Cara membuat motor listrik bertenaga dengan tangan Anda sendiri. Motor listrik do-it-yourself: instruksi untuk merakit mekanisme buatan sendiri

Membuat motor listrik dari apa yang Anda miliki sama sekali tidak sulit.

Saya menemukan ide untuk motor seperti itu di situs web www.crafters.ucoz.ru Seperti yang Anda lihat pada foto di atas, untuk motor kita memerlukan pita perekat, beberapa pin, magnet, baterai, dan sepotong dari kawat tembaga.

Daripada aki biasa, lebih baik ambil aki karena daya aki untuk motor listrik seperti itu tidak akan bertahan lama. Ambil kawat tembaga dan putar 30-50 putaran pada baterai.

Kencangkan ujung-ujung kawat ke tepi berlawanan dari rotor yang dihasilkan; mereka akan berfungsi sebagai sumbu. Mereka bisa diikat menjadi simpul.

Bersihkan kedua ujung kawat dari insulasi pernis dengan amplas atau pisau.

Sekarang ambil baterai, selotip dan pin, tempelkan pin dengan selotip ke kontak baterai, masukkan rotor tembaga yang sudah disiapkan ke dalam telinga pin.

PERHATIAN! Pada saat ini, rangkaian rotor kita menutup kontak baterai dan tidak disarankan untuk menjaga struktur ini dalam posisi "tenang" untuk waktu yang lama! Elektrolit baterai bisa menjadi sangat panas, jadi jangan membuat rotor kurang dari 30 putaran, semakin banyak semakin baik (resistansinya lebih besar). Sekarang letakkan magnet di bawah rotor baterai, magnet itu akan “menempel” pada baterai itu sendiri. Rotor akan mulai berputar dengan cepat.

Rotor tidak boleh menyentuh magnet dan akan lebih baik lagi jika magnet berada pada jarak 5-10 mm dari rotor. Coba magnet pada posisi berbeda, putar, coba jauhkan dari rotor tembaga, capai kecepatan putaran maksimum.

Ini adalah contoh motor listrik yang paling sederhana, rangkaiannya sudah lebih dari satu kali kita bahas pada pelajaran fisika di sekolah, namun entah kenapa kita tidak pernah diperlihatkan desain yang sederhana dan menarik ini :) Yuk simak video cara kerja motor buatan sendiri ini.

[video hilang oleh rutube]

Anda akan perlu

• — tempat baterai dengan kontak;
• - magnet;
• — baterai atau baterai ukuran AA;
• — 1 meter kawat dengan insulasi enamel, diameter 0,8-1 mm;
• - Kawat telanjang 0,3 meter, diameter 0,8-1 mm.

instruksi

Mulailah membuat motor listrik dengan melilitkan kumparan. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan kawat yang memiliki isolasi enamel. Gulung kawat secara bergantian. Hal ini cukup sulit dilakukan, jadi gunakanlah alas seperti baterai. Sisakan kawat sepanjang 5 cm di setiap ujungnya. Putar sekitar 20 putaran ke lungsin yang Anda gunakan. Gulungannya tidak boleh terlalu kencang, tetapi pada saat yang sama, memutarnya terlalu longgar tidak akan berhasil. Lepaskan kumparan yang dihasilkan dari bingkai. Lakukan ini dengan sangat hati-hati, berhati-hatilah agar tidak merusak belitan. Putar ujung-ujung kawat yang dibiarkan bebas di sekitar lilitan yang diperoleh selama penggulungan. Hal ini diperlukan agar kumparan dapat mempertahankan bentuknya. Tempatkan lilitan yang diperoleh selama penggulungan tepat berlawanan satu sama lain. Sisakan sekitar 1 cm kawat. Karena ujung ini, kumparan akan ditempatkan pada dudukannya. Untuk meningkatkan kinerja motor listrik, lepaskan isolasi pada ujung kawat tempat kumparan dibuat. Ada sedikit trik di sini. Lepaskan isolasi hanya dari satu sisi setiap ujungnya. Misalnya hanya dari bagian atas ujung kawat.
bagian bawah harus tetap terisolasi. Yang terpenting, pastikan tepi insulasi berada di bawah pada kedua ujung kumparan. Buatlah dudukan tempat kumparan akan ditempatkan dari kawat tanpa insulasi. Secara eksternal, mereka terlihat seperti kawat, ditekuk menjadi dua, dengan lingkaran. Ujung-ujungnya yang tersisa saat melilitkan kumparan akan dimasukkan ke dalam lingkaran ini. Cukup tekuk sepotong kawat sepanjang 15 cm menjadi dua, lilitkan pada paku di tengahnya. Buatlah alas motor listrik dari tempat aki. Ini memiliki bobot tertentu dan akan menjaga mesin Anda dari getaran saat berjalan. Sekarang mulailah merakit mesin. Pasang dudukannya ke baterai. Masukkan ke dalam dudukan baterai. Tempatkan gulungan pada dudukannya. Tempatkan magnet pada baterai. Apakah gulungannya mulai berputar? Artinya semuanya telah dilakukan dengan benar.

Jika Anda ingin menghentikan motor, lepaskan kumparan dari dudukannya. Ini akan membuka sirkuit dan mesin akan berhenti bekerja.

Sumber:

• cara membuat motor listrik dengan tangan Anda sendiri

www.kakprosto.ru

Cara membuat motor listrik dengan tangan Anda sendiri

Mari kita lihat beberapa aspek desain. Kami tidak berjanji untuk membuat mesin gerak abadi, seperti yang dikaitkan dengan Tesla, namun kami tetap akan memberi tahu Anda sesuatu yang menarik. Kami juga tidak akan mengganggu pembaca dengan berbagai klip kertas dan baterai, namun menyarankan agar kami berbicara tentang bagaimana Anda dapat menyesuaikan motor yang ada agar sesuai dengan tujuan Anda. Diketahui bahwa ada banyak desain, dan semuanya digunakan di suatu tempat, namun literatur modern meninggalkan prinsip dasar tersebut. Oleh karena itu, kami mempelajari buku teks abad terakhir tentang cara membuat motor listrik dengan tangan kami sendiri, dan sekarang kami menawarkan untuk terjun ke dalam jenis pengetahuan yang menjadi dasar bagi spesialis mana pun.

Mengapa motor komutator sering digunakan dalam kehidupan sehari-hari?

Tipe motor komutator

Jika kita mengambil satu fasa pada 220V, maka prinsip pengoperasian motor listrik pada kolektor memungkinkan kita menghasilkan perangkat yang 2-3 kali lebih kecil dibandingkan jika menggunakan desain asinkron. Hal ini sangat penting dalam pembuatan perangkat seperti blender tangan, berbagai jenis mixer, dan bahkan penggiling daging. Namun antara lain sulit untuk mengakselerasi motor asinkron diatas 3000 rpm, sedangkan untuk motor komutator tidak ada batasan seperti itu. Dan ini menjadikannya satu-satunya yang cocok untuk menerapkan desain pembuat jus sentrifugal, belum lagi penyedot debu, yang kecepatannya seringkali tidak lebih rendah.

Dan pertanyaan bagaimana cara membuat pengontrol kecepatan motor listrik hilang. Masalahnya telah lama diselesaikan dengan memutus sebagian siklus sinusoidal tegangan suplai. Hal ini menjadi mungkin karena tidak ada perbedaan pada motor komutator apakah digerakkan oleh arus bolak-balik atau searah. Dalam kasus pertama, karakteristiknya menurun, tetapi hal ini dapat ditoleransi karena manfaatnya yang jelas. Inilah sebabnya mengapa motor listrik tipe komutator bekerja baik di mesin cuci maupun mesin pencuci piring. Meski kecepatan di sana sangat berbeda.

