Apa yang membuat kompresor bagus? Cara merakit sendiri kompresor udara listrik

Mereka yang berkesempatan membandingkan lukisan dengan cara disemprotkan dan diaplikasikan dengan kuas tentu saja akan lebih memilih yang pertama. Perbedaannya terutama terlihat bila diterapkan secara relatif lapisan gelap untuk bahan ringan. Cat, pernis berwarna, impregnasi berwarna, dan noda kayu, semua ini terlihat jauh lebih rapi jika disemprot dengan udara bertekanan.

Selain itu, sumbernya udara terkompresi di bengkel mana pun, dan selain pekerjaan yang berhubungan dengan pengecatan, peniupan sangat berguna (misalnya, peniupan alat listrik secara berkala, bahkan tanpa membongkarnya, secara signifikan meningkatkan masa pakainya, terutama selama pekerjaan konstruksi batu bata dan beton, pembersihan tempat-tempat yang sulit dijangkau mekanisme lain dari debu), inflasi mobil yang nyaman, kamera sepeda, sumber penghalusan yang rendah namun tetap (untuk impregnasi dalam “vakum bersyarat”, misalnya kayu minyak biji rami selama produksi alat-alat musik, pengecatan kayu yang dalam dengan noda, impregnasi kumparan trafo yang sudah jadi dengan pernis, ini mungkin juga mencakup peningkatan kualitas stiker pada templat dari resin epoksi dan fiberglass, yang disukai para pemodel). Kompresor adalah dasar dari perangkat ini peledakan pasir, digunakan baik untuk bahan pembersih maupun untuk pemrosesan dekoratif kayu dan terutama kaca. Dengan tekanan yang cukup, dan yang terpenting, performa, Anda dapat memberi daya pada alat pneumatik, yang jauh lebih tahan lama dibandingkan alat listrik.

Jadi, kami mendapat ide tentang kegunaannya. Tentu saja, cara termudah adalah memilih model yang sesuai dengan tugas Anda, untungnya, beragamnya toko perkakas memungkinkan Anda membelinya. Namun karena beberapa alasan, yang utama sering kali adalah biaya, banyak yang mengambil alih produksi sendiri.

Di bawah ini adalah sejarah upaya saya dalam hal ini. Kompresor diambil dari lemari es yang sudah tidak digunakan lagi, yang mempersempit rentang tugas yang mungkin dilakukan menjadi pengecatan kecil, “vakum bersyarat” dan peniupan hati-hati. Namun, dengan menghubungkan beberapa jenis yang sama secara paralel, Anda dapat meningkatkan produktivitas dan memperluas tanggung jawab untuk pengecatan skala besar dan, mungkin, sandblasting. Tapi ubahlah menjadi alat yang berguna cukup sederhana - Anda hanya perlu menambahkan penerima, sedikit pipa listrik dan udara dan memasang semuanya di semacam pangkalan. Selain itu, kompresor lemari es, dibandingkan dengan kompresor konstruksi, secara ajaib bagus dalam pengoperasiannya yang nyaris tak terdengar. Pada pekerjaan bagus dimana konsentrasi diperlukan, seperti airbrushing, ini sangat penting. Selebihnya, itu bagus.

Alat apa yang digunakan untuk pekerjaan itu? Sebenarnya, kumpulan yang vulgar alat pengerjaan logam, inverter las(bagus, tapi tidak perlu, Anda bisa melakukannya dengan baut), obor gas untuk tabung solder atau yang kuat besi solder listrik(dan solder dan fluks untuk itu), besi solder yang lebih kecil dan satu set untuk instalasi listrik kasar (tang, obeng). Akan lebih mudah jika Anda memiliki alat listrik - untuk memotong potongan besi dan mengebor lubang, pengering rambut konstruksi untuk bekerja dengan isolasi tabung termal, ditambah beberapa gagasan tentang cara menggunakan semua ini, dan tentu saja sedikit kesabaran dan ketelitian, di mana kita tanpanya. Ya, jika kita menginginkan potongan besi yang indah dan bebas karat - amplas, cat logam, kuas, pelarut yang sesuai.

Untuk memulainya, ada baiknya mencari komponen utama.

Kompor tempat dia menari adalah unit dengan nama yang sama dari lemari es rumah tangga tua - kompresor. Jika beruntung, Anda dapat menemukannya secara gratis - tanyakan kepada teman dan kenalan Anda untuk melihat apakah barang langka tersebut mengumpulkan debu di garasi atau rumah pedesaan, tanyakan di tempat pengumpulan besi tua.

Anda juga memerlukan receiver – wadah untuk penyimpanan sementara udara bertekanan agar kompresor tidak bekerja terus menerus. Volumenya adalah semacam kompromi; di satu sisi, akan menyenangkan jika memiliki lebih banyak, di sisi lain, saya masih menginginkan mobilitas. Dengan berpegang pada prinsip “beli lebih sedikit”, carilah wadah yang cocok seperti silinder, di tempat yang sama dengan kompresor. Anda dapat memutar volume yang diperlukan dari beberapa. Yang kecil bisa digunakan tabung gas(pilihannya adalah mengumpulkan beberapa dari turis pembakar gas, dari yang lebih besar, di tempat pemberhentian wisata yang layak di semua jenis cagar alam, sebenarnya ada banyak sekali), satu tangki atau beberapa dari yang rusak obor las, akhirnya alat pemadam kebakaran.

Beberapa perangkat keras untuk alasnya - bingkai dengan pegangan agar mudah dibawa. Logam canai biasa, apa pun yang Anda miliki, Anda mungkin dapat menemukan sesuatu di besi tua mana pun, untungnya, Anda memerlukan potongan-potongan kecil.

Sebuah tabung tembaga tipis kecil, sebagai pilihan, sobek kumparan dari dinding belakang lemari es yang sama tempat kompresor "digigit" dan potong "sirip" kawat darinya. Benar, Anda sering menemukan besi, bukan tembaga, namun besi juga disolder dengan fluks yang sesuai.

Tegap.

