Artikel ini menjelaskan secara detail cara memasang dispenser pada traktor MTZ.
Hidrovolumetrik pengemudian(GORU) Belarus MTZ-82.1, 80.1, 82.2 dirancang untuk mengontrol putaran roda kemudi dan mengurangi gaya pada roda kemudi saat berbelok.
Gambar.1. Kemudi hidrostatik dan katup pengunci diferensial Belarus MTZ-820, 82.2
Gambar.2. Kemudi hidrostatik dan katup pengunci diferensial Belarus MTZ-82.1, 80.1
1 – saluran oli kopling pengunci diferensial; 2 – katup pemblokiran; 3 – tangki minyak gabungan dari stasiun pompa bensin dan unit kendali gunung; 4 – pompa dosis; 5 – filter pembuangan; 6 – sensor tekanan oli darurat; 7 – pompa catu daya; 8 – saluran hidrolik hisap; 9 – tuas putar; 10 – jari berbentuk kerucut; 11 – silinder hidrolik untuk berputar; 12 – puting minyak; 13 – braket silinder; P – saluran pembuangan hidrolik; T – tiriskan saluran hidrolik; L – saluran hidrolik belok kiri; R – saluran hidrolik belok kanan.
PEMASANGAN traktor Belarus MTZ-82-1, 80-1, 82-2 terdiri dari pompa pengukur 4, silinder hidrolik kemudi 11, pompa tenaga roda gigi 7 yang digerakkan oleh mesin, tangki oli gabungan 3 dan alat kelengkapan hidrolik (fitting , saluran oli, selang tekanan tinggi, selang dan bagian pengikatnya).
Tangki oli merupakan gabungan tangki oli 3 dari sistem pemasangan hidrolik (HNS) dan sistem hidrolik HSU. Penyaringan oli dilakukan melalui filter pembuangan 5 yang dipasang di sistem hidrolik halangan (kehalusan filtrasi nominal 25 mikron).
Katup pemblokiran 2 dipasang di saluran hidrolik pembuangan "T", yang dirancang untuk mengontrol kopling hidrolik dari kunci diferensial poros belakang traktor.
Sambungan antara roda kemudi dan roda kemudi dilakukan secara hidrolik melalui saluran oli dan selang bertekanan tinggi yang menghubungkan pompa metering 4 yang dipasang pada kolom kemudi dan silinder hidrolik diferensial 11 yang dipasang pada rumah FDA atau gandar depan.
Ketika roda kemudi diputar ke kiri atau ke kanan di pompa pengukur 4, pegas daun tengah dikompresi dan alur distribusi spool dipindahkan (spool dihubungkan melalui spline ke poros roda kemudi) relatif terhadap alur selongsong , akibatnya oli dari pompa suplai 7 mengalir di bawah tekanan melalui gerotor pengukur rakitan pompa pengukur ke dalam rongga "R" atau "L" yang sesuai dari silinder hidrolik kemudi 11 dalam volume yang sebanding dengan jumlah putaran roda kemudi, dan oli dari rongga lain silinder hidrolik 11 masuk melalui saluran di spool dan selongsong ke saluran pembuangan hidrolik "T" dan dialirkan ke tangki oli.
Ketika roda kemudi berhenti berputar, selongsong, di bawah pengaruh pegas pelat tengah dari pompa pengukur, kembali ke posisi netral relatif terhadap spool, saluran hidrolik silinder "L" dan "R" terkunci, dan oli keluar dari saluran hidrolik pelepasan "P" mengalir melalui saluran di spool dan selongsong ke saluran pembuangan " T", yang memberikan pelepas tekanan pada saluran hidrolik pelepasan "P" dan membongkar pompa suplai 7.
Volume oli yang terkunci di rongga silinder hidrolik 11 memastikan stabilitas arah pergerakan traktor Belarus MTZ-82.1, 80.1 ketika roda kemudi menabrak jalan atau tanah yang tidak rata. Pada kondisi normal pengoperasian, ketika pompa daya 7 memberikan tekanan oli yang diperlukan untuk memutar roda pemandu, gaya maksimum yang diterapkan oleh operator untuk memutar roda kemudi tidak melebihi 30 N.
Jika aliran oli dari pompa tenaga terlalu kecil atau tidak ada (misalnya, jika terjadi kerusakan pada mesin diesel, pompa tenaga, rusaknya saluran oli injeksi atau tidak adanya oli di dalam tangki oli), kemudian ketika roda kemudi diputar, pompa metering 4 menjalankan fungsinya pompa tangan, memompa oli dari satu rongga silinder hidrolik 11 ke rongga lainnya, yang memastikan perputaran roda pemandu.
