Atap garasi dengan warna berbeda. Cara membuat atap garasi berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri

Penggemar mobil dengan pengalaman luas tahu betul bahwa atap garasi yang dibuat dengan sempurna sangatlah penting, karena ini bukan hanya tahap akhir dari keseluruhan konstruksi, tetapi juga berfungsi sebagai perlindungan dari berbagai curah hujan di atmosfer. Konstruksi atap merupakan proses yang kompleks, sehingga Anda harus terlebih dahulu mengetahui jenis atap apa yang dibuat di garasi dan memilih yang tepat. penutup atap.

Jenis atap garasi apa yang ada?

Atap garasi bisa bermacam-macam, jadi Anda harus menentukan desainnya terlebih dahulu. Dalam banyak kasus, dimungkinkan untuk mengganti satu jenis atap dengan yang lain, tetapi hal ini memerlukan biaya tambahan dan kecemasan. Itu sebabnya lebih baik melakukannya tahap awal konstruksi atap membuat pilihan yang tepat.

Sebelum memilih salah satu jenis rangka atap, Anda harus menentukan karakteristik penahan bebannya, ukuran dan bentuk kotaknya, dan kemudian mempertimbangkan salah satu opsi desain atap yang disajikan.

Fitur perangkat atap bernada

Atap bernada adalah jenis struktur paling sederhana, yang sangat diminati saat ini, karena tidak memiliki analog dengan biaya serupa. Untuk melengkapi atap seperti itu, Anda tidak perlu menggunakan bahan bangunan khusus, peralatan khusus atau memiliki pengetahuan yang mendalam di bidang desain.

Atap gudang adalah struktur paling sederhana dan termurah untuk menutupi garasi.

Ciri-ciri konstruksi atap bernada adalah sebagai berikut:

Namun, dua papan yang dihubungkan sepanjang sisi lebar sering digunakan sebagai kaki kasau pilihan terbaik- gunakan balok yang terbuat dari logam atau kayu dengan penampang 50*150 mm.

Atap bernada terdiri dari bagian-bagian berikut:

• dasar atap adalah sistem kasau tempat semua elemen penyusun lainnya dipasang;
• selubung adalah penopang penutup atap;
• elemen yang memperkuat sistem kasau;
• bahan isolasi, yang melindungi struktur dari air dan menahan panas di dalam struktur;
• langsung menutupi atap garasi.

Ujung atas garasi dengan atap bernada harus memiliki mauerlat atau kayu gelondongan yang menopang kasau. Mereka dipasang ke dinding menggunakan jangkar kawat. Jangkar itu sendiri dapat ditanamkan ke dalam pasangan bata atau ditancapkan ke dinding.

Struktur seperti itu dapat ditutup dengan semua jenis bahan atap: bahan atap, terpal bergelombang, ubin lunak, dll.

Bagaimana atap pelana dibangun?

Dua dipasang di atas garasi atap bernada, jika loteng diperlukan. Desain atap pelana atap pelana yang paling umum adalah segitiga sama kaki.

Sistem kasau atap pelana dapat dilakukan dalam opsi berikut:

Memasang atap pelana sangat sederhana, karena alasnya terdiri dari beberapa kasau dengan ukuran yang sama. Pemasangan rangka kasau dilakukan secara berurutan, kemudian disambungkan pada bagian paling atas atap.

Penopang atap adalah dinding bangunan. Untuk menghitung dengan benar ukuran punggungan dan kasau, Anda perlu mengetahui tidak hanya sudut kemiringan atap, tetapi juga dimensi bangunan. Untuk membuat kanopi secara akurat, Anda perlu menambahkan sekitar setengah meter pada panjang kasau.

Pemasangan atap pelana diawali dengan penataan rangka yang dirangkai di atas tanah sesuai pola. Mauerlat dipasang di sekeliling bangunan, kemudian dipasang ke dinding menggunakan jangkar. Lapisan bahan atap dibuat antara Mauerlat dan dinding.

Ciri ciri atap miring

Atap patah adalah struktur dengan banyak garis putus-putus. Pada prinsipnya, ini adalah jenis atap pelana yang memungkinkan Anda berkreasi lantai loteng ruangan tambahan.

Berikut jenis-jenis atap pecah:

Keandalan struktur dan kenyamanannya bergantung pada jenis atap yang dipilih. Namun, atap berpinggul miring menjadi yang paling populer saat ini, karena keduanya secara ideal menggabungkan dua fitur: penggunaan ruang tambahan yang efektif dan kompleksitas pemasangan sistem kasau yang rendah. Pendekatan ini melibatkan perolehan tempat tinggal yang lengkap dengan investasi finansial yang kecil.

Pemasangan atap garasi berpinggul miring memungkinkan Anda membuat tempat tinggal lengkap di lantai dua

Untuk membangun atap yang rusak, Anda perlu membuat struktur yang cukup besar sistem kasau Namun, selama konstruksinya, metode pemasangan modular dapat digunakan, sehingga tidak perlu menggunakan alat pengangkat yang berbeda. Sistem kasau dan rak dipotong pada sudut yang diinginkan di tempat-tempat di mana terdapat retakan pada lereng. Untuk mengamankan simpulnya, Anda perlu menggunakan "saputangan" yang terbuat dari kayu lapis ketebalan maksimum 2 cm.

Desain atap berpinggul ini sangat cocok untuk garasi berukuran kecil, di mana tidak mungkin membuat atap miring dengan bentuk yang lebih rumit. Untuk bangunan dengan area yang luas, sistem kasau yang berbeda dipasang.

Atap garasi bekas

Atap yang dapat dioperasikan adalah struktur berbentuk datar yang memiliki lapisan khusus. Struktur serupa dapat dibangun di seluruh area bangunan atau di beberapa bagiannya.

Atap yang digunakan secara konvensional dibagi menjadi beberapa jenis berikut:

Konstruksi atap seperti itu harus memenuhi standar yang ditentukan dalam SNiP, karena waktu pengoperasian atap tergantung pada kebenaran bahan yang dipilih, perhitungan yang dilakukan, dan pertimbangan beban.

Biasanya struktur atap memiliki struktur berlapis-lapis, dan dilakukan dengan cara sebagai berikut:

• dasar yang kaku;
• lapisan yang dibutuhkan penghalang uap;
• isolasi;
• screed di bawah sudut kanan;
• lapisan kedap air;
• pemisah pelindung;
• lapisan akhir.

Atap yang ada juga dapat dibangun dengan menggunakan kerikil granit (fraksi 25/32 mm), yang diletakkan di atas geotekstil. Agar atap berfungsi normal, kerikil diletakkan dengan ketebalan minimal 50 mm. Geotekstil yang dipasang paralel dengan kerikil akan membuat lapisan lebih stabil.

Keunggulan atap geser untuk garasi tidak dapat disangkal

Saat ini, atap geser bergerak, yang memiliki banyak keunggulan dibandingkan atap tradisional, menjadi perhatian besar.

Menurut desainnya, atap geser dapat berupa jenis berikut:

Oleh Kegunaan Atap geser dibagi menjadi:

• musiman (struktur hanya bergerak selama periode tertentu, biasanya di musim panas);
• permanen (digunakan sepanjang tahun);
• sementara (digunakan untuk struktur ringan bergerak).

Selain itu, atap geser tidak hanya bersifat permanen, jika seluruh struktur atau bagian tertentu tertutup, tetapi juga dipasang pada berbagai bangunan hingga rumah induk. Atap yang dapat dibuka juga dapat dirancang di atas bangunan berdiri bebas lainnya, misalnya rumah kaca, rumah kaca, atau observatorium.

Elemen utama atap geser adalah profil aluminium penahan beban, yang diproduksi dengan berbagai lapisan pelindung berupa:

• anodisasi;
• cat bubuk;
• berbagai enamel.

Untuk memberikan kekakuan pada profil, pipa baja dengan penampang persegi dipasang di dalamnya. Namun, bentuk rangka atap geser yang paling tahan lama adalah:

• kubah;
• melengkung;
• bernada tunggal dengan sudut kemiringan minimal 45 o.

Untuk atap jenis lain yang memiliki sudut kemiringan sampai dengan 45 o, hanya digunakan penutup dan profil yang diperkuat.

Kualitas tertinggi dan pilihan yang efektif Saat memasang atap yang dapat dibuka, penutup yang terbuat dari kaca plexiglass, tripleks atau kaca tempered dipertimbangkan. Panel jenis ini mampu menahan hujan es hingga 14 mm.

Jenis bahan apa yang digunakan untuk atap garasi?

Atap garasi dapat dibuat dari berbagai bahan bangunan, dan biayanya tergantung pada “ketebalan” dompet Anda, dan metode pemasangannya tergantung pada waktu yang Anda miliki. Oleh karena itu, ada baiknya memikirkan matang-matang jenis bahan atap untuk garasi.

