Mašina za podizanje KS-5363 proizvodila se do 1994. godine u Ukrajini. Proizvođač je bila kompanija iz Odese.
Značajne prednosti dizalice su:
- uređaj ne gubi efikasnost kada radi od ugrađenog dizel generatora;
- jednostavnost i niska cijena usluge;
- omogućava korištenje grabilice sa kantom;
- rotacija platforme kada nema tereta na udi;
- pneumatski sistem točkova čini kranom veoma lakim za rukovanje;
- ravnotežu i stabilnost osiguravaju točkovi koji su dovoljno udaljeni jedan od drugog.
- Dostupnost rezervnih dijelova, što čini kran KS-5363 jednostavnim za održavanje.
Slika krana sa strelom KS-5363 
Ova oprema na pneumatskim točkovima jedna je od najpopularnijih u građevinarstvu. KS-5363 se aktivno koristi za utovar i istovar velike robe, kao i direktno za izgradnju zgrada.
Tokom čitavog proizvodnog ciklusa, ukrajinska fabrika je snabdevala tržišta čitavim nizom modifikacija, koje su bile označene slovima A, B, C, D, E.
Simboli M i AM ponekad su dodavani modifikovanim slovnim oznakama. To je pokazatelj da su ovi modeli strelica proizvedeni po isključivoj narudžbi vojske. Oni su bili podvrgnuti strogoj kontroli kvaliteta i testiranju uz lično učešće predstavnika resora odbrane. Takva velika pažnja objašnjena je činjenicom da se KS-5363 često koristio za rad s posebno važnim oružjem.
Uređaj
Različitim mehanizmima opreme upravljaju tri sistema:
- mehanički;
- hidraulični;
- električni.
Mehanička kontrola je daljinski upravljač odgovoran za rad kočnica, mjenjača, kotača i nosača.
Hidraulično upravljanje je kompleks elemenata odgovornih za rad opreme za dizanje.
Dijagram krana KS-5363 
Električno upravljanje je bazirano na DC generatorima. Elektromotor je odgovoran za rad motora vitla i za pomicanje dizalice. Generator i dizel motor su povezani u sistem, a za rad dizel motora koriste se dvije baterije. Za podizanje tereta koriste se glavna grana rešetkastog tipa i dodatni krak od 15 metara. Posebnu čvrstoću opterećene konstrukcije osigurava čvrst okvir i dvije pogonske osovine šasije.
Hidraulički sistem
Hidraulički upravljački sistem KS-5363 baziran je na zupčastoj pumpi NSh-32E. Njegove glavne karakteristike:
- produktivnost 35 l/min;
- pritisak 10,5 MPa.
Pored pumpe, važne komponente su hidraulički rezervoar, pumpa, akumulator, cjevovodi i cilindri aktuatora. Radnja počinje tečenjem ulja iz hidrauličkog rezervoara u pumpu. Odatle ulazi u specijalni razvodnik, a preko njega u cilindre aktuatora.
Distributer je opremljen ventilom koji obezbeđuje pritisak u cilindru.
U njemu ulje djeluje na klip, uzrokujući da se pomjeri i pokrene mehanizam.
Karakteristike šasije
Šasija vozila KS-5363 sastoji se od para osovina. Sistem uključuje 8 točkova, 4 po osovini. Zadnja osovina omogućava pogon na sve točkove, a prednja samo na unutrašnje. Tu su i hidraulički nosači daljinskog tipa. Oni povećavaju bazu uređaja za 80 centimetara i služe za povećanje nosivosti.
Prednja osovina 
Dizalica se može transportovati na dva načina:
- vuču traktorom, a zatim se mehanizam mora sklopiti;
- na željezničkom peronu, a zatim treba ukloniti granu i kotače.
Osnovne tehničke specifikacije
Tehničke karakteristike pneumatske dizalice KS 5363 prikazane su u tabeli:
| Karakteristike | Jedinica mjerenja | Podaci | ||
| Visina dizalice | m | 3,9 | ||
| Dužina dodira | m | 20,3 | ||
| Širina krana | m | 3,3-4,2 | ||
| Težina dizalice | T | 33 | ||
| Nosivost sa hidrauličnim nosačima | T | 3,3-30 | ||
| Nosivost bez nosača | T | kN | kN | 174 |
| Brzina putovanja | km/h | 19,5 | ||
| Hook Reach | m | 2,5-15,9 | ||
| Visina dizanja | m | 6,4-16,3 | ||
| Brzina dizanja | m/min | 0,7-9 | ||
| Model motora | YaMZ-M204A | |||
| Snaga motora | hp | 180 |
Oprema, njene vrste i tehnički parametri
Oprema KS-5363 je opremljena osnovnom i zamjenskom opremom. Glavni uključuje rešetkastu granu i užad, a izmjenjivi uključuje proširene grane, uređaje sa strelom, kao i elemente toranj-grane.
Osnove
Zamjenjiv
| Karakteristično ime | Produžene grane | Gib strijele | Tower-boom uređaj | |
| Na glavnom ovjesu | Na pomoćnom ovjesu | |||
| Zamjenjiva dužina grane, m | 20 — 30 | 20 — 30 | 20-30 | 10 |
| Visina tornja | — | — | — | 20 — 30 |
| Zamjenjivi polumjer strele, m | 5,5-26,3 | 5,5-14,2 | 13,4-23,7 | 10,5 — 17,2 |
| Nosivost sa nosačima, t | 0,5 — 16,2 | 1 — 13,5 | 0,5 4,2 | 1,9 — 5,5 |
| Nosivost bez nosača, t | 0,3 — 6 | 0,5 — 5 | 0,5 — 2 | 0,4 — 3,5 |
| Visina podizanja kuke, m | 10,2 — 23,9 | 15 — 28,9 | 16,4 — 30,5 | 22,1 — 38,2 |
| Brzina podizanja i spuštanja, m/min | 1,5 — 11 | — | — | 3 — 22 |
Video pregled dizalice KS-5363:
Dizalica KS-5363 je specijalizirana oprema koju su razvili sovjetski stručnjaci, ali koja još nije izgubila svoju popularnost. Sa ovim dizajnom je počelo projektovanje modernih sistema pneumatskih guma. Što se tiče kvalitete i funkcionalnosti, ni na koji način nisu inferiorni od stranih analoga, koji su mnogo skuplji. Visoke performanse i tehničke karakteristike KS-5363 su vremenski testirane.
Karakteristike dizajna dizalica KS-5363
Specijalna oprema razvijena je davne 1971. godine. 90-ih godina model KS-5363 težak 33 tone bio je jedan od najpopularnijih i najtraženijih na tržištu. Mašina je opremljena individualnim električnim pogonom i postavljena je na posebnu šasiju sa dvije osovine. Dizajn je upotpunjen opremom za vuču i potporama za osiguranje skretanja. Montiraju se pomoću hidrauličnog pogona.
Oprema, sposobna da podigne teret od 3,3 tone, nosi sa zadacima koje obavljaju klasične dizalice. Model se koristi u izgradnji industrijskih i stambenih zgrada, pretovaru rasutih materijala, kao i za transport kabaste opreme težine do 14 tona.
Autodizalice se mogu koristiti ne samo u gradu, već iu teškim uslovima koji zahtijevaju neprekidan rad dugo vremena. Dizalice nosivosti preko 30 tona pogodne su za profesionalce koji cijene stabilnost, pouzdanost i izdržljivost.
Tehnička oprema
Model ima veliku snagu i performanse. Visina mašine je 3,9, širina - do 4,2, dužina - 20,3 m. Težina osnovnog modela KS-5363 je 33 tone. Jedinice su sposobne da podignu od 3,3 do 30 tona pomoću hidrauličnih nosača, bez njih kapacitet dizanja se smanjuje na 2 - 14 tona. Maksimalni pritisak na hidraulične nosače je 324 kN, na osovinu točka – 174 kN.