Untuk udara terkompresi siap pakai, perlu disediakan peredam yang memungkinkan Anda memperoleh tekanan konstan yang ditentukan di saluran keluar dan pengukur tekanan yang dapat digunakan untuk mengontrol tekanan yang sama. Ini penting untuk pengecatan dan airbrushing. Anda harus membelinya.

Pemasangan tertentu pada stopkontak dengan keran, agar tidak bersiul saat penerima dipompa, tetapi alatnya perlu diganti. Kami akan menghubungkan selang ke sana. Lebih baik adalah “konektor pelepas cepat”, jenis snap-on, mahal, tetapi sangat nyaman - Anda dapat mengoperasikannya dengan satu tangan dan Anda dapat menggunakan selang pegas oranye standar. Selain itu, keran tidak diperlukan - jika dicabut, keran langsung menutup saluran keluar kompresor. Dia hanya berhasil mengucapkan PF singkat yang marah.

Perpindahan tekanan. Agar kompresor mati, ia menyala dengan sendirinya, dengan fokus pada tingkat pemompaan penerima. Anda juga harus mengeluarkan uang tunai.

Kabel yang bagus untuk perkabelan listrik - penampang yang layak, berinsulasi ganda (sehingga dapat disalurkan dengan aman melalui potongan besi, atau di tempat tersebut diperkuat dengan pipa panas), kabel yang andal dengan steker.

Seolah segalanya.

Foto pertama.

Nah rangka beserta pegangannya sudah siap, Yang Mulia kompresor sudah diampelas dari karat dan dipasang pada tempatnya, penerimanya terlihat dari alat pemadam api bubuk. Konsol dari sudut yang sangat tebal dilas padanya, meskipun silindernya "tipis". Agaknya alasan kesembronoan saya adalah kurangnya pengalaman dalam pengelasan dan rasa percaya diri. Ya, jadi sudutnya harus setengah tipisnya, dan umumnya disolder. Saya ingat saya membuat cukup banyak lubang pada alat pemadam api, dan kemudian bosan menempelkannya. Dan sekarang, di "bagian bawah" penerima saat ini terdapat mur dan baut yang dilas - keran untuk mengalirkan kondensat.

Di bagian belakang alat pemadam kebakaran terdapat saklar tekanan, dan di belakangnya terdapat relay standar untuk kompresor. Lokasi node, antara lain, ditentukan oleh koneksi yang nyaman melalui pipa udara - dari kompresor ke penerima, dengan outlet ke sakelar tekanan.

Di sisi lain. Kabel-kabelnya adalah potongan-potongan lama dari lemari es, kami tidak punya waktu untuk mengambilnya sekarang.

Relai kompresor. Sepotong besi di sekelilingnya diambil dan dipotong seluruhnya dari lemari es beserta pengencangnya; di sini cukup dilas ke tempat baru.

Potongan besi yang menahan saklar tekanan juga berasal dari lemari es. Itu ada di suatu tempat di bawah sana, dekat kompresor. Ternyata itu adalah tunggangan desainer.

Sekarang kita menyolder tabungnya. Tugas supernya adalah pencabutan. Jika ada lubang besar, saya lukai kawat tembaga. Untuk menyolder tabung tipis ke dalam pipa pemadam api yang tebal, kami juga harus “menebalkan” ujung tabung dengan beberapa lapis kawat. Omong-omong, tabung yang melewati steker itu terbuat dari besi. Berasal dari kulkas donor. Tidak apa-apa, dia disolder seperti kekasih. Pengukur tekanan alat pemadam api mini asli sama sekali tidak berguna - alat ini dirancang untuk tekanan tiga kali lipat dan memiliki skala kelulusan tipe "banyak-sedikit". Repotnya melepasnya, saya tinggalkan demi kecantikan.

Bagian pengecatan. DI DALAM warna yang berbeda. Desain, bisa dikatakan begitu.

Omong-omong, kompresornya juga dilas ke rangka dengan solnya sampai mati.

Bagian yang penting adalah filter udara masuk. Disolder dari kaleng kecil.

Kompresor rumah tangga untuk pengecatan tersedia di jumlah besar dalam jaringan pengecer. Meskipun harus dikatakan bahwa harganya cukup tinggi dan tergantung pada pabrikan dan kapasitasnya.

Hari ini kami akan memberi tahu Anda cara membuat kompresor untuk mengecat di rumah dengan tangan Anda sendiri. Dalam hal ini, harganya tidak akan signifikan, dan instruksi juga akan diberikan di mana Anda dapat melihat foto dan video dan melakukan semuanya dengan cepat dan benar.

Kami membuatnya di rumah

Pertama yang perlu Anda lakukan pilihan tepat kompresor untuk pengecatan. Hal ini tergantung pada jumlah pekerjaan yang dilakukan. Jika Anda menggunakannya untuk tujuan komersial dan menghasilkan uang darinya, maka ada baiknya Anda membuatnya lebih kuat.

Perhatian: Semakin tinggi daya kompresor, semakin tinggi harganya. Namun jika Anda mengecat mobil atau bangunan kecil lainnya, Anda harus tetap menggunakan kisaran daya menengah.

Apa yang dibutuhkan dan bagaimana cara kerjanya

Kami akan merakit kompresor udara untuk pengecatan dengan menggunakan ban dalam biasa dari kendaraan/mobil sebagai dasarnya.

Untuk perakitan kompresor buatan sendiri kita akan butuh:

Kamera kendaraan/otomatis. Ini akan memainkan peran sebagai penerima di unit kami.
Sebuah pompa, lebih baik menggunakannya dengan perangkat - pengukur tekanan. Perannya adalah untuk meningkatkan segalanya.
Perlengkapan perbaikan.
Penusuk untuk pekerjaan yang nyaman.

