Cara membuat kompresor bertekanan tinggi sendiri. Membuat kompresor dari lemari es dengan tangan Anda sendiri

Saya telah bermimpi membeli kompresor selama dua tahun sekarang. Perangkat yang sangat berguna untuk berbagai macam pekerjaan di garasi: menggembungkan roda, mengecat dengan pistol, meniup bagian-bagian mesin, dan sebagainya. Rata-rata, kompresor sederhana berharga 10 ribu rubel, kompresor buatan sendiri berharga 300 rubel, ditambah banyak sampah yang berserakan di sekitar rumah. Kompresor tua dari lemari es, tabung gas, pengukur tekanan 10 BAR, sudut dan tee terbuat dari kuningan, sumbatnya, puting berulir dari ban dalam moped logam, klem, ring.

Untuk produksinya saya menggunakan kompresor dari lemari es berbentuk silinder dipasang secara horizontal. Kapasitasnya 10 l/mnt, ini sangat sedikit dibandingkan dengan industri, tapi saya tidak perlu lagi, katakanlah, selama 5-10 detik untuk mengeluarkan udara pada tekanan rendah 3 Bar, ketika di dalam receiver ( Nanti saya ceritakan) tekanannya 8-9 Bar.

Untuk receivernya saya ambil tabung gas 50L. Saya menghabiskan semua bensin sebelumnya. Saya mencoba membuka keran, tetapi metode apa pun yang saya gunakan, keran tidak mau bergerak.

Karena keran silinder memiliki ulir kiri, saya memutuskan untuk membuat adaptor 3/4 inci dengan ulir kanan. Mengambil selang tekanan tinggi dan dua adaptor dari 3\4 hingga 10mm dengan ulir kiri dan kanan. Hasilnya adalah adaptor seperti itu

Saya merakit splitter sederhana dari tee dan sudut dan membuat saklar uji.

Dalam 45 menit, silinder memperoleh tekanan hampir 9 bar, dengan volume penerima 50L, ini berarti sekitar 430L udara

Saya mengisinya beberapa kali, lalu menurunkan silinder secara terbalik untuk menghilangkan sisa gas dan bensin, dan kemudian memulai perakitan menyeluruh. Posisi silinder horizontal, saya mengelas dudukan kompresor di atas dan memasang semua kabel dengan pengukur tekanan. Saya mengamankan sirkuit dengan klip yang dipasang pada paku yang dilas ke silinder. Kompresor dihubungkan ke sirkuit dengan selang, diamankan dengan klem

Saya mengebor lubang di sumbat, memasukkan puting ke dalamnya dan memasang paking karet di atasnya. Steker dijepit ke keran, dan ada dua tee berturut-turut ke keran: satu saluran keluar ke penerima, yang lain ke pengukur tekanan. Selanjutnya saya kencangkan bagian sudutnya, ke bagian sudut filternya pembersihan kasar, ada sambungan ke filter dan sumbat yang sama seperti di sisi lainnya.

Filter harus dipasang agar oli yang diperas oleh kompresor dapat mengendap dan tidak masuk ke dalam receiver dan pipa.

Yang perlu dilakukan hanyalah mengelas kaki dan mengecat semuanya dengan warna yang sama. Ada satu kaki di depan, dua di belakang. Semua kaki merupakan sisa sudut

Saya belum mematikan mesin sampai saya tidak punya uang untuk membelinya. Untuk alasan yang sama, saya tidak memasang pengatur tekanan. Begitu saya punya uang, saya akan menghabiskannya, tetapi untuk saat ini, itu sudah cukup.

Video serupa dari YouToBe

Saya tidak akan melukisnya, saya terlalu malas.
Dengan sinar UV. Admin cek

Kompresor udara merupakan suatu kebutuhan yang sangat penting bagi setiap pemilik mobil, karena menggunakan jasa servis mobil untuk segala permasalahan sangatlah mahal. Bagi penggila mobil perkotaan yang tinggal di gedung bertingkat, pompa listrik portabel yang cukup ringkas untuk menggembungkan ban. Jika ada garasi sendiri, perangkat kompresor sudah menjadi tindakan wajib. Alat ini berguna untuk menyambung alat-alat pneumatik, untuk memperbaiki dan mengecat mobil. Sangat mungkin untuk membuat kompresor sendiri, yang akan membantu menghemat hingga 50% biaya instalasi produksi.

Prinsip operasi

Kompresor buatan sendiri bekerja sesuai dengan skema sederhana:

Pompa terhubung dengan tenaga listrik atau tipe manual.
Udara di bawah tekanan memasuki wadah tertutup (digunakan penerima atau silinder).
Desainnya mencakup katup keluar yang mengarahkan udara melalui selang ke pistol semprot, kunci pas, adaptor untuk menggembungkan ban, dll.

Sebagai elemen bantu pengukur tekanan digunakan untuk mengontrol tekanan dan sistem otomatis untuk mengeluarkan udara berlebih. Untuk mencegah keausan perangkat yang cepat dan memastikan hasil kerja berkualitas tinggi, filter dihubungkan ke saluran keluaran untuk melindungi dari penetrasi oli dan kelembapan.

