Za brzo i bez napora sređivanje ljetne vikendice ili obližnje teritorije koriste se motorne kose. Njihova najintenzivnija upotreba pada na toplo godišnje doba. Prije rada vrši se priprema - podmazivanje pokretnih dijelova, pregled i zamjena reznog pribora, punjenje gorivom mješavinom goriva. Ne ide uvijek sve glatko - motor se možda neće pokrenuti ili gotovo odmah ugasiti. Da biste identificirali i popravili kvar, pogledajte priloženu dokumentaciju. U članku će se govoriti o popravku benzinskih rezača, sa fotografijama i ilustracijama, kao io njegovim najčešćim kvarovima.
Uređaj za rezanje plina
Glavni element je motor sa unutrašnjim sagorevanjem, obično dvotaktni. Osovina, koja je zatvorena cevastom šipkom, spojena je na nju preko mjenjača. Rezni dio u obliku noževa ili ribarske linije rotira se velikom brzinom (10-13 tisuća o/min). Na zaštitnom kućištu predviđene su tehnološke rupe za podmazivanje. Za udobnu upotrebu, motorna kosa je opremljena kaišem.
Postoje dvije vrste reznih elemenata:
- Linija sa presjekom od 1,6-3 mm za glavu trimera. Tokom rada, konopac se istroši i oni ili zamenjuju špulicu konopom, ili premotaju i zamene konop.
- Čelični noževi sa dvije oštrice za rezanje malog grmlja ili guste i guste vegetacije. Razlika između njih je i u obliku i u oštrenju.
Drška, pričvršćena za šipku, opremljena je dugmadima i upravljačkim polugama za motornu kosu. Na uređaj za rezanje je ugrađen zaštitni poklopac.
Točenje goriva se vrši u postojeći rezervoar, pomiješan u potrebnom omjeru s benzinom i uljem, dok se benzin koristi sa oktanskim brojem od najmanje 92. Benzinski rezači sa četverotaktnim motorom s unutrašnjim sagorijevanjem se toče drugačije - benzin toče odvojeno. , posebno uliti ulje u karter.
Nemogućnost pokretanja motora - razlozi
Prvo treba provjeriti ima li benzina u rezervoaru i ako ima kakvog je kvaliteta. Upotreba nekvalitetnog ili niskooktanskog benzina dovodi do kvara klipnog sistema. Popravak klipa za benzinski rezač koštat će gotovo polovicu njegove ukupne cijene. Također je važno da tačan omjer benzina i ulja bude naveden u priloženim uputama za upotrebu alata.
Pravljenje velike količine mješavine je nepoželjno jer se vremenom pogoršava. Ne treba koristiti staru smjesu koja je stajala neko vrijeme.
Motor se možda neće pokrenuti ako je filter goriva jako začepljen. U slučaju jakog začepljenja, mora se zamijeniti. Nije dozvoljena upotreba rezača za benzin sa odspojenim filterom goriva. Filter za vazduh je možda začepljen. U tom slučaju se pere vodom i deterdžentom i suši, u ekstremnim slučajevima, natopljenom benzinom. Nakon ugradnje, osušeni filter se navlaži uljem korištenim u smjesi.
Ako se nakon gore navedenih mjera motor s unutarnjim sagorijevanjem ne pokrene, podešava se u praznom hodu pomoću zavrtnja na karburatoru.
Motorne kose za brzi početak
Procedura je sljedeća:
- Postavite motornu kosu sa filterom za vazduh gore, uklonite je i ulijte malo smese u karburator, ponovo stavite filter.
- Ako nakon gore navedenog postupka nije bilo moguće pokrenuti motornu kosu, morate provjeriti svjećicu. Komora za unutrašnje sagorevanje se suši, svijeća se zamjenjuje radnom.
- Ako svijeća radi, postupite na sljedeći način. Zatvorite zračnu klapnu na karburatoru i povucite ručicu startera. Otvorite poklopac, povucite ručku 3-4 puta. Proces se ponavlja nekoliko puta.
Neispravna svjećica - algoritam radnji
Oni deluju na ovaj način:
- ostavite motor da se ohladi;
- uklonite visokonaponsku žicu sa svijeće i odvrnite je posebnim ključem;
- nakon pregleda svijeća se zamjenjuje ako je jako zaprljana, napukla u kućištu ili bilo koji drugi kvar;
- provjerite razmak između elektroda, idealno je 0,6 mm;
- pričvrstite novu svijeću pomoću posebnog ključa;
- spojite žicu visokog napona na svijeću.
