Segitiga Bermuda - fakta menarik. Segitiga Bermuda

Mungkin tempat mistis paling terkenal di dunia adalah Segitiga Bermuda, bagian Samudera Atlantik antara Bermuda, Florida, dan Puerto Riko.

Nama Segitiga Bermuda sudah menjadi nama rumah tangga dan tentunya kita semua sudah berulang kali mendengar cerita tentang hilangnya kapal dan pesawat yang tidak dapat dijelaskan dan tidak dapat dilacak di dalamnya, tentang kapal hantu yang ditemukan di sini, ditinggalkan oleh awak kapal, tentang pergerakan misterius. dalam waktu, seketika dalam ruang dan banyak hal menyeramkan lainnya.

Ada juga banyak sekali penjelasan untuk semua fenomena ini - beberapa menyatakan bahwa alien sedang bekerja di sini, yang lain percaya bahwa ada lubang sementara atau lubang hitam di Segitiga Bermuda, yang lain berpendapat bahwa kesalahan di ruang angkasa adalah penyebabnya, dan beberapa bahkan berpikir bahwa orang-orang diculik penghuni Atlantis yang hilang!

Para skeptis dan ilmuwan tidak menemukan sesuatu yang mistis dalam kemasyhuran segitiga tersebut - telah diketahui bahwa daerah ini sangat sulit dinavigasi, karena terdapat banyak perairan dangkal di sini, dan badai serta siklon sering muncul.

Pada tahun 1502, navigator Bermudez, berasal dari Spanyol, di dekat pantai Amerika Tengah menemukan pulau-pulau yang dikelilingi oleh perairan dangkal dan terumbu karang yang berbahaya. Dia menyebut mereka Pulau Setan. Dan hanya beberapa dekade kemudian mereka mulai disebut Bermuda untuk menghormati dirinya sendiri.

Selama berabad-abad, kawasan Bermuda dianggap berbahaya di kalangan pelancong, tetapi zona yang tidak menguntungkan baru meluas secara signifikan pada abad ke-20.

Semuanya dimulai pada tahun 1950, ketika seorang koresponden Associated Press, salah satu kantor berita terbesar di dunia, menulis tentang hilangnya orang secara misterius di wilayah tersebut, yang ia sebut sebagai "Laut Setan". Nama terkenal itu baru muncul 14 tahun kemudian dalam publikasi Vincent Gaddis di salah satu majalah tentang hal yang tidak diketahui.

Namun, popularitas sebenarnya dari segitiga ini dibawa oleh buku Charles Berlitz tahun 1974 “The Bermuda Triangle,” yang mengumpulkan semua kasus misterius yang terjadi di zona ini.

Namun, kemudian diketahui bahwa beberapa fakta dalam buku tersebut disajikan secara tidak benar, dan kasus aneh lainnya terjadi sepenuhnya di luar batas segitiga yang sama. Namun beberapa pihak berpendapat bahwa mereka ingin menyembunyikan rahasia perairan ini dengan cara apa pun.

Sejarah modern sudah mencakup lebih dari seratus penghilangan misterius tanpa jejak di kawasan Segitiga Bermuda. Ini adalah daerah dengan kondisi cuaca sulit dan lalu lintas air dan udara yang sangat sibuk. Oleh karena itu, ketika kapal tiba-tiba menghilang dari radar dalam kondisi cuaca bagus, sulit untuk tidak menyadarinya.

Pada tahun 1945, perhatian yang meningkat terhadap zona anomali ini tertuju pada hilangnya satu skuadron militer. Lima pesawat pengebom torpedo kelas Avenger dengan awak berpengalaman tiba-tiba dan tanpa jejak menghilang saat penerbangan rutin di Cuaca cerah dan di atas laut yang tenang.

Dalam percakapan radio, pilot berbicara tentang kegagalan peralatan navigasi, disorientasi total dan... kepanikan “Kami tidak tahu di mana letak barat. Tidak ada yang berhasil... Aneh... Kita tidak bisa menentukan arahnya. Bahkan lautan pun tidak terlihat sama seperti biasanya!..”

Setelah peralatan navigasi gagal total, pilot menghabiskan satu setengah jam untuk mencoba menemukan daratan di barat, kemudian satu jam lagi di timur, tetapi mereka tidak pernah menemukannya. Seolah-olah seluruh negara bagian Amerika telah lenyap. Dan ketika kru melihat tanah, mereka tidak mengenalinya sama sekali, dan tidak berani mendarat.

Kata-kata terakhir dari pilot masih menimbulkan banyak kontroversi: “Kami memasuki perairan putih, sepertinya tidak ada yang benar. Kami tidak tahu di mana kami berada, airnya hijau, bukan putih.”

Pencarian lima pesawat atau puing-puingnya sia-sia, apalagi selama pencarian, satu pesawat lainnya hilang - pesawat amfibi Martin Mariner.

Para skeptis kemudian mengemukakan teori bahwa pilotnya tidak cukup berpengalaman, bahwa pilot kehilangan arah, bahwa pesawat jenis ini tidak dapat diandalkan dan mudah meledak karena kebocoran bahan bakar. Hal ini bisa saja terjadi pada satu pesawat, namun cukup sulit untuk berasumsi bahwa lima pesawat terbakar secara spontan setiap detiknya dan oleh karena itu tidak ada pilot yang melaporkan bencana tersebut.

Pada tahun 1963, kapal kargo Marine Sulphur Queen sepanjang 130 m menghilang tanpa jejak, kapal tersebut menghilang tanpa sinyal bahaya dan jenazahnya tidak ditemukan. Lokasi pasti kapal tersebut pada saat hilangnya tidak diketahui, namun jalurnya memberi alasan untuk membicarakan hilangnya Ratu Belerang Laut di Segitiga Bermuda.

Bencana-bencana yang terjadi dan sedang terjadi di kawasan Segitiga Bermuda, di satu sisi menjadi pusat perhatian masyarakat, dan di sisi lain menjadi peluang spekulasi dan sensasi murahan. Banyak teori ilmiah telah diciptakan yang dapat menjelaskan disorientasi manusia yang tidak terduga dan kegagalan peralatan di area tersebut. Namun sampai para ilmuwan mencapai konsensus, banyak yang masih melihat adanya mistisisme dalam penghilangan misterius tersebut.

Segitiga Bermuda Bawah Air

Apa yang disembunyikan Segitiga Bermuda di bawah air? Topografi dasar kawasan ini menarik dan bervariasi, meskipun bukan hal biasa dan telah dipelajari dengan cukup baik, sejak beberapa waktu lalu berbagai penelitian dan pengeboran dilakukan di sini untuk mencari minyak dan mineral lainnya.

Para ilmuwan telah menentukan bahwa Segitiga Bermuda atau Atlantis yang hilang sebagian besar mengandung batuan sedimen di dasar laut, yang ketebalan lapisannya berkisar antara 1 hingga 2 km, dan tampilannya sendiri seperti ini:

Dataran laut dalam di cekungan samudera - 35%;
Rak dengan kawanan - 25%;
Kemiringan dan kaki daratan - 18%;
Dataran Tinggi - 15%;
Palung laut dalam - 5% (tempat terdalam di Samudra Atlantik terletak di sini, serta kedalaman maksimumnya - 8742 m, tercatat di Palung Puerto Rico);
Selat dalam - 2%;
Gunung Laut - 0,3% (total enam).

Teori asal usul zona anomali

Ada konsensus tentang bagaimana Segitiga Bermuda, yang menakutkan banyak pelaut dan pilot, muncul - sebagai akibat dari aktivitas geologis. Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang misterius atau misterius dalam penampakan tempat ini. Peneliti mengemukakan pendapat lain, namun semuanya dikritik oleh para ilmuwan.

Jika kita memperhitungkan fakta bahwa selama 100 tahun terakhir sekitar lima ribu pesawat dan kapal telah menghilang di zona fenomena anomali, kita dapat mengatakan bahwa sesuatu yang aneh masih terjadi di kawasan Segitiga Bermuda. Hal inilah yang menjadi penyebab kematian manusia, transportasi laut dan udara.

Mari kita perhatikan beberapa teori yang merupakan upaya untuk menjelaskan apa yang terjadi di zona anomali:

penyebab bencana adalah gelombang raksasa yang mengembara yang tingginya 30 meter;
gelombang infrasonik dihasilkan di lautan, menyebabkan para kru panik - orang-orang bergegas masuk ke dalam air;
di kawasan mistis terdapat apa yang disebut “lubang biru”, yaitu sisa-sisa terowongan yang dapat dilalui untuk bergerak dalam waktu;
di lautan, gelembung gas raksasa berisi metana terbentuk (begitu memasuki gelembung tersebut, transportasi laut dan udara mulai tenggelam, karena kepadatan udara atau air di dalam gelembung yang dihasilkan sangat rendah);
kawasan perairan mistis adalah tempat di mana kota Atlantis yang hilang pernah berada (jika Anda percaya legenda, kristal adalah sumber energinya: sekarang dari dasar lautan mereka mengirimkan gelombang yang menonaktifkan peralatan navigasi pesawat dan kapal);
perubahan mendadak kondisi cuaca di wilayah perairan terjadi karena adanya arus Arus Teluk hangat yang kuat;
area kejadian mistis adalah tempat yang dilalui alien menuju Bumi kita;
ketidakmungkinan menemukan sisa-sisa angkutan udara dan laut yang mengalami bencana disebabkan oleh kekhasan relief yang menjadi ciri khas dasar perairan yang membingungkan dan misterius;
angkutan udara dan laut lenyap karena menjadi sasaran serangan yang disengaja berupa pembajakan dan peperangan tidak resmi;
di daerah perairan terjadi kelengkungan ruang dan terjadi kabut magnet.

Foto - Segitiga Bermuda

Video - 10 rahasia Segitiga Bermuda

Segitiga Bermuda atau Atlantis adalah tempat di mana manusia menghilang, kapal dan pesawat menghilang, instrumen navigasi gagal, dan hampir tidak ada yang menemukan pesawat jatuh. Negara yang bermusuhan, mistis, dan tidak menyenangkan bagi manusia ini menimbulkan kengerian yang begitu besar di hati orang-orang sehingga mereka sering kali menolak untuk membicarakannya.

Banyak pilot dan pelaut tidak punya alternatif lain selain terus-menerus membajak ruang air/udara di wilayah misterius ini - banyak turis dan wisatawan bergegas ke daerah tersebut, di tiga sisinya dikelilingi oleh resor modis. Oleh karena itu, mengisolasi Segitiga Bermuda dari dunia sekitarnya tidak mungkin dan tidak akan berhasil. Dan meskipun sebagian besar kapal melewati zona ini tanpa masalah, tidak ada yang kebal dari kenyataan bahwa suatu hari mereka mungkin tidak kembali.

Hanya sedikit orang yang mengetahui keberadaan fenomena misterius dan menakjubkan bernama Segitiga Bermuda seratus tahun yang lalu. Misteri Segitiga Bermuda ini mulai aktif menyita pikiran masyarakat dan memaksa mereka untuk mengemukakan berbagai hipotesis dan teori pada tahun 70-an. abad lalu, ketika Charles Berlitz menerbitkan sebuah buku di mana dia dengan sangat menarik dan mempesona menggambarkan kisah-kisah penghilangan paling misterius dan mistis di wilayah ini. Setelah itu, para jurnalis mengangkat cerita, mengembangkan tema, dan sejarah Segitiga Bermuda pun dimulai. Semua orang mulai khawatir dengan rahasia Segitiga Bermuda dan tempat dimana Segitiga Bermuda atau Atlantis yang hilang berada.

Apakah ini tempat yang indah atau Atlantis yang hilang yang terletak di Samudera Atlantik dekat pantai Amerika Utara– antara Puerto Riko, Miami dan Bermuda. Letaknya di dua zona iklim sekaligus: bagian atas, sebagian besar di daerah subtropis, dan bagian bawah di daerah tropis. Jika titik-titik tersebut dihubungkan satu sama lain dengan tiga garis, maka peta akan menunjukkan bangun segitiga besar yang luas totalnya sekitar 4 juta kilometer persegi.

Segitiga ini cukup sewenang-wenang, karena kapal juga menghilang di luar perbatasannya - dan jika Anda menandai di peta semua koordinat hilangnya, kendaraan terbang dan terapung, kemungkinan besar Anda akan mendapatkan belah ketupat.

Istilah itu sendiri tidak resmi, penulisnya dianggap Vincent Gaddis, yang pada tahun 60an. abad lalu menerbitkan artikel berjudul “Segitiga Bermuda adalah sarang iblis (kematian).” Catatan itu tidak menimbulkan kehebohan tertentu, tetapi ungkapan itu melekat dan masuk ke dalam kehidupan sehari-hari.

Fitur medan dan kemungkinan penyebab kecelakaan

kamu orang-orang yang berpengetahuan Fakta bahwa kapal sering jatuh di sini tidak terlalu mengejutkan: wilayah ini tidak mudah dinavigasi - terdapat banyak perairan dangkal, banyak arus air dan udara yang deras, siklon sering terbentuk dan badai mengamuk.

Dasar

Dataran laut dalam di cekungan samudera – 35%;
Rak dengan kawanan – 25%;
Kemiringan dan kaki benua – 18%;
Dataran Tinggi – 15%;
Palung laut dalam - 5% (tempat terdalam di Samudra Atlantik terletak di sini, serta kedalaman maksimumnya - 8742 m, tercatat di Palung Puerto Rico);
Selat dalam – 2%;
Gunung Laut – 0,3% (total enam).

Arus air. arus Teluk

Hampir seluruh bagian barat Segitiga Bermuda dilintasi oleh Arus Teluk, sehingga suhu udara di sini biasanya 10°C lebih tinggi dibandingkan di wilayah anomali misterius lainnya ini. Oleh karena itu, di tempat-tempat di mana permukaan atmosfer dengan suhu berbeda bertabrakan, Anda sering dapat melihat kabut, yang sering kali membuat takjub pikiran para pelancong yang terlalu mudah terpengaruh.

