Menyiapkan mesin jahit Veritas 5091 dengan tangan Anda sendiri. Mesin jahit "Veritas": deskripsi, instruksi, dan ulasan

Menyiapkan mobil oleh mekanik, untuk Anda sendiri.

Foto 1.

Pemeriksaan mobil oleh mekanik. Pelanggaran awal yang teridentifikasi:

1. Lubang pada pelat jarum rusak oleh jarum.
2. Gerakannya lambat, mungkin hanya karena kurangnya pelumasan.
3. Pada pengatur tegangan ulir atas, baik pegas kompensasi maupun pelat tidak terbuka saat batang sepatu penindas diangkat.
4. Saat katrol berputar, mesin akan tersangkut dengan sendirinya, sehingga memutar kumparan. (Pemalasan).
5. Kenop kontrolnya kencang.
6. Kabel yang keluar dari mobil diakhiri dengan sumbat setelah 11,5 cm. (bukan koneksi tegangan yang nyaman, setidaknya satu setengah meter).
7. Mesin dengan kabinet memakan banyak ruang di apartemen.
8. Ada celah pada gelendong di pesawat ulang-alik - perlu diganti.
9. Pesawat ulang-alik sudah usang. Mengubah!

Di foto 2, mari kita buat tabel seperti ini. - Tampilan atas mobil

1. depan 60mm.
2. Belakang 117 - 120 mm,
3. Lebar mesin 178 mm.
4. Ketebalan kayu lapis 10 mm.

Foto 2.

Pada foto 3, Mari kita buat tabel seperti ini. Pemandangan atas mobil

1. Panjang 234 mm - dari depan.
2. Panjang mesin - 373 mm.
3. Dari sisi katrol - 230 - 290 mm. Untuk kursi gulungan, untuk gulungan industri.

Lubangnya berbentuk persegi panjang, tadi sudah menonjol keluar. Lembaran kayu lapis pada awalnya dimaksudkan untuk keperluan lain.

Foto 3.

Pada foto 4, tinggi kotak yang disekrup adalah 80 mm.

Selesai, meja portable sudah siap, tinggal dibersihkan saja ampelas, melintasi serat, kayu dan dibuka dengan pernis.

Foto 4.

Pada foto 4-1 sebuah dudukan ditampilkan untuk mengambil benang dari kumparan.

Foto 4-1.

Sekarang mari kita ke mobil

Pada foto 5, pada sekrup kopling besar, sekrup kecil, buka 2,5 putaran.

Foto 5.

Pada foto 6, di sebelah kiri adalah sekrup kopling, di sebelah kanan adalah mesin cuci atau cincin dengan telinga luar dan antena dalam.

1. Roda gila telah dilepas.
2. Tempat duduk flywheel dibersihkan untuk:

1. Poros utama
2. Di dalam roda gila, amplas.

Saat memasang roda gila, lumasi area yang dibersihkan dengan oli, dan saat memasang cincin dengan telinga, antena harus menghadap ke luar. Cincin ini memiliki dua posisi. Tapi hanya satu yang benar. Benar - ini adalah saat sekrup kopling dikencangkan, dan sekrup kecil berada di antara telinga.

Foto 6.

Pada foto 7, Pelat jarum dan dua sekrup.

1. Diameter kepala sekrup adalah 7,4 mm.
2. Ketebalan kepala - 2,8 mm. Bagian atasnya cembung 0,3 mm, ada slotnya.
3. Panjang total sekrup adalah 9,8 mm.
4. Panjang benang - 6,5 mm.
5. Jarak benang 0,7.
6. Transisi dari benang ke kepala adalah 1 mm. Dengan penurunan diameter sebesar 0,5 mm.

Foto 7.

Pada foto 8, Sepotong amplas beludru dimasukkan ke dalam lubang pelat jarum.

