Sadrži bateriju za odvijač. Restauracija baterije odvijača

Upotreba odvijača se čvrsto ustalila u građevinskoj industriji. Akumulatorske bušilice vam omogućavaju da obavljate zadatke na mjestima gdje nema vanjskog izvora napajanja ili gdje je teško snabdjeti produžni kabel. Ali s vremenom se baterije pokvare. Neki su smatrali da je moguće i lako popraviti bateriju odvijača vlastitim rukama. Šta je za to potrebno i da li je moguće vratiti postojeće elemente? Da biste odgovorili na ovo pitanje, morate razumjeti vrste postojećih baterija.

Vrste baterija

Proizvođači odvijača u svojim modelima koriste baterije koje nisu kompatibilne s proizvodima konkurenata. Ali ovo se odnosi na vanjsku strukturu, unutrašnje komponente su iste i mogu biti nekoliko različitih tipova. Među njima su:

• litijum-jonski;
• nikl-kadmijum;
• nikl metal hidrid.

Svaka od ovih opcija ima svoje prednosti i nedostatke. Najčešće možete pronaći natpis Ni-Cd na kućištu baterije. Piše da se unutra nalaze elementi koji imaju sastav nikl-kadmijum. Ranije su se takve baterije koristile i u mobilnim telefonima. To je zbog niske cijene elemenata za takve baterije. Što se tiče vijeka trajanja, oni su inferiorni u odnosu na druge dvije grupe. To je zbog malog broja ciklusa pražnjenja/punjenja. Obično je napon na jednoj banci 1,2 volta. Da biste postigli napon od 12 volti, morat ćete koristiti 12 limenki za jednu bateriju.

To negativno utječe na težinu i dimenzije baterije. Za bateriju od 18 volti potrebno je 18 ćelija. Pozitivna svojstva su izdržljivost do dubokog pražnjenja. Mogu se čuvati i nenapunjene, što ne utiče na njihov trzaj. Ako ostavite napunjenu bateriju duže vrijeme, ona će nakon nekog vremena izgubiti napunjenost. Proizvodnja takvih elemenata nije ekološki prihvatljiva, pa nije dozvoljena u svakoj zemlji.

Nikl-metal hidridne baterije razvijene su kao zamjena za prethodni tip. Postali su sve više korišteni u domaćoj sferi. Konvencionalne AA baterije su zasnovane na principu nikl-metal hidridnih baterija. Takvi proizvodi praktički nemaju efekta memorije. To znači da se mogu puniti dok se potpuno ne isprazne. Ali postoje neka ograničenja koja se sastoje u periodu boravka u djelimično otpuštenom stanju. Ako je baterija u njoj duže od mjesec dana, morat će se potpuno isprazniti prije punjenja. Njihova proizvodnja ne uzrokuje takvu štetu okolišu kao nikl-kadmijum.

Proizvodi mogu duže zadržati naboj, ali njihova cijena je dva ili više puta veća od one prve opcije. Baterije koje sadrže nikl-metal hidridne ćelije mogu izdržati do 300 ciklusa punjenja/pražnjenja. Osim toga, ova vrsta baterija ima stopu samopražnjenja koja je također nekoliko puta veća. Ne tako davno razvijeni su elementi koji su podložni manjem samopražnjenju. Napon jednog elementa je također 1,2 volta. Proizvođači savjetuju dugotrajno punjenje standardnih ćelija malom strujom.

Nedavno su litijum-jonske baterije postale široko rasprostranjene. Koriste se ne samo u odvijačima, već i u većini uređaja i elektronike koji se napajaju iz prijenosnog izvora. Takvi elementi se prepoznaju po natpisu na pakovanju ili Li-Ion kućištu. Jedan takav element ima napon tri puta veći od napona jedne banke od prethodne dvije, to je 3,6 volti. Elementi mogu biti vrlo različitih kapaciteta. Istovremeno, njihove dimenzije ostaju male, što smanjuje težinu i čini odvijač kompaktnijim. Broj ciklusa je povećan na 500. Ćelija nema memorijski efekat, tako da se može puniti u bilo koje vrijeme kada je to potrebno. Proizvodnja takvih baterija je skuplja, pa oprema s njima ima i visoku cijenu.

Šta tačno nije u redu

Da biste ispravno identificirali kvar, vrijedi razumjeti da se izvor energije sastoji od pojedinačnih limenki koje su povezane u seriju. Kod nikl-kadmijum i nikl-metal hidridnih baterija, kontroler punjenja je ugrađen u punjač, ​​a kod litijum-jonskih baterija se najčešće nalazi u samim baterijama. Ako se baterija ne puni iz punjača, tada morate provjeriti koji napon proizvodi uređaj. Da biste to učinili, spojite voltmetar na njega i izvršite mjerenja. Ako je sve u redu, onda razlog leži u samim elementima. Obično komponente ne kvare zajedno. Jedna ili više konzervi su izgubile svoj kapacitet.