Arus Teluk sendiri merupakan arus yang sangat cepat, yang kecepatannya seringkali mencapai sepuluh kilometer per jam (perlu dicatat bahwa banyak kapal lintas samudera modern tidak bergerak lebih cepat - dari 13 hingga 30 km/jam). Aliran air yang sangat deras dapat dengan mudah memperlambat atau meningkatkan pergerakan kapal (di sini semuanya tergantung ke arah mana kapal itu berlayar). Tidak mengherankan jika kapal-kapal yang berkekuatan lebih lemah di masa lalu dengan mudah keluar jalur dan terbawa ke arah yang salah, akibatnya mereka jatuh dan menghilang selamanya di jurang samudera.

Gerakan lainnya

Selain Arus Teluk, arus kuat namun tidak teratur terus-menerus muncul di kawasan Segitiga Bermuda, yang kemunculan atau arahnya hampir tidak pernah dapat diprediksi. Mereka terbentuk terutama di bawah pengaruh gelombang pasang di perairan dangkal dan kecepatannya sama tingginya dengan Arus Teluk - sekitar 10 km/jam.

Akibat kemunculannya, pusaran air sering terbentuk sehingga menimbulkan masalah bagi kapal kecil yang mesinnya lemah. Tidaklah mengherankan jika dahulu kala sebuah kapal layar sampai di sini, tidak akan mudah untuk keluar dari pusaran angin, dan dalam keadaan yang sangat tidak menguntungkan, bahkan bisa dikatakan mustahil.

Poros air

Di kawasan Segitiga Bermuda sering terjadi angin topan yang kecepatan anginnya sekitar 120 m/s, juga menimbulkan arus cepat, yang kecepatannya sama dengan kecepatan Arus Teluk. Mereka, menciptakan gelombang besar, bergegas menyusuri permukaan Samudera Atlantik hingga menabrak terumbu karang dengan kecepatan tinggi, menghancurkan kapal jika mengalami nasib sial karena berada di jalur gelombang raksasa.

Di sebelah timur Segitiga Bermuda adalah Laut Sargasso - laut tanpa pantai, dikelilingi di semua sisinya alih-alih daratan oleh arus kuat Samudra Atlantik - Arus Teluk, Atlantik Utara, Passat Utara, dan Canary.

Secara lahiriah, airnya tampak tidak bergerak, arusnya lemah dan tidak mencolok, sedangkan air di sini terus bergerak, karena air mengalir, mengalir ke dalamnya dari segala sisi, memutar air laut searah jarum jam.

Ciri penting lainnya dari Laut Sargasso adalah banyaknya jumlah ganggang di dalamnya (bertentangan dengan kepercayaan populer, wilayah dengan sepenuhnya air bersih juga tersedia di sini). Ketika di masa lalu kapal-kapal hanyut di sini karena suatu alasan, mereka terjerat dalam tumbuhan laut yang lebat dan, jatuh ke dalam pusaran air, meskipun perlahan, mereka tidak dapat lagi keluar.

Pergerakan massa udara

Karena daerah ini terletak di daerah angin pasat, angin yang sangat kencang terus-menerus bertiup di Segitiga Bermuda. Hari-hari badai tidak jarang terjadi di sini (menurut berbagai layanan cuaca, ada sekitar delapan puluh hari badai di sini dalam setahun - yaitu, setiap empat hari sekali cuaca di sini sangat buruk dan menjijikkan.

Berikut penjelasan lain mengapa kapal dan pesawat yang hilang ditemukan di masa lalu. Saat ini, hampir semua kapten kapal mendapat informasi dari ahli meteorologi kapan tepatnya cuaca buruk akan terjadi. Sebelumnya, karena kurangnya informasi, saat terjadi badai dahsyat, banyak orang mencari perlindungan terakhirnya di kawasan ini. kapal laut.

Selain angin pasat, siklon juga terasa nyaman di sini, yang massa udaranya menimbulkan angin puyuh dan tornado, melaju dengan kecepatan 30-50 km/jam. Mereka sangat berbahaya karena ketika diangkat air hangat, mengubahnya menjadi kolom air yang sangat besar (seringkali tingginya mencapai 30 meter), dengan lintasan yang tidak terduga dan kecepatan yang gila. Sebuah kapal kecil dalam situasi seperti ini praktis tidak memiliki peluang untuk bertahan hidup, kapal besar kemungkinan besar akan tetap bertahan, tetapi tidak mungkin keluar dari masalah tanpa kerusakan.

Sinyal infrasonik

Para ahli menyebut alasan lain dari banyaknya bencana adalah kemampuan laut untuk menghasilkan sinyal infrasonik yang menyebabkan kepanikan di antara awak kapal, sehingga orang-orang bahkan dapat menceburkan diri ke laut. Suara frekuensi ini tidak hanya mempengaruhi unggas air, tetapi juga pesawat terbang.

Para peneliti memberikan peran penting dalam proses ini pada angin topan, angin badai, dan gelombang tinggi. Ketika angin mulai menerpa puncak gelombang, gelombang frekuensi rendah tercipta yang segera bergerak maju dan menandakan datangnya badai yang kuat. Sambil bergerak, dia mengejar kapal layar, menabrak sisi kapal, lalu turun ke kabin.

Begitu berada di ruang terbatas, gelombang infrasonik mulai memberikan tekanan psikologis pada orang-orang di sana, menyebabkan kepanikan dan penglihatan buruk, dan setelah melihat mimpi buruk terburuk mereka, orang-orang kehilangan kendali atas diri mereka sendiri dan melompat ke laut dalam keputusasaan. Kapal tersebut benar-benar meninggalkan kehidupan, dibiarkan tanpa kendali dan mulai hanyut hingga ditemukan (yang mungkin memakan waktu lebih dari satu dekade).

Gelombang infrasonik bekerja pada pesawat dengan cara yang agak berbeda. Gelombang infrasonik menghantam sebuah pesawat yang terbang di atas Segitiga Bermuda, yang, seperti dalam kasus sebelumnya, mulai memberikan tekanan psikologis pada pilotnya, akibatnya mereka tidak lagi menyadari apa yang mereka lakukan, terutama karena pada saat ini hantu mulai terbang. muncul di depan mereka. Kemudian pilot akan mengalami kecelakaan, atau akan mampu membawa kapal keluar dari zona yang membahayakan dirinya, atau autopilot akan menyelamatkannya.

Gelembung gas: metana

Para peneliti terus-menerus memunculkan fakta menarik tentang Segitiga Bermuda. Misalnya, ada dugaan bahwa di kawasan Segitiga Bermuda sering terbentuk gelembung-gelembung berisi gas metana, yang muncul dari retakan di dasar laut yang terbentuk setelah letusan gunung berapi purba (ahli kelautan menemukan akumulasi metana yang sangat besar. kristal hidrat di atasnya).

Setelah beberapa waktu, karena satu dan lain hal, proses tertentu mulai terjadi pada metana (misalnya, kemunculannya dapat menyebabkan gempa bumi lemah) - dan membentuk gelembung, yang naik ke atas, meledak di permukaan air. . Ketika ini terjadi, gas keluar ke udara, dan sebuah corong terbentuk di tempat bekas gelembung.

Terkadang kapal melewati gelembung tersebut tanpa masalah, terkadang kapal menerobosnya dan jatuh. Kenyataannya, belum ada seorang pun yang pernah melihat dampak gelembung metana pada kapal; beberapa peneliti menyatakan bahwa sejumlah besar kapal hilang justru karena alasan ini.

Ketika kapal menabrak puncak salah satu gelombang, kapal mulai turun - dan kemudian air di bawah kapal tiba-tiba pecah, menghilang - dan jatuh ke ruang kosong, setelah itu air menutup - dan air mengalir ke dalamnya. Pada saat ini, tidak ada yang menyelamatkan kapal - ketika air menghilang, gas metana pekat dilepaskan, langsung membunuh seluruh awak kapal, dan kapal tenggelam dan berakhir di dasar laut selamanya.

Penulis hipotesis ini yakin bahwa teori ini juga menjelaskan alasan keberadaan kapal di daerah tersebut dengan pelaut yang tewas, yang tubuhnya tidak ditemukan kerusakan. Kemungkinan besar, kapal tersebut, ketika gelembung tersebut pecah, berada cukup jauh sehingga ada sesuatu yang mengancamnya, tetapi gas tersebut mencapai orang-orang.

Sedangkan untuk pesawat terbang, metana dapat berdampak buruk bagi pesawat. Pada dasarnya, hal ini terjadi ketika metana yang naik ke udara masuk ke bahan bakar, meledak, dan pesawat jatuh, setelah itu, jatuh ke pusaran air, menghilang selamanya di kedalaman laut.

Anomali magnetik

Di kawasan Segitiga Bermuda juga sering terjadi anomali magnetik sehingga membingungkan seluruh perlengkapan navigasi kapal. Mereka tidak stabil, dan muncul terutama ketika lempeng tektonik berada pada divergensi maksimumnya.

Akibatnya timbul medan listrik yang tidak stabil dan gangguan magnet yang berdampak negatif pada keadaan psikologis seseorang, mengubah pembacaan instrumen dan menetralisir komunikasi radio.

Hipotesis hilangnya kapal

Misteri Segitiga Bermuda tak henti-hentinya menarik perhatian manusia. Mengapa di sinilah kapal-kapal jatuh dan hilang, para jurnalis dan pecinta segala sesuatu yang tidak diketahui mengemukakan lebih banyak teori dan asumsi.

Ada yang berpendapat bahwa gangguan pada instrumen navigasi disebabkan oleh Atlantis, yaitu kristalnya yang sebelumnya terletak tepatnya di wilayah Segitiga Bermuda. Terlepas dari kenyataan bahwa hanya sedikit informasi yang telah sampai kepada kita dari peradaban kuno, kristal ini masih beroperasi hingga saat ini dan mengirimkan sinyal dari kedalaman dasar laut yang menyebabkan gangguan pada instrumen navigasi.

Teori menarik lainnya adalah hipotesis bahwa Segitiga Bermuda atau Atlantis berisi portal menuju dimensi lain (baik dalam ruang maupun waktu). Bahkan ada yang yakin bahwa melalui merekalah alien memasuki bumi untuk menculik manusia dan kapal.

Tindakan militer atau pembajakan - banyak yang percaya (walaupun hal ini belum terbukti) bahwa hilangnya kapal modern berhubungan langsung dengan dua alasan ini, terutama karena kasus seperti itu telah terjadi lebih dari satu kali sebelumnya. Kesalahan manusia - disorientasi biasa di ruang angkasa dan interpretasi indikator instrumen yang salah - mungkin juga menjadi penyebab kematian kapal.

Apakah ada rahasia?

Apakah semua rahasia Segitiga Bermuda terkuak? Terlepas dari hype di sekitar Segitiga Bermuda, para ilmuwan berpendapat bahwa pada kenyataannya wilayah ini tidak berbeda, dan sejumlah besar kecelakaan terutama disebabkan oleh kondisi alam yang sulit untuk navigasi (terutama karena Samudra Dunia mengandung banyak tempat lain yang lebih berbahaya bagi manusia. ). Dan ketakutan yang disebabkan oleh Segitiga Bermuda atau hilangnya Atlantis hanyalah prasangka biasa, yang terus-menerus dipicu oleh jurnalis dan orang sensasional lainnya.

segitiga Bermuda- wilayah legendaris Samudra Atlantik antara Puerto Riko, Florida, dan Bermuda, di mana menurut banyak peneliti, banyak fenomena yang tidak dapat dijelaskan terjadi. Memang kapal yang hanyut dengan atau tanpa awak mati cukup sering ditemukan di sini. Hilangnya pesawat dan kapal tanpa jejak, kegagalan instrumen navigasi, pemancar radio, jam tangan, dll juga telah tercatat. Peneliti Inggris Lawrence D. Cousche mengumpulkan dan menganalisis secara kronologis lebih dari 50 kasus hilangnya kapal dan pesawat di daerah ini dan sampai pada kesimpulan bahwa legenda "segitiga" tidak lebih dari tipuan yang dibuat-buat, yaitu hasil penelitian yang dilakukan secara sembarangan, kemudian dimodifikasi oleh penulis yang tertarik pada sensasionalisme. Sudut pandang yang sama juga dimiliki oleh akademisi Soviet L.M. Brekhovskikh dan banyak peneliti lainnya. Untuk mendukung sudut pandang “resmi” ini, kita dapat menambahkan bahwa pada kenyataannya tidak banyak bencana yang terjadi di tempat “mengerikan” ini, sejumlah besar lalu lintas udara dan laut melewati wilayah Atlantik ini.

Penghilangan misterius yang “biasa” tidak lagi cukup bagi pecinta sensasi, jadi catatan tambahan, kelalaian, dan penipuan digunakan (dalam beberapa kasus hal ini terbukti sepenuhnya), akibatnya korban segitiga tersebut termasuk kapal-kapal yang tenggelam dalam waktu yang cukup lama. alasan sepele (kapal Jepang “ Raifuku Maru, di mana legenda muncul, pada tahun 1924 mengalami bencana saat melihat kapal uap lain justru karena badai yang hebat; sekunar tiga tiang Star of Peace langsung tenggelam karena ledakan diesel mesin), atau jauh dari kawasan Bermuda (Jerman, kulit kayu "Freya" pada tahun 1902 "dipindahkan" oleh pers dari Samudera Pasifik karena kebetulan nama daerah tersebut; trimaran "Tinmouth Electron" pada tahun 1989 sebenarnya adalah ditinggalkan oleh awak kapal, tetapi tidak mencapai 1.800 mil dari "segitiga"), atau bahkan tidak ada kapal sama sekali (alarm yang salah, misalnya, dibunyikan dua kali karena pelampung setengah tenggelam yang dipasang oleh Akademik Kurchatov pada tahun 1978).

Kasus hilangnya kapal yang nyata dan tercatat kemungkinan besar tidak lebih dari 10-15% dari apa yang dilaporkan dalam publikasi surat kabar yang sensasional. Namun, dalam penyelidikan kasus-kasus khusus dari “cadangan emas” para ahli Bermudologi, para pendukung “sudut pandang resmi juga tidak benar-benar menunjukkan pendekatan ilmiah, dan buku ke-13 karya L. Kushe yang sama, kita dapat menemukan sejumlah penipuan dan kelalaian justru dalam kasus-kasus dengan kejadian paling misterius.

