Riječ “potpis” se sve češće pojavljuje u materijalima vezanim za automobilsku elektroniku, posebno u segmentu radar detektora. Pa hajde da shvatimo šta je to.
Šta je potpis?
Potpis (preveden s engleskog kao "potpis") označava određeni digitalni potpis emitiranog signala, odnosno prirodu zračenja. Poznavajući tehničke karakteristike zračenja, poput frekvencije, dužine i broja impulsa, kao i pauze između njih, radnog ciklusa i drugih parametara, moguće je identificirati izvor takvog signala - u ovom slučaju brzinu kontrolni uređaj. Međutim, nije važna činjenica identifikacije modela radara koji se koristi, već sposobnost razlikovanja stvarnog procesa mjerenja brzine od lažnih smetnji u istom opsegu zračenja. To je uzrokovalo pojavu modela s potpisom.Šta možemo očekivati od modela s potpisom?
Prije svega, radikalno smanjenje broja lažnih alarma u rasponu K. Upravo u tom rasponu radi velika većina emitera za automatska vrata, senzore mrtvog kuta, tempomat itd. To će vam omogućiti da se sa uključenim radar detektorom krećete sa znatno većim komforom u velikim gradovima, gdje je ranije korištenje radar detektora bilo praktički beskorisno zbog ogromne količine smetnji. Za iskusne i napredne korisnike radar detektora bit će moguće identificirati model mjerača brzine i odabrati radnje koje se poduzimaju u vezi s tim. Na primjer, dobro poznati radar Strelka počinje "tjerati" automobil na otprilike 250-300 metara, dok isti CRIS-P bilježi brzinu na udaljenosti od samo 50-100 metara i najčešće je usmjeren u leđa.
Šta ne biste trebali očekivati od modela s potpisom?
Nažalost, čak ni korištenje signature tehnologije ne može garantirati 100% zaštitu od lažnih pozitivnih rezultata, niti može garantirati 100% rano obavještavanje o svim poznatim i korištenim uređajima za kontrolu brzine. Razlog za to može biti ili prisustvo radio-tehnički nerazlučivih lažnih signala uzbune, odnosno poklapanja u ključnim parametrima (frekvencija, dužina, broj impulsa itd.), ili stalna modifikacija emisionih signala mjerača brzine. Mogućnost ažuriranja i proširenja baze potpisa bit će značajna prednost radar detektora koji imaju ovu funkciju.
INSPEKTOR CAYMAN S- kompaktna verzija vodećeg modela INSPECTOR SCAT i evolucija modela INSPEKTOR KAJMAN - Opremljen najnovijim Ambarella A12A procesorom, koji je dizajniran za postizanje najboljih rezultata u Full HD video snimanju. Odličan kvalitet snimanja u uslovima slabog osvetljenja, poboljšana HDR funkcija, veća brzina takta, ali u isto vreme niža potrošnja energije - to su ključne prednosti procesora Ambarella A12A serije.
OmniVision OV4689 matrica (1/3″) je jedna od najmodernijih matrica na DVR tržištu, savršeno kombinovana sa Ambarella procesorima i omogućava postizanje najboljih rezultata za snimanje videa u različitim uslovima i režimima rada.
Pogodan i informativan displej dijagonale 2,4 inča rezolucije 320x240 piksela prikazuje sve potrebne parametre tokom rada uređaja: nivo detektovanog signala policijskih radara i njihove domete (K, X, L, St), nazive radarskih sistema, pod uslovom da se prepoznaju po signalnom potpisu, ograničenju brzine na dionici puta, trenutnoj brzini, nazivu stacionarnih kamera i objekata njihove kontrole, udaljenosti do kamera i radara, prosječnoj brzini pri vožnji između kamera Avtodorije, datumu i vrijeme, koje se automatski podešava pomoću GPS modula.
Prisutnost G-senzora - senzora šoka u kombinovanom uređaju, ako je potrebno, omogućit će vam da trenutno snimite svaki guranje, udar, naglo kočenje ili ubrzanje i zaštitite video od prepisivanja za naknadnu analizu nesreće.
Radi lakšeg korišćenja funkcije radar detektora u različitim urbanim uslovima i pri vožnji autoputem, uređaj ima odgovarajuće režime rada City/Highway. Ukupno postoji sedam modova, uključujući dva prepoznatljiva. Ova raznolikost će omogućiti vlasniku da odabere opciju koja mu najbolje odgovara.
Prema svojoj veličini INSPEKTOR CAYMAN S ne razlikuje se mnogo od običnog pravokutnog auto DVR-a. Blok sočiva malo viri iznad površine tijela, dok je vanjsko sočivo zaštićeno od ogrebotina. Lakonski dizajn u kombinaciji sa materijalom (mat crna plastika) omogućava uređaju da ne privlači nepotrebnu pažnju.
