštitnom plinskom okruženju i ojačan poprečnim maramama. U nedostatku cijevi potrebnih dimenzija, mogu se koristiti cijevi malog promjera (30 - 40 mm), samo u ovom slučaju dizajn energetskog okvira morat će se napraviti prostorno, što će donekle komplicirati rad.

1 - prednji plovak, 2 - oklop vjetrobrana, 3 - uređaj za upravljanje, 4 - rezervoar za plin, 5 - motor, 6 - sjedište, 7 - okvir, 8 - stražnji plovci, 9 - opcija ugradnje vanbrodskog motora, 10 - izduvna cijev, 11 - prijenosno vratilo, 12, 13 - poprečne grede. 14 - premaz od stakloplastike, 15 - plutajuća korijenska rebra (šperploča, s5 ... 6), 16 - punilo (stiroporne šipke), 17, 18 - elementi za pričvršćivanje plovka (šperploča. s5 ... 6).

1 - jastučići (St3, lim, s3), 2 - nosač za pričvršćivanje prednjih plovaka (St3, cijev Ø32), 3 - oslonac za noge (D16T, lim, s2.5), 4, 5, 6 - nosači za pričvršćivanje stražnjeg plovci (St3, lim, s3), 7 - dijelovi okvira (čelik 45, cijev Ø 70), 8.11 - marame (St3, lim, s3), 9 - M8 vijci (6 kom.), 10 - poprečna stražnja montažna greda za plovak (uslovno prikazano) , 12 - jastučić za pričvršćivanje panoa (St3, lim, s3).

1 - polica donje grede (D16T, lim, s2.2), 2 - gornja polica (skije), 3 - vijak M4, 4 - preklop (D16T, lim, s2), 5 - nosač (D16T, ugao 80x80x2,5 ), 6 - plutajuća armatura (šperploča, s5…6).

1 - vijak M5, 2 - viljuška (D16, cijev Ø32), 3 - oštrica kormila (D16T, lim, s2.2).

Upravljački mehanizam se može ugraditi ispod krme čamca u klasičnoj verziji, ili, kao što smo radili na dijelovima bicikla, direktno na istu osovinu sa stupom upravljača, što je mnogo lakše. Istina, ovo značajno povećava napor na volanu. Oblik obrisa pera kormila obično se bira blizu kvadrata. Međutim, uređajem možete upravljati i nogama, baš kao što to rade na spidveju ili cestovnim utrkama na motociklima.

Motor, a može biti gotovo bilo koji (čak i iz lansera, ali sa snagom ne većom od 18 KS), postavljen je na dnu okvira blizu nogu vozača. Vijčani pogon je kroz osovinu spojenu na motor sa konusnim zupčanikom. Možete koristiti bilo koji drugi zupčanik, važno je samo da se osovina propelera ne okreće brže od 3000 o/min. Spremnik za plin i drugi pomoćni elementi motora će stati sa starog motocikla ili mopeda. Tačke pričvršćivanja na okvir za različite motore (na primjer, PD-8M, Sh-62) biraju se lokalno, ali najmanje u tri točke. Najbolje rješenje bi bilo korištenje elastičnog nosača kroz blokove amortizera s gumeno-metalnim brtvama.

Izduvna cijev je smještena, na osnovu praktičnosti i sigurnosti, izolirajući je i pričvršćujući je za okvir pomoću jarmova. Toplotna izolacija uključuje azbestnu foliju, tri ili četiri sloja staklene vune i limeno kućište. Ali možete to učiniti lakše i napustiti ispušnu cijev ako uredite hlađenje ispušnog cjevovoda vanbrodskom vodom. Osim toga, dovod vode ispod rashladnog plašta značajno će smanjiti razinu buke, posebno kod dvotaktnih motora.

