Untuk jalan-jalan pendek atau perjalanan di atas air, katamaran memiliki sejumlah keunggulan dibandingkan perahu atau kayak. Hal ini berarti kemudahan pendaratan dan pendaratan, keandalan, stabilitas dan kemampuan manuver yang lebih baik, serta peningkatan kemampuan lintas alam di berbagai area jeram.
Juga obat ini pergerakan di atas air juga memiliki kelemahan, misalnya peningkatan angin pada lambung kapal dan rendahnya kecepatan saat bergerak dengan dayung. Namun kekurangan ini diimbangi dengan kelebihan katamaran.
Ada banyak desain katamaran yang digunakan dalam pembuatannya bahan yang tersedia. Dengan bantuan Detil Deskripsi dan gambar, siapa pun dapat merakit model yang mereka butuhkan dengan tangan mereka sendiri dan hampir tanpa biaya.
Katamaran adalah kapal yang mudah dioperasikan dan diproduksi, serbaguna dalam penggunaan dan dapat digunakan dalam situasi ekstrim. Menurut jenis pergerakannya, kapal-kapal ini dapat berupa dayung, layar dan motor, serta desain campuran. Perangkat ini terdiri dari bingkai dan pelampung. Rangkanya terbuat dari sejumlah elemen memanjang, dan pelampungnya terbuat dari silinder internal kedap udara. Selanjutnya kami akan memberi tahu Anda cara membuat katamaran dengan tangan Anda sendiri.
Pelampung kapal ini mempunyai struktur ruang tertentu, yaitu kulit terluar yang memberikan kekuatan dan ruang dalam yang bertanggung jawab atas kekencangan. Fungsi ini menyederhanakan pembuatan model ini dan meningkatkan keandalannya. Kontur pada pelampung membantu mencapai ketahanan air yang rendah saat bergerak. Rangkanya terbuat dari tabung duralumin dengan pengikat yang dibaut menggunakan mur berbentuk.
Kapal katamaran dilengkapi dengan roda kemudi untuk memudahkan pengendalian dan relaksasi. Juga desain serupa menyediakan keberadaan senjata berlayar. Hampir semua komponen dibuat sendiri-sendiri, hanya saja tidak perlu sejumlah besar pekerjaan pembubutan.
Biaya produk ini rendah. Katamaran berlayar digunakan di sungai dan danau yang deras dan datar. Saat air tenang, kecepatan dan mengatasi jeram terjamin.
Mengapung
Ada dua di antaranya dan masing-masing tampak seperti struktur berongga dan bulat berisi udara persilangan. Pelampung praktis tidak memiliki bagian silinder dan berbeda pada bagian haluan dan buritan. Rasio volume permukaan dan bawah air yang besar di bagian buritan dan haluan pelampung berkontribusi terhadap kemampuan berselancar yang sangat baik di atas ombak.
Pelampung terdiri dari ruang internal dan cangkang luar, yang lima belas persen lebih kecil dari kamera. Faktor ini diperlukan karena berkontribusi pada keadaan tegang kamera dan menjamin keamanannya. Membuat kamera adalah operasi besar dan memakan banyak waktu. Bagian terbuat dari bahan sintetis, dianggap yang paling tahan lama, dan yang berbahan karet, paling murah.
Menemukan
Jika kamera tidak dapat dipotong seluruh bagian bahan, kemudian panel direkatkan dari potongan-potongan yang tumpang tindih. Lebar jahitan harus minimal tiga sentimeter dan potongan kain tambahan harus direkatkan pada tempatnya. Selama perakitan, bagian belakang ruangan, yang terlihat seperti selongsong, dipelintir dan diikat dengan karet gelang.
Desain selongsong memungkinkan perbaikan dan pengeringan. Selain itu, katup khusus yang dirancang untuk perahu karet harus direkatkan ke dalam ruangan di depan pendayung haluan. Dengan bantuannya, Anda dapat memompa pelampung saat bepergian jika perlu.
Bagian bawahnya juga dipotong dari sepotong kain atau dari panel terpisah. Selanjutnya bagian cangkang bawah dan atas dijahit mulai dari tungkai hingga tengah. Bagian-bagian ini harus dipotong dengan sangat hati-hati, hingga milimeter terdekat, untuk memastikan bentuk yang benar dan menghindari kerutan pada pelampung.
Menjembatani
Bagian ini terbuat dari satu set tabung aluminium dengan berbagai diameter, diikat dengan stud dan baut. Semua stringer terdiri dari dua komponen yang dihubungkan dengan selongsong, yang dilekatkan dengan lem pada bagian buritan dan diamankan dengan pin. Ujung-ujung stringer diamankan dengan sumbat yang terbuat dari bahan apa saja dan diamankan dengan mur berbentuk.
Kartu
Bagian ini tampak seperti panel persegi panjang yang terbuat dari jenis nilon padat. Dimensinya tergantung pada bingkai yang dirakit. Sepanjang perimeter, perlu menyelipkan tepi panel tiga puluh milimeter dan menjahitnya. Kemudian Anda harus memasang grommet yang dirancang untuk mengamankan jembatan dan dek. Pengikatan tali harus dilakukan dari tengah pelampung hingga ke dahan.
Setir mobil
Bagian kapal katamaran ini berbentuk bulu yang terbuat dari lembaran fiberglass setebal dua milimeter, yang kemudian dibelah dua dan dilipat menjadi satu. Kedua bagian harus dipasang ke tepi belakang dan depan menggunakan lubang dan kawat tembaga dan sekrup. Kemudian semua tepinya harus diisi secara bergantian resin epoksi dan tutup dengan plastisin.
