Restorasi dudukan bantalan menggunakan polimer logam dengan metode perekatan.
Inti dari metode ini adalah proses restorasi dudukan digabungkan dengan operasi perakitan rakitan bantalan. Akibatnya, sambungan tetap antara bantalan dan poros (rumah bantalan) terbentuk, yang karakteristik kekuatannya berkali-kali lebih unggul daripada kecocokan interferensi yang direkomendasikan dalam kasus seperti itu, yang lebih andal melindungi cincin bantalan agar tidak berputar, menghilangkan keausan. dan menyediakan lebih banyak operasi yang andal simpul. Pada saat yang sama, pengeleman, tidak seperti pemasangan interferensi, tidak menyebabkan tekanan dan deformasi pada cincin bantalan, yang juga berkontribusi pada pengoperasian yang lebih nyaman.
Untuk membongkar rakitan bantalan yang dipulihkan dengan cara ini, lapisan logam-polimer yang terbentuk di lokasi perekatan perlu dipanaskan hingga suhu di atas 300 0C atau dibakar, misalnya menggunakan obor gas.
Tahapan utama proses restorasi jok dengan menggunakan perekatan.
SAYA.Pemulihan kursi dengan minor (berdiameter hingga 0,25 0,3 mm), keausan seragam (tanpa pendahuluan permesinan permukaan yang akan dipulihkan).
1. Siapkan permukaan yang akan direstorasi sesuai dengan rekomendasi umum(bersihkan kotoran, minyak, dll, kasarkan dengan amplas, degrease).
2. Seka dan turunkan permukaan dudukan bantalan.
3. Lakukan pemeriksaan perakitan: bantalan harus dipasang di dudukan dengan cukup mudah, tanpa usaha yang berarti.
4. Lindungi sangkar bantalan dengan pita perekat atau pita listrik dari kemungkinan masuknya polimer logam ke dalamnya saat direkatkan.
5. Siapkan dosis polimer logam yang diperlukan.
6. Oleskan lapisan atau lapisan polimer logam yang diperlukan ke dudukan poros (perumahan), basahi permukaan yang akan direstorasi secara menyeluruh.
7. Untuk melapisi, secara harfiah membasahi, lapisan tipis dudukan bantalan polimer logam.
8. Pasang bantalan pada poros (ke dalam rumahan), tekan dengan hati-hati pada kerah pembatas, ring, dan cincin penahan.
9. Buang sisa polimer logam yang terjepit, bersihkan area yang tidak terlindungi pada poros (di dalam rumahan) dengan aseton jika polimer logam tidak sengaja mengenainya, lepaskan pelindung dari pemisah.
10. Setelah polimerisasi logam-polimer, rakitan siap untuk operasi lebih lanjut.
Catatan:
Pada nilai keausan yang ditentukan, pemusatan bantalan relatif terhadap poros (housing) selama proses pengeleman dipastikan oleh partikel pengisi logam-polimer yang jatuh ke dalam celah dan cara tambahan, misalnya: pelubangan awal pada permukaan yang dipulihkan (biasanya cukup dengan melubangi permukaan penyangga saat direkatkan), pemusatan relatif terhadap bagian lain, dll.
2. Pemulihan kursi dengan keausan ringan (diameter hingga 0,1 0,15 mm).
Saat melakukan restorasi dengan menempelkan dudukan poros (housing) dengan jumlah keausan berdiameter kurang dari 0,1 0,15 mm (ukuran celah sepadan dengan ukuran partikel pengisi), perlu dilakukan pengeboran terlebih dahulu pada dudukannya. sebesar 0,5 1,0 mm, dengan memotong “benang kasar” atau alur. Untuk memastikan bahwa bantalan berada di tengah selama pengeleman, pengeboran dilakukan dengan menyisakan pita di sepanjang tepi dudukan dan sepanjang panjangnya (total lebar pita tidak boleh melebihi 50% dari seluruh permukaan perekatan) - lihat Gambar 1.
font-size:11.0pt;font-family:Arial">Gbr. 1. Mengembalikan dudukan pada poros menggunakan polimer logam dengan merekatkan bantalan:
D nom. – d 1 = 0,1 0,15 mm;
D 1 – d 2 = 0,5 1,0 mm;
SAYA – tempat pemotongan “benang compang-camping” atau alur melingkar.
Tahap pemulihan lainnya serupa dengan operasi pada poin 1.