Gaya pada roda kemudi yang diterapkan oleh operator untuk menciptakan tekanan oli yang diperlukan dalam silinder hidrolik 11 selama pengendalian manual meningkat secara signifikan, dalam beberapa kasus hingga 600 N.
Karakteristik teknis GORU Belarus MTZ-82-1, 80-1
Kekuatan roda kemudi, N, tidak lebih dari - 30
Putaran roda kemudi, derajat, tidak lebih dari - 25
Kecepatan “meluncur” roda kemudi pada posisi ekstrim ketika gaya 100 N diterapkan pada roda kemudi adalah 3 rpm
Pompa listrik:
Tipe - gigi
Arah putarannya ke kiri
Volume kerja, cm3/putaran - 10
Pompa pengukur:
Ketik - gerotor, dengan pusat terbuka, tanpa reaksi, volume kerja, cm3/putaran - 100/160
Tekanan pengaturan katup pengaman, MPa - 14+1
Mengatur tekanan katup tahan guncangan, MPa - 20+2
Mekanisme rotasi: silinder hidrolik dan linkage kemudi
Diameter piston, mm - 50
- diameter batang, mm - 25
- pukulan batang, mm - 200
Diagram sirkuit hidraulik sistem power steering hidraulik traktor Belarus MTZ-82.1, 80.1 ditunjukkan pada gambar.
Gambar.3. Sistem power steering hidrolik hidrolik dengan katup pengunci diferensial
1 – tangki minyak gabungan dari stasiun pompa bensin dan unit kendali gunung; 2 – pompa catu daya; 3 – pompa dosis; 4 – silinder hidrolik kemudi; 5 – sensor tekanan oli darurat di HSC; 6 – kopling pengunci diferensial; 7 – katup pengunci diferensial gandar belakang (dikontrol dengan pedal); 8 – sistem hidrolik GNS; 9 – memompa GNS; 10 – filter pembuangan; P – saluran pembuangan hidrolik; T – tiriskan saluran hidrolik; L – saluran hidrolik belok kiri; R – saluran hidrolik belok kanan.
Pompa pengukur kemudi
Pompa pengukur Belarus MTZ-82-1, 80-1 - tipe gerotor dengan "tengah terbuka" dan tidak ada reaksi pada roda kemudi termasuk rumah 10, unit pompa I, distributor II, dua katup tahan guncangan 7, katup pengaman 6 , dua katup anti-vakum 8 dan katup periksa 9.
Unit pompa gerotor I terdiri dari stator 1 yang dipasang pada rumahan 10 dan rotor berputar 2 yang dihubungkan ke spool 3 melalui poros cardan 4. Distributor II terdiri dari selongsong 5, satu set pegas daun 11 dan spool 3, dihubungkan dengan spline ke betis poros penggerak kemudi
kolom.
Katup periksa – memastikan berfungsinya pompa metering dalam mode kontrol manual sebagai pompa tangan ketika pompa listrik tidak bekerja.
Katup pengaman 6 melindungi pompa dan sistem hidrolik HPS dari beban berlebih, membatasi tekanan maksimum pada saluran pembuangan hingga 14 hingga 15 MPa.
Katup anti guncangan 7 (kanan dan kiri) melindungi selang saluran hidrolik silinder dari tekanan puncak yang timbul di rongga silinder hidrolik ketika roda kemudi bertabrakan dengan rintangan. Tekanan pengaturan katup anti guncangan adalah dari 20 hingga 21 MPa.
Katup anti vakum 8 (kanan dan kiri) melindungi sistem hidrolik HPS dari vakum dan kavitasi saat katup anti guncangan diaktifkan.
Gambar.4. Pompa pengukur Belarusia MTZ-82.1, 80.1
1 – stator; 2 – rotor; 3 – gulungan; 4 – poros kardan; 5 – lengan; 6 – katup pengaman; 7 – katup tahan guncangan; 8 – katup anti-vakum; 9 – katup periksa; 10 – tubuh; 11 – pegas daun; I – unit ayunan; II – distributor.
Silinder hidrolik kemudi
Silinder hidrolik kemudi diferensial Belarus MTZ-82.1, 80.1 dipasang di depan gandar depan atau rumah PVM-822 atau di belakang rumah PVM-72 dan, menggunakan linkage kemudi, memastikan rotasi roda pemandu traktor.
Batang silinder hidrolik dihubungkan melalui pin berbentuk kerucut 10 ke tuas putar 9 dari gearbox roda kiri, dan badan silinder hidrolik dihubungkan ke braket 13 yang dipasang pada rumah FDA.
Silinder hidrolik terdiri dari badan, batang 6, piston 17, penutup depan 11, mur penyambung 12. Piston dipasang pada batang dengan mur 2, yang dikunci dengan cara melubangi kerah ke dalam alur silinder hidrolik. batang 6.
