Prikolica za kiper "uradi sam" za motocikl Neva. Teški hodni traktor

• kotači od motoriziranih kolica model SZD, 2 kom.;
• potisni prsten (ovo može biti cijev (58x4));
• Vijci veličine M8;
• greda namijenjena za podupiranje (greda 50x50mm u količini od 3 komada);
• tijelo koje se sastoji od nekoliko drvenih dasaka širine 20 mm;
• okvir;
• sjedište namijenjeno vozaču (daska 20 mm);
• drveni oslonac za noge (ista ploča od 20 mm);
• nosač;
• konzola;
• nosač za montirane priključke iz hodovnog traktora modela "Electronic".

Nosač se sastoji od sljedećih dijelova:

• veličina preklopa 25x4;
• veličina učvršćivača s4;
• graničnik od cijevi dimenzija 58x4;
• Okvir oslonca za noge od metalnih uglova dimenzija 25x25x4;
• vučna ruda od cijevi 49x3, L1850;
• okretno kućište.

Za izradu okvira za prikolicu:

• marama (s4);
• poprečni tipovi (ugaone dimenzije 40x40x4);
• osovina za točak (ovo može biti šipka veličine 0 30);
• kućište uzdužne šarke (cijev 58x4);
• armaturna prečka (gvozdeni ugao dimenzija 40x40x4);
• stražnji podupirači (ovo može biti cijev 50x25);
• nosači osovine desnog točka (po mogućnosti ugao dimenzija 32x32x4);
• ramovi uzdužnog tipa (ugao dimenzija 40x40x4);
• podupirači prednjeg tipa (podrazumjeva cijev dimenzija 50x25);
• stalci za sjedalo (dimenzija ugla 40x40x4);
• uspon (idealno cijev dimenzija 50x25x4);
• okvir za sjedište (dimenzija ugla 21x21x3);
• potonji je podupirač napravljen od ugla iste veličine kao i okvir sjedišta.

Alat za servis

Od svih raznih alata koji vam mogu zatrebati (čekići, odvijači, itd.), najvažniji je aparat za zavarivanje.

Rezimirajući

Ne biste se trebali nadati da će vas prikolica za hodni traktor, koju ste napravili sami, koštati potpuno besplatno ili zahtijevati minimalne troškove. Naravno, i dalje ćete morati uložiti nešto novca, ali iznos će biti nekoliko puta manji od tržišne vrijednosti prikolice za hodni traktor.

Pozdrav čitateljima web stranice Domaće - OVDJE, u ovom članku želim vam reći svoju verziju kako napraviti prikolicu za hodni traktor vlastitim rukama. Prikolica je napravljena za motocikl Neva i izgledala je masivno.

Prije izrade prikolice potrebno je ukloniti sve potrebne dimenzije sa hodnog traktora.

U mom slučaju, visina do dna kuke je 320 mm. dužina rukava 71 mm.

Kao osovinu sam koristio most od Moskovljana, prvo sam iz njega izvukao mjenjač (trebao mi je) i začepio mjesto mjenjača čepom od lima od 2 mm. Koristio sam i felne od jednog Moskovljana.

Da bih vizualizirao dimenzije, napravio sam jednostavan crtež prikolice.

Kako bi se smanjilo opterećenje spojnice, potrebno je pomaknuti osovinu naprijed.

Ram prikolice je dimenzija 1900 x 1060 mm, izrađen od valovite cijevi 40 x 60 x 2 mm. Kako bi se spriječilo probijanje poda prikolice, potrebno je napraviti tri kratkospojnika preko okvira.

Nosač je izrađen od okrugle cijevi i njegov pomak je 1300 mm od prikolice do montažne rupe. Za snagu, dužina cijevi mora biti dovoljna da dođe do prvog skakača. U mom slučaju, dužina cijevi je 1750 mm. Zavarite ga na okvir, najbolje kroz uglove, zatim ga treba ojačati sa dva uglavka.

Rotaciona jedinica se sastoji od čahure, koja je izrađena od čelika visoke čvrstoće, debljine zida je 10 mm, i osovine. Osovina se ubacuje u cijev debelih zidova i zaključava pozadi, a zatim se hvata odozdo prema cijevi. Najbolje je zavariti cijevi zajedno kroz ploče od 4 mm.

