Ada satu pertanyaan abadi: “Apa perbedaan antara spoiler dan sayap?” Perbedaannya sederhana saja - spoiler dirancang untuk mengarahkan aliran udara, dan sayap untuk meningkatkan downforce mobil permukaan jalan. Kedua perangkat tersebut dirancang untuk meningkatkan karakteristik aerodinamis dan karenanya meningkatkan pengendalian mobil. Spoiler mulai bekerja sejak mobil mulai bergerak, dan sayap, pada gilirannya, membutuhkan kecepatan minimum 100 km/jam untuk mulai bekerja pada speedometernya.
Jenis spoiler
Memasang spoiler pada kusen mobil akan membantu Anda menjaga kebersihan bodi - aliran udara yang dialihkan dari roda, bersama dengan lebar spoiler yang besar, tidak akan membiarkan partikel tar dan kotoran terbang melampaui lengkungan roda. Ini juga akan membantu mengurangi jumlah cipratan air saat berkendara dalam kondisi basah. Untuk meningkatkan kecepatan aliran udara di bawah mesin, ada dua prinsip: pendekatan yang berbeda. Mereka berbeda-beda tergantung pada penggerak roda kendaraan Anda. Jika Anda memiliki mobil berpenggerak roda depan, Anda perlu memasang spoiler di pinggir bagasi, karena akibat fitur desain mobil, selama pergerakannya tercipta arus udara yang mengangkat bagian depan mobil di atas jalan, akibatnya pengendaliannya hilang. Untuk mobil berpenggerak roda belakang, spoiler dipasang di tepi kap mesin; disarankan juga memasang spoiler di bagian belakang untuk meningkatkan gaya tekan ke bawah, yang akan meningkatkan kontak roda dengan mobil. permukaan jalan. Bidang pemandu spoiler harus berada pada sudut terhadap aliran udara yang datang. Berkat langkah sederhana ini, kita akan mencapai ruang hampa udara di belakang mobil, yang akan meningkatkan kecepatan aliran udara di bawah mobil itu sendiri. Downforce diperlukan untuk menikung dengan cepat. Dengan pengaturan aerodinamis yang tepat, peningkatan kecepatan menikung dapat dicapai beberapa puluh kilometer. Jika sebelumnya mobil Anda “menjilat” keluar lintasan, kini Anda bisa berkendara seolah terpaku.
Selain fungsinya yang aerodinamis dan praktis, spoiler juga digunakan sebagai dekorasi estetika. Namun, “pengrajin” tidak selalu berhasil membuat “burung layang-layang” miliknya menjadi lebih cantik.
Bagaimana memilih spoiler
Sebelum memilih spoiler yang Anda butuhkan ingat fungsi utamanya, dan juga ajukan pertanyaan “mengapa Anda membutuhkannya” dan seberapa bijaksana memasangnya di mobil Anda. Setelah memutuskan bahwa kita membutuhkannya, kita ingat fungsi apa yang akan dijalankannya - pertanyaan ini adalah kuncinya, karena setelah menjawabnya, kita dapat mulai memilih spoiler itu sendiri. Poin utama saat memilih spoiler adalah tempat pembeliannya. Dari keadaan inilah kualitas bagian, kemampuan untuk melakukan tugas yang diberikan, dan juga faktor yang paling penting - harganya. Tempat paling ideal untuk membeli spoiler adalah perusahaan tuning khusus, atau seperti yang sekarang populer disebut "studio", karena di sinilah Anda dapat memilih sudut bidang yang tepat untuk mainan baru Anda. Saat memilih spoiler di bengkel tuning, perhatikan label harganya. Suku cadang berkualitas tinggi dan “berfungsi” lebih mahal, tetapi jika fungsi utama Anda adalah estetika, Anda dapat dengan bebas memilih perlengkapan yang lebih murah. Memilih opsi yang mahal jangan berhemat untuk menginstalnya secara profesional di dalam tembok lembaga ini. Spoiler mahal yang dipasang secara tidak benar tidak akan dapat menjalankan fungsi yang diharapkan, dan terlebih lagi, kemungkinan “putus” akan meningkat secara signifikan. Jika Anda datang ke pasar mobil atau bengkel mobil kecil, bersiaplah dengan kenyataan bahwa 80% elemen penyetelan yang diberikan kepada Anda tidak mampu menjalankan fungsi selain mendekorasi mobil. Paling sering di sini Anda dapat menemukan produk "buatan sendiri", atau lebih buruk lagi, produk palsu dari merek terkenal yang diproduksi dalam kondisi "kerajinan tangan". Saat berlangganan hal seperti ini, Anda harus siap dengan umur spoiler yang pendek, apalagi bagian ini mungkin tidak aman baik untuk mobil Anda maupun peserta lainnya. lalu lintas- karena kualitas pengikatan yang buruk. 
