Jenis amplas apa yang harus saya gunakan untuk mengampelas mobil? Bahan persiapan mobil untuk pengecatan

Mempersiapkan bagian tubuh untuk diperbaiki adalah titik awal terpenting yang harus dicapai kualitas terbaik di pintu keluar. Saya harap tidak ada yang akan menantang aksioma ini?

Jadi dari mana Anda harus memulai?

Mari kita ambil sayap depan sebagai contoh.

Untuk mengetahui sifat kerusakan dan menyusun rencana kerja yang benar, elemen yang dicurigai harus dicuci dengan benar. Apalagi setelah air, sebaiknya bersihkan dengan White Spirit dan pelarut. Aksi ini akan memberi kita gambaran lengkap tentang kerusakannya. Harap dicatat bahwa cacat kecil pada sepatbor (goresan atau penyok kecil) juga dapat mengakibatkan cat terkelupas dan cacat kecil lainnya. Dan, jika Anda ditakdirkan untuk melukisnya, maka itu harus dilakukan dengan segala martabat, terlepas dari wajah yang berbeda.

Jadi, kami telah menemukan semua kekurangannya - apa selanjutnya? Dan kemudian kita sampai pada kesimpulan bahwa kita harus mengunggulkan seluruh elemen. Oleh karena itu, kesimpulannya adalah kita menghilangkan semua cacat dari permukaan.
Bayangkan kita mempunyai goresan panjang di permukaan sayap, membentuk penyok dangkal, dan beberapa goresan kecil dan keripik.
Apa yang harus dilakukan? – Pertanyaan abadi kaum intelektual Rusia.

Saya akan menjelaskan poin demi poin:

1. Gosok seluruh permukaan sayap dengan bahan abrasif P220-240. Anda dapat menggunakan orbital sander, tetapi jika Anda tidak bisa kemana-mana, lakukan secara manual. Pada permukaan matte, semua penyok dan cacat kecil tampak muncul dan terlihat lebih baik.
2. Goresan yang penyok harus diampelas agar tidak ada ujung tajam cat yang terkelupas (bila ada karat kita hilangkan sampai nol). Jangan takut untuk menghapus terlalu banyak. Kami mengampelas goresan dan tepinya dengan bahan abrasif P120 (amplas). Ini adalah butiran abrasif yang cukup besar, dan dengan itu daya rekat dempul ke permukaan lebih baik tercapai.
3. Selanjutnya pasir goresan kecil dan keripik. Kami memperluasnya di sepanjang pesawat. Untuk menghindari sudut tajam dan terkelupas dari permukaan.
4. Sekarang waktunya mendempul.

Jika Anda belum mengetahuinya, maka kabar baik untuk Anda – dempul, ada lebih dari satu! Ini memiliki banyak variasi. Mari kita mulai secara berurutan:

1. Dempul dengan fiberglass (dempul dua komponen kasar - pengisi, digunakan untuk meratakan penyok yang dalam - 15-20 mm, memberikan sedikit penyusutan saat dikeringkan).

2. Dempul dengan pengisi aluminium (dempul dua komponen kasar - pengisi, untuk mengisi penyok yang dalam, sebagai lapisan utama). Pemrosesan yang sangat baik, memberikan sedikit penyusutan saat dikeringkan.

3. Dempul “Universal” - (dua komponen), cukup kasar untuk menghilangkan penyok dangkal dan penyimpangan, biasanya berwarna kekuningan.

4. Dempul “Selesai”, (dua komponen) biasanya putih, diproses dengan sempurna. Aplikasikan pada dempul kasar untuk mendapatkan perataan yang lebih presisi.

5. Dempul satu komponen (finishing lengkap?) dalam tabung, untuk mengisi goresan mikro dan penyimpangan mikro. Saya sarankan menggunakannya untuk dempul akhir.

Setelah dibersihkan permukaan perbaikan P120 abrasif, kita mulai dempul. Jangan lupa untuk menurunkan permukaan perbaikan terlebih dahulu. Jika terdapat bekas karat pada area perbaikan, maka harus ditangani dengan “pengonversi karat” sesuai petunjuk pada botol.

Campur dempul kasar dengan pengeras - aduk rata agar tidak ada garis-garis merah muda (biasanya warna merah jambu- hardener) dan isi area perbaikan secara merata dengan spatula dengan tekanan ringan. Jangan mencoba melakukan prosedur ini sekaligus. Mereka mengaplikasikannya dan menunggu 10-15 menit hingga dempulnya mengeras. Biasanya, 3-4 batch dan pelumasan diperlukan untuk mencapai pengisian lengkap pada area yang rusak.

Tahap selanjutnya adalah pengamplasan.
Kami mengampelas dengan amplas dengan butiran abrasif P120. Hati-hati, usahakan untuk tidak melampaui area perbaikan. (Jika tidak, akan ada goresan tambahan - apakah Anda memerlukannya?)

Untuk mencapai keamanan, tutupi area perbaikan dengan selotip, sebaiknya dalam dua atau tiga lapisan. Untuk kontrol yang lebih baik, sebelum pengamplasan, saya sangat menyarankan untuk menyeka permukaan yang akan dirawat (dempul kering) dengan bubuk pengembang berwarna hitam. Akan lebih mudah untuk mengontrol cacat (di mana dempul masih perlu diterapkan).

Saya merekomendasikan penggilingan dengan bidang khusus, hasil akhir dengan kualitas terbaik tercapai.

Saat mengampelas bagian tersebut, perhatikan adanya lecet. Jika logam mulai menonjol, maka tidak ada gunanya menggosok lebih jauh - Anda perlu menambahkan dempul (untuk mengisi celah yang terbentuk di antara area yang digosok).

Ingat! Dempul jauh lebih lembut dibandingkan cat (pernis), terlebih lagi logam, sehingga dapat dibersihkan dengan amplas lebih cepat dan mudah. Oleh karena itu, jika logam mulai muncul di permukaan yang dirawat, hentikan pengamplasan dan tambahkan lapisan dempul lagi.

Setelah mengampelas dempul kasar dan mencapai hasil yang diinginkan (seperti yang mereka katakan, “hampir selesai”), Anda harus mengaplikasikan dempul akhir ke semua area mencurigakan yang sedang diproses (serta ke semua tempat yang ditandai dengan bubuk yang berkembang) dan mengampelasnya di atas a pesawat dengan abrasif P220-240. Dengan melakukan ini, Anda akan memotong (menggiling) goresan yang lebih besar yang disebabkan oleh penggilingan awal dengan bahan abrasif berbutir P120, dan juga mengampelas semua transisi dengan halus.

Jangan lupa untuk menggosok permukaan yang akan dirawat dengan bedak hitam yang berkembang.
Sekarang! Jika menurut kami semuanya baik-baik saja, kami menerapkan dempul akhir (Nitrosoft di foto) ke seluruh area perbaikan dengan spatula karet (lebih disukai silikon putih atau transparan - tidak meninggalkan bekas karet hitam). Ini mengering dengan cepat dan mengisi semua pori-pori kecil pada permukaan yang dirawat, tusukan, rongga dan retakan mikro yang terbentuk saat dempul kasar dan akhir mengering. Namun, ini bukanlah “obat mujarab”, jangan coba-coba menutupi ketidakteraturan yang Anda rasakan dengan tangan Anda! Ada garis akhir untuk ini.

