Perahu kayu do-it-yourself: instruksi pembuatan. Gambar perahu kayu lapis DIY

Penggemar memancing atau orang-orang yang tinggal di dekat perairan cepat atau lambat akan menghadapi pertanyaan untuk membeli perahu. Hal ini tidak hanya memberikan perjalanan perahu yang menyenangkan di bawah sinar matahari yang lembut, tetapi juga aksesibilitas ke tempat-tempat yang paling mudah ditangkap di mana ikan piala ditemukan. Membeli perahu yang siap diluncurkan sangat mahal bagi banyak orang, tetapi perahu yang terbuat dari kayu lapis, yang dibuat dengan tangan Anda sendiri, harganya beberapa kali lebih murah. Dan proses ini sendiri, menarik dan kreatif, akan membawa banyak kesenangan.

Mari kita hilangkan keraguan

Setelah mendengar ungkapan - perahu yang terbuat dari kayu lapis - beberapa orang yang pesimis akan memutar jari mereka di pelipis dan mengatakan bahwa ini sama sekali tidak mungkin. Ibaratnya, membuat perahu sungguhan dari triplek yang tipis dan lurus, serta mampu menopang lebih dari satu orang, adalah sebuah utopia. Faktanya, hal ini sangat mungkin terjadi. Selain itu, Anda tidak hanya dapat membuat perahu kecil, tetapi bahkan kapal pesiar layar sungguhan, dan jika motor perahu kecil dipasang di jendela atas yang diperkuat, dan kokpit dibuat di haluan, Anda akan mendapatkan sesuatu seperti perahu. Jadi, perahunya akan berfungsi. Dan ini bukanlah dongeng tentang memancing.

Kayu lapis hadir dalam ketebalan dan kekuatan yang berbeda. Bahkan lebih mudah untuk memotong bagian-bagian sesuai ukuran dan konfigurasi yang berbeda daripada dari papan. Selain itu, ia dapat ditekuk dengan cukup baik untuk memberikan kebulatan yang diinginkan pada sisi-sisinya. Sarana modern untuk memastikan ketahanan terhadap kelembaban perahu kayu lapis itu juga sudah cukup. Oleh karena itu, bagi seseorang yang memutuskan untuk membuat perahu sendiri, hanya dibutuhkan tiga hal: keinginan, kepala yang bekerja, dan tangan yang tidak takut bekerja. Segala sesuatu yang lain dapat dengan mudah ditemukan.

Nah, kelebihan perahu kayu lapis tidak bisa dipungkiri:

• Ringan. Tendangan paling sederhana hanya berbobot 15-20 kg.
• Perahu yang dibuat dengan baik bisa bertahan lama.
• Ada desain perahu yang dapat dengan mudah menampung hingga 5 orang.
• Murahnya.

Persiapan untuk bekerja

Setelah berencana membuat perahu kayu lapis sendiri, hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah menemukan ruangan yang sesuai di mana semua pekerjaan akan dilakukan. Itu harus luas, kering, dengan pencahayaan yang bagus. Perubahan suhu yang tiba-tiba dan kelembaban tinggi dikecualikan secara kategoris. Keseluruhan produksi akan memakan waktu yang cukup, dan merupakan hal yang bodoh untuk disia-siakan di musim panas, ketika Anda dapat melakukan hal lain. Oleh karena itu, pekerjaan biasanya dilakukan pada musim dingin atau musim semi, agar suasananya “ bengkel produksi"memainkan peran yang sangat penting. Kayu lapis yang tidak diolah tidak tahan terhadap kelembapan dengan baik, tetapi lem dan cairan impregnasi diaplikasikan lebih baik dan berkualitas lebih baik dalam kondisi hangat. Dan lebih baik mengecat produk jadi di tempat yang hangat.

Tindakan penting kedua adalah menggambar. Seharusnya tidak ada masalah dengan ini - Anda dapat menemukannya di Internet hanya dalam beberapa menit. Tetapi bahkan membeli materi tanpa itu tidak ada gunanya.

Tidak ada gunanya memulai pekerjaan tanpa gambar yang berkualitas.

Ada berbagai jenis perahu kayu lapis buatan sendiri, dan Anda harus memilih proyek yang dapat Anda lakukan sendiri. Jika ini adalah pengalaman pertama Anda dalam pembuatan kapal, maka yang terbaik adalah memilih proyek punt yang paling biasa. Meskipun desainnya sederhana, kemungkinan yang diberikannya hampir tidak terbatas. Anda dapat menggantungkan motor di atasnya, dan bahkan memasang tiang. Dan di bawah dayung dia berjalan dengan baik.

Setelah menghitung dari gambar apa dan berapa banyak bahan yang dibutuhkan, Anda bisa mulai membelinya.

Bahan

Tidak perlu diingat bahwa bahan pembuat perahu kayu lapis harus berkualitas tinggi. Kayu lapisnya sendiri tanpa simpul, lemnya hanya dari produsen terpercaya, begitu juga dengan cairan impregnasinya.

Seluruh daftarnya terlihat seperti ini:

• Kayu lapis lembaran 1,5-1,5 m, tebal 5 mm, grade BS, BK atau FSF.
• Beberapa papan, sebaiknya kayu ek.
• fiberglass.
• Dempul.
• Lem tahan air.
• Impregnasi tahan air untuk kayu atau minyak pengering.
• Enamel tahan air atau cat minyak.
• Sekrup sadap sendiri.
• kuku.
• Kawat tembaga.

Saat memilih kayu lapis, Anda perlu hati-hati memeriksa tepinya apakah ada keripik dan retakan di ujungnya. Anda tidak boleh berharap bisa memotong beberapa sentimeter. Segala sesuatu yang lain dapat dibeli dengan mudah dan dengan harga yang sangat wajar di toko perangkat keras atau perangkat keras mana pun.

Alat

Pemilik yang baik yang terbiasa memproduksi sendiri barang-barang tertentu di dalam rumah pekerjaan renovasi, seperangkat alatnya sudah ada. Bahkan dengan penuh minat. Membangun perahu secara langsung akan membutuhkan persenjataan berikut:

• Gergaji ukir.
• pesawat listrik.
• Obeng.
• Gergaji bundar.
• Sander.
• Pesawat.
• Gergaji besi.
• Palu.
• Tang.
• Obeng.
• Penggaris logam.
• Pahat.
• Spatula.
• kuas.
• Klem.
• Set gambar.
• Kertas grafik.
• Kardus.

Setelah menyiapkan segala sesuatunya sesuai dengan dua daftar ini, Anda dapat langsung mulai bekerja.

Perkakas listrik akan membuat pekerjaan lebih mudah

Mari kita mulai menggambar

Menandai kontur perahu langsung pada lembaran kayu lapis akan menjadi tindakan yang sembrono. Kesalahan kecil saja maka kapal akan menguap ke samping atau miring ke satu sisi. Oleh karena itu, sebaiknya gambar diagram atau sketsa terlebih dahulu pada kertas grafik ukuran hidup. Selain itu, diagram kata kurang tepat di sini, karena dimensinya harus dijaga dengan ketat.

Algoritma tindakannya adalah sebagai berikut:

• Sebuah garis tengah ditarik membagi bagian bawah perahu secara memanjang.
• Di salah satu ujungnya, garis jendela di atas pintu digambar tegak lurus dengan ukuran.
• Titik pemasangan bingkai ditandai pada garis tengah itu sendiri.
• Pada titik-titik ini, garis tegak lurus digambar agar sesuai dengan ukuran bingkai.
• Dengan menggunakan pola, bagian bawahnya sendiri digambar.
• Diagram yang dihasilkan dilipat menjadi dua di sepanjang garis tengah untuk memeriksa simetri.

Pola bagian samping, bingkai, dan jendela di atas pintu dibuat dengan cara yang sama, dengan mempertimbangkan ukuran dan konfigurasinya. Namun gambarannya tidak berakhir di situ. Sekarang, setelah kesimetrian bagian bawah dan kesamaan sisi-sisinya diperiksa dengan cermat, tahap pemindahan gambar ke templat karton dimulai. Kertas grafik terlalu tipis, tetapi akan lebih mudah untuk mentransfer gambar ke kayu lapis dari templat karton tanpa kesalahan.

