Cara membangun garasi bingkai. Bagaimana cara membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri? Bingkai logam terbuat dari pipa profil

Membangun bingkai garasi Sebagian besar pemilik mobil dapat melakukannya sendiri. Cukup mengikuti persyaratan dasar instruksi dan mengamati tindakan pencegahan keselamatan saat bekerja.

Keuntungan dan kerugian konstruksi rangka

Setiap garasi, baik modal maupun sederhana, harus menjalankan beberapa fungsi:

Perlindungan mobil dari faktor cuaca dan akses tidak sah.
Melaksanakan perbaikan rutin, pemeliharaan dan pemeriksaan peralatan.
Penyimpanan seperangkat alat dan suku cadang.

Garasi bingkai tidak kalah fungsinya dengan bangunan bata permanen dan pada saat yang sama biayanya jauh lebih murah.

Rangka suatu bangunan seringkali terbuat dari kayu. Pengolahannya mudah, murah dan tidak memerlukan pondasi yang kuat. Kelongsong bangunan terbuat dari bahan apa saja bahan yang cocok: pelapis dinding, lembaran bergelombang, panel sandwich, papan pelapis.

Di antara kelebihan utama garasi yang dibangun sendiri adalah:

Kemudahan konstruksi. Jika Anda memiliki keterampilan dasar, bahkan seorang pembangun pemula pun dapat menangani pekerjaan itu.
Tidak perlu melibatkan mesin dan peralatan khusus yang kuat.
Desain ringan dan tahan lama. Oleh karena itu, tidak perlu lagi membangun pondasi yang terkubur.

Kerugian utama adalah sifat mudah terbakar bingkai kayu. Untuk menghindari kebakaran, kedua sisinya dilapisi dengan bahan yang tidak mudah terbakar. Bahan yang tidak mudah terbakar digunakan sebagai insulasi wol mineral. Selain itu, kayunya diresapi dengan bahan penghambat api.

Rangkanya juga bisa dibuat dari bahan lain, misalnya pipa berprofil logam. Lembaran profil logam lima milimeter digunakan sebagai pelapis untuk struktur seperti itu. Bangunan seperti itu tahan terhadap api, tetapi memerlukan kerangka pemrosesan tambahan penghilang karat.

Persiapan konstruksi: alat dan bahan

Saat memilih kayu untuk konstruksi, beberapa faktor harus dipertimbangkan:

Baloknya bisa direkatkan atau padat. Opsi pertama tidak berubah bentuk seiring waktu dan tidak memerlukan dukungan tambahan. Namun, biayanya beberapa kali lebih tinggi daripada biaya padat.
Penggunaan kayu yang tidak diprofilkan meningkatkan konsumsi antiseptik, penghambat api, bahan lukisan. Selain itu, selama pemrosesan, retakan mungkin terjadi yang memerlukan dempul. Kayu yang diprofilkan tidak memiliki kelemahan seperti itu.

Anda juga harus berhati-hati dalam memilih jenis kayu. Di antara yang cocok untuk pembangunan garasi rangka adalah:

Ek. Sangat tahan lama dan bahan yang dapat diandalkan. Kekuatan yang tinggi menyebabkan kerumitan pemrosesan, sehingga pemotongan dapat dilakukan oleh pemasok.
pohon beech. Keunggulan utamanya adalah kepraktisan, kemudahan pengolahan, nuansa alami yang menyenangkan.
Alder adalah bahan murah yang bisa meniru spesies yang lebih berharga. Tahan terhadap kelembaban tinggi.
Pinus - yang termurah dan terpopuler bahan konstruksi. Kerugian utama adalah ketahanan yang buruk terhadap kelembaban dan kerentanan terhadap tekanan mekanis.
Larch sangat ideal untuk wilayah dengan kelembaban tinggi. Ini tahan lama dan tidak membusuk.

Anda juga memerlukan seperangkat alat untuk konstruksi:

Sekrup, paku batu tulis, dan pengencang lainnya.
Sudut logam.
Terpal bergelombang atau bahan penutup lainnya.
Garis tegak lurus konstruksi.
Obeng atau satu set obeng.
Gergaji besi atau gunting logam.

Dimensi dan gambar detail

Lebar rangka garasi standar untuk satu mobil sekitar empat meter. Panjangnya - setidaknya 5,5, bisa mencapai hingga tujuh. Tinggi - 2,5–2,7 meter, tidak termasuk atap. Dimensi tertentu dipilih dengan mempertimbangkan karakteristik kendaraan tertentu. Misalnya, ketinggian garasi untuk kijang di atas kapal tidak kurang dari tiga meter. Jarak minimal dari mobil ke dinding - setengah meter.

Gambar tersebut menunjukkan desain yang terfokus pada satu mobil

Semua dimensi ditunjukkan secara kasar

Saat membangun garasi untuk dua mobil, rencana lebar bangunan menjadi dua kali lipat.

Petunjuk langkah demi langkah untuk membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri

Pembangunan garasi bingkai berlangsung dalam beberapa tahap. Masing-masing mengikuti teknologi dan urutan tindakan tertentu:

Pembangunan pondasi.
Perakitan bingkai.
Membuat atap.
Pelapis dinding luar dan dalam.
Pemasangan gerbang.

Mari kita lihat tahapannya lebih detail.

Pembangunan pondasi

Pembangunan garasi bingkai dimulai dengan persiapan lokasi yang cermat. Areal yang dialokasikan untuk pembangunan dibersihkan dari tumbuh-tumbuhan dan akar pohon serta sedikit diperdalam. Setelah itu, lapisan pasir dituangkan, pasak dipasang di sekeliling fondasi masa depan dan benang konstruksi ditarik.

Bagian luar pondasi harus kedap air. Untuk ini, damar wangi bitumen digunakan. Diletakkan dalam beberapa lapisan, dikeringkan, kemudian ditutup dengan pasir sampai ke permukaan tanah.

Fondasi optimal untuk garasi bingkai adalah monolitik. Ini juga akan berfungsi sebagai lantai bawah, yang nantinya bisa dilapisi dengan bahan yang diperlukan.

Perakitan bingkai

Rangka garasi terbuat dari kayu yang dikeringkan dengan hati-hati. Untuk mengaturnya, Anda perlu:

Balok 100*100 mm, dari mana yang utama rak vertikal dan balok lantai pada langit-langit dan lantai.
Papan 40 mm diperlukan untuk pengaturan sistem kasau.
Papan 20 mm dari mana selubung dibuat.
Papan lantai. Ketebalannya mulai dari 40 mm.

Banyaknya bahan untuk pembuatan rangka tergantung dari ukuran bangunan yang direncanakan.