Da biste to provjerili, trebat će vam i multimetar, koji se prebacuje na voltmetarski način rada za mjerenje istosmjerne struje. Također je potrebno rastaviti bateriju da biste dobili pristup pojedinačnim bankama. Ali prije toga, trebate priključiti ispražnjeni proizvod u punjač i pričekati do kraja ciklusa. Kada se signalizira da je došlo do punog punjenja, možete pristupiti rastavljanju. Najčešće je tijelo napravljeno neodvojivim. To znači da ćete morati koristiti maštu i promatranje da ga otvorite bez oštećenja unutrašnjih komponenti. Često se polovice mogu zalijepiti zajedno, tako da možete koristiti Galosh benzin i špric s iglom. Potrebno je nanijeti mali dio na spoj i pričekati dok odmašćivač ne otopi ljepilo.

Bilješka! Galosh benzin ne oštećuje plastiku, tako da nema potrebe da brinete o tijelu proizvoda.

Sada, koristeći multimetar, morate izmjeriti napon na svakom elementu. Važno je da ne pomiješate sonde, jer očitavanja mogu biti netačna. Kada su napunjene, litijum-jonske baterije mogu imati napon do 4,2 volta; ako je ispod 3,5, onda možemo pretpostaviti da postoji problem sa elementom. U druga dva tipa ćelija, napon napunjene posude je u rasponu od 1,2 i više. Nakon mjerenja, možete staviti znak "+" na dobre limenke, a "-" na one koje su izgubile kapacitet. Možete odabrati bilo koju pogodnu oznaku. Nakon provjere, možete prikupiti izvor. Nema potrebe za lijepljenjem polovica tijela. Možete ih premotati električnom trakom, jer će biti potrebno još jedno rastavljanje.

Akumulator se mora staviti u rad sve dok ne postane jasno da je izgubio kapacitet ili se ispraznio. Nakon toga, tijelo izvora se može ponovo demontirati i izvršiti mjerenja na pojedinačnim elementima koji su označeni kao neispravni. Ako je napon na njima pao za 0,5 volti od nominalnog donjeg praga, tada su elementi ispravno identificirani i bit će potrebno njihovo daljnje održavanje ili zamjena. Nakon rastavljanja baterije potrebno je pažljivo pregledati sve spojeve i lemne spojeve. Ako postoji loš kontakt na nekom od elemenata, onda je možda krivac, ali banka će biti u redu.

Savjet! Teret na bateriji se može objesiti bez sastavljanja. To vrijedi za izvore s naponom od 12 volti. Trebat će vam sijalica za automobil snage koja ne prelazi ukupnu snagu baterije. Povezuje se sa opštim izlazima baterije i merenja se mogu vršiti u realnom vremenu. One banke na kojima je uočen najveći pad napona postale su neupotrebljive i zahtijevaju zamjenu.

Da li je moguće restaurirati limenke?

Vraćanje elemenata koji su izgubili kapacitet nije lak zadatak i ne donosi uvijek rezultate. U većini slučajeva, postupak može malo produžiti vijek limenke, ali će zahtijevati zamjenu kasnije. Litijum-jonske baterije se ne mogu vratiti, pa nemojte ni pokušavati. Najčešće, kada pokvare, nabubre, deformišu unutrašnje komponente i ništa se ne može učiniti po tom pitanju. Prvi metod koji se može primeniti je izbor drugog sistema upravljanja. Možete premjestiti banke iz neradne baterije u ispravnu i vidjeti hoće li se nešto promijeniti. Ako ovo pomogne, onda je problem riješen. Ali donatorska baterija mora biti sličnog modela. Za nikl-kadmijum limenke, možete pokušati sa restauracijom u nekoliko ciklusa punjenja i pražnjenja. Ako nakon toga dođe do normalnog povećanja kapaciteta, možete ga koristiti neko vrijeme.

Bilješka! U nekim slučajevima, litijum-jonska komponenta može ići u duboko pražnjenje i stoga joj je potrebna veća startna struja. U ove svrhe možete koristiti laboratorijsko napajanje ili drugi punjač u kojem se struja može podesiti. Granica struje je postavljena na 0,5 ampera i primjenjuje se napon od 4,2 volta. Ako se napon na elementu poveća, onda je sve u redu.

Radovi na popravci

Da biste popravili bateriju odvijača, trebat će vam slične ili iste limenke kao u originalnoj bateriji. Potrebni su vam lemilica, flus koji nema korozivni učinak na materijal, lim i sredstvo za uklanjanje koje će ukloniti ostatke fluksa.

Praktični dio

Lemilo za rad mora biti dovoljno snažno da dobro zagrije ploče. Oštećeni predmeti se uklanjaju i odbacuju. Bolje ih je odnijeti u centre za reciklažu kako ne bi štetili okolišu. Prema postojećoj shemi, nove limenke se ubacuju i povezuju sa originalnim pločama. Radite brzo kako ne biste pregrijali ćelije baterije, što bi moglo dovesti do njihovog kvara. Važno je pažljivo pogledati oznake elemenata kako ne biste pobrkali polaritet. Prvo se nanosi fluks, a zatim kalaj. Nakon sastavljanja baterije potrebno je omogućiti novim baterijama da dostignu traženi kapacitet. U ove svrhe potrebno je provesti nekoliko ciklusa potpunog pražnjenja i punjenja baterije. Za više informacija o popravci baterije pogledajte video.

Sažetak

Popravak baterije za odvijač nije težak zadatak ako znate o nijansama koje su opisane u članku. Glavni problem može biti odabir odgovarajućih limenki koje odgovaraju trenutnim parametrima i koje su veličine da odgovaraju određenoj bateriji.

