Izgradnja različitih vrsta objekata, bez obzira koje se tehnologije koriste, često će uključivati upotrebu različitih metalnih konstrukcija. Štaviše, takvi elementi često predstavljaju poteškoće u izvođenju radova demontaže. Kao rezultat, ovakav posao postaje prilično težak. Ove iste radove mogu zahtijevati radnici ili direktni vlasnici prostora prilikom njegovog preuređivanja, rekonstrukcije, selidbe, preseljenja sa mjesta na mjesto.
Demontaža metalnih konstrukcija obično se sastoji od uklanjanja opreme koja je prethodno bila postavljena na ovom mjestu, raznih vrsta reklamnih konstrukcija itd. Osim toga, ponekad je potrebno izvršiti i takvu vrstu posla kao što je demontaža konstrukcije metalnog okvira. Izvođenje takvih manipulacija prilično je kompliciran i dugotrajan posao.
U tu svrhu potrebno je pozvati radnike sa relevantnim iskustvom. Takođe, prilikom izvođenja ovakvog posla potrebna je posebna oprema. Ne možete bez toga. I prije nego što započnete posao, morate napraviti plan za to. Kada ga izvodite, morate se striktno pridržavati predviđenog redoslijeda. Poželjno je, naravno, imati impresivno iskustvo u radu sa metalnim konstrukcijama. Kvalificirani radnici, čije usluge možete naručiti na stranici http://www.demontazh.biz/master/metallokonstrukcij.php, će se nositi sa ovim bez većih poteškoća.
Koje su karakteristike demontažnih konstrukcija (metalnih)? Prije početka rada (demontaže), prvo treba napraviti plan. Svi radovi će se izvoditi na osnovu toga. Trebalo bi da bude što je moguće detaljnije. Nakon toga, morat ćete pažljivo proučiti ovaj plan. Također je potrebno proučiti projektnu dokumentaciju. Kao rezultat toga, izbjeći će se rizik da se dio objekta koji je demontiran sruši. Još jedan uslov za radove na demontaži je prisustvo stručnjaka koji su odgovorni za mjere predostrožnosti tokom njihovog izvođenja.
Tipični problemi koji otežavaju demontažu metalnih konstrukcija su njihove prilično velike dimenzije, kao i težina. Osim toga, rad se često mora obavljati na visini. Osim toga, ponekad se radovi izvode u gustim zgradama, što nije uvijek zgodno. Potpuno rastavljanje je obično teže.
Prilikom demontaže konstrukcija ponekad je potrebno koristiti škare za metal, bagere na gusjenicama i drugu opremu.
Koji su načini za demontažu metalnih konstrukcija?
Demontaža konstrukcija od strane zaposlenih iz kompanije http://www.demontazh.biz/ izvesti na jedan od dva načina. Prva od metoda je otpad i uklanjanje s naknadnim odlaganjem nastalog otpada. Što se tiče druge metode, ona uključuje faznu provedbu radova na demontaži.
Ispravna demontaža vodovodnih vrata
Povezani materijali:
per. 1. Zagorodni, 20
Kreditne i finansijske usluge
Banke ponekad nastupaju kao naručioci građevinskih i instalaterskih radova vezanih za rekonstrukciju osnovnih sredstava. U tom slučaju, prilikom demontaže opreme, mogu se pojaviti ostaci raznih metalnih konstrukcija koje su neprikladne za dalju upotrebu - otpadni metal. Razmotrite ko je odgovoran za njegovo računovodstvo, isporuku na obradu i kako to uzeti u obzir u računovodstvenom i poreskom računovodstvu.
Ko je vlasnik starog metala
U pogledu svoje imovine, vlasnik ima pravo da preduzima sve radnje koje nisu u suprotnosti sa zakonima, javnom dobrobiti i bezbjednošću itd.<1>... Uključujući i demontažu imovine od strane izvođača radova na osnovu ugovora o građenju zaključenog sa njim. Nakon demontaže, kupac ostaje vlasnik ostatka njegove imovine, uključujući i ostatke metalnih konstrukcija koje nisu pogodne za dalju upotrebu.
Od ovakvih ostataka potrebno je razlikovati građevinski otpad, koji nastaje u procesu izvođenja građevinskih i instalaterskih radova tokom izgradnje, rekonstrukcije, popravke, restauracije, poboljšanja građevinskih objekata koji nisu vezani za radove na demontaži konstrukcija, demontaži, rušenje zgrada i objekata. Vlasnik (proizvođač) takvog otpada je izvođač radova<2>.
Ostaci metalnih konstrukcija (stari metalni otpad) koji su nastali nakon demontaže, izgubili su potrošačka svojstva i ne mogu se koristiti na gradilištu, predstavljaju proizvodni otpad<3>.