Za aktivnosti na otvorenom sjajni su jet ski raznih vrsta. Moderni modeli su prilično skupi. Kako napraviti jet ski vlastitim rukama? Prije svega, trebali biste se upoznati s modelom uređaja.

jednostavan jet ski

Tipičan model uključuje trup, okvir, graničnike, motor i tetiv. Mnogi jet skiji koriste krmu. Njegova fiksacija se vrši na nosačima. Punilo se često koristi od pjene. Palube modela mogu biti različite dužine. Ako uzmemo u obzir gornju tesnu, onda se ona ugrađuje s oblogom. Također se mora imati na umu da je dno modela zalijepljeno zaštitnim slojem. Kobilični dio jet skija odlikuje se širokim zaustavljanjima. Na kućištu je predviđena rupa za osovinu upravljača. U slučaju kvarova, popravak jet skija uradi sam može se obaviti uz pomoć malog seta alata.

Jet ski tipa čamac

Jet ski za čamac možete sastaviti vlastitim rukama. Da biste to učinili, prije svega se priprema donji dio tijela. Nosne šine možete sami izrezati. Dok radite na strungeru, trebat će vam brusilica. Brusilica se koristi za oštrenje površine dna. Posebna pažnja u ovoj fazi je posvećena kobilici. Ponton za jet ski, uradi sam, može se napraviti od šipki. Gornji dio tijela fiksiran je nosačima. Rupa za stub upravljača može se napraviti ubodnom testerom. Na kraju, ostaje samo ugraditi motor.

Model sa duplim plovkom

Jet ski s dva plutanja možete sastaviti vlastitim rukama (fotografija je prikazana ispod) samo na osnovu široke uzice. Paluba u ovom slučaju treba biti pričvršćena na police. Na početku rada, okvir se priprema direktno. Dozvoljeno je pričvršćivanje gornjeg veznika na nosače. Kao punilo, stručnjaci savjetuju korištenje pjene. Donji nosač mora biti zakovan. Ispod kuke je dozvoljeno korištenje profila D16.

Model sa tri plovka

Jet ski sa tri plutanja uradi sam napravljen je sa pramčanim šinama. Za mnoge modele krajnji zid je prvi pričvršćen. Nakon toga, možete popraviti donji držač. Trapezi su u ovom slučaju odabrani s malom širinom. Gornji nosač se postavlja zadnji. Uradi sam prikolica za jet ski može se napraviti od metalnih limova debljine 1,5 mm ili više. Nosnu oblogu treba odabrati s malom debljinom. Jastučići se najčešće koriste od pjene. Takođe treba napomenuti da tokom rada treba obratiti pažnju na stub upravljača. Rupa za osovinu može se napraviti ubodnom testerom.

Uređaj sa jednim graničnikom za krmu

Napraviti jet ski s jednim zaustavljanjem vlastitim rukama vrlo je jednostavno. U tu svrhu odabire se dugačka teza sa malim profilom. Pramčana šina je prva pričvršćena. Pogodnije je napraviti prekrivke od polipjene. Također treba napomenuti da stručnjaci savjetuju da se gornji stringer ne postavlja odmah. Na početku rada, paluba je fiksirana. Prekrivači su dozvoljeni za lijepljenje male širine. Kobilični dio jet skija mora biti dobro zaštićen.

U tu svrhu stručnjaci koriste stakloplastike. U ovom slučaju, punilo se standardno koristi od pjene. Šperploča direktno za tijelo može se koristiti sa serijom C5. Dno se najčešće obrađuje mlinom. Trake bi trebale biti postavljene na vrhu stringera. Zaustavnici za krme su fiksirani u kobilici. U slučaju kvara, uradi sam popravak motora jet skija može se obaviti uklanjanjem stražnjih nosača.

