Mengirimkan karya bagus Anda ke basis pengetahuan itu sederhana. Gunakan formulir di bawah ini

Pelajar, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda yang menggunakan basis pengetahuan dalam studi dan pekerjaan mereka akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Diposting pada http://www.allbest.ru/

1.1 Hakikat logistik

1.2 Fungsi, bentuk dan tugas penunjang logistik

1.3 Struktur manajemen logistik

1.4 Pendekatan logistik terhadap logistik

1.5 Pengalaman asing di bidang logistik

2. Analisis organisasi logistik MZKT OJSC

2.1 Penilaian keuangan terhadap kegiatan organisasi

2.2 Analisis penyediaan sumber daya material organisasi

2.3 Penilaian manajemen pasokan

2.3.1 Struktur organisasi pelayanan logistik MZKT OJSC

2.3.2 Perencanaan penyediaan sumber daya material untuk MZKT OJSC

1. Aspek teoritis logistik

1.1 Hakikat logistik

Penunjang logistik adalah suatu sistem penyelenggaraan peredaran dan penggunaan alat-alat kerja, modal tetap dan modal kerja suatu perusahaan (bahan, bahan mentah, barang setengah jadi, mesin dan peralatan). MTO juga bertanggung jawab atas distribusinya antar divisi struktural dan unit bisnis serta konsumsi dalam proses produksi.

Titik awalnya adalah menentukan kebutuhan organisasi akan aset produksi tertentu, volume dan jangkauannya untuk periode saat ini dan masa depan. Sejalan dengan itu, sistem logistik harus memenuhi persyaratan tertentu. Pertama, ditujukan untuk memenuhi kebutuhan produksi secara tepat waktu dan lengkap. Hal ini menjamin kelangsungan proses produksi dan mempengaruhi skalanya. Kedua, MTO dirancang untuk menciptakan kondisi bagi berfungsinya suatu perusahaan secara efektif, yang ditujukan pada sumber daya ekonomi. Selain itu, logistik sendiri dapat menjamin prioritas konsumen dari segi ekonomi.

Tujuan dari dukungan logistik adalah:

- pasokan tepat waktu ke perusahaan dengan sumber daya material yang diperlukan untuk pembuatan produk;

- penggunaan sumber daya material secara rasional, termasuk mengurangi kerugian sumber daya seminimal mungkin,

- bekerja sama dengan pemasok untuk mengurangi risiko gangguan pasokan.

Bagi perusahaan domestik, sebelum transisi ke hubungan pasar, distribusi sumber daya material yang terpusat dan bersifat stok merupakan hal yang khas.

Di perusahaan asing karena pengaruh sejumlah faktor (krisis energi, pengaruh kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, meningkatnya persaingan), dimulai pada tahun 70-an. peningkatan perhatian pada dukungan logistik (MTS). Hal ini difasilitasi oleh peningkatan porsi biaya material dalam biaya produksi dan peningkatan porsi logistik dalam biaya menjadi 15-20% Dalam proses peningkatan logistik di perusahaan asing, “logistik” diciptakan. Istilah ini sering dikaitkan dengan kata Perancis loger - untuk mengatur.

Inti dari logistik adalah konsistensi yang jelas dalam pengelolaan sumber daya material dan arus informasi untuk memastikan pesanan konsumen. Perusahaan menciptakan sistem untuk mengelola sumber daya material dengan mempertimbangkan kebutuhan (pesanan) konsumen. Berdasarkan kesatuan basis informasi, kedua proses penyediaan sumber daya material dan penjualan produk digabungkan menjadi satu proses.

Praktek ekonomi telah menunjukkan bahwa ketika masalah pasokan dan penjualan produk ditangani secara terpisah, proses-proses ini seringkali tidak terkoordinasi, sehingga mengurangi efisiensi perusahaan.Bersamaan dengan itu, persyaratan untuk sistem informasi dan organisasi manajemen juga meningkat. mempunyai sifat yang sama dan dasar teknis (komputer) yang sama. Oleh karena itu, secara ekonomi tidak menguntungkan untuk memisahkan informasi dan personel dalam dua arah: pasokan dan penjualan.

Saat ini, MTO mempunyai tiga bidang kegiatan utama berikut - perencanaan; manajemen dan akuntansi; transaksi material, yaitu kegiatan pergerakan barang. Dalam hal ini, ada dua aliran yang dibedakan: informasi dan komoditas. Arus ini saling berhubungan dengan kegiatan logistik, yaitu. dengan perencanaan, manajemen dan operasi material.

Titik tolak kegiatan perencanaan MTO adalah konsumen, yang atas dasar terbentuknya pesanan permintaan produk (“portofolio pesanan”), yaitu. volume, nomenklatur dan ketentuan produksi pesanan.

Dengan mempertimbangkan nomenklatur dan volume produk, melakukan analisis gay terhadap produksi dan teknologi untuk mengidentifikasi kebutuhan sumber daya material. Dalam hal ini, perlu memperhitungkan tingkat konsumsi sumber daya material dan pengalaman konsumsinya di masa lalu.

Memiliki data tentang sumber daya yang dibutuhkan (volume, jenis bahan, waktu pengiriman), mereka menganalisis pemasok, yaitu. proses pemeringkatannya Dalam hal ini, kemampuan masing-masing pemasok diperjelas, misalnya berdasarkan indikator berikut: volume dan waktu pengiriman, harga, lokasi (keterpencilan), syarat pengiriman tambahan. Analisis pemasok diakhiri dengan distribusinya menurut tingkat profitabilitas dan keandalan

Selain kebutuhan sumber daya material untuk pembuatan produk, kebutuhan sumber daya untuk tingkat stok, perbaikan, suku cadang, dll juga ditentukan. Pada akhirnya, terciptalah kebutuhan yang terkonsolidasi akan sumber daya material. Perlu diperhatikan bahwa kebutuhan sumber daya material, dengan memperhatikan faktor waktu dan perencanaan, dibagi menjadi tiga jenis:

- kebutuhan jangka panjang - berdasarkan perencanaan strategis,

- permintaan tahunan;

- kebutuhan operasional - selama seperempat, bulan, minggu atau hari. Setelah menentukan kebutuhan konsolidasi, rencana pasokan dibuat dan disetujui dengan pemasok, jadwal pengiriman ditentukan, dll.

Kegiatan pengelolaan logistik berbasis logistik meliputi:

- pemrosesan manajemen pesanan konsumen:

- kontrol atas penyediaan layanan;

- kontrol penerbangan dengan barang yang dikirim; akuntansi dan inventarisasi produk jadi; akuntansi dan distribusi keterampilan ke unit produksi; akuntansi produk setengah jadi;

- akuntansi persediaan bahan baku dan komponen; pemrosesan manajemen pesanan ke pemasok.

Kegiatan perpindahan barang (aliran material) meliputi:

- memperoleh sumber daya material dari pemasok;

- persiapan sumber daya material;

- transportasi antar toko dan antar pabrik;

- persiapan dan pengemasan produk jadi;

- pengangkutan dan transshipment sejak produk meninggalkan tempat produksi sampai dengan tiba di gudang pusat (gudang);

- penyediaan produk dari gudang pusat ke gudang daerah;

- menyiapkan produk untuk dijual;

- pasokan produk.

Urutan interaksi antara arus informasi dan material disajikan pada Gambar. 1.1.

Beras. 1.1. Arus dalam sistem logistik

Catatan. Sumber: [Elizarov, hal. 241]

Pemilihan arus informasi disebabkan oleh fakta bahwa:

- stabilitas pasar terus menurun dalam beberapa tahun terakhir, dan dalam situasi ini, persediaan cadangan yang mahal atau signifikan tidak menjamin penggunaan sumber daya yang efisien;

- meminimalkan semua biaya secara optimal, termasuk biaya penyediaan perusahaan;

- aliran informasi berfungsi untuk mengatur aliran material, dan isinya terutama informasi tentang pesanan konsumen, perubahan pesanan tersebut, kebutuhan sumber daya material dan perubahannya, konsumsi bahan mentah, dll. Aliran material biasanya direncanakan dan dilaksanakan.

- antara perusahaan dan konsumen melalui departemen penjualan;

- antara pemasok dan perusahaan melalui departemen pasokan (pembelian).Koordinasi aliran material dan informasi dalam perusahaan paling sering dilakukan oleh departemen perencanaan produksi atau departemen perencanaan dan pengiriman.

Berkat interkoneksi arus material dan informasi, kemungkinan pelanggaran dalam rantai pasokan akan cepat diidentifikasi dan dihilangkan.

Selain itu, pemisahan arus barang dari arus informasi menciptakan kemungkinan pengalihan sebagian operasi material dan manajemen ke subkontraktor, asalkan perusahaan mempertahankan kendali atas proses dan tingkat dukungan material dan teknis secara keseluruhan. Pengalihan operasi ini, pertama, akan membebaskan modal; kedua, spesialisasi subkontraktor dapat mengurangi biaya logistik.

1.2 Fungsi Dan, formulir dan tugas logistik

Sistem logistik memiliki beberapa fungsi:

- merencanakan kebutuhan sumber daya material;

- fungsi pengadaan;

- penyimpanan bahan baku dan bahan jadi;

- penerapan akuntansi dan kontrol ketat atas pengeluaran bahan baku dan bahan untuk produksi, dll.

Dukungan logistik untuk produksi merupakan konsep yang cukup luas, sehingga dapat memiliki beberapa bentuk.

1. Penyediaan produk jadi, produk setengah jadi dan jasa industri melalui hubungan ekonomi langsung.

2. Perdagangan besar alat-alat produksi, serta barang-barang manufaktur melalui gudang, melalui rantai toko dan basis pengadaan komoditas.

3. Operasi pertukaran dan peminjaman apabila terjadi kekurangan sumber daya atau dana dalam bentuk investasi.

4. Penggunaan sumber daya sekunder, daur ulang sampah.

5. Sewa, yang merupakan salah satu instrumen keuangan utama yang memungkinkan investasi jangka panjang dalam peralatan ulang dan modernisasi produksi. Hal ini memungkinkan terciptanya basis material dan teknis yang stabil serta berkontribusi pada pertumbuhan daya saing barang-barang manufaktur.

6. Pembelian bahan baku dan perbekalan melalui bursa komoditi, serta melakukan pembelian impor berdasarkan perjanjian kemitraan terkait dengan perusahaan asing.

7. Pengembangan pertanian anak perusahaan (ekstraksi bahan mentah, produksi wadah) dan penerapan distribusi sumber daya material secara terpusat.

Tugas utama layanan logistik adalah penyediaan bahan baku, komponen dan produk terkait yang tepat waktu dan tidak terputus bagi perusahaan, serta berbagai alat produksi dengan menggunakan skema pembelian yang efektif dan rasional.

Klasifikasi bahan. Perusahaan modern membutuhkan berbagai bahan dengan jangkauan yang luas dan beragam. Untuk menekan biaya produksi, mencari bahan baru yang meningkatkan sifat dan kualitas produk, serta memperbaiki kondisi produksi di perusahaan, perlu dilakukan klasifikasi dan indeksasi bahan yang digunakan. Pekerjaan ini juga diperlukan untuk memperbaiki sistem operasional dan akuntansi.

Klasifikasi tersebut didasarkan pada pengelompokan bahan menurut homogenitas ciri-cirinya, dilanjutkan dengan pembagian menjadi beberapa bagian, subbagian, jenis, dan lain-lain. Setiap bagian diberi indeks yang sesuai dalam sistem desimal.

Klasifikasi dilakukan dalam bentuk tabel di mana setiap bagian diberi indeks pengklasifikasi tersendiri, dengan mengacu pada spesifikasi teknis, standar atau sertifikat, yang menunjukkan harga penjual dan harga pembelian.

Harga penjual adalah harga pemasok dan ditunjukkan olehnya pada akhir perjanjian pasokan. Harga pembelian termasuk harga penjual, serta semua biaya yang terkait dengan perolehan dan pengiriman bahan - markup organisasi perantara, tarif transportasi, biaya pengiriman barang ke gudang perusahaan dan bengkel [sumber. 2, 226-227].

1. 3 Struktur manajemen logistik

Dukungan logistik di sebagian besar perusahaan secara tradisional dilakukan oleh departemen pembelian. Departemen ini paling sering mencakup kelompok perencanaan dan ekonomi (biro); kelompok bahan (yang dikhususkan berdasarkan jenis bahan); kelompok pengiriman (biro); gudang atau pergudangan material; industri transportasi.

Tujuan dari kelompok perencanaan dan ekonomi departemen pasokan adalah sebagai berikut: untuk mengembangkan rencana pasokan, menentukan kemungkinan memenuhi kebutuhan jenis sumber daya tertentu; studi kelayakan untuk pemilihan bentuk penyediaan (transit atau gudang); menetapkan batasan pasokan sumber daya ke bengkel dan layanan produksi; akuntansi dan analisis kegiatan.

Kelompok material (biro): menyusun pesanan dan spesifikasi sumber daya material dan menyerahkannya ke perusahaan pemasok; memelihara catatan dokumen untuk penyediaan produk; mengembangkan rencana pasokan operasional; mengatur pengiriman sumber daya material ke perusahaan (misalnya, dari stasiun kereta api, depot pasokan dan distribusi, dll.).

Grup pengiriman (biro): mengontrol pasokan produksi dengan jenis sumber daya dasar; mengatur impor sumber daya material ke perusahaan; mengatur pembongkaran muatan yang masuk; melakukan pengendalian operasional dan pengaturan aliran sumber daya ke bengkel, area, dan layanan.

Praktek ekonomi telah mengidentifikasi beberapa pilihan khas untuk mengatur logistik.

Misalnya, pada perusahaan kecil yang memproduksi produk dalam jumlah terbatas dan dalam jumlah kecil, biasanya tidak ada layanan pasokan mandiri. Oleh karena itu, fungsi pasokan dilakukan baik oleh karyawan atau kelompok yang ditunjuk secara khusus dalam departemen ekonomi (departemen komersial) perusahaan. Departemen ini paling sering melapor kepada Wakil Direktur Urusan Komersial. Fungsi departemen ekonomi ini juga penjualan produk, serta operasi transportasi dan gudang.

Perusahaan menengah dan besar memiliki departemen logistik independen. Struktur departemen semacam itu, tergantung pada jenis dan skala produksi, dibuat berdasarkan prinsip fungsional atau material. Organisasi fungsional paling umum terjadi pada perusahaan produksi skala kecil dan satu kesatuan yang mengonsumsi sumber daya material dalam jumlah yang relatif sempit.

Ketika mengatur departemen pasokan di sepanjang jalur fungsional, unit fungsional dibuat di dalamnya dalam bentuk biro atau kelompok yang dirancang untuk menyelesaikan tugas-tugas utama logistik. Misalnya, kelompok perencanaan dan akuntansi (biro) menjalankan fungsi berikut: menentukan kebutuhan perusahaan akan sumber daya material; menyusun rencana pasokan dan mengembangkan permintaan sumber daya yang dibutuhkan perusahaan; menetapkan batasan pelepasan bahan ke dalam produksi; memelihara catatan dan melaporkan logistik. Kelompok pengadaan melakukan pekerjaan operasional pengadaan bahan, mengontrol pengirimannya oleh pemasok dan basis pasokan ke perusahaan, dan bertanggung jawab atas ketepatan waktu dan kelengkapan dukungan bahan untuk produksi.

Dengan organisasi seperti itu, manajemen gudang suatu perusahaan berada langsung di bawah kepala departemen pasokan atau wakilnya. Gudang menerima bahan yang tiba di perusahaan, menyimpannya dan melepaskannya ke departemen produksi (bengkel, layanan perbaikan, dll.).

Organisasi logistik berdasarkan material lebih disukai untuk perusahaan dengan skala besar dan produksi massal, ketika terdapat beragam produk dan volume produk yang signifikan. Ketika mengatur kegiatan logistik berdasarkan material, kelompok induk dari departemen pasokan dipanggil untuk melaksanakan seluruh kompleks pekerjaan terencana dan operasional. Pada saat yang sama, setiap kelompok material, sesuai dengan nomenklatur yang ditugaskan padanya, melaksanakan perencanaan, pengadaan, dan penyediaan bahan-bahan untuk bengkel dan jasa. Hal ini secara signifikan meningkatkan tanggung jawab kelompok material ini untuk menyediakan sumber daya material bagi produksi dan memungkinkan mereka menyelesaikan masalah yang muncul dengan cepat. Untuk melaksanakan pekerjaan perencanaan dan akuntansi serta proses pengiriman logistik, unit perencanaan dan akuntansi dan pengiriman yang terkonsolidasi dibuat di departemen pasokan tersebut. Pada saat yang sama, fasilitas gudang juga dipisahkan menjadi unit struktural independen dan secara administratif berada di bawah kepala departemen pasokan, atau langsung kepada wakil direktur perusahaan. dan mengenai masalah operasional - kepada kepala kelompok material terkait.

Organisasi logistik dalam asosiasi produksi dibedakan oleh orisinalitas tertentu dan peluang baru. Hal ini terutama disebabkan oleh spesialisasi perusahaan, penyatuan berbagai bahan yang mereka konsumsi, kemungkinan konsentrasi sumber daya material yang lebih besar dan manuver yang lebih baik.

Saat mengatur logistik di asosiasi produksi, perlu memperhitungkan lokasi perusahaan yang menjadi bagian dari asosiasi ini. Misalnya, jika perusahaan yang masuk tersebar secara geografis, maka biasanya departemen pasokan tetap berada di perusahaan cabang untuk melaksanakan fungsi pengadaan operasional dan menyediakan bahan produksi. Dalam hal ini fungsi perencanaan dialihkan kepada perusahaan induk, dimana untuk melaksanakannya perlu diperluas biro perencanaan sebagai bagian dari departemen logistik.

Jika perusahaan cabang berlokasi dekat dengan kantor pusat, maka tidak perlu memiliki departemen pasokan independen di sana. Dalam hal ini, layanan pasokan dipusatkan di perusahaan induk dan harus menyediakan seluruh fungsi perencanaan dan operasional; Pergudangan juga terpusat, dan di perusahaan cabang hanya kelompok pasokan kecil dan gudang sub-perakitan yang dipertahankan untuk menyediakan sumber daya bagi bengkel.

Saat mengatur logistik, dua bentuk pasokan utama perlu diperhitungkan: transit dan gudang.

Dalam bentuk pasokan transit, produk dipasok dari produsen langsung ke konsumen. Dalam hal ini, proses pengiriman produk dipercepat, ikatan ekonomi antara perusahaan dan pemasok dan perusahaan konsumen diperkuat, operasi perantara untuk pembongkaran, penyimpanan dan pemuatan bahan dihilangkan, dan biaya transportasi dan pengadaan berkurang. Perlu diingat bahwa penggunaan pasokan transit layak secara ekonomi jika sumber daya (bahan) yang dikirimkan terus-menerus dikonsumsi dalam jumlah yang cukup besar yang melebihi standar transit dan bea cukai.

