Desain umumnya tidak rumit dan siapa pun yang tahu cara memegang alat di tangannya dapat membuat anjing bermotor dengan tangannya sendiri (lihat bagian akhir artikel untuk gambar dan penjelasannya).
Popularitas yang besar dari kendaraan penarik bermotor ringan disebabkan oleh fakta bahwa, ditambah dengan ukurannya yang cukup kompak, mereka memiliki kemampuan manuver yang sangat baik, perawatan yang bersahaja dan mengkonsumsi sedikit bahan bakar.
Mari kita coba mencari tahu apa itu anjing bermotor? Pada dasarnya, ini adalah unit perayap bermotor kecil yang dirancang untuk menarik beban kecil.
Pemilihan dan pemasangan mesin
Paling elemen penting buatan sendiri adalah mesinnya. Dalam kasus kami, kami memilih motor moped domestik Sh-58 yang cukup umum, keunggulan utamanya adalah dirancang untuk menggunakan sakelar girboks manual.
Anjing bermotor buatan sendiri
Perlu juga dicatat bahwa mesin buatan luar negeri dapat berhasil digunakan pada anjing bermotor buatan sendiri. Terutama, mesin berkapasitas kecil dari Yamaha dan Honda sangat diminati.
Fitur utama dari mesin pembakaran internal ini adalah keserbagunaannya; mereka sempurna tidak hanya untuk membuat kendaraan penarik bermotor buatan sendiri, tetapi juga untuk jumlah besar perangkat lain, mulai dari pembangkit listrik kecil hingga traktor berjalan buatan sendiri.
Mengenai jumlah langkah, mesin dua langkah paling cocok untuk ini, karena dibandingkan dengan mesin empat langkah, mesin ini memiliki dimensi dan bobot yang lebih kecil, sedangkan karakteristik tenaganya kira-kira sama.
Jangan lupa tentang kontrol anjing bermotor. Di sini, roda kemudi dengan kontrol bawaan paling cocok, yaitu dengan sakelar perpindahan gigi, pegangan gas dan kopling dari sepeda motor tua.
Sebelum mulai merakit sasis, perlu untuk memilih bantalan pendukung, setelah itu busing dikerjakan di bawah bantalan ini. Sebagai struktur penahan beban Bingkai yang dilas digunakan, terdiri dari pipa air dengan berbagai diameter. Untuk memberikan bentuk yang diinginkan pada pipa, pertama-tama pipa diisi dengan pasir kering dan ditutup rapat dengan sumbat.
Konsumsinya tidak lebih dari 2 liter per 100 km
Benda kerja kemudian ditempatkan di alat wakil dan perlahan-lahan menggunakan obor las, membungkuk di tempat yang tepat. Agar tikungannya rata, digunakan templat referensi yang terbuat dari kayu lapis.
Setelah semua elemen bingkai telah dibeli formulir yang diperlukan mereka diikat menggunakan klem las.
Hal ini dilakukan secara khusus agar apabila terjadi cacat pada tahap perakitan dapat dengan mudah diperbaiki.Setelah semua cacat dihilangkan, rangka akhirnya diikat menjadi satu dengan cara pengelasan.
Blanko baja lembaran ideal untuk memasang mesin pada rangka. Blanko semacam itu dibuat menggunakan templat karton yang sudah dipasang sebelumnya pada bingkai. Pertama-tama, bagian yang kosong dipasang pada mesin, setelah itu struktur yang dihasilkan dipasang ke rangka dengan titik pengelasan. Mesin kemudian diputuskan dari benda kerja dan akhirnya dilas ke rangka.
Unit terlacak kami akan menggunakan poros yang dapat dilipat yang terbuat dari busing, bantalan, dan poros itu sendiri. Seperti disebutkan sebelumnya, busing dibuat khusus untuk bantalan, dan ketebalan dinding busing tidak boleh melebihi 5 mm. Karena beban terbesar pada anjing bermotor buatan sendiri jatuh pada poros belakang, kami menjadikannya sebagai poros penggerak. Untuk melakukan ini, sproket penggerak dilas ke poros belakang, yang dihubungkan ke gearbox melalui penggerak rantai.
Selain poros komposit, anjing bermotor juga menggunakan roda komposit. Masing-masing roda ini terdiri dari dua pipi setebal 3 mm dan beberapa lusin lug yang terbuat dari pipa baja kecil. Agar roda dapat meredam getaran dengan lebih baik, ring karet dimasukkan ke ujung lugs.
Penggerak
Untuk pembuatan trek, ban berjalan dengan lebar minimal 220 mm paling cocok. Trek untuk traktor berjalan kami terbuat dari bilah kayu birch halus sepanjang 1.260 mm. Untuk memperkuat struktur lintasan, Anda dapat menggunakan punggungan baja yang dipasang pada batang kayu birch. Bagian track diikat dengan baut berulir M6.
Ulat buatan sendiri
Proses mengendalikan anjing bermotor buatan sendiri bisa dibilang tidak ada bedanya dengan mengendarai moped. Pada handle setir kanan terdapat handle gas, dan pada kiri terdapat handle kopling dan tuas perpindahan gigi. Omong-omong, roda kemudi dipasang ke rangka menggunakan dua pipa, yang kemudian dilas ke garpu berbentuk U. Garpu itu sendiri dipasang pada poros belakang traktor berjalan menggunakan ring baja yang dilas ke dalamnya.
Karena motor kendaraan penarik bermotor kami terletak di dalam ulat, maka tidak dapat dihidupkan menggunakan kickstarter standar, sehingga harus sedikit dimodernisasi. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan sepotong pipa yang cukup panjang, di ujungnya kami membuat slot sedemikian rupa sehingga penggerak tuas dapat dengan mudah masuk ke dalamnya. Kemudian dengan menggunakan las biasa, kita pasang pipa dan tuas kickstarter.