Atapnya bisa bernada tunggal atau pelana

"Kerangka" garasi masa depan didirikan setelah fondasinya mengering. Proses perakitan berlangsung sebagai berikut:

Fondasinya kedap air. Untuk melakukan ini, gunakan bahan atap biasa yang direkatkan pada damar wangi bitumen. Prosedur ini melindungi rangka kayu garasi dari pembusukan dan kelembaban tinggi.
Balok diletakkan di sekeliling garasi trim bawah ketebalan 100*100mm. Di sudut-sudutnya dihubungkan menggunakan kunci dan takik khusus.
Tiang sudut dan tengah dipasang pada rangka bawah. Mereka melekat pada alasnya menggunakan pasak. Kekuatan struktural tambahan disediakan oleh sudut logam yang dipasang ke rangka dan tiang menggunakan sekrup sadap sendiri. Selama pemasangan, jarak antara rak yang berdekatan harus diperhatikan: tidak boleh kurang dari dua meter.
Trim atas sudah terpasang. Balok dipasang dengan cara yang sama, menggunakan pasak dan sudut logam.
Tiang perantara dan jumper horizontal dipasang. Saat memasangnya, Anda harus fokus pada ukuran alas insulasi: ini akan menghindari pemasangan selubung tambahan. Sudut logam dan sekrup digunakan sebagai elemen pengikat.

Penutup lantai terbuat dari papan “murai” dan dipasang pada rangka luar. Papan lantai diletakkan di atasnya.

Saat memasang papan lantai, hindari celah dan retakan

Pemasangan gerbang

Pintu garasi bisa dibeli jadi atau dibuat sendiri, berdasarkan ukuran mobil. Dimensi struktur harus diketahui terlebih dahulu: harus ada ruang untuk gerbang di keseluruhan rangka garasi. Lebar standar ikat pinggang - 2,5 meter.

Rangka gerbang terbuat dari batangan 100*100 mm. Kekakuan tambahan disediakan oleh melintang papan kayu. Engsel disekrup ke tiang vertikal rangka dan gerbang garasi, setelah itu pintu dapat digantung.

Menutupi struktur dengan terpal bergelombang atau bahan serupa dilakukan bersamaan dengan penyelesaian dinding garasi dan setelah perawatan hati-hati dengan penghambat api dan antiseptik.

Yang paling sederhana struktur ayunan kamu bisa membuatnya sendiri

Pemasangan sistem kasau dan atap

Pilihan atap paling sederhana untuk garasi rangka adalah atap miring. Desain ini cukup mudah dipasang, murah dan tahan lama.

Atap bernada standar untuk garasi rangka terdiri dari beberapa elemen:

Sistem kasau. Ini adalah dasar di mana elemen-elemen lainnya akan dilampirkan. Itu juga menanggung seluruh beban di atap.
Mesin bubut dipasang pada sistem kasau. Ini mewakili permukaan pendukung tempat atap akan dipasang.
Bahan isolasi. Fungsinya untuk melindungi ruangan dari hujan dan salju, serta menahan panas di dalam garasi.
Penutup atap.

Saat membangun rangka, salah satu dinding garasi dibuat lebih tinggi dari yang lain. Hal ini diperlukan untuk memastikan kemiringan optimal atap. Biasanya, suhunya tidak melebihi 25 derajat.

Pertama-tama, sistem kasau dilengkapi. Untuk garasi kecil yang dirancang untuk satu mobil, desain yang disederhanakan dengan balok horizontal yang diletakkan di sepanjang atau melintasi ruang garasi cocok. Dari sudut pandang ekonomi, yang paling tepat adalah penempatan melintang: balok pendek dapat dipasang.

Jarak antara balok kasau tidak boleh lebih dari satu meter. Jika tidak, strukturnya tidak akan cukup kuat dan akhirnya berubah bentuk. Setelah pemasangan pada dasar rangka, balok dipasang menggunakan sudut logam dan sekrup.

Tahap selanjutnya adalah peletakan selubung. Untuk melakukan ini, gunakan pemangkasan atau papan tanpa tepi, juga disebut shalevka. Opsi kedua dianggap optimal: bahannya akan jauh lebih murah, dan setelah penyelesaian akhir cukup sulit membedakannya dari analognya.

Jika betis digunakan untuk membuat selubung, betis tersebut harus dibersihkan dari kulit kayu. Papan diletakkan di atas kasau, tegak lurus terhadapnya, dan diamankan dengan sekrup. Selama bekerja, perlu dipastikan tidak ada celah yang besar.

Lapisan kedap air diletakkan di atas selubung. Ini melindungi garasi dari presipitasi. Sebagai bahan anti air bahan atap atau lapisan bawah atap (misalnya, penghalang air) dapat digunakan.

Bahan atap diletakkan dari bawah ke atas, tumpang tindih. Seprai harus saling tumpang tindih beberapa sentimeter. Berkat ini, air yang masuk ke bawah atap akan mengalir turun dari atap dan tidak menembus papan. Bahannya dipaku pada selubungnya dengan paku biasa. Film atap dipasang dengan cara yang sama, staples atau paku baja tahan karat digunakan untuk mengencangkan.

Tahapan utama ditunjukkan

Tahap terakhir adalah penataan atap. Pilihan bahannya cukup besar:

Terpal berprofil. Tahan lama, tahan cuaca. Salah satu keuntungan utama adalah kemungkinan penggunaan kembali.
Batu tulis. Bahan tahan lama, yang umur layanannya mencapai 40 tahun. Karena biayanya yang tinggi, penggunaannya tidak selalu dibenarkan untuk menyelesaikan garasi kecil.
Genteng metal merupakan penutup atap modern yang sering digunakan untuk finishing bangunan batu permanen.
Penutup gulungan. Bahan murah, mudah dipasang, tahan lama, dan andal. Masa pakai rata-rata bahan atap adalah 12–15 tahun, hal ini dikompensasi oleh harganya yang murah.

Pemasangan atap dimulai dari baris paling bawah. Pengikatan dilakukan menggunakan paku atau sekrup batu tulis. Lembarannya diletakkan tumpang tindih, menghasilkan empat lembar pada satu paku. Beberapa paku lagi dipaku di sepanjang tepinya untuk mencegah batu tulis terangkat saat angin kencang.

Isolasi dan selubung

Sebelum melakukan pekerjaan pelapisan akhir rangka garasi, rangka kayu harus dirawat dengan antiseptik dan penghambat api. Setelah ini, Anda dapat memulai instalasi.

Kelongsong luar garasi bingkai paling sering dilakukan menggunakan profil logam. Ini adalah bahan yang kuat dan tahan lama, tahan terhadap faktor api dan cuaca. Untuk pelapis dinding, profil logam cocok, yang penandaannya mengandung huruf C atau PS.