Bentuk pasokan gudang digunakan untuk konsumsi sumber daya dalam jumlah kecil. Dalam hal ini, sumber daya dari produsen pertama-tama dikirim ke gudang organisasi pemasok dan distribusi dan dari sana dilepaskan ke perusahaan konsumen. Dengan bentuk pasokan ini, persediaan konsumen berkurang, perputaran modal kerja dipercepat, dan konsumen memiliki kesempatan untuk mengimpor sumber daya yang diperlukan pada waktu yang tepat bagi mereka dan dalam jumlah yang tidak melebihi kebutuhan sebenarnya untuk jenis pasokan tersebut. sumber daya pada waktu tertentu. Otoritas pemasok dan pemasaran, atas permintaan konsumen, dapat menyiapkan terlebih dahulu bahan untuk konsumsi industri (misalnya, memotong lembaran logam menjadi blanko; memotong produk kabel; pengemasan, subsorting khusus, pengambilan, dll.),

Perlu diingat bahwa dengan bentuk pasokan gudang, perusahaan konsumen menanggung biaya tambahan untuk layanan yang dilakukan oleh organisasi pemasok dan penjualan (margin gudang).

Oleh karena itu, dalam setiap opsi pasokan, diperlukan pembenaran ekonomi atas pilihan bentuk pasokan, menentukan mana yang lebih menguntungkan bagi perusahaan: menghemat biaya transportasi dan pengadaan dan meningkatkan jumlah modal kerja dalam persediaan produksi dengan pasokan transit atau mengurangi produksi. persediaan dengan bentuk persediaan gudang.

Pergudangan memainkan peran penting dalam pasokan perusahaan yang tidak terputus.

Fungsi utama pergudangan:

- penempatan sementara dan penyimpanan persediaan;

akuntansi persediaan;

- pasokan bengkel dan layanan produksi yang terencana dan tidak terputus dengan sumber daya material;

- persiapan bahan untuk konsumsi langsung;

- pengiriman produk jadi ke konsumen.

Gudang bervariasi menurut:

- ukuran ruangan: dari beberapa ruangan kecil dengan luas total beberapa ratus meter persegi hingga gudang raksasa dengan luas ratusan ribu meter persegi;

- ketinggian penumpukan kargo. Jadi, di beberapa tempat muatan disimpan pada ketinggian manusia, sementara di tempat lain muatan ditempatkan pada ketinggian beberapa puluh meter;

- desain: semi tertutup dan tertutup;

- derajat mekanisasi operasi gudang: non-mekanis, mekanis, mekanisasi kompleks, otomatis dan otomatis.

- rangkaian produk: bermacam-macam campuran dan universal;

- tanda tempat dalam aliran umum aliran material dari sumber utama bahan mentah ke konsumen akhir produk jadi

Mari kita lihat lebih dekat klasifikasi gudang berdasarkan lokasinya. Atas dasar ini, mereka biasanya dibagi menjadi dua kelompok utama:

- di bidang pergerakan produk industri dan teknis;

- di bidang pergerakan barang konsumsi.

Pada saat yang sama, gudang yang terkait dengan pergerakan produk untuk keperluan industri dan teknis juga dibagi menjadi gudang untuk produk jadi dari perusahaan manufaktur, bahan baku dan bahan awal, area peredaran produk untuk keperluan industri dan teknis.

Gudang kelompok kedua dibagi menjadi gudang perusahaan perdagangan grosir barang konsumsi, yang terletak di tempat produksi produk tersebut dan di tempat konsumsinya.

Mari kita lakukan analisis singkat tentang fungsi berbagai gudang yang terletak di sepanjang jalur aliran material dari pemrosesan utama bahan mentah hingga konsumen akhir.

Pertama-tama, ini adalah gudang bahan mentah dan bahan awal yang menerima sumber daya, membongkar, menyortir, menyimpan, dan menyiapkannya untuk konsumsi industri.

Gudang produk jadi dari perusahaan manufaktur melakukan pergudangan, penyortiran penyimpanan atau pemrosesan tambahan produk sebelum pengiriman, pelabelan, persiapan untuk operasi pemuatan dan pemuatan.

Gudang perusahaan perantara grosir di bidang peredaran produk untuk keperluan industri dan teknis, selain fungsi yang tercantum di atas, melakukan pemusatan barang, sub-perakitan, pemilihan produk dalam bermacam-macam yang diperlukan, mengatur pengiriman barang. dalam jumlah kecil baik ke konsumen maupun ke gudang perusahaan perantara grosir lainnya, dan melakukan penyimpanan pihak cadangan.

Gudang dagang yang terletak pada tempat konsentrasi produksi (output basis grosir) menerima barang dari perusahaan manufaktur dalam jumlah banyak, merakit dan mengirimkan barang dalam jumlah besar kepada penerima yang berlokasi di tempat konsumsi. barang-barang dari berbagai produksi dan , membentuk berbagai macam produk, memasoknya ke berbagai perusahaan perdagangan

1. 4 Pendekatan logistik untuk secara logistik mu persediaan Yu

dukungan sumber daya teknis material

Ketika mengembangkan strategi perencanaan suatu perusahaan, kebijakan logistik harus menjadi bagian dari strategi fungsional produksi, yang bersama dengan strategi pemasaran dan organisasi, merupakan bagian dari strategi ekonomi organisasi secara keseluruhan.

Saat mengembangkan strategi, sistem logistik harus mencakup: operasi dan biaya transportasi, kapasitas, komunikasi (pemrosesan pesanan), manajemen inventaris, operasi pengangkatan dan transportasi, sistem perencanaan dan pengendalian, organisasi sistem.

Salah satu teknik standar untuk mengembangkan strategi logistik adalah dengan menganalisis keseimbangan logistik antara layanan dan biaya. Ditambahkan elemen ketiga - kompleksitas, yang meliputi: jumlah sumber pasokan dan sumber inventaris, nomenklatur produk dan kemasan, jumlah sumber pesanan dan titik pengiriman barang, musim, jumlah pusat kerja, jumlah level dalam daftar bahan, dll.

Semua ini meningkatkan kompleksitas dan ketidakpastian operasi. Oleh karena itu, kompleksitas operasi perlu dikurangi dan elemen ketidakpastian sedapat mungkin dikurangi, sehingga keseluruhan proses bisnis menjadi lebih sederhana dan mudah dikelola.

Pendekatan untuk memecahkan masalah ekonomi strategis harus didasarkan pada pembentukan sekelompok spesialis dari berbagai profil di semua bidang fungsional utama sistem logistik dan harus dilakukan dalam dua tahap. Pada tahap pertama, tujuan strategis dan arah pengembangan ekonomi organisasi di masa depan diidentifikasi dan isu-isu berikut dipelajari:

1. Perubahan kebutuhan pasar. Analisis pasar dapat menunjukkan bahwa volume produk yang melewati berbagai saluran distribusi bergeser ke satu saluran.

2. Meningkatnya kebutuhan logistik. Pergeseran saluran distribusi harus tercermin dalam peningkatan kebutuhan logistik sebagai suatu sistem dalam hal waktu, keandalan pengiriman, dan kelengkapan pesanan.

3. Pemecahan produk menurut prinsip Pareto. Efek Pareto perlu diperhitungkan: arus utama mencakup sejumlah barang terbatas.

4. Ukuran inventaris dan sistem produksi yang fleksibel. Sistem produksi organisasi yang fleksibel harus diciptakan yang mampu merespon perubahan kebutuhan pasar, dan jumlah persediaan harus optimal.

5. Perhatian pada aktivitas tertentu. Perhatian harus diberikan tidak hanya pada produksi berbagai produk biasa dan khusus, tetapi juga pada jenis kegiatan tertentu: pelabelan dan pengemasan barang konsumsi atau produksi dan pengemasan khusus.

6. Fleksibilitas. Dalam pasar yang bergerak cepat seperti ini, sistem logistik harus mampu beradaptasi dalam jangka pendek, sehingga fleksibilitas dalam arah strategis akhir menjadi penting.

7. Meningkatkan kinerja logistik pemasok. Bagian ini berkaitan dengan pengembangan berbagai kegiatan pengiriman produk.

Pada tahap pertama, keadaan saat ini dari semua bidang fungsional ekonomi, masalah dan hambatan dalam organisasi diidentifikasi. Atas dasar ini, rencana tindakan dikembangkan: tujuan, sumber daya, jadwal, saling ketergantungan dan kemungkinan konsekuensi, berbagai pilihan bisnis untuk memastikan keseluruhan strategi organisasi.

Pada tahap kedua, rencana bisnis keseluruhan organisasi yang terperinci dikembangkan, yang menegaskan arah strategis tahap pertama. Isi arahan strategis meliputi:

1. Kapasitas produksi. Kelompok logistik, menggunakan model komputer tentang volume produksi, rangkaian produk, pasar, kapasitas produksi, menentukan kapasitas produksi.

2. Sistem distribusi nasional. Dampak perubahan sumber daya material terhadap kapasitas produksi sistem distribusi nasional diperhitungkan.

3. Pekerjaan pengangkatan dan pengangkutan. Poin penting adalah pengoperasian sistem pengangkatan dan pengangkutan yang efisien untuk seluruh bagian rantai keseluruhan (pemasok-konsumen).

4. Jenis transportasi.

5. Sistem kendali. Mengukur dan memantau hasil kinerja.

6. Pemasok. Hasil keuangan.

7. Rencana ekonomi umum. Proyek logistik untuk setiap area fungsional terkait erat dengan satu rencana bisnis. Ini mencakup penilaian keuangan lengkap, alokasi sumber daya, manajemen sistem logistik, dll.

Skema logistik untuk mengembangkan strategi ekonomi ditujukan untuk operasi produksi yang efisien, serta untuk mencapai keunggulan yang signifikan dibandingkan pesaing. Analisis dan evaluasi terhadap setiap usulan yang berkaitan dengan peningkatan aliran material, peramalannya, serta pemilihan alternatif pilihan terbaik dapat dilakukan dengan menggunakan indikator-indikator tertentu.

1. Pengembalian modal yang diinvestasikan, atau pengembalian modal UWC:

(1)

2. Volume investasi - modal yang ditanamkan dalam suatu usaha dan ditambah dengan sebagian keuntungan yang diterima, yang diinvestasikan kembali dalam aset untuk menghasilkan pendapatan dan keuntungan di masa depan.

Proyek investasi dalam sistem logistik dapat dinilai dengan berbagai cara, namun tipikal untuk setiap analisis sistem logistik adalah menentukan tingkat pendapatan bersih dan menghitung jumlah keuntungan tambahan.

Selain itu, proyek investasi yang diusulkan untuk meningkatkan efisiensi sistem logistik harus dianalisis untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan berikut: apa tujuan proyek tersebut? Berapa biaya proyek dan keuntungan yang diharapkan? Apa dampak proyek terhadap kegiatan organisasi saat ini dan yang akan datang? Bagaimana struktur organisasi perusahaan akan berubah? Berapa lama waktu yang diperlukan agar sistem yang diusulkan dapat sepenuhnya efektif? Risiko apa saja yang terkait dengan proyek ini? Bagaimana cara menguranginya? Apa penilaian proyek, rekomendasinya? dan sebagainya.

Setelah strategi dan taktik sistem logistik dikembangkan dan diadopsi untuk dilaksanakan, muncul aspek organisasi yang harus berkontribusi pada koordinasi yang benar dan efektif dari kerja semua elemen mekanisme kompleks seperti sistem logistik.

Konsep “organisasi” dapat didekati dari dua sudut pandang: struktural dan perilaku. Dalam kasus pertama, organisasi sistem logistik seperti itu dipertimbangkan, dan yang kedua - dari sudut pandang seseorang, kemampuan dan motivasinya untuk bekerja. Dalam hal ini, hanya organisasi struktural perusahaan yang menggunakan sistem logistik yang dipertimbangkan.

Saat mengembangkan struktur organisasi, perhatian diberikan pada masalah-masalah berikut:

- menentukan tujuan dan, berdasarkan tujuan tersebut, menetapkan spesifikasi rinci pekerjaan yang akan dilakukan oleh sistem logistik;

- mengelompokkan kegiatan berdasarkan area fungsional sistem logistik;

- pembagian kekuasaan;

- penentuan tanggung jawab dan pelaporan atas pelaksanaan suatu jenis kegiatan tertentu;

- pengembangan instruksi (ketentuan) bagi pekerja agar setiap orang mengetahui tempatnya dalam proses pengoperasian sistem logistik.

Biasanya, struktur organisasi yang mempertimbangkan masalah-masalah ini dibangun berdasarkan pendekatan klasik tradisional. Dengan pendekatan ini, integrasi manajemen vertikal dianggap sebagai kombinasi manajer lini dengan manajer fungsional. Namun, tugas utamanya adalah mengendalikan kemajuan aliran material.

Berbicara tentang perkiraan komersial suatu sistem logistik, yang kami maksud adalah penilaian tingkat permintaan produk yang diharapkan selama periode waktu tertentu di masa depan. Karena kita berbicara tentang permintaan di masa depan, perkiraan kita pada dasarnya hanyalah sebuah tebakan. Namun, ketika menggunakan teknik tertentu untuk menganalisis keadaan pasar penjualan dan saluran distribusi, perkiraan tersebut mungkin berisi lebih dari sekedar tebakan. Dapat dikatakan bahwa ramalan adalah suatu dugaan yang didukung oleh pengetahuan. Persyaratan ramalan harus meminimalkan kesalahan dalam perkiraan yang bersangkutan. Untuk meningkatkan pentingnya prakiraan dalam proses pengelolaan sistem logistik, perlu dibentuk perkiraan prediktif dengan fokus pada penggunaan langsungnya dalam menyusun rencana kalender jangka panjang pergerakan aliran material.

Dalam hal ini, durasi periode yang terkait dengan perkiraan setidaknya harus cukup untuk mengembangkan keputusan yang tepat untuk mengelola sistem logistik dan mengimplementasikan keputusan tersebut.

Tugas tersebut dapat berupa meramalkan volume aliran material dari perusahaan perdagangan besar dan jumlah kendaraan pada saat melayani fasilitas produksi, serta mengantisipasi (meramalkan) perkembangannya di masa depan. Perkiraan tersebut menguraikan kemungkinan batasan di mana tugas dan tujuan nyata dapat ditetapkan, yaitu. zona pasar yang melayani konsumen dan kendaraan yang akan melayani produksi tersebut dirumuskan.

Dalam hal ini, ramalan dapat dianggap sebagai tahap pra-arahan dalam pekerjaan perencanaan; itu tidak menetapkan tugas khusus apa pun, tetapi berisi materi yang diperlukan untuk mengembangkan strategi.

Melakukan prakiraan strategis memerlukan informasi yang dapat diandalkan tentang kemungkinan perkembangan transportasi di masa depan yang terkait dengan keputusan tersebut. Informasi ini harus diperoleh dalam jangka waktu yang ditentukan oleh kondisi obyektif dalam kondisi spesifik tertentu. Kedalaman waktu ramalan juga terkait dengan pertanyaan tentang kemungkinan tingkat detail pernyataan ramalan.

Dalam setiap kasus, penting untuk memilih opsi peramalan yang optimal dan metode berbasis ilmiah untuk merencanakan pengangkutan produk industri dan teknis dari perusahaan perdagangan grosir.

Untuk volume pengangkutan QP yang wajar dari organisasi perdagangan grosir, rumus berikut dapat diusulkan:

, (2)

Di mana

- indikator spesifik volume lalu lintas per 1 juta rubel. perputaran gudang, t;

T - omset gudang, juta rubel.

Indikator spesifik volume lalu lintas, yang berjumlah 1 juta rubel. omzet perdagangan, () ditentukan dengan rumus sebagai berikut:

, (3)

Di mana

HP - indikator perkiraan volume transportasi terkait dengan 1 juta rubel omset perdagangan, t;

UP, UR - tingkat mekanisasi operasi bongkar muat yang direncanakan dan dihitung;

MP, MR - bagian transportasi terdesentralisasi yang direncanakan dan dihitung.

Jumlah mobil optimal yang harus diservis oleh organisasi pemasok produk dapat ditentukan dengan menggunakan model ekonomi, dan metode teori probabilitas akan mengungkap distribusi penerimaan mobil.

1. 5 Pengalaman asing di bidang logistik

Saat menganalisis logistik, perusahaan asing terutama memperhatikan biayanya.

Dengan pendekatan tradisional, biaya logistik mencakup totalitas biaya yang terkait dengan transportasi, pergudangan, operasi bongkar muat, akuntansi dan penyortiran pesanan masuk, dll.

Belakangan, ketika menganalisis logistik, muncul pendekatan baru yang bertujuan untuk mengoptimalkan biaya logistik, dengan mempertimbangkan tingkat penyediaan layanan yang sesuai kepada konsumen (pengguna). Pada saat yang sama, studi tentang biaya transportasi dilakukan dengan menggunakan berbagai moda transportasi. Penelitian telah menunjukkan bahwa ketika melakukan transportasi melalui udara, dibandingkan dengan transportasi darat atau laut, tarif udara yang tinggi sebagian besar diimbangi oleh penghematan pada elemen biaya lainnya. Misalnya pada biaya penyimpanan persediaan, pemuatan ulang barang, dll.

Berdasarkan studi ini, sebuah proyek Perancis dikembangkan dan dilaksanakan untuk memasok suku cadang dan produk setengah jadi melalui transportasi udara ke pabrik perakitan Peugeot di Kaduna (Nigeria)

Suku cadang mobil yang dirakit dan ditempatkan di Sochaux (Prancis) pada palet khusus dikirim ke bandara dan dimuat ke dalam pesawat kargo yang melayani jembatan udara ini (volume transportasi mingguan adalah 1000 ton). Setelah mendarat di Nigeria, suku cadang tersebut dimuat ke truk anak perusahaan Nigeria, perusahaan Peugeot, dan transportasi dikirim ke pabrik, di mana mobil-mobil baru dirakit dari beberapa suku cadang yang dibawa hari itu.

Peugeot memilih metode transportasi ini karena alasan berikut:

- total biaya pengiriman dalam hal ini lebih rendah dibandingkan dengan transportasi darat dan laut (misalnya, biaya bongkar muat lebih rendah);

- muatan paling sering tidak rusak;

- praktis tidak ada kecelakaan;

- angkutan udara sangat fleksibel dan mudah beradaptasi dengan perubahan beban produksi;

- menciptakan kemungkinan pengiriman suku cadang dengan cepat dalam kasus darurat.