Visina dizanja tereta varira od 6,4 do 16,3 m, a brzina dizanja ne prelazi 9 m/min. Kuka se proteže od 2,5 do 15,9 m. Dizalica se može samostalno kretati brzinom od 19,5 km/h. Model je opremljen motorom YaMZ-M204M snage 180 KS. With.
Tehničke karakteristike dizalice KS-5363 omogućuju korištenje u velikim logističkim centrima gdje konvencionalni manipulatori nisu dovoljni. Dostupni su rezervni dijelovi za mašine, što olakšava proces njihovog servisiranja.
Hidraulički sistem
Hidraulika je bazirana na zupčastoj pumpi NSh-32E. Njegove glavne karakteristike uključuju:
- moć– 35 l/min;
- pritisak- 10,5 MPa.
Osim sedimenta, veliki značaj imaju i druge komponente hidrauličkog sistema: cjevovodi, cilindri aktuatora, hidraulički rezervoar, akumulator. Proces počinje tako što ulje ulazi u pumpu iz rezervoara. Zatim se ova kompozicija šalje distributeru, a zatim u cilindre. Prisutnost ventila u razdjelniku osigurava potreban nivo tlaka u cilindru. Tamo ulje pritiska klip, aktivirajući njegovo kretanje i funkcioniranje cijelog mehanizma.
Dizajn šasije
Dizalica ima par mostova. KS-5363 je opremljen sa 8 točkova, koji su pričvršćeni na 2 osovine. Prednja osovina šalje pogon na unutrašnje točkove, a zadnja osovina šalje pogon na sve. Šasija također uključuje hidraulične nosače vanjskog tipa. Oni su ti koji su u stanju da osnovnu platformu povećaju za 80 cm i povećaju nosivost na 30 tona.
Dizalica se transportuje traktorom ili željezničkom platformom težine 60 tona. Za transport je potrebna prethodna priprema.
Opciona oprema
Dizalice su opremljene osnovnom i zamjenjivom opremom. Prvi uključuju užad i rešetke, a drugi su predstavljeni:
- flomasteri;
- zamjenjive strelice;
- toranj-boom elementi.
Dužina grane, uključujući i one sa krakom, je 20 - 30 m, u instalacijama toranj-grana - 10 m. Prečnik glavnog užeta je 21 mm.
Upravljanje kranom
Mašina, teška više od 30 tona, opremljena je sa tri sistema: hidrauličnim, mehaničkim i električnim. Hidraulika je predstavljena skupom mehanizama koji osiguravaju normalan rad liftova. Mehaničari su odgovorni za rad mjenjača, kotača, nosećih konstrukcija i kočnica.
Električni sistem je baziran na DC generatorima. Rad vitla i kretanje KS-5363 osigurava električni motor. Motor i generator čine jedan sistem, a par baterija služi za nesmetan rad dizel motora.
Uz pomoć rešetkaste glavne grane i dodatnog kraka može se podići teret od 3,3 tone.
Jednodijelna baza i par osovina šasije koriste se kako bi se osigurala ugradnja visoke čvrstoće.
Oprema kabine
Za pneumatsku dizalicu KS-5363 stvorena je praktična kabina s velikim vjetrobranskim staklom smještenim sprijeda. Na instrument tabli nalaze se uređaji koji vam omogućavaju kontrolu rada mašine: voltmetri, manometri, ampermetri, termometar i drugi. S obje strane nalaze se posebni komandni kontroleri za upravljanje mehanizmima i opremom za podešavanje okreta kotača i brzine dizalice.
Kabina ima peć za grijanje zimi i ventilator za korištenje po vrućem vremenu. Operateru je obezbeđena udobna stolica sa podešavanjem visine.
Model KS-5363 je moćna dizalica nosivosti do 30 tona. Oprema je nezamjenjiva u građevinskoj industriji. Glavne prednosti su jeftina usluga, jednostavnost rada, mogućnost rotacije baze, izdržljivost i sposobnost rada u teškim uvjetima. Ako je potrebno, dizalica radi u tandemu s grajferom i kantom.
Dizalica KS-4361 je bazirana na specijalnoj šasiji na točkovima sa pogonom na sve točkove opremljenoj dvostrukim pneumatskim gumama. Proizvodnja opreme pod markom Yurginets počela je 70-ih godina. Mašina je dizajnirana za obavljanje montažnih i utovarnih radova na otvorenim površinama, kao iu skladištima. Proizvodnja se odvijala u fabrikama u gradovima Yurga i Kamyshin.
Dozvoljeno je rukovanje opremom grajferom kapaciteta do 1,5 m³. Radno tijelo je montirano na granu dužine 10,5 ili 15,5 m. Maksimalna težina tereta u korpi je 3700 kg. Moguća je ugradnja toranj-grane visine konstrukcije od 15 ili 20 m. U ovom slučaju mašina koristi upravljivu granu sa dometom od 10,5 m. Navedena oprema nije uključena u standardni paket isporuke.
Tehničke i dizne karakteristike
Ukupne dimenzije dizalice KS-4361A i tehničke karakteristike:
- dužina - 14500 mm;
- širina (sa uklonjenim nosačima) - 3150 mm;
- visina (sa spuštenom granom u transportni položaj) - 3030 mm;
- težina instalacije - 23700 kg;
- radijus okretanja - najmanje 12 m;
- nosivost pri ugradnji nosača - 16 tona;
- nosivost bez dodatnih nosača - 9 tona;
- visina podizanja kuke - 4,0-8,8 m (u zavisnosti od dosega);
- brzina podizanja i spuštanja tereta - do 10 m/min;
- brzina rotacije platforme - 0,5-2,8 o/min.
Uređaj
Dizalica je zasnovana na zavarenom ramu opremljenom sa 2 mosta. Prednja upravljačka osovina je postavljena na balanser, koji poboljšava vuču točkova na neravnim putevima. Promjenu ugla poravnanja kotača obavljaju hidraulični cilindri. Zadnja osovina ima kruto ogibljenje. Ručni mjenjač sa 2 brzine je montiran u sredini okvira. Kardanska vratila se koriste za prijenos obrtnog momenta na osovine. Osovinski mjenjači uključuju cilindrične i konusne zupčanike.
Na bočnim gredama okvira nalaze se potpornici opremljeni vijčanim dizalicama. Montaža i čišćenje jedinica vrši se hidraulikom dizalice. Upotreba nosača povećava stabilnost mašine i povećava nosivost. Na gornjoj površini okvira postavljena je rotirajuća platforma na koju su montirane sve radne komponente mašine. Za spajanje platforme i okvira koristi se 2-redni kuglični prsten sa zupčanikom.
Pogledaj » Tehničke karakteristike autodizalice KS-2561
Pneumatska dizalica KS 4361A opremljena je dizel elektranom, uključujući 4-cilindrični SMD-14A agregat od 75 konjskih snaga. Radilica motora spojena je elastičnom spojnicom na turbotransformator, što vam omogućava nesmetano regulaciju radnih brzina stroja. Kompresor pneumatskog sistema se ugrađuje odvojeno od motora. Obrtni moment se prenosi pomoću prijenosa s klinastim remenom. Za hlađenje kompresora koristi se ventilator.
Prijenos se sastoji od bregastih i zupčastih spojnica opremljenih hidrauličnim pogonom. Čvorovi uključuju mehanizme rotacije i kretanja. Za upravljanje podiznim jedinicama koristi se kombinovani sistem sa pneumatskim i hidrauličnim pogonom. Vitla se aktiviraju pomoću pneumatskih komornih spojnica; sličan pogon je instaliran na reverzibilnom pogonu. Zaustavljanje i fiksiranje bubnjeva se vrši pomoću trakastih kočnica.
