Dalam beberapa proyek hobi yang berkaitan dengan pemantauan kondisi kondisi cuaca atau, misalnya, dengan menanam tanaman di dalamnya kondisi terbuka, ada baiknya untuk mengetahui apakah saat ini sedang hujan atau tidak. Karena banyak amatir radio menggunakan papan Arduino sebagai papan kendali, sensor jatuh/hujan khusus dikembangkan untuk tujuan ini, yang dapat dengan mudah dihubungkan ke Arduino. Ditampilkan dalam bahan ini Proyek Arduino sederhana akan memungkinkan Anda menyalakan alarm suara ketika sensor jatuh/hujan dipicu.

Sensor hujan terdiri dari pelat sensor dan papan dengan komparator LM393. Selain keluaran digital, sensor juga mempunyai keluaran analog, sehingga mikrokontroler Arduino dapat membaca pembacaan analog pada rentang tegangan 0 hingga 5 V atau nilai 0 hingga 1023 setelah ADC.

Jika papan sensor dalam keadaan kering maka keluaran analog modul adalah 5 V. Jika tetesan air hujan jatuh ke pelat yang menghubungkan konduktor papan satu sama lain, keluaran analog berubah dari 5 V menjadi 0 V tergantung besarnya. kelembaban di piring. Dengan cara ini, sensor memberi tahu kita apakah hujan turun deras atau ringan. Arduino akan memicu alarm setelah hujan dengan intensitas tertentu dan beberapa penundaan, yang akan ditentukan dalam kode. Ini akan menghindari kesalahan positif. DI DALAM pada kasus ini ambang pemicunya adalah 300 dan penundaannya adalah 30 detik.

Di bawah ini adalah sketsa Arduino yang memungkinkan Anda memicu alarm yang terhubung ke port digital 8 ketika terdeteksi oleh sensor hujan.

int hujanSensePin= 0; // masukan analog 0 untuk sinyal sensor int alertPin= 8; // keluaran digital 8 - untuk memberi sinyal int curCounter= 0; // penghitung - bertambah 1 setiap detik setelah sensor dipicu void setup())( Serial.begin(9600); pinMode(alertPin, OUTPUT); pinMode(rainSensePin, INPUT); ) void loop())( int rainSenseReading = analogRead(rainSensePin ); Serial.println(rainSenseReading); // untuk pemantauan melalui penundaan port serial(250); // penundaan singkat if (curCounter >= 30)( // penundaan akhir waktu digitalWrite(alertPin, HIGH) ; // alarm terpicu ) // jika tidak ada hujan lagi, setel ulang penghitung if (rainSenseReading<300){ curCounter++; } else if (rainSenseReading >300) ( // jika intensitas hujan tidak melebihi ambang batas digitalWrite(alertPin, LOW); // jangan nyalakan alarm curCounter = 0; // reset counter ke 0 ) delay(1000); )

Kapan sedang hujan(dan Arduino mendeteksinya) output D8 masuk ke logika tinggi. Output ini dapat dihubungkan ke alarm suara (piezo buzzer) atau saklar (relai elektromagnetik). Diagram koneksi keluaran ditunjukkan di bawah ini.

Dalam hal ini Arduino ditenagai dari sumber eksternal 9V, rangkaian aktivasi buzzer/relay dapat ditenagai dari 5-12V.Tegangan suplai Vcc harus sesuai baik tegangan maupun arus untuk rangkaian ini.

Oleh karena itu, membuat proyek di mana papan Arduino dapat digunakan untuk mendeteksi ada tidaknya hujan atau tetesan air yang jatuh dari sumber cairan apa pun bukanlah tugas yang sulit. Sensor jatuh/hujan untuk Arduino cukup umum, murah dan mudah digunakan. Pada akhirnya, Anda bisa melakukannya sendiri.

Banyak pemilik mobil menganggap sensor hujan sebagai perangkat yang tidak diperlukan dan tidak dapat digunakan. Untuk memahami apakah ini benar-benar diperlukan, ada baiknya mempelajari fitur-fitur perangkat tersebut.