Kompresor udara sangat penting bagi setiap pemilik mobil.

Kompresor dari alat pemadam api dengan motor dari lemari es

Untuk membuat kompresor buatan sendiri, alat pemadam api OU-10 atau sejenisnya cocok.

Prosedurnya dilakukan secara bertahap, berikut petunjuk detailnya:

Bersihkan bagian dalam dan luar silinder dari sisa larutan busa, kotoran, karat dan kontaminan lainnya.
Masukkan adaptor ke dalam utas; pemasangan harus dilakukan secara kedap udara.
Pasang quad ke adaptor, ulir internal, ukuran ¾ inci.
Di dalam mesin dari instalasi pendingin, Anda harus menemukan ujung tabung pengisian oli. Potong ujungnya dengan pemotong samping dan ganti oli.
Tuang pelumas sebelumnya ke dalam wadah yang diberi tanda takaran untuk mengetahui jumlah oli.
Dengan menggunakan semprit, masukkan oli baru ke dalam motor listrik, tambahkan 10–12% saat menghitung jumlahnya.
Pasang kembali tabung pengisi oli, bisa dikompres ujungnya atau masukkan baut yang dibalut dengan fum tape.
Temukan relai start di motor, yang, bersama dengan silinder, harus dipasang di rangka unit masa depan. Lebih baik menggunakan baut sebagai pengencang, tetapi pengikat zip juga bisa digunakan.
Pasang filter tipe bensin pada pipa pemasukan udara untuk membersihkan udara yang diterima. Memasang filter melibatkan pemasangan adaptor karet.
Pasang filter bahan bakar dari mesin diesel dengan alat untuk memisahkan kelembapan ke saluran keluar dari supercharger dengan klem. Tanpa elemen filter, tetesan air dan minyak akan masuk ke dalam cat.
Hubungkan peredam ke saluran untuk menjaga tekanan di dalam silinder.
Di belakang gearbox, selang dipasang pada quadruple.

Kompresor dari alat pemadam api dengan motor dari lemari es

Input lain dari quad dilengkapi dengan pengukur tekanan dan relai untuk mengontrol tingkat tekanan.
Untuk menyesuaikan minimum dan tekanan maksimum Relai kontrol tipe pegas dipasang pada silinder. Hubungkan dengan satu kabel ke mesin, dan sisi lainnya ke kabel negatif jaringan. Kabel positif terhubung ke tombol start. Untuk koneksi berkualitas gunakan solder dan insulasi berkualitas tinggi.

Kompresor dari tabung gas dengan supercharger dari truk

Alternatif cara membuat kompresor sendiri adalah dengan menggunakan tabung gas 50, motor asinkron dan kompresor dari sistem pengereman di ZIL-130. Semua elemen dipasang pada rangka, tetapi Anda dapat melakukannya tanpanya dan membuat elemen pendukung dari silinder tempat pompa, filter, motor listrik, dan peralatan untuk kontrol pengoperasian dipasang.

Anda dapat membuat unit kompresor paling sederhana dengan tangan Anda sendiri menggunakan panduan langkah demi langkah:

Las fitting ke dalam saluran untuk memasukkan udara unit pemompaan ke penerima.
Pasang adaptor untuk jalur keluaran dari receiver ke alat pneumatik.
Las fitting untuk memasang pengukur tekanan.
Pasang adaptor untuk menghubungkan katup pelepas; dapat diganti dengan relai. Ketika tekanan naik ke tingkat kritis, tekanan akan dilepaskan.
Pasang keran di bagian bawah silinder jenis bola untuk menghilangkan kondensat.
Pompa dan motor diikat menjadi satu menggunakan sabuk penggerak yang dipasang pada puli poros.

Kompresor dari tabung gas dengan supercharger dari truk

Membuat sistem listrik pengaturan: tombol untuk menghidupkan, mematikan, menghubungkan 2 kapasitor dengan kapasitas 30 μF dan elemen awal 60 μF, relay sementara dan starter magnetik.
Pasang perangkat untuk menyaring aliran udara ke jalur suplai.

Pembuatan kompresor mobil bertenaga untuk pengecatan dapat dilakukan sesuai dengan berbagai skema. Keuntungan utama dari metode ini adalah ketersediaan bahan.

Membuat kompresor udara listrik 220 V dengan tangan Anda sendiri

Membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri lebih mudah daripada yang terlihat pada pandangan pertama. Mari kita lihat prinsip dasar cara membuat kompresor langkah demi langkah.

