Sejarah munculnya merek-merek terkenal. Sejarah singkat merek mobil terkenal dunia

Hari ini, sebagai bagian dari bagian “Merek Dunia”, kami memutuskan untuk sedikit menyimpang dari tradisi topik publikasi dan berbicara tentang produk yang tampaknya biasa - gunting, hanya harganya mulai dari 1000 euro. Di dunia modern, asal usul suatu benda sering kali menunjukkan kualitasnya. Ingat, misalnya, Jam Tangan Swiss, mobil Jerman, kaviar Rusia. Semua hal ini tidak hanya disatukan harga tinggi, tetapi juga...

Bahkan anak-anak pun tahu itu Dunia terdiri dari partikel. Kami baru-baru ini mendapat kesempatan untuk melihat partikel tersebut dengan mata telanjang. Apalagi sekarang Anda bahkan bisa menyentuhnya. Percakapannya akan tentang Lego. Orang menghabiskan sekitar 5 miliar jam untuk memecahkan kubus setiap tahun. Jika angka ini dibagi dengan seluruh penghuni bumi, maka akan menjadi sekitar satu jam untuk setiap orang.

Ada mobil yang bagus dengan sendirinya. Mengendarai mereka adalah suatu kesenangan. Mobil tersebut termasuk mobil merek Bugatti yang terkenal. Perusahaan Perancis Bugatti dan produk-produknya yang luar biasa telah meninggalkan jejak nyata dalam sejarah industri otomotif dunia. Oleh karena itu, hari ini, sebagai bagian dari kolom reguler kami “Merek Dunia”, kami akan memperkenalkan Anda pada sejarah penciptaan dan perkembangan merek Bugatti yang terkenal.

Hari ini, di bagian “Merek Dunia”, kami memutuskan untuk menerbitkan biografi salah satu wanita paling rahasia namun sekaligus populer di Rusia. Kita akan berbicara tentang mantan istri Vladimir Putin - Lyudmila Aleksandrovna Putina (nee Shkrebneva). Pada tahun 1958, pada tanggal 2 Januari, Lyudmila Shkrebneva (Putina) lahir di Kaliningrad. Ayah Lyudmila pertama-tama bekerja sebagai tukang pos dan kemudian sebagai tukang bubut di pabrik perbaikan, dan ibunya bekerja di...

Ada banyak contoh di mana kaum muda, yang bersemangat terhadap sebuah ide, mencapai banyak hal dalam hidup mereka. Beberapa dari mereka tidak memiliki warisan yang kaya, sementara yang lain mencapai puncak ketenaran karena kemiskinan. Ada banyak contoh mengenai hal ini. Salah satu terobosan dilakukan oleh seorang remaja miskin bernama Jason Daniels, yang selama bertahun-tahun membawa rasa dan resep wiski Jack Daniels yang terkenal. Tuan Daniels sangat berbakti pada kekasihnya...

Hari ini, sebagai bagian dari bagian “Merek Dunia”, Andrei Shipilov telah menyiapkan untuk Anda publikasi tentang rantai makanan cepat saji terbesar di dunia. Pemilik masa depan ribuan restoran di seluruh dunia, Fred de Luca, lahir dari keluarga imigran dari Italia pada tahun 1948. Sejak usia dini anak laki-laki tersebut berusaha mencari uang sendiri dan orang tuanya melihat bahwa anak mereka akan tumbuh menjadi besar pria besar. Dimulai dengan...

Di Jerman (di Wiesbaden) pada bulan Oktober 96 abad yang lalu, informasi mengejutkan tentang spekulan terkenal di planet ini, George Soros, diterbitkan di halaman laporan dari sebuah biro yang disebut Executive Intelligence Review. Soros dituduh melakukan penipuan dan spekulasi di seluruh dunia yang mempengaruhi kehidupan masyarakat umum di seluruh negara. Hingga saat ini, sejumlah ahli meyakini bahwa ia telah hancur bank utama Inggris, yang kepemimpinannya merespons...

Bernard Arnault adalah pemilik LVMH dan seorang pengusaha Perancis yang sukses. Lahir pada 03/05/1949 di keluarga kaya. Di masa mudanya, Bernard Arnault mulai tertarik pada hal-hal mewah, ia mempelajari tren mode, seni, dan mengetahui anggur yang baik. Bernard Arnault dikenal di dunia sebagai sosok nomor satu dalam produksi barang-barang mewah dan kekayaan. Perusahaan Arno mengendalikan setidaknya enam puluh merek dari dunia...

Hari ini, sebagai bagian dari bagian “Merek Dunia”, kami memutuskan untuk sedikit menyimpang dari tradisi topik publikasi dan berbicara tentang produk yang tampaknya biasa - gunting, hanya harganya mulai dari 1000 euro. Di dunia modern, asal usul suatu benda sering kali menunjukkan kualitasnya. Ingat, misalnya jam tangan Swiss, mobil Jerman, kaviar Rusia. Semua hal ini tidak hanya disatukan oleh harganya yang mahal, tetapi juga...

Bahkan anak-anak pun tahu bahwa dunia di sekitar mereka terdiri dari partikel. Kami baru-baru ini mendapat kesempatan untuk melihat partikel tersebut dengan mata telanjang. Apalagi sekarang Anda bahkan bisa menyentuhnya. Percakapannya akan tentang Lego. Orang menghabiskan sekitar 5 miliar jam untuk memecahkan kubus setiap tahun. Jika angka ini dibagi dengan seluruh penghuni bumi, maka akan menjadi sekitar satu jam untuk setiap orang.