Lembaran profil dipasang ke bingkai menggunakan sekrup heksagonal khusus. Pekerjaan berlangsung sebagai berikut:

Selembar profil logam diaplikasikan pada tiang sudut dan disejajarkan dengan garis tegak lurus konstruksi.
Sekrup sadap sendiri disekrup ke gelombang bawah lembaran bergelombang. Hal ini diperlukan untuk konsolidasi awal material.
Lembar kedua diletakkan. Tumpang tindihnya harus berupa satu gelombang. Setelah itu, kedua produk diikat bersama dengan sekrup sadap sendiri ke rangka. Untuk setiap meter persegi Diperlukan 5-6 sekrup.
Jika perlu, profil logam dapat dipotong dengan gergaji ukir atau gunting pemotong logam. Anda tidak boleh menggunakan penggiling atau perangkat serupa: permukaan polimer lembaran akan terbakar, yang menyebabkan korosi dan penurunan properti yang berguna bahan.

Lembaran profil logam yang sama bertanda H atau PC dapat digunakan sebagai atap. Pemasangan dilakukan dari bawah ke atas, tumpang tindih dengan gelombang, sekrup sadap sendiri heksagonal dengan ring penyegel digunakan untuk mengencangkan.

Jika diinginkan, rangka garasi dapat diisolasi. Untuk melakukan ini, Anda dapat mengambil wol batu, dibuat dalam bentuk tikar khusus. Proses isolasi berlangsung secara bertahap:

Sebuah film tahan angin dipasang di bagian dalam dinding.
Tikar ditempatkan pada ruang kosong di antara tiang.
Insulasi dilapisi di atasnya dengan papan atau besi lembaran.

Insulasi standar dan profil logam dapat diganti dengan panel sandwich yang sudah jadi. Ini adalah struktur prefabrikasi yang terdiri dari penutup berprofil di satu sisi, lembaran logam datar di sisi lain dan lapisan isolasi di antara keduanya.

Video: Pembangunan garasi bingkai

Menggunakan aturan yang tercantum Anda dapat membangun garasi bingkai sendiri. Itu tidak memerlukan biaya tinggi keuangan, tenaga dan waktu. Cukup menentukan terlebih dahulu ukuran dan bahan bangunan.

Dalam pembangunan garasi, teknologi yang disederhanakan dan struktur ringan sering digunakan. Tujuan dari setiap garasi adalah untuk melindungi mobil atau peralatan lain dari akses yang tidak sah, perbaikan dan pemeliharaan kecil, serta penyimpanan suku cadang, peralatan, dan lainnya. hal-hal kecil yang bermanfaat. Bahkan bangunan non-permanen dapat menjalankan fungsi ini dengan sempurna. Garasi bingkai yang dibangun dengan tangan Anda sendiri akan membantu menghemat uang untuk konstruksi secara signifikan, dan fungsinya tidak akan kalah dengan garasi permanen yang terbuat dari batu bata atau beton.

Fitur, kelebihan dan kekurangan garasi tipe rangka

Rangka garasi yang dibangun sendiri paling sering terbuat dari kayu. Bahan ini mudah diproses, terjangkau dan tidak membebani struktur. Hampir semua bahan dapat digunakan untuk pelapis: kayu, vinil atau berpihak logam, tetapi yang paling populer saat ini adalah lembaran bergelombang atau panel sandwich logam.

Kelebihan garasi semacam itu antara lain:

Kemudahan konstruksi;
Kemampuan untuk melakukan pekerjaan tanpa menggunakan peralatan;
Desain ringan namun tahan lama;
Tidak perlu ada fondasi yang terkubur.

Di antara kekurangannya, bahan rangka harus mudah terbakar, sehingga disarankan untuk melapisi bagian luar dan dalam dengan bahan yang tidak mudah terbakar, dan untuk insulasi gunakan wol batu yang tidak mendukung pembakaran. Disarankan juga untuk menghamili rangka kayu dengan antiseptik, yang akan memperpanjang masa pakainya.

Basis dan fondasi

Garasi bingkai memiliki desain ringan, oleh karena itu tidak memerlukan pembangunan pondasi strip yang terkubur. Namun jika diperlukan lubang inspeksi, Anda dapat membuat pondasi berlubang dengan menggunakan teknologi yang sama seperti saat membangun garasi dari profil logam. Di bawah ini kami mempertimbangkan teknologi membangun garasi bingkai berdasarkan balok beton yang sudah jadi.

Pondasi yang sudah jadi akan menanggung seluruh beban bangunan, jadi Anda perlu menunggu beberapa hari sebelum memasang rangka garasi.

Bingkai garasi

Rangkanya terbuat dari kayu yang dikeringkan dengan baik. Untuk bingkai Anda membutuhkan:

kayu 10x10 untuk rak utama serta balok lantai dan langit-langit;
papan 40 mm untuk kasau;
Papan 20 mm untuk selubung dan tiang perantara;
Papan lantai dengan ketebalan 40 mm.

Jumlah bahan bangunan tergantung pada ukuran garasi dan dihitung setelah menggambar sketsa. Teknologi pembuatan bingkai:

Permukaan pondasi kedap air dengan dua lapis bahan atap yang direkatkan pada damar wangi bitumen. Waterproofing melindungi rangka kayu dari kelembapan dan pembusukan. Balok trim bawah ditempatkan di sepanjang perimeter garasi, menghubungkannya di sudut-sudut menggunakan takik dan pasak. Untuk tujuan ini, digunakan balok berukuran 10x10 cm.
Tiang sudut dan tengah yang terbuat dari kayu dipasang pada balok bawah, diamankan dengan pasak, dan juga diamankan ke sudut logam dengan sekrup sadap sendiri. Jarak antar tiang minimal 2 meter. Kemudian rangka atas dipasang dari balok berukuran 10x10 cm, pemasangan balok sama dengan rangka bawah.
Pasang rak perantara dari papan 20 mm pada jarak sekitar 50 cm, akan lebih mudah untuk memilih jarak antara rak sesuai dengan ukuran alas insulasi, maka Anda tidak perlu memasang selubung tambahan untuknya. Jumper horizontal dipasang di antara rak, sekali lagi dengan fokus pada ketinggian insulasi. Ikatannya diamankan menggunakan sudut dan sekrup sadap sendiri.
Sistem kasau untuk atap terbuat dari papan 40 mm, tinggi kasau dari 0,5 hingga 1 meter, tergantung pada beban salju di wilayah tersebut. Di balok tali kekang atas Balok lantai diikat menggunakan pasak dari papan 40 mm, dan kaki kasau dipasang pada sudut satu sama lain. Kasau diperkuat dengan pengikat dan penyangga, tergantung pada ukuran atap.
Film penghalang uap air, misalnya, diletakkan di atas kasau. Di atas film, selubung papan 20 mm dipasang di sepanjang punggung bukit di kedua lereng, jarak selubung adalah 0,5 meter.

