Garasi DIY terbuat dari lempengan. Garasi pelat beton

Untuk mengikat ke lokasi konstruksi, Anda memerlukan peralatan berikut:

• gulungan tali nilon tebal;
• pita pengukur dengan panjang yang dibutuhkan;
• beberapa pasak;
• palu godam kecil.

Pilihan paling sederhana untuk menghubungkan ke area tersebut adalah dengan menambahkan garasi ke garasi yang sudah dibangun bangunan luar. Pemecahan masalah dalam hal ini adalah dengan sekedar memperpanjang garis bangunan eksisting sesuai dengan dimensi bangunan yang dipilih.

Basis garasi bata satu lantai (cinder block) dapat berupa pondasi beton puing sederhana jenis sabuk, selama persiapan yang diisi parit yang digali di tanah batu pecah(boot). Ada dua cara untuk membangun fondasi seperti itu:

1. Potongan-potongan batu diletakkan berjajar rapi di dalam parit, yang masing-masing kemudian diisi cairan mortar semen-pasir.
2. Tulangan ditempatkan pada parit yang digali, kemudian diisi dengan beton.

Karena pondasi harus memiliki ketinggian tertentu di atas tanah, maka perlu dibuat bekisting, yang tingginya akan sesuai dengan tingkat penuangan pondasi garasi.

Lebar parit untuk alas seperti itu biasanya tidak melebihi 60 cm, dan umumnya lebih lebar 10–15 cm. tembok masa depan. Kedalamannya ditentukan oleh perkiraan kedalaman pembekuan tanah di suatu area tertentu.

Saat menggali parit, perlu diperhatikan bahwa tanah harus diambil sampelnya sampai tercapai lapisan tanah yang padat, dan juga dinding parit harus halus.

Video ini tentang mempersiapkan alas garasi:

Di atas pondasi yang sudah kering kami meletakkan lapisan kedap air, yang biasanya digunakan sebagai bahan atap sederhana. Jika pintu garasi sudah siap, maka perlu dipasang dan diamankan. Untuk tujuan ini, Anda dapat menggunakan bahan yang tersedia, misalnya kayu panjang, papan, atau apa pun yang panjangnya sesuai. Setelah dinding dipasang, spacer yang berperan sebagai pendukung dapat dilepas.

Akurasi pemasangan bingkai pintu garasi dapat diukur seiring kemajuan pekerjaan menggunakan garis tegak lurus dan level. Jika perlu, posisinya dapat sedikit diubah dengan menempatkan potongan pelat logam di bawah sudut struktur.

Operasi peletakan rantai balok (atau batu bata) harus dilakukan sesuai dengan skema standar, yang menurutnya elemen-elemen dari setiap baris berikutnya tumpang tindih dengan sambungan yang sebelumnya. Konstruksi dinding harus dimulai dengan konstruksi suar sudut, di antaranya tali nilon tipis kemudian direntangkan. Tersisa blok dinding diletakkan di sepanjang garis kabel, setelah itu suar dibangun kembali dalam beberapa baris. Kami mengontrol keselarasan dinding dan sudut yang benar menggunakan garis tegak lurus dan level yang sama.

Untuk membangun lantai garasi, Anda bisa menggunakan bahan yang relatif murah dan dapat diandalkan struktur pendukung, terbuat dari balok logam I dengan ukuran kerja 100–120 mm. Balok seperti itu akan menutupi seluruh area bangunan hingga lebar 6 m.

Setelah meletakkan balok, Anda bisa mulai menutupinya. Untuk melakukan ini, papan tebal (40–50 mm) diletakkan dalam barisan padat di sepanjang tee bawah balok yang berdekatan, yang kemudian ditutup dengan lapisan bahan atap. Kami menuangkan insulasi di atas bahan atap (tanah liat yang diperluas atau terak sederhana biasanya digunakan sebagai insulasi), dan tingkat penimbunan harus mencapai garis potongan tee atas.

Pada tahap berikutnya kerjakan di atas insulasi, aplikasikan satu lapisan screed semen Tebal 20–30 cm, yang kualitasnya sangat menentukan keandalan seluruh penutup atap.

Jika atapnya rata, maka kedap air sendiri Atap garasi dibuat dengan meletakkan beberapa lapisan bahan gulungan tahan air (bahan atap, aquaizol atau rubemaks) di atas screed yang telah disiapkan. Dalam konstruksi garasi, teknik berikut ini paling sering digunakan:

• meletakkan gulungan menggunakan metode peleburan lapis demi lapis;
• pengaplikasian material menggunakan damar wangi bitumen.

Untuk atap pelana yang sama digunakan bahan atap, adapun untuk finishing atap rumah. Anda dapat mengenal mereka lebih detail di artikel yang membahas topik ini.

Pada bagian depan dan ujung atap perlu dipasang kanopi kecil yang berfungsi untuk melindungi dinding garasi dari aliran air hujan. Anda dapat membuat pelindung serupa dari papan bermata Tebal 50 mm, dilubangi sepanjang tepinya dengan papan lain. Mereka diikat di bawah tee atas balok.

Dapat digunakan sebagai insulasi dinding lempengan standar terbuat dari busa polistiren atau wol mineral.

Dari profil logam

Langkah pertama adalah membuat bagian bawah rangka, yang perlu dilas ke “hipotek” yang dibeton di pondasi. Jika momen ini terlewatkan, Anda harus menggunakan jangkar untuk mengencangkan.

Langkah selanjutnya adalah instalasi rak vertikal di sisi panjang garasi dengan jarak 1,5 m Baru setelah itu Anda dapat mulai mengencangkan bagian atas bingkai.

Untuk memberikan kekakuan pada struktur, Anda perlu mengelas sudut pada bentang, yang dipasang secara diagonal.