Da bi prikolica bila u horizontalnom položaju kada je otkačena, potrebno je napraviti korak i zategnuti oprugu.

Zavarimo most na nosačima. Visina prikolice (razmak) treba biti takva da kada je spojena na hodni traktor bude horizontalna.

Visina stranica je 300 mm, izrađene su od valovite cijevi 40 x 20 x 2. Na uzdužnim stranama nalaze se dva kratkospojnika, a jedan na poprečnim. Džemperi su neophodni kako se pocinčani lim kojim će se zatvarati ne bi poigravao. Otvaraju se samo vrata prtljažnika. Petlje se mogu napraviti od cijevi i okrugle šipke ili kupiti u trgovini. Brave su izrađene kao na pravilnim stranama; šipka savijena pod uglom od 90 stepeni je umetnuta u cev i zaključana sa obe strane; cijev je zavarena na stranu koja se ne može otvoriti. Dio trake sa izrezom za šipku zavaren je na stranu koja se može otvoriti.

Krila su izrađena od čeličnog lima debljine 2 mm. Da biste ih savijali ravnomjerno i bez puno napora, potrebno je napraviti rezove brusilicom na mjestima savijanja.

Platforma za stopala je napravljena od valovite cijevi 40 x 20 x 2 pod blagim uglom radi praktičnosti. Kutija ispod sedišta se sastoji od okvira koji je obložen čeličnim limom, 1,2 - 1,5 mm.Da bi bio lakši, može se zakivati ​​pocinkovana folija. Gornji dio kutije je prekriven sjedištem koje je napravljeno na šarkama.

Predgovor

Nakon što ste odlučili koristiti hodni traktor za transport robe, morate odlučiti koju prikolicu odabrati za njega. Kolica možete sami napraviti, uzimajući u obzir svoje zahtjeve za njima i mogućnosti ručnog mini traktora.

Određujemo glavne karakteristike prikolice - fokusiramo se na tvorničke modele

Dizajn kolica za hodni traktor nije super složen. Ako imate kutnu brusilicu, električno zavarivanje i bušilicu, gotovo svaki vlasnik ručnog mini traktora može sam napraviti prikolicu. Glavna stvar je da prije sastavljanja kolica ispravno nacrtate njegov crtež ili skicu, a zatim, striktno prema njemu, izvršite sve radove. Da biste to učinili, prvo morate odlučiti o glavnim karakteristikama prikolice: nosivosti, dimenzijama i nekim drugim. Da bi se ovaj postupak pojednostavio, preporučuje se fokusiranje na tvorničke, industrijske modele kolica za hodanje.

Fabričke prikolice se proizvode nosivosti od 300 kg do 1000 kg sa karoserijama različitih veličina. Ovi parametri ovise o tome s kojim hodnim traktorom su kolica namijenjena za korištenje, odnosno, preciznije, o njegovim tehničkim karakteristikama. U skladu s tim, postoje 3 glavne vrste prikolica: teški, srednji i laki ručni mini traktori.

Kod teških, snage preko 10 KS. Pokretni traktori u pravilu koriste jednoosovinska ili dvoosovinska kolica s karoserijom dužine 2-3 m i širine 1,2 m. Takve prikolice su dizajnirane za transport tereta težine 500-1000 kg.

Za srednje ručne mini traktore - snage od 4,8 do 10 KS. – orijentisana su jednoosovinska postolja dimenzija karoserije 1,0×1,5 m, 1,1×1,4 i sl. Njihova nosivost je 300-500 kg.

Sa snagom do 4,8 KS obično se koriste jednoosovinske prikolice sa karoserijom dužine 0,85–1,15 m i širine 1 m. Nosivost ovih kolica nije veća od 300 kg.

Visina bočnih stranica fabrički standardnih kolica za hodne traktore je 30-35 cm. Na prikolicama za teške uslove postavljaju se bočne ograde okvirne konstrukcije, čija je visina 50-60 cm.

Da bi se olakšao utovar i istovar, zadnja strana kolica je sklopiva i može se ukloniti. Na nekim modelima, osim zadnjeg, mogu se otvoriti i ukloniti obje bočne, što povećava pogodnost punjenja karoserije teretom i pražnjenja.