Benzoko se zaustavlja nakon pokretanja
Vjerovatni uzrok kvara je problem u karburatoru motorne kose. Simptom ovoga je da alat snažno vibrira tokom rada. Oni to rade - podešavaju karburator prema shemi navedenoj u dokumentaciji.
Drugi razlog je začepljen ventil za gorivo. Oni ga čiste. Moguće je otežano dovod smjese u karburator, tada će motorna kosa iznenada zastati. U takvim slučajevima, ventili karburatora su olabavljeni.
Kada previše vazduha uđe u sistem, motorna kosa se takođe zaustavlja. Potrebno je povećati brzinu motora s unutarnjim sagorijevanjem, i istisnuti zrak, osim toga provjeriti da li crijevo za gorivo nije oštećeno. Ako se pronađu nedostaci, zamjenjuje se.
Pravovremena i pravilna briga o motornoj kosi garancija je njenog nesmetanog rada nekoliko sezona. Bolje je potrošiti malo vremena na održavanje nego znatno više vremena na popravke, a da ne spominjemo bacanje novca.
Fotografija za popravku benzinske četke "uradi sam".
Sigurno je svaki ljetni stanovnik ili vlasnik privatne kuće barem jednom razmišljao o kupnji alata kao što je benzotrimer (koji se naziva i benzotrimer). I ovaj alat je zaista koristan, jer zahvaljujući njemu možete vrlo brzo dovesti svoje zemljište u red. Ova oprema se kupuje za košenje trave u vašem dvorištu.
Obično se benzinski trimeri koriste ljeti. Prije početka rada, alat se mora dovesti u radno stanje, odnosno podmazati sve dijelove, promijeniti dodatke za rezanje, a također sipati mješavinu goriva u rezervoar.
Ali takva neugodna situacija može nastati kada se motor uopće ne želi pokrenuti i odmah se zaustavi, nije u stanju postići veliki broj okretaja. U ovom slučaju je neophodno pronaći uzroke kvara i otkloniti sve kvarove.
Nisu svi ljudi ranije imali posla s takvom opremom i stoga se pitaju kako popraviti trimer vlastitim rukama. Da biste samostalno popravili benzinski rezač, trebali biste razumjeti njegovu strukturu, kao i princip rada.
Ove informacije se obično daju u posebnom uputstvu za upotrebu koji se izdaje prilikom kupovine. Prije kupovine benzinskog rezača potrebno je provjeriti njegovu dostupnost. Ako ste kupili uvezeni alat, svejedno, upute moraju biti napisane na ruskom, inače je bolje ne kupiti takav uređaj i tražiti onaj koji možete razumjeti bez pribjegavanja pomoći Interneta i prevoditelja .
Duga šipka je pričvršćena na mjenjač dvotaktnog motora s unutarnjim izgaranjem. Unutar šipke se nalazi osovina, uz pomoć koje se obrtni moment prenosi s motora na rezni dio.
Linija ili nož se okreću frekvencijom od približno 10.000-13.000 o/min... U zaštitnom kućištu mjenjača postoje rupe u koje se posebnom špricom ubacuje mast. Kako bi bilo udobno rukovanje alatom, opremljen je posebnim pojasom koji se može prebaciti preko ramena.
Da biste mogli da koristite uređaj, morate kupiti odgovarajuće slušalice.
Debljina linije od 1,6 do 3 mm, koji je nezavisno pozicioniran u glavi trimera. Tokom košnje trave, konopac će biti podložan velikom habanju, pa je preporučljivo kupiti u velikom rolu. Zamjena će se obaviti na prilično jednostavan način: možete je namotati na bobinu istog promjera ili jednostavno ugraditi novu špulu koja se već prodaje sa spremnom i pravilno namotanom konopom.
Ako ga promijenite ručno, onda prvo pažljivo pogledajte kako je u početku pričvršćen kako biste točno ponovili namotavanje. Da biste pravilno umetnuli novi konac potrebno je izmeriti set i saviti ga tako da jedan kraj bude 15 cm duži od drugog.Omču namotati u utor na kalemu, a zatim početi sa namatanjem pecanja. linija u smjeru strelice.
