Apa dan bagaimana cara membuat garasi murah dengan tangan Anda sendiri. Pilihan dan bahan, bagaimana cara terbaik membangun garasi Apa cara termurah untuk membangun garasi?

Setiap pengemudi mobil pasti tahu betul betapa pentingnya garasi bagi keselamatan sebuah mobil.

Selain perlindungan yang andal terhadap pencurian, struktur ini memungkinkan Anda menyervis mobil Anda dengan nyaman dan pada saat yang sama melakukan sejumlah fungsi ekonomi yang berguna.

Di garasi Anda dapat melengkapi bengkel mini, bengkel untuk produksi pertukangan atau furnitur berlapis kain, lubang inspeksi, ruang bawah tanah dan bahkan ruang istirahat yang nyaman dari pekerjaan rumah tangga dan istri yang pemarah.

Manfaat ekonomi langsung dari garasi juga penting.

Biaya tahunan pemeliharaannya jauh lebih murah daripada biaya tetap untuk tempat parkir di tempat parkir. Oleh karena itu, tidak hanya penduduk kota yang bermotor, tetapi juga pemilik rumah pedesaan dan cottage pun berusaha mewujudkan rencana mereka untuk membangun shelter permanen untuk mobil.

Ada cukup banyak pilihan untuk membangun objek ini, jadi pilihan akhir hanya bergantung pada anggaran dan tangan terampil Anda.

Saat ini, Anda dapat membangun garasi di rumah pedesaan atau di kota tidak hanya dari batu bata, tetapi juga dari balok busa, balok kayu dan kayu. Struktur ringan yang terbuat dari panel sandwich dan pilihan rangka menggunakan lembaran bergelombang telah terbukti dengan baik. Mari kita pertimbangkan kelebihan masing-masing sistem struktur untuk memilih yang terbaik dari segi biaya dan kemudahan konstruksi.

Perlu kita ketahui segera bahwa menurut gradasi yang ada, seluruh shelter mobil yang ada terbagi menjadi permanen dan sementara. Perbedaan di antara keduanya adalah kemampuan untuk membongkar pembongkaran dengan cepat dan memindahkannya ke lokasi pemasangan lain. Jelas bahwa garasi yang dindingnya terbuat dari beton aerasi atau batu bata jauh lebih sulit untuk dibongkar tanpa merusak materialnya daripada struktur ringan yang terbuat dari lembaran bergelombang atau panel sandwich yang dirangkai dengan sambungan berulir.

Pada saat yang sama, baik garasi permanen maupun sementara membutuhkan pondasi dan pondasi yang kokoh. Yang pertama membutuhkannya untuk memindahkan beban dari dinding dan langit-langit ke tanah, dan yang kedua biasanya dibuat pondasi untuk meratakan tanah untuk pemasangan modul dinding. Oleh karena itu, kedalaman pondasi untuk garasi permanen akan beberapa kali lebih besar dibandingkan dengan struktur prefabrikasi.

Bata

Saat menjawab pertanyaan tentang apa yang akan membangun garasi, Anda tidak hanya perlu mengevaluasi sumber daya keuangan Anda, tetapi juga memutuskan tujuannya. Jika struktur ini tidak akan digunakan di musim dingin, maka struktur tersebut tidak boleh diisolasi. Jika Anda berencana menggunakan garasi sepanjang tahun, maka bahan dan metode insulasi harus sepenuhnya sesuai dengan tujuan ini.

Yang paling menguntungkan adalah membangun garasi batu bata dingin di koperasi, karena dalam hal ini tidak perlu membangun dinding tebal untuk penutup panel dan perlindungan dari penetrasi. Struktur garasi koperasi “sarang lebah” sangat sederhana: setiap dinding garasi Anda juga merupakan dinding tetangga, sehingga semua biaya konstruksi dibagi dua. Garasi seperti itu ditutupi dengan balok kayu atau kayu gelondongan, di mana selubung papan diletakkan, setelah itu ubin batu tulis atau logam diletakkan.

Jika garasi berdiri terpisah di pondok musim panas, maka versi kooperatif dari dinding setebal setengah bata tidak akan berfungsi. Di sini lebih baik membangun dinding yang lebih kuat, setidaknya setebal satu bata (250 mm), dan membuat lantai dari pelat beton bertulang berongga. Dengan melakukan ini, Anda tidak hanya akan melindungi garasi dari penyusup dan mendapatkan penyimpanan yang baik untuk hadiah taman. Anggap saja garasi batu bata sangat padat karya untuk dibangun dan membutuhkan keterampilan praktis tukang batu yang baik.

Busa dan beton aerasi

Dalam beberapa tahun terakhir, bahan-bahan ini telah banyak menggantikan batu bata, yang lebih rendah dari bahan-bahan tersebut dalam tiga indikator utama: kemudahan pemasangan batu, kecepatan konstruksi, dan penghematan energi.

Oleh karena itu, pilihlah apa yang bisa Anda gunakan untuk membuat garasi dengan harga murah, pertama-tama, pertimbangkan beton aerasi atau beton busa. Ukurannya yang besar, ringan, dan geometri yang sangat baik dari balok-balok ini tidak memerlukan banyak pengalaman untuk membangun tempat berlindung yang baik dan hangat untuk mobil.

Jika Anda menutupi dinding dengan panel beton bertulang, jangan lupa untuk menyelesaikan baris terakhir pasangan bata dengan sabuk beton bertulang monolitik setinggi minimal 10 cm, ini akan melindungi beton aerasi yang rapuh agar tidak terdorong. Karena tepiannya yang halus, dinding balok ringan tidak memerlukan finishing, tetapi beton aerasi harus dirawat bagian luarnya dengan primer akrilik atau impregnasi penetrasi dalam lainnya. Ini akan melindungi bahan dari kelembapan, yang dapat merusaknya saat dibekukan.

Struktur internal rongga beton busa, berbeda dengan balok beton aerasi, tidak linier, melainkan tertutup, sehingga tidak memerlukan perlindungan tambahan dari kelembapan.

Kayu gelondongan dan kayu

Pada abad terakhir, petugas pemadam kebakaran mencantumkan bahan-bahan ini sebagai bahan yang tidak direkomendasikan untuk konstruksi garasi. Namun, banyaknya impregnasi tahan api dan lapisan akhir tahan api saat ini telah membuat kayu dan kayu gelondongan cukup cocok untuk tempat berlindung mobil.

Oleh karena itu, dengan membangun dacha atau pondok dari kayu bulat atau kayu yang diratakan, idealnya Anda melengkapi lanskap situs dengan garasi yang terbuat dari bahan yang sama. Untuk meningkatkan ketahanan api pada dinding kayu, dinding tersebut dapat diisolasi dari dalam dengan lempengan wol basal semi-kaku, dan kemudian dilapisi dengan eternit tahan lembab atau lembaran kaca-magnesit.

Saat membuat lantai, pastikan untuk mengisolasinya dengan screed tanah liat yang diperluas, dan letakkan kabel listrik pemanas di atas mortar. Opsi ini optimal untuk desain garasi apa pun, karena memberikan kehangatan yang nyaman dan pelestarian bodi mobil yang sangat baik.

Terpal bergelombang dan panel sandwich

Sebagian besar pemilik mobil dapat membuat garasi murah dari beton aerasi, tetapi pilihan struktur prefabrikasi juga patut mendapat perhatian. Pilihan paling sederhana adalah merakit bingkai dari profil logam dan kemudian menutupinya dengan lembaran bergelombang.

Teknologi ini digunakan untuk membangun tempat perlindungan dingin untuk mobil. Tetapi untuk insulasi dinding berkualitas tinggi, Anda harus memilih tinggi tiang bingkai yang sama dengan lebar atau panjang pelat wol mineral kaku (50 atau 100 cm). Dalam hal ini, insulasi akan terpasang dengan mulus dan akurat pada tempatnya, setelah itu harus dijahit dengan bahan lembaran apa pun. Misalnya, lembaran asbes-semen datar, papan partikel berikat semen, OSB, lapisan kayu tahan api atau baja galvanis.

Panel multilayer dibagi menjadi dua jenis: sandwich klasik yang terbuat dari baja bergelombang dengan wol mineral, busa polistiren atau insulasi busa poliuretan dan struktur yang terbuat dari lembaran OSB dengan busa polistiren.

Anda dapat membeli "konstruktor" yang sudah jadi untuk perakitan sendiri (rangka logam, panel, gerbang, elemen tambahan, dan pengencang). Siapapun yang tidak ingin mengambil mesin las dan obeng dapat langsung memesan pemasangan setelah pembelian.

Saat membangun dengan tangan Anda sendiri, biaya garasi panel sandwich sebanding dengan harga versi blok busa. Waktu yang dibutuhkan untuk pembangunannya akan lebih sedikit 3-4 hari, karena tidak hanya dinding, tetapi juga atapnya dirakit dari panel multilayer dan tidak memerlukan insulasi.

Poin penting yang menjadi sandaran kualitas struktur panel sandwich adalah keakuratan penuangan dasar beton dan perakitan rangka. Jika pekerjaan ini dilakukan dengan benar, maka pemasangan dinding dan atap tidak lebih dari sehari.

Mari kita lihat lebih dekat cara membangun garasi dengan tangan Anda sendiri: fondasi, dinding, dan atap mana yang harus dipilih.

Kami akan mencoba mempertimbangkan semaksimal mungkin pro dan kontra dari berbagai bahan dan pendekatan konstruksi.

Pilihan fondasi dan perhitungannya lebih baik untuk dipercayakan kepada spesialis. Jika hal ini tidak memungkinkan, Anda perlu fokus pada berat dinding dan karakteristik tanah. Kekuatan tanah dapat diperkirakan secara kasar dengan menggali lubang di lokasi konstruksi. Sebaiknya bicarakan dengan pengembang tetangga Anda.

Informasi bermanfaat:

Pada tanah padat, solusi terbaik adalah menggunakan pondasi strip untuk garasi dengan dinding bata dan pondasi kolom untuk bangunan kayu. Di daerah banjir dan rawa gambut, pelat monolitik atau tiang pancang cocok. Jika kedalaman pembekuan tanah lebih dari dua meter, penggunaan pondasi dangkal akan memberikan penghematan yang signifikan. Pertimbangkan semua faktor dan garasi Anda akan bertahan selama bertahun-tahun.

Fondasi untuk garasi

Fondasi adalah fondasi garasi, keandalan dan masa pakai seluruh struktur bergantung pada pilihan desain yang tepat. Jenis pondasi harus dipilih dengan mempertimbangkan berat bahan dinding dan karakteristik tanah di lokasi konstruksi.

Pondasi strip monolitik

Pembangunan pondasi strip monolitik dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Mereka menggali parit dengan kedalaman 5 cm lebih besar dari ketinggian bagian bawah tanah dari pangkalan.
2. Lapisan pasir dan batu pecah setebal 5 cm diletakkan di dasar parit, dan bantalan batu pecah pasir dipadatkan dengan hati-hati.
3. Bekisting sedang ditempatkan. Bekisting digunakan untuk mencegah laitance dari campuran beton terserap ke dalam tanah. Pada tanah liat yang tidak memungkinkan air melewatinya, pemasangan bekisting tidak diperlukan. Parit digali sepanjang lebar pondasi dan dindingnya berfungsi sebagai bekisting.
4. Jika perlu, ikat tulangan.
5. Beton diletakkan berlapis-lapis berukuran 30 cm, setiap lapisan dipadatkan dengan tamper atau vibrator.
6. Setelah pondasi mengeras selama 28 hari, dua lapis bahan atap kedap air diletakkan di atasnya dan pembangunan dinding dimulai.

Saat membangun dasar puing, batu-batu diletakkan berlapis-lapis 30 cm di atas lapisan batu yang dihancurkan pasir dan diisi dengan mortar semen-pasir.

Strip base terbuat dari blok pondasi

Penggunaan blok pondasi sangat memudahkan konstruksi. Kerugiannya adalah perlunya menggunakan crane. Untuk pondasi garasi digunakan balok FBS-9-Z-6t berukuran 88x30x58 cm dengan berat 350 kg dan balok FBS-9-4-6t berukuran 88x40x58 cm dengan berat 470 kg.

Barisan balok paling bawah dipasang di atas bantalan pasir. Sambungan vertikal diisi dengan mortar semen-pasir. Lapisan mortar diaplikasikan pada permukaan atas balok dan baris berikutnya diletakkan tumpang tindih pada sambungan. Jika tinggi pondasi bukan kelipatan tinggi balok, maka dinaikkan sampai ketinggian yang disyaratkan dengan lapisan beton.

Pada tanah yang mengalami penurunan permukaan tanah dan tanah yang rusak, pondasi balok diperkuat dengan sabuk beton bertulang monolitik yang terletak di bagian atas dan bawah pondasi.

Fondasi pelat

Pondasi pelat adalah pelat beton bertulang monolitik, yang ujung-ujungnya bertumpu pada dinding. Ini digunakan pada tanah lunak dan ketika air tanah terletak dekat dengan permukaan. Keuntungan menggunakan pelat adalah volume pekerjaan penggalian yang kecil, kerugiannya adalah ketidakmungkinan membangun lubang inspeksi dan basement serta peningkatan konsumsi tulangan.

Konstruksi dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

• menghilangkan lapisan tanah subur;
• meletakkan dan memadatkan bantalan pasir;
• lapisan film kedap air diletakkan di atas pasir;
• bekisting dipasang di sekeliling garasi;
• dua jaring penguat dipasang satu di atas yang lain;
• meletakkan dan memadatkan beton;
• Permukaan samping pelat diisolasi dengan plastik busa.

Untuk garasi cukup membuat pelat setebal 10 - 20 cm, ukuran sel jaring 20x20 cm, diameter tulangan 12 mm. Jika terjadi cuaca beku yang parah dan dalam kondisi Far North, permukaan bawah pelat diisolasi.

Fondasi berbentuk kolom

Basis kolom digunakan untuk garasi dengan dinding kayu ringan, rangka atau beton busa. Mereka dilakukan sampai kedalaman pembekuan tanah atau terkubur dangkal. Bahan yang digunakan untuk membuat pilar adalah beton dan balok beton, pipa baja dan asbes-semen. Pilar beton paling sering digunakan.

Pekerjaan dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

• mereka menggali lubang di bawah pilar;
• bantalan pasir disusun di bagian bawahnya;
• jika perlu, ikat tulangan;
• merakit bekisting;
• fondasi dituangkan dengan beton;
• setelah beton memperoleh kekuatan, dua lapisan kedap air diletakkan di permukaan atas alas;
• Pilar-pilar tersebut dihubungkan dengan balok-balok yang berfungsi sebagai alas dinding.

Baloknya bisa dari kayu, logam atau beton bertulang. Penampang tiang dan lebar balok dipilih 10 cm lebih besar dari tebal dinding. Pilar dipasang di sudut garasi, di persimpangan dinding dan jarak 1,5 - 3 m di antara keduanya.

Tumpukan sekrup

Tumpukan ulir terbuat dari pipa logam yang salah satu ujungnya runcing, ujung lainnya dilengkapi flensa. Di dekat ujung runcing, bilah dilas ke pipa. Tumpukan tersebut dilapisi dengan senyawa anti korosi, memastikan masa pakai lebih dari 140 tahun. Keuntungan dari tumpukan sekrup adalah:

• kemungkinan konstruksi di tanah apa pun (kecuali tanah berbatu dan berbatu), sedangkan ketinggian air tanah tidak menjadi masalah;
• ketahanan terhadap es yang naik-turun di tanah;
• penghematan 30 - 60% dibandingkan dengan strip base;
• jumlah minimum pekerjaan penggalian;
• pengurangan waktu konstruksi.

Untuk garasi dengan dinding ringan, tiang pancang dengan diameter 108 mm dapat digunakan, untuk garasi dengan dinding tebal - 133 mm. Tiang pancang diproduksi dengan panjang 1650 hingga 7000 mm. Panjangnya dipilih agar bilahnya bertumpu pada bebatuan yang kuat dan terletak di bawah kedalaman beku tanah.

Saat memasang tiang pancang, terlebih dahulu mereka menggali lubang sedalam sekitar 40 cm, tiang pancang dimasukkan ke dalam lubang dan diputar searah jarum jam menggunakan alat khusus. Di musim dingin, sumur pemimpin sudah dibor sebelumnya. Setelah semua tiang pancang dipasang, kemudian dihubungkan dengan balok.

Dinding garasi

Garasi beton busa

Pertama, ada baiknya memahami apa itu beton busa? Beton busa adalah beton dengan gelembung di dalamnya. Akan lebih tepat jika dikatakan, bukan hanya beton, tetapi beton seluler. Itu dibuat dari empat komponen: larutan, campuran pasir, air dan komponen pembentuk busa.

Bahannya ringan, kuat dan sekaligus memiliki sifat penahan panas yang baik. Ukuran balok adalah 20*30*60 cm, artinya satu balok sama volumenya dengan lima belas batu bata. Biayanya sekitar 100 rubel. untuk 1 blok busa

Apa keuntungan membangun garasi dari balok busa?

Keuntungan utama yang dapat disoroti:

1. Kecepatan konstruksi, relatif terhadap dinding bata garasi. Blok busa mudah digergaji dan diampelas.
2. Ringan. Kemungkinan mendirikan tembok dengan satu tangan, mis. sendiri.
3. Harga material dinding jauh lebih murah dibandingkan batu bata atau material tradisional lainnya.
4. Tahan terhadap jamur dan tidak membusuk.

• Kesulitan dalam finishing, membutuhkan bahan pengikat khusus.

Bagaimana cara membangun dinding garasi dari balok busa?

Pemasangan blok busa cukup sederhana. Kami mengencerkan lem khusus. Itu dijual dalam kantong 10 atau 25 kg. Kami mengencerkannya sesuai dengan instruksi pabriknya, tetapi biasanya sekitar 5-6 liter per 25 kg campuran kering. Ketebalan lapisan lem mencapai 5 mm, tetapi dengan bahan berkualitas tinggi, jahitan dapat dicapai dalam jarak 2-3 mm.

Kami menempatkan blok busa di atas fondasi, melapisi "bawah dan samping" dan menempatkan blok berikutnya di sepanjang benang pemandu yang telah dikencangkan sebelumnya. Memotong balok itu mudah, Anda perlu mengambil gergaji besi biasa, meskipun perangkat khusus digunakan untuk panduannya - sudut logam. Untuk mengoleskan lem, Anda juga bisa membeli “spatula” khusus. Partisi pintu masuk, tempat gerbang masa depan akan dipasang, diperkuat dengan kayu atau papan ganda. Anda perlu melakukan hal yang sama dengan windows, jika Anda memilikinya di proyek Anda.

Bingkai garasi

Teknologi untuk membangun dinding rangka datang kepada kita relatif baru dari Barat. Tapi para master Rusia telah menguasainya sepenuhnya dan menghargainya. Untuk membangun dinding, Anda membutuhkan bahan-bahan berikut: kayu 100*200 atau 200*200 untuk rangka bawah pondasi. Papan 150*50 untuk rangka dinding dan trim atas. Papan 100*50 untuk jib. Papan lantai pilihan Anda, tetapi tebalnya tidak kurang dari 40 mm.

Keuntungan dari konstruksi tersebut:

1. Instalasi cepat. Jika semua bahan tersedia, tembok bisa didirikan dalam 2-3 hari saja.
2. Biaya rendah. Penghematan konstruksi. Satu meter kubik papan berukuran 150*50 sudah cukup untuk memasang bingkai.

1. Dengan biaya isolasi yang rendah, pembekuan "kue" dinding.
2. Tidak terlalu kuat, sebaiknya pilih atap yang lebih ringan.

Bagaimana cara membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri?

Pertama, "bagian bawah" dirakit, yaitu kita membuat trim bawah dan mengisi lantai. Selanjutnya, kami merakit dinding dan mengangkatnya dengan bantuan pembantu atau sistem winch/tuas. Sejajarkan dan lakukan trim atas. Kami memotong jibnya. Selanjutnya kita bungkus bagian luarnya dengan bahan penghalang uap seperti “isospan” dan lapisi bagian luarnya sesuai selera. Ini bisa berupa OSB, kayu lapis, papan untuk pelapis lebih lanjut dengan pelapis dinding. Di dalam, kami menempatkan insulasi, wol mineral atau plastik busa di antara papan, dan juga membungkusnya dengan bahan penghalang uap. Dindingnya siap untuk finishing interior garasi.

Jenis konstruksi ini adalah yang terpanjang dan termahal, tetapi bermodal besar dan tahan lama. Dinding garasi biasanya dibangun sepanjang satu setengah batu bata. Artinya, ketebalan dinding akan sama dengan panjang batu bata ditambah setengahnya lagi. Anda tentu saja dapat membangunnya dengan satu batu bata. Cocok untuk garasi. Mortar semen yang dibutuhkan cukup banyak. Untuk 400 batu bata - 1 m3, Anda membutuhkan 0,18 hingga 0,22 m3 mortar. Anda juga membutuhkan besi untuk sabuk penguat, yang harus dipasang secara horizontal ke dalam pasangan bata setiap 5-10 baris.

1. Kekuatan tinggi
2. Ketahanan panas yang tinggi
3. Berbagai pilihan finishing eksterior dan interior tersedia.
4. Tahan lama, tidak membusuk

1. Biaya konstruksi yang tinggi
2. Konstruksi yang sangat panjang
3. Keterampilan tukang batu diperlukan

Cinder block adalah balok yang terdiri dari semen, air dan terak. Terak dapat berisi penyaringan dari produksi beton, serbuk gergaji, dll. Balok-balok tersebut dicetak dalam cetakan, ditekan dan kemudian dikeringkan. Keuntungan utama dari cinder block adalah biaya. Blok semacam itu setidaknya 1,5-2 kali lebih murah daripada blok busa atau gas silikat. Namun dalam hal kehilangan panas, blok cinder dapat dibandingkan dengan mereka.

1. Biaya bahan rendah. Blok murah diletakkan dengan lem.
2. Ketahanan panas yang baik.
3. Kecepatan konstruksi.

1. Takut akan kelembapan.
2. Pelepasan zat berbahaya dan radioaktif. Tidak cocok untuk tempat tinggal.
3. Kerapuhan.
4. Daya tahannya kurang hingga 25-30 tahun.

Opsi blok cinder serbuk gergaji - .

Atap garasi

Garasi merupakan rumah kedua bagi para penggila mobil. Kita bisa menghabiskan banyak waktu di sini, oleh karena itu penting agar mobil kesayangan Anda disimpan di ruangan yang hangat, kering, dan nyaman. Kondisinya akan sangat bergantung pada kualitas atap. Ada banyak bahan atap yang beredar di pasaran. Pilihan mereka tergantung pada fitur desain garasi dan kemampuan finansial pemiliknya. Batu tulis, logam, dan ubin digunakan untuk atap, tetapi paling sering, atapnya terbuat dari bahan atap dan lembaran bergelombang.

Atap terbuat dari bahan atap

Bahan ini sering digunakan untuk atap garasi karena harganya yang terjangkau dan praktis serta memiliki sifat kedap air yang baik. Ini tahan terhadap perubahan suhu, sinar matahari dan curah hujan. Pelapisan tidak memerlukan perawatan yang rumit, dan perbaikan atap biasanya tidak menimbulkan kesulitan. Untuk membuat bahan atap, digunakan karton atap yang diberi bitumen khusus, yang kemudian dilapisi dengan senyawa tahan api.

Saat menutupi atap dengan bahan atap, Anda perlu membuat sistem rangka dan selubung yang andal dengan jarak yang sering. Agar bahan atap tidak sobek, sebaiknya selubung dibuat menerus menggunakan lembaran triplek atau OSB. Hal ini meningkatkan biaya atap dan kekuatan sistem kasau, tetapi memungkinkan Anda tidak perlu khawatir tentang atap di musim dingin ketika es dan salju muncul.

Jenis bahan atap dan aturan pemasangannya

Sebelum memulai pekerjaan atap, permukaan atap harus dibersihkan secara menyeluruh dari lantai lama. Peletakan hanya dilakukan dalam cuaca kering, jika tidak maka permukaan basah tidak akan disegel, dan pembusukan dapat terbentuk di bawah bahan atap. Saat ini, tiga jenis bahan atap digunakan untuk atap:

Tradisional

Sebelum dipasang, bahan atap harus digulung dan dibiarkan selama sehari. Setelah dibersihkan dan diratakan, damar wangi yang terbuat dari bitumen dan bahan pengisi diaplikasikan ke atap dengan kuas atau roller. Peletakan dilakukan dengan menggunakan burner, memanaskan lembaran bahan atap dan damar wangi, kemudian digulung dengan roller. Letakkan bahan atap dalam beberapa lapisan (minimal dua) sejajar dengan punggungan, mulai dari bawah dan sisakan 20 cm sebagai margin. Bagian ini kemudian dibungkus di bawah visor. Lapisan atap pertama terasa tanpa remah. Setiap lapisan berikutnya diletakkan dengan pergeseran 20 cm setelah lapisan sebelumnya benar-benar dingin. Lapisan atas harus memiliki serpihan batu.

Perekat diri

Ini adalah bahan atap generasi baru yang tidak memerlukan kompor gas untuk pemasangannya. Permukaan bawah bahan atap berperekat dilindungi dengan film khusus. Sebelum meletakkan, lepaskan film dengan hati-hati tanpa menunggu lapisan bawah mengering. Ruberoid diletakkan di atap dan ditekan dengan kuat ke atap. Letakkan penutup dengan tumpang tindih hingga 15 cm, hindari gelembung udara.

Bahan atap Euro

Ini berbeda dari pelapis tradisional dalam peningkatan karakteristik fisik - peningkatan kekuatan, keuletan, ketahanan terhadap penuaan dan perubahan suhu. Lapisan atas bahan ditutupi dengan serpihan basal atau granit, dan lapisan bawah ditutupi dengan film anti-perekat khusus. Ini melindungi gulungan dari perekatan, dan ketika dipanaskan, berfungsi sebagai indikator. Ketika film meleleh, ini menunjukkan bahwa bahan atap euro cukup hangat untuk pemasangan.

Atap bergelombang

Lembaran bergelombang adalah lembaran baja berprofil yang dilapisi dengan lapisan baja galvanis dan polimer pelindung. Profil memberikan lembaran kekakuan lateral yang diperlukan dan tersedia dalam ketinggian dan konfigurasi yang berbeda. Untuk atap, digunakan lembaran profil bertanda NS atau N dengan tinggi profil 20 cm atau lebih.

Galvanisasi hot-dip dan pelapisan logam berprofil dengan senyawa polimer cat dan pernis melindungi logam dari korosi dan kerusakan, dan beragam warna polimer memastikan daya tarik visual.

Di antara kelebihan atap bergelombang, kualitas berikut harus disorot:

• biaya yang relatif rendah tidak hanya untuk material itu sendiri, tetapi juga untuk pekerjaan pemasangan;
• kekuatan dan kekakuan atap bergelombang, ketahanan terhadap segala kondisi cuaca;
• lembaran profil berbobot rendah dan, sebagai hasilnya, kemudahan dan kecepatan pemasangan;
• daya tahan bahan, tahan terhadap sinar matahari, lapisan polimer tidak terkelupas dan retak seiring waktu;
• keamanan dan keramahan lingkungan, sifat tahan api;
• daya tarik eksternal.

Karena bobot materialnya yang ringan, peletakan lembaran bergelombang di atap garasi memudahkan perancangan sistem kasau. Atap dari lembaran bergelombang dapat dipasang sepanjang tahun, lembaran tersebut dapat dengan mudah dipotong di sudut mana pun, sehingga hampir tidak ada limbah yang tidak perlu. Kerugiannya antara lain perlunya penggunaan peralatan khusus selama pemasangan dan perawatan atap yang relatif mahal.

Lembaran lembaran bergelombang diletakkan tumpang tindih dalam dua gelombang, dipasang dengan sekrup atap khusus dengan gasket karet. Tidak seperti batu tulis, sekrup sadap sendiri selalu disekrup ke dalam selubung di ceruk gelombang, yang lebih mudah dilakukan. Tumpang tindih horizontal dari lembaran bergelombang yang berdekatan tergantung pada sudut kemiringan atap garasi.

• dengan sudut kemiringan atap 13-14° - setidaknya 200 mm;
• dengan kemiringan 15°-30° - 150-200 mm;
• jika kemiringan atap lebih dari 30°, tumpang tindihnya bisa 100-150 mm.

Jika sudut kemiringan atap kurang dari 12°, semua tumpang tindih horizontal dan vertikal dari lembaran bergelombang harus ditutup menggunakan sealant silikon. Lembaran yang diprofilkan diikat dengan sekrup sadap sendiri berukuran 4,8x35 mm, dan punggungan diikat dengan sekrup sadap sendiri, yang panjangnya 80 mm. Saat memasang atap yang terbuat dari lembaran bergelombang, sangat penting untuk membuat uap dan kedap air pada atap, serta menyediakan celah yang akan menjamin ventilasi ruang di bawah atap.

Tahan air atap

Atap merupakan elemen struktur bangunan yang harus melindungi isi garasi dari pengaruh luar. Untuk menjamin integritas dan daya tahannya, banyak faktor yang penting, termasuk: Untuk menjalankan fungsinya secara maksimal, waterproofing atap harus memiliki beberapa sifat, seperti:

1. Tahan lembab. Bahan tersebut harus menahan air dan uap air dengan baik serta mencegah terbentuknya jamur dan jamur di ruang bawah atap.
2. Elastisitas. Lapisan kedap air harus tahan terhadap deformasi elastis. Bahkan di bawah beban ringan, kurangnya elastisitas dapat menyebabkan kerusakan material.
3. Resistensi termal. Properti ini mencegah udara dingin masuk ke garasi melalui atap dan membantu menjaga suhu tertentu di dalam gedung.
4. Kekuatan. Lapisan kedap air harus tahan terhadap proses deformasi dan menahan berbagai beban eksternal.

Para ahli menawarkan dua pilihan terbaik untuk atap kedap air di garasi.

Sistem membran untuk atap

Ini adalah bahan anti air setebal 1-2 mm, yang terdiri dari beberapa lapisan yang direkatkan secara rapat. Panjang kain mencapai 60 m, lebar 0,9 m, kain membran tahan terhadap sinar UV, tidak takut terhadap perubahan suhu, dan masa penuaan alaminya kurang dari 50 tahun. Sifat difusi lapisan kedap air membran polimer mencegah akumulasi uap air di bawah lembaran dan membantu memecahkan dua masalah utama: tidak membiarkan uap air masuk dari luar dan mencegah akumulasi uap di dalam garasi.

Lembaran membran dipasang secara mekanis pada dasar atap. Menggunakan peralatan khusus menggunakan udara panas, jahitannya dipanaskan dan kain yang tumpang tindih dilas dengan erat. Material dasar atap diletakkan longgar untuk menjamin ventilasi yang baik. Saat mengisolasi atap, lapisan pemisah geotekstil dan insulasi basal diletakkan sebagai insulasi termal.

Damar wangi tahan air polimer

Untuk membuat atap garasi kecil kedap air, komposisi damar wangi cair polimer digunakan, yang diaplikasikan langsung ke atap dengan penyemprot, kuas, atau roller khusus. Damar wangi dapat digunakan untuk menutupi struktur apa pun, apa pun bahan dasar dan bentuknya, misalnya atap logam, beton bertulang, atau kayu.

Lapisan kedap air damar wangi sangat tahan terhadap sinar matahari dan kondisi cuaca apa pun, termasuk embun beku. Pada saat yang sama, film mempertahankan elastisitasnya, tidak berubah bentuk atau meleleh, dan tidak takut terhadap getaran dan bahan kimia. Setelah damar wangi diaplikasikan, terjadi vulkanisasi dan terbentuk lapisan seperti karet yang mengisi semua retakan di tempat yang sulit dijangkau.

Sistem kasau

Untuk garasi, mendirikan atap bernada tunggal atau pelana sudah cukup. Sistem kasau atap tersebut terbuat dari kayu jenis konifera.

Atap gudang dibuat tanpa bubungan, penyangga dan tiang untuk bangunan dengan bentang 6-8 m. Ini dianggap sebagai sistem kasau yang paling nyaman untuk garasi, ekstensi, dll. Pemasangannya cukup sederhana: sistem kasau dengan penyangga dibangun, yang diikat di atas dengan selubung yang terletak tegak lurus dengan kasau. Keandalan seluruh atap tergantung pada kekuatan rangka yang dihasilkan.

Atap pelana dibuat bila Anda ingin memiliki ruang loteng atau bila Anda memiliki lahan garasi yang luas. Rangka atap seperti itu terdiri dari beberapa pasang kaki kasau yang disambungkan pada titik teratas menjadi punggungan. Penopang bawah kasau adalah dinding garasi tempat Mauerlat dipasang. Sling dipasang padanya dengan jangkar atau perangkat lain.

Sistem kasau atap bernada dibagi menjadi berlapis dan menggantung. Rangkanya terdiri dari elemen berbentuk segitiga, yang memungkinkannya mempertahankan kekakuan. Dalam kasus pertama, struktur memiliki beberapa titik pemasangan kaku dengan rak yang bertumpu pada dinding utama tambahan atau penyangga berbentuk kolom. Sistem gantung tidak memiliki penyangga perantara dan bentang penutup lebih dari 7 m Satu-satunya titik penyangga kasau adalah dinding garasi. Ujung kedua balok kasau berlabuh di bagian atas atap dengan kasau penghitung.

Pembangunan garasi apa pun diakhiri dengan atap, yang harus menyediakan kondisi nyaman di dalam gedung. Tugas Anda, dengan menggunakan akumulasi pengalaman Anda, adalah memilih opsi atap terbaik untuk bangunan Anda, membangun atap yang kuat dan stabil yang akan melindungi dari hujan dan angin, menahan panas dan kedap terhadap kelembapan.

Mari kita pertimbangkan sistem kasau kayu yang cocok untuk memasang atap garasi yang dindingnya terbuat dari beton busa, menggunakan teknologi rangka, cinder block, dan dinding bata. Kasau kayu ringan, tetapi cukup kuat untuk menahan beban salju dan angin. Berdasarkan jenisnya, sistem kasau garasi dapat dibagi menjadi bernada tunggal - kemiringannya satu arah, biasanya sisi depan lebih tinggi daripada sisi belakang. Dan atap pelana - yaitu, miring ke dua arah dari tengah. Tentu saja lebih mudah memasang atap bernada, tetapi tampilannya akan biasa saja tanpa keindahan. Meski begitu, ini bukanlah rasa yang didapat.

Atap garasi gudang

Kita membutuhkan papan, idealnya papan bermata 150x50 untuk kasau dan papan berukuran 100x25, juga dikenal sebagai “inci”, untuk memasang selubung.

Sudut kemiringan atap gudang untuk garasi akan bervariasi tergantung pada bahan yang akan menutupi atap tersebut. Misalnya, untuk ubin logam angkanya 25-30 derajat, dan untuk ubin batu tulis 35-40. Jika Anda membuat atap “sederhana” dari bahan atap atau, seperti kata mereka, menutupi atap dengan bahan atap, maka kemiringannya harus minimal 40 derajat dan selubungnya harus kontinu.

Prosedur perakitannya adalah sebagai berikut: kita membuat tanjakan dari papan atau kayu, meletakkan papan berukuran 150x50 di sepanjang seluruh garasi dengan jarak 50-100 cm, kemudian kita menutupinya dengan film penghalang uap pada stapler dan di atasnya tegak lurus terhadap kasau, isi selubung setidaknya dengan jarak 10-20 cm.

Garasi atap pelana

Kami membutuhkan papan berukuran 150x50 mm untuk kasau. Sebaiknya tentukan sudut atap. Banyak hal bergantung pada cuaca dan kondisi iklim. Jika angin banyak, maka sudut 15-20 derajat sudah optimal. Jika hujan dan bersalju, sebaiknya naikkan sedikit sudutnya menjadi 25-30 derajat. Jadi, kami telah memutuskan sudut atapnya. Selanjutnya, mari kita mulai membuat kasau. Kami memotongnya pada sudut yang dipilih dan mengencangkannya di punggung bukit. Kami memperbaikinya dengan pelat di kedua sisi. Selanjutnya, kami membuat potongan untuk stabilitas dan menempatkannya di trim atas.

Jumlah kasau untuk garasi 5 meter harus dihitung berdasarkan jarak 600-1200 mm. Itu semua tergantung pada bahan atap yang dipilih dan tingkat keparahannya. Selanjutnya, kami menutupinya dengan pelindung angin dan mulai memakukan selubungnya. Jika atap direncanakan akan ditutup dengan bahan atap, maka selubungnya harus menerus. Ini bisa berupa lembaran OSB atau kayu lapis.

Menciak

Gagap

Sebuah mobil membutuhkan ruangan tersendiri dimana mobil akan aman dari pencuri dan kondisi cuaca. Anda dapat membangun garasi dari bahan yang berbeda, pilihannya akan menentukan biaya struktur dan waktu pembangunannya. Proyek ini dipilih dengan mempertimbangkan anggaran dan keterampilan konstruksi Anda sendiri. Untuk memutuskan bagaimana membangun garasi dengan murah dan cepat, mari pertimbangkan bahan yang tersedia dan desain sederhana.

Teknologi konstruksi membagi garasi menjadi dua jenis utama: modal dan ringan. Struktur besar memiliki fondasi kokoh dan dinding batu. Struktur ringan dibuat di atas dasar strip atau pelat, dan bahannya adalah lembaran bergelombang dan panel sandwich.

Penempatan gedung

1. Di sebidang tanah kecil, sedang dirancang garasi built-in yang terletak di lantai dasar. Tidak memerlukan pembangunan pondasi tersendiri, langit-langit lantai satu adalah atapnya. Kesulitan utama adalah memastikan kedap air yang andal dan melindungi rumah dari gas buang.
2. Opsi ekstensi rumah menyediakan dinding yang sudah jadi. Lebih mudah membuat atap bersama daripada dua atap terpisah, dan pemanasan tidak harus dilakukan jauh-jauh. Tetapi lingkungan seperti itu sangat tidak nyaman, jadi lebih baik menghubungkan garasi dengan bangunan luar.
3. Struktur terpisah untuk mobil paling baik ditempatkan tepat di sebelah pagar agar tidak membuat jalan masuk di sepanjang lokasi.

Konstruksi garasi mobil yang cepat dan murah terbuat dari cinder block atau foam block. Bahan terakhir ini relatif ringan dan murah, dan karena dimensinya yang besar, proses konstruksinya dipercepat. Sangat mudah untuk membangun garasi balok busa dengan tangan Anda sendiri. Untuk pondasi di atas tanah yang bergelombang, ada baiknya menggunakan pelat monolitik, dan tanah normal memungkinkan Anda memasang pondasi strip dangkal.

Peletakan balok dilakukan menggunakan lem khusus atau larutan pasir dan semen. Sebelum pembangunan dinding dimulai, dipasang rangka logam untuk gerbang. Peletakan balok dimulai dari sudut dan diikat menjadi satu. Masonry membutuhkan pemasangan sabuk penguat. Karena higroskopisitas material, garasi memerlukan finishing eksternal. Dindingnya diplester, dilapisi dengan cat fasad atau digunakan pelapis dinding. Atapnya terbuat dari atap tunggal atau pelana, balok dan papan digunakan untuk kasau, dan lembaran batu tulis atau bergelombang digunakan sebagai atap. Ventilasi diperlukan di garasi, untuk keuntungan, Anda dapat menggunakan sistem alami. Dua lubang dibuat di dinding yang berlawanan - satu di bawah, yang kedua di atas. Peredam yang dipasang di atasnya akan memungkinkan Anda mengontrol aliran udara.

Sampai saat ini, bangunan ringan dan prefabrikasi terdiri dari rangka dan lembaran baja halus. Sekarang terpal bergelombang digunakan untuk menutupi garasi. Karakteristik bahannya tidak kalah dengan pelapis dinding, namun memiliki harga yang terjangkau. Bangunan tersebut dapat digunakan hingga 40 tahun. Area lembaran yang luas dan proses sederhana memasangkannya ke bingkai dengan sekrup sadap sendiri terjadi dengan cepat dan tidak memerlukan pengetahuan profesional.

Saat meletakkan fondasi di bawah garasi, pipa logam untuk rangka dipasang. Pondasi strip dibuat, jika direncanakan lubang inspeksi, maka digali dan dibeton pada tahap yang sama. Bagian struktur yang tersisa melekat pada pipa berdinding. Jika Anda tidak tahu cara menggunakan mesin las, maka digunakan sambungan baut. Kemiringan tiang vertikal tergantung pada kondisi pengoperasian, jika insulasi direncanakan, maka harus sesuai dengan lebar strip wol mineral. Jika wol mineral dibeli dalam gulungan lebar, maka dipotong menjadi dua.

Lembaran profil dinding diikat secara vertikal dengan sekrup sadap sendiri dengan paking karet. Atapnya dibuat pelana dan dilapisi terpal bergelombang. Lembaran ditempatkan dengan tumpang tindih minimal 20 cm, sambungan ditutup dengan sealant. Pengikatan dilakukan secara berurutan pada setiap gelombang. Tepi penutup harus menggantung 40 cm untuk mencegah air mengalir ke dinding. Sebelum mengisolasi ruangan, semua retakan diisi dengan busa, kemudian insulasi dipasang di dinding dan langit-langit. Wol mineral ditutupi dengan kayu lapis atau papan berbahan dasar kayu lainnya. Lantainya dituangkan dengan screed beton. Hasilnya, dalam beberapa hari Anda memiliki garasi yang murah .

Konstruksi menggunakan panel sandwich

Penggunaan panel sandwich memungkinkan Anda membuat struktur siap pakai, tidak diperlukan finishing eksternal atau internal tambahan. Panel terdiri dari dua lapisan logam yang dipisahkan oleh insulasi. Untuk garasi, cukup membuat pondasi strip dan mengisi lantai dengan screed beton. Anda dapat membangun di atas dasar beton, kemudian jaring tulangan dengan diameter 8 mm diletakkan di bawah lapisan akhir dengan mortar.

Dindingnya dirakit dari profil logam, elemen diagonal dibuat untuk kekakuan. Tulang rusuk tambahan ditempatkan pada jarak 50 cm, dinding samping dan belakang dirangkai sesuai diagram, dan tempat gerbang ditandai di bagian depan. Untuk memasang atap, diperlukan profil yang lebih besar untuk menahan beban yang tinggi. Bingkai yang sudah jadi dihubungkan dengan pengencang khusus. Panel sandwich untuk dinding dipasang terlebih dahulu, diikat dengan sambungan pengunci, tetapi ada baiknya melapisinya dengan sealant. Setelah menutupi dinding, panel diletakkan di atap.

Anda dapat membuat garasi tanpa menginvestasikan banyak uang, salah satu metode yang disajikan disajikan dalam video.

Video

Video ini tentang membangun garasi logam. Anda akan melihat bagaimana struktur logam dirakit dalam satu setengah hari:

Garasi adalah pembelian penting bagi setiap pemilik mobil. Memungkinkan Anda memarkir mobil Anda dalam kondisi optimal, memberikan perlindungan dari segala jenis pengaruh negatif, dan memungkinkan Anda melakukan perawatan dan perbaikan dalam kondisi yang nyaman dan nyaman. Hanya dengan meninggalkan mobil Anda di garasi, Anda tidak perlu khawatir akan dicuri, dirusak, dibuka dan barang berharga dicuri, dll. Tidak ada yang akan membantah bahwa memiliki garasi itu nyaman, praktis dan menyenangkan. Namun dalam kondisi perekonomian modern, tidak semua pemilik mobil bisa membeli garasi.

Dalam situasi seperti ini, Anda dapat mencoba membangun garasi sendiri. Namun tidak semua bahan dan jenis konstruksi memberikan penghematan yang sangat signifikan. Bagaimanapun, pembangunan modal tidak akan murah, karena bahannya sendiri dan teknologi yang digunakan memerlukan investasi yang signifikan. Namun di antara bahan bangunan modern dan teknologi yang tersedia, Anda dapat memilih bahan-bahan yang memungkinkan pembangunan garasi yang murah dan praktis. Banyak pengrajin telah menggunakan bangunan seperti itu selama bertahun-tahun. Pada artikel ini kami akan memberi tahu Anda cara membangun garasi dengan tangan Anda sendiri dengan murah dan cepat, bahan apa yang harus dipilih dan teknologi apa yang digunakan. Pilih yang tepat untuk Anda dan bangun garasi modern dan murah untuk mobil Anda!

Jangkauan terluas di pasar konstruksi modern memungkinkan Anda memilih jenis bahan yang optimal untuk semua jenis konstruksi. Anda dapat memilih di antara opsi tradisional, misalnya, batu bata atau kayu, dan di antara proposal yang relatif baru, misalnya, lembaran bergelombang, panel sip, dll. Kami mengundang Anda untuk mempertimbangkan bahan yang paling cocok untuk konstruksi yang murah dan estetis. dan garasi praktis.

Hal pertama yang terlintas dalam pikiran ketika memilih bahan untuk membangun garasi adalah batu bata. Memang, garasi permanen paling sering dibangun dari bahan ini. Tentu saja, sifat bahan ini sangat bagus: kuat dan indah, andal dan tahan lama, serta memungkinkan Anda membuat bangunan berkualitas tinggi dan layak. Tetapi tidak semua orang mampu membeli garasi batu bata, karena biaya pembangunannya cukup besar. Dan pembangunannya sendiri membutuhkan banyak waktu. Oleh karena itu, jika Anda ingin membangun garasi dengan cepat dan tanpa biaya tambahan, maka perhatikan bahan yang lebih terjangkau:

• Pohon. Ini adalah salah satu bahan paling tradisional untuk konstruksi bangunan untuk berbagai keperluan. Teknologi konstruksi kayu telah diasah dan ditingkatkan selama berabad-abad, dan saat ini telah mencapai tingkat perkembangan tertinggi. Di antara sifat-sifat unggulan dari bahan ini adalah keramahan lingkungan, keandalan, daya tahan, peluang luas untuk implementasi ide-ide arsitektur, dll. Suasana khusus berlaku di ruangan-ruangan yang terbuat dari kayu, iklim mikro yang menyenangkan tetap terjaga, dan kelembapan optimal tetap terjaga. Membangun dengan material kayu modern sungguh menyenangkan! Anda dapat memesan satu set elemen kayu yang sudah jadi sesuai dengan proyek Anda dengan pengencang dan sambungan yang sudah jadi di pabrik pembuatnya. Yang harus Anda lakukan hanyalah merakit bagian-bagiannya untuk mendapatkan garasi yang indah, andal, dan berkualitas tinggi. Dalam beberapa hal, kayu bahkan lebih unggul dari batu bata, dan pertama-tama, dalam hal biaya konstruksi. Kayu memberikan banyak peluang untuk pembangunan bangunan yang murah dan berkualitas tinggi;
• Blok cinder. Bahan ini telah mendapatkan popularitas yang luas relatif baru-baru ini. Keuntungan utama dari cinder block adalah biayanya yang rendah dan kemudahan penggunaan. Mungkin material ini belum mampu memberikan kualitas yang memadai untuk konstruksi bangunan tempat tinggal, namun sifatnya optimal untuk garasi. Di antara kekuatan cinder block adalah masa pakai yang lama dan tingkat keandalan yang tinggi. Dan untuk garasi, properti ini adalah yang paling penting. Oleh karena itu, Anda dapat dengan aman memilih bahan ini untuk pembangunan garasi;
• Lembaran bergelombang. Opsi universal yang telah diterapkan secara luas dalam memecahkan berbagai masalah. Mereka menutupi atap dengan itu, menggunakannya untuk membangun pagar dan pagar, dan juga mendirikan bangunan komersial, termasuk garasi. Anda dapat membangun garasi dari lembaran bergelombang di atas fondasi yang sudah jadi dalam hitungan hari tanpa bantuan dari luar. Konstruksinya rapi, rapi, andal, dan praktis.

Bahan-bahan ini bisa disebut paling cocok untuk pembangunan garasi anggaran mandiri. Selanjutnya, kita akan berbicara tentang cara membangun garasi dengan tangan Anda sendiri dengan murah dan cepat, instruksi video akan membantu Anda memahami prinsip dasar bekerja dengan masing-masing bahan ini.

Dengan memilih kayu sebagai bahan utama pembangunan garasi, Anda menentukan pilihan yang mengutamakan estetika penampilan, keamanan mutlak bagi manusia dan lingkungan, biaya terjangkau, kemudahan pengolahan dan penggunaan. Kayu merupakan garasi yang sangat baik, tetapi ketika merencanakan konstruksi seperti itu, Anda juga harus menyadari nuansa khusus yang membedakan pekerjaan dengan kayu.

Dua teknologi konstruksi kayu modern paling cocok untuk pembangunan garasi. Dalam kasus pertama, kayu bulat yang terjangkau digunakan, dan yang kedua, teknologi bingkai digunakan. Bangunan yang terbuat dari kayu bulat memiliki tingkat keandalan yang tinggi. Mereka kuat dan cantik. Namun konstruksi menggunakan teknologi rangka lebih terjangkau. Dalam situasi ini, Anda perlu mengkorelasikan preferensi, sasaran dan sasaran Anda dengan karakteristik dan fitur teknologi tertentu. Ini akan membantu Anda memilih opsi terbaik yang cocok untuk Anda.

Fitur membangun garasi dari kayu

Pekerjaan konstruksi selalu diawali dengan tahap persiapan. Sangat penting untuk menganalisis kemampuan dan kebutuhan Anda, memilih tempat yang tepat untuk konstruksi, dan memikirkan desain konstruksi masa depan. Anda juga perlu memutuskan apakah garasi Anda akan berdiri sendiri atau menyatu dengan rumah, apakah akan memiliki lubang inspeksi, ruang bawah tanah, dan elemen lainnya. Anda juga perlu segera memutuskan jenis gerbang dan memikirkan semua aspek lainnya hingga detail terkecil. Hal ini diperlukan agar pekerjaan di masa depan dapat dilaksanakan sesuai rencana yang jelas dan matang dengan cepat dan efisien.

Setelah Anda menyusun proyek dan memikirkan urutan pekerjaan, Anda perlu menyiapkan area yang dipilih untuk pekerjaan konstruksi. Itu perlu diratakan dan tanah dipadatkan. Kemerataan situs mempengaruhi kualitas struktur masa depan.

Di lokasi yang telah disiapkan, fondasi garasi yang kuat dan berkualitas tinggi dibuat. Anda perlu menyiapkan parit di sekeliling bangunan yang direncanakan, membentuk bekisting, mengisi dan memadatkan lapisan kerikil dan pasir.

Tahap terpenting adalah penguatan basis. Untuk ini, batang logam digunakan, yang diletakkan di atas bantalan pasir dan kerikil. Setelah itu, alasnya bisa diisi dengan larutan. Fondasi tersebut memperoleh kekuatan dalam waktu sekitar tiga minggu. Setelah periode ini, Anda dapat melanjutkan ke pekerjaan lain. Hal pertama yang perlu dibuat adalah sabuk penguat bawah yang terbuat dari kayu 50x100 mm.

Ingatlah bahwa kayu yang tidak diolah tidak memiliki perlindungan terhadap kelembapan, jamur, dan hama. Oleh karena itu, sebelum konstruksi, semua elemen kayu harus dirawat dengan senyawa antiseptik.

Untuk membuat rangka, Anda memerlukan kayu, yang cocok untuk membuat tiang gerbang dan daun, serta papan berukuran 50x100 mm, cocok untuk semua bagian bangunan lainnya. Pada harness bawah, langkahnya tidak boleh lebih dari 120 cm.

Penyangga sudut yang akan menopang harness akan membantu memperkuat dan memperkuat struktur lebih lanjut. Hasilnya, pondasi bangunan akan kuat, stabil, dan dapat diandalkan. Penting untuk melaksanakan semua pekerjaan seakurat mungkin sejak awal, karena kesalahan pada tahap awal pasti akan terasa nantinya.

Dalam teknologi konstruksi kayu, tahapan yang paling mahal dan rumit adalah pemasangan pondasi dan pembuatan rangka. Rangkanya membutuhkan bahan berkualitas lebih tinggi, lebih banyak waktu, dan presisi maksimal. Dan Anda bahkan dapat membuat lapisannya dari papan atau pelapis biasa. Ini tidak akan memakan banyak waktu dan tidak memerlukan keahlian khusus dari Anda. Menyelesaikan garasi kayu dapat dilakukan dengan menggunakan hampir semua bahan. Jangan lupa tentang perlunya penghalang hidro dan uap berkualitas tinggi. Untuk ini, Anda dapat menggunakan film polipropilen atau polietilen.

Tidak ada yang rumit dalam membangun garasi kayu. Anda memerlukan sedikit kesabaran dan pengetahuan dasar di bidang konstruksi.

Garasi blok cinder cukup umum saat ini. Jika Anda memutuskan untuk membangun garasi seperti itu, maka Anda perlu tahu bahwa blok cinder berbeda:

• Blok cinder tanur sembur. Ia memiliki sifat yang baik dan masa pakai yang lama;
• Dari pertarungan batu bata;
• Batu cangkang.

Terkadang cinder block dibuat dengan penambahan polystyrene, perlite dan komponen lain yang dapat meningkatkan sifat kinerja material ini.

Untuk konstruksi garasi, blok cinder bisa disebut bahan yang sangat baik, jika bukan karena salah satu kelemahannya - penyerapan air. Karena penetrasi air ke dalam material, material tersebut cepat rusak dan kehilangan sifat-sifatnya. Oleh karena itu, yang terbaik adalah memilih blok cinder untuk konstruksi di tanah kering. Dalam kondisi seperti itu, bangunan yang terbuat dari cinder block dapat bertahan hingga 50 tahun dengan tetap mempertahankan propertinya. Jika air bawah tanah terjadi di area konstruksi masa depan, maka lebih baik hindari penggunaan cinder block, karena tidak ada pengolahan atau cara lain yang dapat diandalkan untuk mencegah penetrasi air.

Jangan lupa juga memperhitungkan klasifikasi cinder block berdasarkan konfigurasinya. Mereka bertubuh penuh dan berlubang. Tipe pertama ditujukan untuk konstruksi dinding. Yang kedua dapat digunakan untuk membangun fondasi. Jika Anda menggunakan balok untuk tujuan lain, kualitas konstruksi Anda mungkin buruk dan tidak dapat diandalkan.

Fitur konstruksi dari blok cinder

Seperti halnya membangun garasi kayu, konstruksi dari balok kayu dimulai dengan persiapan: area tersebut dibersihkan, diratakan, dipadatkan, dan sebuah proyek serta rencana kerja terperinci dikembangkan.

Bangunan kayu membutuhkan pondasi yang dituangkan, sedangkan balok kayu tidak membutuhkan pondasi yang kokoh. Untuk garasi yang terbuat dari balok kayu, pilihan terbaik adalah. Untuk memasangnya, perlu menghilangkan lapisan atas tanah dan menyiapkan parit. Kedalamannya harus mencapai 50 cm dan lebar - 45 cm, setelah itu lapisan pasir dan pecahan batu bata diletakkan di dasar parit. Setelah itu, pondasi diisi dengan mortar.

Ada cara lain untuk membangun landasan strip. Setelah menyiapkan parit, parit itu dilapisi dengan lapisan pasir yang dibasahi. Lapisan ini membuat alas lebih kuat dan tahan terhadap perubahan suhu, kelembapan, dan pengaruh negatif lainnya. Kemudian memperkuat struktur dan mengisinya.

Diperlukan waktu sekitar satu bulan agar landasan strip mendapatkan kekuatan. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan ke konstruksi dinding. Namun ada cara lain untuk membuat landasan strip. Ini adalah teknologi paling sederhana, yang berbeda karena alih-alih pasir, parit dilapisi dengan batu puing dan segera setelah itu diisi dengan mortar, dengan kadar lebih tinggi 150 m.

Ketika alasnya sudah siap, perlu untuk meletakkan bahan penghalang hidro dan uap di atasnya. Pilihan optimal untuk mengatasi masalah ini adalah bahan atap, bahan yang terjangkau dan telah teruji waktu.

Setelah itu, pekerjaan dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

• Konstruksi dinding;
• Pemasangan lantai;
• Pemasangan atap;
• Pemasangan gerbang.

Blok cinder harus diletakkan sesuai dengan prinsip yang sama seperti batu bata. Namun dalam hal ini, pekerjaan akan dilakukan lebih cepat dan mudah. Ada dua jenis pasangan bata - metode sendok, setengah batu, dan metode pantat, satu batu. Mereka menggunakan pasangan bata yang terdiri dari dua setengah batu. Anda harus fokus pada keterampilan dan kemampuan Anda sendiri saat memilih satu atau beberapa jenis pasangan bata. Jangan lupa bahwa ciri-ciri pasangan bata tercermin dalam karakteristik struktur akhir, kekuatannya, ketahanannya terhadap faktor negatif, dan daya tahannya. Misalnya, garasi yang dibangun dari satu batu akan membeku pada suhu rendah, meskipun dipanaskan dari dalam dengan beberapa pemanas. Dan strukturnya, yang terbuat dari satu setengah batu, akan menjadi cukup hangat dan nyaman.

Peletakan dinding dimulai dari sudut. Setelah itu, seutas tali direntangkan di antara keduanya, dan pasangan bata berlanjut sepanjang levelnya.

Pekerjaan terakhir selama pembangunan garasi yang terbuat dari balok kayu adalah pemasangan komunikasi yang diperlukan dan penyelesaian bangunan dari dalam.

Terpal bergelombang adalah bahan universal yang praktis. Pagar dan berbagai bangunan tambahan sering didirikan dari sana. Garasi yang terbuat dari lembaran bergelombang kuat dan andal, memiliki tampilan yang menyenangkan dan karakteristik yang baik. Namun ketika merencanakan pembangunan garasi dari lembaran bergelombang, penting untuk memilih bahan yang tepat. Apakah Anda ingin membangun garasi yang murah namun andal? Kemudian pilih terpal bergelombang, grade C atau PS.

Untuk membuat pilihan yang tepat, Anda perlu memahami pelabelan bahan. Itu dilakukan dengan menggunakan sebutan abjad dan numerik. Bahan yang diberi tanda huruf “C” ditujukan untuk dinding. Angka yang tertera pada bahan menunjukkan kekerasannya. Semakin tinggi angkanya, semakin tinggi kekakuan lembaran tersebut. Untuk membangun garasi, kami menyarankan Anda menggunakan bahan bertanda “C-20”.

Beberapa penjual mungkin menyarankan Anda mengganti C-20 dengan C-10 atau C-8. Kami tidak menyarankan membuat pilihan seperti itu, karena garasi yang terbuat dari bahan ini, meskipun lebih murah, akan berumur pendek dan tidak dapat diandalkan. Di musim dingin, lembaran tipis akan cepat membeku dan akan cukup sulit untuk menghangatkannya. Bahan ini juga tidak mampu menahan beban angin dengan baik. Ini semua adalah properti yang tidak cocok untuk garasi yang bagus. Oleh karena itu, untuk pembangunannya Anda hanya perlu mengambil dua puluh. Sedangkan untuk ketebalan lembaran, pilihan optimalnya adalah 0,5 mm.

Fitur membangun garasi dari lembaran bergelombang

Untuk membangun garasi seperti itu, Anda perlu membeli:

• Beton untuk alas dan tulangan untuk memperkuatnya;
• Bagian rangka: kayu, batang logam, sudut;
• Elemen untuk pemasangan gerbang;
• Pengencang

Adapun alat-alatnya, untuk konstruksi dari lembaran bergelombang Anda membutuhkan:

• Mesin las;
• Obeng;
• Gunting logam;
• Bulgaria;
• Gergaji ukir.

Tahap pertama pembangunan garasi dari lembaran bergelombang adalah pemasangan pondasi. Untuk konstruksi seperti itu, solusi terbaik adalah membuat fondasi monolitik. Untuk melakukan ini, lapisan atas bumi dihilangkan. Pasir yang dibasahi dituangkan ke dalam lubang yang dihasilkan. Untuk rak rangka, perlu disediakan sumur khusus, yang juga akan berperan sebagai rak pondasi. Sumur harus ditancapkan ke dalam tanah hingga kedalaman setengah meter.

Berkat unsur-unsur tersebut, pondasi akan menjadi lebih kuat dan tahan lama. Ini akan mengatasi pergerakan tanah dengan baik.

Setelah itu, pekerjaan dilakukan sesuai skema standar. Bekisting dipasang di sekeliling lubang, batang penguat yang dihubungkan satu sama lain dengan kawat dipasang padanya. Setelah itu, rak bingkai dipasang di sumur yang sudah disiapkan.

Sebelumnya, bagian bawah rak diberi aspal untuk mencegah penetrasi kelembapan dan mengurangi efek berbahaya lainnya.

Selama pemasangan rak, Anda harus memantau levelnya dengan cermat. Mereka harus berdiri tegak secara vertikal. Ini perlu diperiksa secara berkala dengan tingkat bangunan. Setelah memasang rak, alasnya dituangkan dengan beton M300. Untuk pembangunan garasi dari lembaran bergelombang, pilihan ini akan optimal.

Disarankan untuk membiarkan fondasi memperoleh kekuatan selama tiga minggu. Meskipun beberapa pengrajin percaya bahwa pekerjaan lebih lanjut dapat dilanjutkan dalam beberapa hari setelah menuangkan alasnya. Namun terburu-buru seperti itu dapat menyebabkan retaknya fondasi, yang akan melumpuhkannya sepenuhnya. Jadi sebaiknya jangan terburu-buru dan menunggu waktu yang ditentukan agar tidak membatalkan semua usaha Anda.

Setelah pondasi memperoleh kekuatan, rangka logam dapat dipasang. Pertama, Anda perlu menyiapkan pipa dengan ukuran yang sesuai dengan proyek. Mereka dapat dipotong dengan penggiling atau gergaji ukir, dan disambung dengan pengelasan. Jika sebelumnya Anda pernah memiliki pengalaman mengelas, maka Anda membutuhkan waktu kurang dari tiga hari untuk memasang rangka. Jika Anda baru mempelajari peralatan ini, Anda dapat merakit rangkanya dalam seminggu. Pastikan untuk memeriksa dimensi material dengan proyek untuk menghindari kesalahan yang mengganggu.

Elemen horizontal dilas ke rak yang dipasang. Pengelasan dilakukan pada tiga titik. Jika Anda berencana membuat bingkai kayu, maka pengencang khusus harus dilas ke rak. Balok diikat satu sama lain dengan sekrup sadap sendiri.

Lembaran lembaran bergelombang juga dilekatkan pada sekrup sadap sendiri dengan paking karet khusus. Anda bisa memotong bahan dengan gergaji ukir. Untuk tahap pekerjaan ini, disarankan untuk meminta bantuan dua atau tiga orang. Jauh lebih mudah untuk melakukan pelapisan dengan lembaran bergelombang sebagai sebuah tim.

Setelah merakit bingkai, Anda perlu mempertimbangkan pemasangan gerbang. Bagian konstruksi ini sangat penting, karena ketidakakuratan apa pun dapat menyebabkan pintu garasi tidak terbuka. Anda dapat mengelas rangka gerbang dari sudut logam, dan menggunakan lembaran bergelombang sebagai pelapis.

Pilihan atap terbaik untuk garasi murah adalah atap bernada. Bahan rangkanya adalah palang yang terbuat dari kayu atau logam, dan pelapisnya cocok untuk selubungnya. Saat memilih bahan atap, pastikan untuk mempertimbangkan iklim di wilayah Anda. Untuk tempat selatan, Anda bisa menggunakan selubung tipis. Untuk daerah yang lebih dingin, pembuatan atap perlu lebih diperhatikan, karena harus dirancang untuk menahan angin kencang, curah hujan, salju, dll.

Sekarang Anda punya gambaran tentang cara membangun garasi dengan cepat dan murah. Pilih opsi yang cocok untuk Anda dan mulailah! Semoga Anda beruntung!

Batu bata memang mahal, namun belakangan ini kurang diminati, bukan hanya karena harganya yang mahal. Ya, batu batanya terlihat indah dan memiliki karakteristik yang sangat baik, tetapi pembangunannya memakan waktu terlalu lama. Hal lain - bahan alternatif:

Berikut tiga bahan bangunan utama yang digunakan pembangun yang hemat. Mari kita telusuri secara detail teknologi membangun garasi dengan harga murah dan terpercaya.

Terbuat dari kayu

Mungkin, kayu- ini adalah pilihan terbaik, karena di sini, tidak seperti pilihan lainnya, estetika eksternal, keramahan lingkungan, efisiensi, dan kemudahan konstruksi berhasil digabungkan. Namun pengerjaan dengan kayu juga memiliki nuansa tersendiri.

Harap dicatat bahwa ada dua metode konstruksi: dari kayu bulat Dan teknologi bingkai. Yang pertama lebih dapat diandalkan, yang kedua lebih murah. Pilih opsi yang paling cocok untuk Anda.

Teknologi

Bagaimana cara membangun garasi murah dengan tangan Anda sendiri dari kayu? Tahap persiapan terdiri dari pemilihan lokasi bangunan masa depan dan modelnya. Garasi bisa berdiri sendiri atau menempel pada bangunan. Jenis bukaan gerbangnya juga multivariat. Semua poin ini harus diputuskan di muka.

Setelah menyusun rencana dan tata letak, lokasi konstruksi diratakan, dibersihkan, dan dipadatkan. Situsnya harus rata sempurna agar tidak terjadi kekusutan atau distorsi setelahnya.

Lokasi sudah siap, saatnya memulai bagian terpenting dari konstruksi kami - menuangkan fondasi. Di sepanjang perimeter bangunan masa depan, sebuah parit digali tempat bekisting dipasang. Suatu hal yang harus dilakukan bantal dari beberapa lapisan pasir dan kerikil, yang dipadatkan dengan hati-hati.

Basisnya diperkuat dengan batang logam dan diisi dengan beton. Sekarang kita perlu membiarkan fondasinya tetap berdiri setidaknya tiga minggu. Jika pondasi sudah siap, kita lanjutkan ke trim bawah, yang terbuat dari papan 50x100mm.

PERHATIAN: Jangan lupakan kecenderungan kayu untuk menyerap kelembapan dan membusuk. Oleh karena itu, perlakukan papan konstruksi terlebih dahulu antiseptik.

Untuk tiang sudut dan daun gerbang sebaiknya diambil kayu, sedangkan elemen bingkai lainnya terbuat dari papan 50x100mm. Saat melakukan trim bawah, pertahankan jarak tidak lebih dari 120 cm.

Selain itu, jika Anda ingin garasi Anda tahan lama, kuat, kokoh, dan tahan lama, pasanglah kawat gigi di sudut. Ini akan memberikan stabilitas yang lebih besar pada struktur.

Bagian tersulit dari pekerjaan ini adalah menuangkan fondasi Dan pemasangan bingkai. Untuk rangkanya dibutuhkan papan yang lebih kuat dan tebal, sedangkan untuk penataannya bisa menggunakan papan berukuran 25x100 mm, pelapis sederhana pun bisa digunakan di sini. Papan tersebut kemudian dilapisi dengan bahan finishing apa pun, setelah itu perlu dilakukan penghalang hidro dan uap dengan meletakkan beberapa lapisan film polietilen atau polipropilen.

Seperti yang Anda lihat, garasi adalah yang termurah Terbuat dari kayu tidak terlalu sulit untuk dibangun.

Foto garasi Terbuat dari kayu:

blok abu

Bahan bangunan terpopuler kedua untuk garasi adalah blok abu. Saat ini, cinder block tersedia dalam beberapa jenis:

• terbuat dari terak tanur sembur, yang terkenal dengan kinerja dan daya tahannya yang sangat baik;
• batu cangkang;
• pertarungan batu bata.

Untuk meningkatkan kinerja, beberapa produsen menambahkan lebih banyak perlit, polistiren dan bahan lainnya.

Semua orang menyukai balok kayu, tapi ada satu di dalamnya. kekurangan: seperti pohon, he menyerap kelembapan, itulah sebabnya ia cepat runtuh. Di tanah kering, kualitas bahan ini tidak akan menjadi masalah, dan dengan konstruksi yang tepat akan bertahan hingga lima puluh tahun, tetapi di tempat yang terdapat air tanah, lebih baik memilih bahan lain, karena jika kayu masih dapat dipernis, Anda dapat melakukan manipulasi seperti itu dengan cinder block itu dilarang.

PERHATIAN: Perlu Anda ketahui bahwa cinder block dibedakan menjadi beberapa jenis tidak hanya berdasarkan komposisinya, tetapi juga berdasarkan konfigurasinya: hollow, digunakan untuk dinding, dan solid, untuk pondasi. Mengabaikan fitur ini dapat menyebabkan kerusakan cepat pada seluruh struktur.

Teknologi

Dalam pembangunan garasi dari blok abu, kami juga melakukan pekerjaan persiapan, membersihkan dan meratakan lokasi, mengembangkan rencana untuk struktur masa depan.

Fondasi yang dituangkan sangat ideal untuk kayu, tetapi balok kayu tidak memerlukan penyangga yang kuat; ini bisa digunakan di sini. Pembuatan pondasi strip adalah sebagai berikut: tanah lapisan atas dihilangkan dan digali parit sedalam 45-50 cm dan lebar 40-45 cm, kemudian dibuat bantalan dari pasir dan pecahan batu bata, kemudian diisi dengan semen. .

Anda dapat melakukannya dengan cara lain: parit diisi pasir lalu diisi air. Kombinasi air dan pasir memberikan kekuatan struktur dan membuatnya tahan terhadap waktu serta perubahan suhu dan kelembapan. Setelah itu, tulangan diletakkan di bagian bawah dan seluruh struktur dibeton.

Dalam sebulan Anda bisa memulai pembangunan tembok. Metode ketiga membangun pondasi strip bahkan lebih sederhana: alih-alih pasir, batu puing dituangkan ke dalam parit dan seluruh struktur diisi dengan nat semen, tidak lebih rendah dari kualitas 150.

Setelah pondasi didirikan, pondasi dilengkapi dengan bahan penahan panas dan uap. Pilihan paling universal untuk penghalang hidro, panas, dan uap sangatlah sederhana bahan atap terasa.

• tembok;
• screed lantai;
• atap;
• menggantung gerbang.

Peletakan blok cinder identik dengan pemasangan batu bata, hanya di sini pekerjaan ini dilakukan beberapa kali lebih cepat. Peletakan dapat dilakukan dalam setengah batu (metode sendok) atau dalam satu batu (metode poke).

Peletakan batu 2 dan 1,5 batu juga dilakukan. Anda memilih opsi yang cocok untuk Anda, mengingat ketebalan dinding secara langsung mempengaruhi daya tahan garasi dan kemampuannya menahan perubahan suhu yang tiba-tiba. Garasi yang terbuat dari satu batu akan membeku di musim dingin, bahkan jika beberapa pemanas dipasang di dalamnya, sementara satu setengah dan dua batu akan menjadi hangat dan nyaman.

Saat mendirikan dinding, Anda harus terlebih dahulu meletakkan sudut, dan baru kemudian, dengan merentangkan tali konstruksi di antara keduanya, mulailah meletakkan balok-balok menggunakan metode batu bata, yaitu tumpang tindih dengan jahitan baris sebelumnya.

Saat membangun lantai, ingatlah bahwa screed harus ada tidak kurang dari 10 cm. Beton bagus untuk screeding M200, yang dituangkan dalam beberapa lapisan dan kemudian, setelah kering, digosok.
Tahap terakhir – elektrifikasi Dan dekorasi dalam ruangan.

Foto garasi dari blok cinder:

Lembaran bergelombang

Apa cara termudah untuk membangun garasi? Bahan universal cocok untuk ini. lembaran bergelombang. Cocok untuk pagar, untuk gudang, dan juga untuk membuat barang bagus garasi. Tetapi kondisi yang paling penting di sini adalah pilihan terpal bergelombang yang kompeten: hanya untuk pembangunan garasi yang lebih murah merek PS atau DENGAN.

Lembaran bergelombang ditandai dengan huruf dan angka. Surat "DENGAN" berdiri untuk “tujuan untuk dinding”, angka – kekakuan lembaran. Semakin tinggi angkanya, semakin kuat lembarannya. S-20– pilihan paling optimal untuk konstruksi.

Kadang-kadang penjual, karena buta huruf atau ketika stok tidak ada dua puluh, merekomendasikan sepuluh atau delapan untuk konstruksi, tapi! Jangan pernah tertipu oleh trik penjualan ini! Garasi yang terbuat dari lembaran seperti itu, meskipun harganya jauh lebih murah, tidak akan bertahan lama, dan di musim dingin akan menjadi sedingin es, dan tidak mungkin untuk menghangatkannya. Dan angin akan membuat tembok berguncang. Anda membutuhkannya? Menurut kami tidak, jadi kami tetap berpegang pada yang standar. dua puluh.

Ketebalan lantai yang ideal: setengah milimeter.

Teknologi

Bagaimana cara membangun garasi murah dengan tangan Anda sendiri dari lembaran bergelombang? Kita akan butuh:

• tulangan dan beton untuk konstruksi pondasi;
• elemen untuk bingkai: sudut, batangan, batang logam;
• elemen logam untuk gerbang;
• sekrup sadap sendiri

Bekali diri Anda dengan hal-hal berikut ini alat:

1. Obeng;
2. mesin las;
3. Bulgaria;
4. gunting logam;
5. gergaji ukir

Foto garasi dari lembaran bergelombang:

Ayo mulai bekerja. Pertama-tama, isi. Setelah memotong setengah meter tanah, isi parit yang dihasilkan dengan pasir dan isi dengan air. Sumur dibuat untuk rak rangka, yang juga akan menjadi rak pondasi.

Pekerjaan ini akan membantu membuat pondasi lebih kuat dan tahan terhadap pergerakan tanah. Sumur tersebut digali hingga kedalaman setidaknya setengah meter.

Berikut ini semua sesuai standar: Bekisting kayu didirikan, di mana batang penguat dipasang. Untuk kekuatan, batang diamankan dengan kawat. Sekarang yang utama jangan lupa memasang rak struktur rangka di dalam sumur.

PENTING: Sebelum memasang rak, perlu dilakukan pemrosesan aspal bagian bawah tanah dari struktur.

Untuk mencegah rak menjadi melengkung, rak disejajarkan dengan hati-hati tingkat. Tahap pekerjaan terakhir adalah menuangkan beton ke dalam tulangan. Menggunakan tandai 300, untuk kasus ini, ini adalah pilihan ideal.

Beberapa pembangun menyatakan bahwa konstruksi dapat dilakukan dalam waktu dua atau tiga hari setelah beton dituangkan, namun para profesional tetap menyarankan untuk menunggu hingga waktu yang diperlukan. tiga minggu, jika tidak, fondasinya akan retak, dan kesalahan tersebut tidak dapat diperbaiki lagi. Kesabaran dan lebih banyak kesabaran adalah kunci kesuksesan.

Ketika fondasinya sudah siap, mereka membangun bangkai logam. Pengelasan, penggiling dengan gergaji ukir untuk memotong pipa logam dengan ukuran yang diperlukan, dan beberapa keterampilan pengelasan lainnya akan berguna di sini. Dengan keterampilan pengelasan dasar, rangka dapat dilas dalam satu atau dua hari. Seorang pemula membutuhkan waktu seminggu. Untuk membuat bingkai, Anda perlu mempelajari gambar dengan cermat beberapa kali dan memotong bahan sesuai dengan datanya.

Dengan menggunakan pengelasan, kami mengelas batang logam horizontal ke rak. Pengelasan sedang berlangsung di tiga titik. Jika bingkai terbuat dari kayu, maka selain segalanya, pengencang khusus untuk palang kayu dilas ke rak. Batang dipasang menggunakan sekrup sadap sendiri.

Sekarang lembaran bergelombang sudah terpasang sekrup sadap sendiri. Anda dapat menyesuaikan ukuran lembaran menggunakan gergaji ukir. Lebih baik melakukan pekerjaan ini tim dari tiga atau empat orang, hampir mustahil untuk mengatasinya sendirian.

Setelah rangka selesai dibuat, tahap pemasangan gerbang dimulai. Di sini Anda juga perlu menunjukkan kesabaran dan perhatian yang maksimal agar tidak terjadi kesalahan. Rangka gerbang terbuat dari sudut logam dan dilapisi dengan lembaran bergelombang. Pekerjaan ini dapat diselesaikan dalam satu atau dua hari.

Biasanya, ini dilakukan dalam versi nada tunggal. Rangka atap terbuat dari palang (kayu atau logam), yang di atasnya dipasang selubung papan berdinding papan. Penting untuk mempertimbangkan fitur iklim di wilayah Anda.

Di wilayah selatan, desain selubung yang ringan dapat digunakan. Di wilayah utara, di mana periode musim dingin dengan badai salju dan aliran salju cukup lama, lebih baik membuat struktur yang lebih kuat dan tahan lama yang dapat menahan beban salju.

Kami menjelaskan tahapan utama teknologi konstruksi. Sekarang giliran Anda untuk memilih dari apa lebih murah bangun garasi dengan tangan Anda sendiri untuk burung layang-layang Anda. Dan yang bisa kami lakukan hanyalah mendoakan semoga sukses dan langit damai di atas kepala Anda!

Video yang bermanfaat

Cara memasang blok cinder dengan benar selama konstruksi garasi anggaran, tonton videonya:

Kembali