Menggambar anjing bermotor
Penjelasan gambar: 1 roda penggerak depan; lug 2 jalur (bilah kayu birch 35×75-1260 mm); Batang berulir 3 M8x170 mm dengan mur; 4 bagian atas bingkai ( pipa baja 30×2 mm); 5 dudukan mesin depan (strip baja setebal 2,5 mm); 6 sisir (strip baja setebal 3 mm); 7 elemen penguat (lembaran baja setebal 2,5 mm); 8 tiang (pipa baja 30x2 mm); 9-plug (pipa baja diameter 22×2,5 mm); Tangki 10 bahan bakar (tabung polietilen 2,5 l); 11 elemen kontrol unit terlacak (di sebelah kiri: pegangan kopling dan sakelar girboks, di sebelah kanan - pegangan panggul); Roda kemudi 12 (dari merek moped apa pun); 13- penyangga tangki bahan bakar (strip baja setebal 2 mm); Keran 14 bahan bakar dengan bak (dari moped apa pun); saluran 15 bahan bakar; Selongsong poros 16 penggerak; 17- kait; 18 selongsong (sepotong selang karet); Pipi roda 19 luar (lembaran duralumin setebal 3 mm); 20 mesin cuci; mesin cuci 21 garpu; 22-pin; Poros penggerak 23 (diameter pipa baja 30x2,5 mm); 24-flange (lembaran baja setebal 3 mm); 25-pin (batang baja diameter 10 mm); Pipi roda bagian dalam 26 (lembaran duralumin setebal 3 mm); roda penggerak 27 belakang; 28 kabel sistem kontrol; rantai penggerak 29 jalur; Dudukan mesin 30 belakang (lembaran baja setebal 2,5 mm); tipe mesin 31 B-50; 32-muffler (wadah silinder baja berdinding tipis 0130 mm dengan lubang diameter 20 mm); 33-bagian bawah rangka (pipa baja 30x2 mm); Bushing poros penggerak 34 depan; 35 baut M8x55 mm dengan mur; 36,40 - busing; 37 bantalan; 38-adaptor; 39-selongsong; 41-selongsong; sproket rantai 42 penggerak; Pita kain karet 43 (ketebalan 6 mm, lebar 220 mm).
Harga tinggi untuk peralatan mobil salju modern, mereka hanya memaksa para amatir atau profesional pemburu musim dingin untuk membuat kendaraan penarik bermotor dengan tangan mereka sendiri.
Ini sebenarnya adalah kendaraan penarik bermotor (paling sering disebut juga anjing bermotor). pilihan sempurna Untuk istirahat aktif. Tentu saja, dasar dari unit tersebut adalah beberapa bagian “Buranov”, meskipun alat yang paling penting dalam penciptaan adalah pengetahuan dan keterampilan Anda.
Langkah 1. Awalnya, dudukan untuk motor dan girboks dilas ke rangka. Anjing yang bermesin akan bergerak dengan bantuan ulat.
Langkah 2. Untuk itu, elemen yang kita butuhkan diambil dari Buran. Itu harus dipotong melintang. Hal ini dilakukan terutama guna memaksimalkan sasis utamanya.
Langkah 3. Jumper yang terbuat dari profil logam khusus berbentuk “U” dapat berfungsi sebagai elemen penghubung. Namun lintasannya akan diputar oleh dua sumbu, yang harus dikerjakan secara khusus sesuai dengan itu ukuran yang tepat– Panjang 50 cm dan tebal 25 mm. "Pipi" dilas padanya, yang diperlukan untuk memasang semua sproket penggerak.
Langkah 4. Selain itu, bantalan penopang juga dipasang pada rangka itu sendiri di kedua sisinya (yaitu dua di belakang dan dua di depan). Mereka dimasukkan ke dalam bagian pendukung tubuh itu sendiri. Sangat penting untuk membawa tiga gerbong yang dilengkapi roller agar treknya dapat ditopang. Mereka pertama kali mengalami pemuaian dan untuk tujuan ini gerbong yang sudah digergaji mulai dihubungkan menggunakan sisipan.
Langkah 5. Gerbong yang sudah disiapkan ditempatkan pada "telinga" yang dilas ke rangka. Kami memasang motor dengan katrol, menghubungkannya ke gearbox empat kecepatan dengan penggerak sabuk (ada juga katrol di kotak).
Langkah 6. Untuk kontrol penuh, pegangan dipasang dari pipa itu sendiri (panjang 1,5 cm, dan juga 120 cm), yang dikencangkan dengan jumper biasa (pada prinsipnya, dalam pengaturan yang sepenuhnya sewenang-wenang).
Langkah 7 Setelah itu, semuanya ditutup profil logam, dan semua fasilitas diciptakan untuk pergerakan penuh dan pengangkutan barang-barang yang diperlukan. Namun, sangat penting untuk membuat pegangan - baik untuk kaki maupun lengan. Hal ini diperlukan agar dapat bergerak senyaman dan seaman mungkin di atas salju dan es. Pada saat yang sama, kendaraan penarik bermotor ini ternyata sangat senyap dan nyaman, dan Anda dapat menghemat banyak - sekitar 60% jika dibandingkan dengan membeli mobil salju baru atau peralatan serupa lainnya.
Saat beroperasi dalam kondisi off-road, kendaraan yang dilacak memilikinya keuntungan yang tidak dapat disangkal di depan kendaraan beroda karena kualitasnya yang mampu segala medan, memungkinkannya mengatasi salju yang dalam, tanah subur yang basah, atau arungan berbatu.
Popularitas kendaraan beroda empat di kalangan pengguna rumah tangga begitu besar sehingga banyak pengrajin rumahan yang secara mandiri “mengubah” kendaraan beroda mereka menjadi kendaraan buatan sendiri - trek yang terbuat dari bahan bekas.
Salah satu opsi perkuatan adalah dengan menggunakan ban bekas dari traktor MTZ, memungkinkan secara signifikan meningkatkan kemampuan lintas negara perlengkapan mobil dan sepeda motor pribadi dengan biaya keuangan minimal.
Untuk kendaraan terlacak untuk tujuan apa pun, baik itu tank atau mobil salju, gerakan maju disediakan oleh unit propulsi terlacak (CT).
Itu menggunakan dua faktor pendorong:
- torsi Mk, disalurkan dari mesin/tenaga penggerak ke roda penggerak;
- adhesi trek ke tanah.
Rantai ulat atau ulat suatu mesin induk merupakan suatu struktur penghubung, yaitu suatu sabuk atau rantai yang berkesinambungan.