Obratite pažnju! Prilikom izrade projektne dokumentacije za izgradnju, naručilac treba da obezbedi set mera za upravljanje otpadom, uključujući, posebno, definisanje mesta za privremeno skladištenje otpada na gradilištu, projektna rešenja za transport otpada. na objekte za upravljanje otpadom, druge aktivnosti<4>.
Ostaci i otpad od metalnih konstrukcija (otpad metala) uključuje otpad od crnih i obojenih metala - posebno opremu, komponente i sklopove, proizvode od crnih i obojenih metala koji su postali neupotrebljivi ili su izgubili svoju operativnu vrijednost<5>... Utvrđuje se postupak postupanja s takvim otpadom<6>.
U crne metale spadaju: liveno gvožđe, čelik, ferolegure i proizvodi od njih.. U obojene metale spadaju: aluminijum, volfram, kadmijum, kobalt, magnezijum, bakar, molibden, nikl, kalaj, živa, olovo, titanijum, cink, njihove legure i proizvodi od njih<7>.
Šta raditi sa otpadnim metalom
Otpad crnih i obojenih metala, koji nastaje u procesu ekonomskih aktivnosti organizacija, mora se predati nabavnoj organizaciji Bjeloruskog državnog udruženja za nabavku, preradu i nabavku otpada i otpada od željeza i obojenih metala. crni metali - GO “Belvtormet” (http://www.bvm.by /) ili slanje po njihovoj narudžbi<8>.
Oprema se mora primiti za kretanje otpada i otpada od crnih i obojenih metala na teritoriji Republike Bjelorusije i šire, sa izuzetkom isporuke otpada i otpada GO "Belvtormet"<9>.
Rok skladištenja starog metala kod naručioca građevinskih i instalaterskih radova ne bi trebao biti duži od tri mjeseca od dana formiranja minimalne pošiljke. Takva serija je specijalizovani automobil ili železnički vagon, u zavisnosti od načina izvoza koji koristi ovaj subjekat i koji je utvrđen ugovorom sa organizacijom za nabavku.<10>.
Postoji zahtjev da je kupac - vlasnik otpada nastalog kao rezultat demontaže konstrukcija i (ili) rušenja, dužan osigurati da prerađivačka preduzeća dobiju građevinski otpad (sekundarni materijalni resursi) koji nastaje demontažom (rušenjem) zgrada. (strukture) besplatno<11>.
Za povredu postupka obračuna, prikupljanja, skladištenja, odvoza starog metala, neisporuku u utvrđenom roku, utvrđena je administrativna odgovornost<12>.
Može li izvođač predati staro željezo
Naručilac ima pravo da izvođaču povjeri isporuku starog metala koji je nastao nakon demontaže metalnih konstrukcija u toku izvođenja građevinskih i instalaterskih radova.
Ovu naredbu možete izdati, na primjer, na jedan od načina: zaključiti građanski ugovor sa izvođačem radova za transport starog metala za isporuku organizaciji Državnog preduzeća "Belvtormet" ili napraviti odgovarajući uslov u izgradnji ugovor<13>... U ovom slučaju ugovor sa organizacijom GO "Belvtormet" zaključuje vlasnik starog metala - naručilac u građevinarstvu.
Za prevoz starog metala organizaciji GO "Belvtormet" vlasnik (kupac u građevinarstvu) sastavlja prateći pasoš za prevoz proizvodnog otpada<14>... U njemu se posebno navode podaci o organizaciji - nosiocu proizvodnog otpada; o vozilu kojim se prevozi proizvodni otpad. Pasoš se izdaje u dva primjerka, koje sa naznakom datuma potpisuju službeno lice vlasnika otpada i službeno lice nosioca otpada proizvodnje. Prvi primjerak ostaje kod vlasnika otpada, drugi se predaje vozaču vozila namijenjenog za prijevoz otpada<15>... Preporučujemo da vozaču date, uključujući i ovjerene kopije sljedećih dokumenata: ugovora zaključenog sa Državnim udruženjem “Belvtormet”; ugovor na osnovu kojeg se vrši transport starog metala.
Nije potrebno primati nalog za premeštanje starog metala u organizaciji Državne odbrambene organizacije "Belvtormet"<16>.
Banke - vlasnici otpada od crnih i obojenih metala (otpadnog metala) moraju obezbijediti svoje računovodstvo u skladu sa zahtjevima zakona o računovodstvu i izvještavanju. Takvo knjigovodstvo uključuje, između ostalog, pravilno i pravovremeno dokumentovano prikazivanje poslovanja i davanje pouzdanih podataka o prijemu i puštanju starog metala.<17>.
