Bagaimana cara membangun garasi bingkai? Bingkai garasi terbuat dari kayu - konstruksi yang andal dengan tangan Anda sendiri Cara membangun garasi bingkai dua lantai secara ilmiah.

Garasi rangka yang dilengkapi dengan baik akan menyediakan penyimpanan mobil yang aman setiap saat sepanjang tahun. Orang semakin menyukai bangunan berbingkai. Kayu sangat mudah untuk diproses dan dipasang, dan secara finansial Opsi ini adalah salah satu yang paling menguntungkan.

Tidak ada yang terlalu rumit dalam pembangunan garasi bingkai. Anda dapat menangani sendiri aktivitas konstruksi dasar. Anda hanya perlu memahami fitur utama dari pekerjaan tersebut dan mengikuti instruksi dalam segala hal.

Salah satu keuntungan utama dari garasi bingkai bagi sebagian besar pengembang swasta adalah kemungkinan membangunnya dengan tangan Anda sendiri. Cukup membiasakan diri dengan ketentuan dasar manual dan melakukan semuanya sesuai dengan instruksi. Mulailah dengan mempersiapkan yang diperlukan dokumentasi proyek dengan semua gambar yang diperlukan.

Dokumentasi desain yang diperlukan

Gambar-gambar yang tercantum akan membuat pekerjaan menata garasi sesederhana dan senyaman mungkin. Dengan bantuan mereka, diperlukan waktu minimum untuk menyelesaikan kegiatan konstruksi yang diperlukan.

Namun, sangat sulit untuk membuat proyek sedetail itu tanpa keterampilan yang diperlukan. Dalam situasi seperti itu, Anda dapat beralih ke profesional atau memilih gambar yang sesuai dari sumber terbuka.

Ruang garasi

Sebelum Anda memulai konstruksi, pilihlah lokasi yang cocok untuk garasi Anda. Pikirkan baik-baik agar kedepannya tidak ada kesulitan untuk keluar masuk mobil.

Sebaiknya garasi terletak di dekat rumah. Ukuran optimal platform untuk menata garasi - 10x10 m Anda dapat memilih dimensi garasi itu sendiri sesuai kebijaksanaan Anda. Sangat tidak disarankan untuk mengikat luas bangunan dengan ukuran mobil tertentu, karena lama kelamaan Anda dapat mengganti mobil Anda ke model yang lebih besar.

Bersihkan area yang dipilih dari segala jenis puing dan benda pihak ketiga lainnya. Hapus vegetasi dari lokasi. Ratakan dan padatkan tanah.

Tata letak area sesuai dengan tata letak garasi Anda. Pasak sederhana dan tali apa pun akan membantu Anda menandai wilayah tersebut.

Panduan Konstruksi Garasi

Mulailah membangun garasi bingkai. Anda harus memulai, seperti halnya pembangunan struktur lainnya, dengan meletakkan fondasinya.

Tahap pertama adalah pondasi

Bangunan rangka yang sudah jadi akan memiliki bobot yang relatif rendah, sehingga persyaratan kekuatan pondasi berkurang secara signifikan. Yang penting situsnya rata dan stabil.

Jika diinginkan, garasi rangka kecil dapat dibangun bahkan di atas kerikil yang dipadatkan atau jalan aspal yang datar, namun tetap lebih baik memberi preferensi pada permukaan beton.

Gali parit di sekeliling fondasi masa depan. Lubang dengan kedalaman sekitar 400-500 mm sudah cukup. Pasang bekisting.

Isi bagian bawah parit dengan lapisan kecil campuran pasir dan kerikil. Jika pondasi dibangun di atas tanah yang sulit, letakkan jaring penguat di atas timbunan yang telah dipadatkan.

Mengisi mortar beton. Anda dapat melakukan pengisian sendiri atau mempercayakannya kepada tim khusus.

Jika Anda menuangkannya sendiri, Anda harus menghabiskan waktu dan tenaga tambahan untuk menyiapkan solusinya.

Setelah dituang, beton harus diolah dengan vibrator khusus. Dia akan memadatkan campuran secara menyeluruh dan membuangnya udara berlebih. Jika Anda tidak memiliki vibrator, setidaknya Anda perlu menusuk beton di beberapa tempat dengan batang tulangan. Semua ceruk kemudian ditutup dengan mortar beton.

Biarkan alas bedak mengeras selama 3-5 minggu. Setelah itu, Anda bisa mulai melakukan kegiatan konstruksi lainnya.

Tahap kedua - lantai

Mulailah menata lantai.

Isi area struktur dengan kerikil. Tempatkan lapisan tipis tanggul kerikil dengan jaring penguat dan tuang beton. Letakkan bahan atap di atas beton yang mengeras.

Letakkan balok kayu di atas bahan atap. Paku papan penghiasan ke kayu.

Jika ketinggian air tanah dan karakteristik tanah memungkinkan, Anda dapat memasang lubang inspeksi di garasi. Jika mau, Anda juga bisa membuat ruang bawah tanah yang lengkap. Penambahan seperti itu pasti tidak akan berlebihan.

Tahap ketiga adalah bingkai

Setelah pekerjaan penataan alas dan lantai selesai, dilanjutkan dengan pemasangan rangka.

Untuk menata bagian bawah, gunakan papan berukuran 10x5 cm yang sudah direndam sebelumnya dengan antiseptik. Pasang tiang sudut rangka, serta tiang gerbang, dari kayu berukuran 10x10 cm Untuk pembuatan semua tiang, balok, serta lainnya

e elemen kasau gunakan papan berukuran 10x5 cm.

Pasang tiang garter bawah secara bertahap hingga 120 cm Tiang ini dapat dipasang ke garter bawah menggunakan sudut dan sekrup, paku, atau sambungan lidah-dan-alur yang dapat disadap sendiri.

Bangun bingkai sesuai dengan proyek.

Jika lebar garasi melebihi 4 m, untuk pembuatannya balok langit-langit Lebih baik menggunakan bukan kayu 10x10, tetapi papan 10x5 berkualitas tinggi. mereka akan selesai membangun jauh lebih kuat dan lebih dapat diandalkan.

Untuk membuat elemen memanjang dan jib yang diperlukan, gunakan kayu berukuran 5x5 cm.

Biasanya diperlukan waktu beberapa hari untuk merakit rangka garasi. Untuk mempercepat dan mempermudah pekerjaan, Anda dapat meminta dukungan 1-2 asisten.

Tahap empat - atap

Tempatkan papan berukuran 10x2,5 cm di atas kasau - itu akan berfungsi sebagai selubung. Pilih bahan atap finishing sesuai kebijaksanaan Anda. Anda dapat memberikan preferensi pada aspal murah dan lainnya bahan mahal seperti batu tulis euro, ubin logam, dll. Pada titik ini, fokuslah pada preferensi pribadi Anda dan anggaran yang tersedia.