Penutup lantai terbuat dari papan 40 mm dan dipasang pada rangka bawah. Lantainya terbuat dari papan lantai yang diletakkan di atas pelat lantai. Rangka gerbang terbuat dari batangan berukuran 10x10 cm, diikat dengan pasak dan juga diperkuat dengan sudut logam. Untuk memberikan kekakuan tambahan pada gerbang, digunakan ikatan melintang. Bingkai siap Garasi dilapisi dengan dua lapisan antiseptik, setelah itu Anda bisa mulai menutupinya.

Melapisi garasi dengan profil logam dan mengisolasi garasi

Memilih profil logam untuk pelapis garasi memiliki banyak keuntungan: pelapis logam tahan api, tahan angin, memiliki kekuatan dan daya tahan tinggi. Profil logam dipasang ke bingkai menggunakan sekrup khusus. Mereka memiliki kepala segi enam, mesin cuci penyegel dan tersedia dalam berbagai panjang dan warna. Untuk dinding, pilih profil logam dinding grade C atau PS, dan untuk atap - grade PC atau N.

Mereka mulai menutupi dinding. Oleskan selembar profil logam ke salah satu tiang sudut, sejajarkan dengan garis tegak lurus dan kencangkan dengan sekrup sadap sendiri ke gelombang bawah. Lembaran berikutnya diletakkan tumpang tindih pada satu gelombang dan kedua lembaran diikat menjadi satu dengan sekrup sadap sendiri. Secara total, dibutuhkan 4-5 sekrup untuk setiap 1 meter persegi selubung. Gerbangnya dilapisi dengan profil logam dinding yang sama.
Jika perlu, profil logam dipotong sesuai ukuran menggunakan gunting logam atau gergaji ukir. Tidak disarankan memotongnya dengan penggiling, karena akan gosong. lapisan polimer, dan ketahanan korosi logam menurun tajam.
Sebelum memasang penutup di atap, perlu memasang strip angin. Profil logam diletakkan di atap di sisi bawah angin, mengamankannya bersama dengan strip angin ke selubung. Punggungan logam dipasang setelah meletakkan lembaran sehingga sekrup sadap sendiri pas dengan gelombang atas.
Isolasi garasi adalah opsional. Untuk tujuan ini digunakan wol batu yang dibuat dalam bentuk tikar. Tikar diletakkan di antara rak, setelah sebelumnya memasang film tahan angin ke dinding. Tikar dipasang dengan selembar papan atau langsung dilapisi dengan besi lembaran.
Alih-alih profil logam dan insulasi, mereka dapat digunakan untuk membangun garasi, yang merupakan elemen prefabrikasi dengan lapisan profil eksternal, alas insulasi, dan lembaran logam halus bagian dalam.

Garasi bingkai juga bisa dibuat sudut logam, ditutupi dengan papan bergelombang. Garasi seperti itu lebih berat dan memerlukan penggunaan mesin las, tetapi lebih aman dalam hal keselamatan kebakaran. Namun, jika pekerjaan perbaikan dan pengelasan direncanakan di garasi, rangka logam lebih dapat diandalkan.

Saat ini menurut teknologi bingkai Mereka tidak hanya membangun rumah, tetapi juga garasi. Ini memiliki sejumlah keunggulan yang memungkinkannya mendapatkan popularitas. Salah satunya adalah kesempatan membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri.

Keuntungan dan kerugian dari garasi bingkai

Di antara kelebihan garasi rangka kayu adalah:

Kesederhanaan dan kecepatan konstruksi. Seluruh struktur diamankan dengan baut dan sekrup sadap sendiri. Hanya dua orang yang dapat membangun garasi lengkap dari awal dalam beberapa minggu. Tidak diperlukan peralatan khusus apa pun.
Ekonomis. Karena strukturnya yang ringan, fondasi yang ringan dapat diletakkan di bawah garasi. Biaya pembangunannya juga akan lebih murah dibandingkan jika menggunakan batu bata.
Konduktivitas termal kayu yang rendah, yang memungkinkan Anda mempertahankan suhu nyaman di garasi di musim dingin.
Kekuatan struktural.

Garasi bingkai dapat dibangun dengan sangat cepat

Namun kelemahan dari teknologi ini juga harus diperhatikan:

Bahan mudah terbakar. Oleh karena itu, Anda perlu melakukan perawatan terlebih dahulu keselamatan kebakaran. Untuk melakukan ini, Anda harus melapisi bingkai luar dan dalam dengan bahan yang tidak mudah terbakar, memasang kabel listrik dengan benar, dan menggunakan wol batu untuk insulasi. Anda juga bisa menghamili kayu dengan antipirin - zat yang meningkatkan ketahanan terhadap api.
Kemungkinan rusaknya akibat tumbuhnya jamur atau lumut, pembusukan, atau serangan hewan pengerat. Untuk mencegah hal ini, Anda perlu menghamili kayu dengan antiseptik khusus.
Risiko peretasan. Dinding kayu bingkai kurang tahan lama dibandingkan bingkai bata. Karena itu, lebih baik membangun garasi sendiri area lokal untuk memberikan perlindungan dari penyusup.

Persiapan membangun garasi

Hasil akhirnya mungkin bergantung pada kualitas pelaksanaannya pekerjaan persiapan.

Bingkainya bisa dirakit dari apa?

Rangka garasi dapat dirakit tidak hanya dari kayu, tetapi juga dari pipa profil. Opsi kedua biasanya melibatkan pembangunan garasi dari lembaran bergelombang.

Bangkai logam memiliki keuntungan sebagai berikut:

kekuatan lebih tinggi dari kayu;
tidak mudah terbakar;
tidak rentan terhadap pengaruh faktor biologis.

Perkiraan waktu untuk merakit garasi seperti itu adalah seminggu.

Rangka logamnya cukup tahan lama

Bingkai kayu dapat dibagi menjadi dua kategori:

bingkai-panel;
kayu.

Dalam kasus pertama, perakitan dilakukan dari balok yang sudah jadi. Yang kedua, bingkai dirakit sepenuhnya dengan tangan - pertama "kerangka" yang terbuat dari kayu, kemudian pelapis kayu eksternal dan internal, insulasi, dll.

Menggambar diagram dengan atap bernada

Ini adalah desain paling sederhana dan paling umum.

Bagian pertama dan penting dari tahap persiapan adalah pembuatan proyek dan pelaksanaan perhitungan. Anda perlu melakukan pendekatan dengan bijak agar mengetahui secara pasti berapa banyak dan bahan apa yang Anda perlukan. Ada tiga cara untuk mempersiapkan proyek:

menggunakan perangkat lunak khusus di komputer;
memesannya dari perusahaan konstruksi;
menggunakan proyek yang sudah jadi.

Dimensi garasi harus sesuai dengan dimensi mobil Anda. Namun lebih baik fokus pada mobil yang lebih besar.