Popravak baterije odvijača vlastitim rukama nije težak, ali morat ćete ispravno identificirati kvar.

Do kvara baterije odvijača dolazi zbog čestog punjenja i rada u neprihvatljivim uvjetima.

Danas skoro svaki muškarac ima ovaj alat. Ovaj uređaj je namijenjen za razne popravke i instalacijske radove. Može se koristiti za zatezanje ili odvrtanje samoreznih vijaka i vijaka. Poznato je da punjive baterije u šrafcigerima ne traju dugo. Često punjenje i rad u neprihvatljivim uvjetima mogu uzrokovati kvar baterije. U tom slučaju mnogi ljudi odlaze u trgovinu i kupuju novu bateriju. Međutim, trebate znati da je baterija na prvom mjestu po cijeni odvijača. Gotovo svatko može učiniti sve korake za popravak baterije odvijača vlastitim rukama.

Imajte na umu da nije uvijek moguće brzo pronaći bateriju koja je prikladna za određeni model. Danas postoji ogroman broj različitih vrsta baterija za takav uređaj. Najlakši način je da sami popravite ovaj dio.

Slika 1. Zbir svih baterija će dati konačni napon na kontaktima baterije.

Stavke koje će biti potrebne za popravak baterija odvijača:

• multimetar;
• lemilica;
• tok;
• lim;
• bakarne žice.

Vrijedno je znati da, bez obzira na marku alata i zemlju proizvodnje, punjive baterije imaju istu strukturu. Sastavljeni paket baterija prikazan je na sl. 1. Iz predmeta fizike znamo da elementi koji su serijski povezani sabiraju svoje potencijale. Zbir svih baterija će dati konačni napon na kontaktima baterije.

U većini slučajeva banke imaju standardne veličine i napon, razlikuju se samo po kapacitetu. Ovaj indikator se mjeri u A/h i naznačen je na samom dijelu. Vizuelno se to može vidjeti na sl. 2.

Za sastavljanje punjivih baterija za odvijače koriste se sljedeće vrste elemenata:

• nikl-kadmijum, čiji je nazivni napon 1,2 V;
• nikl-metal hidrid, čiji je napon 1,2 V;
• litijum-jonski sa naponom od 3,6 V.

U većini slučajeva ugrađuju se nikl-kadmijum elementi, jer su jeftini. Njihov nedostatak je kratak vijek trajanja. Litijumske baterije mogu trajati duže. Nedostatak im je što se litijum vremenom razgrađuje, pa mogu prerano postati neupotrebljivi.

Kako dijagnosticirati greške?

Slika 2. Dizajn baterije za odvijač.

Prije nego što počnete s popravkom, morat ćete izvršiti visokokvalitetnu dijagnostiku instrumenta. Nije u svim slučajevima moguće odmah utvrditi kvar. Većina modernih modela baterija sastoji se od dijelova koji su povezani u seriju. Imaju specifičan napon.

Prvo što trebate učiniti je rastaviti ovaj dio. Međutim, prije nego što ga rastavite, baterija mora biti potpuno napunjena. Zatim, svaki element treba izmjeriti pomoću multimetra. Na ovom uređaju morate postaviti nazivni napon baterije, a zatim izvršiti mjerenja. To je vrlo lako uraditi. Svaki element bi trebao imati približno iste performanse.

Zatim morate prikupiti bateriju i raditi s njom sve dok potpuno ne izgubi snagu. Nakon toga, uređaj treba ponovo rastaviti i izmjeriti napon na svakoj od limenki. Ako bilo koja od njih pokazuje vrijednost 2 puta manju od nominalne vrijednosti, onda je ova banka neprikladna za upotrebu. Takvih elemenata može biti nekoliko, pa sve dijelove treba zamijeniti. Ne preporučuje se odgađanje ovog postupka.

Koje nijanse treba uzeti u obzir?

Ako odvijač radi na naponu od 12 V, tada se dijagnostika može izvesti drugom metodom. Bateriju ćete morati rastaviti na sastavne elemente, ali oni moraju ostati pričvršćeni jedan za drugi. Lanac je sekvencijalan, pa će na krajeve baterije biti moguće spojiti sijalicu. Napon treba da bude 12 V. Dozvoljena je upotreba auto sijalica. Nakon toga će biti potrebno izmjeriti pad napona na svakom dijelu. Onaj na kojem je ovaj indikator maksimalan je neispravan.

Vrijedi napomenuti da mogu postojati i drugi kvarovi. Na primjer, može doći do gubitka kontakta na mjestima gdje su dijelovi pričvršćeni. Razlog je loše lemljenje. U tom slučaju, morat ćete ponovo pričvrstiti žicu koja se olabavila. Termistor također može biti neispravan. Ovaj dio se može provjeriti pomoću istog multimetra.

Kako popraviti baterije?

Mnogi ljudi žele znati da li je moguće popraviti baterije za odvijače?

Ako litijumska baterija pokvari, treba napomenuti da ona nema memorijski efekat. Stoga ih je vrlo teško popraviti. Često je problem u tome što se litijum u baterijama raspada. Ovo se ne može eliminisati. Međutim, problem može biti iu upravljačkom krugu.