Lembaran berprofil digunakan untuk pelapis dinding. Bahan yang sama digunakan untuk atap. Jika mau, Anda bisa menutupi atap dengan ubin logam.

Garasi logam memiliki kelemahan yang signifikan - di musim dingin dingin, dan panas seperti kompor di musim panas. Namun, situasinya dapat diperbaiki. Ruangan seperti itu bisa diisolasi cara yang berbeda, penting untuk diingat bahwa pemanasan akan diperlukan untuk bekerja di ruangan seperti itu di musim dingin.

Dalam video di bawah ini Anda dapat mempelajari cara membuat pintu garasi sendiri:

Dari blok busa

Blok busa tidak memiliki banyak bobot, tidak seperti batu bata. Oleh karena itu, tidak ada gunanya membangun fondasi modal di bawah tembok. Ada dua pilihan:

• Fondasi dangkal di atas dasar pasir.
• Pondasi tiang pancang yang ringan.

Apalagi jika tanah di lokasi pembangunan tidak bermasalah, yakni tidak berawa dan berpasir, maka tidak ada gunanya mengeluarkan uang untuk membangun pondasi yang dalam. Oleh karena itu, pendalaman pondasi cukup 50–60 cm, bantalan pasir setebal 20 cm dituangkan ke dalam parit, Anda juga harus membangun sangkar penguat. Ini adalah bagian dari pekerjaan yang dilakukan sebelum beton dituang.

Jika tanahnya padat dan tidak hancur, maka tidak ada gunanya membuat bekisting di parit. Ini hanya diperlukan di atas ketinggian tanah hingga 30 cm.

Sedangkan untuk lebar pondasi harus lebih lebar 300 mm dari ketebalan balok busa itu sendiri. Kesenjangan ini akan mengimbangi tekanan tanah yang membeku. Seluruh proses konstruksi dinyatakan dalam langkah-langkah berurutan yang diuraikan di bawah ini:

1. Menandai lokasi untuk konstruksi di masa depan.
2. Meletakkan fondasi.
3. Pemasangan gerbang logam.
4. Tahan air.
5. Konstruksi dinding dari balok busa.
6. Pemasangan balok ambang beton melintang di atas pintu gerbang dan jendela, jika ada.
7. Jika atapnya miring, maka dindingnya didirikan dengan kemiringan satu arah.
8. Organisasi ventilasi di garasi.
9. Membuat sabuk lapis baja di sekeliling keseluruhan.
10. Memasang balok-I di seluruh garasi. Langkah peletakannya adalah 800 mm, dan balok memanjang 200 mm melampaui dinding di kedua sisi.
11. Untuk membentuk langit-langit, papan lidah dan alur diletakkan di tepi bawah balok.
12. Meletakkan lapisan kedap air di atas dasar papan.
13. Pemasangan bahan atap.

Untuk membangun garasi dari balok busa, disarankan menggunakan balok dengan kepadatan 600–800 kg/m3. Mereka termasuk dalam kategori isolasi struktural dan termal dan ditandai dengan peningkatan kekuatan. Jika Anda membeli bahan dengan kepadatan lebih rendah, bahan tersebut akan terlalu rapuh, dan ini tidak diinginkan.

Biasanya blok busa dengan ukuran ini digunakan: 200x300x600 mm. Meningkatkan sifat isolasi termal Untuk dinding, Anda bisa menggunakan balok berukuran 200x400x600 mm. Jika perlu menambah ketebalan dinding, letakkan sisi lebarnya menghadap ke bawah, ketebalannya 300 atau 400 mm.

Pengrajin pemula biasanya menggunakan mortar semen-pasir untuk memasang balok. Para profesional lebih menyukai perlite. Menggunakan bahan ini, efeknya “ jahitan hangat" Perlite tidak mahal, namun mencegah pembentukan jembatan dingin melalui lapisan. Bagaimanapun, tempat-tempat inilah yang paling rentan di gedung seperti itu.

Jika Anda tidak dapat membeli perlit, belilah campuran kering “thermoshov”.

Jika Anda berhasil membuat pondasi relatif rata, baris pertama tetap harus diletakkan di atas mortar. Hal ini akan mencegah munculnya retakan akibat beban titik, dan balok, dengan larutan setebal 2 cm, akan “menemukan” tempatnya.

Fitur lain dari bekerja dengan blok busa adalah kerapuhannya. Oleh karena itu, meskipun Anda membeli blok dengan kepadatan tinggi, setiap 2–3 baris diletakkan penguat jaring logam. juga di wajib jahitan perlu diubah. Dinding tidak akan monolitik dan kuat jika tidak ada sambungan dengan barisan yang berdekatan atau pada sudut-sudutnya.

Saat membangun garasi dua lantai, untuk memasang panel lantai beton bertulang, isi sabuk lapis baja setebal 200 mm. Ini akan cukup untuk melindungi balok yang rapuh dari kompresi, dan seluruh struktur secara keseluruhan akan memberikan kekuatan yang lebih baik.

Untuk membangun garasi dari cinder block, cukup membuat pondasi dengan kedalaman 500 mm dan lebar hingga 400 mm. Proses penuangannya sama dengan garasi balok busa yang dijelaskan di atas. Ketika beton sudah kering, bahan atap harus dipasang, yang akan berfungsi sebagai anti air. Sedangkan untuk konstruksi tembok, tidak ada sakramen khusus di sini. Prinsip pengoperasiannya sama dengan peletakan batu bata.

Jika diinginkan, dinding blok cinder dapat diplester, dicat, dilapisi papan berdinding papan, diisolasi, dll. Itu semua tergantung pada kemampuan finansial dan karakteristik iklim yang ada di daerah Anda.

