Sakelar tekanan kompresor adalah perangkat yang secara otomatis menghidupkan dan mematikan motor listrik kompresor. Nama lainnya adalah telepressostat dan pressostat.
Relai digunakan untuk mengontrol kompresor piston guna mempertahankan tekanan udara pengoperasian yang diperlukan di penerima. Kadang-kadang digunakan pada kompresor sekrup.
1. Tujuan
Fungsi kompresor udara– menerima aliran udara dengan tekanan tertentu, harus stabil dan seragam. Parameter jet ini juga dapat diubah. Setiap kompresor mempunyai reservoir (silinder) untuk udara. Itu harus memiliki tekanan yang dibutuhkan. Saat turun, hidupkan mesin untuk mengisi kembali pasokan udara. Pada tekanan berlebih pasokan udara harus dihentikan untuk mencegah wadah meledak. Proses ini dikendalikan oleh saklar tekanan.
Jika berfungsi dengan benar, mesin tetap terjaga, terlindung dari seringnya hidup dan mati, dan pengoperasian sistem seragam dan stabil. Membran wadah terhubung ke sakelar tekanan. Dengan bergerak, dia dapat menghidupkan dan mematikan relai.
1.1 Prinsip operasi
Dengan mempertimbangkan besarnya tekanan dalam sistem, relai berfungsi untuk membuka dan menutup rangkaian tegangan, jika tekanan tidak mencukupi, kompresor akan hidup dan mati ketika parameter naik ke tingkat yang telah ditentukan. Ini adalah prinsip pengoperasian dalam kondisi normal lingkaran tertutup untuk kontrol mesin.
Prinsip operasi sebaliknya juga ditemui, ketika relai mematikan motor listrik pada tekanan minimum di rangkaian, dan menyalakannya secara maksimal. Ini adalah rangkaian loop biasanya terbuka.
Sistem kerjanya terdiri dari pegas dengan tingkat kekakuan berbeda yang merespon perubahan tekanan. Selama operasi, gaya deformasi pegas dan tekanan dibandingkan udara terkompresi. Ketika tekanan berubah, mekanisme pegas diaktifkan dan relai menutup atau membuka rangkaian listrik.
1.2 Aksesori
Relai kompresor udara mungkin berisi komponen-komponen berikut:
1.3 Penjelasan rinci tentang sakelar tekanan untuk kompresor (video)
2 Diagram koneksi
Sakelar tekanan untuk kompresor dapat digunakan untuk skema sambungan beban yang berbeda. Untuk mesin satu fasa digunakan relai 220 volt, dengan dua kelompok sambungan. Jika kita memiliki tiga fase, maka pasang perangkat 380 volt yang memiliki tiga kontak elektronik untuk ketiga fase tersebut. Untuk motor tiga fasa sebaiknya tidak menggunakan relay untuk kompresor 220 volt, karena satu fasa tidak dapat diputuskan dari beban.
Ada juga relay yang hanya 12 volt. Misalnya untuk kompresor inflasi roda 12V.
2.1 Flensa
Perangkat ini mungkin dilengkapi flensa sambungan tambahan. Biasanya dilengkapi tidak lebih dari tiga flensa, dengan ukuran lubang 1/4 inci. Berkat ini, Anda dapat terhubung ke kompresor detil tambahan, misalnya, pengukur tekanan atau katup pengaman.
2.2 Pemasangan relai
Mari kita beralih ke masalah menghubungkan dan menyesuaikan relai. Cara menghubungkan relai:
- Kami menghubungkan perangkat ke penerima melalui output utama.
- Jika perlu, sambungkan pengukur tekanan jika ada flensa.
- Jika perlu, kami juga menghubungkan katup pelepas dan pengaman ke flensa.
- Saluran yang tidak terpakai harus ditutup dengan sumbat.
- Hubungkan rangkaian kendali motor listrik ke kontak saklar tekanan.
- Arus yang dikonsumsi oleh motor tidak boleh lebih tinggi dari tegangan kontak sakelar tekanan. Motor dengan daya rendah dapat dipasang secara langsung, dan kapan saja kekuatan tinggi pasang starter magnet yang diperlukan.
- Sesuaikan parameter tekanan tertinggi dan terendah dalam sistem menggunakan sekrup penyetel.
Relai kompresor harus disetel berdasarkan tekanan, tetapi dengan catu daya mesin dimatikan.
Saat mengganti atau menyambungkan relai, Anda harus mengetahui tegangan pasti di jaringan: 220 atau 380 volt
2.3 Penyesuaian relai
Sakelar tekanan biasanya dijual sudah dikonfigurasi dan disetel oleh pabrikan, dan tidak memerlukan penyetelan tambahan. Namun terkadang ada kebutuhan untuk mengubah pengaturan pabrik. Pertama, Anda perlu mengetahui kisaran parameter kompresor. Dengan menggunakan pengukur tekanan, tekanan di mana relai menghidupkan atau mematikan motor ditentukan.