Bersamaan dengan itu, penulis asing juga mencatat sulitnya akuntansi biaya logistik. Oleh karena itu, penulis Perancis Hervé Mate dan Daniel Tixier mencatat bahwa “pendekatan logistik yang terfragmentasi sering kali ditemui. Dalam situasi seperti ini, biaya logistik dan pendapatan dari kegiatan ini didistribusikan ke berbagai layanan yang melakukan tugas-tugas lain yang bersifat komersial, industri, keuangan dan manajerial. Meskipun subsistem MTO diisolasi dan dianalisis, hubungan yang ada di antara subsistem tersebut tetap berada di luar jangkauan peneliti. Selain itu, data mengenai jumlah pengeluaran biasanya tidak memungkinkan kami untuk mengkorelasikan operasi logistik tertentu dengan segmen pasar di mana mereka beroperasi. Sering juga terjadi bahwa dalam banyak kasus, biaya peredaran barang tidak diketahui.

Selain itu, seringkali sistem akuntansi tradisional, pada umumnya, tidak memperhitungkan “pendapatan” dari logistik, karena bagian keuntungan dari melayani konsumen dalam total keuntungan perusahaan tidak diungkapkan. Dalam hal ini, dimungkinkan untuk menganalisis hanya biaya yang timbul pada berbagai tahap proses logistik, tetapi bukan keuntungan yang diterima dari hal ini.

Pakar asing mencatat bahwa “ada kesulitan dalam mengidentifikasi seluruh biaya logistik karena kurangnya metode akuntansi modern. Penggunaan metode tersebut memerlukan dilakukannya analisis biaya secara terpisah berdasarkan layanan yang masing-masing memiliki anggaran otonom. Akan lebih berguna jika menerapkan pendekatan fungsional, yang melibatkan analisis perbandingan terhadap aktivitas jasa logistik.

Masalah muncul dalam analisis biaya ketika menerapkan metode tradisional distribusi biaya secara acak antar item biaya. Misalnya, distribusi biaya transportasi antara saluran distribusi yang berbeda tidak boleh didasarkan pada data relatif mengenai volume pergantian setiap saluran.

Di negara-negara Eropa, serta di Amerika Serikat, penelitian telah dilakukan mengenai masalah akuntansi biaya logistik. Pada saat yang sama, jumlah penelitian terbesar telah dikhususkan untuk masalah mengidentifikasi dan mengoptimalkan biaya yang terutama terkait dengan distribusi fisik barang. Hanya dalam kasus-kasus tertentu masalah ini dipertimbangkan sehubungan dengan pasokan produksi. Sangat jarang biaya yang terkait dengan perencanaan operasional dan peluncuran barang ke dalam produksi, dengan pemuatan ulang dan pergerakan unit produksi melintasi wilayah, dipertimbangkan.

Rasio biaya logistik di berbagai daerah dapat sangat bervariasi tergantung pada jenis produk.

Perlu juga dicatat bahwa terdapat perbedaan yang signifikan antar negara dalam besaran berbagai elemen biaya logistik. Perusahaan konsultan Kearney melakukan penelitian untuk membandingkan biaya logistik berdasarkan sampel perusahaan Eropa, Amerika, dan Kanada1. Hasil penelitian biaya logistik dirangkum pada Tabel 1.1.

Agar fungsi produksi tidak terputus, diperlukan dukungan logistik (MTS) yang mapan, yang di perusahaan dilakukan melalui otoritas logistik. Tugas utama otoritas pasokan perusahaan adalah penyediaan produksi yang tepat waktu dan optimal dengan sumber daya material yang diperlukan dengan kelengkapan dan kualitas yang sesuai.

Dalam memecahkan masalah ini, pekerja pemasok harus mempelajari dan memperhitungkan penawaran dan permintaan semua sumber daya material yang dikonsumsi oleh perusahaan, tingkat dan perubahan harga mereka dan layanan organisasi perantara, memilih bentuk distribusi produk yang paling ekonomis, mengoptimalkan persediaan, mengurangi biaya transportasi, pengadaan dan penyimpanan.

Otoritas pasokan perusahaan melakukan sejumlah fungsi:

1) perencanaan, yang melibatkan:

Studi tentang lingkungan eksternal dan internal perusahaan, serta pasar barang individu;

Peramalan dan penentuan kebutuhan semua jenis sumber daya material, perencanaan hubungan ekonomi yang optimal;

Optimalisasi persediaan produksi;

Merencanakan kebutuhan bahan dan menetapkan batas pasokan ke bengkel; perencanaan pasokan operasional;

2) organisasi, meliputi:

Mengumpulkan informasi tentang produk yang dibutuhkan, berpartisipasi dalam pameran, pameran penjualan, lelang, dll;

Analisis seluruh sumber pemenuhan kebutuhan sumber daya material untuk memilih yang paling optimal;

Menyelesaikan perjanjian bisnis dengan pemasok untuk penyediaan produk;

Penerimaan dan pengorganisasian) penyerahan sumber daya nyata;

Organisasi pergudangan, yang merupakan bagian dari otoritas pemasok;

Menyediakan bengkel, lokasi, tempat kerja dengan sumber daya material yang diperlukan;

3) pengendalian dan koordinasi, yang meliputi:

Memantau pemenuhan kewajiban kontrak pemasok, pemenuhan tenggat waktu pengiriman produk;

Kontrol atas konsumsi sumber daya material dalam produksi;

Kontrol masuk atas kualitas dan kelengkapan sumber daya material yang masuk;

Pengendalian atas persediaan produksi;

Mengajukan klaim kepada pemasok dan organisasi transportasi;

Analisis efektivitas layanan pasokan, pengembangan langkah-langkah untuk mengoordinasikan kegiatan pasokan dan meningkatkan efisiensinya.

Dalam kondisi pasar, perusahaan mempunyai hak untuk memilih pemasok, dan oleh karena itu hak untuk membeli sumber daya material yang lebih efisien. Hal ini memaksa personel pemasok perusahaan untuk mempelajari dengan cermat karakteristik kualitas produk yang diproduksi oleh berbagai pemasok.

Kriteria untuk memilih pemasok dapat mencakup keandalan pengiriman, kemampuan untuk memilih metode pengiriman, waktu untuk menyelesaikan pesanan, kemungkinan memberikan kredit, tingkat layanan, dll. dan kepentingan relatif dari masing-masing kriteria dapat berubah seiring waktu.

Struktur organisasi, sifat dan metode pengoperasian layanan pasokan di perusahaan ditandai oleh keragaman. Bergantung pada volume, jenis dan spesialisasi produksi, intensitas material produk dan lokasi teritorial perusahaan, berbagai kondisi muncul yang memerlukan pembatasan fungsi yang tepat dan pilihan jenis struktur badan pemasok. Di perusahaan kecil yang mengkonsumsi sumber daya material dalam jumlah kecil dalam jumlah terbatas, fungsi pasokan ditugaskan ke kelompok kecil atau karyawan individu dari departemen ekonomi perusahaan.

Di sebagian besar perusahaan menengah dan besar, fungsi ini dilakukan oleh unit logistik mistletoe khusus (OMTS), yang dibangun berdasarkan fungsional atau material. Dalam kasus pertama, setiap fungsi pasokan (perencanaan, pengadaan, penyimpanan, pelepasan bahan) dilakukan oleh kelompok pekerja yang terpisah. Saat membangun badan pemasok berdasarkan material, kelompok pekerja tertentu melakukan semua fungsi pasokan untuk jenis material tertentu.

Jenis struktur layanan pasokan yang khas adalah campuran, ketika departemen produk, kelompok, dan biro mengkhususkan diri dalam penyediaan jenis bahan mentah, perlengkapan, dan peralatan tertentu. Namun, selain barang, departemen pasokan juga mencakup unit fungsional: perencanaan, pengiriman;

Jenis struktur campuran dari departemen pasokan adalah metode pengorganisasian yang paling rasional, yang membantu meningkatkan tanggung jawab pekerja dan meningkatkan logistik produksi.

Biro perencanaan (kelompok) menjalankan fungsi analisis lingkungan dan riset pasar, menentukan kebutuhan sumber daya material, mengoptimalkan perilaku pasar untuk penyediaan yang paling menguntungkan, membentuk kerangka peraturan, mengembangkan rencana pasokan dan menganalisis pelaksanaannya, memantau pemenuhan kontrak. kewajiban pemasok.

Biro komoditas (grup) melakukan serangkaian fungsi perencanaan dan operasional untuk memastikan produksi dengan jenis sumber daya material tertentu: perencanaan, akuntansi, pengiriman, penyimpanan dan pelepasan material ke dalam produksi, yaitu mengatur pengoperasian gudang material.

Biro pengiriman (kelompok) melaksanakan pengaturan operasional dan pengendalian atas pelaksanaan rencana penyediaan bahan baku dan perbekalan kepada perusahaan dan bengkel; menghilangkan permasalahan yang timbul pada saat penyediaan produksi; mengendalikan dan mengatur penyediaan bahan ke perusahaan.

Di perusahaan teknik mesin, layanan pasokan, selain departemen MTS, juga mencakup departemen kerjasama eksternal (atau biro, grup), yang mungkin merupakan bagian dari OMTS.

Departemen (biro, kelompok) kerja sama eksternal menyediakan produksi produk setengah jadi (blank, suku cadang, rakitan). Mereka juga dapat dibangun berdasarkan fungsi atau produk.

Untuk melakukan peralatan teknis dan rekonstruksi produksi, perusahaan menciptakan departemen peralatan, yang biasanya merupakan bagian dari konstruksi modal.

Untuk perusahaan besar (asosiasi) yang terdiri dari beberapa cabang, jenis struktur yang paling tepat adalah kekhasannya adalah bahwa divisi-divisi tersebut memiliki layanan pasokan sendiri dengan fungsi perencanaan dan pengaturan operasional pasokan bengkel produksi dan lokasi dengan material. sumber daya, serta untuk memantau pelaksanaannya.

Pembentukan kerangka peraturan, peramalan dan pengembangan rencana MTS, pembentukan hubungan ekonomi dan koordinasi pekerjaan layanan pasokan yang merupakan bagian dari perusahaan terkonsentrasi pada dasar layanan pasokan perusahaan. Interaksi divisi-divisi layanan pasokan suatu perusahaan dilakukan atas dasar hubungan fungsional, dan bukan subordinasi administratif.

Salah satu mata rantai dalam organisasi MTS adalah pergudangan, yang tugas utamanya adalah menerima dan menyimpan bahan, mempersiapkannya untuk konsumsi produksi, dan secara langsung memasok bengkel dengan sumber daya bahan yang diperlukan. Gudang, tergantung hubungannya dengan proses produksi, dibagi menjadi bahan, produksi, dan penjualan.

Bahan yang diterima disimpan di gudang menurut kelompok produk, kualitas, dan ukuran. Rak diberi nomor yang menunjukkan indeks material.

Pengiriman bahan dan pengoperasian gudang diatur berdasarkan rencana pengadaan operasional.

Pengembangan rencana logistik produksi berkontribusi pada solusi yang lebih berhasil terhadap masalah penyediaan bahan mentah, bahan baku, komponen, bahan bakar, energi, dan sumber daya lainnya. Implementasi program produksi suatu perusahaan bergantung pada pembuktian rencana yang berkualitas tinggi dan tepat waktu.

Dalam struktur biaya produksi industri, porsi biaya material mencapai 70 persen atau lebih. Oleh karena itu, mengurangi konsumsi bahan suatu produk adalah arah yang paling penting dalam mengurangi biayanya.

Saat mengembangkan rencana logistik, penghematan sumber daya sebesar mungkin harus dipertimbangkan. Hal ini dicapai dengan mengganti material yang mahal dan langka dengan yang lebih murah, mengurangi limbah dan kerugian melalui pengenalan proses teknologi baru yang progresif, mengurangi bobot mesin dan produk tanpa mengurangi kualitasnya, menghitung struktur dengan lebih akurat, memilih margin keselamatan yang optimal, dan memilih ukuran, kualitas, dan bahan profil yang tepat. Penggunaan sumber daya material secara rasional merupakan faktor terpenting dalam meningkatkan efisiensi produksi. Penghematan sumber daya material membantu mempercepat laju pertumbuhan produksi, karena jumlah output yang lebih besar dapat dihasilkan dengan jumlah objek tenaga kerja yang sama.

Oleh karena itu, tugas rencana logistik adalah menentukan kebutuhan optimal perusahaan akan sumber daya material untuk melaksanakan kegiatan produksi, ekonomi, dan komersial. Pada saat yang sama dibedakan antara kebutuhan konsumsi dan kebutuhan impor.

Persyaratan konsumsi menetapkan jumlah bahan yang dibutuhkan perusahaan untuk memenuhi rencana volume penjualan dan pekerjaan lain yang berkaitan dengan produksi dan penjualan produk, untuk kebutuhan perbaikan dan pemeliharaan, pembangunan modal, dll.

Persyaratan impor menunjukkan seberapa besar perusahaan harus memperoleh bahan dari sumber luar.

Rencana logistik terdiri dari dua bagian:

1) perhitungan kebutuhan sumber daya material dan teknis;

2) keseimbangan dukungan material dan teknis.

Perhitungan kebutuhan sumber daya material dan teknis, tergantung pada sifat bahan yang digunakan, dilakukan pada tabel berikut:

Kebutuhan bahan baku dan bahan;

Kebutuhan bahan bakar dan energi;

Kebutuhan akan peralatan.

Kebutuhan sumber daya material ditentukan di bidang utama produksi dan kegiatan ekonomi sesuai dengan standar progresif konsumsinya, dengan mempertimbangkan rencana tindakan organisasi dan teknis untuk penggunaan jenis bahan yang ekonomis, limbah produksi, bahan sekunder dan sumber bahan bakar dan energi.

Saldo dukungan material dan teknis dikembangkan dalam bentuk rencana pasokan jangka panjang, tahunan, triwulanan dan bulanan yang menentukan kebutuhan sumber daya material dan sumber penerimaannya.

Data awal untuk mengembangkan rencana logistik adalah:

Volume keluaran produk yang direncanakan dalam bermacam-macam dan bermacam-macam;

Informasi tentang kondisi pasar barang;

Standar progresif untuk konsumsi sumber daya material;

Analisis konsumsi sumber daya material pada periode pelaporan;

Perubahan saldo pekerjaan dalam penyelesaian pada awal dan akhir periode perencanaan;

Rencana pengembangan teknis dan organisasi, peralatan teknis dan rekonstruksi perusahaan, pembangunan modal.

Rencana logistik adalah dasar untuk menyelesaikan kontrak dengan pemasok sumber daya material yang relevan.

Saat merencanakan kebutuhan sumber daya material dan teknis, sejumlah metode perhitungan digunakan. Pilihan mereka ditentukan oleh karakteristik konsumsi bahan dan ketersediaan informasi yang relevan. Metode yang paling umum adalah metode penghitungan langsung; metode berdasarkan memperhitungkan data komposisi resep produk, periode keausan standar, dan rumus reaksi kimia.

Ciri khas dalam menentukan kebutuhan peralatan muncul dari perbedaan keikutsertaannya dalam proses produksi dibandingkan dengan bahan. Peralatan mentransfer nilainya ke produk jadi sebagian dan praktis tidak mengubah sifat fisik dan kimianya, dan bahan, setelah dikonsumsi, kehilangan nilai pakainya, berubah menjadi produk yang baru dibuat, dan sepenuhnya mentransfer nilainya ke produk tersebut.

Pilihan metode perencanaan permintaan bergantung pada tujuan peralatan. Area utama penggunaan peralatan adalah:

Melengkapi fasilitas produksi yang sedang dibangun;

Penggantian peralatan yang sudah usang secara fisik dan moral;

Pengisian kembali armada perusahaan yang ada.

Bagian integral dari rencana logistik adalah menentukan kebutuhan perusahaan akan sumber daya material untuk pembentukan cadangan produksi bahan baku dan bahan. Persediaan bahan mentah, bahan baku dan bahan bakar harus minimal, namun ukurannya harus menjamin jalannya proses produksi yang normal.

Besar kecilnya persediaan produksi bergantung pada:

Tentang besarnya kebutuhan berbagai jenis bahan baku;

Dari frekuensi produksi produk oleh perusahaan pemasok;

Dari frekuensi peluncuran bahan baku dan bahan ke dalam produksi;

Tentang musiman pasokan bahan;

Tentang rasio bentuk pasokan transit dan gudang;

Tentang ukuran pengiriman transit.

Volume stok ditentukan dalam bentuk fisik, dalam hari persediaan produksi, dan dalam istilah moneter.

Memastikan operasi perusahaan yang tidak terputus dan berirama memerlukan penciptaan nilai standar pekerjaan yang sedang berjalan, karena kebutuhan untuk memiliki sejumlah produk setengah jadi di setiap tempat kerja, selama pergerakannya, jika terjadi kecelakaan dan hal-hal lain yang tidak terduga. keadaan.

Mempertahankan pekerjaan dalam penyelesaian pada tingkat nilai standar dicapai dengan memperhitungkan perubahan volume output bengkel perusahaan pada awal dan akhir periode perencanaan. Jumlah pekerjaan dalam penyelesaian pada awal periode perencanaan dihitung berdasarkan data ketersediaannya pada akhir periode pelaporan. Penentuan nilai baku barang dalam penyelesaian pada akhir periode perencanaan memerlukan perhitungan yang lebih cermat, karena bergantung pada banyak faktor. Nilai standar barang dalam penyelesaian dihitung secara fisik dan nilai, dengan mempertimbangkan jenis produksi dan metode organisasinya.

Dalam produksi massal, jumlah barang dalam proses dipengaruhi oleh faktor-faktor berikut: jumlah pekerjaan; jumlah produk yang ditempatkan secara bersamaan di satu tempat kerja; metode pemindahan bagian (rakitan) dari satu lokasi ke lokasi lain; rencana produksi dan biaya satuan.

Sumber utama untuk memenuhi kebutuhan bahan yang direncanakan adalah saldo bahan yang diharapkan pada awal periode perencanaan, sumber daya internal dan impor bahan dari luar.

Mengirimkan karya bagus Anda ke basis pengetahuan itu sederhana. Gunakan formulir di bawah ini

Pelajar, mahasiswa pascasarjana, ilmuwan muda yang menggunakan basis pengetahuan dalam studi dan pekerjaan mereka akan sangat berterima kasih kepada Anda.

Diposting pada http://www.allbest.ru/

Perkenalan

1. Organisasi logistik perusahaan

1.1 Esensi dan klasifikasi MTO

1.2 Struktur dan fungsi MTO

2.1 Pengaturan laju aliran

2.2 Penjatahan stok

Kesimpulan

Bibliografi

Perkenalan

Agar fungsi produksi tidak terputus, diperlukan dukungan logistik (MTS) yang mapan, yang di perusahaan dilakukan melalui otoritas logistik.