Perekatan pertama

Jika Anda berhasil mendapatkan lembaran kayu lapis yang sesuai dengan panjang kapal masa depan, itu bagus. Tetapi jika Anda memiliki lembaran biasa berukuran 1,5-1,5 meter, Anda harus merekatkannya. Paling Jalan terbaik– menempel dengan kumis.

Perekatan kumis merupakan sambungan terkuat antar lembaran triplek

Jarak yang sama dengan ketebalan 10-12 lembar dimundurkan dari tepi lembaran, dan digiling pada sudut dengan bidang. Setelah ini, Anda perlu melewati sander dan melakukan operasi yang sama dengan lembar kedua. Permukaan yang dibersihkan dan dihilangkan lemaknya diolesi dengan lem, disambung dengan hati-hati dan diamankan dengan klem. Karena klem hanya dapat ditempatkan di bagian tepi, maka beban harus ditempatkan di tengah. Setelah lem mengering, klem dapat dilepas, tetapi diamkan produk setidaknya selama satu hari lagi.

Memotong bagian

Setelah lem mengering dan semua gerinda serta noda pada tempat pengeleman telah hilang, Anda dapat mentransfer dimensi bagian bawah dan samping menggunakan templat karton. Di mana proses sederhana Anda harus memastikan bahwa tidak ada kelonggaran bahkan beberapa milimeter. Terutama di sisi yang berbeda.

Kemudian digunakan gergaji ukir dengan kikir bergigi kecil yang dimasukkan ke dalamnya. Yang besar dapat mengacaukan ujung tombak. Tetapi bahkan setelah yang kecil, lebih baik mengampelasnya dengan hati-hati dengan amplas berukuran sedang. Anda harus memotongnya dengan hati-hati, tanpa terburu-buru. Satu gerakan salah, penyimpangan sekecil apa pun dari garis yang ditarik - dan masuk skenario kasus terbaik Anda harus mundur beberapa sentimeter, dalam kasus terburuk, mulai bagian ini dari awal. Yaitu dari menggambar yang baru.

Anda dapat langsung menggambar dan memotong bingkai dalam ukuran penuh. Tapi Anda harus memikirkan jendela di atas pintu. Jika dimaksudkan perahu motor, maka perlu diperkuat. Ada dua pilihan. Salah satunya adalah dengan memotong beberapa bagian identik dari kayu lapis dan merekatkannya. Atau buat jendela di atas pintu dari papan kokoh dengan ketebalan minimal 25 mm.

Mari mulai mengumpulkan

Perahu dirakit dengan prinsip “menjahit dan merekatkan”. Lebih baik memulai dengan jendela di atas pintu - maka akan lebih mudah untuk memasang sisi-sisinya. Lubang dengan diameter seperti itu dibor di bagian belakang bawah dan di bagian bawah jendela di atas pintu yang dapat dilewati kawat tembaga. Lubang-lubangnya harus saling berhadapan. Dengan menggunakan potongan kawat, jendela di atas pintu dipasang ke bagian bawah. Setelah memastikan ujung-ujungnya cocok, Anda perlu mengencangkan lilitan kawat dengan tang.

Alih-alih kawat tembaga, Anda bisa mengambil kawat dengan diameter yang sesuai

Sisi-sisinya dipasang dengan cara yang sama, dimulai dari buritan dan diakhiri dengan putaran terakhir di haluan kapal. Pada titik ini, hasilnya adalah model yang bisa dilipat, yang masih bisa diperbaiki. Pangkas kelebihannya, ratakan area yang tidak rata. Setelah operasi berikutnya, Anda bisa melupakan taktik yang bisa diturunkan.

Perekatan kedua

Atau lebih tepatnya, merekatkan jahitan antara bagian bawah, samping, dan jendela di atas pintu tidak hanya untuk mengamankan bagian-bagiannya, tetapi juga untuk memastikan ketahanan terhadap kelembapan. Sepotong fiberglass diletakkan dengan hati-hati pada jahitan dan dilapisi dengan hati-hati dengan lem tahan lembab. Dalam hal ini, satu lapisan saja tidak cukup. Anda membutuhkan setidaknya tiga. Dan jika lapisan fiberglass pertama kira-kira 100 mm, yaitu 50 di setiap sisinya, maka lapisan kedua dan ketiga harus lebih lebar. 125-135mm. itu akan tepat, hanya setiap lapisan berikutnya perlu digeser sedikit - satu ke bawah, yang lain, sebaliknya, ke samping. Hal ini dilakukan agar fiberglass bersentuhan dan langsung menempel pada triplek. Setelah lem mengering dengan baik, paking lipat ini akan berubah menjadi plastik yang hampir asli, dan ini akan menjamin ketahanan perahu terhadap kelembapan.

Pemasangan bingkai

Bingkai dipasang secara ketat pada dasar perekat dan disekrup dengan sekrup sadap sendiri. Setelah lem mengering, sekrup dibuka, dan lubang yang tersisa diisi dengan lem yang sama. Jika paku digunakan sebagai pengganti sekrup sadap sendiri, maka setelah mencabutnya, Anda perlu memalunya paku kayu dan lapisi dengan lem.

Final memberikan ketahanan kelembaban

Ini menyelesaikan pembangunan kapal. Yang tersisa hanyalah internal dan dekorasi eksterior, tidak hanya berfungsi untuk estetika, tetapi juga untuk memastikan perahu tidak bocor. Perahu kayu biasa akan dilapisi aspal, tetapi dengan apa menghamili perahu kayu lapis - ada jawaban yang sangat spesifik untuk pertanyaan ini. Di bagian luar, semua jahitan dan seluruh badan dilapisi dengan fiberglass dan lem, seperti yang dilakukan saat merekatkan bagian-bagiannya. Sebelum operasi ini, kawat yang menonjol harus dilepas atau dipotong. Bagian dalam perahu kayu lapis diresapi dengan minyak pengering panas.

Saat menutupi perahu dengan fiberglass, Anda harus memastikan tidak ada gelembung.

Lukisan

Sampai di sini, pembangunan perahu kayu lapis sudah bisa dianggap selesai. Butuh beberapa waktu untuk mengering, dan pada umumnya Anda sudah bisa berenang di atasnya. Di atas dayung, dengan bantuan mesin, jika Anda mencoba membuat jendela di atas pintu untuk motor, atau bahkan di bawah layar, jika hal ini disediakan oleh desain. Ini sudah benar-benar tahan air, tetapi sama sekali tidak estetis. Lukisan adalah yang paling banyak Babak final, dan kemudian produksi kapal akan selesai sepenuhnya.

Ada dua pilihan di sini. Atau cat minyak - warnanya dipilih sesuai selera - untuk memancing, menyatu dengan alam, untuk jalan-jalan bisa lebih cerah. Atau enamel tahan air, dipilih dengan prinsip yang sama. Anda harus menunggu lebih lama hingga cat atau enamel mengering - dan Anda dapat berlayar dengan aman.

Utama

Sebelum Anda mulai membuat perahu kayu lapis sendiri, Anda perlu memahami bahwa produk buatan sendiri seperti itu tidak mentolerir pendekatan yang ceroboh terhadap masalah ini. Hal ini tidak hanya memengaruhi penampilan produk, tetapi juga keamanan dan keandalan Anda. Hal pertama yang perlu Anda perhatikan Perhatian khusus, adalah ruangan dimana pekerjaan akan dilakukan. Jika diputuskan untuk membuat perahu di musim dingin atau di awal musim semi, maka Anda perlu mengecualikan angin dan kelembapan tinggi.

Hal kedua yang perlu Anda perhatikan secara khusus adalah bahan dan alatnya. Kayu lapis harus dipilih tanpa simpul, lem, cat dan minyak pengering hanya dari produsen yang terpercaya. Alatnya harus dalam dalam urutan yang sempurna. Jigsaw dilengkapi dengan file dengan gigi kecil.

Jika Anda merencanakan perahu motor, perhatian khusus harus diberikan pada jendela di atas pintu. Untuk membuatnya lebih baik diambil utuh papan kayu ek. Kayu lapis yang direkatkan dalam beberapa lapisan juga bisa digunakan, tetapi papannya akan lebih andal.