Setelah menentukan nilai yang diperlukan, kompresor terputus dari jaringan. Kemudian lepaskan penutup relai. Dibawahnya ada dua baut sedikit ukuran yang berbeda. Gunakan baut yang lebih besar untuk menyesuaikan tekanan maksimum kapan mesin harus dimatikan. Biasanya dilambangkan dengan huruf P dan tanda panah dengan plus atau minus. Untuk meningkatkan nilai parameter ini, putar sekrup ke arah “plus”, dan untuk menurunkan – ke arah “minus”.
Sekrup yang lebih kecil mengatur perbedaan antara tekanan hidup dan mati. Ditunjukkan dengan simbol “ΔΡ” dan tanda panah. Biasanya selisihnya diatur pada 1,5-2 bar. Semakin tinggi indikator ini, semakin jarang relai menyalakan mesin, tetapi penurunan tekanan dalam sistem akan meningkat.
3 Produksi buatan sendiri
Sangat sulit untuk diproduksi. Dibutuhkan teknologi yang kompleks dan pengetahuan yang unggul. Mekanismenya terpicu ketika arus listrik melewati elemen tertentu. Pada nilai arus tertentu, perangkat memanas dan menghidupkan atau mematikan perangkat. Bahkan memiliki pengalaman hebat, mekanisme seperti itu sulit dibuat. Untuk kompresor buatan sendiri Mereka menggunakan relay dari lemari es lama.
Sakelar tekanan untuk kompresor aus saat bekerja kondisi sulit, dan gagal. Memperbaikinya tidak menguntungkan dan sulit. Lebih untung beli relay baru saja ya model murah. Jika Anda memilih perangkat bermerek, maka untuk uang sebanyak itu lebih baik membeli kompresor baru.
- Ini alat serbaguna, yang diperlukan untuk berbagai pekerjaan perbaikan dan konstruksi.
Perangkat pneumatik aman dan nyaman, tidak seperti perangkat bensin atau listrik. Ada juga perangkat tambahan yang bekerja dengan udara bertekanan: senjata pemompa ban, senjata cat, senjata cuci, senjata tiup, kabel ekstensi dan lain-lain.
Dengan menggunakan relai untuk kompresor, sistem beroperasi secara otomatis; tekanan yang diperlukan pada penerima terus dipertahankan.
Salah satu indikator utama kompresor udara adalah tekanan operasi. Dengan kata lain, tingkat kompresi udara yang dihasilkan di dalam penerima harus dijaga dalam kisaran tertentu. Tidak nyaman untuk melakukan ini secara manual, mengacu pada indikator pengukur tekanan, sehingga unit otomasi kompresor bertanggung jawab untuk menjaga tingkat kompresi yang diperlukan pada penerima.
Untuk menjaga tekanan pada penerima pada tingkat tertentu, sebagian besar kompresor udara memiliki unit kontrol otomatis, perpindahan tekanan
Peralatan ini menghidupkan dan mematikan mesin pada waktu yang tepat, mencegah tingkat kompresi di tangki penyimpanan terlampaui atau terlalu rendah.
Sakelar tekanan untuk kompresor adalah unit yang berisi elemen-elemen berikut.
Selain itu, otomatisasi untuk kompresor mungkin memiliki tambahan.
- Bongkar katup. Dirancang untuk mengurangi tekanan setelah mesin dimatikan secara paksa, sehingga memudahkan untuk menghidupkan kembali.
- Relai termal. Sensor ini melindungi belitan motor dari panas berlebih dengan membatasi arus.
- Relai waktu. Dipasang pada kompresor dengan motor tiga fasa. Relai mematikan kapasitor start beberapa detik setelah mesin hidup.
- Katup pengaman. Jika relai tidak berfungsi dan tingkat kompresi di penerima naik ke nilai kritis, maka untuk menghindari kecelakaan, katup pengaman akan beroperasi, melepaskan udara.
- kotak roda gigi. Pengukur tekanan dipasang pada elemen ini untuk mengukur tekanan udara. Peredam memungkinkan Anda mengatur tingkat kompresi udara yang masuk ke selang.