Poseban naglasak stavljen je na montažu proizvoda: odsustvo praznina i zazora nesumnjivo čini uređaj praktičnim i ugodnim za korištenje. Pouzdana fiksacija uređaja s držačem omogućit će vam da dobijete stabilnu, kvalitetnu sliku bez podrhtavanja ili podrhtavanja. Uklanjanje i postavljanje na držač odvija se bez poteškoća: uređaj se jednostavno pomiče u stranu. Podržano je mijenjanje ugla nagiba i rotiranje oko ose.
Model je opremljen ugrađenom baterijom od 370 mAh, koja će vam pomoći da ispravno isključite uređaj i, ako je potrebno, autonomno snimite važne trenutke.
Uređaj podržava MicroSD memorijske kartice do 128 GB klase snimanja 10 i više. Povećani kapacitet omogućava, prvo, da se snimci čuvaju na kartici na duži period, a drugo, da se smanji broj ciklusa ponovnog pisanja, što pozitivno utiče na produženje vijeka trajanja memorijske kartice.
Paket uključuje: kombinovani uređaj INSPEKTOR CAYMAN S, držač za šoferšajbnu, strujni kabl od upaljača, čitač kartica za microSD memorijske kartice, garantni list koji omogućava po potrebi besplatan servis u servisu 12 meseci od dana kupovine uređaja, i uputstva za upotrebu.
Za skoro 20 godina rada korejsko-ruski brend Inspector stekao je povjerenje domaćih automobilista kao proizvođač visokokvalitetnih radar detektora, video rekordera i kombiniranih uređaja (hibridnih uređaja prva dva tipa). I općenito, Inspektor je bio pionir u mnogim fazama razvoja ovih istih hibrida i “solo” radar detektora u našoj zemlji. Na primjer, GPS informator (brzina kamera) prvi su izmislili i implementirali stručnjaci inspektora. Posebnost kompanije je da se razvoj i proizvodnja njenih uređaja odvija u Južnoj Koreji. Međutim, ideološki centar brenda nalazi se u Moskvi i tamo se rješavaju mnogi problemi - od osmišljavanja raznih funkcija do kreiranja sučelja uređaja i prilagođavanja za upotrebu u Rusiji.
Svi Inspector uređaji pripadaju prosječnom rasponu cijena (8-12 hiljada rubalja), ideologija kompanije je nastojanje da ponudi maksimalnu funkcionalnost i kvalitet (u svakom smislu) za umjerenu količinu. O ozbiljnom pristupu svjedoči i činjenica da podrška za svaki model traje 3-5 godina. Govorimo o izdavanju i novog firmvera i ažuriranja baza podataka speedcam.
U ovoj recenziji ću vam pričati o kombinovanim uređajima Inspector Cayman i Cayman S. Usput, cool imena – odmah podsjećaju na poznate Porsche modele. Takvo poređenje je prikladno barem za Cayman S kao vodeći model Inspector hibrida.
Inspector Cayman S je prepoznatljiv po tome što je to prvi kombo uređaj u Rusiji sa patch antenom. Odnosno, prije toga su se mogli susresti hibridi s potpisom, ali bez patch antene, ali samo s rogom (zbog dizajna potonjeg, uređaji se ispostavljaju izduženim i glomaznim). Upotreba potpisa omogućava radar detektoru da precizno odredi model radara ispred, kao i da odsječe većinu lažnih alarma. Naš zadatak se sastoji i od direktnog poređenja dva gotovo identična uređaja kako bismo saznali koliko su zapravo “potpisi” efikasni. Što se tiče Inspector Cayman, ovaj model se ističe po najvišoj ocjeni korisnika (4,5 poena od 5) među popularnim kombinacijama sa patch antenama na Yandex.Marketu.
Sadržaj isporuke
U paketu ćete pronaći same "kombinacije", punjače, nosače vjetrobrana i kablove za napajanje, čitače kartica, garanciju i upute. Modeli nemaju miniUSB ili microUSB konektor, tako da prisustvo čitača kartica nije bonus, već hitna potreba.
Dizajn
Uređaji su mnogo kompaktniji nego što biste očekivali od rekordera-detektora. Kao što sam već rekao, po veličini su uporedivi sa redovnim video zapisima – i lako se mogu sakriti iza retrovizora. Iako u tome nema smisla, jer je ekran potreban za praćenje radarskih upozorenja. Općenito, na prvi pogled ne možete reći da je radar detektor skriven u kameri. Njegovo prisustvo je naznačeno samo neupadljivim prozorčićem u gornjem levom uglu prednje ploče, dizajniranim za detekciju laserskih sistema.