Sve standardne prikolice se proizvode kao kiperi. Na modelima za srednje i lake hodne traktore ne postoji hidraulični cilindar za podizanje i ova funkcija je implementirana kroz dizajn kolica. Karoserija na prikolici je postavljena tako da se njeno težište i teret koji se nalazi u njemu nalazi na rotacionoj osi u ravni sa parom točkova kolica. Ovo balansiranje uvelike olakšava ručno prevrtanje.

Kolica nosivosti preko 350 kg opremljena su mehaničkom kočnicom u skladu sa sigurnosnim propisima.

To je zbog činjenice da je prilikom spuštanja strmim nagibom nemoguće ugasiti inerciju kretanja natovarene prikolice samo s prvom kočnicom ručnog mini traktora. Stoga, kolica moraju biti opremljena vlastitim kočionim sistemom.

Kako pravilno dizajnirati strukturu prikolice

Dakle, kako bi se izbjeglo ponovljeno rezanje dijelova, preinake i, kao rezultat, oštećenje materijala tokom procesa montaže kolica i beskrajno dugotrajna proizvodnja, potrebno je napraviti detaljan crtež. Da budemo precizniji, trebalo bi ih biti nekoliko: za sve komponente prikolice i, štoviše, za svaku od njih u nekoliko projekcija - pogleda s različitih strana. Za složene i kritične dijelove potrebno je napraviti dodatne zasebne crteže. Dizajn svih čvorova i njihovih elemenata mora biti pažljivo nacrtan. Svaki dio treba potpisati: navesti njegov naziv i sve dimenzije.

Koristeći gotove crteže, bit će moguće ne samo vizualizirati volumen i razmjer potrebnog posla, već i lako i brzo napraviti popis svih alata i materijala koji će biti potrebni za sastavljanje prikolice vlastitim rukama. Tokom proizvodnje kolica može se ispostaviti da su pripremljene skice u početku propustile neke važne nijanse i/ili da nema dijelova ili komponenti potrebnih za dizajn. Stoga, prije početka rada, crteže treba pažljivo proučiti, razmisliti i uzeti u obzir sljedeće točke:

• koje glavne i pomoćne komponente će biti na prikolici i na koji način će ih trebati povezati - zavarivanjem, uvrtanjem vijcima i maticama ili zakivanjem;
• kako će se odvijati kretanje i koordinacija sa stacionarnim rotirajućim elementima - kroz šarku, čahuru, ležaj ili osovinu;
• postoji li želja za pravljenjem parking nosača;
• je kiper potreban za mehanički istovar karoserije;
• i tako dalje.

Nakon toga, crteži će se možda morati dopuniti nekim pojašnjenjima, detaljima ili im treba dodati nedostajuće komponente i elemente koji nisu prvobitno predviđeni. Ali nakon što to učinite, bit će moguće sastaviti potpun, ispravan popis potrebnih materijala i alata.

Prije kupovine potrebnih materijala, trebali biste pogledati što je dostupno na web lokaciji ili u garaži. Može se ispostaviti da će se naći nešto prikladno za korištenje prilikom sklapanja prikolice. Na primjer, okvir i drugi elementi čvrstoće i potpore konstrukcije mogu se napraviti od bilo koje okrugle ili profilne cijevi.

Izrada crteža za kolica nosivosti do 350 kg

Ova prikolica je pogodna za bilo koji hodni traktor. Nema smisla pokušavati vlastitim rukama napraviti kolica veće nosivosti, jer ćete, prema gore navedenim sigurnosnim zahtjevima, morati odlučiti da ih opremite vlastitim kočionim sistemom. Konstruirati ili kompetentno koristiti gotov, na primjer, iz lakog automobila, jednostavno će biti izvan mogućnosti većine ljudi. S druge strane, u velikoj mjeri, izrada kočnica vlastitim rukama tehnički je prilično teška kako bi se od njih postigao potreban nivo sigurnosti u prometu na hodnom traktoru s napunjenom prikolicom.

Izbor dimenzija, dimenzija karoserije i same prikolice prvenstveno ovisi o potrebnoj nosivosti. Prilikom njihovog određivanja mora se polaziti od standarda za fabrička kolica datih u poglavlju 1. Za izradu vlastite prikolice nosivosti 350 kg možete koristiti crteže koji slijede. Dimenzije glavnih i dijelova mogu se mijenjati ovisno o raspoloživim materijalima. Također, ovi crteži se mogu koristiti kao jasan primjer kako pravilno razviti dizajn kolica ako planirate sastaviti drugu verziju.