Tugas utama otoritas pasokan perusahaan adalah penyediaan produksi yang tepat waktu dan optimal dengan sumber daya material yang diperlukan dengan kelengkapan dan kualitas yang sesuai. Dalam hal ini, topik pengadaan bahan baku, bahan, dan produk setengah jadi yang ekonomis dan tepat waktu menjadi relevan.

Tujuan dari pengujian ini adalah untuk mengungkap esensi, struktur dan fungsi proses pengorganisasian dukungan material dan teknis baik untuk perusahaan secara keseluruhan maupun divisi (bengkel dan bagian) perusahaan.

Untuk menyelesaikan tes ini digunakan buku teks dan alat peraga bagi mahasiswa spesialisasi ekonomi di universitas.

1. Organisasi logistik untuk produksi

Produksi modern adalah proses kompleks yang beroperasi dengan penyediaan alat produksi yang konstan dan tepat waktu (bahan mentah, bahan, bahan bakar, listrik dan panas, mesin dan peralatan) yang diperlukan untuk pembuatan produk, penyediaan jasa atau kinerja pekerjaan lain.

Perusahaan, berdasarkan studi kondisi pasar, kemampuan mitra potensial, dan informasi pergerakan harga, mengatur logistik produksinya sendiri dan pembangunan modal berdasarkan perolehan sumber daya di pasar barang dan jasa.

Dalam kondisi pasar, penting untuk membeli jenis bahan baku dan bahan yang paling ekonomis, peralatan hemat sumber daya, menjamin keamanan aset material, dan melibatkan limbah industri dan bahan baku sekunder ke dalam sirkulasi. Semua operasi organisasi dan teknis untuk perolehan sumber daya material dan teknis yang diperlukan mewakili kegiatan komersial perusahaan. Kegiatan tersebut memperhitungkan hubungan antara penawaran dan permintaan, jenis dan tingkat harga pasar, dan besarnya markup pada layanan organisasi pemasok dan pemasaran.

Menyediakan sumber daya material dan teknis bagi suatu perusahaan meliputi: menentukan kebutuhan saat ini dan masa depan untuk semua jenis sumber daya material; mencari pemasok yang paling menguntungkan dan membuat kontrak dengan mereka; mengatur pengiriman bahan mentah dan bahan ke perusahaan; kontrol kualitas yang masuk; penerimaan dan penyimpanan di gudang; persiapan bahan untuk konsumsi produksi, akuntansi dan pengendalian penggunaan bahan dan sumber daya teknis secara ekonomis. Divisi non-komersial menjalankan fungsi individu dalam menghitung kebutuhan bahan dan membeli beberapa di antaranya: departemen perkakas, departemen kepala mekanik, dan departemen transportasi.

Menurut undang-undang “Tentang Penyediaan Barang untuk Kebutuhan Negara”, sejak tahun 1994, perusahaan diharuskan menerima pesanan pemerintah atas produk untuk pasokan berdasarkan perjanjian antarnegara, persediaan pengaman, program pemerintah, dan untuk restrukturisasi industri;

perusahaan grosir komersial;

pengelolaan penghematan sumber daya dan kerja sama dalam struktur Komite Negara dan Kementerian;

departemen logistik di perusahaan;

bursa komoditas, yang mewakili jenis pasar grosir permanen khusus untuk sumber daya material dan teknis dengan harga bebas.

Penyediaan material dan teknis atas perintah pemerintah dilakukan oleh badan sistem kontrak negara, yang berfungsi sebagai perantara pemerintah. Kemandirian perusahaan dalam memilih bentuk pasokan material dan teknis serta menyelesaikan kontrak dengan pemasok telah diperluas. Konsep tanggung jawab ekonomi para pihak dalam kontrak mendapat arti baru: perusahaan pemasok memikul tanggung jawab ekonomi atas keterlambatan pengiriman; apabila suatu perusahaan dipasok dengan produk yang memiliki penyimpangan kualitas, ia berhak memutuskan kontrak dengan pemasok secara sepihak dan menuntut ganti rugi atas kerugian yang timbul akibat pemutusan kontrak; atas keterlambatan pembayaran kewajiban, perusahaan membayar denda dan denda; besarnya sanksi yang dikenakan dengan cara yang tidak dapat disangkal didebet oleh bank dari rekening giro perusahaan.

Dalam kondisi pasar, logistik produksi dilakukan terutama atas dasar pembelian dan penjualan sumber daya material secara bebas dengan menggunakan mekanisme perdagangan grosir.

Perdagangan besar adalah suatu cara menjual hasil (barang) dalam jumlah besar (grosir) untuk menjamin konsumsi industri atau untuk tujuan dijual kembali selanjutnya. Perdagangan grosir diselenggarakan berdasarkan kontrak langsung antara produsen dan konsumen, serta berdasarkan perjanjian dengan perantara. Keuntungannya adalah sebagai berikut: skema pasokan logistik disederhanakan, alih-alih memiliki banyak hubungan, yang tersisa hanyalah “konsumen-produsen”; konsumen mempunyai kesempatan untuk memilih produk terbaik, dengan harga lebih murah dan pemasok paling dapat diandalkan; Waktu tunggu untuk pemenuhan pesanan dan penerimaan sumber daya berkurang secara signifikan; ukuran dan struktur inventarisasi persediaan dioptimalkan; perusahaan membuang kelebihan cadangan sumber daya, yang memiliki efek menguntungkan pada situasi ekonomi mereka; Anda bisa mendapatkan informasi obyektif tentang pasar, produk, pesaing, dan kebijakan harga.

Dukungan logistik melalui sistem perdagangan besar mempunyai bentuk organisasi sebagai berikut:

kontrak langsung antara produsen dan konsumen. Mereka digunakan dengan konsumsi sumber daya yang teratur dan stabil dalam volume yang sesuai dengan standar pasokan transit. Khas untuk produk untuk keperluan industri dan teknis;

berdasarkan perjanjian dengan perantara; digunakan ketika produk dipesan dalam jumlah kecil, di bawah standar pengiriman transit;

melalui toko perusahaan;

perdagangan komisi bahan mentah dan kelebihan bahan ke perusahaan melalui toko komisi yang diselenggarakan secara khusus di daerah;

perdagangan yang adil di pameran grosir dengan partisipasi perusahaan yang berkepentingan.

Dalam menjalankan fungsi pasokan, perusahaan berinteraksi dengan banyak perusahaan dan organisasi, yang memerlukan dukungan finansial dan hukum. Oleh karena itu, kegiatan komersial mencakup pekerjaan jasa keuangan dan hukum perusahaan, serta jasa transportasi untuk perbekalan.

Pasokan dan penjualan dilakukan di pasar dalam dan luar negeri. Bekerja di pasar luar negeri memerlukan kepatuhan terhadap standar internasional, yang menetapkan pendekatan terpadu terhadap ketentuan kontrak yang mengatur hubungan antara pembeli produk dan pemasoknya.

Produksi modern menghabiskan sejumlah besar jenis material dan sumber daya teknis yang berbeda. Pengenalan manajemen otomatis sumber daya material mengarah pada penciptaan sistem klasifikasi dan pengkodean berbasis ilmiah, yang menjadi dasar pengembangan pengklasifikasi produk terpadu. Penggunaannya memfasilitasi penyelesaian kontrak dengan cepat, kontrol atas pengiriman, penerimaan bahan, dan penyimpanannya [sumber. 1, 194-198].

1.1 Esensi dan klasifikasi logistik suatu perusahaan

Tugas utama layanan logistik adalah penyediaan bahan baku, komponen dan produk terkait yang tepat waktu dan tidak terputus bagi perusahaan, serta berbagai alat produksi dengan menggunakan skema pembelian yang efektif dan rasional.

Layanan logistik (departemen) adalah unit organisasi dan struktural suatu perusahaan, yang tanggung jawabnya meliputi penyediaan bahan dasar dan penolong, bahan bakar, pembelian produk setengah jadi, peralatan dan perlengkapan teknologi, peralatan, mesin, peralatan dan unit kepada perusahaan.

Bagian dari sistem logistik meliputi departemen logistik dan gudang pasokan yang berada di bawahnya.

Kegiatan umum jasa logistik adalah: klasifikasi dan pengindeksan bahan, penjatahan biaya dan inventaris bahan, penentuan kebutuhan bahan perusahaan, organisasi pergudangan dan sistem penyediaan bengkel dengan alat produksi.

Klasifikasi tersebut didasarkan pada pengelompokan bahan menurut homogenitas ciri-cirinya, dilanjutkan dengan pembagian menjadi beberapa bagian, subbagian, jenis, dan lain-lain. Setiap bagian diberi indeks yang sesuai dalam sistem desimal.

Klasifikasi dilakukan dalam bentuk tabel di mana setiap bagian diberi indeks pengklasifikasi tersendiri, dengan mengacu pada spesifikasi teknis, standar atau sertifikat, yang menunjukkan harga penjual dan harga pembelian.

Harga penjual adalah harga pemasok dan ditunjukkan olehnya pada akhir perjanjian pasokan. Harga pembelian termasuk harga penjual, serta semua biaya yang terkait dengan perolehan dan pengiriman bahan - markup organisasi perantara, tarif transportasi, biaya pengiriman barang ke gudang perusahaan dan bengkel [sumber. 2, 226-227].

1.2 Struktur dan fungsi pendukung logistik di perusahaan

Dalam memecahkan masalah ini, pekerja pemasok harus mempelajari dan memperhitungkan penawaran dan permintaan semua sumber daya material yang dikonsumsi oleh perusahaan, tingkat dan perubahan harga untuk mereka dan untuk layanan organisasi perantara, memilih bentuk distribusi produk yang paling ekonomis. , mengoptimalkan inventaris, dan mengurangi biaya transportasi, pengadaan, dan penyimpanan.

1. Perencanaan, yang meliputi:

· studi tentang lingkungan eksternal dan internal perusahaan, serta pasar barang individual;

· meramalkan dan menentukan kebutuhan semua jenis sumber daya material, merencanakan hubungan ekonomi yang optimal;

· optimalisasi persediaan produksi;

· merencanakan kebutuhan bahan dan menetapkan batas pasokannya ke bengkel;

· perencanaan pasokan operasional.

2. Organisasi yang meliputi:

· pengumpulan informasi tentang produk yang dibutuhkan, partisipasi dalam pameran, pameran penjualan, lelang, dll;

· analisis seluruh sumber pemenuhan kebutuhan sumber daya material untuk memilih yang paling optimal;

· membuat perjanjian bisnis dengan pemasok untuk penyediaan produk;

· memperoleh dan mengatur pengiriman sumber daya nyata;

· organisasi pergudangan, yang merupakan bagian dari otoritas pemasok;

· menyediakan bengkel, lokasi, tempat kerja dengan sumber daya material yang diperlukan;

3. Pengendalian dan koordinasi kerja, yang meliputi:

· kontrol atas pemenuhan kewajiban kontrak pemasok, pemenuhan tenggat waktu pengiriman produk;

· kontrol atas konsumsi sumber daya material dalam produksi;

· kontrol masuk atas kualitas dan kelengkapan sumber daya material yang masuk;

· pengendalian atas persediaan produksi;

· membuat klaim kepada pemasok dan organisasi transportasi;

· analisis efektivitas layanan pasokan, pengembangan langkah-langkah untuk mengoordinasikan kegiatan pasokan dan meningkatkan efisiensinya [sumber. 3, 256-257].

Kriteria untuk memilih pemasok dapat mencakup keandalan pengiriman, kemampuan untuk memilih metode pengiriman, waktu penyelesaian pesanan, kemungkinan memberikan pinjaman, tingkat layanan, dll. Selain itu, rasio pentingnya kriteria individu dapat berubah lembur.

Struktur organisasi, sifat dan metode kerja layanan pasokan di perusahaan ditandai oleh orisinalitas. Bergantung pada volume, jenis dan spesialisasi produksi, intensitas material produk dan lokasi teritorial perusahaan, berbagai kondisi muncul yang memerlukan pembatasan fungsi yang tepat dan pilihan jenis struktur badan pemasok. Di perusahaan kecil yang mengkonsumsi sumber daya material dalam jumlah kecil dalam jumlah terbatas, fungsi pasokan ditugaskan ke kelompok kecil atau karyawan individu dari departemen ekonomi perusahaan.

Di sebagian besar perusahaan menengah dan besar, fungsi ini dilakukan oleh departemen logistik khusus (LMTS), yang dibangun berdasarkan fungsional atau material. Dalam kasus pertama, setiap fungsi pasokan (perencanaan, pengadaan, penyimpanan, pelepasan bahan) dilakukan oleh kelompok pekerja yang terpisah. Saat membangun badan pemasok berdasarkan material, kelompok pekerja tertentu melakukan semua fungsi pasokan untuk jenis material tertentu.

Jenis struktur campuran dari departemen pasokan adalah metode struktur paling rasional yang membantu meningkatkan tanggung jawab pekerja dan meningkatkan logistik produksi.

Biro komoditas (kelompok) melakukan serangkaian fungsi perencanaan dan operasional untuk memastikan produksi dengan jenis sumber daya material tertentu: perencanaan, akuntansi, pengiriman, penyimpanan, dan pelepasan material ke dalam produksi, mis. mengatur pengoperasian gudang material.

Biro pengiriman (kelompok) melaksanakan pengaturan operasional dan pengendalian atas pelaksanaan rencana penyediaan bahan baku dan perbekalan kepada perusahaan dan bengkel; menghilangkan permasalahan yang timbul pada saat penyediaan produksi; mengontrol dan mengatur pasokan bahan ke perusahaan [sumber. 3, 257-259].

Di perusahaan teknik mesin, layanan pasokan, selain departemen MTS, juga mencakup departemen kerjasama eksternal (atau biro, grup), yang mungkin merupakan bagian dari OMTS.

Departemen (biro, kelompok) kerja sama eksternal menyediakan produksi produk setengah jadi (blank, suku cadang, rakitan). Mereka juga dapat dibangun berdasarkan fungsi atau produk.

Untuk melakukan peralatan teknis dan rekonstruksi produksi, perusahaan menciptakan departemen peralatan, yang biasanya merupakan bagian dari konstruksi modal.

Ciri dari jenis struktur ini adalah bahwa divisi-divisi tersebut memiliki layanan pasokan sendiri dengan fungsi perencanaan dan pengaturan operasional penyediaan bengkel produksi dan lokasi dengan sumber daya material, serta untuk memantau pelaksanaannya.

Bahan yang diterima disimpan di gudang menurut kelompok produk, kualitas, dan ukuran. Rak diberi nomor yang menunjukkan indeks material.

Pengiriman bahan dan pengoperasian gudang diatur berdasarkan rencana operasional pengadaan [sumber. 3, 259-260].

1.3 Organisasi pasokan departemen (bengkel dan bagian) perusahaan

Menyediakan bengkel dan lokasi produksi dengan sumber daya material adalah tahap akhir dari logistik. Bentuk pengorganisasian proses ini bergantung pada kondisi produksi tertentu, karakteristik bahan yang dikonsumsi, jenis produksi dan faktor lainnya. Organisasi yang rasional bertujuan untuk menentukan kebutuhan bengkel akan bahan dan menetapkan batasan, menyiapkan bahan untuk konsumsi produksi, mendistribusikan dan mengirimkannya ke tempat kerja, dan memantau konsumsi sumber daya bahan.

Kebutuhan bahan dasar dalam kondisi produksi massal dan skala besar dihitung oleh kelompok perencanaan departemen logistik, di perusahaan dengan produksi skala kecil dan tunggal - oleh departemen perencanaan dan produksi; menurut bahan penolong - divisi konsumen [sumber. 1, hal.201-202].

Penyediaan sumber daya material ke bengkel produksi, lokasi, dan divisi lain dari perusahaan melibatkan pelaksanaan fungsi-fungsi berikut:

· penetapan target pasokan kuantitatif dan kualitatif (batasan);

· penyiapan sumber daya material untuk konsumsi produksi;

· pelepasan dan pengiriman sumber daya material dari gudang layanan pasokan ke tempat konsumsi langsungnya atau ke gudang bengkel atau lokasi;

· regulasi operasional pasokan;

· akuntansi dan kontrol atas penggunaan sumber daya material di divisi perusahaan [sumber. 3, hal.265].

Fungsi logistik di perusahaan dilakukan oleh dua departemen: logistik dan kerjasama eksternal. Yang pertama menyediakan pasokan bahan baku dan bahan, yang kedua - komponen dan produk setengah jadi. Kedua departemen melapor kepada Deputi Direktur Urusan Komersial. Gudang pabrik umum berada di bawah kendali mereka. Struktur layanan pasokan perusahaan didominasi oleh departemen komoditas (bahan), kelompok, dan biro yang berspesialisasi dalam memasok produksi dengan jenis sumber daya tertentu. Selain barang, departemen memiliki kelompok perencanaan dan pengiriman. Yang pertama merencanakan indikator ekonomi dan menentukan efisiensi pengiriman, yang kedua menyediakan layanan transportasi [sumber. 1, 203].

Dalam mengatur logistik suatu perusahaan, peran penting dimainkan oleh apa yang disebut batas, yang mewakili semacam tingkat konsumsi bahan mentah, bahan, yang diperlukan dan cukup untuk produksi produk berkualitas tinggi. Batasan semua jenis bahan mentah dan bahan habis pakai yang dikonsumsi di perusahaan ditetapkan oleh layanan teknis terkait perusahaan bersama dengan departemen kepala teknolog dan perwakilan otoritas logistik.

Batasan tersebut selalu ditetapkan dengan mempertimbangkan besar kecilnya program produksi perusahaan dan kondisi teknis produksi. Batasan yang dikembangkan tercermin dalam ringkasan laporan sesuai dengan kisaran bahan yang dikonsumsi dan disetujui oleh manajemen perusahaan. Berdasarkan hal tersebut di atas, dokumen ini memperoleh status perintah, wajib untuk dilaksanakan oleh semua jasa produksi.

Berdasarkan batasan dan norma konsumsi bahan mentah dan persediaan, perusahaan mengatur sistem untuk menyediakan sumber daya material dan teknis bagi bengkel dan departemen [sumber 2, 230]. Batasnya dihitung dengan rumus:

L = P + Rnz.p + Nz - O,

di mana L adalah batas rangkaian produk tertentu; P adalah kebutuhan bengkel akan bahan untuk menyelesaikan program produksi; Rnz.p -- kebutuhan bengkel akan material untuk mengubah pekerjaan yang sedang berjalan (+naik, - turun); N3 - stok bengkel standar produk ini; O - perkiraan saldo yang diharapkan dari produk ini di bengkel pada awal periode perencanaan [sumber. 3, 266].

Batasannya harus sesuai dengan kebutuhan aktual bengkel akan bahan, ditetapkan berdasarkan tingkat konsumsi progresif, ukuran cadangan bengkel, dan bersifat tepat sasaran [sumber. 2, 230].