Petunjuk langkah demi langkah untuk membangun garasi

Membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri sangat mudah jika Anda mengikuti instruksi detailnya.

Teknologi konstruksi pondasi kolom dan tiang pancang

Fondasi rangka garasi dapat dibuat dari balok beton atau tiang pancang. Proses pembuatan pondasi balok beton terdiri dari langkah-langkah sebagai berikut:

Anda bisa membeli yang sudah jadi blok beton atau melemparkannya sendiri. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan formulir dan perlengkapan. Untuk menyiapkan solusinya, gunakan semen, pasir sungai, batu pecah, dan air. Bentuknya bisa dibuat dari papan atau triplek. Itu adalah kotak tanpa dasar dengan rasio aspek 2:1. Formulir diletakkan di atas meja yang dilapisi polietilen.
Pengisian formulir terjadi dalam dua tahap. Pertama, diisi setengahnya, lalu dicincang jaring penguat, dan isi cetakan sampai habis. Setelah dikeluarkan dari cetakan, balok perlu dikeringkan selama beberapa minggu.
Sekarang Anda perlu menyiapkan lokasi untuk garasi. Itu dibersihkan dari puing-puing dan akar, sedikit dikubur dan diratakan. Setelah itu, disarankan untuk mengisi situs dengan pasir dan membuat tanda di sekeliling garasi masa depan.
Balok beton diletakkan dalam dua baris, diikat menjadi satu mortar semen dan jaring pasangan bata. Baris pertama dikubur di dalam tanah, baris kedua diletakkan di atasnya. Maka Anda perlu membiarkan larutan mengering selama beberapa hari.
Bagian luar pondasi harus kedap air damar wangi bitumen, yang diaplikasikan dalam 2-3 lapisan (masing-masing harus diberi waktu untuk mengering).
Setelah itu, Anda bisa menimbun kembali pasir hingga setinggi permukaan tanah.

Yayasan pada tumpukan sekrup Juga mudah untuk mengaturnya dengan tangan Anda sendiri:

Di tempat pemasangan tiang pancang, perlu digali lubang dangkal.
Tumpukan harus dimasukkan ke dalamnya dan disekrup ke tanah menggunakan tuas. Dalam hal ini, Anda perlu menyelaraskannya secara vertikal.
Setelah memasang semua penyangga, bagian atas harus dipangkas secara horizontal.
Isi rongga di dalam tiang pancang dengan beton.
Pasang ikat kepala tempat pemanggangan dipasang.

Instruksi terperinci untuk merakit bingkai kayu

Untuk melakukan ini, Anda perlu:

Karena garasi akan memiliki atap bernada, salah satu dindingnya harus lebih tinggi. Ini diperhitungkan saat memasang tiang vertikal, yang harus dibuat dengan ketinggian berbeda.

Memasang atap pada bangunan kayu

Instalasi atap bernada untuk garasi bingkai dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

Balok lantai dipasang pada balok rangka atas dengan menggunakan pasak atau paku.
Ditempatkan pada balok film penghalang uap. Tidak perlu ditarik dengan kencang, harus sedikit melorot - tidak lebih dari 0,5 cm.
Selubung papan dipasang di atas film dengan kelipatan 0,5 m.
Atap yang Anda pilih untuk garasi sedang diletakkan - batu tulis, profil logam, dll.

Paling sering, atap bernada dipilih untuk garasi.

Jenis pelapis apa yang dibutuhkan?

Lapisan garasi dapat dibuat dari:

profil logam;
Lembar OSB.

Untuk rangka kayu, opsi kedua lebih sering digunakan.

Lembaran diikat dari luar dengan sekrup sadap sendiri. Anda perlu meninggalkan celah kecil di antara keduanya (2–3 mm). Seiring waktu, ukuran lembaran dapat berubah karena perubahan suhu dan kelembapan yang tinggi, dan celah tersebut tidak memungkinkannya untuk saling mendorong keluar.

Bagian dalam garasi juga bisa dilapisi dengan lembaran OSB dengan prinsip yang sama. Hanya saja celahnya tidak boleh bertepatan dengan celah kulit luar.

Wol batu dapat digunakan sebagai insulasi. Itu harus diletakkan di antara rak, jangan lupa untuk memperbaikinya lapisan dalam. Sebelum meletakkan wol, Anda bisa menempelkan film tahan angin ke dinding.

Jika diinginkan, rangka garasi dapat diisolasi dari dalam

Penyelesaian

Dekorasi eksternal dan internal dinding garasi bingkai dapat berupa apa saja:

plester;
lukisan;
menghadap dengan memihak.

Hal ini dilakukan untuk melindungi dinding dari pengaruh atmosfer. Sebelum mengaplikasikan plester, lembaran OSB harus dirawat dengan primer khusus.

Video: cara membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri

Dengan mengikuti petunjuk langkah demi langkah, Anda dapat membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri. Jika Anda bekerja secara bertanggung jawab, itu akan bermanfaat bagi Anda untuk waktu yang lama. Menyimpan mobil di garasi seperti itu akan memperpanjang umur bagian tubuh karena iklim dan suhu yang nyaman.

Tidak selalu ada kebutuhan akan garasi besar. Seringkali, keamanan mobil dapat dijamin dengan struktur sederhana yang membutuhkan lebih sedikit tenaga dan uang. Kami telah menyiapkan petunjuk langkah demi langkah untuk membangun garasi jenis bingkai menunjukkan semua langkah yang diperlukan.

Keuntungan dari garasi bingkai

Penolakan bangunan rangka paling sering disebabkan oleh rendahnya ketahanan terhadap pencurian. Namun apabila bengkel tersebut tidak berada pada koperasi, melainkan pada kawasan pemukiman dan dalam pengawasan, perlindungan rendah penetrasi tidak lagi tampak seperti argumen yang meyakinkan. Pada akhirnya, sulitnya perampokan ditentukan oleh elemen perlindungan yang paling rentan, dan ini hampir selalu berupa gerbang, jendela atau pintu depan.

Konstruksi rangka membutuhkan sumber daya yang jauh lebih sedikit - baik uang maupun tenaga kerja. Rangka kayu dapat dengan mudah dirakit dengan beberapa asisten hanya dalam satu hari, dalam hal investasi modal, biaya struktur seperti itu setidaknya sepertiga lebih murah daripada pasangan bata.

Selain itu, konstruksi seperti itu - peluang besar memanfaatkan sisa kayu secara rasional setelah merakit perancah untuk membangun rumah. Untuk garasi dengan lebar hingga enam meter, papan berukuran 50x100-150 mm sangat cocok, Anda hanya perlu membeli bahan untuk lantai dan pelapis dinding.