Saat membuat pilihan akhir sebuah spoiler, faktor kuncinya adalah kemampuan finansial pembeli dan seleranya. Saat membuat keputusan, Anda harus ingat bahwa penyetelan apa pun dikembangkan dan disesuaikan untuk model tertentu, jadi kami menyarankan Anda untuk segera membuang pemikiran tentang membeli paket penyetelan "universal". Setelah memutuskan label harga dan bahan spoiler, lihatlah forum mobil, di mana Anda dapat menemukan jawaban tentang masa pakai dan kualitas layanan suku cadang yang Anda pilih. Semua poin di atas akan membantu Anda melakukannya pilihan yang bagus, tetapi seperti kata pepatah, “satu kepala bagus, dua bahkan lebih baik” - sebelum membeli, mintalah nasihat yang benar dan obyektif dari seorang profesional yang memasang peralatan tersebut.
Cara membuat spoiler sendiri
Untuk mencapai tujuan Anda, yang terbaik adalah menggunakan spoiler yang diuji di terowongan angin. Namun, pengujian dalam pipa merupakan kesenangan yang cukup mahal, jadi sebaiknya gunakan bantuan program 3D yang tersedia secara gratis yang dapat digunakan untuk melakukan pengujian dan mengevaluasi hasil produk masa depan Anda. Jika Anda ingin membuat spoiler sendiri, bersiaplah untuk waktu yang terbuang selama seminggu, dan ini jika Anda memiliki "tangan langsung". Untuk memulai Anda perlu membuat bingkai matriks yang kaku, yang akan berfungsi sebagai platform untuk kreasi Anda di masa depan. Atas dasar inilah pemodelan dan pengeleman bagian-bagian akan dilakukan. Sebelum membuatnya, perkirakan dimensi spoiler masa depan, dan pilih juga material masa depan. Untuk memasang sayap di luar angkasa, Anda bisa menggunakan plastisin dan selotip dua sisi, spoiler pesawatnya sendiri bisa dibuat dari chipboard. Dalam hal ini, plastisin sangat membantu dalam mengatur sudut bidang spoiler, serta simetrinya. Untuk membuat alas dan spoiler itu sendiri, sebaiknya menggunakan alas kaca tipis dan tebal. Untuk pemangkasan dan pembentukan direkomendasikan pisau tajam
Namun, untuk menghilangkan bagian tepi alas kaca yang berbulu halus, lebih baik menggunakan penggiling. Pengamplasan akan membantu memberikan hasil akhir yang halus pada spoiler. Bentuk produk masa depan bergantung pada preferensi pribadi penciptanya. 
Petunjuk instalasi singkat langkah demi langkah
Proses pemasangan spoiler jauh lebih cepat dibandingkan proses pemilihan atau pembuatannya. Di bawah ini kami akan menjelaskan cara memasang spoiler dengan tangan Anda sendiri. Untuk melakukan ini, kita memerlukan bor, beberapa sekrup, dan pita pengukur. Pertama, Anda perlu melepas selubung dan insulasi yang ada. Selanjutnya, pasang spoiler ke lokasi selanjutnya, lalu tandai tempat pengeboran. Anda perlu mengebor dengan diameter sedikit lebih kecil dari yang dibutuhkan. Kemudian kami menerapkan spoiler ke lokasi pemasangan di masa depan untuk memeriksa kebetulan lubang pada bodi dengan lubang spoiler, jika semuanya baik-baik saja, kami mengambil bor dengan diameter lebih besar. Jangan pernah menyikat serpihan dengan tangan, karena dapat merusak integritas cat Anda. 
Yang terbaik adalah memasang spoiler di lokasi pabrik yang ditentukan atau untuk memberi daya pada elemen tubuh. DI DALAM ideal Lebih baik menggunakan baut daripada sekrup. Jangan lupa untuk meletakkan ring Engraver di bawah mur. 
Kami juga merekomendasikan penggunaan segel silikon, setelah sebelumnya mencuci dan menghilangkan lemak pada tempat kita akan mengaplikasikannya. Spoiler yang dipasang harus pas dengan bodi mobil. Perhatian khusus Perhatikan tempat pemasangan bagian itu sendiri. Instalasi buruk spoiler dan serpihan yang tidak dicat pada cat mengancam Anda dengan masuknya air ke dalam sambungan, yang dapat menyebabkan korosi berikutnya. 
Bahan dasar
Saat memilih spoiler, Anda perlu memperhatikan bahan pembuatannya. Sekarang kita melihat dominasi spoiler plastik yang meluas. Analog karbon akan lebih kuat, tetapi harganya akan jauh lebih mahal. Dalam situasi ini, spoiler aluminium adalah alternatif yang baik - ringan dan cukup menarik dari sudut pandang estetika. Spoiler plastik paling sedikit bertahan. Paparan konstan sinar matahari dan berbagai jenis “bahan kimia jalanan” membunuh mereka tepat di depan mata kita. Fiberglass sangat lemah. Sekarang hampir semua barang palsu di pasaran dibuat darinya. Namun, Anda tidak boleh sepenuhnya berprasangka buruk terhadap plastik, ada jenis ABS yang ditandai dengan peningkatan kepraktisan. 