Tahap kelima - hiasan dinding

Untuk dekorasi dalam ruangan rangka garasi menggunakan pelapis. Pelapis dinding dilakukan dengan susunan paralel lapisan insulasi uap, panas dan kelembaban.

Untuk memasang lapisan insulasi, Anda perlu mengisi selubungnya. Biasanya selubungnya dirangkai dari balok kayu. Langkah pengikatan balok dipilih secara individual sesuai dengan ketebalan papan insulasi.

Kelongsong luar juga bisa dibuat dengan menggunakan pelapis. Berpihak sering digunakan. Bahan kulit terluar pilih sesuai kebijaksanaan Anda.

Finishingnya dilengkapi dengan pemasangan jendela dan pintu berlapis ganda. Pada tahap ini Anda juga harus membuat keputusan sendiri pilihan optimal struktur-struktur yang disebutkan.

Tahap enam - gerbang

Pilih gerbang sesuai selera Anda. Pada pasar modern berbagai macam disajikan pintu garasi– dari yang biasa dan paling populer struktur ayunan dari logam hingga sistem gerbang pengangkat otomatis modern yang terdiri dari beberapa bagian.

Biaya gerbang jadi akan bervariasi tergantung pada fitur desainnya, kemudahan penggunaan, kualitas insulasi dan finishing, penampilan dan parameter lainnya. Jika diinginkan, Anda dapat membuat pintu garasi sendiri, setelah mempelajari terlebih dahulu instruksi perakitan jenis sistem yang dipilih.

Pilihlah dimensi gerbang agar Anda dapat dengan mudah memasuki garasi. Setelah beberapa saat, Anda dapat mengganti mobil - ingat ini dan buatlah bukaan untuk gerbang dengan margin tertentu.

Tahap ketujuh - pengaturan internal

Pada akhirnya, yang tersisa hanyalah menyelesaikan pekerjaan desain interior garasi. Rekomendasi untuk pelapis dinding telah diberikan sebelumnya - pelapis sangat bagus untuk pekerjaan ini.

Di hadapan ruang loteng, lantainya cukup ditata dengan papan setebal 25-30 mm dan dipasang tangga.

Diatur sebagaimana mestinya lubang inspeksi dan ruang bawah tanah. Kabel listrik sedang dipasang.

Semua pekerjaan lain dilakukan semata-mata atas kebijaksanaan pemiliknya.

Untuk kenyamanan lebih, garasi dilengkapi dengan air dan pipa saluran pembuangan. Disarankan juga untuk mempertimbangkan solusi masalah pemanasan garasi agar dapat digunakan senyaman mungkin dalam cuaca dingin.

Semoga beruntung!

Video - Garasi bingkai DIY

Teknologi untuk membangun garasi rangka telah dibawa ke kesederhanaan yang diperlukan bagi rata-rata pemilik mobil, yang tidak terbiasa dengan kecanggihan, tetapi membutuhkan setidaknya kebutuhan minimum. kondisi nyaman untuk merawat mobil.

Cari tahu kekuatan

Tentu saja, hal pertama yang diperhatikan oleh setiap pengendara yang mencintai mobilnya adalah kekuatan garasi masa depan.

Tidak ada tenda, tempat berlindung sementara, kanopi atau struktur tipis lainnya yang dapat berfungsi sebagai garasi, meskipun banyak dari mereka yang unik berhasil “mendorong” mobil mereka ke sana untuk “tempat tinggal” sepanjang tahun.

Jika dana terbatas dan Anda membutuhkan garasi, maka penutup rangka dapat menyelamatkan mobil Anda dari fenomena alam dan perubahan suhu.

Teknologi yang diusulkan adalah salah satu yang paling mudah diakses dan menguntungkan– pembangunan rangka garasi dengan tangan Anda sendiri memang bisa dilakukan dengan tangan, yakni tanpa melibatkan alat berat.

Rangka “rumah untuk mobil” akan cukup kuat, tetapi untuk menjadikan strukturnya ideal, Anda membutuhkan:

• membangun garasi sedemikian rupa sehingga tidak bergantung pada lingkungan luar;
• menciptakan begitu banyak desain sederhana sehingga memungkinkan Anda memperbaiki mobil di lokasi;
• menyediakan level rendah perpindahan panas struktur;
• menginvestasikan dana minimum dalam konstruksi.

Apakah Anda memerlukan lubang?

Jika semuanya sangat jelas dengan fondasi untuk garasi bingkai: beratnya sedikit dan karenanya memungkinkan Anda untuk mengambil platform sebagai dasar struktur, maka dengan kebutuhan untuk membangun lubang inspeksi Sebuah pertanyaan wajar muncul: apakah itu diperlukan?

Keputusan tentang ada atau tidaknya perlu dibuat pada malam sebelum semua pekerjaan konstruksi. Elemen garasi ini wajib hanya jika Anda memperbaiki mobil sendiri.

Jika Anda memutuskan bahwa sebuah lubang diperlukan, maka pemasangannya akan memakan waktu dan akan membuat pelaksanaan proyek Anda sedikit lebih mahal (tidak signifikan).

Mereka menggali lubang sesuai tanda, memperkuat dindingnya dengan batu bata (metode peletakan dalam satu batu bata) dan memberikan pencahayaan berkualitas tinggi.

Di sepanjang perimeter atas lubang inspeksi, perlu (!) memasang rangka baja, yang disemen dengan hati-hati. Hal ini diperlukan untuk menghindari runtuhnya lubang karena beban mobil.

Tahap selanjutnya terdiri dari pengaturan fondasi monolitik . Di area yang disiapkan untuk itu (di bagian bawah) dituangkan apa yang disebut bantalan - campuran pasir dan kerikil tidak lebih dari 10 cm, dengan beton (3 cm) di atasnya. Kerangka tulangan ditempatkan di beton - batang besi diletakkan memanjang dan melintang, memasangnya di titik persimpangan.

Bekisting dipasang di sekeliling lokasi yang hampir selesai dan strukturnya dibeton.

Ketika beton yang memperbaiki pondasi mengering, Anda dapat, tanpa menunggu sampai beton tersebut mengendap dengan baik (bagaimanapun juga, ini bukan rumah), mulai memasang struktur rangka.

Jenis garasi bingkai

Seperti yang lainnya, membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri melibatkan momen paling sulit dan krusial dalam membangun fondasi. Namun ketika tahap pengerjaan ini selesai, ternyata masih banyak yang tersisa poin penting, yang tidak boleh diabaikan.