Takođe na prednjem panelu se nalazi stakleno sočivo sa šest elemenata uokvireno lepim sjajnim umetkom.
Na zadnjem panelu (okrenut prema vozaču) nalazi se 2,4-inčni displej rezolucije 240 x 320. Veličina je optimalna - dovoljna da se na ekranu prikaže puno korisnih informacija bez previše skučenosti, poput radarskog tipa, dozvoljena i trenutna brzina. Kvalitet slike je dobar, osvetljenost visoka. Stoga, po vedrom danu ili kada vozite protiv sunca, slika ostaje vidljiva. A za veče i noć postoji mogućnost podešavanja osvetljenosti na pet nivoa. Štaviše, ne morate čak ni ulaziti u meni podešavanja da biste to uradili; promena je dostupna kao „brza funkcija“ pritiskom na jedan od tastera.
Sa leve strane ekrana nalaze se dva tastera. Gore – uključivanje/isključivanje, dolje – početak/zaustavljanje snimanja, zaštita trenutne video datoteke od prepisivanja. Dugmad su velika i radnja je jasna.
Desno je zvučnik i izdužene kontrolne tipke, svaka sa nekoliko funkcija u zavisnosti od „trajanja“ pritiska (posebno, pozivanje postavki, promjena načina rada radar detektora, uključivanje/isključivanje mikrofona, ekran, podešavanje jačine zvuka i osvetljenost). Ovo je hvalevrijedan pristup - proizvođači najčešće određuju, u najboljem slučaju, jednu od nekoliko funkcija.
Na donjoj i desnoj ploči nalaze se rešetke za pasivnu ventilaciju. Ovo važi za običan “must have” rekorder, a još više za hibridni, jer istovremeno rešava više problema.
Na vrhu se nalazi samo element za spajanje na nosač.
Konektor za napajanje i slot za microSD karticu su „skriveni“ sa leve strane.
Na suprotnoj strani je udubljeno dugme za resetovanje, koje nikada nisam morao da koristim.
Instalacija
Nosač je pričvršćen za staklo gumenom čašom i dobro drži. Šteta što u kompletu nema dodatnog 3M nosača trake (obično su kompaktniji), ali se po želji može kupiti zasebno. Na primjer, 3M nosač iz Scat modela će odgovarati Cayman i Cayman S.
Diktafon se drži na mjestu masivnim plastičnim spojem sa šarkom. Ništa se ne olabavi tokom vožnje, dizajn je pouzdan. Nosač je rotirajući (360 stepeni), možete, na primjer, rotirati kameru i snimiti razgovor sa službenikom saobraćajne policije koji vas je zaustavio. Odabrani položaj je jasno fiksiran pomoću podloške oko šarke. Sam snimač se brzo skida sa nosača - potrebno je samo pritisnuti veliki jezičak nosača, odmah iznad prozora za primanje laserskih radarskih signala. Element je prilično masivan, debeo oko tri milimetra. I to je sjajno, očito se neće prekinuti ni nakon godina.
Meni i podešavanja
Nije teško shvatiti; sve stavke su uključene u jednu listu. Postoji vrlo malo postavki za diktafon, ali sve što vam treba je tu - na primjer, promjena bitrate-a, trajanje video segmenata. Za radar detektor postoji, blago rečeno, više opcija. Informacije prikazane na ekranu, jačina upozorenja i automatsko utišavanje zvuka, načini rada radar detektora, raspon GPS upozorenja i tako dalje mogu se konfigurirati. Preporučujem da barem jednom pažljivo proučite sve mogućnosti, kako bi vam u budućnosti bilo lakše prilagoditi radarski dio svojim ličnim preferencijama.
Na primjer, onemogućite određene raspone, odredite ograničenje brzine (ako ga ne prekoračite, uređaj vas neće stalno ometati obavještenjima o sigurnosnim kamerama), naznačite prioritet između rada radara i GPS informatora. Za potonje je moguće blokirati obavijesti o određenim grupama objekata kao što su Strelka, Avtodoriya ili radarske lutke.
Baterija
Oba modela su opremljena baterijama od 370 mAh. Ovo je dovoljno za oko 15 minuta rada, u zavisnosti od toga da li je ekran uključen. U svakom slučaju, ovo je više nego dovoljno da izađete iz automobila i pokažete snimak inspektoru ili snimite mjesto nesreće iz različitih uglova. U posebnom snimaču, takav kapacitet je bio dovoljan za najmanje 20 minuta snimanja.