Kawat harus digunakan jika perlu. Setelah polimerisasi selesai, kawat dan plastisin harus dihilangkan dengan pisau dan ujungnya dibersihkan.
Roda kemudi harus digantung pada braket menggunakan engsel buatan sendiri.
dayung
Untuk membuat dayung Anda membutuhkan ketahanan pipa aluminium, di mana gulungan, yang diratakan dengan pemanasan, dipasang dengan empat baut atau paku keling.
Senjata berlayar
Senjata bantu ini tidak efektif sehingga jarang digunakan, tetapi disediakan pada kapal katamaran jenis ini.
katamaran bermotor
Dalam produksi tipe ini kerajinan terapung menggunakan sepeda motor. Untuk melakukan ini, cukup menempatkan kendaraan darat di atas pelampung yang diikat dengan balok melintang dan memasang mobil di atasnya.
Kasing rakitan ini terbuat dari papan keras empat milimeter. Setelah menekuk benda kerja, Anda perlu mengebor lubang pada jarak lima puluh milimeter. Kemudian Anda harus menjahit lambung kapal dengan kawat tembaga dan merekatkan papan jendela di atas pintu dengan dua bingkai di sana. Kemudian sambungan harus dilem dan kawat dilepas setelah dikeringkan. Setelah kawat dilepas, jahitannya harus direkatkan dengan lem dan diamankan dengan potongan kain dalam tiga lapisan.
Fiberglass harus direkatkan ke dalam lambung kapal, dek harus terbuat dari papan keras dan ditempelkan ke lambung kapal menggunakan lem epoksi dan kawat tembaga. Bagian dalam tubuh harus ditutupi pernis parket, dan tutupi bagian luarnya dengan hati-hati dengan fiberglass. Kemudian batang pinus harus digunakan sebagai balok penampang dan dipasang lem epoksi dan bingkai.
Di ujung rumahan, perlu untuk memasang bantalan yang melengkung secara independen dari strip baja tiga milimeter menggunakan klem. Kemampuan manuver motor katamaran ini terjamin berkat bulu kemudi. Mereka dipotong dari kayu lapis dua belas milimeter dan ujungnya berengsel menggunakan engsel buatan sendiri.
Selanjutnya, Anda perlu melepas roda dari moped dan memperbaikinya menggunakan pin sumbu di titik pemasangan belakang dan depan dan mengganti rantai dengan yang lebih panjang sehingga dapat dibuang melalui mesin yang terletak di roda dayung.
Dalam desain katamaran Anda, Anda bisa menggunakan keduanya Mesin gas, Misalnya .
Katamaran tiup
Katamaran jenis ini sangat ringan dan hanya memakan sedikit ruang saat dilipat.Anda bisa berenang berpasangan dan bahkan ada ruang untuk bagasi.
Jika mau, Anda dapat dengan mudah memasang layar kecil di sini, yang tidak banyak membawa manfaat, tetapi tetap patut dicoba.
Kendaraan ini tentu saja kurang cocok untuk pendakian serius, namun cocok untuk perjalanan perahu di akhir pekan. Desainnya sangat sederhana dan untuk merakit katamaran ini diperlukan: dua buah pelampung tiup dengan penutup kain, rangka tubular berbentuk U, dan tempat duduk berbahan kain.
Pelampung direkatkan dari kain minyak tahan lama farmasi, yang permukaannya dilapisi dengan lem karet dan ditaburi bubuk perak dengan hati-hati.
Penutup kain membantu mengawetkan pelampung dan melindunginya sinar matahari. Untuk pembuatan rangka rangka dan alas tempat duduk digunakan pipa aluminium dengan diameter dua puluh dua puluh lima sentimeter. Dayungnya bisa digunakan untuk kayak.
Dan di sungai yang dalam, dan danau kecil, dan di kolam, katamaran buatan sendiri tidak hanya menyenangkan, tetapi juga perangkat yang berguna. Anda bisa berjemur di atasnya, melompat ke air, karena hampir tidak mungkin untuk membalikkannya. Anda dapat menggunakan kapal katamaran buatan Anda untuk mengangkut muatan kecil, dan juga berlayar untuk memeriksa keramba ikan. Jika Anda membuat armada kapal seperti itu, maka sangat mungkin untuk menyelenggarakan kompetisi kecil dalam kecepatan atau mengemudi, mereka juga akan menjadi sarana yang sangat baik untuk melakukan perjalanan wisata kecil.
Apa yang sedang kita hadapi?
Untuk merakit katamaran dengan tangan Anda sendiri, Anda tidak memerlukan bahan khusus - semuanya tersedia dan sangat mudah untuk diproses. Jika Anda tidak memperhitungkan elemen logam, maka Anda membutuhkan kayu lapis dan bilah ZMM dengan bagian 15-25 dan 25 * 25 milimeter dan panjang 3 meter. Inilah keunggulan utama rakit yang dihasilkan, sekaligus kekhasannya. Yang terbaik adalah menggunakan Jika hal ini tidak terjadi, maka lebih baik membeli kayu birch, namun, meskipun tidak ada, diperbolehkan menggunakan pohon cemara atau aspen.
Jika Anda serius memutuskan untuk membuat katamaran dengan tangan Anda sendiri, maka pilihan kayu lapis sangat banyak tahap penting, karena keawetan perahu Anda akan bergantung padanya. Tentu saja, penting juga untuk menunjukkan ketekunan dalam hal penyelesaian yang cermat pada masing-masing bagian, serta sambungannya. Kayu lapis harus direndam saat dipanaskan, dan paling baik diaplikasikan pada hari yang terik menggunakan sikat lebar. Pemanasan minyak pengering sebaiknya dilakukan secara eksklusif dalam penangas air menggunakan semangkuk besar air mendidih. Tentu saja perlu diingat untuk berhati-hati, karena luka bakar akibat benda panas cukup menyakitkan. Anda dapat menyelesaikan operasi impregnasi setelah minyak pengering berhenti terserap ke dalam kayu. Biasanya pengaplikasian dilakukan dua hingga tiga kali dengan selang waktu beberapa jam.
Elemen struktural
Jadi, saat memahami pertanyaan tentang cara membuat katamaran, ada baiknya mempertimbangkan semuanya secara berurutan. Ponton rakit terbuat dari bilah dan kayu lapis. Sebaiknya dimulai dengan bingkai. Untuk melakukan ini, Anda perlu memotong 12 blanko dari kayu lapis, yang ukurannya 320 * 320 milimeter, merobohkannya dengan tiga atau empat paku, dan kemudian memproses semuanya di sepanjang kontur. Selanjutnya Anda perlu membuat slot untuk bilah. Bilahnya berbentuk persegi, tetapi slotnya harus berukuran 20-25 milimeter. Sisa 5 milimeter pada bilah dilengkapi dengan alur. Yang terbaik adalah meletakkan keenam bilah secara berdampingan, mengamankannya, dan kemudian menggunakan gergaji untuk memotong semuanya secara bersamaan. Karena tepinya akan menjadi sedikit lebih dalam, ada baiknya meratakan kedalaman rata-rata dengan menggeser papan beberapa kali selama proses kerja.
Sebelum membentuk alur, ada baiknya memeriksa dimensi lembaran kayu lapis. Jika kita berbicara tentang angka kurang dari 1500 milimeter, maka lokasi pemasangan anggota silang 7 dan rangka 5 perlu disesuaikan. Enam bingkai memerlukan potongan bilah untuk dipasang dari samping dan atas, dan sepotong papan harus dipasang di bawah. Semuanya harus dilakukan sekuat mungkin, lebih baik menggunakan sekrup atau sekrup untuk ini, karena paku akan ditancapkan ke bilah, yang tugasnya adalah menahan kayu lapis.
Perakitan kapal
Jika Anda memutuskan untuk membuat katamaran dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu menyiapkan beberapa bilah. Panjang empat di antaranya masing-masing harus tiga meter, dua masing-masing harus 1,9 meter, Anda juga memerlukan empat segmen masing-masing 570-600 milimeter, setelah itu Anda dapat melanjutkan ke pekerjaan selanjutnya. Jelas bahwa ada baiknya menempatkan sepasang bilah atas di bawah, yang akan memungkinkan bingkai terpasang dengan kuat di tempatnya. Anda dapat segera mengencangkan beberapa anggota silang dengan sekrup, lalu memasang rel lunas, mengencangkannya ke rangka 1, 5, dan 6. Selanjutnya, Anda dapat memutar rangka katamaran pada sisinya untuk mengencangkan rel atas ke rangka yang sama.
Anda memerlukan papan setebal 50 milimeter untuk memotong bagian buritan dan haluan, dan di sini penting untuk mempertimbangkan bahwa bentuknya harus berbentuk kerucut. Dan kemudian mereka harus dimasukkan ke tempatnya, setelah sebelumnya mengikat bilah atas dengan kawat. Pada overhang haluan dan buritan, rel lunas dibuat dari beberapa potongan.
Bahan pelapis
Sekarang saatnya untuk ini elemen penting seperti pelapis. Untuk membuat katamaran dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu memotong beberapa elemen. Lebar bagian tengahnya 823 milimeter, memotongnya tidak sulit. Mudah untuk menekuknya ke bentuk bingkai, karena sudah diresapi dengan minyak pengering. Namun penting untuk tidak terburu-buru ke sini. Untuk mempermudah pekerjaan, Anda perlu mengencangkan benda kerja dengan kawat, tali atau yang lainnya, lalu membiarkannya dalam posisi ini selama beberapa hari. Perlu dicatat bahwa kayu lapis harus diikat dengan paku, tetapi pertama-tama perlu untuk melapisi titik pengikat dengan cat tebal pada bilah, bingkai, dan juga di tempat yang sesuai pada kayu lapis. Paling rajin Anda harus melapisi sambungan pada bingkai.
Perakitan lanjutan
Jika Anda membuat katamaran dengan tangan Anda sendiri, gambarnya sudah dipikirkan dengan matang, maka selanjutnya, dengan menggunakan templat karton, Anda harus menentukan bentuk bagian kosong untuk overhang. Ini akan terlihat seperti kerucut. Mereka dipasang mirip dengan elemen sebelumnya. Steker sebaiknya hanya dipasang pada cat. Konturnya harus ditentukan berdasarkan kulit yang sudah jadi. Bilah 9-11 harus dipaku pada cat, seperti bagian lainnya. Selanjutnya, Anda dapat memotong dek dengan menjiplak garis ponton yang hampir selesai. Setelah dek dipaku, ponton dapat diselesaikan. Selama proses pemasangan, jangan berhemat pada cat.
Kartu
Cara termudah adalah dengan membuatnya dari kayu lapis yang sama dengan bagian lainnya. Untuk kekuatan dari bawah dan atas, ada baiknya memakukan bilah dengan penambahan 300-350 milimeter. Jika Anda tidak mempercayai kekuatan kayu lapis, Anda bisa meletakkannya dalam dua lapisan, menempatkan satu di atas yang lain. Di mana pedal akan dipasang, perlu untuk menyesuaikan jarak rak. Tentu saja, berbicara tentang cara membuat kapal katamaran, perlu diperhatikan bahwa sebaiknya menggunakan bahan lain untuk deknya, misalnya papan tipis yang akan dipaku sehingga ada jarak selebar satu meter di antara ponton.
Bagian kerja
Jika Anda memutuskan untuk membuat katamaran dengan tangan Anda sendiri, maka penggerak baling-balingnya harus dibuat dari bagian-bagian sepeda. Anda perlu menggunakan sepasang bingkai dengan rakitan kereta dan pedal. Ujung bingkai yang dipotong harus diratakan dan kemudian dipasang ke rel dek menggunakan sekrup. Busing pengatur jarak, yang panjangnya 120-130 milimeter, harus dipasang di antara pedal, dan pedal itu sendiri harus dihubungkan dengan pin umum yang panjang.
Dilengkapi dengan roda dayung yang terbuat dari roda sepeda. Bilahnya harus dipotong dari karet yang tebalnya 4-6 milimeter, lalu diikat dengan kawat ke jarum rajut. Satu roda harus dilengkapi dengan lima sampai enam bilah.
Area Serba Guna
Tempat duduknya terbuat dari kayu lapis dan bilah, yang penampangnya 25*25 milimeter. Kursi dipasang ke dek setelah penggerak baling-baling dipasang - sehingga bilah di bawahnya tidak dapat diakses oleh rantai yang dikencangkan. Yang terbaik adalah mengencangkan elemen dengan sekrup, karena kemungkinan besar posisinya perlu disesuaikan.
Jadi, Anda membuat katamaran yang fotonya Anda sukai. Selanjutnya Anda harus melakukannya pengemudian, ini juga membutuhkan bilah dan kayu lapis. Dimensi setang 200*320 milimeter. Braket kayu lapis dengan sisi 200*200 milimeter harus dipaku ke kanan menggunakan bilah, dan kemudian batang harus dikirim ke tuas, yang harus dipasang di samping, di sekitar tempat duduk. Sumbu batang memanjang dan melintang dapat berfungsi sebagai paku tebal, yang lubangnya harus dibor dengan bor, jika tidak batang dapat pecah.
Babak final
Kesulitan khusus dalam merakit katamaran seharusnya tidak muncul. Ponton harus dipasang di tempat yang rata, setelah itu Anda dapat meletakkan dek di atasnya, menandai lokasi pemasangan rangka sepeda dengan pedal, penggerak dayung, dan tempat duduk. Namun tidak perlu terburu-buru untuk mengamankan semua simpul ini. Semua bagian kayu rakit harus dicat tiga lapis cat minyak. Karena setiap lapisan membutuhkan waktu satu atau dua hari untuk mengering, Anda memerlukan waktu seminggu untuk operasi ini.
Setelah pengecatan selesai, semua komponen harus dipasang pada tempatnya. Kursi dipasang di ujung. Untuk mengikat katamaran ke dermaga dan memastikan kemudahan membawanya, ada baiknya memasang 4-6 gagang pintu di sisinya.
PVC – bahan modern, memiliki massa kualitas positif. Ini cukup murah, ringan, kuat, tahan lama, tahan terhadap berbagai kondisi iklim dan lingkungan. Selain itu, pipa plastik disambungkan dengan mudah dan cepat, memastikan kekencangan sambungan yang mutlak.
Berkat ini, penggunaannya pipa plastik telah mendapatkan popularitas luas tidak hanya dalam pemasangan pipa air dan sistem saluran pembuangan. Dari mereka " pengrajin“Mereka membuat banyak “barang” berguna dengan tangan mereka sendiri, mulai dari rak dan tempat minum hingga kereta luncur dan perahu.
Pada artikel ini kami akan memberi tahu Anda cara membuat katamaran dari plastik dengan cepat dan murah (dengan tangan Anda sendiri.
Isi artikel
Mengapa kapal katamaran?
Ada banyak pilihan untuk perahu, serta tujuannya. Bagi mereka yang tinggal di dekat perairan, dan terutama bagi mereka yang sangat membutuhkan mengatasi hambatan air, kapal katamaran sangat ideal. Kapal jenis ini memiliki banyak keunggulan. di depan kayak, perahu, atau kapal pesiar.
- Untuk membuat katamaran dari pipa plastik, diperlukan bahan yang sedikit. Selain itu, sisa-sisa instalasi saluran pembuangan atau sistem pasokan air baru-baru ini mungkin dapat digunakan;
- kapal katamaran memiliki bobot yang ringan sehingga tidak menimbulkan masalah dalam hal transportasi;
- karena fitur desain - dua silinder dihubungkan oleh dek, kapal semacam itu memiliki kelayakan laut yang tinggi, kekuatan, keandalan, dan kecepatan yang cukup;
- kemungkinan akomodasi kuantitas yang dibutuhkan area tempat duduk;
- Semua jenis mesin dapat dipasang di katamaran.
Terdiri dari apa katamaran?
Katamaran memiliki banyak fitur desain dibandingkan dengan perahu lainnya.
Itulah mengapa Anda perlu mengetahui komponen-komponennya secara detail, sebelum memulai gambar dan pekerjaan pemasangan.
- Bagian pertama dan terpenting dari katamaran adalah pelampung. Ini adalah dua struktur ruang terletak di sisi pesawat. Milik mereka tugas segera- menjaga kapal tetap mengapung. Silinder dapat dibuat dari bahan yang berbeda, membatasi keliling luar pelampung. Untuk melakukan ini, gunakan film dari mana silinder tiup, plastik busa, atau pipa PVC dibuat.
- Bingkai penghubung. Itu bisa dibuat dari bahan apa saja, dari pipa plastik yang sama hingga kayu atau logam. Semakin ringan rangka katamaran, semakin kecil ukuran pelampungnya.
- Kartu. Bagian ini dibuat untuk menampung penumpang, barang bawaan dan barang-barang lain yang akan diangkut melalui air.
- Setir mobil. Fungsi kemudi setiap perahu dilakukan oleh bilah bawah air, yang untuk pergerakannya dipasang langsung sejajar dengan pergerakan, dan untuk memutarnya ditekuk ke satu arah atau lainnya menggunakan pegangan putar yang dibawa ke geladak.
- Dayung, pedal, motor atau alat lain yang menggerakkan kapal katamaran.
Perhitungan ukuran kapal
Diameter pelampung, serta lebar dan panjang kapal, terutama bergantung pada di mana dan bagaimana pelampung akan digunakan. Semakin besar jumlah awak kapal yang diharapkan dan semakin banyak muatan yang akan diangkut, semakin besar pula ukuran kapal dan diameter pelampungnya.
Daya dukung suatu kapal dapat ditingkatkan dengan menambah penampang silinder atau panjangnya. Faktor penentu dalam situasi ini adalah volume udara di dalam silinder.
Parameter optimal untuk menghitung pelampung, Berdasarkan awak kapal dan daya dukungnya sebagai berikut:
- katamaran satu tempat duduk harus memiliki panjang 2-3 meter dengan penampang silinder 0,3-0,4 meter;
- untuk pembuatan kapal dua tempat duduk digunakan silinder dengan panjang 3,5-4 meter dan diameter 0,45-0,5 meter;
- Perahu tiga dan empat tempat duduk memiliki panjang mencapai 6 meter dengan diameter pelampung 0,5-0,6 meter.
Tidak disarankan membuat katamaran dengan panjang lebih dari 6 meter, karena kemampuan manuvernya hampir hilang seluruhnya. Meskipun demikian, jika Anda akan berlayar terutama dalam garis lurus, tidak ada batasan ukuran “kapal” tersebut.
Semakin besar ukuran kapal, semakin besar kemampuan manuver dan stabilitasnya, namun semakin kecil kemampuan manuvernya. Ini berlaku untuk panjang dan lebarnya.
Lebar kapal katamaran terutama ditentukan oleh tujuan dan metode penggeraknya. Jika Anda membuat kapal katamaran untuk arung jeram menggunakan prinsip kayak, lebarnya tidak boleh melebihi 1,2 meter. Kalau tidak, menangkap air dengan dayung menjadi mustahil. Jika direncanakan untuk menaiki pendayung di atas silinder, lebar kapal bisa ditambah menjadi 2 meter.
Jika kapal katamaran merupakan kapal penangkap ikan atau kapal pesiar dan rencananya akan dilengkapi dengan layar, motor atau bilah dengan pedal, maka lebarnya dapat ditingkatkan lebih lanjut.
Lebar katamaran harus setidaknya satu setengah kali lebih kecil dari panjangnya.
Prosedur pembuatan
Untuk membuat katamaran dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu memutuskan tujuannya dan berdasarkan dari sini, hitung dimensinya. Kami akan mempertimbangkan dua opsi untuk kapal: satu tempat duduk paling sederhana dan rakit wisata berdasarkan katamaran.
Katamaran tunggal
Kami memulai pembuatan kapal katamaran satu tempat duduk yang paling sederhana dengan membuat pelampung. Kami mengambil dua pipa dengan diameter dan panjang yang sama (berdasarkan perhitungan di atas, kami membutuhkan pipa plastik untuk itu saluran pembuangan eksternal dengan diameter 0,4 meter dan panjang 2 meter). Kami memperbaikinya di satu sisi kedua pipa. Ini akan menjadi bagian belakang katamaran.
Bagian depan perlu dinaikkan untuk kemampuan lintas alam dan kemampuan manuver yang lebih baik. Untuk melakukan ini, kami menggunakan dua siku plastik dengan tikungan 120 derajat. Kami menempelkannya ke ujung pipa yang lain dan juga menutupnya dengan sumbat.
Saat merakit silinder Perhatian khusus Perhatikan kekencangan persendian. Depresurisasi sekecil apa pun dapat menyebabkan tenggelamnya kapal di atas air.
Pelampung sudah siap. Anda bisa mulai merakit.
Untuk menghubungkan pelampung menjadi satu katamaran “utuh”, Anda dapat menggunakan apa saja. Pipa plastik berdiameter kecil cocok, balok-balok kayu, sudut logam Dan seterusnya.
- Dari bahan pilihan kami membuat palang dengan lebar 1,2 meter.
- Kami memasang silinder secara paralel satu sama lain sehingga tikungan mengarah ke atas dan ke arah yang sama.
- Kami memperbaiki strip melintang di atas silinder. Untuk mengencangkan, klem dan sekrup sadap sendiri dapat digunakan, yang dengannya strip melintang dapat disekrup ke pelampung untuk kekuatan yang lebih besar.
- Pada balok silang Kami menyiapkan tempat duduk yang nyaman, mengambil dayung di tangan kami dan mendayung ke tempat yang kami inginkan.
Katamaran satu kursi do-it-yourself terbuat dari pipa plastik (video)
Rakit wisata
Prinsip dasar pembuatan kedua perahu ini dengan tangan Anda sendiri tidak jauh berbeda. Satu-satunya perbedaan adalah itu rakit kesenangan jelas tidak dirancang untuk satu orang. Lebih bagus lagi jika bisa juga menampung muatan berupa perbekalan, payung matahari, pakaian, piring, dan lain-lain.
- Kami membuat pelampung menggunakan metode di atas. Namun sebaiknya ambil pipa dengan diameter 500-600 mm dan panjang 6 meter. Hal ini akan memungkinkan terciptanya kapal yang stabil dan dapat dilalui di mana Anda dapat tidur siang tanpa mengkhawatirkan kehidupan awak kapal.
- Kami membuat rangka kuat berukuran 6*2 meter. Karena rangka tidak hanya harus menahan silinder posisi yang benar, tetapi juga berfungsi sebagai platform untuk dek, lebih baik membuatnya dari sudut logam.
- Klem dikencangkan pada pipa tempat pelampung dibuat, yang kemudian rangka dipasang menggunakan baut.
- Lantai terbuat dari papan pada rangka.
Desain ini memungkinkan Anda memasang perangkat penggerak apa pun di katamaran, mulai dari bilah yang digerakkan oleh pedal hingga mesin bensin.
Selain itu, platform semacam itu memungkinkan Anda untuk berjemur sepenuhnya di bawah sinar matahari, menangkap ikan, dan, secara umum, menikmati relaksasi yang menyenangkan dan bermanfaat dalam lingkaran sempit sahabat.
Beberapa video menunjukkan bagaimana sang master, Penulis saluran “Alexander Sedoy,” menyusun dan mengimplementasikan ide membangun katamaran berkualitas tinggi dari polistiren dengan tangannya sendiri. Tugas telah ditetapkan, perangkat renang harus:
1. Tidak dapat tenggelam.
2. Tidak bisa dihancurkan.
Z. Tidak bisa dibalik.
4. Dapat dilipat, dapat diangkut di bagasi
mobil penumpang kecil.
5. Dimensi yang layak untuk kenyamanan berenang.
B. Drafnya setengah dari kayak.
7. Ringan, setiap bagian tidak boleh lebih berat dari 20 kg.
8. Bersiaplah dengan cepat dan mudah.
9. Lapang.
10. Kapasitas angkat, tidak kurang dari 700 kg.
11. Otonom, beberapa tempat tidur, tempat memancing dan barbekyu.
12. Kemungkinan memasang motor hingga 10 p.s pada kapal katamaran.
Pilihan bahan pelampung.
Pertama saya membeli penoplex "Comfort". Lebar 100 milimeter. Saya membeli sebuah paket. Berat 18,7 kilogram. Kapasitas kubik 0,28.
Pada akhirnya, sang master memilih URSA. Bahan mulia, menyenangkan, nyaman untuk digunakan. Ketebalan 50 milimeter. Beratnya ternyata 15,7 kilogram. Kapasitas kubik 0,3. Biaya satu paket adalah 1.200 rubel. Berat 1 lembar daun ursa adalah 1,1 kilogram. Mengapa 50? Saya membaca bahwa, tentu saja, merekatkan tenunan lebih mudah, 2 kali lebih cepat, tetapi semakin banyak lapisan perantara - semakin kaku, semakin desain yang lebih kuat katamaran Oleh karena itu, saya memilih lembaran dengan lebar 50 mm.
Tujuan dari katamaran adalah untuk berlayar bersama dengan kayak. Oleh karena itu, draft sebaiknya tidak lebih dari 3-5 sentimeter. Kayak memiliki panjang hingga 15 - 17 sentimeter. Kenyamanan maksimal untuk memancing. Strukturnya harus benar-benar dapat diturunkan, panjang setiap bagian tidak lebih dari 2 meter. Semudah mungkin.
Pertama, mari kita siapkan alat untuk memotong tepinya. Benang nichrome akan digunakan. Pada saat yang sama, dindingnya dipanggang, menjadi halus. Kekakuan ekstra dan ketahanan terhadap kelembapan tidak akan merugikan. Anda membutuhkan tepat tiga paket bahan. 50x125x600.
Yang paling penting adalah spiral terpasang erat, jika tidak ukurannya akan melayang. Jika spiral dipegang dengan jelas sepanjang waktu, semua detailnya akan sama persis. Tiba-tiba terjadi menggunakan trafo 220 hingga 5 volt penyesuaian halus“cahaya memudar.” Alat ini memotong bahan seperti mentega, namun penting agar benang tidak menjadi merah panas. Tegangan yang diberikan sebesar 1,5 dan 2 volt. Dengan pemberian pakan manual, batasan ideal tidak mungkin tercapai. Tapi ini tidak diperlukan. Pekerjaan berlangsung tanpa debu, kebisingan, cukup lancar dan rapi. Materi URSA harus diumpankan dengan lancar.
Sang master menunjukkan perbedaan potongannya benang nikrom dan pabrik.
Sekarang potong menjadi dua tanpa stempel. Jika spiral tidak memanas, bahan tidak mengeluarkan bau apa pun. Perangkat ini berfungsi dengan baik. Mengapa pemotongannya dilakukan menjadi dua? Karena saya memutuskan untuk membuatnya tidak melintang, tapi memanjang. Berkat ini tidak ada pemborosan. Kecuali bagian tepinya. Tepinya dipotong memanjang di kedua sisi. Tepi samping dipotong hanya dari 12 lembar dari 24 lembar. Keuntungan lainnya: tidak diperlukan stempel. Menjadi mungkin untuk menambah panjang katamaran sebanyak 1 meter. Saya harus membeli tiga lembar lagi, jadi saya mendapatkan tiga bungkus dan empat lembar. Jumlahnya 24 lembar. Tambahan perpindahan 100 kilogram. Mengurangi draft dan meningkatkan kecepatan. Penyederhanaan instalasi produk. Permukaan idealnya halus dan rata. Menghemat dempul dan lem beberapa kali. Mengurangi pekerjaan dengan urutan besarnya. Kekuatannya jauh lebih baik daripada set silang. Ditetapkan memanjang dalam pola kotak-kotak.
Bagian kedua dari video ini tentang pembuatan kapal katamaran buatan sendiri. Panel pelampung disatukan di setiap sisi. Bagian yang kosong diperlakukan dengan produk tahan air.
Bagian 3 tentang membuat katamaran dari polistiren.
Bagian 4
Kita tunggu bagian ke-5 terakhir dengan tes katamaran buatan sendiri di kolam, yang mungkin akan penulis posting di musim semi atau musim panas.
Katamaran tiup sangat berbeda dalam jenis lambungnya. Saat ini, modifikasi perencanaan dianggap yang paling umum. Selain itu, konfigurasi perpindahan juga tersedia. Merakit katamaran sendiri cukup sulit. Namun, jika Anda mengambil semuanya bahan yang diperlukan, maka ini bisa dilakukan. Penting juga untuk mematuhi gambar selama perakitan. Untuk mempelajari masalah ini secara mendetail, yang terbaik adalah membiasakan diri Anda semaksimal mungkin model yang menarik katamaran yang ada.
Modifikasi dengan rowlock
Untuk merakit kunci dayung tiup (gambar ditunjukkan di bawah), pertama-tama, dua pelampung disiapkan. Panjangnya minimal harus 3,5 meter. Oarlock itu sendiri dirancang untuk menahan tiang. Setelah mengamankan pelampung, Anda dapat melanjutkan ke kolom kemudi.
Untuk ini paling sering digunakan pipa dengan diameter sekitar 3,5 cm, selanjutnya dipasang stock pada pelampung. Untuk mengamankannya dengan benar, Anda perlu menggunakan balok. Selanjutnya Anda perlu memasang stringer. Kolom kemudi dipasang hanya setelah anakan. Itu paling sering dipilih bentuk persegi panjang. Loker harus dipasang dengan sangat tegang. Untuk tiang diambil pipa dengan diameter minimal 5,5 cm, layar dipilih pada kasus ini terpisah. Pada akhirnya, yang tersisa hanyalah mengamankan tensionernya.
Model dengan balok tambatan
Untuk merakit katamaran tiup dengan balok tambatan dengan tangan Anda sendiri, pelampung dipasang sebagai standar. Jarak antara keduanya minimal harus 1,2 meter. Hanya setelah ini stok dapat dipasang. Dalam hal ini, balok harus dipilih dengan pemberhentian. Pada tahap selanjutnya penting untuk menyiapkan balok. Itu harus dipasang di sepanjang pelampung.
Loker dalam hal ini harus ditempatkan di atas boom. Setelah itu, dek katamaran itu sendiri dirobohkan. Selanjutnya, Anda dapat memasang tiang. Untuk tujuan ini, lubang yang sesuai dibuat pada balok. Pengikatan langsung harus dilakukan dengan partisipasi tensioner. Maka Anda perlu memasang anakan untuk mengendalikan katamaran. Di akhir pekerjaan, yang tersisa hanyalah mengencangkan layar.
Katamaran dengan tali
Modelnya dirakit dengan tandu (gambar katamaran tiup ditunjukkan di bawah) cukup sederhana. Dalam hal ini, pekerjaan harus dimulai dengan perhitungan panjang pelampung. Biasanya, mereka disiapkan dengan diameter sekitar 0,5 meter. Setelah itu, Anda dapat mulai memasang stringer. Untuk tujuan ini, pertama-tama perlu dilakukan pemasangan stok. Biasanya digunakan dalam bentuk persegi panjang. Selanjutnya, penting untuk segera memasang dudukannya.
Anakan juga dapat dipasang untuk kontrol. Langkah selanjutnya adalah merobohkan dek katamaran. Untuk tujuan ini, papan sepanjang 1,2 meter cocok. Loker dipasang hanya setelah boom. Kawat pria harus dipasang langsung pada alat putar. Untuk melakukan ini, Anda perlu menyiapkan empat sekrup. Di akhir pekerjaan, tiang dipasang. Anda juga perlu merawat tensionernya.
Model dengan papan tengah (PVC)
Katamaran tiup PVC (polivinil klorida) dengan papan tengah cukup umum saat ini. Dalam hal ini, lebih tepat untuk mulai bekerja dengan memasang balok. Setelah ini, dua pelampung dapat diperbaiki. Balok untuk katamaran paling sering terbuat dari kayu. Namun bisa juga dibuat dari pelat aluminium.
Dalam hal ini, stringer harus dipilih dengan panjang minimal 3 meter, tetapi situasi ini sangat bergantung pada lebar pelampung. Langkah selanjutnya adalah memasang dudukan. Papan tengah terpasang langsung padanya. Hal ini diperlukan untuk mengendalikan katamaran. Anda dapat mengubah posisinya berkat anakan. Itu dipasang di dudukan menggunakan sekrup. Pada tahap ini, sangat penting untuk memperbaiki dukungan dengan aman.
Ulasan tentang katamaran dengan loker
Katamaran tiup buatan sendiri dari jenis ini Saat ini sangat jarang. Ketiak dirancang untuk mengontrol model. Jika Anda yakin dengan ulasannya, saat merakit, penting untuk mengamankan pelampung terlebih dahulu. Yang biasa cocok untuk ini. papan kayu. Dalam hal ini, Anda bisa menggunakan baler kayu.
Panjang minimum kosour harus sekitar 2,5 m Menurut para ahli, balok pada katamaran dipasang hanya setelah rak. Anakan untuk model tidak dapat dipilih ukuran besar. Pada tahap ini, penting untuk memasang tensioner dengan aman. Ini dapat dilakukan dengan menggunakan kunci. Kemudian lapisan bawah dipasang. Anda dapat mengencangkannya ke dudukan menggunakan sekrup. Namun, itu tidak boleh menghalangi putarannya.
Modifikasi dengan balok memanjang
Dengan balok memanjang, katamaran tiup (foto ditunjukkan di bawah) sangat tahan lama. Untuk merakit model, Anda perlu menyiapkan dua pelampung. Panjangnya minimal harus 4,5 meter. Setelah itu, stringer itu sendiri dirakit. Anda bisa mengelasnya sendiri menggunakan pipa berdiameter 3 cm, setelah itu bisa dipasang dudukannya. Untuk ini, papan harus dipilih dengan panjang sekitar 1,3 meter.
Tensioner katamaran paling cocok jenis baja. Balok pada tahap ini harus dipasang dengan sangat hati-hati. Bagian depannya harus menghadap ke geladak. Untuk memperbaikinya, banyak ahli merekomendasikan penggunaan sekrup. Setelah mengamankannya, yang tersisa hanyalah memasang pengait dengan tiang.
Ulasan model dengan balok melintang
DENGAN balok silang Ulasan katamaran tiup sebagian besar positif. Perakitan model harus dimulai dengan persiapan dua buah pelampung. Kalau percaya dengan ulasannya, diameternya minimal harus 35 cm, langkah selanjutnya adalah mengamankan stok. Balok dalam hal ini hanya digunakan dengan penyangga. Ketebalannya minimal harus 2,2 mm. Setelah itu, stringer langsung diperbaiki. Diameternya minimal harus 2,5 mm. Langkah selanjutnya adalah memasang stand pada kapal katamaran. Menurut para ahli, tinggi minimumnya harus 1,2 meter.
Untuk membuatnya sendiri, Anda perlu menggunakan pipa logam dengan diameter 2,3 cm, setelah itu loker baja dipasang pada kapal katamaran. Penting untuk menggunakan sekrup untuk mengamankannya. Mereka akan cocok dengan tanda M6. Dalam situasi ini, anakan kecil dapat digunakan. Selanjutnya yang tersisa hanyalah memperbaiki boom. Untuk tujuan ini, pertama-tama, ketegangan dipasang, dan kemudian putar diperbaiki. Setelah ini, Anda dapat langsung memasang tiang. Layar harus dipilih secara terpisah untuk katamaran. Saat merakit tensioner, banyak ahli merekomendasikan penggunaan lebar kecil.
Catamaran dengan segel berliku
Katamaran tiup jenis ini dianggap cukup umum saat ini. Pelampung dalam hal ini dipasang dengan kaku. Perakitan model harus dimulai dengan menandai dek masa depan. Setelah itu, pelampung diperbaiki. Dalam situasi ini, penting untuk memilih baller tipe solid. Ketebalan maksimumnya harus 2,3 mm. Banyak ahli merekomendasikan penggunaan balok aluminium. Keausannya cukup sedikit. Perlu juga diingat bahwa stringer dipilih berdasarkan lebar pelampung.
Anakan, pada gilirannya, harus memiliki panjang 1,2 meter. Jika tidak, mengemudikan katamaran akan terasa tidak nyaman. Stand anakan harus terbuat dari pipa baja. Diameternya minimal harus 2,3 cm, boom dalam situasi ini adalah aluminium. Penggulungan segel harus dimulai dari sisi anakan. Di lokasi rak itu harus diinterupsi. Dalam hal ini, penting untuk memperbaiki segel menggunakan tensioner. Kemudian putar dipasang. Selanjutnya, belitan perlu diperluas ke haluan.
Merakit perangkat dengan stopper
Katamaran tiup dengan sumbat tidak mudah dilipat. Masalah dalam hal ini adalah menemukan baller yang tepat. Ketebalan minimumnya harus 2,3 mm. Anda bisa membuatnya sendiri dari pelat baja. Untuk melakukan ini, Anda harus menggunakan inverter las. Pertama-tama, lembaran persegi panjang dipotong. Selanjutnya Anda perlu mengelas dua penyangga. Tingginya tidak boleh lebih dari 3,4 cm.
Semua ini diperlukan agar dapat terpasang dengan aman ke boom. Selanjutnya stringer dilipat. Penting untuk hanya menggunakan pipa aluminium untuk ini. Untuk mengamankan sumbat, Anda perlu menyiapkan empat sekrup terlebih dahulu. Pertama-tama, lubang pada stringer dipalsukan. Yang pertama harus ditempatkan pada jarak 2 cm dari tepi depan. Tiga lubang tersisa untuk stopper dibuat di bagian belakang. Selanjutnya, penting untuk mengamankan stopper menggunakan tensioner.
Model dengan lembaran duralumin
Untuk merakit katamaran tiup jenis ini, Anda perlu menyiapkan empat lembar. Namun, pertama-tama, para ahli menyarankan untuk melakukan pengukuran terhadap pelampung. Panjang minimumnya harus 3,5 meter. Setelah itu, dek diperbaiki. Cara membuatnya cukup mudah dari papan. Selain itu, panjang minimumnya harus 1,2 meter. Setelah itu, Anda dapat langsung memasang dudukannya. Pada tahap ini Anda harus menggunakan inverter las. Dukungan harus ditempatkan tepat di atas dudukan.
Seprai diletakkan di sisi anakan. Untuk mempersiapkan dek untuk ini, penting untuk segera memasang putar. Banyak ahli merekomendasikan penggunaan tensioner baja. Lembaran dapat diamankan menggunakan sekrup bertanda M6. Selain itu, Anda perlu memasang cincin penjepit untuk fiksasi yang lebih baik. Setelah memasang lembaran, perlu untuk mulai membuat tiang. Kemudian yang tersisa hanyalah mengunci anakan untuk mengontrol model.