Penutup 11 berisi wiper 13, segel batang 14 dan 15 dan cincin pemandu 16, yang menghilangkan gesekan antara batang dan penutup. Segel gabungan 3 dipasang pada piston, menghilangkan gesekan antara piston dan liner rumahan.
Di mata rumahan dan batang, dipasang bantalan biasa berbentuk bola 1, yang memiliki saluran pada cincin bagian dalam untuk melumasi permukaan gesekan. Engsel dilindungi dari kontaminasi oleh selongsong 19 dan penutup karet pelindung 18.
Engsel dilumasi melalui puting gemuk pada pin berbentuk kerucut 10.
Gambar.5. Silinder hidrolik kemudi Belarus MTZ-82-1, 80-1
1 – bantalan bola bulat; 2 – mur piston; 3 – segel piston; 4, 7, 10 – cincin penyegel; 5 – tubuh; 6 – batang; 8 – cincin pelindung; 9 – sekrup pengunci; 11 – sampul depan; 12 – mur serikat; 13 – penghapus; 14, 15 – segel batang; 16 – cincin pemandu; 17 – piston; 18 – penutup pelindung (untuk silinder Ts63); 19 – selongsong (untuk silinder Ts63); 20 – cincin penahan.
Sinyal kondisi darurat sistem hidrolik dari sistem kontrol gunung
Di saluran hidrolik pembuangan "T" di outlet pompa pengukur 4, sensor 6 untuk tekanan oli darurat di sistem hidrolik kemudi Belarus MTZ-82.1, 80.1 dipasang.
Ketika tekanan oli di saluran hidrolik pembuangan turun di bawah 0,08 MPa (karena kurangnya aliran oli karena level oli yang tidak mencukupi di tangki oli, kegagalan pompa umpan atau selang rusak), sensor terpicu dan pengurangan tekanan darurat lampu peringatan pada unit lampu kontrol menyalakan oli di sistem hidrolik (merah).
Kemudi hidrostatik dengan rumah power steering
Kemudi hidrostatik (HSU) dengan metering pump pada bodi power steering Belarus MTZ-82-1, 80-1 dirancang untuk mengontrol putaran roda kemudi dan mengurangi gaya pada roda kemudi saat berbelok.
Gambar.6. Kemudi hidrostatik dengan pompa pengukur pada rumah power steering
1 – katup periksa; 2 – rumah power steering; 3 – pompa dosis; 4 – sensor kunci diferensial; 5 – pompa catu daya; 6 – saluran hidrolik hisap; 7 – bipod; 8 – tuas putar; 9 – silinder hidrolik rotasi; 10 – braket silinder; P – saluran pembuangan hidrolik; T – saluran hidrolik
mengeringkan; L – saluran hidrolik belok kiri; R – saluran hidrolik belok kanan.
GORU Belarus MTZ-82-1, 80-1 dengan metering pump pada power steering housing terdiri dari metering pump 3, silinder hidrolik kemudi 9, gear power pump 5 yang digerakkan oleh mesin, housing booster hidrolik 2 dan hidrolik fitting (fitting, katup, saluran oli, selang bertekanan tinggi, selang dan bagian pengikatnya).
Wadah oli adalah rumah booster hidrolik 2. Filtrasi oli dilakukan melalui filter pembuangan yang dipasang di rumah booster hidrolik (kehalusan filtrasi nominal 80 mikron).
Sensor pengunci 4 dipasang pada rumah booster hidraulik, yang dirancang untuk mengontrol kopling hidraulik dari kunci diferensial gandar belakang traktor.
Sambungan antara roda kemudi dan roda kemudi dilakukan secara hidrolik melalui saluran oli dan selang bertekanan tinggi yang menghubungkan pompa metering 3 yang dipasang pada rumah power steering dan silinder hidrolik diferensial 9 yang dipasang pada rumah gandar depan.
Ketika roda kemudi diputar ke kiri atau kanan di pompa pengukur 3, pegas daun tengah dikompresi dan alur distribusi spool diputar (spool dihubungkan melalui spline ke poros roda kemudi) relatif terhadap alur selongsong , akibatnya oli dari pompa suplai 5 mengalir di bawah tekanan melalui rakitan pompa pengukur gerotor pengukur 3 ke dalam rongga "R" atau "L" yang sesuai dari silinder hidrolik kemudi 9 dalam volume yang sebanding dengan jumlah putaran roda kemudi, dan oli dari rongga lain silinder hidrolik 9 masuk melalui saluran di spool dan selongsong ke saluran pembuangan hidrolik "T" dan dialirkan ke rumah power steering.