Sekarang setelah menyiapkan semua bagian, kita dapat mulai merakit stasiun:

Langkah pertama adalah memeriksa apakah ruangan memungkinkan udara masuk, apakah ada lubang atau pori-pori di dalamnya. Kami memompanya. Jika selama proses tersebut kami menemukan penurunan tekanan pada fasilitas kami, maka kami dapat melakukan perbaikan tempat yang tepat, atau obati kondisi mentah dengan karet.
Langkah selanjutnya adalah membuat lubang pada receiver. Untuk manipulasi ini kita membutuhkan penusuk. Selanjutnya kita letakkan nipel dari kamera disana, yang akan berfungsi sebagai saluran keluar aliran udara saat perangkat kita beroperasi.
Kami memasang dan merekatkan fitting opsional. Untuk tujuan inilah kami awalnya menyiapkan kompleks perbaikan kami. Lalu kita pasang fittingnya sendiri. Untuk memastikan udara keluar dari wadah secara normal, Anda hanya perlu membuka tutup dotnya.
Namun, kami tidak akan menyentuh nipel itu sendiri yang terpasang pada ruangan, perannya adalah menjalankan fungsi katup, serta menjaga tingkat aliran tekanan yang diperlukan. Untuk mengetahui besarnya tekanan, kita harus menyemprotkan bahan cat ke permukaan. Jika enamel diaplikasikan pada logam dalam lapisan yang rata, maka pekerjaan kita dilakukan dengan benar dan pada tingkat yang tinggi.
Pengukur tekanan juga dapat membantu kita menentukan tingkat tekanan. Bahkan setelah menyalakan airbrush, tekanannya juga harus seragam.

Proses perakitan kompresor buatan sendiri untuk pengecatan relatif sederhana dan tidak memerlukan pengetahuan dan keterampilan khusus, namun kenyamanan dan kemudahan mulai langsung terasa. Melakukan pekerjaan pengecatan menggunakan airbrush jauh lebih mudah dibandingkan menggunakan balon.

Perhatian: Pada tips terakhir yang dapat kami tambahkan bahwa Anda perlu memastikan dengan hati-hati bahwa aliran debu atau cairan tidak masuk ke kamera kendaraan dengan cara apa pun.

Jika elemen-elemen ini masih ada di sana, Anda harus menyiapkan cat lagi untuk pekerjaan itu. Pada pengoperasian yang benar Kompresor akan berfungsi untuk jangka waktu yang lama, tetapi jika memungkinkan dan diinginkan, udara harus dipompa dalam mode otomatis, ini jauh lebih nyaman dan sederhana.

Kami merakit kompresor dengan tangan kami sendiri pada tingkat semi-profesional

Dimungkinkan untuk merakit unit seperti itu, yang sifatnya tidak akan kalah dengan kompresor khusus dari pengembang terkemuka. Kami akan menggunakan kulkas biasa sebagai dasarnya.

Untuk menyelesaikan pekerjaan tersebut diperlukan beberapa suku cadang dan rakitan yaitu: receiver, filter, berbagai adaptor, oli, sakelar dan suku cadang lainnya yang akan kita bahas nanti. Mari kita perhatikan prinsip pengoperasian unit ini.

Untuk mempermudah prosesnya, mesin unit kami akan berupa kompresor kulkas biasa, yang diproduksi di Uni Soviet. Keuntungan yang tidak diragukan lagi adalah kehadiran relai unit injeksi. Lemari es dalam negeri memiliki tingkat tekanan yang lebih tinggi dibandingkan lemari es luar negeri, yang merupakan keuntungan penting. Setelah blok dilepas, harus siap digunakan, lapisan korosi harus dibersihkan.
Untuk pekerjaan seperti itu kami menggunakan konverter korosi sehingga reaksi oksidasi berhenti berlangsung. Beginilah cara kami memproduksinya pekerjaan persiapan motor.

Setelah melakukan semua yang diperlukan kegiatan persiapan, kita bisa mulai mengganti oli. Lagi pula, jika Anda tidak terlalu banyak berbohong, hampir tidak ada unit pendingin di belakang bertahun-tahun yang panjang operasi kontinyu tidak pernah mengalami ganti oli. Solusi ini dapat dibenarkan, karena selama pekerjaan ini mekanisme kami terlindungi sepenuhnya dari udara luar.

Untuk penggantian oli kami menggunakan bahan semi sintetik. Sifatnya tidak berbeda dengan oli kompresor dan mengandung bahan aditif yang kita butuhkan.
Langkah kedua adalah mencari tiga tabung pada kompresor kita, dua diantaranya dalam keadaan terbuka, yang kedua dalam keadaan tertutup. Dalam pengoperasian instalasi kami, dua tabung pertama akan berfungsi untuk memompa udara ke arah yang berbeda (akan masuk dan keluar). Untuk menentukan langkahnya massa udara, kita perlu menghidupkan unit injeksi kita ke jaringan. Selanjutnya, kami dengan cermat melihat di mana udara dihisap, dan pada titik mana udara tersebut meninggalkan unit kami.
Tabung yang tertutup rapat akan berfungsi sebagai pengganti oli. Dari sini kita harus membuang bagian yang tertutup itu. Untuk pekerjaan seperti itu, kita dapat mengambil kikir jarum biasa dan membuat potongan di sekeliling tabung. Harap pastikan bahwa serpihan dan debu logam tidak masuk ke dalam unit injeksi.
Selanjutnya kita putuskan bagian belakang tabung dan tiriskan minyaknya ke dalam wadah khusus. Hal ini dilakukan untuk menentukan volume penuangan selanjutnya. Dengan menggunakan spuit, kami menyuntikkan sedikit oli semi sintetik baru.
Saat oli baru dimasukkan, penting untuk mematikan seluruh mekanisme pelumasan mesin. Kita harus mengambil sekrupnya, setelah sebelumnya membungkusnya dengan selotip, dan mengencangkannya ke dalam tabung. Harus diingat bahwa sejumlah kecil oli semi sintetik terkadang bocor keluar dari bagian belakang tabung ini. Untuk menghindari hal tersebut maka diperlukan oil separator khusus untuk bekerja.
Setelah kita berhasil menyelesaikan langkah perakitan sebelumnya, kita dapat melanjutkan ke langkah berikutnya dalam membuat pengaturan blower. Pekerjaan dimulai dengan memasang mesin dengan relay pada alas kayu. Ini harus dilakukan sedemikian rupa sehingga seperti pada bingkai.
Tindakan tersebut harus dilakukan, karena relai unit injeksi sangat sensitif terhadap posisinya di ruang angkasa. Sejak itu, tindakan harus tepat pengaturan yang benar berfungsinya mode operasi kompresor dengan benar akan bergantung di masa depan.

