Motocikl je korisna stvar za one koji imaju veliku parcelu. Ali ova tehnika se može koristiti ne samo za oranje, drljanje i druge radove u polju. Ako pričvrstite kolica na hodni traktor, može se koristiti kao teretno vozilo. Lako je napraviti prostranu kolica vlastitim rukama. Prikolica za hodni traktor omogućava vam prevoz sijena, vreća žita, povrća i drugog tereta.
Ograničenja upotrebe
Bezbednosna pitanja vozača koji vozi motocikl sa kolicima nisu razrađena, tako da nije moguće voziti takvo teretno vozilo svuda. Saobraćajna policija ne dozvoljava vožnju javnim putevima, iako je mala vjerovatnoća da će prekršiocu biti primijenjene sankcije u ruralnim područjima. Ipak, bolje je biti oprezan i ne kršiti pravila. Možete bezbedno voziti opremu sa prikolicom na sledećim mestima:
- duž puta između polja i šumskog pojasa;
- U šumi;
- na zemljanom putu koji prolazi kroz livadu, stepu itd.
Dozvoljeno vam je i kretanje unutar vašeg područja i u blizini sela (gdje nema kolovoza). Glavna stvar je da nema opasnosti od nesreće. Vučene konstrukcije se prodaju gotove, stoga ne postoji izričita zabrana njihove upotrebe. Zimi se na motorne sanke može pričvrstiti kolica za prijevoz drva za ogrjev ili stočnu hranu.
Materijali i alati
Prije nego što vlastitim rukama napravite kuku za vuču za traktor Neva ili drugu marku, morate jasno zamisliti kakav će biti krajnji rezultat. Može biti od pomoći da posjetite trgovinu koja prodaje tvorničke prikolice i vidite kako su napravljene. Motocikl sa kolicima je stabilno vozilo jer se oslanja na 3 ili 5 točkova. Prikolica može nositi impresivnu količinu težine, ali koliko tačno ovisi o karakteristikama modela (potrebno je pročitati upute). Evo šta će vam trebati da napravite vlastitu prikolicu:
Postoji jednostavnija opcija - kotrljajući kiper, sličan kamionu za vuču. Takođe može prevoziti teret. Elementi koji čine domaći uređaj za valjanje: dva kotača, dvije cijevi i odvojiva vučna ruda. Uređaj je praktičan jer ne zauzima puno prostora prilikom skladištenja.
Glavni dijelovi kolica
Tipičan dizajn kolica za motokultivator sastoji se od određenog skupa elemenata, ali ga je lako modificirati prema vašim potrebama. Na primjer, vlasnik hodnog traktora može odlučiti da su potrebne dodatne komponente. Glavni detalji će biti:
Kolica počivaju na dva ili četiri točka. Prema tome, ispada da je biaksijalan ili kvadriaksijalan. Što odabrati, vlasnik hodnog traktora odlučuje sam. Verzija sa četiri točka je stabilnija, ali je teža za proizvodnju. Osim toga, dvoosovinska kolica su teža od kolica na dva točka. Preporučuje se da se fokusirate na snagu hodnog traktora.
Ako snaga opreme ne prelazi 5 KS. s., optimalne dimenzije prikolice po dužini i širini bit će 1,5 i 1 m. Kada se izračunaju parametri karoserije, iz valovite cijevi se izrezuju komadi potrebne dužine i od njih se zavaruje okvir. Dizajn je prilično krut, tako da nema potrebe za ugradnjom armaturnih elemenata u uglove. Da bi šav bio gladak i kvalitetan cijelom dužinom, treba raditi na ravnoj površini, po mogućnosti elektrolučnim zavarivanjem.
Montaža i farbanje karoserije
Bočne strane prikolice su uokvirene profilom od 25-30 mm. Plašt se sastavlja od lima, koji se zatim navojnim spojevima pričvršćuje na valovitu cijev. Metal za karoseriju mora biti bez rđe. Ako postoji korozija, ona se uklanja mehanički, a zatim se površina premazuje prajmerskim pretvaračem rđe. Telo je pričvršćeno za okvir. Ako se sve dimenzije poklapaju, izvršite probni sklop. Zatim se rastavljaju, odlažu kućište i pokrivaju okvir uljanom bojom. Neophodno je da nigdje ne ostanu neobojeni elementi.
Koristan savjet : Ako je moguće, bolje je koristiti boju na bazi polimera. Ni u ovom slučaju ne treba zanemariti prajmer jer je bolje prianjanje na tretiranu površinu. Boje u prahu su otpornije na habanje, a površine premazane konvencionalnim smjesama na bazi ulja potrebno je obnoviti na početku i na kraju sezone.
Pod karoserije je također premazan bojom, nakon čega se postavlja na svoje mjesto. Pričvrstite spojeve pomoću pričvršćivača, a zatim obojite izbočene dijelove vijaka tako da se na tim mjestima ne pojavi korozija. Ako se osušena boja na nekim mjestima odlijepila tokom ugradnje, ta područja se popravljaju. Vučna šipka je napravljena od najdeblje cijevi.
Upravljački mehanizam
Budući da dizajn predviđa nagibna kolica, posebne osovine su napravljene odozdo u sredini. Kako biste spriječili zaglavljivanje mehanizma za sklapanje prilikom podizanja, potrebno je održavati poravnanje. Armaturne čahure se pričvršćuju pomoću ploče debljine 5-6 mm. Isti dijelovi su zavareni na spojni uređaj (vučnu šipku), koji služi kao osnovni okvir.