Sangat mudah untuk membalikkan keadaan. Untuk melakukan ini, cukup ubah polaritas tegangan pada salah satu belitan (jika Anda menyentuh keduanya, arah putaran akan tetap sama). Pertanyaan lainnya adalah bagaimana membuat mesin yang memiliki banyak komponen. Kami akan berbicara sedikit tentang topik ini, meskipun tidak mungkin ada orang yang dapat membuat kolektor dengan tangan mereka sendiri, tetapi sangat mungkin untuk memutarnya lagi dan memilih stator. Perlu segera dicatat bahwa kecepatan putaran bergantung pada jumlah bagian rotor (serta amplitudo tegangan suplai). Sedangkan statornya hanya mempunyai dua kutub.

Terakhir, dengan menggunakan desain inilah dimungkinkan untuk membuat perangkat universal. Mesin berjalan tanpa masalah pada arus AC dan DC. Mereka hanya mengetuk belitan, dan ketika dihidupkan dari tegangan yang diperbaiki, semua belitan digunakan, dan ketika tegangan sinusoidal, hanya sebagian yang digunakan. Ini memungkinkan Anda untuk menyimpan parameter nominal. Kami tidak akan mengatakan bahwa membuat motor listrik tipe komutator primitif akan menjadi tugas yang sederhana, tetapi Anda dapat sepenuhnya menyesuaikan parameternya dengan kebutuhan Anda. Dan ini adalah hal yang hebat, karena kecil kemungkinannya kita akan melakukan tugas seperti itu untuk melihat bagaimana spiral tembaga berputar di sekitar baterai AAA.

Pada motor brushed biasanya kutub pada statornya tidak banyak. Lebih tepatnya, ada dua di antaranya - utara dan selatan. Medan magnet, berbeda dengan motor asinkron, tidak berputar di sini. Sebaliknya, posisi kutub pada rotor berubah. Keadaan ini dipastikan oleh fakta bahwa sikat secara bertahap bergerak di sepanjang bagian drum tembaga. Gulungan kumparan khusus memastikan distribusi yang tepat. Kutub-kutub tersebut tampak meluncur di sekitar rotor, mendorongnya ke arah yang diinginkan.

Itu sebabnya, untuk menyediakan mode terbalik, cukup mengubah polaritas catu daya ke belitan apa pun. Rotor dalam hal ini disebut jangkar, dan stator disebut eksiter. Keindahannya adalah rangkaian ini dapat dihubungkan secara paralel satu sama lain atau secara seri. Dan ini akan mengubah karakteristik perangkat secara signifikan. Ini semua dijelaskan oleh apa yang disebut karakteristik mekanis, lihat gambar terlampir untuk mendapatkan gambaran tentang apa yang sedang kita bicarakan. Di sini, secara kasar, grafik ditampilkan untuk dua kasus:

Grafik perubahan karakteristik perangkat

1. Ketika eksiter (stator) dan jangkar (rotor) motor komutator ditenagai secara paralel dengan arus searah, karakteristik mekanisnya hampir horizontal. Ini berarti bahwa ketika beban pada poros berubah, kecepatan poros terukur praktis dipertahankan. Ini digunakan pada mesin pengolah, di mana perubahan kecepatan tidak akan memberikan pengaruh terbaik terhadap kualitas. Akibatnya, bagian tersebut berputar saat disentuh oleh pemotong secepat saat awal.
   jika momen penghalang bertambah terlalu besar, maka pergerakan terhenti. Mesin berhenti. Bagi kami, dari semua ini kami perlu mengambil yang berikut ini: jika Anda ingin menggunakan motor dari penyedot debu untuk membuat mesin pengerjaan logam (bubut), maka belitan harus disambungkan secara paralel. Karena pada peralatan rumah tangga jenis switching lain mendominasi. Namun hal ini dilakukan karena suatu alasan. Ketika belitan ditenagai secara paralel dengan arus bolak-balik, terlalu banyak reaktansi induktif yang terbentuk. Oleh karena itu, teknik ini harus digunakan dengan hati-hati.
2. Ketika rotor dan stator ditenagai secara seri, motor komutator memiliki sifat yang luar biasa - torsi awal yang tinggi. Kualitas ini secara aktif digunakan untuk pergerakan trem, bus troli, dan, kemungkinan besar, kereta listrik. Yang utama adalah ketika beban bertambah, kecepatannya tidak turun. Tetapi jika Anda menghidupkan motor komutator dalam mode ini saat idle, kecepatan putaran poros akan meningkat pesat. Jika dayanya rendah - puluhan W - tidak ada yang perlu dikhawatirkan: gaya gesekan bantalan dan sikat, serta peningkatan arus induksi dan fenomena pembalikan magnetisasi inti, bersama-sama akan memperlambat pertumbuhan pada nilai tertentu. Namun dalam kasus unit industri atau penyedot debu yang sama, ketika mesinnya dikeluarkan dari rumahannya, peningkatan kecepatan terjadi seperti longsoran salju. Dalam hal ini gaya sentrifugalnya sangat besar sehingga beban dapat mematahkan jangkar. Berhati-hatilah saat menstarter motor sikat seri seri.

Motor komutator dengan sambungan paralel belitan stator dan rotor memiliki kemampuan penyesuaian yang tinggi. Dengan memasukkan rheostat ke dalam rangkaian eksiter, kecepatan dapat ditingkatkan secara signifikan. Dan jika yang sama dipasang pada cabang jangkar, maka putarannya justru sebaliknya akan melambat. Ini banyak digunakan dalam bidang teknik untuk mendapatkan karakteristik yang diinginkan.

Desain motor komutator dan hubungannya dengan rugi-rugi

Saat merancang motor komutator, beberapa pertimbangan mengenai kerugian harus diperhitungkan. Dalam hal ini, mereka hadir dalam tiga jenis:

Baca juga: Cara menyambungkan stopkontak yang diarde

Biasanya, ketika motor komutator diberi daya dengan arus bolak-balik, belitan dihubungkan secara seri. Karena jika tidak, Anda akan mendapatkan terlalu banyak reaktansi induktif.

Di atas, kita dapat menambahkan bahwa ketika motor komutator diberi daya dengan arus bolak-balik, reaktansi induktif belitan ikut berperan. Oleh karena itu, pada tegangan efektif yang sama, kecepatannya akan berkurang. Selain itu, kutub stator dan rumahan perlu dilindungi dari kehilangan magnet. Kebutuhan akan hal ini dapat diverifikasi dengan eksperimen sederhana: menyalakan motor sikat berdaya rendah dari baterai. Tubuhnya akan tetap dingin. Tetapi jika sekarang Anda menerapkan arus bolak-balik dengan nilai efektif yang sama (sesuai dengan pembacaan penguji), maka gambarannya akan berubah. Sekarang rumah motor komutator akan mulai memanas.

Sketsa rakitan stator pada penampang dan tampak samping

Itu sebabnya mereka bahkan mencoba merakit casing dari lembaran baja listrik. Dengan cara dikeling atau direkatkan menggunakan BF-2 atau sejenisnya. Terakhir, mari tambahkan satu pernyataan lagi: lembaran-lembaran tersebut dikumpulkan sepanjang suatu penampang. Seringkali stator dirakit sesuai dengan sketsa yang ditunjukkan pada gambar. Dalam hal ini, kumparan dililit secara terpisah sesuai dengan templat, kemudian diisolasi dan dipasang pada tempatnya. Ini membantu menyederhanakan perakitan. Adapun caranya, cara termudah adalah dengan memotong baja pada mesin plasma, dan lebih baik tidak memikirkan berapa biayanya.

Cara termudah adalah dengan menemukan (di tempat pembuangan sampah, garasi, dll.) formulir perakitan yang sudah jadi. Dan kemudian melilitkan gulungan kawat tembaga dengan insulasi pernis di bawahnya. Untuk melakukan ini, diameternya jelas harus lebih besar. Pertama, kumparan yang sudah jadi ditarik ke salah satu tonjolan inti, dan kemudian ke tonjolan lainnya. Kemudian kawat ditekan sehingga masih ada celah udara kecil di ujungnya. Hal ini diyakini tidak penting. Agar semuanya tetap pada tempatnya, sudut tajam kedua pelat luar dipotong, dan inti yang tersisa ditekuk ke luar, menekan ujung kumparan ke luar. Ini akan membantu merakit mesin seperti yang biasa dilakukan di pabrik.