Bahan yang cukup populer dan terkenal di kalangan konsumen, terjangkau dan mudah digunakan. Satu gulungan cukup untuk menutupi 10 m2 atap dan melupakannya selama 15 tahun.Kelebihan utama dari bahan atap adalah pelapis ini murah dan tahan lama, namun untuk penggunaannya perlu dibuat selubung, serta kaku. bingkai.

Ruberoid adalah salah satu bahan paling murah dan populer untuk menutupi atap garasi

Lapisan kedap air dianggap berkualitas tinggi, asalkan terbuat dari setidaknya empat lapisan berbeda, dan jenis bahan atap yang digunakan berbeda.

Lembaran bergelombang

Ini adalah bahan modern yang menggantikan batu tulis, karena masa pakai lembaran bergelombang melebihi setengah abad. Saat memutuskan cara menutupi atap garasi Anda, pertimbangkan untuk membeli material dinding penahan beban merek NS. Profil lembaran yang bergelombang dibuat dengan menggunakan cold rolling. Semua jenis lembaran bergelombang memiliki bentuk gelombang yang identik bentuk trapesium, namun ukuran dan tinggi bahan berbeda-beda untuk semua merek.

Terpal bergelombang adalah salah satu bahan atap garasi yang paling populer karena ringan dan tahan minimal 50 tahun.

Terpal bergelombang merupakan bahan atap yang tahan lama, tahan api, serta kedap air dan suara yang memenuhi standar pemerintah. Keuntungannya adalah dapat digunakan kembali.

Batu tulis

Batu tulis tradisional sering digunakan untuk atap garasi, karena masa pakainya sekitar 40 tahun dengan biaya yang terjangkau. Bahannya adalah papan asbes-semen, yang pemasangannya cukup sederhana - lubang dibor di mana paku galvanis dipalu dengan jarak beberapa milimeter. Selanjutnya, pemasangan bahan ini dilakukan sama dengan pemasangan atap yang terbuat dari lembaran bergelombang, dengan satu-satunya perbedaan - sudut bentang bagian dalam terpotong.

Batu tulis diletakkan di atap garasi dengan cara yang sama seperti terpal bergelombang dan diamankan dengan paku batu tulis khusus

Ubin atap

Atap garasi juga bisa terbuat dari semen-pasir atau lantai keramik. Jenis pelapis alami ini bertahan kurang lebih 100 tahun dan dicirikan oleh ketahanan terhadap radiasi ultraviolet, tahan api, dan kemampuan menahan berbagai perubahan suhu. Selain itu, ubin menyerap kebisingan dengan sempurna, tidak menahan tegangan statis, dan memiliki konduktivitas termal yang rendah.

Untuk memasang ubin di atap pelana, kunci khusus digunakan pada setiap produk

Jika atap sedang dibangun dengan kemiringan sekitar 12 derajat, maka pilihan ideal adalah ubin logam. Lantainya terbuat dari baja galvanis setebal 0,6 mm yang dilapisi komposisi polimer. Untuk memberi bentuk pada bahan, bahan tersebut dicap. Ubin logam dijual dalam berbagai palet warna.

Ubin logam diletakkan lembaran besar, seringkali panjangnya sesuai dengan dimensi lereng

Atap jahitan

Logam adalah bahan bangunan paling ringan, memungkinkan Anda menghemat uang saat memasang kusen. Tentu saja, saat merawat struktur logam, Anda harus mengeluarkan banyak uang, tetapi bahan ini cocok untuk semua jenis atap. Misalnya berencana membangun atap logam, dalam penataannya hanya bisa dilakukan dengan selubung yang terbuat dari balok.

Untuk membuat atap garasi jahitan, alat khusus digunakan untuk membentuk profil pengikat lembaran

Memasang struktur jahitan memerlukan penggunaan peralatan khusus dan keterlibatan profesional, karena bahkan “tusukan” kecil dalam perhitungan akan menyebabkan distorsi, yang jauh lebih sulit dihilangkan daripada segera membangun atap dengan benar.

Bagaimana dan bagaimana cara mengisolasi atap garasi

Setiap pengendara memimpikan garasi yang hangat, dan membuat atapnya terisolasi cukup sederhana.

DI DALAM konstruksi modern Atap garasi diisolasi secara kombinasi, yaitu insulasi tradisional dipadukan dengan isolator panas yang memantulkan cahaya dan tidak membiarkan radiasi infra merah melewatinya. Namun, dalam beberapa kasus, biaya tersebut mungkin terlalu tinggi, misalnya jika bangunan tersebut terpisah. Kemudian gunakan bahan klasik, seperti:

1. Wol mineral. Ini memiliki karakteristik teknis yang sangat baik. Ini hanya digunakan dengan bahan penghalang hidro dan uap yang melindungi wol mineral dari air. Selain itu, harga wol mineral cukup terjangkau.

   
   Wol mineral dimasukkan ke dalam sel di antara kasau dan diamankan dengan kawat atau tali pancing sebelum penutup langit-langit akhir dipasang

2. Benang halus dari kaca. Bahan ini lebih murah dibandingkan bahan insulasi lainnya, namun memiliki tingkat ketahanan api yang rendah. Jika Anda berencana membuat atap bernada, lebih baik membeli jenis wol kaca khusus yang memiliki struktur kepadatan tinggi. Bahan ini diproduksi dalam bentuk gulungan dengan lebar sama dengan jarak normal antar kaki kasau.

   
   Wol kaca adalah salah satu yang paling murah dan bahan yang tersedia untuk isolasi atap

3. Styrofoam. Ini adalah bahan tahan air, yang karakteristik insulasi termalnya mirip dengan wol mineral. Busa polistiren merupakan bahan insulasi yang mudah terbakar, namun merk PBS-S dengan penambahan bahan penghambat api memiliki sifat dapat padam sendiri. Karena ciri-ciri bahan ini, bahan ini digunakan sebagai insulasi untuk atap garasi. Selain itu, tidak membusuk, tidak terbentuk jamur dan lumut di atasnya.

   
   Meletakkan plastik busa pada selubung atap garasi tidak memerlukan keahlian khusus

4. Penoizol. Ini adalah busa cair, tetapi dengan performa terbaik. Tahan terhadap api dan air, mengeras jika ditempatkan di ruang terbatas, dan berbentuk ideal lapisan mulus. Dengan semua ini, penoizol lebih murah daripada busa lembaran mana pun, dan masa pakainya sekitar 40 tahun tanpa kehilangan karakteristiknya.

   
   Untuk mengisolasi atap dengan insulasi busa, perlu menggunakan peralatan khusus untuk penyemprotan

Anda juga bisa melamar pilihan tradisional Untuk menyekat atap garasi, misalnya, digunakan serbuk gergaji, namun tidak bisa dibandingkan dengan material modern.

Ruang garasi merupakan objek yang memiliki kemungkinan kebakaran yang tinggi, sehingga perlu membeli insulasi dengan karakteristik ketahanan api yang lebih baik.

Mengisolasi atap garasi dari dalam

Alat yang Diperlukan:

• tombol khusus atau stapler furnitur dengan staples;
• film penghalang uap;
• alat pertukangan;
• pita perekat diri;
• tahan air;
• isolasi.

Isolasi termal atap dari dalam dilakukan sebagai berikut:

Kue seperti itu diletakkan tidak hanya pada struktur balok kayu, tetapi juga pada pelat beton bertulang. Sebelum pemasangan, balok dilindungi dengan bahan lembaran, setelah itu dipasang lapisan kedap air, kemudian insulasi dan penghalang uap.

Hindari kontak film anti air dengan insulasi, harus ada jarak tertentu antara bahan-bahan tersebut untuk ventilasi. Kontak langsung hanya diperbolehkan jika membran superdifusi telah digunakan.

Video: cara mengisolasi bagian dalam atap garasi

Kami mengisolasi atap garasi dari luar

Atapnya diisolasi dari luar pada tahap konstruksi, karena sudah tidak nyaman untuk membukanya selesai membangun untuk memperbaiki kekurangannya. Perlu diperhatikan adanya penghalang uap yang harus dipasang di sisi ruangan. Dengan cara ini Anda tidak hanya dapat mencegah kondensasi ulang uap, tetapi juga menghindari kebocoran yang tidak menyenangkan. Cara mengisolasi atap garasi dari luar:

Video: cara mengisolasi atap garasi dari luar

Cara memperbaiki atap garasi

Kebocoran adalah gangguan utama yang ditimbulkan oleh atap garasi, dan alasannya mungkin:

• habisnya sumber daya kekuatan selama operasi;
• dampak negatif cuaca;
• pemasangan atap yang salah;
• kerusakan mekanis karena pembersihan atap yang ceroboh dari lapisan salju;
• bahan finishing berkualitas rendah;
• mengabaikan pemasangan anti air;
• pelanggaran standar pemasangan saat menggunakan bahan atap.

Kebocoran harus dihilangkan pada tahap munculnya jamur atau bintik basah. Awalnya, ada baiknya memeriksa sambungan dan sambungan, kemudian integritas atap apakah ada lubang, keripik atau kerusakan lainnya. Selain itu, berbagai jenis sumbatan juga perlu dihilangkan, seperti daun kering yang menyumbat sudut atap dan menumpuk kelembapan.