Mempersiapkan bahan untuk keperluan produksi meliputi pelaksanaan operasi seperti pengeringan, pemotongan, penyortiran dan lain-lain. Operasi dapat dilakukan di bengkel pengadaan perusahaan atau di perusahaan perdagangan grosir. Hal ini memungkinkan penggunaan bahan secara lebih ekonomis, mengurangi limbah, dan meningkatkan penggunaan ruang dan peralatan produksi.

Pelepasan bahan dapat dilakukan: sesuai dengan persyaratan satu kali - ketika mengeluarkan bahan pembantu dan bahan yang digunakan untuk kebutuhan perbaikan dan pemeliharaan; menurut kartu batas - ketika bahan dikonsumsi terus menerus selama periode perencanaan; menurut daftar pengambilan - ketika kondisi produksi memerlukan pengambilan bahan dan suku cadang dalam batasnya. Liburan berlebihan dilaksanakan menurut persyaratan khusus dengan izin Deputi Direktur Bidang Niaga.

Bahan dapat dikirim ke bengkel sesuai dengan jadwal yang telah ditentukan sebelumnya oleh pekerja transportasi dari gudang departemen pasokan menggunakan cincin, pendulum, dan sistem pengiriman lainnya [sumber. 1, 202-203].

Batasan yang ditetapkan dicatat dalam rencana - kartu, kartu batas, batas atau lembar penerimaan, yang dikirim ke gudang dan bengkel konsumen.

Rencana – peta biasanya digunakan dalam produksi massal dan skala besar, mis. dalam kondisi permintaan yang stabil dan regulasi produksi yang jelas. Ini menunjukkan batas yang ditetapkan bengkel untuk setiap jenis bahan, waktu dan ukuran pasokan batch. Sesuai dengan bagan rencana, gudang mengirimkan sejumlah material ke setiap bengkel dengan kendaraannya sendiri tepat waktu. Pembebasan mereka didokumentasikan dengan catatan pengiriman. Formulir kartu rencana menyimpan catatan terkini tentang pelaksanaan rencana persediaan.

Kartu batas digunakan dalam kasus di mana pengaturan pengiriman yang ketat dalam waktu satu bulan dalam hal waktu dan volume sulit dilakukan (produksi serial dan individual). Kartu batas menunjukkan kebutuhan bahan bulanan, jumlah stok dan batas konsumsi bulanan.

Dalam hal diperlukan pengambilan keputusan untuk mengubah batas, layanan penyediaan mengeluarkan persyaratan satu kali atau persyaratan pengganti, yang disetujui oleh layanan teknis dan ditandatangani oleh orang yang bertanggung jawab (kepala teknisi, kepala perancang, kepala mekanik, dll).

Daftar batas biasanya mencakup sekelompok bahan homogen atau semua bahan yang diterima dari gudang tertentu.

Daftar asupan (kartu) diperkenalkan untuk membatasi konsumsi bahan pembantu, biasanya dalam kasus di mana kebutuhan bahan tersebut tidak merata dan tidak ada tingkat konsumsi yang cukup akurat. Pengeluaran materi sesuai kartu penerimaan (pernyataan) diatur dengan tenggat waktu yang telah ditentukan (biasanya sebulan sekali atau triwulan). Kartu penerimaan menunjukkan jumlah material yang dapat dikonsumsi bengkel dan waktu penerimaannya.

Layanan pasokan bertanggung jawab atas persiapan sumber daya material yang tepat waktu dan berkualitas tinggi untuk konsumsi produksi, yang untuknya ia melakukan pekerjaan pembongkaran, pengawetan, dan perakitan, yang dikoordinasikan dengan layanan teknologi perusahaan [sumber. 3, 267]. konsumsi penjatahan dukungan material

Dalam praktiknya, ditemukan skema penyediaan lokakarya berikut ini: berdasarkan rencana standar dan penerapannya. Skema pertama tersebar luas dalam produksi massal dan skala besar, dan skema kedua - berdasarkan aplikasi - dalam produksi serial dan tunggal.

Karena produksi massal dan produksi skala besar yang mendekatinya dalam hal indikator teknis dan ekonomi dicirikan oleh proses produksi yang stabil, rangkaian produk dan rangkaian bahan yang dikonsumsi, sistem pasokan berdasarkan rencana standar bersifat aktif. Sistem penyediaan produksi skala kecil, tunggal, dan terlebih lagi produksi individual bersifat pasif. Hal ini dijelaskan oleh kekhasan organisasi produksi dan jangkauan bahan yang dikonsumsi. Dengan organisasi logistik seperti itu, bengkel menerima bahan dengan mengisi kartu batas atau faktur satu kali dan, sebagai suatu peraturan, mengirimkannya secara mandiri ke gudang bengkel.

Dengan sistem pasokan aktif, pengiriman bahan ke bengkel dilakukan oleh layanan transportasi pabrik sesuai dengan jadwal yang dikembangkan, yang menciptakan peluang untuk secara signifikan mengurangi biaya pemeliharaan jaringan logistik pabrik yang luas melalui pengiriman langsung bahan ke tempat kerja, melewati gudang pabrik. Pada saat yang sama, cara lain untuk mengatur sistem logistik lokakarya juga dimungkinkan. Hal ini terletak pada kenyataan bahwa tanggung jawab gudang material dan teknis meliputi, selain mengatur penyimpanan dan akuntansi barang inventaris, juga mempersiapkannya untuk diluncurkan ke dalam proses produksi. Hal ini tentu saja menyebabkan peningkatan biaya pemeliharaan gudang melalui penciptaan area untuk persiapan awal bahan dan bahan baku. Pilihan satu atau beberapa sistem, jenis, sifat dukungan material dan teknis bergantung pada kekhasan fungsi produksi, jenis organisasi dan produksinya, serta lokasi perusahaan [sumber. 2, hal.231].

Di perusahaan besar, departemen pasokan dibangun terutama di sepanjang jalur fungsional. Dalam hal ini, divisi departemen menangani masalah logistik untuk semua jenis sumber daya yang diperlukan untuk berfungsinya perusahaan. Jumlah karyawan di departemen pasokan bergantung pada faktor-faktor berikut: volume produksi, sektor industri perusahaan, dan keadaan layanan transportasi. Dalam kegiatannya, jasa penyediaan secara aktif berinteraksi dengan departemen keuangan, akuntansi, perencanaan ekonomi, departemen teknis dan produksi [sumber. 1, hal.203].

2. Penjatahan dan pengelolaan sumber daya material

2.1 Penjatahan konsumsi bahan

Klasifikasi bahan berfungsi sebagai titik awal penjatahan konsumsi bahan untuk setiap item dalam nomenklatur. Pada gilirannya, standar konsumsi bahan menjadi dasar untuk menentukan kebutuhan bahan untuk pembuatan satu unit produk dengan penyusunan rencana pasokan selanjutnya untuk perusahaan, menghitung biaya produksi, dan mengembangkan strategi untuk penggunaan yang ekonomis. dari sumber daya material.

Tingkat konsumsi bahan harus dipahami sebagai jumlah yang cukup dan diperlukan untuk pembuatan satu unit produk. Dengan kata lain, tingkat konsumsi bahan adalah ukuran biaya tertentu, yang tidak mencerminkan situasi produksi produk saat ini, tetapi memberikan pedoman, memberikan karakter yang ditargetkan dalam meningkatkan produksi, peralatan, teknologi, jenis, gaya produksi. produk. Dalam praktik penjatahan konsumsi bahan, metode penetapan standar berikut digunakan: perhitungan dan grafik-analitis. Metode perhitungannya didasarkan pada perhitungan rinci konsumsi bahan menurut gambar dan, secara umum, menurut dokumentasi teknologi; Metode analisis grafis terdiri dari membandingkan konsumsi bahan aktual dan data protokol yang mencerminkan jumlah bahan yang dikonsumsi dalam pembuatan prototipe, diikuti dengan presentasi grafis dan analisis menggunakan program elektronik khusus [sumber. 2, 227].

Dalam praktik modern, metode perhitungan, analitis, eksperimental dan statistik digunakan untuk mendukung rencana logistik ketika menjatah sumber daya material. Yang paling progresif adalah perhitungan dan analitis. Hal ini didasarkan pada penggunaan dokumentasi teknis dan ekonomi tingkat lanjut - gambar, peta teknis, rencana aksi organisasi dan teknis. Metode eksperimental melibatkan penetapan standar berdasarkan data pengukuran, pengalaman di laboratorium dan kondisi produksi. Dengan metode statistik, tingkat konsumsi ditentukan berdasarkan data statistik rata-rata konsumsi bahan pada periode sebelumnya.

Standar konsumsi sumber daya material dikembangkan, sebagai suatu peraturan, di perusahaan-perusahaan dalam jangkauan yang terspesialisasi dan diperluas. Tanggung jawab mereka terletak pada kepala insinyur dan kepala teknologi. Ketika penjatahan, struktur norma ditetapkan - komposisinya dan hubungan elemen individu. Sebagian besar tingkat konsumsi Нр meliputi: konsumsi bahan yang berguna (berat bersih produk) Рп; limbah teknologi yang tak terhindarkan (serutan, limbah) Otech; kerugian akibat pelanggaran teknologi produksi dan penyimpanan:

Nr = Rp + Otek + P

Tingkat konsumsi dibedakan: berdasarkan masa berlaku - menjadi tahunan dan jangka panjang; sesuai dengan tingkat detail nomenklatur sumber daya material - menjadi konsolidasi dan spesifik; dalam hal skala tindakan - individu dan kelompok [sumber. 1, 198].

Ketika mengembangkan standar konsumsi material, kita harus mempertimbangkan tidak hanya apa yang disebut konsumsi material yang bermanfaat, tetapi juga kerugian yang tidak dapat diubah dan limbah yang tidak dapat didaur ulang yang disebabkan oleh ketidaksempurnaan teknologi, alasan organisasi, dan rendahnya kualifikasi pekerja.

Kualitas standar yang ditetapkan dapat dinilai dengan indikator berikut: berat jenis limbah produksi dengan membandingkan massa produk sebelum dan sesudah pengolahan, koefisien pemanfaatan bahan untuk bagian dan produk secara keseluruhan, persentase penggunaan bahan. hasil produk yang sesuai.

Standar konsumsi bahan yang dikembangkan dicatat dalam dokumen khusus tentang konsumsi bahan: dalam peta tingkat konsumsi bahan terperinci, dalam bagan pemotongan bahan, dan dalam laporan tingkat konsumsi bahan konsolidasi untuk suatu produk. Selain dokumen-dokumen ini, formulir terpisah untuk pemberitahuan perubahan tingkat konsumsi material dan aturan pengenalannya ke dalam proses teknologi sedang dikembangkan [sumber. 2, 227-228].

2.2 Penjatahan persediaan bahan

Berdasarkan tingkat konsumsi, ditetapkan standar cadangan produksi yang diperlukan untuk menjamin kelangsungan dan ritme produksi. Persediaan ditentukan untuk setiap jenis sumber daya material dalam bentuk alam (massa, kuantitas), relatif (dalam hari) dan moneter [sumber. 1, 199].

Jumlah cadangan harus memberikan perusahaan operasi yang stabil dan stabil untuk waktu tertentu dan pada saat yang sama tidak memiliki dampak nyata pada perputaran modal kerja yang diinvestasikan di dalamnya.

Standar stok bahan dipahami sebagai jumlah minimum yang diperlukan untuk memenuhi kebutuhan produksi saat ini berdasarkan skema pasokan bahan yang ditetapkan, cara konsumsinya dan peluncurannya ke dalam produksi [sumber. 2, 228].

Persediaan dibagi menjadi saat ini, persiapan dan garansi (asuransi).

Bagian variabel dari seluruh stok bahan di perusahaan adalah stok barang saat ini, yang bervariasi dari ukuran maksimum pada saat pengiriman bahan hingga hampir nol, ketika seluruh batch telah habis dan pengiriman baru sedang berlangsung. . Jumlah stok saat ini bergantung pada dua indikator: rata-rata konsumsi bahan harian dan frekuensi pengiriman bahan. Saat menjatah stok saat ini, ukuran Zmax maksimum dan Zsr rata-rata dihitung:

Zmax = Mdn * T,

di mana Mdn adalah rata-rata konsumsi harian sumber daya material jenis ini; T - waktu antara dua pengiriman berikutnya, hari;

Zsr = Zmaks /2.

Stok persiapan upah diperlukan untuk memastikan pemrosesan gudang dan persiapan produksi bahan dan bahan mentah yang masuk ke perusahaan. Hal ini memperhitungkan waktu pembongkaran, penerimaan, penyortiran, pergudangan, dan pemrosesan dokumen gudang. Norma persediaan persiapan diperhitungkan, sebagai suatu peraturan, dalam jumlah kebutuhan harian akan sumber daya material [sumber. 1, 199].

Stok jaminan (asuransi) melakukan tugas yang berbeda. Hal ini dirancang untuk mempertahankan ritme produksi dalam parameter yang ditentukan jika terjadi gangguan dalam pasokan bahan atau ketika volume output meningkat. Stok pengaman bergantung pada dua nilai rata-rata konsumsi bahan harian dan durasi pemulihan stok saat ini [sumber. 2, 228]. Stok pengaman didefinisikan sebagai

Zg = Mdn*Tmax, dimana Tmax adalah deviasi maksimum dari waktu pengiriman kontrak, hari.

Total stok bahan Zob adalah:

Gondok = Zt + Zp + Zg [sumber. 1, 199].

Dengan demikian, logistik, yang menjalankan fungsi menyediakan sumber daya produksi bagi perusahaan, berkontribusi tidak hanya pada organisasi proses teknologi yang rasional, tetapi juga pada tata graha yang ekonomis dan bijaksana [sumber. 2, 228].

Pengalaman asing menunjukkan bahwa banyak perusahaan terkenal tidak membuat inventaris bahan dan sumber daya teknis, menggunakan sistem pasokan seperti “produksi dari roda” dan “tepat waktu”. Sistem ini menyediakan pasokan bahan dan komponen dalam jumlah yang dibutuhkan pada titik konsumsi tertentu, dalam jangka waktu yang telah ditentukan. Penggunaan sistem just-in-time yang dipadukan dengan sistem Kanban memungkinkan perusahaan Jepang Toyota mencapai rasio perputaran persediaan sebesar 87, yaitu durasi satu kali perputaran hanya 4 hari. Hal ini memastikan ritme produksi tanpa syarat. Keberhasilan sistem asing dijelaskan oleh disiplin yang tinggi dalam pelaksanaan kontrak, penggunaan sistem hukuman yang ketat jika terjadi ketidakpatuhan [sumber. 1, 199-200].

2.3 Manajemen material

Penyediaan produksi yang tepat waktu dengan sumber daya material tergantung pada ukuran dan kelengkapan persediaan produksi di gudang perusahaan.

Persediaan industri adalah alat-alat produksi yang sudah sampai di gudang-gudang perusahaan, namun belum terlibat dalam proses produksi. Penciptaan cadangan tersebut memungkinkan untuk memastikan pasokan bahan ke bengkel dan tempat kerja sesuai dengan persyaratan proses teknologi. Perlu dicatat bahwa sejumlah besar sumber daya material dialihkan untuk menciptakan cadangan.

Mengurangi persediaan mengurangi biaya pemeliharaan, mengurangi biaya, mempercepat perputaran modal kerja, yang pada akhirnya meningkatkan keuntungan dan profitabilitas produksi. Oleh karena itu, sangat penting untuk mengoptimalkan tingkat persediaan.

Manajemen persediaan di suatu perusahaan melibatkan pelaksanaan fungsi-fungsi berikut:

· pengembangan standar stok untuk seluruh bahan yang dikonsumsi oleh perusahaan;

· penempatan stok yang benar di gudang perusahaan;

· mengatur pengendalian operasional yang efektif atas tingkat persediaan dan mengambil tindakan yang diperlukan untuk mempertahankan kondisi normalnya;

· penciptaan basis material yang diperlukan untuk penempatan cadangan dan memastikan keamanan kuantitatif dan kualitatifnya [sumber. 3, 269].

Kegiatan pengadaan saling terkait dengan kegiatan lain perusahaan. Hubungannya yang paling signifikan adalah dengan pemasaran, perencanaan produksi, dan jasa keuangan. Seringkali tujuan dari layanan ini mungkin tidak sesuai dengan tujuan organisasi rasional dari total aliran material yang melewati perusahaan. Dalam hal ini, disarankan untuk mengalokasikan layanan logistik khusus yang akan mengatur aliran material, mulai dari pembentukan hubungan kontrak dengan pemasok dan diakhiri dengan pengiriman produk jadi ke pembeli.

Logistik biasanya dipahami sebagai arah kegiatan ekonomi yang terdiri dari pengelolaan aliran material dalam bidang produksi dan sirkulasi.

Logistik adalah ilmu perencanaan, pengendalian dan pengelolaan transportasi, pergudangan dan operasi berwujud dan tidak berwujud lainnya yang dilakukan dalam proses membawa bahan mentah dan pasokan ke perusahaan produksi, pemrosesan bahan mentah, bahan dan produk setengah jadi di dalam pabrik, membawa produk jadi ke konsumen sesuai dengan minat dan kebutuhan konsumen, serta transmisi, penyimpanan dan pemrosesan informasi yang relevan.

Dengan demikian, pendekatan logis untuk mengelola aliran material melibatkan alokasi layanan logistik khusus berdasarkan integrasi masing-masing tautan rantai pasokan material ke dalam satu sistem - sistem logistik yang mampu merespons gangguan lingkungan secara memadai.

Tujuan dari sistem logistik adalah pengiriman bahan, produk dan barang ke tempat tertentu, dalam jumlah dan variasi yang diperlukan, disiapkan semaksimal mungkin untuk produksi atau konsumsi pribadi pada tingkat biaya tertentu. Kegiatan di bidang logistik bermacam-macam.

Elemen-elemen sistem logistik berikut ini dibedakan:

pengadaan merupakan subsistem yang menjamin aliran material ke dalam sistem logistik;

gudang - bangunan, struktur, perangkat untuk menyimpan persediaan;

inventaris - stok bahan yang memungkinkan sistem logistik merespons perubahan permintaan dengan cepat;

pemeliharaan produksi - subsistem yang melayani proses produksi;

transportasi - basis material dan teknis serta infrastruktur yang digunakan untuk mengangkut barang;

informasi - subsistem yang menjamin komunikasi dan koordinasi semua elemen sistem logistik;

personel – personel yang terlibat dalam operasi logistik;

Penjualan adalah subsistem yang memastikan pembuangan aliran material dari sistem logistik.