Di Jerman (di Wiesbaden) pada bulan Oktober 96 abad yang lalu, informasi mengejutkan tentang spekulan terkenal di planet ini, George Soros, diterbitkan di halaman laporan dari sebuah biro yang disebut Executive Intelligence Review. Soros dituduh melakukan penipuan dan spekulasi di seluruh dunia yang mempengaruhi kehidupan masyarakat umum di seluruh negara. Hingga saat ini, sejumlah ahli percaya bahwa ia menghancurkan Bank Sentral Inggris, yang kepemimpinannya merespons...

Ford Motor Company didirikan pada tahun 1903. Pendirinya adalah dua belas pengusaha dari Michigan, dipimpin oleh Henry Ford, yang memegang 25,5% saham di perusahaan dan menjabat sebagai wakil presiden dan chief engineer perusahaan.

Mobil pertama perusahaan dijual pada tanggal 23 Juli 1903. Itu adalah "sespan bensin" yang digerakkan oleh mesin 8 hp, yang disebut "Model A". Mobil tersebut digambarkan sebagai "mobil tercanggih di pasaran yang bahkan dapat dikendarai oleh anak berusia 15 tahun"

Sejak awal, Ford ingin memproduksi mobil produksi massal yang memiliki desain sangat sederhana dan berbiaya rendah. Pada tahun-tahun itu, sangat sedikit orang yang mampu membeli mobil. Ford ingin “menempatkan dunia di atas roda” dan oleh karena itu berupaya membuat mobil dapat diakses oleh sebagian besar masyarakat.

Saat ini, hanya sedikit orang yang tahu, tetapi Ford memasuki pasar Rusia pada tahun 1907. Kantor perwakilan pertama Ford Motor Company berlokasi di Petrovskie Lines di gedung Hotel Rossiya. Pembeli awalnya ditawari model "N", dan kemudian model "T".
Kemudian, menurut statistik bea cukai, 563 mobil diimpor ke Rusia.

Logo tersebut, dalam font bergaya, mengabadikan nama keluarga pendiri perusahaan.

Menghindari

Salah satu merek tertua dalam sejarah industri otomotif Amerika, Dodge didirikan oleh dua bersaudara dari Michigan, John dan Horace Dodge. (John dan Horace Dodge). Pada tahun 1899, saudara-saudara, bersama dengan industrialis Detroit Fred Evans, membuka perusahaan dan toko desain dan manufaktur sepeda di Beaubien Street. Maka dimulailah sejarah merek yang menjadi kebanggaan nasional Amerika.

Pada awal abad ke-20, saudara-saudara menandatangani perjanjian dengan Henry Ford untuk memproduksi suku cadang untuk model Ford baru.
Pada tanggal 17 Juli 1914, saudara John dan Horace Dodge mendirikan Dodge Brothers Incorporated, yang tujuan utamanya adalah memproduksi mobil sendiri, daripada melaksanakan kontrak untuk perusahaan lain. Pada tahun yang sama, 1914, mobil Dodge pertama diluncurkan dari jalur perakitan. Itu adalah mobil convertible empat pintu Old Betsy.

Logo tersebut menggambarkan kepala seekor argali - seekor domba gunung yang hidup di daerah pegunungan di Asia Tengah dan Tengah, termasuk di selatan Siberia. Menurut beberapa ahli, pelakunya adalah salah satu model Dodge, yang manifold knalpotnya melengkung menyerupai tanduk domba jantan gunung...

Chevrolet

Pada tahun 1905, calon pendiri perusahaan, pengemudi Louis Chevrolet, memenangkan balapan penting pertamanya dan mencetak rekor baru, menempuh jarak satu mil dalam 52,8 detik. Sejak saat itu, dengan kemenangan yang konsisten di balapan Amerika, ia menjadi superstar global di trek balap.

Pada tahun 1911, Louis memutuskan untuk menggunakan ketenarannya untuk mendirikan perusahaan mobilnya sendiri - dan bersama dengan William Durant, pemilik General Company of New Jersey (kemudian menjadi General Motors), ia mendirikan Chevrolet Motor Car Company.
Tanggal 3 November 1911 menjadi hari ulang tahun Perusahaan Mobil Chevrolet Motor.

Logo dasi kupu-kupu dirancang oleh William Durant sendiri. Meski ada beberapa versi desain logo tersebut, Durant sendiri mengaku meniru desain logo tersebut dari wallpaper di Paris Hotel. Pendiri merek tersebut sangat menyukai pola tersebut sehingga, dengan merobek wallpaper dari dinding, dia bergegas pulang, segera mematenkan logo yang kita kenal.

Citroen

Pada tahun 1912, Andre Citroen, yang sudah menjadi pengusaha yang cukup sukses, mengunjungi Amerika Serikat, di mana di pabrik Henry Ford ia berkenalan dengan metode produksi mobil Amerika. Tahun itu, Ford sudah memproduksi 150.000 eksemplar Model T.

Pada tahun 1919, bersama dengan desainer Jules Salomon, pencipta mobil Le Zebre yang sukses, Citroen mendirikan Perusahaan Saham Gabungan Citroen dan memulai produksi di bekas pabrik senjata di Quai Javel.
Berbeda dengan pesaingnya di Eropa, Citroen membangun produksinya berdasarkan prinsip Amerika, dimulai dengan produksi satu model. Saat itu, tujuan utamanya adalah mengubah mobil dari “keingintahuan” yang tidak dapat diakses menjadi produk massal.

Logo perusahaan, dalam bentuk "V" terbalik ("double chevron"), menunjukkan rangkaian roda gigi dan muncul jauh sebelum Perusahaan Saham Gabungan Citroën didirikan.
Pada tahun 1905, Citroen, setelah menginvestasikan semua warisan yang diterima dari orang tuanya ke dalam bisnisnya, menjadi mitra Esten bersaudara, yang bergerak dalam produksi suku cadang lokomotif uap. Dia mengatur produksi roda gigi di pabriknya, yang jauh lebih maju daripada yang dibuat oleh pesaingnya. Pada saat yang sama, lambang Citroen muncul.

