Trailer adalah kendaraan yang tidak dipasang mesin. Ini dirancang untuk bepergian bersama dengan mobil. Terlepas dari kerumitan alat untuk mengangkut barang, tidak sulit membuat trailer dengan tangan Anda sendiri. Untuk pekerjaan yang sukses Anda perlu memilih bagian dan bahan yang tepat, membuat sketsa atau gambar.
Trailer transportasi
Meluasnya penggunaan semi trailer dan trailer disebabkan oleh tambahan kenyamanan saat mengangkut beban berat. Kendaraan hanya memikul sebagian beban, sehingga memperpanjang masa pakainya. Saat menurunkan muatan, Anda dapat menghemat waktu yang berharga dengan melepas kaitan kereta dan membiarkannya di tempatnya, lalu menurunkannya pada waktu yang tepat. Opsi ini nyaman dan digunakan untuk mengirimkan barang antar bengkel di perusahaan yang sama yang terletak pada jarak tertentu.
Semua perangkat yang ditarik dibagi menjadi dua kelompok:
- Trailer tujuan khusus memungkinkan Anda memperhitungkan kebutuhan bekerja dengan berbagai beban, dan mesin universal Cukup kecil untuk pekerjaan seperti ini. Jenis yang umum mencakup semi-trailer tugas berat, truk kayu gelondongan, truk panel, truk semen, dan jenis peralatan tambahan lainnya.
- Peralatan transportasi umum mencakup trailer flatbed, tilt dan lainnya dengan berbagai ukuran yang dirancang untuk mengangkut beban berat dalam bentuk apa pun.
Varietas tergantung pada distribusi beban
Dalam desain peralatan trailing yang mereka gunakan sistem yang berbeda pengendalian roda putar untuk meningkatkan kemampuan manuver dan pengaturan kecepatan kereta jalan raya. Halangan adalah standar dalam banyak kasus. Jika trailer mempunyai penggerak roda aktif dari mesin mobil, maka gerbong tersebut disebut kereta mobil aktif.
Untuk menggerakkan penggerak aktif seperti itu, digunakan transmisi mekanis melalui perangkat kopling atau digunakan penggerak hidrolik.
Jika kereta jalan raya mempunyai dua sambungan atau lebih, maka mesinnya terletak di bagian paling belakang. Secara tidak resmi, ada konsep “trailer” yang digunakan untuk memindahkan mobil, peralatan lain atau kargo berukuran besar (panjang atau berat).
Tergantung pada distribusi beban antara trailer dan traktor, trailer dibagi menjadi beberapa jenis:
Persyaratan alat transportasi
Seseorang yang ingin secara mandiri membuat kendaraan pengangkut untuk memindahkan barang sebaiknya mempelajari persyaratan trailer mobil. Standar-standar ini terkandung dalam GOST 37.001.220−1980, yang disebut “Trailer untuk mobil penumpang.” Pilihan persyaratan tersebut mencakup ketentuan sebagai berikut:
Fitur menggunakan gerobak
Trailer mobil digunakan hanya sesuai dengan peruntukannya, karena kesamaan ban dan roda dengan kendaraan utama, lebar lintasan, dan perjalanan dalam dimensi ground clearance tertentu. Aturan tersebut tidak berlaku untuk truk berat dan trailer. Semua kerusakan yang terjadi selama pengoperasian serupa dengan malfungsi sistem rem dan sasis mesin utama.
Selain itu, pengoperasian trailer terganggu karena kerusakan pada kopling atau keausan alat pemutar.
Untuk menunda perbaikan sistem ini, Anda perlu memeriksa trailer secara rutin. Karena pengoperasian perangkat dikaitkan dengan guncangan dan guncangan yang konstan akibat pergerakan yang tidak merata di jalan raya, perlu mengencangkan pengencang dari waktu ke waktu dan meluruskan bagian yang melengkung. Sebelum pengoperasian, Anda perlu memeriksa kemudahan servis pegas, rem, penerangan, tekanan ban, keberadaan roda cadangan, dan kemudahan servis kunci samping dan bodi.