Noževi to instaliran za košenje korova, malo grmlje ili žilava trava. Noževi imaju različite oblike, a njihov broj može varirati ovisno o namjeni.
Ako postoji U-ručka, D-ručka ili T-ručka, onda mora imati ručice za upravljanje uređajem... Mehanizam za rezanje je zaštićen posebnim poklopcem. Motorne kose je potrebno napuniti mješavinom ulja i benzina, koja se sipa u rezervoar. Uređaj poluprofesionalnih i kućnih pletenica opremljenih četverotaktnim benzinskim motorom bit će nešto drugačiji.
Shema punjenja također će se malo promijeniti, jer će se u prvom slučaju ulje morati sipati u kućište radilice, a benzin - u rezervoar. U drugoj varijanti benzin i ulje se pomiješaju u propisanom omjeru i sipaju u rezervoar.
Ako se motor ne pokrene
Kada se benzinac ne pokrene, prvo morate provjeriti da li je gorivo u rezervoaru nestalo. Ako je sve u redu, onda morate provjeriti njegovu kvalitetu - možda ste kupili jeftinu vrstu benzina koja ne odgovara opremi. Za kosu je najbolje koristiti dobar benzin, koji se kupuje na benzinskim pumpama, marka bi trebala biti najmanje AI-92.
Ne isplati se štedjeti i kupovati jeftino gorivo, jer će to dovesti do toga grupa cilindar-klip neće uspjeti, a na popravke možete potrošiti mnogo više novca nego na kvalitetan benzin.
I takođe veoma važno pravilno pripremite mješavinu goriva i kombinirajte ulje i benzin u pravoj količini. Proporciju treba navesti u priručniku. Zato je toliko važno da bude napisano na ruskom jeziku, jer postoji mogućnost da različiti modeli kosilica zahtijevaju nešto drugačije proporcije za uspješan rad.
Nije potrebno koristiti mješavinu goriva u velikim količinama, jer ako neiskorišteni volumen držite u zatvorenom prostoru duže vrijeme, izgubit će svojstva. Bolje je koristiti svježe pripremljeni rastvor.
- Kontaminacija filtera goriva može biti problem s performansama motora. Prvi korak je provjera filtera. Ako je potrebno, zamijenite ga. Uvodna cijev nikada ne smije ostati bez filtera za gorivo. Također je vrijedno provjeriti filter zraka u isto vrijeme. Ako se zaprlja, mora se ukloniti, oprati u benzinu i vratiti na mjesto. Ako ste na selu ili u privatnoj kući, tada će biti dovoljno da ga isperite u čistoj vodi, koristeći razne deterdžente. Zatim isperite, ocijedite i ostavite da se osuši. Gotovi filter se navlaži u maloj količini ulja koje se koristi za pripremu smjese. Višak se uklanja stiskanjem filtera rukama. Tada se dio može vratiti.
- Ako svi ovi postupci nisu pomogli, a motor se i dalje ne pokreće, tada možete pokušati podesiti brzinu u praznom hodu, za to počnite zatezati vijak karburatora. Ovo je vrlo slično podešavanju sličnog dijela na automobilu. Ako nema iskustva u regulaciji karburatora, onda možete proučiti video zapise na Internetu, koji su vrlo razumljivi i dostupni. Oni će jasno pokazati kako možete proizvoditi.
Brzo pokretanje jedinice
Ispravna zamjena svjećica
Mnogi ljudi znaju da svjećice treba povremeno mijenjati, ali rijetki to rade ispravno i u određenom redoslijedu. Da biste ispravno izvršili sve manipulacije, vrijedi se upoznati s ispravnim postupkom.
U ovoj proceduri ništa strašno, a apsolutno svaki vlasnik benzinske kose moći će se nositi s tim.
Benzoko se zaustavlja nakon pokretanja
Motor se može ugasiti nakon pokretanja uređaja ako je karburator pogrešno postavljen ili pogrešno postavljen. Ovo je vrlo lako prepoznati. Vibracije se mogu pojaviti i jasno se osjećaju tokom rada. Podešavanje možete obaviti i sami, striktno se pridržavajte svih uputa koje su napisane u priručniku.