3. Pemulihan kursi dengan keausan yang signifikan (diameter lebih dari 0,5 1,0 mm) dan tidak merata.
Saat merestorasi jok yang mengalami keausan signifikan dan tidak merata menggunakan metode perekatan arti khusus memiliki masalah dalam memusatkan dan memastikan keselarasan bantalan dan poros (rumah bantalan). Masalah-masalah ini dapat diselesaikan dengan cara-cara berikut.
1. Pada permukaan aus di sepanjang garis pembentuk, spacer logam dengan ketebalan yang bervariasi dipasang (kira-kira 0,05 0,08 mm lebih tipis dari keausan di tempat ini) dalam bentuk strip logam sempit yang lebih panjang dari lokasi keausan. Ujung bebas dari strip ini diikat dengan pita perekat, benang, dll. di dekat tempat perekatan (sebaiknya pada bagian poros dengan diameter lebih kecil). Pemasangan kontrol bantalan dilakukan (bantalan harus dipasang di dudukan dengan cukup mudah, tanpa usaha yang berarti). Setelah itu, polimer logam diaplikasikan pada tempat keausan (tempat di bawah gasket juga dilapisi). Bantalan sudah terpasang. Setelah polimerisasi logam-polimer, ujung depan penjarak dipotong.
2. Diameter kecil diterapkan pada area aus dengan pengelasan. titik(untuk menghindari panas berlebih pada poros) kendur berbentuk cincin. Setelah itu, mereka dikerjakan sesuai dengan diameter bantalan nominal. Bantalannya sedang diperiksa. Setelah itu, perekatan dilakukan sesuai dengan skema yang dijelaskan di atas.
3. Pada permukaan yang aus, alur dibuat untuk memasang dua atau lebih cincin pemusatan. Cincin (terbelah) dipasang pada alur yang telah disiapkan dengan mengelas atau menempelkannya menggunakan polimer logam. Cincin yang dipasang dikerjakan sesuai diameter bantalan nominal. Selanjutnya, perekatan dilakukan sesuai skema yang dijelaskan di atas.
Metode pemusatan bantalan lainnya dapat digunakan dalam proses restorasi dudukan dengan cara direkatkan menggunakan polimer logam.
Perhatian!
Saat memulihkan dudukan bantalan dengan menempelkannya, sebelum mengaplikasikan polimer logam, saluran oli yang ada perlu dilindungi dengan pita perekat atau selotip.
Kebetulan bantalan di bak mesin telah berputar, dudukannya di blok mesin atau di bak mesin beberapa unit (kotak roda gigi atau poros belakang) melemah, dan tidak mungkin mengoperasikan mobil atau sepeda motor dengan kerusakan seperti itu, karena bantalan jok akan semakin patah. Kerusakan seperti itu dapat terjadi karena pemasangan bantalan yang berulang atau salah ke dalam lubang (soket) bak mesin, kurangnya pelumasan (bantalan macet dan berputar), atau hanya karena pembuatan lubang bantalan yang tidak tepat. Dan pemilik kendaraan apa pun, atau sekadar mesin atau unit, sering kali mengalami kerusakan seperti itu. Cara mudah menghilangkan kerusakan seperti itu di rumah, tanpa memiliki peralatan galvanis, bahkan yang paling sederhana (untuk lapisan seng), akan kami bahas di artikel ini.
Tentu saja, Anda dapat meningkatkan diameter bagian luar bantalan jika Anda menutupinya dengan kromium atau lapisan seng, dan saya sudah menulis tentang ini (Anda dapat membacanya di sini). Tetapi untuk ini Anda perlu membuat sumbat khusus (agar lapisan pelapis tidak mengenai bola, pemisah, dan permukaan bagian dalam klip), dan Anda harus mengotak-atik bahan kimia.
Pada artikel yang sama ini, kita akan melihat cara lain yang lebih sederhana untuk menambah diameter luar dudukan, yang dapat dilakukan baik di garasi Anda maupun di dalam. kondisi lapangan siapa pun, bahkan anak sekolah.
Pertama, mari kita lihat yang lebih umum metode tradisional pemulihan yang rusak lubang pemasangan dalam hal ini, mungkin beberapa pemula belum mengetahuinya dan mereka akan berguna bagi seseorang. Dan setelah itu kita akan melihat lebih jauh cara yang langka, yang tidak disadari oleh sebagian besar tukang reparasi.
1 - bak mesin, 2 - selongsong, 3 - lintasan luar bantalan.