Fondasi dan lantai

Untuk struktur rangka yang ringan, disarankan untuk memasang yang tidak tersembunyi atau tersembunyi dangkal landasan strip dari lebar 250 mm dengan timbunan material non-heaving 30-40 cm (pasir, kerikil). Jika di masa depan Anda berencana memasang lubang inspeksi, tidak ada yang dapat Anda lakukan untuk mengatasinya, Anda harus menggunakan fondasi dengan alas di bawah kedalaman beku dan memastikan kedap air berkualitas tinggi.

Di sisi masuk pita, bagian yang lebih rendah harus dibuat, bidang atasnya rata dengan tingkat nol lantai. Sisa pondasi dilakukan 200-250 mm di atas permukaan tanah di area yang berdekatan, terlepas dari tingkat pendalamannya.

1. Persiapan pasir. 2. Strip pondasi. 3. Lantai beton. 4. Persiapan pasir untuk screed. 5. Tanah yang dipadatkan

Penguatan pita itu standar: empat batang masing-masing 12 atau 14 mm, dihubungkan dengan tulangan struktural dengan interval 60-80 mm. Penipisan pada sisi masuk diperkuat dengan skema yang sama, namun lebih padat. Anda harus segera memutuskan penempatan tiang dan mengikatnya ke tulangan yang berfungsi. Anda dapat meninggalkan penahan setelah 100-120 cm, atau mengencangkannya baut jangkar sambil memastikan lapisan pelindung beton yang cukup di tepi atas.

Lantai di garasi bingkai dapat dibuat dari beton monolitik atau kayu curah, tidak ada perbedaan mendasar. Kami hanya mencatatnya saat menginstal lantai kayu masuk akal untuk membuat fondasi dengan langkan 5-6 cm untuk meletakkan balok kayu di atasnya. Sebaiknya segera dilakukan penggalian tanah dan penimbunan kerikil, namun disarankan untuk menunda pemasangan akhir lantai sampai pekerjaan atap selesai.

Cara merakit bingkai dinding

Sistem rangka garasi terdiri dari empat bagian. Disarankan untuk membuat dinding samping terlebih dahulu, kemudian bagian belakang dan depan. Sebelum perakitan, kayu harus direndam dalam antiseptik dan dikeringkan secara alami.

Masing-masing dinding awalnya dirobohkan dalam bentuk bingkai persegi panjang. Untuk alas atas dan bawah, hanya papan padat yang harus diambil, elemen vertikal dapat disambung dengan mengelim menggunakan perban.

Untuk merakit rangka, lebih baik menggunakan sudut dan gusset baja yang sudah jadi.

Jika Anda memasang pin jangkar ke dalam pondasi, coba dulu pada papan pondasi bawah dan bor kuantitas yang dibutuhkan lubang. Posisikan bingkai dinding sedemikian rupa di luar pondasi menonjol 25-30 mm. Di area datar, letakkan dua papan memanjang secara paralel, tambahkan dua tiang di antara keduanya di tepinya. Hancurkan sudutnya, sejajarkan diagonalnya dan kencangkan koneksi sudut jilbab.

Selanjutnya, tambahkan tiang vertikal ke bingkai dengan kelipatan 60 cm. Ada kemungkinan bahwa langkah pemasangan rak harus dihitung ulang agar tidak terletak di tempat lewatnya tiang yang tertanam. Sebelum memasang dinding, gulung 2-3 lapis bahan atap di sepanjang strip pondasi.

Untuk mengencangkan, gunakan paku kasar sepanjang 100-120 mm. Apabila salah satu bagiannya roboh, maka diangkat dan diletakkan di atas pondasi, kemudian diikatkan pada bagian tersebut dengan menggunakan pin atau baut jangkar. Pengencang tidak dikencangkan sepenuhnya sampai keempat bagian terpasang menjadi satu.

Setelah memasang dinding samping, mereka perlu ditopang dari tanah dengan lereng yang dipaku ke bingkai dengan satu paku untuk penyesuaian vertikalitas secara bebas. Ketika kedua bagian tegak lurus dan jarak di antara keduanya disesuaikan di beberapa tempat, Anda perlu melempar 3-4 papan di atasnya untuk pengikatan sementara.

Dinding belakang garasi biasanya kosong dan dirakit dengan prinsip yang sama dengan dinding samping. Setelah mengangkat dan memasangnya, Anda perlu menyediakan pengikatan sementara pada sudut-sudutnya dengan kawat gigi. Bukaan pada dinding depan garasi memerlukan tajuk yang diperkuat. Biasanya dinding depan dirangkai dari dua bagian sempit yang terletak di kedua sisi gerbang. Tingginya lebih rendah dari yang lain, sehingga balok yang kuat dapat diletakkan di atasnya, dirangkai dari 3-4 papan setebal 50 mm, ditempatkan di tepinya dan dibaut menjadi satu.

Setelah memasang rangka utama, Anda perlu memeriksa geometrinya: periksa diagonal di bidang atas dan bawah, pastikan dindingnya vertikal. Selanjutnya, bagian-bagian yang berdekatan diikat bersama-sama dengan kawat gigi yang dipaku tidak lebih dekat dari satu meter ke sudut, kemudian dilakukan pengencangan terakhir dari pengikatan ke pondasi.

Konstruksi atap dan langit-langit

Setelah memasang bingkai dinding, Mauerlat yang hampir selesai untuk sistem kasau terbentuk. Pertama, di tepi luar alas atas dinding samping, Anda perlu memasang satu tepi memanjang di tepinya dan mengencangkan satu tepi memanjang dari bawah dengan sekrup sadap sendiri untuk memberikan Mauerlat Profil berbentuk L. Setelah itu, papan dengan ketebalan minimal 50 mm disisipkan di antara rusuk dan dipasang pada kedua bagian mauerlat, berfungsi sebagai balok lantai.

Alih-alih papan, mereka dapat langsung dimasukkan dan diikat terlebih dahulu peternakan yang dirakit, jika garasi tidak memiliki tempat tinggal di lantai dua. Rangka harus dirakit sesuai dengan templat dalam bentuk trapesium persegi panjang yang sempit. Papan atas rangka yang membentuk kemiringan (atau lereng) atap harus ditempatkan pada sudut minimal 15º dan memiliki overhang 30-40 cm untuk membentuk overhang atap. Pada dasar rangka terdapat dua buah sudut siku-siku yang disisipkan tepat di antara rusuk Mauerlat. Disarankan untuk mengencangkan balok dan papan untuk rangka menggunakan sambungan lidah-dan-alur, diperkuat dengan pelat duri di sisinya.

Untuk garasi bingkai seperti itu, dimungkinkan untuk memasang loteng yang tidak berinsulasi. Saat langit-langit dipasang, rakitan berbentuk L diangkat ke Mauerlat, dihubungkan dengan jumper 50-60 cm dari sambungan atas. Ekor kasau harus memanjang 30-35 cm di luar mauerlat dan memiliki keliman untuk pengikatan yang cepat dan mudah. Secara total, setiap ekor kasau bertumpu pada alur di tepi mauerlat dan dipasang dengan dua sekrup ke strip horizontal dan balok lantai.