Honda

Didirikan pada tahun 1946 oleh insinyur giat Soichiro Honda sebagai "Institut Penelitian Teknis Honda" dan awalnya memproduksi mesin kecil dan moped berdasarkan mesin tersebut.

Pada tahun 1948, Institut ini bertransformasi menjadi perusahaan Honda yang awalnya berfokus pada produksi sepeda motor yang dengan cepat menjadi terkenal.
Pada tahun 1949, Takeo Fujisawa, yang dianggap sebagai bapak pendiri kedua perusahaan, memulai pekerjaannya sebagai anggota Dewan Direksi perusahaan. Honda mengabdikan dirinya sepenuhnya pada teknologi produksi, dan Fujisawa pada manajemen perusahaan.
Setelah terkenal dalam produksi sepeda motor, pada tahun 1962 perusahaan ini mulai memproduksi mobil. Yang pertama muncul adalah van kargo, disusul mobil sport dua tempat duduk.

Untuk waktu yang lama, Honda tidak memiliki logo yang mapan, namun seiring dengan berkembangnya ekspor dan produksi di cabang luar negeri, logo sederhana mulai digunakan. Ejaan bergaya huruf pertama nama pendiri perusahaan menjadi konten grafisnya.

Suzuki

Suzuki didirikan pada tahun 1909 di desa kecil Hamamatsu di pantai Jepang. Pendiri perusahaannya adalah Michio Suzuki.
Selama 30 tahun pertama, perusahaan ini bergerak di bidang produksi mesin tenun. Model yang diproduksi unggul dalam karakteristik peralatan yang diproduksi di Belanda dan Inggris - negara-negara yang merupakan pemimpin tak terbantahkan dalam cabang teknik mesin ini. Meski sukses besar, Michio Suzuki menyadari bahwa perusahaannya harus berkembang ke arah lain.

Pada tahun 1937, Suzuki memulai produksi mobil kecil, dan pada tahun 1939 prototipe pertama mobil kompak dirilis. Pembangunan terhambat oleh Perang Dunia Kedua, yang mengakibatkan pemerintah Jepang menyimpulkan bahwa mobil sipil bukanlah barang yang penting. Suzuki kembali beralih ke produksi alat tenun. berkembang cukup sukses, namun krisis pasar kapas pada tahun 1951 kembali memaksa Michio Suzuki berpikir untuk memproduksi kendaraan.

Pada awalnya, perusahaan memproduksi sepeda Power Free bermesin murah.
Pada tahun 1953, Suzuki Diamond Free dirilis - sepeda motor dengan mesin dua tak 60 cc. cm, yang memenangkan kelasnya di Pendakian Bukit Gunung Fuji. Ini merupakan titik balik dalam sejarah perusahaan. Setahun kemudian, perusahaan sudah memproduksi 6.000 sepeda motor per bulan. Pada saat yang sama berganti nama menjadi Suzuki Motor Corporation.
Mobil Suzulight pertama diciptakan pada tahun 1955.

Logo perusahaan berbentuk huruf S.

Toyota

Sejarah Toyota dimulai pada tahun tahun terakhir Abad ke-19, ketika Sakichi Toyoda menemukan alat tenun listrik, yang merevolusi industri tekstil negara tersebut. Pada bulan Januari 1918, Sakichi mendirikan Perusahaan Pemintalan dan Tenun Toyoda dan, dengan bantuan putranya Kiichiro Toyoda, mewujudkan impian hidupnya untuk membangun jalur produksi otomatis pada tahun 1924. Pada tahun 1926, ia mendirikan Toyoda Automatic Loom Works, yang memproduksi alat tenun.

Sakichi Toyoda meninggal pada tanggal 30 Oktober 1930. Pada tahun yang sama, menurut wasiat Sakichi, Kiichiro Toyoda mulai mempelajari produksi mobil. Sebagai seorang insinyur yang kompeten, ia memahami bahwa untuk pengembangan yang cepat ia perlu memanfaatkan perkembangan sukses yang ada di industri otomotif. Diputuskan untuk menggunakan mesin Amerika sebagai basis. pembakaran dalam. berlanjut selama beberapa tahun dan sebagai hasilnya, mesin dasar untuk modernisasi dipilih - Chevrolet enam silinder segaris.
Pada tahun 1933, sebuah departemen otomotif dibuka di Toyoda Automatic Loom Works, dipimpin oleh Kiichiro Toyoda.
Pada tahun 1935, pengerjaan mobil penumpang pertama, yang disebut Model A1 (kemudian AA) dan truk Model G1 pertama, diselesaikan.
Pada tahun 1937, divisi mobil Toyoda Automatic Loom Works dipecah menjadi perusahaan terpisah, Toyota Motor Corporation.

Lambang Toyota dibuat pada bulan Oktober 1989. Terdiri dari tiga oval: dua oval tegak lurus di tengah melambangkan hubungan kuat antara klien dan Toyota. Kombinasi oval ini membentuk huruf "T" - huruf pertama dalam kata "Toyota". Ruang yang menjadi latar belakang merangkum gagasan ekspansi global teknologi Toyota dan potensi tak terbatasnya di masa depan.

Mazda

Pada tahun 1920, setelah beberapa kali gagal membuka bisnis pandai besi, Jujiro Matsuda dan investor membeli perusahaan bangkrut yang bergerak di bidang bahan bangunan dari kayu gabus. Perusahaan tersebut berlokasi di Hiroshima dan setelah pembelian berganti nama menjadi Toyo Cork Kogyo.
Pada pertengahan tahun 20-an, produksi kembali difokuskan pada sepeda motor. Sehubungan dengan perubahan tersebut, “kork” (gabus) dihilangkan dari namanya, dan sejak tahun 1927 perusahaan mulai menyandang nama Toyo Koguo Co Ltd.