Jadi, jika bantalan dipasang pada bak mesin suatu unit atau penutupnya, dan lubang pemasangannya rusak, maka penutup tersebut dipasang melalui pelat muka pada mesin bubut, dan bak mesin pada mesin bor carding, dan diameternya. lubang pemasangan dibor sekitar 3 - 4 mm dan setelah itu dilakukan dengan menekan selongsong perbaikan ke area yang dibor, di mana diameter dalam sedikit lagi (dengan kelonggaran untuk penyelesaian akhir) dan setelah pengisian, bor diameter bagian dalam selongsong agar sesuai dengan diameter bagian luar bantalan (lihat Gambar 1).
Cara ini cukup umum, padahal banyak pengrajin harus mencari membosankan atau mesin bubut dan juga membuat perangkat untuk mengamankan bagian tersebut secara akurat. Selain itu, metode ini tidak akan cocok jika ketebalan logam dinding rumah menjadi tipis setelah pengeboran dan tidak memberikan kekakuan yang cukup pada lubang bantalan. Dan hal ini menghentikan banyak orang, dan Anda tidak dapat menemukan operator mesin yang kompeten di mana pun.
Beberapa "ahli" mencoba melakukannya hanya dengan melubangi permukaan tempat duduk, tetapi kita hampir tidak dapat berharap bahwa "perbaikan" seperti itu akan berlangsung lama, biasanya beberapa jam. Lagi pula, dengan metode ini perlombaan bantalan tidak akan terletak pada seluruh permukaan lubang pemasangan, melainkan hanya pada area kecil (jerawat) yang luasnya kecil. Ya, dan area yang disegel dengan cepat menjadi kusut selama pemasangan bantalan (terutama pada bak mesin aluminium lunak), dan lintasan bantalan kembali menjuntai dan berputar.
Yang paling mudah diakses dan cara yang efektif perbaikan, hal ini terjadi ketika lubang bantalan yang membesar tidak disentuh sama sekali, melainkan hanya menambah tebal lintasan bantalan. Dan disini juga ada beberapa cara, yaitu penyemprotan logam dengan instalasi khusus yang masih sangat sedikit tersebar luas, ini adalah dudukan pelapis krom, dan dudukan dudukan dilapisi seng, yang lebih mudah diakses di rumah, yang sudah saya tulis. (tautan di atas dalam teks).
Namun ada cara lain yang kurang diketahui namun sangat sederhana untuk memperbesar ukuran bagian logam bulat mana pun, dan masuk pada kasus ini balapan bearing yang tidak sulit dilakukan di rumah, di garasi bahkan saat bepergian (di pinggir jalan). Selain itu, tidak diperlukan kualifikasi khusus atau keahlian rahasia apa pun, dan setiap pengemudi yang mampu membuka kap mobilnya akan mengatasi pengoperasian sederhana ini dengan cukup mudah, terutama jika asistennya membantu.
Prinsip ekstensi logam dengan ini dengan cara yang sederhana, berdasarkan prinsip operasi pengelasan kontak. Dan untuk bekerja kita hanya membutuhkan beberapa pegas, misalnya dari Moskvich atau Volga, beberapa potong kawat tebal (kabel dengan klip buaya cocok untuk "menyala") dan baterai yang terisi daya dengan baik, atau transformator las(pengisi daya awal yang kuat juga dapat berfungsi).
1 - baterai, 2 - pegas, 3 - bantalan, 4 - meja dengan dudukan.
Dan untuk meningkatkan diameter bagian luar bantalan, bantalan ini perlu digulung di antara dua pegas, yang dihubungkan ke pegas. listrik(lihat Gambar 3). Dan seperti yang sudah saya katakan, pegas dari mobil domestik kita cocok, tetapi jika bantalannya jauh lebih besar, misalnya dari truk, maka lebar pegas perlu dipilih lebih lebar, dari truk yang sama (Anda dapat menemukan pegas tua di tempat pengumpulan besi tua, atau di dealer mobil).
Panjang pegas juga tergantung pada diameter bantalan, tetapi biasanya panjang satu pegas sekitar satu meter, dan pegas kedua dapat dipotong menjadi setengah meter (ini akan membuatnya lebih nyaman untuk bekerja). Kami menghubungkan setiap pegas dengan kabel ke bagian tiang baterai atau trafo, memastikan kontak yang baik.