Untuk melindungi rangka agar tidak basah, kasau diikat sementara dari dalam dengan beberapa papan memanjang. Selanjutnya di lereng yang perlu Anda tarik film plastik dan untuk mengamankannya, isi counter-lattice dengan strip setebal 15-20 mm. Saat memasang atap, isi selubung horizontal dan pasang jenis penutup apa pun yang sesuai.

Untuk atap lunak pelapisan sedang berlangsung papan lebar(termasuk tanpa tepi) dengan celah kecil 2-3 cm

Pemasangan pintu, jendela, gerbang

DENGAN bukaan jendela tidak ada kesulitan yang akan muncul. Untuk cahaya alami Lebar antar tiang 60 cm sudah cukup, cukup tambahkan dua palang horizontal dan masukkan bingkai jendela.

Jika pintu tambahan diperlukan di dinding belakang atau samping, salah satu rak harus dipotong, dan kemudian ambang atas akan dibuat darinya. Dalam hal ini, untuk membuat bukaan di bawah pintu, Anda dapat menambahkan dua rak di sisinya, atau menyebar blok pintu di dalam bukaan eksisting terdapat balok berukuran 15-20 cm.

Kesulitan terbesar adalah konstruksi bukaan gerbang. Ini harus dirancang dengan setidaknya tiang ganda di setiap sisi dan, seperti disebutkan, balok horizontal yang diperkuat di atasnya. Ini cukup untuk pemasangan lift-and-swivel atau gerbang bergulir. Dengan pintu ayun, menjadi sulit untuk melihat beban saat itu posisi terbuka katup Pada tiang ganda bukaan, Anda perlu menambahkan dua balok yang berlanjut di bawah sistem lantai hingga sekitar setengah panjang garasi.

Isolasi, kelongsong, finishing

Tahap akhir konstruksi adalah pelapisan dan finishing rangka. Alih-alih pelapis chipboard biasa, sangat mungkin untuk menggunakan eternit gipsum tahan lembab atau papan serat gipsum dari dalam. Papan gipsum akan meringankan anggaran konstruksi dan menghilangkan kebutuhan untuk menjaga jarak suhu. Komplikasi tambahan termasuk menambahkan palang horizontal di antara tiang untuk menyambung lembaran dan menambahkan strip tambahan untuk sambungan sudut.

Mempersiapkan rangka garasi untuk selubung: 1. Pelindung angin. 2. Mesin bubut. 3. Pedimen

Di bagian luar, tiang bingkai akan berfungsi sebagai dasar yang sangat baik untuk memihak, Anda hanya perlu mengisinya terlebih dahulu membran tahan angin. Transisi dari dinding ke bagian dasar kelongsongnya sederhana profil sudut, mencegah kelembapan mengalir ke dalam.

Di bagian luar, dimungkinkan juga untuk memasang pelapis kontinu yang terbuat dari OSB atau SML untuk pengecatan, plesteran atau pelapis bata. Jadi, bahkan garasi bingkai pun dapat dirancang dengan gaya yang sama dengan bangunan lain di lokasi.

Tidak perlu mengisolasi garasi seperti itu. Setelah mobil diparkir, sisa panas mesin akan memanaskan udara dan menyebabkan pengembunan uap air pada bodi, sehingga semakin cepat udara mendingin di dalam maka peralatan yang disimpan akan semakin lama bertahan.

Membeli mobil adalah pembelian yang mahal. Ya, mobil bisa diparkir sepanjang tahun di luar rumah atau “musim dingin” di bawah struktur sementara, tetapi bagaimana hal ini akan mempengaruhi kondisi teknisnya? Pikirkan tentang membangun ruang dalam ruangan?

Saat memilih, penekanannya adalah pada durasi kerja dan kategori harga. Jika sebelumnya hanya mungkin untuk memilih antara besi dan bangunan stasioner, kini garasi rangka, yang datang kepada kami dari luar negeri, menjadi semakin populer.

Sudahkah Anda memutuskan, tetapi tidak tahu cara membangun garasi menggunakan teknologi rangka? Mari kita cari tahu bersama.

Salah satu keuntungan utama dari bangunan tersebut adalah kemungkinan konstruksi independen. Anda hanya memerlukan satu asisten dan proyek yang dikembangkan, yang mencakup semua gambar (sketsa) yang diperlukan, perkiraan perhitungan konstruksi yang diperlukan dan bahan tambahan. Manfaat lainnya meliputi:

keterjangkauan dibandingkan dengan garasi stasioner;
kesederhanaan dan durasi singkat proses konstruksi;
konduktivitas termal yang rendah, memungkinkan waktu musim dingin dengan cepat menghangatkan ruangan ke suhu yang diinginkan;
kekuatan.

Kami menawarkan Anda petunjuk langkah demi langkah untuk garasi bingkai do-it-yourself, dengan deskripsi langkah demi langkah bekerja

Merancang bangunan masa depan

Tahap awal dalam konstruksi apa pun adalah sketsa atau gambar bangunan masa depan. Ini akan menghemat waktu dan uang untuk konstruksi, karena Anda akan mengetahui berapa banyak bahan yang Anda perlukan untuk ide Anda. Jika sebelumnya proyek garasi bingkai, itu saja perhitungan yang diperlukan harus dilakukan secara manual, sekarang banyak program khusus di Internet yang akan melakukan semua perhitungan dengan akurasi maksimal.

Lokasi yang rencananya akan dibangun garasi sebaiknya tidak jauh dari rumah. Jarak yang disukai adalah hingga 10 meter. Area konstruksi harus dibersihkan dari tanaman, puing-puing, dan akar. Tanah di atasnya perlu dipadatkan dan diratakan. Setelah pekerjaan persiapan, buatlah bantalan dari kerikil dan pasir, yang kemudian akan menjadi fondasi.

Alat yang Diperlukan

Untuk pekerjaan yang Anda perlukan, minimal: sekop, sarung tangan, level, bekisting yang sudah jadi. Tergantung pada jenis garasi, diperlukan bingkai balok kayu, lebih baik menggunakan larch, linden atau aspen, atau pipa profil. Untuk alasnya - mortar beton berkualitas tinggi.

Memilih jenis dan menuangkan alas bedak

Fondasi adalah dasar dari setiap konstruksi, yang menanggung beban terbesar. Di sinilah struktur bangunan masa depan akan dipasang.
Ada tiga jenis pondasi:

tumpukan atau kolom - dituangkan selama konstruksi rumah kayu atau mandi. Ini dianggap salah satu yang paling terjangkau. Kerugiannya adalah ketidakmungkinan konstruksi tanpa peralatan khusus;
pelat monolitik - jenis ini dituangkan dengan penguatan wajib dan perataan permukaan. Dianggap sebagai suatu kerugian jangka panjang sampai campuran benar-benar kering;
tape adalah jenis yang paling populer, yang sepenuhnya memenuhi persyaratan kekuatan dan biaya terjangkau.