Jari-jari tangan kiri kita tekan ke tepian yang akan digiling, dan dengan tangan kanan kita tarik dulu salah satu ujung kain amplas, lalu ujung lainnya. Dalam satu menit. Dengan melepas talang dengan cara ini - ujung yang tajam - kami mencegah putusnya benang atas pada pelat jarum. Pertama di satu sisi slot, lalu di sisi lainnya.

Foto 8.

Pada foto 9, Dimensi diberikan untuk pembuatan adaptor. Diameter 10.7 tepat.

Foto 9.

Pada foto 10, adaptor yang sama, dilihat terbalik.

1. Diameter terbesar dapat diatur ke 11.
2. Tapi perhitungannya dari 10.7.
3. Pada bagian 15, dari bawah, ke sumbu sekrup 7,2 mm.
4. Dan kedalaman alurnya, dengan ukuran 4,3, adalah 7,2 kedalamannya.
5. Dan dengan permukaan luar, pada bagian 4.3 ada potongan, panjang 11,2 mm, dari atas ke bawah dan lebar 7,2 mm, sepanjang potongan - 4.3.

Foto 10.

Pada foto 11, Roda gigi dengan dimensi yang tersusun. Ini adalah satu sekrup, dari dua sekrup identik, yang dipasang pada adaptor.

Foto 11.

Pada foto 12, dua sekrup dibuka dan blok konveyor dilepas. Dan juga dengan ujung obeng, alurnya dibersihkan dari akumulasi kotoran selama bertahun-tahun.

Foto 12.

Pada foto 13, foto dua sekrup dengan dimensi untuk pembuatan, pembubut, jika hilang.

Foto 13.

Pada foto 14, periksa dengan ujung kuku Anda bagian tepi tempat benang atas meluncur saat keluar dari kok. Untuk benturan jarum, ketidakrataan dan kekasaran, semua ini perlu dihilangkan. Jika tidak, putusnya benang atas tidak dapat dihindari.

Foto 14.

Pada foto 15, menunjukkan bahwa tidak ada celah antara kotak gelendong dan pin pemasangan.

Dengan garis tipis, saya menunjukkan perkiraan ukuran celahnya. Berada di kisaran 0,5 - 1 mm. Anda juga dapat melihat tidak adanya salah satu sekrup pada penutup pembatas yang menjepit. Memegang kotak gelendong pada jalur pemandu pesawat ulang-alik. Itu perlu dipelintir.

Foto 15.

Pada foto 16, sekrup atas, pin pengikat.

Buka sekrup dan lepaskan pin pemasangan.

Foto 16.

Pada foto 17, sketsa untuk pemutar, sekrup, pin pengatur.

Foto 17.

Pada foto 18, Jari pengatur, dengan garis merah, menunjukkan ujung-ujungnya tumpul; hal ini menyebabkan putusnya benang atas ketika benang ditarik keluar dari pengait oleh pengambilan benang.

Foto 18.

Pada foto 19 - Tepinya, lebih dekat.

Foto 19.

Pada foto 20, tepi yang menghadap pesawat ulang-alik memiliki gerinda yang terlihat dan harus dihancurkan dengan cara digergaji.

Foto 20.

Pada foto 21, lepaskan casing untuk memeriksa integritas gigi pada roda gigi. Ada tiga sekrup pada casing. Yang satu sama dengan pada foto 17.

Foto 21.

Pada foto 22, salah satu dari dua sekrup identik dari pengikat rumah.

Foto 22.

Pada foto 23, Memutar katrol, periksa keberadaan gigi pada roda gigi.

Pada poros shuttle mesin Veritas Automatic terdapat roda gigi nilon. Dan yang lebih rendah, logam, diameter 26,5 mm. 22 gigi. Diameter poros 7,5 mm.

Foto 23.

Pada foto 24, melonggarkan sekrup, kursi pesawat ulang-alik, dan melepas pesawat ulang-alik. ke atas.

Foto 24.

Pada foto 25, angkutan dari mesin industri.