Za blagovremeno knjiženje u knjigovodstvu starog metala dobijenog kao rezultat radova na demontaži u objektu banke klijenta, banka može primijeniti preporučeni obrazac akta knjiženja za materijale primljene demontažom (obrazac C-14)<18>.
Na napomenu Poslovi knjiženja starog metala u računovodstvo i izvještavanje obavljaju se u izvještajnom periodu u kojem je oprema demontirana<19>.
Nastali otpadni metal evidentira se kao dio zaliha na bilansnom računu 5600.<20>u skladu sa procedurom za vođenje analitičkog računovodstva koju utvrđuje banka.
Zalihe se prihvataju u računovodstvo po stvarnom trošku. Stvarni trošak starog metala može se utvrditi po njegovoj neto prodajnoj vrijednosti, budući da je otpadni metal predmet isporuke GO Belvtormet. Neto prodajna vrijednost se utvrđuje oduzimanjem očekivanih prodajnih troškova od očekivane prodajne vrijednosti<21>... Cijene za otpad i otpad od crnih i obojenih metala regulira Ministarstvo industrije Republike Bjelorusije<22>... Cenovnici otpada i otpada od obojenih i crnih metala su objavljeni na sajtu Belvtormet GO (http://www.bvm.by/pricelist/prejskuranti/).
Prilikom obračuna neto prodajne vrijednosti starog metala Banka treba da uzme u obzir očekivane troškove transporta za transport starog metala do organizacije GO Belvtormet.
Troškovi metalnog otpada dobijenog kao rezultat demontažnih radova i od čije prodaje banka može ostvariti ekonomsku korist, umanjuje troškove građevinskih i instalaterskih radova u vezi sa rekonstrukcijom osnovnih sredstava.
Prihodi i rashodi u vezi sa prodajom starog metala uključeni su u poslovne prihode i rashode banke<23>i evidentiraju se na bilansnim računima 8359 "Prihodi od otuđenja druge imovine", 9359 "Rashodi od otuđenja ostale imovine"<24>.
Prihodi se iskazuju u računovodstvenim evidencijama na osnovu ugovora zaključenog između banke i GO Belvtormet za isporuku starog metala, uz poštovanje sljedećih uslova:
pravo na primanje prihoda proizilazi iz uslova ugovora;
visina prihoda se pouzdano utvrđuje obračunom prema cjenovniku za otpad i otpad od obojenih i crnih metala na web stranici Belvtormet GO;
Kao rezultat operacije zbrinjavanja otpada, GO Belvtormet je prenio rizike i nagrade povezane s vlasništvom nad otpadnim metalom.
Nastali trošak u vidu starog metala se knjigovodstveno odražava prilikom otuđenja u punom iznosu istovremeno sa odrazom prihoda<25>.
Što se tiče ostalih operativnih troškova u vezi sa zbrinjavanjem starog metala (troškovi transporta i sl.), postupak za njihovo priznavanje određuju banke samostalno lokalnim regulatornim pravnim aktom, uzimajući u obzir zahtjeve zakonodavstva.<26>.
Prilikom utvrđivanja računovodstvenog postupka za ostale poslovne rashode vezane za otuđenje metalnog otpada, banke treba da se rukovode principom usklađenosti prihoda i rashoda, što znači da se rashodi iskazuju u računovodstvu i izvještavanju u izvještajnom periodu u kojem su povezani prihodi. prepoznat.<27>.
Treba napomenuti da je promet za isporuku starog metala Državnom preduzeću "Belvtormet" priznat od strane banke kao obveznik poreza na dodatu vrijednost (PDV)<28>.
Poreska osnovica se u ovom slučaju definiše kao trošak otpada, obračunat na osnovu cijena koje se na njega primjenjuju, bez PDV-a.<29>... Budući da trošak isporučenog otpada utvrđuje Belvtormet prilikom isporuke, poreska osnovica za PDV se formira na osnovu potvrde o prijemu. Trenutak stvarne implementacije je dan otpreme otpada GO "Belvtormet" koji pada na izvještajni period<30>... Oporezivanje se vrši po stopi od 20%<31>.