Untuk traksi penuh dengan permukaan tanah, ulat dilengkapi dengan tonjolan timbul, berfungsi sebagai lug aktif.
Prinsip ulat diilustrasikan dengan diagram kinematik pengoperasian mesin utama di bawah ini. Posisi berikut ditunjukkan pada diagram:
- pos. 1 – ulat;
- pos. 2 – roller pendukung yang mencegah track belt kendur;
- pos. 3 – sproket penggerak (roda penggerak), yang mengubah torsi dari mesin menjadi gaya traksi yang diperlukan untuk pergerakan maju mesin;
- pos. 4 – roller pendukung, memastikan kontak penuh antara track belt dengan permukaan penyangga tanah;
- pos. 5 – peredam kejut;
- pos. 6 – roda pemandu, digunakan untuk pengarahan gerak maju mesin, dan memindahkan sebagian beratnya ke tanah.
Gerakan sesuai prinsip ulat dilakukan sebagai berikut:
- Torsi Mk disuplai ke sproket penggerak (item 3).
- Sproket yang berputar memundurkan sabuk/rantai track kontinu (item 2).
- Ulat (butir 2) melekat erat pada permukaan penyangga (tanah, tanah gembur dan seterusnya.). Hal ini dipengaruhi oleh:
- kekuatan R z – reaksi permukaan pendukung yang ditransmisikan oleh ulat ke rangka kendaraan;
- reaksi tangensial penyangga tanah P k.
Sabuk/rantai track yang dapat diputar ulang dipasang secara terus menerus searah dengan gerak maju kendaraan pada permukaan penyangga tanah di bawah roda jalan, sehingga menciptakan roda kendaraan cara dengan lebih banyak resistensi rendah pergerakan daripada di tanah lunak.
Selama pergerakan, sabuk ulat naik dari permukaan pendukung dan mentransfer gaya dorong ke rangka kendaraan.
Tekanan spesifik pada penyangga (tanah) sepanjang lintasan tidak merata - meningkat di area sproket penggerak, menurun di bagian depan di area roda pemandu (item 6). Tekanan maksimum ke tanah dari mesin utama - di area roda jalan (item 4).
Keunggulan mesin diesel buatan sendiri dari ban MTZ
Berkat penempatan sabuk ulat secara terus menerus di bawah roller mesin, a area kontak besar sabuk dengan tanah, secara signifikan mengurangi tekanan rata-rata mesin di tanah.
Kisaran tekanan rata-rata di permukaan peralatan dengan tekanan dalam adalah dari 11,8 hingga 118 kN/sq.m (dari 0,12 hingga 1,2 kgf/sq.cm), yang jauh lebih rendah daripada tekanan kaki manusia.
Tingkat tekanan rendah seperti itu memastikan peralatan terlindungi agar tidak tenggelam ke dalam tanah, tanah berawa, atau salju. Dengan memvariasikan ukuran luas permukaan pada zona kontak lintasan dengan penyangga, tercapai rasio optimal kemampuan lintas alam kendaraan dengan gaya traksi untuk menarik muatan.
Saat melengkapi kendaraan dengan track ulat, pengrajin buatan sendiri menggunakan sabuk pengangkut atau ban dari roda mobil dan traktor.
Foto di bawah ini menunjukkan kendaraan segala medan buatan sendiri pada lintasan yang terbuat dari ban berjalan yang diperkuat dengan lebar 250 mm. Grouser dengan tinggi 25 mm digunakan.
Kendaraan segala medan yang terbuat dari ban berjalan:
Bagi sebagian besar pengrajin, bahan sumber pilihan untuk pembuatan mesin diesel adalah ban bekas dari traktor MTZ berbagai model.
Keunggulan utama ban MTZ, baik sebagai bahan baku maupun lintasannya sendiri yang dibuat dari ban tersebut, antara lain adalah sebagai berikut:
- Ketersediaan ban MTZ bekas. Seringkali, setelah dibongkar, mereka disimpan di kedalaman halaman utilitas perusahaan, mengacaukan wilayah tersebut.
- Ban adalah struktur kontinu tertutup, tidak perlu menjahit ujungnya kaset.
- Pada platform terlacak yang terbuat dari ban traktor tidak perlu menambah lug, karena ban memiliki pola tapak desain pabrik yang menonjol.
- Ban roda MTZ mempunyai kekuatan yang tinggi dan ketahanan aus, memastikan pengoperasian sabuk ulat yang andal dan bebas masalah di tanah yang mengandung batu tajam.
- Keserbagunaan aplikasi - Anda dapat memilih ban untuk semua jenis kendaraan yang dilacak, termasuk tindakan untuk memodernisasi peralatan atau menambah lebar lintasan.
- Daur ulang ban traktor bekas memecahkan masalah paling penting dalam mendaur ulang roda yang telah dibongkar - kemungkinan untuk digunakan kembali.
Dari kekurangan Saat bekerja dengan ban traktor, ada dua keadaan yang diperhatikan:
- panjang lintasan tetap yang terbatas, ditentukan oleh ukuran blanko ban;
- perlunya menggandakan dua ban saat memasang lintasan yang lebarnya melebihi lebar satu ban kosong.
Persyaratan untuk mengubah peralatan menjadi jalur ulat
Gambar menunjukkan paling sederhana dalam desain gerobak buatan sendiri dengan trek yang terbuat dari ban.
Perlengkapan kembali peralatan mesin diesel dilakukan semata-mata untuk alasan utilitarian pemilik kendaraan roda atau kendaraan bermotor yang pragmatis yang menginginkannya. meningkatkan kualitas segala medan"pembantu" mereka.
Untuk semua model perlengkapan yang ditujukan untuk mengemudi kondisi lapangan, pasar menawarkan versi serial mesin gas yang diproduksi secara industri.
Namun, semua itu menghabiskan banyak uang, dan melelahkan gratis atau sangat murah.
Banyak pengguna peralatan yang berhasil secara mandiri, di bengkel rumah, membuat trek dari ban traktor, memasangnya di mesin mereka, dan berhasil beroperasi dalam kondisi off-road.