Bahan yang diperlukan

Mempersiapkan bahan dengan benar adalah setengah dari keberhasilan pekerjaan perakitan. satuan kompresor. Untuk membuat perangkat klasik yang beroperasi dari jaringan 220 V, Anda memerlukan:

pengukur tekanan;
relai kontrol tekanan;
gearbox dengan filter pelindung oli dan kelembapan bawaan;
filter pembersih mesin bensin;
potongan melintang untuk air dengan ulir internal;
adaptor benang;
klem atau pengikat;

Membuat kompresor udara listrik dengan tangan Anda sendiri

mesin;
penerima;
oli mesin;
saklar untuk bekerja dengan tegangan 220 V;
tabung kuningan;
selang terbuat dari bahan tahan minyak;
papan;
jarum suntik medis;
penghambat korosi;
mesin cuci, mur dan kancing;
sarana untuk membuat sambungan kedap udara;
enamel otomatis;
mengajukan;
roda kecil dari mobil mainan atau furnitur;
filter motor dari mesin diesel.

Merakit mesin

Pertama, mari kita siapkan motornya. Perannya adalah untuk memompa tekanan udara. Agar tidak membeli motor khusus, Anda bisa menggunakan motor dari kulkas bekas.

Motor dari kulkas bekas untuk pembuatan kompresor

Di perangkat satuan daya Terdapat relay, berguna untuk menjaga nilai tekanan yang dipilih dalam sistem. Para profesional mencatat bahwa lemari es Soviet dilengkapi dengan motor yang lebih efisien, dan cocok untuk membuat kompresor lebih banyak kekuatan dibandingkan dengan produk impor.

Pertama-tama, keluarkan motor dari lemari es. Agar dapat digunakan, casingnya harus dibersihkan. Penting untuk menggunakan deterjen yang akan mencegah oksidasi dan korosi. Setelah membersihkan permukaan, motor cocok untuk pengecatan.

Merakit kompresor buatan sendiri:

Motor berisi 3 tabung: 1 tertutup dan 2 terbuka untuk sirkulasi udara. Penentuan saluran keluaran dan masukan diperlukan: cara termudah untuk mengetahui peran tabung adalah dengan menghidupkan motor.
Setelah pemrosesan eksternal oli perlu diganti. Jalan terbaik Produk semi sintetik yang cocok, yang karakteristiknya tidak kalah dengan motor dan mengandung berbagai komponen yang berguna. Untuk menggantinya digunakan tabung yang dicolokkan, yang ujungnya dipotong dengan kikir. Penting untuk mencegah serbuk gergaji masuk ke dalam sistem, oleh karena itu, setelah melakukan pemotongan, Anda perlu memecahkan tabung dan memasukkan oli baru dengan jarum suntik.
Penting untuk menutup saluran pengisian oli dengan benar untuk mencegah kebocoran. Sekrup dengan penampang yang sesuai dipilih dan pita fum dipasang padanya. Sealant akan berguna selama proses ini. Baut disekrup dengan erat ke dalam pipa.
Motor dan relai dipasang pada papan dasar yang tebal. Sensitivitas relay memerlukan pemeliharaan sudut motor yang ada di lemari es. Selain itu, mesin ditandai dengan posisi rumah yang direkomendasikan untuk pengoperasian yang stabil dan benar.

Reservoir udara terkompresi

Tangki udara merupakan komponen integral dari kompresor, yang tanpanya pemasangan tidak akan berfungsi. Saat memilih tangki, penting untuk mempertimbangkan jumlah tekanan yang dapat ditahan oleh silinder (ditunjukkan pada badan). Opsi alternatif akan menggunakan receiver, wadah bekas dari alat pemadam api 10 liter, karena wadah ini tertutup rapat dan cukup andal.

Tangki udara merupakan komponen integral dari kompresor, yang tanpanya pemasangan tidak akan berfungsi.

Katup start diganti dengan adaptor berulir yang disekrup ke penerima. Membuat sambungan yang erat akan memastikan penggunaan fum tape.

Jika terdapat kantong-kantong korosi pada receiver harus dibersihkan terlebih dahulu ampelas atau penggiling. Untuk menghilangkan karat dari dalam, tuangkan produk khusus ke dalam wadah dan aduk hingga rata. Selanjutnya dipasang adaptor silang jenis plumbing yang dipasang menggunakan sealant.

Merakit perangkat

Perakitan akhir dilakukan secara bertahap:

Penerima dan motor yang telah disiapkan dipasang pada papan tebal. Untuk pemasangan pada alas, ring, mur, dan stud digunakan. Lokasi tangki sangat vertikal. Koneksi yang andal akan disediakan 3 lembar triplek yang salah satunya dibuat lubang untuk memasukkan wadah. Lembaran yang tersisa dilekatkan pada penahan penerima yang terbuat dari kayu dan kayu lapis. Dari sisi lantai, roda furnitur dilas ke bawah untuk memudahkan pergerakan.
Selang karet dipasang pada tabung penangkap udara, yang dipasangi filter pembersih dari mesin bensin. Klem terpisah untuk memasang filter tidak diperlukan, karena tekanan masuknya rendah.
Untuk mencegah partikel minyak dan air memasuki komposisi kerja, filter pemisah minyak dan uap air dari mesin diesel dipasang pada tabung keluar. Karena tekanan yang relatif tinggi pada kawat, disarankan untuk menggunakan pengencang tambahan; klem sekrup dapat digunakan.
Filter pembersih dipasang di saluran masuk gearbox, diperlukan untuk membuat pemisahan dan pergerakan udara langsung. Sambungan dibuat dengan tanda silang pipa di kedua sisi. Sakelar tekanan atau pengukur tekanan dipasang di sisi berlawanan untuk memantau dan mengatur tingkat tekanan di penerima. Relai penyesuaian dipasang di atas salib. Semua elemen dipasang secara hermetis.