Warna
Proses pengecatan merupakan tugas yang cukup merepotkan, jadi sebaiknya Anda menghubungi ahlinya untuk menghemat waktu. Namun jika Anda menyukai tantangan, mari kita mulai. Pertama, Anda membutuhkan amplas halus, dempul, bor, cat dasar plastik, selotip dan selotip dua sisi, pensil dan tempat pengecatan (sebaiknya menggunakan garasi) dan terakhir cat agar sesuai dengan warna mobil. Apakah Anda akan menghabiskannya ini 4-5 jam dan sekitar 1000 hryvnia. Semua lubang dan retakan kecil harus diisi terlebih dahulu dengan dempul, setelah kering dilakukan pengamplasan untuk mendapatkan permukaan yang halus. Lalu kami menggantung spoiler pada kawat pengikat. Ini akan memungkinkan Anda memiliki kebebasan penuh dalam proses pengecatan bagian tersebut. Kemudian terjadi proses priming dan pengecatan. Saat mengecat spoiler, ada tiga arah tindakan: 1) pengecatan semprot 2) menggunakan film vinil 3) pengecatan.
Legalitas pemasangan
Di Ukraina, pemasangan berbagai jenis spoiler adalah legal, tidak demikian halnya dengan negara tetangga Rusia. Semua peningkatannya harus disertifikasi, jika tidak, maka semua suku cadang, khususnya spoiler, harus memenuhi persyaratan peraturan teknis. Kami mengizinkan modifikasi apa pun, perusahaan asuransi dalam negeri bertanggung jawab atas kualitas dan keandalan operasi mereka, yang, pada gilirannya, tidak memperhatikan pembaruan tersebut. Pertanyaan umum adalah masalah garansi. Anda hanya dapat memasang suku cadang baru pada "menelan" Anda dari pabrik, dengan mempertimbangkan fakta bahwa suku cadang tersebut akan dibeli di dealer resmi. Namun, kami setuju dengan hal ini, karena spoiler yang tidak dipasang dengan benar, serta body kit, kusen, bumper besar, dan deflektor mengubah aerodinamis, menambah bobot, meningkatkan konsumsi bahan bakar, dan juga ini penuh dengan hilangnya keseimbangan pabrik mobil. Jika tidak, tidak ada gunanya memikirkan garansi. 
Semuanya dimulai dengan perjalanan ke toko mobil; Saya datang suatu hari dan melihat berbagai macam spoiler yang paling banyak bentuk yang berbeda, terbuat dari fiberglass dan dengan harga pantas (1400-2000 rubel), dan tentu saja saya menyukainya. Saya titip deposit, keluar, coba di mobil... sial, panjang spoiler ternyata kurang 10 cm dari yang diinginkan. Sayang sekali, tapi saya ingin melakukannya, dan kemudian pemikiran berbeda mulai muncul. Salah satunya seperti ini - ambil spoiler ini, potong, masukkan 10 cm, investasi waktu minimum, tetapi 200 rubel lagi ditambahkan ke biaya spoiler, pada akhirnya kami mendapatkan 2200 (spoiler yang kami suka berharga 2000 rubel ) ditambah lukisan. Pikiran kedua adalah melakukannya sendiri sepenuhnya, sementara kita mendapatkan biaya di kisaran 700-1000 rubel. ditambah lagi bentuk spoilernya bisa dibuat sesuai keinginan anda. Karena jadwal kerja saya memungkinkan saya menjalankan bisnis saya dengan tenang dan ada penghematan yang jelas, saya memutuskan untuk menjalankan bisnis ini.
Sayangnya, langkah pertama saya diambil ke arah wadah sampah, dan semua itu karena setelah membaca bahwa Anda dapat mengambil sealant busa poliuretan dan memeras cetakannya, saya pergi ke toko. Saya membaca di kaleng bahwa volume busa yang ditiup sekitar 20 liter, dan setelah memperkirakan berapa banyak yang saya perlukan untuk spoiler, saya mengambil satu kaleng...
Letakkan koran di lantai dan biarkan busa sealant keluar ke bagian yang kosong. Ternyata yang tertulis disana - “hasil busa 20 liter” prakteknya hanya 5 :(. Saya juga harus beli beberapa yang besar, katanya 40 liter. Saya tiup seperti yang tertulis di instruksi terlampir, hasil terbaik- maksimal 10 liter. Dan yang paling banyak kelemahan besar- semakin banyak Anda memanaskan balon, semakin besar pori-pori pada massa beku; Mencapai 5 cm Setelah menghabiskan 5 silinder, saya menyerah pada hal ini dan menyimpulkan bahwa jika perlu Sedikit cetakan, maka caranya tidak buruk dan lebih baik balonnya dingin, dan semua ini tidak dilakukan dalam cuaca panas. Jadi saya membuang 500 rubel ke tempat sampah.