Anda dapat menggunakan terminal dari mobil untuk menyambungkan kabel ke baterai dengan erat, dan Anda dapat menjepit kabel ke pegas menggunakan baut dan ring, atau klip buaya yang kuat (seperti yang dilas). Selain itu, polaritas saat menghubungkan pegas bisa berupa apa saja.
a - ketebalan lapisan atas 0,1 mm, b - ketebalan lapisan atas 0,25 mm, c - ketebalan lapisan atas 0,5 mm.
Penggulungan dilakukan beberapa kali, dan pada saat yang sama permukaan ras luar secara bertahap ditutupi dengan sejumlah besar tuberkel kecil yang dilas dari logam pegas (lihat foto di sebelah kiri). Dan cukup dengan melakukan beberapa kali penggulungan, dan permukaan lapisan luar bantalan telah diperbesar sedemikian rupa sehingga lapisan tersebut tidak lagi menjuntai di lubangnya yang pecah.
Berguna untuk memakai ujung pegas atas sarungtangan karet dan bungkus dengan selotip, atau bungkus saja dengan selotip listrik. Ini akan menghindari hubungan pendek pegas dan kerusakan pada baterai jika, selama penggulungan, pegas atas menyentuh pegas bawah dengan ujungnya.
Hal ini sering terjadi jika diameter bantalan yang direstorasi kecil. Dan jika bantalan memiliki diameter yang sangat kecil, maka akan berguna jika bekerja sebaliknya dengan memutar pegas atas dengan defleksi ke atas.
Saat bekerja dengan baterai, agar tidak merusaknya, sebaiknya jangan melindungi karat pada pegas sama sekali, karena karat memiliki ketahanan tambahan yang akan mencegah peningkatan arus yang berlebihan. Namun jika mau, Anda juga dapat menyambungkan rheostat, yang dapat digunakan untuk memilih kekuatan arus yang diperlukan secara akurat.
Jika digunakan trafo las sebagai pengganti baterai, tentu lebih baik menggunakan trafo las yang memiliki regulasi arus. Arus pengelasan diatur pada kisaran 100 - 150 ampere, dan semakin tinggi arusnya, semakin cepat logam tumbuh, tetapi partikel yang diendapkan akan semakin besar.
Oleh karena itu, ada baiknya memilih jalan tengah agar partikel logam yang terendapkan (inklusi) tidak berukuran besar, dan tidak perlu repot dalam waktu lama. Anda bisa berlatih pada bearing yang buruk terlebih dahulu. Namun sebagai aturan, untuk peningkatan normal diameter bantalan 110 mm sebesar 0,5 mm, diperlukan arus 150 ampere dan knurling sekitar lima menit. Dan pada saat yang sama, bantalan hanya memanas hingga 100 derajat, yang berarti struktur logamnya tidak berubah.
Setelah diknurling, seperti terlihat pada foto, permukaan dudukannya terlihat agak kasar, bahkan lebih bagus lagi, karena tidak akan pernah masuk lagi ke dalam lubangnya (daya rekat permukaan kasar lebih baik daripada permukaan halus) . Namun tetap saja, jika seseorang ingin mengembalikan permukaan balapan luar ke kondisi mulus pabrik dengan cara ini, maka sangat mungkin untuk membuat lapisan dua kali lebih tebal (daripada 0,5 mm, buatlah 1 mm). Dan setelah itu, berikan bantalan tersebut kepada seorang turner, yang akan memoles balapan hingga halus, menghilangkan sekitar 0,5 mm dari permukaan.
Dengan menggunakan metode yang dijelaskan dalam artikel ini, dudukan bantalan yang telah berputar pada tempatnya tidak hanya dipulihkan mobil penumpang baik sepeda motor, tetapi juga truk, dan uang yang dihemat cukup banyak, karena bak mesin atau belakang, hub, atau blok mesin tidak perlu lagi diganti, itulah yang saya harapkan dari Anda; Semoga beruntung semuanya.
Kursi sering kali tidak dapat diperbaiki, dan kemudian muncul pertanyaan untuk mengganti bagian yang terkait dengan bantalan dan yang kehilangan parameter nominal kursi. Perbaikan jenis ini tidak layak secara ekonomi. Solusi dalam situasi ini adalah perbaikan menggunakan teknologi Dimet.
Mari kita lihat contoh perbaikan jok menggunakan metode penyemprotan gas-dinamis dingin.
Jok bantalan hub sepeda motor.
Cacat pada dudukannya adalah cincin luar bantalan berputar selama pengoperasian, yang memberikan beban tambahan pada sumbu cincin bagian dalam dan pada bantalan itu sendiri.
Gambar 1. Tempat duduk balap bantalan luar pada roda sepeda motor cross country.
Untuk mengatasi masalah ini, perlu menambahkan lapisan logam pada diameter bagian dalam hub. Hubnya terbuat dari paduan aluminium. Sebelum mengaplikasikan komposisi, kami melakukan pra-perawatan permukaan dengan komposisi abrasif K-00-04-16. Penerapan lapisan tambahan dilakukan dalam mode ketiga peralatan Dimet-405. Penyemprotan dilakukan dengan cadangan. Pemrosesan akhir pelapisan dilakukan pada umpan pemotong rendah dengan kecepatan tinggi.
Gambar 2. Tahapan perbaikan (a - lapisan aluminium diaplikasikan dengan cadangan, b - versi finishing jok yang sudah jadi)
Kursi setengah cincin poros engkol
Kursi semi-ring jarak jauh poros engkol blok silinder Mercedes-Benz besi tuang diperbaiki menggunakan teknologi Dimet. Pemrosesan akhir dilakukan dengan pemotong khusus.
Kursi bantalan roda
Perbaikan jok hub besi cor Ford dilakukan dengan mengaplikasikan lapisan aluminium berukuran 0,3 mm. Manipulasi ini memberikan ketegangan yang diperlukan dalam sambungan.
Gambar 1. Tahapan perbaikan (a – awal, b – akhir)
Kursi bantalan motor listrik
Perbaikan dudukan bantalan pada rumah motor listrik dilakukan menggunakan perangkat komposisi aluminium, mode penyemprotan - "3". Gambar menunjukkan tahapan perbaikan.
Pemilik paten RU 2296660:
Invensi ini berkaitan dengan bidang teknik mesin, yaitu metode restorasi tempat duduk bantalan gelinding. Rakitan bantalan dibongkar dan permukaan kursi yang berubah bentuk saat menggunakan bantalan dirawat dengan larutan. Bahan restorasi cair, yang mengkristal pada suhu 70°C dan meleleh pada suhu di atas 340°C, diaplikasikan pada permukaan deformasi dudukan bantalan yang diberi larutan. Bahan restorasi memiliki sifat kental dan karakteristik kekuatan-mekanik yang sesuai dengan bahan dudukan bantalan. Kemudian bearing dipanaskan dalam minyak hingga suhu 80-90°C. Rakitan bantalan dirakit dengan memasang bantalan berpemanas pada dudukannya. Hasilnya, biaya berkurang dan intensitas tenaga kerja berkurang. pekerjaan perbaikan.
Penemuan ini berkaitan dengan bidang teknik mesin dan industri lain di mana bantalan gelinding digunakan di bawah beban berat, yang menyebabkan deformasi pada dudukan bantalan gelinding.
Ada metode yang dikenal untuk memulihkan poros engkol yang aus, di mana jurnal diproses secara mekanis dengan penetrasi teknologi ke dalam badan permukaan yang dipulihkan di seluruh lebar antara pipi jurnal dengan pembentukan fillet dan perlakuan panas selanjutnya pada poros engkol. Lapisan kompensasi keausan logam dalam bentuk cincin terbelah atau setengah cincin dipasang pada leher yang dirawat dengan mengelas sambungannya. Lapisan las terletak pada area yang dibatasi oleh putaran poros engkol 25-50° dari titik mati atas, dan lapisan kedua, bila menggunakan setengah cincin, diposisikan relatif terhadap yang pertama dengan putaran 180°. Dinginkan lasan sampai suhu tertentu lingkungan, memberikan tegangan cincin belah 0,1...0,15 mm. Saat menggunakan cincin terpisah, ia berfungsi melalui lubang dengan diameter 5-7 mm. Lubang pada split ring dengan leher poros yang letaknya berhadapan dengan lasan dilas terlebih dahulu, dan sisa lubang dilas, mendekat secara simetris. jahitan las, yang akan meningkatkan kekuatan lelah poros engkol ke tingkat suku cadang baru sekaligus memulihkan jurnal yang aus ke ukuran nominal.
Ada metode yang diketahui untuk memperbaiki rakitan bantalan, yang meliputi pembongkaran, pemecahan masalah bagian-bagian, perakitan dalam bentuk pemasangan pada permukaan tempat duduk cincin luar dari bantalan aus dari dua pelat yang berlawanan secara diametris dan perakitan. Ketebalan pelat ditentukan dengan rumus Sc=Sr+Su, dimana Sc adalah tebal total pelat; Sr - jarak bebas radial pada bantalan yang aus; Su - celah pada sambungan antara lubang rumah dan cincin luar bantalan, dengan mempertimbangkan keausan. Panjang masing-masing lempeng lokal ditentukan dengan perhitungan.
Kerugian dari metode ini adalah tingginya biaya dan intensitas tenaga kerja dalam pekerjaan perbaikan.
Ada metode yang diketahui untuk memulihkan permukaan poros bantalan geser yang aus, yang terdiri dari memanaskan zona bagian yang mengeras dengan bahan pengikat yang sebelumnya diterapkan padanya (misalnya, dari pasta yang terbuat dari bahan yang diendapkan) dalam induktor arus frekuensi tinggi sebelum melelehkan bahan pengikat dan melapisinya ke tempat keausan bagian, mengkompensasi keausannya, ditandai dengan pemanasan permukaan bagian yang aus hingga suhu melebihi 50-100 ° C suhu dari titik kritis AC 3, dan kemudian mendinginkan permukaan endapan dari bagian yang aus dengan laju pengerasan, dan bahan dengan titik leleh tidak melebihi suhu pengerasan bahan produk digunakan sebagai pengikat.
Kerugian dari metode ini adalah tingginya biaya dan intensitas tenaga kerja dalam pekerjaan perbaikan.
Solusi teknis terdekat yang diadopsi untuk prototipe ini adalah metode pemulihan poros engkol dengan meningkatkan permukaan bantalan geser yang aus, yang diwujudkan dengan melapisi jurnal sumbu batang utama dan batang penghubung poros engkol dengan busing terpisah yang terbuat dari bahan dengan ketahanan abrasi yang tinggi, dilas di sepanjang garis potongannya dengan pas ke jurnal poros permukaan, dilumasi dengan lem atau sealant khusus sebelum bersentuhan dengan busing yang terbelah.
Kerugian dari metode ini adalah tingginya biaya dan intensitas tenaga kerja.
Perbandingan solusi yang diusulkan dengan prototipe dan solusi serupa yang diketahui dari tingkat teknologi yang ada memungkinkan kita untuk menetapkan kepatuhannya terhadap kriteria paten “kebaruan” dan “langkah inventif”.
Hasil teknis dari penemuan yang diklaim adalah pengurangan biaya dan intensitas tenaga kerja dalam pekerjaan perbaikan untuk memulihkan tempat duduk bantalan gelinding.
Hasil teknis ini dicapai dengan fakta bahwa metode untuk memulihkan dudukan bantalan gelinding meliputi pembongkaran rakitan bantalan, perawatan permukaan dudukan yang berubah bentuk selama penggunaan bantalan dengan larutan dan perakitan rakitan bantalan, sedangkan, menurut penemuan ini. , zat pengkristal diterapkan pada permukaan cacat dudukan bantalan yang diolah dengan larutan bersuhu 70°C dan bahan pereduksi cair yang meleleh pada suhu di atas 340°C dengan sifat kental dan karakteristik kekuatan-mekanik yang sesuai dengan bahan tersebut. dudukan bantalan, kemudian bantalan dipanaskan dalam minyak hingga suhu 80-90°C dan rakitan bantalan dirakit dengan memasang bantalan yang dipanaskan pada dudukannya.
Inti dari metode pelaksanaannya adalah sebagai berikut.
Lelehan bahan logam restoratif diaplikasikan pada permukaan deformasi dudukan bantalan yang diberi larutan khusus, dan kemudian bantalan yang dipanaskan dalam oli dipasang pada dudukannya. Bantalan dipanaskan hingga suhu 80-90°C dan, dengan demikian, memastikan pemanasan material restorasi hingga suhu 70°C, di mana material tersebut mengkristal dan memperoleh kekuatan dan karakteristik mekanis dari material dudukan.
Metode yang diusulkan memungkinkan untuk mengurangi waktu henti peralatan, biaya dan intensitas tenaga kerja saat memulihkan tempat duduk bantalan gelinding.
literatur
1. Paten RF No.94019772. Ponurovskiy A.A. Ponurovskiy A.A. Metode restorasi poros engkol dan bantalan biasa. IPC V23R 6/00. Cepat. 1994.05.26. Publikasi. 1996.09.10. Reg. Nomor 94019772/02.
