Bagaimana cara mengencangkan klem pita sambungan CV? Cara mengencangkan klem pada sambungan CV

Memasang penjepit menghindari kebocoran pelumas yang tertanam. Selama pengoperasian, klem sambungan CV mungkin menjadi longgar dan serpihan yang terperangkap di bawah boot akan segera menyebabkan keretakan dan perlunya perbaikan sambungan, sehingga pada pelepasan pelumas pertama kali, tindakan harus diambil untuk mencegah depresurisasi.

Klem plastik dan kawat

Klem plastik tidak digunakan untuk mengamankan boot. Hal ini disebabkan rendahnya kekuatan dan keandalan pengikatan. Penjepit seperti itu tidak mampu menahan beban dinamis, dan juga rentan terhadap kerusakan akibat suhu tinggi dan rendah.

Ditempatkan dengan benar penjepit kawat tidak berbeda kekuatan fiksasinya dengan pabrik. Meskipun demikian, penggunaannya tidak dianjurkan karena alasan berikut:

• terlalu banyak mengencangkan menyebabkan sepatu bot terpotong;
• kawat mungkin tidak cukup kaku, yang akan menyebabkan kendornya pengikat;
• kurangnya kekuatan menyebabkan kawat putus selama pengoperasian.

Berbeda dengan plastik, penjepit kawat buatan sendiri dapat berfungsi sebagai pengganti sementara penjepit kawat asli. Pada kesempatan pertama, sebaiknya ganti mount ini dengan yang lebih andal.

Klem pita logam

Paling sering tipe ini Pengencang disertakan dalam konfigurasi pabrik. Hal ini disebabkan fiksasi yang andal dan kemudahan pemasangan. Agar klem sambungan CV dapat digunakan dalam jangka waktu lama, syarat-syarat berikut harus dipenuhi:

• saat membuat rekaman itu, pabrikan menggunakan baja berkualitas tinggi;
• pemasangan pada boot dilakukan dengan menggunakan alat pengencang klem pita sambungan CV;
• Untuk memasang pengencang, Anda harus memiliki keterampilan dalam menggunakan alat tersebut.

Untuk mengencangkan klem sambungan CV, Anda dapat menggunakan cara improvisasi, namun kualitas dalam hal ini hanya bergantung pada pengalaman pengrajinnya. Satu-satunya alat yang Anda butuhkan hanyalah tang. Urutan mengencangkan klem:

1. Penjepit dipasang pada boot;
2. Ujungnya diambil dengan tang;
3. Tarik dengan sedikit tenaga dan pastikan klem mengencangkan boot tanpa distorsi;
4. Ciptakan kekuatan maksimum dan tekuk ke atas;
5. Tekuk antena;
6. Kencangkan ujung pita.

Setelah menyelesaikan pemasangan pada sambungan kecepatan konstan, perlu untuk memeriksa keseragaman penjepit dan tidak adanya distorsi.

Menggunakan perangkat khusus saat memasang penjepit pita

Untuk menyederhanakan pengencangan pita dan meningkatkan kualitas fiksasi boot, digunakan mesin pengencang khusus. Desainnya meliputi:

• pena;
• pemegang;
• kincir.

Untuk menggunakan perangkat ini, Anda harus mengikuti rencananya:

1. Tempatkan selotip di atas boot;
2. Masukkan ujungnya ke dalam potongan dudukannya;
3. Tempatkan dudukan pada kunci penjepit;
4. Dengan menggunakan gerakan memutar, mulailah melilitkan selotip ke alat;
5. Dengan ketegangan yang cukup, tekuk selotip;
6. Periksa klem yang dikencangkanamp untuk pemasangan yang benar.

Untuk melaksanakan instalasi berkualitas tinggi kekuatan akhir harus ditentukan dengan benar. Kekuatan pengencangan seharusnya tidak memungkinkan minyak keluar, tetapi juga tidak memungkinkan sepatu bot terpotong.

Pengikat penjepit

Beberapa mobil buatan Eropa telah beralih menggunakan klem klem, karena menggabungkan keandalan dan kesederhanaan. Untuk menginstalnya, gunakan tang khusus untuk klem sambungan CV.

Pemasangan klem pada sambungan CV dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

1. Diameter yang dibutuhkan dipilih;
2. Penjepitnya terletak di bagasi. Itu harus dipasang tanpa distorsi;
3. Untuk melakukan crimping digunakan tang penjepit. Jika tidak tersedia, Anda dapat menggunakan tang dengan ukuran yang sesuai;
4. Setelah menyelesaikan pekerjaan, Anda harus memeriksa keandalan fiksasi klem.

Keuntungan utama dari pengencang penjepit adalah tidak perlu membeli yang mahal alat khusus. Melakukan pekerjaan dengan tang konvensional akan menjamin keandalan yang tinggi dan masa pakai yang lama.