Da biste izvršili test, možete koristiti sličan krug, koji je uklonjen sa istog uređaja. Ako uređaj radi normalno, onda je problem u kvaru jedne ili više baterija. Ako je nazivni dio 3,6 V, tada ćete morati primijeniti 4 V na njega pri struji od 200 mA. Ako je baterija napunjena do nominalne vrijednosti, onda je prikladna za upotrebu. Ako se ne može potpuno napuniti, morat ćete ga ukloniti iz lanca. U tom slučaju neće biti moguće vratiti element, pa ga morate zamijeniti.

Ako odvijač ima nikl-kadmijumske baterije, uređaj se može popraviti. Vrijedi napomenuti da se takve baterije najčešće ugrađuju na kućanske aparate. Neispravan dio podliježe kompresiji. Ako sadrži elektrolit, to će pomoći u rješavanju problema. Ako ne, onda treba koristiti drugu metodu. Morat ćete napuniti bateriju snažnim punjenjem. Da biste to učinili, dovedite napon na element koji znatno premašuje nazivni napon. Tada ćete morati povećati struju.

Ako ove metode ne pomognu, potrebno je zamijeniti bateriju. Problem je što elektrolit proključa. Ako se to dogodi, tada će se morati zamijeniti pojedinačni elementi alata.

Kako popraviti i zamijeniti baterije?

Prvo, trebate kupiti nekoliko limenki ili rastaviti drugu bateriju koja sadrži radne limenke. Baterije se danas prodaju u mnogim specijaliziranim trgovinama, tako da možete pokušati pronaći pravi model.

Za popravku baterije odvijača potrebno je lemilo.

Da biste radili, morat ćete pripremiti lemilo. U ovom slučaju prikladan je kućni aparat male snage. Da biste izvršili lemljenje, pripremite fluks i kalaj.

Proces zamjene je prilično jednostavan. Morat ćete ukloniti neispravan dio i postaviti novi na njegovo mjesto. Ako imate barem minimalno iskustvo u ovom pitanju, tada će rad na zamjeni trajati ne više od 2-3 minute.

Tokom procesa lemljenja morate raditi što je brže moguće, inače će se svi dijelovi koji se planiraju zamijeniti pregrijati, što često dovodi do njihovog kvara. U procesu pričvršćivanja elemenata važno je koristiti originalne ploče ili izvršiti lemljenje bakrenim žicama. Lemljenje mora biti obavljeno efikasno, inače može doći do lošeg kontakta. Ovo se ne preporučuje, jer će se područja vezanja pregrijati. To može negativno utjecati na rad baterije odvijača.

U procesu pričvršćivanja dijelova važno je ne brkati plus sa minusom.

Sve komponente baterije moraju biti povezane u seriju: plus prethodne limenke mora biti spojen na minus sljedeće.

Ovo svakako treba uzeti u obzir.

Kada su svi dijelovi ugrađeni, morat ćete izjednačiti potencijale svake baterije. Da biste to učinili, morate izvršiti ciklus punjenja/pražnjenja na bateriji. Pri tome će doći do izjednačavanja potencijala na svim dijelovima, a to je preduvjet za pravilno funkcionisanje uređaja ovog tipa.

Kada govorite o tome kako vratiti bateriju odvijača, trebali biste znati da se sve vrste baterija ne mogu zamijeniti. Sve će ovisiti o tome kakva je baterija ugrađena u postojeći odvijač.

Zdravo svima! Danas ću se dotaknuti teme izgradnje i ljetnih dacha aktivnosti. Reći ću vam kako vlastitim rukama popraviti ili obnoviti bateriju odvijača. Moram reći da je odvijač vrlo zgodna stvar. Napunite bateriju i radite bez žica, okrećući je tu i tamo. Tek s vremenom, takav obrt se sve manje okreće. Ovo je zbog gubitka kapacitet baterije. Pričaćemo o njima.

Kako radi odvijač?

Ovdje je sve prilično jednostavno. Najjednostavniji odvijač se sastoji od plastičnog kućišta, baterije (1), regulatora brzine (2), plastičnog dugmeta (3), motora (4), mjenjača (5) i stezne glave (6).

Baterija za odvijač iznutra

Baterija unutar odvijača je vrlo jednostavna. Baterije se međusobno serijski spajaju metalnom folijom pomoću točkastog zavarivanja. U najjednostavnijem slučaju, sve završava kliznim kontaktima.

Složenije baterije uključuju kontrolne ploče punjenja i pražnjenja koje prate temperaturu limenki. Najčešće se takve ploče ugrađuju u odvijače brendiranih kompanija s dijelovima litijum-jonskih baterija.

Vrste baterijskih ćelija

U proteklih 20 - 30 godina razvijene su mnoge tehnologije prijenosnih baterija: Ni-Cd, Ni-Mh, Li-ion, Li-Pol, Al-Ion, Li-S, Mg-S, Li-O2, LiFePO4 i čak i litijum-nanofosfat. Pogledajmo najpopularnije od njih.

Nikl-kadmijum baterije

Ovo je najpopularniji tip baterije za .

Prednosti: Jeftini su i mogu dobro raditi na temperaturama ispod nule. Također se ne boje pražnjenja i skladištenja u ovom položaju.

Nedostaci: Kadmijum je toksičan i takve baterije se moraju odlagati na poseban način. Postoji samopražnjenje i efekt memorije, nizak specifični volumetrijski kapacitet.