Ketika roda kemudi berhenti berputar, selongsong, di bawah pengaruh pegas pelat tengah dari pompa pengukur 3, kembali ke posisi netral relatif terhadap spool, saluran hidrolik silinder "L" dan "R" terkunci, dan oli dari saluran hidrolik pelepasan "P" mengalir melalui saluran di spool dan selongsong ke saluran pembuangan "T", yang memberikan pelepas tekanan pada saluran hidrolik pelepasan "P" dan membongkar pompa suplai 5.
Volume oli yang terkunci di dalam rongga silinder hidrolik 9 menjamin kestabilan arah pergerakan traktor Belarus MTZ-82.1, 80.1 ketika roda kemudi menabrak jalan atau tanah yang tidak rata.
Jika aliran oli dari pompa daya 5 terlalu kecil atau tidak ada (misalnya, saat mesin dimatikan, jika terjadi malfungsi pada mesin, pompa daya, jika saluran oli injeksi rusak atau oli di saluran listrik kurang rumah kemudi), kemudian ketika roda kemudi diputar, pompa pengukur 3 menjalankan fungsi pompa manual, memompa oli dari satu rongga silinder hidrolik 9 ke rongga lainnya, yang menjamin perputaran roda pemandu.
Katup periksa 1 dipasang di saluran pembuangan hidrolik untuk mencegah aliran udara ke pompa pengukur selama kontrol manual (saat mesin mati, jika terjadi malfungsi mesin, pompa daya, jika saluran injeksi oli rusak atau kekurangan oli di rumah power steering).
Gaya kemudi yang diterapkan oleh operator untuk menciptakan tekanan oli yang diperlukan dalam silinder hidrolik 9 selama pengendalian manual meningkat secara signifikan.
Desain dan prinsip pengoperasian pompa metering dan silinder hidrolik kemudi traktor dengan HSC terpasang dengan rumah power steering mirip dengan traktor dengan HSC terpasang.
Menyesuaikan langkah aksial poros putar:
Untuk mengatur gerak aksial poros putar 4, kendurkan mur pengunci 26, kencangkan baut penyetel 24 hingga berhenti pada ujung poros, kemudian buka 1/8 - 1/10 putaran dan kunci dengan mur pengunci 26.
Kit kemudi dirancang untuk memasang pompa pengukur pada MTZ-82 dengan poros penggerak depan.
Kit untuk memasang dispenser pada MTZ-82 dengan poros depan yang digerakkan meliputi:
1. Braket MTZ untuk memasang silinder hidrolik TsS-50 102-2301023-01
2. Braket metering pump ke MTZ HAS
3. Batang kemudi MTZ dengan dudukan silinder hidrolik 1220-3003010
4. Tuas kemudi MTZ kiri dengan mount 72-2308075-01
5. Tuas kemudi MTZ kanan dengan mount 72-2308074
6. Silinder hidrolik kemudi MTZ TsS 50-3405215 (dilengkapi dengan pin dan fitting untuk menyambung selang tekanan tinggi.)
7. Pompa dispenser ND-160 (Danfoss Orsta Lifum) MTZ untuk menyambung poros kemudi dan fitting untuk penyambungan.
2. Batang kemudi MTZ diperkuat dengan dudukan (1220-3003010)
3. Tuas kemudi MTZ kiri dengan HSC (70-3001040-01)
4. Tuas kemudi MTZ kanan dengan dudukan (70-300104)
5. Silinder hidrolik kemudi MTZ Ts 50-3405215A (dilengkapi dengan pin dan fitting untuk menghubungkan motor bertekanan tinggi.)
6. Pompa dispenser dengan volume 160 dengan poros untuk menghubungkan poros kemudi dan fitting untuk penyambungan.
7. Selang tekanan tinggi S24*1,5m (RVD) dengan fitting pada L-90 derajat (4 pcs.)
Pompa pengukur MTZ merupakan bagian integral dari kompleks volumetrik hidrolik yang mengontrol traktor. Hal ini mendorong distribusi cairan yang tepat dan pasokannya ke silinder hidrolik, yang pada gilirannya, sangat menyederhanakan pengendalian traktor.
Hal ini memungkinkan operator mengerahkan lebih sedikit tenaga untuk memutar roda, yang sangat penting saat traktor memuat beban berat.
1 Desain dan prinsip pengoperasian pompa MTZ
Pompa pengukur MTZ diproduksi di pabrik traktor di Minsk. Pabrikan telah menyederhanakan desain unit sebanyak mungkin untuk memastikan ketahanan aus yang baik pada mekanisme dan kemudahan perawatan. Unit ini mencakup 3 komponen utama:
Unit pompa berosilasi berisi beberapa bagian: stator stasioner dan rotor, tempat kumparan perangkat dipasang. Spul diamankan dengan 2 pegas dan dihubungkan ke poros kolom kemudi. Saat bergerak, kolom kemudi menggerakkan spool dan, bergerak relatif terhadap poros tengah, memasok oli ke dalam pompa.
