Tak hanya anak-anak saja yang suka mengendarai mobil mini, tapi juga orang dewasa. Itu sebabnya mereka pergi ke klub karting dan menyewa karting, dan ada pula yang ingin membuatnya sendiri. Untuk membuat go-kart sendiri, diperlukan pengetahuan, bahan, dan alat tertentu.

Apa itu karting

Karting adalah balap mobil dengan menggunakan mobil mini (kart). Kart adalah mobil sport mini desain paling sederhana tanpa bodi dengan mesin kecil. Tapi ada mobil dengan mesin bertenaga, ini sudah termasuk dalam kelas "superkart". Kartu sekelas ini mampu mencapai kecepatan maksimal hingga 260 km/jam.

Kartu perangkat

Kart kelas PIONEER

1 — bemper depan atas; 2 — pedal gas; 3 — pedal rem; 4 — tuas pemindah gigi; 5 — bemper belakang; 6 — rem cakram; 7 — silinder rem utama; 8 — rangka (sasis); L — bantalan kolom kemudi; B — bantalan dorong kolom kemudi.

Dimensi keseluruhan go-kart:

Panjang: 1015 mm;
Lebar depan antar roda: 750 mm;
Lebar belakang antar roda: 730 mm.

Bahkan anak kecil pun bisa mengikuti lomba karting. Di bawah ini adalah tabel umur dan satuan balap yang sesuai dengan tenaga.

Kelas	Usia peserta	Bingkai mesin	Mesin	Aturan
Mikro	6-8	Dihomologasi	IAME Parilla 60 (Italia)	Kecepatannya sekitar 60 km/jam, kompetisi bersifat lokal dan di seluruh Rusia. Teknologi ini dapat diandalkan. Pesertanya banyak.
Mini	9-10	Dihomologasi	IAME Parilla 60 (Italia)	Pesertanya banyak, kecepatannya sekitar 80 km/jam, kompetisinya baik di Rusia maupun lokal. Teknologi ini dapat diandalkan.
Super Mini	10-12	Dihomologasi	IAME Parilla 60 (Italia)	Pesertanya banyak, lomba baik nasional maupun lokal, peralatan handal, kecepatan sekitar 100 km/jam.
Pelopor	8-11	Setiap	Domestik 50 cm³ dengan gearbox	Kelas yang ketinggalan jaman, hanya ada sedikit peserta di kompetisi seluruh Rusia, peralatan tidak dapat diandalkan, kecepatan sekitar 60 km/jam.
Kadet	10-13	Setiap	Domestik 50 cm³ dengan gearbox	Kelas yang ketinggalan jaman, hanya ada sedikit peserta di kompetisi seluruh Rusia, perlengkapannya tidak bisa diandalkan, kecepatannya sekitar 80 km/jam.
Roket Mini	8-11	Setiap	Raket-85 (Swedia)	Kelas ketinggalan jaman, hanya kompetisi lokal, peralatan andal, kecepatan sekitar 60 km/jam.
Roket	11-13	Setiap	Raket-85 (Swedia)	Kelas ketinggalan jaman, hanya kompetisi lokal, peralatan andal, kecepatan sekitar 80 km/jam.
EasyKart-50	5-8	Birel E.K.	IAME Parilla 50 EK (Italia)	Seri Mono, hanya kompetisi lokal, perlengkapan andal, kecepatan sekitar 40 km/jam.
EasyKart-60	8-13	Birel E.K.	IAME Parilla 60 EK (Italia)	Mono-series, peserta banyak, perlengkapan handal, kecepatan sekitar 80 km/jam.

Proyek karting

Bahan-bahan yang dibutuhkan untuk merakit mobil mini bisa dibeli murah di salvage yard atau dibeli baru.

Anda memerlukan bagian-bagian berikut:

setir (untuk kenyamanan, lebih baik membeli yang siap dibuat sendiri dari kulit, bulu atau kawat);
kursi berlengan;
pedal;
kolom kemudi (poros);
buku-buku jari kemudi;
batang kemudi;
pin;
poros gandar;
blok pemasangan pedal;
silinder master dan kerja rem cakram;
roda.