Pertama, alat-alat produksi dibeli, yang masuk ke sistem logistik dalam bentuk aliran material, diproses, disimpan dan kemudian keluar dari sistem logistik untuk dikonsumsi dengan imbalan sumber daya keuangan yang masuk ke dalamnya.

Aliran material terbentuk sebagai akibat dari serangkaian tindakan tertentu dengan objek material. Tindakan ini disebut operasi logistik [sumber. 3, 271-272].

Kesimpulan

Pekerja departemen pasokan mempunyai tugas yang sulit untuk mempelajari penawaran dan permintaan untuk semua sumber daya material yang dikonsumsi oleh perusahaan, tingkat dan perubahan harga untuk mereka dan untuk layanan organisasi perantara; memilih bentuk distribusi produk yang paling ekonomis, mengoptimalkan inventaris, mengurangi biaya transportasi, pengadaan, dan gudang.

Untuk pekerjaan karyawan layanan pasokan yang optimal dan ekonomis, standar konsumsi dan stok sumber daya material telah dibuat. Selain itu, agar berhasil menjalankan fungsinya, layanan logistik menggunakan pendekatan logistik, yang berfungsi untuk mengirimkan bahan, produk, dan barang ke lokasi tertentu, dalam jumlah dan jangkauan yang diperlukan.

Manajer yang berpartisipasi dalam proses logistik harus memiliki informasi tentang spesifikasi sumber daya dan perjanjian bisnis yang disepakati untuk penyediaan produk.

Bibliografi

1. Ekonomi, organisasi dan perencanaan produksi industri./ Secara umum. Ed. Karpei T.V. dan Lazuchenkova L.S. - Mn.: Design PRO, 199.- 272 hal.: sakit.

2. Ekonomi Perusahaan: Buku Ajar / Ed. Prof. N.A.Safronova. - M.: “Yurist”, 1998. - 584 hal.

3. Kozhekin G. Ya., Sinitsa L. M. Organisasi produksi: Buku Teks. Manual - Mn.: IP "Ecoperspective", 1998. - 334 hal.

4. Sachko, N. S. Organisasi dan manajemen operasional produksi teknik mesin: buku teks/N. S.Sachko. - Edisi ke-2, terhapus. - Mn.: Edisi baru, 2006. - 636 hal.: sakit. - (Pendidikan Teknik).

5. Ekonomi, organisasi dan perencanaan produksi industri: Buku Ajar. Panduan untuk universitas / N. A. Lisitsyn, F. P. Visyulin, V. I. Vybornov dkk.; Secara umum Ed. N.A.Lisitsyn. - edisi ke-2; dikerjakan ulang dan tambahan - Mn.: Lebih tinggi. sekolah, 1990. - 446 hal.

6. Fatkhutdinov R.A. Manajemen produksi: Buku Teks. - Edisi ke-3, direvisi. dan tambahan - M.: Perusahaan penerbitan dan perdagangan "Dashkov and Co", 2005. - 472 hal.

7. Manajemen Produksi : Buku Ajar / Ed. V.A.Kozlovsky. - M.: FUAinform, 2001. - 528 hal.

8. Makarenko M.V., Makhalina O.M.Manajemen produksi: Buku Teks. Sebuah manual untuk universitas. - M.: Penerbitan SEBELUMNYA, 1998. - 384 hal.

Diposting di Allbest.ru

...

Dokumen serupa

Organisasi logistik perusahaan. Esensi, klasifikasi, struktur dan fungsi MTO. Organisasi pasokan ke departemen (toko dan bagian) perusahaan. Penjatahan konsumsi dan stok, pengelolaan sumber daya material.

tugas kursus, ditambahkan 05.11.2008

Organisasi hubungan ekonomi dan pembelian sumber daya material. Tujuan, fungsi dan struktur lembaga logistik. Sistem manajemen sumber daya material dan teknis perusahaan. Inventarisasi stok industri.

tesis, ditambahkan 21/03/2011

Konsep dan tujuan sumber daya material perusahaan modern, klasifikasi dan jenisnya: primer dan turunan, sekunder. Peran dan pentingnya layanan logistik, dampaknya terhadap indikator ekonomi dan tahapan perencanaan.

tes, ditambahkan 01/08/2013

Fungsi utama sistem logistik: perencanaan kebutuhan sumber daya material, pengadaan dan penyimpanan bahan baku, akuntansi dan kontrol ketat atas penerbitan bahan. Bermacam-macam dan nomenklatur produk.

tugas kursus, ditambahkan 27/01/2014

Analisis indikator kinerja utama JSC Dalsvyazstroy. Perencanaan proses pasokan di perusahaan. Penilaian indikator efisiensi kegiatan penyediaan. Memecahkan masalah untuk meningkatkan efisiensi logistik.

tugas kursus, ditambahkan 06/12/2015

Prospek pengembangan OJSC "Sibneft-Tyumennefteprodukt" dalam jangka pendek. Pembenaran kebutuhan logistik. Penetapan batasan harga bahan dan peralatan serta biaya penyediaannya untuk kegiatan perusahaan. Memilih opsi MTO yang optimal.

tugas kursus, ditambahkan 14/09/2006

Indikator ekonomi dari aktivitas perusahaan ODO "BelRosStroyByt". Struktur organisasi manajemen perusahaan. Tingkat persaingan di pasar. Sistem logistik produksi. Menilai efisiensi penggunaan tenaga kerja.

laporan latihan, ditambahkan 11/01/2014

Analisis peralatan teknis, indikator dan intensitas pekerjaan gudang bahan bakar dan pelumas basis logistik. Proses pengorganisasian logistik pergudangan dan manajemen persediaan. Meningkatkan manajemen gudang.

tugas kursus, ditambahkan 31/03/2018

Konsep, maksud dan tujuan perencanaan. Rencana produksi dan penjualan produk, bahan dan pasokan teknis dari perusahaan JSC "Pabrik Pembuatan Mesin". Perencanaan biaya perbaikan aset tetap. Perhitungan biaya penyusutan.

tugas kursus, ditambahkan 22/04/2012

Konsep infrastruktur perusahaan, jenis dan signifikansinya. Produksi tambahan suatu perusahaan, tugas dan fungsinya. Konstruksi modal. Sistem dukungan material dan teknis untuk perusahaan. Organisasi pemasaran. Tren perkembangannya.

Kuliah No. 8. Dukungan logistik organisasi

1. Konsep MTO: fungsi, bentuk

Logistik dan dukungan teknis - sistem organisasi

peredaran dan penggunaan alat-alat kerja, pokok dan peredaran!

aset perusahaan (bahan, bahan mentah, produk setengah jadi,

mesin dan peralatan). MTO juga bertanggung jawab atas distribusinya!

tion oleh divisi struktural dan bisnis!unit dan konsumsi!

mengembik dalam proses produksi.

Titik awalnya adalah menentukan kebutuhan organisasi!

nisasi aset produksi tertentu, volumenya

dan bermacam-macam untuk periode saat ini dan masa depan. Menurut

dengan ini, sistem logistik harus memenuhi persyaratan tertentu.

Pertama, ini ditujukan untuk kepuasan yang tepat waktu dan lengkap!

penciptaan kebutuhan produksi. Ini memastikan sikap tidak bersahaja!

diskontinuitas proses produksi dan mempengaruhi skalanya.

Kedua, MTO dirancang untuk menciptakan kondisi yang efektif

kegiatan perusahaan, itu bertujuan ekonomi!

sumber daya ski. Selain itu, logistik dan dukungan teknis

dengan sendirinya mampu memastikan prioritas konsumen di ho!

sikap ekonomi.

Dengan demikian, sistem MTO memiliki beberapa fungsi, sebagai berikut!

Oleh karena itu, mendukung produktivitas dan efisiensi!

tingkat produksi:

1) merencanakan kebutuhan sumber daya material. Ini

berarti MTO berdasarkan data yang tersedia sejauh ini!

pabrik produksi, seperti intensitas material dan produktivitas modal,

menentukan jumlah optimal sumber daya yang dibutuhkan!

meredup untuk satu siklus produksi

dan pengeluaran sejumlah barang dan jasa tertentu;

2) fungsi pengadaan. MTO melakukan operasi di perusahaan!

efisien!pekerjaan pengadaan sesuai dengan rencana

kebutuhan, mengontrol proses penyelesaian kontrak,

menangani semua “kesalahan” produksi;

3) penyimpanan bahan baku dan bahan jadi, yaitu organi!

asi yang bersifat gudang. Selain itu, MTO sedang berkembang

pedoman, prinsip dan petunjuk yang sesuai dengan itu

penyimpanan dan penggunaan stok harus dilakukan;

4) penerapan akuntansi dan pengendalian yang ketat terhadap penerbitannya

bahan baku dan bahan untuk produksi, dll.

Dukungan material dan teknis untuk produksi - hingga!

konsepnya longgar luas, sehingga bisa mempunyai beberapa bentuk.

1. Pasokan produk jadi, produk setengah jadi dan jasa tentang!

bersifat intelektual melalui ikatan ekonomi langsung.

2. Perdagangan besar alat-alat produksi, serta manufaktur!

membeli barang melalui gudang, melalui jaringan toko

dan basis pengadaan komoditas.

3. Operasi pertukaran dan peminjaman jika sumber daya tidak mencukupi!

burung hantu atau uang tunai dalam bentuk investasi.

4. Penggunaan sumber daya sekunder, daur ulang sampah.

5. Leasing, yang merupakan salah satu keuangan utama

instrumen yang melaluinya bersifat jangka panjang

investasi dalam peralatan ulang dan modernisasi produksi!

stva. Hal ini memungkinkan Anda untuk membuat bahan yang berkelanjutan!teknis!

Basis Rusia dan berkontribusi pada pertumbuhan daya saing masalah ini!

barang-barang.

6. Pembelian bahan baku dan bahan melalui bursa komoditi, dan sebagainya!

pelaksanaan pembelian impor sesuai perjanjian terkait!

pencuri tentang kemitraan dengan perusahaan asing.

7. Pengembangan pertanian anak perusahaan (ekstraksi bahan mentah, manufaktur!

pengemasan) dan pelaksanaan distribusi terpusat

sumber daya material.

Oleh karena itu, sistem MTO merupakan syarat yang diperlukan!

perkembangan produksi, karena melaksanakan secara umum

pengendalian atas pekerjaan pengadaan dan produksi,

dan juga memungkinkan Anda menilai kemungkinan nyata secara memadai

dan cadangan perusahaan.

100

2. Rencana logistik

Rencana logistik mewakili

adalah seperangkat dokumen yang mencerminkan dan mengevaluasi

kebutuhan akan sumber daya material dan pilihan yang disarankan

sumber untuk memenuhi kebutuhan ini. Dengan kata lain!

kami, rencana logistik adalah bagian terpenting dari rencana strategis jangka panjang!

perencanaan organisasi dan perkembangan ekonominya.

Titik awal perencanaan adalah mendefinisikan struktur!

wisata kebutuhan, yaitu tata nama materi dan alam

sumber daya yang perlu diperoleh untuk melaksanakannya

proses produksi. Nomenklaturnya sendiri kelihatannya benar!

buku referensi, yang menunjukkan nama pasti, standar, ukuran,

bentuk dan kualitas setiap jenis bahan baku dan bahan. Diperlukan biaya!

sumber daya yang tersedia untuk dikonsumsi ditentukan berdasarkan rencana! persiapkan!

harga, terdiri dari unsur-unsur sebagai berikut:

1) harga pemasok grosir. Mereka menentukan nilai pra!

posisi penjual utama - pemilik sumber daya dan biaya!

kekuatan satuan bahan baku yang dapat dilakukan transaksi pembelian atau penjualan!

dapat dilaksanakan;

2) tarif kereta api yang memegang peranan penting!

peran penting dalam menentukan harga aktual yang dibeli!

bahan baku. Mereka juga tercermin dalam harga akhir

dan menentukan biaya pengiriman;

3) pasokan!organisasi penjualan yang membeli kembali

pedagang grosir memiliki sumber daya dengan harga grosir, kemudian menjualnya kembali

dengan harga yang melambung. Di dalamnya sudah termasuk biaya pengeluaran pribadi!

layanan mediasi nasional. Jadi keuntungannya

adalah perbedaan antara harga grosir sumber daya dan harga miliknya sendiri!

pribadi;

4) biaya pengemasan, yang mencakup semua biaya moneter!

Anda terkait dengan pengemasan;

5) biaya pengiriman ke perusahaan bersifat moneter

dana yang dibayar organisasi untuk pengiriman nepo!

langsung ke gudang perusahaan atau langsung ke gudangnya

departemen (toko) untuk diproses selanjutnya.

Dengan demikian, kita dapat mengatakan bahwa pengadaan terencana!

harga termasuk semua biaya organisasi untuk pembelian dan hingga!

101

tingkat volume sumber daya yang dibutuhkan yang direncanakan. Sebagai tanggapan!

Mengingat hal ini, rangkaian bahan mentah juga ditambah

data harga pengadaan yang direncanakan dan mengambil formulir

tata nama!label harga, yaitu tidak hanya berisi jenis bahan!

penangkapan ikan, tetapi juga biaya sebenarnya. Nomenklatur6label harga - aktif!

dokumen terlengkap tentang pengeluaran yang akan datang. Berkat dia

ketersediaan, organisasi mengkorelasikan apa yang diperlukan dengan apa yang mungkin

dan menentukan jumlah bahan baku yang bisa

memenuhi kebutuhan produksi dan pada saat yang sama akan

optimal untuk harganya. Kondisi untuk pengembangan rencana yang dibenarkan!

dukungan material dan teknis baru adalah kemajuan!

standar konsumsi bahan baku dan bahan bakar yang tinggi. Perputaran tingkat konsumsi!

sarana keuangan adalah harga tertinggi, maksimum yang diperbolehkan

nilai yang ditetapkan sesuai dengan yang ditentukan!

kondisi produksi baru dari biaya material untuk

satuan produksi.

Ada beberapa klasifikasi rencana logistik.

1. Menurut lamanya periode perencanaan:

1) rencana saat ini yang sedang disusun dalam waktu dekat;

2) hal-hal menjanjikan yang direncanakan organisasi untuk dilakukan!

akan terjadi di masa depan tergantung pada situasi produksi saat ini!

pengelolaan situasi.

2. Berdasarkan tahap perkembangan:

1) rencana awal - dikembangkan sesuai

dengan ekspektasi ekonomi dan produksi;

2) rencana akhir - ditentukan dengan perubahan

pendahuluan, dengan mempertimbangkan dinamika harga dan perekonomian secara umum!

situasi terkini di negara tersebut.

3. Berdasarkan skala tindakan:

1) rencana perusahaan;

2) rencana divisi struktural, bengkel.

3. Cara menentukan kebutuhan logistik

Logistik adalah cara pengendalian

dan distribusi sumber daya dalam proses produksi. Melalui

Sistem MTO, perusahaan membeli dan mengkonsumsi bahan mentah

dan bahan untuk produksi dengan cara yang paling rasional!

102

lahir. Untuk tujuan ini, catatan data konsumsi saat ini disimpan, di co!

sesuai dengan rencana jangka panjang yang disusun.

Ini memungkinkan Anda membelanjakan anggaran organisasi dengan bijak!

berapa banyak biaya produksi yang dikurangi.

Dukungan material dan teknis itu sendiri salah satunya

tugasnya adalah membeli pasangan yang diperlukan untuk perusahaan!

sumber daya nyata, serta distribusi terpusatnya

menurut unit produksi - bengkel tempat mereka lewat!

memungkinkan untuk diproses lebih lanjut. Melalui ini, mendefinisikan pukulan!

tur kebutuhan sendiri akan faktor produksi, organi!

tion mengambil kesimpulan betapa pentingnya kehadiran MTO.

Kebutuhan dan kebutuhan untuk menciptakan sistem logistik untuk

pelaksanaan fungsi ekonomi dan produksi mo!

dapat ditentukan dengan menggunakan metode berikut.

1. Peraturan. Metode ini didasarkan pada penggunaan pro!

tingkat konsumsi yang progresif dan sehat secara teknis. Jadi oh!

bersama,

R M = N R xV,

di mana P M - kebutuhan bahan baku dan perlengkapan yang ada;

N R - tingkat konsumsi;

V adalah volume produksi barang dan jasa.

Dengan demikian, kebutuhan akan sumber daya bersifat langsung

tergantung skala produksinya. Tingkat konsumsi telah ditetapkan!

dituangkan oleh masing-masing perusahaan secara terpisah berdasarkan data

tentang stabilitas dan perkembangan keuangannya. Bagaimanapun

Perusahaan yang meminimalkan biaya selalu berusaha tanpa lelah!

tentukan jumlah minimum konsumsi sumber daya yang ditentukan!

mendefinisikan harga maksimum yang bersedia dibayar oleh suatu organisasi

per unit produksi.

2. Metode statistik - metode koefisien dinamis!

Kawan Di sini, data konsumsi bahan diperhitungkan

diproduksi pada periode sebelumnya, yang menurutnya

kebutuhan logistik ditentukan dengan memperhitungkan produksi aktual!

konsumsi dan perubahannya sehubungan dengan periode mendatang.

R M = hal F x K dll. x K N ,

di mana P F - konsumsi sumber daya aktual dalam proses produksi!

manajemen pada periode berjalan;

103

KE dll. - koefisien yang menunjukkan perubahan rencana menjadi boo!

konsumsi saat ini dibandingkan sebelumnya;

KE N - Koefisien yang mencirikan penurunan standar

pengeluaran untuk masa depan, yaitu dihitung untuk masa depan

periode.

Metode penentuan kebutuhan logistik inilah yang digunakan

hanya jika diperlukan perhitungan yang akurat

kebutuhan bahan dalam produksi massal dan produk!

jangkauannya luas, dan konsumsinya sendiri tidak signifikan.

3. Metode peramalan didasarkan pada kajian statistik!

Rangkaian konsumsi sumber daya material Tiongkok untuk jumlah tertentu

periode waktu (beberapa tahun atau bulan) dan dinamikanya!

ness. Hal ini memungkinkan Anda untuk membuat model matematika yang praktis

perubahan kebutuhan melalui kompilasinya

perkiraan konsumsi.

Oleh karena itu, pilihlah salah satu cara di atas

hanya bergantung pada arah dan struktur pengeluaran!

bahan baku dan perlengkapan dalam produksi set tertentu

manfaat, serta jangka waktu perencanaan tersebut dilakukan!

tion, jenis bahan, kualitas, pertukaran dan karakter.

4. Organisasi kerja operasional logistik

Pekerjaan operasional pada dukungan material dan teknis!

niya mencakup beberapa elemen. Pertama-tama, dia bersungguh-sungguh!

memungkinkan penerimaan dan pencatatan pemberitahuan stok di pusat!

produk yang didistribusikan. Ini tipikal terutama untuk

perusahaan negara. Kedua, melalui organisasi MTO!

nisasi menyusun pesanan untuk menerima bahan dari pemasok!

kov faktor-faktor produksi, menyimpulkan dengan mereka yang sesuai dengan!

kontrak untuk pengiriman dan memantau pelaksanaannya.

