Primer apa untuk film karbon. Metode membungkus mobil dengan film

Semua film penataan rambut memiliki dasar berperekat, semua orang tahu ini. Lalu mengapa primer, Anda bertanya?! Saat menempelkan film ke permukaan melengkung, film itu meregang dengan kuat lapisan perekat juga meregang dan menjadi lebih tipis, film harus dibantu agar tetap berada di permukaan yang akan ditempel kondisi sulit, itulah gunanya Primer 3M ! Hal ini terutama diperlukan saat merekatkan permukaan cekung dan plastik bertekstur.

Primer 3M 94 paling sering digunakan pada vinil mobil, dan pada plastik bertekstur pada mobil salju dan suku cadang motorcross dengan penutup mata.

Oleskan ke permukaan yang sudah dibersihkan dan dihilangkan lemaknya di sepanjang tepinya.

Tujuan utama dari primer- meningkatkan efek perekat film, kaset atau bahan berperekat lainnya. Primer 3M 94 - asisten yang sangat diperlukan saat membungkus mobil dengan film vinil! Tidak ada pekerjaan profesional yang dapat dilakukan tanpanya.

Semua film untuk penataan mobil memiliki dasar berperekat, semua orang tahu ini. Lalu mengapa primer, Anda bertanya?! Pada saat menempelkan film pada permukaan yang melengkung akan meregang dengan kuat, lapisan perekatnya juga meregang dan menjadi lebih tipis, film harus dibantu untuk tetap berada pada permukaan yang ditempel dalam kondisi sulit, untuk itu diperlukan 3M Primer! Hal ini terutama diperlukan saat merekatkan permukaan cekung. Dengan melapisi terlebih dahulu permukaan yang akan direkatkan dengan primer, kami melindungi diri dari pekerjaan berulang-ulang pada area yang sulit seperti pengaku kap mesin dengan profil cekung, bemper cekung yang rumit, dan tempat-tempat di mana lem saja tidak cukup. Harus diingat bahwa film cenderung terkelupas di bagian tepinya dan membengkak di bagian yang lekukan, oleh karena itu disarankan untuk menggunakan primer.

Petunjuk penggunaan 3M Primer 94:

Sebelum diaplikasikan, wadah berisi Primer 94 harus dikocok. Permukaan yang dirawat dengan primer tidak boleh terkontaminasi, bersihkan dengan isopropil alkohol atau white spirit. Oleskan lapisan minimal dan rata pada permukaan yang akan ditempel. Primer 94 tidak hanya harus menguap, tetapi juga mengering sedikit sebelum melanjutkan pengeleman. Biasanya, 1 hingga 5 menit sebelumnya suhu kamar. Daya rekat maksimum terjadi dalam 1-2 hari setelah penempelan.

Untuk permukaan yang menyerap dan berpori, pengaplikasian ulang Primer terkadang diperlukan untuk menciptakan permukaan lapisan yang seragam dan daya rekat yang baik. Dalam hal ini, Anda perlu mengeringkan lapisan pertama dan baru kemudian menerapkan lapisan kedua. Primer 3M 94 sebaiknya diaplikasikan dengan kapas atau kuas.

Tips mengaplikasikan primer:

1. APLIKASIKAN DALAM LAPISAN TIPIS

2. Pengeringan
3. Jika bahkan segera setelah ditempel Anda perlu merobek filmnya, anggaplah film itu tidak cocok lagi untuk ditempel tempat-tempat yang sulit, karena primer tidak lepas dari perekatnya, hasilnya keduanya menempel pada mesin atau pada film!

Misalnya saat menempelkan tudung atau bagasi, primer diaplikasikan di sepanjang tepi tudung dari atas, lebarnya sekitar 5 cm dan seterusnya. sisi belakang di bawah film yang dibungkus, juga dari 1 hingga 3 cm, jika tidak, sedikit penyusutan film seiring waktu dapat menyebabkan terkelupasnya tepi lipatan dan bahkan dapat memutar film ke arah luar.

Primer 3M atau dengan kata lain penambah daya rekat adalah cairan bening dengan bau yang menyengat.

Untuk apa primer 3M 94?!

Produk ini, yang masih belum memiliki analog dari produsen lain, dikembangkan oleh 3M, pemimpin dunia dalam pembuatan aksesoris mobil, bahan kimia, dll. Tujuan utamanya adalah untuk meningkatkan efek perekat film, pita perekat atau bahan berperekat lainnya. . Primer 3M 94 adalah asisten yang sangat diperlukan saat membungkus mobil dengan film! Tidak ada pekerjaan serius yang dapat dilakukan tanpanya.

Mengapa Anda membutuhkan Primer 3M 94 saat membungkus mobil dengan film?!

Primer 3M 94 dalam kemasan aslinya.

Semua film untuk penataan mobil memiliki dasar berperekat, semua orang tahu ini. Lalu mengapa primer, Anda bertanya?! Sederhana saja, di tempat-tempat yang filmnya mengalami peregangan, lapisan perekatnya juga meregang dan menipis, untuk setiap sentimeter permukaan yang ditutup - lemnya lebih sedikit, film harus dibantu agar tetap menempel di badan, dan di sini Primer 3M mulai berlaku! Hal ini terutama diperlukan saat merekatkan bidang cekung! Dengan melapisi area yang sudah ditempel dengan primer 3m, kita diasuransikan terhadap ketidaknyamanan yang sering timbul jika hal ini tidak dilakukan. Khusus pada bagian pinggir, lapisan film berpenampilan karbon suka terkelupas, dan pada bagian ceruk cenderung membengkak, oleh karena itu perlu menggunakan primer 3M.

Apa yang harus dilakukan jika lapisan serat karbon terkelupas?!

Kita sering ditanyai pertanyaan ini. Situasi ini dapat diperbaiki tanpa perlu merekatkan kembali bagian mobil jika Anda menyadarinya tepat waktu. Khususnya jika film lepas pada hari ke-2 atau ke-3 setelah ditempel dan Anda segera menyadarinya - Anda perlu mengupas film yang terkelupas dengan hati-hati (tetapi jika lokasinya sangat kotor dan debu atau bahkan kotoran sudah menempel pada film, sudah terlambat untuk menyelamatkan situasi), bersihkan area di bawah film , lalu terapkan primer 3m 94 dan, setelah menunggu 5 menit hingga Primer mengering, tempelkan filmnya.

Informasi teknis Primer 94 3M:

Deskripsi Produk:

Primer 94 dapat digunakan untuk meningkatkan daya rekat pada permukaan seperti polietilen, polipropilen, ABS, kombinasi PET/PBT, beton, kayu, kaca, logam, dan permukaan logam yang dicat.

