Gambar kayak. Membuat kayak memancing buatan sendiri dari kayu lapis

Semua foto dari artikel

jika kamu cinta santai, namun tidak ingin mengeluarkan banyak uang untuk membeli alat renang, maka Anda bisa membuat kayak sendiri dari bahan triplek. Opsi ini berbeda karena Anda dapat membangun struktur sesuai dengan parameter Anda sendiri, dengan tetap memperhatikan biayanya solusi siap pakai akan beberapa kali, atau bahkan puluhan kali lebih rendah dibandingkan produk pabrik. Pada artikel ini kita akan membahas fitur-fitur utama dari proses sehingga Anda memahami esensinya dan memahami secara spesifik.

Bahan yang diperlukan

Untuk melaksanakan pekerjaan tersebut, Anda memerlukan seperangkat komponen tertentu. Untuk menghitung jumlahnya, Anda harus memiliki gambar kayak kayu lapis - sulit membuatnya sendiri tanpa pengetahuan di bidang ini, lebih baik membeli proyek selesai. Banyak perusahaan menjual pola dengan pola di dalamnya ukuran hidup, yang sangat nyaman saat bekerja dan menghemat banyak waktu dan tenaga.

Untuk bahan-bahannya, Anda membutuhkan yang berikut ini:

Kayu lapis	Anda membutuhkan 3 lembar berukuran 2440x1220 mm dan tebal 4 mm. Hanya produk dengan kualitas terbaik tanpa simpul atau cacat lainnya yang cocok untuk pekerjaan. Idealnya, lebih baik menggunakan kayu lapis laut khusus, tidak dijual di mana-mana, tetapi paling cocok untuk membuat kapal harga tinggi seharusnya tidak menjadi kendala, lebih baik mengambil opsi ini
fiberglass	Bahan yang dibutuhkan dengan kepadatan 130 g/m2, dijual dalam bentuk gulungan panjang yang berbeda. Rata-rata dibutuhkan 15 hingga 20 meter linier. Penting agar fiberglass berkualitas tinggi, tanpa cacat atau kerusakan pada permukaan
Resin epoksi	Untuk memperkuat struktur, meningkatkan kekuatan dan melindunginya dari kelembaban, digunakan resin epoksi, dibutuhkan sekitar 10 kg. Secara alami, pengeras juga diperlukan, jumlahnya tergantung pada proporsi pencampuran komponen. Anda harus selalu mengambil sedikit pengeras, karena paling sering digunakan 10-15% lebih banyak dari biasanya
Pernis	Ada yang spesial yang dijual pernis kapal pesiar, yang tahan terhadap air tawar dan air asin dengan sempurna dan mempertahankan sifat-sifatnya secara keseluruhan jangka waktu yang lama waktu. Selain itu, jangan lupa untuk membeli pelarut, terkadang pernis perlu diencerkan, dan Anda juga perlu mencuci tangan dan peralatan setelah selesai bekerja.

Penting!
Untuk mengencangkan elemen-elemennya digunakan kawat tembaga setebal 2 mm, jangan lupakan komponen penting ini, karena proses pengerjaan seringkali terhenti justru karena kekurangan bahan tersebut.

Proses kerja

Sangat penting untuk melakukan semuanya dengan benar, karena kesalahan dan kekurangan apa pun akan membuat desain tidak dapat digunakan. Kami akan membagi prosesnya menjadi dua tahap utama untuk memudahkan Anda memahaminya.

Memotong dan merakit struktur

Pada tahap ini dilakukan pekerjaan sebagai berikut:

Pertama-tama, Anda perlu mempertimbangkan dengan cermat gambar kayak kayu lapis - Anda perlu mentransfer semua pola ke bahan dengan tangan Anda sendiri. Seperti disebutkan di atas, yang terbaik adalah membeli siap diatur untuk menghindari kesalahan perhitungan dan kesalahan saat memotong elemen jadi;
Polanya diaplikasikan ke permukaan dan kemudian dipindahkan ke sana menggunakan penusuk. Agar garisnya terlihat jelas, Anda perlu menggambarnya dengan pensil tukang kayu. Saat menggambar Perhatian khusus perhatikan keakuratan garisnya, Anda harus membuatnya sedekat mungkin dengan ideal;

Cara memotong bahannya sederhana saja, namun perlu diingat bahwa ketebalan triplek yang digunakan kecil sehingga sangat mudah rusak.. Saat menggergaji jangan terburu-buru, harus hati-hati. Semakin baik Anda melakukan bagian pekerjaan ini, semakin baik dan dapat diandalkan hasil akhirnya;

Sangat penting untuk mengumpulkan serbuk gergaji kecil saat memotong, untuk melakukan ini, letakkan koran, itu akan berguna bagi Anda di masa depan saat menempelkan elemen individu;

Saat merakit elemen, lubang dibor pada jarak 10 mm dari tepi dan bagian-bagiannya disatukan kawat tembaga , jangan terlalu memaksakan diri agar tidak merusak triplek.