Ya, saya harus mengambil busa; Ngomong-ngomong, awalnya saya ingin menggunakannya, tapi kemudian saya meninggalkan ide ini karena jumlah besar sampah, yang sangat tersengat listrik dan kemudian menempel pada segalanya.
Jadi, dibelilah selembar busa polistiren setebal 1 x 1 m, tebal 5 cm (sebenarnya 4,5 cm, tapi itu hanya hal kecil). Saya memotong bilah sayap secara diagonal, jika tidak, lebar lembarannya tidak akan cukup. Selanjutnya, saya menunda pembuatan spoiler dan mengambil sesuatu yang lebih sederhana - singkatan dari nomor tersebut. Semua orang tahu bahwa angka-angka Jepang lebih persegi dan lebih kecil daripada angka-angka Rusia, jadi angka-angka kita tidak terlihat bagus di tempat yang disediakan untuknya.
Saya memotong bagian yang kosong, membeli lem epoksi, tetapi bukan lem yang tersedia dalam jarum suntik seharga 40-150 rubel per 30 ml, tetapi kotak kertas. Jumlah dan pabrikannya berbeda, tapi kotaknya sama. Saya tidak punya fiberglass; saya tidak tahu di mana mendapatkannya saat itu. Dan di sinilah kemeja sutra tua berguna. Secara umum, setelah beberapa hari saya merekatkan dudukan ini, beberapa hari lagi dihabiskan untuk pengamplasan dan pengecatan. Saya membeli cat dalam kaleng seharga 70 rubel dan menutupinya dengan pernis yang sama (tertulis dalam bahasa Korea).
Inilah yang terjadi:
Selanjutnya... bukan, bukan spoiler, tapi lip, lebih mudah membuatnya (setidaknya yang ternyata :)). Saya melepas bempernya, membaliknya, dan merekatkan bagian plastik busa kosong, yang melekat lemah pada bempernya dengan sealant otomatis silikon. Saya merobek bagian yang kosong dan memberikannya bentuk. Setelah itu saya bungkus dengan kantong plastik. Saya mengambil celana ketat terakhir dari teman saya, mengenakannya dan melapisinya dengan epoksi. Setelah dua lapis celana ketat mengering, saya menarik bagian yang kosong dari bibir (agar keluar seperti tas yang dibutuhkan, epoksi tidak menempel di sana). Epoksi akhirnya akan berpolimerisasi hanya setelah beberapa hari. Tentu saja, setelah seharian terasa sulit, tetapi tidak selalu demikian (bibir saya mengering lebih dari seminggu). Meskipun semuanya tergantung pada jumlah pengeras, semakin banyak pengerasnya, semakin cepat polimerisasinya, tetapi juga menjadi lebih rapuh, dan lebih baik menambahkan bahan pelapis untuk fleksibilitas. Selanjutnya bibir yang direkatkan belum kuat, jadi saya ambil lagi bajunya dan merekatkannya dari dalam sebanyak 2 lapis. Bibir mengambil dua baju. Untuk kekuatan bahan bangunan, saya membeli jaring penguat dan merekatkannya. Nah, lalu ada pengamplasan, cat dasar, pengecatan.
Soal grip bibir... pertama kali keluar kota saya update :) (kecepatan tinggi + bengkak di jalan), di foto ke-3 baru dalam perbaikan.
Nah, itu sampai pada spoiler... Saya melakukan pengencangan seperti ini: Saya memotong pelat 1,5 mm dari baja lembaran, mengebor lubang 3 mm dengan kelipatan 2-3 cm, untuk daya rekat yang lebih baik dan untuk mengurangi berat, saya membengkokkannya dalam bentuk L, dan dilas dua mur 6 mm di alasnya. . Lalu saya merekatkannya ke dalam busa kosong, menutupi bilah sayap dengan beberapa lapis kain dan mengumpulkan semuanya. Dan kemudian, lihatlah, seorang pria yang dikenal dengan julukan Paperman memberi tahu saya di mana terdapat fiberglass, dan saya akan memberi tahu Anda bahwa satu-satunya yang lebih baik dari fiberglass adalah serat karbon :) (jika Anda dapat menemukannya), lebih ringan dan lebih kuat.
Beberapa tip: seperti yang telah ditunjukkan oleh latihan, bibir yang direkatkan bukan dari fiberglass akan mudah hancur, seperti kue, dan jaring penguat tidak membantu :(, jadi pastikan untuk mencari fiberglass atau serat karbon, jika tidak semua pekerjaan Anda akan sia-sia setelah pukulan kecil. Saya mengoleskan lem dengan kuas, itu kemudian dicuci dengan sangat baik dalam pelarut, tetapi lebih murah dan tidak berbau serta dapat dicuci dengan air mengalir air panas. Jangan menyiapkan banyak lem sekaligus, Anda mungkin tidak punya waktu untuk menggunakan semuanya (porsi terbesar saya 200 ml). Untuk mencegah serpihan busa menempel pada Anda, sering-seringlah menyentuh keran dapur untuk mematikan aliran listrik.