Anda juga harus secara ketat memantau simetri bagian bawah dan keseragaman sisi-sisinya. Pembengkokan salah satu sisi perahu atau perahu yang salah, tergantung pada apa yang sedang dibuat, akan menyebabkan perahu atau perahu tertarik ke satu sisi.

Dan terakhir: tidak perlu terburu-buru dalam keadaan apapun. Jika petunjuk lem menunjukkan bahwa lem harus mengering selama tiga hari, maka pekerjaan selanjutnya Anda harus memulai hanya pada yang keempat. Prinsip yang sama berlaku untuk cat dan minyak pengering.

Membangun perahu kayu lapis sendiri bukanlah tugas yang mudah. Tapi tidak ada yang rumit tentang hal itu. Anda hanya perlu meluangkan waktu dan menerapkan pengetahuan dan keterampilan maksimal, yang dapat dengan mudah diperoleh baik di Internet maupun dari sumber lain orang-orang yang berpengetahuan. Namun setelah menyelesaikan ini menarik dan karya kreatif Anda akan dapat dengan aman pergi ke waduk dengan perahu unik yang dibuat dengan tangan Anda sendiri.

Membeli perahu kayu merupakan proses yang cukup mahal dan membutuhkan investasi yang cukup besar. Namun pembuatannya memberikan kepada pencipta berbagai pilihan, bentuk dan solusi gaya pembuatan perahu, selain itu ia akan dapat menghemat sedikit. Perahu kayu buatan sendiri akan menjadi tambahan yang bagus untuk memancing, berburu, dan sekadar bersantai di atas air. Mari kita lihat cara membuat perahu kayu di bawah ini.

Jenis perahu utama

Ada beberapa jenis bahan yang cocok untuk membuat perahu. Diantara mereka:

• kain berbahan dasar karet;
• komponen plastik;

• baja;
• pohon;
• kayu lapis.

Perahu karet disebut juga perahu kain. Mereka terbuat dari karet atau komposisi polimer. Mereka tidak stabil dan tidak dapat mengapung dengan baik di atas air. Mereka mudah retak dan tidak tahan terhadap dingin dan beku. Mereka memerlukan penambalan terus-menerus dan sangat berbahaya karena rusak pada saat yang paling tidak tepat. Keunggulan perahu jenis ini adalah kemudahan pengangkutan, kekompakan dan kemudahan penyimpanan.

Perahu plastik terutama dibedakan berdasarkan penampilannya yang menarik, dan diproduksi dalam berbagai jenis skema warna. Apalagi jika digunakan dengan benar perahu plastik mereka akan melayani pemiliknya selama beberapa dekade.

Perahu kayu yang terbuat dari papan kurang tahan lama dibandingkan perahu plastik. Selain itu, mereka membutuhkan perawatan terus-menerus dalam bentuk penggunaan larutan anti lembab. Beberapa pemilik perahu kayu Sebelum digunakan, rendam perangkat dalam air agar bentuknya tetap.

Foto perahu kayu:

Perahu berbahan dasar kayu lapis adalah yang paling banyak pilihan terbaik di antara perahu kayu. Kayu lapis tahan lembab, tahan terhadap beban berat, kuat dan tahan lama. Satu-satunya kelemahan kayu lapis adalah kesulitan dalam menekuknya, sehingga perahu semacam itu tidak memiliki garis-garis halus, tetapi ditandai dengan adanya sudut-sudut yang tajam.

Untuk pembuatan perahu logam Duralumin yang digunakan memiliki sifat kekuatan dan ketahanan terhadap keausan. Kemungkinan kasus penggunaan dari baja tahan karat untuk membuat perahu, namun dalam hal ini pengangkutannya menjadi tidak mungkin karena beratnya yang sangat besar.

Perahu kayu buatan sendiri: fitur manufaktur

Ada yang khusus untuk menggambar gambar perahu kayu. program daring, membantu menghitung dimensi masing-masing bagian. Dengan bantuan desainer 3D, setiap detail perahu terlihat dari semua sudut.

Kami menyarankan Anda membiasakan diri dengan opsi perlengkapan untuk kapal dengan ukuran berikut:

• panjang haluan dan buritan bawah 200 dan 850 cm, panjang atas 500 dan 1120 mm, tinggi 150, 185 mm;
• dimensi tulang rusuk: 1 - tinggi bawah, atas dan panjang - 830 mm, 510 mm, 295 mm;
• manik harus dipotong miring, untuk menghitungnya lebih baik menggunakan kalkulator.

Nasihat: Sebelum mulai membuat perahu, pelajarilah literatur tambahan terkait jumlah bagian utama perahu dan namanya.

Perahu ini terbuat dari kayu lapis, saat membelinya pastikan memperhatikan ketahanan terhadap kelembapan. Kayu lapis tersebut akan bertahan beberapa kali lebih lama dan tidak memerlukan biaya tambahan untuk perbaikan dan pemeliharaannya.

Untuk pembuatan bagian bawah, gunakan kayu lapis dengan ketebalan 1,2 cm, dan untuk bagian samping dan bagian lainnya - 0,8 atau 1 cm.

Setelah membeli triplek, mulailah membuat bagian-bagian perahu. Untuk melakukan ini, Anda perlu menyiapkan pola khusus. Mereka dibuat lembaran besar kertas, misalnya pada kertas dinding. Bentuk polanya sama persis dengan bentuk bagiannya.

Untuk memotong bagian, gunakan gergaji listrik. Karena dimensi kayu lapis tidak memungkinkan pembuatan seluruh bagian bawah kapal, maka perlu direkatkan dari beberapa bagian. Untuk melakukan ini, gunakan lem EDP atau lainnya larutan lem, yang tahan terhadap kelembapan. Prosedur pengeleman dilakukan dengan menggunakan pelapis berupa potongan triplek sepanjang 10 cm.

Balok kayu birch digunakan untuk merekatkan pengaku bagian dalam. Letaknya di dalam perahu dan mempunyai sudut kemiringan tertentu.Dalam beberapa versi konstruksi perahu kayu, digunakan balok pelana padat, untuk merekatkan kedua bagian sampingnya disambungkan ke bangku datar. Desain ini memungkinkan pengurangan secara signifikan pengisian bagian dalam perahu, dan juga meningkatkan sifat daya apung, bahkan jika perahunya terbalik.

Bagi mereka yang baru mengenal pembuatan kapal masalah utama muncul keterkaitan beberapa bagian satu sama lain, terutama jika terjadi pada kemiringan sudut yang berbeda. Yang paling dengan cara yang sederhana adalah apa yang disebut metode “menjahit dan merekatkan”. Dalam hal ini bagian-bagiannya dihubungkan satu sama lain menggunakan kawat yang terbuat dari baja atau benang nilon yang kuat. Sebelum ini, lubang khusus dibor di tepi bagian-bagiannya, diameternya tidak boleh melebihi empat milimeter, dan lokasinya dari tepi perahu tidak boleh lebih dari lima milimeter. Bila benda disambung menggunakan benang maka terjadilah pergantian konduksi proses selanjutnya, yang meliputi pengeleman seluruh sambungan menggunakan fiberglass. Itu dipasang ke permukaan dengan impregnasi dengan lem tahan lembab atau resin epoksi. Disarankan untuk melakukan pengeleman baik di dalam perahu maupun di bagian luarnya.

Mulailah merakit lambung kapal dari bagian samping, meliputi bagian samping, haluan, dan buritan. Pertama, lubang dibor secara proporsional nilai yang ditentukan, pastikan langkah pengeborannya rata. Ikat bagian-bagian tersebut menggunakan benang atau kawat. Mengikuti posisi relatif detail dan kemerataan semuanya koneksi sudut. Sekrup sadap sendiri akan membantu mengamankan pengaku, dan fiberglass memberikan pengikatan tambahan. Pastikan tidak ada gelembung udara yang terbentuk di bawah fiberglass; jika ada, hati-hati saat menghilangkannya.

Bagian bawah dipasang ke badan dengan cara yang sama. Penting untuk merekatkan balok tambatan di sepanjang bagian atas sisinya. Fungsi utamanya adalah untuk melindungi perahu dari kerusakan mekanis selama tambatannya di dermaga atau pantai.