Model sa višestrukim graničnicima za krme

Da biste napravili jet ski uradi sam sa nekoliko zaustavljanja, potreban vam je širok stav. Prije svega, bere se donji dio stringera. U ovoj fazi, površina materijala se obrađuje brusnom mašinom. Mnogi stručnjaci savjetuju korištenje punila od pjene. Jastučići su fiksirani na stražnjoj strani stringera. Bočni nosač se montira na nosače. Također je vrijedno napomenuti da će jet ski zahtijevati okvir. Greda kobilice može se bezbedno preuzeti iz serije D16. Prilikom ugradnje palube posebnu pažnju treba obratiti na kožu. Na kraju rada izrađuje se rupa za stup upravljača.

Jet ski sa ravnim podlogama

Izrada modela s ravnim preklopima je prilično jednostavna. Za to se koristi nizak profil. Za sklapanje jet skija prvo se priprema paluba modela. Zatim morate instalirati donji držač. Stručnjaci ne preporučuju korištenje jeftinog zaptivača. Pramčani rukohvat je montiran na nosač. Dno jet skija treba pažljivo očistiti mlinom. Jastučići se postavljaju direktno u bočnu stranu stringera. Na kraju robota može se napraviti rupa za stup upravljača.

Model sa kosim preklopima

Napraviti jet ski sa kosim preklopima radit će samo na dugim uzicama. Vrijedi započeti montažu modela izračunavanjem dužine regala. Ako odaberete male graničnike, tada se trapez može koristiti s niskim profilom. Prije ugradnje donjeg stringera, dno jet skija je potpuno zalijepljeno. U tom slučaju možete odmah napraviti rupu za osovinu za kontrolu modela. Palube se u ovom slučaju postavljaju na police. Obloga se najčešće pričvršćuje ljepilom. Gornji držač se preporučuje da se pričvrsti na letvice. Na kraju rada, ostaje samo popraviti krmenicu. Popravak trupa jet skija vlastitim rukama prilično je teško izvesti.

Model sa lepljenjem od fiberglasa

Napraviti jet ski sa ljepilom od fiberglasa je vrlo lako. Stringerima je dozvoljeno koristiti različite dužine. Na početku rada priprema se daska ispod palube. Istovremeno, preporuča se dobro samljeti dno. Stručnjaci kažu da je svrsishodnije koristiti gornju strunu s malim profilom. Krajnji zid mora biti pričvršćen na dnu okvira. Šperploča za ove svrhe prikladna je s oznakom C5. Jastučići na jet skiju ugrađeni su od pjene. Stručnjaci savjetuju pažljivo čišćenje rubova stringera. Osim toga, važno je izvršiti radove na ugradnji stupa upravljača. U tu svrhu, u palubi je proširena rupa za osovinu.

Uređaj za dvostruki oklop

Ako je potrebno, možete sami izraditi model s dvostrukim oklopom. Standardnu montažu uređaja potrebno je započeti pripremom regala i budućeg dna modela. Donji nosač se može pričvrstiti na nosače. Gornji jastučići su zalijepljeni sa strane. Mnogi stručnjaci savjetuju korištenje šperploče serije C5 za jet ski. Također je vrijedno napomenuti da se na kraju robota može napraviti izrez za osovinu. Lijepljenje treba obaviti vrlo pažljivo. U ovom slučaju, važno je da se ne ošteti integritet stringera. Krmenica za jet skije ove vrste prikladna je s oblogom. Također je vrijedno napomenuti da se krmeni dio može napraviti sa zaptivačem.

Model sa dugim vezicama

Uređaji sa dugačkim veznikom mogu se napraviti na bazi širokog okvira. U tu svrhu se priprema ne samo stringer, već i daska ispod palube. Odvojeno, šperploča se odabire za stalak. Fiksiranje donjeg stringera se vrši na nosač. Obloga mora biti zalijepljena strogo horizontalno. Također je vrijedno napomenuti da stručnjaci savjetuju korištenje velikih zakovica. Rupa za osovinu se pravi ubodnom testerom. Da biste izrezali gornju strunu, potrebna vam je brusilica. Krmene ploče su dozvoljene za izradu od obične šperploče. Za ugradnju vučne šipke potrebno je nekoliko držača.