Saya menyarankan Anda untuk merekatkan setidaknya tiga lapis fiberglass (di spoiler ternyata ada 4 + dua lapis celana ketat dan jaring). Secara alami, tidak sekaligus, tetapi pada interval yang diperlukan untuk setidaknya sedikit polimerisasi resin. Omong-omong, lem epoksi berpolimerisasi dan tidak mengering. Selain itu, proses ini dipercepat beberapa kali lipat dengan lebih banyak suhu tinggi(sampai 120 C kalau tidak salah), jadi baginya yang utama adalah waktu dan suhu.
Setelah spoiler direkatkan, saya pasang kembali kabel-kabel yang ada di dalamnya, karena selain stop bar, saya juga ingin lampu samping. Kemudian saya melewatkan operasi dempul, tetapi sia-sia, dibutuhkan waktu yang sangat lama untuk menghilangkan permukaan hanya dengan primer, dan lapisan yang dihasilkan terlalu tebal. Nah, setelah hampir sebulan menderita pengamplasan, saya mulai melukis. Biasanya ada dua pilihan: memberikannya kepada spesialis atau mengecatnya sendiri. Tentu saja, spesialis akan melakukannya lebih baik, tetapi karena semuanya dilakukan dengan tangan, mengapa tidak mengecatnya. Saya membeli 3 kaleng cat semprot hitam dan mengecatnya.
Kaca untuk stop bar terbuat dari epoksi. Tentu saja akan lebih baik untuk menemukan batang dengan ukuran yang sesuai yang terbuat dari kaca plexiglass atau kaca plexiglass (sesuatu yang transparan dan dapat diarsipkan), tetapi saya tidak dapat menemukannya.
Mobil sebelum dan sesudah:
Biayanya sebagai berikut (untuk bibir, dudukan plat nomor dan spoiler) RUR:
Styrofoam - muat dalam satu lembar, dan masih tersisa =70.
Fiberglass - butuh sekitar 2 m untuk 55 rubel = 110.
Pengikatan dan pengelasan - besi tua dan oksigen dari teman untuk bir = 20.
Kemeja - Saya ingin membuangnya, tangan saya tidak terangkat = 0.
LED 12 mm - 2x7=14.
Lampu neon di spoiler = 300 *
.
Cat - butuh dua kaleng = 140.
Primer, 3 toples isi 65 = 195.
Lem epoksi - Saya tidak bisa memastikannya, tapi kira-kira 2 kg (misalkan 8 botol berisi 60 botol masing-masing) = 480.
Penyegel busa = 540*
.
Kabel - 2 meter = 10.
Kuas Cina - 3 buah = 15.
Kisi = 20.
Amplas = 100
Total 2014 rubel, meskipun tidak termasuk busa sealant dan stop bar, lalu 1174. Semua ini saya lakukan selama 3 (tiga) bulan. Jadi, kalau kalian punya semangat dan kesabaran yang tinggi untuk kereta kargo, silakan saja :) Tapi saya tetap akan membuat bemper belakang dan depan (tidak terlalu bibir yang indah ternyata, seperti kata mereka, pancake pertama kental), telinga dan mungkin hiasan tudung, tapi saya tidak akan mengecatnya sendiri.
Saat ini, toko mobil menawarkan berbagai macam spoiler. Namun, seringkali yang Anda sukai penampilannya sebagian tidak sesuai ukurannya. Atau yang sangat cocok, kurang dalam hal karakteristik.
Anda bisa membuat spoiler mobil dari apa dengan tangan Anda sendiri?
Jika Anda mengalami masalah serupa, tentu saja ada opsi untuk membeli spoiler yang sudah jadi, dan jika panjangnya tidak cukup, cukup lihat objeknya dan buat sisipannya. Waktu yang dibutuhkan memang minim, namun disini biaya bahan dan cat ditambah dengan biaya spoiler itu sendiri. Dan ternyata ini cukup mahal.
Membuat spoiler dari awal itu menguntungkan (biaya rata-rata sekitar 25-35 dolar) dan nyaman.
Untuk membuat spoiler sendiri sesuai dengan keinginan dan persyaratan yang diperlukan, kita akan butuh:
busa busa;
- perekat epoksi;
- Baja lembaran;
- kemeja fiberglass atau sutra tua;
- cat dengan warna yang dibutuhkan.
Anda bisa melukis dengan kuas atau.
Proses pembuatan spoiler
Bekerja dengan busa polistiren cukup sederhana, tetapi ada satu peringatan. Setelah dipotong, masih banyak kotoran yang tertinggal, yang teraliri listrik dengan sangat baik dan dapat menempel pada elemen pengering pada saat-saat yang paling genting. Oleh karena itu, usahakan segera menghilangkan remah-remah tersebut.