Sastavljanje zglobnog zgloba vlastitim rukama zahtijeva povećanu preciznost. Osnova je krug od nehrđajućeg čelika prečnika 5 cm.Svorovi su takođe obrađeni od čelika, samo kaljeni. Budući da će intenzitet kretanja šarke biti nizak, možete bez ležajeva, glavna stvar je redovito podmazivanje mehanizma.
Upravljačka konstrukcija je pričvršćena na uređaj za spajanje. Horizontalna šarka je napravljena odvojivom, čahura od nje je pričvršćena vijcima na vučnu šipku. Upravljački zglob se nalazi okomito na klinu za vuču.
Kada je sve spremno, izvršite probno opterećenje i provjerite da li ima problema tokom kretanja, prilikom skretanja, prilikom pokretanja, zaustavljanja itd. Ako oprema sa prikolicom radi normalno u svim režimima, konstrukcija je spremna za rad. Ako snaga hodnog traktora dozvoljava, kolica se mogu utovariti sa 300 do 700 kg.
Domaća prikolica je nekoliko puta jeftinija od fabričke., i služiće decenijama. Glavna stvar je koristiti visokokvalitetne materijale, promatrati dimenzije i pažljivo sastaviti.
Motokretni traktor je nezamjenjiv i neophodan komad opreme koji je koristan za rad na privatnoj parceli iu vrtu. Njegovom upotrebom lako možete obraditi zemljište i prevoziti mnogo različitih tereta, na primjer, alata, sijena, raznih usjeva, gnojiva, sadnog materijala i baštenskog otpada. Ako standardni model hodnog traktora ne uključuje prikolicu, postoji rješenje za problem - ovo su domaća kolica za hodni traktor.
Postoje hodni traktori: lagani, srednji i teški (profesionalni). Modeli se razlikuju po svojoj težini, snazi i funkcionalnosti. Motokretni traktor se može opremiti sa hidraulicom, grušačem, plugom, sadilicom krompira, kosilicom, hodnim grabuljama, sejalicama i sadilicama. Motorizirani kultivatori smatraju se analozima hodnih traktora, ali ova oprema je stvorena da obavlja samo jednu funkciju - obrađivanje zemlje u rijetkim slučajevima, postoje male dodatne mogućnosti.
- nezamjenjiv uređaj na ličnoj parceli;
- pri stvaranju se koriste jednostavni materijali i tehnologije;
- ušteda novca, jer je približna minimalna cijena nove prikolice od 12 hiljada rubalja, a rabljene od 8 hiljada i više.
Nedostaci fabričkih kolica:
- jedinica koja odgovara svim parametrima nije uvijek dostupna za prodaju;
- tehnički parametri i kvalitet ne odgovaraju uvijek naduvanoj cijeni.
Dimenzije kolica za hodni traktor
Dimenzije prikolice ovise o potrebnoj nosivosti. Tijelo standardne veličine koje može izdržati težinu od 2,5 cwt jednako je:
- širina – 1150 mm;
- dužina – 1500 mm;
- visina – 280 mm.
Kada su odabrani parametri odgovarajućih kolica, potrebno je izračunati broj metara valjanog metala i broj kanala za izradu okvira i kuke.
Priprema liste materijala
Preporučljivo je napisati listu potrebnih materijala na osnovu onoga što je već dostupno i, po potrebi, dodati ostatak radi promocije montažnih radova. Ako su umjesto profilne cijevi kvadratnog i pravokutnog presjeka već dostupne okrugle cijevi. Preporučljivo je razviti konstrukciju uređaja na bazi vlastitih sirovina.
Crtež jednostavnih kolica za hodni traktor
Kolica su dizajnirana za težinu tereta od 450-500 kg, ne uzimajući u obzir tjelesnu težinu vozača. Lako može stati do 8 vreća krompira.
Crtanje kolica
- – podrška za viseće površine;
- – konzola;
- - nosač;
- – oslonac za noge;
- – sjedište;
- – okvir (okvir);
- – tijelo;
- – noseća greda 3 kom., (greda 50x50);
- – vijci (M 8);
- – postojana konstrukcija (čelične cijevi 58x4);
- – točkovi.
Montaža i završna obrada korak po korak Ovo su najteži zadaci:
- trebali biste odabrati potrebne dijelove;
- uklanjanje rđe, tretman pretvarača;
- ako je potrebno, odrežite sav višak ako je naznačeno na crtežu;
- uklopiti dijelove i kombinirati.
Okvir kolica
Gvozdeni uglovi i rezane cevi okruglog i pravougaonog preseka su najpogodniji delovi za izradu okvira kolica. Konstrukcija zahteva teške uslove za rad, na primer na neravnom (razrovanom) terenu.
savjet: Osnovni okvir za jedinicu je konstruisan od para cevi i točkova na ležajevima. Tijelo i okvir su spojeni pinovima. Dodatna ugradnja opruga će ublažiti podrhtavanje na udarnim rupama.
Nosač kolica
Kolica za motokultivator imaju osovinu kotača - to je čelični klin prečnika 3 cm i dužine 1 m. Dimenzije šipke se biraju uzimajući u obzir dimenzije karoserije, tako da točkovi rade ne strši izvan svojih granica. Konstrukcija je zavarena kroz potporne uglove, umetke sa uzdužnim šarkama i grede okvira.
Crtanje kolica
- – kućište rotacionog sistema;
- – vučna ruda (cijevi 49x3);
- – okvir oslonca za noge 4 kom., (uglovi 25x25);
- – Potisna konstrukcija – 4 kom.;
- - rebro za ukrućenje;
- – trake 25x4 (preklopi).