Perangkat yang dijelaskan adalah perangkat yang mendeteksi munculnya presipitasi dan menyalakan wiper. Biasanya, sensor juga bereaksi terhadap tingkat cahaya dan digunakan untuk menyalakan lampu depan secara otomatis.

Sensor hujan

Perangkat ini dirancang untuk memecahkan beberapa masalah:

• menentukan adanya hujan atau salju;
• menyalakan wiper saat hujan;
• menentukan tingkat kontaminasi kaca depan;
• menyalakan lampu depan jika sensornya juga dirancang untuk mendeteksi tingkat penerangan.

Perangkat yang dijelaskan dipasang di antara kaca depan dan kaca spion. Sensor hujan dirancang untuk menciptakan lebih banyak kondisi aman saat berkendara di kota atau di jalan raya yang sibuk. Jika hujan atau salju mulai turun saat lalu lintas padat, pengemudi harus melakukan gerakan yang tidak perlu dengan menyalakan dan mematikan wiper, sehingga mengalihkan perhatiannya dari jalan. Hal ini menyebabkan hilangnya perhatian dan dapat menyebabkan kecelakaan. Selain itu, perangkat ini memungkinkan visibilitas yang sangat baik saat ada jumlah besar pengendapan.

Sensor hujan memiliki beberapa kelemahan:

• Positif palsu atau tidak pantas. Dalam beberapa kasus, satu tetes saja sudah menyebabkan wiper menyala, meskipun sisa kaca tetap kering. Pada saat yang sama, sensor sering kali tidak berfungsi ketika sebagian kaca terisi air dan kotoran, tetapi tetesannya tidak jatuh ke area jangkauan perangkat.
• Menghidupkan wiper tanpa washer kaca depan. Oleh karena itu, kotoran tersebar ke seluruh permukaan sehingga menyebabkan jarak pandang menjadi buruk.
• Dipicu karena cacat pada kaca depan. Adanya goresan dan cacat lainnya pada permukaan dapat menyebabkan kegagalan fungsi perangkat.
• Keterlambatan respons. Dalam beberapa kasus, sensor hujan diaktifkan dalam waktu 1-2 detik setelah tetesan air hujan muncul di kaca depan.

Untuk menghindari masalah seperti itu dan mengatur sensor terlebih dahulu ke tingkat sensitivitas yang diinginkan, cukup percikkan air ke tempat pemasangan sensor. Jika berfungsi dengan benar, wiper akan menyala secara otomatis.

Sensor hujan dipasang di bawah kaca depan sisi belakang kaca spion. Saat memasang perangkat, nuansa berikut diperhitungkan:

1. Sensor harus ditempatkan pada kaca depan sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu pandangan pengemudi ke jalan raya. Penting untuk memasangnya di area yang dibersihkan oleh wiper saat sedang bekerja. Jika tidak, perangkat mungkin tidak berfungsi dengan benar.
2. Di area tempat sensor berada, tidak boleh ada retakan atau cacat lain, karena efisiensi pengoperasiannya bergantung pada hal ini.
3. Sebelum memasang perangkat, Anda perlu memastikan wiper membersihkan kaca depan secara efektif dan tidak meninggalkan kotoran.

Sensor dapat dipasang seperti pada Pusat servis, dan secara mandiri. Selain itu, ini sama sekali tidak sulit. Tidak ada alat khusus tidak diperlukan untuk instalasi.

Di bawah ini kami berikan petunjuk pemasangan sensor hujan sederhana DDA-35.

Pertama, Anda perlu "membidik" - pilih tempat dengan di dalam kaca depan tempat sensor akan dilem. Seperti disebutkan sebelumnya, hal itu tidak boleh mengganggu pandangan pengemudi. Untuk kecantikan, disarankan untuk memeriksa lokasi dan memasang sensor di tengah atas, di sebelah dudukan cermin.

Sensor hujan yang dibeli paling sering dilengkapi dengan kain khusus untuk menyeka dan menghilangkan minyak pada kaca. Berkat ini, sensor terpasang lebih baik.

Jika serbet seperti itu tidak disertakan dalam kit, Anda dapat menggunakan serbet kaca apa saja.

Seka dengan hati-hati area kaca depan tempat kita akan merekatkan sensor hujan.