Standardna rešetkasta strela dizalice je duga 10,5 m; Moguće je ugraditi dodatne nastavke veličine 5 m (do 3 kom.). Dodatno se montira i fiksni krak, dužine 6 m. Kada se koristi krak, dužina kraka je ograničena na 20 m. Na dnu kraka se nalazi šarka; ugrađen je zaštitni graničnik kako bi se spriječilo prevrtanje na platformu.
Mašina ima pretvarač obrtnog momenta dizajniran za pogon radnih mehanizama dizalice.
Karakteristika dizajna je ugradnja bubnjeva za pogon grane, kuke za teret i opreme za hvatanje na jednom vratilu.
Operater je smješten u zatvorenu metalnu kabinu. Mehanizmi se upravljaju pomoću poluga i pedala.
Po posebnoj narudžbi postoje automobili sa izoliranom kabinom opremljenim autonomnim grijačem. Pneumatski sistem je opremljen separatorom vodene pare. Sjeverna verzija dizalice omogućava izvođenje radova na temperaturama zraka od -60°C.
Prijevoz
Unutar gradilišta, oprema se kreće samostalno, postižući brzine do 15 km/h. Dozvoljeno je kretanje s korisnim teretom montiranim na granu dizalice. U ovom slučaju, jedinica se nalazi paralelno sa uzdužnom osom mašine; dozvoljena brzina ne prelazi 3 km/h.
Za dopremu opreme na gradilište koristi se metoda vuče sa krutom spojnicom. Kamioni se koriste kao traktori; brzina drumskog voza je 20 km/h. Prilikom premještanja, mjenjač se pomiče u neutralni položaj, a hidraulički cilindri ugrađeni na upravljačku osovinu se isključuju. Dodatno se uklanja pogonsko vratilo, koje služi za pogon prednje osovine.
Pogledaj » TOP-3 modela domaćih montažnih dizalica na bazi MKT traktora
Dostava na velike udaljenosti se vrši željeznicom. Prije utovara, kotači se skidaju sa stroja i grana se rastavlja na sastavne dijelove. Gornji dio čvora je položen na donji dio. Utovar se vrši montažnom kranskom jedinicom nosivosti od najmanje 25 tona.Ukoliko mašina ima dodatne elemente grane, oni se transportuju na drugom željezničkom peronu.
Samohodna potpuno rotirajuća jednomotorna dizel dizalica KS-4361 sa maksimalnom nosivošću od 16 tona, namenjen je za građevinsko-utovarne radove sa komadnim i rasutim teretom na gradilištima i skladištima.
Set radne opreme uključuje glavnu rešetkasto preklopno grana dužine 10 m, kuka nosivosti 16 tona i grabilica kapaciteta 1,5 m 3, okačena na grane od 10 i 15 metara. Zamjenjiva oprema su produžene grane dužine 15, 20 i 25 m, koje se dobijaju od glavne grane umetanjem sekcija od 5 metara, i neupravljivi krak dužine 6 m. Grana je opremljena graničnikom koji je štiti od prevrtanja na platformu kada radite na minimalnom dosegu.
Dizalica koristi mješoviti sistem upravljanja - pneumohidraulični. Vitlo i osovina unazad, kao i bubnjevi, aktiviraju se pomoću pneumatskih komornih spojnica; smjer kretanja mehanizama za okretanje i kretanje dizalice mijenja se mehanizmom za vožnju unazad i konusnim zupčanicima. Uključivanje mehanizma za kretanje unazad je takođe obezbeđeno pomoću pneumatskih komornih spojnica. Radne brzine dizalice se regulišu u širokom rasponu pomoću pretvarača obrtnog momenta koji pokreće hidraulični sistem dizalice.
Hodnji deo dizalice je opremljen potpornim nosačima sa navojnim dizalicama koje imaju male cipele na krajevima.
Dizalica se može kretati po gradilištu samostalno, uključujući i teret na kuki, brzinom do 3 km/h. Kretanje s teretom na kuki dozvoljeno je na platformi sa strelom od 10 - 15 m, usmjerenom duž uzdužne ose dizalice.
Na velikim udaljenostima duž autoputeva, dizalica se vuče do traktora pomoću uređaja za spajanje. Tokom procesa premještanja dizalice, mjenjač se postavlja u neutralni položaj, cilindri upravljača kotača se isključuju, a pogonsko vratilo jedne od osovina se uklanja. Brzina vuče ne smije biti veća od 20 km/h, a na nagibima i skretanjima brzinu treba smanjiti na 3 km/h.
Dizalica se prevozi željeznicom na četveroosovinskoj platformi. Prije utovara dizalice na platformu, uklanjaju se svi pneumatski kotači, odvajaju se dijelovi grane, postavljajući gornji dio na donji. Dizalica se utovaruje na platformu pomoću montažne dizalice nosivosti 25 tona. Ako postoje zamjenjivi dijelovi grane, oni se polažu na drugu platformu.
referenca:
Dizalica KS-4361 ima poboljšanu modifikaciju - model KS-4361A sa modificiranim dizajnom karoserije i kabine vozača.
Dizalica trenutno nije u proizvodnji.
| Specifikacije krana echo $name; ?> | |
| Maksimalna nosivost, t | |
| na nosačima | 16 |
| bez oslonaca na točkovima i u pokretu* | 9 |
| Motor | SMD-14A |
| Snaga motora, hp | 75 |
| Visina podizanja kuke, m | |
| sa glavnom granom | 10 |
| sa kompletnom opremom | 25 |
| sa dodatnom opremom (nastavak + krak) | 30 |
| Brzina dizanja (bestepena regulacija) tereta, m/min | |
| sa dužinom kraka od 10,5 m | 0…20 |
| sa dužinom kraka od 15,5 m | 0…35 |
| sa dužinama grana od 20,5 i 25,5 m | 0…50 |
| Brzina rotacije gramofona, o/min | 0,4…2,8 |
| Maksimalna brzina, km/h | |
| sa teretom na udi | 3 |
| samohodni bez tereta | 18 |
| Najmanji radijus okretanja, m | 12,1 |
| Ugao penjanja staze (bez tereta) | 12° |
| Dozvoljeni pritisak brzine vjetra, kgf/m2 | 15 |
| Konstrukcijska težina dizalice, t | 23 |
| kada kran radi | 8 350 |
| pri pomicanju dizalice sa 10,5 m krakom | 3 950 |
| front | 22 340 |
| pozadi | 19 040 |
| Ukupne dimenzije, mm: | |
| dužina | 14 500 |
| širina | 3 150 |
| visina | 3 900 |
*Nosivost u pokretu je prikazana uzduž ose krana.
Pneumatska toranjski kran KS-5363 koristi se u procesu izgradnje konstrukcija i rada sa dimenzionalnim materijalima. Proizveden do 1994. godine u Odesi.
Dizajn i prednosti
Tokom čitavog serijskog proizvodnog ciklusa razvijeno je i proizvedeno nekoliko modifikacija pneumatske dizalice KS-5363 sa oznakama A, B, C, D, E.
Elektranu dizalice predstavljaju dvotaktni dizel četverocilindrični i elektroagregat, dva generatora električne energije. Kinematički dijagram vitla sastoji se od elektromotora, mjenjača, kvačila, kočionih pločica i bubnja sa obodom zubaca.
Prednosti dizalice KS-5363:
- performanse se ne smanjuju kada se radi od dizel generatora;
- jednostavno i pristupačno održavanje;
- mogućnost korištenja pomoćnih uređaja;
- okretanje platforme kada nema materijala na udi;
- jednostavnost upravljanja zahvaljujući pneumatskom sistemu točkova;
- dostupnost rezervnih dijelova za popravke.