Prinsip pengoperasian sakelar tekanan sebagai berikut. Setelah mesin kompresor hidup, tekanan di penerima mulai meningkat. Karena pengatur tekanan udara terhubung ke penerima, udara terkompresi darinya masuk ke unit relai membran. Membran membengkok ke atas di bawah pengaruh udara dan menekan pegas. Pegas, mengompresi, mengaktifkan sakelar, yang membuka kontak, setelah itu mesin unit berhenti. Ketika tingkat kompresi di penerima menurun, membran yang dipasang di pengatur tekanan membungkuk ke bawah. Pada saat yang sama, pegas terbuka, dan sakelar menutup kontak, setelah itu mesin hidup.
Diagram untuk menghubungkan sakelar tekanan ke kompresor
Menghubungkan relay yang mengontrol derajat kompresi udara dapat dibagi menjadi 2 bagian: sambungan listrik relai ke unit dan menghubungkan relai ke kompresor melalui flensa penghubung. Tergantung pada motor mana yang dipasang di kompresor, ada 220 V atau 380 V skema yang berbeda sambungan saklar tekanan. Saya dipandu oleh diagram ini, asalkan Anda memiliki pengetahuan tertentu di bidang teknik elektro, Anda dapat menghubungkan relai ini dengan tangan Anda sendiri.
Menghubungkan relai ke jaringan 380 V
Untuk menghubungkan otomatisasi ke kompresor yang beroperasi dari jaringan 380 V, gunakan saklar magnetik. Di bawah ini adalah diagram menghubungkan otomatisasi ke tiga fase.
Pada diagram pemutus arus ditandai dengan huruf “AB”, dan starter magnet – “KM”. Dari diagram ini dapat dipahami bahwa relai diatur pada tekanan penyalaan sebesar 3 atm. dan mematikan - 10 atm.
Menghubungkan sakelar tekanan ke jaringan 220 V
Relai dihubungkan ke jaringan satu fasa sesuai dengan diagram di bawah ini.
Diagram ini menunjukkan berbagai macam model sakelar tekanan seri RDK, yang dapat dihubungkan dengan cara ini ke bagian listrik kompresor.
Nasihat! Di bawah penutup tekanan ada 2 baris terminal. Biasanya di sebelahnya ada tulisan “Motor” atau “Line”, yang masing-masing menunjukkan kontak untuk menghubungkan motor dan jaringan listrik.
Menghubungkan sakelar tekanan ke unit
Menghubungkan saklar tekanan ke kompresor cukup sederhana.
Setelah sambungan lengkap sakelar tekanan selesai, perlu dikonfigurasi agar berfungsi dengan benar.
Menyesuaikan tekanan kompresor
Seperti disebutkan di atas, setelah menciptakan tingkat kompresi udara tertentu di penerima, sakelar tekanan mematikan mesin unit. Sebaliknya, ketika tekanan turun hingga batas peralihan, relai menghidupkan mesin kembali.
Penting! Secara default, relai, baik perangkat fase tunggal maupun unit yang beroperasi dari jaringan 380 V, sudah memiliki pengaturan pabrik. Perbedaan antara ambang start mesin bawah dan atas tidak melebihi 2 bar. Nilai ini Tidak disarankan bagi pengguna untuk mengubahnya.
Namun seringkali situasi yang muncul memaksa Anda untuk mengubah pengaturan pabrik pada sakelar tekanan dan menyesuaikan tekanan pada kompresor sesuai kebijaksanaan Anda. Anda hanya dapat mengubah ambang peralihan bawah, karena setelah mengubah ambang peralihan atas ke atas, udara akan dikeluarkan oleh katup pengaman.
Penyesuaian tekanan pada kompresor dilakukan sebagai berikut.
Selain segalanya, itu perlu sesuaikan gearbox, jika diinstal pada sistem. Tingkat kompresi pada gearbox perlu diatur ke tingkat yang sesuai dengan tekanan pengoperasian alat atau peralatan pneumatik yang terhubung ke sistem.
Bagaimana cara menghubungkan kompresor?
Jika Anda sangat membutuhkan kompresor, tetapi tidak punya waktu untuk berbelanja, Anda bisa mengambil kompresor dari lemari es lama. Mari kita bicara tentang cara menghubungkan kompresor ke peralatan yang diperlukan.
Cara menghubungkan kompresor: instruksi
Perlu diketahui bahwa saat melepas kompresor dari lemari es, Anda harus memotong kabel yang berasal dari sensor suhu, jika tidak, Anda tidak akan bisa melepasnya. Kemudian lanjutkan sebagai berikut:
- Pasang relai pada kompresor - ini akan membantu melindunginya dari panas berlebih dan lonjakan arus. Relai harus dipasang sesuai dengan instruksi yang disertakan.