Cara menghilangkan kebocoran hanya bergantung pada jumlah kerusakan dan karakteristik bahan atap. Renovasi sebagian dapat dilakukan untuk bahan atap berukuran kecil dan lunak. Volume pekerjaan perbaikan untuk panel dan bahan lembaran hanya bergantung pada kompleksitas struktur dan kerusakannya.

Dengan menggunakan bahan atap, Anda dapat dengan cepat dan murah memperbaiki atap garasi sepenuhnya dan menghilangkan kebocoran

Saat menyiapkan gambar dan proyek atap garasi, segera sertakan dalam perkiraan tambahan 10% untuk pengeluaran lain yang sulit diperkirakan.

Video: cara memperbaiki atap garasi

Konstruksi berkualitas tinggi atap garasi - pilihan terbaik meminimalkan biaya Anda jika Anda memiliki pengetahuan yang diperlukan dalam konstruksi. Pemilihan bahan dan alat sangat penting saat menata atap. Cukup baca informasi yang diperlukan dan Anda dapat melakukan semua pekerjaan sendiri. Kami berharap Anda sukses!

Atap dengan satu kemiringan merupakan pilihan ideal untuk menata garasi. Tersebar luas di hamparan luas negara ini, bidang-bidang yang landai melengkapi bangunan bata padat dan kotak-kotak kecil.

Prinsip konstruksinya jauh lebih sederhana dibandingkan konstruksi atap pelana saingannya. Pengerjaan dilakukan lebih cepat, dan hasilnya bertahan lebih lama, sehingga memberikan pengaruh yang sangat meyakinkan bagi pengrajin mandiri. Namun, agar berhasil menyelesaikan masalah ini, Anda harus mengetahui dengan pasti bagaimana atap bernada untuk garasi dibangun, dan apa cara paling cerdas untuk menatanya.

Struktur nada tunggal tidak menangkap imajinasi para estetika, namun sangat menarik pikiran para praktisi. Oleh karena itu, atap yang tidak terlalu indah, tetapi sederhana dan andal dengan kemiringan tunggal dibangun terutama di atas bangunan luar.

Kepemimpinan atap gudang di bidang penataan garasi dibenarkan oleh sejumlah keuntungan yang mengesankan, termasuk:

• Ekonomis. Jumlah minimum bahan dihabiskan untuk konstruksi dan penataan.
• Kesederhanaan desain. Atap bernada dibentuk oleh kasau yang dipasang secara terpisah, yang ujung-ujungnya bertumpu pada dinding dengan ketinggian berbeda. Fungsi dinding dapat dilakukan dengan pilar, kolom atau rak dari struktur rangka.
• Layanan sempurna jangka panjang. Elemen atap bernada yang dibangun dengan baik mudah tersapu oleh aliran udara. Ventilasi yang sangat baik menghilangkan pembentukan kondensasi yang merusak dan mencegah kelembapan bagian kayu dan akibat yang tak terelakkan adalah pembusukan.

Konstruksi atap bernada di atas kotak garasi dalam banyak kasus tidak disertai dengan pembangunan loteng. Konfigurasinya sendiri sangat tidak nyaman untuk diatur loteng tempat menyimpan, misalnya ban musim dingin.

Pengecualian mungkin adalah keinginan pemilik untuk membuat bengkel di atas ruang utama. Benar, dalam situasi seperti itu, konstruksi lebih bijaksana menggunakan teknologi rusak atau, yang memberikan peluang untuk memperoleh garasi hampir dua lantai dengan biaya yang relatif rendah.

Seluk-beluk desain atap garasi

Ada lebih banyak pilihan untuk membangun atap bernada di atas garasi daripada yang ditunjukkan oleh kesederhanaan strukturalnya. Mereka didirikan di atas objek yang terpisah dan di atas perluasan.

Satu lereng tidak hanya dapat menutupi garasi, tetapi juga pemandian atau rumah musim panas dengan dinding yang berdekatan. Dasar konstruksi tidak hanya berupa tumpukan dengan dinding dengan ketinggian berbeda, tetapi juga sebuah kotak, yang dindingnya dibawa ke satu tingkat.

Ciri utama atap bernada adalah adanya penyangga di bawah kedua tepi kasau. Elemen-elemen sistem kasau diletakkan secara sederhana, mis. seolah-olah bersandar pada penyangga, dalam hal ini mereka memiliki nama teknis “berlapis”.

Faktanya, kasau atap bernada adalah balok biasa yang diletakkan agak miring terhadap horizontal. Oleh karena itu, kecuraman struktur tidak diperhitungkan selama desain dan perhitungan.

Prinsip menentukan sudut kemiringan

Konstruksi atap bernada yang benar harus menjaga kemiringan yang diperlukan untuk mengalirkan air hujan secara bebas dan menghilangkan presipitasi selama pencairan salju. Oleh karena itu, ketinggian struktur pendukung harus bervariasi.

Tiga faktor mempengaruhi pilihan sudut kemiringan:

• Kekhususan iklim suatu wilayah tertentu. Lembut struktur bersandar dengan kemiringan hingga 5-7º, tidak masuk akal untuk membangun di daerah dengan curah hujan musim dingin yang tinggi. Tapi mereka bekerja dengan baik di daerah dengan aktivitas angin kencang dan sedikit salju. Atap gudang dengan kemiringan 20-25º tidak boleh dibangun di daerah yang sering terjadi angin kencang di atas garasi terpisah. Dimungkinkan untuk membangun ekstensi.
• Jenis atap. Dalam penataan atap datar hingga 8º digunakan atap gulungan: bahan polimer, aspal 3 dan 4 lapis atau bahan polimer aspal. Jika kemiringan atap 8-10º, atap dipasang dua lapis. Jika sudut kemiringannya 15-20º, digunakan lembaran logam yang dihubungkan dengan jahitan, batu tulis datar dan bergelombang. Untuk atap dengan kemiringan 25º, salah satu variasinya, yaitu genteng metal, cocok.
• Desain lansekap perkebunan. Aturan arsitektur memerintahkan penggunaan atap dengan warna dan tipe yang sama dalam unit teritorial yang sama. Setidaknya untuk alur cerita sendiri, jika tidak terlalu membebani anggaran.

Tidak masalah apakah sudut kemiringan dipilih berdasarkan keadaan tertentu, atau sebaliknya. Penting agar hasilnya merupakan konsensus yang memenuhi seluruh persyaratan yang tercantum.

Kecuraman atap bernada sangatlah ekstrim parameter penting untuk garasi, yang harus diputuskan pada tahap desain garasi. Ini akan memperjelas apakah perlu membangun dinding kotak dengan ketinggian berbeda atau apakah kemiringan dapat dicapai dengan memasang rangka gelagar kantilever di satu sisi.

Panjang kaki kasau

Luas lereng harus memperhitungkan pembentukan overhang yang melindungi konstruksi bangunan dari hujan langsung dan miring. Pengrajin yang ingin mengetahui cara mendesain atap gudang yang benar perlu memperhatikan jenis bahan pembuat dinding, karena:

• Overhang pada bangunan rangka berlapis logam harus berukuran minimal 10-20cm.
• Overhang di atas rumah kayu harus berukuran 50-60cm.
• Overhang di atas kotak garasi bata dan beton berukuran 30-40 cm.

Terkadang overhang diperbesar hingga membentuk kanopi dari pintu masuk atau di sepanjang dinding panjang. Kanopi yang bertambah luasnya harus ditopang pada tiang-tiang yang dibangun di atas pondasi yang sama dengan garasi atau pada pondasi tersendiri.

Setelah menyelesaikan analisis parameter geometris, Anda dapat dengan aman mulai menghitung ukuran kasau.

Aturan untuk menghitung sistem kasau

Untuk menghitung elemen rangka kasau, lebih mudah menggunakan salah satu program yang ditawarkan di Internet. Tidak ada perbedaan mendasar dalam perhitungan mereka.

Data hanya dimasukkan ke dalam tabel tertentu, setelah itu hasilnya muncul hampir seketika. Karena pergerakan pejalan kaki yang intensif di permukaan atap bernada biasanya tidak diharapkan, maka untuk perhitungannya Anda hanya perlu mengetahui:

• Berat penutup atap yang didistribusikan pada luas 1 m² tanpa memperhitungkan sudut kemiringan.
• Berat selubung kontinu yang digunakan untuk menata lereng hingga 25º. Berat papan diambil per 1 m², kayu lapis atau OSB.
• Berat insulasi, jika direncanakan akan dipasang.
• Massa tutupan salju, terbentuk dari pengamatan jangka panjang di suatu area tertentu.

Berat curah hujan di area konstruksi dapat ditentukan dari peta yang kami sediakan, atau ditemukan dalam kumpulan standar klimatologi konstruksi.