Perlu dicatat bahwa opsi lain dirakit dengan cara yang sama - punt kayu lapis do-it-yourself dibuat dengan cara yang sama, satu-satunya perbedaan adalah bentuk elemennya.

Memperkuat struktur

Tahap ini juga sangat penting, beberapa pekerjaan yang perlu diselesaikan:

Pertama-tama, semua jahitan terisi resin epoksi diisi dengan serbuk gergaji. Ini dilakukan dengan sangat hati-hati setelah pengerasan;
Kemudian sambungan luar diproses - diisi dengan komposisi, dibulatkan dan diratakan. Selanjutnya, fiberglass dipotong, diaplikasikan ke permukaan dan diresapi dengan epoksi. Setelah kering, kelebihannya dipotong;
Langit-langit atas terbuat dari bilah setebal 4 mm, pertama-tama semua elemen dipotong, dan kemudian diikat dengan palang melintang;

Selanjutnya, semua elemen dihubungkan, diolah dengan resin dan diratakan. Tahap terakhir muncul di permukaan.

Tentu saja, struktur seperti kapal pesiar kayu lapis do-it-yourself juga dapat dirakit, tetapi ini jauh lebih sulit daripada kayak atau punt kecil.

Kesimpulan

Untuk membuat perahu pribadi tidak perlu memilikinya peralatan yang rumit siap sedia dan memiliki keahlian khusus, Anda hanya perlu waktu dan ketelitian. Video dalam artikel ini akan membantu Anda memahami prosesnya secara lebih rinci, dan jika Anda memiliki pertanyaan, tanyakan di komentar, spesialis yang berkualifikasi akan menjawab Anda.

Kayak adalah alat renang yang bagus untuk memancing karena, tidak seperti kebanyakan analog, kayak memiliki sejumlah keunggulan.

Namun, tidak perlu membeli perahu jenis ini bentuk jadi, karena dengan sedikit usaha kamu bisa membuatnya sendiri. Artikel ini akan membantu Anda memahami semua nuansa yang terkait dengan proses ini.

Kebutuhan kayak bagi seorang nelayan

Kayak diperlukan bagi pemancing untuk mengatasi rintangan air atau menangkap mangsanya, dan kayak selalu populer, tidak seperti banyak analog lainnya.

Hal ini disebabkan oleh sejumlah keuntungan, yang utama adalah sisi positif dibahas di bawah ini:

Kemudahan penggunaan. Tidak hanya nyaman untuk duduk di perahu seperti itu, tetapi juga untuk bergerak di dalamnya, masuk ke dalam air atau keluar darinya.
Stabilitas kapal bisa sangat berguna saat memancing mangsa besar; risiko kapal terbalik sangat kecil.
Air yang masuk ke dalam perahu tidak perlu ditampung, karena air akan keluar melalui lubang-lubang yang terletak di permukaan bawah.
Model yang dipilih atau dirancang dengan baik tidak akan tenggelam meskipun tidak sengaja terbalik.
Mobilitas tingkat tinggi: mengangkut dua perahu sekaligus mudah dilakukan jika Anda memiliki mobil pribadi. Hal ini tidak akan mempengaruhi aerodinamis sama sekali, sehingga Anda dapat berpindah ke tempat pemancingan dengan kecepatan biasa.
Penyimpanan yang nyaman. Untuk tujuan ini, Anda dapat menggunakan ruang garasi di mana perahu ditempatkan dalam keadaan tersuspensi, yang tidak memerlukannya jumlah besar ruang bebas.

Beli kayak atau buat sendiri?

Pilihan termudah adalah dengan membeli kayak yang sudah jadi, tetapi banyak orang lebih suka membuatnya sendiri. Cara ini juga membutuhkan waktu yang tidak sedikit biaya keuangan, serta menghabiskan waktu luang dan keterampilan tertentu, namun tidak serumit yang terlihat pada pandangan pertama.

Banyak orang menganggap proses ini cukup menarik, selain itu, membuatnya sendiri memungkinkan Anda yakin dengan kualitas perahu dan mempertimbangkan kebutuhan individu untuk perahu tersebut. Saat ini, ada banyak diagram dan manual yang sangat menyederhanakan proses ini.

Membuat kayak sendiri

Apa yang kamu butuhkan?

Pertama-tama Anda harus memastikan bahwa semua bahan dan alat yang diperlukan tersedia. Daftar inventaris minimum diperlukan untuk buatan sendiri kayak diberikan di bawah ini:

Bagaimana cara menangkap lebih banyak ikan?