Blok katup khusus pada rumahan berisi katup anti-vakum, pengaman, periksa, dan kejut. Periksa katup diperlukan jika terjadi kegagalan motor hidrolik. Kemudian katup menutup saluran pembuangan sistem booster hidrolik sehingga mengganggu pergerakan fluida. Katup pengaman mengatur tekanan dalam sistem perpipaan oli.
Katup anti-vakum membantu memindahkan oli ke silinder hidrolik jika terjadi kegagalan sistem. Katup tahan guncangan mengatur tekanan pada saluran di bawah beban yang sangat berat saat berkendara di bagian jalan yang tidak rata.
Pompa dispenser harus dipasang pada peralatan yang bergerak dengan kecepatan tidak melebihi 50 km/jam, dan ditempatkan di penggerak hidrolik volumetrik mesin.
Dengan mempengaruhi sistem kontrol, pompa dispenser menyuplai fluida kerja ke silinder hidrolik dan meningkatkan tindakan operator. Jika tidak ada pengaruh pada sistem kendali, posisi pompa menjadi netral, dan mengalirkan cairan langsung ke sistem pembuangan.
2 Bagaimana cara memasang metering pump dengan benar?
Pada saat pemasangan metering pump pada MTZ 80 dan MTZ 82, sistem power steering (hydraulic steering control) diganti sebagian dengan HSC (hydraulic volumetric steering).
Perlengkapan GUNUNG meliputi:
Jika perlu, beli juga crane yang menghalangi diferensial mekanisme HSC. Digunakan untuk menggantikan kunci yang digunakan pada power steering. Derek ini memberikan kemampuan untuk mengunci roda kemudi pada ruas jalan yang tidak stabil, sehingga meningkatkan kemampuan manuver kendaraan.
2.1 Algoritma instalasi
- Pertama-tama lepas kotak power steering (distributor). Untuk melakukan ini, Anda perlu melepas tuas kontrol, lalu melepas pelat kepala sari, segel, dan kepala sari. Maka Anda perlu melepas penutup dan mengeluarkan gulungannya.
- Pada tahap selanjutnya Ganti bantalan jika bantalan yang ada sudah aus.
- Hapus worm dari unit.
- Poros dispenser dipasang sebagai pengganti cacing.
- Perangkat dosis disekrup ke bilah yang diperlukan. Baut countersunk digunakan untuk pemasangan.
- Kemudian dilakukan pengecekan pompa dan setelah itu dipasang metering pump pada MTZ pada sistem booster hidrolik.
Perlengkapan HPS lainnya diganti sebelum unit dipasang.
2.2 MEMASANG POMPA DISPENSER DI MTZ DENGAN TANGAN SENDIRI (VIDEO)
3 Kerusakan pompa
Kerusakan apa pun pada dispenser pada MTZ 82 atau sistem kendali kemudi volumetrik dapat menyebabkan komplikasi pada fungsi sistem kendali. Untuk memulihkan fungsionalitas sistem, diperlukan pemahaman yang jelas tentang apa yang sebenarnya tidak dapat digunakan. Hal ini dapat dinilai dari tanda-tanda berikut.
Power steering (power steering) MTZ-80, MTZ-82 dipadukan dengan mekanisme kemudi. Tujuannya adalah untuk menyalurkan dan meningkatkan tenaga dari roda kemudi, menggerakkan ke bipod dan lengan ayun penghubung kemudi, dan dengan demikian mengurangi tenaga pada roda kemudi. Power steering memperkuat sistem kendali, sementara pengemudi traktor perlu melakukan lebih sedikit tenaga untuk memutar roda. Momen seperti itu sudah terjadi arti khusus, jika traktor memiliki beban berat dan power steering dapat mengatasi tugas ini, jika, tentu saja, berfungsi dengan baik. Seiring berjalannya waktu, komponen peralatan akan menjadi aus, apalagi jika traktor tersebut memiliki beberapa pemilik. Kebetulan tidak mungkin memperbaiki power steering asli Anda, dalam kasus ini kami memasang dispenser. Dispenser adalah sistem kemudi volumetrik hidrolik, yang melakukan fungsi yang sama seperti power steering. Anda dapat menonton pemasangan dispenser di video saya. Saya tunjukkan contoh pemasangan pada traktor dengan rolling beam depan, dimana pabrik tidak menyediakan pemasangan silinder hidrolik, bahkan tidak ada pengecoran (casting adalah permukaan tempat silinder hidrolik disekrup). Dalam hal ini, itu tidak cocok untuk kitabraket pemasangan silinder pabrik. Kita perlu membuatnya sendiri, dan juga mengebor dan memotong benang M16 pada balok. Lagi Informasi rinci dapat diperoleh dari tautan “Petunjuk langkah demi langkah untuk pembuatan pelat pemasangan silinder MTZ.” Berikut penjelasan beserta dimensi dan foto yang akan membantu Anda dengan cepat membuat pelat pemasangan silinder hidrolik.