Baca juga: Cara Menggantung Lampu Gantung

Sangat sering (terutama pada blender) Anda dapat menemukan inti stator terbuka. Ini tidak mengubah bentuk medan magnet. Tapi karena hanya ada satu tiang, kita tidak bisa berharap banyak kekuatan dalam kasus ini. Bentuk inti menyerupai huruf P, di antara kedua kakinya terdapat rotor yang berputar dalam medan magnet. Celah melingkar dibuat di bawahnya di tempat yang tepat. Siapa pun dapat merakit stator seperti itu secara mandiri dari transformator lama. Ini lebih mudah dibandingkan membuat motor listrik sendiri dari awal.

Inti di lokasi belitan diisolasi dengan selongsong baja, dan pada sisinya dengan flensa dielektrik, yang dapat dipotong dari plastik apa pun yang sesuai.

Apakah sulit membuat motor listrik dengan tangan Anda sendiri?

Untuk memahami cara membuat motor listrik dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu mengingat cara kerja dan cara kerjanya.

Jika Anda mengikuti petunjuk langkah demi langkah, membuat motor listrik sendiri tidak begitu sulit. Motor akan berfungsi untuk proyek Anda.

Biaya pembuatan motor listrik akan minimal, karena Anda dapat membuat motor listrik sendiri dengan menggunakan bahan-bahan yang tersedia.

Bahan

Pertama-tama, Anda perlu menyiapkan bahan-bahan yang diperlukan:

• baut;
• jeruji sepeda;
• gila;
• pita listrik;
• kawat tembaga;
• piring besi;
• lem super dan panas;
• kayu lapis;
• mesin cuci.

Anda tidak dapat melakukannya tanpa alat berikut:

• bor listrik;
• pisau alat tulis;
• Tang;
• mesin gerinda;
• Palu;
• gunting;
• besi solder;
• pinset;
• menjahit

Proses manufaktur

Anda harus mulai membuat motor listrik dengan tangan Anda sendiri dengan membuat lima pelat, yang nantinya Anda perlu mengebor lubang di tengahnya menggunakan bor listrik dan meletakkannya di poros - jeruji sepeda.

Menekan pelat dengan erat satu sama lain, kencangkan ujungnya dengan pita listrik, potong kelebihannya dengan pisau serbaguna. Jika asnya tidak rata, maka perlu diasah.

Ketika arus listrik melewati kumparan, kumparan menciptakan medan magnet di sekelilingnya, yang tidak berbeda dengan medan magnet konvensional, tetapi menghilang ketika arus dimatikan. Properti ini dapat digunakan untuk menarik dan melepaskan benda logam dengan menghidupkan dan mematikan arus.

Sebagai percobaan, Anda dapat membuat rangkaian yang terdiri dari tombol dan elektromagnet, yang mana tombol ini akan membantu Anda menghidupkan dan mematikannya.

Sirkuit ini ditenagai oleh catu daya komputer 12V. Jika sumbu dengan pelat dipasang di sebelah elektromagnet dan arus dihidupkan, maka sumbu tersebut akan tertarik dan salah satu sisinya akan mengarah ke elektromagnet.

Jika arus pertama kali dihidupkan dan dimatikan pada saat pelat berada sedekat mungkin dengan elektromagnet, maka pelat tersebut akan terbang melewatinya secara inersia, membuat revolusi.

Jika Anda terus-menerus menebak momen dan menyalakan arus, arusnya akan berputar. Untuk melakukan hal ini pada waktu yang tepat, diperlukan pemutus arus.

Pembuatan pemutus arus

Sekali lagi Anda memerlukan pelat kecil, yang harus Anda kencangkan pada porosnya, tekan dengan tang agar pengikatnya aman. Video ini akan membantu Anda memahami seperti apa tampilannya:

Video: Cara membuat motor listrik

Salah satu kontak dihubungkan ke pelat logam, dan sumbu dipasang di atasnya. Karena poros, pelat, dan pemutus terbuat dari logam, arus akan mengalir melaluinya. Dengan menyentuh kontak pemutus, rangkaian dapat ditutup dan dibuka, sehingga elektromagnet dapat dihubungkan dan diputuskan pada waktu yang tepat.

Struktur berputar yang dihasilkan, dibuat dengan tangan, disebut jangkar pada motor listrik DC, dan elektromagnet stasioner yang berinteraksi dengan jangkar disebut induktor.

Angker pada motor AC disebut rotor, dan induktor disebut stator. Namanya kadang membingungkan, tapi ini salah.

Pembuatan bingkai

Hal ini harus dilakukan agar struktur motor listrik tidak dipegang dengan tangan. Bahan pembuatan alasnya adalah kayu lapis.

induktor buatan sendiri

Kami akan membuat dua lubang di kayu lapis untuk baut M6 sepanjang 25 mm, yang nantinya akan kami tempatkan kumparan motor listrik. Kencangkan mur pada baut dan potong tiga bagian untuk menyambung baut (penyangga).

Penyangga mempunyai dua fungsi: sumbu angker motor listrik buatan sendiri akan bertumpu pada penyangga tersebut, dan kedua, berfungsi sebagai rangkaian magnet yang akan menyambungkan baut-baut. Anda perlu membuat lubang untuknya (dengan mata, karena ini tidak memerlukan banyak ketelitian). Pelat-pelat tersebut dihubungkan bersama dan ditempatkan dari bawah, ditekan dengan baut. Dengan memasangnya pada baut koil kita mendapatkan semacam magnet tapal kuda.

Untuk mengamankan armature motor listrik pada posisi vertikal, perlu dibuat rangka dari lembaran logam (braket). Kami mengebor tiga lubang di dalamnya: satu sepanjang diameter sumbu dan dua di sisi untuk sekrup (untuk mengencangkan).

Membuat kumparan

Untuk membuatnya, Anda membutuhkan selembar karton dan kertas tipis (lihat dimensi pada gambar). Setelah melepas baut dari alasnya, kami membungkusnya dengan strip tebal sebanyak 4-5 lapis, mengencangkannya dengan 2 lapis pita listrik. Stripnya tetap terpasang cukup erat. Lepaskan dengan hati-hati untuk melilitkan kawat.

Setelah kawat dililit, kita keluarkan kertas dari dalam dengan pinset, potong lapisan berlebih agar kumparan mudah menempel pada baut. Kami memotong kelebihan kumparan, dengan mempertimbangkan fakta bahwa masih ada pipi di bagian atas dan bawah, yang diperlukan agar kawat tidak tergelincir selama pengoperasian motor listrik. Dengan cara yang sama, kita membuat gulungan kedua dengan tangan kita sendiri dan melanjutkan membuat pipi.

Bagaimana cara membuat pipi dengan tangan Anda sendiri?

Kami menempatkan kertas tebal pada mur, dan membuat lubang di atasnya dengan baut. Ini mudah dilakukan. Kemudian letakkan kertas pada bautnya, letakkan mesin cuci di atasnya dan guntinglah, setelah dijiplak dengan pensil. Ternyata bentuknya mirip dengan mesin cuci.

Secara total, Anda perlu membuat 4 bagian untuk dipasang pada baut dari atas dan bawah. Kami memasang mur ke pipi atas, menempatkan mesin cuci logam dan memperbaiki kedua pipi dengan lem panas. Bingkai yang Anda buat sendiri sudah siap.

Sekarang yang tersisa hanyalah melilitkan kawat yang dipernis (500 putaran) dengan diameter 0,2 mm di sekelilingnya. Kami memelintir bagian awal dan akhir kawat agar tidak terlepas. Setelah membuka mur, melepas bautnya, yang tersisa hanyalah gulungan kecil yang indah.