Kami memotong selembar plastik busa berukuran 1x1 dan tebal 4,5 cm (biasanya penjual mengatakan 5 cm) secara diagonal. Potong bilah sayapnya. Jadi lebar lembaran busa pasti cukup untuk Anda. Selanjutnya kita beralih ke pengencang. Pelat 1,5 mm perlu dipotong dari baja lembaran. Kami mengebor lubang 3 mm dengan jarak sekitar 2-3 cm Untuk mengurangi berat dan meningkatkan daya rekat, tekuk dengan huruf L. Setelah manipulasi ini, las dua mur 6 mm ke alasnya. Sekarang Anda bisa merekatkannya ke dalam busa kosong.
Kami merekatkan bilah sayap dengan lem epoksi dan dua lapis kain. Kemudian kami merakit strukturnya.
Bekerja di bibir
Bibir dilakukan dengan cara yang sama - tidak terlalu sulit. Lepaskan bemper dan balikkan. Selanjutnya, Anda perlu merekatkan bagian plastik busa yang kosong. Kami membentuknya dan membungkusnya dengan kantong plastik. Idealnya, lebih baik mencari celana ketat wanita nilon biasa, menariknya ke seragam dan melapisinya lem epoksi. Saat kedua lapisan celana ketat sudah kering, Anda perlu menarik bagian yang kosong dari bibir. Kantong-kantong tersebut diperlukan agar bagian yang kosong mudah lepas, karena lem epoksi tidak menempel padanya. Kami meninggalkan struktur selama beberapa hari agar epoksi terpolimerisasi sepenuhnya.
Lalu kita ambil kainnya dan rekatkan kembali bibir dari dalam. Untuk membuat struktur lebih tahan lama, toko bahan bangunan Anda dapat membeli jaring penguat dan merekatkannya juga. Selanjutnya, kita mengampelas strukturnya, melapisinya dan mengecatnya. Setelah cat benar-benar kering.
Saran
1. Praktek menunjukkan bahwa bibir yang tidak terbuat dari fiberglass cukup rentan terhadap benturan. Oleh karena itu, jika Anda memiliki kesempatan untuk membeli fiberglass, atau lebih baik lagi serat karbon, strukturnya akan jauh lebih tahan benturan dan dapat diandalkan.
2. Oleskan lem hanya dengan kuas, nyaman dan aman, dan Anda dapat dengan jelas menghitung jumlah zat. Sikat dapat dicuci dengan baik dalam pelarut atau air panas mengalir.
3. Jangan menyiapkan seluruh lem sekaligus, ada kemungkinan lem tidak sempat habis. Porsi terbesar sekaligus sebaiknya tidak lebih dari 200 ml.
4. Jika Anda tidak berhasil menghilangkan serpihan busa tepat waktu, cobalah lebih sering menyentuh keran air di dapur, ini akan menghilangkan listrik.
5. Jika Anda menggunakan fiberglass, maka untuk keandalan, rekatkan setidaknya tiga lapis. Biasanya spoiler diakhiri dengan 4 lapis fiberglass, 2 lapis celana ketat dan jaring. Setiap lapisan harus mengeras, biarkan resin berpolimerisasi.
6. Jika ingin mempercepat proses polimerisasi, naikkan suhunya.
7. Jika Anda memperhitungkan semua nuansa ini dan tidak terburu-buru memasang lip dan spoiler, maka Anda dapat dengan mudah mendapatkan apa yang Anda rencanakan pertama kali.
Individualitas untuk sebuah mobil selalu sangat dihargai. Namun, hasil yang diinginkan tidak selalu dapat diperoleh dengan cepat, efisien dan relatif murah. Untuk mengubah tampilan mobil kesayangannya dengan gaya, pemilik kerap menggunakan body kit tuning. Dekorasi seperti itu tidak hanya membuat mobil menonjol dari keramaian, tetapi juga melindunginya sampai batas tertentu.
Lagi pula, tidak mungkin ada orang yang menginginkan mobil yang mencolok untuk dicuri. Sangat mudah dikenali di jalanan atau tempat parkir. Oleh karena itu, dengan memasang bemper yang dibeli atau memasang spoiler dengan tangan sendiri, pemiliknya tidak hanya membuat mobilnya bergaya, tetapi juga menggantungkan semacam jimat di atasnya.
Spoiler yang dipasang di bagian belakang mobil disebut juga sayap.
Pada instalasi yang benar dan perhitungan tertentu, bagian body kit meningkatkan sifat aerodinamis mobil.
Ini juga membantu sedikit mengurangi konsumsi bahan bakar; tenaga ditambahkan dengan mengurangi hambatan udara.
Algoritma pembuatan langkah demi langkah
Untuk membentuk sayap perlu dibuat matriks. Ini awalnya akan menguraikan kontur produk. Kemudian seluruh struktur masa depan diberi kekakuan. Pada tahap berikutnya Primer, cat, dan lapisan pernis otomotif diaplikasikan pada produk. Setelah pembuatan, produk jadi dipasang.