Bahkan jenis garasi yang Anda pilih pun bergantung pada keamanan mobil Anda.

Di antara beberapa rangka garasi, terdapat beberapa jenis garasi yang menentukan kualitas perawatan mobil. Padahal para ahli mengatakan bahwa menjaga mobil tetap utuh struktur rangka akan kurang lebih sama, Anda memiliki kesempatan untuk memilih, memeriksa, membandingkan.

Garasi logam

Menurut para ahli, garasi bingkai seperti itu hanya akan membebani pemiliknya 30 ribu rubel.

Ukuran garasi optimal dari terpal bergelombang (dan semua jenis garasi lainnya) 4,5X3,5 meter, asalkan memuat satu mobil.

Garasi tidak boleh sempit, harus menyediakan akomodasi yang nyaman bagi mobil, pemilik dan semua perlengkapan kecil dan besar yang tersedia.

Lembaran profil logam kelas C 10 sepanjang dua meter paling cocok untuk dinding dan atap garasi semacam itu.Ketebalan lembaran tersebut harus setidaknya 0,5 mm.

Untuk ruang garasi standar, Anda memerlukan 23 lembar, yang sebagian besar akan digunakan untuk menata dinding.

Tutupi dinding dengan lembaran yang tumpang tindih, menghubungkan dengan sekrup atap. Sesuaikan panjang penutup (atap) sehingga ukuran utama (penutup) adalah 1,9 meter, dan tersisa 10 cm untuk perlengkapan overhang yang diperlukan untuk mengalirkan air hujan.

Waktu pembangunan garasi semacam itu adalah teknologi bingkai adalah seminggu.

Garasi rangka logam dibahas lebih detail berikut ini.

Garasi bingkai dan panel

Untuk membangun garasi bingkai-panel Anda tidak memerlukan proyek. Anda cukup mengambil desain paling sederhana yang diproduksi di pabrik mana pun: in pada kasus ini Ini adalah struktur kasau dan panel dinding.

Garasi rangka jenis ini sangat ekonomis, pembangunannya dapat diselesaikan dalam waktu 25 ribu rubel, konservasi panas yang sangat baik dan kesederhanaan desain.

Selain itu, struktur seperti itu lebih mengingatkan pada rumah daripada tempat menyimpan kendaraan, dan berhasil melengkapi desain lansekap.

Konstruksi garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri, jika Anda telah memilih jenis bingkai-panel, itu terjadi sesuai dengan skema yang biasa:

• meletakkan dasar;
• pemasangan bingkai;
• menutupi “kerangka” bangunan dengan panel;
• isolasi;
• konstruksi atap;
• gerbang gantung.

Berikut video tentang cara membuat garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri.

Garasi kayu

Keunikan membangun garasi jenis ini adalah konstruksi rangka kayunya, dan juga harganya. Garasi bingkai seperti itu akan jauh lebih mahal biayanya daripada rekan-rekannya - profil logam dan garasi panel.

Namun jika Anda berpegang pada prinsip: jika Anda ingin membangun, maka bangunlah dengan kualitas, dan Anda benar. Kayu sebagai material memiliki sejumlah keunggulan:

• yang paling ramah lingkungan;
• paling hemat energi;
• yang paling permeabel terhadap uap;
• paling mudah diproses;
• paling tepat dalam komposisi lanskap.

Dalam foto-foto ini Anda melihat tahapan membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri.

Saat membangun bingkai garasi dari kayu, Anda hanya perlu memperhitungkan beberapa nuansa:

• ketika memilih jenis sabuk fondasi untuk bingkai garasi kayu, Anda hanya perlu memperdalamnya 60-80 cm, tetapi tiang pancang atau tiang harus dipasang lebih dalam dan kuat;
• sebelum memasang rangka kayu, perlu untuk mengembangkan proyek atau setidaknya sketsa (tetapi sedetail mungkin);
• Jika memungkinkan, penyambungan balok harus dilakukan dengan menggunakan metode yang paling sederhana: metode tumpang tindih yang tepat.

Berapa harga garasi murah?

Masalah harga tetap relevan ketika mengimplementasikan proyek apa pun, bahkan proyek yang sangat sederhana seperti membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri.

Semua orang sudah lama terbiasa dengan gagasan itu dibuat sendiri jauh lebih murah, itulah sebabnya sebagian besar pemilik mobil mencoba menyediakan apartemen konstruksi "penulis" untuk "menelan" mereka.

Dengan mempertimbangkan bingkai, kelongsong, dan pekerjaan, garasi bingkai akan dikenakan biaya mulai 25 ribu rubel. Jika Anda menggunakan kayu sebagai bahan bangunan– maka biayanya sekitar 35 – 70 ribu rubel, tergantung jenis kayunya.

Contoh garasi bingkai

Baru saja membeli sebidang tanah untuk konstruksi rumah pedesaan, tapi tidak ada tempat untuk memarkir mobil saat berkunjung? Atau apakah Anda memiliki rumah kecil, tetapi mendirikan bangunan megah di sebelahnya tampaknya tidak masuk akal? Kemudian baca artikel ini. Dari situ Anda akan belajar: apa yang menarik dari struktur rangka, dan cara membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri.

Garasi adalah impian para penggila mobil Soviet. Beberapa orang yang beruntung membangun kotak batu bata kooperatif. Segalanya terbatas: batu bata, kayu, dan bahkan ruang di koperasi itu sendiri. Cukuplah mengingat film “Garage” karya Eldar Ryazanov. Sisanya puas dengan kotak logam buatan sendiri. Garasi yang diproduksi dengan kedok barang konsumsi memiliki tampilan yang lebih menarik, bobotnya lebih ringan, yang merupakan keuntungan yang tidak diragukan lagi selama perakitan. Akhirnya, apa yang disebut “cangkang” juga diproduksi.

DI DALAM kondisi saat ini Kebanyakan pemilik mobil lebih suka meninggalkan kuda “besi” mereka di dekat pintu masuk. Namun ada situasi ketika perlu dengan cepat dan murah membangun struktur tertutup untuk menyimpan mobil. Mungkin jika kebutuhan seperti itu muncul pilihan terbaik akan menjadi garasi bingkai.

Memilih lokasi

Sebelum memulai konstruksi, Anda perlu memutuskan lokasi bangunan masa depan. Untuk menghindari konflik dengan pemerintah daerah dan tetangga, Anda harus mengikuti Kode bangunan dan aturan (SNIP). Menurut yang terakhir, garasi bisa dipasang langsung di jalur bangunan merah. Tapi setidaknya harus ada jarak satu meter ke pagar plot tetangga.