Sejumlah peneliti yang tidak setuju dengan posisi ini terutama menunjuk pada peristiwa-peristiwa yang belum mendapat penjelasan jelas dan jelas. Inilah hilangnya tiba-tiba, dan kemudian kemunculan 10 menit kemudian di layar radar sebuah pesawat di wilayah Miami, dan “perairan putih” yang bersinar di Laut Sargasso, dan kegagalan mendadak dari peralatan dan kapal yang paling andal. berada dalam kondisi baik tiba-tiba ditinggalkan oleh kru. Tentu saja, di kalangan ilmuwan ini tidak ada solusi yang jelas untuk semua pertanyaan yang diajukan oleh “segitiga”. Misalnya, akademisi V.V. Shuleikin menjelaskan fakta bahwa awak kapal meninggalkan mereka karena getaran infrasonik yang dihasilkan di dalam air; di bawah pengaruh gelombang infrasonik ini, anggota awak kapal dapat panik dan meninggalkan kapal. Namun setidaknya ada dua lusin hipotesis lain yang menjelaskan fakta yang sama: dari versi penculikan alien dengan UFO hingga asumsi keterlibatan mafia dalam penghilangan tersebut.

Kisah paling misterius sejauh ini adalah hilangnya 6 pesawat yang terjadi pada malam tanggal 5 Desember 1945.

Pukul 14.10, lima pesawat Avenger dengan 14 pilot lepas landas, mencapai target latihan di lautan, dan sekitar pukul 15.30-15.40 berangkat kembali ke barat daya.

Pada pukul 15.45 (hanya beberapa menit setelah belokan terakhir) di pos komando pangkalan udara Fort Lauderdale mereka menerima pesan aneh pertama: “Kami menghadapi situasi darurat. Yang jelas, kita sudah kehilangan arah. Kami tidak melihat daratannya, saya ulangi, kami tidak melihat daratannya.”

Petugas operator meminta koordinat mereka. Jawabannya sangat membingungkan semua petugas yang hadir: “Kami tidak dapat menentukan lokasi kami. Kami tidak tahu di mana kami berada sekarang. Sepertinya kita tersesat!” Seolah-olah yang berbicara melalui mikrofon bukanlah seorang pilot berpengalaman, melainkan seorang pemula yang kebingungan dan tidak mempunyai gagasan sedikit pun tentang navigasi di laut! Dalam situasi ini, perwakilan dari pangkalan udara mengambil satu-satunya solusi yang benar: “Ke arah barat!”

Tidak mungkin pesawat bisa melewati garis pantai Florida yang panjang. Tapi... “Kami tidak tahu di mana letak baratnya. Tidak ada yang berhasil... Aneh... Kita tidak bisa menentukan arahnya. Bahkan lautan pun tidak terlihat sama seperti biasanya!..” Mereka mencoba memberikan penunjukan target skuadron dari darat, tetapi karena gangguan atmosfer yang meningkat tajam, saran ini tampaknya tidak diindahkan. Petugas operator sendiri kesulitan menangkap cuplikan percakapan radio antar pilot: “Kami tidak tahu di mana kami berada. Pasti berada sekitar 225 mil timur laut pangkalan... Sepertinya kita..."

Pada pukul 16.45 sebuah pesan aneh datang dari Taylor: “Kita berada di atas Teluk Meksiko.” Pengendali darat Don Poole memutuskan bahwa pilotnya bingung atau gila; lokasi yang ditunjukkan berada di sisi berlawanan dari cakrawala!

Pada pukul 17.00 menjadi jelas bahwa pilot berada di ambang gangguan saraf, salah satu dari mereka berteriak ke udara: "Sial, jika kita terbang ke barat, kita akan sampai di rumah!" Kemudian suara Taylor: "Rumah kami adalah di timur laut ... “Ketakutan pertama segera berlalu; beberapa pulau terlihat dari pesawat. “Di bawah saya ada daratan, medan yang berat. Saya yakin itu Keys…”

Layanan darat juga mengarahkan orang-orang yang hilang, dan ada harapan bahwa Taylor akan mengembalikan orientasi... Namun semuanya sia-sia. Kegelapan turun. Pesawat yang lepas landas untuk mencari penerbangan tersebut kembali tanpa membawa apa-apa (pesawat lain menghilang selama pencarian)…

Kata-kata terakhir Taylor masih diperdebatkan. Amatir radio dapat mendengar: “Sepertinya kita seperti… kita turun ke perairan putih… kita benar-benar tersesat…” Menurut reporter dan penulis A. Ford, pada tahun 1974, 29 tahun kemudian, seorang amatir radio membagikan informasi berikut: konon kata-kata terakhir dari komandan tersebut adalah : “Jangan ikuti saya... Mereka terlihat seperti orang-orang dari Alam Semesta...” [“Abroad”, 1975, No. 45, hal. 18]. Menurut pendapat saya, frasa terakhir mungkin ditemukan atau ditafsirkan kemudian: sebelum tahun 1948, orang hampir pasti akan menggunakan ungkapan “orang-orang dari Mars” dalam situasi seperti itu. Bahkan pada pertemuan Komisi untuk menyelidiki hal ini. insiden tersebut, mereka kemudian menjatuhkan kalimat: “Mereka menghilang tanpa dapat ditarik kembali seolah-olah mereka telah terbang ke Mars!” Kecil kemungkinannya Taylor akan menggunakan kata “Alam Semesta” yang jarang digunakan, terutama karena bahkan penulis fiksi ilmiah pun tidak memikirkan tentang alien dari sana...

Jadi, kesimpulan pertama dan tak terbantahkan setelah mendengarkan rekaman radio adalah bahwa pilot menemukan sesuatu yang tidak biasa dan aneh di udara. Pertemuan yang menentukan ini adalah yang pertama bukan hanya bagi mereka, tetapi juga, mungkin, mereka belum pernah mendengar hal seperti ini dari kolega dan teman mereka. Hanya ini yang dapat menjelaskan disorientasi dan kepanikan yang aneh dalam situasi normal. Lautan memiliki penampakan yang aneh, “air putih” telah muncul, jarum instrumen menari - Anda harus setuju bahwa daftar ini dapat menakuti siapa pun, tetapi tidak bagi pilot angkatan laut berpengalaman, yang mungkin sudah menemukannya. kondisi ekstrim jalur yang diinginkan di atas laut. Selain itu, mereka memiliki peluang bagus untuk kembali ke pantai: cukup berbelok ke barat, dan pesawat tidak akan pernah terbang melewati semenanjung besar itu.

Di sinilah kita sampai pada alasan utama kepanikan. Penerbangan pembom, sepenuhnya sesuai dengan akal sehat dan mengikuti rekomendasi dari darat, mencari daratan hanya di barat selama sekitar satu setengah jam, kemudian bergantian di barat dan timur selama sekitar satu jam. Dan itu tidak menemukannya. Fakta bahwa seluruh negara bagian Amerika telah hilang tanpa jejak dapat menghilangkan kewarasan mereka yang paling tangguh sekalipun.

Agar adil, harus dikatakan bahwa di akhir penerbangan mereka melihat daratan, tetapi tidak berani terjun ke perairan dangkal di dekatnya. Secara visual, berdasarkan garis besar pulau-pulau tersebut, Taylor menentukan bahwa ia terletak di atas Florida Keys (barat daya dari ujung selatan Florida) dan pada awalnya bahkan berbelok ke timur laut menuju Florida. Namun segera, di bawah pengaruh rekan-rekannya, dia meragukan apa yang telah dia lihat dan kembali ke jalur sebelumnya, seolah-olah dia berada jauh di sebelah timur Florida, yaitu. di mana dia seharusnya berada dan di mana dia berada dengan instalasi radar berbasis darat.

Tapi di manakah mereka sebenarnya? Di darat, laporan kru tentang penampakan Keys dianggap sebagai delirium pilot yang panik. Pencari arah dapat membuat kesalahan tepat 180 derajat dan properti ini diperhitungkan, namun pada saat itu operator mengetahui bahwa pesawat berada di suatu tempat di Atlantik (30 derajat LU, 79 derajat W) di utara Bahama dan mereka berada di Tidak pernah terpikir oleh saya bahwa mata rantai yang hilang sudah berada jauh di sebelah barat, di Teluk Meksiko. Jika ini masalahnya, maka Taylor mungkin benar-benar melihat Florida Keys, dan bukan pulau-pulau yang "mirip Florida Keys".

Ada kemungkinan bahwa operator pencari arah di Miami tidak dapat membedakan sinyal yang datang dari barat daya dan sinyal yang datang dari timur laut. Kesalahan tersebut merenggut nyawa para pilot: rupanya, setelah sia-sia mencari daratan di barat dan menghabiskan semua bahan bakar, mereka mendarat di air dan tenggelam, sementara mereka sendiri digeledah dengan sia-sia di timur... Pada tahun 1987 , di sanalah, di dasar Teluk Meksiko, dia ditemukan salah satu "Avengers" yang dibangun pada tahun empat puluhan! ["Pravda", 1987, 2 Maret]. Ada kemungkinan bahwa 4 lainnya juga berada di suatu tempat di dekatnya. Pertanyaannya tetap: bagaimana pesawat bisa bergerak tujuh ratus kilometer ke barat tanpa ada yang menyadarinya?

Kasus pergerakan pesawat yang sangat cepat, jika tidak terjadi secara instan, telah diketahui oleh para sejarawan penerbangan. Selama Perang Dunia Kedua, seorang pembom Soviet, yang kembali dari misi, melampaui lapangan terbang di wilayah Moskow sejauh lebih dari seribu kilometer dan mendarat di Ural... Pada tahun 1934, Victor GODDARD terbang di atas Skotlandia ke tujuan yang tidak diketahui, mendekat sebuah lapangan terbang yang tidak diketahui, yang dalam sekejap mata “menghilang dari pandangan”... Kasus-kasus ini dan banyak kasus serupa lainnya disatukan oleh fakta bahwa penerbangan ultra-cepat selalu dilakukan di awan yang aneh (kabut putih, semacam kabut, kabut berkilauan). Ini adalah istilah yang digunakan oleh para saksi mata untuk fenomena aneh lainnya yang menyebabkan terjadinya perjalanan waktu yang cepat; misalnya, setelah berjalan selama setengah jam atau satu jam dalam “kabut putih aneh” di pulau Barsakelmes di Laut Aral, para pelancong kembali sehari kemudian.

Dan di Segitiga Bermuda sendiri, “kabut putih” bukanlah tamu yang langka. Setelah bertemu dengannya, suatu hari sebuah pesawat yang mendekati Miami menghilang dari layar pencari lokasi... dan ketika 10 menit kemudian muncul lagi, semua jam di pesawat tertinggal pada menit yang sama. Tak satu pun penumpang melihat sesuatu yang aneh dalam penerbangan itu; Ada kemungkinan peningkatan kecepatan secara tiba-tiba juga tidak akan terlihat oleh mata karena “trik” seiring berjalannya waktu. Pada saat yang sama, terlepas dari kabut yang terkenal dan rekonsiliasi kronometer pasca-penerbangan, pilot harus memperhatikan gerakan tangan pada beberapa instrumen dan bahkan gangguan dalam komunikasi radio (mereka harus berkomunikasi dengan darat - tempat jalur normal waktu tidak bertepatan dengan “surgawi” yang anomali. Mari kita ingat bahwa setelah pilot Avengers menyebutkan bahwa kabut aneh telah muncul dan lima kompas gagal sekaligus, dan komunikasi radio dengan mereka menghilang dan kemudian dipulihkan hanya sesekali.

Tempat-tempat anomali seperti itu kadang-kadang muncul juga karena perjalanan waktu fisik agak dipengaruhi oleh semua benda yang bergerak dalam lingkaran. Efek ini, sebagai berikut dari eksperimen Profesor Nikolai Kozyrev, dapat dicapai dalam skala yang sangat kecil bahkan dengan bantuan roda gila yang sangat kecil. Apa yang bisa kita katakan tentang wilayah Bermuda di Atlantik, tempat Arus Teluk yang kuat menggerakkan pusaran air dengan diameter ratusan kilometer! (Formasi seperti itulah yang kadang-kadang terlihat di permukaan lautan dalam bentuk lingkaran dan “roda” yang bercahaya putih atau bahkan samar-samar.) Pusaran berputar - waktu berubah - gravitasi juga harus berubah. Di tengah pusaran (dimana satelit Amerika mencatat ketinggian air 25-30 meter lebih rendah dari biasanya), gravitasi meningkat, sedangkan di pinggirannya menurun. Bukankah penyebab banyak bencana kapal adalah muatan yang tiba-tiba bertambah beratnya? Jika muatannya tidak seragam dan batas keselamatan lambung kapal terlampaui, bencana hampir tidak bisa dihindari! Untuk melengkapi gambaran tragis ini, kita harus menambahkan bahwa komunikasi radio di tempat-tempat seperti itu tidak dapat diandalkan...

Tentu saja, setelah laporan pertama tentang "trik" Bermuda, seiring waktu, rincian baru yang mengerikan, tetapi tidak selalu benar, mulai muncul di media... Belum lama ini, mingguan Amerika News melaporkan kejadian luar biasa dengan Kapal selam Amerika berlayar dalam “segitiga” pada kedalaman 200 kaki (70 m). Suatu hari para pelaut mendengar suara aneh dari laut dan merasakan getaran yang berlangsung sekitar satu menit. Setelah itu, diketahui bahwa orang-orang dalam tim tersebut diduga menua dengan sangat cepat. Dan setelah muncul ke permukaan dengan bantuan sistem navigasi satelit, ternyata kapal selam tersebut berada di... Samudera Hindia, 300 mil dari pantai timur Afrika dan 10 ribu mil dari Bermuda! Nah, kenapa tidak mengulanginya dengan pergerakan perangkat teknis, tidak hanya di udara, tapi di air? Benar, masih terlalu dini untuk menarik kesimpulan dalam cerita ini: Angkatan Laut AS, seperti sebelumnya dalam kasus serupa, tidak membenarkan atau menyangkal informasi ini.