Kami menghilangkan pernis dari ujung kawat menggunakan pisau serbaguna, melapisinya, dan memasangnya pada baut. Anda perlu melakukan hal yang sama dengan kumparan kedua.

Untuk mencegah pelat dan pemutus arus berputar pada porosnya, disarankan untuk merekatkannya dengan lem super.

Sekarang mari kita sambungkan kumparan secara seri untuk memeriksa pengoperasian motor listrik. Kami menghubungkan plus ke awal belitan (dari sisi kepala baut). Dengan menggunakan kontak geser, kami menemukan posisi di mana motor listrik beroperasi paling efisien.

Pada motor listrik, kontak semacam itu disebut sikat. Untuk menghindari memegang yang terakhir dengan tangan Anda, Anda memerlukan tempat sikat yang direkatkan dengan lem super, melumasi titik gesekan poros dengan oli.

Dengan menyambungkan kumparan-kumparan secara paralel maka arus akan bertambah (karena kumparan mempunyai hambatan), sehingga daya motor listrik akan bertambah. Artinya, Anda dapat membayangkan kumparan sebagai hambatan.

Dan jika dihubungkan secara paralel, hambatan totalnya berkurang, yang berarti arusnya meningkat. Ketika dihubungkan secara seri, semuanya terjadi justru sebaliknya.

Dan, karena arus yang melalui kumparan meningkat, medan magnetnya semakin besar, dan jangkar motor listrik semakin tertarik ke elektromagnet.

Video: Motor listrik dalam beberapa menit

Bahan menarik:

Bagaimana cara merakit motor listrik sederhana di rumah?

Kami terus menemukan produk elektronik baru yang berguna untuk Anda dan hari ini kami akan memberi tahu Anda cara membuat motor dari baterai, kawat tembaga, dan magnet. Motor listrik mini semacam itu bisa dijadikan palsu di meja tukang listrik rumah. Cara merakitnya cukup sederhana, jadi jika anda tertarik dengan jenis kegiatan ini, maka kami akan memberikan petunjuk detail disertai contoh foto dan video agar merakit motor sederhana dapat dipahami dan diakses oleh semua orang!

Langkah 1 – Siapkan bahan

Untuk membuat motor magnet paling sederhana dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan bahan-bahan yang tersedia berikut ini:

• baterai 1,5 Volt;
• dudukan yang berfungsi dengan kontak untuk baterai AA (seperti pada foto di bawah);
• magnet kecil;
• sepotong kawat tembaga berenamel, diameter 1 mm (perakitan membutuhkan tidak lebih dari 80 cm);
• Kawat telanjang 30 cm, diameter 1 mm.

Setelah menyiapkan semua bahan yang diperlukan, Anda dapat melanjutkan merakit motor listrik abadi. Membuat motor listrik kecil di rumah tidaklah sulit, seperti yang akan Anda lihat sekarang!

Langkah 2 – Merakit produk buatan sendiri

Jadi, agar petunjuknya jelas bagi Anda, ada baiknya Anda melihatnya langkah demi langkah dengan gambar yang akan membantu Anda memahami secara visual prinsip pengoperasian motor listrik mini.

Kami segera menarik perhatian Anda pada fakta bahwa Anda dapat membuat desain mesin kecil buatan sendiri dengan cara Anda sendiri. Misalnya, di bawah ini kami akan memberikan Anda beberapa video tutorial yang dapat membantu Anda membuat mesin versi Anda sendiri dari baterai, kawat tembaga, dan magnet.

Apa yang harus dilakukan jika produk buatan sendiri tidak berfungsi?

Jika tiba-tiba Anda sudah merakit motor listrik abadi dengan tangan Anda sendiri, tetapi tidak berputar, jangan buru-buru kesal. Penyebab paling umum motor tidak berputar adalah jarak antara magnet dan kumparan terlalu jauh. Dalam hal ini, Anda hanya perlu memotong sendiri sedikit kaki tempat bagian yang berputar bertumpu.

Itulah keseluruhan teknologi merakit motor listrik magnet buatan sendiri di rumah. Jika Anda menonton video pelajarannya, Anda mungkin yakin bahwa Anda dapat membuat mesin dari baterai, kawat tembaga, dan magnet dengan tangan Anda sendiri dengan berbagai cara. Kami harap instruksinya menarik dan bermanfaat bagi Anda!

Akan berguna untuk mengetahui:

autofluids.ru

Fitur dan keunggulan perangkat

Nama “motor listrik” mengandung esensi perangkat yang dilambangkannya. Motor listrik untuk perahu berarti suatu unit yang menggerakkan perahu karena adanya pergerakan baling-baling. Tindakannya didasarkan pada hukum fisika. Ciri khusus motor listrik adalah sumber daya yang dikonsumsi untuk menjalankan fungsinya.

Saat ini, mesin perahu bertenaga bahan bakar sudah umum di seluruh dunia. Motor listrik untuk perahu, tidak seperti unit serupa, beroperasi dengan mengonsumsi listrik, bukan bensin. Ada anggapan luas di kalangan pemilik kapal bahwa alat seperti itu tidak efektif. Namun, itu salah. Jika dirancang dengan benar, motor listrik dapat memberikan traksi yang cukup untuk mendorong perahu melewati air dengan kecepatan normal.

Selain itu, mesin buatannya memiliki beberapa keunggulan, misalnya:

1. Biaya akhir pembuatan perangkat semacam itu akan jauh lebih rendah daripada nilai pasar mesin bensin pabrik dan motor listrik.
2. Undang-undang lingkungan hidup di negara ini secara ketat mengatur penggunaan motor listrik untuk kapal. Aturan ini tidak berlaku untuk unit buatan sendiri.
3. Perangkat beroperasi hampir tanpa suara. Fitur ini akan sangat berguna bagi para nelayan, karena suara keras apa pun dapat menakuti calon tangkapan.
4. Listrik lebih murah dibandingkan bahan bakar. Selain itu, perangkat yang dilengkapi dengan mesin pembakaran internal mengkonsumsi sumber daya yang jauh lebih banyak dibandingkan motor listrik buatan sendiri.
5. Pemilik kapal memiliki kesempatan untuk secara mandiri memilih kekuatan unit yang cocok untuknya. Dasar dari motor buatan sendiri adalah bor atau perangkat lain. Karakteristik mesin masa depan bergantung pada tenaganya. Perangkat mana pun yang dipilih master, itulah kinerja motor listriknya.

Membuat motor listrik buatan sendiri cukup sederhana. Cukup mengikuti instruksi dengan ketat. Namun, Anda membutuhkan bahan dan alat tertentu. Seharusnya tidak ada masalah dalam mengaksesnya. Sebagian besar alat yang diperlukan sudah tersedia untuk pemilik mana pun. Semua bahan dapat ditemukan tersedia secara bebas di gerai ritel. Sangat mudah untuk menemukan gambar yang diperlukan untuk pekerjaan itu.

Bahan dan alat

Saat memilih peralatan, Anda perlu memperhatikan dua hal: daya dan voltase. Parameter ini sangat mendasar, dan kualitas pengoperasian motor listrik jadi bergantung padanya. Kekuatannya tergantung pada bor yang dipilih (dalam hal ini alat ini digunakan sebagai dasar), jadi pertama-tama Anda harus memilih peralatan ini.

Saat memilih bor, Anda harus fokus pada kekuatannya. Angka ini harus melebihi seratus lima puluh watt. Tidak ada gunanya mengambil alat dengan karakteristik lebih rendah. Dalam hal ini, perangkat yang sudah jadi tidak akan bekerja secara efektif dalam air yang bergerak (yaitu, tidak mungkin berenang dengan unit seperti itu di sungai). Cara terbaik adalah menggunakan bor palu tanpa kabel.

Bor palu dilengkapi dengan kebalikan dan memiliki beberapa mode pengoperasian. Keadaan ini penting bagi motor yang akan menggerakkan perahu, karena nantinya akan memungkinkan untuk mengontrol kecepatan motor listrik.