Sebaiknya joknya diambil dari mobil luar negeri agar lebih nyaman dikendarai. Bagian-bagian tua yang berputar seperti gembong dan buku-buku jari kemudi harus diperiksa fungsinya agar tidak macet. Periksa silinder rem, tabung dan selang dari kebocoran. Bagian lainnya sebaiknya tidak berkarat.

Di tempat pengumpulan besi tua (bekas logam non-besi dan besi), Anda dapat membeli suku cadang berikut dengan harga murah:

- lembaran logam, strip, tabung;
- bantalan;
- roda gigi;
- rantai;
- roda;
- motor.

Untuk merepresentasikan perangkat kart, disarankan untuk memiliki diagram atau gambar proyek kart. Tidak ada dimensi yang jelas untuk mobil amatir. Setiap orang melakukannya atas kebijakannya sendiri, memilih ukurannya sendiri. Kriteria utama dalam mendesain go-kart adalah tinggi badan orang yang akan mengendarainya. Lebih baik lagi, pasang kursi dengan perosotan untuk mengatur panjang pedal.

Daripada membuat diagram dari awal, lebih baik mendownload proyek selesai di Internet dan memodifikasinya, mengubah beberapa dimensi.

Untuk batang kemudi kart buatan sendiri, biasanya digunakan batang baja dengan diameter 8 hingga 15 mm. Pendulum kemudi terbuat dari pelat logam setebal 5-7 mm.

Gambar akhir secara umum terlihat seperti ini:

Ukuran dapat diubah, tetapi lebih baik tetap menggunakannya ukuran standar agar sifat dinamis dan teknisnya tidak berubah.

Reguler ukuran karting untuk remaja: panjang - 1,3 meter; lebar - 0,76 meter.
Dimensi keseluruhan mobil sport mini untuk dewasa: panjang - 1,8 meter; lebar - 1 meter.

Dengan panjang kart 1,32 meter, jarak memanjang antara gandar depan dan belakang berkisar 1,00 hingga 1,22 meter.

Jika memungkinkan, kami membeli suku cadang baru. Jadi, daftar perangkat dan bagian untuk membuat peta dengan tangan Anda sendiri:

1. Sistem transmisi, kemudi dan rem:
  - Penularan;
  - rem tangan;
  - setir mobil;
  - roda;
  - poros kemudi dan penggerak;
  - pedal gas dan rem;
  - bantalan.
2. Motor:
  - mesin (Anda dapat menggunakan mesin dari gergaji mesin atau mesin pemotong rumput);
  - rantai;
  - tangki bensin;
  - pengencang (baut, mur, ring).
3. Kartu sasis:
  - 2,5 cm pipa persegi(inci), panjang 9,2 meter;
  - pipa baja diameter 2 cm, panjang 1,8 meter;
  - pipa dengan diameter 1,5 cm, panjang 1,8 meter;
  - pelat baja berukuran sedikit lebih besar dari mesin dan tebal 0,5 cm;
  - logam atau kayu lapis untuk bagian bawah dan dudukan;
  - kursi (sebaiknya olahraga). Ngomong-ngomong, bertaruh pada kartu bukanlah ide yang buruk.

Kecuali bahan yang diperlukan dan suku cadang yang Anda perlukan mesin las. Sasis kart harus dilas dengan kualitas tinggi agar lapisan las tidak rusak karena getaran.
Untuk membeli semua bahan baru yang diperlukan, Anda membutuhkan sekitar 30.000 rubel. Tapi lebih nyaman dan mudah dibuat dari suku cadang baru.

Cara membuat rangka gokart

Lebih baik memasak dan merakit sesuai gambar. Letakkan semua dimensi pada diagram terlebih dahulu.

Potong pipa sesuai ukuran yang ditentukan dan bersihkan.
Las bingkainya.
Perkuat dengan tulang rusuk yang kaku jika memungkinkan.