Pilihan alternatif

Anda juga dapat mengamankan klem boot sambungan CV menggunakan klem sekrup. Anda bisa menggunakan kunci pas atau obeng untuk mengencangkannya. Praktis tidak memerlukan keterampilan apa pun untuk memperbaikinya, namun memiliki sejumlah kelemahan yang tidak memungkinkannya menempati ceruk klem untuk sambungan CV:

Alternatif sementara yang dipasang pada sambungan CV dapat berupa klem sekrup dengan kunci. Pemasangannya bisa dilakukan di kondisi jalan untuk memastikan bahwa pelumas tidak terkontaminasi saat bepergian ke bengkel.

Saat memilih antara penjepit pita dan penjepit, Anda harus dipandu oleh preferensi Anda dan rekomendasi pabrikan. Keduanya bisa bertahan lama instalasi yang benar. Kehati-hatian dan ketelitian saat memasang salah satu pengencang akan membuat pelumas tetap bersih untuk waktu yang lama.

Penjepit boot sambungan CV, tang, tang dan perangkat serta alat lainnya untuk memasang, mengeriting dan mengencangkan pita dan jenis plastik

Jika Anda memiliki pertanyaan, tinggalkan di komentar di bawah artikel. Kami atau pengunjung kami akan dengan senang hati menjawabnya

Untuk menyalurkan torsi mesin dari gearbox ke roda penggerak tanpa kehilangan tenaga, digunakan sambungan kecepatan konstan (atau sambungan CV). Bagian ini digunakan baik pada mobil berpenggerak roda belakang maupun pada mobil berpenggerak roda depan. Itu diamankan dengan klem. Artikel ini akan memberi tahu Anda cara mengencangkan klem pada sambungan CV dengan benar.

Mengapa memasang klem pada sambungan CV?

CV bersama - mekanisme yang dapat diandalkan, mampu menempuh jarak lebih dari 150.000 km tanpa masalah, namun lama kelamaan menjadi tidak dapat digunakan. Krisis yang tidak menyenangkan menunjukkan adanya masalah pada bagian tersebut. Tak hanya mobil bekas, mobil baru pun bisa berderak. Kemampuan engsel untuk berfungsi dengan baik dalam jangka waktu lama bergantung pada 2 kondisi:

• pelumasan lengkap;
• pertahanan dari pengaruh negatif lingkungan (polusi atau masuknya air).

Engselnya perlu dilumasi - dan semakin sering, semakin baik. Dan itu dilindungi dengan bantuan sepatu bot, yang dipasang pada poros dan menutupi elemen rakitan dengan andal. Boot diamankan dengan klem. Saat mereka melemah, Anda mendengarnya suara yang tidak menyenangkan. Oleh karena itu, dari waktu ke waktu pengemudi dihadapkan pada tugas mengencangkan klem boot joint CV.

Ada beberapa cara memasang sambungan CV:

• mekanisme sabuk;
• pengikat penjepit;
• Opsi pemasangan berbentuk U.

Cara mengencangkan klem pita pada sambungan CV - cara manual

Memasang perangkat semacam itu tidak sulit, dan fiksasinya cukup andal. Saat memilih perangkat, perhatikan kualitas baja pembuatnya. Untuk mengencangkannya, Anda harus menggunakan alat untuk mengencangkan klem pita. Anda dapat menggunakan tang untuk mengencangkan perangkat.

Kami melanjutkan seperti ini:

• Kami memasang penjepit pada sepatu bot, dan mengambil ujungnya dengan tang.
• Selanjutnya, tarik ujungnya ke arah Anda, berikan usaha. Selama prosedur, kami memastikan bahwa pengencangan terjadi tanpa distorsi.
• Kami memindahkan ujungnya sedikit ke atas dan menekuk antenanya.
• Kencangkan ujung pita. Setelah pemasangan selesai, periksa keseragaman pemasangannya.

Berikut cara melakukan prosedur dengan benar menggunakan mesin pengencang:

• Kami menempatkan rekaman itu di atas boot. Kami memasukkan ujungnya ke dudukannya (ada potongan untuk ini).
• Kami menekan dudukan ke kunci penjepit.
• Kami melilitkan selotip pada alat itu gerakan rotasi. Saat tegangannya normal, tekuk selotip.
• Kami memantau instalasinya. Pertimbangkan gaya tegangan. Setelah dikencangkan, tidak ada pelumas yang keluar. Jika Anda mengencangkannya secara berlebihan, boot akan pecah.

Cara mengencangkan klem pada sambungan CV - cara mekanis

Beberapa mobil asal Eropa sudah beralih menggunakan klem yang dibuat dalam bentuk klem. Klemnya sederhana dan tahan lama. Biasanya dipasang menggunakan tang, tapi pengrajin Anda bisa melakukannya dengan tang biasa.