Lepaskan sensor dari dalam film pelindung, sehingga membuka pengencang yang akan menahan sensor ke kaca.

Setelah itu, tempelkan sensor hujan ke tempat yang dipilih pada kaca dan tekan perangkat dengan hati-hati ke kaca. Kami berusaha memastikan semuanya berjalan lancar, karena kami tidak akan memiliki kesempatan kedua. Dengan setiap pemutusan sambungan, dudukannya akan semakin menempel ke permukaan.

Kami mendorong kabel dari sensor di bawah headliner.

Jika tidak ada cukup ruang di bawah jok, kendurkan sedikit sekrup yang menahan pelindung.

Lepaskan pelat penutup dari rak dan letakkan kawat di bawahnya. Setelah itu kita pasang kembali penutupnya.

Ayo turun. Dorong kabel dengan hati-hati ke bawah segel rak.

Kami membuka kotak sekering (dalam model yang berbeda terletak di tempat yang berbeda), dan memasang sensor hujan sebagai pengganti relai kontrol wiper kaca depan (pastikan untuk mengikuti tanda dan posisi kunci). Jika kita tidak tahu persis di mana memasang relay, lihat di dokumentasi.

Jika perlu, sisa kabel dapat dililitkan dan dibiarkan masuk blok pemasangan.

Ini menyelesaikan proses pemasangan sensor hujan pada mobil. Yang tersisa hanyalah memeriksa fungsinya dengan memercikkan air ke kaca depan (tentu saja dengan kunci kontak mobil menyala).

Memeriksa fungsi sensor hujan

Anda juga dapat menonton video tentang memasang sensor hujan:

Setelah menghubungkan perangkat, wiper dapat dikontrol secara manual. Hal ini mungkin diperlukan ketika kelembapan masuk ke kaca dari bawah roda mobil yang bergerak di depan dan tidak mencapai area jangkauan sensor. Dalam hal ini, pengemudi menyalakan wiper secara manual.

Perangkat harus dikonfigurasi segera setelah pemasangan agar tidak terganggu oleh tindakan tersebut saat mengemudi. DDA-35 memiliki 3 mode pengoperasian - standar, hujan, dan salju. Mode dialihkan dengan menekan satu tombol satu per satu.

Sensor hujan bawaan pabrik disetel menggunakan sakelar kolom kemudi. Power handle standarnya memiliki 5 posisi (terkadang lebih dan kurang). Pada posisi “0” perangkat dimatikan. Angka 1 sampai 4 menunjukkan tingkat sensitivitas sensor. Saat Anda menghidupkan perangkat dalam mode 4, perangkat akan beroperasi dalam mode sensitivitas maksimum. Untuk mematikannya, cukup putar kenop ke posisi 0.

Sensor hujan disetel menggunakan sakelar kolom kemudi

Cara kerja sensor hujan

Perangkat yang dijelaskan terdiri dari LED dan beberapa elemen fotosensitif (fotodioda). Cahaya yang berasal dari LED dipantulkan dari permukaan kaca dan dikembalikan ke elemen peka cahaya. Jika ada hujan atau salju di permukaan, derajat pantulan berubah dan sensor menyalakan wiper.

Semakin basah kaca depan, semakin sedikit cahaya yang dibiaskan yang dipantulkan. Fotosel bereaksi terhadap perubahan tersebut dan setelah itu wiper menyala. Inilah sebabnya mengapa alarm palsu dapat terjadi ketika serangga masuk ke kaca atau jika ada cacat pada permukaannya. Untuk mencegah pengaktifan wiper sebelum waktunya, cukup dengan mematikan sensor dalam cuaca kering dan memasang perangkat hanya pada kaca yang tidak rusak.

Menghidupkan sensor hujan pabrik setelah pemasangan cukup sederhana - untuk melakukan ini, Anda perlu memutar tuas kolom kemudi ke posisi 1 hingga 4. Mati ketika Anda mengalihkan tuas ke posisi 0. Jika timbul masalah dalam pengoperasian sensornya, sebaiknya jangan mencoba mematikannya sendiri jika Anda tidak tahu cara melakukannya dengan benar.