Motor također može stati zbog začepljen ventil za gorivo... U tom slučaju, mora se očistiti, a onda će problem biti otklonjen.
Ako se kosa pokrenula, a zatim naglo zastala, to znači da je dovod goriva u karburator otežan. Neophodno olabavite ventile karburatora, tada će se slobodan pristup goriva njemu izvršiti u potrebnoj količini.
Ako postoji prekomjerno curenje zraka, motor također može stati. Trebalo bi dodajte malo brzine tako da mjehurići zraka izlaze iz sistema za gorivo. Također je vrijedno provjeriti integritet crijeva za usis goriva. Ako se na njemu nađe bilo kakvo oštećenje, dio se mora odmah zamijeniti.
Čuvanje i čišćenje alata
Uvijek možete biti sigurni da je svaka oprema očišćena nakon rada. Svi kanali koji se nalaze u kućištu startera, kao i rebra cilindra, moraju biti apsolutno čisti. Ako se ovaj zahtjev zanemari, to će dovesti do kvara opreme.
Uvek pustite da se motor ohladi pre čišćenja. Uzimamo četkicu koja ima mekanu čekinju, i čistimo cijelu vanjsku površinu od prljavštine... Plastične dijelove tretiramo otapalom, uključujući kerozin, a možete koristiti i deterdžent.
Kad se završi ljetna sezona, benzinac potrebno je pripremiti za konzerviranje... Da biste to učinili, ispustite cijelu mješavinu goriva iz rezervoara. Motor se pokreće kako bi potrošio ostatke goriva u karburatoru. Alat dobro očistimo i pošaljemo na suho mjesto.
Postoji mnogo kompanija koje se bave proizvodnjom takve opreme. To uključuje gasne kosilice Husqvarna, Huter i Calm. Postoje domaće ili kineske verzije kosilica različitih kalibara, ali uglavnom su raspoređene slično. Vrijedno je shvatiti zašto je jedan pokvario, a bit će lakše popraviti kvar na novom modelu, pa je stoga iskustvo popravke vrlo korisno i štedi novac.
Kao što vidite, moguće je popraviti benzinske rezače vlastitim rukama, a za to vam je potrebno samo pravilno utvrditi uzrok, što nije tako teško eliminisati. Usluga će za to zahtijevati dosta novca. Toliko da je lakše kupiti novu motornu kosu. Stoga uvijek postoji prilika da shvatite dizajn i sami izvršite popravke.
Na prvi pogled, jednostavan uređaj za košenje trave sa dvotaktnim motorom je fino podešen. Popravak benzinskih rezača mora se povjeriti stručnjaku ili da sami proučite tehniku, koristeći upute za uporabu. Održavanje streamera je neophodno. Podmazivanje mjenjača, zamjena strune i oštrenje zubaca možemo obaviti sami.
Kvarovi plinskih kosilica i kako ih popraviti
Bilo koja vrsta rezača za benzin ima šuplju šipku u kojoj je između osovine motora i donjeg mjenjača postavljen spojni kabel, koji sa reznim alatom prenosi rotaciju na radno tijelo. U gornjem dijelu se nalazi karburator i motor, na dnu - mjenjač i radni alat, prekriven kućištem. U srednjem dijelu nalazi se poprečna ručka u kojoj se nalaze kontrolni gumbi. Za istovar ruku postoji pojas za istovar koji drži šipku sa trupom operatera.
Prilikom odabira rezača za benzin, dvotaktni motor je poželjniji od četverotaktnog. Dvotaktni motor je lakši za manevrisanje i lakši za popravku. Kod četverotaktne jedinice, nivo vibracija je niži.
Iz ovoga slijedi, popravak benzinskih rezača sastoji se od otklanjanja kvarova,
- motor se ne pali,
- mehanizam za sečenje ne povećava brzinu,
- motor se gasi,
- reduktor se grije,
- čuje se strano kucanje, jaka vibracija šipke.
Prije otklanjanja kvara, potrebno je dijagnosticirati, odrediti neradnu jedinicu.
Važno je znati tačke podmazivanja alata. Konstantna njega i čišćenje uređaja nakon rada produžit će mu vijek trajanja. Prije rada potrebno je zategnuti vijke za pričvršćivanje, pripremiti gorivo i napuniti rezervoar.