Sebagai elemen wajib Lunas kapalnya menonjol. Dia bertanggung jawab atas masuknya kapal dengan aman ke tikungan dan stabilitas bagian sampingnya. Fiksasinya terjadi di sepanjang bagian tengah bawah, dan dipasang di sepanjang garis tengahnya.

Untuk membuat lunas tengah, gunakan bukan hanya satu, tetapi satu set beberapa bilah. Dengan menempelkan bagian-bagian tambahan ke haluan atau bagian belakang kapal, kekuatan dan stabilitasnya meningkat.

Kami menyarankan Anda berhati-hati dalam memperkuat jendela di atas pintu - bagian belakang buritan. Setelah mengamankan bagian utama kapal, disarankan untuk membukanya dengan impregnasi khusus. Setelah kering, lanjutkan untuk menguji bejana. Pindahkan perahu ke sungai atau waduk dan turunkan ke dalam air, jika tidak ada kebocoran berarti siap digunakan. Disarankan juga untuk memeriksa jumlah kargo yang dapat diangkut. Jika semua masalah sudah teratasi, catlah perahu tersebut dengan menggunakan cat minyak. Pengecatan harus dilakukan dalam beberapa lapisan.

Perahu kayu DIY: instruksi pembuatan

Menggunakan triplek biasa dan tangan terampil itu akan mungkin untuk dibangun perahu yang bagus. biaya rata-rata Harga perahu semacam itu sekitar $20-30, yang jauh lebih rendah dibandingkan membeli perahu alternatif yang terbuat dari karet atau kayu.

Untuk membuat perahu jenis ini Anda membutuhkan:

• beberapa lembar kayu lapis;
• lem poliuretan;
• paku;
• cat berbahan dasar lateks;
• segel silikon;
• jarum suntik untuk membantu menutup jahitan;
• ampelas;
• gergaji ukir;
• tali paracord;
• penjepit;
• Obeng;
• rolet;
• latihan;
• kuas untuk mengaplikasikan cat.

Setelah mempersiapkan semuanya alat yang diperlukan Berikut adalah proses mempersiapkan masing-masing bagian. Untuk melakukan ini, lembaran kayu lapis harus dibagi menjadi tiga bagian, yang akan berfungsi sebagai bagian bawah dan utama. Bagian pertama berukuran 460x610 mm, bagian kedua 310x610 mm, dan bagian ketiga 610x1680 mm.

Dua panel samping dibuat dengan ukuran 310x2440 mm. Gunakan batang sebagai pendukung ukuran kecil 25x50x2400mm. Jumlah yang dibutuhkan dukungan - 3 buah. Untuk membuat haluan disarankan menggunakan balok berukuran 25x76x2400 mm. Untuk membangun bodi, diperlukan penggunaan dua batang berukuran 25x50x2400 mm. Mereka dipotong menjadi beberapa bagian dan diikat dengan paracord.

Setelah semua bagian dipotong, lanjutkan ke perakitan mandiri perahu kayu. Untuk melakukan proses ini diperlukan adanya paku dan peniti. Petunjuk merakit perahu kayu dengan tangan Anda sendiri:

• memasang bagian bawah dan memasang sisi kirinya;
• memperbaiki buritan di sisi kiri dan menghubungkan ke bawah;
• menempelkan sisi kanan ke bawah dan buritan;
• fiksasi daerah hidung.

Sebelum memasang perahu dengan paku, rakit terlebih dahulu dengan lem. Kode penampilan perahu sesuai keinginan pembuatnya, kencangkan sambungannya dengan paku.

Selanjutnya tahap pengecatan dan pemolesan. produk jadi. Setelah merakit perahu, mulailah memolesnya untuk menghilangkan sedikit kekasaran dan penyimpangan. Ini akan membutuhkan ampelas atau kehadiran mesin penggiling. Dengan menggunakan sealant silikon, semua retakan yang terbentuk selama proses perakitan harus ditutup. Biarkan perahu di tempat terbuka sampai benar-benar kering. Setelah sehari, mulailah mengecat perahu. Oleskan lapisan pertama ke permukaan luar, dan yang kedua di dalam. Setelah cat mengering, Anda perlu mengoleskan lapisan lain di dalam perahu.

Sekarang Anda harus memeriksa perangkat saat berenang. Jika ada cacat kecil, maka harus dihilangkan.

Perahu kayu punt: tahap utama pembuatan

Sebelum mempelajari cara membuat perahu punt kayu, mari kita kenali kelebihannya:

• biaya konstruksi minimal;
• ringan, yang sangat menyederhanakan pengangkutannya;
• kekompakan - dapat dengan mudah muat di garasi selama musim dingin, dan bahkan di bagasi mobil selama transportasi;
• tidak memerlukan penyelesaian atau perawatan khusus;
• mudah dibuat dengan tangan Anda sendiri.

Saat memilih panjang perahu, jumlah orang dan muatan yang akan ditempatkan di atasnya harus diperhitungkan, interval antara nilai optimal panjang punt adalah 1,8 hingga 3,8 m. kali, lebar perahu tersebut bervariasi dari 1 hingga 1,5 m, nilai rata-rata tinggi sisinya adalah setengah meter. Berat perahu tergantung ukurannya dan sekitar 70 kg. Perahu dengan nyaman menampung satu hingga empat orang.

Opsi yang memungkinkan instalasi tambahan motor atau layar yang dapat mempermudah pengendalian perahu. Mari kita lihat cara membuat perahu kayu lebih lanjut.

1. Tahap pertama pengerjaan kapal adalah pemilihan material untuk pembuatannya.

Untuk membuat punt, Anda memerlukan dua jenis kayu lapis:

• kayu lapis dengan karakteristik tahan lembab yang meningkat, ketebalan bahan tersebut mencapai dua sentimeter, kayu lapis jenis ini didasarkan pada penggunaan bahan dasar perekat, perlu diketahui mengandung zat berbahaya, oleh karena itu tidak disarankan untuk digunakan di tempat tinggal, sebagai alternatif sebaiknya beli triplek tipe laminasi multi layer, lebih aman bagi kesehatan;
• kayu lapis penerbangan lima lapis - ringan tetapi sangat tahan lama, kursi dan jendela di atas pintu dibuat darinya.

Ada aturan tertentu mengerjakan bahan yang mendasari pembuatan punt, yaitu:

• untuk memotong bahan menjadi beberapa bagian, gunakan pelat cakram;
• jika ketebalan kayu lapis tidak melebihi satu sentimeter, pisau klerikal sudah cukup untuk memotongnya;

• dengan ketebalan dua hingga enam sentimeter, pilihan terbaik adalah menggunakan gergaji ukir;
• Tidak disarankan untuk memotong kayu lapis melintang seratnya, karena ada risiko retak; jika perlu, pada jenis pemotongan ini, gunakan strip yang melemah. lapisan atas lapisan;
• ketika menyusun jenis perahu kayu yang populer, bagian-bagiannya dihubungkan satu sama lain menggunakan kawat, sekrup sadap sendiri atau resin epoksi; saat memasang menggunakan sekrup sadap sendiri, Anda tidak dapat mengarahkannya ke permukaan kayu lapis, karena ini akan merusaknya ; disarankan untuk terlebih dahulu mengebor lubang dengan diameter yang sesuai, dan kemudian memasang sekrup sadap sendiri;
• bila perlu lengkapi perahu dengan kehadirannya bentuk melengkung, Anda perlu membasahi kayu lapis, membengkokkannya ke posisi yang diinginkan dan memperbaikinya sampai benar-benar kering, durasi prosedurnya sekitar 15 jam;
• Dalam proses menempelkan bagian-bagiannya, perhatikan kemasan lemnya, yang ditunjukkannya rekomendasi umum tentang aturan pengeringan dan pengoperasiannya, yang meliputi pembersihan, penghilangan lemak, dan perawatan permukaan dengan lem;
• perhatikan susunan serat pada permukaan dua bagian kayu lapis, bila sejajar, keandalan pengikatan meningkat beberapa kali lipat;
• ketika kayu lapis terkelupas selama pekerjaan, disarankan untuk merekatkannya, untuk ini, letakkan di antara lapisan yang terdelaminasi lembaran kertas, diresapi dengan lem, kayu lapis tersebut tidak cocok untuk membuat perahu, karena rusak.