Terlepas dari jenis kendaraan atau kendaraan bermotor, teknisi mempertimbangkan faktor-faktor berikut:
- Untuk memasang mekanisme mesin utama, perlu dilengkapi struktur rangka khusus peningkatan kekuatan dan kekakuan, mampu menahan peningkatan bobot dan beban dinamis.
- Saat menggunakan cara improvisasi, banyak pengrajin yang menggunakannya roda pneumatik sebagai tensioner, serta sepasang roda penggerak dan penggerak. Pita perekat dipasang pada ban kempes, yang kemudian dipompa, menciptakan ketegangan lintasan yang diperlukan.
- Pemilik peralatan harus dengan jelas menentukan tujuan mesin untuk memilih ukuran optimal lebar dan panjang lintasan ulat.
- Dengan mempertimbangkan pertambahan bobot dan beban traksi pada mesin setelah pemasangan mesin induk, maka perlu dilakukan optimalisasi kesesuaian antara tenaga mesin maksimum dengan lebar lintasan. Kalau tidak, mesinnya cepat rusak.
Saat memilih rasio tenaga mesin dan lebar sabuk dari instalasi terlacak buatan sendiri Anda dapat dipandu oleh data daftar harga pada kendaraan segala medan yang dilengkapi dengan trek serial.
Di bawah ini kami akan mempertimbangkan kategori mesin yang paling populer di kalangan pengrajin saat mengubahnya menjadi trek perayap.
Kategori utama peralatan populer yang dilengkapi dengan mesin gas
Daftar model kendaraan rumah tangga dan sepeda motor yang beroperasi di salju lepas dan tanah berawa, sangat lebar.
Nama-nama mesin itu sendiri, yang diterima dalam kehidupan sehari-hari, menunjukkan ruang lingkup penerapannya.
Mobil salju
Ini adalah kendaraan yang dirancang untuk bergerak di lapisan salju yang longgar.
Berbeda dengan anglicisme “mobil salju”, yang berarti kendaraan apa pun yang disesuaikan untuk bergerak di salju (mobil salju, kendaraan segala medan di trek dan roda pneumatik, dll.), di Rusia mobil salju hanya disebut sarana pergerakan ulat ski(mesin utama belakang, di depan - ski, bukan roda depan) dengan kontrol tipe sepeda motor.
Untuk mobil salju utilitarian, tenaga mesinnya 30-40 hp, lebar lintasan berkisar antara 38 cm hingga 50 cm bahkan 60 cm.
Oleh karena itu, jika seorang master menetapkan tugasnya untuk membuat mesin untuk bergerak di salju perawan dengan membawa beban, maka ia harus fokus pada indikator-indikator ini.
Parameter serupa harus dipertahankan saat membuat apa yang disebut kendaraan salju dan rawa.
Jika master membutuhkan membuat mobil salju yang lebih cepat(seperti yang sport), maka lebar lintasan ban bisa diperkecil.
Beban berat kendaraan berkecepatan tinggi jauh lebih rendah dibandingkan kendaraan utilitas kargo.
Gambar menunjukkan mobil salju berbasis sepeda motor yang dilengkapi dengan track buatan sendiri selebar 23 cm yang dipotong dari ban ekskavator.
Kalau tidak, ulat buatan sendiri untuk mobil salju dibuat dengan tangan Anda sendiri prinsip dasar.
Kendaraan segala medan
Mereka biasa disebut sebagai kendaraan apa pun yang mampu melaju di luar jalan raya dan bahkan mengatasi rintangan air.
Jenis kendaraan segala medan produksi industri banyak:
- SUV;
- pejalan kaki rawa;
- amfibi;
- traktor dan konveyor terlacak;
- ATV;
- Kendaraan kategori ATV, dll.
Biaya mereka tidak semua orang mampu membelinya Oleh karena itu, di bengkel-bengkel rumahan mereka lebih memilih untuk membuat produk eksklusif mereka sendiri, “mengganti sepatu” mobil mereka dengan track dari ban yang dibuat sendiri untuk kendaraan segala medan.
Tergantung pada tenaga mesin kendaraan, bilah yang lebih lebar diperbolehkan.
Untuk kendaraan segala medan buatan sendiri dengan mesin 40-70 hp. dan beban berat yang kecil, lebar pita sudah cukup 30-40cm.
Untuk kendaraan berbasis kendaraan UAZ dengan mesin 110-150 hp. lebar lintasan yang diperlukan 40 cm dengan rol pendukung (6 pcs.) dan rol pendukung (3 pcs.).
Tentu saja, tinggi profil ban traktor tidak akan cukup untuk mengatasi hambatan air, perlu memasang lug tinggi.
Gambar tersebut menunjukkan kendaraan segala medan berdasarkan kendaraan Oka dengan lintasan ulat yang terbuat dari ban.
Traktor berjalan di belakang
Diwakili oleh banyak perangkat seluler berdasarkan sasis poros tunggal. Dikonversi ke Duma Negara pilihan buatan sendiri traktor berjalan di belakang banyak diminati oleh penduduk dan pemilik pedesaan rumah pedesaan atau pondok musim panas.
Motivasi untuk melengkapi kembali unit secara mandiri, melewati pembelian trek serial, sudah jelas.
Biaya traktor berjalan beroda NEVA tidak melebihi 1000 dolar. AS, sementara mobil paling sederhana yang diadaptasi untuk berkendara di salju diperkirakan mencapai 5-10 ribu dolar. dan lebih tinggi.
Tenaga penggerak traktor berjalan di belakang (5-8 hp) cukup untuk berhasil digunakan sebagai kendaraan segala musim
Anjing sepeda motor
Kendaraan penarik bermotor, dalam percakapan sehari-hari dijuluki anjing bermotor, adalah penggandengan mekanis kereta luncur dengan kendaraan penarik pada mesin utama. Pengemudi dan muatan ditempatkan di kereta luncur.
Model serial diproduksi dalam berbagai daya penggerak (dari 6 hingga 30 hp) dan dilengkapi dengan motor yang terbuat dari pita karet-logam hingga lebar 60 cm.
Pengrajin rumahan biasanya membuat kendaraan derek bermesin 15 hp dari cara improvisasi, memasang track dari ban lebar 500mm.