Bingkai garasi harus sesuai secara organik dengan tata letak situs, memiliki pendekatan yang nyaman dan berlokasi di medan yang tenang, yang akan menghemat pembangunan pondasi.

Untuk menghindari naungan taman atau hamparan bunga, tempatkan garasi lebih dekat ke tepi utara properti.

Logam atau kayu?

Anda dapat membuat bingkai garasi dengan tangan Anda sendiri struktur logam atau kayu. Itu semua tergantung pada preferensi pribadi pemilik masa depan. Setiap opsi memiliki kelebihan dan kekurangannya masing-masing.

Kelebihan:

• kemudahan transportasi suku cadang yang dibeli;
• perakitan cepat dan tidak rumit, jika perlu, mudah dibongkar untuk penjualan berikutnya;
• daya tahan;
• tahan api. Termasuk dalam kategori bangunan tidak mudah terbakar.

• di musim dingin sulit untuk memanaskan ruangan, dan dindingnya tertutup embun beku (masalah ini diselesaikan dengan mengisolasi bingkai);
• lagi harga tinggi dibandingkan dengan kayu.

Garasi rangka kayu

Kelebihan:

• kemudahan konstruksi;
• konstruksi dapat dilakukan tanpa menggunakan alat pengangkat;
• konduktivitas termal rendah, yang memungkinkan Anda memanaskan ruangan dengan cepat di musim dingin.

• bahaya kebakaran pada struktur, maka perlu dilakukan proses struktur beberapa kali peralatan pelindung- penghambat api;
• kayu bersifat higroskopis, diperlukan kedap air yang hati-hati trim bawah;
• menyerap gas buang, bau bensin dan senyawa kimia lainnya.

Fondasi untuk rangka garasi, baik logam maupun kayu, dapat dibuat tidak sebesar struktur batu bata.

Lempengan atau strip? Fondasi untuk bingkai

Konstruksi bingkai Bobotnya ringan, sehingga membuat fondasi rangka garasi menjadi ringan. Mari kita pertimbangkan 3 opsi.

1. berbentuk kolom.

Tuangkan beberapa penyangga beton dengan kelipatan 1–1,5 m di sepanjang keliling bangunan, serta dalam 2 baris memanjang di sepanjang lebar lintasan kendaraan. Basis seperti itu akan menjadi yang termurah untuk diproduksi. Sebelum menuangkan, jangan lupa memasang outlet jangkar untuk pengikatan trim bawah selanjutnya.

2. Tape.

Adalah rasional untuk mengisi selotip dengan kedalaman yang dangkal (tinggi 0,5 m). Lebih tepat untuk menuangkan beton ke dalam bekisting, yang jika terjadi tanah naik-turun, dipasang pada bantalan pasir yang dipadatkan lapis demi lapis dengan ketebalan 200–250 mm. Sinus samping di sekitar dinding pondasi diisi dengan pasir. Untuk perkuatan, digunakan produk canai berkala dengan diameter 10–12 mm. 4 batang sudah cukup (masing-masing 2 batang - atas dan bawah).

3. Lempeng.

Pondasi ini adalah yang paling mahal ( konsumsi tinggi beton dan tulangan), namun memberikan penghematan pada pembuatan lantai. Selain itu, direkomendasikan untuk konstruksi pada tanah dengan daya dukung lemah. Sayangnya tidak bisa digunakan pada lokasi yang memiliki kemiringan.

Perhatian: sebelum membuat pondasi jenis apa pun, hilangkan lapisan permukaan tanah.

Perakitan garasi tahan api

Bingkai logam dibuat dengan berbagai cara. Sebagai pembawa elemen struktural Sampai saat ini, mereka menggunakan sudut yang digulung (misalnya, 50x50). Dengan perluasan jangkauan produk logam canai, mereka mulai digunakan pipa persegi panjang(untuk rak, misalnya 100x100, untuk palang - 60x60). Bingkai dirakit menggunakan sambungan pengikat, atau dengan cara lama - menggunakan mesin las.

Sambungan baut akan lebih mahal karena, selain pengencang, diperlukan elemen penghubung yang mahal. Keuntungannya adalah kemampuan untuk membongkar dan menjual garasi ketika sudah tidak diperlukan lagi.

Garasi rangka yang dilas akan lebih murah dan, terlebih lagi, lebih kuat. Namun dimungkinkan untuk menjualnya hanya dengan memotongnya dengan mesin autogenous. Lagi pula, mungkin tidak ada ruang untuk kendaraan dengan derek di lokasi tersebut.

Saat ini, Anda dapat merakit rangka garasi dengan tangan Anda sendiri dari struktur baja ringan (LSS). Mereka adalah satu set profil penampang C galvanis, selubung dan elemen tambahan, lembaran lembaran bergelombang dinding dan atap, dan pengencang. Kit ini mencakup pintu bagian overhead Alutech.

Urutan perakitan

1. Pasang trim bawah, sambungkan ke fondasi.
2. Pasang tiang vertikal, kencangkan untuk sementara waktu.
3. Pasang tali bagian atas, lalu terakhir sambungkan semua rak dengan palang.
4. Pasang rangka atap segitiga pada permukaan yang rata. Gunakan kemiringan untuk mengangkatnya sedikit tali kekang atas dan kencangkan di bagian belakang struktur.
5. Instal semuanya dengan cara ini rangka atap dan kencangkan keduanya.
6. Pasang gerbang masuk sesuai kebijaksanaan Anda: ayun, geser, angkat bagian.
7. Lakukan eksternal dan lapisan dalam. Bahannya bisa apa saja: bagian luar - papan bergelombang, pelapis dinding, bagian dalam - OSB, drywall.

Kami membangun dari kayu

Bangunan garasi kayu selaras dengan bangunan tempat tinggal, terbuat dari kayu atau kayu bulat. Namun membangun garasi dari kayu solid tidak terjangkau bagi semua orang. Garasi rangka berbahan kayu memiliki kualitas yang sama tanpa terlalu membebani dompet. Mari kita pertimbangkan tahapan utama konstruksi.

Petunjuk langkah demi langkah

Garasi rangka kayu

• Langkah 1

Pakai pondasi pelat trim bawah, kencangkan dengan jangkar ke dasar beton. Pengikatnya berupa papan atau balok yang lebarnya sama dengan dimensinya rak vertikal, dan ketebalannya 50 mm. Jika Anda sedang membangun bingkai garasi dengan tangan Anda sendiri, jangan lupa untuk meletakkan dua lapisan terlebih dahulu gulungan kedap air: glassine, bicrost, technoNIKOL atau merk lainnya.