Kapasitas udara

Dimana mendapatkannya kapasitas udara? Untuk keperluan tersebut diperlukan sebuah tabung yang digunakan pada alat pemadam kebakaran. Semua ini tergantung pada kenyataan bahwa mereka memiliki kekuatan tinggi terhadap tekanan yang diberikan pada mereka; mereka ideal sebagai kanopi.

Jadi:

Sebagai dasar, kami mengambil alat pemadam kebakaran dengan merek OU-10. Ini memiliki volume udara sepuluh liter dan level tinggi kekuatan terhadap tekanan yang diuji. Kami membuka mekanisme penguncian, lalu memasang perangkat transisi.
Jika Anda menemukan bekas karat, Anda harus segera menghilangkannya. menggunakan konverter korosi. Kami menempatkan cairan di atas ke dalam kaleng dan mulai mengocoknya.
Setelah karatnya hilang dan hampir tidak ada bekasnya, kita pasangkan potongan melintangnya. Selama pekerjaan ini, kami menciptakan dua suku cadang penting untuk unit injeksi masa depan.

Kami melakukan perakitan

Untuk memastikan bagian-bagiannya tidak saling mengganggu, harus segera dipasang di alasnya. Untuk membuatnya, kita ambil papan, mesin unit injeksi masa depan dan bagian-bagian alat pemadam kebakaran akan dipasang di sana.

Kami menggunakan pin berulir khusus untuk memasang mesin di atas dasar kayu. Kami memasukkan pin ke dalam lubang yang sudah dibuat sebelumnya. Kacang akan lebih berguna dari sebelumnya. Anda juga perlu mengebor lubang untuk memasang alat pemadam kebakaran. Lembaran lainnya dipasang menggunakan sekrup sadap sendiri ke dasar kayu kami.
Kami menempatkan penerima pada tingkat vertikal, kami membutuhkan tiga lembar kayu lapis untuk tujuan tersebut. Membuat lubang pada salah satu triplek untuk memasang kaleng semprot. Kami memasang lembaran lainnya dengan sekrup sadap sendiri. Kami merekatkannya ke lembar penerima.
Sebelumnya, kami membuat lubang di dasar kayu untuk penerima dan bagian bawahnya. Terakhir, agar pemasangannya bisa berpindah-pindah, kami akan merakit roda biasa darinya furnitur biasa, yang melekat pada alasnya.
Setelah kami menyelesaikan pekerjaan pengumpulan di atas, kami perlu memastikannya fungsi pelindung instalasi kami dari aliran debu. Untuk tujuan ini Anda memerlukannya penyaring bensin, yang biasanya berperan sebagai penyaringan kasar. Tugasnya menjadi pemasukan udara pada instalasi blower kita.
Selanjutnya kita ambil selang karet dan tabung kompresor. Di saluran masuk kompresor level rendah, penting untuk mengingat ini, yaitu. Kita tidak perlu meningkatkan sifat kontak dengan bantuan klem.
Itu. Kami telah membuat sistem filtrasi saluran masuk untuk kompresor kami. Di outlet instalasi kami memasang pemisah oli, yang akan melindungi perangkat dari penetrasi bagian aliran debu. Kita juga memerlukan mekanisme penyaringan daya. Karena tingkat tekanan pada keluaran sistem tinggi, maka diperlukan klem kendaraan di sini.
Sekarang kita telah mendekati filter pemisah oli dengan lancar. Kami mengoperasikannya dengan menghubungkannya ke bagian input gearbox. Gearbox berfungsi untuk melepaskan kopling dan bagian keluaran kompresor, yaitu. Kami memasang tanda silang ke bagian outlet di sebelah kiri, dan di sisi kanan kami memasang pengukur tekanan (begitulah cara kami memantau tingkat tekanan). Kami memasang relai kontrol ke bagian atas salib.
Relai kontrol memungkinkan Anda menyesuaikan tingkat ketinggian tekanan pelepasan, serta, jika perlu, mematikan catu daya ke kompresor.
Dengan bantuan suku cadang ini, kami akan menghidupkan unit injeksi jika tingkat tekanan rendah dan sebaliknya mematikannya jika parameter meningkat tajam.
Untuk mengatur besarnya tekanan kompresor yang dianjurkan perlu menggunakan pegas relay yang ada dua. Pegas terbesar digunakan untuk menciptakan tekanan pada tingkat rendah, pegas kecil untuk tekanan maksimum, juga berfungsi untuk mengatur penghentian instalasi.
PM5 awalnya dikumpulkan untuk pasokan air, mewakili mereka saklar sederhana dari dua kontak. Satu kontak dalam versi kami dirancang untuk bekerja dalam jaringan yang tegangannya berada pada level dua ratus dua puluh volt, sedangkan kontak lainnya berfungsi untuk berkomunikasi dengan unit injeksi.
Kami menyediakan daya melalui sakelar sakelar untuk menghubungkan ke input kedua dengan unit injeksi. Jika sirkuit kita sudah memiliki sakelar sakelar, kita berhak mematikan sistem dengan cepat.

Tentu saja, semua kontak harus disegel dan diisolasi dengan benar. Sekarang kita dapat mengecat kompresor kita dengan tenang dan mulai mencoba mengecatnya.

Kami memantau tekanan sistem

Sekarang instalasi kita sudah siap, saatnya memeriksa cara kerjanya atau menjalankan beberapa tes. Kami menghubungkan airbrush atau pistol semprot. Tanpa menyentuh tombol sakelar itu sendiri, kami menghubungkan sistem kami ke energi listrik.