Anjing bermesin buatan sendiri tersebut mampu mengangkut kereta luncur dengan beban hingga 700 kg, mencapai kecepatan hingga 40-50 km/jam.
Paling sering, ulat buatan sendiri untuk anjing bermotor dibuat dari ban untuk menghemat uang.
Foto menunjukkan kendaraan penarik bermotor buatan sendiri berdasarkan traktor berjalan di belakang.
Algoritma membuat sabuk ulat dengan tangan Anda sendiri
Jalur ulat untuk model apa pun dari kategori peralatan di atas dibuat dari ban dengan berbagai ukuran sesuai dengan desain yang dipilih. Mari kita lihat cara membuat ulat dari ban selangkah demi selangkah.
Pekerjaan produksi kaset disatukan dan mengikuti algoritma umum.
Pengetahuan khusus dalam pembuatan track ulat dari traktor atau ban mobil namun tidak diperlukan Anda tidak dapat melakukannya tanpa keterampilan pipa tertentu.
Proses pembentukan track ulat dari ban MTZ terdiri dari beberapa tahap:
- Pilih ban dengan tapak yang sedikit aus.
- Jalannya sedang dipotong untuk ulatnya menggunakan pisau sepatu yang diasah. Bekerja dengan pisau tajam bersifat traumatis dan membutuhkan peningkatan kehati-hatian dan perhatian.
- Untuk memotong karet dengan lebih baik, disarankan untuk menggunakan pisau secara berkala basahi dengan air sabun.
- Memotong dengan pisau bisa berhasil diganti gergaji ukir, melindungi diri Anda dari kemungkinan cedera.
- Kedua sisi terputus ban.
- Material berlebih dikeluarkan dari dalam ban.
Kriteria kualitas pekerjaan adalah potongan rata tanpa tepi pita yang dihasilkan berjumbai.
Jadi elemen track siap digunakan:
Video tentang topik tersebut
Anda dapat melihat lintasan mobil salju buatan sendiri yang terbuat dari ban beraksi di video ini:
Kesimpulan
Manufaktur ulat buatan sendiri untuk mengubah peralatan menjadi jalur ulat adalah cara yang sangat populer untuk berkembang Kegunaan mesin dengan biaya minimal.
Penggunaan ban traktor bekas yang dibongkar untuk HD membantu memecahkan masalah daur ulang ban bekas tanpa menggunakan metode pengolahan limbah tradisional - pembakaran, penggilingan, pengolahan kimia, dll.
Dalam kontak dengan
“Tidak menggonggong, tidak menggigit, berguling-guling di lapangan”... Jangan memutar otak karena teka-teki aneh ini.
Tersembunyi di dalamnya mobil yang tidak biasa, dirancang untuk mengangkut orang dan kargo off-road. Asosiasi dengan kereta luncur anjing muncul karena letak modul transportasi dan kereta luncur yang terpisah. Oleh karena itu, kendaraan penarik bermotor sering disebut dengan “anjing bermotor”.
Lingkungan pengoperasian yang biasa untuk mesin ini adalah danau dan sungai beku, hutan dan ladang yang tertutup salju. Mayoritas pemilik anjing bermotor adalah pemburu, nelayan, dan wisatawan.
Kurangnya kesadaran sebagian besar masyarakat terhadap kendaraan derek bermotor di tengah popularitasnya yang semakin meningkat menuntut kita untuk melakukan hal tersebut cerita rinci tentang jenis, kemampuan, dan fitur pengoperasiannya.
Apa yang dimaksud dengan kendaraan penarik bermotor?
Dirancang untuk berkendara off-road musim dingin, kendaraan penarik bermotor memiliki banyak kesamaan dengan mobil salju. Perbedaan mendasar– penempatan pengemudi di luar platform dengan motor pada kereta luncur yang ditarik. Ini bukan keinginan kosong para desainer, tetapi keputusan tata letak penting yang mengurangi bobot kendaraan dan meningkatkan kemampuan manuvernya. Dua keunggulan lain dibandingkan mobil salju adalah kesederhanaan desain dan harga terjangkau.
Yang perlu diperhatikan secara khusus adalah kekompakan dan bobot ringan mesin ini. Itu bisa ditempatkan di mobil penumpang dengan bodi station wagon.
Waktu terbaik dalam setahun untuk kendaraan penarik bermotor adalah musim dingin, dan tempat yang ideal untuk bepergian adalah permukaan sungai atau danau yang tertutup salju. Awalnya, mesin ini dirancang khusus untuk para pecinta memancing di es. Pengoperasian anjing bermotor sangat sederhana: ia dibawa ke tepi waduk dengan mobil, diturunkan muatannya dan didorong di atas es untuk mencari gigitan yang enak. Kebanyakan mobil memiliki tangki bahan bakar yang mampu bertahan 30-40 km, sehingga dalam sekali pengisian bahan bakar Anda dapat menempuh jarak 15-20 km dari pangkalan Anda.
Kendaraan penarik bermotor yang baik dapat bergerak dengan percaya diri tidak hanya di atas salju yang tebal, tetapi juga di salju yang cukup dalam. Ia dapat mengangkut muatan melalui hutan dan medan yang kasar, penuh dengan naik turun.
Di musim panas, kemampuan pengangkutan peralatan ini berkurang, karena tanah berbatu dengan cepat mematikan jalur karet. Namun untuk perjalanan melalui daerah rawa, ladang dan jalan hutan, kendaraan derek bermotor cukup aktif digunakan pada musim panas.
Karakteristik traksi yang baik dan kemampuan manuver yang sangat baik dari alat berat ini sangat diminati dalam pertanian rumah tangga sepanjang tahun.
Di musim panas, seekor anjing bermotor tidak beristirahat, tetapi bekerja sama dengan pemiliknya
"Anatomi" anjing bermotor
Di sini semuanya perlu dipecah “sampai ke tulangnya”. Setiap kendaraan penarik bermotor terdiri dari bagian-bagian sebagai berikut:
- Mesin.
- Bingkai dukungan.
- Liontin.
- Transmisi.
- Ulat.
- Peralatan listrik dan sistem kontrol.