1. Antar-jemput kelas 22. Diameter dudukan 7,2 mm.
2. Shuttle 1022, produksi mesin pertama. Pengait disolder secara pribadi ke kotak gelendong. Pengait dan kotak gelendong dibongkar. Diameter dudukan 7,7 mm
3. Pesawat ulang-alik 1022, terbitan selanjutnya. Diameter dudukan 7,7 mm
4. Antar jemput kelas 1022 M. Ada lubang di kotak gelendong untuk pegas, itu ada di dalam kotak. Diameter dudukan 8,2 mm

Dari segi tempat duduk, shuttle kelas 22 paling cocok untuk kami. Karena diameter poros shuttle adalah 7,2 mm.

Foto 25.

Perangkat antar-jemput.

Pada Foto 26 menunjukkan sebuah pesawat ulang-alik, terdiri dari:

1. Sekrup pegas, kotak gelendong.
2. Sekrup kedua, pegas kotak gelendong.
3. Musim semi. kotak gelendong.
4. Kait, kotak gelendong.
5. Sumbu pendaratan, kotak gelendong, di dalam gelendong.
6. Tempat duduk di kotak gelendong untuk pin pemasangan.
7. Sabuk, di bawah gelendong.
8. Lubang teknologi.
9. Sekrup, ulir sekering.
10. Sekring benang. Saya menyebut piring itu "pas".
11. Kursi, sabuk gelendong.
12. Tempat duduk untuk sekering benang.
13. Roda gigi, 3 diantaranya, mengencangkan shuttle ke poros shuttle.
14. Sekrup, 3 buah, mengencangkan pelat penutup.
15. Pelat pelapis.
16. Besar, lubang teknologi di pesawat ulang-alik.
17. Hidung antar-jemput.
18. Slot penahan benang pada sabuk gelendong.
19. Pin pemasangan. Foto 18.
20. Sekrup pengencang, pin pemasangan, ke badan mesin.
21. Pelat, badan, pin pemasangan.
22. Setengah lubang, untuk pemasangan, kait, kotak gelendong.
23. Panduan benang gelendong.
24. Gelendong. Kumparan.
25. Sumbu pin, kait kotak gelendong.
26. Cam, pegangan pengunci.
27. Pelat penutup, kotak gelendong.
28. Sekrup pengunci, pelat penutup. Dirancang untuk membatasi pukulan pelat atas.
29. Kunci, pelat penutup.
30. Lidah, pelat pelapis.
31. Pegangan - kait.
32. Pegas tempat lidah bertumpu pada pelat penutup.
33. Slot untuk kunci pada kotak gelendong.
34. Tempat duduk pegas berada pada kotak gelendong.
35. Lubang terbatas untuk bubungan, pegangan pengunci.

Foto 26.

Pada foto 27, semburan pesawat ulang-alik baru, dari mesin industri kelas 22.

Foto 27.

Pada foto 28, pesawat ulang-alik Tekhstim.

Perhatikan panjang alur, saluran masuk, dan jarum. Mesin kelas 22 adalah mesin jahitan lurus, dan Veritas Automatic adalah mesin zigzag. Jadi, di shuttle kelas 22, saya memasang dudukan gelendong dari mesin Techstim.

Foto 28.

Pada foto 28-1, lubang masuk di kotak gelendong, mesin Techstim.

Foto 28-1.

Pada foto 29, menunjukkan pintu masuk jarum, dalam garis lurus:

1. Letakkan di kursi, antar-jemput.
2. Saya memutar hidung pesawat ulang-alik ke posisi terendah.
3. Agar dudukan gelendong tidak mengganggu penyelarasan shuttle, pasang pin pemasangan. Tanpa membuka atau mengencangkan sekrup. Untuk mengistirahatkan kotak gelendong.
4. Dalam posisi ini, sambil menahan kok agar tidak berputar, tetapi sekrup tidak dikencangkan, memutar katrol, saya menurunkan jarum ke titik terendah. "Turunkan nol".
5. Dan baru di sini saya menemukan bahwa jarumnya memiliki bentuk yang pendek dan rata, cocok untuk mesin jahitan lurus. Lihat artikel Jarum! Saya harus mengganti jarumnya.
6. Saya memasang jarum dengan batang jarum, relatif di bawah gelendong. Melihat foto 2, bagian bawah lubang jarum rata dengan tepi bawah gelendong. Itu akan lebih rendah, jarumnya akan patah, di tepi gelendong!
7. Dalam posisi ini, dengan ringan, saya memasang sekrup yang menahan kok ke dudukannya.