• Langkah 2

Pasang rak kayu yang terbuat dari kayu dengan penampang 100x100 atau 150x150 mm. Mereka ditempatkan secara vertikal dan diperkuat untuk sementara dengan jib. Dua tiang ditambahkan untuk menggantung gerbang.

• Langkah 3

Ujung atas rak disambung dengan pengikat yang terbuat dari kayu yang sama dengan rak. Harness akan menanggung beban dari struktur rangka, jadi ketebalan 50 mm tidak akan cukup untuk itu.

• Langkah 4

Gunung kaki kasau. Bahannya adalah papan dengan bagian 100x50 atau 150x40, diletakkan di tepinya. Pada saat yang sama, papan 150×40 hampir dua kali lebih kaku dalam defleksi. Ketinggian kasau tidak boleh melebihi 60 cm, agar dinding samping garasi tidak terlepas karena pengaruh beban salju, bagian bawah kaki kasau dihubungkan dengan ikatan dari papan 100x50, yang sekaligus berfungsi sebagai alas penahan beban untuk mezanin garasi.

• Langkah 5

Melakukan instalasi atap. Pilihan bahannya banyak: lembaran bergelombang, ubin logam, ondulin.

• Langkah 6

Gerbangnya digantung, dinding luarnya dilapisi. Setelah diikat lapisan kasar Film tahan angin dipasang dari kayu lapis atau papan untai berorientasi (OSB). Kemudian mereka menempelkannya ke selubung tambahan finishing kelongsong: pelapis, pelapis dinding atau rumah balok.

Catatan: untuk menghindari pembentukan residu saat menutupi bingkai dengan pelat OSB, pilihlah dimensi garasi sebagai kelipatan ukuran pelat (1220, terkadang 1250 mm)

Bangunan setengah kayu - pilihan untuk estetika

Anda dapat membangun garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri menggunakan yang lama teknologi konstruksi ketika ruang antar elemen bingkai kayu terisi tembok bata(setengah kayu). Bangunan akan terlihat asli. Benar, bingkainya harus terbuat dari kayu besar (tidak kurang dari 150x150). Jika tidak, strukturnya tidak akan cukup kuat.

Peralatan dalam

Pembangunannya sudah selesai, ada tempat untuk melindungi mobil dari cuaca buruk, tapi ini tidak cukup untuk habitat yang utuh. Masih ada beberapa langkah penyelesaian yang harus diselesaikan.

• Pertama-tama, garasi bingkai harus dilengkapi ventilasi suplai dan pembuangan. Kalau tidak, akan ada kelembaban tinggi, yang tidak akan menguntungkan garasi dan mobil.
• Penyelesaian masalah ini juga akan terbantu dengan isolasi dinding dan langit-langit yang dilakukan bersamaan dengan pemasangan lapisan dalam (eternit atau OSB misalnya).
• Dan terakhir, garasi tanpa lampu adalah omong kosong. Anda harus menjadi tukang listrik untuk sementara waktu, dan ini akan membantu Anda memperoleh pengetahuan dan keterampilan tambahan.

Setelah membaca artikel ini, kita dapat menyimpulkan bahwa membuat garasi bingkai dengan tangan Anda sendiri berada dalam kemampuan kebanyakan orang.

Waktu membaca ≈ 4 menit

Agar sebuah mobil dapat melayani dalam waktu yang lama dan tidak menghadirkan kejutan yang tidak menyenangkan di jalan, maka harus memiliki kenyamanan tersendiri, terlindung dari hal-hal buruk. kondisi cuaca ruang penyimpanan. Untuk hewan peliharaan Anda, Anda dapat membangun garasi bingkai murah dengan tangan Anda sendiri.

Artikel ini akan mengungkap semuanya poin-poin penting konstruksi garasi bingkai dan detail instruksi langkah demi langkah tahapan utama pekerjaannya. Untuk kejelasan, situs kami menyajikan materi foto dan video, di mana Anda dapat membiasakan diri dengan semua seluk-beluk konstruksi menggunakan contoh yang diberikan.

Pekerjaan persiapan

Pengerjaan konstruksi garasi rangka yang terbuat dari kayu, seperti bangunan lainnya, dimulai dengan sebuah proyek. Untuk melakukan ini, gambar dan diagram bangunan masa depan dibuat, menghitung jumlah bahan dasar dan memilih alat yang diperlukan.

Kemudian lokasi yang cocok untuk konstruksi dipilih, sebaiknya di permukaan yang datar. Itu dibersihkan dari batu dan puing-puing, diratakan dan dipadatkan. Untuk menyiapkan tempat garasi, suatu area ditandai, pasak ditancapkan ke sudut-sudut, setelah itu bagian atas tanah dihilangkan hingga kedalaman sekitar 50 cm.

Meletakkan fondasi

Semua struktur yang didasarkan pada rangka kayu, dan terutama garasi rangka-panel, memiliki bobot yang relatif ringan, sehingga tidak memerlukan peletakan fondasi yang sangat kokoh. Pilihan jenis pondasi untuk garasi rangka tergantung pada fitur desainnya, kondisi tanah di mana konstruksi sedang dilakukan, serta berdasarkan kelayakan ekonomi.

Pilihan terbaik adalah menuangkan pelat beton monolitik, yang sekaligus berfungsi sebagai alas kokoh dan lantai. Untuk melakukan ini, ceruk kita perlu diisi dan dipadatkan dengan pasir. Kemudian letakkan geotekstil, dan letakkan batu pecah di atasnya dan padatkan. Pada tahap selanjutnya, bekisting dipasang, lapisan kedap air dipasang, tulangan diikat, setelah itu situs dituangkan secara merata campuran beton dan disejajarkan dengan rapi di sekeliling keseluruhannya. Pekerjaan dapat dilanjutkan hanya setelah larutan mengeras sepenuhnya setelah 2-3 minggu.

Konstruksi bingkai

Rangka garasi kita bisa dibuat dari berbagai bahan. Itu bisa dari logam dan dipasang dari profil baja tahan karat dengan pengelasan. Kami akan mempertimbangkan opsi bagaimana membangun bingkai garasi yang terbuat dari kayu. Semuanya sebelum konstruksi elemen kayu sebaiknya diolah komposisi khusus untuk meningkatkan sifat kekuatan dan daya tahan material.

Kerangka rangka didirikan mulai dari fondasi yang stabil. Untuk tujuan ini, papan dengan penampang lebih besar dipilih, yang dipasang pada beton menggunakan braket logam. Kemudian tiang sudut dipasang pada posisi vertikal yang jelas, diamankan dengan penyangga tambahan.

Setelah itu, pembingkaian atas bingkai dilakukan. Strukturnya diperkuat dengan penyangga perantara, dan kusen untuk jendela dan pintu dipasang. Rangkanya ternyata ringan, namun kuat dan kokoh.