1. Mesin paling sering satu silinder empat langkah dengan kekuatan 6 hingga 15 "kuda".
Tiga jenis unit daya yang paling populer: Honda yang lebih mahal, serta MTR yang lebih hemat (analog Cina dari merek Jepang) dan Lifan. Perbedaan harga di antara keduanya cukup mencolok dan mencapai 20.000 rubel. Perbedaan keandalannya tidak terlalu signifikan. Oleh karena itu, banyak pembeli yang memilih perlengkapan dengan mesin China.
Jika kita berbicara tentang karakteristik traksi, maka unit 6 tenaga kuda menjadi pilihan bagi satu orang yang bepergian memancing atau berburu dengan perlengkapan yang diperlukan (50-70 kg). Anjing bermesin dengan motor lebih dari 9 hp. akan mengatasi transportasi dua orang dan mengantarkan mereka dengan kereta luncur ke titik yang diinginkan muatan dua ratus berat.
2. Bingkai Anda perlu memperhatikannya, karena mengalami beban serius saat berkendara off-road. Logam tipis tidak diperbolehkan di sini. Ini dengan cepat berubah bentuk, membuat mesin tidak dapat digunakan.
Para ahli mengatakan demikian minimum yang diperlukan ketebalan lembaran baja– 3mm. Mengenai keandalan profil baja Bingkai paling baik dinilai berdasarkan ulasan dari pemilik peralatan ini.
Rangka adalah dasar keandalan dan daya tahan
3. Penangguhan kendaraan penarik bermotor – indikator penting kemampuan berjalannya. Ada dua sistem struktural suspensi: roller dan geser.
Suspensi rol
Suspensi slime - ulat meluncur di sepanjang "ski" internal
Saat berkendara di medan yang tidak rata, suspensi roller lebih nyaman daripada suspensi selip, tetapi suspensi roller lebih buruk dalam mengatasi salju tebal (rongga di antara roller menjadi tersumbat). Pada gilirannya, sistem apik hanya dapat dioperasikan waktu musim dingin. Dibutuhkan salju untuk mendinginkan ulat yang bergesekan dengan pelari ski - yang licin.
Di antara modifikasi suspensi roller modern, kita dapat membedakan varian di mana roller tidak ditopang oleh kaku, tetapi oleh penyangga pegas. Berkat solusi ini, kendaraan penarik bermotor bergerak lebih lancar di permukaan keras kolam beku dan jalan tanah.
4. Transmisi meneruskan putaran poros mesin ke sproket track drive. Muncul dalam dua jenis: gearbox otomatis dan penggerak kecepatan variabel.
Keunggulan utama kopling otomatis adalah gaya traksinya yang tinggi. Kerugiannya termasuk peningkatan keausan cakram gesekan dan kebutuhan akan perawatan yang sering.
Variator memastikan transmisi torsi yang mulus dan tanpa langkah dari mesin ke lintasan, lebih sedikit keausan pada suku cadang, dan penghematan bahan bakar. Ini lebih dapat diandalkan, tetapi lebih mahal daripada yang otomatis. Yang paling kelemahan Transmisi CVT - sabuk penggerak. Itu harus sering diubah setelah pergerakan aktif di area yang sulit.
Pakar anjing sepeda motor mengatakan bahwa variatornya optimal operasi musim dingin. Transmisi otomatis dan rangka dengan roller pegas – Keputusan terbaik untuk penggunaan sepanjang musim.
5. Lacak desain berbeda dalam lebar, panjang, tinggi dan jarak lug.
Tergantung pada lebarnya, ada dua jenis trek:
- Mobil Salju (38 cm).
- Dirancang khusus untuk kendaraan penarik bermotor (50-55 cm).
Jalur mobil salju Buranovskaya tidak memiliki kemampuan lintas alam yang tinggi. Lebih baik mengoperasikan peralatan dengan sistem propulsi seperti itu di jalan musim dingin yang padat atau di waduk. Lebar track yang sempit membuat alat berat kurang stabil. Paling sering dipasang pada model anggaran dengan transmisi otomatis dan tenaga mesin tidak lebih dari 7 l/s. Membeli anjing bermotor dengan lintasan yang sempit dapat direkomendasikan bagi Anda yang bepergian sendiri dan tidak membawa beban berat.
Ulat berukuran 50 cm adalah pilihan paling populer. Lug yang lebar dan tinggi membuat kapal tunda bermotor lebih bisa dilewati, lebih stabil, dan lebih lincah.
Track standar (panjang 2828 mm, lebar 500 mm, tinggi lug 21 mm)
Untuk meningkatkan kemampuan lintas alam, kendaraan penarik bermotor dilengkapi dengan ulat agresif. Ini dibedakan dengan lebar yang lebih besar (55 cm), “pola tapak” khusus dan tinggi lug (32 mm versus 21 mm untuk standar).
Ulat yang agresif
Untuk bergerak bersama es telanjang dan salju lebat, desain terpisah telah dikembangkan. Terdiri dari dua jalur sempit yang dihubungkan dengan bilah grouser logam. Spesialisasi sempit dari desain ini membuatnya tidak cocok untuk bergerak di lapisan salju yang dalam dan longgar.
Jalur terpisah
6. Selain “listrik” standar saat menyervis motor, anjing bermotor dapat, sesuai permintaan Anda, dilengkapi dengan starter elektrik (start manual disediakan dalam konfigurasi dasar) dan koil penerangan.
Kebutuhan akan perangkat pertama dapat diperdebatkan, karena menghidupkan mesin kendaraan penarik secara manual dapat diandalkan. Namun tidak ada gunanya membahas pemasangan koil penerangan. Ini memasok listrik ke lampu depan, tanpanya waktu gelap Anda tidak akan pergi jauh selama sehari.
Satu-satunya nuansa yang harus Anda waspadai adalah arus yang dihasilkan oleh koil. 3 amp tidak akan cukup untuk menyalakan bola lampu standar 55 Watt di lampu depan. Oleh karena itu, sebaiknya anjing bermotor dilengkapi dengan lighting coil 7 Ampere. Ini akan cukup tidak hanya untuk penerangan, tetapi juga untuk memberi daya pada pegangan kendali yang dipanaskan dengan listrik - pilihan tambahan yang berguna untuk kendaraan penarik bermotor.