Dovoljna udaljenost točkova jedan od drugog balansira stabilnost dizalice i njegovu stabilnost pri obavljanju radnih operacija.
Tehnički i visinski parametri tereta
Tehničke karakteristike dizalice KS-5363:
- brzina podizanja uređaja za rukovanje teretom – 7,5-9 m/min;
- brzina spuštanja - 0,7-9;
- broj okreta gramofona u minuti – 0,1-1,3;
- brzina kretanja sopstvenom snagom na sat – 20 km;
- motor – YaMZ-M204A;
- snaga agregata – 180 KS;
- snaga električne jedinice – 166 kW;
- radna težina opreme – 33 tone;
- težina protivtega – 4 tone.
Karakteristike opterećenja i visine modela KS-5363:
Karakteristike opterećenja i visine autodizalice KS-5363
- najveća masa tereta na nosačima sa najmanjim i najvećim dometom kuke - 25 tona i 3,3 tone;
- maksimalna težina podignutog tereta bez kuke pri maksimalnom i minimalnom dosegu je 2,1 i 7,5 tona;
- domet kuke – 2,5-13,8;
- dužina strele – 15 ili 17,5 m;
- visina dizanja tereta pri minimalnom i maksimalnom dohvatu – 16,3 i 6,4 m;
- nosivost u pokretu – 14 tona.
Dozvoljena je ugradnja rešetkastih nastavaka dužine 5 ili 10 metara.
Hidraulički sistem
Hidraulički sistem dizalice za podizanje tereta KS-5363 baziran je na pumpnom uređaju marke NSh-32E sa parametrom performansi od 35 l/min i radnim pritiskom od 10,5 MPa. Sistem takođe uključuje cilindre, hidraulički rezervoar i druge komponente.
Mehanizam rada je dovod ulja u pumpu iz hidrauličkog rezervoara, odakle ono zatim teče u cilindre nakon faze distribucije. Potonji održavaju pritisak zahvaljujući posebnim ventilima. Stvoreni pritisak i ulje utiču na klip, što dovodi do njegovog rada.
Šasija
Ovaj dio automobila predstavlja nekoliko mostova. Postoje 4 kotača po osovini, ukupno dvije osovine. Da bi se povećale karakteristike podizanja, ugrađeni su vanjski hidraulički nosači, zahvaljujući kojima se baza opreme širi za 80 cm.
Zadnja osovina pokreće sve točkove. Oprema se prevozi vučom ili željezničkim peronom. U prvom slučaju, dizalicu je potrebno preklopiti, u drugom se moraju ukloniti kotači i grana.
Oprema
Dizalica KS-5363 opremljena je osnovnim i dodatnim priborom. Osnovni uređaji:
- strela – 15 m;
- glavno uže – prečnika 21 mm i dužine 140 metara;
- dodatno uže – prečnika 21 mm i dužine 95 m.
Zamjenjivi uređaji i njihovi parametri:
- izmjenjiva grana – 20-30 metara;
- zamenljivi domet strele – 5,5-26,3 metara;
- maksimalno podizanje opterećenja na nosačima – od 0,5 tone do 16,2 tone.
Postavljena je i grana sa rešetkastim produžetkom, uređaj tornja, čiji doseg može doseći 17,1 m.
Sistem kontrole
Različiti dijelovi opreme pokreću se električnim, mehaničkim i hidrauličkim sistemima upravljanja. Mehanički je implementiran daljinskim upravljačem koji reguliše rad oslonaca, točkova, kočionog sistema i priključnog vratila.
Hidraulički sistem sprovodi operacije podizanja dizalice. Elektromotor upravlja radom dizalice i vitla. Faktor sigurnosti osiguravaju potpuno zavareni okvir i pogonske osovine osnovne šasije.
Kabina rukovaoca kranom
Instrument tabla se nalazi u prednjem delu kabine dizalice KS-5363. Opremljen je termometrom, manometrom, amperom i voltmetrom, prekidačima i polugama. Na dvije strane panela nalaze se kontroleri i uređaji za izvod snage, a na jednoj strani je upravljač.
Kabina KS-5363 ima električni grijač, moguće je zagrijati stakla, ugrađeni su ventilator i brisači. Sedište operatera je podesivo po visini i stepenu nagiba naslona.
Povezani video: KS-5363
avtokrany.guru
KS 5363 pneumatska dizalica na kotačima: karakteristike
Dizalica KS-5363 je krakova dizalica koja ima pneumatski hod točka. Razvila ga je fabrika u Odesi nazvana po. Januarski ustanak“ i sišla s proizvodne trake sve do 1990. godine. Proizvodnja multifunkcionalne građevinske dizalice započela je 1970. godine.
Uz pomoć KS-5363 na gradilištima se izvode montažne i utovarno-istovarne radnje sa opterećenjem koje ne prelazi maksimalno dozvoljenu težinu. Posebno razvijena kinematička shema omogućava vam da izvodite nekoliko operacija istovremeno.
Glavne tehničke karakteristike KS 5363
Nosivost je 10 -36 tona, u zavisnosti od početnog položaja i modifikacije. Stojeći na nosačima, sposoban je podići maksimalno opterećenje težine do 36 tona. Bez raspoređenih podupirača, dozvoljena težina je 14 tona, a sa opterećenjem od 10 tona.
KS 5363Glavna grana podiže teret na visinu od 36,2 metara. Pri korištenju opreme na tornju sa krakom, moguće je podizanje tereta do visine od 50 metara. Dozvoljeni ugao odlaska je 13 stepeni.
Dizalica KS 5363 ima sljedeće tehničke mogućnosti:
- podignite udicu brzinom od 7-9 m/min;
- spustiti kran brzinom od 0,7 - 9 m/min;
- kreću se brzinom do 20 km/h;
- izdržati noseća opterećenja do 324 kN;
- izdržati osovinsko opterećenje do 174 kN;
- premjestite teret od 15 tona u pokretu.
KS-5363 je opremljen dizel motorom YaMZ-M204A snage 180 KS. Elektromotori imaju snagu od 166 kW. Ukupna težina dizalice je 33 tone. Grajfer je kapaciteta 2 m3.
Osnovna oprema
Radni elementi KS-5363 mogu se podijeliti na glavne i zamjenjive elemente. Glavna oprema se sastoji od rešetke i užadi. Osim toga, postoje izmjenjive grane, uređaji za krak i toranj-boom uređaji.
Dizalica je opremljena glavnom granom čija je dužina 15 metara. Uže koje se koristi u grani ima prečnik od 21 mm, a dužina je 140 metara. Pomoćno uže ima isti promjer, dok njegova dužina doseže 95 metara.
Zamjenska oprema
Zamjenska oprema je instalirana umjesto glavne i omogućava vam obavljanje drugih zadataka. Ovisno o tome, mijenjaju se i tehničke mogućnosti dizalice.
Zamjenska oprema se sastoji od sljedećih elemenata:
- produžene grane;
- strijele flomastera;
- toranj-boom uređaji.
Produžena grana i strela kraka imaju dužinu od 20-30 metara. Nekada je toranj-puška bio dugačak samo 10 metara. Štaviše, za razliku od druge dodatne opreme, toranj ima visinu od 20 metara.
Dimenzije slavineKonstrukcija dizalice KS-5363
Pneumatska dizalica KS 5363 jedna je od specijalne opreme s nekoliko glavnih upravljačkih sistema.
Dizalicom upravljaju:
- Mehanički sistem.
- Hidraulički sistem.
- Električni sistem.
Mehanički sistem se kontroliše sa daljinskog upravljača. On je odgovoran za kočioni sistem, menjač, točkove i nosače. Kada je potrebno da se krećete i ostanete na određenom mestu, vozač-mehaničar koristi ovaj sistem.