Nikl-metal hidridne baterije

Nikl-metal hidridni su malo skuplji, ali generalno su otprilike na istom nivou, možda malo bolji od nikl-kadmijumskih.

Prednosti: netoksičan, manje efekta memorije i samopražnjenja, više ciklusa punjenja/pražnjenja.

Nedostaci: su osjetljiviji na negativne temperature, boje se skladištenja u ispražnjenom stanju - gube kapacitet.

Litijum-jonske baterije

Litijum-jonske baterije se sve više koriste čak i u šrafcigerima jeftine klase.

Prednosti: nema efekta memorije - može se puniti i prazniti u bilo kom trenutku, veliki kapacitet sa manjim dimenzijama, nisko samopražnjenje, veliki broj punjenja/pražnjenja.

Nedostaci: visoka cijena, opasnost od prekomjernog zagrijavanja pri intenzivnom punjenju i pražnjenju.

Litijum polimerske baterije

Do sada se litijum-polimerske baterije rijetko koriste u odvijačima, ali s razvojem tehnologije, najvjerojatnije će se tamo masovno ugrađivati.

Prednosti: veći kapacitet sa manjim dimenzijama od Li-ion, može imati bilo koji oblik, bolje drži napon tokom pražnjenja, nisko samopražnjenje.

Nedostaci: visoka cijena, grijanje tokom rada i opasnost od požara.

Oporavak baterije

Ovdje ću dati priču od majstora Sergeja o restauraciji nikl-kadmijum baterije za odvijač. Vlasnik se počeo žaliti na kratko vrijeme rada električnog odvijača i da “baterija ne izdržava”. Rastavljanje kućišta baterije pokazalo je da postoje tvorničke Ni-Cd banke iz Lianga kapaciteta 1000 mAh.

Ni-Cd bateriju možete vratiti na prilično jednostavan način. Morate napraviti nekoliko ciklusa dubokog pražnjenja i punjenja. U takvim ekstremnim načinima rada počinju raditi teško dostupna područja nakupljanja napunjenosti baterije, čiji se izlaz pogoršao zbog memorijskog efekta, kršenja uvjeta rada ili skladištenja.

Takvi problemi ne nastaju samo kod odvijača. Industrija radio-upravljanih modela na baterije odavno je riješila probleme automatskog pražnjenja/punjenja. Za to postoje posebni punjači.

Majstor Sergej je imao Vista Power AK610AC. Ovo je punjač sa funkcijom punjenja od 90 W i pražnjenjem od 20 W. Ovo je divan profesionalni uređaj sa ekranom osetljivim na dodir! Ovo se može naći na Avitu za oko 5.000 rubalja.

Umjesto takvog punjača možete koristiti nešto više kinesko, na primjer, po cijeni od oko 2000 rubalja.

Najbolje je započeti ciklični oporavak baterije dubokim pražnjenjem baterije, a zatim je odmah napuniti.

Nakon prvog ciklusa, kapacitet pražnjenja je bio 707 mAh, a kapacitet punjenja 879 mAh. Kao što vidite, kapacitet je smanjen za 30% u odnosu na onaj koji je naveo proizvođač.

Drugi ciklus pražnjenja/punjenja je pokazao brojke od 781 mAh / 937 mAh. Kao što vidite, ovo je 10% više od prethodnih vrijednosti.

Treći ciklus punjenja baterije pokazao je manja odstupanja od prethodnog drugog punjenja. Dakle, ovo je dovoljno. Ako vidite na svojim baterijama da se kapacitet povećava, onda možete nastaviti.

Istrošena baterija odvijača se može napuniti. Ali ako se pražnjenje događa češće i snaga se smanjuje, to su znakovi kvara baterije. Obično vlasnici odmah pokušavaju zamijeniti oštećenu jedinicu novom. Ali nakon usporedbe cijene odvojene baterije za Bosch odvijač s cijenom novog alata s dvije baterije, često biraju novi set.

Sastav i parametri baterije

Situacija nije tako tužna kao što se čini na prvi pogled. Ponekad je moguće popraviti bateriju odvijača vlastitim rukama bez financijskih troškova ili po niskoj cijeni. Da biste znali kako popraviti bateriju kod kuće, trebali biste nabaviti voltmetar, komplet za lemljenje, odvijač, perorez i upoznati se s vrstama i svojstvima elemenata koji se koriste u baterijama.

Principi rada elemenata za skladištenje električne energije isti su i za kondenzatore i za baterije. Tanak sloj dielektrika, elektrolit u slučaju baterija, razdvaja dva sloja metalne folije na kojima se nakupljaju naboji suprotnih polariteta. Kada su potrošači električne energije povezani između kontakata slojeva, tok naelektrisanja se kreće kroz njega do suprotnog sloja, vršeći rad. Dakle, glavna karakteristika baterije je količina akumuliranog punjenja, izražena u amper-satima. Općenito prihvaćena skraćenica A/h ili A/h odštampana je na bilo kojoj bateriji.

Naboj između ploča stvara statički električni napon. Ako se tijekom punjenja dopusti značajno prekoračenje nazivnog napona za koji je baterija dizajnirana, sloj elektrolita će biti probušen, što će u potpunosti onemogućiti ovaj element. Smanjeni napon punjača će smanjiti snagu pohranjenu u njemu. Drugi parametar baterije je napon. Jedan element, ovisno o vrsti, održava napon u rasponu od desetina do nekoliko jedinica volti.