Jika power steering berfungsi, namun setir sulit diputar. Saya sarankan membaca artikel saya
Pelat pemasangan silinder hidrolik buatan sendiri saat memasang dispenser pada traktor MTZ-80-82.
Daftar bagian yang diperlukan.
1. Kami membuat braket MTZ untuk memasang silinder hidrolik
sendiri.
2. Braket metering pump ke MTZ HAS
3. Batang kemudi MTZ dengan dudukan silinder hidrolik 1220-3003010
4. Tuas kemudi MTZ kiri dengan mount 72-2308075-01
5. Tuas kemudi MTZ kanan dengan mount 72-2308074
6. Silinder hidrolik kemudi MTZ TsS 50-3405215 (dilengkapi dengan pin dan fitting untuk menyambung selang tekanan tinggi.)
7. Pompa dispenser MTZ untuk menghubungkan poros kemudi
8. Selang hidrolik bertekanan tinggi dengan siku pada L-90 derajat . kumis (4 buah) Perlengkapan MTZ - 4 buah
9. Tangki hidrolik
Restorasi gardan, deskripsi balok depan traktor MTZ, lebih lanjut tentang ini di artikel saya
Diagram koneksi untuk pompa dispenser.
Deskripsi pemasangan metering unit (GRU) traktor MTZ.
Pada braket kolom kemudi terdapat metering pump yang dihubungkan dengan pompa oli menggunakan selang hidrolik. Silinder putar dipasang pada balok depan ke kompor buatan sendiri. Dihubungkan dengan dispenser dengan dua selang hydra, belok kiri dan kanan. Di ujung yang lain, silinder diamankan dengan pin berulir berbentuk kerucut dengan tuas, yang selanjutnya memberikan gerakan memutar melalui tuas lain ke roda traktor. Keluarnya - bongkar dari dispenser dengan selang hidrolik yang terhubung ke tangki minyak.
Prinsip operasi.
Saat mesin hidup, oli dipindahkan ke pompa pengukur berkat pompa oli NSh. Selama pergerakan traktor dalam garis lurus, kedua rongga silinder hidrolik putar diblokir oleh spool belt, sehingga oli yang dipompa oleh pompa umpan NSh dan diarahkan ke dispenser tidak didistribusikan olehnya, tetapi dialihkan ke tangki minyak. Dengan memutar roda kemudi ke satu sisi, perpindahan spool menyebabkan oli masuk ke pompa metering, yang mentransfernya dalam jumlah yang sebanding dengan sudut putaran roda kemudi ke silinder putar yang sesuai. Ini mendorong penggunaan kiri atau kanan mekanisme putar dan memutar roda pemandu ke arah yang diinginkan.
Desain pompa metering
Desain pompa pengukur cukup sederhana, sehingga memberikan toleransi kesalahan yang tinggi dan masa pakai yang lama. periode operasional. Desainnya meliputi:
rumah dengan blok katup (katup periksa, tahan guncangan, anti-vakum, pengaman);
unit ayunan;
distributor.
Unit piston aksial ayun memiliki stator yang terpasang pada rumahan, serta rotor berputar, yang dihubungkan ke spool. Spool itu sendiri bersentuhan dengan poros kemudi, berkat putarannya dapat bergerak dalam posisi aksial, sehingga oli dapat masuk ke pompa metering. Posisi netral kumparan dijamin oleh dua pegas pengunci.
Berkat pengoperasian katup periksa, saluran akumulator pembuangan tersumbat saat pompa tidak bekerja. satuan daya. Sistem katup pengaman memberikan batasan tekanan maksimum dalam jalur injeksi minyak. Seharusnya tidak melebihi 14 MPa.
Kehadiran katup kejut akan membatasi tekanan pada saluran oli silinder GRU ketika beban kejut. Katup ini dirancang untuk mengontrol tekanan pada 20 MPa. Katup anti-vakum menjamin kemungkinan memasok oli ke silinder hidrolik sistem jika terjadi keadaan darurat, serta ketika salah satu katup anti guncangan diaktifkan.
Tanda-tanda karakteristik tidak berfungsinya dispenser MTZ (GRU).
Terjadinya malfungsi pada pengoperasian sistem kemudi hidrolik MTZ “Belarus” dapat diamati langsung dalam proses pengoperasian peralatan tersebut. Fitur utamanya meliputi faktor-faktor berikut.