Motor motorne testere se ne pokreće
Ako se mehanizam ne pokrene, odmah se zaustavlja, provjeravajte uzastopno:
- ima li goriva u rezervoaru,
- ispravnost svjećice,
- čistoća filtera za vazduh i gorivo,
- čistoća otvora za odzračivanje i izduvnog otvora.
Potrebno ga je napuniti svježe pripremljenom smjesom na bazi AI-92, ulje se ubrizgava za precizno doziranje medicinskom špricom. Ovo će pomoći da se izbjegnu skupe popravke motorne pile.
Potrebno je provjeriti da li svijeća radi, daje iskru kada dođe u kontakt sa tijelom. U tom slučaju potrebno je osušiti kanal svijeće, očistiti i osušiti sam dio. Svijeću možete promijeniti, ali kanal i dalje treba sušiti 40 minuta. Provjerite ispravnost visokonaponske žice, možda neće uvijek postojati kontakt. Neispravnost u jedinici za paljenje prilikom popravka benzinskog rezača ne može se ukloniti vlastitim rukama.
Ako, kada se filtar zraka izvadi, motor ne stane, razlog je u tome - potrebna je zamjena ili čišćenje. Zamjena filtera goriva se obavlja sa velikom pažnjom. Zatim provjerite čistoću odzračnika, uklonite mrežicu prigušivača i očistite izduvni kanal.
Sljedeći korak bit će popravka karburatora, gdje morate pronaći kvar i popraviti ga, uzimajući u obzir malenu veličinu dijelova. Ako najjednostavnije operacije nisu dale rezultate, kako se ne bi poremetilo fino podešavanje sistema, bolje je povjeriti popravak stručnjaku. Gdje započeti dijagnostiku i kako pravilno popraviti benzinske rezače vlastitim rukama, pogledajte video:
Popravka i podmazivanje mjenjača benzinca
Uloga reduktora je da prenosi obrtni moment sa osovine motora na rezni alat kroz 2 zupčanika sa različitim brojem zubaca. Obrtni moment se prenosi pod uglom od 30°. Broj okretaja donjeg reznog diska je 1,4 puta manji od broja okretaja motora. Zupčanici moraju biti čisti i podmazani. Za dovod ulja u zube, postoji rupa ispod vijka na vrhu.
Podmazivanje mjenjača benzinca vrši se najmanje jednom u sezoni. Ako je rad intenzivan ili postoji nenormalna buka u donjem agregatu, potrebno je češće podmazivanje.
Prvo, mjesto gdje čep zatvara rupu treba očistiti od zemlje i trave. Odvrnite utikač odgovarajućim alatom, koji je priložen uz testeru. Koristimo cijev za mast. Ili se bira nativno mazivo od proizvođača, ili dobro poznata visokokvalitetna jedinjenja, kao što su Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Otvaramo zaštitni sloj tube i polažemo instrument na stranu. Polako rotirajući nož, istisnite mast u kućište mjenjača. Zupčanici, okrećući se, nose kompoziciju svojim zupcima po cijeloj površini. Mast možete sipati i posebnim špricem.
Nedovoljno ili previše podmazivanja može dovesti do pregrijavanja reduktora. Čujni kucanje i zazor ukazuju na kvar ležaja ili ulazak prljavštine zbog oštećenog prtljažnika. Ležajevi se moraju zamijeniti izvlakačem, bez korištenja metode grijanja.
Ako mjenjač tetura i radi po šipki, potrebno je zamijeniti kućište, ili privremeno zategnuti čvor pomoću stezaljke kako bi se učvrstio na cijevi. Ako nož prestane da se okreće, to znači da se zupčanici ne uključuju - zubi su istrošeni ili mrvljeni. Par će se morati zamijeniti potpunim rastavljanjem sklopa.
Demontaža mjenjača sa demontažom osovine i sklopova ležaja ne smije se vršiti grijanjem. Kada se zagrije, metal gubi svojstva čvrstoće i u budućnosti čvor postaje nepouzdan. Za skidanje ležajeva koristi se izvlakač.