Skema

Keandalan, kekuatan dan daya tahan dibedakan berdasarkan besi garasi beton. “Rumah” untuk sebuah mobil memiliki semua karakteristik dan ciptaan yang diperlukan Kondisi yang lebih baik untuk penempatan dan pemeliharaan transportasi pribadi. Beton bertulang memiliki sifat hemat panas, dan dari segi biaya memang demikian pilihan terbaik, meskipun biaya pembangunan meningkat karena biaya transportasi, menyewa peralatan khusus dan tim pekerja. Anda dapat membangun garasi beton bertulang dengan tangan Anda sendiri.

Pilihan lainnya adalah struktur siap pakai yang dipasang di tempat yang tepat.

Di mana cara yang cerdas untuk membangun?

Seperti bangunan lainnya, garasi beton bertulang harus dibangun sesuai dengan peraturan dan perundang-undangan bangunan (SNiP).

Untuk objek tersebut, SNiP 30-02-97 dan SP 30-102-99 mengatur pembangunan garasi beton pada lantai dasar dan basement, termasuk lantai terpasang - tanpa memenuhi standar.

Menurut standar desain, bangunan luar harus ditempatkan pada jarak 1 meter dari perbatasan plot tetangga. Jarak antara bangunan yang berdekatan dengan lantai yang mudah terbakar harus minimal 10 meter. Pilihan yang paling menguntungkan adalah lokasi di bawah rumah:

• menghemat ruang di situs;
• tidak perlu mengeluarkan uang untuk kedap air atap;
• dapat berfungsi sebagai dapur atau ruang bawah tanah untuk menyimpan pengawet.

Pilihan penempatan lainnya adalah sebagai ekstensi. Setiap struktur permanen di lokasi harus didokumentasikan. Dan dalam hal ini, garasi logam yang terbuat dari panel menguntungkan, tetapi meskipun banyak keunggulan (ringan, kurangnya fondasi modal, perakitan cepat), struktur seperti itu lebih rendah daripada rekan-rekan betonnya dalam hal keandalan dan daya tahan. Struktur lengkap paling sering didirikan di koperasi garasi. Di Moskow, garasi beton bertulang sangat populer.

Varietas

Menurut teknologi konstruksi, garasi beton bertulang terdiri dari dua jenis:

• desain monolitik;
• dibuat.

Pilihan mana yang harus dipilih bergantung pada preferensi pribadi dan kemampuan finansial. Dalam kasus pertama, Anda dapat menggunakan tenaga Anda sendiri dan menghabiskan lebih banyak waktu untuk membangun tembok. Yang kedua, tidak mungkin dilakukan tanpa peralatan khusus dan tim pekerja. Namun ada baiknya membicarakan setiap jenis secara lebih rinci.

Garasi monolitik

Garasi beton sangat populer di kalangan pengendara. Pembangunan struktur seperti itu tidak memerlukan banyak waktu dan tenaga. Perusahaan yang bergerak di bidang penjualan garasi beton bertulang siap pakai juga melakukan pemasangan dan pembongkaran. Proses ini memberikan dua opsi:

• semua elemen dikirim ke lokasi, dan pemasangannya dilakukan di lokasi;
• strukturnya dirakit di pabrik dan di dalam bentuk jadi diangkut ke lokasi konstruksi.

Dalam kasus pertama, ukurannya tidak diatur dan dapat berupa apa saja (atas permintaan pelanggan). Struktur yang sudah jadi dari pabrik memiliki parameter yang sesuai dengan standar. Biaya setiap bangunan tergantung pada ukuran, kompleksitas instalasi dan layanan transportasi.

Garasi prefabrikasi

Pabrik-pabrik untuk produksi produk beton bertulang menghasilkan elemen-elemen jadi yang dipasang dan diikat bersama di lokasi. Produksi mereka dilakukan sesuai dengan dokumentasi proyek. Detail terkecil diperhitungkan, yang menjadi sandaran kecepatan perakitan "konstruktor" beton bertulang. Elemen utama dalam desain ini adalah:

• balok beton;
• Panel-panel dinding;
• pelat lantai;
• pelat lantai.

Garasi terbuat dari pelat beton bertulang tipe prefabrikasi dapat memiliki dimensi apa pun yang akan memenuhi persyaratan pengoperasian. Pilihannya termasuk bangunan dengan ruang bawah tanah atau lubang inspeksi, bengkel, garasi untuk beberapa mobil.

Pro dan kontra garasi beton bertulang

Perlu dibicarakan tentang pro dan kontra membangun dari pelat.

Poin positif:

• kekuatan tinggi, keandalan (hanya tunduk pada kepatuhan penuh terhadap semua persyaratan teknologi, serta Kode bangunan dan aturan);
• kemampuan untuk membuat bangunan dengan ukuran berapa pun dan sesuai dengan proyek individu;
• kesederhanaan pekerjaan perbaikan- menutup retakan dan lubang mortar semen;
• mobilitas, kemungkinan pembongkaran, diikuti dengan pemasangan di lokasi lain;
• daya tahan;
• Dapat dilengkapi dengan lantai dan gerbang.

Poin negatif juga ada:

• tingginya biaya transportasi, penyewaan peralatan khusus dan tim pengrajin;
• kebutuhan akan lapisan kedap air tambahan pada atap, yang sebagian besar datar dan dilapisi dengan bahan gulungan;
• adanya kondensasi pada dinding pada musim dingin akibat perubahan suhu.

Penting! Untuk meningkatkan karakteristik kinerja, disarankan untuk mengisolasi dinding dan langit-langit menggunakan finishing eksterior menggunakan isolasi (busa) dan panel plastik, lapisan.

Konstruksi

Mengingat beratnya elemen, konstruksi dilakukan dengan menggunakan alat pengangkat. Garasi beton bertulang dipasang dalam urutan tertentu. Semua elemen prefabrikasi diikat menjadi satu menggunakan baut jangkar dan braket. Pengelasan digunakan untuk mengamankan gerbang.