Korisne informacije! Dizajn nosača kolica je mehanizam napravljen od rezervnih dijelova, spojenih zajedno zavarivanjem. Opterećenje će biti uglavnom na rotirajućoj konstrukciji i na području spojnice prikolice. Preporučuje se dodavanje dijelova čelične konstrukcije (rebra) na ovo mjesto radi čvrstoće.
Tijelo
Može se sastojati od metala ili ploča (20 mm), konstrukcija mora biti ojačana čeličnim uglovima. Karoserija prikolice je pričvršćena za ram pomoću nekoliko fiksnih potpornih dijelova (drvo 50x50). Postavljanje tereta za kolica s jednim datumom je lociranje centra gravitacije koje ne siječe liniju osovinice točka. Preporučljivo je ugraditi rebra za ukrućenje sa strane i dna. Ako su kolica namijenjena za nošenje tereta u vrećama, onda nema potrebe za preklapanjem stranica.
savjet: Za brzi istovar prikolice, stražnji zid karoserije se otvara ili se dodaje mehanički uređaj za prevrtanje kolica.
Motocikl sa karoserijom, priključni sistem
Da biste spojili prikolicu sa hodnim traktorom, morate napraviti konzolu. Gornji dio nosača treba kopirati konture ručke kultivatora, jer su pričvršćivači izrađeni s konzolom viseće konstrukcije. Donji dio koji se sastoji od osovine i dva ležaja za rotor za bušenje (RUB) osiguran rotirajućim sklopom nosača. Mjesto u sredini ležajeva mora biti podmazano i prekriveno prašnicima. U uslovima velikog opterećenja prikolice tokom rada. Preporučljivo je da kuka i nosač budu pomični.
Mehanizam za povezivanje kolica montiran je u cilindrično tijelo uzdužne šarke, konstrukcija je pričvršćena potisnim prstenom. Ova vrsta dizajna će omogućiti da se točkovi kolica rotiraju nezavisno. Biće mnogo lakše upravljati hodnim traktorom kada se krećete po neravnim površinama.
- Konzola.
- Anther.
- Ležajevi.
- Okvir.
- Spacer sleeve.
- Ležaj.
- Odstojna cijev.
- Washer.
- Matica (M 20x2.5).
- Uređaj za podmazivanje.
- Drawbar.
Točkovi
Prema recenzijama iskusnih majstora, preporuča se odabrati gume iz motoriziranih kolica i ugraditi ih zajedno sa središnjim dijelom kotača. Postoji nijansa - ovo je okretanje krajeva osovinske šipke tako da odgovara dimenzijama promjera ležajeva glavčine. Kao rezultat toga, kolica se mogu koristiti sa ovim točkovima dugi niz godina.
Gvozdeni krug prečnika približno 30 mm savršeno se uklapa u radni komad za tačku baze točkova. Centralno vratilo treba zavarivanjem spojiti na uzdužne šarke i kutne nosače.
Ako su odabrani obični kotači sa osovinom:
- kut je pričvršćen na poprečni dio okvira ili je dio cijevi zavaren na njega;
- Na dnu ugla ili cijevi treba izbušiti rupu kako bi se učvrstili okovi i osovina kotača.
Dno kolica
Najbolje je dno kolica napraviti od lima, debljine 2-3 mm. Ivica će također raditi, ali će biti manje izdržljiva. Nakon 3-4 dana provedenih na poslu, dobićete kolica koja će trajati dugo vremena.
U fazi dovršavanja domaće konstrukcije, vozačko sjedalo je čvrsto fiksirano i kotači su ugrađeni. Radi praktičnosti, potrebno je napraviti oslonac za noge tako da noge nisu u baldahinu. Kolica za hodni traktor možete sigurno koristiti vlastitim rukama. Sastavljena prikolica se po želji može farbati i koristiti dostojanstveno bez ikakvih poteškoća!
Gotova domaća kolica za hodni traktor nezamjenjiv je dizajn za jednostavan transport raznih tereta.
Motokretni traktor je univerzalna jedinica koja, u kombinaciji s dodatnom opremom, može obavljati bilo koji posao u poljoprivredi. To uključuje oranje njive, obradu i rahljenje tla, ali mnogi sanjaju i o tome da naprave transporter od moto-traktora.
Ali, s obzirom na prilično visoku cijenu prikolice, više nema dovoljno novca za kupovinu dodatne opreme, pa mnogi farmeri pribjegavaju samostalnom dizajnu. U ovom članku ćemo pogledati detaljne upute za izradu prikolice za hodni traktor vlastitim rukama. Ali prije svega, hajde da se upoznamo s vrstama ručnih traktora.
Vrste hodnih traktora
Prije nego počnete razmatrati upute za izradu prikolice, prvi korak je odrediti njenu nosivost. Fabrički uređaji su sposobni za transport tereta težine od 300 do 1000 kg, ali, naravno, to ovisi o karakteristikama samog traktora.
Ovisno o snazi i performansama, svi ručni traktori se mogu podijeliti na:
- pluća
- prosjek
- težak.
U zavisnosti od tipa traktora, biraju se dimenzije prikolice. Za lakše, najbolja opcija bi bilo tijelo ne šire od 1 m i ne duže od 1,15 m. Upravo u ovoj zapremini možete stati do 300 kg težine.
Za jedinice srednje veličine, dužina karoserije može doseći 1,5 m, gdje se može opteretiti do 500 kg. A dimenzije prikolice za teške hodne traktore mogu doseći 3 m dužine sa istih 1 ili 1,2 m širine.