Bahan untuk merakit kompresor buatan sendiri

Pengoperasian intermiten dipastikan dengan mengatur tekanan desain buatan sendiri. Untuk mengatur relai, mereka bekerja pada 2 pegas: satu untuk mengatur tekanan maksimum, dan yang kedua untuk mengatur tekanan minimum.
Kontak rangkaian listrik dihubungkan ke supercharger, dan yang kedua dihubungkan ke fase minus. Kabel kedua dihubungkan ke supercharger melalui sakelar sakelar dan ke fase listrik. Sakelar sakelar berfungsi sebagai tombol mulai untuk mengaktifkan dan menonaktifkan perangkat tanpa melepas steker. Semua kontak dihubungkan dengan menyolder dan kemudian diisolasi.
Pengecatan struktur logam.

Setelah membuat kompresor, yang tersisa hanyalah memeriksa kinerjanya.

Menguji dan menyiapkan buatan sendiri

Setelah membuat kompresor yang kuat dengan tangan Anda sendiri, Anda harus menghubungkan pistol semprot ke sana.

Algoritma verifikasi:

Atur sakelar sakelar ke posisi tidak aktif, sambungkan steker ke rangkaian listrik.
Awalnya atur relai ke nilai rendah dan mulai instalasi. Pantau pekerjaan menggunakan pembacaan pengukur tekanan. Sekarang pengguna harus memastikan bahwa relai berfungsi dengan baik; relai harus membuka sirkuit ketika indikator terlampaui.
Untuk memeriksa kebocoran, gunakan larutan sabun untuk membasahi semua sambungan.
Sekarang pistol semprot dihidupkan untuk mengeluarkan udara dari wadah. Jika sistem berfungsi dengan baik, setelah tekanan turun, perangkat akan menyala.

Jika perangkat telah melewati semua tahap pengujian, disarankan untuk menguji perangkat secara langsung dengan mencoba mengecat elemen bodi. Perhatian terbesar diberikan pada kualitas lapisan dan komposisi, serta stabilitas pengoperasian.

Menguji dan menyiapkan kompresor buatan sendiri untuk pengecatan mobil

Tangki harus dibersihkan luar dan dalam, jika tidak, korosi progresif akan menimbulkan lubang. Unit sandblasting adalah salah satu yang paling efektif dan cara sederhana pembersihan. dibuat dengan relatif mudah.
Sebelum pekerjaan dimulai, elemen tubuh diluruskan. Anda dapat menggunakan cara standar dan menggunakan palu, tudung, pengintai, dan kemudian mengecat bodi, tetapi yang dikembangkan membantu menghilangkan kerusakan tanpa mengecat.
Pastikan untuk mengecat dengan pistol semprot setelah mengaplikasikan primer. sangat efektif, tetapi memiliki kekhasan pengoperasian dan kompatibilitas dengan bahan lain.
Sebelum pengecatan, semua elemen yang berdekatan dibongkar atau ditutup, terutama kaca. Jika cat mengenai kaca, ada risiko kerusakan material selama proses pelepasan. Kit perbaikan kaca mobil akan membantu memulihkan kaca dari sebagian besar kerusakan. Rel atap mobil sulit dibongkar, lebih baik ditutup dengan film dan dibungkus dengan selotip.

Kesimpulan

Saat membuat kompresor tipe listrik secara manual Anda dapat menghemat banyak uang. Selain itu, desainnya dapat disesuaikan untuk membuat perangkat yang sesuai untuk tujuan tertentu. Instalasi yang sudah jadi sering digunakan untuk pengecatan, penyambungan peledakan pasir, meniup badan setelah mencuci dan menggembungkan roda.

Kompresornya adalah perangkat multifungsi yang dapat digunakan untuk berbagai kebutuhan sehari-hari seperti bertukar tempat ban mobil, melukis dan sejenisnya. Namun karena tingginya biaya model pabrik, banyak pemilik yang memikirkannya perakitan mandiri satuan seperti itu. Pilihan paling umum untuk membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri adalah dengan menggunakan lemari es.

Keuntungan dari perangkat pabrik dan buatan sendiri

Sebelum produksi mandiri kompresor udara dari lemari es, Anda perlu membandingkannya dengan sampel pabrik biasa. Ini akan membantu Anda membuat keputusan yang tepat.

Z Avodskie dan perangkat buatan sendiri mempunyai perbedaan sebagai berikut:

Keterbatasan pengoperasian motorik

Tidak semua motor kulkas dapat beroperasi dalam kondisi yang sama. Beberapa di antaranya memiliki keterbatasan dalam pengoperasiannya.

Beberapa mode operasi dapat dibedakan:

normal - dari 16 hingga 32 derajat;
tropis - dari 18 hingga 43 derajat;
di bawah normal - dari 10 hingga 32 derajat;
subtropis - dari 18 hingga 38 derajat.

Namun meskipun demikian, ada juga mode gabungan yang mencakup beberapa rentang operasi.

Jadi, perangkat buatan sendiri jauh lebih sederhana dan efisien daripada perangkat pabrik, khususnya untuk bekerja dengan udara.

Pekerjaan pembongkaran kulkas

Untuk membuat kompresor mini dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu bersiap untuk bekerja. Pertama, Anda perlu mengeluarkan kompresor langsung dari lemari es. Ini adalah tahap awal. Letaknya di bagian bawah lemari es di bagian belakang. Untuk melepasnya sebaiknya menyiapkan seperangkat alat dasar: tang, satu set kunci dan obeng (keriting dan biasa).

Terdapat dua tabung pada kompresor itu sendiri yang terhubung ke sistem pendingin lemari es. Mereka perlu digigit menggunakan pemotong kawat atau tang. Dilarang keras menggergajinya dengan gergaji besi, karena saat menggergaji, potongan logam kecil dapat masuk ke motor, yang dapat menyebabkan konsekuensi bencana.

Setelah ini, Anda perlu melepas relai start. Itu terlihat seperti kotak hitam biasa dengan kabel yang menonjol darinya. Pertama, Anda perlu melepaskan pengencang, lalu memotong kabel yang menuju ke steker. Jangan lupa memberi tanda pada bagian atas dan bawah relay agar tidak terjadi kesalahan pada saat pemasangan nantinya. Anda juga perlu mengambil semua elemen pengikat unit, mereka juga dapat berguna saat membuat kompresor bertekanan tinggi dengan tangan Anda sendiri.

Pemeriksaan fungsionalitas

Setelah membongkar lemari es dan kompresor, Anda perlu memeriksa fungsi semua bagian. Hal ini perlu dilakukan karena bagian tersebut telah dikeluarkan dari lemari es lama, dan mungkin tidak dapat digunakan untuk waktu yang lama. Oleh karena itu, hal ini penting untuk dilakukan. Pertama, ratakan tabung dengan tang.

Ini harus dilakukan agar udara bisa melewatinya. Selanjutnya, Anda perlu mengembalikan relai yang sebelumnya dilepas ke posisi yang sama seperti sebelumnya. Jangan lupa tentang pemasangan relai yang benar. Bagian atas dan bawah harus berada pada tempatnya. Jika dipasang dengan cara yang berbeda, kompresor bisa rusak, menyebabkan kerusakan yang tidak dapat diperbaiki, atau bahkan terbakar.

Ada kabel langsung di badan relai. Penting untuk memasang kabel dengan steker ke sana. Tempat penyambungan harus dibungkus minimal dengan pita listrik untuk mencegah sengatan listrik. Dianjurkan untuk menyolder sambungan kabel dengan hati-hati sebelum melakukan ini.

Setelah itu, colokkan kompresor ke stopkontak dan amati kinerja unit. Jika tidak berfungsi berarti kabel tidak tersambung dengan benar atau kompresor tidak berfungsi. Setelah kompresor dihidupkan, udara akan keluar dari tabung. Ini akan menjadi indikator kinerja perangkat. Penting untuk menandai dari tabung mana udara keluar dan mana yang masuk.

Petunjuk perakitan langkah demi langkah

Sebelum Anda mulai bekerja, Anda harus mempersiapkan segala sesuatunya alat yang diperlukan dan bahan. Kit tersebut mungkin berbeda satu sama lain tergantung pada apa yang diharapkan oleh pemilik kompresor di masa depan.

Selain kompresor itu sendiri, yang dikeluarkan dari lemari es, Anda perlu mempersiapkan hal-hal berikut ini dia:

Maka Anda harus mengambil wadah plastik dengan ukuran berapa pun mulai dari tiga liter. Di bagian atas wadah Anda perlu mengebor beberapa lubang untuk pipa kompresor. Kemudian masukkan tabung ke dalam lubang yang dibuat dan isi semuanya dengan resin. Dalam hal ini, pipa saluran masuk harus ditempatkan pada jarak 200 mm dari tepi penerima. Tabung saluran keluar harus ditempatkan 10 mm di dalam wadah.

Penerimanya bisa terbuat dari plastik, dan tidak ada hal buruk yang akan terjadi di sini. Tetapi untuk keandalan yang lebih baik, disarankan untuk membuatnya kotak logam. Dengan hasil ini, tidak perlu mengisi semuanya dengan resin untuk menutup dengan baik, dan selang ditutup. Selain itu, hanya pengukur tekanan yang dapat dipasang pada badan logam.

Untuk melakukan ini, Anda perlu mengebor lubang di penerima untuk mur, yang perlu dilas ke dalam lubang tersebut. Lalu ada pilihan untuk memasang pengukur tekanan ke dalam mur. Setelah ini, pekerjaan membuat kompresor buatan sendiri dari lemari es berakhir. Bahan apa saja bisa digunakan untuk melukis, tapi pertama-tama Anda bisa membersihkan dan melapisinya untuk menghindari korosi. Setelah ini, Anda hanya perlu memasang receiver ke alasnya menggunakan kabel.

Beberapa fitur teknis

Pada awalnya cukup sulit untuk menentukan berapa tekanan di dalam kompresor. Indikator ini mungkin bergantung pada merek perangkat dan periode pengoperasian yang dinyatakan.

Ngomong-ngomong, desain lama terkadang bisa terlihat skor tertinggi daripada yang baru dan pabrik. Yang terpenting bukanlah jenis perangkat apa yang bisa Anda rakit, tetapi bagaimana Anda perlu menjaga kondisinya.

Pekerjaan seperti itu biasanya terdiri dari penggantian filter (bensin dan solar), serta oli di perangkat. Semua kompresor buatan sendiri dilengkapi dengan tiga tabung tembaga. Dua digunakan selama instalasi. Ini adalah tabung masuk dan keluar. Yang ketiga tidak tersentuh. Ini adalah yang terpendek dan tersegel di bagian akhir. Dia bertanggung jawab untuk menguras oli di perangkat. Untuk perawatannya, Anda perlu memotong bagian yang tersegel, tiriskan oli, isi oli baru dan solder kembali.

Apakah kompresor dapat diperbaiki?

Biasanya, relai perlu dibunyikan selama perbaikan. Anda juga perlu mengganti oli di perangkat. Jika kompresor masih tidak berfungsi, maka tidak ada gunanya melakukan hal lain, perbaikan lebih lanjut harus dihentikan. Kompresor otomatis seperti itu lebih baik dibuang dan dibuat yang baru. Selain itu, harganya tidak akan melebihi satu setengah ribu rubel.

Ngomong-ngomong, sebagai bahan sumber Anda juga dapat menggunakan mesin untuk kompresor pembakaran dalam dengan supercharger. Dengan cara ini Anda bisa mendapatkan perangkat yang layak kekuatan tinggi. Apalagi grup piston dibekali cadangan tenaga yang tinggi. Jika Anda memiliki kesempatan dan keinginan, Anda dapat menemukannya dengan harga yang pantas. Harga rendah dalam kondisi bagus. Dengan opsi ini, sistem pengapian, saluran masuk, dan saluran pembuangan harus dilepas. Untuknya pekerjaan yang sukses pelumasan yang cukup pada piston, sistem pendingin dan kekencangan.

Struktur serupa dapat dibuat dari tabung gas. Ada juga kompresor membran.

Untuk mengecat mobil, biasanya digunakan alat penyemprot cat. Ini adalah kompresor udara dan pistol semprot yang terhubung dengannya. Jika Anda merencanakan peralatan seperti itu untuk garasi Anda, Anda dapat membuat kompresor sendiri atau membeli model pabrik.

Sudah jelas apa yang harus dibeli produk siap jauh lebih sederhana. Hal ini memerlukan biaya tenaga kerja yang lebih sedikit. Namun produksi sendiri- Ini adalah penghematan finansial yang signifikan. Selain itu, para ahli mengatakan bahwa buatannya ampuh kompresor listrik untuk mobil dengan relay dan receiver bisa jauh lebih efisien dan tahan lama dibandingkan produk serial. Di bawah ini kami akan memberi tahu Anda cara membuat sendiri kompresor untuk mengecat mobil dengan tegangan 220V.

Kompresor DIY untuk mengecat mobil

Jelas, untuk bekerja kita perlu mengumpulkan bahan tertentu. Jadi, untuk merakit kompresor udara 220V buatan sendiri untuk mengecat mobil, kita membutuhkan bagian-bagian berikut:

pengukur tekanan;
gearbox dengan filter pelindung oli dan kelembapan;
relai untuk pengaturan tekanan;
filter pembersih untuk mesin bensin;
potongan melintang untuk air dengan benang di dalamnya;
adaptor berulir;
klem;
motor;
penerima;
oli mesin;
beralih untuk tegangan 220V;

Bahan untuk kompresor buatan sendiri

tabung kuningan;
selang tahan minyak;
papan kayu;
jarum suntik;
penghilang karat;
kancing, mur, ring;
sealant, pita asap;
enamel untuk logam;
gergaji atau kikir
roda furnitur;
penyaring mesin diesel.

Menyusun daftar ini tidaklah sulit. Setelah kami mengumpulkan semua yang kami butuhkan, kami dapat mulai bekerja.

Merakit mesin

Kami mulai bekerja dari awal elemen penting- mesin yang akan menciptakan jumlah tekanan udara yang dibutuhkan. Di sini kita bisa menggunakan motor dari lemari es yang tidak perlu.

Perangkatnya mencakup relai, yang diperlukan untuk mempertahankan tekanan udara tertentu. Para ahli mengatakan bahwa model lama Soviet dapat mencapai tekanan yang lebih tinggi daripada mesin impor baru.

Kami mengeluarkan motor dari lemari es, membersihkannya dengan hati-hati dan merawatnya dengan produk untuk menghindari oksidasi pada wadahnya. Setelah itu siap untuk dicat.

Melepaskan motor kulkas

Sekarang Anda perlu mengganti oli mesin. Semi-sintetis cukup cocok untuk ini - tidak lebih buruk dari oli motor dan memiliki banyak bahan tambahan yang bermanfaat.

Motor memiliki 3 tabung: 1 tertutup dan 2 terbuka, tempat udara bersirkulasi. Untuk menentukan saluran masuk dan keluar, hidupkan motor dan ingat dari mana udara mengalir masuk dan keluar. Tabung yang tertutup digunakan hanya untuk mengganti oli, pada saat pengerjaan dengan kikir, kami membuat potongan sedemikian rupa agar serbuk gergaji tidak masuk ke dalam tabung. Kami memecahkan ujungnya, mengeluarkan minyak dan menuangkan yang baru, menggunakan jarum suntik untuk tujuan ini.

Untuk menutup saluran setelah mengganti oli, pilih sekrup dengan penampang yang sesuai, bungkus selotip di sekelilingnya dan kencangkan ke dalam tabung.

Kami memasang motor bersama dengan relai pada papan tebal, yang akan berfungsi sebagai fondasi. Kami memilih posisi di lemari es. Hal ini diperlukan karena relai start sangat sensitif terhadap penempatannya. Biasanya, ada tanda yang sesuai di atasnya - patuhi lokasi yang benar agar relay dapat bekerja dengan stabil dan benar.

Kami memasang motor di papan yang sudah disiapkan

Tangki udara - elemen yang diperlukan, yang harus disertakan dalam perangkat kompresor. Itu harus dirancang untuk sejumlah tekanan tertentu agar perangkat dapat bekerja dengan benar. Kita dapat menggunakan wadah bekas dari alat pemadam api sepuluh liter sebagai penerimanya - wadah tersebut tahan lama dan kedap udara.

Alih-alih katup start, kami memasang adaptor berulir ke penerima - untuk kekencangannya kami menggunakan pita FUM khusus. Jika penerima di masa depan memiliki kantong karat, kantong tersebut harus dihilangkan dengan cara digiling dan diproses dengan cara khusus. Untuk menghilangkan kantong korosi di dalam, tuangkan produk dan kocok dengan baik. Kemudian water cross kita pasang menggunakan sealant. Kita dapat berasumsi bahwa receiver buatannya sudah siap.

Kami menggunakan alat pemadam api bekas sebagai reservoirnya udara terkompresi

Merakit perangkat

Alat penerima pemadam api beserta motornya kami pasang pada alas yang terbuat dari papan tebal. Kami menggunakan mur, ring, dan stud sebagai alat pengikat. Penerima harus diposisikan secara vertikal. Untuk memasangnya kita ambil tiga lembar triplek, salah satunya kita buat lubang untuk silinder. Kami menempelkan dua lembar sisanya ke alas kayu dan lembaran kayu lapis yang menampung receiver buatan sendiri. Ke bawah dasar kayu memutar roda perlengkapan furnitur untuk kemampuan manuver mekanisme yang lebih baik.

Kami memasang selang karet pada tabung saluran masuk kompresor, yang kami sambungkan dengan filter pembersih untuk mesin bensin. Klem tambahan tidak diperlukan karena tekanan udara masuk relatif rendah. Untuk menghindari adanya partikel uap air dan oli di aliran udara, kami memasang filter pemisah oli-kelembaban untuk mesin diesel di saluran keluar. Di sini nilai tekanannya sudah cukup tinggi, sehingga sebaiknya digunakan untuk pengikatan tambahan klem khusus dengan pengencang sekrup.

Diagram di bawah ini menunjukkan cara merakit kompresor mobil buatan sendiri untuk mengecat mobil.

Diagram kompresor untuk pengecatan mobil

Selanjutnya, kita menghubungkan filter untuk menghilangkan oli dan kelembapan ke saluran masuk gearbox, yang kita perlukan untuk memisahkan tekanan di mesin dan silinder. Kami membuat sambungan menggunakan pipa silang di sisi kiri atau kanan. Di sisi berlawanan dari salib kami memasang pengukur tekanan untuk memantau tingkat tekanan di dalam silinder. Kami memasang relai untuk penyesuaian di ujung atas salib. Semua sambungan disegel menggunakan sealant.

Dengan bantuan relai, kami dapat menyuplai tekanan yang kami perlukan ke penerima, sekaligus memastikan pengoperasian mekanisme secara bertahap. Relai disesuaikan dengan dua pegas, salah satunya menetapkan batas tekanan atas, dan yang kedua - yang lebih rendah Kami menghubungkan satu kontak ke supercharger, yang kedua terhubung ke fase nol jaringan. Kami menghubungkan input jaringan kedua dari supercharger melalui sakelar sakelar ke fase listrik. Sakelar sakelar akan memungkinkan untuk menghidupkan dan mematikan perangkat dari catu daya tanpa melepas steker dari stopkontak. Kami menyolder dan mengisolasi semua kontak listrik. Setelah pengecatan, kompresor mobil buatan kami akan siap untuk diuji.

Kompresor buatan sendiri untuk mengecat mobil

Menguji dan menyiapkan kompresor buatan sendiri untuk mengecat mobil

Untuk pengujian, kami menghubungkan pistol semprot ke output. Kami menempatkan sakelar sakelar pada posisi mati dan menyalakan steker stopkontak listrik. Atur pengatur relai ke yang tertinggi nilai kecil dan hidupkan sakelar sakelar. Untuk kontrol kami menggunakan pengukur tekanan. Kami memastikan bahwa relai secara teratur membuka jaringan pada saat yang tepat. Menggunakan air dengan deterjen Kami memeriksa seberapa kencang semua selang dan sambungan.

Selanjutnya, kita mengosongkan wadah dengan udara terkompresi - setelah tekanan turun ke tingkat tertentu, relai akan menghidupkan motor. Jika semuanya berfungsi dengan baik, Anda dapat mencoba menggunakan perangkat tersebut untuk mengecat objek yang sesuai. Kami melihat kualitasnya dan memastikan perangkat bekerja dengan stabil dan dapat digunakan untuk bekerja pada mobil.

Manfaat kompresor saat bekerja berbagai karya di bengkel atau bengkel memang tidak bisa dipungkiri. Unit ini sudah lama tidak lagi menjadi properti kru konstruksi dan armada kendaraan departemen. Berikut adalah daftar singkat tentang apa yang dapat dilakukan dengan kompresor:

Pekerjaan pengecatan
Sandblasting dari bahan apa pun
Meniup puing-puing dari rongga unit yang sulit dijangkau
Membersihkan area tersebut
Servis ban
Bekerja dengan alat pneumatik.

Kompresor udara dapat dibeli di toko. Selain itu, kit dengan kekuatan dan kinerja apa pun juga ditawarkan.

Namun, peralatan tersebut tidak murah: jika Anda tidak berencana memperoleh keuntungan darinya, membelinya hanya untuk memudahkan pekerjaan manual mungkin tampak tidak praktis. Oleh karena itu, banyak pengrajin rumahan yang mencoba membuat kompresor dengan tangan mereka sendiri.

Penting! Udara bertekanan tinggi merupakan sumber bahaya yang meningkat. Mudah dirakit atau digunakan peralatan buatan sendiri dapat menyebabkan cedera serius.

Kompresor buatan sendiri yang paling sederhana (dan relatif aman). dapat dibuat dari aksesori mobil biasa. Kita akan berbicara tentang perangkat listrik yang sudah jadi - kompresor untuk menggembungkan roda.

Tampaknya, di mana sebaiknya digunakan selain untuk tujuan yang dimaksudkan? Fitur desain tidak memungkinkan pasokan udara dalam jumlah besar per unit waktu.

Pilihan ini layak penjelasan tersendiri:

Kompresornya ada dua karakteristik penting:

Kekuatan

Kemampuan menciptakan tekanan tinggi tanpa beban tambahan pada mesin.

Unit otomotif dengan ini pesanan penuh. Anda dapat dengan aman meningkatkan tekanan hingga 5-6 atmosfer. Benar, memompa roda ke 2,5-3 unit biasanya membutuhkan waktu sepuluh menit (pada tekanan awal nol). Selama waktu ini, perangkat murah mungkin terlalu panas, sehingga diperlukan istirahat.

Hal ini terjadi karena kinerja yang rendah kompresor otomotif.

Pertunjukan

Kemampuan untuk menghasilkan volume udara tertentu “di atas gunung” per satuan waktu. Semakin tinggi, semakin cepat wadah terisi, dan semakin kuat aliran dari nosel saat menggunakan udara bertekanan secara langsung.

Untuk menggabungkan kualitas-kualitas ini, diperlukan kelompok piston unit dalam jumlah besar dan mesin bertenaga dengan kecepatan tinggi. Selain itu, silinder perlu didinginkan, jika tidak kompresor akan terlalu panas dan macet. Perangkat semacam itu ada; bahkan turbin pun dapat digunakan sebagai unit kerja.

Namun mahalnya peralatan tersebut tidak memungkinkan untuk digunakan secara massal, terutama dalam kehidupan sehari-hari.

Sederhananya- baik kekuatan atau kinerja. Bagaimana cara keluar dari lingkaran setan? Gunakan wadah penyimpanan - penerima. Dalam desain industri, ini adalah silinder baja, yang diisi secara perlahan oleh kompresor yang kuat namun tidak terlalu efisien.

Kompresor berdaya rendah buatan sendiri dari motor listrik dari mainan. Solusi sederhana untuk masalah yang mendesak. Kompresor seperti itu sangat cocok untuk menyuplai udara ke akuarium. Cara membuatnya dengan tangan Anda sendiri secara detail langkah demi langkah di video ini.

Ketika tekanan yang cukup telah tercipta, sejumlah besar udara dapat disuplai dari penerima masuk waktu yang singkat. Maka Anda perlu menunggu sampai kompresor mengembalikan tekanan.
Beginilah cara semua unit bekerja, termasuk yang dipasang pada kendaraan dengan rem udara.