Tingkat kerumitan rangka kasau

Kompleksitas struktural sistem rangka atap bernada secara langsung bergantung pada ukuran bentang yang dicakupnya:

• Jika bentangnya tidak melebihi 4,5 m, rangka kasau dibuat sangat sederhana. Ini hanya terdiri dari kaki kasau paralel yang dihubungkan ke batang mauerlat atau elemen yang setara.
• Jika bentang lebih dari 4,6 m, tetapi kurang dari 6 m, maka sistem menjadi lebih rumit. Karena panjang kasau yang mengesankan, ada kemungkinan kasau melorot dan terpelintir. Untuk menghindari deformasi dan meningkatkan kekakuan struktur, kaki kasau ditopang oleh penyangga.
• Jika bentang lebih dari 6 m, maka dibagi menjadi segmen-segmen bersyarat, di antaranya dipasang struktur purlin dengan penyangga vertikal. Tentu saja, untuk memasang rangka purlin Anda memerlukan penyangga sendiri berupa dinding bagian dalam. Anda dapat meletakkannya di lantai beton, untuk memasang atap yang di atasnya hampir tidak diperlukan perhitungan.

Ukuran optimal ruang dalam garasi untuk satu mobil dianggap berukuran 3,5 x 5,2 m. Bahkan jika Anda tidak memperhitungkan ketebalan dinding, jelas bahwa Anda perlu membangun atap di atas kotak dengan dimensi yang ditunjukkan sesuai dengan diagram dari poin pertama atau kedua. Ketika kemiringan melandai dinding panjang bangunan, kasau dipasang tanpa elemen tambahan.

Jika kemiringan diarahkan sepanjang dinding panjang, kasau perlu ditopang dengan penyangga. Bagaimanapun, kedua opsi tersebut harus dipikirkan dan diperhitungkan secara matang. Dianjurkan untuk membuat dua gambar garasi dengan atap bernada untuk memilih jenis yang paling sesuai dari segi teknologi dan ekonomi.

Petunjuk Proses Konstruksi

Metode yang lebih baik untuk mempelajari teknologi konstruksi daripada menganalisis perkembangan nyata dan contohnya belum ditemukan. Mereka juga berguna bagi mereka yang telah memutuskan untuk membuat atap bernada di atas garasi yang direncanakan untuk dibangun dengan tangan mereka sendiri, dan bagi mereka yang perlu mengontrol pembangunan suatu objek di lahan pribadi mereka.

Perhatian khusus harus diberikan pada konstruksi pondasi garasi. Fondasi bangunan harus sempurna dan benar-benar kuat. Jika tanah mengendap secara tidak merata karena beban “kuda besi”, maka pondasinya pasti akan retak. Kerusakan yang hampir tidak terlihat pada tahap awal akan berubah menjadi celah yang besar daftar lengkap konsekuensi selanjutnya: jika terjadi pelanggaran isolasi termal, perpindahan sebagian dinding dan atap yang miring sebagai akibatnya.

Penurunan yang tidak rata sangat berbahaya untuk pondasi prefabrikasi dan kolom. Panggangan yang diletakkan di atasnya tidak akan menyelamatkan dinding bata dan beton dari kehancuran karena kekuatan bawaannya yang tidak signifikan. Oleh karena itu, cukup masuk akal untuk menuangkannya ke dalam struktur modal lempengan monolitik atau pita. Fondasi monolitik harus dikubur setidaknya 30 cm di bawah cakrawala pembekuan tanah musiman, dan 50 cm untuk memastikan keandalan.

Di wilayah utara, harga lempengan yang terkubur terlalu dalam akan terlalu mahal. Mereka lebih memilih sabuk dengan lantai yang terbuat dari pelat beton, jika pembangunan lubang inspeksi direncanakan, atau dengan lantai beton di atas dasar yang dipadatkan, jika pembangunan lubang tidak direncanakan.

Garasi rangka tidak terlalu menuntut pondasi. Karena penurunan yang tidak merata pada tanah di bawahnya, tanah tersebut mungkin menjadi sedikit terdistorsi. Namun, bingkai atas dan trim bawah, yang dipasang secara kaku pada tiang dinding, akan mencegah bangunan runtuh. Selain itu, memperbaiki ketidakseimbangan tidak akan sulit: cukup dengan mengangkat bagian bangunan yang kendur dengan dongkrak dan meratakan fondasi dengan meletakkan batu bata, balok busa, potongan kayu, dll.

Kemungkinan untuk menghilangkan kekurangan secara bebas adalah alasan penggunaan pondasi jenis kolom untuk garasi rangka, yang salah satu konstruksinya akan kita bahas.

Pembangunan garasi terpisah dengan garasi satu lapangan

Keuntungan yang tidak dapat disangkal teknologi bingkai Beberapa definisi manis “murah dan cepat” mencerminkan hal itu dengan sempurna. Mari kita tambahkan kepada mereka kemungkinan membangun dengan tangan kita sendiri dan dengan singkat menghilangkan keraguan sekecil apa pun. Mari kita mulai.

Proses konstruksi bingkai garasi selangkah demi selangkah:

• Kami mengaturnya sesuai pondasi berbentuk kolom trim bawah bingkai. Pertama-tama kita membuat bingkai dari kayu 150x200 sesuai dengan dimensi garasi. Kami meletakkan elemen rata dengan sisi lebar dan menghubungkannya di sudut dengan potongan miring. Kami memperkuat sambungan dengan paku, baut, dan pelat logam. Kami mengisi ruang di antara rusuk bingkai dengan kayu berukuran 150x150, diletakkan di atas pilar pondasi biasa. Kami juga memperkuat sudut dengan staples;
• Kami sedang membangun dinding depan garasi. Kami memasang balok dengan panjang 150x150 3 m di sudut bingkai. Kami mengencangkannya dengan sudut galvanis yang diperkuat dan memperbaikinya dengan jib sementara ke rusuk pengikat yang berdekatan. Kami memasang balok dengan penampang dan panjang yang sama sesuai dengan lebar bukaan pintu garasi, dan mengencangkannya dengan sudut. Kami menghubungkan rak yang dihasilkan dengan meletakkan balok 100x150 di atasnya dengan pengikat serupa - kami mendapatkan bagian depan trim atas.
• Merakit dinding belakang. Kami memasang empat potong kayu berukuran 150×150, panjang 2,5 – 2,7 m, dengan jarak yang sama. Ketinggian tiang dinding belakang dihitung selama proses desain dan tergantung pada panjang garasi. Kami juga memperbaiki tiang sudut dengan jib sementara. Kami mengikat keempat elemen di atasnya dengan kayu 100x150. Ini adalah bagian belakang harness atas.
• Kami meletakkan kasau di atas balok bingkai. Untuk memotong kaki kasau kami menggunakan papan berukuran 25x150. Kami mengencangkannya dengan sudut atau penyangga geser ke palang pengikat.
• Kami membangun dinding samping. Kami menerapkan satu inci ke tengah dinding samping, di mana kami menandai garis potong sebenarnya. Sesuai template yang terbuat dari satu inci, kami membuat tiang dinding samping dari kayu 150x150. Kami memasangnya dan menghubungkannya di bagian atas dengan balok 100x150 yang dipasang di tepi samping rak.
• Kami mengikat seluruh bingkai di tengah dengan papan berukuran 50x150. Mari kita ambil setengah panjang kolom dinding belakang sebagai titik awal untuk trim tengah.
• Kami memasang jib permanen. Kami membongkar semua yang dipasang sebelumnya elemen bantu. Setiap segmen rangka yang diperoleh dari pemasangan rangka tengah dilengkapi dengan jib dari papan berukuran 25x150.
• Kami sedang mendekorasi atap. Kami mengatur selubung kontinu dengan meletakkan papan berukuran 25x150 di kasau dengan celah 2-3 mm. Alih-alih papan, Anda bisa menggunakan panel kayu lapis atau OSB-3. Kami menutupi perimeter dengan papan angin, menyebarkan lapisan kedap air, dan memasang penutup.

Yang tersisa hanyalah melapisi rangka garasi dengan papan, lembaran dinding bergelombang atau kayu lapis tahan lembab, yang digunakan sebagai dasar untuk finishing selanjutnya.

Jika Anda ingin mengisolasi garasi, insulasi termal diletakkan di antara elemen bingkai sebelum selubung. Tidak perlu melapisi dinding dan langit-langit dari dalam bangunan yang tidak berinsulasi sama sekali. Komponen kayu yang terbuka untuk akses bebas ke udara akan mengering dengan baik sehingga dapat bertahan lama.

Konstruksi perpanjangan dengan atap bernada

Oleh indikator ekonomi Garasi tambahan jauh lebih unggul daripada properti terpisah. Ini bukan hanya soal pengurangan bahan bangunan secara signifikan tembok umum dengan bangunan utama. Jika perlu, akan lebih menguntungkan dan lebih mudah untuk menghubungkan komunikasi ke ekstensi.