Properti fisik:

Persiapan permukaan:

Area yang diaplikasikan Primer 94 harus bersih dan kering. Untuk membersihkan permukaan yang terkontaminasi, disarankan untuk menggunakan campuran isopropil alkohol dan air dengan perbandingan 1:1.

Aplikasi:

Sebelum digunakan, toples Primer 94 harus dikocok. Oleskan lapisan tipis dan seragam pada permukaan yang akan direkatkan, gunakan jumlah minimum yang diperlukan untuk menutupi seluruh permukaan secara merata. Biarkan Primer 94 mengering sebelum direkatkan. Ini biasanya memakan waktu 5 menit pada suhu kamar. Pastikan area yang diaplikasikan Primer bebas dari kontaminasi.

Untuk permukaan berpori, mungkin perlu mengaplikasikan kembali Primer 94 untuk mendapatkan cakupan yang seragam dan daya rekat yang baik. Dalam hal ini, lapisan pertama Primer 94 perlu dibiarkan mengering dan baru kemudian lapisan kedua diterapkan.

Primer 94 dapat diaplikasikan dengan kuas atau kapas.

Pembersihan:

Untuk menghapus Primer 94 gunakan .*

Umur simpan:

12 bulan sejak tanggal penerimaan oleh pelanggan, dengan ketentuan sebagai berikut:

Primer disimpan dalam kemasan aslinya.

Kemasan (toples) ditutup rapat untuk mencegah penguapan pelarut.

Gunakan Primer 94 3M saat menutupi mobil, ponsel, laptop, dan perangkat lainnya, dan pastikan lapisan filmnya tidak terkelupas besok!

Dengan sinar UV. Arsen Mailyan

Seperti yang Anda ketahui, dasar fundamental dari lukisan yang sukses adalah cat dasar. Tanah adalah semacam fondasi di mana semua lapisan selanjutnya dibangun lapisan cat, baik pabrik maupun perbaikan.

Sebagian besar kesalahan yang dilakukan oleh pengrajin pada tahap cat dasar tidak banyak disebabkan oleh kurangnya keterampilan melukis (kesalahan ini terjadi dengan sangat cepat), tetapi karena kurangnya pengetahuan tentang sifat-sifat berbagai cat dasar, dan kurangnya kesadaran akan teknik yang tepat bekerja dengan produk tertentu. Suka atau tidak suka, kerumitannya sistem modern perbaikan tanah mempengaruhi.

Memang, setiap produsen bahan perbaikan terkemuka saat ini menawarkan berbagai macam primer. Mari kita coba memahami keragaman ini dan menjawab pertanyaan: apakah primer harus selalu digunakan, dan jika demikian, primer mana yang harus dipilih dalam setiap kasus tertentu.

Hari ini Anda akan mengetahuinya

Primer (dari bahasa Jerman Grund - alas, tanah) - menutupi alas, lapisan perantara tempat cat diaplikasikan.

Kamus ensiklopedis besar

Saya ingin memulai percakapan tentang cat dasar yang digunakan dalam perbaikan mobil dengan kunjungan singkat ke pabrik pembuatan mobil: mari kita lihat operasi apa yang mendahului pengecatan bodi di konveyor dan mengapa cat dasar diperlukan secara umum. Seperti yang mereka katakan, semuanya lebih mudah dipahami jika dibandingkan.

Sebelum memasuki bengkel pengecatan bodi timah, bodi mobil terlebih dahulu dihilangkan lemaknya dan dicuci untuk menghilangkan kontaminan yang diperoleh selama penggulungan baja dan produksi bodi di konveyor.

Kemudian tubuh dikirim untuk perawatan kimia - fosfat. Prosedur ini dilakukan dengan merendam tubuh dalam larutan fosfat, setelah itu lapisan tipis besi dan seng fosfat terbentuk pada permukaan logam, yang melindungi logam dari korosi dan memastikan daya rekat tinggi baik pada logam itu sendiri maupun pada lapisan berikutnya. dari sistem.

Degreasing dan fosfat juga wajib untuk lembaran galvanis, yang saat ini semakin banyak digunakan dalam pembuatan bodywork dan bagian-bagiannya.

Setelah fosfat, tubuh dicuci dan dikeringkan lagi, setelah itu lapisan primer berbahan dasar air dengan aditif anti korosi diterapkan. Penerapannya dilakukan dengan pengendapan katodik atau anodik. Dalam kasus pertama, prosesnya disebut kataforesis, dalam kasus kedua - anaforesis.

Kataforesis lebih baik daripada anaforesis - kataforesis memberikan perlindungan anti-korosi yang lebih andal lasan dan rongga tersembunyi. Ketebalan lapisan primer kataforesis mencapai 20 mikron, dan penerapan dengan elektrodeposisi memastikan pembentukan lapisan seragam pada permukaan horizontal dan vertikal; tempat-tempat yang sulit dijangkau, rongga tersembunyi, dan retakan juga disiapkan dengan sempurna.

Saat ini, praktis tidak ada lagi instalasi anaforis yang tersisa untuk mengecat tubuh, semuanya telah digantikan oleh instalasi kataforis.

Selanjutnya, lapisan kataforesis mengalami pengeringan suhu tinggi (180°C), setelah itu lapisan primer terakhir diterapkan padanya - perataan. Ia melakukan fungsi ganda: pertama, mengisi dan menghaluskan ketidakteraturan mikro, menciptakan substrat seragam untuk enamel, dan kedua, berfungsi sebagai semacam peredam yang melindungi cat dari keripik dan retakan. Berbeda dengan primer kataforetik, primer perata tidak melindungi terhadap korosi.

Terakhir, setelah pengeringan dan pengamplasan, lapisan dekoratif diaplikasikan pada permukaan yang sudah dipoles.

Bodywork di pabrik (BMW 7 Series)

Teknologi konveyor menggambarkan kepada kita fakta bahwa tidak mungkin (setidaknya untuk saat ini) menggabungkan anti-korosi, perataan, penyerap goncangan dan fungsi dekoratif. Bahkan enamel mobil paling modern pun tidak akan memberikan hasil berkualitas tinggi dan tahan lama tanpa persiapan permukaan yang cermat, tanpa pembentukan dasar yang kuat di bawah lapisan dekoratif.

Sekarang saatnya untuk melanjutkan topik utama percakapan kita - perbaikan primer.

Primer untuk pemolesan mobil

Seperti primer yang digunakan pada konveyor, semua primer untuk pengecatan perbaikan dibagi menjadi dua kelompok besar:

primer - yang disebut primer (dari bahasa Inggris prime - main, main),
sekunder - pengisi (dari bahasa Inggris isi - isi, isi).