Kami mengatur relai ke tingkat tekanan serendah mungkin dan menghubungkan unit injeksi ke listrik. Kami melihat indikator dan karakteristik pada pengukur tekanan, memantau tingkat tekanan yang diberikan. Setelah kami mengetahui bahwa relai mematikan mesin kompresor, kami melihat kontak dan sifat penyegelannya.
Untuk mengetahui kekencangannya, gunakan larutan sabun biasa. Jika seluruh instalasi telah berhasil melewati semua pengujian, maka kita harus membuang udara di bawah level tersebut untuk memulai seluruh mekanisme blower. Jika tingkat tekanan mencapai batas yang diperlukan, relai akan menghidupkan sistem kompresor itu sendiri. Jika semuanya berjalan sesuai harapan, kita bisa memulai pekerjaan penuh warna.
Melukis permukaan logam dan pondasi, pada awalnya tidak perlu mempersiapkan pondasi untuk pekerjaan tersebut. Yang perlu kita lakukan hanyalah mengatur tingkat tekanan yang diperlukan pada unit injeksi kita.
Pengujian semacam itu memberi kita kesempatan untuk mengukur karakteristik teknis yang diperlukan yang memungkinkan lapisan cat diaplikasikan secara merata. Perlu juga diingat bahwa pekerjaan pengecatan tersebut dilakukan dengan pengoperasian unit injeksi yang minimal.

Alih-alih keluaran

Setelah menyelesaikan semua pekerjaan di atas dan mengoperasikan unit injeksi kami, kami dapat menyimpulkan hasil pertama. Dengan demikian, proses perakitan kompresor itu sendiri tidak terlalu sulit bagi semua pemilik kendaraan, tidak diperlukan pengetahuan dan keterampilan khusus di sini.

Adalah bodoh untuk tidak mengatakan bahwa kompresor jenis kedua jauh lebih rumit dalam hal perakitan dan ketersediaan suku cadang dan bahan yang diperlukan. Namun, karena tekanan dalam mode otomatis dan sistem start khusus dari seluruh unit injeksi, kompresor seperti itu adalah yang paling nyaman dan menyenangkan untuk digunakan.
Selain itu, Anda tidak perlu memantau receiver. Pemasangan ini juga dapat digunakan untuk mengecat gerbang dalam ruangan atau permukaan lainnya.

Perhatian: Membuat kompresor untuk pengecatan sendiri tidaklah sulit, yang penting juga dilakukan perawatan secara berkala. Apalagi seringkali gagal karena kegagalan mengganti oli. Oleh karena itu, pantau kualitasnya terlebih dahulu.

Anda sekarang tahu cara memilih kompresor untuk mengecat dan dapat melakukan semuanya sendiri. Perhatikan kekencangan sambungannya dan kompresor akan melayani Anda untuk waktu yang lama.

Kompresor dapat membawa banyak manfaat berbagai bidang kehidupan. Mungkin Anda memerlukan alat untuk menggembungkan ban mobil dengan cepat, atau Anda memutuskan untuk melakukan airbrushing, tetapi Anda tidak memiliki peralatan yang sesuai, dan Anda tidak ingin membelinya. Anda dapat mengatasi masalah ini dengan membuat kompresor sendiri. Kami akan membicarakan bagaimana melakukan ini dan apa yang diperlukan untuk ini.

Buat atau beli

Sebelum Anda mempelajari cara membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu memahami bagaimana dan masalah apa yang dapat diatasi versi buatan sendiri, dan cara mengatasinya dengan unit yang dibeli di toko. Dalam hal ini, semuanya lebih tergantung pada arah yang Anda perlukan kompresor. Jika Anda membutuhkannya untuk menggembungkan ban secara sederhana, Anda bisa menggunakan yang buatan sendiri.

Lain halnya jika Anda tertarik pada kreativitas. Tidak harus melakukan airbrushing untuk mengatasi ketidaksempurnaan. pilihan rumah. Soalnya pengecatan membutuhkan aliran udara yang seragam dan seragam. Itu harus bebas dari kotoran dan partikel kecil lainnya.

Jika kondisi ini tidak terpenuhi, dapat terjadi kerusakan pada cat atau jenis cacat lainnya. Inilah yang harus Anda pikirkan pertama kali ketika melihat foto kompresor buatan sendiri.

Selain semua hal di atas, Anda juga dapat menambahkan noda dan tetesan yang heterogen, yang akan menjadi masalah bahkan saat mengecat rangka sepeda, apalagi bagian mobil.

Meskipun demikian, kedua jenis kompresor ini dirancang hampir sama dalam hal dasar. Bagaimanapun, Anda memerlukan reservoir yang memiliki udara di bawahnya tekanan tinggi. Hal ini dapat dihasilkan dengan injeksi manual, atau dapat muncul dari tindakan mekanis.

Jika opsi pertama lebih murah untuk diterapkan, maka perlu dipertimbangkan bahwa pekerjaannya akan jauh lebih sulit, karena Anda harus terus-menerus memantau tingkat tekanan di dalam kompresor.

Jika kompresor dilengkapi dengan otomatisasi tambahan, yang perlu Anda lakukan hanyalah menambahkan oli atau menggantinya dari waktu ke waktu. Hasil pengoperasian alat tersebut adalah pasokan udara yang konstan dan seragam, yang dapat memainkan peran yang sangat penting peran penting untukmu.

Persiapan

Di sini kita sampai pada petunjuk langkah demi langkah untuk merakit kompresor di rumah. Jika kita berbicara tentang kelebihannya, maka pertama-tama perlu diingat volume operasinya, karena unit seperti itu akan bekerja jauh lebih senyap daripada versi pabrik. Untuk melakukan ini, Anda harus menghubungkan semua komponen dengan erat, tetapi pekerjaan ini sepadan dengan usaha yang dilakukan.

Dari apa Anda bisa membuat kompresor sendiri?

Pertama, Anda memerlukan sesuatu yang dapat menggantikan receiver. Yang sederhana bekerja dengan baik untuk ini. kamera mobil. Selanjutnya Anda perlu menemukan pompa sederhana dengan pengukur tekanan terpasang. Hal ini diperlukan untuk meningkatkan tekanan udara di dalam ruangan. Untuk ini kami menambahkan penusuk sederhana, kit perbaikan untuk roda dan puting sederhana untuk kamera.