Penarikan gerobak dilakukan sesuai aturan, ngebut tidak diperbolehkan, begitu pula pengereman mendadak dan distribusi beban yang tidak merata. Meningkatkan kecepatan saat mengemudi akan menyebabkan trailer bergoyang ke samping. Pengereman yang tajam menyebabkan mobil dan trailer terlipat, hal ini juga difasilitasi oleh pengereman mesin. Karena penyimpanan material yang diangkut tidak merata, stabilitas terganggu dan trailer bisa terbalik.
Pembuatan DIY
Untuk membuat karavan sendiri, Anda perlu berhati-hati dalam membeli beberapa bahan dan alat. Agar tidak mencari perangkat yang diperlukan selama bekerja, perangkat tersebut dibeli terlebih dahulu. Daftar alat dan bahan:
Awal pekerjaan
Perakitan dimulai dengan rangka trailer, yaitu struktur penahan beban. Ia menanggung sebagian besar beban muatan. Hal ini tunduk pada peningkatan persyaratan untuk keandalan dan kekuatan. Saluran yang disiapkan atau pipa persegi dipotong sesuai ukuran sesuai gambar, dibuat dua blanko panjang dan dua blanko pendek.
Mereka digunakan untuk membuat alas persegi panjang atau persegi dalam bentuk bingkai, yang selanjutnya akan dipasang sisi lembaran logam. Perhatikan kualitas pengelasan, karena ini adalah titik buruk bagi trailer buatan sendiri. Halangan dipasang di depan rangka yang diproduksi. Untuk memasang peredam kejut, mata khusus ditempatkan di tengah bingkai.
Sekarang saatnya membuat rangka samping. Untuk memasang pagar samping, tiang vertikal diperkuat, panjangnya tergantung pada tinggi sisinya. Elemen-elemen vertikal dihubungkan satu sama lain dengan tulang rusuk tambahan yang kaku, karena selama pergerakan raklah yang mengalami beban akibat perpindahan beban. Sambungan perkuatan tambahan dibuat secara horizontal, vertikal atau ditempatkan miring.
Bekerja dengan sasis trailer penuh dengan banyak kesulitan dan memiliki kekhasan yang berbeda. Salah satunya adalah letak porosnya lebih dekat ke bagian belakang trailer. Semua fitur desain timbul tergantung pada sasis kendaraan mana yang digunakan untuk trailer. Lug penyerap goncangan dan dudukan untuk batang reaksi dilas ke rangka. Pemasangan dan penggunaan yang terakhir adalah wajib, karena berperan sebagai elemen pendukung jembatan.
Fase terakhir
Melapisi sisi-sisinya dengan logam dan membuat bagian bawah trailer dari kayu lapis dilakukan di Babak final majelis. Untuk memotong kayu lapis sesuai ukuran ruang dalam gunakan gergaji ukir, dan potong baja lembaran dengan gerinda. Elemen bagian bawah dapat dibuat dari satu lembar atau disambung dari potongan-potongan dengan tumpang tindih minimal 5 cm, semua bagian harus dipasang di sekeliling keliling ke rangka dan elemen alas menggunakan sambungan baut.
Sisi-sisinya dipotong sesuai dimensi yang diukur di lokasi. Pada tahap ini, tidak relevan untuk menggunakan dimensi dari gambar, karena selama proses pembuatan, dimensi rangka bodi, biasanya, sedikit berbeda dari yang disediakan dalam diagram. Pengelasan atau paku keling digunakan sebagai pengikat, yang juga menahan material dengan baik. Sisi-sisinya melekat pada semua rak dan memperkuat sambungan.
Peralatan listrik
Elemen peralatan listrik dipasang di dinding belakang trailer. Diantaranya reflektor segitiga merah, lampu mundur, lampu plat nomor, lampu sein, lampu rem, dan lampu samping. Di dinding depan ada dimensi putih dan reflektor yang sama.
Dinding samping dirancang untuk reflektor oranye. Untuk memastikan bahwa kabel menjaga integritasnya, lapisan pelindung dipasang pada kabel tersebut. Sambungan kabel harus aman dan diamankan dengan baik. Lebih mudah untuk memasang kerut dengan kabel di dalam ke bingkai bingkai menggunakan klem plastik.