Selain itu, pekerjaan operasional meliputi spesifikasi

aset produksi dan pilihan bentuk pasokan. Spesifik!

Perencanaan adalah penentuan kebutuhan perusahaan!

tia dalam bahan dan bahan baku sesuai dengan nomenklatur!label harga, di mana

semua sumber daya material didistribusikan berdasarkan jenis, profil,

ukuran dan karakteristik rinci lainnya. Dengan demikian,

104

struktur optimal dan volume persediaan ditentukan secara tepat

melalui spesifikasi.

Ada beberapa jenis persediaan bahan baku dan persediaan sebagai berikut:

dan aset produksi lain yang diperlukan.

1. Transit atau langsung. Dengan bentuk penyampaian seperti ini sobat!

sumber daya riil sesuai dengan kebutuhan mereka sebelumnya!

penerimaan datang ke konsumen langsung dari produsen atau

pemilik faktor-faktor produksi. Tidak ada perantara di sini!

kov, oleh karena itu hubungan “penjual - pembeli” adalah karakteristik!

didasarkan pada hubungan ekonomi langsung. As positif!

Maksudnya disini proses pengirimannya signifikan

semakin cepat, hubungan ekonomi semakin kuat, tidak ada yang pro!

operasi perantara (perantara), dan, sebagai hasilnya, co!

biaya transaksi berkurang. Bentuk penyampaian ini sangat berharga!

mirip hutan dengan volume konsumsi yang besar secara konstan

dasar.

2. Pengiriman gudang lebih nyaman saat bahan mentah

dan bahan dikonsumsi dalam jumlah kecil. Bahan!

sumber daya baru awalnya dibeli dengan harga grosir di!

perantara, dikirim ke gudang, dan kemudian dijual ke final

kepada konsumen. Pada saat yang sama, persediaan produksi berkurang,

dan perputaran modal kerja semakin meningkat. Juga, pra!

perusahaan memiliki kesempatan untuk mengimpor bahan ke lokasi yang nyaman

bagi mereka waktu dan dalam jumlah yang tepat, yang sesuai!

memenuhi norma kebutuhan. Pada gilirannya, pemasok!

ki dapat menyiapkan kargo untuk transportasi terlebih dahulu,

yang memungkinkannya dikirimkan berdasarkan permintaan pertama organisasi.

Namun, konsumen sendiri yang menanggung biaya tambahan untuk kumis tersebut!

padang rumput organisasi perantara - yang disebut gudang

biaya tambahan. Oleh karena itu, dengan segala kelebihan bentuk penyampaian ini, itu

secara signifikan meningkatkan biaya produksi secara keseluruhan.

Dalam pekerjaan operasional logistik dan logistik, selain semua hal di atas!

Nogo, mencakup penerimaan kuantitatif dan kualitatif dari ma!

bahan, serta proses pengorganisasian pasokannya ke produksi!

divisi nasional - bengkel. Manajemen pengiriman sumber daya

dalam lokakarya didasarkan pada kepatuhan terhadap batasan dan rencana!jadwal.

Batasi - jumlah yang sangat terbatas (minimum atau maksimal!

105

mum) bahan yang bisa diantar langsung!

tetapi untuk produksi dalam jangka waktu tertentu. Sesuai!

Sebenarnya pengiriman materi ke bengkel bisa dilakukan

dua arah:

1) terdesentralisasi. Dengan kata lain, bengkel itu sendiri yang menerima

dan mengeluarkan bahan mentah dari gudang produksi menggunakan trans bengkel!

pelabuhan. Cara ini biasanya khas untuk pra!

penerimaan yang melakukan batch individu atau kecil!

produksi baru;

2) terpusat, yang lebih cocok untuk perusahaan!

ikatan yang ditujukan untuk produksi massal. Gudang sesuai jadwal

menyediakan bengkel dengan jumlah sobat yang dibutuhkan!

sumber daya nyata. Ini memberi Anda kesempatan untuk mempersiapkan diri terlebih dahulu!

siap untuk dikirim dan memungkinkan penggunaan yang lebih efisien

perusahaan pengangkutan pekerja dan pekerjaan tambahan,

yang terlibat langsung dalam pengiriman bahan baku ke seluruh penjuru

bengkel. Selain itu, melalui pengiriman terpusat

sistem akuntansi dan kontrol atas perjalanan bahan mentah!

penangkapan ikan dari gudang pusat ke tempat kerja sangatlah penting

disederhanakan.

Dengan demikian, setiap perusahaan memilih yang optimal

untuk diri Anda sendiri cara membeli dan mengirimkan dana ke produksi

dan melakukan ini berdasarkan spesialisasi dan skala produksi.

Untuk mengatur transportasi, dukungan veteriner dan sanitasi dan layanan konsumen untuk pasukan (pasukan).

Logistik dan logistik merupakan bagian integral dari dukungan komprehensif TNI. Ini diorganisir dan dilaksanakan dalam semua jenis operasi (aksi tempur) dan aktivitas sehari-hari pasukan (pasukan).

Tujuannya adalah untuk terus memenuhi kebutuhan pasukan (pasukan) akan jenis material yang diperlukan dan memelihara senjata dan peralatan militer dalam kesiapan untuk penggunaan tempur (digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan).

Komposisi sistem logistik terpadu Angkatan Bersenjata RF

Brigade MTO (sesuai dengan jumlah tentara).

Pasukan kereta api.

Infrastruktur gudang, pangkalan logistik terpadu (cabang), gudang senjata, gudang, pangkalan senjata rudal dan artileri, mobil dan peralatan lapis baja.

Unit epizootik veteriner, pusat pemeriksaan veteriner dan sanitasi serta diagnostik laboratorium.

Bengkel, laboratorium pelayanan bahan bakar.

Badan VOSO (komunikasi militer).

Unit lain dan organisasi logistik yang dirancang untuk dukungan logistik komprehensif brigade.

Keadaan organisasi dukungan logistik pasukan saat ini dan arah peningkatannya

Terdiri dari melakukan kegiatan sebagai berikut:

-membuat (mengklarifikasi) keputusan tentang logistik dan perencanaannya;

-melakukan pengintaian belakang dan teknis;

-persiapan, konstruksi dan penggunaan semua kekuatan dan sarana logistik

Pasokan pasukan (pasukan) yang tidak terputus dengan senjata, peralatan militer, rudal, amunisi, peralatan teknis militer dan sumber daya material lainnya;

Penggunaan terpadu semua jenis transportasi (jalan raya, kereta api, udara, laut, jalur air pedalaman dan pipa)

-pengoperasian dan pemulihan senjata dan peralatan militer;

Perlindungan, pertahanan, keamanan dan kamuflase formasi, unit dan organisasi logistik;

Pengerahan sistem komando dan kendali serta pengelolaan dukungan material dan teknis bagi pasukan (pasukan) dalam suatu operasi (operasi tempur);

Penyelenggara:

di distrik militer - wakil komandan pasukan distrik militer untuk logistik;

Di tentara - wakil komandan pasukan tentara untuk logistik

di brigade - wakil komandan brigade untuk logistik;

Di batalion (divisi) - wakil komandan batalyon bidang logistik

arah perbaikannya:

unit pengiriman harus mencakup peralatan modern dan masa depan yang dimodernisasi dengan peningkatan kapasitas muatan, seperangkat sarana teknis canggih untuk tujuan mobilitas dan memastikan otonomi;

Penciptaan sistem dukungan logistik pasukan kita sendiri, yang termasuk dalam komposisi unit dan subunit tingkat taktis;

-perubahan mendasar dalam skema dukungan material baik di masa damai maupun di masa perang;

-implementasi skema pasokan bahan bakar yang benar-benar baru;

Organisasi outsourcing fungsi pendukung.

4. Istilah, Konsep dan Pengertian Logistik Pasukan Militer (logistik material, material, jenis logistik, jenis logistik khusus)

MTO- adalah serangkaian kegiatan yang ditujukan untuk:

untuk pemenuhan kebutuhan pasukan (pasukan) secara tepat waktu dan lengkap dalam berbagai jenis material dan penciptaan (akumulasi) cadangannya;

untuk memastikan pengoperasian dan pemulihan senjata dan peralatan militer yang andal;

memelihara kondisi baik dan mengembangkan prasarana teknik dan teknis pendukung jaringan lapangan terbang;

Jenis logistik

bahan; mengangkut; teknologi roket;

artileri-teknis; teknis tangki;

teknis otomatis; teknik dan teknis;

dukungan teknis untuk perlindungan RCB; dukungan teknis untuk komunikasi dan sistem kendali otomatis;

dukungan teknis untuk layanan dukungan material;

dukungan metrologi;

kedokteran hewan dan sanitasi;

apartemen-operasional;

Keuangan.

Tipe khusus:

Artileri roket, teknik roket, teknik lapangan terbang, teknik lapangan terbang, teknik penerbangan, elektromekanis, teknik luar angkasa, teknik perkeretaapian, teknik radio-elektronik,

Diorganisir dan dilaksanakan dengan tujuan untuk memenuhi kebutuhan pasukan (pasukan) secara tepat waktu dan lengkap akan senjata dan peralatan militer, rudal, amunisi, bahan peledak, bahan bakar roket dan bahan bakar, sarana perlindungan personel dan melakukan pengintaian NBC, makanan, pakaian, teknis penerbangan, teknik - lapangan terbang, nakhoda, teknik, kendaraan lapis baja, kedokteran hewan dan sanitasi, properti apartemen dan jenis aset material lainnya.

Tugas:

menentukan kebutuhan sumber daya material untuk suatu operasi (operasi tempur);

meminta, menerima (menerima) dan menciptakan cadangan sumber daya material dalam pasukan (pasukan); memastikan keamanan aset material;

organisasi akuntansi dan pelaporan selama penyimpanan dan pengeluaran sumber daya material;

pengorganisasian dan pengendalian legalitas penggunaan sumber daya material dan membawanya ke konsumen; merencanakan dan memastikan pengisian kembali konsumsi dan hilangnya persediaan secara tepat waktu;

penyerahan sumber daya material kepada pasukan (pasukan);

Ini adalah salah satu komponen sistem logistik militer, dan merupakan serangkaian tindakan dan kegiatan yang bertujuan untuk memecahkan masalah teknis dalam menyediakan transportasi, senjata, peralatan militer, rudal, amunisi, dan peralatan teknis militer kepada pasukan.

Dukungan transportasi adalah serangkaian tindakan untuk persiapan, pengoperasian, dukungan teknis dan pemulihan transportasi (kereta api, jalan raya, udara, laut, jalur air pedalaman dan pipa), yang dimaksudkan untuk mengatur semua jenis transportasi militer, penyediaan sumber daya material dan evakuasi.

Dukungan teknis rudal - akumulasi cadangan rudal dan hulu ledaknya dalam peralatan konvensional hingga standar yang ditetapkan, memastikan kemudahan servis teknisnya, mempertahankannya dalam tingkat kesiapan tempur yang ditetapkan, melakukan pemeliharaan rutin, mempersiapkannya tepat waktu untuk penggunaan tempur dan pengiriman untuk pasukan, serta pelatihan teknis dan khusus personel.

Dukungan teknis untuk layanan pendukung material diselenggarakan dan dilaksanakan untuk menyediakan perlengkapan standar untuk layanan pendukung material, menjaga kondisi baik dan kesiapan yang konstan untuk penggunaan peralatan teknik mobil, jalan raya, kereta api dan lapangan terbang, peralatan pendukung penerbangan teknis lapangan terbang, peralatan pengisian bahan bakar , pemompaan dan pengangkutan bahan bakar roket dan bahan bakar, peralatan pakaian dan layanan kesehatan hewan dan sanitasi, sarana teknis memasak, memanggang roti, dan peralatan lain untuk layanan pendukung material, serta memastikan pengoperasian dan pemulihan yang andal.

Tempat mandi dan mencuci

Toko roti keliling.

Personil – 1092 orang.

Mobil – 408 unit.

Dalam pertempuran defensif, peluncur MTO brigade terletak pada jarak hingga 20 km dari tepi depan. Dalam pertempuran ofensif, peluncur MTO brigade terletak pada jarak 15 km dari tepi depan pasukan kita. Dalam perjalanannya, PU MTO mengikuti di depan kolom pengelompokan utama unit logistik.

Pos jaga harus menutupi jalan dan jalur menuju daerah dimana unit dan subunit MTO berada. Pos jaga bisa terdiri dari 2 sampai 3 orang hingga satu regu. Ia diberi posisi pada jarak hingga 1,5 km dari objek yang dilindungi.

Patroli dari unit MTO dikirim ketika ada ancaman serangan musuh untuk mendeteksinya secara tepat waktu dan mengidentifikasi niatnya. Mereka menjalankan tugasnya dan dapat beroperasi pada jarak 2 - 3 km darinya.

Persyaratan perlindungan, pertahanan, keamanan dan kamuflase titik kendali logistik pasukan.

Dokumen pelaporan dan informasi dimaksudkan untuk pelaporan kepada komando yang lebih tinggi (laporan, rangkuman, informasi, pesan, laporan dan lain-lain yang dikembangkan untuk melaporkan kepada komandan atasan atas hasil penyelesaian tugas yang diterima, kedudukan dan kondisi logistik, serta adapun informasi dari bawahan, unit (unit) yang berinteraksi), otoritas logistik tentang situasi)

3. Dokumen acuan dikembangkan sebagai dokumen awal dan tambahan (kerja) pada saat merencanakan logistik dan melaksanakan kegiatan lain dalam pengelolaan logistik (berbagai perhitungan, pernyataan, tabel, diagram, sertifikat, uraian dan dokumen lain yang dikembangkan sebagai dokumen awal dan tambahan pada saat merencanakan MTO operasi tempur suatu formasi (satuan) dan melaksanakan kegiatan lain untuk pengelolaan MTO.).

Dokumen tempur dasar MTO:

rencana dukungan logistik (solusi logistik dikembangkan secara rinci dan disusun pada peta dengan catatan penjelasan terlampir);

kartu kerja;

keputusan tentang logistik (atas dasar dan dalam pengembangan, dokumen eksekutif dan perencanaan dikembangkan; dibuat pada peta dengan perhitungan yang diperlukan terlampir);

pesanan logistik (pertempuran, pendahuluan);

perhitungan perencanaan logistik;

Untuk mengontrol bagian-bagian koneksi MTO, kabel, radio, relai radio, alat seluler dan sinyal digunakan, dengan bantuan telepon, telegraf, komunikasi kurir-pos, dan transmisi data diatur.

23.Ringkasan logistik (mengungkapkan konten, metodologi kompilasi)

Laporan unit logistik dikembangkan oleh wakil komandan unit logistik berdasarkan laporan unit, informasi dari kantor pusat dan layanan logistik. Ringkasannya terdiri dari bagian-bagian berikut:

“Penyebaran unit logistik (unit)”

"Dukungan materi"

“Permohonan untuk penyerahan sumber daya material”

“Keadaan rute pasokan dan kendaraan”

"Kerugian dari pengaruh musuh"

"Piala"

“Kesimpulan tentang keadaan logistik”

Bahan untuk pelayanan bahan bakar dan pelumas meliputi: bahan bakar (bensin, turbin gas, solar, bahan bakar minyak), minyak, pelumas dan cairan khusus; perlengkapan pengangkutan, pengisian bahan bakar, pemompaan, penyimpanan, pengawasan mutu bahan bakar, perlengkapan perbaikan dan perlengkapan teknis, formulir dan buku pembukuan dan pelaporan.

Untuk bahan bakar - pengisian bahan bakar

Di tentara selama 2 hari,

Cadangan militer dibagi menjadi cadangan habis pakai dan cadangan darurat. Bahan habis pakai tersebut dimaksudkan untuk mendukung operasi tempur dan memenuhi kebutuhan pasukan saat ini. Inviolable dimaksudkan untuk menyelesaikan permasalahan yang tidak terduga dan digunakan dengan izin dari komandan formasi.

Dimensi cadangan darurat adalah: amunisi senjata kecil - 0,1 bq, disimpan oleh personel, serta di kendaraan tempur; bahan bakar - 0,2 isi ulang di tangki mobil; makanan -
1 (atau 3) dacha harian dengan personel (atau di kendaraan tempur).

Tergantung pada situasi dan misi tempur yang dilakukan, dengan keputusan komandan (komandan) berpangkat lebih tinggi, cadangan material tambahan dapat dibuat. diciptakan oleh pemuatan kompak traktor dan unit pengiriman mobil. cadangan bahan bakar tambahan bisa sampai 0,2 ref. untuk bensin dan hingga 0,4 ref. untuk bahan bakar diesel

27. Skema eselon materi. Pertimbangkan pemeliharaan material dengan menggunakan contoh peningkatan cadangan bahan bakar dan pelumas militer.

28. Organisasi penyediaan sumber daya material (definisi, kondisi, faktor, jenis transportasi, metode pengiriman)

Ini adalah salah satu tugas utama pasukan MTO. Ini diorganisir dan dilaksanakan dalam situasi apa pun untuk kepentingan dukungan material yang komprehensif, lengkap, dan tidak terputus bagi pasukan untuk akumulasi, pemulihan, dan pemeliharaan di gudang dengan standar stok material yang ditetapkan oleh semua jenis kendaraan.

Pasokan sumber daya material mencakup serangkaian tindakan: untuk persiapan sumber daya material, peralatan mekanisasi, kendaraan (mobil, transportasi pipa); alokasinya untuk semua jenis angkutan; pemuatan dan pengangkutan bahan dengan segala jenis pengangkutan dan pembongkarannya.

Acara lainnya.

Dukungan logistik brigade dalam persiapan dan selama serangan terhadap musuh yang bertahan diatur dengan mempertimbangkan sejumlah faktor:

- cara brigade melakukan serangan;

- misi tempur brigade;

-membangun formasi pertempuran brigade;

- peran dan tempat brigade dalam pembentukan operasional tentara;

-skala penggunaan senjata pemusnah massal oleh musuh dan pasukan kita;

- prosedur logistik yang ditetapkan oleh manajer senior;

-ketersediaan dan kondisi tenaga dan sarana logistik, jalur pengangkutan dan evakuasi;

-fitur fisik dan geografis dari wilayah pertempuran

Persiapan pengerahan dan pergerakan batalion militer untuk menyerang

Serangan adalah salah satu jenis pertempuran senjata gabungan, dengan tujuan mengalahkan musuh lawan dan merebut garis atau area medan yang ditentukan dan menciptakan kondisi untuk tindakan selanjutnya. Ini terdiri dari mengalahkan musuh dengan segala cara yang tersedia, menyerang, memajukan pasukan ke kedalaman lokasinya, menghancurkan dan menangkap tenaga kerja, menyita senjata dan peralatan, berbagai objek dan area medan yang ditentukan.