2. Tahap selanjutnya melibatkan pemilihan alat yang optimal untuk pekerjaan itu. Ini akan membantu memotong bahannya gergaji listrik atau gergaji ukir. Dengan bantuan ketam listrik Anda bisa melakukannya sudut yang dibutuhkan kait. Diizinkan menggunakan listrik atau alat mekanis untuk menggiling. Dengan menggunakan obeng, pasang sekrup sadap sendiri dan buat lubang untuk sekrup tersebut.

3. Tempat kerja yang paling optimal adalah di atas perahu, karena sebagian besar tidak muat di atas meja. Letakkan lembaran triplek di permukaan lantai dan pindahkan potongannya ke permukaan menggunakan kotak.

Tip: Untuk menghemat bahan secara signifikan, Anda harus membuat sketsa awal perahu di atas kertas. Para ahli merekomendasikan, jika memungkinkan, untuk membangun salinan persisnya perahu yang terbuat dari karton untuk mendapatkan gambaran tampilan aslinya.

Akan ada dua pilihan untuk membuat perahu. Yang pertama melibatkan pemasangan sisi vertikal yang memiliki garis lurus. Kedua - versi klasik- ini adalah pemasangan sisi-sisinya, sifatnya sedikit menyempit. Untuk membuatnya, Anda perlu melakukan beberapa penyematan. Untuk melakukan ini, disarankan untuk menggunakan pesawat listrik. Jalankan di atas permukaan bagian satu kali. Selanjutnya, ulangi prosedur ini menggunakan alat gerinda apa pun. Jika ada batang atau jumper lain di spatbor yang meningkatkan kekakuan, maka jumper tersebut dipotong pada tahap ini.

Tip: Untuk mempermudah perakitan, gunakan pengikat kabel plastik. Mereka menjadi hampir tidak terlihat setelah perahu dilapisi dengan resin epoksi.

Saat bingkai sudah terpasang, lanjutkan dengan menghubungkan bagian bawah. Fiksasinya dilakukan dengan klem atau kawat logam yang sama. Harap dicatat bahwa bagian bawah harus disegel dengan benar, untuk ini diisi dengan resin. Jika Anda menggunakan lapisan fiberglass, kebocoran tidak bisa dihindari.

Jika semua sambungan sudah kering, lanjutkan ke perawatan berikutnya. Ini termasuk mengampelas jahitannya. Selanjutnya sambungan ditutup dengan fiberglass yang dilapisi resin epoksi. Bagian luar direkatkan dua kali, dan bagian dalam direkatkan satu kali.

4. Pemasangan komponen tambahan.

Jika perlu memasang layar, kapal juga harus diperkuat, sehingga meningkatkan stabilitasnya. Lebih baik melakukan ini dengan bantuan papan tengah. untuk membuatnya membutuhkan triplek setebal 0,6 cm, selain itu lingkar kemudi juga dipotong dari triplek tersebut. Jumlah papan tengah tergantung pada ukuran perahu. Pilihan terbaik adalah memasang dua papan tengah di bagian terluar kapal. Kemudi dipasang ke perahu dengan beberapa engsel, sebaiknya yang bersifat permanen.

Berburu dan memancing merupakan hobi favorit banyak pria. Duduk pagi-pagi dengan pancing di alang-alang merupakan romansa tersendiri bagi seorang nelayan.

Kendaraan untuk memancing, dan hanya untuk berjalan kaki, digunakan dengan berbagai cara - karet, aluminium, perahu yang terbuat dari PVC, dan bahkan kayu lapis.

Anda benar-benar dapat membeli perahu apa pun, selama Anda punya uang, tetapi bagaimana Anda bisa membuat perahu dengan tangan Anda sendiri? Kami akan memberi tahu Anda di artikel kami.

Perahu kayu lapis

Perahu kayu lapis buatan sendiri sangat ringan, mudah digunakan dan jauh lebih murah daripada di toko.

Poin persiapan terpenting dalam konstruksi adalah gambar perahu. Memiliki perhitungan yang akurat, di masa depan Anda tidak perlu membuang waktu dan tenaga untuk merombak dan menyesuaikan produk.

Perhitungan

Kami menawarkan Anda salah satu opsi pembayaran. Dengan mentransfer gambar ke kertas, kami akan menerima templat seukuran semua bagian kapal yang diperlukan. Sekarang kita dapat “memotong” produk kita dan memotong bagian yang kosong dengan gergaji ukir. Setelah semua bagian dipotong, Anda dapat mulai merekatkannya.

Pertama-tama, kami menghubungkan elemen struktur penahan beban, jendela di atas pintu (potongan bagian belakang) dan rangka (tulang rusuk melintang lambung). Kemudian bagian bawah dan samping ditempelkan pada jendela di atas pintu, seperti pada foto perahu.

Gunakan resin epoksi dan selotip fiberglass untuk menyambung semua bagian. Bahan-bahan ini tidak hanya akan menghubungkan seluruh bagian struktur, tetapi juga akan membuat lapisan kedap air.

Merakit perahu

Setelah mengamankan kayu lapis ke struktur samping, Anda dapat melanjutkan memperkuat sudut antara sisi dan bawah. Mereka melakukan ini dengan menggunakan sudut kayu, kemudian melanjutkan untuk menyegel jahitannya.

Untuk mendapatkan bahan jahitan Campurkan resin epoksi dan Aerosil dalam proporsi yang sama. Selanjutnya jahitannya tidak hanya dilumasi, tetapi diisi dengan komposisi ini.

Setelah seluruh struktur mengering, Anda dapat memasang jok. Jika perahu memiliki motor, kami memasang jendela di atas pintu dan penutup haluan.

Bagian luar perahu juga perlu diproses, semua lapisan luar harus direkatkan, juga menggunakan pita resin dan fiberglass, dan mengampelas permukaan setelah dikeringkan. Kemudian prima dan cat.

Memperbaiki kerusakan pada perahu karet PVC

Jika Anda sudah memilikinya perahu karet dan anda aktif menggunakannya, maka momen kebocoran kemungkinan besar sering terjadi akibat bocor atau terpotongnya material kendaraan. Memulihkan perahu PVC sama sekali tidak sulit, mudah dilakukan dalam kondisi sederhana dan bahkan di atas air.

Tentunya untuk mendapatkan hasil yang lebih baik, Anda perlu memiliki waktu dan melakukan perbaikan yang lebih baik di bengkel. Saat memperbaiki kebocoran, lem mengering idealnya dalam waktu 3 hari, meski tidak ada yang perlu dikhawatirkan jika Anda menggunakan perahu dalam sehari.

Jika perahu diperbaiki di atas air, sekembalinya, semuanya harus diulang, karena tambalan yang direkatkan dengan tergesa-gesa dan tanpa teknologi yang tepat tidak akan bertahan lama.

Jika terjadi tusukan saat memancing atau berburu, gunakan hanya peralatan perbaikan yang disertakan dengan perahu.

Perombakan kapal

Untuk pemeriksaan perahu yang Anda butuhkan:

• Kit perbaikan (disertakan dengan perahu);
• Gunting;
• Rol;
• Pensil;
• Pelarut yang mendorong degreasing;
• Sikat untuk perekat.

Gunting potongan bulat dari kain cadangan. Ukurannya harus 4-5 cm lebih besar dari potongannya.

Catatan!

Luruskan area yang akan diperbaiki permukaan rata, bersihkan dari kotoran dan degrease dengan pelarut. Letakkan tambalan di atas lubang dan jiplak dengan pensil, lapisi kedua permukaan dengan lem PVC dan biarkan kering.

Setelah 15-20 menit, ulangi prosedur ini dan beri waktu lagi untuk mengering. Setelah 5 menit, pemulihan itu sendiri dapat dimulai. Sentuh permukaan tambalan dengan jari Anda; itu harus sedikit menempel.

Kemudian, untuk mengaktifkan permukaan perekat, Anda perlu memanaskan tambalan itu sendiri dan tempat tusukan, pengering rambut sangat ideal untuk ini, bertindak cepat agar lem tidak mengering.

Sekarang Anda dapat menempelkan permukaan satu sama lain dengan sisi perekat, dan dengan hati-hati mengeluarkan semua udara, menyetrika tambalan dengan roller. Kemudian biarkan hingga kering setidaknya selama satu hari.