Tabela računovodstvenih evidencija
| Sadržaj poslovanja | Debit | Kredit | Primarni dokument |
| Odraženi su troškovi izvedenih radova na rekonstrukciji osnovnih sredstava od strane izvođača | 5561 | 6640 | Potvrda o završetku, potvrda o cijeni izvršenih radova (obrazac C-3A)<1> |
| Evidentirani otpadni metal dobijen kao rezultat demontažnih radova tokom rekonstrukcije osnovnih sredstava | 5600 | 5561 | Akt knjiženja materijala primljenih od demontaže (obrazac C-14) |
| Stari metal je otpremljen organizaciji GO "Belvtormet" uz naknadnu uplatu troškova starog metala | 9359 | 5600 | Tovarni list |
| 6531 | 8359 | Ugovor za staro gvožđe | |
| prijem sredstava od GO "Belvtormet" | Tekući (obračunski) račun GO "Belvtormet" | 6531 | Potvrda o prijemu državnog društva "Belvtormet" |
| Odraz u računovodstvu PDV-a | 9337 | 6603 | |
| Odraženi su troškovi transporta starog metala u skladu sa zaključenim ugovorom (sa izvođačem ili transportnom organizacijom): |
Metode demontaže metalnih konstrukcija
U zavisnosti od konkretnih ciljeva i zadataka, koriste se dvije metode:
1. Rušenje metalnih konstrukcijabez njegove naknadne restauracije.
2. Demontaža metalnih konstrukcijau svrhu korištenja na novom mjestu ili korištenja dijela starih metalnih konstrukcija za izgradnju novih objekata.
Prva metoda se koristi za jednodijelne konstrukcije izrađene zavarivanjem ili zakivanjem, a druga - za montažne metalne konstrukcije, čiji su dijelovi spojeni zajedno pomoću pričvršćivača - vijaka, klinova, vijaka.
Izbor metode demontaže određen je trenutnim stanjem elemenata prethodne konstrukcije. Za čelične konstrukcije, čija je ugradnja izvedena bez prethodne antikorozivne obrade dijelova, takva procjena stanja povezana je s prisutnošću i intenzitetom procesa nepovratne oksidacije metala atmosferskim kisikom. Za aluminijske metalne konstrukcije uzima se u obzir procjena preostale čvrstoće i stvarne deformacije elemenata pod radnim opterećenjima. Često je potrebno procijeniti kumulativno trošenje, jer neki elementi čelične konstrukcije mogu biti izrađeni od betona, drveta ili kamena. U takvim slučajevima se procjenjuje stepen oštećenja dijelova na njihovim spojevima.
Procjena korozivnog habanja elemenata metalne konstrukcije
Stvarni intenzitet habanja metala zbog njegove korozije u običnoj atmosferi zraka fluktuira u rasponu od 0,05-1,6 mm godišnje. Stoga je širenje podataka prilično veliko. U zavisnosti od stvarnog stanja metalne konstrukcije tokom demontaže, može se doneti odluka da se ona potpuno uništi rezanjem na delove ili da se demontira radi naknadne restauracije. Stoga kvalitativna procjena stanja metala čelične konstrukcije određuje ne samo radni intenzitet rada, već i naknadne financijske troškove za proizvodnju novog elementa, koji mogu biti vrlo značajni.
Gubici od korozije se procjenjuju:
1. mjerenje stvarnih parametara poprečnog presjeka valjanog metala;
poređenje stvarne debljine metalnog elementa na njegovim najkritičnijim mjestima.
2. Teoretski moguća metoda za procjenu stanja metalnog elementa vaganjem se ne koristi u praksi, jer nemaju svi dijelovi početne crteže koji ukazuju na njihovu početnu težinu.
Za mjerenje dimenzija koriste se jednostavni i pristupačni alati: čeljusti, dubinomjeri, mikrometri, mjerni nosači. U posebno kritičnim slučajevima, kao i za određivanje dimenzija dijelova na teško dostupnim mjestima, moguće je koristiti indirektne metode procjene, koje uključuju radiotalasne i ultrazvučne debljine. Takvi uređaji su kompaktni i pouzdani, karakteriziraju ih visoka preciznost očitavanja, pa se stoga mogu iznajmiti za procjenu stepena istrošenosti.
Za uporednu procjenu habanja, rezultirajuća veličina se uspoređuje sa:
- originalna vrijednost izmjerena na neoštećenom mjestu (na primjer, onom koji je stalno bio u uljnom kupatilu);
- vrijednost pasoša profila prema podacima odgovarajućeg GOST-a.
Stopa nezgoda korozivnog habanja, pri kojoj je metalna konstrukcija podložna bezuslovnom odlaganju, iznosi više od 25%.
Alati za demontažu nerastavljivih konstrukcija
Najproduktivnije rezanje metalnih konstrukcija izvodi se pomoću plinskih rezača i hidrauličnih ručnih škara. Najveći elementi metalnih konstrukcija uništeni tokom demontaže se naknadno režu na metalnim valjaonicama pomoću škara za otpadne aligatore sa mehaničkim ili hidrauličnim pogonom.