- Sekarang lengkapi kompresor dengan penerima. Jika Anda menggunakan yang dibeli, sambungkan sesuai dengan diagram yang disertakan. Tapi Anda bisa membuat alat seperti itu sendiri. Mengambil botol plastik(per 1 liter) dan buat 2 lubang pada tutupnya dengan penusuk. Pasang tabung saluran keluar dan saluran masuk di sana, lalu tuang ke dalam wadah resin epoksi dan balikkan. Kemudian biarkan semuanya selama beberapa jam. Saat resin mengeras, tutup tabung akan menempel kuat pada botol. Alhasil, perangkat yang dihasilkan akan bertahan bertahun-tahun. Itu terhubung ke pipa pembuangan, yang terletak di sebelah katup.
- Hal terakhir yang harus dilakukan adalah menghubungkan unit ke perangkat yang diperlukan. Untuk melakukan ini, yang terbaik adalah menggunakan selang yang dirancang untuk mesin cuci kaca depan. Mereka dapat dibeli di toko otomotif mana pun. Selang dipasang pada lubang kompresor yang terletak di bagian atasnya.
Setelah Anda menghubungkan kompresor, Anda perlu menyalakannya dan memeriksa fungsinya. Jika Anda melakukan semuanya dengan benar, maka tidak akan ada masalah dengan fungsinya.
Saat mengoperasikan kompresor, Anda perlu memantau level oli di dalamnya. Penting agar tidak turun ke tingkat kritis, jika tidak unit akan terlalu panas dan cepat rusak. Dalam hal ini, gunakan oli dengan aditif dan komponen mineral untuk pengisian.
Harap dicatat bahwa waktu pengoperasian kompresor dari lemari es tidak boleh lebih dari 45 menit. Setelah itu, biarkan kompresor selama minimal 10 menit. Saat mengoperasikan kompresor, jangan lupa untuk mengikuti tindakan pencegahan keselamatan: sambungkan perangkat hanya dengan tangan kering, pastikan kabel diisolasi, jangan biarkan terlalu panas, dan sebagainya.
Kehidupan manusia modern tidak mungkin tanpanya peralatan Rumah Tangga, salah satunya adalah kulkas. Sayangnya, teknologi tidak bertahan selamanya dan lama kelamaan akan rusak. Kegagalan lemari es yang paling umum adalah kegagalan kompresor. Mari kita bicara tentang cara menggantinya.
Diagram pengoperasian lemari es
Kulkas terdiri dari:
- Kompresor yang bertipe inverter dan linier. Setelah dihidupkan, kompresor mulai menggerakkan freon melalui sistem, sehingga mendinginkan ruangan;
- Kondensor - tabung yang terletak di dinding belakang badan lemari es. Berkat tabung kondensor, lemari es tidak terlalu panas;
- Evaporator di mana freon mendidih dan berubah menjadi gas;
- Katup termoregulasi yang berfungsi untuk mempertahankan tekanan tertentu;
- Refrigerannya adalah gas freon atau isobutana, yang bersirkulasi melalui sistem, membantu mendinginkan seluruh ruangan.
Gambar 1 – diagram pengoperasian lemari es
Sistem pendingin ditutup. Kompresor memompa zat pendingin keluar dari evaporator, yang kemudian masuk ke kondensor dengan tekanan tinggi. Di dalam kondensor, gas mendingin dan berubah bentuk keadaan agregasi dari gas menjadi cair. Cairan yang dihasilkan mengalir melalui tabung ke evaporator. Hal ini memastikan pengoperasian yang tertutup dan berkelanjutan.
Hampir seluruh komponen lemari es bekerja tanpa henti. Kompresor harus dihidupkan berdasarkan sinyal dari sensor suhu pada saat melebihi norma yang diperbolehkan sensor temperatur. Setelah sinyal diberikan, kompresor yang digerakkan oleh relay mulai bekerja secara intensif hingga indikator suhu kembali normal. Kemudian motor mati lagi.
Untuk mengganti kompresor dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu memahami rangkaian kelistrikannya.
Gambar 2 – diagram kelistrikan
Memiliki pengetahuan yang diperlukan dan siap sedia alat yang diperlukan, Anda dapat dengan mudah menentukan penyebab kerusakan dan memperbaikinya sendiri.
Gambar 3 – diagram aliran arus
Berdasarkan diagram, dalam kondisi operasi arus mengalir melalui jalur berikut:
- Pertama, arus melewati kontak pada relai termal (1);
- Kemudian menekan tombol defrost (2);
- Kemudian menuju ke relai termal (3);
- Berikutnya pada jalur saat ini adalah relai start-up (5);
- Belitan kerja motor motor berada pada ujung jalur (4.1).
Jika belitan tidak berfungsi maka akan mengalirkan tegangan yang besar. Relai start akan beroperasi, menutup kontak dan memulai belitan. Segera setelah suhu mencapai nilai yang diinginkan, kontak relai termal akan terbuka dan mesin akan berhenti.