Sebagai kesimpulan dari artikel kami, kami dapat mengatakan bahwa tidak perlu menghabiskan banyak uang untuk membeli atau memperbaiki kapal. Dengan sedikit usaha, Anda dapat menikmati apa yang Anda sukai.

Catatan!

Foto perahu DIY

Catatan!

Banyak pria yang suka memancing atau sekadar berjalan-jalan di sepanjang sungai. Untuk melakukan ini, Anda perlu memiliki perahu, tetapi sering kali membeli perahu untuk memancing tidak memungkinkan. Solusi dari permasalahan ini bisa jadi perahu buatan sendiri Untuk memancing. Ada banyak cara untuk membuatnya, Anda hanya perlu menyediakan waktu, kesabaran, dan bahan.

Perahu kayu lapis buatan sendiri

Perahu yang terbuat dari kayu lapis ringan dan biayanya jauh lebih rendah dibandingkan dengan perahu pabrik.

Bagaimana cara membuat perahu nelayan sendiri dari kayu lapis? Untuk bekerja, Anda perlu gambar yang tepat dan kayu lapis - veneer birch alami yang direkatkan dengan ketebalan sekitar 5 mm.

1. Dengan menggunakan templat kertas, pola bagian-bagian diterapkan pada lembaran kayu lapis.
2. Gunakan gergaji kayu atau gergaji ukir untuk memotong semua bagian.
3. Rekatkan jendela di atas pintu ke bingkai.

1. Sekarang pasang bagian bawah dan samping ke jendela di atas pintu, satukan di bagian depan.
2. Untuk menempelkan bagian kulit digunakan bahan jahitan (bila perahu tidak terbuat dari triplek yang sangat tebal) atau lem. Dalam hal ini, perlu untuk memotong tepi kayu lapis secara miring.

1. Pastikan semua bagian ukurannya cocok. Jika tidak, Anda harus membongkar perahu dan memperbaiki kekurangannya.

Merekatkan

1. Ambil resin epoksi dan aerosil lalu campur komponennya 1:1 menggunakan alat tambahan khusus pada bor.
2. Penguatan sudut antara sisi, bawah dan jendela di atas pintu dilakukan dengan fillet kayu - sudut kecil yang dirancang untuk memperkuat sambungan.
3. Sekarang Anda harus menempelkan strip fiberglass atau fiberglass pada semua permukaan bagian dalam jahitan. Dalam hal ini, semua sambungan harus dilapisi dengan hati-hati dengan campuran epoksi-aerosol.
4. Anda harus menunggu sampai lem benar-benar kering, lalu memasang bingkai di tempat yang sesuai.

1. Sekarang Anda perlu meletakkan lantai di bagian bawah, memasang kunci dayung dan tempat duduk.
2. Jika desain kapal melibatkan kokpit (haluan tertutup), maka penutup harus dipasang, dipasang pada sisi dan rangka.
3. Setelah perahu benar-benar kering, balikkan dan ampelas permukaan luarnya. Setelah itu, Anda perlu merekatkan bagian bawah dengan fiberglass dan merawat jahitannya dengan epoksi.

1. Sebelum mengecat, permukaan luar struktur perlu dirawat dengan impregnasi kayu, semua retakan didempul dan dirawat dengan primer.
2. Yang terbaik adalah mengecat perahu dengan campuran pigmen khusus yang ditujukan untuk kapal kayu, tetapi Anda bisa menggunakan cat biasa apa pun.

Perahu kayu lapis lipat

Perahu nelayan lipat buatan sendiri merupakan struktur lipat kayu lapis kaku yang terdiri dari beberapa bagian. Ukuran tiap bagian sama dengan jarak antara dua bingkai yang terletak bersebelahan. Bagian-bagian tersebut disambung satu sama lain menggunakan baut sayap dan ditutup dengan karet.

Bagian tengah adalah yang terbesar dan, ketika perahu dilipat, bagian lainnya masuk ke dalamnya secara berurutan. Perahu yang dilipat tampak seperti koper besar (850x700x330 mm) yang mudah dibawa ke tempat tujuan.

Untuk bekerja Anda membutuhkan:

• 2,5 lembar triplek tebal 4 mm dengan dimensi 1,5x1,5 m.
• 1 lembar triplek tebal 10 mm ukuran 1,3 x 0,9 m.
• 1 papan enam meter tebal 20 mm.
• 1 papan enam meter tebal 40 mm.
• 1 papan dari kayu beech atau kayu keras lainnya sepanjang 1 m untuk finishing bagian samping.

Membuat perahu

Perahu dirakit sesuai gambar. Diinginkan untuk mereproduksi di atas kertas dimensi alami batang, bingkai, dan jendela di atas pintu.

1. Rekatkan alun-alun ke kayu lapis konstruksi 10 mm dan lipat menjadi dua.
2. Bor lubang di bingkai.
3. Gunakan gergaji besi untuk memotong dua bingkai, jendela di atas pintu dan batang.
4. Proses rangka dengan gergaji besi dan lapisi bagian luarnya dengan karet tipis (1 mm) menggunakan lem.
5. Bagi segel menjadi potongan-potongan sepanjang 20 mm dan rawat kedua bingkai dengan lem teknis.
6. Mesin lubang 3mm untuk paku keling aluminium. Paku keling harus dipasang berpasangan pada jarak 10-15 mm. Letak paku keling dari tepi rangka 10 mm, jarak antar pasang 800 mm.
7. Lepaskan baut dan lepaskan rangkanya. Tempatkan paku keling di dalam lubang.

Untuk merakit bagian-bagian tersebut, Anda memerlukan jig yang memungkinkan Anda memasang bingkai dan menutupinya dengan kayu lapis. Mekanisme ini terbuat dari papan setebal 40 mm dan terdiri dari:

• Basis bingkai (4 papan).
• Dudukan tetap dengan braket, yang dipasang dengan paku.
• Dudukan yang dapat digerakkan dengan papan yang dapat digerakkan bergerak di antara lembaran alas memanjang, braket terpasang padanya dan papan melintang di atasnya.

1. Tahap selanjutnya adalah penguatan rangka. Untuk melakukan ini, gunakan baut yang melewati lubang dan menghubungkan setiap braket ke papan melintang.
2. Sejajarkan braket yang menonjol dan papan gantung setinggi bingkai.
3. Sekarang Anda harus membagi kayu lapis setebal 4 mm menjadi dua bagian dan menutupi bingkai di jig dengan itu. Seprai harus dilipat dari luar bingkai dan dipasang pada konduktor.
4. Dengan menggunakan lem K-88, proses bingkai di bawah kayu lapis dan ujung-ujungnya di atas bingkai.
5. Gunakan lembaran aluminium (16x0,5 mm) untuk memperkuat tepi kayu lapis.
6. Sekarang bor lubang dengan diameter 2,5-3 mm pada bingkai di antara paku keling. Dalam hal ini, Anda harus mengambil strip aluminium dan kayu lapis.
7. Selanjutnya, Anda perlu memasang sekrup di kedua arah sekaligus. Sekarang tempelkan sepotong kayu lapis ke bingkai, dan bungkus strip aluminium ke bawah.
8. Sekarang lepaskan bagian dari jig, rapikan tepinya sehingga panjang kayu lapis di antara bingkai lebih pendek 10 mm. Potong sisanya.
9. Bagilah papan yang sudah disiapkan dengan penampang 15x25 mm menjadi 4 bagian yang sama besar, tempelkan salah satunya pada triplek dan rekatkan. Bungkus sisa strip aluminium di sekitar strip di dalam bingkai dan paku. Dengan menggunakan sekrup 40 mm, pasang tepi papan ke rangka. Strip samping dan lembaran kayu lapis harus pas satu sama lain.
10. Dengan menggunakan sealant mikropori atau karet lunak lainnya, rawat satu sisi bagian tersebut di seluruh permukaannya.
11. Di seberang lubang pada bingkai, bor lubang pada karet.
12. Dengan cara yang sama, buatlah dua bagian lainnya, kecuali haluan.
13. Bagian busur dibuat menggunakan dua lembar untuk setiap sisi - kiri dan kanan, dipotong terlebih dahulu sesuai gambar.
14. Lepaskan tiang bergerak dari jig dan letakkan bingkai pada tiang yang diam.
15. Tempatkan batang di alasnya.
16. Tutupi bagian atasnya dengan kertas tebal.
17. Pangkas bagian tepi yang menonjol sesuai pola.
18. Selanjutnya Anda perlu melapisi kompartemen "hidung". Untuk melakukan ini, potong lembaran menjadi beberapa bentuk. Gunakan strip aluminium untuk memperkuat tepi kayu lapis.