Pada tahun 1931, perusahaan meluncurkan produksi truk Mazdago roda tiga.
Pada tahun 1934, perusahaan ini berganti nama untuk menghormati Ahura Mazda, Dewa kebijaksanaan Zoroastrian tertinggi, yang menghubungkan dengan alam dan dewa lainnya. Nama baru tersebut juga selaras dengan nama belakang pendiri perusahaan.
Mobil penumpang pertama akan dirilis hanya pada tahun 1960 - itu adalah Mazda R360 Coupe dua pintu.

Logo Mazda pertama perusahaan muncul pada tahun 1934, tak lama setelah dimulainya produksi truk Mazdago roda tiga. Itu adalah tulisan Mazda yang bergaya.
Pada tahun 1936 diubah menjadi stilisasi huruf M. Logo ini hampir identik dengan lambang kota Hiroshima tempat perusahaan tersebut berada.
Pada tahun 1962, saat produksi Mazda Carol empat pintu dimulai, logo kembali mengalami perubahan. Sekarang ini hampir merupakan garis klasik huruf M dalam lingkaran.

Dari tahun 1975 hingga 1991 perusahaan tidak memiliki logo resmi.
Pada tahun 1991, sebuah logo dikembangkan untuk Mazda, yang menurut rencana seharusnya melambangkan matahari dan nyala api gairah yang tulus. Namun, segera setelah diterapkan, banyak yang menyadari bahwa logo ini sangat mirip dengan logo yang digunakan dan masih digunakan Renault. Oleh karena itu, berlian yang berada di dalam lingkaran itu agak membulat ke dalam dan ke luar.
Pada tahun 1997, pengerjaan perubahan lambang terus berlanjut. Logo baru, bergaya huruf M, dirancang oleh desainer Rei Yoshimara. Logo ini masih digunakan oleh perusahaan sampai sekarang.

mitsubishi

Sejarah Mitsubishi dimulai pada tahun 1870, ketika Yataro Iwasaki mendirikan perusahaan pelayarannya sendiri, Tsukumo Shokai, dengan menyewa 3 kapal uap dari mantan majikannya, sebuah perusahaan perdagangan pelayaran milik klan samurai Tosa.
Selama beberapa tahun pertama keberadaannya, perusahaan ini berganti nama beberapa kali: pada tahun 1872 Tsukumo Shokai diubah menjadi Mitsukawa Shokai, pada tahun 1874 menjadi Mitsubishi Shokai, dan terakhir pada tahun 1875 menjadi Mitsubishi Mail Steamship Company.

Pada awalnya, selain pelayaran, Mitsubishi terlibat dalam pembuatan kapal, pertambangan, real estate dan banyak industri lainnya.
Pada tahun 1917, Mitsubishi memproduksi mobil penumpang jalur perakitan pertamanya, Model A. Dan pada tahun 1918, truk pertamanya, T1. Namun, mobil penumpang tidak begitu diminati Jepang pada saat itu, akibatnya permintaan Model A rendah dan produksinya dihentikan pada tahun 1921. Meskipun demikian, mobil tersebut sangat dihargai oleh masyarakat, dan sebagai hasilnya menjadi sebuah pameran di Pameran Industri Jepang pada tahun 1922.
Pada tahun 1923, Mitsubishi mulai memproduksi truk-truk besar yang permintaannya jauh lebih tinggi dibandingkan mobil penumpang.
Hingga tahun 1960, ketika sedan irit Mitsubishi 500 dirilis, perusahaan hanya sebatas memproduksi truk dan bus.

Logo perusahaan merupakan perpaduan dua lambang: lambang klan Yataro Iwasaki (tiga berlian satu di atas yang lain) dan lambang klan Tosa (daun ek). Iwasaki mempertahankan perasaan hangatnya terhadap klan Tosa karena pencapaian awalnya dia berutang kepada klan ini - tanpa keluarga ini dia tidak akan mencapai apa pun.
Nama Mitsubishi berasal dari lambangnya yang berarti tiga berlian.

Nissan

Sejarah Nissan dimulai pada tahun 1911 dengan dibukanya pabrik mobil Kwaishinsha Co., yang diciptakan oleh pionir industri otomotif Jepang, Masujiro Hashimoto, di distrik Azabu-Hiroo di Tokyo.

Pada tahun 1914, perusahaan merilis mobil penumpang kecil, yang setahun kemudian memulai debutnya di pasar dengan nama Dat Car. Nama Dat merupakan singkatan dari huruf pertama nama keluarga tiga pelindung utama seni Hashimoto: Kenjiro Den, Rokuro Aoyama, dan Meitaro Takeuchi. Selain itu, nama Dat dalam bahasa Jepang berarti “hidup, lincah”.
Pada tahun 1919, Jitsuyo Jidosha Corporation Ltd. didirikan. — pendahulu Nissan lainnya. Perusahaan ini mengimpor peralatan, komponen, dan bahan produksi dari Amerika Serikat, dan diakui sebagai salah satu yang terdepan dalam industri manufaktur otomotif. Perusahaan memproduksi mobil roda tiga, yang desainnya dibuat oleh insinyur Amerika William R. Gorham.