Memeriksa kinerja kompresor
Untuk mengetahui apakah kompresor berfungsi atau tidak, Anda perlu mengambil multimeter. Sebelum menggunakan probe multimeter, Anda perlu memastikan bahwa rumah motor tidak “menusuk”. Jika tidak, Anda mungkin akan tertabrak sengatan listrik. Jika semuanya beres, Anda dapat menerapkan probe multimeter ke setiap kontak pada rumahan satu per satu. Mekanisme berfungsi dengan baik ketika tanda “∞” menyala pada tampilan multimeter, dan jika muncul angka, maka kesalahan terletak pada belitan.
Untuk melanjutkan pemeriksaan, perlu membongkar casing yang menyembunyikan kompresor secara kedap udara. Untuk melakukan ini, Anda harus:
- Putuskan sambungan kabel dari kontak;
- Potong tabung motor yang menghubungkannya ke bagian lain;
Gambar 4 – menggigit tabung motor
- Buka baut pemasangan dan lepaskan dari casing;
- Putuskan sambungan relai dengan membuka sekrupnya;
Gambar 5 - Pemutusan Relai
- Selanjutnya Anda perlu mengukur resistansi antar kontak;
- Dengan menerapkan probe penguji ke kontak keluaran, biasanya Anda akan mendapatkan 25-35 ohm (tergantung pada model mesin dan lemari es).
Jika nilai yang Anda terima lebih atau kurang dari biasanya, perangkat harus diganti seluruhnya.
Jika nilainya normal, maka Anda perlu memeriksa kinerjanya dengan pengukur tekanan.
Untuk mengukur tekanan di kompresor Anda harus:
- Hubungkan selang dengan saluran keluar ke fitting pelepasan;
- Nyalakan mesin;
- Ukur tekanan;
Gambar 6 – pengukuran tekanan kompresor
Dalam mekanisme kerja, pembacaan pengukur tekanan harus 6 atm. Dalam hal ini, Anda perlu segera mematikan pengukur tekanan. Karena tekanan yang meningkat dengan cepat, perangkat mungkin rusak. Ketika kompresor tidak bekerja, tekanannya tidak akan melebihi 4 atm. Kompresor ini harus diganti.
Jika tekanannya normal dan perangkat tidak menyala, mungkin ada masalah dengan relai start.
Penyebab kegagalan fungsi
Penyebab utama kerusakan kompresor adalah:
- Penurunan atau kenaikan tegangan pada jaringan listrik;
- Lonjakan listrik;
- Pengoperasian lemari es yang terganggu;
- Bagian lemari es yang terlalu panas karena dekat dengan peralatan pemanas;
- Penggantian sendiri atas bagian yang rusak atau perbaikannya;
- Kerusakan pada housing atau kondensor saat memindahkan lemari es.
Bagaimana cara mengganti kompresor?
Mengganti kompresor membutuhkan banyak tenaga dan kerja keras, jadi jika Anda memutuskan untuk mengganti kompresor sendiri, sebaiknya Anda tidak hanya menimbunnya alat yang tepat, dan tidak banyak kesabaran.
Mari kita lihat prinsip penggantian kompresor langkah demi langkah.
Langkah pertama adalah menyiapkan alat.
Untuk penggantian diri persediaan kompresor:
- Pembakar gas (idealnya harus oksigen-propana);
- Tang;
- Penyimpanan zat pendingin;
- Katup untuk penusuk dan seleksi.
- stasiun portabel untuk regenerasi, pengisian dan penyedotan debu;
- pemotong pipa kompak;
- kutu;
- Kopling Hansen untuk sambungan tertutup rapat antara kompresor dan pipa pengisian;
- pipa tembaga 6 mm;
- filter-absorber untuk pemasangan di pintu masuk tabung kapiler;
- paduan tembaga dan fosfor (4-9%);
- solder coklat sebagai fluks;
- silinder dengan freon.
Gambar 7 – alat pengganti kompresor
Karena kompresor terletak di bagian bawah lemari es, beberapa komponen lain harus dilepas sebelum mengganti kompresor itu sendiri.
Langkah kedua - melepaskan freon:
- Dengan menggunakan tang, potong pipa yang terhubung ke sistem pendingin. Ingat - pipa harus dipotong dengan hati-hati, bukan digergaji. Selama proses penggergajian, terbentuk serpihan yang dapat masuk ke kondensor dan, jika bergerak melalui sistem, dapat merusak elemen;
- Selanjutnya, jalankan kulkas selama 5 menit. Selama ini freon akan menjadi kondensat;
- Kemudian sambungkan katup dengan selang yang terpasang pada silinder ke saluran pengisian.