Vrste prikolica u zavisnosti od uređaja
Prikolice za hodne traktore, ovisno o specifičnostima posla, mogu biti:
- sa sklopivim tijelom;
- sa stacionarnim;
- sa preklopnim stražnjim ili preklopnim bočnim zidovima;
- mehanizam za sklapanje može biti mehanički ili hidraulički;
- sa ručnom kočnicom (obično se samopokretni uređaj koristi na prikolicama za teške traktore).
Prilikom izrade dizajna prikolice za hodni traktor, neophodno je uzeti u obzir njegovo težište. Treba ga pomaknuti naprijed u odnosu na osu bliže prednjoj strani. Ovo ne samo da će povećati stabilnost transportera, već će osigurati i optimalnu upravljivost tokom kretanja.
Dizajn prikolice za hodne traktore
Odlučivši se o nosivosti i snazi ručnog traktora, možete početi dizajnirati prikolice. Prvo, pogledajmo dizajn jednostavnih kolica bez sklopivog tijela. Na prvi pogled na prikolicu u brendiranom tvorničkom dizajnu, činit će se da je njen dizajn složen.
Ali u stvarnosti to nije tako, jer uključuje najjednostavnije dijelove koji su međusobno pričvršćeni na najobičniji način (vijčani i zavareni spojevi). Uređaj ne sadrži složene komponente koje je potrebno proizvesti sofisticiranom opremom. Dakle, od kojih elemenata se sastoji prikolica za hodni traktor?
1. Uređaj kvačila za hodni traktor.
2. Zglobni rotirajući uređaj (konzola).
3. Driven.
4. Korak.
5. Vozačevo sedište.
6. Okvir.
7. Tijelo.
8. Potporna greda.
9. Zaključavanje šarke.
10. Uređaj sa stražnjim šarkama.
11. Osovina sa točkovima.
Pogledali smo dizajn prikolice bez ručne kočnice. Ako je potrebno osigurati blokadu spontanog kretanja, tada se kotači i čeljusti mogu uzeti sa stražnje osovine malog automobila. Već imaju mehanizam za ručno zaključavanje tipa bubanj.
Ranije prikazana slika prikazuje sve preporučene veličine prikolica za ručni traktor prosječne snage, oko 5 KS. Materijal karoserije mogu biti ne samo ploče, već i šperploča, valjani limovi i profilisani limovi.
Iz uređaja je također jasno da se nosač fiksira na centralnu cijev umetanjem unutra i kroz nju. Njegov drugi kraj pozadi je šarkiran, što omogućava točkovima prikolice da mijenjaju svoj položaj u odnosu na ravninu ose traktora bez stvaranja neugodnosti pri savladavanju rupa i udarnih rupa. Tehnologija "cijev u cijevi" osigurava potrebnu stabilnost tokom pravolinijskog kretanja hodonosnog traktora, bez izobličenja okvira, čime se ne stvaraju hitne situacije.
Nosivi uređaj
Sada pogledajmo pobliže dizajn nosača. Ona, kao što se može vidjeti iz crteža, nema mnogo detalja:
1.
Rotacioni mehanizam.
2.
Drawbar.
3.
Korak.
4.
Rebra za ukrućenje na šarkama.
Spajanje hodnog traktora sa prikolicom vrši se preko zglobnog zgloba koji se sastoji od čelične osovine, ležajeva i prirubnice. Ručni traktor je pričvršćen za potonje pomoću vijčane veze.
Važan faktor u kvalitetnom povezivanju hodnog traktora i prikolice je dobro dizajnirana šarka. Stoga se preporučuje korištenje najmanje 4 ukrućenja od čelične trake debljine najmanje 4 mm.
Dizajn okvira prikolice
Iz dijagrama ispod možete vidjeti da okvir strukturno uključuje različite vrste profila i okruglih cijevi zavarenih zajedno. Debljina profila se bira na osnovu potrebne nosivosti prikolice.
Šta vidimo na crtežu?
1.
Nosač koji jača strukturu sedišta.
2.
Okvir sedišta vozača.
3.
Nosač sjedala ili stub.
4, 5, 9, 10.
Prednji i zadnji podupirači.
6.
Okvir ili vanjski okvir platforme.
11.
Poprečni nosač za ojačanje.
12.
Centralna osovina.
13.
Osovina napravljena od šipke prečnika 30 mm.
14.
Šal od valjanih limova debljine 4 mm.
Ako vas zanima kako napraviti vijčani cjepač drva vlastitim rukama, više o tome možete pročitati u.
Okvir također ima nosač za sjedište, koji može biti sklopivi ili stacionarni. Ovisno o tome, odabire se tip dizajna uređaja za preklapanje.
Način pričvršćivanja nosača i centralne cijevi
Za pričvršćivanje nosača koriste se vijci i klinovi. U središnjoj cijevi je izrađena rupa za pričvrsni element. Krajevi su fiksirani na špagu. Za izradu vučne šipke koristite cijev poprečnog presjeka 60x30 mm.
Okvir je osnova potporne konstrukcije. Traverze su izrađene od čeličnih kvadrata (25x25 mm). Za njihovo jačanje koriste se poprečni presjeci. Regali su napravljeni od cijevi koje su spojene na 2 strane konstrukcije.
Ova metoda spajanja omogućava da se cijev djelomično okreće bez promjene položaja u uzdužnom smjeru kada se hodni traktor kreće.