Karakteristike njihovih tipova

Razlika u hemijskom sastavu ploča i elektrolita, dimenzijama i relativnim položajima komponenti određuju ne samo karakteristike performansi baterija, već i cenu. Kao uvjek: što bolje, to skuplje. Za odvijače, optimalan omjer cijene i kvalitete svojstven je trima vrstama metalnih ploča. Dva su zasnovana na niklu sa dodatkom kadmijuma (Ni-Cd) ili metal-hidrida (Ni-Mh), jedan tip koristi litijum i nosi naziv Li-Ion (litijum-jonske baterije). Svaka vrsta ima svoje karakteristike i karakteristične kvarove.

Nikl-kadmijumski tip ima nisku cijenu, otpornost na mraz, dugotrajno ispražnjeno skladištenje. Nizak napon na svakoj banci od 1,2 V povećava njihov broj u bateriji. Negativne karakteristike uključuju mali broj ciklusa pražnjenja-punjenja, visoko samopražnjenje, memoriju niskog nivoa napunjenosti, ekološki štetnu proizvodnju i sastav.

Nikl-metal hidridne baterije su skuplje, ali njihovo samopražnjenje je manje, mogu izdržati više ciklusa punjenja-pražnjenja, njihova memorija niskog punjenja nije tako jaka i ekološki su prihvatljive. Napon tegle je 1,25 V. Što se tiče otpornosti na mraz, nježniji je od kadmijuma i kraći je rok trajanja.

Litijum-jonski uređaji su skuplji od nikl-metal hidridnih uređaja. Imaju visok napon elementa od 3,6 V. Prednosti tehnologije su što nema samopražnjenja i memorije niskog punjenja, kapacitet je veći nego kod drugih tipova, najveći broj ciklusa punjenja. Nedostaci - rok trajanja je najkraći, elementi su štetni po okoliš kada se odlažu.

Dizajn baterije odvijača

Plastično kućište hermetički zatvara sadržaj baterije sa izuzetkom utičnica, metalnih terminala ili kontaktnih igala namenjenih za rad struje punjenja-pražnjenja i, ako ima više od dva kontakta, za kontrolu punjenja.

Budući da baterija ne radi, popravak baterije odvijača zahtijeva rastavljanje i otvaranje plastičnog kućišta. Ako postoje šrafovi, moraju se odvrnuti. U zapečaćenom kućištu treba duboko izgrebati liniju ljepila nožem i izrezati ili pažljivo izbušiti plitku rupu u njoj. Zatim, uvrtanjem konusnog vijka, morate napraviti prazninu i pomoću noža ili odvijača proširiti ga do cijelog perimetra lijepljenja. Prilikom ponovnog sastavljanja nakon popravka, epoksidna smola će zatvoriti prazninu ništa gore nego prije.

Struktura baterije odvijača je vidljiva kada otvorite kućište:

• nekoliko baterija povezanih u seriju;
• senzor temperature pričvršćen na jedan od elemenata s prekidačem struje punjenja kada se baterija zagrije;
• kontrolna ploča, ali samo u litijumskim baterijama.

Međutim, vrijedi započeti dijagnostiku prije otvaranja kućišta.

Rješavanje problema

Za dijagnostiku će vam trebati tester ili voltmetar konstantnog napona, punjač i malo vremena. Bolje je započeti pretragu mjerenjem napona baterije prije i nakon potpunog punjenja. Vrijednost napona napunjenih elemenata mora se uporediti s onom naznačenom na kućištu i izmjeriti prije punjenja. Opcije za rezultate mjerenja napona će vam reći kako popraviti bateriju za odvijač:

1. Bila je i ostala nula.
2. Jednako ili veće od nominalnog.
3. Ostao na istom nivou kao i prije punjenja.
4. Brzo smanjenje napona bez opterećenja i stabilizacije ispod nominalne vrijednosti naznačene na kućištu.

Sada je neispravan element za popravku namjerno identificiran.

Popravka baterija za odvijače

Bateriju odvijača može se obnoviti dizajnerska karakteristika - serijski spoj identičnih elemenata. Ova šema sprečava istovremeni kvar svih ćelija baterije. To znači da ćete morati pronaći jedan ili više neispravnih elemenata.

Stare baterije gube kapacitet kada se elektrolit isuši. U kritičnoj situaciji, kada je limenku nemoguće zamijeniti, nadu za privremenu restauraciju dat će se zagrijavanjem limenke na 60-70 stupnjeva ili laganim pritiskom tijela kliještima.

Baterija s obnovljenom ili zamijenjenom baterijom neće biti suvišna, a od dvije identične neispravne baterije, zahvaljujući zamjenjivosti elemenata, možete sastaviti jednu ispravnu i odgoditi kupovinu novog alata.

Vijek trajanja baterije je relativno kratak, u prosjeku 5 godina. Nakon isteka podešenog perioda, baterija iznenada prestaje da radi. U takvoj situaciji nije uvijek moguće brzo kupiti novi izvor napajanja, tako da kućni majstor mora barem na kratko riješiti problem kako vratiti bateriju odvijača. U nekim slučajevima, nakon uspješnog oporavka, baterije rade normalno dosta dugo.