Specijalizovane firme koje se bave poslovima demontaže takođe uključuju specijalizovanu opremu. To uključuje:
strojevi s dijamantskom žicom opremljeni pilama s dijamantskim obloženim radnim dijelom - slični alati se koriste za demontažu čeličnih cijevi koje su postale neupotrebljive;
prijenosni strojevi za rezanje vijaka - koriste se za odvajanje dijelova demontirane čelične konstrukcije, za spajanje elemenata čiji su se pričvršćivači nekada koristili;
kutne brusilice koje se koriste za rastavljanje dijelova koji se nalaze na teško dostupnim mjestima u čeličnoj konstrukciji;
Sva gore navedena oprema, u pravilu, nema električni pogon, već pogon motora s unutarnjim izgaranjem, što povećava njegovu autonomiju.
U destruktivnoj demontaži često se koristi kao pomoćna razna oprema za dizanje i transport. Na primjer, korištenjem dizala, radovi na demontaži mogu se izvoditi na visinama do 18 m uključujući. Brojni dizajni dizalica i bagera omogućavaju ugradnju hidrauličnih škara na njihove grane, pomoću kojih je moguće rezati prilično masivne elemente okvira zgrade.
Uz veliki obim demontažnih radova uz uništavanje metalne konstrukcije, na licu mjesta se ugrađuju brusilice, pomoću kojih se ostaci valjanog čelika mogu rezati, a zatim sabijati u manje fragmente.
Demontažna demontaža metalnih konstrukcija
Za razliku od prethodne metode, udio ručnog rada ovdje se značajno povećava, jer se svi elementi moraju rastaviti na dijelove bez gubitka funkcionalne svrhe. Radi praktičnosti takve demontaže, cijeli sklop proizvoda se spušta na tlo, a naknadni radovi se već izvode tamo.
Da biste uspješno odvrnuli vijak ili drugi zatvarač koji je dugo bio izložen kisiku, morate:
- Procijenite razloge koji sprječavaju otpuštanje (rđa na pričvršćivačima, njihovo pomicanje iz prvobitnog položaja ili deformacija baze).
- U otvor između šipke vijka i glave matice ulijte bilo koju tekućinu koja ima visoku sposobnost prodiranja (možete koristiti obični kerozin, iako postoje sigurnije tvari, na primjer, WD-40). Nakon nekog vremena, ove tekućine će prodrijeti u otvor i smanjiti trenje između pričvršćivača.
- Ako ništa od navedenog nije pri ruci, možete pokušati odvrnuti vijak usmjeravajući kratke i oštre udarce dlijetom u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u glavu proizvoda. U tom slučaju potrebno je povremeno pratiti stanje glave kako se ne bi izrezao ili deformirao ovaj element vijka.
- Za demontažu ugradbenih zatvarača morate koristiti posebne alate - izvlake. Kao rezultat njihove upotrebe, bušilica s obrnutim navojem se uvija u glavu vijka, što stvara suprotni moment, zbog čega je moguća nedestruktivna demontaža.
Organizaciona pitanja demontaže metalnih konstrukcija
S obzirom na složenost obavljenog posla, potrebno je pridržavati se sigurnosnih pravila:
- Radove na demontaži nemojte izvoditi na visini bez zaštite.
- Sveobuhvatno procijeniti stabilnost metalne konstrukcije prilikom njene demontaže.
- Ograđivanje opasnog područja na tlu trakama ili znakovima upozorenja.
Važan aspekt demontažnih radova je organizacija transporta demontiranih metalnih konstrukcija. Stoga brigada mora uključivati stručnjake za montiranje. Na mjestu gdje se izvodi potrebno je obezbijediti prisustvo užadi, lanaca, užadi, kuka i drugih uređaja kako bi se olakšao prijenos demontiranih elemenata autodizalicama ili dizalicama do karoserija automobila i kipera. Po potrebi, ovdje su predviđene i posebne zone, opremljene skelama, teretnim platformama i zaštitnim policama.
Metalne konstrukcije su brzo dobile svoje mjesto "pod suncem" i koriste se u raznim oblastima gradnje. Ovo je razumljivo. Veliki broj montažnih objekata i objekata se isporučuje na gradilište u kompletnom kompletu. I same metalne konstrukcije se proizvode u punoj fabričkoj spremnosti i odmah spremne za ugradnju. Plus, brzina izgradnje objekata iz LMK-a, koja se javlja i zbog upotrebe gotovih metalnih konstrukcija u građevinarstvu. Izgradnja montažnih objekata i konstrukcija od metalnih konstrukcija isključuje korištenje "mokrih" procesa. Ali kupac ima mogućnost da samostalno izvrši instalaciju. Ovo ne samo da pojeftinjuje izgradnju, već i štedi vrijeme utrošeno na instalacijske i građevinske radove. Općenito, atraktivna cijena je glavni adut svake montažne konstrukcije iz LMK-a. Kao što vidite, jednostavno je nemoguće ne obratiti pažnju na očigledne prednosti metalnih konstrukcija. Zbog toga se povećava obim izgradnje okvirnih zgrada od metalnih konstrukcija. Svakim danom raste još jedan problem, za novogradnju je potrebno osloboditi prostor, nešto razbiti, nešto srušiti, nešto uništiti, a nešto demontirati. U ovom članku odlučili smo vam reći što je demontaža metalnih konstrukcija i zašto vam je potrebna.