Osovina kotača
Osovina kotača može biti izrađena od čelične šipke promjera najmanje 30 mm sa osovinama zavarenim na krajevima, na koje se zauzvrat montiraju kotači sa glavčinom. Za njihovo sigurno pričvršćivanje na osovine treba koristiti kontramatice i klinove, a naleganje na osovini prvo treba izbrusiti za ležajeve u čeljusti.
Ako je potrebno ugraditi kočnicu, onda za to treba predvidjeti polugu u blizini vozačevog sjedala, sistem kablova i bubnjeve.
Kao što vidite, imajući pri ruci crteže i kompletan algoritam proizvodnje, ako želite, možete sami napraviti prikolicu za hodni traktor ili drugo vozilo.
U nastavku vas pozivamo da pogledate video o tome kako vlastitim rukama napraviti prikolicu za hodni traktor:
Kupnja hodnog traktora kao neophodnog sredstva za proizvodnju postala je neophodna za mnoge, ali za normalan rad jedinice morate kupiti prikolicu kao dio kompleta. Međutim, predloženi modeli ne uzimaju uvijek u obzir potrebne karakteristike, a to je jedan od razloga zašto mnogi vlasnici takvih pomoćnika radije samostalno dizajniraju prikolicu za hodni traktor vlastitim rukama.
- okvir prikolice;
- tijelo;
- osovina i šasija;
- hitch.
Da biste olakšali rad, morate kupiti ili koristiti gotove elemente:
- Glacine kotača putničkih automobila;
- Kotači sastavljeni s gumama;
- kuka za vuču vozila.
Vrste i namjena modela glavnih konstrukcija pokretnih prikolica
Glavne vrste i modeli prikolica za samoproizvedene hodne traktore klasificirane su prema vrsti dizajna domaćeg dijela karoserije:
- jednodijelne strukture;
- transformabilne strukture sa preklopnim stranama;
- tipovi karoserije kipera.
Jednodijelni dizajn prikolice uključuje kruto bočno tijelo koje se ne može ukloniti. Zbog krutosti dizajna, prikolica vam omogućava prijevoz tereta u rasutom i zapakovanom obliku. Karoserija ima veliku platformu krutog okvira spojenu zavarenim spojem sa bočnim štitnicima. Za utovar i istovar predviđena su sklopiva vrata prtljažnika.
Transformatorske konstrukcije su prikolice za univerzalnu upotrebu, imaju funkcije i prikolice s krutom karoserijom i platforme za transport velikog tereta. Baza okvira je kruta baza, a preklopne ili uklonjive strane tokom transformacije čine dodatnu površinu ravne platforme.
Kiper tip hodnih prikolica omogućava prevrtanje i istovar rasutog tereta bez dodatnog napora.
Sastavljanje domaće prikolice za hodni traktor
Prilikom početka realizacije projekta, DIYer-u je potrebno:
- kreirati radni nacrt ili crtež (crtež);
- pripremiti materijal za okvir i druge glavne komponente;
- pripremiti radno mjesto;
- označite glavne strukturne elemente prikolice;
- rasporediti i prilagoditi uglove poravnanja;
- prikupiti predloške dijelova;
- izvršiti prilagođavanje kupljenih celih celina na konstruktivne elemente.
Potreban alat i materijal
Za izvođenje radova potrebno je pripremiti sve potrebne alate:
- aparat za zavarivanje;
- brusilica sa setom reznih i abrazivnih diskova;
- mjerni instrument - mjerna traka, metalni ravnalo, kutomjer, kvadrat, marker i kreda, metalni pisač;
- čekić, dlijeto, kliješta;
- stolni stege, set stezaljki, stezaljke za zavarivanje;
- bušilica, set bušilica za metal;
- riveter
Potrebni materijali će biti:
- čelična kvadratna ili pravokutna cijev 60×60 ili 60×30 mm;
- čelična kvadratna cijev 30×30 ili 25×25 mm;
- ugao 25×25 mm;
- kanal;
- opruge putničkog automobila Moskvič;
- čelični lim debljine 2 mm;
- pocinčani lim debljine 1 ili 0,8 mm;
- pričvršćivači, vijci, matice, zakovice.
Za model krute karoserije, umjesto kotača s oprugom na oprugama, trebat će vam obična greda.
Za kotače prikolica prikladni su gotovi automobilski kotači iz putničkog automobila Tavria, Moskvich ili Zhiguli.
Kotače je potrebno odmah odabrati s glavčinama, to će olakšati daljnju montažu domaćeg proizvoda.
Okvir
Okvir prikolice je potpuno zavarena konstrukcija u obliku okvirne rešetke izrađene od četvrtaste cijevi. Poprečne grede okvira čine traverze od kvadrata 25×25 mm, a lamele od cijevi 60×60 ili 60×30 mm. Nakon označavanja, svi strukturni elementi se izrezuju i polažu na ravnu površinu, spojevi se zavaruju malim šavovima, a svaki spoj elemenata provjerava se kvadratom. Nakon montaže konstrukcije, vrši se završno zavarivanje svih dijelova duž perimetra svih ravnina. Okvir se farba nakon obrade površine temeljnim premazom za metal.
Šasija
U izradi domaće prikolice za hodni traktor, šasija je najteži element.
Osnova šasije je greda sa glavčinama na krajevima. Kanali su međusobno spojeni na takav način da formiraju kvadrat. Spojevi su zavareni kontinuiranim šavom. Glacine kotača su postavljene na krajevima osovine i zavarene.