Spoiler busa
Kami akan memberi tahu Anda langkah demi langkah cara membuat spoiler dengan tangan Anda sendiri. Salah satu dasar rangka yang paling umum untuk body kit semacam itu adalah potongan besi galvanis. Dua tikungan berbentuk L dibuat di kedua tepinya pada sudut 90 derajat. Di masa depan, seluruh struktur akan dipasang pada “kaki” tersebut.
Langkah 1. Membuat bingkai logam 
Langkah 2. Rekatkan busanya 
Langkah 4. Cat dan pernis 
Langkah 5. Instal di mobil
Setelah itu, "kerangka" logam harus ditumbuhi "daging" busa. Putih bahan ringan dapat dengan mudah diproses dengan gergaji bergigi rapat dan dipoles ampelas.
Setelah menyiapkan matriks, Anda perlu memperbaikinya dengan serat karbon.
Dianjurkan untuk menerapkan setidaknya tiga lapisan. Ini akan memberikan tekstur berkualitas tinggi dan kekakuan tambahan pada produk. Dianjurkan untuk mengambil jeda sejenak di antara lapisan peletakan agar resin dapat berpolimerisasi. Dalam beberapa kasus, Anda dapat menggunakan pengering rambut industri untuk mempercepat prosesnya.
Pemasangan alarm Lampu latar LED dilakukan pada tahap ini.
Dengan cara ini kabel tidak akan terlihat, dapat ditutupi dengan lapisan tekstur, dan LED dapat dengan mudah dipasang di area mana pun.
Setelah benar-benar kering, Anda dapat melapisi permukaan untuk memberikan sifat perekat. Penyimpangan harus diisi dengan dempul. Tahap ini terbentuk permukaan akhir. Setelah itu tinggal primer, aplikasikan beberapa lapis cat dan pernis.
Sayap busa
Untuk melakukan operasi ini, Anda harus menutupnya terlebih dahulu film plastik bagian atas bagasi. Setelah itu busa poliuretan Isi permukaan yang sudah disiapkan dan tunggu hingga kering. Selanjutnya, dengan menggunakan pisau tajam, kami membentuk produk. Untuk finishing, Anda perlu bekerja dengan amplas.
Langkah 1. Busa alasnya 
Langkah 2. Gunting bagian yang kosong 
Langkah 3. Oleskan serat karbon 
Langkah 4. Pasang LED 
Langkah 5. Pengamplasan dengan amplas 
Langkah 6. Cat dan poles 
Langkah 7. Pemasangan pada mobil
Kekakuan juga dicapai dengan menggunakan plastik yang diperkuat serat karbon (fiberglass).
Pada tahap akhir, bagian penyetelan diberi dempul, lalu dipoles dan dipernis.
Spoiler plester
Duplikasi spoiler bisa dilakukan dengan menggunakan plester. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan bagian penyetelan asli. Kami membungkus spoiler ini dengan film dan kemudian memasukkannya ke dalam kotak busa. Tuang larutan gipsum ke dalamnya dan tunggu hingga mengeras. Kemudian kami dengan hati-hati membuang busa dan melihat plester yang mengeras agar tidak merusak produk aslinya.
Langkah 1. Membuat cetakan untuk pengecoran 
Langkah 2. Letakkan sampel dan isi dengan plester 
Langkah 3. Menggergaji bentuk dan mengeluarkan benda kerja 
Langkah 4. Tuang spoiler masa depan ke dalam cetakan dan keluarkan setelah kering
Setelah ini kita memiliki matriks gipsum. Kami memasukkan polietilen ke dalamnya sebagai paking dan mengisi sebagian gipsum. Setelah membuka separuh matriks setelah pengerasan, kami mengeluarkan benda kerja. Selanjutnya dilakukan operasi finishing, perkuatan dan pengecatan.
Kesimpulan
Saat memproduksi menggunakan salah satu metode yang diusulkan, perhatian harus diberikan untuk memastikan bahwa struktur memiliki karakteristik kekakuan berkualitas tinggi.
Memang, selama pemasangan atau pengoperasian lebih lanjut, produk tuning berkualitas rendah tidak hanya dapat hancur sendiri, tetapi juga menyebabkan kerusakan pada mobil, termasuk milik orang lain. Selain itu, pengikatan harus memberikan fiksasi yang andal dan mencegah hilangnya body kit.
Spoiler dari toko mobil tidak selalu cocok untuk mobil Anda. Kebetulan beberapa sentimeter hilang. Anda tentu saja dapat memotong spoiler baru dengan memasukkan panjang yang dibutuhkan, tetapi Anda dapat membuat spoiler sendiri, sehingga mengurangi biayanya hampir setengahnya! Bonus bagusnya adalah Anda dapat membentuk spoiler sesuai selera Anda. Kami menimbun tepat waktu dan mulai bekerja.