Rad detektora radara
Video ćemo ostaviti za kasnije; prvo ću opisati funkciju detektora, jer sam siguran da mnogi biraju kombinirane uređaje prvenstveno zbog mogućnosti obavještavanja o radarima. Da, na tržištu postoje i obične video kamere opremljene kamerom za brzinu. Ali da bi informacije bile relevantne, moraju se redovno ažurirati (hoće li korisnik to učiniti?). Osim toga, u predgrađima, da ne spominjemo autoputeve, često se u blizini postavljaju mobilni kompleksi. A GPS informator vam neće pomoći protiv njih.
Modeli Inspector Cayman i Cayman S detektuju Strelka ST/M radare, instalacije u opsegu K – 24,150 GHz ±125 MHz, X – 10,525 GHz ±50 MHz, laser – 800~1000 nm (180°). Pažljivi čitalac će pitati - šta je sa Ka? I odmah će se sjetiti - upravo, radari ovog raspona uopće nisu licencirani u Rusiji i distribuiraju se samo u inostranstvu, posebno u SAD-u. Dok je u Rusiji ovo samo jedan od izvora signala lažnih radar detektora.
Interfejs je zgodan i informativan, a na sliku koju kamera „vidi“ nalazi se veliki pečat sa trenutnom brzinom. Ako u trenutku obavještenja nema prekoračenja, tada je broj zelene boje, ako prekoračite unutar 20 km/h - žuti, iznad - crveni. Odnosno, možete procijeniti situaciju čak i perifernim vidom.
Na ekranu se također prikazuje indikator jačine signala kompleksa za kontrolu brzine, tip kontrole i kamere, te udaljenost do nje. Međutim, ako želite, možete učiniti da ekran radi u režimu „samo DVR“ ili „samo radar detektor“.
Osim prijemnika, koristi se i gore opisani način obavještavanja kamera pomoću GPS/GLONASS-a. Modul se pokreće brzo, u prosjeku za 15 sekundi. Prilikom približavanja tačkama iz baze, naziv tačke praćenja, udaljenost do nje, dozvoljena i stvarna brzina se prikazuju na ekranu - vrlo jasno! Za kompleks Avtodoriya izračunava se prosječna brzina automobila i pojavljuje se obavijest ako se prekorači dozvoljena "ograničenje". Dozvolite mi da napomenem da prisustvo GLONASS-a kao rezervnog GPS sistema omogućava vam da budete sigurni da će se u teškim uslovima održati neprekidan prijem signala. Na primjer, prilikom vožnje kroz dugi tunel izbjeći ćete situaciju da radar detektor šuti o iznenađenju u vidu radara na izlazu.
Na osnovu koordinata instalacija, uređaj može da upozorava na sisteme upravljanja za namenske trake javnog prevoza, vožnju kroz crvena svetla i „pozadi“ tačke merenja brzine. "Potpuno punjenje", ne postoji drugi način da se to kaže.
Bio sam zadovoljan što je lista radara ažurirana - GPS baza podataka sadrži tačke instalirane ovog ljeta! Ne zaboravite ažurirati bazu podataka vašeg uređaja (na web stranici Inspector sve potrebne datoteke i upute su za Cayman, za Cayman S. Usput, postoje podaci ne samo za Rusiju, već i za druge zemlje.
Pa, važna stvar je da korisnik može usput dodati svoje tačke na kartu pritiskom na jedno dugme. Na primjer, mjesta na kojima rade ekipe saobraćajne policije, opasni dijelovi puta (recimo, neupadljiva rupa).
Tehnologija potpisa
Hajde da razgovaramo o glavnoj razlici između Inspector Cayman S i Cayman. "Eska" podržava najnoviju tehnologiju u oblasti radar detektora - signature technology. Kakva je ovo životinja i sa čime se jede? Sad ću objasniti.
Megagradovi su upleteni u radio talase - automobile „protiv krađe“, parking senzore i tempomat, automatska vrata, parking i benzinske pumpe, industrijsku i komercijalnu opremu, kule za mobilne telefone... Svi oni, po pravilu, spadaju u K -opseg, u kojem uglavnom upravljaju radarskim sistemima. Ukupno postoji oko 10 glavnih parametara signala koji se mogu opisati potpisom (“potpis”). Nakon toga, radar detektor će provjeriti primljeni "poziv" u odnosu na vlastitu bazu podataka i brzo odrediti šta nas čeka ispred - radar (a potpis nam omogućava da odredimo njegov model) ili lažni cilj.