Parameter penting kedua adalah tegangan. Baterai delapan belas volt tidak boleh digunakan. Mereka sulit ditemukan dan mahal. Pilihan terbaik adalah bor yang beroperasi pada tegangan sepuluh atau dua belas volt. Baterai seperti itu relatif lebih murah, dan yang terpenting, lebih mudah ditemukan di pasaran.

Setelah memilih peralatan yang optimal, Anda dapat mengumpulkan material. Untuk membuat mesin, Anda harus memperoleh terlebih dahulu:

1. Bor listrik yang berfungsi sebagai motor.
2. Klem yang akan digunakan untuk memasang bor.
3. kotak roda gigi. Anda dapat menggunakan elemen dari penggiling sudut jika Anda ingin memasang motor pada jendela di atas kapal.
4. Tabung bundar dengan diameter dua puluh milimeter.
5. Pipa berprofil (20*20 milimeter).
6. Sebuah batang logam bundar. Ini akan digunakan untuk membuat poros motor listrik.
7. Lembaran logam dari mana sekrup akan dibuat.

Anda juga memerlukan beberapa alat:

• gunting untuk memotong logam;
• mesin las;
• Bulgaria;
• bor listrik dengan satu set bor;
• sekrup sadap sendiri dengan obeng jika kayu akan digunakan untuk membuat motor.

Setelah semua elemen terkumpul, Anda bisa mulai membuat motor perahu listrik dengan tangan Anda sendiri. Keseluruhan prosedur terdiri dari beberapa tahap. Pekerjaan harus dimulai dengan pembuatan mekanisme pengangkatan impeler. Agar perangkat masa depan dapat berfungsi dengan baik, disarankan untuk mengikuti petunjuk di bawah ini dengan cermat.

Penciptaan motor listrik

Seperti disebutkan sebelumnya, Anda perlu mulai membuat motor listrik dengan tangan Anda sendiri dengan membuat mekanisme pengangkatan impeller. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengangkat elemen ini di atas air. Untuk membuatnya, Anda perlu mengelas tabung logam ke klem yang sudah disiapkan sebelumnya.

Anda harus terlebih dahulu memasang alas pada tabung ini (bingkai berbentuk piramida, dengan alas yang lebih kecil mengarah ke air). Sebuah bingkai dipasang ke alas yang besar, dan tabung lain dilas ke tepi bawah. Bantalan dipasang pada rangka. Poros harus melewatinya dan tabung dilas di bagian bawah.

Anda bisa menggunakan tabung atau kawat sebagai poros. Namun, opsi pertama lebih berhasil:

• pertama, bantalan dapat dipasang ke tabung (di kedua ujungnya), yang akan mengurangi gaya gesekan;
• kedua, poros ini diinginkan tipis tetapi kuat. Untuk kawat, Anda harus menggunakan produk berdiameter besar.

Setelah semua tindakan selesai, Anda dapat melanjutkan ke tahap berikutnya. Langkah selanjutnya adalah memasang gearbox dan baling-baling.

Gearbox/baling-baling

Disarankan untuk memasang gearbox ke sisi poros. Dianjurkan untuk membuatnya sendiri terlebih dahulu, dengan fokus pada parameter motor listrik. Namun, proses ini bisa memakan waktu yang sangat lama. Oleh karena itu, Anda dapat membeli perangkat atau menggunakan kotak roda gigi yang dipasang pada penggiling sudut.

Tergantung pada mesin spesifiknya, satu atau dua gearbox mungkin diperlukan. Saat memilih perangkat, Anda harus fokus pada satu aturan dasar - sebaiknya jumlah transmisinya kecil. Optimal jika girboks mampu mengurangi kecepatan hingga 5 kali lipat. Ini akan memastikan pengoperasian kapal secara normal.

Gearbox bawah diperlukan untuk pemasangan sekrup secara horizontal. Jika Anda menggunakan gearbox dari alat seperti penggiling sudut, cukup dengan menjepitnya di chuck bor. Elemen perangkat lain juga dapat digunakan sebagai baling-baling. Jika tidak ada, Anda bisa membuat sekrup buatan sendiri. Untuk melakukan ini, Anda perlu:

1. Potong persegi (panjang salah satu sisinya tiga puluh sentimeter).
2. Bor lubang di tengahnya.
3. Buat celah secara diagonal (jarak antar celah minimal lima sentimeter).
4. Bilah yang dihasilkan harus diberi tampilan bulat. Penting agar ukuran bilahnya sama, jika tidak, getaran pihak ketiga dapat terjadi.

Baling-baling dapat dipasang pada porosnya menggunakan baut dan mur. Untuk tujuan inilah sebuah lubang dibuat di tengah lembaran logam.

Perbaikan terbaru

Selanjutnya, Anda perlu menghubungkan gearbox ke motor, yaitu ke bor. Ini mudah dilakukan - cukup jepit gearbox di chuck bor, seperti yang disebutkan sebelumnya. Jika alasnya tidak sesuai dengan ukuran bor, Anda harus menggunakan tabung tambahan.

Tabung harus dipasang erat pada poros. Untuk mencegah yang terakhir berputar di dalamnya, diperlukan fiksasi yang andal. Hal ini dapat dicapai dengan membuat lubang tembus pada tabung dan poros. Selanjutnya, kedua elemen harus diamankan dengan pin. Fiksasi ini akan mencegah gerakan rotasi poros.

Setelah alat siap, motor listrik perahu buatannya harus diperiksa. Cukup mengisi bak mandi dengan air dan menyalakan motor listrik di dalamnya. Jika tekanan dirasakan dengan tangan, mesin beroperasi normal. Anda dapat menempelkannya ke perahu dan mengujinya di perairan.

Kontrol motor dan opsi desain lainnya untuk pembuatannya

Meski motor listriknya sudah siap, namun belum mampu menikung. Agar tidak berbelok dengan bantuan dayung, perlu dilakukan sedikit modifikasi pada desain. Cukup dengan memasang baut ke bagian tengah dudukan, lalu Anda memasang pipa. Ini akan memungkinkan untuk berbelok dengan mengubah posisi alas dan, karenanya, motor listrik.

Anda dapat mengelas pegangan lain ke alasnya dengan menghubungkannya ke regulator yang bertanggung jawab untuk memasok arus ke motor. Disarankan untuk menggunakan rheostat. Namun, dalam hal ini, Anda harus sedikit mengubah bor itu sendiri dengan menghubungkan motor yang terletak di bodinya ke rheostat. Ini akan memungkinkan Anda membuat desain yang lebih fungsional.

Obeng sebagai motor

Ada beberapa cara membuat motor listrik. Anda bisa menggunakan obeng sebagai pengganti bor. Secara desain, hampir tidak ada bedanya dengan perangkat dengan bor. Ciri khas produk ini adalah biaya perawatannya yang lebih rendah. Jadi, satu baterai dua belas volt akan cukup untuk mengoperasikan perangkat selama enam jam. Namun, Anda harus mengorbankan kecepatan karena tenaga yang lebih kecil.

Agar kapal layar dapat bergerak lebih cepat, dapat digunakan baling-baling dengan pitch yang lebih besar. Selain itu, seperti pada kasus sebelumnya, motor listrik berbasis obeng dapat dilengkapi dengan pegangan yang memudahkan pengendaliannya.

Motor listrik pemangkas

Trimer juga cocok untuk tujuan ini. Proses pembuatan motor dengan menggunakan perangkat ini akan jauh lebih mudah. Satu-satunya hal yang perlu dilakukan teknisi adalah memperpendek panjang perangkat dan memasang sekrup padanya. Tidak perlu memasang gearbox.

Juga tidak perlu memodifikasi kontrol dan sistem yang bertanggung jawab untuk memberi daya pada motor. Satu-satunya kesulitan yang mungkin timbul dalam perjalanan adalah masalah pemasangan perangkat ke perahu. Khusus untuk yang tiup. Tapi itu juga bisa diselesaikan.