Bahan yang digunakan dalam pengecatan perbaikan berbeda dengan yang digunakan di pabrik (dalam metode pengaplikasian, mode pengeringan, viskositas, metode persiapan permukaan, dll.). Tapi fungsinya sama persis. Yang primer diperlukan untuk melindungi logam dari korosi dan memastikan daya rekat yang kuat dari lapisan cat dan pernis ke permukaan bagian. Sekunder - untuk meratakan sedikit ketidakrataan pada permukaan yang dicat, menciptakan substrat yang seragam untuk enamel dan melindungi cat agar tidak terkelupas.

Ada primer yang memiliki sifat primer dan pengisi sekaligus. Secara alami, bahan yang berbeda juga digunakan untuk aplikasi pada logam dan plastik.

Tapi hal pertama yang pertama. Mari kita mulai dengan primer primer untuk logam.

Primer primer (primer)

Primer primer juga bersifat etsa, anti korosi, dan juga perekat. Area penerapannya adalah area logam kosong, tempat yang paling rentan terhadap korosi.

Primer semacam itu memiliki daya rekat yang sangat baik pada logam, karena kita tidak boleh lupa bahwa selain primer pelindung, primer primer melakukan fungsi lain yang tidak kalah pentingnya: di atasnya, seperti fondasi, seluruh sistem perbaikan dibangun, persyaratan utama untuk yang merupakan daya rekat yang baik dari setiap bahan berikutnya dengan bahan sebelumnya. Oleh karena itu, mengganti atau menghilangkan material ini dapat menyebabkan seluruh sistem runtuh seperti rumah kartu.

Memastikan daya rekat yang baik hanyalah setengah dari tugas yang diselesaikan oleh primer primer. Sifat anti korosinya tidak kalah pentingnya.

Tampaknya saat ini, ketika sebagian besar mobil dicat menggunakan sistem dua lapis (alas + pernis), dan lapisan pernis tahan lama serta praktis tahan lembab, primer anti korosi tidak begitu diperlukan.

Memang jika Anda mengecat pagar besi dengan auto enamel modern, logamnya akan tetap utuh. selama bertahun-tahun. Tapi kami tidak mengecat pagar, tapi badan mobil, dan situasinya jauh lebih rumit.

Faktanya adalah bahwa lembaran baja tipis dari mana badan dibuat dikenai beban bolak-balik yang konstan selama pengoperasian, terutama pada sambungan di mana tekanan mekanis maksimum. Dan karena lapisan atas pernis harus memiliki kekerasan yang tinggi untuk menghindari abrasi dan goresan, cepat atau lambat akan terbentuk retakan mikro di dalamnya, yang secara bertahap berkembang lebih dalam dan mencapai permukaan logam.

Maka masalahnya kecil: air di bawah tekanan kapiler tinggi menembus logam dan pada lapisan enamel yang tampaknya tidak rusak, tanpa alasan sama sekali, muncul garis merah jelek... Dan jika tempat seperti itu diampelas, kantong karat hingga beberapa berukuran sentimeter akan ditemukan.

Segalanya menjadi sangat berbeda ketika menggunakan primer anti korosi pada logam polos. Sekarang perkembangan retakan akan terhenti pada perbatasannya, karena retakan tidak terbentuk di dalam tanah itu sendiri - karena ketebalan penerapannya yang sangat kecil (sekitar 10 mikron).

Namun upaya untuk mengaplikasikan lapisan primer anti korosi yang tebal, sebaliknya, akan menyebabkan penurunan kekuatan dan sifat perekatnya. Ini hanyalah salah satu kasus ketika bubur bisa dirusak seluruhnya dengan minyak. Oleh karena itu, hanya satu lapisan tipis yang juga tidak layak untuk diampelas.

Asam

Primer primer berbahan dasar polivinil butiral (seperti kedengarannya!) memiliki kombinasi sifat anti-korosi dan perekat terbaik saat ini. Bisa berupa primer PVB satu komponen (1K), tetapi primer PVB dua komponen (2K) lebih sering digunakan (baca apa itu bahan cat satu dan dua komponen).

Sebagai katalis reaksi kimia Untuk tanah ini, campuran berdasarkan asam ortofosfat digunakan. Itulah sebabnya tanah seperti itu disebut juga asam atau mengandung asam, serta reaktif (karena bereaksi kimia dengan permukaan), primer pencuci (dari bahasa Inggris wash - to clean), fosfat, dll. (pecinta sastra pasti senang).

Primer semacam itu cepat kering, memiliki daya rekat yang sangat baik pada paduan apa pun yang digunakan dalam industri otomotif (baja biasa dan galvanis, logam non-besi, dll.), dan memberikan perlindungan sempurna terhadap korosi karena pembentukan lapisan fosfat yang tidak larut pada permukaan logam. (hampir seperti di pabrik).

Proses pelekatan tanah masam pada permukaan logam berlangsung cukup agresif, bisa dikatakan, tingkat molekuler. Oleh karena itu, penggunaannya sangat direkomendasikan di area logam dengan tempat-tempat yang sulit dijangkau korosi. Sampai batas tertentu, “zat asam” bertindak sebagai pengubah karat sehingga tidak perlu dibilas dengan air.

Dilarang keras mendempul permukaan yang diberi primer asam, karena selama proses pengawetan dempul poliester, terjadi reaksi kimia aktif yang merusak lapisan primer. Pada saat yang sama, operasi sebaliknya, ketika “zat asam” diterapkan pada dempul yang mengeras untuk melindungi logam kosong di sekitar area perbaikan, dapat dilakukan tanpa masalah.

Ngomong-ngomong, apakah mungkin dilakukan tanpa mengetsa primer anti korosi? Terkadang hal ini mungkin terjadi, tetapi akan dibahas lebih lanjut nanti.

Sementara itu, mari kita bahas tentang primer yang diaplikasikan segera setelah primer anti korosi.

Primer sekunder (pengisi)

Tanah sekunder juga sebagai bahan pengisi, juga sebagai bahan pengisi busa, juga sebagai perata. Dari namanya sendiri, kemampuan tanah ini untuk mengisi ketidakteraturan kecil pada permukaan elemen yang diperbaiki terlihat jelas.