Minusi? Modeli potpisa se kritikuju zbog sporosti (na kraju krajeva, algoritam analize zračenja je složen i potrebno je vrijeme da prepozna signal). Ali sadašnja generacija više nema takvih problema. U svakom slučaju, tokom aktivne upotrebe, Inspector Cayman S je samo ponekad zaostajao za Caymanom za jednu ili dvije sekunde. U isto vrijeme, Cayman S je savršeno filtrirao sva "dodatna" upozorenja i samo jednom je promašio ono što je očigledno bio aktivan radar. Po mom mišljenju, ovo je odličan rezultat. Testovi su obavljeni u junu-julu na putevima Moskve i Sankt Peterburga (i između njih), kao i u Tatarstanu i Bjelorusiji. Slažem se, ovo je više nego ozbiljan uzorak za izvlačenje zaključaka o efikasnosti napredne tehnologije. Za čast Kajmana, napominjem da nije bilo više od tri ili četiri „nebitna“ alarma po satu putovanja. Ovo je vrlo dobar rezultat za običan radar detektor. Ipak, svaka metropola je do vrha puna „iskušenja“, samo automatska vrata prodavnica i trgovačkih centara mogu se naći gotovo na svakom koraku.
Kako sam proizvođač navodi, korištenje tehnologije signature ne garantuje 100% zaštitu od lažnih pozitivnih rezultata. Postoje “lijevi” signali koji se po svojim osnovnim parametrima poklapaju sa signalima kamera. Osim toga, radarske emisije mogu se s vremena na vrijeme mijenjati.
Važno je napomenuti da Cayman S nije samo automobil s potpisom. Ako želite, možete potpuno onemogućiti potpisni dio i koristiti uređaj kao običan radar detektor. Konkurenti to vrlo često jednostavno nemaju - samo modovi s potpisom "dodatak". Ako vam kvaliteta prepoznavanja potpisa u Cayman S-u ne odgovara, jednostavno se prebacite na uobičajeni “City” ili “Highway”. U slučaju konkurenata - nažalost, ostaje samo baciti uređaj.
U načinu rada sa potpisom, inspektor Cayman S jasno i rano identificira sljedeće komplekse:
- "CORDON" (uključujući "CORDON-M"2)
- “KRECHET” (uključujući “SKAT”)
- "CHRIS"
- "STRIJELA"
- "VOCORD"
- "ISKRA" (uključujući "RADIS")
- "BINAR"
- "ROBOT"
- "AMATA"
- "LISD"
- "AUTOURAGAN"
Naglašavam da on ne određuje samo i signalizira domet izvora, već na ekranu prikazuje određeni radarski model. Domet detekcije Kordona je do 800 metara, Strelke do 1200-1500 metara, Iskre do kilometra. Iste brojke se odnose i na inspektora Kajmana.
GPS informacije u Cayman S i Cayman određuju sljedeće postavke:
- stacionarne radare, uključujući kontrolu trake, pješačke prelaze i modele kontrole crvenog svjetla;
- "Strelka-ST/M";
- radari “male snage”;
- Sistemi kontrole prosječne brzine tipa Avtodoriya. Osim toga, ako ste u kontrolirani prostor ušli sa strane (tj. propustili prvu instalaciju), neće vam smetati. Isto tako, obavijest će biti prekinuta ako ste prošli prvi kompleks i skrenuli u stranu;
- Potok sistemi;
- lutke radara i kamera. Prije ili kasnije mogu postati radnici. Ako vidite upozorenje hardverskog radarskog detektora o "luki", to znači da je kompleks prilično aktivan.
Cayman S ima nekoliko načina osjetljivosti:
- Grad / Grad 1 / Grad 2;
- Route;
- IQ (inteligentni);
- Potpis (režim potpisa);
- IQ potpis (način inteligentnog potpisa).
Sa izuzetkom onih sa potpisom, Cayman ima iste opcije. U prva dva načina, modul za potpis se ne koristi. Kada odaberete “IQ” pri brzini iznad 80 km/h, uređaj automatski aktivira režim “Autoput”, a ispod – jedan od “Gradova”. U Caymanu S, “Signature IQ” se razlikuje po tome što do 80 km/h “Signature” radi, gore - upozorava samo na identificirane radare, ili one neidentifikovane isključivo u K-opsegu.
Razlika između načina rada "Grad" i "Autoput" može se vidjeti u ovom znaku iz uputa:
Dozvolite mi da rezimiram. Da li je način potpisa obavezan? Recimo samo, po mom mišljenju, ova tehnologija u potpunosti opravdava preplatu u poređenju sa "jednostavnim" Kajmanom od oko dvije hiljade rubalja. Već, kao što su testovi pokazali, ovo je potpuno funkcionalna inovacija, koju će Inspector stalno poboljšavati. Ne zaboravite da je brend poznat po svojoj dugoročnoj podršci – Cayman S će sigurno imati ažuriranja u narednih pet godina.