Selama 13 tahun aktif memancing, saya telah menemukan banyak cara untuk memperbaiki gigitannya. Dan inilah yang paling efektif:

Aktivator gigitan. Menarik ikan di air dingin dan hangat dengan bantuan feromon yang termasuk dalam komposisi dan merangsang nafsu makannya. Sangat disayangkan Rosprirodnadzor ingin melarang penjualannya.
Perlengkapan yang lebih sensitif. Bacalah manual yang sesuai untuk jenis perlengkapan tertentu di halaman situs web saya.
Berbasis umpan feromon.

Anda bisa mendapatkan rahasia sukses memancing lainnya secara gratis dengan membaca materi saya yang lain di situs.

Jigsaw listrik.
Pengamplas tipe sabuk.
Bor, obeng.
Pengering rambut konstruksi.
Gunting siap ukuran yang berbeda, semuanya harus diasah dengan baik.
Pisau dengan bilah yang tajam.
Tang, pemotong kawat.
Setidaknya empat lembar kayu lapis dengan ketebalan yang disarankan sekitar 4mm.
Fiberglass, sekitar 20 m2.
Sekitar 1,5 liter pernis tahan air.
Sekitar 120g Aerosil A300, yang perlu ditambahkan ke resin epoksi sekitar sehari sebelum dimulainya pekerjaan apa pun yang melibatkannya.
Sekitar 10kg resin epoksi.
Spatula yang terbuat dari karet, yang diperlukan untuk mengerjakan resin epoksi.
Kawat rajut atau penghubung yang kuat.
Gelas sekali pakai terbuat dari plastik.
Sekitar 5 kuas dengan ukuran berbeda.
Sekitar 0,5 liter pelarut.
Sekitar 5 kg pengeras.
Sarung tangan karet sekali pakai.
Kecil tongkat kayu, peralatan es krim cocok.
Muatan.
Selotip.
Gambar untuk konstruksi, yang saat ini dapat dibeli jika Anda tidak dapat menemukan atau menyiapkannya sendiri. Yang terbaik adalah jika dibuat dengan perbandingan 1:1, karena ini akan sangat menyederhanakan proses konstruksi: cukup memindahkan bingkai dan bagian-bagiannya ke lembaran kayu lapis.

Pembelian bahan

Perhatian khusus harus diberikan pada pembelian jenis bahan tertentu, terutama kayu lapis, resin epoksi, dan fiberglass. Semua fitur yang terkait dengan materi ini dibahas secara rinci di bawah.

Kayu lapis

Harus diingat bahwa tidak semua jenis kayu lapis cocok untuk membuat kayak: Anda perlu mencari lembaran berukuran 2240x1120mm. Bahan ini tidak dijual di toko konstruksi, Anda perlu melakukan pemesanan melalui Internet atau menghubungi perusahaan terkait untuk memesan produksi.

Kesulitannya terletak pada kenyataan bahwa tidak semua organisasi menerapkannya perdagangan eceran bahan serupa, karena produksi beberapa lembar saja merupakan proses yang mahal bagi mereka.

Saat ini, Anda dapat melakukan pembelian yang menguntungkan melalui Internet menggunakan layanan dari perusahaan Penrus, dua jenis kayu lapis cocok untuk membuat kayak, yang dapat ditemukan di antara bermacam-macamnya:

"LauroVermelho" dibuat di Brazil, bahan ini sangat Kualitas tinggi: pelacur dan berbagai cacat hampir tidak ada sama sekali, sedangkan kayu lapis memiliki indikator kekakuan yang mengesankan, dan ketebalannya seragam di seluruh bidang lembaran.
"Amesklao" adalah analog dari produksi Cina. Harganya lebih murah, tetapi kualitasnya jauh lebih buruk.

Warna kayu lapis signifikansi khusus tidak berpengaruh pada proses konstruksi, namun “Zhotoba” biasanya digunakan untuk pembuatan perahu.

fiberglass

Proses pemilihan fiberglass perlu diperhatikan, rekomendasi utama diberikan di bawah ini:

Teknologi pembuatan kayak melibatkan penggunaan fiberglass, sebuah indikator berat jenis yaitu 130g/m2.
Tidak selalu mungkin untuk menemukannya variasi yang dibutuhkan fiberglass, analog terdekatnya adalah bahan dengan indikator 100 g/m 2 atau 200 g/m 2, dalam hal ini Anda harus memberikan preferensi pada opsi kedua.
Disarankan untuk membeli hanya potongan fiberglass yang telah dikemas secara merata. Penggunaan paket biasanya mengarah pada pembentukan tikungan dan cacat mekanis lainnya serta deformasi, yang mempengaruhi kualitas material dan menyebabkan berbagai masalah saat menutupi permukaannya dengan resin epoksi.

Resin epoksi

Totalnya, Anda perlu membeli sekitar 10 kg resin epoksi. Banyak instruksi dan manual menunjukkan volume yang lebih kecil, namun, seperti yang diperlihatkan oleh praktik, konsumsinya mendekati 10 kg alat ini. Jauh lebih baik jika ada sisa sedikit surplus setelah konstruksi selesai daripada kekurangan resin secara tiba-tiba pada saat yang paling tidak tepat, yang melumpuhkan seluruh proses produksi.