Perpanjangan bingkai yang dijelaskan dalam contoh telah dibuat landasan strip. Untuk mengisinya, mereka tidak menggali lubang, melainkan parit tempat bekisting dipasang. Ketinggian bekisting dihitung sedemikian rupa sehingga alas kecil berukuran 15-20 cm akan menjulang di atas permukaan tanah. Selama periode penuangan, kami memasang bagian tertanam untuk mengamankan bingkai ke fondasi.

Setelah kontur dikupas, kita pilih tanah 30 cm di bawah permukaan tanah. Bagian bawahnya kita padatkan, isi dulu dengan campuran batu pecah dan pasir 10 cm, lalu pasir 10 cm, lalu dipadatkan lagi. Kami meletakkan kertas yang diminyaki atau bahan atap di atas pasir yang dipadatkan, dan menuangkan 10 cm beton di atas lapisan ini. Kami menerima lantai beton yang paling cocok untuk garasi.

Jika Anda ingin membuat sedikit kemiringan sekitar 1% ke arah pintu gerbang, sebelum menuangkan Anda perlu memasangnya dalam arah memanjang papan kayu pada sudut yang diperlukan. Papan dipasang pada tepi 60cm dari dinding. Ruang di antara mereka terisi campuran beton dan didistribusikan dengan cara menumbuk dengan kemiringan yang diperlukan. Setelah bilah dilepas, alur yang dibentuknya diisi dengan larutan.

Urutan pekerjaan membangun garasi tambahan:

• Perangkat trim bawah. Kami meletakkan potongan bahan atap, bahan atap atau sejenisnya di alasnya bahan anti air. Kami meletakkan bagian trim bawah, yang sebelumnya dipotong dari kayu 150x150, di atas lapisan kedap air. Kami memeriksa posisi horizontal dengan level dan, jika perlu, meratakan posisinya dengan menambahkan serpihan kayu. Kami menghubungkan bagian pengikat dengan potongan, melengkapi sambungan dengan baut, dan memperkuat sudut dengan staples.
• Pemasangan pos masuk. Sebelum memasang strapping pada kayu, kami membuat lekukan di sepanjang tepi sepanjang tanda kayu dengan kedalaman sekitar 7 cm. Kami memasang rak yang terbuat dari kayu 150x150, tingginya harus sesuai dengan proyek.
• Konstruksi dinding ekstensi. Pertama, kami membentuk penyangga sudut dari papan berukuran 50x150. Dua papan dipasang miring satu sama lain sehingga papan yang berdekatan membentuk tepi dinding yang berdekatan. Kami mengisi ruang antara penyangga sudut dengan rak baris. Kami memasangnya dengan penambahan sekitar 60cm.
• Perangkat trim atas. Kami meletakkan papan berukuran 50x150 rata dalam dua baris, membalut sambungannya.
• Peletakan balok langit-langit. Kami memasang papan berukuran 50x150 di tepinya dengan jarak sekitar 60cm per tali kekang atas. Di antara balok-balok kami menempatkan potongan-potongan papan berukuran 50x50 untuk memperbaiki posisinya.
• Pemasangan kasau. Kami memasang kaki kasau di sebelah balok secara miring. Untuk membentuk sudut, kami menggunakan braket dinding, yang sudah disekrupkan sebelumnya ke struktur pendukung bangunan utama, atau saluran pendukung pendek yang dipasang pada rangka.
• Kami memasang selubung kontinu di sepanjang kasau, menutupinya dengan lapisan kedap air, dan meletakkan penutupnya.

Tahapan akhir dilakukan dalam urutan tradisional. Kami melapisi garasi, mengatur kusen untuk gerbang dan menggantung gerbang.

Tinjauan opsi untuk membangun atap bernada dengan studi mendetail tentang teknologi konstruksi akan membantu Anda membangun desain yang andal secara pribadi atau menjamin kendali yang tepat atas pekerjaan pembangun yang disewa.

Garasi adalah sebuah ruangan yang tentu saja tidak diperuntukkan bagi perumahan, namun tidak dapat menjalankan seluruh fungsinya jika atapnya terus-menerus bocor. Pemilik mobil terutama sering menjumpai fenomena ini di musim semi, ketika salju yang menumpuk di atap mulai mencair. Namun atap yang dibuat dengan baik tidak akan bocor atau menimbulkan masalah, dan rumah mobil Anda akan selalu kering dan nyaman. Apa cara terbaik untuk menutupi atap garasi untuk menghindari semua masalah?

Tujuan dari setiap garasi adalah untuk melindungi pengaruh eksternal kendaraan bermotor. Hujan, salju, angin dapat dengan cepat merusak penampilan mobil, dan bagi sepeda motor yang berdiri di jalan, dampak seperti itu sungguh membawa malapetaka. Karena kelembaban berlebih, proses korosi aktif produk logam mulai lewat cukup cepat, menghancurkan logam. Itu sebabnya garasi harus berkualitas dan tidak bocor.

Atap garasi bisa bernada tunggal atau pelana. Ini adalah pilihan yang paling umum. Dalam kasus pertama, cara termudah untuk membuat atap adalah dengan menggunakan satu kemiringan yang bertumpu pada dinding bangunan ketinggian yang berbeda. Sudut kemiringannya bisa berbeda-beda (hingga 60 derajat) - biasanya indikator ini bergantung pada iklim di wilayah tersebut, angin bertiup, dan penutup atap yang dipilih.

Sebagai catatan! Atap dengan satu kemiringan biasanya dibangun jika tidak perlu membuat loteng.

Bahan atap diletakkan di atas kasau kayu. Ketinggian selisih dihitung dengan menggunakan rumus H = D x tan a, dimana D adalah lebar garasi. Indikator terakhir dipilih berdasarkan tabel Bradis. Kayu untuk kasau harus dirawat dengan senyawa antiseptik yang akan melindungi material dari paparan organisme biologis, dan disarankan juga untuk menutupinya dengan senyawa yang mengurangi kemungkinan kebakaran (fire retardants). Kategori atap gudang juga termasuk atap yang sering dijumpai pada garasi yang terbuat dari beton.

Atap pelana dibangun jika garasi direncanakan dilengkapi dengan loteng. Biasanya atap seperti itu berbentuk segitiga. Rangka terdiri dari kaki kasau yang dihubungkan pada sudut tertentu, ditopang oleh dinding dan pada titik puncak sambungannya. Ketinggian bubungan atap H dan panjang kasau C dapat ditentukan dengan menggunakan rumus N = 0,5 x N (Z:2) Dan C = 0,5 x N/dosa (Z:2), dimana Z adalah nilai kemiringan. Untuk atap sama sisi, pilihan yang tepat adalah menggunakan teorema Pythagoras.

Lebih jarang, tapi tetap saja, atap multi-lereng dipasang. Namun, penerapannya sudah jauh lebih sulit, sehingga jarang ada orang yang mau membangunnya dengan tangan mereka sendiri.

Nasihat! Untuk membuat atap garasi dengan tangan Anda sendiri, pemula disarankan untuk memilih atap bernada sederhana.

Meja. Apa lagi yang perlu Anda pertimbangkan?

Parameter	Keterangan
	Untuk memilih jenis atap dan bahannya, ada baiknya mempertimbangkan jenis pondasi dan kekuatannya, kekuatan dinding dan langit-langit yang menahan beban. Setelah memperhitungkan indikator utama, bahan atap dipilih sesuai dengannya.
	Penting untuk memperhitungkan beban angin pada bangunan, lokasi garasi, dan frekuensi hujan salju dan hujan.
	Jika garasi berada di koperasi, maka disarankan untuk memilih bahan atap agar selaras dengan bangunan lainnya.
	Untuk membuat atap dan penutupnya, Anda mungkin memerlukannya berbagai instrumen. Ada baiknya membuat daftar apa yang Anda butuhkan dan membeli atau menyewanya sebelum mulai bekerja.

Perbandingan bahan

Anda bisa menggunakan bahan atap apa saja untuk atap garasi. Tentu saja, sebagian besar pemilik ingin menghemat konstruksi dengan memilih bahan yang sesuai baik dari segi kualitas maupun biaya. Mari kita lihat jenis pelapis utama yang digunakan untuk atap.

Lantai keramik

Ini adalah salah satu jenis bahan atap terindah dan populer. Itu terbuat dari tanah liat dan karena itu memiliki keunggulan seperti ketahanan terhadap karat, paparan sinar matahari, suhu rendah dan diserang oleh mikroorganisme. Masa pakai lapisan ini panjang dan mencapai sekitar 100 tahun. Kekurangannya antara lain bobot material yang signifikan, kesulitan transportasi karena kerapuhan, dan biaya yang cukup tinggi.

Pemasangan atap seperti itu mudah, namun jika sudut kemiringan atap lebih dari 12 derajat sebaiknya tidak menggunakan genteng. Juga tidak cocok untuk menyelesaikan garasi beton.