Contoh setting sensor hujan.
Untuk menyalakannya, Anda harus menggerakkan tuas kolom kemudi ke posisi 1. Tombol A harus diatur sesuai dengan sensitivitas yang diinginkan (bawah - minimum, atas - maksimum).
Untuk mematikan sensor hujan, gerakkan tuas kolom kemudi ke posisi 0.

Kesalahan utama yang dilakukan banyak pengemudi adalah mematikan perangkat sesegera mungkin. dengan cara yang sederhana– dengan memotong kawat. Tindakan tersebut dapat menyebabkan kegagalan fungsi pada unit kontrol catu daya terpasang. Jika sensor tidak merespons tetesan kecil, Anda harus terlebih dahulu membuka kenop ke posisi 4, yang akan beroperasi dalam mode sensitivitas maksimum.

Untuk melepaskan sensor dengan aman, cukup lepaskan konektornya. Dalam hal ini, kesalahan akan ditampilkan pada unit catu daya terpasang. Jika Anda perlu mematikan perangkat sepenuhnya, Anda harus menghubungi layanan mobil.

Banyak sensor hujan bersifat universal dan dapat dipasang di mobil mana pun. Semuanya bekerja dengan prinsip yang sama, sehingga driver mana pun dapat mengkonfigurasi perangkat secara mandiri.

Berapa harga sensor hujan?

Biaya banyak sensor hujan adalah sekitar 2 ribu rubel. Harganya tergantung pada sensitivitas perangkat, serta apakah relai elektronik terpasang di dalam mobil atau dapat dilepas. Metode penyambungan sensor bergantung pada ini.

Banyak model universal memiliki biaya tidak lebih dari 2 ribu rubel. Sensor semacam itu adalah yang paling umum dan paling banyak dipasang mobil yang berbeda. Jika sensor dipasang di pusat layanan, spesialis memilih perangkat yang paling cocok untuk mobil.

Sensor hujan - apa itu, cara kerjanya, cara pemasangannya

5 (100%) 4 memilih

Awalnya sudah dilengkapi dengan itu perangkat yang berguna seperti sensor hujan. Berkat itu, wiper kaca depan beroperasi secara otomatis, begitu hujan mulai turun, wiper akan menyala sendiri, sehingga memudahkan pengemudi dari tugas ini. Banyak pengendara yang tidak memiliki sistem seperti itu bertanya-tanya apakah mungkin untuk memasang sistem seperti itu sendiri? Jawabannya tentu saja bisa, dan hal ini akan dibahas pada artikel kali ini.
Bahkan VAZ, misalnya VAZ 2110, dapat dilengkapi dengan sensor serupa.

Fitur sensor hujan
Saat wiper beroperasi pada posisi pertama, kecepatan pergerakan wiper dipantau oleh sensor hujan. Dalam hal ini, intensitas pembersihan kaca bergantung padanya. Semakin deras hujan maka wiper akan semakin aktif bekerja. Jika hujan reda, wiper juga akan melambat. Sedangkan untuk posisi 2 dan 3, dalam hal ini wiper akan bekerja secara eksklusif pada kecepatan yang ditentukan.

Penting agar sistem pembersihan kaca dapat dikontrol secara manual. Jadi, misalnya jika sensor dipasang di sisi penumpang, maka jika jendela samping pengemudi kotor, sensor tersebut tidak dapat mengenali kotoran tersebut dan tidak akan menyalakan wiper. Atau kebetulan pada cuaca kering sensor menjadi idle karena ada serangga atau daun yang masuk ke dalam kaca. Dalam hal ini, wiper harus dapat dimatikan sepenuhnya atau dihidupkan jika perlu.

Bahan dan alat penyambungan:
- sensor hujan merek yang sesuai;
- lem;
- sekrup sadap sendiri;
- kabel;
- obeng, kunci pas dan peralatan lainnya.

Proses penyambungan sensor hujan:

Langkah pertama. Pemasangan sensor tipe RS-22
Secara total, penulis mempertimbangkan dua jenis sensor, yaitu RS-22 buatan luar negeri, serta sensor DDA produksi domestik.