Namun beberapa kesimpulan dapat ditarik dalam kasus hilangnya skuadron tersebut pada tahun 1945. Kemungkinan besar, di langit di atas Segitiga Bermuda, jalur ini bertemu dengan zona anomali nomaden yang tidak stasioner, yang menyebabkan instrumen mereka rusak dan komunikasi radio menjadi terputus. Kemudian pesawat, berada dalam “kabut aneh”, dengan sangat kecepatan tinggi dipindahkan ke Teluk Meksiko, di mana para pilot terkejut saat mengenali rangkaian pulau setempat...

Mari kita perjelas apa yang dimaksud dengan “dengan kecepatan sangat tinggi”. Jadi, satu setengah jam setelah lepas landas, pesawat mendapati dirinya berada dalam kabut yang aneh, di mana semua instrumennya rusak, TERMASUK JAM. Pukul 16.45 pesawat muncul dari awan dan mengembalikan orientasinya (dari laporan terdengar bahwa mereka sudah mempercayai kompas). Berdasarkan jam darat lapangan terbang, 2,5 jam penerbangan telah berlalu, dan bahan bakar masih tersisa 3 jam. Sulit untuk mengatakan berapa lama waktu telah berlalu menurut jam pesawat (tidak berurutan). Kecil kemungkinannya pilot dapat menjawab pertanyaan ini dengan benar: dalam situasi ekstrem, persepsi waktu sangat berbeda dari biasanya. Hanya satu mekanisme yang dapat memberi kita jawabannya - ini adalah mesin pesawat, satu-satunya mesin yang terus bekerja secara normal di zona anomali! Jadi, pada pukul 17.22 Taylor mengumumkan: “Ketika seseorang memiliki sisa 10 galon (38 liter bahan bakar), kami akan menyiramnya!” Dilihat dari ungkapannya, bahan bakarnya memang hampir habis. Rupanya, pesawat-pesawat tersebut segera jatuh karena pada pukul 18.02 mereka mendengar ungkapan di darat: “...Kamu bisa tenggelam kapan saja...” Artinya bahan bakar di pesawat pengebom torpedo habis antara pukul 17.22 dan 18.02, sementara itu seharusnya cukup sampai pukul 19.40, dan dengan mempertimbangkan cadangan darurat - hingga pukul 19.50. Perbedaan tajam seperti itu hanya dapat dijelaskan oleh satu hal: mesin membakar bahan bakar selama 2 jam lebih banyak dari perkiraan sebelumnya!

Ini dia, mata rantai yang hilang dalam rantai petunjuk! Meskipun hanya satu jam telah berlalu di tanah, sekitar tiga jam telah berlalu dalam kabut putih!!! Kecepatan pesawat selama ini normal, tetapi bagi pengamat luar hipotetis, kecepatannya akan terasa 3 kali lebih cepat! Mungkin, selama 3 jam waktu mereka sendiri, para pembom torpedo, sayangnya, melewati Florida dengan pangkalan mereka dan berakhir di Teluk Meksiko. Para pilot belum sepenuhnya keluar dari cengkeraman kabut yang sangat tipis, ketika rangkaian pulau muncul di bawah sayap...

Anda tahu sisanya. Taylor, tentu saja, mampu mengenali pulau-pulau yang telah ia lewati puluhan kali. Tapi... Saya tidak mempercayai penampilan "ajaib" mereka dan, atas desakan pangkalan udara, kembali mengambil jalur barat. (Sekarang “kabut aneh” telah berlalu, dan penerbangan berlangsung pada waktu normal.) Dia percaya satu jam kemudian dan berbalik, tetapi nasihat yang tidak berpengalaman dari pengawas, yang mengulangi: “Anda baru saja mendekati Florida,” benar-benar membingungkan dia... Pada akhirnya, hubungan itu dirusak oleh ketidakpastian sang letnan: dia dengan tergesa-gesa mengubah arah gerakan beberapa kali, mengikuti ke timur laut dengan arah 30 derajat, lalu ke timur (90), lalu, lalu, atas permintaan petugas operator, ke barat (270). Kekurangan bahan bakar mendorong kami untuk membuat pilihan akhir. Taylor memainkan undiannya dan... Kematian menang. Para pembom, sekali lagi hampir mencapai benua penyelamat, melakukan belokan terakhir dan pergi dengan arah 270 derajat... Menjauh dari daratan...

...Teman-teman pilot yang hilang masih tidak mengerti mengapa Letnan Taylor memerintahkan, dan bawahannya (di antara mereka yang berpangkat lebih senior) mendarat di laut yang berombak, sementara mereka bisa mencari daratan selama dua jam lagi!.. Splashdown on gelombang tinggi praktis tidak ada peluang untuk melarikan diri, namun bawahan Taylor melaksanakan perintah ini tanpa keraguan, meskipun mereka baru saja mengumpat dan berdebat dengan komandan mereka tentang arah tersebut. Pilot dapat melakukan pendaratan bunuh diri hanya dengan mengetahui bahwa bahan bakar benar-benar hampir habis. Diduga, sekitar pukul 19.00 pesawat letnan sudah berada di bawah, operator radio merekam cuplikan percakapan antar kru lainnya, seseorang mencoba menelepon Taylor melalui suara ombak yang jelas dan tidak mendapat jawaban. Kemudian suara-suara lainnya terdiam... Di bumi, harapan untuk kembalinya mereka masih ada, karena tidak ada yang bisa mempercayai fakta percikan air. Satu jam lagi berlalu, menurut perhitungan personel lapangan terbang, pilot baru saja kehabisan persediaan bahan bakar darurat, dan semua orang menunggu keajaiban... Akhirnya, jam 20 pun tiba, terlihat jelas bahwa penantian telah tiba. sia-sia... Lampu terang di landasan, yang dapat dilihat dari jarak puluhan mil, menyala lebih lama.

Akhirnya, pada pukul 21.00, seseorang di ruang kendali diam-diam menekan tombol... Pilotnya, tentu saja, masih hidup pada saat itu. Kemungkinan besar, setelah pesawat tenggelam, mereka berada di dalam air dengan jaket pelampung. Namun badai yang terjadi semalaman menjamin pekerjaan pembongkaran. Pengalaman luas dalam bencana maritim menunjukkan bahwa kemungkinan besar para pilot, yang tidak ditemukan oleh siapa pun, mampu menahan gelombang dingin hingga sekitar tengah malam...

Pada tengah malam, 2.500 kilometer dari tempat ini di Gunung Vernon (New York), seolah-olah terkena hantaman tiba-tiba, Joan POWERS dan putrinya yang berusia satu setengah tahun terbangun secara bersamaan. Joan segera memahami alasan mimpi buruknya dan memutuskan untuk melakukan sesuatu yang belum pernah dia lakukan sebelumnya - menelepon suaminya di pangkalan udara. Butuh waktu sekitar 2 jam untuk mengetahui nomor telepon dan terhubung. Tepat pukul 02.00 telepon berdering di Fort Lauderdale. Petugas jaga yang menjawab telepon berubah warna menjadi ungu dan, dengan tergagap, menjawab: “Jangan khawatir, tapi kami tidak dapat menelepon suami Anda, Kapten Edward Powers, dia sedang dalam penerbangan sekarang…” Pria yang mematikan telepon menyala di landasan 5 jam yang lalu dan tidak berani mengucapkan putusan dengan lantang. Joan mengetahui kebenaran tentang suaminya hanya di pagi hari dari siaran berita radio darurat...

Mungkin zona anomali yang sama yang membingungkan Taylor, dan Powers, dan semua orang, tidak melewatkan kapal terbang bermesin ganda Marine Mariner yang menghilang tanpa jejak, zona yang sama yang tanpa rasa takut pergi mencari Avengers. Kata-kata terakhir operator radio pesawat amfibi adalah tentang “angin kencang di ketinggian 1800 meter”... Meski alasannya mungkin lebih biasa-biasa saja, seseorang di area penerbangan kapal ini melihat kilatan cahaya terang di langit. Ledakan?.. Bersama awak kapal terbang, jumlah korban “segitiga” malam itu sebanyak 27 orang...

...Ketika hipotesis yang dijelaskan di atas mengambil garis besar yang kurang lebih harmonis, diputuskan untuk memperkenalkan salah satu peserta langsung dalam peristiwa tersebut kepadanya. Don POOLE yang telah disebutkan, pada saat itu sudah menjadi letnan kolonel berusia 82 tahun dan pensiunan, tinggal di Florida. Ada jawaban yang diharapkan, tapi ini... “Semua yang dijelaskan mungkin menarik, tapi menurut Anda, ternyata pesawat itu jatuh di Teluk Meksiko, nyatanya, baru-baru ini ditemukan di Atlantik, hanya 10 mil dari sana. markas mereka di Fort Lauderdale! Kerabat para korban mengatakan bahwa keadaannya tidak akan lebih baik: sungguh menyedihkan mengetahui bahwa pilotnya meninggal tepat di depan pintu, satu menit setelah penerbangan! Jadi topiknya ditutup. Pertama mereka menemukan 4 pesawat, lalu ditemukan yang kelima - dengan nomor 28. Itu adalah nomor Taylor! Ya, begitulah cara mereka terbang: Taylor “Dua Puluh Delapan” di depan, diikuti oleh empat pemain sayap…” Ini adalah berita! Benar, sama sekali tidak jelas mengapa unit ke-19 jatuh ke air di daerah itu, mengapa dalam hal ini mereka sulit terdengar di radio, pada jarak 10 mil (18 km) mereka seharusnya terdengar seolah-olah dari berikutnya. kamar... Ada yang hilang dalam solusi baru misteri ini, perlu untuk mengetahui detail tambahan...

Pada tahun 1991, kapal pencari Laut Dalam milik perusahaan Scientific Secure Project, di timur laut Fort Lauderdale, sedang mencari kapal Spanyol yang tenggelam dengan emas. Awak kapal di dek bercanda tentang misteri Segitiga Bermuda, ada yang terkekeh mengingat berbagai cerita, termasuk hilangnya pesawat pengebom torpedo. Oleh karena itu, ketika pesan “Ada pembom torpedo di bawah kita” datang, semua orang menganggapnya sebagai lelucon. Ini adalah 4 "Avengers" yang berbaring dalam formasi di kedalaman 250 meter, yang kelima dengan nomor 28 terletak satu mil dari yang lain. Keempatnya tampaknya berada sedikit di belakang pesawat “ke-28” yang memimpin (saya tidak bisa tidak mengingat versi kata-kata terakhir Taylor: “Jangan mendekat, mereka terlihat seperti…”).

Arsip-arsip itu segera diangkat. Ternyata selama kurun waktu tertentu di Samudera Atlantik, 139 pesawat tipe Avenger jatuh ke air, namun lima pesawat hilang hanya satu kali pada bulan Desember 1945. Orang-orang yang skeptis juga memutuskan untuk memeriksa: bisakah pesawat jatuh ke air dari kapal induk di daerah ini? Catatan serupa juga tidak ditemukan di arsip, tetapi segera tidak perlu lagi mencarinya; foto yang lebih detail dari temuan tersebut membuktikan bahwa pesawat benar-benar mendarat di air: bilah baling-balingnya bengkok dan lampu kokpit terbuka. Tidak ada mayat yang ditemukan di kabin. Tidak ada yang meragukan bahwa ini adalah penerbangan ke-19 yang hilang, terutama karena di kedua sisinya juga terdapat huruf "FT" - begitulah sebutan untuk pesawat yang berbasis di pangkalan Fort Lauderdale. Pemerintah AS, angkatan laut dan SSP segera memulai pertarungan hukum mengenai kepemilikan temuan tersebut, sementara keluarga korban menuntut agar pesawat tersebut dibiarkan begitu saja. Penemu Avengers, Hawks, mengatakan dalam salah satu wawancara terakhirnya: “Kami akan berenang lebih dekat dengan kapal selam untuk membaca angka-angkanya. Saya yakin itu mereka! Kami memecahkannya rahasia terbesar! Tapi kalau ternyata ini bukan mata rantai ke 19, berarti kita telah menciptakan misteri besar baru, karena 5 pesawat tidak bisa begitu saja berkumpul di dasar lautan!..”

Tapi misterinya tidak menyerah... Sebulan kemudian, pada musim panas 1995, materi segar tiba sebagai tanggapan atas permintaan kami... Sebuah artikel panjang multi-halaman yang menjelaskan kesialan kapal Laut Dalam, tentang betapa sulitnya adalah untuk para peneliti di bawah air, berapa lama waktu yang mereka butuhkan untuk mendapatkan nomor tersebut, dan betapa ... kecewa: dua nomor terlihat jelas - FT-241, FT-87 dan dua hanya sebagian - 120 dan 28. Yang hilang tautan memiliki nomor: FT-3, FT-28 (Taylor), FT-36, FT-81, FT-117. Hanya satu nomor yang cocok, dan nomor itu tanpa nomor penunjukan surat. Jumlah pesawat yang ditemukan di bawah belum teridentifikasi, dan tidak termasuk dalam daftar yang hilang. Sebagian besar catatan arsip hanya menunjukkan nomor seri pesawat, tetapi karena nomor-nomor ini tertulis di sirip kayu lapis Avenger, tidak ada harapan bahwa nomor di pesawat tersebut akan bertahan lama.

Singkatnya, misterinya tetap terbuka. Pesawat apa saja yang terletak di dasar laut dekat Fort Lauderdale, dan apa atau siapa yang menyebabkan mereka berkumpul? Dan kemana perginya pesawat “itu”? Setelah kegagalan di Atlantik, kapten Laut Dalam dengan tegas menolak pergi ke Teluk Meksiko untuk membaca nomor Avenger yang sebelumnya ditemukan di sana: “Saya tidak peduli dengan pesawat,” katanya, “itu akan lebih baik jika kita menemukan kapal galleon Spanyol!”