Točnost osovinskog sklopa provjerava se provjerom paralelnosti ravnina naplataka kotača. Veza između okvira i grede se vrši pomoću opruga, dok su krajevi opruga ugrađeni u zavarene nosače na okvir, a greda se pomoću naušnice pritisne na središnji dio opruga.
Šasija ugrađena na ram se dodatno provjerava na otpornost na prevrtanje. Kao i kod automobila, grupa osovinskih opruga mora imati gumene čahure u nosaču okvira.
Karoserija, okvir okvira
Platforma je označena u odnosu na rešetku na način da su ostavljeni dodaci za pričvršćivanje bočnih stubova. Prednja i bočna ploča su čvrsto postavljene, a stražnja ploča je napravljena da se skida na šarkama vrata.
Bočne strane prikolice imaju okvirnu strukturu od uglova 25x25 mm. Uglovi su sučeono zavareni, šavovi sa unutrašnje strane su očišćeni do nivoa metalne ravni.
Stranice koje se mogu ukloniti se sklapaju u sljedećem redoslijedu:
- bočni okvir;
- Pocinčani lim se prilagođava veličini okvira;
- Bočne ploče su izrezane i pričvršćene zakovicama kroz kut.
Donji dio tijela, izrađen od željeznog lima debljine 2 mm, postavljen je na okvir i zavaren malim šavom oko perimetra svakih 3-5 cm.
Montaža ploča počinje ugradnjom prednje ploče, zatim se postavljaju bočne ploče i spajaju zavarenim spojem.
Vrata prtljažnika se pričvršćuju posljednja - prvo se markiraju i zavare šarke, a zatim i zasuni.
Ostali detalji dizajna
Nakon sastavljanja okvira i karoserije, postavlja se preklopno sjedalo - drvena klupa postavljena na vrh prednje strane sa osloncem sa strane.
Kao kočioni sistem prikolice preporučuje se upotreba elemenata kočionog sistema automobila čija su glavčina i točkovi korišćeni u dizajnu. Da bi se osigurao pouzdan rad kočionog sistema, preporučljivo je osigurati dodatnu bravu poluge.
Pričvršćivanje prikolice na hodni traktor
Vučna ruda prikolice, kao i okvir, izrađena je od cijevi 60×60 ili 60×30 mm. Ovo je dizajn dvostruke grede s priključkom u uređaju za spajanje. Spojni uređaj se postavlja na mjestu gdje se spajaju vučne grede. Stražnji krajevi cijevi su zavareni sa preklopom i ojačanjem na bočne elemente prikolice.
Spajanje prikolice sa kukom hodnog traktora trebalo bi osigurati lakoću rotacije pogonske jedinice pri kretanju i istovremeno pouzdanu vezu s prikolicom.
U jednostavnoj verziji, naušnica od metalne šipke ili okova promjera od najmanje 20 mm može se koristiti kao standardna kuka. Kao opcija, koriste se standardna vučna kuka i poluga za vuču.
Za pouzdanu artikulaciju i lakoću upravljanja hodnim traktorom, na spoju vučnih greda zavarena je cijev promjera 40 mm i dužine 100 mm. Osovina uređaja za vuču ugrađena je unutar cijevi na dva ležaja. Na strani prikolice, cijev je začepljena podloškom za fiksiranje osovine vučne šipke; promjer otvora za podlošku odgovara promjeru osovine kuke za vuču.
Osovina kuke za prikolicu sa jedne strane ima navoj za pričvršćivanje navrtkom i klinom, a sa druge zavarenu kuku za spajanje na motokretni traktor.
Spojnica na kraju osovine okrenuta prema hodnom traktoru izrađena je od kvadratne cijevi 60x60 mm, dužine 80 mm. Prolazni otvor u cijevi, izbušen kroz dvije suprotne strane, mora odgovarati promjeru klina za zaključavanje kuke za hodni traktor i sigurno stati unutar kuke za vuču. Iznutra je kvadratna cijev ojačana dodatnim metalnim pločama. Rubovi cijevi su zaobljeni kako ne bi stvarali dodatne poteškoće pri okretanju.
Na strani prikolice osovina kuke za vuču je pričvršćena navrtkom i klinom za zaključavanje.
Kao rezultat toga, kada spojite kuku za prikolicu u ušicu hodokretača i pričvrstite kuku prstom, hodni traktor i prikolica moraju biti sigurno povezani, osiguravajući stabilnost i lakoću upravljanja pri kretanju.
Vlasnici privatnih parcela i vrtlari često koriste hodni traktor. Može se vidjeti na gotovo svakom poljoprivrednom gazdinstvu. Tehnologija je neophodna i neophodna za obavljanje raznih vrsta poslova. Uz obradu tla, mehanizovani uređaj se može koristiti za transport tereta (sijeno, đubrivo, sadni materijal, ogrevno drvo i smeće). Ako kupite hodni traktor ili motorne sanke bez prikolice, ne biste trebali biti uznemireni, jer možete vlastitim rukama napraviti kuku za prikolicu za hodni traktor.
Konfiguracija hodnog traktora može biti vrlo raznolika:
- Hiller.
- Grunt
- Plug.
- Sadilica za krompir.
- Sijač.
- Rake.
- Kosilica.
Ovo karakteriše nosivost opreme, težina, snaga i drugi pokazatelji. Motocikl može biti srednji, lagan i težak (profesionalan). Motokultivator se smatra analogom ove tehnike, ali je napravljen za obavljanje jednog posla - obrade zemlje. Ponekad može doći sa dodatnom funkcijom.