Anda dapat membeli resin epoksi Etal-370 karena paling banyak pilihan terbaik, jika dinilai dari rasio harga, kualitas dan karakteristik utama. Pengeras yang disebut “Etal-47F5” cocok untuk varietas ini.

Tahapan konstruksi

Setelah menyiapkan tempat kerja, serta seluruh bahan dan alat, Anda dapat langsung melanjutkan ke proses konstruksi.

Ini akan dibagi menjadi beberapa tahapan utama berikut:

Awalnya, Anda perlu melakukan semuanya pada mesin rincian yang diperlukan, proses ini dilakukan sesuai dengan gambar yang tersedia.
Berbagai bagian direkatkan menggunakan selotip.
Pengumpulan dek dan bagian bawah perahu masa depan secara berurutan dilakukan.
Setelah kedua bagian siap, Anda dapat melakukan perakitan awal dan memeriksa kesesuaiannya.
Permukaan bagian dalam kedua bagian diperlakukan dengan resin epoksi.
Di bagian bawah terdapat kompartemen yang tidak dapat tenggelam, yang dapat diperoleh dengan memasang beberapa partisi. Mereka juga diolah dengan resin.
Penyesuaian lain pada dek dan bagian bawah struktur dilakukan, pada tahap ini perlu dipastikan bahwa keduanya terpasang dengan sempurna.
Jika tidak ditemukan masalah, maka kedua bagian direkatkan, setelah itu sambungan diberi resin epoksi. Prosedur ini kemudian dilakukan pada seluruh permukaan kayak.
Lubang palka sedang dipasang.
Pada tahap akhir, konstruksi ditutup dengan fiberglass, setelah itu konstruksi dianggap selesai. Selanjutnya tinggal mengecat kayak yang sudah jadi dengan tanganku sendiri.

Tes

Setelah konstruksi selesai, Anda dapat melanjutkan untuk menguji kayak yang diproduksi. Anda dapat mengantarkan perahu ke perairan menggunakan bagasi buatan sendiri di dalam mobil, berat strukturnya tidak signifikan dan biasanya tidak ada masalah yang muncul.

Tujuan dari pengujian ini adalah untuk mengevaluasi kapal yang diproduksi berdasarkan kriteria berikut:

Kemudahan kontrol.
Kecepatan perjalanan dengan dan tanpa beban tambahan.
Daya dukung maksimum kapal.

Kayak berkualitas tinggi dapat dengan mudah menahan beban seberat 120 kg, yang biasanya tidak mengganggu kemampuannya untuk tetap bertahan.

Ulasan dari para nelayan

Banyak nelayan yang sudah mencoba membuat kayak dengan tangannya sendiri, beberapa pendapat mereka tentang proses ini adalah sebagai berikut:

“Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik, membuat kayak tidaklah begitu sulit; lebih banyak kesulitan yang muncul dalam pencarian, pemilihan, pembelian, dan pengiriman bahan yang dibutuhkan. Jika saya tahu itu akan memakan banyak waktu, saya akan mulai berbelanja sebelum liburan, jika tidak, saya terus-menerus takut tidak muat, dan proses pembuatan perahu harus ditunda sampai hari raya. akhir pekan.

Ada juga kesulitan dalam transportasi, mengangkut kayak dengan “sepatu kulit pohon” standar ternyata sulit, karena tali pengikatnya terlepas setiap 50-60 km. Alhasil, saya membeli beberapa tali pengikat yang diberi tegangan, ternyata jauh lebih efektif, karena perahu sudah terpasang dengan aman hingga akhirnya saya sampai di waduk. Tes pertama berhasil, yang berarti saya tidak menyia-nyiakan seluruh liburan saya untuk membuat kayak.”

Alexander

“Membuat kayak tidak menimbulkan kesulitan khusus bagi saya. Namun pada awalnya saya banyak menonton berbagai video di Internet yang membahas tentang proses ini, sebagian besar adalah video asing. Secara khusus, ini menunjukkan penutup struktur dengan fiberglass, yang telah diaplikasikan lapisan pertama resin epoksi.

Ternyata, saya bukan satu-satunya yang mengalami masalah ini: permukaannya perlu dipoles bahkan sebelum ditutup dengan fiberglass, saya tidak tahu bagaimana pengrajin di video itu bisa melakukan ini, mungkin mereka menggunakan yang lain. dan bahan yang lebih baik.”

"Saya memiliki pengalaman hebat pembuatan kayak: Saya membuat perahu pertama untuk diri saya sendiri, saya pergi memancing dengannya. Hal ini memberi saya pengalaman luar biasa dan memungkinkan saya menguasai teknologinya, setelah itu saya dengan senang hati mulai membantu teman-teman saya membuat kayak.