Pertama-tama, Anda perlu memastikan bahwa ruangan masih tertutup rapat dan tidak ada kebocoran udara. Jika ternyata dia tidak dapat mengatasi tugasnya, dalam kondisi tekanan darah tinggi konsekuensinya bisa serius.

Jika selama pemeriksaan Anda menemukan kebocoran udara, maka ruangan harus ditutup rapat, dan ini paling baik dilakukan dengan menggunakan vulkanisasi.

Karena kamera kita akan berfungsi sebagai penerima, kita perlu membuat lubang lain di dalamnya, dan untuk itu kita memerlukan penusuk sederhana. Anda perlu merekatkan puting susu ke dalamnya, yang saya bicarakan sebelumnya. Ini akan digunakan untuk memasok udara di dalam ruangan.

Untuk instalasi yang benar dotnya sangat cocok dengan kit sabuk, yang ditunjukkan dalam daftar rincian yang diperlukan. Selanjutnya, buka tutup putingnya dan periksa bagaimana udara bergerak.

Kompresor mini DIY dibuat dengan prinsip yang sama, Anda hanya perlu mengambil ruang yang lebih kecil, yang membutuhkan pompa dengan daya lebih rendah. Instalasi seperti itu akan memiliki produktivitas yang lebih rendah, tetapi memiliki kekompakan tertentu.

Keunikan

Setelah semua dilakukan tadi, Anda perlu memasang katup pelepas pada nipel yang semula ada pada kamera. Hal ini diperlukan untuk mengurangi tekanan jika naik terlalu tinggi. Untuk memeriksa kinerja perangkat tidak hanya dengan penggunaan langsung, tidak akan berlebihan jika memasang pengukur tekanan tambahan.

Jika tidak, jika Anda mengecat, Anda harus melakukan uji coba terlebih dahulu, kemudian melihat keseragaman cat enamel atau cat polos, dan baru kemudian mulai bekerja. Ini sangat tidak nyaman, dan bisa jadi cukup mahal, tergantung harga bahannya.

Penting untuk diketahui bahwa saat memeriksa tingkat tekanan dengan pengukur tekanan, jarumnya tidak boleh bergerak-gerak. Jika ini terjadi, Anda perlu memeriksa seluruh struktur, karena ini tandanya aliran udara tidak seragam.

Padahal, ide kompresor buatan sendiri dan pembuatannya tidak memerlukan kekuatan super apa pun. Secara alami, Anda memerlukan tangan langsung, keterampilan dasar dalam bekerja instrumen yang berbeda, dan yang utama adalah keinginan untuk melakukan semua ini. Jika Anda membutuhkan kompresor untuk kebutuhan profesional, lebih baik beralih ke solusi yang sudah jadi.

Ada banyak ulasan bahwa kompresor buatan sendiri bekerja lebih andal dan lebih tahan lama. Penting untuk dipahami bahwa hal ini terutama bergantung pada siapa yang membuat unit ini, dan bahan yang digunakan untuk membuatnya juga tidak kalah pentingnya.

Jika Anda ingin bekerja di garasi atau gudang sebagai hobi, dan Anda memiliki cukup waktu luang untuk melakukannya - mengapa tidak.

Foto kompresor DIY

Baru-baru ini, kompresor telah mendapatkan popularitas di kalangan pengotak-atik. Mereka dibuat berdasarkan hampir semua mesin, menghitung kekuatan unit dasar tergantung pada jumlah konsumen. Untuk bengkel rumah, unit kompresor do-it-yourself sangat dibutuhkan.
Kompresor lemari es sering kali tetap beroperasi setelah lemari es itu sendiri rusak atau menjadi usang. Mereka berdaya rendah, tetapi bersahaja dalam pengoperasiannya. Dan banyak master membuat yang cukup bagus dari mereka. instalasi buatan sendiri. Mari kita lihat bagaimana Anda bisa melakukannya sendiri.

Bagian dan bahan

Bagian yang diperlukan:

tangki propana 11 kg;
Kopling 1/2" dengan ulir dan steker internal;
Pelat logam, lebar – 3-4 cm, tebal – 2-4 mm;
Dua roda dengan platform pemasangan;
Kompresor pendingin dari lemari es;
adaptor 1/4 inci;
Konektor katup periksa kuningan;
Konektor pipa tembaga inci – 2 pcs;
Peralatan untuk mengatur tekanan kompresor;
Baut, sekrup, mur, fumlenta.

Peralatan:

inverter las;
Obeng atau bor;
Pemotong logam dengan lapisan titanium;
Turbin atau bor dengan alat tambahan abrasif;
sikat logam;
Rol untuk tabung tembaga;
Kunci pas yang bisa disesuaikan, tang.
Merakit kompresor
Langkah pertama - mempersiapkan penerima
Kami membilas silinder propana cair yang kosong secara menyeluruh dengan air. Sangat penting untuk menghilangkan semua sisa campuran gas yang mudah meledak dengan cara ini.

Kami tumpang tindih adaptor sebesar 1/4 inci ke dalam lubang ujung silinder. Kami melepuhnya di semua sisi dengan mengelas dan menutupnya dengan sekrup.

Kami menempatkan penerima di atas roda dan penyangga. Untuk melakukan ini, kami mengambil potongan pelat logam, membengkokkannya pada suatu sudut dan mengelasnya ke badan dari bawah. Kami mengelas roda dengan platform pemasangan ke sudut. Kami memasang braket penyangga di bagian depan receiver.

Langkah kedua - pasang kompresor
Di atas receiver kami menempatkan rangka pemasangan kompresor yang terbuat dari pelat logam. Kami memeriksa posisinya dengan tingkat gelembung dan melepuhnya. Kami memasang kompresor pada baut penjepit melalui bantalan karet penyerap goncangan. kamu dari jenis ini Kompresor hanya akan menggunakan satu saluran keluar untuk memompa udara ke penerima. Dua sisanya, yang menyedot udara, tidak akan tersentuh.