Prilikom zamjene mjenjača potrebno je odabrati novu jedinicu, vodeći se:
- prečnik cevi,
- prečnik pogonskog vratila,
- dio pogonskog vratila,
- način zaštite pričvršćivanja
Briga o reznim jedinicama benzinskih rezača
Slušalice za testere se vremenom otupe ili istroše. Rad s alatom postaje naporan, opterećenje se povećava, a kvaliteta otkosa se pogoršava. Metalni listovi pile su naoštreni, plastični se mijenjaju.
Ako se konopac koristi kao alat za rezanje, on se postupno troši, a novi materijal se ugrađuje u kalem. Princip rada rezača s linijom je postupno odmotavanje zavojnice pod utjecajem centrifugalne sile. U kontaktu sa travom, konopac se brusi, postepeno se napaja sa kotura. Potreban je poseban namotaj kako bi dva rezna elementa izašla istovremeno i ne bi se miješali jedan s drugim.
Slika pokazuje kako pravilno namotati konopac na kolut rezača za benzin. Prije namotavanja nove linije, morate:
- odvrnuvši mlaznicu, pažljivo skinite poklopac, držeći oprugu rukom,
- uklonite ostatke stare ribarske linije sa koluta,
- izmjerite 5 metara nove žice i presavijte je na pola,
- vodilice u kalemu za 2 kraja, zakačite srednji dio u zarez i namotajte u smjeru strelica za svaku polovicu uzice,
- provedite preostalih 20 cm kroz posebne zareze na suprotnim krajevima zavojnice,
- ugradite oprugu i podloške, izvucite krajeve konopa, zatvorite bubanj poklopcem.
Kako biste bolje razumjeli kako promijeniti liniju na benzinskom rezaču, pogledajte video.
Zamjena užeta u glavi trimera benzinskog rezača - video
Privatna parcela neće imati uredan izgled ako je u njenom vrtu i parku raslo grmlje, a trava je formirala gust pokrivač. Ovo svedoči o zapuštenosti terena od strane vlasnika, koji ništa ne radi ni na kosi travnjaka. Ali košnja trave je najlakši zadatak na gradilištu, jer su za ovaj posao stvorene različite tehnike.
Prednost benzinskog trimera
Na primjer, trimer je vrlo zgodan i produktivan, lagan, pouzdan i praktičan uređaj u radu. Može biti električni, lagani ili benzinac visokih performansi. Benzinski su češći, jer imaju rezervoar za gorivo i mogu raditi na udaljenosti od električnih komunikacija. Možda je jedini nedostatak benzinskog trimera to što, kao i svaka druga tehnika, povremeno pokvari. Ali čak i po ovom pitanju, to ima prednost, jer za ljude koji se malo razumiju u tehnologiju, to je moguće vlastitim rukama.
Potražite kvar
Ako trimer prestane da se pokreće, ne biste trebali odmah oglasiti alarm i kontaktirati servisni centar, jer se razlog neispravnosti može lako eliminirati. Svaki popravak benzinskih trimera vlastitim rukama počinje provjerom prisustva iskre, bez koje je nemoguće zapaliti gorivo u komori za izgaranje. Ako nema varnice, onda je problem ili svjećica ili samo paljenje. Izuzetak u slučajevima kada je svjećica zalivena mješavinom goriva kada se gorivo prelije iznad postavljenog nivoa. U ovom slučaju, samo ga trebate osušiti i pojavit će se njegovana iskra.
Takođe će vam reći o nedostatku protoka goriva. Ako je suh i svijetlosmeđe boje, u ovom slučaju, popravak benzinskog trimera vlastitim rukama sastojat će se od otklanjanja grešaka u pumpanju goriva ili se svi ovi razlozi mogu lako eliminirati, glavna stvar je da sam motor radi ispravno. Ali ako je razlog nefunkcionalnosti još uvijek skriven u samom motoru, preporučuje se da se obratite servisnom centru zbog složenosti popravka. Ali za ljude koji znaju kako držati odvijač u rukama, ništa nije nemoguće. U većini slučajeva, trimer se uspješno završava.