Prethodno je iz bilo kojeg objektivnog razloga srušena nepotrebna zgrada ili građevina i na njenom mjestu je počela nova gradnja. Montažne zgrade i konstrukcije mogu se jednostavno premjestiti na drugu teritoriju, zahvaljujući metalnim konstrukcijama koje se lako demontiraju i ponovo montiraju. Šta je demontaža čeličnih konstrukcija? Za početak, ovo je demontaža konstrukcije uz očuvanje glavnih komponenti. Demontaža metalnih konstrukcija omogućava vam da ih održite u radnom stanju, pogodnom za ponovnu upotrebu. Ovo je prilično delikatan posao, zahtijeva vještinu stručnjaka, iskustvo i znanje. Osim toga, nije isključena potreba za kreativnim pristupom, uz korištenje savremene opreme, transportnog i ambalažnog materijala. Nakon demontaže, metalna konstrukcija mora biti propisno zapakirana kako se ne bi oštetila tokom transporta. Prevoz takođe zahteva određenu profesionalnost od izvođača posla. Nudimo kvalitetnu demontažu metalnih konstrukcija:
- demontaža montažnih zgrada (BVZ) i konstrukcija;
- demontaža lakih metalnih konstrukcija (LMK);
- demontaža montažnih okvirnih hangara;
- demontaža komunalnih usluga;
- rezanje metala i starog metala, itd.
Demontaža metalnih konstrukcija počinje proučavanjem tehničkih specifikacija i projektne dokumentacije. Ako kupac nema paket dokumenata, potrebno je kontaktirati BTI. Izvođaču je potrebno i vrijeme da se pripremi kako bi precizno procijenio i odredio obim radova na demontaži objekta. Tek nakon pregleda, odgovarajućih proračuna, kupcu se mogu dati sve informacije o načinu demontaže metalnih konstrukcija:
- priručnik
- mehanizovan
- dosljedan
Zatim pređite na glavni posao. Šta je još potrebno za demontažu metalnih konstrukcija? Oprema i tehnologija. Nemoguće je izvršiti kvalitetnu demontažu konstrukcija bez alatnih mašina, piljenja i rezanja metala. Možda će vam trebati i: podne testere, hidraulički klinovi, hidraulične makaze, zidne testere, brusilice itd. Uz njihovu pomoć moguće je demontirati metalne konstrukcije i visoko precizno rezanje metala. Definitivno će vam trebati viljuškari i dizalice, manipulatori, stubovi, traktori i buldožeri, grejderi i specijalizovana vozila za transport metalnih konstrukcija, za odvoz građevinskog otpada i starog metala sa gradilišta. Nakon demontaže metalnih konstrukcija, lokacija mora biti pogodna za dalju upotrebu.
Ukoliko želite brzo i efikasno demontažu metalnih konstrukcija, nudimo naše usluge! U našoj kompaniji ćete pronaći visoko kvalifikovane stručnjake, kompetentno osoblje, potrebnu mehanizaciju i opremu. Demontaža metalnih konstrukcija je potvrđena licencama i sertifikatima. Za sva pitanja pozovite 209-09-40! Čekamo vaše pozive!
1. Radovi na demontaži (montaži) jedinica koje se popravljaju moraju se izvršiti u skladu sa tehničkom dokumentacijom dogovorenom sa naručiteljem i ERP odobrenim određenim redosledom.
U ERP-u treba navesti mjere koje osiguravaju sigurno izvođenje instalaterskih radova, popis inventarskih uređaja (skele, ograde i sl.) i radne nacrte neinventarnih uređaja, ako je njihovo korištenje predviđeno ERP-om.
2. Radove na demontaži (montaži) opreme metalnih konstrukcija i cjevovoda treba započeti tek nakon završetka pripremnih radova.
Zabranjeno je demontaža (ugradnja) cjevovoda i metalnih konstrukcija sa ljestvi i nasumičnih postolja, izvođenje vrućih radova na cjevovodima bez provjere za koju tekućinu ili plin su namijenjeni.
3. Zabranjeno je obavljanje radova prema usmenim nalozima osoblja naručioca, kao i prema njihovim skicama i dijagramima, koje nisu odobrene od strane odgovornih predstavnika naručioca.