Apakah menurut Anda kapal selam segera berangkat ke lokasi bencana atas instruksi pemerintah?! Tidak, pemerintah “tiba-tiba” tidak bisa berkata-kata, mungkin karena ternyata pemerintah tidak menerima uang untuk link ke-19, tetapi hanya akan menerima masalah baru yang menyakitkan. Anda harus menjelaskan dengan ekspresi cerdas apa yang hampir mustahil untuk dijelaskan, tetapi Anda tidak ingin mengeluarkan uang untuk penyelidikan! Namun pada tahun 1996, ditemukan penjelasannya, komisi resmi menemukan bahwa: 1. Di bagian bawah tidak ada pesawat sama sekali, melainkan tiruan pesawat. 2. Mereka ditempatkan khusus di sana untuk melakukan latihan pengeboman udara.

Hanya mereka yang paling mudah tertipu saja yang mempercayai omong kosong resmi tersebut. Para penyelam mungkin tertawa sampai terjatuh. Apakah tidak ada seorang pun dari lembaga pemerintah yang membaca laporan mereka, yang menjelaskan angka-angka, lampu terbuka, dan bilah baling-baling yang bengkok saat mendarat? Semua ini tidak mungkin terjadi pada target tiruan. Jika ini adalah model, maka merekalah yang terbang ke sini dalam formasi. Dan para pilotnya mungkin tertawa karena membuat sasaran pengeboman di kedalaman 250 meter sama saja dengan mengarahkan pistol ke sasaran yang terletak di belakang Tembok Besar China!

Beginilah akhir dari kejadian aneh ini (dari mana, pada dasarnya, sejarah resmi "segitiga" dimulai), di mana semua pilot Avengers dan pesawat amfibi yang terbang untuk menyelamatkan menghilang dan belum ditemukan.. Namun, ceritanya sendiri tidak akan pernah berakhir...

Mari kita sajikan upaya lain untuk menjelaskan tindakan “segitiga” yang haus darah. Beberapa lusin penjelasan berbeda telah dikemukakan:

A) Alasannya ada di otak manusia: A-1) “Hanya khayalan.” Semua kasus tidak lebih dari sekedar bebek koran dan dongeng pemilik agen perjalanan... (Versi ini dapat menjelaskan hingga 50-70% dari semua insiden.)

A-2)“Hanya kebetulan.” Semua kasus tidak lebih dari kebetulan dan kebetulan... (Versi ini dapat menjelaskan hingga 70-80% dari seluruh kejadian.)

B) Alasannya - di bawah tanah dan di bawah:B-3)“Gempa bawah air” (berdasarkan karya insinyur Polandia E. Korkhov). Bisa jadi, akibat bencana perpindahan dasar laut, dapat timbul gelombang setinggi hingga 60 m, yang mampu seketika, tanpa meninggalkan jejak, menelan kapal dengan ukuran berapa pun. Ketika benua-benua melayang selama jutaan tahun, gua-gua besar terbentuk di kerak bumi, dan jika terjadi gempa bumi, atap gua tersebut bisa runtuh. Jika gua itu terletak di bawah dasar laut, maka air pasti akan mengalir ke dalamnya, dan pusaran air yang kuat akan muncul di permukaan, yang menyedot air dan udara... (Versi ini dapat menjelaskan hingga 20-40% dari semua insiden.)

B-4)"Atlanta". Jejak sisa aktivitas peradaban Atlantis yang hilang (yang daratannya “berada di suatu tempat di dekatnya”)... (Versi ini dapat menjelaskan sejumlah insiden.)

B-5)"Peradaban Bawah Air". Ini berbeda dari versi Atlantis hanya karena penghuni bawah air hipotetis hidup dan berkembang hingga hari ini. Namun, berfantasi berarti berfantasi! Atlantis di masa lalu bisa menjadi penghuni bawah air modern. Selain itu, hipotesis ini mungkin memiliki hubungan langsung dengan versi tentang alien... (Hipotesis ini juga dapat menjelaskan sejumlah kejadian.)

C) Alasannya ada di dalam air:

PADA 6) “The Voice of the Sea” (berdasarkan penemuan ahli hidrologi Soviet terkenal V.A. Berezkin pada tahun 1932). Ini adalah salah satu hipotesis yang menarik dan bahkan sedikit romantis. Penulisnya, saat berlayar dengan kapal hidrografi "Taimyr", memperhatikan bahwa jika di laut lepas saat badai mendekat Anda memegang balon pilot pada jarak 1-2 cm di dekat telinga, maka rasa sakit yang signifikan akan terasa di telinga. Kajian terhadap fenomena ini dilakukan oleh Akademisi V.V. Shuleikin, dialah yang memberinya nama - "Suara Laut". Ilmuwan tersebut berbicara di Akademi Ilmu Pengetahuan Uni Soviet dengan teori terjadinya osilasi infrasonik di lautan. Saat terjadi badai dan angin kencang di atas permukaan laut, aliran di puncak gelombang terganggu; Ketika kecepatan angin lebih besar dari kecepatan rambat gelombang, udara di puncak tertahan, membentuk kompresi, dan di atas dasar gelombang - penghalusan. Pengembunan dan penghalusan udara yang timbul dengan cara ini merambat dalam bentuk getaran suara dengan frekuensi hingga 10 Hz. Getaran transversal tidak hanya terjadi di udara, tetapi juga getaran longitudinal; kekuatan infrasonik yang dihasilkan sebanding dengan kuadrat panjang gelombang. Pada kecepatan angin 20 m/s, kekuatan “suara” tersebut dapat mencapai 3 W per meter muka gelombang. Dalam kondisi tertentu, badai menghasilkan infrasonik dengan kekuatan puluhan kW. Selain itu, radiasi infrasonik utama terjadi kira-kira pada kisaran 6 Hz - yang paling berbahaya bagi manusia. Perlu ditambahkan bahwa “suara”, yang merambat dengan kecepatan suara, jauh lebih cepat dibandingkan kecepatan angin dan gelombang laut, dan infrasonik menghilang dengan sangat lemah seiring bertambahnya jarak. Pada prinsipnya, ia dapat merambat tanpa redaman yang signifikan hingga ratusan dan ribuan kilometer, baik di udara maupun di air, dan kecepatan gelombang air beberapa kali lebih tinggi daripada kecepatan gelombang udara. Jadi - di suatu tempat badai sedang berkecamuk, dan seribu kilometer dari tempat ini awak sekunar menjadi gila karena radiasi 6 Hz dan bergegas ke laut yang benar-benar tenang dengan ngeri. Dengan fluktuasi sekitar 6 hertz, seseorang mengalami perasaan cemas, seringkali berubah menjadi kengerian yang tidak dapat dipertanggungjawabkan; pada 7 hertz, kelumpuhan jantung dan sistem saraf mungkin terjadi; dengan fluktuasi yang besarnya lebih tinggi, perangkat teknis dapat hancur. Dalam proses evolusi, manusia rupanya mengembangkan pusat yang sensitif terhadap getaran infrasonik, yang merupakan pertanda gempa bumi dan letusan gunung berapi. Serangkaian reaksi yang harus muncul ketika terkena pusat ini: hindari ruang tertutup agar tidak terjebak; berusaha menjauh dari benda-benda terdekat yang mengancam akan runtuh; lari “kemanapun Anda melihat” untuk keluar dari area bencana. Dan sekarang Anda dapat mengamati reaksi serupa pada banyak hewan. Pada saat yang sama, dengan dampak langsung pada tubuh, terjadi reaksi non-spesifik, seperti lesu, lemah dan berbagai gangguan, seperti misalnya ketika disinari dengan sinar-X dan gelombang radio frekuensi tinggi. Manusia telah kehilangan kepekaan tinggi terhadap getaran infrasonik, namun pada intensitas tinggi zaman dahulu reaksi defensif terbangun, menghalangi kemungkinan perilaku sadar. Perlu ditekankan bahwa rasa takut tidak disebabkan oleh gambaran eksternal, namun tampaknya “datang dari dalam”. Orang tersebut akan merasakan sensasi, perasaan “sesuatu yang buruk”. Bergantung pada intensitas getaran infrasonik, orang-orang di kapal akan mengalami berbagai tingkat kepanikan dan tindakan yang tidak pantas (di sini pantas untuk mengingat “Odyssey” karya Homer). Hipotesis ini, pada prinsipnya, menyoroti hilangnya pelaut, dengan dikemukakan sebagai alasan, misalnya bunuh diri massal. (Versi ini dapat menjelaskan hingga 30-50% dari seluruh kejadian.)

PUKUL 7)“Ultrasonografi bawah air” (berbeda dari versi sebelumnya karena sumbernya, atau lebih tepatnya, konsentrator suara mengerikan itu bukan di permukaan, tetapi di bawah). Badai yang terjadi di Samudera Atlantik, menurut peneliti gajah Ukraina V. Shulga, diduga menghasilkan gelombang infrasonik, yang dipantulkan dari lubang bawah (“reflektor”), terfokus pada area tertentu. Dimensi struktur pemfokusan yang sangat besar menunjukkan adanya area di mana getaran infrasonik dapat mencapai nilai yang signifikan, yang menjadi penyebab fenomena anomali yang terjadi di sini. Infrasonik dapat menyebabkan getaran resonansi pada tiang kapal, yang menyebabkan kerusakannya (dampak infrasonik pada elemen struktur pesawat dapat menyebabkan konsekuensi serupa). Infrasonik dapat menjadi penyebab munculnya kabut tebal (“seperti susu”) di atas lautan yang muncul dan menghilang dengan cepat. Kelembapan atmosfer yang terkondensasi selama fase penghalusan mungkin tidak memiliki waktu untuk larut di udara selama fase kompresi berikutnya, namun pada saat yang sama dapat “seketika” menghilang selama beberapa periode tidak adanya osilasi infrasonik. (Dan versi ini juga dapat menjelaskan hingga 30-50% dari seluruh kejadian.)

PADA 8)“Arus Balik” (dikemukakan oleh N. Fomin). Hal ini didasarkan pada asumsi bahwa di bawah pengaruh angin utara dan gelombang yang datang, air terjun setinggi beberapa kilometer dan arus ke bawah yang kuat lahir di kedalaman laut. (Versi ini dapat menjelaskan hingga 20-30% dari seluruh kejadian.)

PADA 9)“Efek hidrodinamik” (dikemukakan oleh Kandidat Ilmu Teknik G. Zelkin). Setelah jenuh dengan gas yang dilepaskan dari dasar tanah (ini adalah produk aktivitas tektonik), massa dasar terlepas dari dasar dan bergerak ke permukaan; dalam hal ini, medan elektromagnetik diinduksi. Setelah mencapai permukaan, volume gas-cair bisa naik hingga ketinggian beberapa ratus meter. Kapal atau pesawat apa pun yang berada di zona lontar akan terlempar ke dalam jurang; awak kapal jika terjebak dalam awan gas pasti akan mati. (Versi ini dapat menjelaskan hingga 40-50% dari seluruh kejadian.)

JAM 10)“Hydrate bottom” merupakan versi yang hampir mirip, hanya berbeda pada proses pelepasan dan akumulasi gas dasar. (Versi ini dapat menjelaskan hingga 50-60% dari seluruh kejadian.)

PADA 11)"Emisi Metana" (dikemukakan oleh ahli geologi kelautan Universitas Sunderland, Alan JUD). Mungkin metana yang bocor dari bawah adalah penyebab semuanya. Anggapan tersebut, menurutnya, menjelaskan misteri hilangnya kapal dan pesawat tanpa jejak. Selama ledakan, sejumlah besar metana berakhir di air laut dan kepadatan air berkurang drastis sehingga tidak hanya kapal yang tenggelam ke dasar dalam hitungan detik, tetapi juga orang yang melompat dari kapal dengan jaket pelampung pun ikut tenggelam. batu ke bawah. Dan ketika metana mencapai permukaan air, ia naik ke udara dan membahayakan pesawat yang terbang di tempat ini... (Versi ini dapat menjelaskan hingga 10-20% dari semua insiden.)

PADA 12)“Serangan binatang.” Serangan cumi-cumi raksasa dan hewan bawah air adalah kenyataan, tapi... tidak sejelas yang digambarkan dalam film horor... (Versi ini dapat menjelaskan sejumlah insiden.)

B-13)"Serangan Monster" Namun sejauh ini tidak ada yang dapat dikatakan secara pasti tentang perilaku hewan bawah air yang fantastis dan legendaris (seperti plesiosaurus yang telah punah)... (Tetapi versi ini juga dapat menjelaskan sejumlah kejadian.)

D) Alasannya ada di udara:G-14)“Pengurangan daya rekat” (diusulkan pada tahun 1950 oleh Wilbur B. Smith dari Kanada, yang memimpin penelitian pemerintah tentang magnetisme dan gravitasi di kawasan Segitiga Bermuda). Diumumkan bahwa zona di atmosfer dengan “kohesi berkurang” telah terdeteksi. Menurut Smith, daerah-daerah tersebut memiliki diameter hingga 300 m, cenderung menjulang tinggi dan bergerak perlahan, menghilang dan muncul kembali di tempat lain. Mungkin juga zona tersebut dapat mempengaruhi sistem saraf manusia. Pesawat yang terjebak dalam zona “daya cengkraman rendah” dapat dengan mudah pecah. (Versi ini dapat menjelaskan hingga 30-40% dari seluruh kejadian.)

G-15)“Ledakan atmosfer.” Dipercaya bahwa dengan kombinasi kompleks anomali gravitasi, elektromagnetik, seismik, dan akustik, gambaran umum tentang keberadaan lingkungan udara terdistorsi; dalam kondisi seperti ini, aliran udara ke bawah dapat tiba-tiba terbentuk, dengan kecepatan hingga beberapa ratus meter per detik dan dapat menyebabkan kematian kapal atau pesawat apa pun. (Versi ini dapat menjelaskan hingga 30-50% dari seluruh kejadian.)