Ukratko o popravci motora
Problemi s motorom počinju nakon nekoliko godina pravilne upotrebe zbog istrošenosti dijelova ili iznenada zbog nepravilne upotrebe trimera. Nažalost, žale zbog zloupotrebe kada svojim rukama popravljaju benzinske trimere nakon kvara motora. A to se događa u onim slučajevima kada se ne poštuje doza ulja u gorivu ili uređaj radi do strašnog pregrijavanja. Pregrijavanje može dovesti do zaglavljivanja radilice, uništenja klipnih prstenova ili potpunog izgaranja klipa. Da bi se izvršila revizija klipa, dovoljno je ukloniti glavu cilindra, ispod koje će se pojaviti klip, jasno odražavajući stanje njegove radne površine. Sami prstenovi ne izgledaju van cilindra, tako da nije bitno da li menjate prstenove ili klip, u oba slučaja ćete morati da skinete cilindar. Prilikom popravljanja benzinskih trimera vlastitim rukama, vrijedno je zapamtiti krhkost koja se lako može slomiti u nedostatku iskustva. Sam klip nije previše teško instalirati na radilicu. Glavna stvar pri popravku motora je da sve sastavite na isti način kao što je bilo prije rastavljanja, a onda će sve ponovo raditi.
Na prvi pogled, jednostavan uređaj za košenje trave sa dvotaktnim motorom je fino podešen. Popravak benzinskih rezača mora se povjeriti stručnjaku ili da sami proučite tehniku, koristeći upute za uporabu. Održavanje streamera je neophodno. Podmazivanje mjenjača, zamjena strune i oštrenje zubaca možemo obaviti sami.
Kvarovi plinskih kosilica i kako ih popraviti
Bilo koja vrsta ima šuplju šipku, u kojoj je spojni kabel postavljen između osovine motora i donjeg mjenjača, koji prenosi rotaciju na radno tijelo pomoću alata za rezanje. U gornjem dijelu se nalazi karburator i motor, na dnu - mjenjač i radni alat, prekriven kućištem. U srednjem dijelu nalazi se poprečna ručka u kojoj se nalaze kontrolni gumbi. Za istovar ruku postoji pojas za istovar koji drži šipku sa trupom operatera.
Prilikom odabira rezača za benzin, dvotaktni motor je poželjniji od četverotaktnog. Dvotaktni motor je lakši za manevrisanje i lakši za popravku. Kod četverotaktne jedinice, nivo vibracija je niži.
Oni slijede ovo, popravak benzinskih rezača je za otklanjanje problema;
- motor se ne pokreće;
- mehanizam za rezanje ne povećava brzinu;
- motor se zaustavlja;
- reduktor se grije;
- čuje se strano kucanje, jaka vibracija šipke.
Prije otklanjanja kvara, potrebno je dijagnosticirati, odrediti neradnu jedinicu.
Važno je znati tačke podmazivanja alata. Konstantna njega i čišćenje uređaja nakon rada produžit će mu vijek trajanja. Prije rada potrebno je zategnuti vijke za pričvršćivanje, pripremiti gorivo i napuniti rezervoar.
Motor motorne testere se ne pokreće
Ako se mehanizam ne pokrene, odmah se zaustavlja, provjeravajte uzastopno:
- ima li goriva u rezervoaru;
- servisiranje svjećice;
- čistoća filtera za vazduh i gorivo;
- čistoća otvora za odzračivanje i izduvnog otvora.
Potrebno ga je napuniti svježe pripremljenom smjesom na bazi AI-92, ulje se ubrizgava za precizno doziranje medicinskom špricom. Ovo će pomoći da se izbjegnu skupe popravke motorne pile.
Potrebno je provjeriti da li svijeća radi, daje iskru kada dođe u kontakt sa tijelom. U tom slučaju potrebno je osušiti kanal svijeće, očistiti i osušiti sam dio. Svijeću možete promijeniti, ali kanal i dalje treba sušiti 40 minuta. Provjerite ispravnost visokonaponske žice, možda neće uvijek postojati kontakt. Neispravnost u jedinici za paljenje prilikom popravka benzinskog rezača ne može se ukloniti vlastitim rukama.
Ako, kada se filtar zraka izvadi, motor ne stane, razlog je u tome - potrebna je zamjena ili čišćenje. Zamjena filtera goriva se obavlja sa velikom pažnjom. Zatim provjerite čistoću odzračnika, uklonite mrežicu prigušivača i očistite izduvni kanal.