4. Izvođenje radova na lokacijama postojećih podzemnih vodova (električni kablovi, komunikacioni kablovi, gasovodi, vodovodne i tehnološke mreže i dr.) i njihovo otkrivanje može se vršiti uz dozvolu organizacije koja upravlja ovim komunikacijama. Granice i ose komunikacija na terenu treba da budu označene uočljivim znakovima i naznačene u ERP-u.
5. Radna oprema, komunikacije, cjevovodi električnih kablova i sl., koji se nalaze u okviru instalacijskog prostora, moraju biti isključeni, kratko spojeni, a oprema i cjevovodi moraju biti oslobođeni od eksplozivnih, zapaljivih i štetnih materija.
Ako je nemoguće isključiti postojeću opremu, komunikacije, cjevovode, onda ih je potrebno zaštititi i postaviti plakate upozorenja.
6. Zabranjeno je skidanje opreme i metalnih konstrukcija sa temelja dizalicama ili opremi. Prije demontaže opreme, metalne konstrukcije moraju se podići iznad temelja pomoću dizalica ili klinova.
Konstruktivni elementi predviđeni za ugradnju moraju se prije podizanja očistiti od prljavštine i prašine.
Prije početka podizanja konstrukcije ili opreme, rukovodilac dizanja mora uputiti članove posade, rukovaoce dizalicom i rukovaoce vitlom ili traktoriste o bezbednom radu, upoznati ih sa POR-om ili TC-om i jasno dodijeliti odgovornosti prilikom podizanja konstrukcije.
7. Komunikacijski i signalizacijski sistem (razmjena informacija) mora se odabrati uzimajući u obzir specifične uslove. Trebalo bi omogućiti jasan prijenos informacija i nedvosmisleno razumijevanje istih.
8. Postupci radnika prilikom podizanja i pomeranja konstrukcija određuju timovi jednog vođe. Signal "Stop" daje jedan od radnika koji je uočio opasnost. U tom slučaju, radovi na podizanju i pomicanju konstrukcija moraju biti zaustavljeni.
9. Prilikom podizanja tereta bilo kojim metodama, moraju se preduzeti mjere kojima se isključuje mogućnost dodirivanja tereta koji se podiže elementima dizalica, držačima, opremi, okolnim zgradama, temeljima, opremom i sl.
Prilikom korištenja dizalica potrebno je pridržavati se zahtjeva NPAOP 0.00-1.01-07 (z0784-07).
10. U posebno kritičnim slučajevima (prilikom podizanja konstrukcije sa dvije ili više dizalica za podizanje, korištenjem složene opreme, načinom okretanja oko šarke i sl.), signale mora davati izvršilac posla kojeg odredi nalog rukovodioca organizacije koja obavlja označeni posao.
11. Podizanje i premještanje tereta sa više dizalica (mehanizama) treba isključiti mogućnost preopterećenja bilo koje dizalice.
12. Podizanje konstrukcija mora se izvršiti u roku od jednog dana. Ako je završetak podizanja konstrukcije uveče ili noću, osvijetljenost mjesta i konstrukcije koja se podiže mora biti najmanje 10 luksa.
Zabranjeno je prekidanje i prenošenje na naredni dan započetog podizanja konstrukcije. Ako je potrebno, konstrukcija se mora spustiti na tlo i djelomično rasteretiti opremu za dizanje.
13. Slobodno viseća konstrukcija koja se može podići mora biti zaštićena od ljuljanja i rotiranja od strane momaka.
14. Zabranjeno je zadržavanje ljudi na objektima koji se podižu. Prilikom pomicanja konstrukcije podignute iznad tla, rigeri ne bi smjeli biti ispod ove konstrukcije, kao ni u zoni mogućeg pada opreme i materijala za opremi.
15. Za vreme pauze u radu ne ostavljati podignute konstrukcije okačene.
16. Rozetiranje konstruktivnih elemenata i opreme ugrađenih u projektnu poziciju mora se izvršiti nakon trajnog ili privremenog pouzdanog pričvršćivanja.
17. Zabranjeno je pomicanje ugrađenih konstruktivnih elemenata ili opreme nakon njihovog privezivanja, osim u slučajevima navedenim u ERP-u.
18. Zabranjeno je zadržavanje ljudi ispod elemenata konstrukcija i opreme koji se postavljaju, dok se oni ne ugrade u projektni položaj i obezbijede.
19. Ukoliko je potrebno da radnici borave ispod opreme (struktura) koja se ugrađuje, kao i na opremi (strukturama), potrebno je preduzeti posebne mjere radi obezbjeđivanja sigurnosti radnika.