Cara memasang sensor tipe RS-22:

1 KE kaca depan Anda perlu merekatkan dudukan sensor hujan.
2. Gel khusus harus diaplikasikan pada rumah sensor, yang akan mengurangi indeks bias kedua zona kerja.
3. Dasar rumah sensor dipasang ke alasnya menggunakan sekrup sadap sendiri.
4. Aktif Babak final Kami memeriksa bahwa tidak ada gelembung antara area kerja sensor dan kaca.

Langkah kedua. Menghubungkan sensor RS-22
Sekarang Anda dapat mulai menyambungkan bagian kelistrikan. Sensor terhubung ke sakelar mode wiper.

1. Kabel biru sensor disambungkan ke bodi mobil, ini minusnya.
2. Kabel merah sensor harus disambungkan ke kontak bertanda “I”, dan kabel kuning standar bergaris hijau dilepas.
3. Sekarang kawatnya warna kuning dari sensor harus disambungkan ke kabel kuning bergaris hijau.
4. Dan terakhir kabel hitam disambungkan ke blok, ini pin “53”, kabel biru digunakan untuk ini.

Agar perangkat mulai berfungsi dengan benar, Anda harus mengkalibrasinya terlebih dahulu tergantung pada sensitivitas dan throughput kaca. Sensitivitasnya disesuaikan sehingga sensor terpicu saat kaca kotor atau basah hingga tingkat yang diinginkan. Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang cara kerja sensor tersebut dari instruksinya.

Langkah ketiga. Fitur menghubungkan sensor DDA
Sensor hujan produksi dalam negeri berbeda jauh dengan sensor tipe RS-22. Hal terpenting yang dapat diperhatikan adalah rendahnya biaya sensor, kemudahan pemasangan dan kemampuan terhubung tanpa mengganggu kabel utama mobil. Sistemnya juga bisa diatur tergantung kecepatan mobil yang melaju. Semakin cepat mobil melaju, semakin cepat wiper bekerja, karena kaca semakin cepat kotor. Model sensor tipe DDA-25 dipasang di Kalina, serta di Lada Priora. Satu-satunya perbedaan antara DDA-15 adalah lokasi kontak pada relai.
Sensor juga memiliki kemampuan untuk memilih mode, dapat bekerja untuk melawan hujan, salju, dan juga dalam mode standar.

Cara memasang sensor DDA
1. Pertama, Anda perlu merekatkan dudukan sensor ke kaca.
2. Langkah selanjutnya adalah membongkar blok pemasangan mobil dan menariknya keluar relai standar kontrol penghapus. Kemudian DDA dipasang di tempatnya.
3. Kabel harus dipasang di sepanjang pilar kaca depan di sebelah kiri.
4. Pada tahap akhir, Anda perlu mengatur sensitivitas sensor.

Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang cara menghubungkan sensor di video.

Jika di jalan sedang hujan, merepotkan dan berbahaya saat berkendara. Untuk tujuan ini, otomatis sensor, memastikan pengoperasian sikat pembersih yang terletak di kaca mobil. Ternyata wiper kaca depan menyala tanpa perlu menekan sensor atau tombol tambahan. Serupa sistem otomatis Anda dapat menginstalnya di mobil Anda. Mari kita pertimbangkan prinsip pengoperasian mekanismenya.

Cara memasang sensor hujan.

Sensor kendali terletak di dalam mobil, tepat di kaca depan. Ternyata letaknya berada di area jangkauan wiper mobil. Seharusnya tidak ada kerusakan yang terlihat di area tempat kami berencana memasang sensor ini.

Sistem dalam mode otomatis memungkinkan perangkat ini untuk terus-menerus memindai permukaan kaca, menggunakan radiasi IR yang “menarik kesimpulan”. Sinyal ini, yang dipantulkan dari perangkat pada kaca, menghasilkan sinyal elektronik ke catu daya. Akibatnya, wiper akan menyala sendiri bila diperlukan. Perkembangan inovatif terkini memungkinkan Anda mengatur kecepatan gerakan kuas. Kita harus ingat bahwa sensor memindai permukaan hanya ketika wiper menyala. Wiper kaca depan kita letakkan di posisi pertama, sekarang akan berfungsi secara mandiri. Instalasi dapat dipercayakan kepada spesialis.

Fungsi lain dari pengatur otomatis.