Pemasangan atap

Atap garasi bingkai mungkin ada desain yang berbeda. Itu bisa datar, miring tunggal atau pelana. Desain atap pelana adalah pilihan yang lebih kompleks, membutuhkan pengetahuan dan keterampilan tertentu dalam konstruksi.

Pembangunan atap diawali dengan pemasangan sistem kasau. Kemudian ditutup dengan apa saja bahan atap. Ini bisa berupa lembaran bergelombang atau ubin logam. Saluran pembuangan dipasang untuk menghilangkan sedimen.

Melapisi bingkai garasi

DENGAN di luar bingkai kayu dapat dilapisi dengan berbagai bahan tergantung pada kemungkinan anggaran dan pertimbangan estetika. Bisa jadi kayu lapis tahan lembab, panel sandwich atau hanya papan berkualitas tinggi.

Dinding bagian dalam dapat dibuat dari pelapis, eternit, kayu lapis atau panel plastik. Untuk mengisolasi bingkai garasi, wol mineral atau busa polistiren digunakan.

Tahap terakhir adalah instalasi gerbang logam. Mereka dapat berbeda dalam metode pembukaannya dan bersifat sectional, digeser atau digeser. Pilihan paling umum adalah gerbang ayun. Setelah instalasi permukaan logam diproses ampelas dan dilapisi dengan primer dan cat yang mencegah berkembangnya proses korosi.

Artikel ini mencakup semua pertanyaan dasar tentang cara membuat bingkai garasi dengan tangan Anda sendiri. Hal utama adalah mengamati urutan semua tahapan pekerjaan dan secara ketat mematuhi apa yang disajikan di sini instruksi rinci konstruksi.

Video pembangunan garasi bingkai

Di beberapa daerah, garasi muncul sebelum rumah. Anda bisa bermalam di tenda sendiri, dan meletakkan mobil Anda di bawah atap. Oleh karena itu, pertanyaan tentang bagaimana membangun garasi dengan tangan Anda sendiri bukanlah pertanyaan kosong. Kita mulai dengan memilih lokasi.

Memilih lokasi

Memilih lokasi untuk garasi - bukan tugas yang mudah. Saya sangat ingin nyaman digunakan, tetapi pada saat yang sama agar konstruksinya tidak rusak penampilan merencanakan. Anda harus segera memutuskan apakah itu akan berdiri sendiri atau melekat pada rumah atau bangunan lain di lokasi.

• Berdiri secara terpisah. Opsi ini dipilih jika rumah telah dibangun dan/atau bentuk kavlingnya sedemikian rupa sehingga jalan masuk memakan terlalu banyak ruang. Dalam hal ini, masuk akal untuk memindahkan bangunan lebih dekat ke sana gerbang masuk, atau pastikan pintu garasi Anda terbuka langsung ke jalan.
• Menjadi bagian dari sebuah bangunan. Ini bisa berupa rumah atau blok utilitas, dan garasi itu sendiri dapat dibangun bersama dengan bangunan tersebut, atau ditambahkan kemudian. Ada baiknya jika rumah dibangun dekat dengan batas kavling. Menarik karena tidak perlu memikirkan cara memanaskannya dan memasang komunikasi tambahan.

Pada konstruksi diri garasi paling sering ditempatkan secara terpisah, karena memerlukan perluasan ke rumah yang sudah ada tindakan serius untuk memperkuat pondasi, dan ini tentunya tidak murah. Akan lebih murah jika membangun secara terpisah. Hanya saja saat memilih lokasi, perlu diingat bahwa jarak ke petak tetangga minimal 1 m, dan pintu masuk minimal 10 meter dari jendela tetangga. Jarak ke bangunan tempat tinggal terdekat juga terstandar. Jaraknya harus lebih dari 9 meter jika rumah terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar dan 15 meter jika rumah berbahaya bagi kebakaran.

Gerbangnya terbuka langsung ke jalan - salah satu pilihan bagus

Dimensi dan desain

Pertama, Anda perlu memutuskan untuk tujuan apa garasi akan digunakan. Jika ini hanya tempat parkir, dimensinya dapat dibuat saling membelakangi - tambahkan panjang dan lebar satu meter ke dimensi mobil. Ini cukup untuk tempat parkir. Jika garasi juga akan melaksanakan pekerjaan renovasi, anda memerlukan lift atau lubang inspeksi, peralatan dan suku cadang yang banyak, maka dimensinya harus lebih besar. Dianjurkan untuk menyisakan setidaknya satu meter di samping dan jumlah yang sama di depan. Setengah meter masih cukup di belakang. Jika garasi digunakan sebagai bengkel atau klub, dimensinya bisa lebih besar lagi. Satu-satunya batasan adalah ketersediaan ruang dan anggaran konstruksi.

Dengan atau tanpa lubang

Yang terpenting adalah memutuskan apakah Anda akan membuat lubang atau tidak. Bagaimana dan jenis pondasi apa yang akan Anda buat bergantung pada hal ini. Anda dapat membuat basement di bawah garasi, dan lubang tersebut akan menjadi “pintu masuk” atau hanya sebagian dari ruang yang ditempati. Pilihannya menarik, tetapi mahal dan membutuhkan pekerjaan penggalian dalam jumlah besar.

Pilihan kedua lebih ekonomis: hanya lubang sedalam 1,8-2 meter dan lebar sekitar 1 meter. Lebarnya optimal, tetapi tingginya tergantung pada tinggi badan dan lebih baik memilih parameter ini satu per satu: kedalamannya harus 15-20 cm lebih besar dari tinggi badan Anda. Panjang lubang sekitar 2 m, cukup untuk memeriksa mobil penumpang mana pun.

Bahkan lebih mudah lagi menerapkan lantai di garasi tanpa lubang. Kemudian terisi begitu saja tanpa komplikasi apa pun.

Fondasi garasi

Fondasi garasi tanpa lubang bisa berupa apa saja, baik strip maupun tiang pancang. Masalah lainnya adalah Anda masih harus mengisi lantai. Dan jika demikian, maka lebih mudah untuk segera membuat pelat bertulang monolitik dan tidak membuat pondasi terlebih dahulu baru kemudian lantai.

Tape - monolitik dan prefabrikasi

Tumpukan atau pemanggangan tiang pancang

Pondasi ekonomis, yang entah kenapa jarang digunakan untuk garasi. Menumpuk bentuk murni Ini sangat tidak cocok untuk garasi - lantainya ternyata ditinggikan di atas tanah, tetapi jika Anda masuk, Anda bisa menggunakannya. Ini dan pemanggang tiang pancang dengan pemanggangan rendah adalah pilihan yang sangat baik untuk tanah yang naik-turun (tanah liat, lempung dengan level tinggi air tanah).