Untuk lukisan berkualitas tinggi mobil harus digunakan bahan berkualitas- ini adalah aksioma. Ini tidak hanya berlaku untuk cat itu sendiri, tetapi juga untuk segala sesuatu yang mungkin diperlukan untuk mempersiapkan mobil untuk pengecatan - bahan abrasif, dempul, cat dasar, dll. dan seterusnya.

Di bawah ini akan saya uraikan minimum yang diperlukan bahan untuk persiapan tubuh berkualitas tinggi untuk aplikasi cat dan pernis lebih lanjut. Tolong jangan memperhatikan merek, saya memotret apa yang ada.

1. BAHAN ABRASIF (kertas, amplas untuk bidang)

5. dempul terakhir

Juga dempul dua komponen, biasanya berwarna putih.

Memiliki struktur butiran yang lebih halus. Digunakan untuk pekerjaan finishing akhir pada dempul.

Dempul akhir harus diterapkan lapisan tipis, lebih mudah dibersihkan dengan bahan abrasif daripada dempul universal. Untuk pemrosesan, gunakan bahan abrasif yang tidak lebih kasar dari P180.

10. Tisu Penghilang Lemak

Tisu khusus bebas serat (setelah digunakan tidak meninggalkan serat apa pun).

Mereka digunakan untuk menurunkan permukaan yang akan dipoles atau dicat. Saya rasa tidak perlu menjelaskan cara menggunakannya.

11. ANTISILICON

Ini adalah bahan pembersih lemak, diaplikasikan dengan menggunakan semprotan (seperti menyemprotkan bunga) atau serbet ke permukaan, segera sebelum mengaplikasikan cat dasar atau pengecatan.

Pertama, bersihkan permukaan yang akan dicat dengan kain yang banyak dibasahi dengan anti-silikon, lalu bersihkan permukaan ini dengan kain kering untuk menghilangkan kelebihan cairan anti-silikon.

Setelah menunggu anti silikon benar-benar kering, aplikasikan primer atau cat. Produk yang wajib digunakan.
Bahan ini memungkinkan Anda mengatasi cacat cat seperti mata ikan secara efektif.

Untuk menghemat antisilikon (obatnya tidak murah), saya sarankan menggunakan botol yang ada semprotannya. Tuang anti silikon ke dalamnya dan semprotkan ke permukaan, lalu segera gosok dengan kain tidak berbulu.

12. PASTE MATTING

Pasta anyaman digunakan untuk membuat permukaan cat dan pernis menjadi matt untuk pengecatan.

Kita semua sudah tahu bahwa tidak mungkin mengecat pada permukaan yang tidak diratakan, karena cat (pernis) tidak akan menempel pada “kilap” tanpa daya rekat dan akan segera terkelupas seperti stocking.

Pasta anyaman digunakan terutama untuk pengecatan lokal, menganyam area tersebut untuk kelancaran transisi antara lapisan lama dan yang baru.
Ini digunakan seperti ini:
- Oleskan sedikit pasta ke Scotch Brite yang telah dibasahi dan ratakan permukaan di bawah transisi menggunakan gerakan melingkar. Anda harus melakukan matras lebih jauh dari tempat (dengan margin besar) di mana Anda berencana melakukan transisi.
- setelah diratakan, sisa pasta dicuci dengan air.

13. SCOTCH TERANG

Rasanya seperti spons tipis yang kasar. Ini digunakan untuk menganyam permukaan yang dimaksudkan untuk mengaplikasikan primer atau cat.
Tergantung pada ukuran butiran bahan abrasif, hal ini mungkin terjadi warna yang berbeda. Misalnya, warna abu-abu sesuai dengan abrasif P400-500 dan digunakan untuk anyaman cat lama atau primer (terkadang dengan pasta anyaman, seperti yang saya tulis di atas) segera sebelum mengecat dengan alas (logam).

Scotch-brite merah tua lebih kasar (kira-kira P300-360) dan digunakan sebagai cat matte atau primer sebelum dicat dengan cat akrilik biasa, misalnya Zhiguli (tanpa pernis).

Golden scotch-brite (kira-kira setara dengan P 800-1000) biasanya digunakan untuk melapisi area transisi pernis untuk pengecatan lokal pada transisi.
Anda juga dapat menggunakan Scotch Brite apa pun yang dibasahi dengan air dan ditambahkan pasta anyaman.

14. PENGEMBANGAN BUBUK

Ini digunakan untuk mengidentifikasi semua cacat yang terlewat selama pengamplasan dan akan membantu mengisi permukaan dengan benar.

Penggunaan bahan ini cukup sederhana. Dengan menggunakan spons busa, biasanya dilengkapi dengan bubuk pengembang, pengembangan diterapkan pada permukaan yang akan diampelas. Hasilnya, semua kekurangan yang terjadi selama pengaplikasian dan pengamplasan dempul menjadi terlihat jelas.
Saya merekomendasikan penggunaan pengembangan pada semua tahap pekerjaan pengamplasan, dan terlebih lagi untuk pengamplasan setelah cat dasar dan sebelum pengecatan.
Setelah digunakan dan sebelum mengaplikasikan lapisan dempul baru, tidak perlu menyeka pengembang secara khusus dari permukaan. Cukup tiupkan udara dari kompresor ke permukaan.
Idealnya, setelah pengamplasan, jika tidak ada cacat permukaan yang tersisa, maka tidak ada bekas bubuk yang tertinggal.

15. MASKER TAPE

Digunakan untuk merekatkan (menutupi mobil) untuk pengecatan. spesial selotip kertas.

Saya ingin segera memperingatkan mereka yang ingin menghemat uang - ini bukan kaset yang dijual di toko perangkat keras. Selotip mungkin ukuran yang berbeda, lebarnya bervariasi.
Untuk selotip komposisi perekat khusus digunakan yang tidak takut terkena pelarut dan tidak meninggalkan bekas bekas lem di permukaan (kecuali, tentu saja, Anda menghangatkannya dengan pengering rambut).

Sepertinya itulah seluruh pemikiran saya tentang masalah ini, tetapi saya yakin saya melewatkan sesuatu. Saya akan menambahkan lebih banyak lagi jika saya ingat.

Persyaratan dasar untuk pengecatan: kompresor memberikan tekanan konstan minimal 2,5 atmosfer (atau lebih baik 3), pistol semprot biasa yang tidak harus mahal, yang terpenting berkualitas tinggi, suhu tidak lebih rendah dari +18 dan yang paling penting kelembaban rendah.

Sebelum mengecat, Anda perlu menurunkan permukaan secara menyeluruh dan menyekanya dengan kain antistatis. Cat, jika dalam beberapa kaleng, harus dicampur dalam satu wadah untuk menghindari kemungkinan perbedaan warna. Selanjutnya, tambahkan pengeras dan gunakan pengencer untuk mencapai kekentalan yang diinginkan (detail lebih lanjut tentang bahan pengecatan di bagian lain-lain). Jika terbuat dari logam, maka alasnya tidak memerlukan pengeras.

Kami menuangkan cat ke dalam tangki pistol semprot dan melakukan uji pengecatan pada objek yang rata dan halus. Kami menyesuaikan aliran cat dan lebar semprotan, lalu beralih ke mobil. Jika mobil dicat secara keseluruhan, maka saya mulai dengan bagian-bagiannya (di bawah kap, pintu bagian dalam, pintu keluar masuk dll.)