Kontrol mesin dan transmisi, pilihan arah pergerakan - segala sesuatu di mesin ini dilakukan dengan menggunakan dudukan dua tangan, yang dalam bahasa sehari-hari disebut sebagai "klakson". Ini terhubung secara pivot ke modul daya dan menyerupai sistem kontrol traktor berjalan di belakang.
Ruang kosong di platform anjing bermotor tidak kosong. Ini mengangkut kargo dan peralatan berkemah.
Berbicara tentang desain anjing bermotor, kita perlu menyampaikan beberapa kata tentang tambahan yang berguna - modul ski. Ini mengubah mobil menjadi semacam mobil salju ringan, memungkinkan pengemudi untuk duduk di platform kargo, mengontrol pergerakan dengan nyaman.
Modul ski kendaraan penarik bermotor
Lima produsen populer
Popularitas anjing bermotor saat ini sedemikian rupa sehingga hanya pabrikan yang malas yang tidak mencoba menawarkan versi mesinnya sendiri ke pasar. Tidak mudah untuk memahami beragamnya nama dan model. Seperti biasa, video yang diposting di Internet dan ulasan dari pemilik adalah panduan yang berguna dalam hal ini.
Berkaitan dengan hal tersebut, kendaraan derek bermotor milik perseroan patut mendapat perhatian tongkang. Keandalan desain dan tidak adanya masalah suku cadang menyenangkan pemilik peralatan ini. Pada tahun 2016, model paling hemat dari perusahaan ini (6,5 hp) dapat dibeli seharga 52.000 rubel, yang paling lengkap (15 hp) seharga 82.600 rubel.
Kapal tunda Burlak
Yang tak kalah populer adalah mobil segala musim dari perusahaan Rusia. Koira (KOiRa). Mereka dilengkapi dengan dua track dan roller pneumatik, yang meningkatkan kemampuan lintas alam. daerah berawa. Label harga untuk mereka mulai dari 82.000 dan berakhir pada 135.000 rubel.
Kendaraan derek bermotor berkecepatan tinggi tidak menimbulkan keluhan apapun dari pemiliknya Chinook perakitan Rusia, dengan percaya diri mengatasi salju lepas dan pencairan musim semi. Perkiraan harga untuk mesin ini harganya berkisar antara 74.000 hingga 105.000 rubel (termasuk modul ski).
Anjing sepeda motor layak mendapatkan ulasan positif Pachu untuk kemampuan manuver, keandalan, dan pemeliharaan yang tinggi. Anda dapat membelinya dengan harga mulai dari 51.000 hingga 250.000 rubel. dalam konfigurasi terkaya dan terlengkap.
Kendaraan bermotor menempati posisi tinggi dalam peringkat populer macan tutul. Model terpopuler dari pabrikan ini adalah Partisan dan Pathfinder. Mereka ekonomis, mudah dioperasikan dan dirawat. Biaya mobil, tergantung pada tenaga dan konfigurasi mesin, berkisar antara 56 hingga 120 ribu rubel.
Penemu Jalur Macan Tutul
Bagaimana cara membuat anjing bermotor dengan tangan Anda sendiri?
Banyak kekasih desain buatan sendiri berhasil ikut andil dalam menciptakan kendaraan penarik bermotor. Ini bukan perkara sederhana, membutuhkan keterampilan desain dan pengerjaan logam yang baik.
Anjing bermotor buatan sendiri yang dirakit berdasarkan mesin berdaya rendah dari gergaji mesin atau moped tidak dapat dianggap sebagai mekanisme yang serius. Kemungkinannya lebih besar mainan lucu, tapi tidak asisten yang andal saat berburu atau memancing.
Lebih baik membeli komponen utama kendaraan penarik masa depan - mesin, variator, rantai, sproket penggerak, roller dan ulat yang sudah jadi, memusatkan upaya utama pada pembuatan rangka yang tahan lama dan instalasi berkualitas tinggi unit yang dibeli.
Bingkai buatan sendiri - tampilan atas
Setelah mengelas rangka sesuai dengan gambar, penyangga ulat, poros dengan rol dipasang padanya, dan ulat dipasang.
Tahap selanjutnya adalah pemasangan platform yang terbuat dari kayu lapis tebal atau lembaran baja dan pemasangan mesin, variator dan rantai penggerak di atasnya.
Membuat anjing bermotor dengan tangan Anda sendiri tanpa memagari tempat pemuatan berarti menghabiskan waktu setiap kali mengamankan barang bawaan dengan tali atau gendongan elastis. Jaring pagar dilas dari profil tubular kecil dengan bagian 20x20 mm.
Anjing bermotor do-it-yourself saat ini dibuat oleh banyak pengrajin. Perangkat ini adalah mobil salju berukuran kecil yang dapat digunakan untuk menarik kereta luncur. Jenis teknologi ini baru dikenal relatif baru, sekitar 20 tahun yang lalu, namun saat ini telah mendapatkan popularitas di kalangan konsumen yang luas. Anda tidak hanya dapat membeli peralatan, tetapi juga memproduksinya.
Mengapa layak memelihara anjing bermotor?
Peralatannya kompak, bersahaja dan tidak memerlukan ruang penyimpanan terpisah. Jika Anda membuat sendiri kendaraan penarik bermotor ini akan dapat membuat hidup Anda lebih mudah, terutama bagi para nelayan dan pemburu, serta pecinta rekreasi musim dingin yang aktif. Perangkat ini dapat dirakit dari bahan yang tersedia, pendekatan ini akan lebih hemat biaya dibandingkan dengan membeli model rakitan pabrik.
Persiapan untuk bekerja
Sebelum Anda mulai merakit anjing bermotor dengan tangan Anda sendiri, Anda harus menentukan karakteristiknya. Penting untuk memutuskan kapasitas beban yang akan dimiliki peralatan, mesin apa yang akan ditenagainya, dan jenis transmisi apa yang akan digunakan dalam desain. Mekanik perlu memutuskan apakah mesin akan dihidupkan dengan starter elektrik atau manual.