Pada tahun 1926, Kwaishinsha Corporation dan Jitsuyo Jidosha Corporation bergabung menjadi Dat Jidosha Seizo Corporation.
Pada tahun 1931, Dat Jidosha Seizo Corporation menjadi salah satu divisi dari perusahaan Tobata Imono yang dibentuk oleh Yoshisuke Aikawa.
Pada tanggal 26 Desember 1933, Tobata Imono bergabung dengan pabrikan lain, Nikon Sangyo Corporation, dan lahirlah Jidosha Seizo Corporation Ltd. Tanggal tersebut merupakan tanggal resmi berdirinya Nissan. Yoshisuke Aikawa ditunjuk sebagai presiden perusahaan.
1934 nama perusahaan diubah menjadi Nissan Motor Corporation

Lambang Nissan berbentuk lingkaran merah yang melambangkan terbitnya matahari dan ketulusan, serta persegi panjang berwarna biru dengan nama perusahaan yang melambangkan langit. Belakangan, warna pada logo tersebut ditinggalkan.
Nama perusahaan berasal dari kata "Nihon" - "Jepang" - "Ni" dan "sangio" - "industri" - "san".

mercedes

Pada tahun 1883, Karl Benz mendirikan Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik.”
Pada tahun 1885, Gottlieb Daimler mengembangkan dan merakit sepeda motor pertama di dunia di bengkelnya. Mesin sepeda motor ini berkapasitas 260 cc. cm dan mengembangkan tenaga 0,5 hp. pada 700 rpm, tapi ini cukup untuk mencapai 12 km/jam.
Pada tahun 1886, Karl Benz mengembangkan kereta bermotor roda tiga.
Pada tahun yang sama, Gottlieb Daimler mengembangkan gerbong motor dengan mesin yang dipasang pada gerbong 4 tempat duduk yang dipesannya dari pabrik gerbong Wilhelm Wimpff & Sohn. Kereta motor Daimler adalah kendaraan roda empat pertama di dunia yang dilengkapi mesin pembakaran internal. Sebelumnya, kendaraan bermesin pembakaran dalam sudah lebih dulu diciptakan dan dipatenkan, namun beroda tiga. Wilhelm Maybach juga ikut andil dalam pembuatan mobil ini.

Pada tahun 1890, bersama seorang pengusaha bernama Duttenhofer, Maybach dan Daimler mendirikan perusahaan Daimler-Motoren-Gesellschaft. Karena perselisihan dengan Duttenhofer, Maybach dan Daimler keluar dari perusahaan untuk beberapa waktu, namun Duttenhofer masih harus meyakinkan mereka untuk kembali.
Mercedes pertama dibuat pada tahun 1901, setelah Emil Jellinek, anggota dewan direksi perusahaan, meyakinkan Maybach untuk menciptakan mobil baru dan beri nama dia setelah putrinya Mercedes Jellinek.
Pada tahun 1926, terjadi penggabungan Daimler-Motoren-Gesellschaft dan Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik.” Akibatnya, dibentuklah perusahaan Daimler-Benz yang dipimpin oleh Ferdinand Porsche.
Pada tahun 1998, Daimler-Benz bergabung dengan produsen mobil Chrysler. Nama baru untuk DaimlerChrysler.
Pada tahun 2007, setelah penjualan divisi Chrysler ke dana investasi swasta Amerika Cerberus Capital Management, L.P., perusahaan tersebut berganti nama menjadi Daimler.

Logo perusahaan yang berbentuk tiga sinar menandakan wilayah dimana perusahaan melakukan kegiatannya: langit, bumi dan air. Perusahaan memproduksi mesin untuk mobil, kapal laut, dan pesawat terbang. Logo tersebut muncul pada tahun 1909, bahkan sebelum terbentuknya Daimler-Benz.

Audi

Pada tahun 1899, August Horch mendirikan perusahaan Horch & Cie. Motorwagen Werke yang selain memperbaiki kendaraan, mulai mendirikan produksi mobil sendiri.
Pada tahun 1902 karena suatu alasan kesulitan finansial Horch pindah ke Saxony, pertama ke Reichenbach dan pada tahun 1904 ke Zwickau, di mana dia mengubah perusahaannya menjadi Perusahaan saham gabungan.

Karena perbedaan pendapat dengan dewan direksi dan dewan pengawas pada tahun 1909, August Horch keluar dari perusahaan dan mendirikan produksi mobil lainnya. Perusahaan kedua juga diberi nama Horch, sehingga menimbulkan tuntutan hukum atas hak atas nama perusahaan, karena nama tersebut telah dipatenkan oleh perusahaan pertama. August Horch kalah dalam kasus ini. Untuk nama perusahaan barunya, Horch memilih terjemahan Latin dari nama belakangnya. Jadi bahasa Jerman horch (dengarkan) berubah menjadi bahasa Latin audi. Ide untuk menggunakan kata kerja Latin berasal dari putra salah satu mitra Horch: anak laki-laki tersebut, yang sedang belajar bahasa Latin, mendengar orang dewasa mendiskusikan nama baru untuk perusahaan dan menyarankan terjemahannya.
Sejak berdirinya merek ini, sejarahnya telah dikaitkan dengan prestasi olahraga. Berkat keberhasilannya yang mengesankan dalam balapan reli gunung Austria antara tahun 1911 dan 1914, August Horch membuat merek Audi terkenal di dunia dalam beberapa tahun.

Pada tahun 1932, 4 perusahaan Jerman: DKW, Audi, Horch dan Wanderer bergabung menjadi perusahaan saham gabungan Auto Union. Masing-masing dari empat merek yang termasuk dalam grup tersebut dialokasikan segmen pasar tertentu: DKW - sepeda motor dan mobil kecil; Wanderer - mobil kelas menengah; Audi - mobil di segmen kelas menengah atas; dan Horch - mobil mewah dan eksekutif.
Pada tahun 1969, Auto Union bergabung dengan NSU Motorenwerke, yang juga terlibat dalam produksi mobil. Perusahaan baru itu bernama Audi NSU Auto Union. Karena produk NSU terakhir diluncurkan dari jalur perakitan pada tahun 1977, setelah itu perusahaan memproduksi mobil Audi secara eksklusif, muncul pertanyaan untuk mengganti nama perusahaan. Pada tahun 1985 perusahaan ini berganti nama menjadi Audi.