Tumpukan tersebut terhubung ke pemanggangan - ini adalah pondasi tiang pemanggang

Saat membuat tiang pancang, lubang pondasi dangkal digali di sekelilingnya dalam bentuk pita (kedalaman sekitar 40-50 cm). Di dalamnya, sumur dibor dengan jarak 1,5-2 meter di bawah kedalaman pembekuan tanah, dan bekisting dimasukkan ke dalamnya ( pipa plastik atau bahan atap yang digulung). Tiga atau empat batang tulangan dengan outlet 70 cm ditempatkan di dalam bekisting dan diisi dengan beton. Kemudian mereka memasang bekisting pada selotip dan merajutnya sangkar penguat untuk selotip, menghubungkannya dengan outlet tulangan tiang. Dan itu juga diisi dengan beton.

Lempengan monolitik

Cocok untuk semua jenis tanah. Di sekelilingnya dibuat lebih besar dari ukuran garasi minimal 30 cm, tanah dihilangkan dengan menggali lubang sedalam 40-45 cm, bagian bawahnya diratakan dan dituang lapisan kerikil. Ketebalannya sekitar 20-25 cm, kerikil dipadatkan dengan baik, jika memungkinkan menggunakan pelat getar.

Bekisting ditempatkan di sekeliling, tulangan ditempatkan di atas alas yang dipadatkan dengan penambahan 15-20 cm (memanjang dan melintang, membuat sangkar). Biasanya menggunakan tulangan dua tingkat berdiameter 10-14 mm yang jaraknya sekitar 20 cm, semuanya diisi dengan beton mutu M 250 - M 300.

Dari apa membuat dinding

Paling sering, dinding di garasi terbuat dari balok bangunan. Ini bisa berupa (blok busa dan blok gas), atau mungkin dengan pengisi yang terbuat dari terak atau tanah liat yang diperluas. Mereka bagus karena hangat sendiri dan tidak ada masalah dengan pemanasan garasi selanjutnya: kompor kecil cukup untuk memanaskan udara suhu normal. Benar, dengan pilihan seperti itu, itu perlu dekorasi eksterior. Biasanya dibuat sama seperti di rumah atau semirip mungkin.

Kedua teknologi populer konstruksi dinding garasi - bingkai. Bingkainya terbuat dari logam pipa profil atau balok kayu yang diresapi dengan bahan penghambat api (bahan tambahan yang mengurangi sifat mudah terbakar). Penutupnya bisa apa saja - dari lembaran logam untuk pelapis dinding (pada logam), pelapis, kayu imitasi, kayu lapis (tahan lembab) atau OSB. Ya, beberapa bahan mudah terbakar dan tidak dapat disebut dapat diandalkan, tetapi jika diperlukan garasi murah, misalnya untuk tempat tinggal musim panas, dan hanya sebagai tempat parkir sementara, kenapa tidak.

Gerbang

Gerbang garasi bisa diayunkan, digeser, atau diangkat. Ayunan adalah yang paling sederhana dan familiar bagi semua orang. Jika diinginkan, mereka dapat diotomatisasi (saat dibaca).

Pemanasan dan isolasi garasi

Jika Anda berencana menggunakan garasi sepanjang tahun, dinding harus segera dihangatkan (dari balok dengan konduktivitas termal rendah) atau mengisolasi dinding yang dibangun menggunakan teknologi bingkai. Bahan isolasi standar: wol mineral, polistiren (busa ekstrusi atau biasa). Ada juga opsi untuk insulasi yang tidak mudah terbakar, yang dalam kasus garasi merupakan pilihan yang sangat baik - beton busa kepadatan rendah. Itu dapat ditempatkan di antara tiang bingkai. Tidak mudah terbakar, murah, menahan panas dengan baik. Satu-satunya hal buruknya adalah Anda tidak dapat menggantung apa pun di atasnya, tetapi ada tiang bingkai, sehingga Anda dapat memasangnya di sana.

Ada dua jenis pemanasan di garasi: konstan dan berkala. Konstanta dapat terpisah atau menjadi bagian dari pemanas rumah. Jika Anda melakukannya secara terpisah, itu adalah sistem rumah yang sama, hanya saja dalam skala yang lebih kecil. Ternyata mahal dan rumit: ketel terpisah, yang juga perlu dirawat dan dipantau.

Salah satu opsi untuk mengatur pemanasan di garasi adalah dengan menarik cabang dari rumah. Tapi ini juga tidak mudah: sebuah saluran pipa yang membutuhkan isolasi yang baik, volume besar pekerjaan tanah untuk pemasangannya, sebaiknya tidak hanya ke dalam tanah, tetapi ke saluran pembuangan.

Pemanasan berkala - kompor seperti kompor perut buncit dan modifikasinya. Mereka dapat dipanaskan dengan kayu atau sampah apa pun yang mudah terbakar, yang biasanya banyak tersedia. Namun ide yang paling menarik adalah membuat kompor saat menambang - tersedia banyak bahan bakar, dan gratis (atau hampir). Ada desain yang berbeda, dijelaskan di artikel “”.

Jenis pemanas ini paling mudah diatur: pasang kompor dan perapian, tetapi kenyamanannya kurang. Pertama, sebagian besar panas berada di dekat kompor, dan kedua, Anda masuk ke garasi yang dingin dan memanaskannya hingga mulai menghangat...

Gambar dan diagram

Laporan foto dari konstruksi

Seringkali intinya proses teknologi Sulit untuk memahaminya dari deskripsi verbal, tetapi gambar atau foto membantu menempatkan semuanya pada tempatnya. Lebih banyak pertanyaan muncul tentang garasi bingkai. Mereka adalah yang termurah dan dapat dibuat dengan cepat. Di bawah ini beberapa contohnya.

Garasi rangka kayu

Garasi dibangun 4*6,5 m, dengan gazebo 4*2 m, kayu dikirim terlebih dahulu, direndam dalam antiseptik dan ditumpuk di tumpukan berventilasi hingga kering.

Fondasinya terbuat dari kolom. Dengan menggunakan bor tangan, dibuat lubang sedalam 150 cm dan diameter 35 cm, dimasukkan selongsong ruberoid, dimasukkan tiga batang tulangan plastik, dan diisi beton.

Dua minggu kemudian, ketika beton hampir siap, mereka mulai memasang dinding. Trim bawah dirakit terlebih dahulu. Kayu berukuran 150*100 mm digunakan. Harness dipasang di tiga sisi, sisi keempat tetap terbuka - akan ada pintu masuk.