Hidraulična oprema je neophodna za podizanje i spuštanje tereta. Glavni element ovog sistema je zupčasta pumpa NSh-32E. Dodatno, oprema se sastoji od hidrauličkog rezervoara, pumpe, baterije, turbo vodova i cilindara aktuatora.
Električno upravljanje uključuje DC generatore. Jedan od njih upravlja vitlom i dizalicom. Drugi generator radi zajedno sa dizel motorom i dvije baterije.
Karakteristike KS-5363
Dizalica za gađanje ima sljedeće karakteristike:
- Održavajte visoku efikasnost sa dizel generatorom.
- Niska cijena i mogućnost održavanja.
- Niski troškovi održavanja i popravke.
- Mogućnost korištenja grabilice sa kantom.
- Platforma se može rotirati čak i kada grana nije opterećena.
- Prisustvo pneumatskog sistema točkova povećava upravljivost dizalice.
- Udaljenost od točka do točka je 2,4 metra, što značajno povećava ravnotežu i stabilnost.
Hidraulički sistem
Glavni element hidrauličkog sistema je zupčasta pumpa NSh-32E. Radna vrijednost ovog elementa je 32 l/min, pritisak 10,5 MPa. Sistem počinje da radi kada ulje uđe u pumpu iz hidrauličkog rezervoara.
Zahvaljujući posebnom cilindru, ulje se kreće u cilindre aktuatora. Potreban pritisak se održava pomoću ventila koji se nalazi u razvodniku. Ulje pritiska klip, koji zauzvrat pokreće mehanizam.
Modifikacija KS 5363, tehničke karakteristike
Jedna od najčešćih modifikacija modela je KS-5363A. Ima kapacitet dizanja od 25 tona. Ali to se postiže tek nakon ugradnje vanjskih podupirača. Sa nepodeljenim osloncima, dizalica može podići do 14 tona tereta.
Za razliku od glavnog modela, modifikacija je opremljena samo opremom za granu i kupolu.
Tehničke karakteristike opreme:
- Dužina strele – 18 m (mogućnost povećanja ili smanjenja grane zbog sekcija u rasponu od 15 do 32 m).
- Dostupnost upravljivog i neupravljivog kraka dužine 10 m.
- Oprema toranj-boom ima visinu od 15 metara.
- Kljun je dugačak do 15 metara.
Model je opremljen dizel-električnim višemotornim pogonom. Instalaciju pokreće dizel motor YaMZ. Eksterna mreža se može koristiti kao izvor napajanja.
Zanimljivo na temu:
U kontaktu sa
traktoramira.ru
hidraulički sistem, šasija, uređaj, dijagram
Mašina za podizanje KS-5363 proizvodila se do 1994. godine u Ukrajini. Proizvođač je bila kompanija iz Odese.
Prednosti i karakteristike dizalice KS-5363
Značajne prednosti dizalice su:
- uređaj ne gubi efikasnost kada radi od ugrađenog dizel generatora;
- jednostavnost i niska cijena usluge;
- omogućava korištenje grabilice sa kantom;
- rotacija platforme kada nema tereta na udi;
- pneumatski sistem točkova čini kranom veoma lakim za rukovanje;
- ravnotežu i stabilnost osiguravaju točkovi koji su dovoljno udaljeni jedan od drugog.
- Dostupnost rezervnih dijelova, što čini kran KS-5363 jednostavnim za održavanje.
Ova oprema na pneumatskim točkovima jedna je od najpopularnijih u građevinarstvu. KS-5363 se aktivno koristi za utovar i istovar velike robe, kao i direktno za izgradnju zgrada.
Tokom čitavog proizvodnog ciklusa, ukrajinska fabrika je isporučila tržišta čitavim nizom modifikacija, koje su bile označene slovima A, B, C, D, E. Simboli M i AM ponekad su dodavani slovnim oznakama modifikacije. To je pokazatelj da su se ovi modeli dizalica s krakom proizvodili po isključivoj narudžbini vojske. Oni su bili podvrgnuti strogoj kontroli kvaliteta i testiranju uz lično učešće predstavnika resora odbrane. Takva velika pažnja objašnjena je činjenicom da se KS-5363 često koristio za rad s posebno važnim oružjem.
Uređaj
Različitim mehanizmima opreme upravljaju tri sistema:
- mehanički;
- hidraulični;
- električni.
Mehanička kontrola je daljinski upravljač odgovoran za rad kočnica, mjenjača, kotača i nosača.
Hidraulično upravljanje je kompleks elemenata odgovornih za rad opreme za dizanje.
Dijagram krana KS-5363
Električno upravljanje je bazirano na DC generatorima. Elektromotor je odgovoran za rad motora vitla i za pomicanje dizalice. Generator i dizel motor su povezani u sistem, a za rad dizel motora koriste se dvije baterije. Za podizanje tereta koriste se glavna grana rešetkastog tipa i dodatni krak od 15 metara. Posebnu čvrstoću opterećene konstrukcije osigurava čvrst okvir i dvije pogonske osovine šasije.
Hidraulički sistem
Hidraulički upravljački sistem KS-5363 baziran je na zupčastoj pumpi NSh-32E. Njegove glavne karakteristike:
- produktivnost 35 l/min;
- pritisak 10,5 MPa.
Pored pumpe, važne komponente su hidraulički rezervoar, pumpa, akumulator, cjevovodi i cilindri aktuatora. Radnja počinje tečenjem ulja iz hidrauličkog rezervoara u pumpu. Odatle ulazi u specijalni razvodnik, a preko njega u cilindre aktuatora.
Distributer je opremljen ventilom koji obezbeđuje pritisak u cilindru. U njemu ulje djeluje na klip, uzrokujući da se pomjeri i pokrene mehanizam.
Karakteristike šasije
Šasija vozila KS-5363 sastoji se od para osovina. Sistem uključuje 8 točkova, 4 po osovini. Zadnja osovina omogućava pogon na sve točkove, a prednja samo na unutrašnje. Tu su i hidraulički nosači daljinskog tipa. Oni povećavaju bazu uređaja za 80 centimetara i služe za povećanje nosivosti.
Prednja osovina
Dizalica se može transportovati na dva načina:
- vuču traktorom, a zatim se mehanizam mora sklopiti;
- na željezničkom peronu, a zatim treba ukloniti granu i kotače.
Osnovne tehničke specifikacije
Tehničke karakteristike pneumatske dizalice KS 5363 prikazane su u tabeli:
Oprema, njene vrste i tehnički parametri
Oprema KS-5363 je opremljena osnovnom i zamjenskom opremom. Glavni uključuje rešetkastu granu i užad, a izmjenjivi uključuje proširene grane, uređaje sa strelom, kao i elemente toranj-grane.