- Buka katup dan lepaskan semua freon. Ini akan memakan waktu tidak lebih dari satu menit;
- Lepaskan kotak hitam dengan kabel yang berasal darinya - ini adalah unit relai;
- Tandai bagian atas dan bawah pada mesin pencari untuk instalasi yang benar lebih jauh;
- Gigit pengencangnya dan lepaskan dari lintasan;
- Potong kabel yang menuju ke steker
- Buka semua pengencang dan perangkat penglihatan;
- Lindungi semua tabung untuk pemasangan perangkat baru.
Langkah Tiga - Pengukuran Resistansi
Untuk mengukur resistansi pada masing-masing komponen, Anda dapat menggunakan tester atau ohmmeter, atau pengisi daya konvensional.
Jika Anda menggunakan alat pengukur resistansi khusus, Anda perlu memasang probe ke kabel secara berpasangan. Periksa pengukuran yang diperoleh dengan tabel nilai nominal untuk model kompresor tertentu.
Jika Anda menggunakan pengisi daya, Anda perlu melakukan manipulasi berikut:
- Tempatkan probe negatif pada badan bola lampu 6 V;
- Hubungkan probe positif ke kaki atas belitan daya;
- Sentuhkan masing-masing kaki ke dasar bola lampu;
Gambar 8 – pengukuran resistansi
Jika unit berfungsi dengan baik saat Anda menyentuhnya pengisi daya lampunya harus menyala.
Antara kontak feed-through dan rumahan, resistansi diperiksa menggunakan tester. Dalam kondisi kerja, data pada tester akan sama dengan tanda tak terhingga, namun jika terjadi malfungsi, tester akan memberikan angka, biasanya nol.
Langkah keempat - memeriksa kekuatan saat ini.
Setelah memeriksa resistansi, pastikan untuk mengukur arus. Pertama, Anda perlu menghubungkan relai start dan menghidupkan motor. Kemudian gunakan probe penguji untuk menjepit kontak yang mengarah ke perangkat.
Pembacaan instrumen harus sepadan dengan tenaga mesin. Jadi, jika motor mempunyai daya 120 W, maka arusnya harus 1,1 - 1,2 A.
Langkah lima - pemasangan kompresor baru
Pertama, Anda perlu memasang blower yang berfungsi ke lengan unit pendingin. Cabut semua sumbat dari pipa yang menuju kompresor. Periksa tekanan atmosfer.
Ingatlah bahwa kompresor harus dikurangi tekanannya tidak lebih awal dari 5 menit sebelum menyolder. Sambungan pipa kompresor dengan saluran pengisian, pembuangan dan hisap harus 6 cm, dan diameternya harus 6 mm.
Gambar 9 – instalasi kompresor
Saat menyolder, perhatikan arah api obor. Seharusnya tidak diarahkan ke dalam pipa, karena Elemen plastik pada unit dapat berubah bentuk atau bahkan meleleh saat dipanaskan.
Pertama, Anda perlu menyolder tabung pengisi, lalu tabung yang menghilangkan kelebihan zat pendingin, dan kemudian tabung pelepasan.
Setelah proses penyolderan selesai, cabut sumbat dari filter drier dan pasang pada heat exchanger, setelah sebelumnya memasukkan throttle pipe. Solder elemen dan tempatkan kopling Hansen pada selang pengisian.
Langkah keenam adalah mengisi sistem dengan zat pendingin.
Pertama, Anda perlu menghubungkan penyedot debu ke saluran pengisian dengan kopling. Kemudian naikkan tekanan menjadi 65 Pa. Selanjutnya, ganti kontak dengan memasang relai pelindung ke kompresor.
Setelah menyalakan lemari es, isi sistem dengan zat pendingin hingga 40%. Setelah memeriksa kebocoran pada perangkat, cabut kembali stekernya. Setelah tekanan mencapai sisa 10 Pa, nyalakan lemari es dan isi dengan freon hingga penuh. Kami menyelesaikan perbaikan dengan melestarikan tabung dengan menjepit, melepas kopling, dan menyolder pipa.
Cara menyambung kompresor kulkas tanpa relay
Untuk menghubungkan kompresor secara langsung tanpa relai, Anda perlu menggunakan diagram:
Gambar 10 – diagram sambungan motor tanpa relai
Ambil kabel dua inti dengan kontak telanjang di satu sisi dan colokan di sisi lainnya. Kami menempatkan satu kontak pada titik yang sama, yang lain pada titik belitan yang berfungsi. Hubungkan kontak belitan kerja dan belitan start menggunakan obeng, colokkan steker ke stopkontak. Kulkas seharusnya berfungsi. Jika pengaktifan tidak terjadi, mungkin ada kerusakan pada motor atau kabel.