Prvi crtež je opšti. Ima sve glavne komponente - karoseriju, okvir, točkove, nosač - i dimenzije.

Zatim detaljan crtež okvira, koji bi trebao biti izrađen od pravokutnih ili okruglih čeličnih cijevi. Oni su međusobno povezani zavarivanjem.

Tijelo ove verzije kolica je napravljeno od dasaka, debljine 20 mm. Sve strane su čvrste - ne polažu se.

Crtež nosača. Glavno opterećenje preuzima spoj kućišta rotacione jedinice sa vučnom šipkom. Stoga je njihova veza ojačana sa 4 rebra za ukrućenje, koja su ucrtana na presjeku B–B.

Za rotacioni agregat, kao složeni kritični element prikolice, razvijen je poseban crtež sa detaljnim detaljima njegove strukture i elemenata.

Ako se u dizajnu ovih kolica za hodni traktor koriste drugi materijali, dozvoljena težina transportirane robe može se promijeniti.

Koje materijale i kako možete koristiti za sastavljanje prikolice vlastitim rukama?

Najlakši način zavarivanja okvira je iz ugla, kanala i profilne cijevi. Prikladne su i I-grede i okrugle cijevi.

Kao osovinu kotača treba koristiti čeličnu šipku. Njegov prečnik mora biti najmanje 30 mm, a dužina najmanje 1070 mm, ali točkovi ne smeju da vire izvan dimenzija prikolice. Šipka je zavarena na uzdužne šarke i kutne nosače okvira.

Točkovi su prikladni od neke vrste poljoprivrednih mašina ili motociklističkih kolica. Osovinu će trebati brusiti kako bi odgovarala promjeru ležajeva u njihovim glavčinama.

Lakše je sami napraviti tijelo od dasaka, pričvršćujući ih na uglovima metalnim uglovima. Pričvršćujemo ga na okvir vijcima. Optimalna debljina ploča je 20 mm. Da biste olakšali utovar i istovar, bolje je napraviti preklapanje stranica. Donji dio karoserije može biti izrađen od ivičnih dasaka, ali će prikolica biti pouzdanija i izdržljivija ako koristite lim, po mogućnosti debljine 2-3 mm. Auto sedište je savršeno kao sedište.

Izrađujemo kuku (okretni sklop) kolica vlastitim rukama od komada čelika odgovarajuće veličine, izbušimo ili obradimo rupu u kojoj se konzola može lako uklopiti. Preporučljivo je napraviti rotacijski sklop prema shemi predloženoj na gornjem crtežu - koristeći ležajeve odgovarajućeg promjera. Njihov vanjski kavez je čvrsto smješten u tijelo spojnice ili zavaren za njega, a konzola je umetnuta u unutrašnji bez otvora.

Nakon kupovine hodnog traktora i provjere njegovih radnih sposobnosti, vlasnik želi ovu korisnu mašinu dopuniti teretnom prikolicom.

Dobivši još jednu osovinu kotača, tijelo i sjedalo moto-traktora pretvaraju se u univerzalni pomoćnik koji se može uspješno koristiti tijekom cijele godine.

Motokretni traktor s prikolicom uspješno će zamijeniti ne samo mini traktor, već i kamion. A ako prikolica ima kiper, onda ne morate zamahnuti lopatom, istovariti pijesak ili drobljeni kamen, crnu zemlju ili stajnjak.

Tvornička prikolica za hodni traktor može imati nosivost od 300 kg do jedne tone i različite veličine karoserije. Ovdje sve ovisi o tehničkim karakteristikama moto-traktora, pa proizvođači prikolica prilagođavaju svoje proizvode lakim, srednjim i teškim ručnim traktorima (motornim traktorima).

Danas, stoga, postoji mnogo varijanti cargo adaptera dostupnih za njih. Raspon veličina karoserija takvih prikolica predstavljen je u sljedećim opcijama.

Za lagane hodne traktore obično se koriste prikolice s karoserijom širine 1 i dužine 0,85-1,15 metara. Nosivost takvih adaptera ne prelazi 300 kg. Trošak lakih kolica je oko 12 - 15 hiljada rubalja.