Fungsi perataan lebih relevan untuk pusat layanan mobil daripada pabrik - lagipula, logam halus diproduksi di pabrik, di sini dan di mimpi buruk Saya tidak akan memimpikan ketebalan tanah yang diperlukan untuk meratakan ketidakrataan pada permukaan yang dilapisi dempul. Oleh karena itu, di bengkel mobil, di mana Anda terutama harus berurusan dengan bagian dempul, primer sekunder dalam arti penuh menjadi penyamarataan: ia harus menyembunyikan semua pori-pori dan lubang yang ada pada dempul, risiko yang ditinggalkan oleh pemrosesan abrasif, tempat di mana transisi pelapisan dari satu ke yang lain, dll. .d.

Pada saat yang sama, pengisi primer juga bertindak sebagai isolator untuk permukaan yang diperbaiki tidak seragam dari pelarut agresif yang termasuk dalam enamel pelapis, dan juga memberikan daya rekat tinggi pada permukaan yang diperbaiki dan cat. Setiap sistem cat perbaikan mengandung primer akrilik dua komponen (2K) dasar yang menyelesaikan semua masalah ini.

Dan meskipun beberapa ketidaksempurnaan tetap ada di permukaan setelah cat dasar, pertama-tama, ketidaksempurnaan tersebut tidak terlihat sejelas pada cat (karena kepadatan tinggi leveling primer) dan, kedua, diampelas sebelum dicat. Ketebalan primer perata yang besar memungkinkannya digiling hingga kedalaman 30-40 mikron, yang memungkinkan peningkatan signifikan dalam kerataan elemen yang diperbaiki. Permukaannya halus, homogen dan dengan kekasaran yang diinginkan - cantik!

Dapat diampelas dan tidak dapat diampelas

Semua primer sekunder dapat dibagi menjadi dua jenis:

pengamplasan tradisional - dimaksudkan untuk perataan akhir area dempul, diikuti dengan pengamplasan;
non-pengamplasan - dirancang untuk pekerjaan "basah di atas basah", ketika seluruh bagian dipoles dari ujung ke ujung dan segera, tanpa pengamplasan, lapisan dekoratif diterapkan.

Yang terakhir ini sangat diperlukan dalam persiapan untuk mengecat elemen baru atau yang telah digunakan, tetapi tidak memiliki cacat (yaitu, bukan dempul). memungkinkan Anda menghilangkan pengeringan dan penggilingan primer pengisi, dan, karenanya, mengurangi biaya waktu dan bahan untuk operasi ini.

Utama karakteristik teknologi Primer “basah”, pertama, memiliki daya sebar yang sangat baik: primer ini membentuk permukaan yang sangat halus yang cocok untuk mengaplikasikan enamel tanpa pengamplasan awal, dan kedua, paparan minimum sebelum mengaplikasikan cat. Untuk bahan seperti itu, biasanya diperlukan waktu 15-20 menit, setelah itu enamel lapisan atas dapat diaplikasikan pada permukaan yang sudah dipoles dan terakhir dikeringkan bersama dengan primer.

Primer untuk pengecatan dengan metode “wet on wet” biasanya diberi label “Wet on wet”, “w/w”, “non sanding”, dll.

Banyak primer sekunder, bergantung pada proporsi pencampuran dengan pengencer, dapat digunakan dengan keberhasilan yang sama baik dalam versi yang dapat diampelas maupun basah-basah.

Lapisan tebal (bangunan tinggi)

Primer perataan standar diterapkan dalam 2-3 lapisan, memastikan ketebalan lapisan total 100-150 mikron. Dalam kebanyakan kasus, ketebalan ini cukup memadai.

Sebagai perbandingan, kedalaman tanda maksimum yang ditinggalkan oleh butiran abrasif material grade P180 adalah 8-10 mikron.

Namun ada produk di pasaran yang memungkinkan Anda mencapai ketebalan yang lebih besar - hingga 250-300 (!) mikron dalam tiga lintasan, yang hanya sebanding dengan dempul cair.

Tanah lapisan tebal seperti itu nyaman digunakan untuk perbaikan restorasi yang rumit, ketika area yang luas dan seluruh bagian yang rusak dipulihkan.

Dalam kasus seperti itu, penggunaan primer “tebal” memungkinkan untuk sepenuhnya menghilangkan dempul cair dari rantai teknologi, tidak hanya dengan peningkatan kualitas permukaan yang dihasilkan tanpa syarat, tetapi juga dengan pengurangan waktu dan biaya tenaga kerja yang signifikan: Lagi pula, sebelum mengecat bagian yang diolesi dempul cair, bagian tersebut harus dikeringkan terlebih dahulu, diampelas dempulnya, dan dilapis lagi di atasnya. Namun tanah High Build tidak memerlukan hal ini.

Primer berwarna (berwarna).

Saya tidak ingin mengabaikan ini fitur menarik primer sekunder modern sebagai kemungkinan perbaikan. Sentuhan memungkinkan, pertama, untuk meningkatkan daya sembunyi enamel lapisan atas dan mengurangi konsumsinya, dan kedua, untuk mendapatkan warna yang sedekat mungkin dengan primer pabrik, yang berarti bahwa bagian yang diperbaiki tidak dapat dibedakan dari bagian pabrik bahkan dengan chip. yang muncul selama pengoperasian mobil. Tuntutan seperti itu dibuat oleh pemilik mobil yang serius dan mahal.

Selain itu, jika menggunakan substrat yang warnanya mirip dengan enamel atas, serpihan ini tidak akan terlalu terlihat dan tidak akan menyebabkan kerusakan signifikan pada tampilan mobil (seperti misalnya saat menggunakan primer putih atau kuning pada mobil berwarna gelap. ). Artinya perbaikan chip tersebut dapat ditunda hingga waktu yang lebih nyaman bagi pemiliknya.

Selain itu, primer berwarna dapat berhasil digunakan untuk meniru pengecatan pabrik pada kompartemen mesin dan rongga internal. Lagi pula, upaya untuk menghemat uang telah mengarah pada fakta bahwa banyak pabrikan tidak hanya berhenti mengecat kompartemen mesin, tetapi juga tidak mengaplikasikan cat sama sekali, membatasi diri hanya pada primer berwarna (yang disebut lapisan bawah kap. ). Hal ini terutama umum terjadi pada mobil Jepang dan Korea (misalnya, Nissan berwarna biru metalik, dan di bawah kapnya ada warna biru matte "non-logam"). AvtoVAZ baru-baru ini juga beralih ke teknologi serupa.

Dalam hal ini, diwarnai warna yang diinginkan tanah menyelamatkan kita dari membuang-buang waktu dan pengeluaran yang tidak perlu bahan, karena tanpanya kita harus mengaplikasikan primer-filler terlebih dahulu, dan kemudian melapisinya dengan bahan aditif anyaman.

Pewarnaan dilakukan dengan menambahkan enamel atau pasta pigmen ke dalam tanah, dan dengan mencampurkan tanah berbagai warna satu sama lain (tentu saja, tanahnya harus dari produsen yang sama).