Dizajn kolica nije komplikovan. Ako imate uobičajene alate, gotovo svaki vlasnik može samostalno napraviti kolica za motokultivator Neva ili hodni traktor. Važan dio proizvodnje je ispravna izrada crteža ili skice. Glavni posao treba započeti, strogo pridržavajući se predviđenih dimenzija. Da biste pojednostavili proces, možete uzeti fabrički model kolica kao uzorak. Prikolice mogu biti velike i male nosivosti (500 ili 100 kg). Istovremeno, tijelo se razlikuje po veličini.
Kolica se biraju za različite vrste hodnih traktora sa različitim tehničkim karakteristikama:
- Za teške (više od 10 KS) mogu se koristiti jednoosovinska ili dvoosovinska kolica dužine karoserije do 1,5 m širine i 3 m dužine.
- Za srednje veličine (snage do 10 KS) najčešće se koriste jednoosovinska kolica dužine karoserije do 1,5 m i širine do 1,4 m. Nosivost takvih kolica je otprilike 300-500 kg.
- Za lake prikolice (snage do 4,8 KS) koriste se jednoosovinske prikolice dužine karoserije oko 1,15 m i širine 1 m. Kolica su predviđena za opterećenje do 300 kg.
Bočne stranice u kolicima mogu biti visoke do 40 cm, a sa bočnim štitnicima u moćnim prikolicama - do 60 cm. Da bi se olakšao proces istovara ili utovara, dizajnom je predviđena vrata prtljažnika koja se otvaraju ili se mogu ukloniti. Mogu se proizvoditi i modeli sa bočnim zidovima koji se mogu ukloniti.
Standardne modele kuka za vuču karakteriše postavljanje centra gravitacije pozadi, što olakšava prevrtanje kolica i istovar nekog tereta. Samo modeli za teške uslove rada obično su opremljeni hidrauličnim cilindrom za podizanje. Takvi modeli moraju biti opremljeni kočnicama, jer će na strmim padinama djelovati inercijska sila kretanja i neće biti moguće zaustaviti hodni traktor.
Prednosti i mane domaće prikolice
Postoji mnogo gotovih dizajna koje nude proizvođači traktorskih prikolica i proizvođači trećih strana. Zahvaljujući kolicima, hodni traktor će biti punopravan transport, ali odlučiti se između kupljenog i domaćeg modela, njihove zasluge treba preispitati: 
- Neizostavan uređaj za rad na selu.
- Za proizvodnju možete koristiti jednostavan materijal i tehnologiju.
- Tokom proizvodnje značajno se štedi novac.
Prilikom kupovine nije uvijek moguće pronaći jedinicu koja zadovoljava sve karakteristike, a njen kvalitet i tehnički parametri mogu biti znatno niži od cijene.
Pravilan dizajn
Da biste spriječili ponovnu preradu dijelova tokom procesa montaže, kao i da biste uštedjeli materijal koji bi mogao biti oštećen, potrebno je izraditi detaljan i pažljiv crtež. Najbolje je napraviti više crteža svakog dijela sa svih strana. Ovo se posebno odnosi na složene dijelove.
Prilikom izrade crteža i pripreme skica možete propustiti važne nijanse. S tim u vezi, crtež treba pregledati i proučiti uzimajući u obzir sljedeće tačke:
- Odredite koja je glavna ili pomoćna jedinica potrebna prikolici, a također saznajte način povezivanja. Može se izvesti na različite načine (zavarivanje, vijci ili zakovice).
- Kretanje i spajanje stacionarnih rotirajućih dijelova (na šarkama, čahurama, ležajevima ili na aksijalni način).
- Da li su mehanizmi za parkiranje neophodni?
- Prisustvo karoserije.
Istovremeno, postoji mnogo drugih elemenata koje treba uzeti u obzir i kreirati ovisno o vlastitim potrebama i željama. Na primjer, neće svi pristati napraviti okretni spoj vlastitim rukama, ali mnogi će ga moći jeftino kupiti od starog metala. U crtežima se, ako je potrebno, izrađuju pojašnjenja i detaljni crteži. Izrada crteža nije lak proces, ali nakon toga je moguće kompletirati i ispravno navesti potrebne rezervne dijelove i alate.
Prije kupovine materijala i izrade crteža, morate ispitati dostupne dijelove, jer bilo koji metalni proizvodi mogu biti korisni za stvaranje strukture ili dodatnih elemenata.
Razvoj laganih kolica
Kolica nosivosti do 350 kg prikladna je za bilo koju vrstu hodnog traktora, a kolica s većom nosivošću zahtijevat će razvoj dodatnih kočnica, jer će biti nesigurna za korištenje (može se koristiti kao šleper). Da biste napravili laganu prikolicu vlastitim rukama, crteži veličine mogu se lako pronaći na Internetu. Potrebno ih je modificirati tako da odgovaraju vašim potrebama, ovisno o dostupnosti praznina i zahtjevima.
Nosivost će zavisiti od izbora dimenzija i dimenzija samog karoserije. Da biste to učinili, možete koristiti dimenzije proizvođača i izraditi crtež Preporuča se da se ovo izvede korak po korak:
- Opšti pogled sa dimenzijama svih komponenti, kao što su karoserija, okvir, točkovi i nosač.
- Detaljan prikaz okvira izrađenog od četvrtaste ili okrugle cijevi i spojenog zavarivanjem.
- Tijelo i njegova struktura. Tijelo može biti izrađeno od dasaka ili metala.
- Preporučljivo je ojačati nosač s nekoliko rebara za ukrućenje, jer će se glavno opterećenje na njega staviti kroz okretnu jedinicu i rudu.