Harga untuk berbagai jenis ubin

Ubin atap

Ondulin

Ini adalah sejenis batu tulis versi lunak, atau disebut Euroslate. Ini memiliki beberapa variasi warna, sehingga Anda dapat memilihnya agar sesuai dengan gaya bangunan apa pun. Masa pakai pelapis adalah 20 tahun (masa garansi), bahan melindungi atap dengan baik dari kebocoran, tidak berbahaya dari segi lingkungan, mudah dipasang dan ringan. Keunggulannya antara lain harganya yang murah. Kerugiannya termasuk lapisan yang mudah terbakar, tetapi tidak akan pernah terbakar dengan sendirinya. Ia juga cepat memudar di bawah sinar matahari dan kehilangan kecerahan warnanya.

Harga berbagai jenis ondulin

Salah satu pilihan atap tertua. Ini adalah lembaran bergelombang yang terbuat dari campuran asbes-semen. Bahannya tahan lama, mudah diperbaiki, tidak berkarat, murah, dan tidak terbakar. Namun, atapnya cukup rapuh, dan jika atapnya tidak ditutup rapat, kebocoran bisa terjadi.

Sebagai catatan! Batu tulis adalah salah satu pilihan pelapis termurah, oleh karena itu sering digunakan untuk menyelesaikan atap garasi murah.

Harga untuk berbagai jenis batu tulis

Terpal logam bergelombang

Pilihan atap yang menggantikan batu tulis. Itu terbuat dari lembaran baja tipis galvanis, memiliki gelombang atau gelombang trapesium, yang karenanya memperoleh kekuatan tambahan.

Bahannya mudah dipasang, variasi warnanya banyak, dan tahan lama jika dipakai instalasi yang benar. Karena polimer lapisan pelindung tidak takut karat dan tidak luntur. Kerugian utama dari bahan ini adalah jika lapisan polimer rusak, lembaran akan cepat berkarat. Apalagi lapisannya bisa rusak hanya dengan berjalan di atasnya dengan sepatu yang kasar. Harganya lebih mahal dari batu tulis biasa.

Pilihan yang cukup sering digunakan untuk finishing atap bernada dan atap datar. Ini adalah bahan gulungan yang terdiri dari karton tebal yang diresapi bitumen dan dilapisi dengan lapisan pelindung. Sangat murah, tahan lama, mengisolasi atap dengan baik dari air, dan mudah digunakan. Namun, bahan tersebut mudah terbakar, pecah, dan terlihat jelek. Dapat digunakan sebagai lapisan kedap air pada konstruksi atap.

Polikarbonat

Ya, bahan ini juga bisa Anda manfaatkan untuk membuat atap garasi atau membuat carport berukuran kecil. Polikarbonat dapat terstruktur atau monolitik. Yang terakhir ini menyerupai kaca dan sepenuhnya transparan. Cocok untuk membuat opsi atap datar.

Versi pertama dari polikarbonat dikenal sebagai seluler atau seluler. Sangat ringan, cukup tahan lama dan fleksibel.

Proses atap

Dekorasi atap garasi bisa terdiri dari beberapa tahap, tergantung jenis atap yang dibutuhkan. Misalnya, dapat dibangun dari awal dan untuk ini Anda harus membangun sistem kasau, memasang lapisan kedap air, dan memasang penutup. Jika Anda tidak perlu membuat lapisan isolasi, pekerjaan akan disederhanakan secara signifikan. Selain itu, atapnya mungkin sudah siap (misalnya beton), tetapi memerlukan finishing tambahan.

Penting! Saat memilih bahan, ada baiknya mempertimbangkan sudut kemiringan atap. Untuk bahan atap, pilihan terbaik adalah sudut hingga 5 derajat, untuk batu tulis - tidak lebih dari 25-35, lembaran bergelombang diletakkan di atap dengan kemiringan hingga 8 derajat, dan ubin logam dapat digunakan pada a kemiringan hingga 30 derajat.

Semua pekerjaan harus dilakukan hanya dengan syarat cuaca cerah. Yang terbaik adalah memeriksa ramalan cuaca setidaknya selama seminggu dan memilih hari-hari yang hangat.

Finishing atap beton

Sekalipun garasi sudah memiliki atap beton, namun harus melalui persiapan khusus sebelum pemasangan material atap baru. Secara umum proses dimulai dari tahap ini dan diakhiri dengan peletakan lapisan baru.

Persiapan

Langkah 1. Penutup lama dengan lempengan beton, jika ada, harus dihapus seluruhnya. Ini dilakukan dengan menggunakan cara improvisasi - misalnya sekop, pahat, dll.

Langkah 2. Permukaan beton diperiksa - kondisinya harus baik sebelum finishing lebih lanjut. Itu disadap dengan palu - segala sesuatu yang terkelupas selama proses harus dihilangkan.

Langkah 3. Semua retakan kecil ditutup dengan semen laitance (atau gelas cair), yang diaplikasikan dengan kuas lebar biasa. Retakan yang lebar dapat ditutup dengan busa poliuretan, yang kelebihannya kemudian dipotong dengan pisau tajam.

Langkah 4. Basis yang tidak rata diratakan mortar semen. Itu diterapkan ke permukaan dan diratakan menggunakan aturan. Selanjutnya lapisan semen dikeringkan.

Langkah 5. Setelah kering, permukaan yang disemen diperlakukan dengan primer yang berpenetrasi dalam. Ini diterapkan dengan roller atau penyemprot dalam lapisan rata.

Langkah 6. Saat lapisan primer mengering, permukaannya ditutupi dengan damar wangi bitumen.

Pekerjaan atap pada atap beton

Langkah 1. Pengerjaan peletakan bahan atap pada atap diawali dengan mengangkat gulungan material ke permukaan atap. Selanjutnya, salah satu gulungan ditempatkan di sudut atap dan damar wangi bitumen yang diaplikasikan pada alasnya dipanaskan menggunakan kompor gas.

Langkah 2. Gulungan bahan atap tanpa taburan dibuka dengan hati-hati menggunakan pengait logam saat damar wangi memanas. Nyala api pembakar juga diarahkan ke bagian bawah bahan yang digulung. Dengan cara ini, seluruh atap tertutup, potongan-potongan material diletakkan saling tumpang tindih.

Langkah 3. Lapisan atas bahan diletakkan, yang sudah memiliki bubuk di permukaannya. Untuk memulainya, dimensi segmen yang diperlukan diukur. Untuk kemudahan penggunaan, mereka digulung menjadi gulungan.

Langkah 4. Lapisan atas bahan harus diletakkan di atas lapisan bawah sehingga jahitannya saling tumpang tindih, yaitu offset. Peletakan dimulai dari titik terbawah kemiringan atap.

Langkah 5. Dan itu bergerak lagi pembakar gas. Lapisan material bawah yang sebelumnya diletakkan dipanaskan.

Langkah 6. Setelah lapisan bawah dipanaskan dengan baik, pemanasan dan penggulungan gulungan dengan taburan dimulai. Penggulungan juga dilakukan dengan menggunakan pengait.

Kait logam yang sama digunakan

Langkah 7 Bahan yang diletakkan dengan cara ini disemprot dengan air untuk mempercepat proses pendinginan. Selain itu, lapisan air akan mencegah remah-remah pada permukaan lapisan menempel pada tangan dan peralatan Anda.

Langkah 8 Material tersebut ditekan pada permukaan atap dengan gerakan menepuk-nepuk menggunakan papan kayu yang dibalut kain.

Langkah 9 Seluruh atap ditutup dengan cara yang sama. Potongan-potongan pelapis individual diletakkan secara tumpang tindih.

Langkah 10 Sisi-sisi atapnya juga dilapisi bahan atap.

Video - Bagaimana cara menutupi atap dengan bahan dari TechnoNIKOL?

Proses finishing atap garasi dengan lembaran bergelombang

Tak jarang, terpal bergelombang digunakan sebagai penutup atap saat membangun garasi. Yang ini tahan lama dan bahan tahan lama akan berfungsi dengan setia jika dipasang dengan benar.

Persiapan

Langkah 1. Atapnya sedang disiapkan - jika perlu, lapisan kedap air dipasang. Selanjutnya, pemasangan penyangga material dimulai - batang berukuran 50x50 mm diletakkan di alasnya, dan papan berukuran 40x15 mm ditempatkan di atasnya.

Langkah 2. Palang diratakan dengan ketat, dan papan palang juga diratakan.

Langkah 3. Batang memanjang dipasang pada dasar atap dengan menggunakan baut rangka.

Langkah 4. Papan melintang dipasang dengan sekrup sadap sendiri ke palang - dua bagian di tepinya, dan satu per satu di tengah papan.

Langkah 5. Papan dipaku di sekeliling semacam selubung. Bagian atasnya harus rata dengan papan palang. Anda bisa mulai memasang papan bergelombang.

Pemasangan lembaran bergelombang

Langkah 1. Lembaran lembaran bergelombang diangkat ke atap, diletakkan di atas selubung dan diratakan. Lembaran terpisah diletakkan tumpang tindih dalam 2 gelombang. Untuk memasang atap sebaiknya menggunakan lembaran dengan ukuran sedemikian rupa sehingga dapat menutupi kemiringan atap dari ujung ke ujung sekaligus.