Masalahnya adalah sambungannya dengan tulangan plastik. Tidak terlalu ide bagus: mereka mengebor lubang untuk itu, tetapi tidak jelas bagaimana cara memasangnya lebih lanjut. Kami memasang jangkar pada beton (dua per tiang), dan mengisi lubang dengan tulangan dengan epoksi. Tidak jelas apakah mereka akan membantu atau tidak, tapi kami berharap mereka akan terus melanjutkannya.

Selanjutnya, rak ditempatkan di atas setiap kolom (dengan kelipatan 1,5 meter). Mereka harus ditempatkan lurus ke atas, tanpa penyimpangan, jika tidak struktur akan menjadi tidak stabil dan beban meledak akan muncul. Kami memulai dari sudut. Mereka mengeluarkan satu, memperbaikinya dengan jib sementara, lalu memakukannya dan melanjutkan ke yang berikutnya. Sisanya diratakan sesuai dengan sudut yang ditentukan, tidak lupa memeriksa vertikalitasnya (dengan garis tegak lurus, karena levelnya memberikan kesalahan). Mereka diikat dengan paku dan diperkuat dengan pelat pemasangan logam.

Untuk mencegah ujung bebas dari harness bawah terlepas, untuk sementara diamankan dengan papan.

Setelah memasang semua rak, log dipasang di bagian bawah. Mereka menambah kekakuan, dan ini diperlukan karena kita akan memanjat dan memasang tali pengaman atas.

Kami terus merakit rangka garasi

Ketika semua balok dipasang dan dirakit, kami mulai merakit sistem kasau. Diputuskan untuk membuat atapnya miring, dan itu bersifat sementara. Selanjutnya, garasi akan bersebelahan dengan rumah (ini adalah bangunan pertama di lokasi tersebut).

Setelah dikumpulkan kuantitas yang dibutuhkan rangka dipasang di trim atas. Mereka memasangnya dengan potongan papan pada tiang di kedua sisi, kemudian memalunya dengan paku dan memperkuatnya dengan sudut pada sekrup sadap sendiri.

Kasau juga harus ditempatkan lurus ke atas, jika tidak atap akan tergelincir di musim dingin. Karena itu perlu sering-sering diperiksa: sebelum mencetak gol, dan sesudah….

Setelah semuanya terpasang dan diamankan, selubung dipasang. Papan berukuran 40*150 mm digunakan di atasnya, diletakkan dengan jarak 40 cm.

Terpal bergelombang ditempatkan pada selubung.

Kami mulai membuat area pengikat gerbang. Kami memasang balok di bagian atas dan samping.

Gerbangnya akan naik dan turun. Sebuah bingkai sedang dilas di bawahnya, di mana mereka akan melaju. Rangka gerbang dilas dari pipa profil 25*50 mm sesuai dengan dimensi bukaan (dengan celah kecil).

Lembaran harus diikat dengan celah sekitar 10 mm. Untuk ekspansi suhu kelembaban.

Masih banyak pekerjaan, tapi pada dasarnya semuanya sudah siap. Batu pecah dituangkan ke dalam sampai lantai dituangkan, tetapi sekarang Anda dapat memarkir mobil, serta minum teh di gazebo))

Garasi DIY di atas fondasi strip

Garasi untuk dua mobil (kotak terpisah) tidak berpemanas. Mereka dibangun di atas tanah berpasir dengan air tanah rendah. Karena pondasinya dangkal. Mereka menggali parit di sekelilingnya, memasang bekisting, dan mengikat rangka penguat. Semuanya seperti biasa. Diisi dengan beton.

Kelebihan tanah dikeluarkan dari dalam pita dan lubang pondasi diratakan. Bagian bawahnya tertutup dan tertutup pasir. Itu ditumpahkan dan dipadatkan (dengan pelat getar).

Pasir yang dipadatkan

diletakkan di atas film plastik(untuk kedap air), diletakkan jaring logam dan diisi dengan beton M300.

Ketinggian screed 10 cm, dibiarkan mengeras selama 2 minggu. Kemudian mereka mulai memasang bingkai. Rangka itu sendiri dan sistem kasau terbuat dari papan berukuran 50*150 mm, spacer dan jib dibuat dari 100*25 mm.

Papan tambahan ditempatkan di sudut untuk penguatan. Pilar-pilar pada titik pengikatan pintu dan jendela juga telah diperkuat. Langkah instalasi!berjalan” - ukurannya kecil, tapi itu perlu blok pintu, lalu instal jendela. Saya membagi sisanya sebaik mungkin, tetapi tidak melebihi 60 cm.

Saya segera bersiap-siap dan sistem kasau. Karena mereka lewat di tengah balok penahan beban, kaki kasau bertumpu pada mereka. Mereka ditempatkan pada jarak sekitar 50 cm Pelat dan sudut pemasangan logam digunakan untuk penguatan pada titik pengikat. Mereka dipasang pada sekrup sadap sendiri dan elemen bingkai dihubungkan dengan paku panjang.

Diisi di atas bingkai membran tahan angin. Di atasnya terdapat selubung yang terbuat dari papan inci, tinggi selubung sekitar 50 cm.

Setelah mengisi membran dan selubung, pemasangan lapisan luar garasi dimulai. Ini adalah profil logam untuk dinding dan ondulin untuk atap. Tidak ada kesulitan. Potong sesuai ukuran dan pasang dengan sekrup sadap sendiri.

Setelah menyebarkan membran di atap (mulai dari bawah, rekatkan sambungannya) dan paku selubungnya, kami memasang ondulin. Itu harus ditempatkan dari bawah, bergerak ke atas.

Butuh waktu lebih lama untuk mengutak-atik overhang. Mereka ditutupi dengan dinding berlubang (sisa-sisa pembangunan rumah). Papan angin terpasang terbuat dari kayu kering 145*20 mm, dicat warna putih.

Dipasang jendela kayu, dicat putih dan murah pintu Cina, yang kemudian akan diganti dan ditempatkan di gudang. Sudut-sudutnya dipangkas papan kayu 145*20 mm, dicat agar sesuai dengan bahan atap.

Hasilnya hampir: lebih banyak gerbang dan sekat

Pintu masuk telah disiapkan: di satu sisi, ketika fondasi dituangkan, pita memanjang dituangkan (perbedaan ketinggian lebih besar). Di sisi lain mereka menopangnya dengan papan. Mereka mengisinya dengan saringan dan memadatkannya. Entri sudah siap.

Roller shutters dipasang terakhir. Pada awalnya, pintu angkat-dan-putar direncanakan, tetapi harganya menjadi tidak bersahabat, sehingga opsi yang lebih murah dipasang.

Kembali