Langkah ketiga - pasang katup periksa dan adaptor ke peralatan
Kami memilih pemotong logam dengan diameter yang sesuai dan menggunakan obeng atau bor untuk membuat lubang di rumah untuk kopling. Jika ada bentuk yang menonjol pada badan kopling, giling dengan bor (untuk ini Anda dapat menggunakan amplas listrik biasa atau penggiling dengan cakram penggilingan).

Tempatkan kopling di dalam lubang dan las di sekeliling keliling. Ulir internalnya harus sesuai dengan jarak dan diameter ulir pendaratan pada katup periksa.

Kami menggunakan kuningan katup periksa untuk kompresor kecil. Kami menutup outlet pelepas tekanan dengan baut yang sesuai, karena unit kontrol sudah memiliki katup pelepas.

Untuk memasang sakelar tekanan atau sakelar tekanan dengan semua peralatan kontrol, kami memasang adaptor 1/4 inci lainnya. Kami membuat lubang di tengah receiver, tidak jauh dari kompresor.

Kami mengencangkan katup periksa dengan adaptor 1/2 inci.

Kami menghubungkan outlet silinder kompresor dan katup periksa dengan tabung tembaga. Untuk ini alat khusus Kami melebarkan ujung tabung tembaga dan menghubungkannya dengan adaptor berulir kuningan. Kami mengencangkan sambungan dengan kunci pas yang dapat disesuaikan.

Langkah keempat - pasang peralatan kontrol
Rakitan peralatan kontrol terdiri dari sakelar tekanan (pressostat) dengan sensor kontrol, katup pengaman atau katup pelepas tekanan, adaptor-kopling dengan benang eksternal dan beberapa keran dan pengukur tekanan.

Pertama-tama, kami memasang sakelar tekanan. Itu harus sedikit dinaikkan setinggi kompresor. Kami menggunakan kopling ekstensi dengan ulir eksternal dan memasang relai melalui pita segel.

Melalui adaptor kami memasang sensor pengaturan tekanan dengan pengukur tekanan. Kami menyelesaikan perakitan dengan katup pelepas tekanan dan dua keran untuk saluran keluar selang.

Langkah lima - sambungkan listrik
Dengan menggunakan obeng, kami membongkar rumah sakelar tekanan, membuka akses ke kontak. Kami menghubungkan kabel 3 inti ke grup kontak, dan mendistribusikan masing-masing kabel sesuai dengan diagram koneksi (termasuk grounding).

Demikian pula kita menyambungkan kabel listrik yang dilengkapi dengan colokan untuk stopkontak. Pasang kembali penutup relai ke tempatnya.

Langkah keenam – revisi dan uji coba
Untuk membawa satuan kompresor Kami memasang pegangan khusus pada rangka kompresor. Kami membuatnya dari potongan profil persegi dan pipa bundar. Kami memasangnya ke baut penjepit dan mengecatnya dengan warna kompresor.

Kami menghubungkan instalasi ke jaringan 220 V dan memeriksa fungsinya. Menurut penulis, untuk memperoleh tekanan sebesar 90 psi atau 6 atm, kompresor ini membutuhkan waktu 10 menit. Dengan menggunakan sensor penyetel, pengaktifan kompresor setelah terjadi penurunan tekanan juga diatur dari indikator tertentu yang ditampilkan pada pengukur tekanan. Dalam kasusnya, penulis mengkonfigurasi instalasi agar kompresor menyala kembali dari 60 psi atau 4 atm.

Operasi terakhir yang tersisa adalah penggantian oli. Ini adalah bagian penting Pemeliharaan instalasi seperti itu, karena tidak memiliki jendela inspeksi. Dan tanpa oli, mesin seperti itu hanya dapat bekerja dalam waktu singkat.
Kami membuka baut pembuangan di bagian bawah kompresor dan mengalirkan limbah ke dalam botol. Putar kompresor ke samping, isi sedikit oli bersih dan pasang kembali sumbatnya. Sekarang semuanya beres, Anda dapat menggunakan unit kompresor kami!

Dalam beberapa kasus, untuk melakukan berbagai karya Anda tidak bisa berkeliling rumah tanpanya kompresor udara. Jika Anda memiliki keterampilan yang memadai, serta beberapa komponen dan suku cadang awal, Anda dapat membuat unit tersebut sendiri.

Kapan Anda membutuhkan kompresor untuk pekerjaan rumah tangga?

Pertama-tama, ini akan dibutuhkan oleh pemilik kendaraan individu. Mengecat mobil, membersihkan interior dan mesin dari kotoran dan debu, menaikkan tekanan ban ke nilai yang dibutuhkan hanyalah daftar kecil operasi yang dapat dilakukan oleh kompresor buatan sendiri. Ruang lingkup penerapan unit ini akan meningkat tajam jika alat pneumatik muncul di peternakan. Misalnya, di pedesaan, penggunaannya dalam banyak situasi ternyata lebih menguntungkan daripada listrik: tidak ada sambungan ke saluran listrik stasioner, dan desain yang didasarkan pada penggunaan pneumatik seringkali lebih dapat diandalkan.

Sebelum Anda mulai membuat kompresor udara rumah, sebaiknya Anda membuat inisialnya tugas teknis, yang menjelaskan persyaratan berikut:

yang tekanan berlebih udara akan dibutuhkan;
dari apa dan bagaimana drive tersebut akan diproduksi;
komponen apa yang dapat digunakan untuk merakit perangkat;
berapa lama kompresor akan bekerja tanpa henti;
berapa konsumsi energi minimum yang dapat diterima;
Apakah indikator kualitas pembawa energi penting: kelembaban dan suhunya.