Saya kemudian berulang kali membandingkan sendok yang kami buat dengan model pabrik, perbedaannya tentu saja terlihat jelas. Hal ini berlaku untuk berat kapal, kualitas jahitan, karakteristik lapisan dan nuansa lainnya. Namun, saya tidak bisa mengatakan bahwa kayak buatan sendiri ternyata buruk; semua pengujian berjalan baik-baik saja.”

Anatolia

Kami membuat kayak untuk memancing sendiri

Pertama Saya ingin mengucapkan terima kasih khusus kepada Alexander (Barakuda) dan Andrey Kalachinsky. Alexander karena telah memberikan dorongan kuat pada produksi kayak, dan Andrey atas dukungan moral dan teknis jarak jauh dari proses tersebut.

Karena artikelnya bersifat teknis, saya akan mencoba tanpa lirik apa pun, seperti “Saya tidak suka liburan seperti anjing laut di pantai umum, dll.” Saya hanya akan mengatakan - Saya ingin kayak. Saya mencari banyak informasi, mengetik kombinasi kata di Yandex: Cara membuat kayak, Kayak buatan sendiri, Kayak buatan sendiri, dll. Saya mengikuti berbagai tautan ke beberapa situs asing, di mana saya menemukan sesuatu yang sangat menyentuh hati saya - Bebek Kayu 12 (www.clcboats.com). Namun hal itu tampak tidak realistis bagi saya, dan saya membuang pikiran itu sampai saya menemukan sebuah artikel oleh Alexander (Barakuda) “Kayak laut yang terbuat dari kayu lapis.” Saya melihat foto itu, membaca, menghitung dan menyadari bahwa semua ini NYATA, dan tidak sesulit kelihatannya pada pandangan pertama.

Bebek Kayu TTD:

1. Panjang - 3,65m

2. Lebar - 0,76m

3. Saya tidak tahu persis beratnya, tapi mungkin tidak lebih dari 20 kg

Alat:

1. Gergaji ukir

2. Pengamplas sabuk

3. Bor atau obeng.

4. Kipas angin (atau pengering rambut, saya tidak tahu mana yang benar)

5. Gunting

7. Tang

8. Pemotong kawat

Bahan:

1. 4 lembar kayu lapis (4mm)

2. 20 meter persegi. fiberglass t-23

3. Epoxy sekitar 4-5 kg (saya tidak bisa memastikannya)

4. Kawat rajut

Juga diperlukan:

1. Kacamata sekali pakai

2. Kuas (saya pakai 5 buah)

3. Stik (bisa pakai es krim)

4. Sarung tangan karet

5. Pelarut (650)

6. Spatula karet(mereka paling sering bekerja dengan epoksi)

7. Pita kertas.

Menurut saya proses pembuatannya juga ada di artikel “Kayak laut berbahan triplek”, dan tidak perlu dijelaskan secara detail. Perbedaannya hanya pada beberapa detail saja:

1. Alexander (Barakuda) mempunyai spatbor, Bebek Kayu tidak memilikinya, tetapi menggunakan rangka.

2. Alexander hanya merekatkan jahitannya dengan fiberglass, tetapi Bebek itu merekatkannya baik bagian dalam maupun luar.

Kami mulai melakukan ini dengan putra kami pada tanggal 26 April. Peluncuran pertama dilakukan pada 6 Juni, meski belum selesai. Tidak memakan banyak waktu, epoxy hanya membutuhkan waktu lama untuk mengering. Saya mengampelas kayu lapis dalam 15 menit, merekatkannya selama 5 menit dan membutuhkan waktu 24 jam untuk mengering. Dan seterusnya. Tapi nyaman karena Anda bisa belajar di malam hari. Anda selalu dapat menemukan beberapa jam.

Saat menyambungkan bagian di haluan dan buritan, Anda harus menyambungkannya seakurat mungkin untuk menghindari “baling-baling”. Hal ini kemudian mempengaruhi renang. Karena itu, kayak saya terus-menerus melayang ke kanan.

Saya mengaplikasikan fiberglass dengan epoksi. Saya sangat ingin mengaplikasikannya di pagi hari, jadi saya memutuskan untuk segera mengaplikasikan lapisan kedua. Epoxy tidak memaafkan saya untuk ini. Ngomong-ngomong, kalau saya melakukannya lagi, maka sebelum melapisi triplek dengan fiberglass, saya lapisi dulu dengan epoxy yang sama. Mengapa? Karena kayu lapis menyerap dengan baik, dan ada area di bawah kain yang kering - semua resin ada di dalam kayu lapis!

Saya tidak punya selotip fiberglass, jadi saya memotongnya dan menempelkannya. Dalam kasus seperti ini, “pinggiran” tidak dapat dihindari. Estetika akan menyenangkan, beberapa orang berduri.