Lambang Audi merupakan simbol penggabungan empat pabrikan independen pada tahun 1932. Awalnya, logo masuk sebagai empat cincin, digunakan secara eksklusif pada mobil balap yang diproduksi oleh perusahaan tersebut. Setiap produsen yang menjadi perhatian memproduksi model serial biasa dengan logonya sendiri. Kemudian, pada tahun 1985, ketika serikat pekerja berubah menjadi satu perusahaan Audi, lambang empat lingkaran mulai digunakan pada semua mobil yang menjadi perhatian.

BMW

Pada tahun 1913, dua perusahaan mesin pesawat kecil didirikan di Munich: Rapp Motorenwerke dan Otto Flugzeugwerke.
Pada tahun 1917, pemilik perusahaan ini: Karl Rapp dan Gustav Otto, memutuskan untuk bergabung menjadi satu pabrik mesin pesawat. Perusahaan ini terdaftar pada tanggal 20 Juli 1917, dengan nama Bayerische Motoren Werke (Bavarian Motor Works). Mulai tanggal inilah kronologi perusahaan BMW dihitung.

Setelah berakhirnya Perang Dunia Pertama, perusahaan tersebut berada di ambang kehancuran, karena menurut Perjanjian Versailles, Jerman dilarang memproduksi mesin untuk pesawat terbang, dan mesin adalah satu-satunya produk BMW pada saat itu. Pabrik tersebut diubah tujuannya untuk memproduksi mesin sepeda motor terlebih dahulu, dan kemudian sepeda motor itu sendiri.
Pada tahun 1923, sepeda motor pertama, R32, keluar dari pabrik BMW. Pada pameran sepeda motor tahun 1923, perangkat ini langsung mendapatkan reputasi karena kecepatan dan mobil yang dapat diandalkan, yang dibuktikan dengan rekor kecepatan mutlak di balap motor internasional tahun 20-an-30-an.
Pada tahun 1928, perusahaan mengakuisisi pabrik mobil di Eisenach (Thuringia), dan bersama mereka mendapatkan lisensi untuk memproduksi mobil kecil Dixi. Produksinya dimulai pada tahun 1929. Dixi adalah mobil BMW pertama.

Ide pembuatan logo muncul di benak pembuatnya ketika mereka memperhatikan bahwa baling-baling pesawat terbang yang berputar, jika dilihat dari sudut yang tepat, tampak seperti lingkaran yang terbagi menjadi empat bagian yang sama besar. Beginilah tampilan lambang BMW. Warna lambang: biru dan putih dipinjam dari bendera Bavaria.

MENSBY

Banyak pencipta merek dan rumah mode tidak berencana untuk terlibat dalam fashion... Mungkin inilah sebabnya mereka berhasil menciptakan barang-barang ikonik.

“Jika Anda ingin membuat Tuhan tertawa, ceritakan kepada-Nya tentang rencana Anda,” kata sebuah pepatah terkenal.

Para pencipta merek dan rumah mode yang akan kami ceritakan sekarang bahkan tidak berpikir untuk menyenangkan Yang Maha Kuasa dan tidak membuat rencana muluk-muluk untuk menciptakan kerajaan mode. Mereka sama sekali tidak berencana melakukan fashion... Mungkin itu sebabnya mereka berhasil menciptakan hal-hal yang benar-benar ikonik.

Louis Vuitton: dari peti ke koper.

Perusahaan Louis Vuitton didirikan pada tahun 1854 oleh putra tukang kayu Louis Vuitton. Ia dilahirkan di kota kecil Franche-Comté di Perancis timur. Pada usia 14 tahun, Louis berjalan kaki untuk bekerja di Paris (yang jaraknya hampir 400 kilometer!). Di ibu kota, ia menjadi asisten seorang ahli pembuatan peti perjalanan.

Dalam bisnis ini, Vuitton muda begitu sukses sehingga ia segera menjadi majikan pribadi Permaisuri Eugenia dan membuka tokonya sendiri di Champs Elysees.

Pada tahun 1858, Vuitton menciptakan peti datar yang ringan untuk menggantikan peti yang berat dan besar, yang merupakan prototipe koper modern. Para bangsawan sangat menyukai penemuan ini, karena seiring dengan perkembangannya kereta api orang-orang mulai lebih sering bepergian dan membutuhkan korek api dan cara yang nyaman transportasi barang.

Setelah kematian Louis, putra-putranya melanjutkan bisnisnya. Salah satunya, George, yang frustrasi dengan banyaknya tas dan koper Louis Vuitton palsu, muncul dengan cetakan timbul Monogram dengan logo LV untuk memerangi pemalsuan. Seperti yang kita ketahui sekarang, ini tidak membantunya... Namun cetakannya sendiri menjadi sangat ikonik...

Saat ini merek tersebut memiliki 350 toko di 53 negara.

Hermes: tali kekang terbaik di Paris.

Rumah mode 'Hermes' didirikan pada tahun 1837 di Paris sebagai bengkel pelana. Pada masa itu, tali pengaman berkualitas tinggi dan pelana yang mahal dapat menunjukkan kondisi dan posisi seseorang di masyarakat seperti halnya aksesori mahal saat ini.

Pendiri merek Thierry Hermes Dia tahu bisnisnya dengan sempurna: semua pengendara yang menghargai diri sendiri memiliki pelana dengan jahitan besar yang khas. Ermes melayani istal kekaisaran Perancis, Spanyol, Inggris Raya dan Rusia. Sepeninggal Thierry, anak dan cucunya melanjutkan pekerjaannya. Pada usia 20-an abad terakhir, ketika aristokrasi mulai aktif beralih dari kuda ke mobil, rumah Hermes untuk pertama kalinya mendiversifikasi bisnisnya dan mulai memproduksi aksesoris kulit - ikat pinggang dan tas.