Membuat trailer membutuhkan keterampilan dan pengalaman dengan perkakas listrik, namun akan menghemat uang dibandingkan membeli kendaraan yang sudah jadi dari toko.
Salam, teman-teman! Bagi banyak pemilik mobil, trailer merupakan bagian integral dari kehidupan otomotif sehari-hari mereka. Seseorang menggunakannya untuk bekerja, untuk keperluan sehari-hari, atau untuk mendapatkan uang. Tergantung pada apa yang Anda angkut, Anda mungkin memerlukan penutup trailer.
Cara mendapatkan tenda
Setuju bahwa banyak dari Anda telah memutuskan untuk membeli desain yang murah namun berkualitas untuk mengangkut barang dengan mobil. Akibatnya, Anda mendapatkan sesuatu seperti ini:
- Danau 300;
- KMZ 8136;
- MZSA 817711;
- Danau 400;
- Kuat, dll.
Saya tidak membantah, trailernya bagus, terbuat dari bahan bahan berkualitas dan dapat melayani dengan setia bertahun-tahun yang panjang. Itu sebabnya penjualan mereka begitu aktif hingga saat ini. Meskipun sekarang ini tidak sepenuhnya tentang itu.
nyatanya pandangan terbuka trailer memiliki kelemahan yang signifikan - mereka tidak mampu melindungi kargo yang diangkut dari debu, kotoran, salju, hujan, dan faktor eksternal lainnya.
Untuk mengatasi masalah tersebut, ada tiga cara:
- awalnya beli sendiri trailer yang lebih mahal, yang memiliki tenda dari pabrik;
- mengambil tenda sesuai pesanan, setelah menyesuaikan produk;
- buat kanvas sendiri dan pasang di rangka trailer mobil.
Karena Anda sudah memiliki trailer yang seolah-olah berdiri di garasi Anda, opsi pertama otomatis hilang. Atau Anda tidak punya tempat untuk menaruh uang ekstra dan Anda siap membeli yang kedua. Namun hal ini kecil kemungkinannya.
Pilihan kedua adalah jalan keluar yang baik bagi mereka yang bersedia mengeluarkan sedikit uang uang lebih, tapi simpan waktu sendiri. Membeli tenda yang tepat sesuai pesanan tidaklah sulit. Itu semua tergantung pada ukuran trailer kargo, apakah memiliki rangka, dan bahan apa yang ingin Anda buat.
Semuanya di sini adalah dasar. Anda menemukan bengkel yang menjahit tenda sesuai pesanan, meninggalkan permintaan kepada mereka, dan mereka melakukan apa yang Anda butuhkan. Di Moskow, St. Petersburg, dan lainnya kota-kota besar Tidak akan ada masalah dalam menemukan bengkel seperti itu. Namun di kota-kota kecil, layanan seperti itu tidak ada.
Jika dua opsi pertama tidak menarik minat Anda, saya sarankan membaca artikel lebih lanjut. Saya akan memberi tahu Anda cara menghemat uang dan menjahit elemen dengan tangan Anda sendiri.
Pemilihan bahan
Semuanya dimulai dengan memikirkan keputusan Anda dengan hati-hati. Saya tidak akan mengatakan bahwa membuat tenda adalah sesuatu yang mudah dan cepat. Tidak, ini akan memakan banyak waktu dan tenaga.
Yang paling desain sederhana- ini adalah selembar bahan dan dudukannya di trailer itu sendiri. Masalahnya adalah tenda seperti itu akan tahan terhadap arus udara yang kuat dan dapat tertiup angin sakal. Dan kapasitas kargo desain serupa batas. Singkatnya, tidak seperti itu.
Saya menyarankan Anda untuk menggunakan yang lebih terkini dan pilihan yang efektif- pemasangan pada rangka, seperti yang dilakukan pada beberapa trailer Kurgan dari beberapa model, misalnya.
Dan di sini masalah utamanya adalah pilihan material. Di mana membeli yang tepat bahan baku, pertanyaannya tidak sulit. Ada banyak toko yang menjual kain serupa.
Untuk trailer mobil penumpang, dua jenis bahan digunakan.