Finishing luar dan dalam

Finishing eksterior meliputi:

• Alas bedak kedap air, yang akan mencegah kelembapan menembus dinding dan merusaknya. Bahan ditempatkan pada ketinggian 15-25 cm dari permukaan tanah. Untuk kedap air horizontal digunakan bahan gulungan berdasarkan aspal. Vertikal dilakukan dengan menggunakan komposisi semen-aspal.
• Penataan atap: Atap datar ditutupi dengan bahan atap, lapisan kaca. Perkiraan waktu Masa pakai lapisan tersebut adalah dari 5 hingga 10 tahun.
• Untuk atap bernada lembaran batu tulis dan batu tulis euro, lembaran galvanis, ubin logam, dan lembaran bergelombang bisa digunakan. Pada instalasi yang benar Lapisan ini akan bertahan lebih dari 15 tahun. Kerugian dari atap seperti itu adalah harga tinggi dibandingkan dengan datar. Namun faktor ini dibenarkan oleh pengembalian modal dan biaya perawatan yang murah.
• Dinding luar sebagian besar belum selesai, tetapi bisa diplester dan dicat. Untuk mengisolasi garasi beton dari luar dengan murah, lembaran busa digunakan, yang dilekatkan pada dinding luar menggunakan bahan khusus. komposisi perekat. Pasak plastik digunakan sebagai elemen pengikat. Permukaan busa melindungi jaring plester, yang dipotong-potong dan dipasang dengan lem. Penyelesaian dilakukan dengan campuran dempul untuk pemakaian luar. Cat tahan air diaplikasikan pada permukaan yang kering.

Finishing dinding interior dilakukan mortar plester pada berbasis semen. Untuk penyelesaian dekoratif berpihak dapat digunakan, berlian palsu, panel sandwich, lapisan PVC atau chipboard (asalkan garasi kering).

Permukaan langit-langit harus memiliki lapisan kedap air yang ditingkatkan. Pertama, sambungan dan retakan ditutup dan ditutup dengan selotip fiberglass. Ketika perbaikan lokal dilakukan, permukaan langit-langit dilapisi dengan senyawa penembus, dan baru kemudian dilakukan Menyelesaikan pekerjaan. Persyaratan berikut berlaku untuk bahan plafon:

• tidak mudah terbakar;
• ketahanan terhadap bahan kimia;
• kemudahan perawatan - harus mudah dibersihkan dengan air dan deterjen;
• ketahanan terhadap tekanan mekanis.

Pilihan finishing langit-langit dapat berupa sebagai berikut: penerapan lapisan plester, panel PVC, pelapis logam, chipboard, OSB, lapisan kayu atau plastik.

Pemanasan di garasi beton bertulang prefabrikasi sulit dipasang secara terpusat, jadi alternatifnya adalah otonom. Kompor perut buncit tidak cocok untuk mempertahankan suhu yang sama secara terus-menerus, dan akan ada masalah dengan penyimpanan kayu bakar. Yang terbaik adalah menggunakan listrik. Alternatifnya, Anda dapat menggunakan perangkat berikut:

• sistem "lantai hangat""
• perangkat pemanas - konvektor, panel, perapian listrik, pemanas inframerah dll..

Nasihat! Mengatur rezim suhu perangkat tambahan akan membantu - soket pengatur waktu, sensor pengatur suhu.

Ukuran

Blok dinding diproduksi dalam ukuran berikut:

• 2400x5000 cm;
• 4800x200;
• 1900x2800 cm (garasi dengan bukaan gerbang).

Ketebalan dinding balok bervariasi dari 8 hingga 12 cm Berkat ukuran yang berbeda, Anda dapat memilih elemen atau memesan desain untuk parameter individual.

Teknologi

Sangat penting untuk membangun garasi dengan benar agar dapat bertahan lama dan tidak berantakan.

Untuk garasi prefabrikasi

Tahapan utama:

• pemasangan panel basement dilakukan (jika disediakan oleh proyek);
• pelat lantai diletakkan;
• perakitan sedang berlangsung panel-panel dinding- pertama bagian samping, lalu bagian belakang;
• panel gerbang dipasang;
• lantai dibuat dari pelat berongga;
• gerbang dipasang;
• Pemasangan atap garasi menggunakan bahan gulungan.

Semua elemen struktur prefabrikasi diikat baut jangkar dan tanda kurung. Untuk meningkatkan karakteristik estetika suatu struktur, Anda dapat menggunakan cara yang berbeda Bahan Dekorasi, namun yang paling sederhana dan murah adalah plesteran dinding. Solusinya dapat menghilangkan kesalahan dan meratakan permukaan.

Untuk garasi monolitik

Pemasangan bangunan beton memerlukan penggunaan alat pengangkat. Tahapan konstruksinya adalah sebagai berikut:

• Izin pemasangan bangunan beton perlu diperoleh dari instansi terkait. Tanpa dokumen seperti itu, mustahil membangun gedung modal.
• Garasi yang sudah jadi dibeli dari pabriknya dan disertai dengan instruksi yang harus diikuti. Jika dilakukan dengan tepat maka akan ada hasil yang positif.
• Lebih baik menggunakan alas bedak strip klasik sebagai alasnya.
• Pelat dipasang di parit, diikat satu sama lain, setelah itu dilakukan kedap air.
• Pilihan ventilasi terbaik adalah alami.

Mengetahui keseluruhan urutan dari pondasi hingga atap, Anda dapat menyelesaikan perakitan sendiri. Teknologi pemasangannya tidak rumit, tetapi lebih baik mempercayakannya kepada spesialis.