Foto menunjukkan hasil kesalahan yang dibuat di awal perakitan. Lunasnya adalah "baling-baling". Saya harus mengencerkan epoksi dengan tepung kayu lapis (yang terbentuk selama proses pengamplasan) dan dempul. Tutupi bagian atasnya dengan sepotong fiberglass. Yah, itu kurang lebih sudah diperbaiki. Ia berhenti menarik ke kanan. Tapi secara keseluruhan saya menyukainya. Keluarga itu pergi jalan-jalan di hari Sabtu, semua orang senang.

Kayak adalah kendaraan air tradisional masyarakat yang mendiami Arktik. Dayung digunakan untuk bergerak. Mereka dibagi menjadi model tiga, dua dan satu dayung.

Dalam pembuatan model tradisional, kulit walrus dan anjing laut digunakan, dipasang pada rangka kayu atau tulang. Balin dan urat ikan paus digunakan untuk membuat jahitannya kedap air.

Saat ini mereka digunakan untuk produksi metode industri menggunakan materi terbaru dan teknologi.

Pada artikel ini kita akan melihat cara membuat kayak dengan tangan Anda sendiri.

Bagaimana cara membuat kayak?

Anda bisa menggunakan kayu lapis untuk membuat kayak. Untuk merakit kayak tanpa bingkai, metode lem dan menjahit cocok, yang akan dibahas secara rinci dalam artikel ini.

Perakitan menggunakan metode ini hanya membutuhkan sedikit waktu dan tenaga.

Bagaimana cara membuat kayak dengan tangan Anda sendiri?

Kayak Rosinka, dibuat pada masa lalu waktu Soviet. Selama bertahun-tahun berturut-turut mereka menduduki tempat terhormat dalam olahraga, pariwisata, dan perikanan.

Kesederhanaan komparatif dari desain dan kemudahan pembuatannya memungkinkannya menempati posisi terdepan dan terhormat di antara orang-orang yang ingin membuat kayak sendiri.

Merakit kayak (kayak)

Urutan perakitan kayak “Rosinka”:

Rangka kayu lapis dipasang di slipway.
Lunas diletakkan pada rangka dalam alur yang dirancang khusus untuk tujuan ini, dengan batang dan tiang buritan sudah terpasang sebelumnya. Sudut-sudutnya melekat pada lunas.
Kami memasang palang zygomatik, spatbor, dan senar bawah di tempatnya.
Sebelum memulai selubung, semua balok yang menonjol harus disesuaikan agar selubung pas di samping.
Setelah menyelesaikan penyesuaian, Anda dapat mulai mengencangkan selubungnya.
Kami memasang dek. Kami memotong jendela di atas pintu, rangka, dan sekat di sepanjang garis dek dengan gergaji dan meratakannya.

Di antara spatbor dan spatbor kami menempatkan apa yang disebut "kerupuk" - ini adalah balok kayu yang sama dengan jarak antara spatbor dan spatbor. Kami menghubungkan lantai dek dan mengamankannya dengan lem dan sekrup kecil.

Memasang coaming di sekeliling kokpit

Jika diinginkan, Anda dapat meringankan kapal dengan satu tempat duduk, untuk melakukan ini, Anda hanya perlu membuat lambung kapal lebih pendek, tidak termasuk rangka tengah. Selain itu rangka perahu jenis ini pada prinsipnya dapat dilepas, cukup menyisakan 2 sekat popkit.

Pengerjaan bodi selesai, setelah itu kami memproduksi jok, sandaran, jok, roda kemudi, dan roda kemudi.

Anda bisa membuat dayung sendiri atau membelinya di toko.

Di samping itu tipe ini kayak memberikan kemungkinan untuk memasang layar, tetapi ini membutuhkan pelampung tambahan di sepanjang sisinya.

Sebuah lubang dibuat di geladak di bawah tiang, diperkuat dengan bantalan tambahan, dan pada bagian lunas terdapat soket untuk pembuka botol tiang.

Dimungkinkan untuk memasang motor; untuk tujuan ini, unit untuk memasang motor berdaya rendah harus dipasang di tepi kokpit. Dengan cara ini Anda mendapatkan perahu serbaguna.

Cara menangkap lebih banyak ikan?

Saya telah aktif memancing selama beberapa waktu dan menemukan banyak cara untuk memperbaiki gigitannya. Dan inilah yang paling efektif:

. Menarik ikan dalam cuaca dingin dan air hangat dengan bantuan feromon yang termasuk dalam komposisi dan merangsang nafsu makannya. Sangat disayangkan Rosprirodnadzor ingin memberlakukan larangan penjualannya.
Perlengkapan yang lebih sensitif. Ulasan dan instruksi untuk jenis perlengkapan lainnya dapat ditemukan di halaman situs web saya.
Umpan menggunakan feromon.

Anda bisa mendapatkan rahasia sukses memancing lainnya secara gratis dengan membaca materi saya yang lain di situs.