Za kolica dizajnirana za rad sa hodnim traktorima srednje snage (4,8-8 KS), veličina karoserije je 1,0 x 1,5 m ili 1,1 x 1,4 m s nosivošću od 300 do 500 kg. Trošak teretnih adaptera ove klase ovisi o konfiguraciji i proizvodnoj kompaniji i može se kretati od 19 do 40 tisuća rubalja.

Za teške mašine snage veće od 10 KS. koriste jednoosovinska ili dvoosovinska prikolica sa karoserijom širine 1,2 i dužine 2 do 3 m. Osposobljeni su za transport tereta težine od 500 kg do 1 tone. Cijena takvih adaptera kreće se od 42 do 60 hiljada rubalja.

Visina stranica standardnih prikolica za hodanje kreće se od 30 do 35 centimetara. Za teška kolica koriste se bočni štitnici okvira visine 50-60 cm.

Prikolice nosivosti veće od 350 kilograma opremljene su mehaničkom kočnicom. To zahtijevaju sigurnosni propisi. Kada se krećete niz strmu padinu, nećete moći ugasiti inerciju natovarene prikolice samo kočnicom motobusa. Stoga, prilikom odabira prikolice za teški ručni traktor, svakako obratite pažnju na prisutnost ove opcije.

Standardna kiper prikolica za lake i srednje hodne traktore nema hidraulički cilindar za podizanje. Tijelo je postavljeno na način da je težište tereta na rotirajućoj osi. Takvo centralno balansiranje značajno olakšava proces ručnog prevrtanja.

Kako bi se povećala udobnost utovara i istovara, neki modeli prikolica, osim zadnje, imaju i dvije bočne strane koje se mogu ukloniti.

Karoserije prikolica se najčešće izrađuju od farbanog pocinčanog lima, obojenog crnog čeličnog lima ili plastike otporne na udarce. Prva opcija je najkvalitetnija i najtrajnija, iako najskuplja.

Samostalna proizvodnja prikolice za hodni traktor

Dizajn teretnog adaptera za hodni traktor ne može se nazvati izuzetno složenim. Ako imate električni zavarivač, kutnu brusilicu i bušilicu, gotovo svaki vlasnik ručnog traktora može vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor.

Glavni strukturni elementi, za čiju izradu će biti potreban crtež ili detaljan dijagram, su okvir, nosač i tijelo.

1 — nosač za hodni traktor; 2 – rotirajuća konzola, 3 – nosač; 4 – oslonac za noge; 5 — sjedište (daska 20mm); 6 – okvir prikolice; 7 - strana tijela od daske 25 mm; 8 — nosač okvira (blok 50×50 mm); 9 – pričvrsni vijak šarke M8; 10 – zadnja šarka; 11 - točak

Proučavajući dizajn prikolice za hodni traktor prikazan na slici, primijetit ćete da je vozač preko rotacijske jedinice i konzole povezan s modulom prikolice hodnog traktora. Drugi kraj nosača je umetnut u centralnu cijev okvira.

Dizajn “pipe-in-pipe” formira neku vrstu dugačke šarke. Omogućuje točkovima prikolice da mijenjaju svoj položaj neovisno o kotačima hodnog traktora dok savladavaju rupe i neravnine. Ovo rješenje izbjegava deformaciju strukture prikolice.

1 - okretna jedinica; 2 – „vlaka“ (okrugla cijev 60 mm); 3 – okvir oslonca za noge (ugao 25 ​​mm); 4 – ukrućenja

Zglobno spajanje hodnog traktora sa prikolicom izvedeno je pomoću konzole - čelične osovine. Stoji u rotirajućem bloku nosača na ležajevima. Na vrh konzole je zavarena prirubnica kojom je pričvršćena za kuku hodnog traktora.

Da biste ojačali spoj vučne šipke s tijelom rotacijske jedinice, trebate koristiti 4 rebra za ukrućenje od čelične trake debljine 4 mm.

Prilikom izrade domaće prikolice za hodni traktor, njegov okvir je zavaren pomoću nekoliko vrsta valjanog metala: kutne, pravokutne i okrugle cijevi. Noseći okvir mora biti čvrst i krut tako da se pri kretanju s punim opterećenjem njegovi strukturni elementi ne deformiraju.