Garasi beton bertulang - desain yang kokoh untuk penyimpanan dan pemeliharaan jenis yang berbeda mengangkut. Spesifikasi beton bertulang membuat struktur dapat diandalkan, tahan lama, hemat panas, dan relatif murah. Dimungkinkan untuk membangun struktur beton dengan tangan Anda sendiri (dengan bantuan peralatan dan orang). Yang paling ringan dan pilihan cepat- pembelian desain selesai dan menginstalnya di lokasi yang diinginkan.

Varietas

Struktur bahan beton bertulang disajikan dalam dua jenis:

• monolitis;
• tim.

Struktur beton bertulang jenis ini sangat populer di kalangan pengendara. Pemasangannya tidak memakan banyak waktu dan tenaga. Perusahaan yang menjual garasi beton bertulang siap pakai juga menawarkan jasa pemasangan (atau pembongkaran). Perusahaan mengangkut benda beton ke lokasi yang diinginkan dan merakitnya (dalam waktu satu jam) di lokasi konstruksi.

Ada beberapa jenis bangunan:

• struktur yang dirakit dan dipasang. lokasi;
• barang jadi (dirakit di pabrik, diangkut ke pelanggan).

Dalam kasus kedua, parameter utama struktur ditentukan oleh standar pabrik. Pelanggan yang ingin menyambungkan struktur ke rumah (menempatkannya di ruang bawah tanah atau menjadikannya bagian dari lantai pertama) menggunakan opsi pertama, memesan, dan menyepakati dimensi. Dalam hal ini, harga mungkin berbeda dalam satu arah atau yang lain. Hal ini tergantung pada kompleksitas bangunan, ukurannya, waktu pemasangan dan lain-lain. Setiap perusahaan memiliki katalog layanan yang menjelaskan harga dan semua detail prosesnya. Lihat detailnya: apakah Anda membutuhkannya lubang inspeksi, lantai, ruang bawah tanah, dll.

Beberapa perusahaan menyebut struktur seperti itu sebagai “konstruktor mini”. Bagian desain serupa dibuat secara terpisah satu sama lain. Detail terkecil diperhitungkan sehingga ketika semua bagian berada di lokasi yang diinginkan, pemasangan tidak memakan banyak waktu. Dalam katalog perusahaan, Anda dapat melihat model garasi serupa yang telah selesai dibangun sebelumnya dan kemungkinan. Beberapa di antaranya tidak memerlukan intervensi spesialis. Dengan demikian, Anda bisa menghemat jasa tukang.

Struktur beton bertulang dibangun dari:

• balok beton;
• panel dinding (selain itu, pelat digunakan untuk menutupi ruang).

Dalam kasus terakhir, kit mencakup semua alat (sebagai satu set) untuk memasang bangunan.Keuntungan utama yang dimiliki garasi semacam itu adalah variasi. Blok atau panel dapat disesuaikan dengan ukuran apa pun yang dibutuhkan pelanggan. Konstruksi seperti itu paling memenuhi persyaratan operasional dan keinginan pelanggan. Anda dapat membuat bangunan dengan ruang bawah tanah, seluruh garasi parkir, atau bengkel. Anda dapat dengan mudah menempatkan lubang inspeksi atau ruangan tambahan untuk karyawan atau pengrajin di dalamnya.

Ukuran

Blok padat dibuat dalam ukuran berikut:

• 2,40x5 m;
• 48x2 m;
• 1.9x2.8 (untuk garasi dengan bukaan gerbang).

Ketebalan dinding berkisar antara 80 hingga 120 mm. Nilainya harus sesuai dengan ketebalan rusuk dan dihitung secara terpisah untuk setiap blok. Garasi seperti itu dapat dibangun dengan ukuran berapa pun. Mari kita lihat contoh membangun garasi untuk satu tempat. Untuk konstruksi, panel dengan ukuran tertentu digunakan: panjang 5-6 m; lebar 4 m; tinggi 2,3-2,6 m Jika parameter tersebut tidak memenuhi kebutuhan pelanggan, desain khusus dibeli. Mereka disajikan di ukuran yang berbeda dan sangat memudahkan proses konstruksi.

Keuntungan dan kerugian

Mari kita lihat sisi baik dan buruk dari bangunan beton padat. Keuntungan:

• konstruksi sesuai dengan rencana individu dimungkinkan;
• kemungkinan pembongkaran;
• keandalan dan kekuatan, struktur beton bertulang tersebut dipasang “sekali dan untuk selamanya.”

Kekurangan:

• proses konstruksi memakan waktu beberapa hari;
• untuk mempercepat pembangunan diperlukan penggunaan peralatan khusus yang berarti biaya tambahan;
• pembangunan kembali tidak mungkin dilakukan;
• selama perbaikan, Anda harus menemukan ruang untuk menyimpan bahan bangunan;
• batasan ukuran.

Situasinya sedikit lebih baik dengan struktur beton bertulang, yang diproduksi secara terpisah. Keuntungan:

• banyak pilihan penutup ubin;
• anda sudah dapat membeli bahan jadi, yang akan mengurangi waktu perbaikan;
• konstruksi akan memakan waktu sekitar 4-6 jam;
• kemungkinan pembongkaran;
• Anda dapat menggunakan ruangan beton satu jam setelah pemasangan.

Kekurangan:

• blok dapat berubah bentuk jika disimpan dan digunakan secara tidak benar.

Teknologi

Untuk garasi prefabrikasi

Mari kita perhatikan ciri-ciri konstruksi bangunan dari jenis ini. Setelah membeli struktur seperti itu, pabrik mengeluarkan instruksi khusus jika Anda memutuskan untuk melakukan proses pemasangan sendiri. Ini menjelaskan semua langkah yang diperlukan untuk membangun bangunan yang tahan lama. Setelah pondasi selesai dibangun, pembangunan dapat dimulai. Tahapan utama:

• pasang pelat lantai;
• merakit dan memasang panel samping;
• pasang dinding belakang garasi;
• perbaiki panel yang terpasang;
• lewat (diinginkan gerbangnya terbuat dari logam);
• pasang pelat lantai;
• mengatur atap.