Saat mengecat, jangan mencoba menutupinya untuk pertama kali.

Lukisan cat biasa(satu lapis)

Letakkan lapisan pertama dalam lapisan yang sangat tipis, lapisan kedua lebih tebal dengan sedikit kilap. Jika setelah cat kedua tidak terlihat, maka kita letakkan yang ketiga dengan isian; jika setelah yang kedua ada celah, maka yang ketiga juga sedikit terisi, dan yang keempat sudah terisi. Secara umum, intinya adalah setelah lapisan di mana tidak ada celah yang terlihat, lapisan kontrol lain harus diletakkan. Saya melakukan ini karena pencahayaan buatan Celah tersebut mungkin tidak terlihat, namun di bawah sinar matahari yang cerah, celah tersebut mungkin terlihat, terutama jika diperlukan pemolesan.

Pada cat dua lapis, perbedaannya terletak pada peletakan alasnya (logam), dan peletakan pernisnya sama seperti cat sederhana. Basis harus diletakkan dalam lapisan tipis (jangan diisi). Jumlah lapisannya kira-kira sama dengan di warna sederhana(juga dengan lapisan kontrol). Lapisan-lapisan ini harus seragam mungkin dan, jika mungkin, tanpa sambungan pada satu bagian. Lapisan dan sambungan yang tidak rata terutama terlihat pada logam ringan, belum lagi lapisan tiga lapis (berbagai lapisan mutiara dan bunglon). Setidaknya cobalah juga lapisan terakhir lakukan dalam satu arah pada bagian-bagian yang berada pada bidang yang sama (terutama berlaku untuk logam ringan).

Setelah alasnya menjadi benar-benar matte, aplikasikan pernis. Saya tidak menyarankan meninggalkan alas tanpa pernis untuk waktu yang lama, dan bukan hanya karena daya rekat pada pernis akan memburuk, tetapi juga karena jika debu atau kotoran mengendap, akan sulit untuk menghilangkannya. Jika Anda menyeka alasnya tanpa pernis, bahkan dengan sangat hati-hati, maka setelah mengaplikasikan pernis, goresan dan noda dari serbet akan terlihat.

Secara umum, saya menyarankan pemula untuk meletakkan lebih banyak lapisan, mungkin 5 - 6, tetapi tipis-tipis dan tidak menuangkan terlalu banyak. Jangan menuangkan terlalu banyak agar cat tidak luntur, tetapi gunakan lebih banyak lapisan agar debu dapat dibersihkan dengan aman.

Bagaimana cara mempersiapkan mobil untuk pengecatan?

Halo, Guru terkasih, yang takut dengan bisnis!

Suatu hari, saat menunggu istri tercinta di dekat toko, tiba-tiba Anda memperhatikan kondisi cat mobil Anda dan sempat berpikir tidak ada salahnya untuk merombaknya. Setelah beberapa waktu, pikiran tentang perlunya merombak mobil Anda muncul kembali ketika Anda melihat tetangga Anda di garasi mengemudi dengan mobilnya yang baru dicat, dan karena itu tampak baru. Dan Anda akhirnya memutuskan bahwa Anda perlu mengecat mobil Anda.

Pertanyaan kedua adalah bagaimana cara mengecat mobil, sebagian atau seluruhnya. Hal ini menentukan bagaimana mempersiapkan mobil untuk pengecatan, yaitu. peralatan apa yang dibutuhkan, berapa banyak bahan dan, oleh karena itu, uang yang dibutuhkan. Akibatnya, keputusan telah dibuat, dan diputuskan untuk mendukung pengecatan penuh. Kemudian kita mulai mempersiapkan mobil untuk pengecatan.

Bagaimana cara mempersiapkan mobil untuk pengecatan: dengan benar dan kompeten?

Persiapan pengecatan mobil dapat dibagi menjadi beberapa tahap. Contoh kami adalah salah satu dari banyak pilihan tentang cara menyiapkan mobil untuk pengecatan, dan ini sama sekali bukan dogma atau kebenaran hakiki. Pilihan.

Penyelesaian masalah. Cuci mobil secara menyeluruh. Menilai kondisi mobil akan memberi Anda jawaban objektif atas pertanyaan: diperlukan pengecatan sebagian atau seluruhnya. Dan saat memeriksa mobil, jangan mencoba menipu diri sendiri atau meyakinkan diri sendiri.

Misalnya jika Anda melihat gelembung-gelembung cat berkarat di area kusen atau spatbor, jangan menyesal, tekan tempat tersebut dengan benda keras. Karat ini sudah keluar dari dalam, artinya prosesnya sudah dimulai. Atau lebih tepatnya, itu datang dari kedalaman - pengelasan mungkin diperlukan.

Saat bersiap mengecat mobil, kami dengan cermat memeriksa area berisiko: kusen, bagian bawah bodi mobil, spatbor, pilar, sambungan bagian bodi.

Pekerjaan pengelasan . Jangan mengharapkan keajaiban, dan yang terbaik adalah memotong area tubuh yang paling bermasalah dan menempelkan tambalan. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan penggiling dan mesin las.

Pembersihan bodi mobil. Pertama-tama, dengan menggunakan gerinda, kita membersihkan lapisan las hingga sejajar dengan bidang bodi. Kemudian kita mulai membersihkan dengan amplas. Untuk tahap persiapan pengecatan mobil ini, Anda memerlukan pesawat khusus dan orbital sander. Dan, tentu saja, tangan berada di tempat yang tidak dapat dijangkau oleh mekanisme tersebut.

Tujuan utama mengampelas badan adalah untuk memastikan tidak ada serpihan atau tetesan tajam yang tertinggal. Di tempat yang berkarat, pindahkan ke badan. Dalam prosedur ini, konverter karat akan berguna. Retakan dalam, penyok, keripik diperlakukan dengan amplas р80-р120, retakan besar - р60

Dempul. (Ngomong-ngomong, kata ini juga bisa diucapkan sebagai “dempul”). Tahap penting persiapan pengecatan mobil. Sebelum didempul, permukaannya perlu “dilapisi”, untuk ini kami menggunakan amplas p220-p260.

Untuk menghaluskan cacat bodi yang besar, kami menggunakan dempul berbutir kasar dengan fiberglass (jenis dempul dua komponen lain dengan pengisi aluminium mungkin juga cocok). diterapkan pada keripik atau penyok yang dalam dalam beberapa lapisan. Ini elastis dan dapat menahan beban mekanis. Bisa juga digunakan untuk komponen plastik. Tapi, biasanya, ada dempul plastik untuk tujuan ini.

Untuk menghaluskan cacat kecil pada tubuh, dempul universal digunakan. Untuk menyelesaikan sebagian, gunakan finishing dempul. Untuk mengisi celah mikro, digunakan dempul satu komponen (diterapkan setelah cat dasar).

Anda memilih merek dan produsen dempul sesuai dengan kebijaksanaan dan preferensi Anda. Penting untuk secara ketat mematuhi instruksi pabrik untuk menggunakan dempul.

Menggiling. Sebelum memulai, gunakan bubuk pengembangan (bubuk grafit, karbon hitam) untuk menentukan area tubuh yang perlu ditambahkan dempul. Pengamplasan dilakukan dengan menggunakan grinder dan amplas p80-p120.

Kami memoles permukaan dengan amplas R240-R320 dan menurunkan area yang siap dicat. Gunakan selotip dan kertas untuk menutupi seluruh bagian dan bagian mobil yang tidak ingin Anda cat.

Dasar. Diperlukan kompresor dengan tekanan 3 atm. dan tanah. Kami memulai primer dari tempat-tempat yang diberi dempul. Primer diterapkan dalam beberapa lapisan. Setiap lapisan harus mengering. Primer yang paling umum saat ini adalah akrilik. Mereka menjamin perlindungan tubuh yang tinggi terhadap korosi.

Setelah primer, lapisan "pengembangan" diterapkan, yaitu penyemprotan cat dengan warna yang kontras.

Perawatan primer untuk pengecatan. Jika kita bersiap mengecat mobil dengan cat akrilik, kertas amplas p400-p600; metalik – p600-p800 ditambah scotch-brite abu-abu (p500 – p600).

Pada tahap ini, ketidakrataan atau depresi mungkin muncul. Kami kembali ke dempul lagi dan membawa tubuh ke kondisi ideal (lihat di atas).

Semua. Anda bisa duduk dan merokok. Mobil telah disiapkan untuk pengecatan.

Semoga beruntung, pecinta mobil.

Cara menggosok dempul - amplas, balok dan sedikit kesabaran

Mendekati masalah cara menggosok dempul itu perlu dengan segala keseriusan. Lapisan terakhir ini bahan finishing harus benar-benar rata dan halus - terutama jika permukaannya sedang dipersiapkan untuk pengecatan.

Bagaimana cara mengampelas dempul? ?

Anda dapat meratakan permukaan dempul dinding secara manual atau menggunakan mesin gerinda khusus. Metode pertama, tentu saja, lebih disukai, karena memungkinkan Anda menghilangkan kekurangan paling banyak sekalipun tempat-tempat yang sulit dijangkau, dan kualitas pekerjaan saat menggunakannya akan lebih tinggi. Menerapkan metode mesin pengrajin berpengalaman merekomendasikan hanya jika areanya sangat luas. Namun, tanpa buatan sendiri Ini juga tidak mungkin, di beberapa tempat master masih harus “melewati” amplas.

Keuntungan utama metode mesin pemrosesan berarti kecepatan kerja dan kenyamanan yang tinggi, karena berkat pegangan yang panjang Anda dapat “mencapai” langit-langit. Namun perlu diperhatikan sekali lagi bahwa untuk mencapai pekerjaan manual menggunakan metode mekanis, Tidak akan berhasil. Selain itu, unit semacam itu berharga setidaknya empat puluh ribu rubel, jadi tidak ada gunanya membelinya untuk memperbaiki satu rumah atau apartemen.

Jenis amplas apa yang sebaiknya digunakan untuk dempul? ?

Jadi mari kita berhenti di metode manual menggosok dempul. Biasanya, amplas atau jaring pengamplasan digunakan untuk ini. Sebaiknya pilih amplas yang mengandung kain, bukan kertas, karena lebih tahan aus. Untuk menghemat uang, ada baiknya membeli amplas dalam bentuk gulungan, karena bahan ini akan memiliki waktu pengamplasan yang lama. Selain bahan abrasif, Anda perlu membeli balok yang akan dipasang.

Ukuran butiran bahan abrasif juga berpengaruh sangat penting. Saat membeli amplas, Anda perlu memperhatikan tandanya. Jika kita berbicara tentang bahan impor, maka akan ditandai dengan huruf “P” dan angka 24 sampai 600. Semakin kecil angkanya, semakin besar ukuran butirnya, yang berarti pengerjaannya akan semakin kasar. Biasanya, kertas dengan sebutan berikut digunakan untuk mengampelas dempul:

• Hlm.60;
• Hlm.80;
• P100.

Amplas dalam negeri ditandai dengan angka 4 sampai 80 dengan awalan N. Misalnya, 8-N atau 25-N. Selain itu, tidak seperti produk luar negeri, peningkatan jumlah juga meningkatkan butiran kertas. Penandaan amplas terbaik - yang disebut "nol" - sedikit berbeda dan ditetapkan sebagai M 40.

kamu ampelas, digunakan untuk menghaluskan dempul, memiliki satu kelemahan signifikan - cepat tersumbat oleh debu dan harus sering diganti. Oleh karena itu, para ahli menyarankan untuk menggunakan jaring pengamplasan. Harganya sedikit lebih mahal, tetapi hal ini sepenuhnya dibenarkan oleh konsumsi yang lebih rendah. Penandaan bahan ini sama persis dengan amplas impor.

Grouting dempul - ayo mulai bekerja?

Sebelum mulai bekerja, Anda perlu melindungi ruangan yang berdekatan dari debu dengan menutupi pintu dengan kain basah. Selain itu, Anda perlu menjaga diri sendiri - kenakan setelan yang terbuat dari bahan tebal, sarung tangan, kacamata, dan alat bantu pernapasan yang pas di wajah Anda.

Pengamplasan harus dilakukan sebelum mengaplikasikan lapisan akhir primer.

Persiapan mobil yang tepat untuk pengecatan tidak hanya melibatkan pembersihan permukaan yang akan dicat, tetapi juga pemilihan satu set lengkap alat yang diperlukan dan bahan cat dan pernis. Jika Anda membeli alat yang salah atau mencampur komponen yang salah, semua usaha yang Anda lakukan untuk mengecat mobil Anda akan sia-sia. Setelah pengecatan, masalah mungkin akan muncul yang memerlukan pengerjaan ulang sebagian pekerjaan. Atau Anda harus memulai semua pekerjaan dari dasar.

Alat dan bahan apa saja yang dibutuhkan untuk menyiapkan mobil?

Penerima adalah wadah khusus yang dirancang untuk memompa udara. Kinerja kompresor bergantung padanya. Penerima dengan volume kecil, ketika kompresor dimatikan dan dihidupkan, hanya sedikit menghaluskan lonjakan tekanan. Receiver berkapasitas 100 liter akan memberikan waktu pengecatan hingga 10 - 20 menit meskipun tekanan turun.

2. Pistol semprot

Berikutnya alat yang diperlukan adalah pistol semprot atau spray gun. Pada prinsipnya, cat dasar praktis tidak berbeda dengan pengecatan. Menggunakan pistol semprot berkualitas rendah akan mengakibatkan Anda harus membersihkan kembali permukaan dari shagreen dan noda. Untuk cat dasar, pistol cat dengan ukuran nosel 1,3-1,5 mm bagus. dan lokasi teratas tangki. Pistol cat dengan diameter nosel 1,6-2,5 cocok untuk dempul.

Pastikan untuk membeli selang yang dirancang khusus untuk pengecatan. Namun perlu diingat bahwa selang yang panjang dan tipis akan menyebabkan hilangnya kecepatan udara yang melewatinya dan karenanya akan menyebabkan penurunan tekanan. Tidak ada gunanya membeli selang pegas sama sekali. Ini akan terus-menerus menghalangi, menjadi kusut dan meregang.

Selama kompresi, udara mengembunkan uap air yang dikandungnya, dan kompresor mengeluarkan oli dari sistem. Semburan udara membawa minyak dan air ke permukaan yang akan dicat. Oleh karena itu, mereka harus disaring dengan hati-hati. Untuk filtrasi kasar, diperlukan filter 25 mikron, untuk filtrasi halus - 5 mikron.

Mempersiapkan mobil untuk pengecatan membutuhkan pembelian spatula berkualitas tinggi. Jangan tergoda untuk menghemat uang! Spatula terbaik adalah baja, yang mampu kembali ke bentuk aslinya setelah ditekuk. Anda juga membutuhkan spatula plastik dan karet untuk menempelkan permukaan melengkung.

Balok pengamplasan atau balok untuk digosok. Anda dapat membeli blok yang sudah jadi. Atau giling hingga menjadi bidang lurus balok kayu. Putuskan sendiri apa yang Anda butuhkan.

Dan tentu saja Anda membutuhkan bahan yang abrasif.

• P80-120 - bahan abrasif yang dirancang untuk memproses dempul poliester dan fiberglass, untuk pembersihan kasar baja, dan untuk menghilangkan cat lama.
• P100-240 – bahan abrasif dimaksudkan untuk memproses dempul cair, untuk menggulung dan memproses dempul poliester.
• р240-320 – abrasif dimaksudkan untuk finishing tanah, dempul, titik batas dan zona kontur.
• р400-500 – abrasif dimaksudkan untuk finishing tanah langsung untuk pengecatan.
• р1000-1200 (basah) - abrasif digunakan di zona transisi, pada kontur, di zona perbatasan untuk menyelesaikan pemrosesan tanah.
• р1500-5000 (basah) – bahan abrasif yang dimaksudkan untuk memoles setelah pernis dan cat.

Bagaimana cara mempersiapkan mobil untuk pengecatan?

Uji kompatibilitas perlu dilakukan jika mesin telah dilapisi cat lama. Basahi kain kecil dengan pelarut 646 dan letakkan di permukaan. Setelah 15-20 detik, nilai kondisi permukaan.

Anda beruntung jika permukaannya tidak berubah dan tetap mulus. Jika kerutan muncul, Anda punya masalah! Bahan apa pun yang diaplikasikan padanya, tidak peduli pernis atau primer, akan kusut dengan cara yang sama.

Bagaimana cara membuat permukaan matte dengan benar? Keberhasilannya 70% bergantung pada bagaimana permukaan disiapkan untuk pengecatan. pekerjaan selanjutnya. Oleh karena itu, bahan abrasif yang paling cocok harus digunakan untuk grouting. Secara khusus, Anda tidak boleh membeli bahan abrasif yang berbahan dasar tenunan atau biasa. Mereka hancur karena dimaksudkan hanya untuk pengerjaan kayu.

Gerakan saat memasang harus halus, tanpa tekanan, secara melingkar. Nat ke seluruh permukaan area yang bermasalah. Jika tersumbat, berarti Anda menekan terlalu keras, merusak bahan, atau belum kering. Anda bisa menggosokkannya pada cat basah atau cat dasar.

Mempersiapkan mobil untuk pengecatan sering kali mencakup kebutuhan untuk menghilangkan lapisan cat lama. Terkadang ada lecet pada cat lama. Hal ini kemungkinan besar disebabkan oleh adanya karat. Cat mungkin terkelupas karena penggulungan ulang yang kurang atau kualitas penggulungan ulang yang buruk. Ketika kelembapan masuk ke bawah lapisan cat, terjadi pengelupasan dalam bentuk gelembung-gelembung kecil.

Dengan semua manifestasi seperti itu, lapisan cat lama perlu dihilangkan. Tentu saja ini merupakan kerja keras yang luar biasa. Namun sebaliknya, sebulan setelah perbaikan, cat lama akan mulai terkelupas. Logam kosong harus dilapisi dengan primer anti korosi khusus, setelah diisi dan dibersihkan permukaannya.

Mempersiapkan mobil untuk pengecatan termasuk pembersihan yang benar permukaan kerja. Cat lama dihilangkan menggunakan bahan abrasif p80-180.

Pekerjaan harus dilakukan secara merata dan hati-hati. Jika Anda memulai pengupasan dengan p80, maka ketika bare metal muncul, beralihlah ke p180.

Anda akan menghabiskan lebih banyak waktu menggunakan grit 180 yang lebih halus. Tapi ini akan memungkinkan Anda untuk melewatkan pekerjaan menghilangkan bekas yang ditinggalkan oleh amplas kasar. Anda dapat gunakan penggiling atau bor dengan lampiran.

Persiapan mobil yang tepat untuk pengecatan mencakup primer wajib. Primer tidak akan menempel pada logam segar atau telanjang atau bertahan lama di sana. Gunakan amplas 180-240 untuk membuat permukaan menjadi matte dengan gerakan melingkar yang seragam. Seharusnya tidak ada area mengkilap yang tersisa.

Cuci permukaan untuk menghilangkan sisa debu menggunakan degreaser. Bersihkan seluruh permukaan dengan kain bersih. Jangan lupa untuk menggunakan sarungtangan karet agar tidak mencemari area yang dibersihkan. Dempul dan ratakan permukaannya.

Lapisi permukaan dengan primer epoksi atau reaktif atau, dalam kasus ekstrim, dengan primer dua komponen biasa. Keringkan permukaannya. Sebelum mengecat, amplas permukaannya dengan P320-500.

2. Dempul

Puttying juga menyiapkan mobil untuk pengecatan. Ini membantu menyembunyikan benjolan dan penyok. Namun sebelum melakukan pekerjaan, perlu menilai kedalaman ketidakrataan secara realistis. Perlunya penilaian yang sebenarnya berasal dari jenis dempul apa yang perlu digunakan untuk meratakan permukaan.

• Dempul fiberglass menghilangkan penyok pada kedalaman berapa pun.
• Dempul lunak menurut Gost digunakan untuk penyok hingga kedalaman 0,5 mm. Bahkan, mampu menahan kedalaman hingga 1 mm.
• Finishing dempul dirancang untuk menghilangkan goresan kecil.

Dengan menilai kedalaman penyok dan penyimpangan, Anda dapat dengan mudah memilih dempul yang cocok untuk mobil Anda. Namun ada pengecualian untuk semua aturan. Misalnya penyok berbentuk seperti paku dengan radius 8–10 mm. dan kedalaman 5 mm. Dempul lunak juga bisa dilepas.

Bagaimana jika penyoknya dalam? Maka Anda membutuhkan dempul fiberglass. Mengambil jumlah yang dibutuhkan ke spatula dan tambahkan 2 - 4% pengeras berdasarkan berat dempul yang diambil. Pengeras disertakan dengan dempul.

Lebih banyak pengeras akan memastikan pengeringan lebih cepat. Namun perlu diingat bahwa hal ini dapat menyebabkan dempul menjadi rapuh. Jumlah pengeras yang tidak mencukupi akan mengakibatkan dempul membutuhkan waktu yang cukup lama untuk mengering.

3. Cat dasar ulang

Bagian tersebut perlu digantung agar memiliki akses penuh ke sana. Ruangannya harus bersih. Perlakukan tahap pekerjaan ini dengan sangat hati-hati.

Siapkan tanah. Dalam wadah terpisah, campurkan primer, pengeras dan pelarut, setelah sebelumnya mencampurkan primer ke dalam toples. Proporsi yang diperlukan untuk pencampuran yang benar harus ditunjukkan dalam instruksi. Campur primer dengan penggaris atau tongkat kayu yang bersih.

Mempersiapkan mobil untuk pengecatan memerlukan kebersihan dan penghilangan debu dari permukaan benda kerja. Belilah tisu khusus pengumpul debu. Tersedia basah dan kering. Basah basah kuyup komposisi perekat dan sangat nyaman untuk menghilangkan debu, karena tidak meninggalkan partikel serat; saat menggunakan yang kering, basahi dengan degreaser.

Tuang primer ke dalam pistol semprot dan uji untuk menyesuaikan pola semprotan. Untuk mengaplikasikan primer, diperlukan tekanan 3-4 atmosfer. Saat pengujian, Anda akan mendapatkan titik memanjang mirip oval, dengan tinggi 3 hingga 4 kali lebih besar dari lebarnya.

Rasio lebar dan tinggi diatur menggunakan kenop di sisi pistol. Setelah Anda menyesuaikan ukuran semprotan, gerakkan pistol semprot dari sisi ke sisi. Pastikan lapisannya seragam dan tidak ada gangguan pada suplai tanah. Baru kemudian mulailah melapisi bagian tersebut.

Primer harus dimulai dari tepi, perlahan bergerak maju. Kecepatan gerakannya seragam, sudut kemiringannya 90% terhadap permukaan bagian, menuju permukaan yang tidak dirawat. Tutupi setiap lapisan hingga setengahnya. Jika kurang rata, perbaiki saat mengaplikasikan lapisan kedua.

Yang terbaik adalah jika Anda mengaplikasikan lapisan kedua bersama dengan kilapnya. Maka semua kesalahan yang dilakukan akan terlihat. Bagian tersebut harus dipoles tidak lebih dari tiga lapisan. Biarkan setiap lapisan mengering selama 10 - 15 menit.

1. Pengamplasan

Giling tanah dengan batu dengan bahan abrasif P320-500, sama seperti dempul. Pekerjaan berlanjut sampai debu, bekas dan shagreen hilang. Jika Anda tidak menghilangkannya pada tahap ini, penyimpangan yang tersisa akan muncul setelah pengecatan.

Untuk memeriksa seberapa benar persiapan mobil untuk pengecatan, Anda bisa menggunakan warna hitam matte cat semprot dilanjutkan dengan pengamplasan setelah dikeringkan. Di tempat-tempat yang cacat, cat akan tetap ada dan jika banyak cacat, pekerjaan perlu diulang.

2. Degreasing permukaan

Bagaimana cara mempersiapkan mobil untuk pengecatan selanjutnya? Pelarut biasa dan udara terkompresi menghilangkan lemak dan debu dari permukaan. Namun, Anda sebaiknya tidak menyeka permukaan tanpa henti. Jika tidak, Anda akan membubarkannya. Pertama, bersihkan debunya dan baru kemudian mulai menghilangkan lemaknya.

Jika Anda segera mulai melakukan degreasing, Anda berisiko menyebarkan debu yang terkumpul ke seluruh permukaan. Hal ini dapat menyebabkan cacat. Khususnya, primer mungkin jatuh. Terapkan aturan ini secara rutin pada semua tahap pewarnaan. Dalam hal ini, mempersiapkan mobil untuk pengecatan akan berhasil!

Umur tanah adalah satu hingga dua jam. Oleh karena itu, sebaiknya Anda tidak menyiapkannya sebagai cadangan. Untuk melapisi sayap, Anda memerlukan sekitar 100–150 gram primer murni.

Salah satu alat utama yang pilihannya akan sangat menentukan persiapan mobil untuk pengecatan adalah kompresor. Parameter penentu saat membeli adalah kinerja dan volume receivernya. Produktivitasnya harus melebihi satu setengah hingga dua kali lipat konsumsi pistol cat. Jika tidak, Anda tidak akan terhindar dari penundaan pekerjaan yang dihabiskan untuk menunggu kompresor memompa udara yang dibutuhkan ke penerima.

Mempersiapkan mobil untuk pengecatan tidak berhenti sampai di situ. Setelah diisi, lanjutkan ke primer. Pertama, Anda harus membersihkan permukaan yang sudah disiapkan dengan amplas nomor 320 atau 500 dan pastikan semua cacat telah dihilangkan. Jika tidak, tanah akan mengulangi setiap ketidakrataan yang Anda tinggalkan.

Bagaimana cara mempersiapkan mobil untuk pengecatan jika ada penyok yang besar?

Pada spatula, ambil dempul sebanyak yang Anda perlukan untuk menyelesaikan pekerjaan. Jumlah optimal dianggap seperempat luas spatula. Setelah menambahkan pengeras, campur semuanya dengan spatula lain, pindahkan dempul dari satu spatula ke spatula lainnya beberapa kali.

Uleni tidak lebih dari satu menit. Setelah 5 - 7 menit dempul akan mulai mengering. Oleskan pada lekuk lonjong dan ratakan sepanjang lekuk tersebut. Segera setelah gumpalan mulai muncul di dempul, berhentilah bekerja.

Meratakan dempul yang sudah mengering tidak dapat diterima. Waktu pengeringan 25 - 30 menit pada suhu 20 - 25 derajat. Selama waktu ini, cuci spatula dengan pelarut biasa, pertama-tama gosokkan satu sama lain dan hilangkan sebagian besar dempul dari permukaan.

Bersihkan dempul kering dengan bahan abrasif. Ambil 60 hingga 180. Dempul kering tidak akan menyumbat amplas. Setelah itu, biarkan permukaannya selama sekitar satu hari, karena dempul fiberglass akan menyusut saat mengering.

Untuk penyimpangan kecil, dempul fiberglass tidak berguna. Gunakan yang lembut. Pengerjaannya hampir sama dengan dempul fiberglass. Gunakan saja amplas 180 - 320 untuk grouting.

Hanya dempul cair yang bisa menyembunyikan goresan kecil. Cara termudah untuk mengaplikasikannya adalah dengan sprayer, karena karakteristiknya sangat mirip dengan primer. Dengan menggunakan dempul cair, Anda dapat menghilangkan pori-pori yang muncul setelah mengaplikasikan lapisan sebelumnya dan menghaluskan risiko penggunaan bahan abrasif.

Bagaimana cara mempersiapkan mobil untuk pengecatan? Saat memilih dempul, perhatikan kinerjanya.

• Novol, Troton – rendah, dempul termurah dengan kualitas yang kurang lebih dapat diterima.
• Sistem mobil, Dyna kurang memuaskan, kualitas rata-rata.
• Body, Lesonal, Duxson, Sikkens, Shtandoks - kualitas profesional.

Persiapan pengecatan mobil yang terorganisir dengan baik adalah kunci untuk hasil yang diinginkan. Jangan mengaplikasikan cat pada lapisan lama atau bahkan pada logam yang sudah dibersihkan. Hal ini tidak hanya menyebabkan pengecatan tidak merata, tetapi juga kerusakan lapisan secara cepat. Kualitas pengecatan 70% tergantung pada persiapan metodis mobil. Oleh karena itu, bacalah terlebih dahulu informasi yang diberikan dan baru kemudian lanjutkan mengerjakan tugas.

Apa yang Anda butuhkan untuk bekerja

Sebelum mulai bekerja, Anda perlu menyiapkan bahan dan alat. Anda akan perlu:

1. Spatula otomotif. Ada sedikit trik dalam mempersiapkan mobil untuk pengecatan - jangan membeli alat yang berkualitas rendah dan murah. Mereka akan rusak selama pengoperasian, yang sama sekali tidak menguntungkan dari sudut pandang finansial dan moral.
2. Penggilingan sander. Itu bisa diganti dengan kayu yang sudah jadi.
3. Bahan abrasif. Di pasar otomotif Anda akan menemukan berbagai macam bahan abrasif yang berbeda kelasnya. Anda akan membutuhkan beberapa skin sekaligus, cocok untuk bagian mobil tertentu. Jangan berhemat dalam hal ini, karena setiap area memerlukan tingkat kekerasan abrasif tertentu.
4. Pistol semprot. Diperlukan untuk mengaplikasikan primer. Langkah-langkah pengecatan mobil DIY juga membutuhkan pistol semprot, sehingga Anda akan membutuhkan peralatan tersebut lebih dari satu kali. Namun terserah Anda untuk memutuskan perangkat mana yang akan dipilih: ringkas atau profesional. Pistol semprot berukuran besar cocok untuk pekerjaan cepat, dan jika Anda hanya perlu mengecat sebagian mobil, Anda tidak perlu membayar lebih.
5. pembersih gemuk.
6. Mesin amplas untuk menghilangkan lapisan cat lama. Beli peralatan dengan fungsi penggantian bahan abrasif.
7. Film untuk melindungi bagian mobil yang tidak dapat dicat.

Membersihkan permukaan cat lama

Langkah pertama adalah menghilangkan cat lama. Banyak orang mengaplikasikan lapisan baru tanpa menghilangkan lapisan sebelumnya, yang merupakan kesalahan fatal. Dalam hal ini, cat tidak diaplikasikan secara merata dan muncul bintik-bintik yang tidak sedap dipandang. Selain itu, lapisan baru terkelupas lebih cepat. Mempersiapkan mobil untuk pengecatan sebaiknya dimulai dengan menghilangkan cat lama (setelah membeli bahan dan alat).

Untuk menghilangkan cat, Anda perlu Penggiling. Dengan hati-hati, tanpa merusak logam, lepaskan lapisan lama cat. Jangan berharap lapisan tersebut akan cepat hilang dari mobil. Untuk membersihkan permukaan sepenuhnya, Anda harus menghabiskan banyak waktu.

Harap dicatat bahwa jika cat tidak dapat dihilangkan di beberapa tempat, jangan menyentuhnya. Pengamplasan lebih lanjut akan mengencerkan lapisan dan membuatnya aman untuk material baru.

Setelah cat benar-benar hilang, Anda harus mencuci mobil untuk menghilangkan semua debu dan kotoran. Permukaannya harus bersih - ini akan memungkinkan Anda melihat semua goresan dan keripik. Di masa depan, Anda harus mencuci permukaannya lagi, tetapi sebelum mengecat.

Pemeriksaan kendaraan

Mempersiapkan mobil untuk pengecatan dengan tangan Anda sendiri berarti pemeriksaan permukaan secara menyeluruh dan teliti. Tugas Anda adalah mendeteksi dan menghilangkan semua penyok, keripik, goresan, dan karat. Jika ini tidak dilakukan, maka setelah mengaplikasikan cat, semua cacat akan rusak kesan umum tentang pekerjaan yang dilakukan. Perhatian khusus perhatikan hal berikut:

• Rak;
• Ambang batas;
• Tempat di mana bagian-bagian terhubung.

Karat paling sering terbentuk di tempat-tempat ini dan harus dihilangkan. Jika cacatnya kecil, cukup dibersihkan dengan bahan abrasif. Jika terjadi kerusakan skala besar, Anda harus menggunakan lebih banyak alat yang serius– Bulgaria dan .

Untuk menghilangkan cacat, Anda perlu memotong area yang bermasalah dengan penggiling dan memasang tambalan di tempatnya. Hal ini harus dilakukan dalam kasus luar biasa ketika tidak mungkin menghilangkan karat parah atau area busuk.

Untuk menghilangkan karat kecil bisa Anda gunakan pelarut khusus. Ini diterapkan pada area masalah selama beberapa menit, setelah itu dikeluarkan bersama dengan jaringan. Yang utama jangan berlebihan agar komposisinya tidak menimbulkan korosi pada logam.

Pembersihan permukaan

Sebelum langkah berikutnya hapus semua bagian yang tidak ingin Anda cat. Kami juga menyarankan untuk menutup jendela dan roda untuk melindunginya dari serpihan berlebih dan kemungkinan kerusakan.

Permukaan mobil harus sehalus mungkin, dan untuk itu dilakukan pembersihan. Pertama-tama, lapisan las dibersihkan. Mereka harus sejajar dengan permukaan tubuh. Selanjutnya, Anda membutuhkan amplas yang bisa Anda gunakan bidang masalah. Tujuan Anda adalah menghilangkan transisi tajam pada material dan keripik. Anda juga bisa menghilangkannya daerah kecil korosi.

Jika amplas tidak dapat menghilangkan perbedaannya, Anda memerlukan penggiling. Berhati-hatilah saat mengerjakannya agar tidak merusak logam. Gerakan harus halus dan hati-hati. Jika tidak, persiapan mobil untuk pengecatan akan tertunda karena harus menghilangkan goresan baru.

Jika ada penyok, lipatan atau goresan yang dalam disarankan untuk melakukan pelurusan. Ini akan menghilangkan cacat tubuh. Untuk tujuan ini, dukungan digunakan dan instrumen perkusi dengan permukaan halus.

Jangan mencoba menghilangkan seluruh penyok kecuali mobil masih baru dan telah mengalami kerusakan berulang kali. perbaikan tubuh. Namun, seorang spesialis akan membantu menghilangkan sebagian besar area deformasi.

Degreasing permukaan

Setelah Anda membersihkan dan meluruskan permukaan, Anda perlu menurunkan kadar logamnya. Prosedur ini akan menghilangkan semua kotoran dan debu yang tersisa setelah pekerjaan. Anda tidak akan bisa mendapatkan hasil serupa dengan air biasa.

Namun pertama-tama Anda perlu memutuskan bagaimana cara menghilangkan lemak pada bodi mobil sebelum mengecat. Banyak orang yang bingung membedakan solar dengan white spirit karena baunya sama. Kotoran bisa dihilangkan dengan bahan apa saja, bahkan minyak tanah, namun banyak di antaranya yang meninggalkan noda padat di badan yang tidak bisa dihilangkan meski dengan air.

degreasing permukaan

White spirit cocok untuk degreasing, menghilangkan kotoran dengan sempurna dan hampir menguap seluruhnya dari permukaan. Dan zat-zat yang tertinggal di tubuh tidak merusak cat.

Ada bahan pembersih lain - campuran ini deterjen dengan cuka. Baru setelah dibersihkan Anda harus membasuh tubuh, yang berarti pekerjaan tambahan.

Berdasarkan uraian di atas, bahan degreasing mobil yang paling terjangkau dan mudah digunakan adalah white spirit. Dianjurkan untuk membeli bahan yang diberi perlakuan hidro. Ia tidak memiliki bau yang tajam dan persisten, dan pada saat yang sama menghilangkan kotoran dengan sempurna.

Setelah memilih cara menghilangkan lemak pada logam sebelum mengecat, Anda dapat mulai menghilangkan kontaminan. Untuk melakukan ini, kenakan helm pelindung dan sarung tangan demi keselamatan Anda sendiri, terapkan kain lembut atau serbet spiritus putih khusus dan berjalan di atas permukaan mobil. , meskipun catnya tidak dapat dihilangkan.

Dempul permukaan

Proses penghilangan cat dan pengamplasan menghilangkan sebagian logam sehingga menghasilkan permukaan bodi yang tidak rata. Untuk menghilangkan transisi, dempul digunakan. Bahan diterapkan dalam beberapa tahap, di antaranya perlu untuk menggiling permukaan. Pekerjaan ini cukup sulit, tetapi tanpanya tidak mungkin mencapai hasil yang diinginkan.

Ada beberapa jenis dempul:

• Perangkat Lunak – materi universal, cocok untuk pekerjaan kecil.
• Baik - digunakan terutama untuk menghilangkan cacat kecil pada tubuh. Terapkan terakhir.
• Bahan berisi aluminium - digunakan oleh spesialis perbaikan bodi. Dempul ini mudah digunakan dan meratakan permukaan secara efektif.
• Bahan dengan fiberglass - bekerja dengan dempul seperti itu cukup sulit, tetapi memungkinkan Anda menghilangkan cacat dalam ukuran berapa pun.

Mempersiapkan mobil untuk mengecat dengan tangan Anda sendiri tidaklah sulit, namun pada tahap dempul banyak orang yang melakukan kesalahan kesalahan serius. Untuk menghindari keharusan mengulang pekerjaan Anda, Anda harus mengikuti proses teknologi.

Dempul:

1. Lapisan dempul diaplikasikan pada area tubuh yang telah disiapkan (berminyak) di mana cacat ditemukan. Digunakan untuk mendistribusikan materi secara merata spatula karet. (cara mengeringkan bahan dengan benar ditunjukkan dalam instruksi).
2. Permukaannya diampelas dengan amplas. Untuk area yang lebih luas, Anda bisa menggunakan sander.
3. Lapisan dempul berikutnya diaplikasikan dan area tersebut diampelas lagi. Anda perlu mengulangi prosedur ini beberapa kali untuk mendapatkan permukaan yang rata sempurna.

Untuk memperbaiki penyok yang besar, gunakan dempul fiberglass. Sebelum digunakan, dicampur dengan pengeras yang disertakan dengan kit. Dibutuhkan sekitar 4% dari massa dempul yang diambil. Jika Anda menggunakan lebih sedikit, campuran akan membutuhkan waktu lama untuk mengering, dan jika Anda menambah jumlah pengeras, dempul akan menjadi rapuh.

Cat dasar permukaan

Setelah mengaplikasikan dempul dan pengamplasan, teknologi mempersiapkan mobil untuk pengecatan tidak berakhir di situ. Selanjutnya dilakukan priming, yaitu semacam alas bedak untuk cat. Selain itu, cat dasar mobil memungkinkan Anda memperpanjang masa pakai logam dan meningkatkan ketahanannya terhadap korosi dan kerusakan.

Ingatlah bahwa priming harus dilakukan di dalam ruangan bersih, di mana serpihan dan debu tidak dapat masuk ke dalam material!

Ada beberapa jenis primer:

• Pasif – memiliki sifat pelindung, mencegah penetrasi kelembaban.
• Pelindung – jika terjadi kerusakan cat, akan mencegah korosi logam.
• Dengan partikel inert - primer seperti itu murah, tetapi tidak ada gunanya sifat pelindung. Jika cat akan rusak dan dapat terjadi korosi.

Ingatlah bahwa primer mobil berkualitas tinggi tidak bisa murah.

Proses priming dilakukan dalam beberapa tahap:

1. Campuran sedang dipersiapkan untuk bekerja. Untuk melakukan ini, campurkan primer, pelarut, dan pengeras dalam wadah bersih. Jumlah bahan ditunjukkan dalam instruksi. Campur semuanya dengan spatula kayu bersih.
2. Primer dituangkan ke dalam botol semprot dan kemudian permukaannya dirawat, mulai dari tepinya. Tidak perlu terburu-buru - Anda perlu memproses seluruh permukaan tubuh dengan benar.
3. Jika perlu, dilakukan priming ulang.

Surface priming dianggap selesai bila seluruh permukaan mobil dilapisi material. Dalam hal ini, permukaannya harus halus, tetapi Anda tidak boleh mencoba menghilangkan ketidakrataan - untuk ini, dempul dan grouting berulang dilakukan.

Primer yang sudah jadi hanya cocok digunakan selama dua jam. Setelah itu, Anda bisa membuangnya. Oleh karena itu, priming mobil sendiri sebaiknya dilakukan tanpa terlebih dahulu menyiapkan solusinya. Selain itu, jangan bekerja pada permukaan yang kotor. Setelah diisi, disarankan untuk menyeka permukaan bodi dengan tisu basah khusus untuk menghilangkan sisa kotoran dan debu.

Ini akan menyelesaikan proses persiapan mobil. Periksa permukaan tubuh dengan hati-hati dan gerakkan tangan Anda untuk memastikan tidak ada penyimpangan. Jika semuanya baik-baik saja, Anda bisa mulai mengecat.

Setelah mempertimbangkan cara menyiapkan mobil untuk pengecatan, Anda perlu mempertimbangkan beberapa nuansa:

• Jangan gunakan bahan berkualitas rendah atau campuran rusak. Anda hanya perlu menyimpan dempul dan primer di tempat yang kering, jika tidak, Anda harus membelinya materi baru. Hasil akhirnya tergantung pada kualitas campuran, jadi jangan berhemat dan gunakan produk hanya dari produsen terpercaya.
• Dalam beberapa kasus, cat lama mungkin tidak dapat dihilangkan dari permukaan. Namun Anda harus melakukan grouting yang lebih menyeluruh untuk meratakan logam. Jika Anda mengubah warna bodi, Anda harus menghilangkan catnya.
• Setelah mengaplikasikan lapisan dempul kedua setelah primer, Anda dapat menurunkan permukaan untuk daya rekat cat yang lebih baik. Hanya saja, jangan menggosok tubuh, karena akan menghilangkan bahan yang diaplikasikan. Pertama, bersihkan debu dengan kain kering atau tiup dengan udara bertekanan, lalu usap perlahan logam dengan kain yang dibasahi white spirit.
• Setelah cat dasar, Anda dapat memeriksa ketidakrataan permukaan. Untuk melakukan ini, aplikasikan cat hitam, yang setelah kering akan menunjukkan cacat yang ada. Tidak akan sulit menghilangkannya dengan pengamplasan secara teratur. Tidak perlu mengecat seluruh mobil, Anda hanya dapat memeriksa area yang paling bermasalah.
• Mempersiapkan mobil untuk pengecatan sebaiknya dilakukan dalam keadaan bersih dan dalam ruangan. Ini akan mencegah debu dan kotoran masuk ke dalam dempul dan primer.

Dengan mengikuti semua aturan di atas, Anda akan dapat mempersiapkan mobil Anda dengan baik untuk pengecatan. Jika Anda ragu, lebih baik menghubungi profesional yang akan melakukan semua pekerjaan dengan cepat dan patuh persyaratan yang diperlukan. Anda tidak perlu mencari tahu berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengering cat akrilik dan cara bekerja dengan alat dengan benar.

Ingin tahu segalanya tentang pengecatan mobil? Baca artikel bermanfaat lainnya:

• . Apakah kita membutuhkannya?
• . Bagaimana kalau kita mencoba mengecatnya?
• . Akankah kita mencobanya sendiri?

Kembali