Foto 29.

Pada foto 30, Tusukan jarum kiri, tampak samping, jarum rata. Zigzag 4 mm.

Jika dilihat dari belakang mesin pada penjahit yang duduk di belakang mesin, maka penyuntikannya ada di sebelah kanan.

1. Kami memutar katrol ke perpotongan hidung pesawat ulang-alik dengan bagian datar jarum. Jarumnya naik hingga berpotongan dengan hidung pesawat ulang-alik.
2. Kami mengatur jarak antara hidung pesawat ulang-alik dan bagian pendek jarum.

Jika mesin hanya akan menjahit kain tipis dengan jarum no 60 - 100 maka dipasang jarum no 100. Bila menjahit jarum yang lebih tebal dipasang maksimal no 120.

Jarak antara bidang hidung pesawat ulang-alik dan bidang datar jarum adalah 0,1 - 0,15 mm.

Nomor Jarum = Diameter (batang jarum) x 100!

Foto 30.

Pada foto 31, Tusukan jarum kiri - di persimpangan - dengan hidung pesawat ulang-alik - di sepanjang bagian datar jarum.

Foto 31.

Pada foto 32, Setelah saya menyelaraskan shuttle dengan jarum, saya mengatur jarak antara di bawah gelendong dan pin pengatur. Kedalaman tenggorokan, menjadi dua.

Agar tidak terguling di bawah gelendong. Dan agar benang dalam 6 lipatan dapat lewat dengan bebas.

Foto 32.

Semuanya bisa dipasang pada tempatnya: blok konveyor dan pelat jarum.

Kami memeriksa poros dari bagian bawah mesin untuk permainan aksial:

Kami mengambil poros dengan jari-jari kami dan sepanjang panjangnya - kami menariknya ke kanan dan ke kiri.

Jarak main poros harus berada dalam kisaran 0,1 - 0,15 mm. Jika ada lebih banyak di suatu tempat, maka diatur menggunakan selongsong pengatur jarak yang membatasi.

(Pergeserannya seharusnya tidak terlihat oleh mata, tetapi ada pergeseran saat disentuh!) - ini adalah 0,1 mm

Kendurkan sekrup pada bushing, gerakkan poros, tekan bushing, kencangkan sekrup.

Pada foto 33, bagian bawah mobil ditampilkan.

Berikut nama-nama bagiannya:

1. Poros yang meneruskan gerakan naik turun ke blok konveyor.
2. Braket yang mentransmisikan gerakan ke blok konveyor untuk memindahkan material.
3. Poros mentransmisikan gerakan ke braket No. 2, untuk memindahkan material, melalui blok konveyor.
4. Poros yang meneruskan gerakan ke poros shuttle.
5. Batang dengan penjepit. Mentransmisikan gerakan ke poros shuttle.
6. Traksi dengan garpu. Transmisi gerakan untuk mengangkat dan menurunkan - blok konveyor.
7. Sekrup penyetel - penyelarasan, blok konveyor di tengah alur - pelat jarum. Untuk melakukan pengikatan.
8. Sekrup untuk menyetel celah pin penyetel relatif terhadap alur ada di dalam kotak gelendong.
9. Sekrup, untuk pameran. Ketinggian gigi dan sepatu konveyor berada pada ketinggian.

Penyesuaian, blok konveyor.