Osnove
Zamjenjiv
| Karakteristično ime | Produžene grane | Gib strijele | Tower-boom uređaj | |
| Na glavnom ovjesu | Na pomoćnom ovjesu | |||
| Zamjenjiva dužina grane, m | 20 - 30 | 20 - 30 | 20-30 | 10 |
| Visina tornja | - | - | - | 20 - 30 |
| Zamjenjivi polumjer strele, m | 5,5-26,3 | 5,5-14,2 | 13,4-23,7 | 10,5 - 17,2 |
| Nosivost sa nosačima, t | 0,5 - 16,2 | 1 - 13,5 | 0,5 4,2 | 1,9 - 5,5 |
| Nosivost bez nosača, t | 0,3 - 6 | 0,5 - 5 | 0,5 - 2 | 0,4 - 3,5 |
| Visina podizanja kuke, m | 10,2 - 23,9 | 15 - 28,9 | 16,4 - 30,5 | 22,1 - 38,2 |
| Brzina podizanja i spuštanja, m/min | 1,5 - 11 | - | - | 3 - 22 |
magistraltrade.ru
| 25 t bez nosača: 14 t / 36 t |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| YaMZ-A204M, dizel |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UZTK, Odesa |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SSSR SSSR → Ukrajina Ukrajina |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
KS-5363 Informacije o
KS-5363KS-5363KS-5363 Informativni video
KS-5363 Pogledaj temu.KS-5363 šta, KS-5363 ko, KS-5363 objašnjenje
U ovom članku i videu nalaze se izvodi sa wikipedije
www.turkaramamotoru.com
Građevinske mašine i oprema, priručnik
Samohodni kranovi
Dizalica KS-5363a nosivosti 25 tonaDizalica KS-5363A ima dizel-električni pogon. Može raditi od eksterne mreže naizmjenične struje napona 380 V. Glavna grana, dužine 17,5 m, sastoji se od tri dijela, može se skratiti na 15 m, a produžiti na 20 sa umetcima; 22.5; 25; 27.5; trideset; 32,5 m. Grane od 20, 25 i 30 m mogu biti opremljene sa 10 m upravljivim ili neupravljivim krakom za pomoćno podizanje. Flok je kontroliran glavnim liftom. Na kranu sa krakom dužine 15; 17.5; 20; 22.5; 25 i 30 m i sa granama opremljenim nekontrolisanim krakom, pri radu na podupiračima može se koristiti sistem horizontalnog pomeranja tereta pri promeni nagiba strele (u ovom slučaju karakteristike opterećenja grana sa nekontrolisanim krakom odgovaraju karakteristike opterećenja sa standardnim uvlačenjem). Prilikom kretanja, glavna grana se sklapa bez dodatne opreme za podizanje. Masa dizalice sa glavnom strelom je 33 tone, a staza je 2500 mm. Radijus okretanja dizalice duž kolosijeka vanjskog prednjeg točka je 15,6 m. Maksimalno opterećenje: na podupiraču - 340 kN (34,4 t), na pogonskoj osovini u transportnom položaju sa dužinom grane od 15 m - 185 kN (18,8 t) za preklopljenu granu i 170 kN (17,3 t) za rasklopljenu granu.
Rice. 1. Pneumatska dizalica KC-5363A
Rice. 2. KS-5363A OP grana 15 m
Rice. 3. KS-5363A OP grana 17,5 m
Dizalica može biti opremljena dodatnom opremom tornja koja se sastoji od glave tornja i kljuna. BSO obezbjeđuje: toranj od 15 m sa kljunom od 10 i 15 m; kule od 20 i 25 m sa kljunom od 10, 15 i 20 m. Ugao nagiba tornja prema vertikali je 3°. Karakteristike BSO su iste kao i kod dizalice KS-5363.
Rice. 4. KS-5363A OP grana 20 m
Rice. 5. KS-5363A OP grana 22,5 m
Rice. 6. KS-5363A OP grana 25 m
Rice. 7. KC-5363A OP grana 27,5 m
Rice. 8. KS-5363A Uljna grana 30 m
Rice. 9. KS-5363A OP grana 32,5 m
Rice. 10. KS-5363A OP-GP grana 15 m
Rice. 11. KS-5363A OP-GP grana 17,5 m
Rice. 12. KS-5363A OP-GP grana 20 m
Rice. 13. KC-5363A OP-GP strela 30 m
Rice. 14. KS-5363A VP strela 20-10 m: 1 - upravljani krak; 2 - nekontrolisani klin
Rice. 15. KS-5363A VP grana 25-10 m - 1 - upravljani krak; 2 - nekontrolisani klin
Rice. 16. KS-5363A VP strela 30-10 m: 1 - upravljani krak; 2 - nekontrolisani klin
Početna → Imenik → Članci → Forum
stroy-technics.ru
Montažne jedinice i komponente pneumatske dizalice KS-5363
Pneumatska dizalica KS-5363 je dizel-električna dizalica nosivosti 25 tona, opremljena kukama od 25 i 5 tona za glavne i pomoćne mehanizme za podizanje. Dizalica može koristiti grajfer s dva užeta sa kantom kapaciteta 2 m3.
Pneumatska dizalica sa strelom koristi višemotorni DC pogon koji pokreće vlastita elektrana.
Brzine aktuatora se regulišu u sistemu generator - motor (G - E) promenom napona glavnog generatora koji napaja motore.
Prilikom pomicanja dizalice KS-5363 bez tereta, platforma se može okretati. Dizalica na pneumatskim točkovima ima širok raspon brzina za sve mehanizme, uključujući mehanizam za kretanje u radnom i transportnom položaju.
Mehanizmi dizalice na krak upravljaju se pomoću mješovitog sistema: hidrauličkog, električnog i mehaničkog. Glavnim mehanizmima se upravlja putem daljinskog upravljača sa dugmadima i dva komandna kontrolera.
Predviđen je hidraulički sistem pumpe za prebacivanje menjača, kontrolu potkolenica, okretanje točkova, kočenje mehanizma za kretanje i blokadu diferencijala.
Nosačima i zaključavanjem upravlja se daljinskim upravljačem postavljenim na traci, a preostalim mehanizmima upravlja se iz vozačeve kabine.
Hidraulički sistem dizalice KS-5363 uključuje zupčastu pumpu NSh-32 kapaciteta 35 l/min pri pritisku od 10,5 MPa. Vitla za dizalice su opremljena rukovaocima za užad i graničnim prekidačima vretena.
Glavna grana od 15 m se produžava uz pomoć umetaka dužine 5 i 10 m na 20; 25 i 30 m. Na ove grane se mogu montirati krakovi 8 i 15 m. Dizalica je opremljena toranjskom opremom.
Pokretni mehanizam pneumatske dizalice KS-5363 sastoji se od dvije pogonske osovine. Kotači obje osovine su dupli, veličine 14.00-20.
Pokretni uređaj je opremljen vanjskim hidrauličkim nosačima, ali dizalica može raditi i bez njih s manjim kapacitetom opterećenja.
Specijalni priključci na nosače omogućavaju promjenu baze sa 4,2 na 5 m. Dizalica se može vući u prikolici do traktora pomoću uređaja za spajanje pri brzini do 20 km/h.
Dizalica se prevozi željeznicom sa uklonjenim kotačima i bez grane - na četveroosovinskoj željezničkoj platformi od 60 tona. Za utovar dizalice na platformu koristi se druga dizalica nosivosti 20 - 25 tona.
Fig.1. Glavna grana krana KS-5363
1 - uže; 2.3 - valjci; 4 - ček; 5.11 - valjci; 6,7,8 - glava, potporni i međuodsjeci; 9,10 - čahure
Elektrana pneumatske dizalice KS-5363 sastoji se od četverocilindarskog dvotaktnog dizel motora 6 marke YaMZ-236, elektromotora 2 marke A2-72-4 380 V AC za rad iz vanjskog mreže, dva DC 220 V generatora: glavni 10 marke DK-309B i pomoćni 1 marke P-62.
Pumpa 3 - 4 - 8 zupčanika 5 marke NSh-10E sa radnim pritiskom od 7,5 MPa povezana je na elektranu preko sistema remenskog pogona.
Fig.2. Elektrana dizalice KS-5363
1.10 - generatori; 2 - elektromotor; 3,4,8,9 - remenice; 5 - pumpa; 6 - dizel; 7 - centrifugalna spojka
Glavna podizna vitla KS-5363 pneumatskih dizalica su namijenjena za podizanje i spuštanje tereta, pomoćna podizna vitla su za podizanje manjih tereta na flok ili grajfer.
Kinematički dijagrami glavnog i pomoćnog vitla za podizanje kamionske dizalice KS-5363 se međusobno bitno ne razlikuju.