1 - podupirač (ugao 20 x 20); 2 - okvir sedišta (ugao 20×20); 3 — stubovi sedišta (ugao 40×40); 4.5 - prednji podupirači (cijev 40×20); 6 — vezivanje okvira karoserije (ugao 40×40); 7, 8 – osovine kotača (ugao 32×32); 9.10 - stražnji podupirači (cijev 40x20); 11 - armaturni poprečni nosač (ugao 40×40), 12 - centralna cijev 58×4; 13 - osovina (šipka od 30 mm), 14 - uložak (lim od 4 mm).

Da biste pričvrstili noseću cijev u središnju cijev okvira, izbušite rupu kroz nju i umetnite vijak sa sigurnosnom maticom i klinom. U tom slučaju morate izrezati dugačak "prozor" u središnjoj cijevi.

U njemu će se vijak za pričvršćivanje koji prolazi kroz noseću cijev moći kretati oko ose prikolice bez pomicanja u uzdužnom smjeru. Ovo je posljednja operacija neophodna za pouzdan rad spoja “cijev u cijevi”, koji smo opisali gore.

Da biste napravili osovinu kotača, trebate uzeti visokokvalitetnu čeličnu šipku promjera 30 mm. Povezuje se sa centralnom cijevi okvira, okvirom platforme iz ugla i podupiračima električnim zavarivanjem.

Fiksno tijelo može biti izrađeno od dasaka od 25 mm ili njegove stranice mogu biti izrađene od čeličnog lima debljine 1,5 mm, zavarene na vertikalne stupove iz ugla 40x40 mm. Ako postoji potreba za otvaranjem bočnih strana, tada je na okvir potrebno zavariti nekoliko šarki na koje će se pričvrstiti bočni okvir. Na uglove okvira potrebno je zavariti vijke koji će učvrstiti strane u transportnom položaju.

U pravilno izbalansiranoj prikolici za hodni traktor, težište tereta nalazi se bliže prednjoj strani i ne proteže se dalje od osi rotacije kotača. Ovaj zahtjev se mora uzeti u obzir pri izradi crteža domaće strukture.

Možete koristiti točkove putničkog automobila kao točkove za prikolice tako što ćete ih kupiti zajedno sa glavčinama. Prije ugradnje kotača na osovinu, potrebno je pažljivo obraditi njegova sjedišta do unutrašnjeg promjera ležajeva glavčine kotača i opremiti ih sigurnosnom maticom sa sigurnosnom klinom.

Koristan video

Upotreba hodnog traktora na farmi često zahtijeva dodatne priključke. Možete uštedjeti na njegovoj kupovini tako što ćete vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor. Ovaj posao je jednostavan i dostupan svima koji imaju malo vodoinstalaterskih vještina.

Moguće opcije prikolice

Prikolice za hodne traktore najčešće otkazuju zbog prekoračenja dozvoljenog opterećenja. Stoga prvo trebate odlučiti o glavnim vrstama posla za koje je model namijenjen i obimu transporta. Moguće su sljedeće opcije.

Laka prikolica. Model, dizajniran za nosivost od 50-70 kg bez težine vozača, lako se može napraviti od običnih vrtnih kolica sa jednom osovinom. Dovoljno je zavariti mehanizam za vuču na njega i napraviti postolje za sjedište.

Univerzalna opcija pogodan za transport manjih tereta do 120 kg na neravnim terenima. Okvir u obliku slova U zavaren je od I-grede. Vučna kuka od pluga pričvršćena je za vuču.

Heavy model sa gumom je najracionalniji, iako malo skuplji. Omogućava vam da koristite sve mogućnosti hodnog traktora i produžuje njegov vijek trajanja za decenije. Da biste ga proizveli, morate kupiti metalni profil potrebne veličine i neke rezervne dijelove za šasiju automobila.

Neophodni materijali

Komplet materijala i opreme potrebnih za rad sastoji se od:

• električni aparat za zavarivanje;
• Bugari;
• električne bušilice s bušilicama različitih veličina;
• deset elektroda br. 4;
• čelični profil - cevasti kvadrat dimenzija 40X40 20 m dužine i 20X40 15 m dužine;
• čelična cijev čiji unutrašnji promjer odgovara vanjskoj veličini ležaja na glavčini;
• lim debljine 2 mm površine 2x3 m;
• dva čvorišta u setu iz automobila Moskvich marke M2140 ili M 412;
• dva točka od njega, u normalnom tehničkom stanju;
• dvije tende za garažna vrata.