Perahu nelayan lipat dapat dengan mudah dimasukkan ke dalam bagasi mobil atau trailer kecil.

Gambar perahu kayu lapis buatan sendiri untuk memancing:

Video cara membuat perahu nelayan lipat

Perahu terbuat dari botol plastik

Bagaimana cara membuat perahu nelayan dari botol plastik? Hal ini dilakukan dengan cukup sederhana. Salah satu keunggulan utamanya adalah biaya rendah dan ketersediaan bahan. Selain itu, sama sekali tidak perlu memiliki keahlian khusus untuk membuatnya.

Bahan yang diperlukan

• Botol-botol plastik. Tentu saja, pertama-tama, mereka yang ingin merancang perahu seperti itu akan membutuhkannya sejumlah besar botol-botol plastik. Untuk tujuan ini, wadah dengan kapasitas minimal 2 liter paling cocok. Semakin besar kapasitas botol yang Anda pilih, semakin sedikit kebutuhan yang Anda perlukan, dan semakin mudah untuk merakit perahu. Selain itu, perahu berbahan botol besar akan lebih andal, kuat, dan tahan lama.
• Scotch. Untuk bekerja, Anda memerlukan beberapa gulungan selotip lebar.
• Gunting atau pisau tajam. Gunting sebaiknya dipilih agar mudah dipotong botol-botol plastik- besar dan tajam.
• Kawat tipis yang kuat.
• Kayu lapis tebal untuk palang. Alih-alih kayu lapis, papan kayu atau pipa ringan lebih cocok.

Persiapan botol

Untuk memberikan kepadatan dan kekakuan yang dibutuhkan pada botol, masing-masing botol harus dipompa dengan udara di bawah tekanan. Hal ini dapat dilakukan dengan menggunakan prinsip sederhana perbedaan suhu.

1. Tempatkan botol yang sudah dibuka ke dalam freezer untuk menyerap udara dingin.
2. Kemudian kencangkan tutupnya dengan sangat erat tepat di dalam freezer.
3. Sekarang keluarkan botolnya freezer. Udara di dalamnya, ketika dipanaskan, akan mengembang, akibatnya botol akan memperoleh kekakuan dan elastisitas yang diperlukan.

Sebelum mengumpulkan perahu, semua botol harus dibebaskan dari label dan, jika perlu, dicuci.

Seperti yang ditunjukkan oleh praktik, perahu seperti itu dapat bertahan cukup lama dan tidak kehilangan sifat apungnya. Namun, untuk keandalan, Anda dapat menempelkan setiap gabus pada lem yang disegel untuk memastikan botol tidak mengalami penurunan tekanan saat digunakan.

Membuat “log” dari botol

1. Perahu akan dirakit dari kayu simulasi. Bagian tengahnya, dipotong dari botol lain, digunakan sebagai sambungan, yang harus ditarik melewati sambungan. Botol-botol tersebut dihubungkan dari bawah ke bawah, dan tonjolan bagian bawah salah satu botol harus dimasukkan ke dalam ceruk bagian bawah botol lainnya.
2. Kemudian semua sambungan harus dibungkus beberapa kali dengan selotip lebar tahan air. Hasilnya adalah struktur dua botol yang dihubungkan di bagian bawah, di kedua sisinya akan terdapat leher dengan sumbat.
3. Sekarang ambil 2 botol dan potong bagian atasnya. Tempatkan bagian yang kosong tanpa bagian atas pada leher desain Anda sehingga ada bagian bawah di kedua sisi. Sekali lagi, bungkus setiap sambungan dengan beberapa lapis selotip.
4. Dengan cara ini, sisa kayu gelondongan untuk perahu disiapkan.

Membuat pelampung untuk perahu

Log yang sudah disiapkan harus diikat ke dalam pelampung. Satu pelampung harus terdiri dari delapan batang kayu. Ambil kawat yang tipis dan kuat dan gunakan untuk mengikat batang kayu menjadi satu.

Perakitan perahu

Pengikatan pelampung paling baik dilakukan dengan menggunakan pipa logam atau balok kayu. Setelah palang siap, Anda dapat mulai memasang bagian bawah, yang dapat terbuat dari kayu lapis tebal, plastik atau lembaran logam. Tergantung pada preferensi master dan bahan yang digunakan, setiap perahu yang terbuat dari botol plastik akan memilikinya beda tipe. Satu hal yang Anda butuhkan kondisi umum- perahu harus andal, tahan lama, dan tahan air.

Jika diinginkan, perahu yang sudah jadi dapat diberi tampilan estetis dengan melapisinya dengan bahan tahan air, kayu lapis atau lembaran logam.

Seperti perahu sederhana Ini akan bertahan cukup lama untuk memancing sendiri. untuk waktu yang lama dan akan menjadi kebanggaan tersendiri bagi pemiliknya.

Bahan apa yang bisa Anda gunakan untuk membuat perahu nelayan? Beritahu kami tentang pilihan Anda di

Semua foto dari artikel

Pasar modern menyediakan cukup banyak pilihan besar berbagai perahu wisata dan nelayan. Tapi bagi laki-laki kita, perahu kayu lapis buatan sendiri lebih dekat. Dan intinya di sini bukan tentang menghemat uang, perahu yang dibuat sendiri adalah kebanggaan, ditambah keseluruhan prosesnya produksi sendiri, ini bukanlah pekerjaan melainkan hobi yang menarik. Pada artikel ini kita akan melihat tahapan utama perakitan produk tersebut.

Beberapa kata tentang persiapan

Perahu buatan sendiri yang terbuat dari kayu lapis dan fiberglass dianggap, meskipun kecil, tetapi perahu yang lengkap. Oleh karena itu, proses persiapan dan perakitan harus dilakukan secara bertanggung jawab, karena pada umumnya kesalahan di sini tidak hanya dapat mengakibatkan kerusakan pada kapal, tetapi juga dalam beberapa hal membahayakan nyawa dan kesehatan pemiliknya.

Bahan apa saja yang dibutuhkan

• Sesuai dengan namanya, bahan utama di sini tentu saja kayu lapis.. Untuk tubuh Kapal kecil lembaran yang cocok tidak lebih rendah dari kelas satu atau dua, dengan ketebalan sekitar 5–7 mm. Untuk lunas, rangka, dan bagian struktural tambahan lainnya, Anda perlu mengambil lembaran yang lebih tebal, mulai 12 mm ke atas;

• Kualitas material bukanlah hal yang paling penting.. Pilihan kayu lapis sekarang cukup besar, tapi pada kasus ini bahan tersebut akan bersentuhan langsung dalam waktu lama dengan bahan segar atau rata air laut, tentu saja, kayu lapis harus diambil dengan ketahanan kelembaban yang meningkat. Idealnya sebaiknya ambil merk FB, awalnya dibuat untuk kebutuhan kapal. Jika harga “FB” tidak sesuai dengan Anda, maka Anda bisa berhenti di “FSF”;

Nasihat: merek “FC” yang sekarang tersebar luas mungkin terdaftar di beberapa sumber sebagai merek tahan air.
Namun dalam kasus kami ini tidak cocok, di sini kami membutuhkan bahan dengan ketahanan kelembaban yang meningkat, ditambah bahan yang tahan terhadap paparan lingkungan agresif dalam waktu lama.

• Kayu bersih akan digunakan untuk penyangga, jok, dan elemen lainnya. Biasanya, papan yang direncanakan dengan ketebalan 25 mm diambil di sini. Dalam hal ini, preferensi harus diberikan pada varietas yang lunak dan berpori. Dalam pembuatan kapal profesional, larch digunakan, tetapi untuk perahu kecil pohon cemara atau pinus sudah cukup;
• Untuk penjahitan lembaran antara, kawat tembaga dengan ketebalan sekitar 2 mm sangat cocok.;
• Fiberglass dan lem polimer digunakan untuk membuat lapisan tertutup. Saat ini tidak sulit untuk memilih jenis komposisi perekat, pilihan yang ada di pasaran cukup banyak, yang utama komposisinya tahan air.