Kompresor udara model anggaran tidak selalu dilengkapi dengan sakelar tekanan, karena perangkat serupa dipasang pada penerima. Oleh karena itu, produsen peralatan ini percaya bahwa pemantauan visual terhadap tekanan yang dikembangkan oleh kompresor berdasarkan pembacaan pengukur tekanan sudah cukup. Pada saat yang sama, kapan pekerjaan yang panjang, untuk menghindari mesin terlalu panas, disarankan untuk memasang saklar tekanan pada kompresor. Kemudian drive akan hidup dan mati secara otomatis.
Desain dan diagram sakelar tekanan untuk kompresor
Semua sakelar tekanan kompresor dibagi menjadi dua jenis:
- Mematikan motor listrik kompresor bila tekanan udara dalam jaringan melebihi di atas batas yang diperbolehkan(struktur seperti itu disebut biasanya terbuka);
- Menghidupkan motor listrik kompresor ketika tekanan dalam jaringan turun di bawah batas yang diizinkan (desain seperti ini disebut biasanya tertutup).
Elemen penggerak sakelar tekanan untuk kompresor adalah pegas, yang gaya kompresinya diubah oleh sekrup khusus. Dalam pengaturan pabrik, gaya kompresi pegas biasanya diatur pada tekanan dalam jaringan pneumatik dari 4 hingga 6 atm, seperti yang dilaporkan dalam panduan pengguna. Karena kekakuan dan fleksibilitas elemen pegas bergantung pada suhu sekitar, semua desain sakelar tekanan industri dirancang untuk pengoperasian yang stabil dalam kisaran suhu dari -5 hingga +80ºС.
Desain sakelar tekanan mencakup dua subrakitan wajib - katup bongkar dan sakelar mekanis. Katup bongkar terhubung ke jalur suplai udara antara penerima dan kompresor. Ini mengontrol pengoperasian motor listrik. Jika penggerak kompresor dimatikan, katup pelepasan yang terletak di penerima membuang kelebihan udara bertekanan (hingga 2 atm) ke atmosfer, sehingga melepaskan bagian kompresor yang bergerak dari gaya berlebih yang harus dihasilkan saat kompresor dihidupkan lagi. Hal ini mencegah kelebihan beban kritis pada mesin dalam hal torsi yang diizinkan. Saat mesin tanpa muatan dihidupkan, katup menutup dan tidak menimbulkan beban yang tidak perlu pada penggerak.
Sakelar mekanis menjalankan fungsi siaga, mencegah penyalaan mesin secara tidak sengaja. Setelah menekan tombol, penggerak menyala dan kompresor beroperasi dalam mode otomatis. Jika tombol dimatikan, mesin kompresor tidak akan hidup meskipun tekanan dalam jaringan pneumatik tekanan lebih rendah dari yang dibutuhkan.
Untuk meningkatkan keselamatan kerja, sakelar tekanan kompresor desain industri juga dilengkapi dengan katup pengaman. Hal ini berguna, misalnya jika mesin mati mendadak, piston rusak, atau situasi darurat lainnya.
Secara opsional, relai termal dapat dipasang di rumah sakelar tekanan, yang dengannya kekuatan arus di sirkuit primer dipantau. Jika karena alasan tertentu parameter ini meningkat, maka, untuk menghindari panas berlebih dan kerusakan belitan selanjutnya, relai termal akan mematikan motor listrik.
Bagaimana cara menghubungkan dan mengkonfigurasi sakelar tekanan?
Secara umum diagram skematik satuan kompresor Sakelar tekanan terletak di antara katup unloader dan sirkuit kontrol mesin sekunder. Biasanya saklar tekanan dilengkapi dengan empat kepala berulir. Salah satunya dimaksudkan untuk menghubungkan perangkat ke penerima, dan yang kedua untuk menghubungkan pengukur tekanan kontrol. Salah satu konektor yang tersisa dapat digunakan untuk memasang katup pengaman, dan pada sisanya dipasang steker berulir biasa dengan ulir inci. Kehadiran konektor gratis memungkinkan Anda memasang pengukur tekanan kontrol di tempat yang nyaman bagi pengguna.
Sakelar tekanan dihubungkan dalam urutan berikut:
- Hubungkan perangkat ke katup bongkar penerima.
- Pasang pengukur tekanan kontrol (jika tidak diperlukan, saluran masuk berulir juga terpasang).
- Hubungkan terminal rangkaian kontrol motor listrik ke kontak (dengan mempertimbangkan diagram koneksi yang dipilih - ke kontak yang biasanya terbuka atau biasanya tertutup). Jika tegangan dalam jaringan berfluktuasi, penyambungan tidak dilakukan secara langsung, melainkan melalui penyaring jaringan. Hal ini juga diperlukan bila daya yang dirancang untuk kontak melebihi arus beban motor.