Sebelum memasang penjepit, Anda harus memilih diameternya. Setelah itu, klem dipasang pada boot joint CV. Penting untuk menghindari distorsi. Pemasangan paling baik dilakukan dengan menggunakan tang crimping. Jika tidak tersedia, kami menggunakan tang. Pekerjaannya tidak sulit, setelah selesai Anda perlu memeriksa kualitas penjepit. Keuntungan utama dari opsi ini adalah Anda tidak perlu menggunakan alat khusus. Jika Anda menggunakan tang biasa saat memasang perangkat, kualitas penjepit tidak akan berkurang.

Perangkat jenis sekrup dapat digunakan. Itu dijepit dengan obeng. Penjepit jenis ini paling mudah dipasang, tetapi memiliki kekurangan:

1. “Granat” (bahasa gaul untuk engsel) dapat mengalami getaran yang dapat menyebabkan baut lepas. Oleh karena itu, Anda perlu mengencangkan perangkat sebanyak mungkin.
2. Kunci yang menonjol terlihat tidak sedap dipandang. Selain itu, saat berkendara, bisa saja terbentur sesuatu.
3. Klem seperti itu seringkali berkualitas buruk.

Cara mengencangkan klem boot sambungan CV berbentuk U

Kini cover sudah mulai dibuat dari bahan yang lebih keras dari karet biasa. Mungkin sulit untuk mengencangkannya menggunakan klem pita biasa. Oleh karena itu, banyak pengendara lebih memilih perangkat modern. Ada pilihan berbeda, di antaranya yang murah adalah pengencang dengan telinga berbentuk U. Mereka dikencangkan dengan tang, paling sering merek Licota ATC-2190.

Tang ini cukup mahal - hingga 20 euro, tetapi ada pilihan yang lebih murah. Lebih baik menggunakan tang dengan potongan 1/2 persegi. Pegangannya dapat diperpanjang menggunakan kenop. Prinsip pengoperasian perangkat ini sederhana: ia menekan tuberkel berbentuk U pada penjepit, dan pengikatnya dikencangkan dengan baik. Alat dengan gagang panjang sangat efektif. Mereka bahkan mengompres penutup sumur yang terbuat dari bahan padat.

Ini mungkin dalam mentalitas orang Rusia - kencangkan klem sehingga selang keluar dari bawahnya, buat dua putaran penjepit pita pada bagian boot CV joint, bila cukup satu saja, jika ditekan tombolnya hingga berderak, putar mur dan baut roda - pastikan untuk melompat pada CV joint, kalau-kalau lepas di jalan ! Dan hal ini terjadi dimana-mana. Terus menerus melakukannya secara berlebihan. Menurutku ini semua adalah kebodohan. Ya, tepatnya dari dia. Dan juga dari ketidakmampuan berpikir logis. Orang yang berpikir secara logis, serta orang yang melihat, akan melihat bahwa baik pada poros maupun pada "granat" itu sendiri terdapat lekukan melingkar di mana tepi sepatu bot yang dipilih dengan benar dapat dipasang dengan jelas. Artinya, sepatu bot dipasang pada granat dan poros TANPA penjepit apa pun, dan jika Anda tidak membuat sepatu bot ini terkena tekanan mekanis, maka pelumas tidak akan pernah bocor bahkan TANPA penjepit.
Bagi yang belum paham: Penjepit pada boot hanya berfungsi untuk menopang boot, yaitu penjepit ini JANGAN dikencangkan dengan kencang, harus dikencangkan cukup longgar sehingga karet di bawahnya mulai bengkok. Dan saat sepatu botnya terlepas, dan saat lobak keluar dari bawahnya. Sepatu bot ditahan di tempatnya oleh sebuah alur. dan dipadatkan oleh elastisitas karet. Penjepit diperlukan, saya ulangi, hanya untuk penyangga, untuk mencegah boot melompat dari alur karena benturan mekanis yang tidak disengaja.
Jadi ambil tang dan obeng. Lakukan SATU putaran klem. Kita pakai obeng, pakai tang kencangkan penjepitnya dengan tenaga nenek yang lemah, tekuk, potong kelebihannya, sisakan ekornya 0,3 cm agar tidak tersangkut apa pun, lalu pukul dengan palu, ratakan dan hanya itu. Tidak perlu membungkus ekor dengan kerawang, juga tidak perlu memasangnya di bawah kumis. Minimal 0,3 cm dan pukulan palu sudah cukup. Penjepitnya tampak kokoh, tidak ada yang menonjol, sehingga tidak ada yang tersangkut.
Dan satu hal lagi: Sepatu bot harus diletakkan pada poros yang kering, tanpa pelumasan apa pun. Artinya, semuanya harus kering di bawah karet. Inilah permasalahan ANDA, bagaimana cara mengisi sambungan CV agar tidak tercoreng tempat duduk boot, tapi harus bersih.

Kembali