Pemilihan alat

Perahu kayu lapis buatan sendiri untuk memancing tidak memerlukan peralatan yang terlalu besar.

Di sini Anda dapat bertahan dengan perlengkapan tradisional, yang tersedia di bengkel hampir semua pemilik:

• Selain tang, obeng, dan gunting, Anda tentu membutuhkan gergaji besi;
• Potong kayu lapis biasa gergaji tangan Cukup berat, jadi lebih baik membelinya dengan satu set kanvas. Selain itu, Anda harus memilih model dengan putaran sebanyak mungkin, karena pada kecepatan rendah lapisan di sepanjang tepinya akan putus;

• Untuk pekerjaan seperti itu Anda pasti membutuhkannya Sander. Dengan amplas biasa, dengan tangan, Anda tidak akan bisa mencapainya kualitas baik pengolahan;
• Untuk mengamankan lembaran saat direkatkan, digunakan klem, setidaknya harus ada 3-4;
• Satu set kuas diperlukan untuk mengaplikasikan lem dan cat.

Konstruksi perahu

Dalam hal ini, jenis perahu yang Anda pilih tidak terlalu penting. Baik punt, kayak, perahu layar, atau perahu bermesin, petunjuk pembuatan untuk semua model ini kurang lebih sama.

Mari kita mulai dengan menggambar

Saat ini tidak menjadi masalah untuk menemukan gambar perahu kayu lapis buatan sendiri. Ada cukup informasi di Internet atau literatur khusus. Anda hanya perlu menentukan ukuran wadahnya, karena ketebalan lembarannya bergantung pada hal ini. Jika Anda belum memiliki pengalaman yang tepat dalam pekerjaan seperti itu, lebih baik tetap menggunakan model yang sederhana dan tidak dapat dipisahkan.

Pengrajin berpengalaman tidak menyarankan mendesain perahu sendiri. Tetapi jika Anda masih memutuskan untuk melakukan pekerjaan seperti itu, Anda harus memulai dengan perhitungan yang cermat mengenai perpindahan dan daya dukung kapal. Agar setelah Anda meluncurkan dan mencoba berenang, produk Anda tidak langsung tenggelam bersama pemiliknya.

Penting: gambar perahu kayu lapis buatan sendiri dengan motor tidak jauh berbeda dengan perahu dayung murni.
Biasanya, kapal ini memiliki jendela di atas pintu yang sedikit dimodifikasi (sisi belakang).
Oleh karena itu, terlepas dari apakah Anda saat ini memiliki motor, lebih baik segera berikan preferensi pada perahu seperti itu saja.

Jadi, ketika Anda sudah menemukan model yang cocok untuk Anda, sebelum melanjutkan ke produksi suku cadang dan rakitan yang sebenarnya, Anda perlu membuat pola kertas sesuai dengan gambar. Dan hanya setelah memeriksa semua dimensi, pindahkan polanya ke kayu lapis atau kayu.

Perakitan perumahan

Panjang maksimum lembar standar adalah sekitar 3 m Oleh karena itu, dalam banyak kasus, Anda perlu menyambung dua atau lebih lembaran kecil menjadi satu lembar. Ini adalah proses yang sederhana namun melelahkan yang membutuhkan ketelitian dan akurasi. Hubungan seperti itu di kalangan profesional disebut perekatan mitra.

Untuk melakukan ini, ambil 2 lembar dan potong di sepanjang tepinya secara miring; lebar bevel tersebut harus setidaknya 7 kali ketebalan lembaran. Semakin besar bidang kontak, semakin kuat sambungannya. Massa utama dikeluarkan dengan file, kemudian dengan mesin hingga kondisinya sempurna. Selanjutnya bevel diolesi lem, disambung dan ditekan dengan sesuatu yang berat hingga benar-benar kering.

Saran: merakit dan menempelkan struktur seperti itu di lantai sangat merepotkan, jadi disarankan untuk segera membuat tiang penyangga dari balok kayu 50x50mm.
Ingatlah bahwa Anda harus memegang kedua sisi perahu, sehingga kuda-kuda harus disesuaikan untuk mengakomodasi hal ini.

Sekarang kita dapat melanjutkan ke pemotongan komponen perahu motor buatan kita dari kayu lapis dan papan. Potongannya harus benar-benar sesuai dengan tandanya, karena dengan penyimpangan sekecil apa pun, sisi-sisinya tidak akan menyatu dengan erat, dan retakannya perlu ditutup.

Lebih mudah untuk memotong bagian-bagian yang simetris, misalnya, sisi atau bingkai, menjadi satu massa. Untuk melakukan ini, lembaran dilipat, diperbaiki dengan klem dan dipotong sesuai tanda.

Pertama dibuat jendela di atas pintu, untuk model yang disesuaikan dengan motor, jendela di atas pintu harus diperkuat. Biasanya terbuat dari beberapa lapis kayu lapis atau kayu tahan lama. Ditambah lagi, jendela di atas pintu juga dilapisi dengan minimal 3 lapis fiberglass.

Perakitan dimulai dari jendela di atas pintu. Itu dipasang di tiang penyangga dan dari dinding belakang lembarannya dijahit menjadi satu. Saat perakitan berlangsung, tepi lembaran digerinda ke bawah pada sudut yang diinginkan untuk kontak yang lebih erat.

Seprai ditarik menjadi satu kawat tembaga dengan kelipatan 50 - 150 mm. Lubang untuk kawat dibor sepanjang diameter kawat dengan jarak minimal 15 - 20 mm dari tepi. Setelah menempelkan bagian luarnya, kawat ditarik keluar.

Merekatkan jahitannya

Saat badan dijahit, semua sambungan harus direkatkan dengan kuat. Untuk tujuan ini, fiberglass atau fiberglass akan digunakan, yang banyak dilumasi dengan perekat.

Seperti yang telah kami katakan, saat ini terdapat cukup banyak resin khusus di toko, namun sebagian besar pengrajin lebih suka menggunakan campuran resin epoksi dan silikon dioksida, yang lebih dikenal dengan nama aerosila. Proporsinya diambil 1:1. Petunjuknya sederhana, lumasi sambungannya dengan banyak, lalu tempelkan selotip fiberglass. Begitu seterusnya minimal 3 lapis.

Nasihat: pengrajin berpengalaman Mereka lebih suka menutupi seluruh permukaan perahu kayu lapis dengan fiberglass, baik bagian luar maupun dalam.
Hal ini tentu memerlukan dana tambahan, tapi menurut para ahli, kapal seperti itu akan berlayar setidaknya selama 30 tahun.

Semua sudut dalam Dianjurkan untuk lebih memperkuatnya dengan fillet kayu, ini adalah papan yang menyerupai alas tiang di rumah. Fillet kayu, rangka, bangku dan semua bagian lainnya juga direkatkan dengan campuran epoksi dan fiberglass, sekrup dan terutama paku tidak digunakan di sini.

Ketika cangkang fiberglass mengeras, semua penyimpangan didempul, ditutup kembali dengan campuran epoksi, dan Anda dapat mulai menyelesaikan pengamplasan. Setelah pengamplasan selesai, decking, oarlocks, seat dipasang dan baut disekrup.

Setelah itu, perahu yang sudah jadi dicat atau dipernis minimal 3 kali. Selain itu, setiap lapisan berikutnya diaplikasikan setelah lapisan sebelumnya mengering.

Kesimpulan

Seperti yang Anda lihat, semuanya tidak terlalu rumit, perahu buatan sendiri yang terbuat dari kayu lapis dan fiberglass adalah struktur yang cukup andal dan tahan lama. Buktinya bisa dilihat dari ribuan produk buatan sendiri yang mengaliri sungai dan danau di tanah air kita yang agung.

Video dalam artikel ini menunjukkan salah satu opsi untuk membangun kapal semacam itu. Jika Anda memiliki pertanyaan, tulis di komentar, pakar kami akan menjawabnya.

Kembali