Untuk melakukan sebagian besar pekerjaan rumah, 4...6 atm sudah cukup, namun perlu dicatat bahwa dengan penggunaan kompresor yang berkepanjangan, bagian yang bergerak menjadi panas, itulah sebabnya karakteristik ini Seiring waktu bisa turun 20...30%. Kinerja ditentukan saja karakteristik teknis alat pneumatik. Konsumsi biasanya minimal untuk bor, kunci pas dan pasak. pemasangan senjata(hingga 100...120 l/mnt). Namun, untuk alat tumbukan atau mesin penggiling laju aliran hingga 350...400 l/mnt akan diperlukan. Saat melakukan pekerjaan di luar ruangan (khususnya, pengecatan), mungkin diperlukan lebih banyak. nilai-nilai tinggi produktivitas, oleh karena itu perlu diberikan margin untuk parameter ini sebesar 20...30%. Pendekatan yang sama diperlukan untuk menilai daya yang dikonsumsi oleh unit.

Kompresor apa pun memerlukan penerima - tangki penyimpanan yang menjaga tekanan udara yang diperlukan operasi yang stabil batasan alat. Namun, seiring bertambahnya volume wadah, fungsi kompresor udara juga meningkat ukuran instalasi akan meningkat. Namun volumenya tidak boleh kurang dari 10 liter. Harus diingat bahwa untuk tujuan pengecatan, panjang pipa (dan akibatnya, kerugian) akan meningkat.

Bagaimana cara membuat kompresor, dan bagaimana cara melakukan pekerjaannya?

Komponen kompresor masa depan

Untuk membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan:

Prosedur instalasi

Bagaimana cara membuat kompresor? Urutan persiapan dan perakitan elemen berikut direkomendasikan: selang pemasukan saluran masuk dengan pipa→pra-filter→filter akhir→tabung saluran masuk kaku ke kompresor→kompresor→pipa ganti oli→pipa keluaran ke penerima→tee→penerima→relai RD dengan katup pengaman darurat → tee dengan pengukur tekanan → regulator dengan katup → filter saluran keluar gabungan → selang dengan soket pneumatik yang dapat menutup sendiri.

Pada tahap awal Kompresor dari lemari es perlu disiapkan untuk pemasangan. Itu dibersihkan dari dalam dari kotoran dan kotoran, dicat, dan oli dikeringkan (kemungkinan besar, hal ini belum dilakukan selama seluruh periode pengoperasian; namun, hal ini tidak terlalu diperlukan untuk lemari es). Kompresor sudah memiliki relai start yang dikonfigurasikan sesuai parameternya, dan tidak disarankan untuk mengubahnya. Lubang tertutup di bagian bawah rumahan dirancang untuk mengalirkan oli. Lubang ini dibuka dengan hati-hati (partikel serpihan tidak boleh masuk ke dalam), setelah itu oli lama dikeluarkan menggunakan jarum suntik dan rongga diisi dengan oli segar (oli sintetik atau semi sintetik apa pun, yang karakteristiknya hampir konstan, adalah sesuai). Minyak perlu diisi 30...40% lebih banyak, dengan mempertimbangkan kehilangan alami, misalnya, selama pengecatan terus menerus pada permukaan besar.

Tahap selanjutnya adalah persiapan akumulator udara. Bagian dalam badan pemadam api harus dibersihkan secara menyeluruh menggunakan pengubah karat. Setelah ini, lubang berulir dibuat di bagian bawah rumahan, yang ditutup dengan sumbat: ini diperlukan untuk drainase kondensat secara berkala. Sebuah tee dihubungkan ke lubang outlet. Kemungkinan masalah– ketidakcocokan benang dapat diatasi dengan memotongnya kembali. Ujung-ujung tee yang berlawanan dihubungkan katup pengaman(parameternya dipilih berdasarkan kebutuhan) dan tee kedua, juga dilengkapi dengan pengukur tekanan. Wadah penyimpanan harus dicat.

Pemasangan diselesaikan dengan memasang tee kedua dari filter pemisah oli-kelembaban ke stopkontak. Tee ini harus dilengkapi dengan katup manual dan pengukur tekanan kontrol yang dihasilkan. Dengan menyambungkan selang keluar ke selang terakhir, proses perakitan akan selesai.

Yang tersisa hanyalah memasang semua komponen rakitan pada rangka. Lebih baik menggunakan sudut aluminium atau kayu lapis tebal untuk tujuan ini. Disarankan untuk memasang kompresor di atas: ini membuat penggunaan unit selanjutnya lebih mudah. Untuk menghindari kebisingan dan getaran yang tidak perlu, semua komponen harus dipasang dengan kokoh pada rangka, kecuali kompresor itu sendiri: kompresor harus memungkinkan terjadinya getaran. Untuk melakukan ini, lebih baik tidak membongkar pengencang yang tersisa, atau, jika hilang, memasang kompresor pada kompensator pegas.

Penyesuaian dan pengujian

Tes utama kompresor buatan sendiri adalah menentukan kemungkinan mengatur tekanan yang tercipta di dalamnya secara efektif sistem rakitan. Cara termudah untuk melakukannya adalah dengan menguji cat suatu permukaan. Dalam hal ini, hal berikut dilakukan secara berurutan:

Atur relai ke 4…5 jam.
Hubungkan kompresor ke jaringan.
Stabilitas parameter dipantau menggunakan pengukur tekanan. Jika relai berfungsi, maka jika tekanan terlampaui maka kompresor akan mati; jika tidak, buka katup pelepas dan segera matikan unit.
Periksa sistem apakah ada pendarahan spontan dari pembawa energi, yang dapat Anda gunakan dengan larutan sabun biasa.
Ketika tekanan turun ke tingkat di bawah batas minimum yang diizinkan, relai akan menyalakan kompresor secara otomatis.
Setelah mengecat permukaan apa pun, perlu untuk memeriksa kualitas cat yang diaplikasikan padanya - selama pemeriksaan eksternal, tidak ada jejak kelembaban, partikel asing, dan kotoran yang terdeteksi. Jika cacat seperti itu memang terjadi, Anda juga harus memeriksa pengoperasian filter keluaran - pemisah oli dan air.

Pengoperasian unit rakitan sendiri akan tahan lama dan andal jika dilakukan perawatan rutin secara berkala. Hal ini dilakukan untuk mengganti filter saluran masuk, membersihkan semua saluran udara secara berkala, dan juga mengganti oli di kompresor.