Setelah pekerjaan pengelasan, Anda harus mendapatkan bingkai seperti ini untuk peta.

Mesin apa yang ada di go-kart?

Mesin yang paling cocok pembakaran dalam untuk karting adalah motor gergaji dan alat pemangkas (mesin pemotong rumput). Setelah membongkar gergaji, semua bagian yang tidak diperlukan harus dikeluarkan dari mesinnya: pegangan, rantai, tangki, dll.

Kesulitan di sini muncul dalam pembuatan ulang sproket. Anda perlu sedikit mengasah gigi sproket gergaji mesin. Dua lubang harus dibor di casing sistem pendingin untuk dipasang ke subframe.

Mesin pembakaran internal go-kart dipasang di bagian belakang. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengelas pelat tebal di bagian belakang bingkai. Motor harus diamankan agar sproketnya berada pada bidang yang sama dengan sproket roda.

Jika Anda membeli semuanya rincian yang diperlukan Di toko, mungkin lebih disarankan untuk segera membeli unit balap karting yang sudah jadi.

Salah satu opsi peta mobil terlihat seperti ini:

Mungkin setiap pengendara yang bersemangat, tidak harus muda, tetapi juga orang dewasa, cepat atau lambat memikirkan cara merakit kart olahraga sungguhan dengan tangannya sendiri. Ada sekelompok orang yang sangat tertarik dengan hobi ini dan mengadakan balapan mingguan setiap hari Minggu di trek karting berbayar.

Ternyata siapa saja bisa membuat kart buatan sendiri. Anda dapat mempelajari cara merakit kart dari artikel ini, yang ditulis bersama oleh desainer berkualifikasi tinggi dan mereka yang merakit peralatan tersebut dengan tangan mereka sendiri.

Secara umum, kartu perakitan pedal cukup sederhana dan desain yang andal. Pedal seringkali dibuat dari batang baja atau bahkan aluminium dengan diameter 8 mm.

Perhatian khusus perlu diberikan pada lokasi kabel kontrol, di mana tidak boleh ada tikungan tajam, dan kabel tidak boleh menggantung bebas dan kusut.

Poros belakang patut mendapat perhatian khusus. Untuk elastisitas dan, perlu dibuat dengan poros belakang terbuka dari baja 18HNVA. Alur bantalan khusus di ujung poros juga diperlukan.

Video menunjukkan kart yang dirakit dengan tangan Anda sendiri:

Selain itu, hub dipasang pada komponen kerucut poros belakang tidak hanya dengan baut, tetapi juga dengan sproket rantai, yang jumlah giginya dapat diubah tergantung pada kekuatan unit yang dipasang pada kart buatan sendiri.

Adapun, itu harus dibaut ke rangka.

Hampir semuanya sudah selesai. Tinggal memasang jok yang sudah jadi, setir, dan lain-lain detail penting. Setelah mempelajari cara membuat go-kart dengan tangan Anda sendiri dengan desain konvensional, nantinya Anda dapat menguasainya dan merakit sampel profesional nyata yang akan membuat iri banyak orang karena memenangkan perlombaan.

Anda dapat membuat go-kart dengan tangan Anda sendiri jika Anda memiliki armada peralatan mesin yang sederhana. Desain model KS-76 dengan sedikit perubahan dijadikan dasar.

Gambar menunjukkan dimensi keseluruhan peta dan komponen-komponennya:

Roda belakang.
Roda depan.
Bingkai.
Penggerak rem hidrolik.
Poros belakang.
Pengemudian.
Kursi.
Dasar.

Peta desain.

Roda.

Model yang dihadirkan menggunakan dua jenis roda (lebar).

Roda depan:

disk 4 J - 4,5 PCD = 6 x 76 ET = 4 DIA = 55
ban 110/60 R 4.5

Roda belakang:

disk 6,5 J - 4,5 PCD = 6 x 76 ET = 4 DIA = 55
ban 168/40 R 4.5

Sebelum mulai mendesain, Anda perlu mengetahui secara pasti dimensi velg dan ban yang digunakan. Ukuran roda yang dipilih harus menentukan: ground clearance minimal 30 (mm); panjang poros poros belakang; ketinggian selongsong pada rangka untuk pengikatan mekanisme putar roda depan; letak sumbu poros belakang di dalam kurung.

Bingkai.

Braket (penyangga) untuk dudukan gandar belakang.
Pelat pemasangan penggerak rem hidrolik.
Braket pemasangan pompa bahan bakar.
Titik pemasangan penegang rantai.
Pelat pemasangan mesin.
Gusset pengikat bawah.

Dilas dari bengkok, mulus pipa logam 30ХГСА. Ketebalan dinding 1,5 (mm). Diameter pipa: 28 (mm) – elemen penahan beban; 18 (mm) – elemen bantu(chip, dukungan).

Anda bisa membengkokkan pipa menggunakan pipa buatan sendiri.

Di hadapan lampiran, pengencang dilas ke rangka: kursi; silinder rem utama; tangki ekspansi untuk cairan; tabung; kabel dan pedal akselerator dan kopling; tangki bensin; kenop perpindahan gigi; perangkat penyesuaian tegangan rantai; berhenti membatasi sudut putaran mekanisme kemudi.

Rem hidrolik.

Rumah kaliper.
Silinder kerja.
Piston.
Manset karet.
Sepatu rem.
Bahan gesekan.
Lokasi pemasangan fitting selang rem.
Panduan bantalan.
Pegas tekanan.
Katup pendarahan rem.
Pasak.
Kacang kastil.
Jari panduan.

Struktur terapung, memastikan tekanan seragam dari bantalan ke cakram rem di kedua sisi.

Saat pengereman, cairan di dalam silinder, mengembang, menekan manset (4), yang mendorong piston (3) keluar dari silinder kerja (2). Piston (3) menggerakkan bantalan rem (5) ke salah satu permukaan cakram rem. Dengan peningkatan tekanan fluida yang konstan, kaliper (1) bergerak sepanjang pin pemandu (13) hingga bantalan lainnya ditekan ke sisi berlawanan dari cakram, setelah itu terjadi pengereman dengan tekanan yang seragam.

Poros belakang.

Hub roda belakang.
Perumahan dengan bantalan.
Selongsong tekanan.
Penggerak pompa bahan bakar eksentrik.
Poros (poros).
Rem cakram roda belakang.
Mekanisme pemasangan cakram rem pada poros.
Sproket rantai.
Penjepit (collet).
Mesin cuci.
Kacang kastil.
Pasak.

Bantalan bola baris ganda radial No. 1204 dengan ring yang melindungi bola dari debu dipasang di rumah (2).

Mekanisme putar roda depan.

Pasak.
Kacang kastil.
Bantalan No. 201 dengan ring pelindung.
Pusat.
Trunnion.
Bantalan No. 104 dengan ring pelindung.
Gembong.
Tinju bulat.
Perangkat penggerak rem.
Rem cakram depan.

Pengemudian.

Setir mobil.
Mekanisme putar.
Kolom kemudi.
Tekanan.
Dorongan utama.
Baris tengah (trapezius).
Engsel karet-logam.

Karting adalah salah satu hobi paling populer saat ini. Tak hanya anak-anak saja, orang dewasa juga melakukannya. Mobil kecil namun sangat cepat ini memberi Anda keterampilan mengemudi pertama dan juga memungkinkan Anda memacu adrenalin selama balapan seru di sekitar sirkuit.

Apa itu karting atau kart? Go-kart merupakan mobil sport mini yang tidak memiliki suspensi dan mampu mencapai kecepatan tinggi dalam waktu singkat. Seringkali para pecinta karting berkesempatan untuk membeli karting pribadinya atau ingin membuat karting eksklusif dengan tangannya sendiri. Tentu saja membuat go-kart buatan sendiri tidak hanya lebih murah, tetapi juga sangat mengasyikkan untuk segala usia.

Selain itu, jika kita mengingat kembali sejarah karting, olah raga ini justru bermula dari balap go-kart buatan sendiri. Hanya seiring berjalannya waktu, kart mulai diproduksi. Mari kita pertimbangkan tahapan utama desain.

Desain

Di bawah ini adalah daftar bahan-bahan yang diperlukan untuk membuat go-kart dengan tangan Anda sendiri.

Sistem kemudi/rem:

Penularan;
rem tangan;
setir mobil;
roda;
poros kemudi dan penggerak;
pedal gas dan rem;
bantalan.

Mesin:

mesin (Anda dapat menggunakan mesin dari gergaji mesin atau mesin pemotong rumput);
rantai;
tangki bahan bakar;
baut dan ring.

Casis:

pipa persegi 2,5 cm, panjang 9,2 meter;
pipa baja diameter 2 cm, panjang 1,8 meter;
pipa dengan diameter 1,5 cm, panjang 1,8 meter;
pelat baja berukuran sedikit lebih besar dari mesin dan tebal 0,5 cm;
logam atau kayu lapis untuk bagian bawah dan dudukan;
kursi itu sendiri.

Untuk membuat go-kart dengan tangan Anda sendiri, Anda memerlukan mesin las. Sasis adalah dasar dari go-kart. Mereka menahan Anda selama perjalanan, dan juga menampung mesin. Jika Anda belum pernah melakukan pekerjaan pengelasan, maka lebih baik menggunakan jasa profesional, karena bagian yang dilas oleh non-profesional mungkin hanya terlihat tahan lama, tetapi dalam praktiknya akan ada retakan mikro dan retakan, akibatnya kart Anda bisa menjadi kendaraan yang mematikan. Jika sasis terdiri dari beberapa bagian, maka pengelasan harus dilakukan pada suhu tinggi dan penetrasi yang dalam, lapisan las harus serapi mungkin. Jika Anda memutuskan untuk melakukan pekerjaan pengelasan sendiri, maka lebih baik berlatih mengelas produk kecil dan hanya setelah menerimanya pengalaman yang baik mulai mengelas kart.

Salah satu pilihan untuk merakit go-kart buatan sendiri adalah dengan membeli suku cadang yang sudah jadi. Jadi, jika Anda tidak ingin menderita penciptaan mandiri bagian-bagiannya dan pengelasan selanjutnya, maka Anda dapat membeli set konstruksi siap pakai yang dapat dengan mudah dirakit sesuai dengan diagram menggunakan alat sederhana dan tanpa pekerjaan pengelasan. Perkiraan biaya konstruktor untuk go-kart buatan sendiri adalah $550.

Perakitan sasis dan kolom kemudi

Saran: lakukan semua yang sulit dan pekerjaan penting Pertama, detil tambahan Lebih baik menambahkannya di akhir.

Memasang mesin dan kolom kemudi

Tip: petunjuk di atas dirancang untuk fakta bahwa saat membuat go-kart buatan sendiri, bagian dari sepeda motor tua yang rusak, mesin pemotong rumput, dll akan digunakan.Jika Anda hanya menggunakan yang dibeli bagian yang sudah jadi, maka mungkin akan lebih murah untuk membeli kart yang sudah jadi.

Peringatan:

Sebelum Anda pergi ke trek balap, pastikan kart buatan Anda dalam keadaan baik, karena ada bagian yang patah atau terlepas;
Selalu pakai a perangkat pelindung, seperti helm, pelapis, dll.;
Anda tidak boleh berakselerasi dengan go-kart buatan sendiri hingga kecepatan lebih dari 30 km/jam. Hal ini dapat menyebabkan kegagalan mekanisme atau kerusakan komponen, karena model ini tidak memiliki desain dan teknologi tinggi solusi rekayasa;
Ingat! Go-kart bukanlah mobil sungguhan. Dalam situasi apa pun Anda tidak boleh mengendarainya di jalan raya.

Video: karting buatan sendiri. Perakitan.

Bagaimana cara kerja karting? Berapa biaya untuk membuat kart mobil Anda sendiri?