- Rotacijski sklop je složen element koji zahtijeva posebnu pažnju.
Ovisno o izboru materijala za izradu i ojačanje određenih dijelova konstrukcije, upotreba kolica za hodne traktore može biti podložna različitim opterećenjima.
Detalji izrade i materijali
Za izradu kuke za vuču trebat će vam:
Nakon pripreme potrebnih dijelova i alata, možete početi raditi, ali je vrlo važno prije rada očistiti metal od hrđe pomoću brusilice i pretvarača.
Ram prikolice
Najbolja opcija za stvaranje okvira bila bi izrezane okrugle i četvrtaste cijevi, kao i uglovi. Dizajn je pogodan za upotrebu na neravnim putevima. Okvir se može napraviti pomoću ležajeva i nekih cijevi. Takođe morate instalirati točkove. Čelična šipka promjera 30 mm i dužine 1080 mm pogodna je za stvaranje osovine na koju će se montirati kotači. Takva šipka je zavarena na šarke i stupove okvira.
Motoblok nosač kolica
Konstrukcija je izrađena od dijelova koji su pouzdano zavareni. Glavno opterećenje stvara se na rotacijskim i spojnim mehanizmima, pa se konstrukcija mora ojačati metalnim dijelovima zavarivanjem. Da biste napravili nosač, potrebno je zavariti potporne uglove, umetke s uzdužnim šarkama i šipke karoserije.
Kućište uređaja domaće izrade
Tijelo za domaću kolicu može se napraviti od odgovarajućeg metala ili daske s poprečnim presjekom od 20 mm. Prilikom izrade od dasaka potrebno je ojačati konstrukciju metalnim uglovima. Tijelo mora biti spojeno na okvir u nekoliko tačaka pomoću potpornih dijelova. Težište u kolicima s jednom osovinom ne smije prelaziti osovinu kotača.
Prilikom izrade konstrukcije karoserije za deponiju, potrebno je ugraditi osovine za sklopivi uređaj u sredinu okvira. U ovom slučaju važno je da ih postavite koaksijalno i da ih precizno orijentirate, jer ako se nepravilno instaliraju, podizanje tijela može biti otežano zbog zaglavljivanja. Čahure osovine su zavarene kroz armaturnu ploču debljine oko 5 mm. Uređaj za spajanje, koji je osnova okvira, također je opremljen takvim pojačalima. Konvencionalne šarke, koje se često koriste u konstrukciji kapija i kapija, mogu se koristiti kao čahure i osovine, ali s promjerom koji će im omogućiti da izdrže težinu opterećenja. Nakon završetka zavarivanja, morate provjeriti slobodno kretanje. Ovaj dizajn se ne može demontirati, tako da se osovine moraju instalirati prvi put kako bi se spriječilo recikliranje.
Povezivanje hodnog traktora s kolicima
Da biste spojili prikolicu na traktor, potrebno je napraviti konzolu. Gornji dio nosača može biti sličan obrisu ručki kultivatora, jer ga treba pričvrstiti na zglobnu konzolu. Na mjestu pričvršćivanja između ležajeva potrebno je nanijeti mast i pokriti ga čizmom. Ako postoji veliko opterećenje na prikolici tokom rada, preporučuje se izrada pokretne kuke. Spojni nosač uređaja ugrađen je u cilindrično tijelo uzdužne šarke i cijela konstrukcija je zaključana prstenom.
Za izradu uređaja za spajanje trebat će vam:
Sa ovim dizajnom, lakše je upravljati hodnim traktorom na neravnim površinama puta.
Odabir točkova za prikolice
Mnogi majstori koji izrađuju kuke za vuču ostavljaju recenzije na web stranicama koje preporučuju ugradnju guma za motocikle zajedno s kompletom središnjih dijelova. Međutim, u ovom slučaju potrebno je izbrusiti osovinsku šipku kako bi se uskladile dimenzije s promjerima ležajeva glavčine.
Krug promjera 3 cm je savršen za okretanje i stvaranje centralnog međuosovinskog razmaka.Središnja osovina, uzdužne šarke i kutni nosači su spojeni zavarivanjem. Ako odaberete druge opcije para kotača možete izvršiti sljedeće operacije:
- Pričvrstite ugao na poprečni dio okvira ili zavarite komad cijevi.
- Izbušite rupu na dnu kuta ili cijevi da učvrstite spoj i osovinu kotača.
Rad sa dnom prikolice
Da biste napravili čvrsto dno, najbolje je koristiti metalne limove debljine od 2 do 3 mm. Možete koristiti i obrubljenu dasku, ali dno će biti manje izdržljivo.
U završnoj fazi, obavezno osigurajte vozačevo sjedište i provjerite ugradnju kotača. Za veću udobnost potrebno je zavariti oslonac za noge tako da noge ne ostanu u zraku. Prikolica se može skinuti i farbati kako bi se poboljšao njen izgled.
Montaža konstrukcije mora se izvesti na ravnoj površini. Prilikom odabira profila od približno 40-50 mm, nećete morati ojačati strukturu umetcima. Uz normalne i ujednačene šavove za zavarivanje, struktura će biti prilično kruta, pa ako nemate vještine zavarivanja, bolje je angažirati iskusnu osobu. Nakon farbanja uređaja posebnom bojom, svi dijelovi će biti zaštićeni od korozije, a kolica će trajati duže. Prilikom izrade sklopive konstrukcije potrebno je zavariti bravu i koristiti čelični klin sa šljokicama.