Penyesuaian blok konveyor dilakukan relatif terhadap bagian atas - pelat jarum.

Pengaturan satu:

Tata cara pemaparan blok konveyor untuk mempromosikan materi tersebut.

1. Dengan pelat jarum terpasang, letakkan mesin di bagian belakang selongsong.
2. Setel putaran panjang jahitan ke nol.
3. Gunakan roda gila untuk mengangkat batang jarum ke atas. Blok konveyor juga akan menempati posisi teratas. Jika tidak. Kemudian eksentrik Anda pada poros utama menjadi tersesat. Keluarkan dulu.
4. Oleh foto 33, kendurkan sekrupnya № 7, pada braket. Letaknya di bawah obeng.
5. Putar di sekitar sumbu, poros - braket, transmisi gerakan - ke blok konveyor, untuk memajukan material. Sehingga blok konveyor berdiri di tengah alur – pelat jarum.
6. Dalam posisi ini sekrup No. 7, pada braket, kencangkan!

Pengaturan dua:

Tata cara pemaparan blok konveyor, di ketinggian:

1. Dengan pelat jarum terpasang, letakkan mesin di bagian belakang selongsong seperti pada foto 33.
2. Gunakan roda gila untuk mengangkat batang jarum ke atas. Pada saat yang sama, blok konveyor akan masuk ke tengah alur - pelat jarum. Maksimum - posisi teratas. Dalam posisi ini:

1. Kendurkan sekrup pada braket. Nomor 10 dan Nomor 8.
2. Menekan braket , dengan sekrup No.10. Bagian atas gigi, blok konveyor, akan naik hingga ketinggian maksimumnya.

1. Namun untuk menjahit kain tipis, bagian atas gigi tidak boleh melebihi pelat jarum lagi 0,8 - 1,2 mm.
2. Untuk menjahit bahan kasar 1,2 -1,5 mm.
3. Kulit 1,5 - 1,8 mm.

1. Atur tinggi gigi yang diinginkan untuk bahan yang akan Anda jahit.
2. Dalam situasi ini, sekrup pada braket No. 4, kencangkan!

Penyesuaian dilakukan ketika sakelar dialihkan, ketinggian blok konveyor dalam keadaan mati. Pegangannya ada di platform, dari atas. Lihat foto 1.

Setelah pengaturan:

1. kendurkan sekrup nomor 10,
2. masukkan jari anda ke dalam braket perak agar pas dengan garpu braket no 2.
3. Kencangkan sekrup No.10.

Foto 33.

Pada foto 34, bagian depan mobil ditampilkan:

1. Sampul depan.
2. Perisai keselamatan, bola lampu.
3. Kawat ke kartrid.
4. Sekrup pengencang, penutup pelindung.
5. Pegas tekanan.
6. Sekrup penyesuaian.
7. Batangnya adalah kakinya.
8. Tuas pengangkat, batang penekan.
9. Gandar, tuas pengangkat, batang penekan.
10. Bingkai batang jarum.
11. Lubang akses untuk sekrup, penyesuaian ketinggian batang jarum.

Jika lubang jarum Anda lebih tinggi dari pada foto 30 dan 31, maka Anda perlu melonggarkan sekrupnya, turunkan batang jarum, dengan jarum, ke bawah! Kencangkan sekrupnya lagi!

Kegagalan ketinggian terjadi jika jarum membentur benda keras saat menjahit:

1. Sebuah tombol.
2. Kastil Ular.

1. Gandar, tuas tekanan, batang pendorong, pengatur tegangan, ulir atas.
2. Tekan tuas.
3. Batang adalah pendorong.
4. Selongsong atas batang batang jarum.

Foto 34.

Pada foto 35, Sekrup yang mengencangkan pengatur ulir atas ke badan mesin ditunjukkan.

Mari kita buka tutupnya berlawanan arah jarum jam, sebanyak 3-4 putaran. Dan keluarkan regulatornya.

Foto 35.

Pada foto 36, Regulator telah dilepas dari mesin.