U isto vrijeme, ako je iznos koji ste dodijelili za kupovinu kombinacije strogo ograničen na deset hiljada rubalja, Inspector Cayman će također biti odličan izbor. To je kao kupovina osnovnog modela automobila – isti izgled, osnovna funkcionalnost, itd., ali nema određenih „prednosti“ luksuzne verzije. Zapravo, sam inspektor Kajman ne reaguje često na lažne mete, a prepoznavanje i ukazivanje radarskih modela je zanimljiva i korisna opcija, ali uglavnom je dovoljno "samo prepoznavanje".
DVR rad
Ovdje opisani modeli imaju razliku. Inspector Cayman pokreće Ambarella A7LA30D čipset sa OmniVision OV4689 matricom. Snažna, vremenski testirana kombinacija koja a priori pruža slike visokog kvaliteta. Maksimalna rezolucija – 1920 x 1080 pri 30 fps, kodek – H.264, MP4 ekstenzija. 3-minutni video segment težak je oko 400 MB.
Inspector Cayman S je objavljen kasnije od modela Cayman; dobio je svježi vodeći čipset Ambarella A12A20, ali istu 4 MP OV4689 matricu. Ažurirani procesor u ovom slučaju ne podrazumijeva radikalno poboljšanje kvalitete snimanja, očito je njegov glavni zadatak nositi se s povećanim opterećenjem. Ugao gledanja je širok - 135 stepeni dijagonalno za Cayman i 130 stepeni za Cayman S. Pa, sredili smo hardver, idemo dalje na praksu.
Primjeri pucanja na inspektora Kajmana:
Primjeri pucanja na inspektora Caymana S:
Situacija br. 1
Situacija br. 2
Situacija br. 3
Situacija br. 4
Kao što vidite, stariji model ima ispravniji prikaz boja, praktički nema grešaka u balansu bijele boje, osim što je jasnoća pozadine nešto manja. Oba uređaja očigledno imaju WDR omogućen prema zadanim postavkama, tako da noću uređaji rade dobar posao eliminacije svjetla registarskih tablica. Tokom vožnje upada u oči nedostatak podmazivanja objekata, pa čak i površine puta. Nažalost, takav problem se redovno javlja kod loše konfigurisanih snimača sa Ambarella. Dakle, Inspector Cayman i Cayman S nemaju zamućenje, objekti u kadru ostaju jasni. Inače, lako možete pročitati registarske tablice automobila u prolazu ili nadolazećih automobila velikom brzinom tokom dana.
zaključci
Prvo, da vas podsjetim da je Inspector Cayman korejski kombinovani uređaj sa patch antenom s najvišom ocjenom korisnika (4,5 od 5 bodova) na Yandex.Marketu. Inspector Cayman S se može pohvaliti da je to prva karakteristična kombinacija sa patch antenom u Rusiji. Cijena Kajmana je oko 9.500 rubalja, dok se Eska u prosjeku prodaje za 12.000 rubalja. Što se tiče konfiguracije i izgleda, ovo su dva apsolutno identična uređaja.
U slučaju Caymana S, preplaćeni iznos (u odnosu na Cayman) je zbog prisutnosti tehnologije potpisivanja. Uz njegovu pomoć, upozorenje radar detektora o izvorima lažnog signala, kao što su senzori automatskih vrata, praktički je svedeno na nulu. Istovremeno, uređaj je sposoban analizirati signal i prepoznati model radarskog kompleksa (do sada - desetak radara). Međutim, postoji niz nijansi - karakteristike postavki mogu se promijeniti, a mogu se poklapati i sa mamcima. Iako se tokom testiranja ovi potencijalni nedostaci nisu osjetili. Važna karakteristika Caymana S je da možete odbiti podršku za potpis u bilo kom trenutku i vratiti se na standardni način rada „City“ ili „Highway“. To je često nemoguće učiniti u „proizvodima s potpisom“ drugih brendova.
Oba uređaja su se odlično pokazala kao radarski detektori – pouzdano upozorenje na radare s udaljenosti do jednog kilometra, informativni GPS notifier koji ukazuje na vrstu kompleksa, te ogroman broj povezanih postavki. Nivo snimanja je takođe besprekoran - Full HD sa visokim detaljima, uređaji snimaju isto, plus ili minus. Cayman ima nešto bolju jasnoću srednjeg i dugog dometa, ali Cayman S pravi manje grešaka s reprodukcijom boja i balansom bijele boje.
Tokom testiranja nisu pronađeni ozbiljni nedostaci. Među poželjnim stvarima, voleo bih da vidim napajanje kroz držač, kao i prisustvo dodatnog 3M lepljivog nosača u kompletu. Dakle, ako namjeravate kupiti hibridni DVR, s povjerenjem vam savjetujem da pobliže pogledate korejske uređaje o kojima se govori u članku.
Ovo je ažurirani inspektor Cayman. Slovo S na kraju je dodano s razlogom. To znači da je uređaj signature.