Misalnya, pencampuran proporsional antara primer putih dan hitam memungkinkan diperolehnya bahan dengan warna abu-abu apa pun (pada skala Value Shade), yang akan membantu mengurangi jumlah lapisan cat, yang berarti mengurangi konsumsinya dan mengurangi waktu perbaikan.

Beberapa produsen menawarkan seluruh sistem primer berwarna. Salah satunya adalah pengembangan perusahaan Sikkens - sistem primer warna Colorbuild, yang mencakup primer dalam enam warna (merah, biru, kuning, hijau, hitam dan putih). Dengan mencampurkan primer ini, Anda bisa mendapatkan substrat dengan 46 warna berbeda tanpa menambahkan komponen pewarna mahal pada enamel pelapis.

Dalam kaleng

Lain materi yang menarik- primer leveling satu komponen, diproduksi dalam kaleng aerosol. Hal ini mendapat simpati khusus dari para pengrajin ketika digunakan dalam kasus di mana tanah ditusuk di beberapa titik pada bagian yang siap untuk dicat. Dalam hal ini, primer aerosol memungkinkan Anda menghemat banyak waktu yang harus dihabiskan untuk mengencerkan primer, mengisinya ke dalam pistol semprot, dan mencucinya setelah bekerja. Setelah itu primer yang diaplikasikan juga harus dikeringkan.

Dengan menggunakan primer dalam kaleng, pekerjaan ini dapat diselesaikan dalam satu menit, kemudian dalam 5-10 menit primer akan mengering, kemudian diampelas ringan - dan cacatnya akan hilang.

Primer epoksi

Melanjutkan pembicaraan tentang primer, kami, seperti yang dijanjikan di atas, akan menjawab pertanyaan - apakah mungkin melakukan pengecatan tanpa mengetsa primer?

Ternyata bisa juga kalau pakai primer yang berbahan dasar resin epoksi. Epoxy primer juga dapat digolongkan sebagai bahan anti korosi. Hanya saja, tidak seperti tanah yang mengandung asam yang melindungi logam melalui reaksi kimia, primer epoksi memberikan perlindungan fisik: berkat lapisan filmnya yang keras dan agak tebal, lapisan ini secara andal menghalangi akses kelembapan dan oksigen ke logam.

Jadi milikmu fungsi pelindung Kedua jenis tanah ini mempunyai kinerja yang sama baiknya, meskipun berbeda. Lalu apa kelebihan primer epoksi dibandingkan primer asam? Kapan dan mengapa menggunakannya?

Seperti yang Anda ketahui, primer anti korosi biasa hanya bisa diaplikasikan di atas dempul, tetapi tidak di bawahnya. Namun dalam kasus ini, ternyata logam tersebut hanya akan terlindungi di sekitar area dempul, dan tidak di bawah dempul itu sendiri. perlindungan tambahan tidak akan.

Dan cukup adanya retakan mikro pada logam, karena air, karena efek kapiler, cenderung masuk ke bawah lapisan dempul dengan di dalam. Dan karena dempul bersifat higroskopis, ketika menyerap kelembapan ini, ia mulai membengkak, dan mobil yang baru dicat akan segera mekar dengan gelembung-gelembung jelek, yang ukurannya bisa melebihi diameter koin lima rubel. Begitulah cara mereka melukisnya!

Bagaimana cara melindungi dempul dari masuknya uap air dari dalam? Di sinilah primer epoksi membantu: pertama, lapisan primer epoksi diaplikasikan pada logam, dan kemudian dilakukan pekerjaan dempul di atasnya.

Primer epoksi adalah satu-satunya bahan anti korosi yang dapat diaplikasikan di bawah dempul poliester - tidak ada gelembung lagi! Teknologi ini digunakan dalam sistem pengecatan dengan kualitas terbaik dan memungkinkan Anda memperpanjang garansi elemen pengecatan hingga tujuh tahun atau lebih!

Primer epoksi tidak hanya memiliki daya rekat yang sangat baik pada berbagai permukaan (galvanis, baja galvanis, aluminium dan semua paduannya, besi tahan karat, fiberglass), mereka juga merupakan substrat yang baik untuk lapisan atas enamel (karena sifat pengisiannya yang baik dan daya sebar yang baik). Oleh karena itu, Anda dapat menutupi area dempul dengan beberapa lapis epoksi lagi - dan setelah diampelas, bagian tersebut siap untuk dicat. Perhatikan bahwa ini bukan satu-satunya varian yang mungkin V pada kasus ini, baca selengkapnya di artikel tentang cat dasar.

Disarankan juga untuk mengoleskan dempul cair langsung ke primer epoksi dan menutupinya dengan lapisan primer epoksi lain di atasnya - seperti sandwich. Primer ini juga bekerja dengan baik pada fiberglass dan juga sebagai isolator untuk lapisan lama yang bermasalah.

Dan jika Anda merawat tepi dan ujung elemen dengan primer ini, Anda bisa melupakan cat yang terkelupas dan robek di tempat-tempat ini, serta korosi dini. Lagi pula, ujung pintu sering kali lebih cepat berkarat dibandingkan permukaan lainnya. Hal ini terjadi karena bahan cat modern semakin meningkat sifat dekoratif(mengurangi shagreen) memiliki koefisien tegangan permukaan yang tinggi, yang menyebabkan peregangan cat di tepi dan ujung elemen dengan penurunan ketebalan yang sesuai.

Tidak disarankan menggunakan dua primer anti korosi yang berbeda selama proses perbaikan pada satu elemen. Namun, sebagian besar produsen melarang keras penggunaan primer epoksi di atas primer yang bersifat asam.

Namun, tanah ini juga memiliki beberapa kelemahan karena sifatnya - peningkatan kekuatan dan ketangguhan impak. Oleh karena itu, primer epoksi lebih sulit diproses dibandingkan bahan pengisi konvensional. Selain itu, primer epoksi terkadang dapat menyebabkan pembentukan kontur selama perbaikan noda - sekali lagi, karena kekakuannya yang meningkat.

ya dan ketebalan maksimum penerapannya secara signifikan lebih rendah dibandingkan primer akrilik, yang sangat membutuhkan Kualitas tinggi perawatan permukaan bagian-bagian, yang tidak dapat dicapai di setiap “mesin pengecatan”. Oleh karena itu, primer epoksi memiliki kinerja terbaik bila digunakan sebagai primer primer, diikuti dengan pengaplikasian primer pengisi.