20. Nosači za privremeno pričvršćivanje elemenata i konstrukcija moraju biti pričvršćeni na pouzdane nosače (temelji ankera i sl.). Broj strija, njihov presek, metode zatezanja i tačke pričvršćivanja moraju se odrediti POR-om.
21. Nosila ne smiju dodirivati oštre uglove konstrukcija i savijati se preko njih. Savijanje strija na mjestima njihovog ukrštanja sa elementima i konstrukcijama dopušteno je samo nakon provjere čvrstoće i stabilnosti ovih elemenata i konstrukcija pod utjecajem sila koje nastaju u strijama.
22. Zabranjeno je izvođenje radova na visini na otvorenim mjestima ako je brzina vjetra 15 m/s ili više, za vrijeme poledice, grmljavine ili magle, koji otežavaju vidljivost unutar fronta radova. Radovi na premještanju i postavljanju vertikalnih panela i sličnih konstrukcija sa visokim vjetrom moraju se prekinuti ako je brzina vjetra 10 m/s ili više.
23. Povezivanje postavljenih cjevovoda u postojeće mora se izvršiti u skladu sa zahtjevima važećih podzakonskih akata.
24. Upotreba konstruktivnih elemenata zgrada i objekata, kao i opreme i cjevovoda kao stalnih ili privremenih nosača, kao i za instalacijska opterećenja dozvoljena je samo uz potvrdu proračunom, dogovorom sa naručiocem i predviđenu u ERP-u.
25. U slučaju kvara na bilo kojoj jedinici ili elementu opreme, opreme, učvršćenja, opreme mašine za dizanje, sistema za razmjenu informacija između rukovaoca dizalice i radnika dizalice i slično, podizanje i kretanje robe mora biti zaustavljen, ljudi moraju biti udaljeni iz opasne zone i moraju se preduzeti mjere za otklanjanje vanrednog stanja.
26. Prije početka ugradnje cjevovoda na njegovoj lokaciji moraju biti postavljena trajna pričvrsna sredstva (konzole, konzole koje nose, metalne i armirano-betonske konstrukcije, pokretni i fiksni oslonci, ovjesi i dr.).
27. Označavanje mjesta ugradnje konzola, konzola, vješalica i njihovo postavljanje, kao i postavljanje cjevovoda mora se vršiti sredstvima za popločavanje.
28. Čvorovi i dijelovi cjevovoda postavljeni na nosače, uz njih, moraju biti pouzdano pričvršćeni sredstvima za trajno pričvršćivanje. Zabranjeno je privremeno pričvršćivanje cjevovoda.
29. Prilikom postavljanja cjevovoda zabranjeno je uklanjanje pojedinih elemenata nosećih konstrukcija (nosača, vješalica ili konzola).
30. Prilikom ugradnje prostornih cevovodnih jedinica potrebno je pričvrstiti sve grane jedinice trajnim pričvrsnim sredstvima.
31. Potrebno je rotirati cijevi prilikom spajanja i zavarivanja pomoću ključeva (lanac, traka) ili drugih rotirajućih uređaja namijenjenih za to.
32. U pogonskoj radnji dozvoljena je demontaža cjevovoda tek nakon što se potpuno odvoje od pogonskih jedinica i cjevovoda i isprazne od materijala. Cjevovodi koji sadrže otrovne i eksplozivne tvari, osim toga, moraju biti ventilirani, nakon čega je potrebno uzeti uzorke zraka na odsustvo otrovnih i eksplozivnih tvari u njima.
33. Demontaža pojedinačnih cijevi i sklopova mora biti obavljena na način da ostatak cjevovoda bude stabilan. Zabranjeno je istovremeno uklanjati cjevovode na različitim visinama duž iste vertikale.
34. Dozvoljava se pristup ugradnji cjevovoda i fitinga koji su bili u pogonu samo ako postoji akt kojim se potvrđuje njihova podobnost za naknadni rad, u njima nema ostataka tehnoloških proizvoda i dozvoljava izvođenje radova.
35. U zoni postavljanja opreme zabranjen je prolazni saobraćaj vozila, prilazi moraju biti zatvoreni i postavljeni putokazi i znakovi.
36. Prilikom ugradnje opreme potrebno je pridržavati se tehnološkog redoslijeda dovoda opreme u prostor montaže, kao i redoslijeda ugradnje opreme na temelje prema ERP-u.
37. Prilikom postavljanja (poravnanja) opreme na temelj potrebno je koristiti posebne uređaje.
38. Kada se koriste viseće skele, kuke i igle moraju biti pričvršćene za opremu koja se montira prije podizanja.
39. Prilikom sečenja velikih delova rešetki, greda i drugih metalnih konstrukcija potrebno je preduzeti mere da se izrezani delovi ne uruše.