Sulit dikendalikan (dibutuhkan lebih banyak tenaga fisik untuk memutar setir)
Jenis masalah ini terjadi ketika oli bocor dari sistem atau level oli tidak mencukupi. Selain itu, gambaran seperti itu akan terlihat ketika pompa udara dipompa dan pompa umpan tidak digerakkan dengan baik dari mesin traktor.
Ketidakstabilan roda pemandu
Kerusakan ini terutama terkait dengan gerakan aksial berlebihan pada poros putar atau munculnya permainan pada batang kemudi.
Hilang berhenti saat memutar setir
Gambaran ini dapat diamati baik ketika level oli tidak mencukupi, yang tidak memungkinkan pompa pengukur menjalankan fungsinya secara efektif, atau ketika segel silinder hidrolik putar terlalu aus.
Rotasi roda kemudi secara spontan
Kegagalan ini berhubungan dengan kegagalan spool pompa metering untuk kembali ke posisi netral dan, sebagai konsekuensinya, pekerjaan tetap salah satu silinder putar.
Ketidakkonsistenan antara putaran roda kemudi kanan/kiri dengan putaran roda yang bersangkutan
Hal ini dapat diamati setelah mengganti atau memperbaiki pompa pengukur, di mana kabel pompa tidak tersambung dengan benar ke input silinder putar ketika silinder kedua tidak berfungsi.
Pompa pengukur MTZ merupakan bagian integral dari sistem kontrol hidrostatik traktor. Dia bertanggung jawab atas distribusi cairan yang benar dalam sistem dan pasokannya ke silinder hidrolik. Ini memperkuat sistem kendali.
Dalam hal ini, operator memerlukan lebih sedikit tenaga untuk memutar roda. Poin ini sangat penting jika traktor membawa beban berat.
1 Desain dan prinsip pengoperasian pompa metering di MTZ
Pompa pengukur MTZ diproduksi di Pabrik Traktor Minsk. Pabrikan telah menyederhanakan desain perangkat sebanyak mungkin untuk memastikan ketahanan aus yang tinggi pada mekanisme dan kemudahan perawatan. Perangkat ini terdiri dari tiga komponen utama:
- rumah yang dilengkapi dengan blok katup;
- unit ayunan khusus perangkat;
- mekanisme distribusi.
Unit ayun perangkat ini terdiri dari beberapa bagian. Ini diwakili oleh stator dan rotor stasioner, tempat kumparan perangkat meluas. Kumparan, pada gilirannya, dipasang dengan dua pegas dan dihubungkan ke poros kolom kemudi. Ketika kolom kemudi bergerak, spul juga bergerak dan, bergerak relatif terhadap poros tengah, memasok oli ke dalam perangkat.
Blok katup khusus di dalam rumahan mencakup katup anti-vakum, pengaman, periksa, dan kejut. Katup periksa sistem diperlukan jika terjadi kegagalan motor hidrolik. Dalam hal ini, katup menutup saluran pembuangan sistem booster hidrolik, sehingga mencegah sirkulasi cairan. Katup pengaman mengatur tekanan di dalam sistem perpipaan oli.
Katup anti-vakum bertanggung jawab untuk mengangkut oli ke dalam silinder hidrolik jika terjadi keadaan darurat pada sistem. Yang tahan guncangan mengatur tekanan di dalam saluran di bawah beban berlebihan jika terjadi pekerjaan di bagian jalan yang tidak rata.
Pompa dosis dipasang pada peralatan yang kecepatannya tidak melebihi 50 km/jam. Itu terletak di penggerak hidrolik volumetrik mesin.
Saat bekerja pada sistem kontrol, pompa pengukur menyuplai fluida kerja ke silinder hidrolik, sehingga meningkatkan tindakan operator. Jika tidak ada dampak pada sistem kontrol, pompa berada dalam mode netral dan mengalirkan cairan langsung ke sistem pembuangan.
2 Bagaimana cara memasang dispenser pada MTZ 82 dengan benar?
Pemasangan metering pump pada MTZ 80 dan MTZ 82 melibatkan penggantian sebagian sistem power steering (hydraulic steering) dengan mekanisme HPS (hydraulic steering). Perlengkapan GUNUNG meliputi:
- braket silinder hidrolik khusus;
- batang kemudi yang diperkuat;
- dua tuas;
- silinder hidrolik untuk gandar depan dengan satu set pin;
- pompa dosis;
- saluran bertekanan tinggi;
- adaptor khusus untuk pompa.