Potpis (preveden s engleskog kao "potpis") označava određeni digitalni potpis emitiranog signala, odnosno prirodu zračenja.
Poznavajući tehničke karakteristike zračenja, poput frekvencije, dužine i broja impulsa, kao i pauze između njih, radnog ciklusa i drugih parametara, moguće je identificirati izvor takvog signala, u ovom slučaju kontrolu brzine. uređaj. One. Na ekranu će se pojaviti naziv policijskog radara.
Testirali smo Inspektor Cayman S na radarima. Pogledajte video
Međutim, nije važna činjenica identifikacije modela radara brzine koji se koristi, već sposobnost razlikovanja stvarnog procesa mjerenja brzine od lažnih smetnji u istom opsegu zračenja.
Šta očekivati od prepoznatljivih radar detektora?
Prije svega, radi se o radikalnom smanjenju lažnih alarma u opsegu K. Upravo u tom rasponu radi velika većina emitera za automatska vrata, senzore mrtvog kuta, tempomat itd.
To će vam omogućiti da se krećete sa znatno većom udobnošću s uključenim radar detektorom u velikim gradovima, gdje je ranije korištenje radar detektora bilo praktički beskorisno zbog ogromne količine smetnji.
Karakteristike inspektora CAYMAN S:
- Prvo DVR sa radar detektorom sa prepoznatljivim tehnologijama, koje su se pojavile na ruskom tržištu;
- Imajte na umu da je procesor Ambarella A12A20. Ovo više nije ambarella 7, kao kod modela konkurenata;
- Full HD rezolucija 1920×1080, pogled od 130°;
- Displej 2.4″;
- Detektuje sve policijske radare;
- Glasovne upute na ruskom;
- Ugrađen G senzor;
- Okretni nosač vjetrobranskog stakla;
- Napravljeno u Koreji.
Inspektor opreme CAYMAN S:
- DVR inspektor CAYMAN S;
- Nosač usisne čaše (rotirajući);
- Adapter za upaljač za cigarete;
- Čitač kartica za micro SD;
- Upute za rad na ruskom;
- Garantni list;
- Paket.
Ocjena: 4 od 5
Kulikov Sergey
Prednosti: Radar je nekoliko puta zapravo pratio Avtodoriju (prije je postojao jednostavan radar detektor - nije reagirao na njega).
Nedostaci: 1. Signature mod NIJE IMPLEMENTIRAN u potpunosti: Potvrđujem da nisam primijetio nikakvo aktiviranje "automatskih vrata" benzinskih pumpi i trgovina, ali u K-band, X-band i LASAR opsezima se javlja radio za kamione!! (Mi, naravno, govorimo o načinu rada za potpis). Također ne razumijem da li filtrira “Adaptive Cruise Controls”?.. 2. Prilikom dugotrajnog rada (preko 5..6 sati) i čestih radarskih aktivacija, uređaj se ponekad “zamrzne” - morao sam isključiti uređaj i uključite ga nakon nekog vremena. 3. Po sunčanom danu postoji mala količina svjetlosti u kadru - rješenje je opremiti diktafon sa polarizacijskim filterom koji se može ukloniti.
Komentar: Šteta što proizvođač nije testirao ovaj proizvod u stvarnosti ruskih cesta. Čekam ažuriranje firmvera, možda će doći do poboljšanja. (Kupio sam i testirao uređaj u avgustu 2017. na putovanju od Sankt Peterburga do Moskve do Sočija)
Ocjena: 4 od 5
Aleksandar L.
Prednosti: Radar detektor u gradu nije nimalo dosadan. Mnogo podešavanja. Lako ažuriranje sistema. Podebljana službena web stranica na ruskom jeziku sa morem informacija.
Nedostaci: Kvalitet videa je 3+ ili 4-. Nosač nije prikladan u smislu stalnog uklanjanja i postavljanja. Voleo bih da kabl za napajanje uključen u komplet bude duži.
Komentar: Sve u svemu, zadovoljan sam.
Ocjena: 4 od 5
Andrey K.
Prednosti: 1. Način potpisa. Po gradu nema nepotrebnih alarma. 2. Sve stacionarne kamere su u bazi podataka, tako da nema problema sa njima. 3. Česta ažuriranja baze podataka. 4. Snimanje danju i noću je prilično dobro. 5. Informacije na displejima su jasno vidljive i čitljive. 6. Mnogo podešavanja za svaki način rada. 7. Pogodno upravljanje menijem.