Gunakan tanda kurung untuk menyatukan balok-balok tersebut. Tidak ada pekerjaan pengelasan yang dilakukan. Anda dapat memilih hasil akhir, warna dan desain sendiri. Kami menyarankan Anda meratakan permukaan dengan plester. Ini akan segera memberikan tampilan garasi yang rapi dan estetis.

Untuk memasang bangunan beton jenis ini diperlukan bantuan alat pengangkat. Gerbang dapat dipasang tanpa pekerjaan pengelasan. Tahapan utama:

• Mendapatkan izin mendirikan bangunan kokoh dari pihak yang berwenang. Tidak mungkin memulai konstruksi tanpa memperoleh dokumen khusus.
• Setelah pembelian, pabrik akan memberi Anda instruksi khusus. Ikuti sarannya dan dapatkan hasil yang luar biasa.
• Membangun fondasi ( pilihan terbaik- landasan strip).
• Pasang pelat di parit, kencangkan, dan kedap air.
• Selesaikan masalah dengan ventilasi (lebih baik memilih ventilasi alami).

Jika sebelumnya garasi beton bertulang menjadi saksi kesejahteraan pemiliknya, kini berkat teknologi industri pembuatan elemen dan balok untuk perakitannya, biaya pembangunannya mengalami penurunan beberapa kali lipat.

Keunikan

Mayoritas pemilik mobil dalam negeri yang memiliki sebidang tanah, atau menyewakannya kondisi jangka panjang, mereka mencoba membangun “rumah” yang andal dan tahan lama untuk mobil mereka. Struktur permanen, di mana “kotak” dan fondasinya membentuk satu kesatuan, adalah desain yang paling populer. Untuk konstruksinya Anda bisa membeli dari produsen panel beton bertulang untuk pembangunan garasi, atau batu bata. Namun perlu diperhatikan bahwa biaya membangun struktur bata atau balok busa akan beberapa kali lebih tinggi dibandingkan membangun dari balok beton bertulang.

Jenis

"Rumah" modern untuk mobil yang terbuat dari beton bertulang diproduksi di pabrik di perusahaan industri dan disajikan dalam dua versi yang memungkinkan:

1. Dibuat;
2. Monolitis.

Garasi beton bertulang prefabrikasi terdiri dari pelat terpisah, diikat menjadi satu selama perakitan dengan baut jangkar khusus. Opsi kedua adalah "kotak" yang telah selesai dan diikat, yang, selama pemasangan, dipasang secara kaku pada fondasi yang telah disiapkan.

Keuntungan

Pertama-tama, karakteristik positif dari struktur beton bertulang meliputi, asalkan semua standar dan peraturan konstruksi dan teknologi dipatuhi, kekuatan tinggi, keandalan, dan daya tahan seluruh struktur. Selain itu, pelat beton bertulang dapat dipilih berdasarkan ukuran garasi masa depan yang diinginkan, atau Anda dapat memesan yang sudah jadi yang ukurannya paling dekat dengan ukuran yang diinginkan.

Keuntungan penting adalah merakit garasi dari yang sudah jadi struktur beton bertulang Hampir semua orang dapat melakukannya dengan tangan mereka sendiri, bahkan tidak terlalu banyak pembangun berpengalaman.
Kemudahan perbaikan juga harus ditambah dengan kelebihannya. Jika retakan atau lubang terbentuk pada permukaan pelat, Anda dapat memperbaikinya sendiri.

Untuk melakukan ini, Anda perlu membersihkan area yang rusak dengan air yang mengalir di bawahnya tekanan tinggi. Batang penguat logam yang menonjol setelah dibersihkan harus dibersihkan dari karat dan diberi senyawa anti korosi. Setelah itu, lubang yang dihasilkan harus ditutup dengan mortar semen-pasir.

Kekurangan

Saat membangun gedung garasi dari beton bertulang, kelemahan utamanya adalah biaya tambahan untuk transportasi atau mempekerjakan profesional dari spesialisasi konstruksi tertentu.

Garasi modular beton bertulang, seperti halnya garasi monolitik, memerlukan lapisan kedap air tambahan pada atapnya, yang biasanya dibuat rata dan ditutup dengan bahan atap. Jika hal ini tidak dilakukan, maka air yang menumpuk di bawah atap akan menyebabkan kelembapan, dan di kemudian hari, merusak modul beton.

Kerugian lain dari garasi yang terbuat dari beton bertulang adalah terbentuknya kondensasi pada dinding, yang terbentuk pada sambungan akibat perbedaan suhu, terutama pada musim dingin. Namun kelemahan ini dapat dengan mudah dihilangkan dengan melakukan dekorasi dalam ruangan garasi dengan lempengan plastik atau papan berdinding papan.

Besar atau kecil?

Yang paling populer di kalangan pembeli adalah garasi beton bertulang prefabrikasi (modular), yang diproduksi dalam beberapa desain:

• Produk beton beton-1 (modular tanpa lantai). Dimensi linier 400x625x245 cm, dan berat seluruh struktur sekitar 12 ton.
• Produk beton beton-2 (prefabrikasi dengan lantai). Ukurannya sama dengan proyek sebelumnya, namun melebihi beratnya sebesar 4,5 ton.
• ZhBI-3 (modular dengan lantai dan basement)

Kecuali ukuran standar, garasi prefabrikasi besar disediakan untuk "Gazelle", ukuran dan harga rata-rata di Moskow dengan pengiriman dapat dilihat pada tabel di bawah ini.