- Jika perlu, gunakan sekrup penyetel untuk menyetel relai nilai-nilai yang diperlukan tekanan udara terkompresi.
Saat menghubungkan, Anda perlu memeriksa apakah tegangan listrik sesuai dengan pengaturan pabrik dari sakelar tekanan kompresor. Misalnya, dalam jaringan tiga fase dengan tegangan 380 V, relai harus memiliki grup tiga kontak (dua fase + nol), dan untuk tegangan 220 V - grup dua kontak.
Penyesuaian dilakukan ketika receiver sudah terisi setidaknya dua pertiganya. Untuk melakukan operasi ini, relai diputuskan dari catu daya, dan dengan melepas penutup atas, kompresi kedua pegas diubah. Sekrup penyetel, tempat sumbu pegas berdiameter lebih besar dipasang, bertanggung jawab atas batas atas tekanan kerja. Di papan di sebelahnya, simbol tekanan yang diterima secara umum (P - tekanan) biasanya ditunjukkan, dan arah putaran sekrup yang digunakan untuk mengurangi atau meningkatkan tekanan ini juga ditunjukkan. Sekrup penyetel kedua yang lebih kecil bertanggung jawab untuk mengatur kisaran tekanan yang diperlukan (perbedaan). Itu ditandai simbolΔР, dan juga dilengkapi dengan indikator arah putaran.
Untuk mengurangi waktu penyetelan, pada beberapa desain, sekrup penyetel untuk mengubah batas tekanan atas dipindahkan ke luar rumah sakelar tekanan. Hasilnya dipantau menggunakan pembacaan pengukur tekanan.
Sakelar tekanan DIY
Dengan keterampilan yang diketahui, serta adanya termostat yang berfungsi dari lemari es yang dinonaktifkan, sakelar tekanan dapat dilakukan secara mandiri. Benar, istimewa kemungkinan praktis ia tidak akan memilikinya, karena kemampuan menahan tekanan atas dibatasi oleh kekuatan karet penghembus.
Relai termal tipe KTS 011 paling nyaman untuk diubah menjadi sakelar tekanan kompresor, karena memiliki urutan operasi yang sangat terbalik: ketika suhu naik ruang pendingin relai menyala, dan ketika berkurang, relai mati.
Intisari dan urutan pengerjaannya adalah sebagai berikut. Setelah membuka penutup, lokasi grup kontak yang diinginkan ditentukan, yang cukup untuk membunyikan sirkuit. Pertama, koneksi antara relai termal dan kompresor diselesaikan. Untuk melakukan ini, pipa saluran keluar, bersama dengan pengukur tekanan kontrol, dihubungkan ke katup bongkar, dan grup kontak dihubungkan ke terminal rangkaian motor listrik. Sekrup penyetel dapat ditemukan di bawah penutup termostat. Ketika kompresor dihidupkan (penerima harus diisi tidak lebih dari 10...15% dari volume nominalnya), sekrup diputar secara berurutan, memantau hasilnya menggunakan pengukur tekanan. Untuk mengatur posisi bawah (yang menentukan tekanan udara minimum), Anda harus menggerakkan batang kancing muka secara bertahap. Untuk melakukan ini, penutup dipasang di tempatnya, dan penyesuaian sebenarnya dilakukan secara membabi buta, karena tidak ada tempat untuk menghubungkan pengukur tekanan kedua.
Untuk alasan keamanan, rentang penyesuaian tekanan menggunakan relai termal tidak boleh lebih dari 1...6 atm, namun, dengan menggunakan perangkat dengan bellow yang lebih tahan lama, Anda dapat meningkatkan kisaran atas menjadi 8...10 atm, yang mana sebagian besar kasus sudah cukup memadai.
Setelah memeriksa fungsi relai, pipa kapiler dipotong dan zat pendingin yang terkandung di dalamnya dilepaskan. Ujung tabung disolder ke katup bongkar.
Selanjutnya, pekerjaan dilakukan untuk menghubungkan sakelar tekanan buatan sendiri ke sirkuit kontrol kompresor: menggunakan mur, relai dipasang ke papan kontrol, dibuat ulir pada batang, dan mur pengunci disekrup, dengan memutar yang Anda dapat mengatur batas perubahan tekanan udara.
Mengingat bahwa grup kontak relai termal dari lemari es dirancang untuk arus yang cukup tinggi, dengan cara ini dimungkinkan untuk mengganti sirkuit dengan daya yang signifikan, termasuk sirkuit kontrol motor kompresor sekunder.