Wiper menyala ke mode 2, lalu mode 3, Anda dapat mengontrol elemen di dalamnya versi manual. Jangan nyalakan sensornya cuaca cerah, karena silau pada kaca dapat dianggap oleh peralatan sebagai hujan. Perangkat tersebut dapat bereaksi terhadap pasir, kerikil kecil, dan lalat di kaca depan.


Kami memasang sensor ke kaca depan, lalu mengoleskan gel pelindung khusus - ini memastikan kelancaran mekanisme. Gel akan mengurangi koefisien yang diperlukan untuk proses pembiasan cahaya. Hasilnya, terbentuk 2 zona kerja. Jika kita mengencangkan zona pertama bodi ke dudukannya, lalu kencangkan zona kedua dengan sekrup sadap sendiri.

Seharusnya tidak ada gelembung udara yang tertinggal di dekat area kerja. Prosedurnya selesai, yang tersisa hanyalah meluncurkan sistem ini. Kami mengatur kabel biru sebagai ground dan menghubungkannya ke bodi mobil. Agar pemasangan berfungsi dengan andal, kabel harus diamankan dengan jelas. Kami menghubungkan kabel merah ke kontak sakelar dan menghubungkannya ke kabel kuning (dengan garis hijau). Tinggal menyambungkan kabel hitam ke nomor kontak 53.

Sekarang kita mengkalibrasi sensornya. Seluruh pemasangan disesuaikan dengan parameter transmisi cahaya kaca, dan tingkat sensitivitas ditentukan. Setelah hujan pertama, kami akan menyiapkan semua kekurangan dan ambang batas respons.

Untuk memasang sistem kendali wiper kaca depan tidak perlu menggunakan jasa bengkel mobil, Anda bisa melakukannya sendiri. Hampir semua mobil modern memiliki fungsi ini, sehingga pengoperasian wiper dalam berbagai kondisi cuaca dikontrol secara otomatis. Sensor hujan dipasang di jendela depan mobil asing mana pun, sehingga tidak mungkin dilepas.

Namun, Anda bisa memasang sensor hujan di mobil domestik lama. Pembuatan perangkat ini cukup mudah dan cukup cocok untuk mobil VAZ. Untuk bekerja, Anda memerlukan sensor universal.

Cara kerja perangkat

Perangkat beroperasi berdasarkan optik, yang harus diposisikan secara vertikal. Tempatkan sensor universal di bagian dalam kaca depan. Lokasi pemasangan harus berada dalam area cakupan kuas, dan retakan, keripik, dan cacat lainnya tidak diperbolehkan pada permukaan transparan.

Menggunakan radiasi infra merah, sensor memindai kondisi permukaan luar kaca. Tetesan air hujan dan kotoran mengubah kekuatan pantulan sinyal cahaya. Setelah itu, unit kendali elektronik memberikan perintah untuk menyalakan wiper kaca depan. Jeda waktu antara gerakan sikat diatur secara otomatis dan bergantung pada intensitas curah hujan.

Sensor hujan semacam itu bisa dipasang di kaca depan. Dalam hal ini, strip berwarna atas tidak akan mengganggu pengoperasian perangkat yang memadai. Sensor ini tidak cocok untuk mobil yang memiliki filter inframerah pada kacanya.

Menghidupkan sensor hujan

Sensor hanya berfungsi ketika wiper kaca depan diaktifkan pada posisi pertama, perangkat memilih intensitas pergerakan bilah secara otomatis. Jika wiper berada di posisi kedua atau ketiga, kecepatannya tidak berubah.

Saat memasang sensor hujan, Anda harus meninggalkan kemungkinan kontrol manual pada wiper kaca depan. Situasi apa pun bisa muncul di jalan, dan Anda tidak boleh bergantung sepenuhnya pada otomatisasi. Misalnya pada sisi pengemudi banyak terdapat cipratan dari lalu lintas, namun cipratan tersebut tidak mencapai area pengoperasian sensor, dan kaca tidak bersih.