Langkah 2. Di tempat keluarnya pipa garasi, bahan perlu dipangkas sehingga terbentuk lubang untuk cerobong asap. Cara termudah adalah dengan membuat lubang pada seluruh lembaran, lalu memasang lembaran tersebut pada pipa.

Langkah 3. Lembaran bergelombang akan disekrup dengan sekrup sadap sendiri. Untuk kenyamanan, Anda dapat memberi tanda di sepanjang tali yang direntangkan secara merata dari satu ujung atap ke ujung lainnya. Penandaan diterapkan dengan spidol. Penandaan harus ditempatkan tepat di sepanjang papan palang.

Langkah 4. Sekrup atap khusus dengan paking mesin cuci karet disekrup. Di sekeliling lembaran, jaraknya adalah 40-50 cm, dan di sepanjang sisa lembaran, sesuai dengan tanda, mereka disekrup melalui satu gelombang.

Langkah 5. Bagian samping atapnya dapat diselesaikan dengan bahan atap yang diperkuat damar wangi bitumen, atau ditutup dengan pelindung logam dengan ketinggian yang dibutuhkan.

Langkah 6. Panel dipasang menggunakan sekrup atap, dan sambungan antara panel dan atap ditutup dengan damar wangi bitumen.

Langkah 7 Potongan kain direkatkan pada lapisan aspal pertama, yang kemudian dilapisi kembali dengan aspal.

Langkah 8 Sambungan antara pipa dan lembaran bergelombang ditutup dengan bahan anti air atau sealant.

Harga lembaran bergelombang

Lembaran bergelombang

Video - Atap bergelombang di garasi

Bahan apa yang harus saya gunakan untuk atap garasi? Di sini pemiliknya sendiri yang harus memutuskan sesuai dengan keinginan dan anggarannya. Penting juga untuk mempertimbangkan fitur masing-masing lapisan. Namun dari dua bahan utama yang disebutkan di atas, lebih baik menggunakan terpal bergelombang - karena akan lebih andal dan tahan lama untuk atap daripada bahan atap.

Bagi setiap pengendara, keselamatan “kuda besinya” sangatlah penting. Penyimpanan garasi dapat menyediakan ini. Kualitas konstruksi juga sangat penting. Secara khusus, atap garasi yang dibangun dengan andal akan memberikan perlindungan terhadap kebocoran dan penumpukan kelembaban berlebih di dalam ruangan, akan membantu menjaga mobil tetap cantik dan dalam kondisi baik untuk waktu yang lama. Anda bisa membuat atap garasi dengan tangan Anda sendiri, yang utama adalah memilikinya petunjuk langkah demi langkah cara membuat atap garasi. Materi kami hari ini adalah instruksi seperti itu.

1. Desainnya harus dapat diandalkan. Atap terkena beban yang cukup besar, khususnya perubahan suhu, kelembaban, dan curah hujan.
2. Atapnya harus diisolasi secara termal dan kedap air. Hal ini akan membantu mencegah masuknya uap air ke dalam ruangan dan mencegah terbentuknya jamur dan lumut pada dinding garasi.
3. Atapnya harus terbuat dari bahan yang tidak mudah terbakar. Jika Anda memutuskan untuk membuat atap garasi sendiri, penting untuk mengingat keselamatan kebakaran. Apalagi mengingat akan ada mobil, bensin, dan campuran mudah terbakar lainnya di dalam garasi.
4. Atapnya harus indah.

Selain cara membuat atap garasi yang benar, Anda juga harus memikirkan cara mempercantiknya. Memang masalah estetika bukanlah hal yang terakhir, apalagi jika garasi terletak di lokasi rumah pribadi Anda.

Atap datar

Bagi mereka yang memutuskan untuk membuat atap garasi dengan tangan mereka sendiri, masalah harga menjadi hal yang penting, itulah sebabnya banyak orang memilih atap datar. Desain ini cukup sederhana dan tidak memerlukan pengeluaran finansial yang besar. Pelat beton bertulang dapat digunakan untuk membangun atap datar. Mereka diturunkan dan dipasang di dinding garasi. Juga, atap datar memiliki satu keuntungan penting - tidak mungkin menembusnya untuk mencuri properti yang disimpan di dalam atau mencuri mobil.

Untuk membangun atap seperti itu, perlu dilakukan isolasi kotak beton dan meletakkan bahan atap. Konstruksi harus dilakukan pada lereng. Bahkan pada tahap konstruksi dinding, salah satunya ditinggikan untuk membuat kemiringan. Screed atau insulasi diletakkan di atas dasar beton, dan atap dipasang di atasnya. Derajat kemiringannya harus 2-3 satuan.

Jika Anda ingin melakukannya atap kayu untuk garasi, itu akan memakan waktu. Jadi, papan diletakkan di atas kotak, tetapi jangan lupa membuat lubang saat meletakkannya. Setelah itu, perlu membuat lantai dengan merawat papan terlebih dahulu dengan antiseptik. Pada tahap terakhir Untuk membangun atap, perlu memasang lapisan kedap air setebal minimal 3 sentimeter, dan kemudian bahan atap itu sendiri.

Atap gudang

Untuk membuat atap garasi dengan benar, Anda harus mengamankan sistem kasau terlebih dahulu. Kami mengambil balok pemandu dan merawatnya dengan antiseptik. Jika dinding garasi terbuat dari beton atau batu bata, maka perlu dipasang anti air. Kemudian kami meletakkan balok pada struktur pendukung dan mengencangkannya dengan baut jangkar ke dinding. Setelah itu, Anda perlu menandai sarang untuk kasau. Setelah memasang kasau, kasau harus diamankan dengan kawat atau jangkar.

Pastikan untuk mempertimbangkan poin penting: jika garasi Anda cukup lebar (lebarnya melebihi 4,5 meter), Anda perlu menopang sistem kasau untuk mencegah defleksi. Selanjutnya, kami memanjangkan balok melampaui dinding sejauh 30-50 cm untuk membuat kanopi. Dan kami menempatkan penyangga pada jarak 60-70 cm.

Atap pelana

Beberapa ahli berpendapat bahwa lebih baik membuat atap garasi menjadi pelana. Untuk membangun atap pelana, pertama kita pasang pemandu di sekelilingnya, lalu kita kencangkan dengan jangkar, lalu kita buat sarang. Selanjutnya, kami memasang lapisan bahan atap.

Pada tahap selanjutnya berfungsi, kami membuat pengukuran templat. Untuk melakukan ini, ukur jarak antar soket. Kita memerlukan pembacaan lebar yang dihasilkan untuk memotong balok. Selanjutnya kita pasang penyangganya, yang ditempatkan tegak lurus. Kami memperbaiki kasau, dan di bawah kami menandai tempat-tempat yang diperlukan untuk memotong panduan.

1. Kami meregangkan kabelnya di sepanjang punggung bukit.
2. Kami memasang pasangan luar dengan penambahan 60 hingga 120 cm.
3. Kami memperbaiki strip penghubung lebih rendah dari punggungan.
4. Kami membuat selubung tegak lurus dengan kasau.
5. Kami sedang memasang atap.

Untuk membangun atap garasi, saat ini Anda dapat menggunakan bahan atap yang cukup beragam. Namun, Anda tidak boleh memilihnya secara sembarangan, saat memilih, Anda perlu mempertimbangkan fitur desain garasi.

Bahan-bahan berikut ini cocok untuk atap datar:

• bahan atap;
• gelas pecah;
• sepeda motor;
• ondulin.

Pengerjaan bahan-bahan ini tidak memerlukan pengetahuan khusus, sehingga dengan bantuannya Anda dapat dengan mudah membuat atap garasi sendiri.

Untuk atap bernada bahan-bahan berikut digunakan:

• terpal bergelombang;
• ubin logam;
• batu tulis;
• lembaran logam galvanis halus, yang mungkin memiliki lapisan polimer. Ini akan memberikan perlindungan tambahan pada atap.

Ubin logam dianggap bahan yang optimal, karena harganya murah, dan Anda dapat membuat atap tanpa menggunakannya alat khusus. Menggunakan sekrup logam, lembaran baja melekat selubung kayu. Ubin logam harus diletakkan dari bawah, tumpang tindih.

Untuk memahami cara membuat atap garasi sendiri atau cara merombak atap garasi, penting untuk memahami alat apa saja yang Anda perlukan selama proses pengerjaan dan mempersiapkannya terlebih dahulu.

Anda akan perlu:

• mengebor;
• gergaji besi;
• gergaji;
• parket;

• pesawat listrik;
• kapak;
• pahat;
• beberapa palu;
• tingkat bangunan;
• sudut konstruksi;
• mengebor;
• pisau konstruksi;
• stapler konstruksi;
• pensil;
• sekop;
• kuas

Tidak semua pembangun pemula terlalu memperhatikan isolasi garasi, beberapa lebih memilih untuk menghemat uang dalam hal ini, membuat kesalahan besar. Kondisi suhu yang tepat akan membantu menciptakan garasi penyimpanan mobil Anda yang berkualitas tinggi. Oleh karena itu, kami menyarankan Anda memahami poin-poin yang penting saat mengisolasi atap garasi.