Sebagai motor listrik, Anda dapat menggunakan unit yang menggerakkan mesin cuci kaca depan, atau motor listrik sederhana. Dalam kasus terakhir, kesulitan pasokan listrik mungkin timbul, karena motor standar beroperasi pada tegangan bolak-balik dua ratus dua puluh volt. Masalahnya diselesaikan dengan memasang inverter.

Dengan demikian, pemilik perahu dapat membuat motor listrik untuk perahunya sendiri. Anda tidak memerlukan keahlian khusus untuk ini. Anda hanya perlu membeli bahan-bahan yang diperlukan dan menyiapkan beberapa alat. Disarankan menggunakan bor dengan daya lebih dari seratus lima puluh watt sebagai motor. Indikator ini memungkinkan Anda untuk menggerakkan perahu baik di air tenang maupun di sepanjang sungai.
Selain bor, Anda bisa menggunakan pemangkas atau motor listrik konvensional. Pilihan lainnya adalah motor listrik berbasis obeng. Perangkat semacam itu lebih murah perawatannya, tetapi masalah mungkin timbul dengan kecepatan pergerakan pesawat.

Siapa sangka inverter sederhana bisa dibuat tanpa menggunakan transistor, rangkaian mikro, dan rangkaian yang rumit. Terakhir kali saya tunjukkan. Ternyata, ini bukan satu-satunya cara untuk membuat inverter. Saya akan menunjukkan bagaimana cara mengubah energi listrik dari 12 V DC menjadi 220 V AC.

Apa yang Anda perlukan?

Trafo step-up. Tentu saja, sebelumnya ini berfungsi sebagai uang, tetapi kami akan menggunakannya secara terbalik. Transformator semacam itu dapat ditemukan di receiver, jam tangan elektronik, dan tape recorder tua.

Perakitan inverter

Faktanya, rangkaian kita hanya terdiri dari tiga bagian yang dihubungkan secara seri satu sama lain. Ini adalah transformator yang dihubungkan ke rangkaian dengan belitan resistansi rendah (belitan resistansi tinggi adalah output dari inverter). Baterai - baterai atau akumulator. Dan elemen switching, yang akan menggunakan motor listrik, yang dapat dilepas dari mainan anak-anak yang rusak.

Ini motornya sendiri. Anda tidak bisa begitu saja memasukkannya ke dalam sirkuit - ia tidak akan melakukan peralihan. Kita perlu memperbaikinya.

Untuk melakukan ini, kami membongkar motor.

Kami melepas bagian belakang, terlebih dahulu menekuk dudukannya.

Jangkarnya perlu ditingkatkan. Ini terdiri dari memutus satu belitan dari kontak. Untuk melakukan ini, kami memotong kabel dari salah satu belitan.

Kami merakit motornya.

Setelah modifikasi tersebut, motor tidak akan dapat berputar penuh, karena salah satu belitan akan dimatikan. Namun jika dihidupkan dengan tangan, maka motor memiliki tenaga yang cukup untuk mempertahankan putaran. Dan ketiadaan satu belitan secara berkala akan memutus rangkaian daya antara elemen daya dan trafo, dimana motor dihubungkan secara seri.
Kami menghubungkannya ke sirkuit.

Kami menghubungkan multimeter ke output transformator. Kemudian hidupkan daya. Kebetulan motornya hidup sendiri, tapi biasanya tidak. Kemudian kita mulai porosnya dengan tangan, memutarnya perlahan.

Inverternya berfungsi! Pembacaan multimeter melonjak dari nol menjadi sekitar 250 V. Ini normal, karena ini adalah inverter teknis untuk memberi daya pada perangkat primitif.

Kami mencoba menghubungkan pengisi daya. Semuanya berfungsi dengan baik - telepon sedang diisi.

Kami menghubungkan bola lampu - lampu bersinar.

Tentu saja, tidak perlu membicarakan kualitas energi yang dikonversi, tetapi dalam situasi kehidupan yang sulit, kerajinan seperti itu mungkin berguna.

Banyak penggemar memancing di perairan dalam lebih suka memasang motor di perahu. Membuat motor perahu listrik dengan tangan Anda sendiri cukup sederhana dan hemat biaya. Hal ini disebabkan oleh tingginya (bahkan bisa dikatakan mahal) biaya mesin kapal modern. Harga beberapa sebanding dengan harga sebuah mobil. Tidaklah menguntungkan untuk membeli motor tempel tua yang sudah sering digunakan. Memang mahal, tetapi untuk membuatnya berfungsi akan membutuhkan banyak tenaga dan uang.

Motor perahu listrik dapat dibeli di toko khusus atau dibuat sendiri menggunakan berbagai perangkat dan perkakas.

Prinsip pengoperasian motor listrik

Terlepas dari perkembangan teknologi dan produksi, motor perahu tetap menjadi barang mahal yang tidak mampu dibeli oleh semua pemilik perahu kecil. Batas harga bawah untuk biaya motor baru adalah sekitar 30.000 rubel, sedangkan batas atas bisa mencapai angka yang sama, hanya dalam dolar. Oleh karena itu, motor listrik buatan sendiri untuk perahu yang berbahan dasar motor listrik dari berbagai peralatan rumah tangga merupakan solusi tepat yang akan menghemat biaya. Selain itu, Anda akan mendapatkan pengalaman bagus dalam desain.

Motor listrik memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan jenis motor lainnya:

1. Motor listrik merupakan jenis motor yang paling umum dan dapat ditemukan hampir di mana-mana.
2. Mereka mengeluarkan sedikit suara saat beroperasi (dibandingkan dengan mesin pembakaran internal), yang sangat penting saat memancing.
3. Mereka aman untuk digunakan. Kemungkinan kebakaran rendah, jangan meledak.
4. Murahnya. Motor listrik asinkron merupakan motor termurah yang pernah ada.

Kekurangan motor listrik:

1. Motor listrik takut air, oleh karena itu tidak boleh terendam air atau terendam banjir.
2. Kecepatan berlayar dengan perahu bermesin sebaiknya sekitar 7-10 km/jam di bawah beban. Oleh karena itu, tenaga mesin minimum harus minimal 1,75-2 hp.
3. Anda harus memikirkan sumber listrik terlebih dahulu. Karena motor listrik membutuhkan listrik, sebaiknya beli baterai terlebih dahulu dan siapkan tempat di kapal untuk pemasangannya. Jika Anda memiliki dana, Anda dapat membeli panel surya pembangkit yang dapat dipasang di atas baterai dan dihubungkan ke baterai tersebut. Penting: panel surya tidak boleh menjadi satu-satunya sumber energi, melainkan harus bekerja bersama dengan baterai (yang mungkin merupakan satu-satunya sumber energi). Anda harus memperhitungkan berat baterai (cukup berat) dan setelah memasangnya, jangan membebani kapal secara berlebihan.
4. Tentukan kondisi operasi. Misalnya, kecepatan akan menurun secara alami jika Anda berenang melawan arus atau ombak, atau saat angin kencang. Penting untuk menentukan tujuan pemasangan mesin. Jika tujuan utamanya adalah untuk berlayar “balapan” dengan perahu lain, maka motor listrik tidak akan cocok untuk tujuan tersebut. Jika berlayar dalam kondisi yang tidak menguntungkan (angin, ombak, arus), sebaiknya menggunakan mesin dengan cadangan tenaga.

Ketika persyaratan teknis yang diperlukan telah dirumuskan, Anda dapat melanjutkan ke implementasi proyek. Sebaiknya dimulai dengan perhitungan.

Cara menghitung parameter

Hal pertama yang harus Anda perhatikan saat menghitung tenaga mesin adalah konversi satuan pengukuran dari satu sistem ke sistem lainnya. Seringkali, ketika menghitung kekuatan sistem propulsi di kapal, tenaga kuda digunakan, dan kekuatan semua motor listrik ditunjukkan dalam watt. Untuk mengubah watt menjadi hp. perlu diingat bahwa 1 kW = 1,36 hp. atau 0,74 kW = 1 hp.