Pemilihan perahu

Setelah kita memahami konstruksi kayak klasik, mari kita lihat lebih dekat kemungkinan membuat kayak dari kayu lapis.

Anda dapat gunakan program gratis untuk menggambar gambar kayak, namun memiliki beberapa kelemahan, seperti kurangnya pengembangan permukaan. Selain itu, ketersediaan gambar berbayar untuk perahu setinggi 3 meter praktis tidak ada.

Jadi mari kita pertimbangkan untuk membuat kayak model Wood Duck 10.

Pembelian bahan

Untuk membuat perahu ini Anda memerlukan gambar, Anda dapat membelinya di situs CLCBOATS, pengiriman akan memakan waktu sekitar beberapa minggu, dan biayanya sekitar seratus dolar. Jumlahnya tampaknya besar, tetapi sepadan.

Kualitas luar biasa, dalam skala 1 banding 1. Yang tersisa hanyalah menggulungnya di atas lembaran kayu lapis dan memindahkan bagian-bagiannya.

Anda bisa membeli komponen lain di website perusahaan ini, namun sejujurnya harganya selangit dan untuk menghemat uang Anda bisa mencoba mencari bahan dari perusahaan dalam negeri.

Kayu lapis

Spesifikasinya menyatakan bahwa kayu lapis harus berukuran "laut" hanya 2240 kali 1220 milimeter. Sayangnya, hampir tidak mungkin untuk membeli lembaran kayu lapis jenis ini di toko konstruksi biasa dan gerai ritel.

Anda dapat membelinya secara online, perdagangannya dilakukan oleh perusahaan Penrus.

2 opsi ideal untuk konstruksi:

"Amesklao" buatan China.
"Lauro Vermelho" Buatan Brasil.

Untuk alasan estetika, kami akan menggunakan skema warna “Zhatoba”.

Praktek telah menunjukkan bahwa kayu lapis yang diproduksi di Brasil ternyata memiliki kualitas yang jauh lebih baik daripada bahan Cina. Hal ini ditandai dengan ketebalan yang seragam di seluruh bidang, memiliki kekakuan yang baik dan tidak adanya simpul.

fiberglass

Proyek ini melibatkan penggunaan fiberglass dengan berat jenis 130 gram per meter persegi, namun produsen yang terwakili secara luas tidak membayangkan produksi format bahan ini.

Dalam pembuatan kapal buatan dalam negeri, biasanya digunakan fiberglass dengan kepadatan 100 atau 200 gram per meter persegi. Dalam proyek ini, kain bertanda 200 gram akan digunakan sebagai bahan dasar.

Idealnya, Anda harus membeli potongan yang dikemas secara merata, karena kemasan dalam bundel menyebabkan terbentuknya deformasi dan lipatan, yang nantinya dapat menyebabkan masalah saat melapisi dengan resin.

Resin epoksi

Pilihan bagus, sesuai dengan harga dan spesifikasi teknis adalah resin Etal-370 dan pengeras Etal-47F5. Satu-satunya kelemahan adalah kurangnya transparansi saat pengeringan.
Jadi, mari kita rangkum pembelian bahannya:

Kayu lapis "Amesklao" 1 pc.
Kayu lapis “Lauro Vermelho” 1 buah.
E-Z-200 fiberglass 20 meter.
Aerosil A300 120 gram.
Pengeras 5 kilogram.
Damar 10 kilogram.
Pernis 1,5 liter Marshal Protex Yat Vernik.
Lebih tipis 0,5 liter Marshal.

Konstruksi

Perakitan perahu harus dimulai dengan memindahkan bagian-bagian dari gambar ke lembaran kayu lapis ukuran penuh. Untuk melakukan ini, gambar ditumpangkan pada lembaran kayu lapis, dan dengan bantuan penusuk, pola, penggaris, dan pensil sederhana penandaan dibuat.

Setelah lembaran ditandai, Anda dapat mulai memotong. Untuk tujuan ini, Anda dapat menggunakan gergaji ukir dengan file kecil, namun, praktik menunjukkan bahwa gergaji kayu lapis lebih cocok untuk tujuan ini.

Anda dapat menggunakan ubin silang untuk menyelaraskan sambungan di haluan dan buritan.

Kami membentuk perahu dan merekatkannya

Resin dengan filler digunakan untuk mengisi jahitan bagian dalam perahu dan merekatkannya.

Proyek ini memerlukan sambungan mitra, namun dapat juga dilakukan ujung ke ujung, namun hal ini akan menyebabkan penebalan jahitan.

Perakitan asli bilah dek melibatkan penggunaan kayu cedar. Karena bahan ini Hampir tidak mungkin menemukannya, sehingga Anda dapat menggunakan sisa kayu lapis setelah memotong bagian-bagiannya.

Untuk pengikatan sementara, Anda bisa menggunakan lem.

Setelah semua operasi di atas, Anda dapat mulai merekatkan fiberglass di bagian luar dan dalam.
Setelah penempelan selesai dan lem sudah mengeras, kami melanjutkan ke pemasangan heel stop.