Catatan! Fondasi untuk rangka garasi dipilih dengan mempertimbangkan kualitas tanah dan tingkat air tanah.

Berdasarkan fakta bahwa fondasi untuk rangka garasi juga berperan sebagai "lantai bawah", paling sering dituangkan fondasi monolitik. Pengerjaan pondasi dimulai dengan menggali parit di sekeliling garasi masa depan. Kedalaman parit 40-50 cm, setelah itu dipasang bekisting pada tiga sisi bangunan. Untuk tahap ini, Anda dapat menggunakan papan di bawah standar, kayu lapis, batangan dengan berbagai ukuran. Jika Anda ingin menggunakan kembali bekisting ini di kemudian hari, lebih baik membungkusnya dengan kain minyak atau bahan tahan air lainnya.

Tahap selanjutnya adalah pengikatan tulangan. Ini akan memperkuat campuran beton. Terbuat dari batang logam dengan diameter 10-12 milimeter. Operasi terakhir adalah mengisi seluruh perimeter situs campuran beton dan meratakannya. Tetap menunggu sampai solusinya benar-benar kering. Mengering screed beton kurang lebih 2-3 minggu.

Garasi yang menggunakan teknologi rangka dapat dibuat dari logam atau kayu. Mari kita pertimbangkan konstruksi garasi bingkai untuk setiap jenis material.

Kami membangun garasi logam

Rangka garasi jenis ini dibuat dari pipa profil, ukuran 40x40 dan 40x20. Profil pertama diletakkan di pangkalan, pengikatannya dilakukan menggunakan baut jangkar. Pipa-pipa tersebut dilas menjadi satu. Setelah itu seluruh struktur dipasang. Kami “menempelkan” kulit ke elemen kerangka. Dalam kasus kami, mereka berfungsi sebagai lembaran logam. Jika diinginkan - diprofilkan. Yang paling nyaman untuk menutupi dinding adalah lembaran yang terbuat dari profil logam kelas C10, dengan dimensi 2000 x 5 mm. Seprainya tumpang tindih dan diamankan mesin las. Mula-mula sudah tepat, dan setelah selesai pelapisannya – seluruhnya. Opsi alternatif sekrup mungkin menonjol. Pilih sendiri.

Perhatian! Seprai harus ditempatkan sedemikian rupa sehingga terjadi tumpang tindih dari atas ke bawah. Dengan demikian, kelembapan tidak akan masuk ke bawah material.

Sifat positif dari profil logam termasuk tidak mudah terbakar, kekuatan, dan kecepatan pemasangan. Kelemahannya adalah kebutuhan untuk menggunakan pengelasan.

Rangka garasi terbuat dari balok kayu

Paling sering, rangka garasi terbuat dari kayu. Karena kayu mudah mengalami pembusukan dan pengaruh alam lainnya, semua elemen sebelum mulai bekerja harus diperlakukan dengan bahan khusus yang dapat menghilangkan sifat-sifat material tersebut.

Perlu dicatat bahwa bingkai garasi yang terbuat dari kayu adalah yang paling banyak pilihan anggaran dari gedung ini. Sama halnya dengan rangka logam, garasi kayu mereka juga mulai membangun dengan menuangkan fondasinya. Untuk trim bawah sebaiknya menggunakan balok berukuran 100x50 mm yang diikat dengan baut jangkar. Untuk pekerjaan selanjutnya Lebih baik menggunakan batang 100x100 atau 150x150 mm. Untuk stabilitas struktur yang lebih baik, disarankan untuk membuat celah antara vertikal elemen struktural 30-120 cm.

Kelongsong bingkai kayu dapat berupa:

kayu lapis tahan lembab;
pelat OSB;
papan.

Catatan! Bahan kelongsong ini dapat berubah bentuk karena pengaruh lingkungan luar, sehingga perlu dibuat celah ( sambungan ekspansi) 3-5 mm antar pelat.

Kami mengencangkan bahan yang dipilih dengan sekrup kayu atau "paku ruff". Harus ada jarak 300 mm antara paku yang berdekatan di tengah lembaran, dan jarak 150 mm dari tepi lembaran. Untuk menghindari pecahnya tepi, kencangkan pengencang, sisakan jarak 10 mm, tanpa mengencangkan terlalu banyak.

Struktur atap dan gerbang

Nah, dinding sudah terpasang, mari kita lanjutkan ke pemasangan atap. Itu bisa datar, miring tunggal atau pelana. Atap datar, paling pilihan mudah pemasangan, namun paling berisiko mengalami deformasi. Oleh karena itu, pilihlah atap tunggal atau atap pelana. Kemiringan atap seperti itu tidak akan memungkinkan salju menempel padanya dan akan jatuh ke tanah karena beratnya sendiri. Operasi teknologi ini dimulai dengan mengamankan sistem kasau. Perlu diingat bahwa seluruh beban curah hujan akan dipindahkan ke sana. Bagian-bagian dari sistem kasau diikat menjadi satu menggunakan tiupan, yang akan meringankan beban balok punggungan. Pemilihan bahan atap tergantung pada kemampuan finansial Anda. Ini bisa berupa ubin klasik atau logam, batu tulis, lembaran bergelombang.

Pemasangan gerbang adalah Tahap terakhir. Menurut metode pembukaannya, mereka dibagi menjadi geser, penampang, berengsel atau geser. Setelah memasang sistem, jangan lupa untuk merawat permukaan dengan cat dasar dan cat untuk mencegah korosi.

Isolasi, kelongsong eksternal dan internal

Insulasi dinding akan membantu menjaganya suhu normal dalam ruangan. Untuk melakukan ini, selama konstruksi dinding, insulasi ditempatkan di antara selubung. Ini bisa berupa kaca atau wol mineral, busa polistiren.

Bagian dalam dinding dapat dilapisi dengan lapisan kayu atau PVC, lembaran papan chip atau papan serat dan lain-lain bahan yang menghadap. Untuk pengoperasian garasi jangka panjang, permukaan luar juga harus dilapisi. Dalam hal ini, saya juga menggunakan pelapis yang dilapisi dengan batu bata dekoratif dan pelapis dinding.

Dengan pendekatan yang terampil, Anda memerlukan waktu lebih dari sebulan, termasuk waktu untuk mengeringkan alas bedak. Membeli bahan yang diperlukan Anda dapat pergi ke pasar atau toko khusus, menjelajahi opsi di Internet, dan kemudian tugas "cara membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri" tidak lagi tampak mustahil. Semoga beruntung!