G-16)“Tornado terbalik” (dikemukakan oleh A. Pozdnyakov). Hal ini didasarkan pada laporan adanya pusaran air raksasa yang teramati di Segitiga Bermuda dengan diameter 150-200 km, kedalaman 500 meter, dan kecepatan putaran hingga 0,5 m per detik. Diasumsikan bahwa akibat distribusi arus tertentu di atmosfer, apa yang disebut “anti-tornado” dapat timbul, di mana aliran udara mengalir bukan dari atas ke bawah, tetapi dari bawah ke atas. Dalam hal ini, pusaran air muncul di permukaan laut. Menurut Pozdnyakov, medan elektromagnetik yang kuat muncul di sekitar “anti-tornado”, yang mengganggu pengoperasian instrumen dan kompas. (Versi ini dapat menjelaskan hingga 10-30% dari seluruh kejadian.)

G-17)“Laser alami” (dikemukakan oleh K. Anikin). Ilmuwan percaya bahwa dalam kondisi tertentu Matahari dapat dianggap sebagai sumber pemompaan, permukaan halus Lautan dan lapisan atas atmosfer berperan sebagai pemantul gelombang cahaya, dan arus udara yang bergerak berperan sebagai media aktif. Dengan cara ini, elemen perangkat laser diduga dibuat. Tindakan laser semacam itu secara teoritis tidak hanya menyebabkan kerusakan, tetapi juga penguapan kapal dan pesawat. (Versi ini dapat menjelaskan hingga 20-40% dari seluruh kejadian.)

D) Alasannya dalam bidang fisik:H-18)“Anomali magnetik” (dikemukakan oleh Doktor Ilmu Fisika dan Matematika A. Elkin). Diasumsikan bahwa anomali magnetik yang terjadi secara berkala di sini mengarah pada suatu pelanggaran operasi normal instrumen, terutama kompas, yang mengakibatkan hilangnya orientasi dan penyimpangan yang signifikan dari jalurnya. Mungkin sisa-sisa kapal dan pesawat yang hilang tidak ditemukan karena pekerjaan pencarian dilakukan jauh. Statistik menunjukkan bahwa sebagian besar kapal dan pesawat menghilang selama bulan purnama dan selama periode kekuatan presesi terbesar; dan anomali magnet muncul akibat pergerakan magma terionisasi di perut bumi, yang selanjutnya disebabkan oleh pasang surut bulan-matahari... (Versi ini dapat menjelaskan hingga 30-50% dari semua kejadian.)

H-19)“Arus Listrik Laut” (diusulkan oleh E. Alftan, Calon Ilmu Teknik). Peningkatan daya hantar listrik diduga menjadi penyebab terjadinya anomali di Segitiga Bermuda. Versi ini didukung oleh perubahan tajam kedalaman dasar laut, struktur dasar laut dan “penipisan” kerak bumi di Palung Puerto Rico. Diasumsikan bahwa anomali magnet, “dikombinasikan dengan medan listrik alami yang menembus lautan, menghasilkan pergerakan air dalam jumlah besar. Kematian manusia disebabkan oleh dampak fluktuasi medan listrik dan magnet pada tubuh manusia, yang disebabkan oleh pergeseran tajam batuan yang menghalangi atau mempersempit area konduktif dasar laut.

H-20)“Energi pelepasan listrik” (dikemukakan oleh Alexander Petrovich NEVSKY, seorang karyawan TsNIIMash dekat Moskow). Dalam karyanya ia mengkaji mekanisme pembentukannya muatan listrik saat bergerak di atmosfer bumi benda kosmik dan melakukan perhitungan spesifik tentang besarnya potensi benda tersebut relatif terhadap permukaan planet. Dia mengklaim bahwa pada kecepatan kosmik yang tinggi untuk benda-benda besar, potensinya mencapai nilai yang sangat besar sehingga ada kemungkinan nyata untuk memecahkan kesenjangan multi-kilometer antara benda yang bergerak dan benda-benda tersebut. permukaan bumi, dan sebagian besar energi meteorit (karena ciri fisik prosesnya) diubah menjadi energi ledakan pelepasan listrik (EDE). Di Segitiga Bermuda, menurutnya, “radiasi elektromagnetik (EMR) dari pelepasan muatan tersebut menonaktifkan semua perangkat (bahkan dapat mempengaruhi peralatan listrik. jaringan listrik pesawat terbang). Setelah dampak EMP, beberapa puluh detik kemudian, gelombang kejut dari EMR mencapai kelompok pesawat, yang menghancurkan mereka”... A. Nevsky tidak menjelaskan mengapa setelah “pukulan destruktif” pesawat-pesawat tersebut terbang ke arah yang sama. beberapa jam; Menurut teorinya, situasinya bahkan lebih rumit dengan kapal (strukturnya jauh lebih tahan lama). Namun, menurut Nevsky, karena kapal adalah semacam “ujung” di permukaan laut, maka wajar jika dalam kondisi tertentu “kapal tersebut merupakan pemusat tegangan, yang menyebabkan kerusakan utama khususnya pada kapal tersebut. Jika muatan listrik yang kuat menghantam kapal, praktis kapal tersebut akan hancur”... (Versi ini dapat menjelaskan hingga 10-20% dari seluruh insiden.)

H-21)“Anomali gravitasi” (berdasarkan penurunan permukaan laut sebesar 25 m di bagian tengah Segitiga Bermuda yang dicatat oleh astronot Amerika relatif terhadap ketinggian umum Samudra Dunia). Diasumsikan bahwa gangguan gravitasi tidak stabil, dan dalam kondisi tertentu dapat menyebabkan penurunan permukaan air secara drastis, diikuti dengan kembalinya permukaan air ke keadaan semula dengan cepat. Dengan demikian, pusaran air raksasa muncul, mampu menelan kapal apa pun, dan distorsi sementara lingkungan udara di atas area ini (“kantong udara”), yang menyebabkan kematian pesawat. (Versi ini dapat menjelaskan hingga 30-50% dari seluruh kejadian.)

E) Alasannya ada di luar angkasa:

E-22)"Penculikan alien." Intervensi langsung alien dalam semua kasus penculikan kapal yang diketahui, tentu saja, mungkin terjadi, tetapi ini benar-benar fantastis... (Versi ini dapat menjelaskan sejumlah insiden.)

E-23)"Gangguan Asing." Namun sejumlah ahli ufologi percaya bahwa mungkin ada peralatan sinyal yang dipasang di dasar laut, yang ditenagai oleh sumber energi yang kuat, yang berfungsi sebagai suar bagi UFO. Peralatan inilah yang secara berkala mengganggu pengoperasian perangkat navigasi dan mempunyai efek merugikan langsung atau tidak langsung pada tubuh manusia. (Versi ini dapat menjelaskan sejumlah kejadian.)

E-24)“Perangkap waktu.” Diasumsikan telah terjadi jebakan ruang-waktu di Segitiga Bermuda, di mana waktu mengalir dengan kecepatan berbeda. Sebuah kapal atau pesawat, memasuki area seperti itu, tidak ada lagi di dunia kita dan dipindahkan ke Masa Depan, Masa Lalu atau Paraworld [lebih lanjut tentang teori ini - Chernobrov V. “Secrets of Time”, M., AST-Olympus, 1999; Chernobrov V. “Rahasia dan paradoks Waktu”, M., Armada, 2001]. Jadi, konon pada tahun 1993, sebuah kapal nelayan diduga hilang di Segitiga Bermuda bersama 3 orang nelayannya yang dianggap tewas; Para nelayan muncul setahun kemudian dan mengatakan bahwa saat terjadi badai, ketika kapal mereka yang rusak mulai tenggelam, mereka diselamatkan oleh sebuah kapal yang awaknya mengenakan pakaian kuno dan berbicara bahasa Inggris Kuno. Bagi nelayan sendiri, kejadian itu terjadi dalam waktu beberapa hari. Ada banyak cerita serupa (fiksi dan non-fiksi) yang menampilkan kapal layar, kapal selam, dan pesawat terbang dari masa lalu... (Versi ini dapat menjelaskan hingga 40-60% dari seluruh kejadian.)

E-25)"Lubang hitam". Anomali gravitasi lokal yang menyedot kapal (tapi di mana “basisnya”? dan mengapa tidak selalu “berhasil”?)... (Versi ini dapat menjelaskan hingga 20-40% dari seluruh kejadian.)

E-26)“Alam semesta yang tidak ada” (dikemukakan pada tahun 2000 oleh contactee Leonid RUSAK). Menurutnya, “akibat munculnya gangguan magnet di kawasan ini, pesawat militer berpindah ke interval waktu pembentukan Alam Semesta yang Tidak Ada, di mana benua, lautan, dan pulau-pulau memiliki garis besar yang berbeda-beda. Transisi kru Avengers telah selesai: pilot melihat di lepas pantai Florida bukan air dunia Arcturian, tetapi Zat seperti kabut yang terdiri dari atom silikon tunggal, selalu ada di air dan tidak menghilang ke dalam Keberbedaan... Tapi ketika pesawat-pesawat tersebut, yang jatuh melalui kabut silikon berwarna keputihan, mendarat di cakrawala, maka ternyata itu adalah bumi yang berada dalam interval Alam Semesta yang Tidak Ada. Namun kemudian, begitu mereka berada di bawah lapisan silikon, mereka tidak terpengaruh oleh gangguan magnet dan mulai berpindah ke interval waktu dunia Nyata Arcturian. Saat itulah air di dunia Arcturian kita dipenuhi dengan massa padat yang volumenya ditempati oleh “kabut keputihan”, yang mempercepat terjadinya tragedi tersebut...” (Versi ini dapat menjelaskan sejumlah insiden.)

Namun cukup sulit untuk memverifikasi hipotesis apa pun yang diajukan (termasuk tentang “Suara” yang mengerikan); Mari kita ingat kembali bahwa kasus hilangnya kapal yang nyata dan tercatat kemungkinan besar tidak melebihi 10-15% dari apa yang dilaporkan dalam publikasi surat kabar yang sensasional, dan informasi tentang hilangnya kapal yang benar-benar tidak dapat dijelaskan ini bisa sangat sedikit (menurut definisi).

Satu hal yang tidak dapat disangkal dan tidak dapat disangkal - Segitiga Bermuda tetap menjadi ketakutan terbesar, keajaiban terbesar, penipuan terbesar dan harapan terbesar untuk solusi dalam sejarah studi zona anomali di dunia. Ketakutan terhadap Bermuda hampir seluruhnya diciptakan oleh manusia sendiri, dan hal ini tidak membuat para korban di masa lalu dan (mungkin) di masa depan merasa lebih baik...

Perjalanan ke Segitiga Bermuda:

sampai ke sini sederhana dan sulit. Hanya karena perbatasan konvensional segitiga ini dekat dengan resor Florida dan Kuba (cukup untuk mengambil tiket dan berjemur di pantai dengan “belai tubuh Anda” air hangat Segitiga Bermuda). Sulit karena tidak diketahui di mana tepatnya, di titik mana di wilayah Atlantik ini, Anda harus pergi untuk menjadi saksi atau peserta dalam peristiwa yang menambah statistik buruk tersebut. Mungkin, dan untungnya bagi sebagian besar orang.

Segitiga Bermuda. sarang setan

5 Desember 1945. Penerbangan pembom torpedo Avenger Angkatan Laut AS lepas landas dari pangkalan di Fort Lauderdale. Latihan rutin: pesawat harus menjatuhkan torpedo latihan ke sasaran yang disimulasikan. Di pantai mereka menunggu konfirmasi dari Avengers bahwa mereka siap untuk mendarat, tetapi sebuah pesan yang mengkhawatirkan datang: “Kami berada dalam situasi darurat, jelas kami telah kehilangan arah. Kita tidak melihat bumi, saya ulangi, kita tidak melihat bumi... Kita tidak tahu di mana barat berada, kita tidak melihat Matahari! Kabut, kabut putih! Jangan ikuti saya! Mereka terlihat seperti orang-orang dari alam semesta…” Para pengendali mengawasi: pilot Avengers bergegas mencari daratan. Mereka begitu sering mengubah arah sehingga tidak mungkin memperbaiki posisinya. Bahan bakar hampir habis. Dua kapal terbang Mariner dikirim untuk membantu pembom torpedo, salah satunya tidak kembali ke pantai... Mengapa instrumen dari lima pesawat gagal? Kabut misterius macam apa di ketinggian dua kilometer yang menyembunyikan Matahari dari pilot selama tiga jam? Dan orang-orang dari Alam Semesta manakah yang dibicarakan Kapten Taylor di saat-saat terakhir hidupnya? Ada sekitar seratus hipotesis yang digunakan orang untuk menjelaskan fenomena misterius Segitiga Bermuda. Film "The Devil's Den" hanya akan menceritakan sebagian saja. Dan, mungkin, dengan demikian membuat revolusi radikal dalam persepsi tentang planet tempat kita tinggal...

Terbang dengan pesawat di atas lautan, setiap kali saya sangat takut kita akan ditelan Segitiga Bermuda. Oleh karena itu, untuk menentukan lokasi tepatnya, saya harus bekerja keras. Tapi sekarang aku tahu persis di mana dia berada, dan di situlah aku takut. :)

Apa itu Segitiga Bermuda dan dimana letaknya?

Saya yakin semua orang setidaknya pernah mendengar sekali dalam hidup mereka tentang Segitiga Bermuda dan fitur mistiknya yang menarik benda terbang dan mengambang ke dalam corongnya. Apalagi ukuran benda-benda tersebut bisa sangat besar.

Segitiga Bermuda terletak di Samudera Atlantik. Luasnya sekitar 4 juta meter persegi. km, yang mencakup dua zona iklim sekaligus: tropis dan subtropis.

Segitiga Berbahaya menempati wilayah antara resor surga berikut:

Miami;
Puerto Riko;
bermuda.

Beberapa ilmuwan sepakat bahwa Atlantis yang tenggelam adalah wilayah di mana Segitiga Bermuda modern berada.

Mengapa kapal menghilang?

Ada banyak alasan mengapa pesawat, kapal, dan manusia menghilang tanpa jejak begitu memasuki wilayah segitiga. Baik ilmiah maupun fantastis.

Namun, saya yakin kedua faktor tersebut berperan di sini.

Jika Anda yakin bahwa Atlantis yang hilang terletak di dasar Segitiga Bermuda, maka menurut salah satu versi, ada portal menuju dimensi lain. Mengapa tidak? Saya sepenuhnya mengakui hal ini.