Sljedeći korak će biti mjesto gdje ćete morati pronaći problem i popraviti ga, uzimajući u obzir malenu veličinu dijelova. Ako najjednostavnije operacije nisu dale rezultate, kako se ne bi poremetilo fino podešavanje sistema, bolje je povjeriti popravak stručnjaku. Gdje započeti dijagnostiku i kako pravilno popraviti benzinske rezače vlastitim rukama, pogledajte video:
Popravka i podmazivanje mjenjača benzinca
Uloga reduktora je da prenosi obrtni moment sa osovine motora na rezni alat kroz 2 zupčanika sa različitim brojem zubaca. Obrtni moment se prenosi pod uglom od 30 0. Broj okretaja donjeg reznog diska je 1,4 puta manji od broja okretaja motora. Zupčanici moraju biti čisti i podmazani. Za dovod ulja u zube, postoji rupa ispod vijka na vrhu.
Podmazivanje mjenjača benzinca vrši se najmanje jednom u sezoni. Ako je rad intenzivan ili postoji nenormalna buka u donjem agregatu, potrebno je češće podmazivanje.
Prvo, mjesto gdje čep zatvara rupu treba očistiti od zemlje i trave. Odvrnite utikač odgovarajućim alatom, koji je priložen uz testeru. Koristimo cijev za mast. Ili se bira nativno mazivo od proizvođača, ili dobro poznata visokokvalitetna jedinjenja, kao što su Oleo-Mas, Litol-24, Azmol 158. Otvaramo zaštitni sloj tube i polažemo instrument na stranu. Polako rotirajući nož, istisnite mast u kućište mjenjača. Zupčanici, okrećući se, nose kompoziciju svojim zupcima po cijeloj površini. Mast možete sipati i posebnim špricem.
Nedovoljno ili previše podmazivanja može dovesti do pregrijavanja reduktora. Čujni kucanje i zazor ukazuju na kvar ležaja ili ulazak prljavštine zbog oštećenog prtljažnika. Ležajevi se moraju zamijeniti izvlakačem, bez korištenja metode grijanja.
Ako mjenjač tetura i radi po šipki, potrebno je zamijeniti kućište, ili privremeno zategnuti čvor pomoću stezaljke kako bi se učvrstio na cijevi. Ako nož prestane da se okreće, to znači da se zupčanici ne uključuju - zubi su istrošeni ili mrvljeni. Par će se morati zamijeniti potpunim rastavljanjem sklopa.
Demontaža mjenjača sa demontažom osovine i sklopova ležaja ne smije se vršiti grijanjem. Kada se zagrije, metal gubi svojstva čvrstoće i u budućnosti čvor postaje nepouzdan. Za skidanje ležajeva koristi se izvlakač.
Prilikom zamjene mjenjača potrebno je odabrati novu jedinicu, vodeći se:
- prečnik cevi;
- prečnik pogonske osovine;
- dio pogonskog vratila;
- način zaštite pričvršćivanja
Briga o reznim jedinicama benzinskih rezača
Slušalice za testere se vremenom otupe ili istroše. Rad s alatom postaje naporan, opterećenje se povećava, a kvaliteta otkosa se pogoršava. Metalni listovi pile su naoštreni, plastični se mijenjaju.
Ako se konopac koristi kao alat za rezanje, on se postupno troši, a novi materijal se ugrađuje u kalem. Princip rada rezača s linijom je postupno odmotavanje zavojnice pod utjecajem centrifugalne sile. U kontaktu sa travom, konopac se brusi, postepeno se napaja sa kotura. Potreban je poseban namotaj kako bi dva rezna elementa izašla istovremeno i ne bi se miješali jedan s drugim.
Ilustracija pokazuje kako pravilno namotati konopac na kolut. Prije namotavanja nove linije, morate:
- odvrnite mlaznicu, pažljivo uklonite poklopac, držeći oprugu rukom;
- uklonite ostatke stare pecarske linije s koluta;
- izmjerite 5 metara nove uzice i presavijte je na pola;
- vodilice u kolutu za 2 kraja, zakačite srednji dio u udubljenje i namotajte u smjeru strelica za svaku polovicu uzice;
- provedite preostalih 20 cm kroz posebne zareze na suprotnim krajevima zavojnice;
- ugradite oprugu i podloške, izvucite krajeve konopa, zatvorite bubanj poklopcem.
Kako biste bolje razumjeli kako promijeniti liniju na benzinskom rezaču, pogledajte video.
Zamjena užeta u glavi trimera benzinskog rezača - video