Strukturni elementi odvijača

Odvijač se s pravom smatra nezamjenjivim univerzalnim alatom. Moderno tržište odvijača predstavlja veliki broj modela opremljenih baterijama. Unatoč raznolikosti marki i modifikacija, sve baterije imaju istu strukturu i samo se malo razlikuju jedna od druge.

Svaki od njih se sastoji od pojedinačnih elemenata međusobno povezanih u nizu. Svi su izrađeni po standardnim veličinama i imaju isti napon. Određene vrste elemenata razlikuju se samo po kapacitetu, mjerenom u A/h i naznačenom na etiketi.

Tijelo alata sadrži 4 kontakta koji obavljaju različite funkcije. Uključujući dva su moćna, dizajnirana za punjenje i pražnjenje. Osim toga, u gornjem dijelu nalazi se kontrolni kontakt uključen u krug zajedno sa posebnim temperaturnim senzorom. Štiti bateriju, prekida struju punjenja i ograničava je na zadatu vrijednost promjenom temperaturnog režima.

Četvrti kontakt se nalazi odvojeno, spojen zajedno sa otpornikom. Neophodan je kada se koriste visoko složene stanice za punjenje koje mogu izjednačiti napunjenost svih ćelija baterije. Takve se stanice rijetko koriste u svakodnevnom životu zbog visoke cijene. Običan 12-voltni odvijač ne zahtijeva takve stanice.

Jedan od razloga kvara odvijača je neispravnost baterije, odnosno njenog pojedinačnog elementa. U takvim slučajevima, kada se spoji u seriju, cijeli krug pokvari. Stoga je vrlo važno precizno odrediti lokaciju kvara. U pravilu se to događa nakon isteka navedenog vijeka trajanja. Ovaj problem se može riješiti na dva načina: kupovinom nove baterije ili popravkom i vraćanjem stare baterije.

Koje se baterije koriste u šrafcigerima?

Ispravna dijagnostika zahtijeva poznavanje glavnih vrsta baterija koje se koriste u odvijačima i dizajnerskih karakteristika svakog od njih. Svaka baterija se sastoji od mini baterija povezanih serijski u jedan lanac. Ovisno o materijalu proizvodnje, oni su nikl-kadmijum (Ni-Cd), nikl-metal hidrid (Ni-MH) i litijum.

Prva opcija, Ni-Cd, je najčešće korištena. U ovim baterijama svaka ćelija ima napon od 1,2 volta, ukupno 12 volti sa kapacitetom od 12.000 mAh. Od litijumskih se razlikuju po sposobnosti obnavljanja, jer imaju poznati memorijski efekat, a to je reverzibilni gubitak kapaciteta.

Zbog karakteristika dizajna baterija, nisu sve metode prikladne za njihov oporavak. Na primjer, litijumske ćelije se ne mogu obnoviti korištenjem Imax B6 punjenja, jer se litij postupno razgrađuje, gubi svoje kvalitete i ne drži 18 volti. Ista metoda nije uvijek prikladna za Ni-Cd baterije, jer u nekim slučajevima elektrolit u njima može potpuno ispariti. Međutim, postoji mnogo opcija za oporavak.

Različite vrste baterija se također razlikuju po vlastitom radnom naponu ćelija. Ova razlika je zbog materijala koji se koriste za izradu određene baterije. Ovaj faktor također utječe na kapacitet, koji osigurava dugotrajan rad alata bez dodatnog punjenja. Stoga se pri prvom otvaranju kućišta prvo određuje vrsta elemenata smještenih unutra. Činjenica je da nije dozvoljena zamjena litijumskih mini baterija nikl-kadmijumskim, jer se njihovi radni naponi značajno razlikuju. Shodno tome, metode popravke i restauracije će se razlikovati.

Da biste popravili bateriju, trebat će vam mjerni instrumenti - 2 A, 2 i 15 V, tester i miliampermetar. Manipulacije s tijelom izvode se pomoću odvijača, škara i kliješta. Za otkrivanje nedostataka može biti potrebno povećalo.

Prilikom rješavanja problema da li se baterija može popraviti, neispravni element se traži i zatim zamjenjuje. Za provjeru se koristi standardna shema, a na osnovu dobijenih podataka analizira se stanje pojedinih dijelova. Treba imati na umu da ne samo mini baterije, već i terminali samog odvijača mogu biti neispravni.

Utvrđivanje uzroka počinje mjerenjem napona pomoću testera na svakoj pojedinačnoj bateriji. Svi neradni elementi su označeni i odvojeni od servisnih. Ako se baterija brzo isprazni, nemojte je odmah rastavljati. Prvo, možete pokušati vratiti kapacitet baterije odvijača. U tu svrhu, baterija je potpuno napunjena i duboko ispražnjena tokom nekoliko ciklusa. U većini slučajeva, kapacitet se vraća gotovo u potpunosti.

Često odvijač prestane raditi zbog kvara terminala. Tokom rada, postupno se odmotavaju, zbog čega je kontakt prekinut i baterija nije potpuno napunjena. Da biste popravili punjač, ​​prvo ga morate rastaviti, a zatim pažljivo saviti svaki terminal. Nakon toga morate provjeriti kvalitetu punjenja pomoću mjernih instrumenata.