Dan melalui portal ini entitas dunia lain muncul untuk mengambil kapal berikutnya.

Ini, tentu saja, sudah berbau fiksi ilmiah, tetapi jika kita mempertimbangkannya secara kiasan, mungkin portal-portal ini terbuka karena massa udara atau arus bawah air dari Arus Teluk. Di situlah kapal-kapal tersedot.

Ada versi lain yang cukup masuk akal, yang menyatakan bahwa gelembung raksasa berisi metana terbentuk di dasar lautan.

Naik ke permukaan air, mereka meledak saat bersentuhan dengan dasar kapal, membentuk lubang di bawahnya tempat kapal jatuh. Air menutup dari atas, dan kapal menghilang selamanya...

Bermanfaat0 Tidak terlalu membantu

Komentar0

Seperti kebanyakan orang, semasa kecil saya juga terpesona dengan segala sesuatu yang berhubungan dengan Segitiga Bermuda. Tempat dimana pesawat, kapal, dan awak kapal menghilang tanpa jejak. Kisah-kisah seperti itu memunculkan mistisisme...

Apakah ini segitiga?

Seiring bertambahnya usia, saya membaca teori-teori ilmiah, menjelaskan fenomena anomali yang terjadi di zona ini. Namun suasana misteri di sekitar Segitiga Bermuda belum hilang.

Secara umum, kasus hilangnya kapal dan pesawat tercatat di sebelah barat dan selatan segitiga (Teluk Meksiko dan Laut Karibia bagian utara). Jika kita menganalisis koordinat hilangnya semua kapal dan pesawat yang hilang, maka kita bisa berbicara tentang belah ketupat.

Tapi saya akan tetap berpegang pada terminologi yang diterima secara umum.

Dimana mencari Segitiga Bermuda

Lihatlah peta dan hubungkan negara bagian Florida, Bermuda, dan Puerto Riko dengan garis. Di sini kita memiliki angka yang diinginkan. Luas wilayahnya cukup besar - sekitar 4 juta kilometer persegi.

Orang-orang yang berpengetahuan mengatakan bahwa hilangnya kapal bukanlah hal yang mengherankan, karena kawasan segitiga tersebut sulit dalam hal navigasi. Bagaimanapun, wilayah ini mempunyai ciri-ciri:

siklon yang sering terjadi di sini;
sering terjadi badai;
arus air dan udara yang deras;
banyak yang dangkal.

Teori dan asumsi

Saya menemukan beberapa hipotesis lagi yang mencoba menjelaskan hilangnya kapal:

sinyal infrasonik yang diduga dihasilkan oleh lautan sehingga menimbulkan kepanikan pada manusia;
gelembung metana raksasa meledak di permukaan dan membentuk corong besar;
anomali magnetik yang mempengaruhi jiwa manusia dan instrumen kapal.

Portal ini diaktifkan secara berkala, dan kapal-kapal yang kurang beruntung berada di tempat ini saat ini menghilang ke dalamnya. Dan portalnya sendiri terletak pada kapal asing yang pernah jatuh di zona ini.

Secara umum, saya bukan pengecut, tapi saya takut. Dan saya sangat senang karena saya tidak harus rutin bepergian di kawasan Segitiga Bermuda!

Bermanfaat0 Tidak terlalu membantu

Komentar0

Teman-teman saya telah bekerja di kapal pesiar selama lima tahun sekarang. Rute mereka membentang dari New York melalui Bermuda dan San Juan. mereka mengatakan itu cerita tentang Segitiga Bermuda tidak lebih dari sekedar mitos belaka. Artinya, secara fisik tempat ini ada dan bahkan ditandai di peta, namun pengalaman perjalanan menunjukkan hal itu tidak ada mistisisme di sana. Benar, teman saya sangat ingin melihat tempat ini dengan matanya sendiri, tetapi dia tidak mengerti mengapa dia tidak bisa melihatnya. Dia selalu keluar ke geladak baik ketika mereka telah melewatinya atau ketika mereka belum mencapainya, maka dia bertanya pada dirinya sendiri pertanyaan:

Di manakah Segitiga Bermuda yang mengerikan ini?

Dan dia sendiri mulai percaya pada mistisisme. Tapi, tentu saja, Misha seharusnya tidur lebih sedikit dan bekerja lebih banyak. Faktanya, segitiga dinamakan demikian karena merupakan tempat yang diberkahi dengan “rahasia mistik” yang terletak di antara tiga titik - Bermuda, Florida () dan. Saya bahkan tidak akan malas dan melampirkan peta:

Jika Anda menggambar garis antara Bermuda dan, Anda dapat melihat bahwa segitiga tersebut menutupi sebagian besar Laut Sargasso, serta garis pulau-pulau di jalur selatan. Pulau-pulau yang termasuk dalam Segitiga antara lain:

bermuda.
Kepulauan Turks dan Caicos.
Beberapa Bahama (Pelabuhan Marsh).
Kepulauan Berry.

Navigasi tidak berfungsi dengan baik di Segitiga, itu faktanya.. Hal ini dijelaskan dengan adanya perairan dangkal yang menimbulkan berbagai macam siklon. Artinya, mungkin ada beberapa gangguan pada sistem. Namun menurut teman-teman, tidak ada yang tersesat dan tidak ada tanda-tanda kegagalan, meski kasus seperti itu sudah tercatat dalam praktik.

Jarak segitiga dari kota pesisir

Segitiga tersebut ukurannya cukup besar, jika anda berlayar dari arah Bahamas dan berbelok ke arah Bermuda maka anda sudah berada di dalam segitiga tersebut. Dengan cara yang sama, menuju Bermuda dengan Kuba, Republik Dominika, Anda menemukan diri Anda berada di perairannya. Bermuda sendiri terletak lebih jauh ke utara, kira-kira setinggi negara bagian Carolina Selatan, 1.148 mil dari kota Atlanta:

Ngomong-ngomong, menurut “serigala laut” saya, Bermuda dan daerah antara Bermuda dan Kuba adalah tempat yang sangat menakjubkan dan harga tiket ke sini dua kali lebih mahal dari semua rute lainnya. Foto pulau-pulau dari pandangan mata burung terlihat seperti ini (tanpa menginspirasi apa pun selain ide liburan surga):

Bermanfaat0 Tidak terlalu membantu

Komentar0

Sebagai seorang anak, saya sangat menyukai segala macam teka-teki dan rahasia. Saya bahkan punya buku - “Monster. Hantu. BENDA TERBANG ANEH". Dan yang terpenting saya tertarik dengan Segitiga Bermuda. Bagaimanapun, fenomena aneh terjadi di sini yang tidak dapat dijelaskan. Saya bahkan ingin pergi ke sana agar bisa menentukan secara mandiri ke mana orang-orang menghilang. Saya diturunkan dari kereta yang akan saya naiki ke sana. Saya tidak tahu seberapa jauh tempat ini.

Dimana letak Segitiga Bermuda

segitiga Bermuda ada di Samudera Atlantik bagian barat. Daerah ini juga punya sendiri perbatasan dari Florida ke Bermuda, lalu masuk dan melalui Bahama kembali ke Florida. Diri sendiri Nama hanya berakar di 50-an abad terakhir. Meskipun menurut statistik, fenomena yang tidak dapat dijelaskan sering terjadi Hdan di luar ini wilayah.

Ada juga teori yang menyatakan demikian lokasi gaib AtlantisS, dan fenomena misterius terjadi di sini karena kristal yang merupakan sumber energi kota. Apa yang terjadi di zona anomali ini:

banyak sekali kecelakaan di laut dan di udara;
masalah navigasi;
cuaca yang tidak dapat diprediksi dan destruktif badai;
hilangnya kapal dan pesawat terbang;
kelengkungan waktu.

Dan pada tahun 1992 di tengah segitiga ditemukan piramida, yang 3 kali lebih besar dari piramida Cheops. Meski belum ada laporan resmi mengenai hal itu. Mungkinkah penelitian ini diklasifikasi secara ketat?

Misteri telah terpecahkan

Baru-baru ini Ilmuwan Australia memberikan milik mereka penjelasan atas penghilangan misterius. Masalah di metana gas alam, yang terletak di dasar laut. Ia dilepaskan dari retakan raksasa dan, berubah menjadi gelembung besar, muncul ke permukaan. Kapal yang jatuh ke dalam perangkap ini langsung tenggelam ke dasar. Nasib yang sama juga menanti pesawat terbang. Teori ini juga menjelaskan kasus kematian awak kapal – orang mati lemas.

Tetapi penguapan metana tidak menjelaskan semua anomali di zona ini. Ada kasus ketika kapal ditemukan, tetapi awaknya tidak. Kemana perginya orang-orang itu? Penduduk pesisir juga sering memperhatikan benda terbang misterius. Saya bertanya-tanya apa yang disembunyikan Segitiga Bermuda dan akankah ia mengungkap rahasianya?

Fenomena sebelum penculikan oleh alien atau Atlantis. Namun, para skeptis berpendapat bahwa hilangnya kapal di Segitiga Bermuda tidak lebih sering terjadi dibandingkan di wilayah lain di Samudra Dunia dan disebabkan oleh sebab-sebab alami. Pasar asuransi US Coast Guard dan Lloyd memiliki pendapat yang sama.

YouTube ensiklopedis

1 / 4

✪ MISTERI SEGITIGA BERMUDA TERUNGKAP, ITU...

✪ Vysotsky-Tentang Segitiga Bermuda

✪ RAHASIA JAHAT SEGITIGA BERMUDA...

✪ APA YANG DI DALAM SEGITIGA BERMUDA? RAHASIA TERUNGKAP

Subtitle

Segitiga Bermuda atau Atlantis adalah tempat di mana orang-orang menghilang, instrumen navigasi gagal, kapal dan pesawat menghilang, dan tidak ada yang pernah menemukan pesawat jatuh. Wilayah yang bermusuhan, mistis, dan tidak menyenangkan bagi manusia ini menimbulkan kengerian yang begitu besar di hati manusia sehingga mereka sering kali menolak untuk membicarakannya. Pada Mei 2015, penjaga pantai Kuba menemukan sebuah kapal tak berawak di perairan Laut Karibia. Ternyata kapal tersebut adalah SS Cotopaxi yang hilang tanpa jejak di perairan Segitiga Bermuda pada Desember 1925. Selama pemeriksaan kapal, ditemukan buku harian kapten yang saat itu bertugas di SS Cotopaxi. Namun jurnal tersebut tidak memberikan informasi apapun tentang apa yang terjadi pada kapal tersebut 90 tahun lalu. Pakar Kuba yakin bahwa buku catatan tersebut asli. Dokumen tersebut berisi informasi tentang Kehidupan sehari-hari awak kapal. Di dalamnya terdapat banyak detail menarik yang tercatat sebelum tanggal hilangnya kapal tersebut, yakni sebelum 1 Desember 1925. Pada tanggal 29 November 1925, SS Cotopaxi meninggalkan pelabuhan Charleston, Carolina Selatan, menuju Havana. Dua hari setelah berangkat, kapal itu menghilang, dan tidak terdengar kabar apa pun selama hampir satu abad. Pihak berwenang Kuba mengatakan mereka akan melakukan penyelidikan dan mencoba memecahkan misteri seputar hilangnya dan kemunculan kembali kapal tersebut. Namun belakangan ternyata semua informasi mengenai kapal misterius tersebut hanyalah rekaan para jurnalis. Beberapa publikasi masih berusaha mendapatkan konfirmasi fakta dari sumber resmi, namun malah terpaksa mencetak sanggahan. Kapal menghilang dimana-mana – dimanapun di lautan. Hal ini selalu terjadi - setidaknya sampai ditemukannya sarana navigasi dan komunikasi yang efektif. Namun di pertengahan abad ke-20, beberapa jurnalis pintar tidak memiliki cukup bahan untuk surat kabar kuning lainnya, dan dia memutuskan untuk membuat “Segitiga Setan”. Konon di segitiga naas ini, kapal dan pesawat terlalu sering menghilang. Ia bahkan berhasil memberikan contoh “penghilangan” tersebut. Tentu saja, para pembaca tabloid, seperti biasa, tidak peduli dengan fakta bahwa kapal-kapal juga menghilang dan tenggelam di titik lain mana pun di lautan. Secara umum, banyak orang menyukai gagasan itu dan menerimanya. Kami mulai mengumpulkan cerita dari pilot dan awak kapal yang pernah kesana. Meskipun kisah paling terkenal memperoleh ketenaran dalam keadaan yang sedikit berbeda. Lima pembom lepas landas dari Florida pada bulan Desember '45 dan tidak pernah kembali. Sebuah pesawat amfibi bermesin ganda dengan tim penyelamat terbang untuk mencari mereka, tetapi pesawat itu juga menghilang. Namun sebelum para pembom menghilang dari layar radar dan komunikasi dengan mereka terputus, rekaman menarik telah diterima. Secara terpisah, perlu disebutkan gumaman panik pilot tentang “air aneh” dan “air putih”. Fenomena ini berasal dari perairan dangkal Bahama yang luas. Panas matahari tropis memanaskan air hingga 35 derajat Celcius dan kristal kalsit putih menguap di permukaannya. Mereka menjelaskan kemunculan “air putih” di Segitiga Bermuda. Setelah hilangnya inilah cerita tentang “segitiga” mulai bermunculan. Hal ini diikuti dengan hilangnya beberapa kapal dan satu pesawat, yang dibesar-besarkan oleh pers hingga proporsi yang luar biasa. Selama sekitar setengah abad, pers tabloid dipenuhi dengan berita utama seperti: “Hilangnya sebuah pesawat secara misterius di Segitiga Bermuda” atau “Kisah jujur tentang seorang pelaut yang secara ajaib selamat dari kapal yang hilang.” Selain itu, para jurnalis tidak segan-segan mempublikasikan omong kosong anti-ilmiah, seperti intervensi Atlantis atau lubang hitam. Secara umum, seperti biasa, ada banyak teori, dan seperti biasa, teori tersebut sangat jarang keluar dari bibir ilmuwan sejati. Alien, Atlantis, Dunia Double Bottom dan Paralel. Satu-satunya hipotesis yang relatif masuk akal adalah bahwa di kedalaman lautan, di tengah Segitiga Bermuda, Cthulhu tertidur lelap. Dari waktu ke waktu hal ini menciptakan efek riak yang tidak dapat dijelaskan. gas naik ke permukaan, menyebabkan kepadatan air turun tajam dan kapal tenggelam. Hipotesis ini juga secara tiba-tiba menjelaskan hilangnya pesawat. Pesawat terbang dibuat untuk terbang di udara, dan tidak dalam semua jenis metana, yang sayapnya tidak dapat menopang dan bensin tidak terbakar. Omong-omong, pembom hilang yang sama juga ditemukan baru-baru ini. Semua penutup dipasang untuk pendaratan, yaitu, pilot mencatat penurunan tajam dalam gaya angkat, dan cadangan ketinggian sedikit lebih banyak daripada tidak sama sekali, yang menegaskan teori metana. Ada penjelasan yang lebih sederhana – pilot tersesat, kehabisan bahan bakar dan harus mendarat di air; tentu saja, pilot menurunkan penutupnya. Hal ini dikonfirmasi oleh transmisi radio terakhir yang entah bagaimana mencapai ruang kendali. Namun nyatanya, nilailah sendiri: wilayah perairan di segitiga ini adalah salah satu yang paling “sarat” dengan transportasi di dunia. Selain itu, sejumlah besar badai dan siklon berasal dari sini, sehingga cuaca di segitiga, secara halus, bukanlah yang terbaik di dunia, seperti di pusat pendidikan cuaca lainnya. Selain itu, Laut Sargasso tidak terlalu nyaman untuk navigasi. Oleh karena itu, kemungkinan menghilang di sini jauh lebih besar. Jadi, Segitiga Bermuda sama sekali bukan fenomena unik - tepat di utara Segitiga Setan terdapat kuburan Atlantik yang sebenarnya - bagian luarnya yang dangkal, dan sedikit lebih jauh ke utara - Pulau Sable yang mengembara. Lebih banyak kapal yang tenggelam di masing-masing wilayah ini dibandingkan di Segitiga Bermuda. Perlu juga ditambahkan bahwa, secara kebetulan yang aneh, sejak tahun sembilan puluhan, jumlah orang hilang dalam segitiga ini dapat dihitung dengan satu tangan. Hal ini patut diperhatikan karena dikaitkan dengan perkembangan teknologi kendali dan pencatatan. Legenda Segitiga Bermuda adalah hoax yang dibuat-buat. Hal ini muncul dari penyelidikan yang ceroboh dan kemudian dikembangkan lebih lanjut dan diabadikan oleh penulis yang, sengaja atau tidak sengaja, menggunakan teori yang salah, penalaran yang salah dan segala macam wahyu yang sensasional. Legenda ini diulang berkali-kali hingga akhirnya diterima sebagai kebenaran.