Untuk menghitung daya, silakan merujuk ke GOST 19105-79. Untuk menghitung daya, Anda harus mengukur panjang garis air, deadrise, tinggi sisi dan berat maksimum perahu (berat perahu + berat seluruh penumpang + berat mesin, sumber daya + berat peralatan dan perlengkapan) . Formula 1 HP dapat digunakan pada sebagian besar perahu. per 25 kg berat. Untuk perahu punt, PVC dan planing rumus perhitungannya adalah 1 hp. untuk berat 35 kg. Misalnya, pertimbangkan opsi dengan perahu PVC dua tempat duduk.

Berat perahu sekitar 25 kg. Berat 2 orang dewasa : 80x2 = 160 kg. Berat motor dan aki sekitar 20 kg. Selain itu, berat peralatannya sekitar 15 kg. Hasilnya: 25+160+20+15=220kg. Tenaga motor 220/35 = 6,3 hp. Mari kita ubah tenaga kuda ke watt: 6,3 * 0,74 = 4,66 kW.

Kapasitas baterai dihitung dengan rumus: P/(Uх0.7), dimana 0,7 adalah koefisien pengisian baterai (karena baterai tidak dapat diisi 100%). Sebenarnya untuk catu daya 5 kW dan 12 volt diperlukan 5000/(12x0.7) = 595 Ah. Mari kita bulatkan menjadi 600. Baterai ini akan menjaga mesin tetap hidup selama 1 jam. Jika tidak ada baterai berkapasitas seperti itu, maka Anda dapat mengambil 2 x 300 A*h, 3 x 200 A*h atau 6 x 100 A*h dan menghubungkannya secara paralel. Jika perlu memastikan mesin beroperasi lebih lama, maka ampere-jam yang dihasilkan dikalikan dengan jumlah jam pengoperasian.

Bahan yang diperlukan

Setelah perhitungan selesai, Anda perlu menyiapkan semua alat dan bahan yang diperlukan. Untuk membuat motor Anda membutuhkan:

1. Motor listrik. Itu dapat dilepas dari berbagai peralatan rumah tangga atau dibeli dari bengkel peralatan. Motor dari obeng, bor, gerinda, gergaji bundar, dll dapat digunakan. Jika daya mesin yang dipilih kurang dari yang diperlukan (misalnya jika Anda mengambil mesin obeng), maka sebaiknya ambil 2 atau 3 buah daya yang sama dari beberapa obeng. Beberapa bagian harus disambungkan secara paralel, dan tidak perlu dipasang pada satu braket.
2. Baterai. Dipilih berdasarkan ampere jam. Cara melakukan ini dijelaskan di atas.
3. Bahan untuk braket. Bisa apa saja. Disarankan untuk menggunakan pipa PVC karena murah, tahan lama dan mudah dikerjakan.
4. kotak roda gigi. Dapat digunakan dari peralatan rumah tangga atau dibeli terpisah.
5. Sekrup (baling-baling). Anda dapat melepasnya dari kipas Soviet lama (model dengan sekrup baja) atau membuatnya sendiri.
6. Pengontrol kecepatan. Tidak ada gunanya memasangnya di kapal seperti itu, tetapi jika Anda mau, ada baiknya membeli yang mekanis.
7. Klem. Beberapa bagian untuk memasang braket ke perahu.
8. Bahan habis pakai: lem, sekrup sadap sendiri, sekrup, selotip, dll.

Bagaimana pekerjaan itu dilakukan

Hal pertama yang harus dilakukan adalah menempelkannya ke perahu. Itu terbuat dari klem yang klemnya dilas di bawah pipa PVC sehingga klemnya diikat ke sisi perahu. Pipa PVC harus dimasukkan ke dalam klem, di dalamnya akan ada poros. Panjang pipa tergantung pada ketinggian sisinya dan harus memastikan bahwa baling-baling terendam di bawah permukaan air (sebaiknya dengan margin 10-15 cm) dan menaikkan mesin ke ketinggian yang tidak dapat diakses gelombang. Diameter pipa harus memastikan pergerakan bebas poros. Sebagai poros, Anda dapat menggunakan batang apa saja (sebaiknya yang terbuat dari baja tahan karat) dengan lubang bor di ujungnya. Poros transmisi semacam itu dapat dipasang pada poros mesin dan pada sumbu baling-baling tanpa sambungan transmisi. Penting untuk menutup ujung bawah pipa dengan selongsong.

Selanjutnya Anda perlu menangani bagian bawah air. Anda harus menggunakan pipa PVC dengan diameter lebih besar (sebaiknya tee), di mana gearbox dengan poros baling-baling dipasang. Itu harus dipasang ke rak dengan menyolder untuk memastikan sambungan yang erat. Ujung pipa dengan gearbox terpasang disegel dengan selongsong atau lapisan silikon tebal (yang pertama lebih disukai).

Outlet poros baling-baling harus disegel. Selanjutnya Anda perlu menghubungkan gearbox atas dan bawah dengan poros.

Pada tahap akhir dibuat struktur untuk pemasangan mesin dan gearbox (atas). Struktur pemasangan mesin harus tertutup rapat pada sisi air (agar mesin tidak terendam banjir), dan pada sisi perahu harus terdapat lubang ventilasi dan catu daya. Dimensi dan bentuknya bergantung pada ukuran mesin dan cara pemasangannya.

Dengan motor seperti itu Anda bisa dengan aman keluar ke perairan yang tenang atau laut yang tenang.

Mari kita pertimbangkan masing-masing aspek desain. Kami tidak menjanjikan produksi mesin gerak abadi, mirip dengan jenis ciptaan yang dikaitkan dengan Tesla, tetapi ceritanya diharapkan menarik. Kami tidak akan mengganggu pembaca dengan klip kertas dan baterai, kami sarankan agar kami berbicara tentang cara mengadaptasi motor yang sudah jadi untuk keperluan Anda sendiri. Diketahui banyak sekali desainnya, semuanya terpakai, namun literatur modern meninggalkan prinsip dasarnya. Para penulis mempelajari buku teks dari abad terakhir, mempelajari cara membuat motor listrik dengan tangan mereka sendiri. Sekarang kami mengundang Anda untuk terjun ke dalam pengetahuan yang menjadi dasar seorang spesialis.

Mengapa motor komutator sering digunakan dalam kehidupan sehari-hari?

Jika kita mengambil fase 220V, maka prinsip pengoperasian motor listrik pada kolektor memungkinkan kita menghasilkan perangkat yang 2-3 kali lebih kecil dibandingkan saat menggunakan desain asinkron. Hal ini penting saat membuat peralatan: blender tangan, mixer, penggiling daging. Antara lain sulitnya mengakselerasi motor asinkron diatas 3000 rpm, untuk motor komutator tidak ada batasan seperti itu. Apa yang menjadikan perangkat ini satu-satunya yang cocok untuk menerapkan desain pembuat jus sentrifugal, belum lagi penyedot debu, yang kecepatannya seringkali tidak lebih rendah.

Pertanyaan bagaimana cara membuat pengontrol kecepatan motor listrik hilang. Masalahnya telah lama diselesaikan dengan memutus sebagian siklus sinusoidal tegangan suplai. Hal ini dimungkinkan karena tidak ada perbedaan pada motor komutator apakah digerakkan oleh arus bolak-balik atau searah. Dalam kasus pertama, karakteristiknya menurun, namun fenomena ini dapat ditoleransi karena manfaatnya yang jelas. Motor listrik tipe komutator beroperasi di mesin cuci dan mesin pencuci piring. Meski kecepatannya sangat berbeda.