- PVC. Alias polivinil klorida. Bagus bahan isolasi termal(di bawahnya menahan panas saat diikat erat), melindungi dengan sempurna dari kelembapan. Jika PVC cocok untuk Anda, pilihlah bahan dengan kepadatan 630-650 unit. Dengan tidak adanya penandaan, tidak sulit untuk memeriksa kepadatannya. Kita tinggal menimbangnya. Satu meter persegi pada kepadatan 650 beratnya kira-kira 650 gram. Bahannya tahan lama, jadi Anda tidak perlu mengganti kanvas setiap musim. Dengan kepadatan yang baik dan kualitas tinggi Tenda PVC akan bertahan selama 8-10 tahun.
- Kain terpal. Jika dibandingkan dengan analog yang terbuat dari polivinil klorida, tenda terpal memiliki berat sekitar 100 gram lebih sedikit per meter persegi. Tidak melindungi terhadap kelembapan juga dan lebih tahan lama. Tapi terjangkau.
Putuskan sendiri apa yang harus dipilih.
Lakukan sendiri
Selain bahan itu sendiri untuk tenda masa depan, Anda perlu mengumpulkannya elemen tambahan untuk desain masa depan:
- cincin logam untuk lubang tali;
- tali yang kuat;
- karet gelang yang andal;
- kait
Jangan terburu-buru membeli bahan. Sebelum Anda menjahit selimut untuk trailer Anda, hitung berapa banyak kain yang Anda perlukan. Buatlah bingkai jika Anda akan memasang tenda di atasnya, dan tidak hanya menutupi trailer Anda di atasnya.
Dimensi dihitung berdasarkan parameter berikut:
- panjang dan lebar trailer itu sendiri;
- pilihan rak vertikal bingkai;
- jarak antara titik atas bingkai (yang disebut punggungan) dan bagian samping.
Jangan lupa sertakan kelonggaran jahitan pada gambar dan polanya. Ukurannya 2-4 sentimeter.
Untuk menjahit, Anda perlu mengambil:
- mesin jahit;
- jarum kuat yang mudah menembus terpal atau PVC;
- benang, sebaiknya diperkuat atau terbuat dari poliester.
Jangan lupa gunakan jahitan ganda yang kuat dan tutup bagian bawah untuk memasukkan cincin ke dalamnya.
Semuanya akan terlihat seperti ini:
- Anda membuat pola, menghitung jumlah bahan untuk menutupi seluruh trailer dan memasangnya dengan cincin dan pengait;
- Gunting bahan sesuai gambar, kelim, tetapi tidak seluruhnya;
- Versi draf dilemparkan ke atas trailer untuk memahami seberapa cocok tenda yang dibuat dalam ukuran dan lokasi jahitannya;
- Tandai tempat untuk membuat lubang tali. Mereka harus dijahit di bengkel khusus, karena memasang cincin di terpal atau Bahan PVC Anda memerlukan mesin khusus. Anda akan menemukannya di toko sepatu. Layanan ini tidak terlalu mahal, jadi akan lebih murah daripada menjahit tenda yang dibuat khusus;
- Sebelum pemasangan akhir, masukkan karet gelang ke dalam cincin (lubang tali);
- Untuk menyambung trailer ke tenda, gunakan tali atau kabel yang kuat, serta pengait khusus. Anda mungkin harus melakukan beberapa hal di sini. lubang tambahan di sebuah trailer. Jangan lupa untuk merawatnya dengan senyawa anti korosi agar tidak memulai proses pembentukan karat.
Jika mobil seseorang tidak dapat menampung muatan besar di dalam kabinnya atau tidak ingin mengotorinya dengan barang-barang kotor, maka sebaiknya pertimbangkan untuk menggunakan trailer yang akan memudahkan tugas Anda.
Biaya unit tersebut setidaknya setengah ribu dolar. Tidak semua orang memiliki keinginan untuk membeli tambahan pada mobilnya, meskipun akan digunakan terus-menerus, jadi Anda mungkin ingin memikirkan cara membuat trailer sendiri.
Trailer dibagi menjadi dua jenis - biasa dan khusus, di mana kargo dengan volume dan ukuran tertentu dapat diangkut.
Dalam kasus pertama, semuanya jelas - semua orang menggunakannya tanpa kecuali, sedangkan kasus kedua biasanya digunakan dalam industri atau bisnis.
Artikel ini hanya akan membahas trailer biasa penggunaan universal.
Trailer konvensional dapat menggunakan satu gandar atau dua gandar. Oleh karena itu, mereka memiliki dua atau lebih dari dua roda. Penting untuk diketahui bahwa trailer biaksial memungkinkan Anda mengangkut muatan yang lebih besar dan juga menghilangkan sebagian besar muatan dari bagian belakang mobil. Selain itu, tenaga mobil tidak hilang, seolah-olah menggunakan trailer yang lemah.
Petunjuk tentang cara membuat trailer
Langkah pertama, seperti biasa, adalah memikirkan desain trailer. Untuk ini, penting untuk menyusunnya gambar detail, serta rencana perakitan bagian-bagiannya.
Anda tidak boleh berpikir bahwa Anda dapat melakukannya secara langsung, karena kesalahan perhitungan sekecil apa pun akan menyebabkan trailer tersebut tidak dapat digunakan.
Bahan minimum yang diperlukan
- Tabung persegi dan saluran
- Lembaran baja untuk pelapis
- Lembaran logam untuk bagian bawah
- Casis
- Beberapa roda
- Penangguhan dan sistem rem
- Kain tahan air
- halangan penarik
- Peralatan listrik
- Dudukan Sudut dan Braket
- Penggiling, obeng dan peralatan lainnya
- Pengelasan
Konstruksi trailer
Setelah Anda memiliki semua komponen di ujung jari Anda, Anda dapat mulai membuat trailer pertama Anda. Langkah pertama adalah membuat rangka - alas trailer, yang seharusnya menjadi produk paling tahan lama dari keseluruhan struktur.
Anda dapat meminta tukang las yang Anda kenal atau spesialis untuk mengelas struktur ini untuk Anda jika Anda tidak tahu cara melakukannya sendiri. Periksa lapisan las dengan hati-hati karena harus kuat dan tidak pecah.
Langkah selanjutnya adalah mengelas rusuk ke rangka, yang harus melintang di trailer. Braket dipasang di sepanjang tepinya untuk menahan peredam kejut.
Anda dapat melihat jenis dan ukuran trailer DIY untuk mendapatkan gambaran lebih baik tentang apa yang tertulis di sini.
Siapkan dua saluran yang akan menjadi bagian penghubung agar tidak terlalu panjang, jika tidak maka trailer dapat kehilangan kemampuan manuver saat bergerak.
Saluran dilas di sepanjang bagian bawah bingkai sepanjang keseluruhannya. Untuk meningkatkan keandalan, disarankan untuk mengelasnya bersama dengan bagian lain dari rangka menggunakan segitiga logam.
Lebih baik membeli mekanisme kopling yang sudah jadi di toko - ini tidak hanya akan menyederhanakan pekerjaan Anda, tetapi juga proses pendaftaran trailer. Bagian aksial dari "walker" tidak boleh tepat berada di tengah-tengah bingkai, tetapi sedikit bergeser ke arah ujung trailer.
Kapan produksi langkah demi langkah Bagian trailer sudah siap, Anda bisa melanjutkan ke sasis. Kini dipasang sistem pengereman pasif yang akan sangat berguna saat turun.
Langkah selanjutnya adalah melengkapi sisi trailer dan bagian bawahnya. Gunakan baut pengaman untuk mengencangkan lembaran logam. Lengkapi pengikatan dengan sudut.
Pintu belakang harus dilengkapi dengan reflektor, rangka plat nomor dan semua lampu yang diperlukan. Reflektor oranye dipasang di bagian samping, dan oranye dan putih di bagian depan.
Trailernya sekarang telah selesai sepenuhnya. Jika Anda mengalokasikan waktu moderat untuk produksi, itu akan memakan waktu sekitar tiga hingga empat hari. Jangan lupa untuk menjalani proses registrasi wajib untuk trailer baru Anda.
Menggunakan instruksi ini dan saran yang bisa Anda lakukan tanpa gambar dengan diagram cara membuat trailer. Selain itu, untuk ini sama sekali tidak perlu memiliki keahlian khusus. Yang dibutuhkan hanyalah kepala dan tangan, serta bahan dan alat. Tidak perlu terburu-buru, tetapi yang penting lakukan semuanya dengan hati-hati dan pertimbangkan setiap detailnya.
Trailer kecil dapat digunakan jika Anda memiliki lisensi kategori B, namun jika Anda tidak memiliki lisensi kategori E, trailer Anda harus berbobot kurang dari 750kg. Anda tidak boleh memuat trailer hingga kapasitas penuhnya, bahkan hingga kapasitas muatan maksimumnya, karena strukturnya mungkin tidak tahan terhadap pergerakan dan mudah patah.
Jika Anda masih memikirkan tentang desain sebuah trailer, maka Anda dapat melihat foto-foto trailer yang Anda buat sendiri dan memilihnya sendiri.
Foto cuplikan DIY
Sejak lama, pemilik semi-trailer bersisi tirai telah mengganti katup pada gerbang di dinding belakang. Keuntungannya jelas: di satu sisi, waktu untuk mengakses kargo berkurang, di sisi lain, risiko masuknya orang yang tidak berwenang ke dalam sangat berkurang. Selain itu, desain ini lebih tahan terhadap debu dan kelembapan.
Bahan pilihan
Pertanyaan pertama yang muncul ketika ingin mengganti tenda dengan gerbang adalah: bahan apa yang akan dibuat pintunya: aluminium, logam galvanis yang dilas seluruhnya, atau kayu lapis laminasi? Pada umumnya, semua opsi dapat diterima dan masing-masing opsi telah membuktikan dirinya selama bertahun-tahun beroperasi. Nuansanya adalah, katakanlah, struktur logam tentu jauh lebih kuat, tapi jauh lebih berat.
Dan berat gerbang, terutama di jalan-jalan Rusia, sangatlah penting: terkadang engselnya tidak dapat menahan getaran yang konstan, yang dengan cepat menjadi longgar dan terkadang bahkan jatuh saat bergerak. Gerbang aluminium jauh lebih ringan, tetapi harganya lebih murah. Maksudku sangat mahal. Jalan tengah dapat dianggap sebagai gerbang kayu lapis, dilapisi di bagian luar (atau lebih baik di bagian luar dan dalam) dengan galvanisasi. Mereka ringan dan relatif murah. Soal kekuatan cukup kontroversial, karena kayu lapis berlapis kain bingkai selesai terbuat dari tahan lama profil logam.
Memasang gerbang pada semi trailer, serta produksinya sendiri, biasanya dipercayakan kepada perusahaan khusus yang menawarkan berbagai macam produk dan layanan. Mereka pergi ke lokasi untuk mengambil dimensi bukaan dinding belakang, menyetujui bahan dan perlengkapan gerbang dengan pelanggan, warna, waktu pelaksanaan pesanan, setelah itu harga dinegosiasikan, termasuk pemasangan.
Bingkai atau dilem?
Banyak pemilik truk yang begitu tertarik dengan kerajinan mereka, serta menghemat uang, sehingga mereka lebih suka membuat dan memasang sendiri gerbang di semi-trailer mereka.
Jika strukturnya berupa rangka, maka rangka terlebih dahulu dilas, yang selanjutnya akan dilapisi dengan kayu lapis laminasi atau lembaran besi galvanis. Untuk rangka, biasanya digunakan logam (harus ditutup!) 50x50 yang terbuat dari besi dengan ketebalan 2,5 mm. Mereka dipotong-potong sesuai dengan ukuran bukaan, sudut-sudutnya dipotong dengan penggiling secara ketat pada sudut 45?. Benda kerja disambung pada permukaan yang rata. Paralelisme balok samping diperiksa dengan pita pengukur, dan penempatannya pada bidang diperiksa dengan level. Jahitan sudutnya tersiram air panas. Jika pintunya panjang, balok melintang dilas di antara kedua balok samping, di mana saluran “diagonal” ditempatkan dari sudut sehingga gerbang tidak berubah bentuk atau melorot setelah beberapa waktu pengoperasian. Tempat di mana Anda berencana memasang engsel diperkuat sudut logam. Bingkai sudah siap.
Bukan rahasia lagi kalau tenda trailer mobil terbuat dari bahan berkualitas tinggi bahan modern, memiliki karakteristik seperti daya tahan dan ketahanan yang baik terhadap suhu berapa pun. Rapi, yang terpenting pengoperasian yang benar membantu memperpanjang umur lapisan tersebut hingga 15 tahun. Setelah tanggal kadaluarsa, lebih tepatnya 10-12 tahun, tanda-tanda keausan muncul pada kain, yang dimanifestasikan oleh kurangnya elastisitas dan kekuatan sebelumnya. Perlu dicatat bahwa sangat sulit untuk membeli tenda pabrik yang pas di bawah rangka. Untuk membeli tenda yang "benar" yang sepenuhnya memenuhi semua persyaratan pemilik, orang harus mempertimbangkan fakta bahwa area di mana kain bersentuhan dengan batang logam rangka juga harus disegel, yang memungkinkan untuk yang lebih ketat. Tidak ada produsen pelapis standar yang dapat menghitung dengan benar jarak antar tiang tanpa mengukur trailer tertentu. Dalam situasi seperti ini, hanya ada satu solusi yang benar - membuat tenda untuk trailer sendiri.
Memilih bahan untuk tenda yang berkualitas
Ketika seorang pemilik mobil dengan percaya diri memutuskan untuk menjahit tenda dengan tangannya sendiri, pertama-tama ia harus memperhatikan bahan dari mana ia berencana untuk memotong produknya. Banyak faktor yang bergantung pada pilihan bahan, khususnya aspek inilah yang akan menentukan penampilan menarik dan masa pakai.
Saat ini ada banyak sekali produk di pasaran yang cocok untuk membuat tenda. Paling sering, tenda untuk trailer mobil penumpang dibuat dari bahan yang diperkuat, yang pada salah satu atau kedua sisinya dilengkapi dengan lapisan tambahan dari bahan seperti polivinil klorida. Dengan demikian bahan sintetis kargo yang disimpan di trailer dilindungi secara andal dari berbagai jenis curah hujan.
Bahan dasar dari bahan ini adalah kain poliester padat, yang di satu sisi melindungi dari salju dan hujan, dan di sisi lain, menahan panas dengan sempurna.
Jika pemilik mobil ingin menjahit sendiri tenda dengan biaya paling murah, Anda dapat membeli bahan seperti terpal. Meski dia tidak menarik penampilan, keunggulan utamanya adalah kekuatan dan ketahanan kelembaban tingkat tinggi.
Tenda untuk trailer mobil penumpang juga bisa dibuat dari bahan lain, yang lebih modern pastinya istimewa kain membran, mampu menahan berbagai beban (angin). Selain itu, dengan kain seperti itu bahkan ada tenda ukuran khusus. Terpal, yang merupakan kain laminasi polietilen tahan lama, yang keunggulannya adalah kedap air yang sangat baik, dianggap sebagai bahan yang baik.
Sebelum membeli bahan yang telah dipilih sebelumnya, Anda harus mencari tahu tentang indikator seperti ketebalan dan kekuatan benang, yang diindeks dengan angka dtex (menentukan berat benang 10 km). Oleh karena itu, lebih baik membeli kain yang memiliki angka dtex lebih tinggi, yang menunjukkan kekuatan dan ketebalan benang maksimum.
Kedua, Anda perlu memperhatikan kekuatan tarik material, jumlah kemungkinan tekukan dan kekuatan tarik. Penting juga untuk mengetahui ketahanan luntur warna, daya rekat, dan ketahanan api dari kain yang Anda beli.
Kami membuat tenda dengan tangan kami sendiri
Membuat tenda untuk trailer tidaklah terlalu berlebihan proses padat karya, seperti yang mungkin dipikirkan pemilik mobil. Hampir semua orang dapat membuat tenda berkualitas tinggi, Anda hanya perlu mempelajari terlebih dahulu fitur-fitur yang berhubungan dengan pemotongan dan penjahitan rangka. Para penggila mobil hanya perlu bersabar dan memiliki bahan-bahan yang diperlukan, antara lain:
- rolet;
- beberapa lembar kertas putih;
- pensil sederhana;
- gunting;
- mesin jahit standar;
- jarum dan benang;
- pengering rambut konstruksi
Jadi mari kita pertimbangkan petunjuk langkah demi langkah, yang akan mengubah proses kompleks menjadi algoritme tindakan sederhana.
Kapan mereka akan tersedia? bahan yang diperlukan dan peralatannya, Anda perlu melakukan pengukuran dari trailer. Pertama, Anda perlu mengukur semua orang ukuran umum, yang menjadi dasar pola produk masa depan. Penting untuk membuat pola dengan tumpang tindih tambahan, jika bahan dipotong sesuai dengan pengukuran yang dilakukan, tidak mungkin untuk memastikan kecocokan yang longgar.
Sisi kanan, kiri dan belakang perlu diukur satu per satu. Kenyamanan dapat dipastikan dengan memplot pengukuran di atas kertas. Dianjurkan untuk menggambar secara terpisah semua komponen trailer dan menunjukkan dimensi segmen yang akan dipasang penutup di masa depan. Tergantung pada panjang perangkat, jaraknya tidak boleh melebihi 300 mm.
Membuat tenda untuk trailer membutuhkan kehati-hatian yang ekstrim, Anda perlu mengukur dengan benar tinggi sisi dan rangka, yang menonjol beberapa sentimeter di sisi unit. Untuk memotong bahan dengan benar, Anda perlu memperhitungkan lebar bagian atas dan samping alasnya.
Pengukuran terakhir adalah menentukan jarak dari awal bingkai ke titik akhir benda. Pengukuran diterapkan pada gambar skema, garis besar tenda diterapkan pada bahan, kemudian komponen seluruh struktur dipotong satu per satu.
Kekuatan perangkat masa depan akan ditambah dengan lapisan khusus yang terbuat dari bahan yang sama. Mereka harus ditempatkan di tempat yang memiliki tegangan lebih besar, serta bersentuhan dengan batang rangka logam.
Menjahit produk
Pembuatan awning untuk trailer penumpang memerlukan perhatian dan adanya bagian-bagian yang diukur dengan benar dan dipotong dengan rapi. Semua tenda dirangkai dari beberapa bagian terpisah, dilipat di bagian tepinya dan dijahit dengan dua jahitan dengan jarak 14 mm dari tepi. Benang yang akan digunakan dalam menjahit harus sekuat mungkin. Pilihan terbaik- benang yang diperkuat dibuat berdasarkan poliester. Benang seperti ini dapat bertahan sering digunakan, tahan terhadap beban, bersih dari dedaunan, kotoran dan salju.
Jika pemilik mobil tidak memiliki keterampilan untuk menggunakannya mesin jahit, Anda dapat menyolder bagian tenda pengering rambut konstruksi, yang secara kualitatif dapat menghubungkan setiap bagian material.
Metode pengikatan struktur tenda
Bahan untuk tenda trailer menyediakan beberapa opsi pemasangan. Pemilik mobil dapat menggunakan metode berikut:
- pasang struktur yang diproduksi ke badan utama menggunakan cincin logam;
- buat lubang tali dengan menempatkannya di sepanjang tepi kain;
- tarik kabel atau tali melalui cincin yang terletak di atas struktur umum.
Lug harus dilepas sejauh 200 mm, selain itu, semua cincin harus dilengkapi dengan pengencang.
Kabel dan tali dapat digunakan sebagai elemen pengikat. Terlepas dari metode pengikatannya, elemen penahan harus terdiri dari satu bagian, yang ujung-ujungnya diperkuat dengan ujung logam. Saat mengamankan tenda, perangkat penahan harus melewati cincin dan diregangkan dengan erat.
Kesimpulan
Dari uraian di atas, menjadi jelas bahwa membuat tenda trailer dapat dilakukan oleh siapa saja yang ingin membuat tempat berlindung yang dapat diandalkan untuk trailer mereka sendiri dan muatan yang diangkut di dalamnya. Hal utama dalam hal ini adalah kebenaran, yang menjadi sandaran kepadatan dan masa pakai. produk jadi. Jangan abaikan pemotongan yang benar dan kepatuhan terhadap semua aturan di atas.