2. Paten RF No.2235009. Metode untuk memperbaiki rakitan bantalan. / Usov V.V. Seregin A.A. Timoshenko A.N. Seregina V.V. IPC V23R 6/00. Cepat. 2001.02.21. Publikasi. 2002.09.20. Reg. Nomor 2001105022/02.
3. Paten RF No.2189298. Metode untuk memperbaiki unit bantalan / Usov V.V. Seregin A.A. Timoshenko A.N. Seregina V.V. IPC V23R 6/00. Cepat. 2001.02.21. Publikasi. 2002.09.20. Reg. Nomor 2001105022/02.
4. Paten RF No.95117550. Sebuah metode untuk memulihkan permukaan dudukan poros yang aus untuk bantalan biasa. / Ulitovsky B.A., Shkrabak B.S., Ulitovsky S.B., Shkrabak R.V., Polishko G.Yu. IPC V23R 6/00. Cepat. 1995.10.17. Publikasi. 1997.10.20. Reg. Nomor 95117550/02.
5. Paten RF No.2105650. Metode untuk memulihkan permukaan dudukan poros yang aus adalah bantalan biasa. / Ulitovsky B.A., Shkrabak B.S., Ulitovsky S.B., Shkrabak R.V., Polishko G.Yu. IPC V23R 6/00. Cepat. 1995.10.17. Publikasi. 1998.02.27. Reg. Nomor 95117550/02.
Suatu metode untuk memulihkan dudukan bantalan gelinding, termasuk membongkar rakitan bantalan, merawat permukaan dudukan yang berubah bentuk saat menggunakan bantalan dengan larutan dan merakit rakitan bantalan, yang dicirikan bahwa bahan mengkristal yang mengkristal pada suhu 70°C dan meleleh pada suhu di atas diterapkan pada permukaan deformasi dudukan bantalan yang diberi larutan.340°C bahan pereduksi cair dengan sifat kental dan karakteristik kekuatan-mekanis yang sesuai dengan bahan dudukan bantalan, kemudian bantalan dipanaskan dalam minyak hingga a suhu 80-90°C dan rakitan bantalan dirakit dengan memasang bantalan berpemanas pada dudukannya.
Paten serupa:
Invensi ini berkaitan dengan teknologi untuk memulihkan atau memperkuat permukaan bagian baja yang aus dengan busur listrik, terutama gerbong penumpang dan barang dari gerbong kereta api.
Penemuan ini berkaitan dengan bidang teknik mesin dan perbaikan bagian-bagian mesin dan dapat digunakan untuk memulihkan dan meningkatkan keandalan unit “lubang pin-pin” pada balok gandar depan mobil.
Invensi ini berkaitan dengan metode kimia dan fisika untuk melindungi terhadap korosi dan dapat digunakan dalam industri minyak dan gas, yaitu untuk perbaikan dan pemulihan sakelar pengukuran grup multi-lintasan lubang bawah yang terkena korosi.
Invensi ini berkaitan dengan bidang metode pemrosesan restoratif dan penguatan dalam teknik mesin, yaitu teknologi dan peralatan yang digunakan dalam proses pemrosesan ultrasonik pada bagian ulir kerucut eksternal atau internal dari komponen kolom minyak seperti pipa, pengeboran dan selubung atau seperti sub dan kopling, yang melaluinya pipa dihubungkan ke kolom minyak
Invensi ini berkaitan dengan bidang metode pemrosesan restoratif dan penguatan dalam teknik mesin, yaitu teknologi dan peralatan yang digunakan dalam proses pemrosesan ultrasonik pada bagian ulir kerucut eksternal atau internal dari komponen kolom minyak seperti pipa, bor dan pipa casing, atau seperti sub dan kopling, yang melaluinya pipa dihubungkan ke kolom oli
Invensi ini berkaitan dengan bidang metode pemrosesan restoratif dan penguatan dalam teknik mesin, yaitu teknologi dan peralatan yang digunakan dalam proses pemrosesan ultrasonik pada bagian berulir eksternal atau internal, terutama komponen kolom oli seperti pipa, pipa pengeboran dan casing, atau seperti sub dan kopling, yang melaluinya pipa dihubungkan ke kolom minyak
Invensi ini berkaitan dengan bidang teknik mesin, yaitu metode restorasi tempat duduk bantalan gelinding