Sangat mudah untuk membalikkannya juga. Untuk melakukan ini, polaritas tegangan pada satu belitan diubah (jika keduanya disentuh, arah putarannya akan tetap sama). Permasalahan lainnya adalah bagaimana membuat mesin dengan jumlah komponen yang sama. Kecil kemungkinan Anda dapat membuat kolektor sendiri, tetapi memutar ulang dan memilih stator sangat mungkin dilakukan. Perhatikan bahwa kecepatan putaran bergantung pada jumlah bagian rotor (mirip dengan amplitudo tegangan suplai). Namun statornya hanya mempunyai beberapa kutub saja.

Terakhir, bila menggunakan desain yang ditentukan, dimungkinkan untuk membuat perangkat universal. Mesin bekerja dengan mudah pada arus bolak-balik dan searah. Mereka hanya mengetuk belitan, ketika dihidupkan, seluruh belitan digunakan dari tegangan yang diperbaiki, dan ketika tegangan sinusoidal, hanya sebagian yang digunakan. Ini memungkinkan Anda untuk menyimpan parameter nominal. Membuat motor listrik tipe komutator primitif bukanlah tugas yang mudah, tetapi Anda akan dapat sepenuhnya menyesuaikan parameternya dengan kebutuhan Anda.

Fitur pengoperasian motor komutator

Pada motor brushed, kutub pada statornya tidak terlalu banyak. Lebih tepatnya, hanya ada dua - utara dan selatan. Medan magnet, berbeda dengan motor asinkron, tidak berputar di sini. Sebaliknya, posisi kutub pada rotor berubah. Keadaan ini dipastikan oleh fakta bahwa sikat secara bertahap bergerak di sepanjang bagian drum tembaga. Gulungan kumparan khusus memastikan distribusi yang tepat. Kutub-kutub tersebut tampak meluncur di sekitar rotor, mendorongnya ke arah yang diinginkan.

Untuk memastikan mode terbalik, cukup dengan mengubah polaritas catu daya belitan apa pun. Rotor dalam hal ini disebut jangkar, dan stator disebut eksiter. Rangkaian ini dapat dihubungkan secara paralel satu sama lain atau secara seri. Dan karakteristik perangkat akan mulai berubah secara signifikan. Hal ini dijelaskan oleh karakteristik mekanisnya, lihat gambar terlampir untuk memvisualisasikan apa yang diklaim. Berikut adalah grafik yang ditampilkan secara kondisional untuk dua kasus:

1. Ketika eksiter (stator) dan jangkar (rotor) motor komutator ditenagai secara paralel dengan arus searah, karakteristik mekanisnya hampir horizontal. Artinya ketika beban pada poros berubah, kecepatan poros terukur tetap terjaga. Ini digunakan pada mesin pengolah, di mana perubahan kecepatan tidak memberikan pengaruh terbaik terhadap kualitas. Akibatnya, bagian tersebut berputar ketika disentuh oleh pemotong, secepat saat awal. Jika momen penghalang bertambah terlalu besar, pergerakan akan terhenti. Mesin berhenti. Ringkasan: jika Anda ingin menggunakan motor dari penyedot debu untuk membuat mesin pengerjaan logam (mesin bubut), diusulkan untuk menyambung belitan secara paralel, karena jenis sambungan yang berbeda mendominasi peralatan rumah tangga. Terlebih lagi, situasinya dapat dimengerti. Ketika belitan ditenagai secara paralel dengan arus bolak-balik, terlalu banyak reaktansi induktif yang terbentuk. Teknik ini harus digunakan dengan hati-hati.
2. Ketika rotor dan stator ditenagai secara seri, motor komutator memiliki sifat yang luar biasa - torsi awal yang tinggi. Kualitas ini secara aktif digunakan untuk pergerakan trem, bus troli, dan, mungkin, kereta listrik. Yang utama adalah ketika beban bertambah, kecepatannya tidak turun. Jika Anda menghidupkan motor komutator dalam mode ini saat idle, kecepatan putaran poros akan meningkat pesat. Jika dayanya rendah - puluhan W - tidak perlu khawatir: gaya gesekan bantalan dan sikat, peningkatan arus induksi, dan fenomena pembalikan magnetisasi inti bersama-sama akan memperlambat pertumbuhan pada nilai tertentu. Dalam kasus unit industri atau penyedot debu tersebut, ketika mesinnya dikeluarkan dari rumahannya, peningkatan kecepatan terjadi seperti longsoran salju. Gaya sentrifugalnya ternyata begitu besar sehingga bebannya bisa mematahkan jangkar. Berhati-hatilah saat menstarter motor komutator dengan eksitasi seri.

Motor komutator dengan sambungan paralel belitan stator dan rotor memiliki kemampuan penyesuaian yang tinggi. Dengan memasukkan rheostat ke dalam rangkaian eksiter, kecepatan dapat ditingkatkan secara signifikan. Dan jika Anda menempelkannya ke cabang jangkar, sebaliknya, putarannya akan melambat. Ini banyak digunakan dalam teknologi untuk mencapai karakteristik yang diinginkan.

Desain motor komutator dan hubungannya dengan rugi-rugi

Saat merancang motor komutator, pertimbangan mengenai kerugian diperhitungkan. Ada tiga jenis:

Biasanya, ketika motor komutator diberi daya dengan arus bolak-balik, belitan dihubungkan secara seri. Jika tidak, akan terjadi reaktansi induktif yang terlalu besar.

Di atas, kami menambahkan bahwa ketika motor komutator ditenagai oleh arus bolak-balik, reaktansi induktif belitan ikut berperan. Oleh karena itu, pada tegangan efektif yang sama, kecepatannya akan berkurang. Kutub dan rumah stator dilindungi dari rugi-rugi magnet. Pentingnya hal ini dapat dengan mudah diverifikasi dengan eksperimen sederhana: nyalakan motor sikat berdaya rendah dari baterai. Tubuhnya akan tetap dingin. Namun jika sekarang Anda menerapkan arus bolak-balik dengan nilai arus yang sama (sesuai pembacaan penguji), gambarannya akan berubah. Sekarang rumah motor komutator akan mulai memanas.

Oleh karena itu, mereka bahkan mencoba merakit casing dari lembaran baja listrik, memukau atau merekatkannya menggunakan BF-2 dan analognya. Terakhir, mari kita lengkapi apa yang telah dikatakan dengan pernyataan berikut: lembaran-lembaran tersebut dirangkai sepanjang suatu penampang. Seringkali stator dirakit sesuai dengan sketsa yang ditunjukkan pada gambar. Dalam hal ini, kumparan dililit secara terpisah sesuai dengan templat, kemudian diisolasi dan dipasang kembali, sehingga menyederhanakan perakitan. Adapun caranya, lebih mudah memotong baja pada mesin plasma dan tidak memikirkan biaya acara.

Lebih mudah untuk menemukan (di tempat pembuangan sampah, di garasi) formulir perakitan yang sudah jadi. Kemudian lilitkan gulungan kawat tembaga dengan insulasi pernis di bawahnya. Tentunya diameter yang dipilih lebih besar. Pertama, kumparan yang sudah jadi ditarik ke tonjolan pertama inti, lalu ke tonjolan kedua. Tekan kawat sehingga ada celah udara kecil di ujungnya. Hal ini diyakini tidak penting. Agar tetap di tempatnya, sudut tajam kedua pelat luar dipotong, inti yang tersisa ditekuk ke luar, menekan ujung kumparan. Ini akan membantu merakit mesin sesuai standar pabrik.

Seringkali (terutama pada blender) terdapat inti stator yang terbuka. Ini tidak mengubah bentuk medan magnet. Karena hanya ada satu tiang, Anda tidak bisa berharap banyak tenaga. Bentuk inti menyerupai huruf P, sebuah rotor berputar di antara kaki-kaki huruf tersebut dalam medan magnet. Slot melingkar dibuat di tempat yang tepat untuk perangkat. Tidak sulit untuk merakit sendiri stator seperti itu dari trafo lama. Ini lebih mudah dibandingkan membuat motor listrik dari awal.

Inti di lokasi belitan diisolasi dengan selongsong baja, dan di sisinya - dengan flensa dielektrik yang dipotong dari plastik yang sesuai.

Kembali