Primer isolasi untuk pelapis yang tidak kompatibel (sealer)

Selama perbaikan restorasi, dalam banyak kasus kita harus berurusan dengan bagian yang sudah dicat, termasuk yang telah diperbaiki sebelumnya, mungkin lebih dari satu kali. Dan di sini muncul pertanyaan tentang kompatibilitas pelapis lama dan baru, karena asal usul bahan pelapis perbaikan lama tidak kita ketahui. Dan meskipun belum ada yang mengecat dengan nitro enamel selama seratus tahun, serta dengan perbaikan murah “Sadolin”, dalam praktik perbaikan mobil masih ada pelapis yang, berdasarkan sifatnya, termasuk bahan termoplastik (melunak saat dipanaskan atau di kontak dengan pelarut).

Untuk mengisolasi lapisan seperti itu, ada yang disebut primer atau sealer isolasi (dari bahasa Inggris seal - untuk menyegel, mengisolasi). Mereka akan membantu Anda bermain aman dan menghindari masalah yang terkait dengan konflik antara lapisan lama dan baru (pembengkakan, kehilangan daya rekat, pembentukan kontur).

Untuk memeriksa termoplastisitas lapisan sebelum mulai bekerja dengan bagian "bekas", cukup melakukan satu pengujian sederhana. Ambil kain lap yang dibasahi pelarut dan biarkan pada lapisan lama atau di area yang catnya rusak. Jika setelah beberapa menit lapisannya melunak (kuku meninggalkan bekas), maka lapisan itu harus dilepas atau diisolasi.

Di banyak sistem, cat dasar yang dirancang untuk pengecatan “basah-basah” memiliki sifat isolasi. Beberapa di antaranya transparan dan dapat diwarnai, dapat digunakan baik sebagai substrat langsung di bawah email, maupun dengan aplikasi pengisi selanjutnya.

Seperti yang telah disebutkan, primer epoksi juga merupakan isolator yang sangat baik untuk lapisan lama.

Perekat primer untuk plastik

Menggambar kesejajaran dengan primer anti-korosi yang diaplikasikan pada logam dan menciptakan ikatan perekat yang kuat dengannya, dalam hal mengecat bagian plastik, primer perekat khusus untuk plastik digunakan untuk tujuan ini.

Primer semacam itu, pada umumnya, adalah zat transparan yang sangat cair dengan sedikit tambahan "perak" (untuk mengontrol aplikasi). Ketebalan lapisannya minimal - hanya beberapa mikron. Ini sebagian besar adalah bahan satu komponen siap pakai.

Biasanya, primer semacam itu bersifat universal dan dapat diterapkan, jika tidak untuk semua, pada sebagian besar jenis plastik yang digunakan dalam industri otomotif. Anda dapat mengetahui lebih lanjut mengenai hal ini dalam petunjuk produk, dan Anda dapat mengetahui jenis plastik bahan pembuatnya melalui tanda di bagian dalamnya.

Paling sering ini adalah plastik dari kelompok polipropilen, selalu diberi tanda PP dengan huruf pertama. Misalnya: >PP/EPDMC<, >PP/PD< и т.п. Можно с уверенностью утверждать, что около 80% всех пластиковых деталей автомобиля (бампера, капоты, крылья, детали салона) выполнены из пластмассы этого типа. Использование праймера по пластику на таких деталях носит обязательный характер.

Komponen plastik asli yang baru mungkin sudah dipoles. Bagian seperti itu tidak memerlukan pelapisan ulang.

Kisaran semua jenis tanah, tentu saja, tidak terbatas pada bahan-bahan tertentu. Mempertimbangkan semua jenis dan subspesiesnya dalam kerangka artikel mungkin merupakan tugas yang tidak realistis. Namun apa yang telah dikatakan sudah cukup untuk memahami betapa fleksibel dan universalnya sistem primer perbaikan modern - dengan bantuan mereka, Anda dapat memecahkan masalah apa pun yang dihadapi seorang pelukis.

Primer untuk film 3M 94 digunakan untuk meningkatkan daya rekat film vinil pada permukaan seperti polietilen, polipropilen, ABS, beton, kayu, kaca, logam, dan permukaan logam yang dicat.

Harap dicatat bahwa primer awalnya dipasok ke toko kami dalam liter kaleng, lalu dibotolkan ke dalam botol kaca 30 ml.

Harga: 500 gosok.

Masukkan ke keranjang

Persiapan permukaan: Permukaan aplikasi harus bersih dan kering. Permukaan yang terkontaminasi harus dibersihkan dengan larutan isopropil alkohol 50/50 dan air, kemudian diseka dengan kain bersih.

Aplikasi: Kocok primer 3M 94 sebelum digunakan. Oleskan lapisan tipis dan merata pada permukaan, gunakan jumlah minimum yang akan menutupi seluruh permukaan. Biarkan primer mengering sebelum mengaplikasikan film. Ini biasanya memakan waktu 5 menit pada suhu kamar. Hati-hati, permukaan yang sudah dipoles harus tetap bersih sebelum ditutup dengan film. Permukaan berpori mungkin memerlukan perawatan ulang untuk memastikan cakupan yang merata dan daya rekat yang baik. Biarkan primer mengering sebelum diaplikasikan kembali. Anda bisa menggunakan kuas atau kapas untuk mengaplikasikan primer.

Bersih: 3M Primer 94 dapat dihilangkan dari permukaan menggunakan isopropil alkohol. Mungkin perlu usaha.

Catatan: Baca instruksi pabriknya dengan cermat. Ambil tindakan pencegahan!

Alat dan bahan apa saja yang dibutuhkan untuk melapisi mobil dengan film, perhitungan jumlah film dan biayanya. Mempersiapkan mobil untuk pembungkus vinil, serta cara membungkus mobil dengan film sendiri.

Artikel ini ditujukan untuk orang yang berusia di atas 18 tahun

Apakah kamu sudah berusia 18 tahun?

Menutupi bodi dengan film adalah jenis penyetelan mobil yang paling umum dan populer saat ini, karena biaya rendah, efisiensi, dan aksesibilitas metode ini bagi sebagian besar pemilik mobil. Berbagai macam film PVC berbagai jenis dan warna, menyediakan peluang yang luas, tunjukkan imajinasi Anda dan jadikan mobil Anda benar-benar eksklusif dan menonjol dari arus mobil di jalan. Tidak ada yang ribet dalam proses membungkus bodi mobil, dan jika mau, Anda bisa melakukannya sendiri.

brand-detail-img-title">Film vinil kamuflase untuk mobil

Alat dan bahan apa saja yang dibutuhkan untuk membungkus mobil dengan film?