Glavno podizno vitlo pokreće elektromotor 1. Izlazno vratilo elektromotora je spojeno na ulaznu osovinu trostepenog mjenjača 5 zupčanikom 2.
Na primarnom vratilu mjenjača vitla za dizalicu KS-5363, na klincima je postavljena kočnica papuče 3, kojom se upravlja kratkohodnim elektromagnetom 4. Četiri osovine mjenjača su oslonjena na njegovo kućište pomoću kugličnih ležajeva.
Menjač sadrži tri para cilindričnih spiralnih zupčanika. Mjenjač je povezan s bubnjem 8 zupčanikom 7, čija je polovina pričvršćena na izlaznu osovinu mjenjača, a druga - na osovinu bubnja. Zupčasta spojnica 7 istovremeno služi kao jedan od nosača osovine bubnja.
Sa jedne strane osovina bubnja je poduprta nosačem 9 pomoću dvorednih kotrljajućih ležajeva, a sa druge strane osovina je spojena zupčanikom 7 na izlaznu osovinu mjenjača.
Fig.3. Glavna dizalica teretna vitla za kran KS-5363
1 - elektromotor; 2.7 - zupčaste spojnice; 3 - kočnica; 4 - elektromagnet; 5 - mjenjač; 6 - ulazno vratilo; 8 - bubanj; 9 - nosač bubnja
Fig.4. Kinematički dijagram teretnog vitla za pomoćno podizanje grane KS-5363
1 - elektromotor; 2.5-8.10-12 - zupčanici; 3 - pritisni valjak; 4 - bubanj; 9 - granični prekidač; 13 - kočnica; 14 - zupčasta spojnica
Pomoćno vitlo za podizanje grane krana KS-5363 pokreće elektromotor 1, snaga od elektromotora do bubnja 4 se prenosi preko trostepenog mjenjača s čelnim zupčanicima - zupčanici 12 - 11, 10 - 6, 2 - 5 .
Motor i bubanj su spojeni na mjenjač preko zupčastih spojnica 14. Na ulaznom vratilu mjenjača je ugrađena kočnica TKP-300. Krajnji prekidač 9 spojen je na izlaznu osovinu mjenjača preko zupčanika 7 - 8.
Vitlo KS-5363 ima malo drugačiji kinematički dizajn od gore opisanog.
Razlike su u tome što na ulaznoj osovini mjenjača nema jedne kočnice, već dvije 11 i 14 tipa TKP-200, mehanizam vitla je opremljen ručkom za rukovanje užetom 7, pogonjen od jednonitnog puža 6 kroz lančani pogon 4 - 5, u kojem se jedan lančanik nalazi na pužu 6, a drugi na osovini bubnja 3, vitlo za granu nije opremljeno krajnjim prekidačem.
Fig.5. Kinematički dijagram vitla krana KS-5363
1 - elektromotor; 2,8-10,12,13 - zupčanici; 3 - bubanj; 4,5 - zvjezdice; 6 - jednonitni puž; 7 - mašina za polaganje užeta; 11.14 - kočnice
Nosači krana KS-5363 sastoje se od 6 okretnih krakova, 7 hidrauličnih cilindara sa 9 šipki, 10 peta ili 12 oslonaca. Za montažu nosača, konzole su zavarene na fiksni okvir 1.
6 krakova potpornja je spojeno na nosače pomoću 5 osi.7 hidrauličnih cilindara sa 9 uvlačivih šipki je montirano na rotirajućim krakovima potpornih nosača.
Ovisno o radnim uvjetima, šipke se mogu osloniti na petu 10 ili postolje 12. Za ravnomjernu raspodjelu pritiska na tlo i smanjenje vrijednosti njihovih specifičnih pokazatelja, peta ili postolje oslonjeni su na drvene blokove (jastučiće).
Slika 15. Podnožja pneumatske dizalice KS-5363
1 - fiksni okvir; 2 - prst; 3.6 - poluge; 4 - naglasak; 5 - osovina; 7 - hidraulični cilindar; 8 - matica; 9 - šipka; 10 - peta; 11 - brtva; 12 - postolje; 13 - vijak; 14 - rukav; 15 - kontrolni ventil; 16 - kontrolna stanica
Uz pomoć potpornih nosača, fiksni okvir dizalice KS-5363 obješen je na njih i doveden u horizontalni položaj. Rad potpornih nosača kontroliše se iz stanice 16 pomoću kontrolnog ventila 15.
Visinski položaj hidrauličnih cilindara, nakon što se fiksni okvir okači i dovede u horizontalni položaj, fiksira se maticama 8.
Radna grana KS-5363 je zglobna rešetkasta struktura. Materijal od kojeg su napravljeni nosači i pojasevi je legura ugljičnog čelika. Početna dužina grane je 15 metara.
Granu je moguće produžiti do 30 metara postavljanjem međusekcija u srednji dio grane.
Model KS-5363 B pneumatske kamionske dizalice omogućava vam povećanje glavne grane na 32 i pol metra.
Zglobni dizajn kraka i prisutnost uvlačivih dijelova omogućit će vam da brzo promijenite dužinu kraka bez pribjegavanja dodatnim opterećenjima.
Na glavi kraka nalaze se četiri točka, dizajnirana za prebacivanje dizalice između transportnog i radnog načina bez pomoći pomoćnog uređaja. Svi elementi grane i kraka imaju spoj na brzo otpuštanje.
Slika 16. Teleskopski graničnik KS-5363
1 - potporni dio grane; 2.5 - šipke; 3 - matica za podešavanje; 4 - kućište; 6 - nosač na grani; 7 - čahura
Prilikom rada s rasutim teretom, grabilica s dva užeta kapaciteta do dva kubna metra okačena je na granu. Kontrolirani ili nekontrolirani produžetak kraka može se montirati na granu.
Prilikom rada sa opremom toranj-boom, na toranj se ugrađuje kontrolirani krak dužine od 10 do 20 metara (konačna dužina je određena osnovnom dužinom tornja).
Model dizalice KS-5363 B opremljen je produžetkom kraka i dvostrukim navlakom na remenici tereta, što osigurava nesmetano horizontalno kretanje tereta.
Fig.7. Mehanizam rotacije krana KS-5363
1 - utikač; 2.11 - zupčanici; 3.7 - poklopci; 4 - kućište zupčanika; 5,10,13 - zupčanici; 6 - vertikalna osovina; 8 - podmazivač; 9.15 - ležajevi; 12 - osovina; 14 - osovina zupčanika; 16 - kočnica; 17 - remenica; 18 - elektromotor; 19 - spojnica lanca
Mehanizam okretanja dizalice KS-5363 sastoji se od elektromotora 10, reduktora zupčanika sa zupčanicima: konusni 7 - 6 i cilindrični 11 - 3, 5 - 4; pogonski zupčanik 2 i zupčanik 1.
Motor je povezan sa menjačem pomoću lančanog kvačila 9. Na zajedničkom vratilu sa jednom od polovina spojnice nalazi se trajno zatvorena papučasta kočnica 8 tipa TKP-200.
Fig.6. Kinematički dijagram rotacionog mehanizma KS-5363
1 - prstenasti zupčanik; 2-7.11 - zupčanik; 8 - kočnica; 9 - spojnica lanca; 10 - elektromotor
Kabina pneumatske dizalice KS-5363
Na prednjem dijelu vjetrobranskog stakla je pričvršćena instrument tabla na kojoj su montirani ampermetri, voltmetri, prekidači, prekidači, termometar i mjerač tlaka.
Lijevo i desno od ploče nalaze se komandni kontroleri za upravljanje mehanizmima dizalice KS-5363, uređaji za promjenu brzine dizalice i kontrolu rotacije kotača. Svi gore navedeni instrumenti i uređaji čine upravljačku ploču dizalice.