Isolasi atap datar dilakukan dengan menggunakan serbuk gergaji, terak, dan tanah liat yang diperluas. Metode yang lebih andal dan modern adalah isolasi menggunakan busa polistiren atau poliuretan, Anda juga bisa menggunakan wol mineral.

Saat mengisolasi atap bernada, tidak ada bahan curah yang digunakan. Dianjurkan untuk mengisolasi atap bernada menggunakan papan busa poliuretan, wol mineral, atau polistiren.

Sebelum mulai mengerjakan insulasi atap, perlu dibuat lapisan langit-langit bagian dalam. Selanjutnya, kami memasang insulasi dan menutupnya dengan membran penghalang uap. Di atasnya Anda perlu memakukan bilah kisi-kisi kayu.

Juga, jangan lupa, jika Anda menggunakan isolator gulungan, mereka harus diletakkan dalam strip yang tumpang tindih. Sambungan harus direkatkan menggunakan pita konstruksi. Ini memberikan isolasi termal yang andal tanpa retak.

Saat memasang atap garasi, beberapa pemilik juga ingin membuat loteng, dalam hal ini isolasi sangat penting. Karena berkat itu garasi dan loteng akan menjadi hangat, kondensasi, jamur, dan lumut tidak akan terbentuk di dinding, dan iklim mikro yang benar akan tercipta di dalam ruangan.

Kami berharap materi kami membantu Anda mengetahui cara membuat atap garasi dengan tangan Anda sendiri, serta cara mengisolasinya. Setelah melakukan semua pekerjaan di atas, Anda bisa tenang dengan keamanan mobil Anda dan kualitas struktur yang dibangun.

Cara membuat atap garasi dengan tangan Anda sendiri: video

Atap datar digunakan tidak hanya pada bangunan tempat tinggal, tetapi juga pada bangunan untuk keperluan tambahan dan utilitas. Garasi dengan atap datar tidak hanya praktis dan fungsional, tetapi juga memiliki struktur asli. Atap datar sangat ideal untuk daerah dengan rata-rata curah hujan bulanan yang rendah. Namun, bahkan di daerah dengan banyak curah hujan dan musim dingin bersalju, pemasangan atap datar dimungkinkan, asalkan rangka atap yang menahan beban diperkuat dan beban yang diizinkan pada sistem lantai diperhitungkan.

Atap datar memiliki keunggulan sebagai berikut:

1. Bangunan beratap datar ini terlihat cukup orisinal dan modern.
2. Di atap seperti itu Anda dapat menata teras, tempat rekreasi, atau menggunakannya sesuai keinginan pemiliknya.
3. Karena desain ini tidak memerlukan sistem kasau yang rumit dan mahal, dan juga karena cakupan area yang kecil, pemilik garasi menerima penghematan yang signifikan pada pembangunan bagian struktur ini.
4. Jika kita membandingkan atap datar dengan struktur bernada, perbaikannya jauh lebih sederhana dan tidak memerlukan banyak waktu.

Satu-satunya kelemahan atap tersebut adalah perlunya desain dan perhitungan yang cermat desain masa depan dengan mempertimbangkan maksimal beban yang diizinkan dan jenis atap. Jika kesalahan dilakukan pada tahap ini, atap tidak hanya akan bocor, tetapi juga tidak mampu menahan beban lapisan salju dan es.

Perhatian! Saat mendesain atap datar, sedikit kemiringan permukaan disediakan untuk drainase lelehan dan air hujan. Kemiringan ini harus berada dalam jarak 4°.

Jenis atap datar

Pelat lantai beton bertulang atau balok profil logam dapat digunakan sebagai alas atap datar. Struktur kue atap dan urutan pelaksanaannya berhubungan langsung dengan jenis alas yang digunakan.

Semua atap datar dibagi menjadi beberapa subtipe tergantung pada metode pembentukan kue atap:

• atap monolitik dalam desain klasik;
• struktur yang terbuat dari lembaran bergelombang;
• penutup inversi, yang dapat diklasifikasikan sebagai versi khusus dari atap tradisional.

Semua struktur di atas dibagi menjadi tidak dapat dieksploitasi dan dapat dieksploitasi tergantung pada kekuatan dan daya tampung alasan.

Atap monolitik

Struktur atap monolitik untuk garasi dianggap klasik. Mereka termasuk dalam kategori atap lunak. Kue atap dari atap semacam itu terdiri dari lapisan-lapisan berikut, terletak dari bawah ke atas:

1. Basisnya adalah pelat beton bertulang untuk menata lantai.
2. Penghalang uap film diletakkan di atasnya.
3. Berikutnya adalah lapisan bahan isolasi termal. Biasanya wol mineral digunakan untuk tujuan ini.
4. Karpet atap anti air diletakkan di atas insulasi. Bahan gulungan yang mengandung bitumen digunakan sebagai bahan anti air.
5. Jika akan menggunakan atap maka dibuatlah beton screed yang diperkuat. Untuk memperkuatnya digunakan jaringan logam. Setelah itu, jika perlu, lapisan kedap air tambahan dan penutup ubin dapat diletakkan.

Terkadang untuk menata flat atap monolitik gunakan balok logam penampang I dengan tinggi 120-150 mm. Desainnya kemudian berlanjut sebagai berikut:

1. Dipasang pada flensa bawah balok ini pembubutan terus menerus dari papan kayu Tebal 2,5 cm yang ditutup dengan bahan atap.
2. Setelah itu diletakkan jaring penguat sehingga berada pada jarak 30-50 mm dari bahan atap.
3. Kemudian ruang antar balok diisi dengan campuran beton.
4. Ketika solusi sudah ditetapkan, atap soft roll klasik dipasang.

Seringkali, atap garasi datar terbuat dari lembaran logam bergelombang yang menahan beban. Ini adalah pilihan paling ekonomis untuk menata struktur atap datar. Namun opsi ini hanya cocok untuk atap yang tidak terpakai. Desain kue atap dalam hal ini praktis tidak berbeda dengan yang dijelaskan di atas, satu-satunya perbedaan adalah diperlukan lapisan insulasi panas tambahan.

Desain klasik

Struktur penampang seperti itu terlihat seperti struktur multilayer, yang harus berisi lapisan wajib berikut:

• alas datar (beton, balok logam atau lembaran profil penahan beban);
• lapisan penghalang uap;
• lapisan bahan isolasi termal;
• karpet anti air.

Biasanya digunakan sebagai penghalang uap film polietilen. Ini secara andal melindungi struktur atap dari uap udara hangat yang naik dari ruangan dan menyebabkan terbentuknya kondensasi di lapisan isolasi termal.

Bahan-bahan berikut dapat digunakan sebagai insulasi:

• campuran tanah liat-kerikil yang diperluas;
• lempengan wol mineral;
• insulasi papan busa polistiren.

Karpet anti air terbuat dari bahan gulungan yang berbahan dasar bitumen. Anda juga dapat menggunakan membran yang disemprotkan dan damar wangi khusus untuk ini.

Atap inversi

Desain atap inversi pada dasarnya berbeda dari opsi yang dibahas di atas. Secara penampang, kue atap seperti itu memiliki lapisan berikut:

1. Basisnya adalah pelat beton datar.
2. Karpet atap anti air dipasang menggunakan primer bitumen.
3. Selanjutnya, lempengan bahan isolasi termal yang kaku diletakkan.
4. Berikutnya adalah lapisan drainase dan lapisan yang diperkuat.
5. Setelah itu, geotekstil diletakkan untuk melindungi insulasi dampak negatif faktor eksternal.
6. Lapisan terakhir atap inversi dapat berupa bahan apa saja yang cocok untuk tujuan ini, misalnya, lempengan paving, lapisan subur dengan rumput.

Penting! Atap inversi dapat menahan beban yang signifikan, sehingga dapat digunakan sebagai atap yang bisa diservis.

Aturan perangkat umum

Menurut persyaratan SNiP, atap datar harus dibuat kemiringan minimal dalam satu arah untuk menghindari penumpukan sedimen pada lapisan dan kebocoran. Perlu diingat bahwa kelembapan dalam jumlah minimal yang tertahan pada lapisan dapat menyebabkan kerusakan cepat pada struktur pai atap. Hal ini terjadi karena pencairan dan pembekuan kelembaban yang berulang-ulang, struktur berubah bentuk dan hancur.

Untuk membentuk sudut yang dibutuhkan Saat dimiringkan, elemen penahan beban (balok atau pelat lantai) digunakan, yang dipasang sesuai dengan kemiringan yang diperlukan, atau kemiringan khusus dibuat dari tanah liat yang diperluas.

Perlu juga diingat bahwa ada defleksi antara insulasi dan lapisan bahan massal Harus ada lapisan pemisah. Penutup atap lunak diletakkan dalam dua lapisan dengan strip yang tumpang tindih. Dalam hal ini, arah peletakan strip dalam dua lapisan harus saling tegak lurus.

Kembali