Di mana fitur khas tandanya - kulit berkualitas tinggi dan jahitan pelana besar - telah dipertahankan. Mereka menyediakan produk dengan gaya dan daya tahan yang istimewa. Belakangan, selain aksesori, merek tersebut mulai memproduksi pakaian olahraga, yang kemudian mereka tambahkan pakaian santai dan barang-barang rumah mewah. Selalu ada tiga hal ikonik dalam koleksi Hermes: tas 'Kelly' dan 'Birkin'', serta syal bob sutra persegi.

Setiap tahun perusahaan ini merilis syal baru dengan motif berbagai tema - mulai dari lukisan impresionis hingga sejarah aeronautika, dan setiap tahun koleksinya selalu menyertakan “tema kuda” sebagai penghormatan terhadap sejarah rumah mode tersebut. Omong-omong, Hermes masih memproduksi pelana dan tali kekang.

Gucci: cerita kuda lainnya.

Pada tahun 1906, Guccio Gucci dari Italia mendirikan bengkel pelana yang dinamai menurut namanya di Florence, pusat kulit Italia. Bisnis tersebut segera bangkrut, menyebabkan pemiliknya berhutang. Gucci harus bekerja sebagai penjaga pintu, pertama di Paris dan kemudian di London, ia kembali ke Italia hanya 10 tahun kemudian untuk akhirnya mewujudkan mimpinya dan membuka toko aksesoris untuk pengendara.

Kali ini bisnisnya menjadi lebih sukses, dan Gucci segera memutuskan untuk memperluas jangkauan tokonya dengan memasukkan tas tangan. Menjual kembali barang dari produsen lain ternyata tidak terlalu menguntungkan, sehingga Guccio mulai membuat tas sendiri dengan merek tersebut 'La Gucci Vita'. Logo tanda tangan dan cetakan dalam bentuk huruf G yang saling terkait dikembangkan untuk itu, yang segera menjadi populer di seluruh dunia. Simbol perusahaan lainnya yang dapat dikenali adalah kepang bergaris, yang prototipenya adalah lingkar kuda. Sekarang menghiasi ikat pinggang dan tas merek tersebut. Dan pada tahun 1947, tas pertama 'Gucci' ditemukan - tas dengan pegangan bambu, yang masih “diterbitkan kembali” dalam berbagai interpretasi.

Pakaian kerja Hugo Boss.

Pemilik sederhana dari pabrik kecil Jerman yang memproduksi pakaian kerja dan gaun rias Hugo Boss dan saya tidak menyangka bahwa suatu hari nanti para menteri dan presiden akan memakai barang-barang yang namanya tercantum pada labelnya. Ia mendirikan bisnisnya pada tahun 20-an abad ke-20, ketika seluruh Jerman sedang mengalami kemerosotan ekonomi. Sebelum Perang Dunia II, perusahaan tersebut mulai melayani kebutuhan tentara Nazi, sehingga setelah perang perusahaan tersebut praktis bangkrut. Bosnya sendiri meninggal pada tahun 1948, namun beberapa tahun kemudian kerabatnya memutuskan untuk menghidupkan kembali bisnisnya.

Nama 'Hugo Boss' mereka menganggapnya menarik secara komersial karena mudah dibaca dan diucapkan sama di hampir semua bahasa Eropa. Merek tersebut mulai memproduksi pakaian pria yang elegan dan segera mampu bersaing dengan rumah mode Italia, yang pada saat itu mendiktekan aturan dalam dunia gaya pria.

5 cerita dengan nama yang tidak biasa.

Dan merek-merek ini awalnya diciptakan untuk bersinar di dunia mode atau kecantikan. Namun etimologi nama mereka sangat tidak biasa.

Merek mewah 'Pelatih' tumbuh dari bengkel kecil di Manhattan. Tas pertama merek ini terbuat dari... sarung tangan baseball. Oleh karena itu nama olahraganya 'Pelatih', yang diterjemahkan dari bahasa Inggris berarti “pelatih”. Namun kata ini juga berarti “kereta”, dan inilah yang tergambar dalam logo merek tersebut.
Perusahaan Anda 'Cacharel' penjahit Jean Bruske menamakannya setelah burung kecil cacharel, yang hidup di selatan Perancis. Dia secara tidak sengaja menarik perhatiannya ketika dia sedang memikirkan nama untuk perusahaannya.
Merek kosmetik 'Lancaster' pedagang George Wurz dan apoteker Eugene Frezzati menciptakannya di Monaco segera setelah Perang Dunia II. Mereka menamakannya setelah pembom berat Lancaster yang digunakan Angkatan Udara Kerajaan Inggris untuk membebaskan Prancis dari Nazi.
Merek 'Meksiko' muncul setelah penggabungan dua merek pakaian - 'Kumis' pria dan 'Emanuelle' wanita. Huruf pertama M dan E diambil dari nama kedua merek, dan dua huruf terakhir XX menandakan ciuman ganda yang menyegel persatuan baru.
Terakhir, nama merek 'Toko Tubuh' dan sungguh ironis. Toh begitulah (The Body Shop) biasa disebut di Amerika untuk bengkel body mobil...

Foto dari sumber terbuka

Masa lalu kita membentuk kita menjadi diri kita sendiri. Setiap orang memiliki kisah di belakang mereka yang entah bagaimana mengubah pandangan dunia dan kehidupan mereka. Beberapa cerita cukup membosankan, sementara cerita lainnya dapat Anda dengarkan dengan napas tertahan dan bertanya-tanya apa yang mungkin terjadi. Hal ini juga berlaku untuk merek, seperti yang dijelaskan di bawah ini.