Glavne dimenzije se mogu odabrati samostalno, ovisno o vrsti posla, na primjer, 150X200 cm.Visina domaće prikolice odabrana je na način da ima horizontalni položaj u radnom stanju. Nosivost prikolice za konvencionalni hodni traktor ne bi trebala prelaziti 500 kg. Za snažne hodne traktore sa motorom od 12 KS. With. parametar nosivosti može biti veći. Prikolica se može pričvrstiti na hodni traktor pomoću standardne kuke za plug ili je možete napraviti sami. Nosač je izrađen od okrugle cijevi na udaljenosti od 1,3 m od prikolice do montažne rupe.

Zavarivanje kućišta

Da biste napravili kostur domaćeg tijela, trebali biste:

• izrežite kvadratni metalni profil;
• zavariti pravokutni okvir od uzdužnih i poprečnih krakova;
• napravite nekoliko poprečnih odstojnika unutar njega kako biste ojačali podvozje;
• zatim izrežite i zavarite stranice prikolice - 4 komada, svaki visine 50 cm;
• zašiti strane čeličnim limovima i zavariti ih za podnožje tijela;
• dno obložiti limom i pričvrstiti na grede od metalnih profila;
• ugradite vrata prtljažnika pomoću šarki vrata tako da se mogu preklopiti unazad prilikom istovara;
• po želji možete napraviti preklapanje stranica;
• tretirati strukturu anti-rđu i premazati prajmerom.

Šasija

Najvažniji dio posla je ugradnja šasije. Prvo morate pripremiti osovinu kotača. Bilo koji točkovi se mogu prilagoditi, ali prikolica za hodni traktor napravljena sa gumenim točkovima će olakšati kontrolu i povećati bezbednost vožnje. Osovina je čvrsto zavarena za bočne elemente u nekoliko tačaka i uzdužne šarke. Njegova dužina se mora odabrati uzimajući u obzir da kotači ne strše izvan dimenzija domaćeg tijela.

Za bolju fiksaciju osovine koriste se kutni nosači. Hodnji dio mora biti postavljen strogo paralelno s poprečnom gredom okvira. Upotreba cijevne osovine povećat će čvrstoću konstrukcije kada se prekorači dopušteno opterećenje. Položaj glavčine u cijevi trebao bi osigurati minimalno otpuštanje kotača.

Pravljenje kuke za prikolicu

Učinkovito korištenje raznih priključaka na hodom traktoru nemoguće je bez visokokvalitetnog kuka. Možete to učiniti sami, štedeći na kupovini tvorničkog mehanizma. Prilikom proizvodnje spojnog uređaja potrebno je osigurati:

• kompatibilnost veličina za hodni traktor i priključke;
• jednostavnost i pouzdanost u radu;
• mogućnost konfigurisanja opreme za obavljanje određenog zadatka.

Glavni dio kuke je nosač u obliku slova U sa montažnim rupama. Kroz njih se pričvršćuje pomoću igle:

• S jedne strane- na hodni traktor;
• na drugoj strani– na prikolicu ili drugu priključnu opremu.

Materijal za ovu jedinicu može biti kanal potrebne veličine. Rupe moraju biti određenog prečnika. Igle su izrađene od čelika visoke čvrstoće. Položaj uređaja se mijenja pomoću poluge. Spojna jedinica se nalazi ispod komande upravljača.

Prednosti i mane domaće prikolice

Kada postoji potreba za korištenjem prikolice za hodni traktor na farmi, mnogi se suočavaju s izborom: što je isplativije - kupiti uređaj ili napraviti prikolicu vlastitim rukama? Svako donosi svoju odluku, ovisno o svojoj stručnosti i postojećim cijenama na tržištu. Prednosti domaće jedinice su mogućnost:

• odredite njegove dimenzije prema vašim potrebama;
• promijeniti neke parametre;
• odaberite jake i izdržljive materijale koji će prikolici za hodanje osigurati dug radni vijek;
• koristite improvizirane uređaje koji će uštedjeti novac na fabričkim uzorcima.

DIY prikolica može biti opremljena drugim korisnim uređajima, na primjer, reflektorima i kočnicama. Da biste upravljali, morate steći neke vještine za koje će vam trebati malo vremena.

Povratak