Nedostaci: Počnimo sa istim načinom potpisa (Signature) 1. U ovom režimu se dešava da jednostavno ne radi na kamerama. Ili radi nakon prolaska kamere. Ovo je uglavnom sa zadnje strane. 2 kazne su došle upravo tako. (Chambers Cordon 3 noge). 2. Na autoputu M5 kod Samare stoje kamere na 3 noge, na njih nema nikakve reakcije. Morao sam se prebaciti na ROUTE mod. 3. Vrlo tiho upozorenje. Ako malo pojačate muziku u autu i razgovarate s nekim, jednostavno nećete čuti šta vam radar govori.
Komentar: Ovo je naravno veliki napredak u stvaranju ovih uređaja, ali prije nego što ovaj proizvod pustite na tržište, trebalo bi ga testirati na svim vrstama kamera. Za sada sam zadovoljan sa uređajem. Nadajmo se da će programeri u novim ažuriranjima uzeti u obzir želje korisnika i raditi na otklanjanju ovih problema. U međuvremenu, za ovaj uređaj 4-. Sa veoma velikim minusom.
Ocjena: 5 od 5
Prednosti: Kvalitet videa. Sada je na najnovijem firmveru odlično! Promijenjena brzina prijenosa. Unaprijeđen je i radarski dio.
Komentar: Kupio sam ovaj uređaj sa firmware-om 1.1.3, skoro sve je bilo u redu... Osim rada na Areni. Jer za to nema potpisa. A u signature modu je isključeno okidanje na K dometu... Dok sam se vozio u gradskom režimu često sam hvatao lažne... Nedostatak auto-mutea mi nije smetao, vrišti i neka bude . Proizvođač je odlučio da ažurira firmver i idemo... 1.1.4 - kombinuje K opseg i potpis - počeo je neprekidni rad... po gradu. Onda su 1.1.5 radari uopšte prestali da se detektuju... Inženjeri ove kompanije su već objavili tri test firmvera, ali i dalje ne razmišljaju o uređaju... :(Video je poboljšan. o radarskom dijelu i ne razmišljam...Gledam detektovanje laserskih radara ovdje pitaju...Zaboravi!Nema potrebe za ovim...jer Amata i njoj slični pogodili su laserom, spot. I malo je vjerovatno da će službenik saobraćajne policije pucati na mjesto gdje je detektor instaliran.Radarski dio je počeo savršeno raditi, nakon najnovijeg ažuriranja firmvera u maju 2019. godine.
Ocjena: 5 od 5
Aziz Ablatifov
Prednosti: Visokokvalitetno snimanje, precizna detekcija radara
Nedostaci: Ne
Komentar: Odlučio sam da svoj stari DVR zamijenim ovim kombinovanim uređajem. Šta da kažem. Uređaj je sigurno pričvršćen za vjetrobransko staklo. Držač ima kuglično postolje sa fiksacijom, što omogućava rotaciju za 360 stepeni. Ekran je prilično pristojne veličine 2,4 inča sa dobrom matricom. Sve potrebne informacije se prikazuju na ekranu. Na obje strane uređaja nalaze se kontrolni gumbi. Zahvaljujući njihovom promišljenom rasporedu, sve operacije sa uređajem mogu se obavljati jednom rukom (ako se takva potreba pojavi tokom vožnje). Meni uređaja je jednostavan i intuitivan. DVR snima video sa maksimalnom rezolucijom od 1920x1080. Slika na ekranu je dobra po svakom vremenu iu bilo koje doba dana. Registarske tablice automobila se mogu očitati sa velike udaljenosti. Radarski dio se također pokazao sa pozitivne strane. Uređaj efikasno uklanja lažne pozitivne rezultate. Domet detekcije, ovisno o vrsti radara, kreće se od 800 do 1500 metara. Uređaj također obavještava o stacionarnim kamerama koristeći instaliranu bazu podataka i GPS modul. Baza podataka se redovno ažurira. Veoma sam zadovoljan kupovinom i savjetujem svim svojim prijateljima da kupe uređaj
Ocjena: 5 od 5
Prednosti: pristupačnost, praktički nema lažnih zvukova.
Nedostaci: Želio bih popust na to.
Komentar: Kada sam odlučio da promenim svoj stari DVR, izabrao sam ovaj model. Prvo, ovo je kombinovani uređaj, postoji radar detektor, plus uređaj za potpis. Nisam primijetio nikakvo stvarno nepotrebno okidanje nakon par mjeseci korištenja. Uglavnom koristim "Track" mod, sve radi odlično. Snimanje i zvuk su dobri, čak i u mraku. Unaprijed upozorava na kamere, tako da sam definitivno uštedio na par kazni. Nedavno su nas zaustavili službenici za provođenje zakona, a kada su vidjeli DVR na vjetrobranskom staklu, odmah su postali ljubazniji i imali su manje pitanja)) Definitivno ne žalim zbog kupovine.