Saat memilih antara sealant busa poliuretan dan busa polistiren, kami cenderung memilih yang terakhir, karena biaya komparatifnya yang rendah. Kami membutuhkan selembar busa polistiren, tebal 5 cm dan ukuran 1 x 1 m, kami memotong bilah sayap secara diagonal, jika tidak, lebar lembaran tidak akan cukup. Selanjutnya kita membuat pendirian untuk nomor tersebut.
Seperti yang Anda ketahui, angka-angka di Jepang lebih kecil daripada angka-angka di Rusia dan lebih persegi, itulah sebabnya angka-angka kita tidak terlihat tepat di tempat yang dialokasikan untuk angka-angka tersebut. Kami memotong bagian yang kosong dan mengambil lem epoksi ke dalam kotak kertas. Alih-alih fiberglass, kain sutra tua dari bahan yang tidak perlu lebih cocok. Anda memerlukan waktu beberapa hari untuk merekatkan dudukannya, dan pengamplasan serta pengecatan juga akan memakan waktu beberapa hari. Dalam hal ini, lebih baik mengambil cat dalam kaleng dan menutupinya dengan pernis di atasnya.
Hasilnya adalah ini:
Lalu... bukan spoiler - bibir. Ini lebih mudah dilakukan. Kami melepas dan membalik bemper, merekatkan busa kosong. Itu dipegang dengan lemah di bemper dengan bantuan sealant otomatis silikon. Kami menghapusnya dan memberinya bentuk. Lalu kami bungkus dalam kantong plastik. Anda bisa menggunakan celana ketat wanita. Kami cukup merentangkannya dalam dua lapisan ke cetakan dan melapisinya dengan lem epoksi. Setelah benar-benar kering, keluarkan bagian yang kosong dari bibir.
Dan untuk menghindari masalah dengan hal ini, tas adalah yang dibutuhkan, karena epoksi tidak menempel padanya. Hanya setelah beberapa hari atau bahkan seminggu barulah ia terpolimerisasi sepenuhnya, meskipun tampaknya telah mengering dalam sehari. Namun, banyak hal di sini bergantung pada pengeras, atau lebih tepatnya, pada kuantitasnya: semakin banyak, semakin cepat epoksi terpolimerisasi, tetapi pada saat yang sama menjadi lebih rapuh. Ada baiknya juga menambahkan pembayar untuk fleksibilitas.
Bahkan setelah itu, bibir yang direkatkan tidak memiliki kekuatan yang dibutuhkan, jadi kami merekatkan dua lapis kain sutra lagi dan jaring penguat dari dalam untuk mendapatkan kekuatan. Tapi daripada sutra, lebih baik menggunakan fiberglass atau serat karbon agar bibir tidak hancur! Bahkan jaring penguat tidak membantu! Kemudian kita mulai mengampelas, setelah itu kita mengaplikasikan primer, dan mulai mengecat.
Mari kita ke spoilernya. Kami membuat pengencang dengan memotong pelat dari baja lembaran 1,5 mm, mengebor lubang dengan penambahan 2-3 cm, lebar 3 mm, dan mengelas dua mur 6 mm di alasnya. Setelah itu kita rekatkan ke dalam busa blanko yang kita punya.
Kemudian kita menutupi bilah sayap dengan dua lapis kain dan merakitnya. Oleskan lem dengan kuas, lalu cuci dengan pelarut atau dengan air panas mengalir. Sebaiknya jangan menyiapkan lem dalam jumlah banyak sekaligus, lebih dari 200 ml, sulit untuk menggunakan semuanya sekaligus.
Untuk mencegah serpihan busa menempel pada Anda, sering-seringlah menyentuh keran - ini akan membantu menghilangkan listrik statis. Yang terbaik adalah merekatkan hingga 3 lapisan fiberglass secara berkala agar resin dapat terpolimerisasi. Proses ini dipercepat beberapa kali lipat pada suhu hingga 120 C.
Kami merekatkan spoiler, dempul dan mengecatnya dengan tiga kaleng cat hitam.
Anda dapat membuat sepotong kaca untuk stop bar dari kaca plexiglass atau kaca plexiglass, tetapi dalam pada kasus ini, itu terbuat dari epoksi.
Spoiler baru dipasang. Mari kita rangkum bahan-bahan yang dikeluarkan:
busa polistiren - satu lembar;
fiberglass sekitar 2 m;
pengikatan dan pengelasan;
LED 12 mm – 2 buah;
pencahayaan neon di spoiler;
dua kaleng cat;
3 kaleng primer;
lem epoksi sekitar 2 kg;
kabel – 2 meter;
Kuas Cina - 3 buah;
ampelas.
Dan semua pekerjaan ini memakan waktu 2 bulan. Jika Anda cukup antusias, mulailah! Tapi tetap lebih baik mengecatnya di salon.