Garasi permanen harus nyaman, tahan lama, aman dan mudah diselesaikan dengan bahan bangunan. Selain segalanya, Anda perlu mengeluarkan jumlah minimum untuk pembangunannya dan melakukan semuanya dengan sangat cepat. Sekarang kita akan melihat cara membangunnya garasi murah dengan tangan Anda sendiri, hanya menggunakan standar balok beton bertulang dan bahan yang tersedia.

Memilih desain garasi

Saat ini, konsumen ditawari sebanyak 3 pilihan konstruksi: beton bertulang yang dituangkan sendiri dengan bekisting, pembelian balok individu dengan semua “aksesori” yang diperlukan (garasi prefabrikasi dari balok beton bertulang pabrik) dan struktur beton bertulang yang sudah jadi, yang mana dikirim dan dipasang di atas fondasi tuang.

Membuat ruangan seperti itu sepenuhnya dengan tangan Anda sendiri akan sulit dan mahal, jadi kami segera membuang opsi ini. Perlu juga diingat bahwa akan sulit bagi satu orang untuk menyelesaikan pekerjaan dan harus bergantung pada upah 1-2 pekerja pembantu. Akan jauh lebih murah untuk membeli garasi beton yang sudah jadi di pabrik, tetapi ada satu kendala: sebagian besar produsen melebih-lebihkan harga produk rakitan turnkey dan Anda dapat membayar lebih hingga 40-55%.

Oleh karena itu, kami akan mempertimbangkan garasi prefabrikasi yang terbuat dari besi lempengan beton. Satu set bahan akan berharga sekitar 35.000 rubel (dari 25 hingga 60 ribu rubel, tergantung pada konfigurasi dan pabrikan), dan dapat dengan mudah dirakit hanya dalam beberapa hari. Satu-satunya hal yang perlu Anda perhatikan sebelum merakit "rumah" baru untuk mobil Anda adalah fondasi garasi yang berkualitas. Anda bisa membuat gerbangnya sendiri atau memesannya langsung sebagai kit jika biayanya sesuai dengan budget Anda. Jadi, mari kita mulai!

Pembangunan pondasi garasi

Banyak orang menyarankan untuk mengubur balok-balok di tanah di bawah struktur yang dapat dilipat, membuat formasi kolom dan tiang pancang. Tentu saja semua ini masuk akal dan Anda bisa menghemat sedikit agar tidak menuangkan banyak beton. Namun cara termudah adalah dengan membuat pondasi strip untuk garasi beton bertulang. Tingginya sekitar 70 sentimeter dan lebar 25 cm, “Ini mahal!” - kamu bilang. Nyatanya, Anda bisa berhemat banyak. Sekarang mari kita cari tahu bagaimana cara melakukannya landasan anggaran untuk garasi dengan tanganmu sendiri.

LANGKAH 1: persiapan bahan. Pertama, Anda perlu mencari pasir kasar yang murah, semen grade M100 - M300 dan batu pecah kelas dua. Mahal Bahan bangunan kita tidak akan membutuhkannya, karena tugas utamanya adalah membuat alas yang berbobot, dan bukan campuran dengan kekuatan yang sangat besar.

LANGKAH 2: mengisi lubang dengan limbah konstruksi. Garasi monolitik dapat ditempatkan di atas fondasi, 50% di antaranya akan ditempati oleh batu, saringan, batu bulat, dan limbah konstruksi. Isi lubang sepanjang 30-35 sentimeter dengan benda apa pun yang kepadatannya mendekati batu bata. Sebagai aturan, ini sampah konstruksi tersisa setelah pembangunan struktur modal apa pun dan akan cukup untuk desain Anda.

LANGKAH 3: menuangkan fondasi untuk garasi beton. Pertama kita isi larutan cair, agar dapat mengikat seluruh “komponen makro” alas bedak Anda, lalu kentalkan campuran tersebut saat cairan sudah rata dengan gundukan.

LANGKAH 4: meratakan permukaan. Tahap yang sangat penting, karena garasi yang bisa dilipat itu harus dipasang pada permukaan yang rata sempurna, dan menggiling beton yang mengeras sangat sulit. Gunakan pisau level dan dempul untuk meratakan.

Jika Anda membutuhkan lubang inspeksi, Anda juga dapat mengisinya dengan menggunakan mesin bubut. Ini akan jauh lebih nyaman daripada bekerja di dalam garasi. Tapi Anda bisa melakukannya nanti untuk mencegah masuknya puing-puing dan sedimen.

Konsistensi beton dalam campuran bisa jauh lebih sedikit dibandingkan selama konstruksi struktur penahan beban dan pondasi untuk bangunan berat. Itu sudah cukup campurkan 1:3 dengan pasir jika semennya M-200 atau bahkan 1:4 jika menggunakan M300 - M400. Anda tidak dapat menghemat hanya pada kuantitas - massa alas harus mendekati standar pabrik, rongga tidak diperbolehkan (struktur mungkin melorot).

Konstruksi dinding garasi dari produk beton bertulang

Memasang dinding sangat sederhana, karena semua elemen siap pakai dipasok oleh pabrikan dan yang Anda perlukan hanyalah mengencangkannya dengan jangkar dan sambungan baut khusus yang disediakan oleh pabrik. Pembangunan garasi memakan waktu tidak lebih dari 2-3 jam, satu-satunya kesulitan adalah beratnya balok. Anda harus menyewa mesin dengan manipulator atau memasang tripod dengan winch.

Dinding harus dipasang dengan tepat sehingga elemen penghubung masuk ke dalam alur. Setelah pelat dikencangkan terlebih dahulu dengan baut, periksa kerataannya dengan rata. Semua sambungan harus ditutup dengan mortar semen yang tahan lama (terutama semen 1:2 M500 dengan pasir). Setelah itu semuanya dapat diisolasi dan diplester untuk insulasi termal yang lebih baik.