Cerita

Segitiga Bermuda pertama kali disebutkan oleh penulis Vincent Gaddis pada tahun 1946 ketika dia menulis artikel untuk majalah Argosy tentang hilangnya Penerbangan 19 secara aneh.

Tentang “penghilangan misterius” di Segitiga Bermuda Koresponden Associated Press Edward Van Winkle Jones menyebutkan bahwa pada tahun 1950 ia menyebut kawasan itu sebagai "lautan setan". Penulis frasa “Segitiga Bermuda” adalah Vincent Gaddis, yang menerbitkan artikel “Segitiga Bermuda yang Mematikan” di salah satu majalah yang didedikasikan untuk spiritualisme pada tahun 1964.

Pada akhir tahun 60an dan awal tahun 70an abad ke-20, berbagai publikasi mulai bermunculan tentang rahasia Segitiga Bermuda.

Pada tahun 1974, Charles Berlitz, seorang pendukung keberadaan fenomena anomali di Segitiga Bermuda, menerbitkan buku “The Bermuda Triangle,” yang mengumpulkan deskripsi berbagai penghilangan misterius di wilayah tersebut. Buku ini menjadi buku terlaris, dan setelah diterbitkan, teori tentang sifat-sifat Segitiga Bermuda yang tidak biasa menjadi sangat populer. Namun belakangan, terlihat bahwa beberapa fakta dalam buku Berlitz disajikan secara tidak benar.

Pada tahun 1975, realis skeptis Lawrence David Kusche (Bahasa inggris) menerbitkan buku “The Bermuda Triangle: Myths and Reality” (terjemahan Rusia, M.: Progress, 1978), di mana ia berpendapat bahwa tidak ada hal supernatural atau misterius yang terjadi di daerah ini. Buku ini didasarkan pada penelitian dokumen dan wawancara selama bertahun-tahun dengan para saksi mata, yang mengungkapkan banyak kesalahan faktual dan ketidakakuratan dalam publikasi para pendukung misteri Segitiga Bermuda.

Insiden

Para pendukung teori ini menyebutkan hilangnya sekitar 100 kapal besar dan pesawat terbang selama seratus tahun terakhir. Selain hilangnya kapal, ada laporan mengenai kapal utuh yang ditinggalkan oleh awak kapal, dan fenomena tidak biasa lainnya seperti pergerakan seketika di ruang angkasa, anomali waktu, dll. Lawrence Cousche dan peneliti lain telah menunjukkan bahwa beberapa kasus ini terjadi di luar kapal. Segitiga Bermuda. Tentang beberapa insiden, tidak mungkin menemukan informasi apa pun di sumber resmi.

Penerbangan "Avenger" (penerbangan No. 19)

Insiden paling terkenal yang disebutkan sehubungan dengan Segitiga Bermuda adalah hilangnya lima pesawat pengebom torpedo kelas Avenger. Pesawat-pesawat ini lepas landas dari pangkalan pada tanggal 5 Desember 1945 pasukan angkatan laut AS di Fort Lauderdale dan tidak pernah kembali. Puing-puing mereka tidak ditemukan.

Menurut Berlitz, skuadron yang terdiri dari 14 pilot berpengalaman itu menghilang secara misterius saat melakukan penerbangan rutin dalam cuaca cerah di laut yang tenang. Dilaporkan juga bahwa dalam komunikasi radio dengan pangkalan tersebut, pilot diduga berbicara tentang kegagalan peralatan navigasi yang tidak dapat dijelaskan dan efek visual yang tidak biasa - “kita tidak dapat menentukan arah, dan lautan terlihat berbeda dari biasanya”, “kita turun ke perairan putih.” Setelah hilangnya Avengers, pesawat lain dikirim untuk mencari mereka, dan salah satunya - pesawat amfibi Martin Mariner - juga menghilang tanpa jejak.

Menurut Kushe, sebenarnya penerbangan tersebut terdiri dari taruna yang melakukan penerbangan pelatihan. Satu-satunya pilot berpengalaman adalah instruktur mereka, Letnan Taylor, namun dia baru saja dipindahkan ke Fort Lauderdale dan merupakan orang baru di daerah tersebut.

Rekaman komunikasi radio tidak mengatakan apa pun tentang fenomena misterius apa pun. Letnan Taylor melaporkan bahwa dia menjadi bingung dan kedua kompasnya rusak. Saat mencoba menentukan lokasinya, dia secara keliru mengira bahwa jalur tersebut berada di atas Florida Keys, di selatan Florida, jadi dia diminta untuk menavigasi berdasarkan matahari dan terbang ke utara. Analisis selanjutnya menunjukkan bahwa mungkin pesawat-pesawat itu sebenarnya berada lebih jauh ke timur dan, menuju utara, bergerak sejajar dengan pantai. Kondisi komunikasi radio yang buruk (interferensi dari stasiun radio lain) membuat sulit untuk menentukan posisi pasti skuadron.

Setelah beberapa waktu, Taylor memutuskan untuk terbang ke barat, namun gagal mencapai pantai; pesawat kehabisan bahan bakar. Kru Avenger terpaksa mencoba melakukan pendaratan di air. Saat ini hari sudah gelap, dan laut, menurut laporan dari kapal-kapal yang berada di daerah itu, sangat ganas.

Setelah penerbangan Taylor diketahui hilang, pesawat lain dikirim untuk mencari mereka, termasuk dua Martin Mariners. Menurut Kushe, pesawat jenis ini memiliki kelemahan tertentu, yaitu uap bahan bakar menembus ke dalam kabin dan percikan api cukup untuk terjadinya ledakan. Kapten kapal tanker Gaines Mills melaporkan bahwa dia mengamati ledakan dan puing-puing yang berjatuhan dan kemudian menemukan tumpahan minyak di permukaan laut.

Bab-119

Sebuah C-119 dengan 10 awak menghilang pada 6 Juni 1965 di Bahamas. Waktu tepatnya dan tempat hilangnya dia tidak diketahui, dan pencariannya tidak membuahkan hasil. Meski hilangnya pesawat saat penerbangan melintasi Atlantik bisa dijelaskan oleh banyak orang penyebab alami, kasus ini sering dikaitkan dengan penculikan alien.

Teori

Para pendukung misteri Segitiga Bermuda telah mengemukakan puluhan teori berbeda untuk menjelaskan fenomena misterius yang menurut mereka terjadi di sana. Teori-teori tersebut antara lain spekulasi tentang penculikan kapal oleh alien dari luar angkasa atau penghuni Atlantis, pergerakan melalui lubang waktu atau celah ruang, dan alasan paranormal lainnya. Belum ada satupun yang terkonfirmasi. Penulis lain mencoba memberikan penjelasan ilmiah atas fenomena tersebut.

Penentang mereka menyatakan bahwa laporan kejadian misterius di Segitiga Bermuda terlalu dilebih-lebihkan. Kelautan dan pesawat terbang menghilang di wilayah lain di dunia, terkadang tanpa jejak. Kerusakan radio atau bencana yang terjadi secara tiba-tiba dapat menghalangi awak kapal untuk mengirimkan sinyal bahaya. Menemukan puing-puing di laut bukanlah tugas yang mudah, terutama saat terjadi badai atau saat lokasi bencana tidak diketahui secara pasti. Jika kita memperhitungkan lalu lintas yang sangat sibuk di kawasan Segitiga Bermuda, seringnya terjadi angin topan dan badai, serta banyaknya dangkalan air dangkal, maka jumlah bencana yang terjadi di sini yang belum dapat dijelaskan bukanlah hal yang luar biasa besarnya. Selain itu, ketenaran Segitiga Bermuda sendiri dapat menyebabkan pengaitan bencana yang sebenarnya terjadi jauh di luar perbatasannya, sehingga menimbulkan distorsi buatan dalam statistik.

Emisi metana

Beberapa hipotesis telah diajukan untuk menjelaskan kematian mendadak kapal dan pesawat akibat emisi gas - misalnya, akibat penguraian metana hidrat di dasar laut. Menurut salah satu hipotesis ini, gelembung-gelembung besar yang jenuh dengan metana terbentuk di dalam air, yang kepadatannya berkurang sedemikian rupa sehingga kapal tidak dapat bertahan dan langsung tenggelam. Beberapa orang berpendapat bahwa metana yang naik ke udara juga dapat menyebabkan kecelakaan pesawat - misalnya, karena penurunan kepadatan udara, yang menyebabkan penurunan gaya angkat dan distorsi pembacaan altimeter. Selain itu, metana di udara dapat menyebabkan mesin mati.

Secara eksperimental, kemungkinan banjir yang cukup cepat (dalam puluhan detik) pada kapal yang ditemukan di perbatasan pelepasan gas telah dikonfirmasi jika gas dilepaskan oleh satu gelembung, yang ukurannya lebih besar dari atau sama dengan panjangnya kapal Namun, pertanyaan mengenai emisi gas tersebut masih terbuka. Selain itu, metana hidrat ditemukan di tempat lain di lautan dunia.

Gelombang nakal

Ada dugaan bahwa penyebab kematian beberapa kapal, termasuk di Segitiga Bermuda, mungkin disebabkan oleh apa yang disebut. ombak nakal yang diyakini tingginya mencapai 30 meter.

Infrasonik

Diasumsikan bahwa kapan kondisi tertentu infrasonik dapat dihasilkan di laut, yang mempengaruhi awak kapal, menyebabkan kepanikan dan halusinasi, menyebabkan mereka meninggalkan kapal.

Dalam seni

Segitiga Bermuda disebutkan dalam film "Percy Jackson and the Sea of Monsters" sebagai Lautan Monster, tempat tinggal Charybdis, yang mulutnya besar menyedot kapal.
Dalam serial "Quantum Leap" (musim 4, episode 16 - "Kapal Hantu") karakter utama ternyata adalah pilot pesawat yang menuju Bermuda.
Di musim kedua serial TV Rusia “Ship”, ia menemukan gelembung metana, serta “lagu” laut.
Kartun "Scooby-Doo: Pirates on Board" juga menyebutkan legenda Segitiga Bermuda.

Segitiga Bermuda - fakta menarik. Segitiga Bermuda - Fakta

Segitiga Bermuda Bawah Air

Teori asal usul zona anomali

Foto - Segitiga Bermuda

Video - 10 rahasia Segitiga Bermuda

Fitur medan dan kemungkinan penyebab kecelakaan

Dasar

Arus air. arus Teluk

Gerakan lainnya

Poros air

Pergerakan massa udara

Sinyal infrasonik

Gelembung gas: metana

Anomali magnetik

Hipotesis hilangnya kapal

Apakah ada rahasia?

Apa itu Segitiga Bermuda dan dimana letaknya?

Mengapa kapal menghilang?

Apakah ini segitiga?

Dimana mencari Segitiga Bermuda

Teori dan asumsi

Di manakah Segitiga Bermuda yang mengerikan ini?

Jarak segitiga dari kota pesisir

Dimana letak Segitiga Bermuda

Misteri telah terpecahkan

YouTube ensiklopedis

Subtitle

Cerita

Insiden

Penerbangan "Avenger" (penerbangan No. 19)

Bab-119

Teori

Emisi metana

Gelombang nakal

Infrasonik

Dalam seni