Uređaj sa kratkim vezicama

Model sa kratkim vezicama može se napraviti samostalno. Odgovaraju joj krmene grede različitih profila. Preporučljivo je započeti montažu modifikacije pripremom podupirača. Krmenica će zahtijevati malo postolje. Šperploča se može koristiti sa serijom C5. Stručnjaci kažu da je punilo dozvoljeno uzimati iz pjene. Za ugradnju jastučića koristi se ljepilo. Kobilični dio jet skija mora biti temeljno očišćen. Gornji stringer se montira na model pomoću nosača. Dno jet skija je važno pažljivo polirati.

Uređaj sa uzdužnim stepenicama

Vrlo je teško napraviti model sa uzdužnim rubovima. Glavni problem u ovom slučaju leži u odabiru stringera. Samo dio visokog profila je pogodan za jet ski. Ako je potrebno, stalci se mogu izraditi samostalno pomoću brusilice. Pogodnije je koristiti šperploču serije C5. Stručnjaci kažu da bi se pramčani rukohvat trebao uraditi na kraju radova.

Dio kobilice bi trebao biti iza redansa. Gornji držač je pričvršćen na nosače. Krajnji zid treba da bude sa preklopima. Kao punilo savjetuje se korištenje pjene. Također je vrijedno napomenuti da stručnjaci preporučuju korištenje širokih nosača za krmu. Sve je to potrebno kako bi se uklonilo opterećenje sa kobilice jet skija. To će značajno povećati snagu okvira.

Aleksandar i Ivan Lipatnikovi iz sela Vishkil, okrug Kotelnichsky, radili su na uređaju oko mjesec dana. Nedavno je na rijeci Vjatki testiran vodeni motocikl.

Ime "LANI" je skraćenica sastavljena od imena braće i oca: Lipatnikov Aleksandar, Nikolaj, Ivan

Sve je uredu. Brzo trči - odmah nakon uletanja, s osmijehom je primijetio 25-godišnji Ivan. - Istina, mnogo zavisi od toga kakav motor vredi. Podešen na 9,8 konjskih snaga, dobro vuče. Razmišljamo da probamo 30.

Prema rečima braće, dugo su sanjali o sopstvenom jet skiju, ali nisu mogli da ga priušte. Nije šala, u trgovini takva jedinica košta od dvije stotine hiljada i više. Jednom riječju, sami su ga uzeli i sakupili.

Domaći jet ski je gotovo u potpunosti napravljen od šperploče. Osim toga, unutra su korišteni fiberglasi i, naravno, rezervni dijelovi koji su pronađeni u garaži.

Moram reći da braća nisu nova u izradi opreme vlastitim rukama. Često im u tome pomaže otac. Majstori su svojim rukama već izgradili sedam vodozemaca (hovercrafta), od kojih šest surfa po prostranstvima različitih ruskih regija: Arhangelsk, Vladimir, Krasnojarsk, Murmansk i druge regije.

Inače, prema rečima najstarijeg od braće, 33-godišnjeg Aleksandra, njihov jet ski nije ni približno inferioran fabričkim kolegama, a u nekim aspektima je i superiorniji.

Ovdje ima više adrenalina - podijelio je sagovornik. - Običan jet ski ima dobru brzinu, na njemu možete da pravite oštre zaokrete, ali neće moći da stoji kao svijeća, ali naš može lako, jer je upravljiviji.

Osim toga, kazali su Lipatnikovi, njihov aparat je i lakši: ne 200 kilograma, kao u prodavnicama, već samo 60. Ako drugima treba prikolica, ovaj je stavi u prtljažnik automobila i ode tamo gdje je trebalo.

Majstori su priznali da imaju velike planove: da naprave impresivan čamac sa kabinom za šest osoba, kako biste mogli putovati rijekom bez straha od lošeg vremena.

Pažnja! Video sadrži nepristojan jezik.