Jika perlu, katup pengunci diferensial untuk mekanisme HPS juga dibeli. Digunakan untuk menggantikan kunci yang digunakan pada power steering. Derek semacam itu memungkinkan Anda memblokir gearbox di bagian jalan yang tidak stabil, yang meningkatkan kemampuan manuver peralatan.
Perangkat dosis dipasang pada mesin sesuai dengan algoritma berikut:
- Pertama-tama, Anda perlu melepas kotak sistem power steering (disebut juga distributor). Untuk melakukan ini, tuas kontrol dilepas. Kemudian pelat kepala sari, kepala sari dan segel dilepas. Selanjutnya, penutup dilepas dan gulungannya ditarik keluar.
- Tahap selanjutnya adalah mengganti bantalan sistem dengan yang baru jika terjadi keausan pada bantalan yang sudah terpasang.
- Worm perangkat telah dihapus.
- Poros dispenser dipasang sebagai pengganti cacing.
- Kami memasang perangkat dosis ke cetakan yang sesuai. Pemasangan dilakukan dengan menggunakan baut countersunk.
- Selanjutnya dilakukan pengecekan pompa dan setelah itu pemasangannya pada sistem booster hidrolik.
Penggantian sisa kit HPS dilakukan sebelum pemasangan pompa.
2.1 Pemasangan pompa metering sendiri di MTZ (video)
2.2 Kerusakan pompa dispenser MTZ dan gejalanya
Setiap kerusakan pada perangkat pengukur atau sistem kemudi volumetrik menyebabkan komplikasi dalam pengoperasian sistem kendali. Untuk memulihkan fungsionalitas sistem, Anda harus mengetahui dengan jelas node mana yang gagal. Ada beberapa tanda untuk ini:
- Gandar depan menjadi lebih tidak stabil. Gejala ini dalam banyak kasus menunjukkan perpindahan sumbu poros putar. Celah juga mungkin terjadi pada steering linkage atau komponen pompa.
- Memutar kemudi menjadi semakin sulit dan membutuhkan tenaga tambahan. Penyebabnya adalah oli di dalam dispenser tidak mencukupi. Opsi kedua - sejumlah besar udara di dalam sistem hidrolik dan, akibatnya, perangkat beroperasi sebagian dalam keadaan idle.
- Perubahan posisi setir yang disengaja. Roda kemudi yang berputar sendiri merupakan akibat dari posisi spul di dalam pompa yang salah. Dua pegas tegangan bertanggung jawab atas posisi netralnya. Jika salah satunya rusak, oli terus-menerus disuplai ke salah satu silinder, dan roda kemudi pun berputar.
- Dukungan yang lemah saat berbelok atau tidak ada sama sekali. Fenomena ini terjadi ketika oli di dalam dispenser tidak mencukupi. Oleh karena itu, fungsinya menurun. Penyebab kedua dari masalah ini mungkin adalah abrasi pada gasket penyegel pada silinder yang bertanggung jawab untuk memutar mesin.
- Saat Anda memutar setir, roda traktor berputar ke arah sebaliknya. Dalam hal ini, masalahnya adalah kabel ke silinder hidrolik mesin tidak terhubung dengan benar ke pompa metering. Akibatnya, spul menyuplai oli ke silinder yang salah, dan karenanya sisi yang salah diperkuat.
Juga salah satu permasalahan dalam pekerjaan peralatan pemompaan sirkuit power steering terkontaminasi. Ketika katup perangkat tersumbat oleh kotoran dan partikel lainnya, katup tersebut tidak dapat mengalirkan cairan melalui sistem dan mengatur tekanan. Akibatnya, fungsionalitas sistem berkurang dan kerusakan mungkin terjadi.
2.3 Pemeliharaan perangkat
Karena pompa tidak sepenuhnya terlindungi dari masuknya kotoran ke dalam sistem, pompa dapat tersumbat. Oleh karena itu, harus dicuci secara berkala untuk mencegah kerusakan serius.
Peristiwa ini terjadi setelahnya pembongkaran lengkap perangkat. Pompa harus dicuci dengan minyak tanah atau cairan dengan sifat serupa. Sebelum Anda mulai mencuci, Anda harus melepas cincin penyegel karet dari semua bagian. Ini akan mencegah kerusakan pada mereka. Setiap bagian dicuci satu per satu dan sangat hati-hati. Perhatian khusus harus diberikan ke dua busing perangkat. Mereka dilengkapi dengan serangkaian lubang kecil yang cepat tersumbat.
Setelah semua bagian dicuci, perangkat dirakit dengan urutan terbalik. Di Sini poin penting adalah instalasi yang benar pasangan gerotor dan distributor pegas daun. Bagian pertama harus dipasang dengan pompa menghadap lubang menjauhi Anda. Pasangan tersebut dipasang sedemikian rupa sehingga dua gigi terletak pada garis di depan master.