Jika anjing bermotor dibuat dengan tangan, biasanya dilengkapi dengan perangkat yang dapat memenuhi kebutuhan pemiliknya. Ini mungkin termasuk:
- kerekan;
- perlindungan sirkuit;
- cahaya tambahan.
Anda mungkin memerlukan kendaraan penarik bermotor berupa pendorong. Semua karakteristik ini akan memungkinkan kita untuk menentukan set yang diperlukan alat dan bahan.
Pemilihan mesin dan perakitan dasar
Pada tahap pertama, master harus merakit rangka tempat mesin, sasis, dan girboks akan dipasang. Untuk ini, saluran atau balok logam, dari salah satunya dimungkinkan untuk merakit bingkai persegi panjang, dan untuk ini Anda perlu menggunakan mesin las dan penggiling sudut. Saat merakit anjing bermotor dengan tangan Anda sendiri, dudukan untuk kotak roda gigi dan motor dipasang pada rangka, dan sudut baja harus digunakan. Mesinnya bisa apa saja, bisa dipinjam dari gergaji Druzhba atau Ural. Inilah yang dilakukan oleh produsen kendaraan derek bermotor pertama.
Namun, Anda juga bisa menggunakan motor bertenaga yang bisa diambil dari skuter atau moped impor. Jika kita berbicara tentang mesin Sh-58, kita dapat menyoroti keunggulan utamanya - kemampuan untuk menggunakan gearbox manual. Jika menggunakan mesin buatan luar negeri maka harus berkapasitas kecil, disarankan untuk memilih mesin dua langkah, karena mesin empat langkah dengan tenaga yang sama akan memiliki massa yang lebih mengesankan. Jika kita berbicara tentang tenaga, maka 6,5 liter sudah cukup. s., ini akan memastikan kecepatan 30 km/jam, yang berlaku bahkan saat bergerak di salju tebal.
Bekerja pada sasis
Jika Anda memikirkan pertanyaan tentang cara membuat anjing bermotor dengan tangan Anda sendiri, maka Anda harus memperhatikan sistem kontrol dan sasis. Yang terakhir ini didasarkan pada bantalan pendukung. Pada mesin bubut Dengan mempertimbangkan bantalan yang dipilih, selongsong dibuat, yang ketebalan dindingnya harus 5 mm.
Mereka digunakan untuk memasang bantalan pendukung di sudut bingkai. Gandar depan dan belakang diputar pada mesin bubut sehingga menghasilkan poros. Desain yang dijelaskan akan memiliki volume beban yang lebih besar di bagian belakang. Oleh karena itu, poros belakang harus dijadikan poros penggerak, dipasang sproket penggerak di atasnya, yang dipasang dengan pengelasan. Itu harus dihubungkan menggunakan rantai ke gearbox.
Anjing bermotor buatan sendiri dibuat dengan menggunakan teknologi tertentu, yaitu dengan penambahan perlengkapan berupa ulat. Mereka dapat dibuat dari ban berjalan berukuran 22 cm, yang juga diperkuat dengan ban logam. Anda dapat meminjam trek dari mobil salju Buran, tetapi untuk memperluas sasis, trek tersebut dipotong menjadi dua dan dibuat sisipan.
Metodologi kerja
Rel lintasan terkadang dibuat dari kayu keras atau gerbong Buran, yang digergaji dan disambung dengan sisipan. Katrol harus dipasang pada girboks empat kecepatan dan motor, yang dihubungkan dengan penggerak sabuk. Roda kemudi dilengkapi dengan kontrol internal seperti pegangan gas dan kopling, serta sakelar girboks. Itu dikeluarkan dari skuter atau moped.
Merakit anjing bermotor dengan tangan Anda sendiri melibatkan pemasangan pegangan di sisi kanan, sedangkan kenop kopling dan perpindahan gigi harus di sebelah kiri. Roda kemudi dipasang menggunakan dua tabung, yang seharusnya terlihat seperti huruf P. Garpu yang dihasilkan dipasang pada poros belakang dengan ring, yang diperkuat dengan pengelasan. Alhasil, tidak ada perbedaan dalam mengendarai moped biasa dan kendaraan derek bermotor.
Anda dapat mengubah teknologi kerja. Misalnya, anjing pendorong bermotor do-it-yourself dibuat dengan menggunakan metode yang hampir sama, tetapi perbedaannya hanya terlihat pada lampiran. Untuk tujuan ini, digunakan komponen dan suku cadang yang dipinjam dari mekanisme dan perangkat lain yang sebelumnya rusak.
Menggunakan traktor berjalan di belakang
Dalam desainnya, Anda dapat menggunakan traktor berjalan di belakang, yang akan menjadi dasarnya. Namun, kecepatannya bisa mencapai 5 km/jam. Penting untuk membuat dua jalur dari ban berjalan, dan kabelnya akan menjadi satu lapis. Menggunakan limbah pipa plastik, Anda akan dapat menampilkan lagu. Dengan menggunakan polietilen, Anda perlu memotong bintang-bintang utama menggunakan gergaji ukir.
Anjing bermotor do-it-yourself dari traktor berjalan dibuat menggunakan teknologi yang melibatkan penambahan peralatan dengan kereta luncur yang tidak bergerak. Konduktor terbuat dari pintu tua, pada permukaan yang perlu diisi manik-manik kaca dan batangan, jarak antara keduanya adalah 35 mm. Trek dan roda penegang dipasang pada sproket penggerak.
Kesimpulan
Jika Anda memutuskan untuk membuat anjing bermotor, maka elemen-elemen tersebut dihubungkan satu sama lain melalui sudut tempat platform untuk memasang mesin berada. Roda penegang akan memiliki diameter 290 mm. Diameter rongga pada sproket penggerak adalah 290 m, sproket dipasang pada poros traktor berjalan di belakang.
Dengan mempertimbangkan parameter unit, perlu untuk memilih dimensi struktur yang terbuat dari saluran, sudut, dan pipa. Misalnya, bantalan akan memiliki dimensi 107 dan 205 mm. Terkadang parameter terakhir ternyata terlalu besar untuk peralatan seperti itu, tetapi jika suku cadang tersedia, Anda dapat menggunakannya. Dengan mempertimbangkan diameter poros unit, penting untuk memilih bantalan yang sesuai dengan poros.