Osim toga, kabina je opremljena električnom peći za grijanje na temperaturama ispod nule, grijačima koji sprječavaju zamagljivanje i zaleđivanje stakala, ventilatorom za rad ljeti, te brisačima. Na kontrolnoj tabli na podu kabine nalazi se vozačko sjedalo, čija se visina i udaljenost od kontrolne ploče mogu podesiti.
Prednji i bočni zidovi kabine pneumatskog nosača kotača KS-5363 su djelimično zastakljeni, što omogućava sveobuhvatnu vidljivost i nadzor radne opreme i radnih dijelova.
Slika 17. Upravljačka kabina dizel-električne autodizalice KS-5363
1,2,3,4,5 - kontrolna dugmad za mehanizam za kretanje, granu, pomoćni generator, pomoćno vitlo, glavno podizno vitlo; 6 - komandni kontroler; 7 - dugme za upravljanje dizelom; 8 - peć za grijanje; 9 - ventilatori; 10 - univerzalni prekidač; 11-13 - prekidači za farove, ventilatore, abažure; 14 - osigurači
Slika 18. Hidraulički upravljački dijagram krana KS-5363
1 - hidraulični cilindar za okretanje točkova; 2 - hidraulični cilindar potkolenice; 3 - manometar; 4 - gas; 5 - nepovratni ventil; 6 - reverzibilni kalem sa ručnom kontrolom; 7 - crijevo; 8 - pumpa; 9 - sigurnosni ventil sa prelivnim ventilom; 10,11 - filteri; 12 - rezervoar; 13 - cilindar za promjenu brzine; 14 - cilindar za aktiviranje prednje osovine; 15 - rotirajući priključak; 16 - kontrolni kalem; 17.20 - ventili; 18 - ventil za okretanje kotača; 19 - kalem za upravljanje kotačem; 21 - stražnji cilindar parkirne kočnice
Dizalica KS-5363 opremljena je ograničavačem opterećenja OGP-1. Za ograničavanje visine podizanja kuke koristi se granični prekidač tipa vretena, koji se aktivira nakon okretanja osovine teretnog vitla pod određenim kutom. Prekidač je preko zupčanika povezan sa zupčanikom osovine teretnog vitla.
Graničnik se podešava prilikom promjene radne opreme ili prilikom zamjene teretnog užeta. Kako bi se spriječilo naginjanje grane na okretnu ploču, na dizalicu je ugrađen teleskopski graničnik.
Tehničke karakteristike pneumatske dizalice KS-5363
Nosivost na nosačima, t:
Sa najmanjim dometom kuke - 25 / 30 - sa najvećim dometom kuke - 3,3 / 4
Nosivost bez nosača, t:
Sa najmanjim dometom kuke - 7,5 / 14 - sa najvećim dometom kuke - 2,1 / 2
Dohvat kuke, m:
Najmanji - 2,5 / 4,5 - najveći - 13,8 / 15,9
Visina podizanja kuke za kran KS-5363, m:
Sa najmanjim dometom kuke - 16,3 / 13,7 - sa najvećim dometom kuke - 6,4
Brzine:
Podizanje glavne kuke, m/min - 7,5; 9 - spuštanje, m/min - 0,7 - 9 - brzina okretanja okretnog postolja, o/min - 0,1 - 1,3 - samohodno kretanje dizalice, km/h - 3; 20
Najmanji radijus okretanja (na vanjskom kotaču), m - 10,3
Maksimalni ugao uspona staze, stepeni - 15
Motor YaMZ-M204A
Snaga, hp - 180
Instalisana snaga elektromotora, kW - 166
Trag kotača, m:
Prednji - 2.4 - zadnji - 2.4
Težina dizalice, t - 33
Uključujući protivuteg, t - 4
Nosivost autodizalice KS-5363 pri kretanju i savladavanje ugla penjanja tokom putovanja u transportnom položaju
Nosivost pri kretanju, t - 14
Procenat nazivne nosivosti - 56
Ugao penjanja staze (bez tereta), stepeni. - 15
Nagib lokacije tokom rada dizalice, stepeni. 3/1.5
Karakteristike glavne i zamjenjive opreme krana KS-5363
Dužina glavne grane, m - 15
Maksimalna dužina produžene grane, m - 25; trideset
Dužina neupravljanog kraka, m - 5; 10
Kapacitet grajatora, m3 - 2
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
_______________________________________________________________________________________
specautotex.ru
1. Opis toranjske dizalice KS-5363 i tehnološkog procesa u kojem sudjeluje
Dizalica KS - 5363 u radnom (gornjem) i putujućem (donjem) položaju
Za dizajn kursa odabrana je dizalica sa punim rotiranjem na pneumatskoj šasiji s kotačima, nosivosti 30 tona KB - 5363. Ova dizalica je opremljena potpornicima koji smanjuju specifični pritisak šasije na tlo, čime se povećava snaga dizalice. kapacitet dizanja i produžava radni vek šasije, jer nema viška pritiska u vazduhu u gumama točkova. Dizalica ima prilično dobro opremljenu upravljačku kabinu, koja ima odličnu vidljivost; ovi faktori omogućavaju minimiziranje psihičkog opterećenja kranista i njegovog umora.
Dizalica je opremljena kombinovanim dizel-električnim pogonom i elektro-hidrauličnim pogonom, koji osigurava visoku glatkoću svih pokreta. Dizalica je namijenjena za ugradnju montažnih armirano-betonskih i čeličnih konstrukcija, tehnološko opremanje industrijskih objekata, za ugradnju putnih konstrukcija, kao i za utovarno-istovarne radove.
Glavno vitlo dizalice ima konvencionalnu jednomotornu konstrukciju, u kojoj je motor spojen preko spojnice na trostepeni mjenjač, čiji je izlazni kraj spojen na bubanj. Kvačilo koje povezuje motor i mjenjač ima tarnu površinu koja olakšava rad kočnice, što sprečava da se teret i ovjes kuke proizvoljno pokreću kada se motor koči.
Dijagram glavnog podiznog vitla
Kinematički dijagram glavnog podiznog vitla
Ovaj pogon zahtijeva duboku kontrolu brzine, zbog čega je odabran za dizajn staze.
2. Zahtjevi za sistem upravljanja električnim pogonom
Električni pogoni za dizalice podliježu najstrožim zahtjevima. Upotreba specijaliziranih podesivih električnih pogonskih sistema omogućava povećanje brzine kretanja i tačnosti zaustavljanja tereta, ograničavanjem trzaja i ubrzanja kako bi se osiguralo odsustvo primjetnih šokova pri pokretanju i zaustavljanju, te produžio vijek trajanja glavne mehaničke komponente - vučne sajle, kočione pločice, mjenjači i ovjes protivutega.
Mehanizmi za podizanje i transport nameću niz specifičnih zahtjeva za električni pogon:
sposobnost razvoja više od nominalnog momenta u cijelom rasponu promjena brzine, počevši od nule, iu sva četiri kvadranta ravni mehaničkih karakteristika, kako pri korištenju senzora brzine (položaja) rotora motora, tako i u verzija bez senzora;
visoke performanse u procesu rješavanja smetnji, što vam omogućava da "pokupite" viseći teret kada se otpusti;
prisustvo regulatora intenziteta;
funkcija upravljanja kočnicama i mogućnost fleksibilne integracije električnog pogona u upravljački sistem dizalice, dizalice ili lifta;
mogućnost kočenja sa povratom energije u mrežu napajanja;
prethodno prilagođavanje upravljačkog sistema parametrima motora i korekcija postavki (prilagodba sistema) tokom rada elektromotora;
potreban skup zaštite od preopterećenja koje može dovesti do nesreće.
studfiles.net