Anda bisa membuatnya menggunakan sekrup furnitur dan merekatkannya ke badan.

Untuk menyelaraskan jahitannya, Anda bisa menggunakan yang biasa film plastik, hasilnya sangat halus dan tidak memerlukan pengamplasan tambahan. Tidak diperlukan alat untuk menghaluskannya, Anda dapat menggunakan tangan Anda.

Tes

Jadi, perakitan sudah selesai, kita bisa mulai menguji.

Pengangkutan dapat dilakukan di rak buatan sendiri karena bobot kayak yang ringan. Perahu di atas air menunjukkan karakteristik pengendalian, kecepatan, dan daya dukung yang sangat baik, mengapung sempurna dengan beban 120 kilogram.

Perbandingan dengan standar

Penampilan:

Saat membandingkan model pabrik dan model buatan sendiri, metode pengaplikasian pernis menarik perhatian.
Berat berbeda 5 kilogram karena pemakaian jenis yang berbeda kayu lapis. Berat aslinya 16 kilogram.
Deknya masih terlihat agak kikuk karena penggunaan berbagai jenis bilah.
Penggunaan pengeras buram sangat mempengaruhi warna akhir kayu.

Kesalahan dan kegagalan

Dibandingkan dengan membuat perahu dari kayu lapis model ini cukup padat karya dan memakan waktu. Ada alasan untuk membeli sebanyak mungkin bahan asing, meskipun biayanya mahal.

Meningkatnya kepadatan serat kaca telah menyebabkan peningkatan yang signifikan produk akhir, ada persentase cacat akibat pemasangan fiberglass yang tidak tepat.

Penggunaan pengeras buram menyebabkan distorsi warna kayu lapis, jika dilihat dari sudut tertentu, struktur fiberglass terlihat.

Penggunaan bilah kayu lapis secara signifikan mengurangi biaya konstruksi, tetapi menimbulkan distorsi penampilan yang signifikan.

Resin dan pengeras terus-menerus membentuk gelembung yang sulit dihilangkan.

Terlepas dari segala kesulitan dan kekurangan bahan berkualitas, perahu yang layak dapat dibangun tanpa investasi yang signifikan dan biaya minimal waktu.

Saat pergi ke kolam, banyak yang membawa perahu untuk menjadikan liburannya lebih seru. Namun, seorang nelayan yang rajin tidak selalu menemukan argumen kuat untuk meyakinkan istrinya agar membeli perahu karet yang mahal untuk tamasya tersebut. Oleh karena itu, masuk akal jika para nelayan yang gigih mempertimbangkan untuk membuat kayak untuk memancing sendiri. Ini menarik, bermanfaat dan tidak terlalu mahal.

Pemancing yang belum berpengalaman dalam pelayaran jarang mengetahui secara pasti apa perbedaan antara kano dan kayak. Ketiga perwakilan kecil perahu sungai sangat mirip dan dibedakan dari ringan dan daya apungnya yang luar biasa. Karena kelebihan inilah mereka sangat dihargai oleh para nelayan.

Perbedaan utama antara kayak dan kayak adalah ukurannya.. Jika kayak dibuat hanya untuk 1-2 orang, maka kayak bisa menampung hingga enam orang. Sebuah kano bisa memiliki dimensi yang lebih mengesankan. Ada kano versi laut dengan bangunan tempat tinggal di dalamnya.

Perbedaan lain antara kano dan kayak adalah tidak adanya tempat duduk dan kompartemen tertutup untuk menyimpan barang. Kayak dan papan dayung memiliki tempat seperti ini.

Ada dayung kano satu sisi dan dayung kayak dua sisi. Bagian bawah kayak dan papan dayung biasanya datar, sedangkan kano memiliki bagian bawah berbentuk oval.

Jika tidak, ketiga jenis kapal tersebut sangat mirip. Mereka ringan, sangat mudah dioperasikan dan cukup tahan lama dan dapat diandalkan, tidak seperti rekan-rekan karet mereka.

Persiapan konstruksi

Setelah memutuskan untuk membuat kano untuk memancing, setiap master mencoba mempersiapkan prosesnya dan menyediakan segalanya kemungkinan kesulitan dan masalah. Berikut adalah daftar singkat poin persiapan utama:

Setelah menyiapkan semua yang Anda butuhkan, mulailah membuat kayak dengan tangan Anda sendiri.

Gambar dan diagram konstruksi

Memulai biasanya merupakan bagian tersulit. Kita harus memutuskan untuk membangun kano atau kapal lain, sehingga banyak orang yang ragu pada tahap ini. Namun, perlu diingat bahwa semakin cepat konstruksi dimulai, semakin cepat pula selesainya. Untuk membuat kano dengan tangan Anda sendiri, ikuti skema yang telah terbukti selama bertahun-tahun: