Kompresor buatan sendiri dari lemari es - algoritme tindakan dan segala sesuatu tentang kompresor buatan sendiri. Cara membuat kompresor dari lemari es dengan tangan Anda sendiri Kompresor dari lemari es untuk dipompa sendiri

Banyak pengrajin yang tahu bahwa Anda bisa membuat kompresor dari lemari es dengan tangan Anda sendiri! Bisa . Tapi hanya sedikit orang yang tahu persis bagaimana melakukan hal ini! Pada artikel kali ini kami akan mencoba memberikan jawaban lengkap tentang cara membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri, sehingga siapa pun bisa membuat peralatan ini di rumah.

Toh kalau ditilik, inti permasalahannya adalah kompresor udara sangat dibutuhkan di setiap garasi. Dengan menggunakan kompresor, Anda dapat memompa roda tanpa mengunjungi bengkel atau toko ban, menyuplai udara ke alat pneumatik yang berfungsi, atau sekadar menghilangkan debu dari permukaan yang sedang dirawat. Jadi, mari pertimbangkan opsi pemasangan untuk pengecatan.

Kompresor pabrik atau buatan sendiri

Ada daftar persyaratan khusus untuk stasiun pengecatan. Syarat utamanya adalah perlunya pasokan udara yang seragam, tanpa adanya kotoran. Cacat standar yang terjadi karena adanya partikel asing antara lain butiran, shagreen, atau rongga pada lapisan email. Jika cat mengalir tidak merata, tetesan atau noda matte dapat terbentuk.

Tentu saja, jika Anda memperhatikan kompresor udara bermerek, maka instalasi tersebut dilengkapi dengan semua fungsi yang diperlukan untuk pengoperasian airbrush berkualitas tinggi. Satu-satunya kelemahan unit tersebut adalah biayanya.

Untuk menghemat uang dan sekaligus menciptakan model fungsional yang tidak kalah dengan peralatan profesional, Anda perlu membiasakan diri dengan basis informasi teoretis atau menonton video dengan topik "kompresor untuk mengecat mobil dengan tangan Anda sendiri".

Prinsip pengoperasian model apa pun, terlepas dari apakah itu buatan sendiri atau buatan pabrik, adalah sama. Tekanan berlebihan tercipta di dalam tangki. Metode injeksi udara berbeda-beda (manual, mekanis). Dalam hal pemberian makanan secara manual, terdapat penghematan uang yang signifikan, namun banyak energi yang dikonsumsi. Bagaimanapun, prosesnya memerlukan pemantauan terus-menerus.

Pemompaan otomatis menghindari kerugian ini, kecuali oli kompresor udara memerlukan penggantian berkala. Dengan demikian, terdapat suplai udara yang merata ke alat distribusi. Secara teori, hal ini terlihat sangat sederhana, sehingga memungkinkan untuk membuat stasiun kompresor yang efisien dalam waktu singkat.

Lakukan sendiri

Jadi, kami memilih membuat instalasi pengecatan dari kamera mobil biasa. Daftar bahan yang dibutuhkan:

Kamera mobil yang berfungsi sebagai penerima;
Pompa dengan pengukur tekanan yang berfungsi sebagai supercharger;
puting susu;
perlengkapan perbaikan;
Penusuk biasa.

Sekarang Anda dapat mulai membuat stasiun kompresor. Ruangan harus diperiksa kebocorannya, untuk melakukan ini, ruangan harus dipompa. Jika terjadi kebocoran udara, permasalahan tersebut harus diperbaiki, baik dengan penyegelan atau dengan vulkanisasi dengan karet mentah.

Setelah itu, dengan menggunakan penusuk, Anda perlu membuat lubang pada penerima yang diproduksi. Sebuah puting akan ditempatkan di sini, di mana aliran udara bertekanan yang seragam akan keluar.

Pemasangan tambahan diamankan dengan menempelkan. Kit perbaikan akan membantu mengatasi masalah ini. Kemudian fitting disambungkan ke pistol semprot. Untuk memeriksa bagaimana aliran udara keluar, Anda perlu membuka tutup putingnya.

Dalam hal ini, puting asli tetap ada, itu akan berfungsi sebagai katup dan menahan tekanan berlebih. Terakhir, Anda perlu menentukan tingkat tekanan dengan menyemprotkan cat ke permukaan logam. Jika enamelnya rata, maka pemasangannya berfungsi dengan baik.

Selain itu, nilai tekanan dapat diperiksa menggunakan pengukur tekanan. Namun, levelnya, bahkan setelah menekan tombol aerator, tidak boleh tiba-tiba.

Merancang kompresor tidaklah sulit, namun setelah pembuatannya, siapa pun dapat yakin bahwa memperbaiki atau mengecat mobil akan jauh lebih efektif dibandingkan dengan kaleng semprot.

Kata-kata perpisahan terakhir mencakup fakta bahwa air atau debu harus dihindari dengan segala cara yang memungkinkan. Agar partikel-partikel ini selanjutnya tidak masuk ke dalam pistol semprot, jika tidak, Anda harus mengecat ulang.

Sebagai hasil dari pengoperasian yang benar, instalasi yang dibuat akan berfungsi untuk waktu yang lama, tetapi masih lebih baik untuk mengotomatiskan pemompaan udara.

Blower udara semi-profesional

Para ahli telah berulang kali berkomentar bahwa unit kompresor buatan sendiri memiliki masa pakai lebih lama. Apalagi perbandingan dilakukan dengan model dalam dan luar negeri.

Hal ini wajar, karena pemasangannya dilakukan dengan tangan. Oleh karena itu, kami akan mempertimbangkan opsi cara membuat kompresor dari lemari es yang tidak kalah dengan produk dari perusahaan ternama sekalipun. Jadi, untuk pembuatannya Anda memerlukan daftar bahan berikut:

Penerima untuk kompresor;
Pengukur tekanan;
Relai untuk memantau tekanan di kompresor;
Adaptor berulir;
Filter bahan bakar (bensin);
Gearbox dengan filter pemisah oli dan air;
Pipa silang dengan benang ¾ inci;
Motor untuk unit kompresor;
Klem otomotif;
Oli mesin (10W40);
Saklar (220 V);
selang tahan minyak;
tabung kuningan;
Jarum suntik biasa;
papan tebal;
Konverter karat kompresor;
Filter sistem tenaga (diesel);
cat logam;
Mur, mesin cuci, kancing;
Roda untuk furnitur;
Sealant, pita asap;
Kikir jarum.

Mekanisme kerja

Untuk menyederhanakan prosedur, mesinnya dapat berupa kompresor dari unit pendingin gaya Soviet lama. Ada satu hal positif di sini, yakni hadirnya relay start kompresor.

Model Soviet lebih unggul dibandingkan pesaing asingnya dengan menghasilkan tekanan yang lebih tinggi. Setelah melepas unit eksekutif, perlu untuk menertibkannya, membebaskannya dari akumulasi karat.

Konverter karat akan membantu merawat kompresor untuk mencegah oksidasi lebih lanjut. Dengan cara ini, rumah motor yang berfungsi akan disiapkan untuk pengecatan selanjutnya.

Diagram instalasi

Setelah menyelesaikan bagian pendahuluan, Anda bisa mulai mengganti oli. Lagi pula, jika tidak curang, hanya sedikit lemari es yang berhasil menjalani perawatan rutin atau penggantian oli. Namun, kejadian ini juga sepenuhnya dapat dibenarkan, karena dalam hal ini sistem sepenuhnya terisolasi dari pengaruh atmosfer.

Jadi oli semi sintetik cukup cocok untuk prosedur ini. Selain itu, minyak ini tidak lebih buruk dari oli kompresor dan memiliki cukup banyak bahan tambahan yang bermanfaat.

Kami melangkah lebih jauh dan menemukan 3 tabung pada kompresor, 2 di antaranya terbuka, satu tertutup rapat. Dalam kasus kami, tabung terbuka akan digunakan untuk sirkulasi udara (saluran masuk dan keluar). Untuk memahami bagaimana udara bergerak, Anda perlu mengalirkan daya ke kompresor dalam waktu singkat. Kemudian ingat atau tuliskan saluran udara mana yang menarik udara dan mana yang sebaliknya mengeluarkannya.

Tujuan dari tabung tertutup adalah untuk penggantian oli rutin. Oleh karena itu ujung yang tertutup harus dihilangkan. File jarum akan membantu kita dalam hal ini, kita perlu membuat takik di sekitar lingkaran tabung. Dalam hal ini, Anda harus memastikan bahwa chip tidak masuk ke dalam kompresor.

Setelah itu, ujung tabung harus dipatahkan dan oli harus ditiriskan ke dalam wadah apa pun untuk menentukan volumenya untuk penggantian selanjutnya. Kemudian kami mengambil jarum suntik dan mengisi semi-sintetis, tetapi dalam volume yang lebih besar daripada yang ditiriskan.

Saat oli terisi, Anda perlu mematikan sistem pelumasan mesin. Hal ini dapat dilakukan dengan memilih sekrup yang diperlukan, setelah itu sekrup ini dibungkus dengan fum tape dan disekrup ke dalam tabung. Ini saat yang tepat untuk mengingatkan Anda bahwa tetesan oli terkadang bocor keluar dari tabung saluran keluar udara supercharger.

Oleh karena itu, pemisah minyak dan air untuk kompresor akan membantu.

Ketika pekerjaan ini selesai, sekarang saatnya untuk mulai merakit instalasi. Anda perlu memulainya dengan memperkuat mesin dengan relai start pada alas kayu, sehingga posisinya sama seperti pada rangka.

Hal ini diperlukan karena sensitivitas relai kompresor terhadap posisi spasial. Untuk menentukan lebih tepatnya, gambar panah di sampul atas. Penting untuk menjaga akurasi di sini, karena peralihan mode yang benar akan bergantung pada pemasangan kompresor.

Wadah udara

Solusi terbaik untuk masalah ini adalah silinder pemadam api. Hal ini tergantung pada kemampuannya menahan tekanan tinggi, selain itu, silinder memiliki batas keamanan yang signifikan dan sangat baik sebagai alat tambahan.

Jadi, mari kita gunakan alat pemadam api OU-10 sebagai dasarnya. Volume kerjanya adalah 10 liter. Menurut karakteristik teknisnya, silinder mampu menahan tekanan 15 MPa. Sekarang kita perlu melepaskan perangkat pengunci dan starter dari benda kerja kita, lalu memasang adaptornya.

Dalam hal ini, jika jejak korosi terdeteksi, jejak tersebut harus dihilangkan dengan konverter karat. Tentu saja, penghapusan eksternal tidak sulit, tetapi penghapusan internal membutuhkan kesabaran. Oleh karena itu, kami menuangkan konverter ke dalam silinder dan mengocok isinya.

Setelah dibersihkan, Anda dapat memasang sekrup pada pipa ledeng. Dengan demikian, dua bagian kerja dari instalasi kompresor kami telah disiapkan.

Pemasangan suku cadang

Untuk memudahkan penyimpanan dan pemindahan bagian-bagian yang berfungsi, yang terbaik adalah menempatkannya pada satu alas. Seperti disebutkan sebelumnya, Anda memerlukan papan kayu, yang akan berfungsi sebagai dasar untuk mengencangkan mesin dan badan alat pemadam kebakaran dengan aman.

Oleh karena itu, kami akan menggunakan batang berulir untuk memasang mesin, yang harus dimasukkan ke dalam lubang yang sudah dibor sebelumnya. Tentu saja, selain semuanya, Anda membutuhkan mur (mesin cuci).

Maka Anda perlu memposisikan penerima dalam posisi vertikal, 3 lembar kayu lapis akan berguna di sini. Dalam hal ini, Anda perlu membuat lubang di satu lembar untuk silinder. Lembaran yang tersisa dipasang dengan sekrup sadap sendiri ke papan utama dan direkatkan ke lembaran yang menahan penerima.

Namun, sehari sebelumnya, Anda masih perlu melubangi dasar kayu untuk bagian bawah receiver. Dan terakhir, agar strukturnya dapat bermanuver, Anda perlu memasang roda furnitur ke alasnya.

Setelah semuanya selesai, Anda perlu melindungi sistem dari kemungkinan debu. Filter bahan bakar bensin kasar akan membantu. Ini akan berfungsi sebagai saluran masuk udara.

Ini akan melibatkan selang karet dan tabung saluran masuk supercharger. Perlu dicatat bahwa ada tekanan rendah di saluran masuk stasiun kompresor, dan oleh karena itu, penguatan kontak menggunakan klem mobil tidak diperlukan.

Oleh karena itu, kami telah membuat filter masukan untuk instalasi kompresor. Di outlet stasiun, Anda perlu memasang pemisah minyak dan air yang akan menghalangi masuknya partikel air. Filter sistem tenaga akan digunakan di sini. Karena tekanan di outlet stasiun kompresor meningkat, klem mobil akan digunakan mulai saat ini.

Jadi, giliran filter pemisah minyak-air. Dalam hal ini, harus dihubungkan ke input gearbox, yang diperlukan untuk memisahkan reservoir dan output tekanan supercharger. Ini berarti kita memasang stopkontak ke dalam tanda silang yang telah disiapkan sebelumnya di sisi kiri, dan memasang pengukur tekanan di sebelah kanan, sehingga kita dapat mengontrol tekanan balon. Anda perlu memasang relai penyetel di atas salib.

Kehadiran relai penyesuaian akan memungkinkan untuk mengatur kisaran ketinggian tekanan penerima, serta memutus rangkaian catu daya di supercharger secara tepat waktu. Untuk aktuator disarankan menggunakan PM5 (RDM5).

Dengan bantuan perangkat ini, kompresor akan menyala jika tekanan udara di dalam tangki turun di bawah level yang ditentukan dan mati jika parameter yang ditentukan terlampaui.

Tekanan yang diperlukan diatur pada relai menggunakan dua pegas. Fungsi pegas besar adalah untuk menciptakan tekanan minimum, sedangkan pegas kecil bertugas mengatur batas atas, pada dasarnya mengatur batas mati unit kompresor.

PM5 (RDM5) terutama diproduksi untuk tujuan penggunaan dalam jaringan pasokan air; sebenarnya, ini adalah sakelar dua kontak biasa. Dalam kasus kami, satu kontak digunakan untuk sambungan nol jaringan 220 V, sedangkan kontak kedua digunakan untuk sambungan dengan supercharger.

Kami melakukan fase jaringan melalui sakelar sakelar untuk terhubung ke input kedua dari stasiun kompresor. Jika terdapat sakelar sakelar di rangkaian listrik, kita dapat dengan cepat memutuskan sistem dari jaringan, sehingga kita tidak perlu berlarian menuju stopkontak.

Secara alami, semua sambungan harus disolder dan diisolasi dengan hati-hati. Setelah itu, Anda dapat mengecat instalasi yang sudah selesai dan melakukan uji coba.

Menyesuaikan tekanan

Jadi, setelah merakit struktur, wajar saja untuk memeriksanya. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghubungkan pistol semprot, atau, sebagai alternatif, pistol pneumatik. Kemudian, tanpa menyalakan sakelar sakelar, sambungkan steker ke jaringan.

Kami mengatur relai kontrol ke tekanan minimum dan menyuplai daya ke supercharger. Jangan lupa tentang pengukur tekanan, yang memungkinkan Anda mengontrol tekanan di dalam tangki. Setelah kita berhasil memastikan relai mematikan mesin, kita perlu memeriksa kekencangan sambungannya.

Larutan sabun klasik dapat membantu di sini. Jika sistem telah lulus uji kebocoran, Anda dapat mengeluarkan sisa udara dari ruang reservoir. Harap dicatat bahwa jika tekanan turun di bawah batas yang ditetapkan, relai harus menghidupkan kompresor. Jika semua sistem berfungsi dengan baik, Anda dapat mulai mengecat bagian mana pun.

Pada saat yang sama, Anda tidak boleh membebani diri Anda dengan pra-pemrosesan logam. Penting bagi kami untuk mengatur tekanan yang diperlukan untuk mengecat produk.

Eksperimen semacam itu akan memberi kita kesempatan untuk menentukan nilai atmosfer sehingga setiap produk dicat dalam lapisan yang seragam. Selain itu, sangat penting bahwa seluruh proses ini terjadi dengan jumlah aktivasi blower yang minimal.

Dengan demikian, kita dapat merangkum hasilnya. Membuat kompresor mobil merupakan suatu kegiatan angkat beban bagi setiap penggila mobil.

Tentu saja, sulit untuk membantah fakta bahwa versi kedua lebih rumit dan akan memakan waktu lebih lama untuk pembuatannya, namun berkat sistem kontrol tekanan otomatis, serta adanya start supercharger, bekerja dengan peralatan seperti itu akan menjadi lebih mudah. suatu kesenangan mutlak.

Selain itu, Anda tidak perlu lagi mengontrol kamera receiver. Stasiun semacam itu memungkinkan Anda mengecat mobil, pagar di desa, atau pintu garasi.

Untuk pengoperasian jangka panjang dari kompresor yang dibuat, perlu dilakukan perawatan rutin secara berkala . Anda bisa menggunakan jarum suntik untuk mengalirkan minyak. Dalam hal ini, buka lubang pengisi, pasang selang pada tabung dan pompa keluar limbahnya. Minyak segar juga bisa dipompa menggunakan jarum suntik. Filter diganti sesuai kebutuhan, termasuk jika laju pengisian ruang tangki menurun.

Buat atau beli

Saat ini pasar dipenuhi dengan berbagai macam peralatan kompresor. Ada unit piston, unit getaran, stasiun sekrup, dan perangkat lain yang diproduksi untuk berbagai tujuan. Instalasi yang sudah jadi dapat dibeli di toko onderdil mobil atau di situs web khusus.

Banyaknya pilihan dapat mempersulit pemilihan produk yang tepat. Namun bagaimanapun juga, jika Anda memutuskan untuk membeli stasiun yang sudah jadi, fokuslah mempelajari parameter teknis, biaya, dan ulasan.

Untuk mendapatkan jaminan kualitas, lebih baik membeli peralatan dari merek terkenal, namun produk yang mahal akan terbayar jika dilakukan perbaikan mobil profesional. Produk yang kurang dikenal bisa mengecewakan Anda, jadi lebih baik jangan mengambil risiko.

Seringkali pilihan anggaran memasang bahan berkualitas rendah. Seringkali terjadi kegagalan pemasangan karena kerusakan seketika pada masing-masing komponen, sementara perbaikan garansi akan memakan banyak waktu.

Seperti yang telah disebutkan, perakitan buatan tangan seringkali lebih dapat diandalkan daripada perakitan pabrik. Keuntungan tersendiri adalah parameter teknisnya. Misalnya, menurut statistik, kompresor lemari es dapat bertahan selama beberapa dekade. Mengenai alat pemadam kebakaran, dapat dikatakan bahwa produk ini memiliki margin keamanan sepuluh kali lipat.

Oleh karena itu, lebih baik tidak membeli sesuatu yang Anda tidak yakin. Selain itu, setelah mempelajari materi saat ini, Anda tahu bahwa Anda dapat membuat kompresor dengan tangan Anda sendiri, bahkan di rumah. Perangkat yang dibuat dengan baik akan membuat iri tetangga garasi Anda.

Cerita lain

Mari kita mulai dengan menyusun persyaratan teknis untuk hasil rekayasa kita sendiri. Katakanlah semuanya dimulai dengan pembelian airbrush aksi ganda baru. Oleh karena itu, masalah pembuatan unit kompresor dengan receiver menjadi sangat diperlukan.

Airbrush aksi ganda memiliki kemampuan untuk mengontrol aliran udara serta mengunci dan membuka saluran udara. Di Eropa, alat semacam itu digunakan dengan silinder udara bertekanan terpisah. Jadi, kompresor dengan reservoir berfungsi sebagai wadah pengumpul udara, dan airbrush menggunakan udara tersebut.

Tentu saja komponen utamanya adalah kompresor. Di sini lemari es tua akan membantu, dari mana Anda dapat melepas kompresor yang sangat baik. Untuk melakukannya, Anda bisa melalui website yang menjual peralatan pendingin.

Kami menentukan harga dan pengiriman pesanan, tetapi sebelum itu kami juga perlu menuliskan nama produsen dan mengunjungi situs webnya. Jadi, dalam kasus kami, pabrikannya adalah Danfoss. Di situs web perusahaan kami mengunduh deskripsi teknis kompresor.

Selanjutnya, kami akan mempertimbangkan opsi seperti penerima kompresor do-it-yourself. Di sini tentunya membutuhkan reservoir yang dibuat mampu menampung gas atau mampu menahan tekanan tinggi. Optimal jika wadah tersebut memenuhi persyaratan Gost. Oleh karena itu, kami segera mengecualikan wadah seperti tabung atau botol plastik. Mari kita lihat opsi tangki:

Alat pemadam api karbon dioksida. Tahan tekanan - 10 atmosfer. Kapasitas – 3 l/5 l/10 l. Kekurangan: saluran masuk memiliki ulir metrik.
Akumulator hidrolik. Kapasitas kapasitas yang baik, dengan tekanan operasi rendah. Ada utas yang nyaman di pintu masuk. Kekurangan - perlu penyesuaian, karena dari dalam terbagi menjadi membran yang mengandung karbon dioksida. Membran harus dilepas.
Balon oksigen. Tahan tekanan tinggi. Kekurangan: Hanya tersedia model yang sangat berat.
Tangki propana. Secara umum mirip dengan alat pemadam kebakaran, namun pabrikan tidak merekomendasikan penggunaannya untuk udara bertekanan.

Tautan

Setelah kami memutuskan kompresor dan memilih produk yang sesuai untuk receiver, langkah selanjutnya adalah menggabungkannya. Selain itu, masalah suplai udara ke airbrush juga perlu diatasi.

Anda bisa memulai dengan unit yang terpasang langsung ke receiver dan akan menjamin distribusi udara. Harus diingat bahwa faktor kuncinya adalah kompatibilitasnya dengan konektor receiver. Selanjutnya, kita memperhatikan saklar tekanan, yang akan memastikan kompresor dimatikan dan dihidupkan.

Pilihan terbaik untuk relai adalah RDM-5, yang digunakan untuk sistem perpipaan. Model ini tersedia secara luas untuk dijual, dan hal baiknya adalah elemen penghubungnya dirancang untuk ulir inci eksternal.

Kemudian kita tentukan indikasi tekanan pada receiver. Untuk ini kita memerlukan pengukur tekanan 10 atmosfer; ia juga memiliki ukuran sambungan yang sesuai. Dan kita juga membutuhkan perangkat statis.

Selanjutnya kami mengerjakan unit persiapan udara. Tekanan harus diberikan pada selang yang mengarah ke airbrush. Oleh karena itu, diperlukan gearbox dengan batas kontrol tekanan hingga 10 atmosfer, dan sebaiknya dilengkapi dengan pengukur tekanan dan filter pemisah oli.

Dengan menggunakan pengukur tekanan, kami akan memantau tekanan, dan filter akan memastikan partikel oli kompresor tidak masuk ke penerima. Namun jangan bingung dengan filter pelumas, yang menjalankan fungsi berlawanan secara diametral.

Ayo lanjutkan pengumpulan materialnya, dan saatnya menyiapkan fitting, turn, dan tee. Kami mengambil inci sebagai ukuran dasar. Untuk menentukan kuantitasnya, diperlukan diagram unit distribusi dan persiapan udara.

Kami juga memerlukan adaptor eksternal dan internal. Jika mau, Anda dapat membuat diagram rencana cara membuat kompresor. Tahap selanjutnya adalah penempatan struktur yang sudah jadi. Papan chipboard bisa menjadi pilihan.

Tentu saja, agar tidak mengumpat saat memindahkan stasiun di sekitar bengkel, disarankan untuk segera mengatasi masalah kaki roller. Toko furnitur mana pun akan dengan senang hati menjualnya kepada Anda. Untuk menghemat ruang, Anda bisa membuat struktur dua lantai. Benar, baut yang panjang mungkin diperlukan. Jadi, mari kita rangkum tahap perencanaan dengan daftar komponen:

Kompresor;
Penerima;
Perpindahan tekanan;
Pengukur tekanan;
Peredam filter;
katup darurat;
Perlengkapan, adaptor;
Gasket pipa, pita asap, sealant;
Kabel, saklar, steker;
Selang tahan minyak fleksibel;
Lembar papan chip
Kaki roller, baut, mur, ring dan perkakas.

Mari kita mulai perakitan

Yang ideal adalah membongkar rakitan alat pemadam kebakaran dan mengelas sambungan adaptor. Cara alternatifnya adalah dengan membuka bagian katup, meninggalkan mekanisme internal dan melepas elemen kontrol, kemudian memasang adaptor dengan ulir inci internal ke satu stopkontak, dan adaptor dari 1 hingga 38 ke stopkontak lainnya.

Dengan menggunakan kunci pas yang dapat disesuaikan, putar adaptor sesuai dengan diagram. Selanjutnya kita pasang peredam, pengukur tekanan, saklar tekanan dan adaptor untuk selang fleksibel.

Langkah selanjutnya adalah memasang roda ke lembaran chipboard. Karena strukturnya akan dua tingkat, Anda perlu mengebor lubang untuk tiang. Setelah itu, kita letakkan alat pemadam api pada tempatnya.

Dalam hal menggunakan akumulator hidrolik, diagram perakitannya bahkan lebih sederhana, karena memiliki tanda kurung di bagian atas dan bawah. Oleh karena itu, pengencang bawah disekrup ke alasnya, dan pengencang atas digunakan untuk memasang kompresor.

Dalam kasus kami, lantai dua perlu dibangun. Untuk melakukan ini, penandaan dibuat, lubang dibor, dan lantai atas dan bawah dibaut menjadi satu. Setelah itu kompresor dipasang di lantai dua. Gasket silikon cocok untuk mengurangi getaran.

Saat memasang kompresor, kami memasang mesin cuci. Kami memasang modul distribusi udara ke tangki. Dengan menggunakan selang dan klem, sambungkan erat saluran keluar kompresor dan saluran masuk unit persiapan udara.

Sekarang saatnya bekerja dengan diagram pengkabelan. Akan lebih tepat untuk memasang jumper. Elemen pelindung juga akan berguna. Jalur koneksi harus melewati relai dan sakelar. Koneksi itu sendiri akan berlangsung sebagai berikut.

Dari steker, kabel fase menuju ke sakelar. Kemudian dihubungkan ke terminal relay yang diinginkan. Jika tidak ada kabel ground, sambungkan kabel netral ke terminal ground relai.

Sudah dari relai, kabel fase dan kabel netral menuju ke perangkat awal penggerak stasiun kompresor dan dihubungkan sesuai dengan diagram ke terminal yang diperlukan. Selanjutnya pasang jumper pada blok terminal starter dengan cara menyolder.

Ini akan memastikan koneksi belitan ke fase. Kabel dapat dibungkus dengan ikatan plastik. Kami memeriksa dan memulai instalasi. Lalu kita mengecatnya.

Ingin tahu segalanya tentang pengecatan mobil? Baca artikel bermanfaat lainnya:

. Semuanya tepat sasaran.
. Tips ini penting.
. Berguna jika Anda ingin membeli mobil.

Tidak perlu membeli kompresor untuk pekerjaan pengecatan atau menggembungkan roda - Anda dapat membuatnya sendiri dari suku cadang bekas dan rakitan yang dikeluarkan dari peralatan lama.

Kami akan memberi tahu Anda tentang struktur yang dirakit dari bahan bekas.

Untuk membuat kompresor dari suku cadang dan rakitan bekas, Anda harus mempersiapkan diri dengan baik: pelajari diagramnya, temukan di pertanian, atau beli beberapa suku cadang tambahan. Mari kita pertimbangkan beberapa opsi yang memungkinkan untuk merancang kompresor udara secara mandiri.

Kompresor udara terbuat dari bagian lemari es dan alat pemadam api

Unit ini beroperasi hampir tanpa suara. Mari kita lihat diagram desain masa depan dan buat daftar komponen dan bagian yang diperlukan.

1 - tabung untuk mengisi minyak; 2 - memulai relai; 3 - kompresor; 4 - tabung tembaga; 5 - selang; 6 - saringan diesel; 7 - filter bensin; 8 - saluran masuk udara; 9 - sakelar tekanan; 10 - salib; 11 - katup pengaman; 12 - tee; 13 - penerima dari alat pemadam kebakaran; 14 - peredam tekanan dengan pengukur tekanan; 15 - perangkap minyak lembab; 16 - saluran masuk udara

Bagian, bahan dan alat yang diperlukan

Elemen utama yang diambil adalah: motor kompresor dari lemari es (sebaiknya dibuat di Uni Soviet) dan silinder pemadam api, yang akan digunakan sebagai penerima. Jika tidak tersedia, Anda dapat mencari kompresor dari lemari es yang tidak berfungsi di bengkel atau di tempat pengumpulan logam. Alat pemadam api dapat dibeli di pasar sekunder atau Anda dapat melibatkan teman dalam pencarian, yang di tempat kerja mungkin telah menghapus alat pemadam api, alat pemadam api, alat pemadam api 10 liter. Silinder pemadam api harus dikosongkan dengan aman.

Selain itu Anda memerlukan:

pengukur tekanan (seperti untuk pompa, pemanas air);
penyaring solar;
filter untuk mesin bensin;
perpindahan tekanan;
saklar sakelar listrik;
pengatur tekanan (peredam) dengan pengukur tekanan;
selang yang diperkuat;
pipa air, tee, adaptor, fitting + klem, perangkat keras;
bahan untuk membuat bingkai - logam atau kayu + roda furnitur;
katup pengaman (untuk menghilangkan tekanan berlebih);
saluran masuk udara yang dapat menutup sendiri (untuk sambungan, misalnya, ke airbrush).

Penerima lain yang layak datang dari roda mobil tubeless. Model yang sangat hemat anggaran, meskipun tidak terlalu produktif.

Penerima roda

Kami mengundang Anda untuk menonton video tentang pengalaman ini dari penulis desain.

Jadi bab satu: produksi.
Biasanya di garis lintang kita terdapat habitat kompresor liar atau liar
cukup kecil, meskipun pengecualian memang terjadi. Seringkali mereka bisa
ditemukan di dekat tempat sampah di halaman rumah atau di ruang bawah tanah tempat mereka menyimpan
segala macam sampah. Mereka biasanya disekrup erat ke kotak putih besar,
yang populer disebut lemari es dan bir disimpan di dalamnya.
Anda tidak akan bisa berburu kompresor liar dengan tangan kosong;
Ini tidak akan berhasil seperti itu. Sementara itu, Anda akan mencari senjata, kompresor liar
mungkin menjadi domestik, tetapi sudah asing.

Anda harus membawa seperangkat senjata khusus -
tang, obeng pipih dan silang, 2 kunci pas 12x14. Pada
Jika Anda menemukan kotak putih berukuran besar, Anda harus memeriksanya dengan cermat,
biasanya kompresornya disembunyikan di bagian bawah belakang. Jika kompresor
ditemukan dan Anda memiliki seperangkat senjata yang diperlukan, Anda dapat melanjutkan
pertambangan

Mendapatkan kompresor bukanlah proses yang rumit, tetapi Anda harus melakukan pendekatan
dengan hati-hati dan hati-hati, jika tidak, mungkin akan ada masalah di kemudian hari. Pertama
apa yang perlu dilakukan - gunakan tang atau pemotong samping untuk menggigit tabung tembaga,
yang masuk ke jaringan pendingin, dengan jarak minimal 10 cm, dan
lebih baik - secara maksimal, maka tabung tambahan akan berguna (pada beberapa jenis
kompresor pada tabungnya terdapat pelat logam dengan emboss
dalam jumlah - jangan dibuang, ini bisa berguna juga). Apalagi tabungnya
kamu hanya perlu menggigitnya! Dalam situasi apa pun Anda tidak boleh memotong atau mencukur
pasti akan masuk ke dalam, maka kompresor Anda mungkin akan sakit parah dan
mati. Saat digigit, tabungnya akan rata, Anda tidak perlu takut, dan
akan membantu Anda menghindari tercakupnya minyak selama transportasi.

Pada tahap ini, saya merekomendasikan untuk menuangkannya ke selembar kertas bersih.
teteskan setetes oli dari kompresor dan periksa keberadaan logam
partikel. Jika Anda melihat bintik-bintik debu perak pada minyak, Anda tidak dapat melanjutkan.
lanjutkan dan hormati kenangan almarhum dengan mengheningkan cipta selama satu menit
satuan.

Kedua dan terpenting, kompresor tidak hanya terdiri dari
bagian perangkat keras, ia memiliki organ lain yang sangat penting - relai start.
Relai tampak seperti kotak kecil berwarna hitam (terkadang putih),
disekrup secara terpisah di sebelah kompresor, masuk dan keluar
pengkabelan sedang berlangsung. Anda perlu melepaskan relai dari lemari es dengan hati-hati, dan
lepaskan juga konektor yang menghubungkan relai ke bangkai dengan hati-hati
kompresor (ini berlaku untuk pot lama, jenis lainnya
relai kompresor mungkin tidak dapat dilepas). Kemungkinan besar masuk 2 kabel
Anda harus menggigitnya, mereka tetap tidak langsung sampai ke pertigaan. Apakah masih ada lagi
satu poin penting - Anda perlu mengingat atau menandai posisinya
relai disekrup, di mana bagian atas dan bawah berada, kadang-kadang ditandatangani, tetapi tidak selalu.
Mengapa ini penting – lebih lanjut tentang itu di bawah.

Dan terakhir, ketiga, dengan menggunakan 2 kunci pas 12 mm, kami membuka tutup bangkainya
kompresor dari lemari es. Biasanya diamankan dengan 4 baut dan mur,
melalui gasket karet. Dianjurkan untuk memiliki seluruh rangkaian pengencang dan
bawalah beberapa karet gelang, mungkin berguna untuk persiapan selanjutnya
bekerja.

Bab dua: persiapan (domestikasi).

Jadi Anda baru saja mengeluarkan kompresor Anda, berlumuran kotoran dan
minyak, dengan tangan tergores dan terentang sampai ke lutut, lelah tapi
Puas, mereka akhirnya sampai di rumahnya. Sekarang Anda bisa mulai
mempersiapkan kompresor untuk beroperasi. Hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah mengontrol
awal. Kami menghubungkan konektor relai ke kontak di rumah kompresor. Berorientasi
dan pasang sementara relai pada permukaan horizontal, Anda bahkan bisa
tempelkan dengan selotip. Hal utama adalah memperbaiki relai seperti semula
kulkas, ia bekerja pada trailer gravitasi dan pemanasan
piring Jika Anda salah mengarahkannya, atau melemparkannya begitu saja ke udara
– itu tidak akan berfungsi dengan benar, dan bisa berakibat fatal bagi keduanya
relay dan untuk belitan motor kompresor.

Dengan hati-hati dan menggunakan pita listrik, kencangkan ke input relai.
kabel adalah kabel sementara dengan steker. Saya sangat merekomendasikan untuk membungkusnya
tempat pita itu dipelintir, keselamatan dan kehidupan Anda bergantung padanya.
Pemodel sudah sedikit, mari kita hargai mereka dan diri kita sendiri. Tabung pipih
Anda perlu menekannya dengan tang, tang akan bergerak terpisah dan membersihkan bagian tersebut
udara.

Jika semuanya sudah siap dan diamankan, Anda bisa memasukkan garpu ke dalamnya
stopkontak. Hal ini biasanya disertai dengan percikan kecil dan suara letupan.
Bebannya masih cukup besar. Jika semuanya beres, kompresor harusnya
nyalakan dan bunyikan dengan pelan. Udara harus keluar dari tabung, Anda perlu
tandai yang mana di antara mereka yang “menghirup” dan mana yang “menghembuskan”. Anda tidak perlu mengemudi dalam waktu lama,
Hal utama adalah memastikan unit rakitan berfungsi dengan baik. Jika tidak masuk
OK dan kompresor tidak hidup, atau hidup dan setelah beberapa saat
waktu mati - semuanya buruk. Untuk pemeriksaan kecil yang Anda butuhkan
berteman dengan teknik elektro dan penguji. Jika Anda tidak berteman dengan hal-hal ini -
Saya tidak menyarankan untuk melihat-lihat lebih jauh.

Baiklah kalau kalian sudah berteman atau punya ide, yuk kita lanjutkan. Perlu melepasnya
konektor relay dari kompresor dan membunyikan belitan motor. Mereka harus
cincin dengan sedikit perlawanan satu sama lain dalam kombinasi apa pun.
Jika salah satu belitan tidak berbunyi, kita sedang memegang jenazah di tangan kita
satuan. Jika Anda menelepon, maka Anda perlu memeriksa dan membersihkan relai.
Buka kotak dengan hati-hati dan bersihkan dengan amplas halus.
kontak. Hal utama adalah jangan membengkokkan atau mematahkannya, dan juga jangan menggosoknya terlalu keras.
diperlukan.

Lalu kami menyatukan semuanya kembali, mengencangkannya dengan benar dan mencobanya.
nyalakan lagi. Jika tidak menyala atau mati lagi, sayangnya, tidak
beruntung... (Asalkan relaynya asli dan disertakan dengan ini
kompresor. Shutdown darurat juga dapat terjadi karena fakta itu
motornya lebih bertenaga daripada yang dirancang untuk relai, maka Anda harus mencarinya
relai lain, dan tanda pada tabung akan membantu dalam hal ini.) Namun, jangan membicarakannya
sedih, kami berharap semuanya berhasil.

Sekarang Anda harus merakit unit Anda menjadi lebih cocok dan
perangkat kompak. Tentu saja, saya tidak mengklaim kebenarannya, setiap orang memiliki kebenarannya masing-masing
kemungkinan dan sarana untuk mencapai tujuan ini, tetapi saya akan menguraikan pendekatan saya terhadapnya
perakitan seluruh perangkat. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengunjungi toko terdekat.
suku cadang mobil, pasar mobil atau kios suku cadang. Di sana Anda perlu membeli:
Satu liter oli mesin untuk penggantian, 10w40 atau mineral lainnya atau
semi sintetis. Biasanya satu liter adalah wadah minimum, tetapi jika Anda beruntung –
Sudah tersedia, 500 gram saja sudah cukup. Paling buruk, Anda bisa melumasi semuanya
engsel berdecit di dalam rumah.
Karet diperkuat
tabung tahan minyak dan bensin, panjang sekitar satu meter dan diameter dalam 4mm
.Sebaiknya Anda membawa sepotong pipa tembaga dari kompresor ke sana
Anda dapat mencoba pada tabung karet yang diinginkan.
Batang pengikat logam
klem, 6 buah. Mereka perlu dicoba dengan tabung karet yang baru dibeli. Mereka
diameternya harus sedikit lebih besar.
Tabung vinil klorida untuk
mesin cuci kaca. Ada yang tembus cahaya, ada juga yang diperkuat, tapi kami menyukainya
Tidak dibutuhkan. Panjangnya harus dipilih tergantung pada lokasi
kompresor dan kenyamanan pengoperasian, tetapi tidak kurang dari 2 meter.
2 filter
pemurnian halus - satu untuk bensin, yang kedua untuk bahan bakar diesel.
Mereka berbeda secara visual - untuk bensin ada akordeon kertas di dalamnya
diesel - jaring sintetis di dalamnya.
Tabung tahan minyak dan bensin
sealant silikon, konsistensi lebih kental dan warna abu-abu, lebih banyak
cair dan hitam lebih buruk.

Setelah memperoleh semua itu, Anda perlu mengarahkan langkah Anda ke yang terdekat
toko perangkat keras. Di dalamnya Anda harus membeli:
Kabel dengan steker
pada akhirnya, untuk menyalakan kompresor ke jaringan. Setidaknya 1,5 panjang
meter, sebaiknya dalam isolasi ganda.
Sakelar kunci tunggal
lampu di rumah tertutup, untuk pemasangan di luar ruangan.
Mebel
sekrup kayu 3,5 x 16 atau 3x16.

Sekarang seluruh kelompok ini perlu digabungkan bersama, dan kita
kita akan mendapatkan unit yang diinginkan.

Poin persiapan pertama dan terpenting, tergantung pada apa
pengoperasian lebih lanjut dan daya tahan kompresor - penggantian oli. Cukup banyak
salinannya rusak tentang ini, perlu diganti, tidak perlu, oli jenis apa
untuk dituangkan dan mana yang tidak.

Mungkin ada banyak pendapat, tapi yang benar adalah pendapat saya! Agar pertanyaan-pertanyaan kosong seperti “bagaimana dengan saya?” tidak muncul lagi nantinya?
bunga matahari berfungsi dan bagus!”, Saya akan menuliskan sudut pandang saya tentang ini
momen.

“Spindle” yang bersih dituangkan ke dalam kompresor di pabrik.
(freon, kompresor - apa pun namanya) oli. Sebenarnya itu
mineral. Itu tidak mengandung bahan tambahan apa pun karena
Kompresor pada lemari es beroperasi secara tertutup dan pengap
ruang (bebas oksigen), dan tidak terkena pengaruh apapun
lingkungan luar. Ketika kita mulai menggunakannya untuk tujuan kita, situasinya
sedang berubah secara dramatis. Oksigen mulai menyerang minyak
udara, mikropartikel debu, kelembapan, dll. Minyak mineral cukup
dengan cepat tersumbat dan teroksidasi, kehilangan sifat-sifatnya. Itu mengarah ke
pemanasan yang kuat pada kompresor selama pengoperasian, kebisingan, keausan sistem piston
dan, pada akhirnya, menyebabkan kemacetan. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa ada minyak
cukup. Apalagi karena bahan pengikat dan pembasahnya kecil
sifat minyak mineral, akan terbang secara intensif ke outlet,
menyumbat udara dengan uap dan mengurangi tingkat pengoperasian kompresor.

Oli otomotif (motor) tidak mengalami sebagian besar masalah ini, misalnya
terutama karena kandungan paket aditif kompensasi
atau sepenuhnya menghilangkan faktor-faktor buruk yang mempengaruhi kualitas dan
ketahanan minyak. Selain itu, ini dirancang untuk lebih banyak lagi
kondisi pengoperasian yang lebih keras dibandingkan kondisi kompresor Anda.
Misalnya saya menggunakan motor semi sintetik 10w40, karena itu
tersisa setelah mengganti oli di mobil saya. Bisa juga digunakan
minyak mineral dan semi-sintetik dengan indeks lain, tapi
Saya tidak menyarankan penggunaan oli sintetis. Pertama itu lebih mahal
secara signifikan, kedua, mereka lebih cair dan kurang tahan lama.

Saya harap saya menulis dengan meyakinkan, meskipun tentu saja ada yang tidak percaya,
yang akan terus-menerus mengisi minyak apa pun yang mereka temui, dan ya,
bendera dinamai menurut namanya

Mari kita kembali ke teman besi kita. Ada beberapa
teknisnya yaitu jenis kompresor apa yang ada di tangan Anda.
Secara visual mereka dibagi menjadi 2 tipe utama - silinder dan pot
(menyerupai vas malam yang ditutup dengan tutup cembung). Yang pertama -
spesies yang hampir punah, digunakan dalam lemari es jenis yang sangat tua,
berhenti diproduksi pada akhir tahun 70an. Namun jika Anda berhasil mendapatkannya
kompresor jenis ini hidup - Anda sangat beruntung. Tekanan keluar
mereka bisa memberi lebih dari yang lain. Paling sering itu jatuh ke tangan
Ini adalah jenis kompresor kedua - pot.

Perbedaan utama bagi kami pada tahap ini adalah tempat mengganti oli. DI DALAM
silinder, paling sering baut besar disekrup ke sisi rumahan, lalu ditutup
adalah leher pengisi. Anda harus membukanya dengan kunci pas,
tiriskan oli lama dari kompresor ke dalam wadah sekali pakai
Dianjurkan untuk mengukur berapa banyak minyak yang ada. Tergantung pada jenisnya
Setiap silinder perlu diisi 300 hingga 500 gram oli. Lalu dengan hati-hati
kencangkan kembali bautnya, sebaiknya lapisi dengan bahan tahan minyak dan bensin
penutup.

Pispotnya sedikit lebih rumit. Biasanya ada 3 tabung yang mencuat - inhalasi,
buang napas dan tutup tabung pengisi. Dianjurkan untuk mengganti oli melalui itu.
Untuk melakukan ini, kita perlu membuka tabung ini, kita bisa memotongnya sedikit
kikir dalam lingkaran di bawah area yang rata, tetapi jangan pernah dipotong
melalui. Maka Anda perlu memecahkan tabung di sepanjang potongan dan sepenuhnya
putus, gemetar ke samping. Duri yang terbentuk di sepanjang tepinya haruslah
ketuk ringan dengan palu. Kemudian cukup tiriskan minyak dari panci dengan cara dimiringkan
ke arah tabung, ke dalam wadah sekali pakai. Ingat - setelahnya
Jangan pernah menyalakan kompresor saat menguras oli!

Anda harus mengisi kompresor dengan jarum suntik, sedikit demi sedikit.
menuangkan minyak ke dalam tabung pengisi, Anda bisa memasukkan tabung karet ke dalam cetakan
corong improvisasi. Dibutuhkan sekitar 250-350 gram minyak per pot.
Setelah pengisian bahan bakar, tabung harus ditutup, jika tidak udara akan keluar
melaluinya (atau sebaliknya - masuk melewati filter, tergantung jenisnya
kompresor). Anda tentu saja dapat meratakannya, tetapi itu tidak nyaman, karena itu akan terjadi
oli harus diganti. Saya sarankan memasang sekrup kecil yang dapat disadap sendiri
dengan diameter yang sesuai, di bawah tutupnya akan ada karet
mesin cuci pengatur jarak.

Seperti halnya mentega, akan ada kawan yang putus asa atau malas,
yang akan mencoba memberi makan kompresor dengan oli seiring berjalannya waktu, menambahkannya ke
tabung hisap - Saya sangat tidak menyarankan melakukan ini. Pertama -
Disarankan untuk mengganti oli sekaligus, dan menyalakan kompresor dengan mengurasnya
minyak berarti membunuhnya. Kedua, ada fenomena seperti itu
perangkat piston - kejutan hidrolik. Ini adalah saat berada di ruang di atas piston
cairan masuk dalam volume yang lebih besar dari volume yang dimungkinkan oleh ruang kompresi.
Cairan, seperti kita ketahui, hampir tidak terkompresi, dan motor kompresor akan memampatkannya
coba lakukan ini. Akibatnya, kita mungkin akan mengalami kehancuran.
sistem piston. Saya harap saya telah meyakinkan Anda tentang hal ini juga.

Jadi kami akan melanjutkan. Sekarang kita akan menumpuk semuanya, sesuai dengan yang diberikan
diagram:

Diagram ini ditujukan untuk airbrush sekali tembak.
tindakan, seperti "Eton" kita tercinta - dia juga orang Belarusia, atau
airbrush aksi ganda diubah menjadi aksi tunggal.

Anda tentu saja dapat menggabungkan semuanya dan membiarkannya menggantung, tapi ini
strukturnya akan terus-menerus rusak dan hancur. saya pikir jika
menghabiskan sedikit usaha dan menggabungkan semuanya pada beberapa platform atau
kasus - ini akan lebih dapat diandalkan dan akan membawa lebih banyak kesenangan dalam bekerja.
Saya tidak berpura-pura melakukan standarisasi, tetapi jenis perakitan saya sama sekali tidak memerlukannya
penggunaan mesin, pengelasan atau alat khusus. semua bahan
juga tersedia dan biayanya rendah. Untuk yang paling sederhana dan
Untuk hasil yang andal, Anda dapat merakit struktur pada selembar kayu lapis atau papan chip.
Dimensi lembaran ini terutama bergantung pada jenis yang dipilih atau ditambang
penerima. Penerima diperlukan untuk setidaknya dua fungsi - ini memperlancar
denyut tekanan udara, yang tidak dapat dihindari selama pengoperasian kompresor, berfungsi
perangkap uap dan tetesan minyak. Untuk airbrush sekali pakai yang murah
tindakan, yang mencakup "Eton" yang tersebar luas - alias -
Belarusia, receiver berkapasitas besar tidak diperlukan sama sekali, volumenya cukup
sekitar 1-2 liter.

Seperti yang ditunjukkan oleh latihan, secara praktis
wadah apa pun yang tertutup rapat - mulai dari botol plastik hingga
minuman dan bir ke penerima industri dari truk dan peralatan.
Menurut saya, gunakan botol plastik dan terlebih lagi
kaca agak tidak aman; bahan-bahan ini tidak bagus
kekuatan mekanik, dan bahkan sedikit tekanan pada kaleng penerima
pecahkan jika rusak dan menyebabkan cedera. Tentu saja itu mungkin
gunakan benda seperti botol pemadam api, tapi ini sedikit
memperbesar dan membuat seluruh struktur lebih berat.

Wadah yang paling optimal untuk penerima berukuran kecil
wadah makanan untuk air yang terbuat dari polietilen putih bening, atau
seperti dalam contoh saya - tangki ekspansi dari Lada. Polietilen, terbuat dari
dari mana wadah ini dibuat, cukup tebal dan kental, tidak takut
kerusakan mekanis akibat jatuhnya benda kecil dan dalam waktu yang cukup lama
mempertahankan propertinya. Bahkan jika terjadi kerusakan, itu tidak terjadi
serpihan atau sisa bahan. Bagi mereka yang tidak ingin menggunakan itu
bahan di bawah tekanan, saya dapat menyarankan Anda untuk melihat lebih dekat pada yang kecil
kaleng bahan bakar logam dilas dengan volume 5 liter.

Mengadaptasi tabung atau tangki untuk receiver cukup mudah - Anda hanya perlu melakukannya
ambil 2 tabung, misalnya tembaga, potong dari kompresor, panjang
masing-masing sekitar 15 cm. Jangan lupa, kompresornya harus ada selangnya
panjangnya minimal 10 cm. 2 lubang dibor di tutup tabung, masuk
yang mana tabung-tabung ini harus terpasang erat. Lalu dari dalam
tutupnya, tempat masuknya tabung diisi dengan resin epoksi seluruhnya
Tidak perlu diisi, Anda perlu menyisakan ruang untuk memasang sekrup di leher.
Saat semuanya kering, Anda perlu melumasi leher dan menutupnya dengan sealant dan mengencangkannya
memutar. Pada titik ini, penting untuk menempatkan tabung dengan benar
ujungnya tidak boleh dekat dan tabung keluar harus lebih tinggi
masuk (seperti pada diagram).

Sekarang semuanya sudah siap, Anda bisa mengetahui ukurannya
Anda membutuhkan selembar kayu lapis. Anda tidak boleh mengemasnya dengan rapat, itu akan lebih sulit.
servis, dan kompresor harus mempunyai ruang disekitarnya
untuk aliran udara dan pendinginan. Dalam kasus saya, sepotong berukuran 30x40 cm sudah cukup.
Kayu lapis harus memiliki ketebalan minimal 9 mm, lembaran papan serat – 15 mm. Pemangkasan
sudut-sudutnya dan diolah dengan amplas kasar – sudah sesuai selera. Tapi serpihan masuk
jari tidak akan memberikan kesenangan.

Di sudut-sudut lembaran di bagian bawahnya di masa depan, perlu menggunakan sekrup
mengamankan kaki, karet atau, misalnya, tutup botol plastik
(alasan yang bagus untuk meminum 4 “satu setengah” bir). Hal utama adalah jangan mengencangkannya sampai ke lantai atau meja.
Kaki diperlukan untuk meredam kebisingan pada saat kompresor beroperasi,
mencegahnya “merayap” keluar dari tempatnya, dan juga menggores lantai
tidak menyenangkan.

Selanjutnya dibor 4 lubang untuk dudukan kompresor, baut,
Saya harap Anda tidak lupa membawanya? Mungkin saat menggunakan lembaran kayu lapis atau papan chip yang tebal
panjang baut standar mungkin tidak cukup, maka Anda harus membeli lebih banyak
yang panjang lengkap dengan mur, di toko perangkat keras atau mobil.

Hal tersulit adalah mengamankan penerima. Anda harus menginstalnya terlebih dahulu,
agar bagian unit lainnya tidak mengganggu nantinya. Tusuk penerimanya
tidak perlu menggunakan pengencang sepenuhnya, diperlukan pendekatan kreatif di sini - misalnya,
gunakan tabung atau strip karet, kain atau kulit tahan lama,
pita berlubang untuk mengemas beban berat, dll. Satu sisi
pita pengikat disekrup ke kayu lapis, dilempar
penerima disekrup erat di sisi lain.

Kompresor diamankan dengan baut, sebaiknya pipa
tepi lembaran kayu lapis, ini akan memudahkan penggantian oli di kemudian hari. ukiran
Saat mengencangkan baut, disarankan untuk melumasinya dengan sealant, agar bisa
selanjutnya tidak akan lepas karena getaran. Ada sekrup di sebelahnya
Kami memasang relai start, mengarahkannya dengan benar. Lebih jauh -
saklar lampu, sambungkan relai dan kabel daya ke kontaknya. Saya sendiri
Dianjurkan untuk mengencangkan kabel dengan dasi atau lingkaran ke selembar kayu lapis, jadi
itu tidak akan lepas dari saklar.

Ketika bagian kelistrikan sudah selesai, kita lanjutkan ke
pemasangan sisa sistem pneumatik. Pada saluran masuk kompresor menggunakan
sepotong tabung karet dan 2 klem menahan filter halus
untuk bensin. Mungkin detail ini mungkin tampak berlebihan bagi sebagian orang, tetapi kenyataannya memang demikian
tidak mahal, dan segala jenis debu tidak akan masuk ke dalam kompresor
Itu tidak bisa lagi dihilangkan dari sana. Hal utama dalam semua operasi selanjutnya adalah tidak
Jika Anda mengisi filter ini dengan oli, sifat-sifatnya akan hilang. Lebih jauh
Dengan menggunakan sepotong tabung karet dan 2 klem, kami menghubungkan keluaran kompresor ke
masukan penerima. Anda harus bertindak hati-hati agar tidak merusak tabungnya
meliputi. Kami juga meregangkan tabung karet dengan 2 ke output penerima
Dengan menggunakan klem, kencangkan filter bahan bakar diesel. Filter ini bisa
isi dengan silika gel, maka ia akan melakukan 2 fungsi - sebagai penangkap
kelembaban dan adaptor untuk mengamankan tabung karet dan vinil klorida.
Anda tentu saja dapat melakukannya tanpanya, tarik tabung vinil klorida secara lurus
ke output penerima, tetapi sambungan seperti itu tidak akan sepenuhnya tersegel dan
kuat, selang akan merobek tabung tembaga halus.

Tabung vinil klorida biasanya berdiameter lebih kecil dari pada fitting filter dan
airbrush, tidak meregang dengan baik, dan cukup sulit untuk memasangnya.
Ada sedikit trik untuk ini - ujung tabung dibenamkan ke dalamnya
pelarut 647 selama beberapa menit. Dangkal, tidak lebih dari 5 mm,
jika tidak maka akan terlalu fleksibel dan tidak akan ada dukungan untuk memasangnya
Persatuan. Dianjurkan untuk memasang filter dan tabung vinil klorida pada lembaran
kayu lapis, sehingga tidak menjuntai dan mengendurkan tabung penerima.

Yah, itu saja. Anda dapat menyalakannya, mendengarkan,
bagaimana udara mendesis. Hanya saja, jangan terburu-buru langsung bekerja jika
Sealant silikon digunakan - perlu dikeringkan selama beberapa hari.

Bab Tiga: Operasi.

Tidak ada yang rumit di sini. Hal utama saat mengoperasikan kompresor adalah tidak
biarkan menjadi terlalu panas. Biasanya kompresor memanas hingga mencapai suhu tertentu
40-45C selama 25-30 menit pengoperasian terus menerus. Tidak ada gunanya bekerja lebih lama, itu
mungkin sudah mempunyai dampak negatif terhadap sumber daya dan kualitas kerjanya.

Selama pengoperasian lebih lanjut, mungkin perlu dilakukan penyesuaian
tekanan udara. Misalnya, beberapa jenis kompresor mungkin menghasilkan
jumlah udara yang jauh lebih besar daripada yang dibutuhkan untuk airbrush, atau
ini ada hubungannya dengan masalah pengecatan. Dalam hal ini kompresor akan melakukannya
menciptakan tekanan yang terlalu tinggi di dalam tabung, filter dan penerima, dan
itu sendiri akan bekerja dengan kelebihan beban dan cepat panas. Pada kasus ini
kita membutuhkan gearbox. Yang terpenting adalah dibutuhkan gearbox pada sistem ini
pasang di INPUT kompresor jika akan dipasang
output - ini juga akan menyebabkan kelebihan beban pada kompresor dan cepatnya
panas.

Dengan memasang peredam di saluran masuk, kami membatasi jumlah udara
melewati kompresor, sehingga mengatur tekanan. Yang paling
peredam sederhana dan terjangkau adalah tabung yang dikalibrasi, yang
dapat dipasang pada saluran masuk filter melalui tabung karet, misalnya dari
isi ulang pena, atau jarum suntik tebal. Anda bisa melakukannya sendiri
bor dengan bor yang berbeda. Atau Anda dapat mengunjungi toko hewan terdekat,
Dalam produk akuarium Anda dapat menemukan produk berukuran kecil yang sangat cocok
keran dan gearbox. Dan menurut diameter pendaratan, harganya persis seperti itu
kopek. Tidak seperti tabung yang dikalibrasi, tabung ini memungkinkan Anda melakukan penyesuaian
tekanan dalam batas tertentu selama pengoperasian.

Bab Empat: Pemeliharaan.

Menyervis kompresor tidaklah sulit, meski membutuhkan
hapus sebagian beberapa bagian. Anda tentu saja tidak bisa melayani sama sekali
unit, tapi percayalah, dia akan merespons dengan cara yang sama.

Layanan ini meliputi:
Ganti oli.
Mengganti filter.
Kuras akumulasi minyak dari penerima.

Minyak, betapapun bagusnya, tetap saja akan hilang seiring berjalannya waktu.
sifat-sifatnya dan menjadi tercemar. Di kompresor, terlepas dari mode dan
selama pengoperasiannya, disarankan untuk mengganti oli setidaknya sekali setiap
tahun.

Untuk melakukan ini, lepaskan semua tabung darinya, buka tutupnya
sumbat tabung pengisi - kencangkan, dan miringkan kompresor, tuang
Itu semua minyak. Ingat - setelah itu Anda tidak dapat menyalakannya dengan cara apa pun.
kasus! Selanjutnya, seperti penggantian oli pertama, isi dengan spuit
jumlah minyak yang dibutuhkan di dalamnya. Selagi tabungnya mati, Anda bisa melakukannya pada saat yang bersamaan
lepaskan filter lama, tuangkan akumulasi oli dari penerima. Tuangkan ke dalamnya
Tidak perlu mengembalikan oli ke kompresor.

Kemudian pasang semua filter baru pada tempatnya, kembalikan tabungnya
ke kompresor. Klem logam membantu dalam hal ini; mereka
memungkinkan operasi serupa dilakukan berulang kali.

Yah, sepertinya itu saja, semoga berhasil. Saya pikir ada tambahan
Pertanyaan dapat diselesaikan di forum.

Artikel itu memakan waktu lama dan ditulis dengan susah payah oleh Klev.

Dengan menggunakan bahan-bahan yang tersedia dan seperangkat peralatan rumah tangga standar, setiap penghuni rumah dapat merakit kompresor udara buatan sendiri dari lemari es. Cakupan penerapan perangkat semacam itu cukup luas dan membenarkan pengeluaran tenaga dan uang untuk pembuatannya:

Kompresor udara untuk airbrushing dan pengecatan.
Pompa elektrik untuk menggembungkan ban mobil.
Sumber listrik untuk alat pneumatik.
Pompa udara untuk membersihkan mekanisme kompleks selama perbaikannya.

Kompresor udara buatan sendiri dari lemari es

Kisaran kemampuan, daya, daya tahan, dan keandalan sistem pembangkit udara bertekanan buatan sendiri, yang dirakit berdasarkan kompresor dari lemari es lama, bergantung pada desain dan pemasangan elemen-elemennya yang benar.

Masalah pemilihan kompresor

Kompresor dari kulkas lama

Perakitan perangkat yang fungsional dan andal dimulai dengan pemilihan bagian utamanya - kompresor. Itu ditemukan di lemari es rumah tangga mana pun, melakukan fungsi pompa untuk memompa zat pendingin dan merupakan satu unit dalam cangkang logam tertutup, di bagian luarnya dipasang relai untuk memulainya. Motor serupa apa pun dalam kondisi baik akan cocok untuk menyelesaikan masalah. Pemilihan dan konfigurasi lebih lanjut dari semua elemen struktural tambahan ditentukan oleh bentuk dan karakteristik perangkat tertentu.

Pencarian kompresor

Jika Anda tidak memiliki lemari es yang lama dan tidak diperlukan, selalu ada peluang untuk membeli unit yang dibongkar di pasar perkakas dan suku cadang bekas. Di sana Anda dapat membeli opsi yang bisa diterapkan seharga 100-150 rubel.

Membongkar kompresor dari lemari es sendiri

Perangkat dapat dikeluarkan dari lemari es menggunakan kunci pas dan obeng biasa. Lebih baik memotong pipa suplai dan saluran keluar udara daripada menggergajinya agar tidak menyumbat mekanisme perangkat. Relai start standar juga dilepas.

Fitur lemari es dan kompresornya

Kemampuan dan karakteristik kompresor yang dipilih sebagai dasar mekanisme pasokan udara tekan di masa depan harus diperhitungkan. Ada opsi berikut:

Solusi paling sederhana adalah motor yang beroperasi dalam rangkaian linier.
Motor beroperasi menggunakan rangkaian inverter.

Kedua opsi ini cocok untuk bekerja, tetapi fitur-fiturnya harus diperhitungkan. Perangkat linier dirancang untuk kecepatan pengoperasian yang konstan. Oleh karena itu, mereka lebih cocok untuk membuat peralatan kompresor. Opsi konverter dirancang untuk kecepatan variabel, yang akan menurun tergantung pada sinyal dari sensor suhu.

Pemeriksaan fungsionalitas

Memeriksa fungsi kompresor dari lemari es

Untuk memeriksa fungsionalitas unit, pertama-tama Anda harus membunyikannya menggunakan pengukur resistansi elektronik dan kemudian menghubungkannya ke jaringan:

Setiap kontak masukan diperiksa. Biasanya ada 3 di antaranya di blok, dikonfigurasi untuk konektor relai standar.
Kontak dengan resistansi maksimum mengacu pada mekanisme start motor (kira-kira 20-40 ohm)
Kontak dengan resistansi 10-15 Ohm mengacu pada belitan yang menyediakan mode operasi (kabel pada belitannya lebih tebal).
Kontak ketiga adalah fase.

Untuk menguji sambungan, tegangan diterapkan ke kontak kerja dan fase, setelah itu kontak kerja dan kontak awal ditutup sebentar. Perangkat harus menghasilkan timbre suara yang stabil saat dihidupkan, dan aliran udara harus keluar dari tabung keluaran.

Pengembangan diagram stasiun kompresor

Mempersiapkan peralatan untuk stasiun kompresor buatan sendiri

Saat mengembangkan diagram stasiun kompresor dan menyusun daftar peralatan tambahan untuk itu, ruang lingkup penerapan yang direncanakan harus diperhitungkan. Semakin besar penerima dan tekanan di dalamnya, semakin luas kemungkinan buatannya. Skema standar mencakup bagian dan mekanisme berikut:

Sensor tekanan elektronik. Ini mematikan mesin ketika parameter tekanan yang ditentukan di penerima tercapai.
Pengukur tekanan untuk mengukur tingkat kompresi udara.
Katup pengaman.
Pengering udara di outlet penerima.
Filter udara untuk dipasang pada pipa saluran masuk unit kompresor.
Filter untuk menghilangkan oli dari aliran udara di bawah tekanan.
Tombol saklar.
Kabel, selang bertekanan tinggi, dan perlengkapan dengan konfigurasi yang diperlukan.
Silinder bertekanan tinggi untuk penerima.
Katup bola yang mematikan pasokan udara ke konsumen di saluran keluar sistem.

Metode pembelian peralatan

Kompresor kulkas bekas dapat dibeli dengan harga murah di pasar perkakas bekas.

Sebagian besar suku cadang stasiun kompresor paling mudah dibeli di toko pipa. Ada situs web khusus di mana semua bagian, tanpa kecuali, dapat dipesan dalam beberapa klik. Peralatan yang diperlukan dapat dibeli jauh lebih murah di pasar peralatan bekas. Penggunaan filter bahan bakar murah dapat diterima, tetapi dengan menggunakan fitting biasa dan spons pencuci piring logam, Anda dapat dengan cepat membuat filter yang lebih andal untuk membersihkan udara dari oli secara kasar, yang dipasang pada tabung keluaran blok mesin.

Masalah penerima

Penerima las buatan sendiri

Silinder untuk peralatan kompresor buatan sendiri tidak dapat ditemukan dijual. Untuk tujuan ini, silinder dengan berbagai tujuan dan kapasitas diubah menjadi penerima:

Silinder propana dan metana.
Pemadam api.
Silinder untuk menyimpan udara bertekanan, karbondioksida, oksigen dan lain-lain.
Struktur las buatan sendiri.

Perhatian: Saat menggunakan rumah buatan sendiri untuk penerima, tingkat risiko dan bahaya ledakan dari perangkat tersebut harus diperhitungkan.

Pilihan paling sederhana adalah pipa baja berdiameter sedang dengan sumbat tertutup. Badan penerima harus berisi setidaknya 3 unit throughput:

Saluran masuk untuk udara bertekanan dari kompresor.
Toko.
Unit pembuangan kondensat dari silinder, yang harus ditempatkan pada titik terendah.

Saat menggunakan silinder baja, tabung saluran masuk dan saluran keluar dilas menjadi satu. Perumahan harus tahan terhadap lebih dari 10 atmosfer.

Mempersiapkan dan menyambungkan kompresor dari lemari es untuk digunakan pada instalasi kompresor

Saat menghubungkan unit kompresor, Anda dapat meninggalkan sirkuit yang sama seperti yang disediakan semula - melalui relai start. Anda dapat menghubungkan kabel sensor tekanan ke relai ini, yang akan memutus sirkuit setelah parameter tekanan yang dihitung tercapai di penerima. Kenyamanan tambahan termasuk melengkapi seluruh sistem dengan sakelar tombol tekan dan indikator pengoperasian LED. Sebelum menyambung, Anda bisa mengganti oli di blok. Oli lama dirancang untuk bekerja dengan freon. Oli kompresor khusus untuk pengoperasian di udara akan melindungi motor listrik dari panas berlebih dan kegagalan dini.

Memasang filter udara pada saluran masuk udara

Memasang filter bahan bakar pada pipa saluran masuk kompresor dari lemari es untuk membersihkan aliran udara

Untuk memasang tabung saluran masuk filter udara, versi paling sederhana adalah filter bahan bakar plastik, Anda dapat menggunakan selang karet lunak atau fitting siku logam dengan sambungan berulir. Cara termudah untuk mengencangkan tabung lunak penghubung yang direntangkan di atas ujung plastik filter dan saluran masuk tembaga adalah dengan menggunakan penjepit logam.

Pemasangan perangkat pemurnian minyak

Aliran udara yang keluar dari blok mengandung sejumlah besar minyak, yang dapat disaring menggunakan alat pemutus buatan sendiri. Lubang drainase dengan keran harus disediakan di badannya agar dapat dibersihkan. Dimungkinkan untuk memasang koil pendingin yang terbuat dari tabung logam antara pemotong oli dan unit kompresor.

Jalur utama dengan peralatan pengukuran dan kontrol

Persiapan perakitan pipa dengan peralatan kontrol dan pengukuran untuk stasiun kompresor

Cara termudah untuk menempatkan semua alat kendali dan pengukuran adalah pada satu jalan raya. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan kaus logam biasa dari toko pipa. Pada satu platform terdapat sensor untuk mematikan sistem ketika tekanan operasi tercapai, pengukur tekanan, perangkat untuk membersihkan udara dari kondensat yang terakumulasi di penerima dan katup pengaman yang dengannya Anda dapat dengan cepat melepaskan udara berlebih dari silinder. Di outlet jalur utama, katup bola kontrol dapat ditempatkan. Unit utama dihubungkan ke silinder penyimpanan melalui saluran masuk standar, atau menggunakan saluran masuk buatan sendiri di badannya.

Masalah koneksi instrumentasi

Jika diameter instrumentasi pemasangan tidak sesuai dengan dimensi fitting yang tersedia, maka dalam hal ini semua instrumen dapat dipasang menggunakan sumbat di mana lubang dengan ukuran yang diperlukan dibor dan benang dipotong dengan jarak yang sesuai. Sambungan berulir disegel menggunakan fum tape.

Masalah dengan tabung karet bertekanan tinggi

Selang oksigen berdinding tebal adalah salah satu bahan paling terjangkau untuk menyambung seluruh bagian peralatan kompresor. Namun perlu diingat bahwa aliran udara yang keluar dari ruang mesin akan mengandung oli dalam jumlah besar, sehingga merusak karet. Oleh karena itu, lebih baik menggunakan tabung logam (tembaga atau baja).

Servis kompresor dari kulkas DIY

Pemeliharaan stasiun kompresor buatan sendiri harus dilakukan dengan mempertimbangkan kekhasan konfigurasinya. Fungsionalitas dan kekencangan semua komponen harus diperiksa secara berkala. Pelanggaran ketatnya alat pengunci mudah dikenali jika alat pengukur tekanan dipasang, yang akan segera menunjukkan kehilangannya dengan cepat. Kinerja sensor tekanan dapat dengan mudah dipantau menggunakan pengukur tekanan, yang pembacaannya dapat dicatat pada saat sistem dimatikan secara normal setelah mengisi tangki udara. Anda juga harus mengalirkan kondensat dan oli dari filter dan silinder secara teratur.

Kompresor dapat digunakan dalam berbagai aplikasi dan industri. Dapat digunakan untuk menggembungkan roda pada mobil, untuk airbrushing, mengecat bagian-bagian, dan banyak lagi. Memiliki peralatan dan pengetahuan teknis, siapa pun dapat membuat kompresor dari lemari es sendiri. Produk buatan sendiri ini menghasilkan sekitar 7 atmosfer dan ini cukup untuk bengkel garasi. Kompresor kulkas buatan sendiri adalah solusi bagus yang menggabungkan kinerja dan penghematan uang. Tentang cara membuat kompresor dari lemari es dan seberapa andalnya, nanti di artikel.

Merakit sendiri kompresor tidak sesulit kelihatannya setelah memeriksa masalah ini secara dangkal. Pengetahuan tentang prinsip pengoperasian peralatan ini sangat menyederhanakan proses pelatihan ulang lemari es ke dalam unit ini. Agar kompresor dapat merakitnya, diperlukan motor yang menggerakkan udara ke dalam wadah yang akan ditempatkan pada tekanan tertentu.

Desain mekanismenya sedemikian rupa sehingga massa udara berlebih, yang dapat menyebabkan tekanan berlebih di dalam wadah, akan keluar melalui katup pembuangan khusus. Hal ini diperlukan agar pada saat mengecat kendaraan atau benda lain, komposisi pewarnaannya merata dan merata ke seluruh permukaan.

Perhatian! Distribusi cat yang merata di permukaan dapat dicapai dengan menggunakan kompresor hanya dengan mempertahankan tekanan konstan (pada tingkat yang sama) di dalam penyemprot.

Kompresor "buatan sendiri" atau pabrik

Ada beberapa perbedaan antara kompresor buatan sendiri dengan alat yang diproduksi secara produksi, antara lain sebagai berikut:

Desain produk pabrik berisi motor listrik yang mentransmisikan torsi ke ruang kerja melalui penggerak sabuk. Dalam kasus produk buatan sendiri, ia dirakit dari bodi dan motor, tetapi tidak ada sabuk dalam strukturnya.
Model pabrik sudah diinstal sebelumnya dengan sistem otomatis yang menghilangkan tekanan berlebih, filter keluaran dan masukan. Jika Anda membuatnya sendiri, Anda harus memasang sendiri peralatan kontrol dan penyesuaian, dengan mempertimbangkan masing-masing karakteristik dan fitur.
Meskipun sebagian besar kompresor pabrik memiliki sistem otomatis, beberapa model anggaran tidak. Artinya, Anda harus mematikan sendiri mekanisme tersebut, dengan memperhatikan waktu. Pada produk buatan sendiri, relai pelindung biasanya dipasang (mereka mematikan unit jika ada bahaya panas berlebih).
Beberapa kompresor pabrik tidak dilumasi, tetapi dalam kasus kompresor buatan sendiri terdapat banyak oli, yang tidak selalu baik, terutama dalam kasus perilaku pistol semprot yang "berubah-ubah", yang tidak mentolerir kotoran asing.
Fitur utama dari produk buatan sendiri adalah tingkat kebisingan yang rendah selama pengoperasian, asalkan tabung yang diperlukan dimasukkan sepenuhnya dan segelnya tetap terjaga. Model pabrik menghasilkan lebih banyak kebisingan dan tidak dapat digunakan di area pemukiman.
Biaya merakit kompresor dengan tangan Anda sendiri sangat rendah, karena komponen utama dikeluarkan dari peralatan lama, dan suku cadang kontrol berharga hingga seribu rubel.
Tidak ada peluang untuk melakukan perubahan desain pada model pabrik, artinya jika daya peralatan tinggi maka hanya dapat digunakan sebagai pompa untuk menggembungkan roda mobil. Kompresor yang dirakit sendiri lebih fungsional dan diperbolehkan untuk menambahkan beberapa elemen ke dalamnya, misalnya, penerima besar, yang secara signifikan akan meningkatkan daya unit.

Namun, mengingat semua hal di atas, satu fakta perlu diperhitungkan - kompresor buatan sendiri lebih jarang rusak dibandingkan model yang diproduksi pada skala industri di pabrik dan pabrik.

Kompresor untuk udara kulkas

Untuk merakit kompresor sendiri, Anda memerlukan bagian-bagian berikut:

perpindahan tekanan;
gearbox dengan pemisah oli dan kelembapan;
filter pemisah minyak/air;
pengukur tekanan;
adaptor;
puting;
penerima;
mur, kancing, ring;
klem mobil;
mur dan pas;
kopel;
Melintang;
roda untuk perabotan;
saklar sakelar;
oli mobil;
kompresor kulkas;
saringan bahan bakar;
kabel dan steker;
panel kayu lapis atau chipboard;
sekrup;
selang tahan minyak dan bensin;
"Epoxylin" dan sealant;
pita asap;
pewarna;
penghilang karat dan sejenisnya.

Pilihan terbaik untuk katup periksa adalah katup periksa RUCK14IAMSV, yang tidak menghasilkan banyak kebisingan dan sangat cocok untuk membuat kompresor udara dari peralatan pendingin. Selain itu, Anda memerlukan katup pengaman MINI SVM14-12, dan lebih baik mengambil tangki dari alat pemadam api bubuk 16 kg. Tekanan pada tangki seperti itu adalah 9,5 bar.

Perhatian! Perlu diperhatikan bahwa oli mobil sintetik tidak dapat menyatu dengan baik dengan oli biasa, jadi Anda perlu memperhatikan apa yang dituangkan terlebih dahulu dan kemudian.

Beberapa hal yang perlu diperhatikan selama pengumpulan:

Pemisah oli harus dipasang antara tangki dan kompresor.
Minyak ditambahkan secara eksklusif melalui tabung solder ketiga.
Pilihan terbaik adalah menyolder konektor dan mengencangkannya dengan sumbat atau sekrup logam.
Untuk penangkapan minyak yang lebih baik, disarankan untuk memasang dehidrator.

Kompresor buatan sendiri, menurut banyak ulasan, jauh lebih andal dibandingkan dengan model pabrik, terutama dalam kasus kompresor pabrik untuk airbrushing mobil.

Cara merakit kompresor udara dari kulkas

Penting untuk melepas kompresor dari lemari es dengan benar agar tidak rusak. Algoritma prosesnya adalah sebagai berikut:

Pertama, dengan menggunakan pemotong kawat, potong pipa-pipa yang keluar dari mesin dan mengarah ke kisi-kisi radiator.
Kabel relai dipotong, tetapi panjangnya harus tetap sekitar 20 cm.
Tanda dibuat pada penutup relai sebelum membuka tutup kompresor.
Setelah sirkuit supercharger putus, spindel terpapar ke atmosfer dan ini menyebabkan hilangnya sifat-sifatnya. Oli pabrik di supercharger perlu diganti untuk mencegah kerusakan mesin yang cepat. Pilihan terbaik adalah mesin semi sintetik untuk mobil.
Selain tabung masuk dan keluar, kompresor pendingin memiliki tabung ketiga yang salah satu ujungnya disegel. Bagian yang tersumbat harus dihilangkan dengan menggunakan gergaji besi. Penting agar keripik tidak tertinggal di dalam tabung.
Pipa yang tersisa dilebarkan dan oli lama dikuras, yang selanjutnya diganti dengan oli semi sintetik dalam volume yang sama.
Setelah mengganti oli, pipa dipasang kembali dengan sekrup yang diikat dengan fum tape.

Rumah pemadam api adalah pilihan terbaik untuk penerima. Yang utama padat dan tanpa jahitan, dan volumenya minimal 10 liter. Sebelum menggunakannya, Anda perlu memeriksanya dengan cermat apakah ada korosi di dalamnya (menggunakan senter). Jika ada karat, bisa dihilangkan dengan menggunakan cairan khusus.

Oli mana yang terbaik untuk kompresor udara?

Momen persiapan awal dan terpenting, yang menjadi sandaran pengoperasian dan masa pakai kompresor buatan sendiri selanjutnya, adalah penggantian oli. Di pabrik, spindel diisi, disebut "bersih", disebut juga kompresor dan freon. Namun nyatanya bersifat mineral dan tidak mengandung bahan tambahan, karena kompresor pada peralatan pendingin beroperasi di ruang tanpa udara dan tertutup serta tidak terpengaruh oleh lingkungan sama sekali.

Ketika kompresor lemari es digunakan untuk tujuan lain, misalnya diubah menjadi kompresor udara, oli mulai dipengaruhi oleh oksigen, kelembapan, debu, dan banyak lagi. Oleh karena itu, minyak mineral mulai teroksidasi dengan cepat dan tersumbat, yang menyebabkan hilangnya karakteristik aslinya. Hasilnya adalah kejadian berikut:

kompresor terlalu panas;
sistem piston mulai aus secara aktif;
tingkat kebisingan meningkat.

Selain hal di atas, karena karakteristik pembasahan dan pengikatan yang relatif rendah, minyak mineral akan “terbang” ke saluran keluar dalam jumlah besar, menyebabkan penyumbatan udara dengan uap dan, sebagai akibatnya, penurunan tingkat pengoperasian kompresor. .

Oli kendaraan bermotor tidak memiliki sebagian besar masalah di atas, terutama karena adanya bahan tambahan tertentu dalam komposisinya. Mereka sepenuhnya menghilangkan atau mengkompensasi sebagian faktor-faktor yang berdampak buruk pada daya tahan dan karakteristik kualitas oli.

Oli mesin dirancang untuk kondisi pengoperasian yang lebih parah daripada yang terjadi selama pengoperasian kompresor buatan sendiri.

Referensi! Tidak disarankan menggunakan oli sintetik penuh, karena harganya lebih mahal, ketebalannya lebih sedikit, dan tidak tahan lama dibandingkan oli semi sintetik.

Kompresor dari lemari es industri

Kompresor dari unit pendingin industri beroperasi menggunakan koneksi tiga fase ke jaringan dan oleh karena itu dirancang untuk tegangan 380 V. Ketika peralatan tersebut diubah untuk memompa massa udara dan tegangan jaringan 220 V, tekanan keluaran yang lebih tinggi dapat diperoleh. dan kekuasaan. Untuk menerapkan ide seperti itu, Anda perlu membeli starter adaptor transfer yang sesuai (terhubung ke jaringan 220, dan outputnya adalah tiga fase pada 380 V). Jika Anda benar-benar mengulanginya, Anda perlu merujuk pada literatur khusus dan orang-orang berpengetahuan yang memahami rangkaian listrik.

Kompresor untuk pengecatan

Untuk membuat airbrush dari kompresor kulkas, Anda harus mengikuti algoritma berikut:

Untuk mengimplementasikan desain, perlu membuat dudukan - ini akan memungkinkan Anda mengamankan komponen sirkuit. Dudukannya terbuat dari lembaran chipboard, yang parameternya bergantung pada ukuran penerima (bagian yang menangkap tetesan oli dan mengatur denyut udara). Untuk keperluan ini, Anda bisa menggunakan botol plastik dan kaleng makanan dengan berbagai ukuran. Wadah dapat dipasang pada chipboard menggunakan tabung atau kawat logam. Volume penerima – hingga 5 liter.
Setelah mengamankan wadah, Anda perlu membuat beberapa lubang di tutupnya dan memasukkan tabung tembaga ke dalamnya. Isi wadah dari dalam dengan resin oksida, tunggu hingga mengeras, aplikasikan sealant dan kencangkan.
Pada kayu lapis (9 mm atau lebih tebal), kaki dipasang dan lubang khusus dibor untuk memasang kompresor. Relai start, sakelar, dan kabel daya terpasang di dekatnya.
Setelah semua peralatan listrik diperbaiki, sisa sistem dipasang - filter gas dipasang di outlet kompresor.
Output unit dihubungkan ke input penerima menggunakan klem dan tabung karet. Filter diesel terpasang ke stopkontak penerima.
Setelah menghubungkan dan mengamankan bagian-bagiannya, airbrush dihidupkan dan kinerjanya dinilai. Jika udara mendesis di dalam tabung dan kompresor berfungsi, berarti sudah terpasang dengan benar. Namun Anda sebaiknya tidak langsung menggunakan perangkat tersebut, karena sealant memerlukan waktu untuk mengeras.

Nasihat! Disarankan untuk memasang kompresor di tepi kayu lapis, karena ini memudahkan proses penggantian oli.

Kompresor otomatis

Jika Anda memiliki alat yang diperlukan dan pemahaman tentang prosesnya, tidak sulit merakit kompresor untuk menggembungkan ban mobil dengan tangan Anda sendiri. Produk buatannya menghasilkan sekitar 7 atmosfer, dan ini cukup untuk pekerjaan di garasi. Kompresor otomatis dari lemari es cukup senyap dan murah dibandingkan dengan unit pabrik.

Untuk menggunakan kompresor untuk memompa ban, Anda hanya perlu memasang ujung yang sesuai, yang dapat dilepas dari pompa biasa. Jika tidak, semua pekerjaan dilakukan sesuai dengan algoritma yang diberikan untuk merakit kompresor udara.

Tes dan penyesuaian

Tes utama untuk kompresor udara buatan sendiri adalah menentukan apakah mungkin untuk mengatur tekanan yang dihasilkan oleh sistem secara efektif. Cara termudah untuk melakukan pemeriksaan ini adalah selama pengujian pengecatan permukaan, di mana hal-hal berikut dilakukan:

Relai diatur ke 4-5 atmosfer dan kompresor terhubung ke jaringan.
Dengan menggunakan pengukur tekanan, stabilitas parameter yang disetel ditentukan, ketika relai stabil, maka ketika tekanan meningkat, kompresor akan mati. Jika ini tidak terjadi, Anda harus membuka katup reset dan segera memutuskan sambungan unit dari jaringan.
Sistem diperiksa untuk pendarahan spontan dari pembawa energi (ini seharusnya tidak terjadi) - untuk ini dimungkinkan untuk menggunakan larutan sabun biasa.
Jika tekanan turun ke tingkat yang lebih rendah dari batas minimum yang diizinkan, relai juga diperlukan untuk mematikan kompresor secara otomatis.

Setelah selesai mengecat permukaan, perlu untuk memeriksa kualitas penerapan komposisi - selama pemeriksaan eksternal tidak boleh ada jejak kelembaban, kotoran, dan partikel asing. Jika ada cacat seperti itu, maka perlu juga memeriksa ulang fungsi filter keluaran (pemisah oli dan kelembapan).

Hasil

Membuat kompresor udara dari lemari es cukup sederhana jika Anda memiliki alat yang diperlukan dan pengetahuan. Pengoperasian produk rakitan buatan sendiri akan tahan lama dan tanpa kerusakan, jika pemeliharaan preventif dilakukan - mengganti filter air, oli, dan membersihkan setiap saluran udara. Pada saat yang sama, tidak disarankan untuk memuat unit rakitan lebih dari 75% dari daya penuhnya, karena dalam produk buatan sendiri hampir tidak mungkin untuk menentukan batas ekstrim yang diizinkan, pengoperasian perangkat yang tidak akan menyebabkan kerusakan.

Sulit untuk menentukan jumlah pasti atmosfer yang akan dihasilkan oleh kompresor rakitan sendiri dari lemari es, karena banyak hal bergantung pada merek. Dalam kasus lemari es lama, akan terdapat banyak atmosfer dan untuk pengoperasian yang berkualitas hanya diperlukan penggantian filter dan oli habis pakai yang tepat waktu.