1. Penyelamatan FedEx
Pada awal tahun 1970-an, hanya beberapa tahun setelah FedEx didirikan, perusahaan yang masih baru ini sudah berada dalam kondisi yang memprihatinkan, merugi hingga satu juta dolar setiap bulannya. Pada satu titik nampaknya mereka tidak akan mampu memenuhi kewajiban keuangan mereka. Sambil menunggu pesawatnya, Fred Smith, pendiri perusahaan, secara impulsif menaiki penerbangan ke Las Vegas, di mana dia memenangkan $27.000 dalam blackjack. Perusahaan terselamatkan.

2.Mobil sport Lamborghini lahir berkat kebanggaan Enzo Ferrari
Lamborghini pada awalnya adalah produsen traktor. Pemiliknya, Ferruccio Lamborghini, tertarik dengan mobil mewah, khususnya Ferrari. Saat melakukan pengecekan rutin, Lamborghini menemukan kopling pada Ferrari miliknya rusak. Ia juga memperhatikan bahwa mobil tersebut menggunakan kopling yang sama dengan traktornya. Ketika dia menyarankan agar Enzo Ferrari mengganti kopling mobilnya dengan yang lebih baik, Ferrari langsung mengusirnya, mengatakan bahwa dia adalah produsen traktor dan tidak tahu apa-apa tentang mobil balap. Kita semua tahu apa yang terjadi selanjutnya.

3. BMW mulai memproduksi mobil karena Jerman kalah dalam Perang Dunia Pertama.
BMW awalnya adalah perusahaan manufaktur pesawat terbang. Setelah kekalahan Jerman dalam Perang Dunia I, semua perusahaan manufaktur pesawat terbang diharuskan menghentikan produksi sebagai bagian dari salah satu dari banyak syarat Perjanjian Gencatan Senjata yang ditandatangani di Versailles. Ketika perusahaan menghadapi kebangkrutan, BMW beralih memproduksi sepeda motor dan segera setelah itu, pada tahun 1928, mulai memproduksi mobil. Logo perusahaan saat ini merupakan penghormatan terhadap warisan penerbangannya.

4. Coca-Cola dan Larangan Amerika
Coca-Cola awalnya diciptakan oleh John Pemberton, seorang kolonel Konfederasi yang terluka yang ingin menemukan sesuatu yang dapat membantunya mengatasi kecanduan morfinnya. Dia menyebutnya French Vin Coca, tonik saraf. Ketika Atlanta mengesahkan undang-undang larangan pada tahun 1886, Pemberton harus mengulang formulanya dan membuat toniknya versi non-alkohol. Dia menamai minuman itu Coca-Cola, minuman yang kita semua kenal dan sukai.

5. Sejarah logo McDonald's
Logo McDonald's adalah salah satu logo yang paling dikenal di dunia, mungkin nomor dua setelah Coca-Cola. Namun kenyataannya nama pemilik perusahaan tidak diperhitungkan saat membuat logo. Arsitektur toko aslinya memiliki lengkungan emas di kedua sisinya, karena pemiliknya ingin orang-orang memperhatikan McDonald's dari kejauhan. Oleh karena itu, saat membuat logo, ini khusus fitur arsitektur restoran.

6. Arti ikon Nike
Awalnya bernama BRS (Blue Ribbon Sports), perusahaan ini berganti nama menjadi Nike, dewi kemenangan Yunani yang bersayap. Simbol terkenal melambangkan sayap dan kecepatannya.

7. Logo Apple bukan merupakan penghormatan kepada Alan Turing
Kebenaran dalam membuat logo untuk perusahaan terkenal jauh dari kata puitis. Versi paling populer adalah buah favorit Steve Jobs adalah apel. Ini juga menjelaskan mengapa komputer pertama mereka diberi nama sesuai dengan apel favoritnya, McIntosh.

8. UPS Didirikan Oleh 2 Anak Dengan Sebuah Sepeda Dan $100
United Parcel Service, atau UPS, demikian sebutannya, dimulai dari awal. Pada tahun 1907, James Casey yang berusia 19 tahun mendirikan perusahaan tersebut hanya dengan pinjaman $100 dari seorang teman dan sebuah sepeda. Remaja itu mengambil alih jabatan presiden Direktur Jenderal dan ketua perusahaan. Saat ini, UPS adalah salah satu perusahaan pengiriman paket terbesar di dunia.

9. Fanta diciptakan pada masa Nazi Jerman
Pada puncak Perang Dunia II Nazi Jerman terkena beberapa embargo perdagangan. Karena kekurangan bahan baku dan bahan, kepala Coca-Cola Deutschland. Max Keith memutuskan untuk membuat minuman baru untuk pasar Jerman menggunakan apa yang mereka miliki - "sisa makanan". Nama ini berasal dari kata Jerman untuk fantasi (Fantasie).

10. Puma dan Adidas ada karena perseteruan keluarga.
Pada tahun 1920-an, saudara Rudolf dan Adolf “Adi” Dassler menjalankan perusahaan sepatu Dassler Brothers Shoe Factory yang sukses. Namun, selama Perang Dunia II, kesalahpahaman mulai terlihat di antara saudara-saudara. Rudolf ditangkap oleh tentara Amerika dan dituduh sebagai anggota Waffen SS, padahal sebenarnya bukan. Rudolf yakin kakaknya sendiri yang memberitahunya. Perpecahan tersebut mengakibatkan munculnya dua perusahaan, Rudolf mendirikan Ruda (kemudian berganti nama menjadi Puma) sedangkan Adi mendirikan Adidas. Mereka tidak pernah berdamai dan dikuburkan di kuburan yang sama, namun berjauhan satu sama lain.