Para ahli merekomendasikan untuk mematikan sensor hujan dalam cuaca kering. Karena perangkat bereaksi terhadap objek yang berbeda: serangga terbang, daun pohon, dan bulu halus. Dalam hal ini, mesin cuci kaca depan harus selalu dihidupkan secara manual. Pemberian makan otomatis air pada kaca dapat membuat takut pengemudi hingga membatasi pandangan.

Saat membuat sensor, Anda dapat memilih mikroprosesor impor sebagai basis atau menggunakan pengembangan dalam negeri.

Sensor hujan pada model mikroprosesor asing RS-22 RAIN sensor

Mikroprosesor diproduksi oleh perusahaan Amerika Microchip dan cocok untuk semua mobil dengan peralatan 12 V. Menghubungkan sensor hujan terdiri dari empat tahap:

1. Pasang dudukan khusus pada bagian dalam kaca depan menggunakan lem;
2. Oleskan gel ke permukaan area kerja sensor untuk menyamakan indeks bias;
3. Posisi badan sensor pada dudukannya dipasang dengan sekrup;
4. Memeriksa area kerja untuk memastikan tidak ada gelembung udara.

Sensor hujan seperti itu dapat dihubungkan di mobil VAZ menggunakan sakelar mode wiper:

1. Sensor dihubungkan ke bodi mobil dengan kabel biru;
2. Kabel merah ditarik dari sensor ke pin I pada sakelar;
3. Kabel kuning sensor dipasang ke kabel dengan warna yang sama, tetapi bergaris hijau.
4. Perangkat dihubungkan dengan kabel hitam ke blok di pin No.53.

Untuk pengoperasian yang benar perangkat, pada tahap awal Anda perlu mengkalibrasi sensitivitas elemen dan memeriksa keluaran kaca depan. Wiper kaca depan akan mulai bekerja dengan baik hanya setelah menetapkan ambang respons untuk sensor hujan.

Perkembangan sensor hujan dalam negeri

Insinyur Rusia telah menciptakan sensor hujan yang tidak memiliki analog di dunia. Keuntungan utamanya adalah:

1. Kesederhanaan dan keandalan manajemen sistem;
2. Kemungkinan instalasi sendiri;
3. Sensor terhubung secara mandiri. Kabel listrik mobil tidak terlibat (dan faktor ini sangat penting ketika mobil masih dalam garansi);
4. Kemungkinan untuk menonaktifkan sensor dan beralih ke mode kontrol wiper manual;
5. Biaya rendah.

Perangkat tersebut memiliki fungsi mengatur jeda yang mengiringi pergerakan wiper kaca depan. Mengubah frekuensi pengoperasian sikat memiliki hubungan langsung dengan kecepatan yang dikembangkan mobil di jalan raya. Dengan gerakan lambat, jedanya memanjang, dan dengan gerakan cepat, jedanya memendek. Jika pengemudi ingin menyerbu genangan air yang dalam di mobilnya, sistem akan mendeteksi terlebih dahulu masuknya cairan dalam jumlah besar ke kaca. Pada jarak 5 hingga 10 cm, air dan kotoran yang mendekat akan terdeteksi dan sistem akan mengaktifkan wiper terlebih dahulu.

Model sensor yang paling banyak digunakan di pasar domestik adalah DDA-25. Biasanya mobil Lada (Kalina atau Priora) dilengkapi dengan perangkat seperti itu. Sensor hujan memiliki beberapa mode untuk melindungi dari salju dan hujan. Tiga program bawaan dapat diubah menggunakan tombol di badan perangkat. Anda dapat memasang sendiri sensor tersebut, untuk melakukannya, cukup ikuti tatanan yang telah ditetapkan tindakan:

1. Pasang sensor optik ke kaca depan menggunakan dasar perekat;
2. Pasang sensor sebagai pengganti relai pada blok pemasangan kendaraan (sambil memperhatikan tanda dan posisi kunci);
3. Letakkan kabel di sepanjang pilar kaca depan;
4. Atur tingkat sensitivitas sensor.

Pemasangan sensor hujan terlihat lebih jelas pada video:

Sensor hujan yang cocok dapat ditemukan di sebagian besar toko online untuk pengendara. Biaya perangkat semacam itu biasanya tidak tinggi: Anda dapat fokus pada harga sekitar seribu rubel.

Kembali