Atap garasi beton bertulang

Perlengkapan pabrik mencakup pelat berongga ringan dari mana lantai dibuat. Penampilan Struktur seperti itu akan meninggalkan banyak hal yang diinginkan, jadi Anda harus sedikit memodernisasinya agar garasi terlihat modern. Anda dapat memberikan preferensi lebih banyak bahan mahal (ubin fleksibel, euroroofing felt, dll.), tetapi akan lebih baik jika menghemat uang dan membuat garasi beton bertulang prefabrikasi dengan atap yang terbuat dari bahan atap biasa atau batu tulis berwarna. Mari kita lihat lebih dekat cara terbaik untuk melakukan ini.

LANGKAH 1: membuat kemiringan minimal 5%. Anda akan memiliki garasi yang rata sempurna, tetapi Anda perlu membuat sedikit kemiringan agar air tidak berlama-lama. Sebelum memasang pelat, Anda perlu meletakkan 2 baris di sepanjang satu sisi garasi bata pasir-kapur(atau segera buat di bawah kompor sebelum dipasang). Ini berarti penurunan sekitar 7% untuk garasi selebar 3 meter. Biarkan semen mengeras selama 15 hari.

LANGKAH 2: rebahan pelat beton bertulang. Dengan menggunakan mekanisme pengangkatan (manipulator, winch, beam crane, dll.), turunkan pelat dengan hati-hati ke dalam “kotak”, setelah sebelumnya meletakkan 2-3 sentimeter campuran semen sepanjang perimeter.

LANGKAH 3: cuci pelat beton, keringkan hingga kering, hilangkan semua penyimpangan, jika ada. Beberapa pelat mempunyai tempat standar khusus untuk mencengkeram kabel, perlu ditutup dengan mortar semen agar seluruh permukaan halus dan seragam.

LANGKAH 4: Kami mengambil lem khusus untuk bahan atap (atau menyiapkan resin), mengoleskannya pada pelat, dan meletakkan bahan atap. Tumpang tindih dapat dibuat berukuran 5-6 sentimeter agar air mengalir dengan aman dan tidak menambah kelembapan atap dan dinding garasi beton.

Jika Anda ingin membuat atap batu tulis, Anda dapat melewati langkah 3 dan langsung melanjutkan ke pengikatan balok kayu pada atap beton. Setiap 45 sentimeter melintasi pelat, letakkan balok berukuran 40 kali 40 sentimeter dan kencangkan ke pelat setiap 30 cm menggunakan bor palu (lubangi kayu dan pelat sekaligus dalam satu gerakan). Paku batu tulisnya dengan cara biasa menggunakan paku.

Lantai beton garasi tidak akan membiarkan air masuk meski tanpa atap, namun peningkatan kelembapan di dalam ruangan tidak akan hilang. Jika Anda membutuhkan ruangan kering, lebih baik tidak hanya menutupinya dengan bahan atap, tetapi juga mengisolasi dinding dan atap (terutama untuk garasi berpemanas).

Pintu garasi do-it-yourself dan cara memasangnya B

Desain pabriknya cukup sederhana dan terdiri dari 2 daun gerbang yang diperkuat, yang hanya perlu dinaikkan dan diturunkan pada engselnya. Tentu saja, set tersebut juga akan menyertakan bingkai itu sendiri. Itu harus dipasang di bukaan dan setidaknya 2 hipotek harus dibuat di setiap sisi. Pastikan untuk memeriksa apakah kusen pintu pas di dalam, jika tidak, gerbang dapat dilepas dari engselnya.

Saat membeli garasi yang terbuat dari pelat, Anda membayar lebih banyak gerbang logam, jadi lebih mudah untuk membuat desain seperti itu sendiri. Tidak ada yang rumit di sini. Mari kita lihat lebih dekat proses yang luar biasa ini.

LANGKAH 1: ukur bukaannya dan ambil 2 lembaran logam Tebal 3 mm (dapat dibeli dengan alas apa pun) dan ukuran yang diperlukan. Tinggi dan panjang totalnya harus kurang dari 1,5-2 cm dari parameter bukaan sehingga dapat dengan mudah masuk ke dalam. Kami mundur 4-5 sentimeter dari setiap tepi lembaran dan merebus logamnya profil persegi 30x30mm. Kami memperkuat kanvas dengan rusuk diagonal dan mengelas semuanya ke lembaran.

LANGKAH 2: Kami membuat perhitungan dan mengelas engselnya. Dengan menggunakan pita pengukur, kami mengukur jarak antara engsel pada rangka gerbang dan menempelkan elemen penghitung ke kanvas kami. Untuk memperkuat loop, strip logam dengan lebar 4-5 cm, panjang 20 cm, dan tebal 4 mm cocok.

LANGKAH 3: Kami menggantung gerbang kami pada engsel dan membuat pin tambahan untuk melindungi dari pencurian. Ambil baut M8 sepanjang 2 cm dan las kepalanya di dalam kusen pintu, lalu gunakan bor untuk membuat lubang pada kusen pintu. Saat menutup pintu, baut harus masuk ke dalam lubang. Anda juga bisa menggunakan pelat pelindung (lihat foto). Serangan balik diperbolehkan, sehingga keakuratan pekerjaan mungkin tidak tinggi.

Dengan membuat garasi dengan tangan Anda sendiri, Anda bisa merawatnya sistem tambahan keamanan terhadap peretasan. Ini bisa berupa kait internal, pin bawah dan atas, atau bahkan rantai logam biasa. Hal utama adalah menciptakan hubungan yang kuat antara pintu dan rangka utama, maka akan sangat sulit untuk melepas pintu atau merobohkannya. Anda dapat melihat garasi beton bertulang yang dihasilkan dari pekerjaan yang dilakukan di sini:

Kembali