Brigade dapat maju ke arah serangan utama atau ke arah lain sebagai bagian dari kelompok pasukan penyerang lainnya. Dalam hal ini, brigade dapat maju di eselon satu angkatan darat, menjadi eselon kedua, menjadi cadangan senjata gabungan, atau menjadi bagian dari kelompok manuver operasional depan.

Serangan brigade dilakukan dari posisi kontak langsung dengannya, dan ketika ia dengan tergesa-gesa beralih ke pertahanan, ia dimajukan dari dalam. Biasanya dilakukan dari daerah awal, ditentukan pada jarak 20 - 40 km dari garis depan pertahanan musuh dan dilakukan dengan pengerahan satuan ke dalam formasi pertempuran untuk penyerangan saat bergerak. Dalam hal ini, garis awal dan garis penempatan ditetapkan: di kolom batalion - pada jarak 12-15 km dari garis pertahanan depan; di kolom perusahaan - pada jarak 4-6 km; kolom peleton - pada jarak 2-4 km; garis peralihan menyerang sampai 600 m dari tepi depan.

Lebar bagian depan ofensif: peleton - hingga 300 m; perusahaan - hingga
1 km (di lokasi terobosan – 500 m); batalyon - hingga 2 km (di area terobosan hingga 1 km) (hingga 5 km); brigade - 4-6 km (hingga 20 km).

Pasokan perbekalan dalam kondisi pertahanan yang disengaja dilakukan terutama ke unit-unit pendukung eselon satu dan artileri, yang dimaksudkan untuk operasi ke arah konsentrasi upaya utama, dan selama pertempuran - ke unit-unit pendukung yang berjuang untuk mempertahankan pasukan. wilayah pertahanan yang paling penting

Penyediaan amunisi kepada satuan artileri yang disediakan selama pertempuran oleh batalyon dilakukan seperlunya dan dapat dilakukan dengan cara sebagai berikut:

pengiriman amunisi ke tempat pertemuan yang ditentukan dan selanjutnya diikuti oleh perwakilan unit artileri yang didukung langsung ke posisi menembak;

pengiriman amunisi ke tempat pemindahan material;

Dimasukkannya kendaraan batalion dengan perbekalan material ke dalam barisan unit artileri yang didukung dan pergerakannya selama pertempuran hingga penyerahan amunisi. Kendaraan yang kembali setelah membongkar atau memindahkan material dapat digunakan untuk melakukan transportasi evakuasi, serta untuk mengevakuasi korban luka dan sakit.

Pengisian bahan bakar peralatan militer unit pendukung dengan bahan bakar, biasanya, dilakukan sebagai persiapan untuk pertempuran dan setelah menyelesaikan tugas yang diberikan berdasarkan keputusan komandan brigade, yang menetapkan urutan, waktu, dan rute untuk memajukan militer yang didukung. unit untuk mengisi bahan bakar peralatan militer dengan bahan bakar.

Di bidang pertahanan, pengisian bahan bakar peralatan militer dilakukan dengan kepatuhan yang ketat terhadap tindakan kamuflase dan dilakukan:

peralatan militer yang terletak pada posisinya, biasanya pada malam hari, dengan cara mendekatkan peralatan pengisian bahan bakar ke peralatan militer yang sedang diisi bahan bakar;

peralatan militer yang terletak di kedalaman pertahanan, pada akhir hari pertempuran, secara gabungan, tergantung pada situasi tertentu (dengan mendekati alat pengisian bahan bakar ke peralatan militer yang sedang diisi bahan bakar atau sebaliknya, serta menggunakan pengisian bahan bakar di lapangan poin).

Untuk memperbaiki dan mengevakuasi kendaraan lapis baja, kendaraan, RAV, senjata, dan peralatan militer pasukan, perusahaan perbaikan dialokasikan dari batalion. Tindakan kompi diatur dan dilaksanakan berdasarkan keputusan komandan batalyon dan instruksi wakil komandan brigade bidang logistik.

Evakuasi peralatan dan senjata militer meliputi:

mencabut peralatan yang tersangkut, terbalik, berserakan, dan tenggelam;

membawanya ke dalam keadaan dapat diangkut dan mengangkut kendaraan yang rusak (rusak) atau tanpa awak, awak atau pengemudi kendaraan dari daerah operasi tempur dan dari tempat kegagalan ke jalur evakuasi, ke tempat perbaikan;

Pelatihan, penempatan dan pergerakan batalion logistik di bidang pertahanan

Dalam pertahanan, batalion diposisikan dengan mempertimbangkan urutan pertempuran dan tugas brigade; pemindahan yang aman dari unit pendukung saat menggunakan senjata nuklir; kondisi radiasi, kimia dan biologi; sifat daerah tersebut.

Dengan dimulainya pertempuran defensif dan selama pelaksanaannya di zona pendukung (di posisi depan), jika perlu, bagian dari kendaraan kompi mobil batalion dengan cadangan amunisi dan peralatan rintangan teknik, serta kompi perbaikan ( AV dan BT), yang terletak di belakang pasukan tempur, dapat dialokasikan sebagai unit yang mempertahankan posisi depan.

Ketika sebuah brigade melakukan pertahanan posisi untuk mendukung unit-unit yang bertempur di garis utama, kekuatan utama dan sarana batalion digunakan terlebih dahulu, jika perlu, mereka bermanuver, dan perubahan dilakukan pada penempatan unit-unit batalion.

Saat mempersiapkan brigade untuk melakukan manuver pertahanan, batalion tersebut terletak di belakang garis pertahanan terakhir eselon dua (cadangan senjata gabungan) brigade tersebut. Daerah penempatan batalyon ditentukan oleh komandan senior atau dipilih oleh komandan batalyon dan disepakati dengan markas brigade.

Daerah lokasi benar harus menyediakan:

penempatan unit batalion yang nyaman dengan mempertimbangkan tugas yang dilakukan;

penempatan peralatan militer dan personel batalion yang tersebar dan rahasia;

ketersediaan jalan;

Batalyon tersebut ditugaskan area utama dan cadangan. Area cadangan untuk lokasi batalion dipilih dan, jika mungkin, disiapkan secara teknis pada jarak 5 - 7 km dari area utama.

Luas total lokasi batalion mencapai 80 km persegi (tanpa kompi pendukung
hingga 40 km persegi).

Persiapan, penempatan dan pergerakan batalion logistik dalam perjalanan

Dalam mempersiapkan bagian (satuan) pendukung logistik brigade untuk melaksanakan tugas selama pawai, sejumlah acara:

- penambahan staf departemen logistik dengan personel, peralatan dan properti;

Pemeliharaan, perbaikan dan persiapan pawai peralatan jasa logistik, peralatan pelayanan dan penyediaan sumber daya material dilakukan;

-pelatihan personel dalam peralatan asrama diselenggarakan,

Kelas dan pengarahan dilakukan dengan pengemudi tentang ciri-ciri pawai yang akan datang, rute lalu lintas, dan langkah-langkah keselamatan;

Batalyon pendukung logistik dapat bergerak dengan kekuatannya sendiri (berbaris), diangkut dengan kereta api, laut, jalur air pedalaman dan angkutan udara, atau dipindahkan secara gabungan.

Pergerakan benar dilakukan di sebagai bagian dari tim atau mandiri dan diakhiri dengan konsentrasi pada area yang ditentukan.

Perintah pergerakan batalyon diberikan oleh wakil komandan brigade bidang logistik.

Saat melakukan pawai benar Sebagai bagian dari kompi pendukung brigade dan batalion, mereka bergerak dalam kolom unit pendukung. Unit batalion yang tersisa mengikuti rute yang sama pada jarak 5-10 km dari pasukan utama brigade

Pembentukan barisan batalion (tanpa kompi pendukung) selama pawai (sebagai pilihan) dapat dilakukan sebagai berikut: markas batalion; perusahaan mobil, dengan pasokan sumber daya material; perusahaan logistik batalion; perusahaan perbaikan (kendaraan lapis baja dan otomotif); perusahaan perbaikan (RAV, senjata, peralatan militer dari cabang militer).

Tergantung pada kondisi situasinya, barisan barisan batalion mungkin memiliki urutan barisan yang berbeda. Saat melakukan pawai untuk mengantisipasi memasuki pertempuran di kepala barisan batalion, sebagai aturan, unit batalion dengan cadangan amunisi mengikuti, dan kapan berbaris menempuh jarak lebih dari satu hari perjalanan tanpa ancaman tabrakan dengan musuh- dengan cadangan bahan bakar.

Jarak selama pergerakan barisan barisan batalion ditetapkan: antara barisan barisan kompi dan unit batalyon yang setara - 2-3 km; antara barisan peleton dan unit yang setara - 0,5-1 km; antar mobil – 25-50 m.

rute pergerakan dan barisan barisan batalion.

Kecepatan rata-rata pergerakan satuan batalyon ditentukan sebagai perbandingan jarak peralihan dengan total waktu yang diberikan untuk pawai, tidak termasuk waktu istirahat, dan dapat berupa: untuk barisan barisan campuran dari sebuah batalion –
20-25 km/jam; untuk kolom marching mobil– 25-30 km/jam.

Untuk permulaan pawai yang tepat waktu dan pengaturan kecepatan pergerakan barisan barisan batalyon, ditetapkan garis start (titik) dan garis pengatur (titik), yang menunjukkan waktu yang akan dilalui oleh kepala barisan barisan batalion. . Tonggak regulasi (poin), sebagai suatu peraturan, ditetapkan setelah 3-4 jam pergerakan.

Pasukan MTO, peran, tugas dan signifikansinya dalam pertempuran modern

MTO adalah serangkaian kegiatan yang bertujuan untuk:

untuk pemenuhan kebutuhan pasukan (pasukan) secara tepat waktu dan lengkap dalam berbagai jenis material dan penciptaan (akumulasi) cadangannya;

untuk memastikan pengoperasian dan pemulihan senjata dan peralatan militer yang andal;

memelihara kondisi baik dan mengembangkan prasarana teknik dan teknis pendukung jaringan lapangan terbang;

2 logistik dan dukungan teknis. Organisasi logistik perusahaan

Mengirimkan karya bagus Anda ke basis pengetahuan itu sederhana. Gunakan formulir di bawah ini

1.1 Hakikat logistik

1.2 Fungsi, bentuk dan tugas penunjang logistik

1.3 Struktur manajemen logistik

1.4 Pendekatan logistik terhadap logistik

1.5 Pengalaman asing di bidang logistik

2. Analisis organisasi logistik MZKT OJSC

2.1 Penilaian keuangan terhadap kegiatan organisasi

2.2 Analisis penyediaan sumber daya material organisasi

2.3 Penilaian manajemen pasokan

2.3.1 Struktur organisasi pelayanan logistik MZKT OJSC

2.3.2 Perencanaan penyediaan sumber daya material untuk MZKT OJSC

1.1 Hakikat logistik

Tujuan dari dukungan logistik adalah:

- pasokan tepat waktu ke perusahaan dengan sumber daya material yang diperlukan untuk pembuatan produk;

- penggunaan sumber daya material secara rasional, termasuk mengurangi kerugian sumber daya seminimal mungkin,

- bekerja sama dengan pemasok untuk mengurangi risiko gangguan pasokan.

Bagi perusahaan domestik, sebelum transisi ke hubungan pasar, distribusi sumber daya material yang terpusat dan bersifat stok merupakan hal yang khas.

Titik tolak kegiatan perencanaan MTO adalah konsumen, yang atas dasar terbentuknya pesanan permintaan produk (“portofolio pesanan”), yaitu. volume, nomenklatur dan ketentuan produksi pesanan.

Dengan mempertimbangkan nomenklatur dan volume produk, melakukan analisis gay terhadap produksi dan teknologi untuk mengidentifikasi kebutuhan sumber daya material. Dalam hal ini, perlu memperhitungkan tingkat konsumsi sumber daya material dan pengalaman konsumsinya di masa lalu.

- kebutuhan jangka panjang - berdasarkan perencanaan strategis,

- permintaan tahunan;

- kebutuhan operasional - selama seperempat, bulan, minggu atau hari. Setelah menentukan kebutuhan konsolidasi, rencana pasokan dibuat dan disetujui dengan pemasok, jadwal pengiriman ditentukan, dll.

Kegiatan pengelolaan logistik berbasis logistik meliputi:

- pemrosesan manajemen pesanan konsumen:

- kontrol atas penyediaan layanan;

- kontrol penerbangan dengan barang yang dikirim; akuntansi dan inventarisasi produk jadi; akuntansi dan distribusi keterampilan ke unit produksi; akuntansi produk setengah jadi;

- akuntansi persediaan bahan baku dan komponen; pemrosesan manajemen pesanan ke pemasok.

Kegiatan perpindahan barang (aliran material) meliputi:

- memperoleh sumber daya material dari pemasok;

- persiapan sumber daya material;

- transportasi antar toko dan antar pabrik;

- persiapan dan pengemasan produk jadi;

- pengangkutan dan transshipment sejak produk meninggalkan tempat produksi sampai dengan tiba di gudang pusat (gudang);

- penyediaan produk dari gudang pusat ke gudang daerah;

- menyiapkan produk untuk dijual;

- pasokan produk.

Urutan interaksi antara arus informasi dan material disajikan pada Gambar. 1.1.

Beras. 1.1. Arus dalam sistem logistik

Catatan. Sumber: [Elizarov, hal. 241]

Pemilihan arus informasi disebabkan oleh fakta bahwa:

- stabilitas pasar terus menurun dalam beberapa tahun terakhir, dan dalam situasi ini, persediaan cadangan yang mahal atau signifikan tidak menjamin penggunaan sumber daya yang efisien;

- meminimalkan semua biaya secara optimal, termasuk biaya penyediaan perusahaan;

- aliran informasi berfungsi untuk mengatur aliran material, dan isinya terutama informasi tentang pesanan konsumen, perubahan pesanan tersebut, kebutuhan sumber daya material dan perubahannya, konsumsi bahan mentah, dll. Aliran material biasanya direncanakan dan dilaksanakan.

- antara perusahaan dan konsumen melalui departemen penjualan;

- antara pemasok dan perusahaan melalui departemen pasokan (pembelian).Koordinasi aliran material dan informasi dalam perusahaan paling sering dilakukan oleh departemen perencanaan produksi atau departemen perencanaan dan pengiriman.

Berkat interkoneksi arus material dan informasi, kemungkinan pelanggaran dalam rantai pasokan akan cepat diidentifikasi dan dihilangkan.

1.2 Fungsi Dan, formulir dan tugas logistik

Sistem logistik memiliki beberapa fungsi:

- merencanakan kebutuhan sumber daya material;

- fungsi pengadaan;

- penyimpanan bahan baku dan bahan jadi;

- penerapan akuntansi dan kontrol ketat atas pengeluaran bahan baku dan bahan untuk produksi, dll.

Dukungan logistik untuk produksi merupakan konsep yang cukup luas, sehingga dapat memiliki beberapa bentuk.

1. Penyediaan produk jadi, produk setengah jadi dan jasa industri melalui hubungan ekonomi langsung.

2. Perdagangan besar alat-alat produksi, serta barang-barang manufaktur melalui gudang, melalui rantai toko dan basis pengadaan komoditas.

3. Operasi pertukaran dan peminjaman apabila terjadi kekurangan sumber daya atau dana dalam bentuk investasi.

4. Penggunaan sumber daya sekunder, daur ulang sampah.

5. Sewa, yang merupakan salah satu instrumen keuangan utama yang memungkinkan investasi jangka panjang dalam peralatan ulang dan modernisasi produksi. Hal ini memungkinkan terciptanya basis material dan teknis yang stabil serta berkontribusi pada pertumbuhan daya saing barang-barang manufaktur.

6. Pembelian bahan baku dan perbekalan melalui bursa komoditi, serta melakukan pembelian impor berdasarkan perjanjian kemitraan terkait dengan perusahaan asing.

7. Pengembangan pertanian anak perusahaan (ekstraksi bahan mentah, produksi wadah) dan penerapan distribusi sumber daya material secara terpusat.

Tugas utama layanan logistik adalah penyediaan bahan baku, komponen dan produk terkait yang tepat waktu dan tidak terputus bagi perusahaan, serta berbagai alat produksi dengan menggunakan skema pembelian yang efektif dan rasional.

Klasifikasi tersebut didasarkan pada pengelompokan bahan menurut homogenitas ciri-cirinya, dilanjutkan dengan pembagian menjadi beberapa bagian, subbagian, jenis, dan lain-lain. Setiap bagian diberi indeks yang sesuai dalam sistem desimal.

Klasifikasi dilakukan dalam bentuk tabel di mana setiap bagian diberi indeks pengklasifikasi tersendiri, dengan mengacu pada spesifikasi teknis, standar atau sertifikat, yang menunjukkan harga penjual dan harga pembelian.

1. 3 Struktur manajemen logistik

Grup pengiriman (biro): mengontrol pasokan produksi dengan jenis sumber daya dasar; mengatur impor sumber daya material ke perusahaan; mengatur pembongkaran muatan yang masuk; melakukan pengendalian operasional dan pengaturan aliran sumber daya ke bengkel, area, dan layanan.

Praktek ekonomi telah mengidentifikasi beberapa pilihan khas untuk mengatur logistik.

Dengan organisasi seperti itu, manajemen gudang suatu perusahaan berada langsung di bawah kepala departemen pasokan atau wakilnya. Gudang menerima bahan yang tiba di perusahaan, menyimpannya dan melepaskannya ke departemen produksi (bengkel, layanan perbaikan, dll.).

Organisasi logistik dalam asosiasi produksi dibedakan oleh orisinalitas tertentu dan peluang baru. Hal ini terutama disebabkan oleh spesialisasi perusahaan, penyatuan berbagai bahan yang mereka konsumsi, kemungkinan konsentrasi sumber daya material yang lebih besar dan manuver yang lebih baik.

Saat mengatur logistik, dua bentuk pasokan utama perlu diperhitungkan: transit dan gudang.

Perlu diingat bahwa dengan bentuk pasokan gudang, perusahaan konsumen menanggung biaya tambahan untuk layanan yang dilakukan oleh organisasi pemasok dan penjualan (margin gudang).

Pergudangan memainkan peran penting dalam pasokan perusahaan yang tidak terputus.

Fungsi utama pergudangan:

- penempatan sementara dan penyimpanan persediaan;

akuntansi persediaan;

- pasokan bengkel dan layanan produksi yang terencana dan tidak terputus dengan sumber daya material;

- persiapan bahan untuk konsumsi langsung;

- pengiriman produk jadi ke konsumen.

Gudang bervariasi menurut: