Cara membuat kompresor udara dengan tangan Anda sendiri: opsi desain. Cara membuat kompresor udara Dari apa membuat kompresor sendiri

Kompresor adalah salah satu alat yang diperlukan untuk menyervis mobil dengan tangan Anda sendiri. Apalagi memiliki cakupan yang luas, yaitu dengan menggunakan perangkat ini Anda dapat melakukan berbagai operasi perawatan mobil, seperti penyediaan udara ke alat pneumatik, perbaikan. Artikel ini membahas cara membuat kompresor do-it-yourself untuk mengecat mobil.

Prinsip operasi

Kompresor terbagi menjadi beberapa jenis berdasarkan desainnya. Di bawah ini kami mempertimbangkan prinsip pengoperasian umum perangkat ini. Terdiri dari fakta bahwa udara yang dipompa oleh mesin memasuki wadah tempat ia terakumulasi, mencapai tekanan yang meningkat. Ketika tekanan yang terlalu tinggi tercapai, kelebihan udara dikeluarkan dari wadah melalui katup pembuangan.

Artinya, kompresor beroperasi atas dasar menjaga tekanan pada tingkat yang konstan. Keteguhan tekanan sangat penting terutama untuk perangkat yang dimaksudkan untuk pengecatan. Bagaimanapun, tekanan udara dianggap sebagai parameter utama perangkat tersebut, oleh karena itu teknologi untuk membuat kompresor mobil dan pilihan bahan untuk itu ditentukan berdasarkan nilai tekanan yang diperlukan.

Merakit kompresor sederhana

Cara termudah untuk membuatnya dengan tangan Anda sendiri adalah dengan menggunakan kamera mobil. Dalam hal ini, item ini akan berfungsi sebagai penerima. Selain kamera dari mobil, untuk pekerjaan yang dijelaskan Anda memerlukan: puting dari kamera lain, pompa mobil dengan pengukur tekanan, bahan untuk mengerjakan karet, dan seperangkat alat.

Penting untuk menemukan seluruh ruangan dari mobil, karena fungsi penerima dalam hal ini adalah untuk mengumpulkan udara. Peran peniup udara pada alat pengecatan mobil buatan sendiri akan dilakukan oleh pompa mobil dengan pengukur tekanan.

Pekerjaan dimulai dengan membuat lubang pada kamera dari mobil dan menempelkan puting ke dalamnya. Nipple dengan nipel, yang awalnya ada pada kamera, selama pengoperasian akan berfungsi untuk memompa udara ke dalamnya dengan pompa, dan yang direkatkan akan menyuplai udara ke selang penyemprot. Setelah itu, Anda perlu menyesuaikan tekanan di dalam ruangan. Caranya dengan memilih nilainya menggunakan alat pengukur tekanan berdasarkan praktik, yaitu dengan menyemprotkan cat.

Jika pompa mobil yang Anda gunakan tidak dilengkapi dengan mekanisme pembuangan, sebaiknya buka sedikit selangnya, karena ini akan menghindari penurunan tekanan selama pengoperasian.

Jika ada mekanisme pelepasan, tekanan akan tetap stabil meski tanpa tindakan ini.

Berikut ini adalah beberapa rekomendasi untuk menyederhanakan pekerjaan membuat kompresor untuk mengecat mobil dengan tangan Anda sendiri dan mencapai hasil yang diinginkan. Oleh karena itu, sebaiknya kencangkan terlebih dahulu ruangan tersebut agar tidak terjadi getaran saat udara disuplai oleh pompa.

Tidak dapat diterima untuk mengisinya dengan bahan curah apa pun, karena hal ini dapat menyebabkan saluran tersumbat, menyebabkan cat tercampur dengan bahan ini. Aturan yang sama berlaku untuk cairan. Artinya, dimungkinkan untuk mencampur cairan dan cat di dalam ruangan. Hal ini akan menyebabkan cat kehilangan sifat-sifatnya dan, terlebih lagi, semprotannya tidak merata.

Membuat kompresor dengan penerima

Kompresor buatan sendiri untuk mengecat mobil ini lebih rumit dari yang dibahas di atas. Ia dianggap semi-profesional. Oleh karena itu, untuk membuat alat airbrush untuk mobil dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan alat dan bahan baku yang lebih beragam:

pengukur tekanan;
perpindahan tekanan;
gearbox dengan pemisah oli dan air;
lintas dan adaptor;
puting;
kopel;
filter pemisah minyak/air;
sebuah tabung;
penerima;
klem mobil;
roda furnitur;
fitting, mur, ring, sekrup dan stud;
saklar sakelar;
oli mobil;
filter bahan bakar dan selang tahan oli dan bensin;
steker dan kabel;
kompresor kulkas;
panel kayu lapis (chipboard);
pewarna;
sealant, pita asap;
konverter karat.

Tentu saja, sulit untuk mendapatkan perangkat dalam jumlah besar secara individual. Oleh karena itu, disarankan untuk mencari lemari es lama - ini akan berfungsi sebagai sumber beberapa bagian kompresor. Jadi, Anda bisa menggunakan silinder dengan relay bawaan. Namun, Anda perlu melakukan perbaikan kosmetik terlebih dahulu, yaitu membersihkannya dari kotoran, serta karat, yang banyak terdapat pada elemen lemari es lama.

Dianjurkan untuk merawat silinder dengan pengubah karat untuk menghindari oksidasi lebih lanjut pada bagian ini.

Selain itu, harus diingat bahwa selama pengoperasian lemari es, kompresor mungkin kehilangan penyegelannya, yang menyebabkan perubahan kondisi pengoperasian. Oleh karena itu, Anda harus mengganti oli asli dengan oli analog untuk mobil, karena oli mobil dapat menahan kondisi pengoperasian yang jauh lebih parah.

Oli motor sintetis untuk mobil cocok digunakan. Untuk mengganti oli, biasanya ada tabung yang disegel di sisi perangkat. Pertama, Anda perlu mengarsipkannya dan kemudian memutusnya. Dalam hal ini, tindakan pencegahan harus diambil untuk memastikan bahwa serpihan material tidak masuk ke dalam tabung. Oli mobil dituangkan ke dalam semprit dalam volume yang telah dihitung sebelumnya. Setelah itu, tabung ditutup dengan sekrup dengan diameter yang sesuai dengan paking karet untuk memastikan kekencangannya.

Sebagai penerima, Anda dapat menggunakan, misalnya, badan alat pemadam api OP-1 dengan volume 10 liter, setelah terlebih dahulu menggergaji pegangannya. Karena kompresor lemari es ditandai dengan penguapan minyak yang melimpah, filter pemisah minyak-air harus dipasang di saluran masuk penerima, yang akan mencegah cairan asing, seperti air atau minyak, masuk ke dalam cat.

Selanjutnya Anda perlu mengebor lubang untuk adaptor dan mengamankannya. Cara termudah untuk melakukannya adalah dengan pengelasan dingin menggunakan Epoxylin. Pertama-tama perlu dilakukan perbaikan bagian bawah receiver, yaitu membersihkannya dari segala kotoran dan karat agar Epoxylin berinteraksi secara efektif dengan permukaan kerja dan untuk menghindari kontaminasi cat selama pengoperasian selanjutnya. Pembersihan dilakukan dengan cara mengampelas bagian bawah alat pemadam api dengan gerakan memutar menggunakan amplas hingga diperoleh kilau metalik. Setelah itu, adaptor dipasang di sisi depan dengan mur dan dibiarkan beberapa saat (waktu yang tepat ditunjukkan dalam instruksi) agar Epoxylin mengering.

Alas kompresor untuk mengecat mobil dapat dibuat dari tiga buah papan kayu atau triplek berukuran 30 x 30. Untuk meningkatkan mobilitas alat, Anda dapat melengkapi alasnya dengan roda furnitur.

Untuk mengamankan perangkat, Anda perlu mengebor lubang dan memasang tiang di alasnya. Yang terakhir diamankan dengan mur dan ring.

Filter mobil dengan inti kertas harus ditempatkan di atas lubang masuk untuk mencegah masuknya kontaminan.

Untuk meningkatkan kemudahan penggunaan, kompresor untuk mengecat mobil harus dilengkapi dengan sakelar tekanan (misalnya RDM5 atau PM5), yang akan mematikannya ketika nilai tekanan maksimum tercapai dan menyalakannya ketika nilai ini turun ke a minimum. Nilai tekanan maksimum dan minimum dapat diatur secara mandiri menggunakan pegas relai. Relai memiliki 2 kontak yang dimaksudkan untuk koneksi ke jaringan. Salah satunya harus digunakan sebagaimana dimaksud, dan yang lainnya harus dihubungkan ke kompresor.

Selain itu, disarankan untuk melengkapi kompresor dengan sakelar sakelar pematian umum, yang memungkinkan Anda mematikan energi seluruh instalasi sekaligus. Itu dipasang di celah antara jaringan dan sakelar tekanan.

Selanjutnya, Anda dapat mengecat receiver dan memulai perakitan akhir. Anda perlu memasang mur dengan fitting pada filter pemisah oli-kelembaban. Salah satu ujung selang yang diperkuat dan tahan minyak dipasang pada ujung yang terakhir. Ujung kedua dipasang pada tabung kompresor. Sambungan harus dijepit dengan klem, dan sambungan berulir harus ditutup dengan pita asap. Filter harus disekrup ke bagian bawah penerima dan sambungan silikon harus dirawat dengan sealant. Selanjutnya, kencangkan tutup besi dengan ulir yang sudah diberi sealant, letakkan paking karet di bawahnya. Sebuah tabung dengan ulir seperempat inci disekrup ke tutupnya, dan sebuah salib disekrup ke atasnya. Untuk mengencangkan penerima ke alasnya, penerima harus ditekan dengan penutup kayu lapis dengan lubang yang sudah dibuat sebelumnya.

Relai disekrup di sebelah kiri tanda silang, kotak roda gigi dengan filter di sebelah kanan, dan pengukur tekanan di atas. Di akhir pekerjaan, sambungkan kabel ke relai.

Langkah terakhir dalam mempersiapkan alat pengecatan mobil untuk digunakan adalah menyiapkan dan mengujinya. Kompresor untuk mengecat mobil seperti itu jauh lebih sulit dipasang dengan tangan Anda sendiri daripada yang dibahas di atas, tetapi lebih mudah untuk mengecat dan melakukan perbaikan dengannya. Selain itu, alat airbrush ini tidak hanya dapat digunakan untuk mengecat, tetapi juga untuk keperluan lain yaitu bersifat universal.

Kelayakan

Mengingat berapa harga kompresor bermerek, membuat alat airbrush sendiri ternyata sangat menguntungkan. Berkat ini, Anda dapat memberikan perawatan dan perbaikan kendaraan tanpa mengeluarkan biaya besar. Selain itu, kompresor buatan sendiri lebih menguntungkan dari segi perawatan. Jadi, jika perangkat bermerek perlu dibawa ke pusat layanan untuk diperbaiki, perbaikan kompresor buatan sendiri mudah dilakukan dengan tangan Anda sendiri. Selain itu, karena semua komponennya mudah dijangkau, perbaikannya dilakukan dalam waktu singkat dan tidak memerlukan biaya besar. Selain itu, karena kesederhanaan desainnya, kompresor buatan sendiri sangat andal, sehingga perbaikan tidak sering diperlukan.

Di garasi penggila mobil Anda dapat menemukan banyak alat yang berguna dan tidak begitu berguna. Selain set biasa, kompresor udara juga berguna. Cocok untuk mengecat mobil, menggembungkan ban, dan menyuplai udara untuk mengoperasikan alat pneumatik. Mari kita lihat cara membuat mobil dengan tangan Anda sendiri. Kami juga akan mengetahui cara kerjanya dan prinsip kerjanya.

Udara terkompresi untuk membantu penggila mobil

Kompresor udara cukup berguna di bengkel dan bengkel. Selalu ada tugas untuk perangkat ini. Ini bisa berupa pembersihan sederhana, menghilangkan debu yang terbentuk setelah penggilingan, atau menciptakan tekanan udara untuk pengoperasian berbagai peralatan udara. Kompresor paling sering digunakan untuk pengecatan. Ini memberlakukan beberapa persyaratan pada perangkat.

Aliran udara dan lukisan semprot

Saat bekerja dengan cat, aliran udara harus seseragam mungkin. Selain itu, aliran udara terkompresi tidak boleh mengandung partikel air, kotoran minyak, atau produk minyak bumi lainnya. Kehadiran partikel tersuspensi dan padat dalam aliran tidak dapat diterima.

Terkadang Anda bisa melihat cacat saat mengecat. Hal ini sering kali berupa butiran pada lapisan cat yang baru diaplikasikan. Hal ini terjadi karena terdapat partikel asing pada aliran tersebut. Jika ada tetesan cat atau bintik-bintik matte, maka ini adalah tanda pasokan cat, enamel, atau pernis yang tidak merata.

Bermerek atau buatan sendiri?

Apa perbedaan antara kompresor bermerek? Karakteristiknya ideal untuk bekerja dengan airbrush atau pistol semprot, tetapi produk pabrik menghabiskan banyak uang. Jika perangkat jarang dibutuhkan, maka Anda dapat menghemat sedikit dan membuat unit yang tidak kalah dengan model pabrik.

Prinsip pengoperasian kompresor

Perangkat profesional dan buatan sendiri bekerja dengan prinsip yang sama. Tingkat tekanan yang berlebihan tercipta dalam wadah untuk menyimpan udara bertekanan, yang disebut penerima. Udaranya sendiri dapat dipompa ke dalam receiver baik secara otomatis maupun manual.

Jika dikerjakan secara manual tentu sangat murah dari segi finansial, namun membutuhkan pengeluaran tenaga yang besar. Anda juga perlu terus memantau proses ini. Setelah pekerjaan seperti itu, Anda tidak mungkin ingin melakukan hal lain.

Jika Anda menggunakan mekanisme untuk memompa udara, maka prosesnya akan lebih mudah. Tidak ada kerugiannya di sini, Anda hanya perlu mengganti oli di pompa udara, tergantung regulasi.

Selanjutnya, aliran udara terkompresi melewati katup keluar kompresor atau, dalam hal ini, penerima dan langsung disuplai ke airbrush, atau ke ruang mobil, atau ke alat pneumatik. Secara umum, prinsipnya sangat sederhana, dan oleh karena itu model kerja paling sederhana dapat dibuat dalam beberapa menit.

Kompresor buatan sendiri

Mari kita lihat cara membuat kompresor sederhana untuk mengecat mobil dengan tangan Anda sendiri. Sebagai salah satu pilihannya, mari kita coba membuat alat pengecatan dari kamera mobil. Untuk membuatnya, kita memerlukan receiver, supercharger, spool dari chamber yang rusak, kit perbaikan, dan penusuk. Ketika semua yang Anda butuhkan telah dikumpulkan dan disiapkan untuk bekerja, Anda dapat memulai perakitan.

Pada tahap perakitan, Anda perlu memeriksa kekencangan ruangan. Untuk melakukan ini, Anda bisa menggunakan pompa mobil. Setiap pengendara tahu bagaimana melakukan ini. Jika karet menahan udara yang dipompa ke dalamnya, Anda dapat melanjutkan ke langkah berikutnya.

Jika kebocoran udara terdeteksi, Anda dapat menggunakan kit perbaikan atau memvulkanisasi lubang dengan karet mentah.

Pada tahap selanjutnya, Anda perlu membuat lubang pada penerima untuk gulungan lainnya. Ini akan menjadi katup keluar. Pemasangan ini dapat direkatkan menggunakan kit perbaikan yang sudah disediakan sebelumnya. Kami akan menghubungkan katup ini ke airbrush. Putingnya harus dilepas dari fittingnya. Sirkuit kompresor menyediakan aliran udara bebas. Kami tidak akan melepaskan puting pada kumparan utama. Dia akan menahan tekanan.

Kemudian, dengan menggunakan metode ilmiah, kami akan mencoba menentukan tingkat tekanan yang diperlukan pada receiver kami. Pistol semprot digunakan untuk ini. Jika cat berjalan mulus, tanpa menyentak, menetes atau apa pun, maka semuanya dilakukan dengan benar. Dianjurkan untuk mengontrol jumlah tekanan berlebih pada penerima. Saat Anda menekan tombol airbrush, levelnya tidak akan melonjak.

Seperti yang Anda lihat, ini adalah kompresor paling primitif untuk mengecat mobil sendiri. Sekarang Anda dapat membuat karya agung atau sekadar mengecat ulang bodinya.

Merakit unit ini tidaklah sulit, dan kegunaannya dapat dilihat pada berbagai perbaikan. Jika Anda pernah menggunakannya untuk melukis sebelumnya, maka Anda pasti bisa merasakan semua manfaatnya.

Ingatlah bahwa dalam keadaan apa pun cairan, debu, atau apa pun tidak boleh masuk ke dalam pistol semprot atau ruangannya. Jika rusak, debu atau kelembapan akan bercampur dengan cat dan pekerjaan harus diulang. Maka penyesuaian pistol semprot tidak akan membantu. Akan lebih nyaman jika kamera kita dipasang pada sesuatu. Ini akan mencegahnya bergerak di lantai.

Model ini berfungsi dengan baik dan sudah cukup dapat digunakan. Namun lebih baik lagi membuat sistem injeksi otomatis dengan sedikit perubahan. Selanjutnya kita akan mengetahui cara membuat kompresor yang lebih serius.

Peralatan semi-profesional

Para profesional mengatakan bahwa peralatan buatan sendiri tersebut memiliki sumber daya dan masa pakai yang besar, berbeda dengan model pabrik merek asing dan pabrikan dalam negeri. Namun hal ini dapat dimaklumi, karena dengan mengetahui skema pengoperasiannya, jika ada bagian yang rusak dapat dengan mudah diganti. Mari kita lihat cara membuat kompresor yang dapat digunakan untuk keperluan profesional.

Apa yang Anda perlukan untuk perakitan?

Jadi. Di sini Anda memerlukan suku cadang kompresor yang mudah didapat. Ini adalah pengukur tekanan, serta peredam dengan filter. Anda juga memerlukan relay untuk mengontrol tekanan di dalam ruangan, filter bahan bakar dari mobil, dan pipa air dengan ¾ ulir internal. Selain itu, Anda harus memilih adaptor dengan ulir, klem dari mobil, motor, wadah penerima, oli 10w40, sakelar sakelar untuk 220 V, tabung kuningan, dan selang karet tahan oli. Suku cadang kompresor ini dapat dengan mudah Anda temukan di garasi.

Kayu tebal akan digunakan sebagai dasar unit. Anda juga memerlukan alat suntik dari apotek terdekat, cairan anti korosi, pengencang, sealant dan pita FUM, cat, kikir jarum, roda dari kursi kantor, dan filter dari sistem tenaga mobil.

Jadi, mengetahui prinsip pengoperasian kompresor, sekarang saatnya memulai konstruksi. Mari kita mulai dengan superchargernya.

Mesin sebagai supercharger

Kami akan menggunakan kompresor dari lemari es lama sebagai motor. Seringkali sudah memiliki relai start bawaan, yang dalam kasus kami sangat nyaman. Ini secara otomatis akan mempertahankan tekanan yang diperlukan di ruang penerima. Lebih baik menggunakan motor dari unit pendingin Soviet lama. Mereka memiliki karakteristik yang lebih tinggi dibandingkan produk impor.

Prosedur persiapan

Jangan ragu untuk mengeluarkan bagian yang berfungsi dari lemari es lama Anda. Tentu saja, bagian tersebut perlu dibersihkan, karena selama bertahun-tahun blok tersebut telah ditumbuhi debu berusia berabad-abad, dan mungkin juga berkarat. Setelah dibersihkan, Anda dapat merawat bodi dengan pengubah karat untuk melindungi unit dari korosi. Jadi, persiapan pengecatan sudah dilakukan.

Ganti pelumas di unit kontrol. Jarang sekali lemari es mendapat perawatan sesuai peraturan. Sistem ini hampir sepenuhnya terisolasi dari pengaruh lingkungan. Semi sintetik cocok untuk mengganti oli. Ini tidak lebih buruk dari cairan kompresor khusus.

Masuk, keluar dan ganti oli

Pasti ada tabungnya. Dua di antaranya terbuka, satu disegel. Tabung terbuka digunakan untuk saluran masuk dan keluar udara. Untuk mengetahui mana tabung yang menjadi input dan mana yang menjadi output, Anda dapat menyalakan power sebentar. Selanjutnya, ingat tabung mana yang mengeluarkan udara.

Diagram kompresor kulkas menyatakan bahwa pelumas perlu diganti melalui tabung tertutup. Anda harus mengikir ujung tabung dengan sangat hati-hati. Hal ini diperlukan untuk memotong agar keripik tidak masuk ke dalam. Selanjutnya, Anda perlu mematahkan ujungnya dan menuangkan minyak lama ke dalam stoples. Kemudian, dengan menggunakan jarum suntik obat, isi lebih banyak pelumas daripada yang dituangkan.

Agar unit dapat bekerja dengan baik, tabung pelumas harus tertutup rapat. Sekrup dengan diameter yang sesuai akan membantu kami dalam hal ini. Itu perlu dibungkus dengan pita FUM yang sudah disiapkan sebelumnya dan disekrup ke dalam pipa yang sudah lama menderita.

Selanjutnya, gunakan pengencang yang sudah disiapkan untuk memasang perangkat ini ke papan. Bagian elektronik sangat sensitif terhadap posisi. Oleh karena itu, penutup atas relai ditandai dengan panah. Mode pengoperasian hanya akan dialihkan jika dipasang dengan benar.

Memilih kapasitas untuk receiver

Seperti yang diperlihatkan oleh praktik, cara terbaik untuk mengecat adalah jika Anda menggunakan alat pemadam api bekas sebagai wadah udara. Silinder ini bagus karena mengandung margin keamanan yang diperlukan. Selain itu, alat pemadam api dirancang untuk Hal baik lainnya tentang pilihan ini adalah berbagai attachment dapat ditempatkan pada badan silinder. Mari kita ambil contoh, silinder logam 10 liter dari OU-10. Ini memiliki tekanan 15 MPa dan memiliki kekuatan tinggi.

Persiapan alat pemadam kebakaran

Jangan ragu untuk segera memutar perangkat pengunci dan penyalaan, kami tidak memerlukannya. Dan Anda perlu memasang adaptor pada tempatnya, setelah sebelumnya melilitkan pita FUM ke ulir. Jika bodinya berkarat, Anda perlu mengatasi karat tersebut baik dengan bahan kimia atau amplas.

Secara lahiriah, segala hal dalam memerangi korosi sangatlah sederhana. Bagaimana dengan korosi di dalamnya? Tuangkan pembersih ke dalam botol, lalu Anda perlu mencampur produk dengan baik. Selanjutnya, kencangkan potongan melintang dari sumber air. Dan jangan lupa untuk menutup sambungan berulir. Sekarang semuanya hampir siap.

Kami memasang lampiran

Kami hampir membuat kompresor untuk mengecat mobil dengan tangan kami sendiri. Agar dapat dipindahkan dengan nyaman, pilihan terbaik adalah memasang semua komponen dan suku cadang pada satu platform. Milik kami adalah lempengan kayu. Motor dari lemari es sudah terpasang, dan sekarang Anda perlu meletakkan alat pemadam api di sana.

Lubang untuk pengikatan harus dibuat terlebih dahulu pada pelat. Motor dari kulkas sudah dipasang dengan kancing dan mur. Alat pemadam api harus ditempatkan secara vertikal. Untuk melakukan ini, Anda bisa menggunakan kayu lapis. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan tiga lembar.

Pada lembar pertama, buat lubang yang sesuai dengan diameter silinder. Amankan sisanya ke kompor. Selanjutnya, tempelkan pelat-pelat tersebut pada pelat beserta lembaran yang berlubang menggunakan lem. Agar alat pemadam api mudah diletakkan di atas platform, Anda dapat membuat lekukan di bawah bagian bawah. Untuk membuat perangkat kami dapat bermanuver, keluarkan roda furnitur yang sudah disiapkan dan kencangkan ke platform.

Perlindungan dari debu dan serpihan kecil

Tentu saja, peralatan harus dilindungi secara maksimal dari debu. Untuk melakukan ini, kita akan menggunakan mobil. Filter harus dipasang di saluran masuk udara.

Bagaimana cara melakukannya? Mari kita gunakan selang karet. Ini harus menekan dengan kuat fitting autofilter dan tabung saluran masuk kompresor dari lemari es. Tidak perlu menjepit selang dengan klem pada pipa saluran masuk. Tidak ada tekanan tinggi di sana.

Perlindungan kelembaban

Pemisah minyak dan air perlu dipasang di bagian outlet. Ini akan mencegah partikel cairan atau minyak bumi memasuki sistem. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan filter dari sistem tenaga diesel. Penyambungan dilakukan menggunakan selang yang sama. Tapi di sini Anda sudah perlu memperkuat sambungan dengan penjepit, karena akan ada tekanan yang layak di outlet.

Peleraian

Filter diesel harus dihubungkan ke saluran masuk gearbox. Tekanan pada saluran masuk dan keluar kompresor pendingin perlu dipisahkan. Untuk melakukan ini, Anda perlu memasang outlet tekanan tinggi dari supercharger ke bagian kiri dan kanan salib.

Kami memasang pengukur tekanan

Pengukur tekanan dipasang di pintu masuk atas salib. Kami akan menggunakannya untuk mengontrol tekanan. Anda juga perlu mengencangkan relai penyetel. Jangan lupa bahwa utasnya harus disegel.

Pentingnya Relai

Perangkat ini memungkinkan untuk mengatur tingkat tekanan dalam rentang yang luas. Jika perlu, hal ini dapat mengganggu pasokan listrik ke motor pendingin. Untuk tujuan ini, PM5 atau RDM5 cocok. Kedua perangkat akan menghidupkan motor jika tekanan turun dan mati saat tekanan naik. Tingkat tekanan diatur menggunakan pegas dari atas. Jadi, dengan menggunakan yang besar, kami menetapkan level minimum, dan yang kecil - batas maksimum.

Listrik

Agar semuanya berfungsi, kami menghubungkan kabel daya netral ke relai, dan menghubungkan kabel kedua ke motor pendingin.

Mari kita lewati kabel fase melalui sakelar sakelar ke kontak kedua kompresor. Ini akan memungkinkan Anda mematikan daya lebih cepat. Secara alami, setelah terhubung, Anda perlu mengisolasi semuanya dengan andal.

Jadi kami membuat kompresor untuk mengecat mobil dengan tangan kami sendiri. Yang tersisa hanyalah mengecat, mengonfigurasi, dan mengujinya.

Penyesuaian dan tes pertama

Setelah mengumpulkan semua ini, Anda dapat melanjutkan ke tes pertama dengan aman. Hubungkan aktuator ke output unit. Kemudian colokkan kabel ke stopkontak, atur relai ke pengaturan terendah dan hidupkan sakelar sakelar. Lihatlah pembacaan pengukur tekanan. Jika Anda yakin relai mematikan motor, Anda dapat memeriksa kekencangannya. Untuk melakukan ini, gunakan metode kuno dengan sabun.

Jika semuanya baik-baik saja, keluarkan udara dari penerima. Ketika tekanan turun, relai harus menghidupkan mesin. Jika semuanya berhasil, maka pengecatan dengan pistol semprot tidak lagi menimbulkan kesulitan.

Sampel pertama

Untuk menguji pengoperasian unit, bagian yang tidak diperlukan dapat digunakan. Tidak diperlukan persiapan permukaan apa pun di sini. Penting untuk menentukan tekanan operasi dengan cara coba-coba. Dengan menggunakan eksperimen, tentukan angka di mana tekanannya cukup untuk pengecatan lengkap tanpa sering menyalakan mesin.

Seperti yang Anda lihat, cara melukisnya cukup sederhana. Unit ini sudah dapat digunakan sepenuhnya untuk kegiatan profesional. Biayanya pasti akan segera terbayar. Kompresor dibutuhkan tidak hanya untuk pekerjaan pengecatan. Ini memiliki jangkauan aplikasi yang sangat luas. Dan sistem semi-otomatis akan membuat Anda tidak terganggu dari pekerjaan.

Senjata semprot

Selain kompresor, airbrush juga dibutuhkan untuk pekerjaan pengecatan. Untuk melakukan ini, Anda perlu membeli model pneumatik. Airbrush yang tepat akan memungkinkan Anda melakukan pekerjaan dengan sukses. Alat tersebut harus dipilih berdasarkan karakteristik kompresor.

Pistol semprot untuk mobil harus dipilih dengan benar sesuai dengan tekanan pengoperasian. Jika Anda membuat pilihan yang salah, tekanan akan turun terlalu cepat dan kualitas pekerjaan akan sangat rendah. Ada beberapa teknologi yang digunakan pada alat ini. Mereka perlu dipilih berdasarkan tugas. Misalnya, teknologi LVLP modern memungkinkan penggunaan cat dengan sangat hemat dengan konsumsi udara yang rendah, dan permukaan yang berkualitas tinggi.

Bagaimana cara memasang pistol semprot?

Pengecatan berkualitas tinggi hanya dapat dilakukan dengan peralatan yang dikonfigurasi dengan benar. Menyiapkan pistol semprot memungkinkan Anda mengubah lebar obor, tekanan udara, dan suplai cat.

Dengan lebar obor, semuanya menjadi sangat jelas. Lebar maksimum - kecepatan maksimum, aplikasi seragam. Untuk touch-up, obornya dikurangi, namun pasokan udaranya juga dikurangi.

Menyesuaikan aliran cat juga mudah. Banyak ahli yang membukanya secara maksimal. Namun pasokan udara bisa menimbulkan kesulitan. Untuk memasangnya dengan benar, Anda memerlukan kompresor dan instruksi untuk pistol semprot tertentu. Anda perlu menggunakan selembar kertas Whatman dan mengarahkan semprotan ke sana. Jika nyala api berbentuk angka delapan, kecilkan tekanannya. Jika cat diaplikasikan dalam bentuk tetesan, tambahkan. Temukan posisi optimal.

Dengan menggunakan bahan-bahan yang tersedia dan seperangkat peralatan rumah tangga standar, setiap penghuni rumah dapat merakit kompresor udara buatan sendiri dari lemari es. Cakupan penerapan perangkat semacam itu cukup luas dan membenarkan pengeluaran tenaga dan uang untuk pembuatannya:

Kompresor udara untuk airbrushing dan pengecatan.
Pompa elektrik untuk menggembungkan ban mobil.
Sumber listrik untuk alat pneumatik.
Pompa udara untuk membersihkan mekanisme kompleks selama perbaikannya.

Kompresor udara buatan sendiri dari lemari es

Kisaran kemampuan, daya, daya tahan, dan keandalan sistem pembangkit udara bertekanan buatan sendiri, yang dirakit berdasarkan kompresor dari lemari es lama, bergantung pada desain dan pemasangan elemen-elemennya yang benar.

Masalah pemilihan kompresor

Kompresor dari kulkas lama

Perakitan perangkat yang fungsional dan andal dimulai dengan pemilihan bagian utamanya - kompresor. Itu ditemukan di lemari es rumah tangga mana pun, melakukan fungsi pompa untuk memompa zat pendingin dan merupakan satu unit dalam cangkang logam tertutup, di bagian luarnya dipasang relai untuk memulainya. Motor serupa apa pun dalam kondisi baik akan cocok untuk menyelesaikan masalah. Pemilihan dan konfigurasi lebih lanjut dari semua elemen struktural tambahan ditentukan oleh bentuk dan karakteristik perangkat tertentu.

Pencarian kompresor

Jika Anda tidak memiliki lemari es yang lama dan tidak diperlukan, selalu ada peluang untuk membeli unit yang dibongkar di pasar perkakas dan suku cadang bekas. Di sana Anda dapat membeli opsi yang bisa diterapkan seharga 100-150 rubel.

Membongkar kompresor dari lemari es sendiri

Perangkat dapat dikeluarkan dari lemari es menggunakan kunci pas dan obeng biasa. Lebih baik memotong pipa suplai dan saluran keluar udara daripada menggergajinya agar tidak menyumbat mekanisme perangkat. Relai start standar juga dilepas.

Fitur lemari es dan kompresornya

Kemampuan dan karakteristik kompresor yang dipilih sebagai dasar mekanisme pasokan udara tekan di masa depan harus diperhitungkan. Ada opsi berikut:

Solusi paling sederhana adalah motor yang beroperasi dalam rangkaian linier.
Motor beroperasi menggunakan rangkaian inverter.

Kedua opsi ini cocok untuk bekerja, tetapi fitur-fiturnya harus diperhitungkan. Perangkat linier dirancang untuk kecepatan pengoperasian yang konstan. Oleh karena itu, mereka lebih cocok untuk membuat peralatan kompresor. Opsi konverter dirancang untuk kecepatan variabel, yang akan menurun tergantung pada sinyal dari sensor suhu.

Pemeriksaan fungsionalitas

Memeriksa fungsi kompresor dari lemari es

Untuk memeriksa fungsionalitas unit, pertama-tama Anda harus membunyikannya menggunakan pengukur resistansi elektronik dan kemudian menghubungkannya ke jaringan:

Setiap kontak masukan diperiksa. Biasanya ada 3 di antaranya di blok, dikonfigurasi untuk konektor relai standar.
Kontak dengan resistansi maksimum mengacu pada mekanisme start motor (kira-kira 20-40 ohm)
Kontak dengan resistansi 10-15 Ohm mengacu pada belitan yang menyediakan mode operasi (kabel pada belitannya lebih tebal).
Kontak ketiga adalah fase.

Untuk menguji sambungan, tegangan diterapkan ke kontak kerja dan fase, setelah itu kontak kerja dan kontak awal ditutup sebentar. Perangkat harus menghasilkan timbre suara yang stabil saat dihidupkan, dan aliran udara harus keluar dari tabung keluaran.

Pengembangan diagram stasiun kompresor

Mempersiapkan peralatan untuk stasiun kompresor buatan sendiri

Saat mengembangkan diagram stasiun kompresor dan menyusun daftar peralatan tambahan untuk itu, ruang lingkup penerapan yang direncanakan harus diperhitungkan. Semakin besar penerima dan tekanan di dalamnya, semakin luas kemungkinan buatannya. Skema standar mencakup bagian dan mekanisme berikut:

Sensor tekanan elektronik. Ini mematikan mesin ketika parameter tekanan yang ditentukan di penerima tercapai.
Pengukur tekanan untuk mengukur tingkat kompresi udara.
Katup pengaman.
Pengering udara di outlet penerima.
Filter udara untuk dipasang pada pipa saluran masuk unit kompresor.
Filter untuk menghilangkan oli dari aliran udara di bawah tekanan.
Tombol saklar.
Kabel, selang bertekanan tinggi, dan perlengkapan dengan konfigurasi yang diperlukan.
Silinder bertekanan tinggi untuk penerima.
Katup bola yang mematikan pasokan udara ke konsumen di saluran keluar sistem.

Metode pembelian peralatan

Kompresor kulkas bekas dapat dibeli dengan harga murah di pasar perkakas bekas.

Sebagian besar suku cadang stasiun kompresor paling mudah dibeli di toko pipa. Ada situs web khusus di mana semua bagian, tanpa kecuali, dapat dipesan dalam beberapa klik. Peralatan yang diperlukan dapat dibeli jauh lebih murah di pasar peralatan bekas. Penggunaan filter bahan bakar murah dapat diterima, tetapi dengan menggunakan fitting biasa dan spons pencuci piring logam, Anda dapat dengan cepat membuat filter yang lebih andal untuk membersihkan udara dari oli secara kasar, yang dipasang pada tabung keluaran blok mesin.

Masalah penerima

Penerima las buatan sendiri

Silinder untuk peralatan kompresor buatan sendiri tidak dapat ditemukan dijual. Untuk tujuan ini, silinder dengan berbagai tujuan dan kapasitas diubah menjadi penerima:

Silinder propana dan metana.
Pemadam api.
Silinder untuk menyimpan udara bertekanan, karbondioksida, oksigen dan lain-lain.
Struktur las buatan sendiri.

Perhatian: Saat menggunakan rumah buatan sendiri untuk penerima, tingkat risiko dan bahaya ledakan dari perangkat tersebut harus diperhitungkan.

Pilihan paling sederhana adalah pipa baja berdiameter sedang dengan sumbat tertutup. Badan penerima harus berisi setidaknya 3 unit throughput:

Saluran masuk untuk udara bertekanan dari kompresor.
Toko.
Unit pembuangan kondensat dari silinder, yang harus ditempatkan pada titik terendah.

Saat menggunakan silinder baja, tabung saluran masuk dan saluran keluar dilas menjadi satu. Perumahan harus tahan terhadap lebih dari 10 atmosfer.

Mempersiapkan dan menyambungkan kompresor dari lemari es untuk digunakan pada instalasi kompresor

Saat menghubungkan unit kompresor, Anda dapat meninggalkan sirkuit yang sama seperti yang disediakan semula - melalui relai start. Anda dapat menghubungkan kabel sensor tekanan ke relai ini, yang akan memutus sirkuit setelah parameter tekanan yang dihitung tercapai di penerima. Kenyamanan tambahan termasuk melengkapi seluruh sistem dengan sakelar tombol tekan dan indikator pengoperasian LED. Sebelum menyambung, Anda bisa mengganti oli di blok. Oli lama dirancang untuk bekerja dengan freon. Oli kompresor khusus untuk pengoperasian di udara akan melindungi motor listrik dari panas berlebih dan kegagalan dini.

Memasang filter udara pada saluran masuk udara

Memasang filter bahan bakar pada pipa saluran masuk kompresor dari lemari es untuk membersihkan aliran udara

Untuk memasang tabung saluran masuk filter udara, versi paling sederhana adalah filter bahan bakar plastik, Anda dapat menggunakan selang karet lunak atau fitting siku logam dengan sambungan berulir. Cara termudah untuk mengencangkan tabung lunak penghubung yang direntangkan di atas ujung plastik filter dan saluran masuk tembaga adalah dengan menggunakan penjepit logam.

Pemasangan perangkat pemurnian minyak

Aliran udara yang keluar dari blok mengandung sejumlah besar minyak, yang dapat disaring menggunakan alat pemutus buatan sendiri. Lubang drainase dengan keran harus disediakan di badannya agar dapat dibersihkan. Dimungkinkan untuk memasang koil pendingin yang terbuat dari tabung logam antara pemotong oli dan unit kompresor.

Jalur utama dengan peralatan pengukuran dan kontrol

Persiapan perakitan pipa dengan peralatan kontrol dan pengukuran untuk stasiun kompresor

Cara termudah untuk menempatkan semua alat kendali dan pengukuran adalah pada satu jalan raya. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan kaus logam biasa dari toko pipa. Pada satu platform terdapat sensor untuk mematikan sistem ketika tekanan operasi tercapai, pengukur tekanan, perangkat untuk membersihkan udara dari kondensat yang terakumulasi di penerima dan katup pengaman yang dengannya Anda dapat dengan cepat melepaskan udara berlebih dari silinder. Di outlet jalur utama, katup bola kontrol dapat ditempatkan. Unit utama dihubungkan ke silinder penyimpanan melalui saluran masuk standar, atau menggunakan saluran masuk buatan sendiri di badannya.

Masalah koneksi instrumentasi

Jika diameter instrumentasi pemasangan tidak sesuai dengan dimensi fitting yang tersedia, maka dalam hal ini semua instrumen dapat dipasang menggunakan sumbat di mana lubang dengan ukuran yang diperlukan dibor dan benang dipotong dengan jarak yang sesuai. Sambungan berulir disegel menggunakan fum tape.

Masalah dengan tabung karet bertekanan tinggi

Selang oksigen berdinding tebal adalah salah satu bahan paling terjangkau untuk menyambung seluruh bagian peralatan kompresor. Namun perlu diingat bahwa aliran udara yang keluar dari ruang mesin akan mengandung oli dalam jumlah besar, sehingga merusak karet. Oleh karena itu, lebih baik menggunakan tabung logam (tembaga atau baja).

Servis kompresor dari kulkas DIY

Pemeliharaan stasiun kompresor buatan sendiri harus dilakukan dengan mempertimbangkan kekhasan konfigurasinya. Fungsionalitas dan kekencangan semua komponen harus diperiksa secara berkala. Pelanggaran ketatnya alat pengunci mudah dikenali jika alat pengukur tekanan dipasang, yang akan segera menunjukkan kehilangannya yang cepat. Kinerja sensor tekanan dapat dengan mudah dipantau menggunakan pengukur tekanan, yang pembacaannya dapat dicatat pada saat sistem dimatikan secara normal setelah mengisi tangki udara. Anda juga harus mengalirkan kondensat dan oli dari filter dan silinder secara teratur.

Kompresor udara merupakan suatu kebutuhan yang sangat penting bagi setiap pemilik mobil, karena menggunakan jasa servis mobil untuk segala permasalahan sangatlah mahal. Bagi penggila city car yang tinggal di gedung bertingkat, pompa ban elektrik portabel yang ringkas sudah cukup. Jika Anda memiliki garasi sendiri, perangkat kompresor sudah menjadi kebutuhan wajib. Alat ini berguna untuk menyambung alat-alat pneumatik, untuk memperbaiki dan mengecat mobil. Sangat mungkin untuk membuat kompresor sendiri, yang akan membantu menghemat hingga 50% biaya instalasi produksi.

Prinsip operasi

Kompresor buatan sendiri bekerja sesuai dengan skema sederhana:

Pompa bertenaga listrik atau manual dapat dihubungkan.
Udara di bawah tekanan memasuki wadah tertutup (digunakan penerima atau silinder).
Desainnya mencakup katup keluar yang mengarahkan udara melalui selang ke pistol semprot, kunci pas, adaptor untuk menggembungkan ban, dll.

Sebagai elemen tambahan, pengukur tekanan digunakan untuk mengontrol tekanan dan sistem otomatis untuk mengeluarkan udara berlebih. Untuk mencegah keausan perangkat yang cepat dan memastikan hasil kerja berkualitas tinggi, filter dihubungkan ke saluran keluaran untuk melindungi dari penetrasi oli dan kelembapan.

Kompresor udara sangat penting bagi setiap pemilik mobil.

Kompresor dari alat pemadam api dengan motor dari lemari es

Untuk membuat kompresor buatan sendiri, alat pemadam api OU-10 atau sejenisnya cocok.

Prosedurnya dilakukan secara bertahap, berikut petunjuk detailnya:

Bersihkan bagian dalam dan luar silinder dari sisa larutan busa, kotoran, karat dan kontaminan lainnya.
Masukkan adaptor ke dalam utas; pemasangan harus dilakukan secara kedap udara.
Pasang quad ke adaptor, ulir internal, ukuran ¾ inci.
Di dalam mesin dari instalasi pendingin, Anda harus menemukan ujung tabung pengisian oli. Potong ujungnya dengan pemotong samping dan ganti oli.
Tuang pelumas sebelumnya ke dalam wadah yang diberi tanda takaran untuk mengetahui jumlah oli.
Dengan menggunakan semprit, masukkan oli baru ke dalam motor listrik, tambahkan 10–12% saat menghitung jumlahnya.
Pasang kembali tabung pengisi oli, bisa dikompres ujungnya atau masukkan baut yang dibalut dengan fum tape.
Temukan relai start di motor, yang, bersama dengan silinder, harus dipasang di rangka unit masa depan. Lebih baik menggunakan baut sebagai pengencang, tetapi pengikat zip juga bisa digunakan.
Pasang filter tipe bensin pada pipa pemasukan udara untuk membersihkan udara yang diterima. Memasang filter melibatkan pemasangan adaptor karet.
Pasang filter bahan bakar dari mesin diesel dengan alat untuk memisahkan kelembapan ke saluran keluar dari supercharger dengan klem. Tanpa elemen filter, tetesan air dan minyak akan masuk ke dalam cat.
Hubungkan peredam ke saluran untuk menjaga tekanan di dalam silinder.
Di belakang gearbox, selang dipasang pada quadruple.

Kompresor dari alat pemadam api dengan motor dari lemari es

Input lain dari quad dilengkapi dengan pengukur tekanan dan relai untuk mengontrol tingkat tekanan.
Untuk mengatur tekanan minimum dan maksimum, relai kontrol tipe pegas dipasang pada silinder. Hubungkan dengan satu kabel ke mesin, dan sisi lainnya ke kabel negatif jaringan. Kabel positif terhubung ke tombol start. Untuk sambungan berkualitas tinggi, penyolderan dan insulasi berkualitas tinggi digunakan.

Kompresor dari tabung gas dengan supercharger dari truk

Cara alternatif membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri adalah dengan menggunakan tabung gas 50, motor asinkron dan kompresor dari sistem pengereman di ZIL-130. Semua elemen dipasang pada rangka, tetapi Anda dapat melakukannya tanpanya dan membuat elemen pendukung dari silinder tempat pompa, filter, motor listrik, dan peralatan untuk kontrol pengoperasian dipasang.

Anda dapat membuat unit kompresor paling sederhana dengan tangan Anda sendiri menggunakan panduan langkah demi langkah:

Las fitting ke jalur suplai udara dari unit pompa ke penerima.
Pasang adaptor untuk jalur keluaran dari receiver ke alat pneumatik.
Las fitting untuk memasang pengukur tekanan.
Pasang adaptor untuk menghubungkan katup pelepas; dapat diganti dengan relai. Ketika tekanan naik ke tingkat kritis, tekanan akan dilepaskan.
Di bagian bawah silinder, pasang katup bola untuk mengalirkan kondensat.
Pompa dan motor diikat menjadi satu menggunakan sabuk penggerak yang dipasang pada puli poros.

Kompresor dari tabung gas dengan supercharger dari truk

Buat sistem instalasi listrik: tombol untuk menghidupkan dan mematikan, menghubungkan 2 kapasitor dengan kapasitas 30 μF dan elemen awal 60 μF, relay sementara dan starter magnetik.
Pasang perangkat untuk menyaring aliran udara ke jalur suplai.

Pembuatan kompresor mobil yang kuat untuk pengecatan dapat dilakukan sesuai dengan berbagai skema. Keuntungan utama dari metode ini adalah ketersediaan bahan.

Membuat kompresor udara listrik 220 V dengan tangan Anda sendiri

Membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri lebih mudah daripada yang terlihat pada pandangan pertama. Mari kita lihat prinsip dasar cara membuat kompresor langkah demi langkah.

Bahan yang diperlukan

Mempersiapkan bahan dengan benar adalah setengah dari pekerjaan perakitan unit kompresor yang berhasil diselesaikan. Untuk membuat perangkat klasik yang beroperasi dari jaringan 220 V, Anda memerlukan:

pengukur tekanan;
relai kontrol tekanan;
gearbox dengan filter pelindung oli dan kelembapan bawaan;
filter pembersih mesin bensin;
potongan melintang untuk air dengan ulir internal;
adaptor benang;
klem atau pengikat;

Membuat kompresor udara listrik dengan tangan Anda sendiri

mesin;
penerima;
oli mesin;
saklar untuk bekerja dengan tegangan 220 V;
tabung kuningan;
selang terbuat dari bahan tahan minyak;
papan;
jarum suntik medis;
penghambat korosi;
mesin cuci, mur dan kancing;
sarana untuk membuat sambungan kedap udara;
enamel otomatis;
mengajukan;
roda kecil dari mobil mainan atau furnitur;
filter motor dari mesin diesel.

Merakit mesin

Pertama, mari kita siapkan motornya. Perannya adalah untuk memompa tekanan udara. Agar tidak membeli motor khusus, Anda bisa menggunakan motor dari kulkas bekas.

Motor dari kulkas bekas untuk pembuatan kompresor

Unit daya berisi relai, berguna untuk mempertahankan nilai tekanan yang dipilih dalam sistem. Para profesional mencatat bahwa lemari es Soviet dilengkapi dengan motor yang lebih efisien, dan cocok untuk membuat kompresor dengan daya lebih besar dibandingkan dengan produk impor.

Pertama-tama, keluarkan motor dari lemari es. Agar dapat digunakan, casingnya harus dibersihkan. Penting untuk menggunakan deterjen yang akan mencegah oksidasi dan korosi. Setelah membersihkan permukaan, motor cocok untuk pengecatan.

Merakit kompresor buatan sendiri:

Motor berisi 3 tabung: 1 tertutup dan 2 terbuka untuk sirkulasi udara. Penentuan saluran keluaran dan masukan diperlukan: cara termudah untuk mengetahui peran tabung adalah dengan menghidupkan motor.
Setelah perawatan luar, oli harus diganti. Pilihan terbaik adalah produk semi sintetik yang memiliki karakteristik yang sama dengan produk motor dan mengandung berbagai komponen yang bermanfaat. Untuk menggantinya digunakan tabung yang dicolokkan, yang ujungnya dipotong dengan kikir. Penting untuk mencegah serbuk gergaji masuk ke dalam sistem, oleh karena itu, setelah melakukan pemotongan, Anda perlu memecahkan tabung dan memasukkan oli baru dengan jarum suntik.
Penting untuk menutup saluran pengisian oli dengan benar untuk mencegah kebocoran. Sekrup dengan penampang yang sesuai dipilih dan pita fum dipasang padanya. Sealant akan berguna selama proses ini. Baut disekrup dengan erat ke dalam pipa.
Motor dan relai dipasang pada papan dasar yang tebal. Sensitivitas relay memerlukan pemeliharaan sudut motor yang ada di lemari es. Selain itu, mesin ditandai dengan posisi rumah yang direkomendasikan untuk pengoperasian yang stabil dan benar.

Reservoir udara terkompresi

Tangki udara merupakan komponen integral dari kompresor, yang tanpanya pemasangan tidak akan berfungsi. Saat memilih tangki, penting untuk mempertimbangkan jumlah tekanan yang dapat ditahan oleh silinder (ditunjukkan pada badan). Pilihan alternatifnya adalah dengan menggunakan receiver, wadah bekas dari alat pemadam api 10 liter, karena wadah ini tertutup rapat dan cukup andal.

Tangki udara merupakan komponen integral dari kompresor, yang tanpanya pemasangan tidak akan berfungsi.

Katup start diganti dengan adaptor berulir yang disekrup ke penerima. Membuat sambungan yang erat akan memastikan penggunaan fum tape.

Jika terdapat kantong-kantong korosi pada receiver harus dibersihkan terlebih dahulu dengan amplas atau mesin gerinda. Untuk menghilangkan karat dari dalam, tuangkan produk khusus ke dalam wadah dan aduk hingga rata. Selanjutnya dipasang adaptor silang jenis plumbing yang dipasang menggunakan sealant.

Merakit perangkat

Perakitan akhir dilakukan secara bertahap:

Penerima dan motor yang telah disiapkan dipasang pada papan tebal. Untuk pemasangan pada alas, ring, mur, dan stud digunakan. Lokasi tangki sangat vertikal. Sambungan yang andal akan dipastikan dengan 3 lembar kayu lapis, yang salah satunya dibuat lubang untuk memasukkan wadah. Lembaran yang tersisa dilekatkan pada penahan penerima yang terbuat dari kayu dan kayu lapis. Dari sisi lantai, roda furnitur dilas ke bawah untuk memudahkan pergerakan.
Selang karet dipasang pada tabung penangkap udara, yang dipasangi filter pembersih dari mesin bensin. Klem terpisah untuk memasang filter tidak diperlukan, karena tekanan masuknya rendah.
Untuk mencegah partikel minyak dan air memasuki komposisi kerja, filter pemisah minyak dan uap air dari mesin diesel dipasang pada tabung keluar. Karena tekanan yang relatif tinggi pada kawat, disarankan untuk menggunakan pengencang tambahan; klem sekrup dapat digunakan.
Filter pembersih dipasang di saluran masuk gearbox, diperlukan untuk membuat pemisahan dan pergerakan udara langsung. Sambungan dibuat dengan tanda silang pipa di kedua sisi. Sakelar tekanan atau pengukur tekanan dipasang di sisi berlawanan untuk memantau dan mengatur tingkat tekanan di penerima. Relai penyesuaian dipasang di atas salib. Semua elemen dipasang secara hermetis.

Bahan untuk merakit kompresor buatan sendiri

Melalui pengaturan tekanan, pengoperasian struktur buatan sendiri yang terputus-putus dipastikan. Untuk mengatur relai, mereka bekerja pada 2 pegas: satu untuk mengatur tekanan maksimum, dan yang kedua untuk mengatur tekanan minimum.
Kontak rangkaian listrik dihubungkan ke supercharger, dan yang kedua dihubungkan ke fase minus. Kabel kedua dihubungkan ke supercharger melalui sakelar sakelar dan ke fase listrik. Sakelar sakelar berfungsi sebagai tombol mulai untuk mengaktifkan dan menonaktifkan perangkat tanpa melepas steker. Semua kontak dihubungkan dengan menyolder dan kemudian diisolasi.
Pengecatan struktur logam.

Setelah membuat kompresor, yang tersisa hanyalah memeriksa kinerjanya.

Menguji dan menyiapkan buatan sendiri

Setelah membuat kompresor yang kuat dengan tangan Anda sendiri, Anda harus menghubungkan pistol semprot ke sana.

Algoritma verifikasi:

Atur sakelar sakelar ke posisi tidak aktif, sambungkan steker ke rangkaian listrik.
Awalnya atur relai ke nilai rendah dan mulai instalasi. Pantau pekerjaan menggunakan pembacaan pengukur tekanan. Sekarang pengguna harus memastikan bahwa relai berfungsi dengan baik; relai harus membuka sirkuit ketika indikator terlampaui.
Untuk memeriksa kebocoran, gunakan larutan sabun untuk membasahi semua sambungan.
Sekarang pistol semprot dihidupkan untuk mengeluarkan udara dari wadah. Jika sistem berfungsi dengan baik, setelah tekanan turun, perangkat akan menyala.

Jika perangkat telah melewati semua tahap pengujian, disarankan untuk menguji perangkat secara langsung dengan mencoba mengecat elemen bodi. Perhatian terbesar diberikan pada kualitas lapisan dan komposisi, serta stabilitas pengoperasian.

Menguji dan menyiapkan kompresor buatan sendiri untuk mengecat mobil

Tangki harus dibersihkan luar dan dalam, jika tidak, korosi progresif akan menimbulkan lubang. Sandblasting adalah salah satu metode pembersihan yang paling efektif dan sederhana. dibuat dengan relatif mudah.
Sebelum pekerjaan dimulai, elemen tubuh diluruskan. Anda dapat menggunakan cara standar dan menggunakan palu, tudung, pengintai, dan kemudian mengecat bodi, tetapi yang dikembangkan membantu menghilangkan kerusakan tanpa mengecat.
Pastikan untuk mengecat dengan pistol semprot setelah mengaplikasikan primer. sangat efektif, tetapi memiliki kekhasan pengoperasian dan kompatibilitas dengan bahan lain.
Sebelum pengecatan, semua elemen yang berdekatan dibongkar atau ditutup, terutama kaca. Jika cat mengenai kaca, ada risiko kerusakan material selama proses pelepasan. Kit perbaikan kaca mobil akan membantu memulihkan kaca dari sebagian besar kerusakan. Rel atap mobil sulit dibongkar, lebih baik ditutup dengan film dan dibungkus dengan selotip.

Kesimpulan

Saat membuat kompresor listrik secara manual, dimungkinkan untuk menghemat banyak uang. Selain itu, desainnya dapat disesuaikan untuk membuat perangkat yang sesuai untuk tujuan tertentu. Pemasangan yang sudah jadi sering digunakan untuk pengecatan, penyambungan sandblaster, meniup bodi setelah dicuci dan menggembungkan roda.

Kompresor kulkas buatan sendiri paling sering digunakan bersama dengan airbrush atau pistol semprot, karena beroperasi hampir tanpa suara, hanya memakan sedikit ruang dan menghasilkan tekanan udara yang cukup. Cocok juga untuk menggembungkan roda mobil. Selanjutnya kami akan memberi tahu Anda cara membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri.

Bahan dan alat untuk kompresor kulkas buatan sendiri

Kompresor. Motornya berasal dari lemari es lama dan disebut kompresor; itu adalah elemen utama produk kami. Anda dapat melihat tampilannya di foto: model yang berbeda mungkin berbeda detailnya, tetapi secara umum keduanya mirip satu sama lain. Kompresor dilengkapi dengan relai start (kotak hitam terpasang di samping), yang darinya terdapat kabel listrik dan steker.

Penerima. Sebuah wadah di mana udara akan dipompa oleh kompresor. Pilihan dimungkinkan di sini: wadah apa pun yang tertutup rapat dengan volume 3 hingga 10 liter yang terbuat dari besi atau plastik bisa digunakan. Ini bisa berupa alat pemadam kebakaran kosong, tangki kecil, berbagai penerima truk, kaleng cairan konstruksi.

Selang. Anda membutuhkan tiga buah selang. Dua buah berukuran panjang 10 cm dan satu buah berukuran panjang 30-70 cm, tergantung pada bentuk receiver dan tujuan pemasangannya. Selang bahan bakar akan lebih mudah digunakan di dalam mobil, karena dapat dihubungkan ke filter mobil.

Anda juga memerlukan satu selang atau tabung untuk menghubungkan kompresor buatan sendiri yang sudah jadi dari lemari es ke konsumen udara itu sendiri. Di sini panjang dan bahannya tergantung pada kebutuhan spesifik. Jika Anda akan menggunakan kompresor dengan airbrush, selang polivinil tipis apa pun (atau yang disertakan dengan airbrush) bisa digunakan. Saat menggunakan kompresor di luar ruangan, lebih baik mencari selang yang lebih tebal.

Klem. 5 buah, ukuran 16 atau 20 mm.
Tabung. Dua potong - tembaga atau besi, dengan diameter 6 mm atau lainnya - yang utama adalah selangnya pas.
Yang satu panjangnya 10 cm, yang kedua 20-50 tergantung besar kecilnya receiver, lebih jelasnya dibawah ini.
Filter bahan bakar otomotif. Satu bensin dan satu solar.
Pengukur tekanan (opsional).
Resin epoxy jika menggunakan receiver plastik.
Sepotong papan kayu (alas). Besar kecilnya tergantung besar kecilnya receiver dan motor. Mereka harus ditempatkan di papan terdekat.
Pita baja atau kawat. Diperlukan untuk mengamankan penerima.
Sekrup sadap sendiri untuk kayu.

Peralatan:

Pisau tajam
Obeng
Mengebor
Tang.
File logam (opsional).

Cara membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri

Sekarang langsung tentang cara membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri.

Tiga tabung keluar dari kompresor dari lemari es: dua terbuka dan satu pendek, tertutup rapat. Colokkan kompresor dan gerakkan jari Anda di dekat saluran keluar tabung. Yang mengeluarkan udara akan menjadi pintu keluar, dan yang menarik masuk akan menjadi pintu masuk. Ingat yang mana dan cabut kompresornya. Gunakan kikir logam untuk memotong dua tabung, sisakan 10 cm atau lebih agar selang dapat dihubungkan dengan mudah. Anda dapat menggigitnya dengan tang, tetapi Anda harus memastikan bahwa serbuk gergaji tidak masuk ke dalam tabung. Selanjutnya, kami memasang kompresor ke papan dasar, mengencangkan kaki dengan sekrup sadap sendiri (Anda dapat menggunakan baut, ini lebih dapat diandalkan). Penting: kami memasang kompresor pada posisi yang sama seperti saat dipasang di lemari es. Faktanya relai start pada motor bekerja karena adanya gaya gravitasi, pada badan relai terdapat tanda panah yang mengarah ke atas. Setelah mengamankan kompresor, kami beralih ke penerima.

Mari kita membuat penerima. Pilihan jika Anda memiliki wadah plastik. Kami mengebor dua lubang di tutup untuk tabung kami. Kami memasukkannya ke sana, seperti yang ditunjukkan pada gambar, dan mengamankannya dengan resin epoksi. Kita sisakan ujung sepanjang 2-4 cm di atasnya, sekarang tentang panjang tabung. Yang pendek (10 cm) akan menjadi hari libur. Yang kedua adalah pintu masuk, kami buat sebesar mungkin agar tidak mencapai beberapa sentimeter ke bagian bawah receiver. Hal ini dilakukan untuk memberi jarak sejauh mungkin pada bukaan saluran masuk dan saluran keluar di dalam penerima untuk pencampuran udara yang lebih besar.

Jika Anda memiliki penerima besi, kami melakukan hal yang sama, tetapi jangan merekatkan tabungnya, tetapi menyolder atau mengelasnya. Anda juga bisa mengelas mur, lalu memasang fitting ke dalamnya untuk selang.

Pengukur tekanan hanya dapat dipasang di penerima logam. Untuk melakukan ini, bor lubang di tempat mana pun yang nyaman pada penerima dan solder pengukur tekanan di dalamnya. Pilihan yang lebih disukai: las mur ke dalam lubang dan kencangkan pengukur tekanan ke dalam mur. Dengan cara ini, jika pengukur tekanan rusak, Anda dapat dengan mudah menggantinya.

Sekarang kita ambil sepotong selang (10 cm) dan pasang pada filter bensin. Jika menggunakan selang bensin seharusnya tidak ada masalah, jika menggunakan pipa polivinil mungkin harus memanaskannya dengan korek api atau menahannya di dalam air mendidih agar pas dengan fitting filter. Kami memasang ujung kedua selang pada pipa saluran masuk kompresor. Filter saluran masuk ini diperlukan untuk menyaring debu. Di sini penggunaan klem pada sambungan tidak diperlukan, karena tidak ada tekanan di sini.

Kami mengambil potongan selang kedua dan menghubungkannya dengan tabung keluar pada kompresor ke tabung masuk pada penerima. Kami memasang klem di titik koneksi.

Sekarang kita pasang potongan selang ketiga (10 cm) dengan salah satu ujungnya pada tabung keluar penerima, dan ujung lainnya kita pasang pada filter diesel. Kami memasang klem. Terdapat tanda panah pada filter (diesel dan bensin) yang menunjukkan arah pergerakan yang benar melalui filter udara. Hubungkan kedua filter dengan benar. Filter outlet diesel diperlukan untuk menyaring air dari udara.

Kami memasang selang kerja kami di outlet filter diesel, yang langsung menuju ke airbrush, pistol semprot, dll.

Kami memasang kaki karet ke bagian bawah papan dasar atau merekatkan bantalan kain untuk furnitur. Jika ini tidak dilakukan, kompresor dapat menggores lantai selama pengoperasian - kompresor akan bergetar. Tingkat getaran dan kebisingan tergantung pada model kompresor kulkas yang Anda dapatkan. Motor dari lemari es impor hampir tidak terdengar, mesin Soviet juga senyap, tetapi ada pengecualian.

Tekanan yang dihasilkan juga tergantung pada modelnya. Motor kuno lebih bertenaga. Kebanyakan kompresor Soviet mampu memompa tekanan hingga 2-2,5 bar. Kompresor di foto menghasilkan tekanan 3,5 bar.

Perawatan kompresor buatan sendiri dari lemari es

Perawatan kompresor melibatkan penggantian kedua filter secara teratur dan menguras oli yang terkumpul di penerima. Namun faktor utama yang mempengaruhi masa pakai kompresor adalah frekuensi penggantian oli. Sebaiknya diganti terlebih dahulu sebelum merakit kompresor. Ada tabung tertutup ketiga di motor. Kami memotong ujung yang tersegel dan mengalirkan oli darinya, membalikkan mesin. Sekitar segelas minyak akan tumpah. Sekarang, dengan menggunakan spuit melalui tabung yang sama, isi oli motor baru, sedikit lebih banyak dari jumlah yang telah dikuras.

Setelah itu, agar tabung pembuangan tidak tertutup rapat, kami memasang baut dengan ukuran yang sesuai ke dalamnya. Lain kali Anda mengganti oli, cukup buka bautnya.