Ako poduzete mjere ne pomognu, jednostavno morate zamijeniti neispravan dio. Ako se otkrije određeni uzrok kvara, preporučuje se korištenje dolje navedenih metoda oporavka.

Kako ukloniti memorijski efekat

Kada je baterija nedovoljno napunjena, a zatim se vrlo često prazni, ona doživljava takozvani memorijski efekat. Odnosno, baterija postupno pamti minimalnu granicu punjenja i pražnjenja; kao rezultat toga, njen kapacitet se ne koristi u potpunosti i postupno se sve više smanjuje.

Ovaj problem je tipičan uglavnom za nikl-kadmijumske baterije i u manjoj meri utiče na nikl-metal hidridne baterije. U svakom slučaju, potrebno je vratiti kapacitet baterije. Memorijski efekat se uopće ne odnosi na litijum-jonske baterije.

Kako bi se riješio problem da li se element može popraviti, preporuča se potpuno isprazniti i napuniti bateriju pomoću 12-voltne sijalice. Na njega su zalemljene pozitivne i negativne žice koje su spojene na kontakte baterije. Ovaj postupak se ponavlja pet ili više puta.

Kako pravilno dodati destilovanu vodu

Destilovana voda isparava iz nikl-kadmijum baterija samo kada se pregreju tokom rada. Stoga, da bi se uklonio problem i obnovile njihove funkcije, mora se dodati voda.

Ovaj postupak se izvodi u sljedećem redoslijedu:

• Nakon rastavljanja baterije, unutra će se naći mini baterije. Njihov broj može varirati, ovisno o marki instrumenta. Neispravan element utvrđuje se multimetrom. U radnoj bateriji napon je 1-1,3 V. Ako je ova brojka niža, onda je element neispravan i treba ga popraviti.
• Zatim se neispravni dijelovi pažljivo uklanjaju bez uništavanja spojnih ploča. Oni će biti potrebni kasnije za ponovno sastavljanje.
• Sa strane se izbuši rupa koja nije veća od 1 mm. Ne nalazi se u sredini, već bliže dnu ili vrhu baterije. Potrebno je samo izbušiti zid, a da ne ulazite duboko u element.
• Špric morate napuniti destilovanom vodom. Igla se ubacuje u rupu i kroz nju se baterija potpuno puni vodom. Nakon toga treba stajati u ovom položaju najmanje jedan dan.
• Nakon jednog dana baterija se puni pomoću posebnog uređaja, a zatim ostavlja u napunjenom stanju još 7 dana.
• Tjedan dana kasnije ponovo se provjeravaju kapacitet i napon, a ako nije pao, rupa u kućištu se zapečati ili zapečati silikonom.

Nakon svih manipulacija, baterije se sklapaju u jednu jedinicu i ubacuju u kućište za baterije. Spojne ploče su zalemljene ili točkasto zavarene. Zatim se ponovno provjerava funkcionalnost cijele baterije, nakon čega se potpuno prazni malim opterećenjem. Proces punjenja i pražnjenja se izvodi najmanje 3 puta.

Zamjena starih baterija

Ova metoda se može koristiti za popravak baterije bilo kojeg odvijača. Sam postupak popravke nije posebno težak i počinje rastavljanjem baterije. Pomoću multimetra određuju se neispravni elementi čiji će napon biti ispod normalnog. Zatim se pažljivo uklanjaju i umjesto njih se kupuju potpuno iste mini baterije.

Novi dijelovi su postavljeni na svoje mjesto i povezani postojećim pločama. Za spajanje se koristi lemljenje ili točkasto zavarivanje. U tom slučaju morate osigurati da se baterija ne pregrije. Stoga se rad mora obaviti pažljivo i brzo pomoću fluksa ili kolofonija.

Battery Bleeding

Ova metoda popravke primjenjuje se na ćelije litijum-jonske baterije. Tokom perioda rada, oni se pregrijavaju, zbog čega elektrolit isparava iz nekih baterija. Zbog toga se unutar baterije nakupljaju plinovi koji izazivaju oticanje, praćeno savijanjem ploče. Nakon toga morate vratiti bateriju odvijača.

Rješenje ovog problema provodi se sljedećim redoslijedom:

• Rastavljanje baterije i pronalaženje neispravne baterije pomoću multimetra. U takvim elementima obično nema napona.
• Nakon toga, baterija se uklanja i gas se ispušta iz nje. U prvom slučaju trebat će vam neka vrsta ravnog alata, zakrivljenog na kraju. Dovodi se pod pozitivni kontakt i natečena ploča se lagano pritisne. Plin sam pronalazi put, pravi rupu i izlazi. U tom slučaju vraćate funkcionalnost samo na kratko, jer će elektrolit potpuno ispariti kroz otvor i baterija će ponovo prestati raditi.
• U drugom slučaju, pozitivni kontakt se odvaja pomoću rezača žice, nakon čega se lagano savija, ali ne i potpuno odsječe. Nakon toga, ispod zakrivljene ploče se ubacuje šilo i postepeno se gura prema unutra. Odnosno, ploča se odvoji od ruba baterije i gas izlazi. Nakon toga se ubacuje na svoje mjesto, a rupa je zapečaćena na najprikladniji način. Ostaje samo zalemiti kontakt koji je bio isključen na samom početku.

Povratak