Pertama-tama, perlu dicatat bahwa membungkus mobil dengan film dengan tangan Anda sendiri memerlukan kepatuhan wajib terhadap teknologi penerapan lapisan film, serta ketersediaan tempat untuk melakukan pekerjaan ini, di mana diperlukan kondisi suhu dan mutlak kebersihan dapat tercipta. Ruangan harus memiliki kelembapan sedang, pencahayaan yang baik, dan suhu minimal 20 o C. Untuk menutupi mobil dengan film vinil, Anda memerlukan alat dan bahan berikut:

film vinil itu sendiri dari jenis yang dipilih dalam jumlah yang dibutuhkan;
gunting dan pisau alat tulis yang tajam;
botol semprot dan larutan sabun dibuat dari air dan deterjen atau dengan perbandingan 10:1;
alat pembersih yg terbuat dr karet plastik atau kain kempa;
alkohol atau pelarut untuk menghilangkan lemak pada permukaan; white spirit paling cocok untuk tujuan ini;
pengering rambut teknis;
selotip;
lap kering yang terbuat dari kain lembut dan tidak berbulu;
Primer 3M adalah komposisi yang meningkatkan sifat perekat lapisan perekat film.

Semua ini harus dipersiapkan sebelumnya dan tersedia saat bekerja.

detail-merek-img-title">3M Primer

Film mana yang lebih baik untuk menutupi mobil?

Saat ini, ada dua jenis film untuk membungkus bodi mobil - vinil dan poliuretan. Lapisan film menyala berbahan dasar vinil tersedia dalam berbagai jenis dan warna, sehingga dapat digunakan untuk mengubah desain eksterior. Meskipun mereka melindungi dari paparan radiasi ultraviolet dan kerusakan kecil, tapi dengan caranya sendiri sifat pelindung kalah dengan film anti kerikil yang terbuat dari poliuretan, yang hanya transparan dan digunakan secara eksklusif untuk melindungi tubuh.

Film vinil paling sering digunakan untuk penyetelan dan penataan mobil, yang dijelaskan tidak hanya karena keragamannya, tetapi juga karena harganya yang lebih murah.

Tergantung pada metode produksinya, film tersebut tersedia dalam dua jenis:

dikalender;
pemeran.

Film vinil HEXIS

Film cor memiliki kualitas lebih tinggi dan lebih tahan lama, tersedia dalam lebih banyak jenis dan jenis rentang warna, tetapi harganya sedikit lebih mahal dibandingkan kalender. Film mana yang harus dipilih untuk mobil Anda terserah setiap orang untuk memutuskan sendiri. Namun, jika Anda memutuskan untuk membungkus mobil Anda sendiri, lebih baik memilih film cor yang kualitasnya lebih tinggi dan lebih mudah untuk dikerjakan. Berikut jenis-jenis film vinyl (vinil mobil):

transparan dan berwarna;
matte dan mengkilap;
film dengan efek mutiara dan metalik;
film grafis yang dimaksudkan untuk menerapkan desain dengan menggunakan metode pencetakan digital;
film tekstur, dengan permukaan bergaya seperti berbagai bahan, yang juga mencakup lapisan film berpenampilan karbon;
film jenis “bunglon”, yang warnanya berubah pada sudut pandang berbeda.

brand-detail-img-title">Bunglon film vinil

Pilihannya sangat besar, dan itu semua tergantung selera Anda, dan efek apa yang ingin Anda dapatkan dengan menggunakan penyetelan semacam ini. Tapi, bagaimanapun juga, Anda perlu membeli film merek terkenal, jika Anda ingin mudah dipasang di bagian tubuh mana pun dengan topografi permukaan yang rumit dan bertahan selama mungkin. Yang paling populer dan diminati di semua negara di dunia adalah merek-merek berikut:

Scotchprint 3M (AS);
KPMF (Inggris);
Hexis (Prancis);
ORACAL (Jerman).

Untuk menentukan berapa banyak film yang diperlukan untuk ditempel, Anda perlu mengetahui luas seluruh elemen tubuh yang akan diaplikasikan. Cukup sulit untuk melakukan pengukuran yang tepat seperti itu, oleh karena itu, untuk menghitung secara kasar kebutuhan bahan dan biayanya, mereka menggunakan data yang terverifikasi dalam praktik.

Untuk pembungkusan bodi mobil secara menyeluruh, yang disarankan untuk digunakan saat menggunakan vinil mobil, diperbolehkan konsumsi film sebagai berikut, tergantung kelas mobilnya:

mobil kelas B kompak - dari 18 hingga 21 meter persegi. M;
mobil kelas menengah (kelas C) 23-24 m2;
mobil keluarga besar kelas D 25-27 m persegi;
mobil kelas bisnis (kelas E) - dari 27 hingga 30 meter persegi;
Sport coupe kelas S 30-34 m2;
SUV kompak 25-30 meter persegi. M;
SUV besar 34-37 m2.

Film vinil dalam gulungan

Yang terbaik adalah membeli vinil mobil dalam gulungan dengan lebar 1,52 m, sehingga saat menempelkan elemen bodi yang besar, Anda tidak perlu membuat sambungan.

Mempersiapkan mobil untuk pembungkus vinil

Agar lapisan film dapat bertahan lebih lama, sebelum melapisi mobil dengan film, mobil harus dipersiapkan dengan baik. Untuk melakukan ini, Anda perlu:

Cuci mobil dengan baik dengan sampo mobil dan periksa dengan cermat catnya dari kerusakan dan kotoran yang membandel;
jika ada sisa noda dari serangga atau aspal, hilangkan dengan pelarut atau alkohol;
memoles cat bodinya, hingga lebih permukaan halus daya rekat lapisan perekat film akan lebih kuat;
menurunkan elemen tubuh yang kompleks;
Lap seluruh bagian mobil dengan kain kering.

brand-detail-img-title">Mempersiapkan mobil untuk pembungkus vinyl

Metode membungkus mobil dengan film

Dua metode yang digunakan saat ini untuk menerapkan pelapisan film:

kering;
basah.

Mereka sebagian besar mirip satu sama lain dan hanya berbeda dalam teknologi penerapan film ke permukaan yang akan dirawat.

Dengan metode kering, film langsung diaplikasikan ke permukaan, tanpa persiapan awal yang terakhir. Tindakan yang ditempel harus mencakup ketelitian dan keyakinan yang maksimal terhadap gerakannya, karena lapisan perekat akan langsung menempel pada bagian tubuh yang ditempel. Keuntungan dari metode ini adalah:

menghemat waktu dalam bekerja;
daya rekat yang lebih baik;
tidak perlu mengeringkan mobil dalam waktu lama setelah mengaplikasikan film.

Hanya profesional berpengalaman yang terbiasa melakukan operasi seperti itu setiap hari yang mampu melakukan pembungkusan mobil dengan metode kering.

brand-detail-img-title">Alat untuk membungkus mobil dengan film

Metode basah melibatkan penerapan lapisan film pada permukaan yang diberi larutan sabun. Hal ini memungkinkan, jika terjadi kesalahan dalam penerapan film, untuk memperbaiki posisinya relatif terhadap bagian tubuh. Metode ini ideal bagi para paster pemula, atau bagi mereka yang memutuskan untuk menerapkan lapisan film sendiri.

Jika Anda memutuskan untuk berubah penampilan mobil Anda, dengan mengaplikasikan vinil mobil, Anda harus memutuskan bagaimana cara menutupi mobil dengan film - seluruh bodi atau bagian-bagiannya. Saat ini, banyak layanan mobil khusus yang ditawarkan berbagai pilihan ketika film diterapkan, termasuk pada bagian-bagian individual:

bemper belakang dan depan;
kap dan atap;
sayap mobil;
pintu dan ambang batas.

Saat menggunakan film vinil, disarankan untuk menutupi seluruh tubuh dengan film tersebut, karena bahan tersebut tidak memancarkan radiasi ultraviolet. Dan cat elemen bodi yang tidak dilapisi film, pada saat dilepas, mungkin akan memudar di bawah sinar matahari, dan akan sangat berbeda dari bagian mobil lainnya.

brand-detail-img-title">Saat menggunakan film vinil, disarankan untuk menutupi seluruh bodi dengan film tersebut

Cara membungkus mobil dengan film sendiri menggunakan cara basah

Teknologi membungkus mobil dengan cara basah cukup sederhana. Untuk melakukan pekerjaan ini sendiri, Anda memerlukan:

Tandai bahannya, tanpa melepas lapisan belakangnya, aplikasikan film ke setiap elemen bodi dan tandai garis potongnya.
Dengan menggunakan tanda yang sudah selesai, potong bahannya. Pekerjaan harus dilakukan pada permukaan yang rata dengan menggunakan pisau alat tulis dan gunting, sisakan sedikit film di semua sisi.
Semprotkan larutan sabun secara merata ke seluruh permukaan bagian tubuh yang akan ditempel, jangan sampai ada noda kering agar lapisan film tidak menempel pada tubuh.
Tempatkan pola yang sesuai pada permukaan yang rata sisi depan ke bawah, dengan hati-hati lepaskan bagian belakang kertas dari lapisan perekat.
Cobalah untuk mengaplikasikan film ke elemen bodi seakurat mungkin, tarik sedikit dan pasang di sudut atas. Jika ini tidak berhasil pertama kali, Anda perlu mengangkat material dan menyesuaikan posisinya relatif terhadap batas bagian tubuh.
Dengan menggunakan alat pembersih yg terbuat dr karet plastik, ratakan film dari tengah ke tepi, keluarkan larutan sabun dari bawahnya.
Setelah mengeluarkan air sabun, ulangi prosedur ini, panaskan film dengan pengering rambut teknis, dan pada saat yang sama menghaluskannya dari tengah ke tepi dengan alat pembersih yg terbuat dr karet. Suhu pengeringan sebaiknya berkisar antara 50-70 o C. Hal ini dilakukan untuk mengaktifkan lapisan perekat. Usahakan untuk tidak terlalu memanaskan permukaan film. Pengering rambut harus dipegang pada sudut 45° dan tidak lebih dekat dari 20 cm dari permukaan film.
Potong tepi film, sisakan margin 5 mm, lapisi dengan primer dan, tekuk, rekatkan ke permukaan ujung bagian, ratakan dengan alat pembersih yg terbuat dr karet plastik.
Lap permukaan yang ditempel dengan kain kering dan biarkan mobil mengering pada suhu yang sama selama 24 jam.

Dibutuhkan 4-10 hari lagi untuk adhesi akhir film. Selama periode ini, sebaiknya Anda tidak mengemudikan mobil dengan cepat atau mencucinya.

Alat pembersih yg terbuat dr karet plastik 3M dengan strip kain untuk film mobil

Cara merekatkan film ke mobil dengan cara kering

Teknologi pembungkus vinil mobil kering berbeda dengan metode basah hanya dalam hal itu film, setelah lapisan belakangnya dilepas, diaplikasikan pada permukaan kering elemen tubuh.

brand-detail-img-title">Teknologi pembungkus mobil kering

Pekerjaan ini paling baik dilakukan dengan asisten, dan saat bekerja, ikuti rekomendasi berikut:

untuk penerapan film yang lebih akurat, Anda perlu menandai bahan dengan hati-hati dan memotongnya dengan margin kecil;
tanpa melepas bagian belakangnya, coba polanya, tandai ujung-ujungnya pada badan dengan selotip;
lepaskan bagian belakangnya hanya pada permukaan yang rata, hindari menempel;
Mulailah mengaplikasikan film dari bagian yang memiliki radius kelengkungan lebih kecil, sehingga selama pengoperasian selanjutnya Anda dapat sedikit meregangkan material;
Jika aplikasi tidak akurat, panaskan sedikit film dan, keluarkan dari permukaan yang akan ditempel, lakukan pengoperasian dengan lebih akurat.

Menghapus film vinil dari mobil

Menerapkan pelapis film pada bodi mobil adalah jenis penataan yang populer, popularitasnya juga dijelaskan oleh fakta bahwa kapan saja, film dapat dengan mudah dilepas tanpa merusak cat, mengembalikan mobil ke keadaan semula, atau menempelkannya. itu dengan bahan lain.

Untuk menghilangkan vinil mobil, Anda memerlukan:

menghangatkan mobil di ruangan yang hangat atau di bawah sinar matahari;
memanaskan permukaan dengan pengering rambut teknis hingga 70-80 o C, cungkil film dari salah satu tepinya dan mulailah menariknya perlahan ke atas pada sudut yang tajam, bergerak ke arah tengah lapisan;
Setelah mencapai tengah, ulangi prosedurnya, mulai dari tepi lainnya;
Anda harus sangat berhati-hati saat melepas film dari bagian plastik agar tidak terlalu panas dan tidak berubah bentuk;
Jika, setelah lapisan film dilepas, sisa lapisan perekat masih tertinggal di permukaan cat, hilangkan dengan pelarut atau alkohol.

Jika semua persyaratan teknologi terpenuhi, pelepasan vinil mobil dari mobil, serta membungkus bodi, dapat dilakukan dengan tangan, tanpa menggunakan layanan layanan khusus.