Foto 36.

Pada foto 37, Daftar bagian, dari kiri ke kanan:

Saya membuka murnya, yang ada di sebelah kanan, dan mengendurkan sekrup di alasnya sebanyak 1-3 setengah putaran. Dan segala kebohongan terungkap.

1. Basis.
2. Batang aksial dimasukkan ke alasnya.
3. Pada batang, pegas kompensasi.
4. Batang pendorong dimasukkan ke dalam. Salah satu ujungnya rata. L -27mm. Diameter 1,8 - 2mm.

Batang pendorong, di dalam batang aksial, harus bergerak dengan mudah, tanpa macet.

1. Batang aksial dimasukkan ke alas.

Di tempat dibuatnya slot pada alasnya, terdapat pegas kompensasi. Dan kemudian diputar sedemikian rupa sehingga bagian bawah pegas kompensasi tidak mencapai pemberhentian kanan - 0,5 mm. Dalam posisi ini saya menjepit sekrup ke alasnya.

1. Sekarang saya memasang mesin cuci kecil No. 5 di porosnya.

Mesin cuci kecil mencegah kumparan pegas melompat keluar dari alasnya. Dianjurkan untuk membuat alasnya saat membuat diameter dalam bukan 10,5 tapi 11,5 mm. Agar pegas kompensasi tidak terlalu sempit.

1. Sekarang kita pasang pelat pertama pada batang aksial No.6.
2. Mesin cuci pemisah sehingga Anda dapat menjahit pada mesin - dengan dua benang No. 7.
3. Pelat kedua, dengan bagian melengkung, hingga mesin cuci pemisah No.8.
4. Mesin cuci dengan jumper No. 9. Jumper melengkung, ke samping, dari mur penekan. Sangat sering, dipasang dari belakang ke depan.
5. Sekarang mesin cuci besar No. 10. Dengan slot persegi panjang, mengarah ke atas.

Pada foto 37, bagian yang menghadap ke atas ditempatkan pada batang aksial, menghadap bagian melengkung dari mesin cuci dengan pelompat.

1. Ujung pegas yang lebar menuju ke mesin cuci silinder, ujung pegas yang bengkok masuk ke dalam slot batang aksial. kencangkan murnya.

Pada foto 37,mesin cuci no.10- terletak terbalik.

Foto 37.

Pada foto 38, batang aksial - "sumbu".

Ini adalah sketsa untuk seorang turner. Batang aksial - "sumbu" terkadang rusak. Setelah dihidupkan mesin bubut- diperlukan perawatan panas, Karena benang bersifat abrasif dan dengan sangat cepat - itu akan menggiling porosnya!

Foto 38.

Pada foto 39, sketsa untuk turner. Ini adalah dasarnya. Bagian yang dimasukkan ke dalam badan mesin.

Foto 39.

Pada foto 40, ketika kaki diturunkan, batang pendorong, untuk melepaskan pelat, menekan mesin cuci, dengan jembatan melengkung - di tengah.

Foto 40.

Pada foto 41, kaki terangkat di atas pelat jarum.

Braket - pegangan untuk mengangkat batang-cakar, menekan pendorong - ke dalam mesin cuci dengan jumper, dari sini pelat dilepas. Dan sekarang benangnya tidak terjepit oleh pelat. Artinya, ia bergerak bebas.

Kesalahan umum yang dilakukan penjahit: Penyesuaian ketegangan benang atas dilakukan dengan mengangkat sepatu penindas! Dan mereka berkata - "Benangnya tidak bisa disesuaikan!"

Foto 41.

Pameran presser bar, untuk semua kelas mesin.

Kerusakan yang terjadi saat menyiapkan mesin ditunjukkan pada foto 11 dan 12. Dan metode untuk menghilangkannya dijelaskan dalam empat tahap.

Kerusakan: Posisi kaki salah, tingginya:

Pada foto 42, cakarnya terangkat. Batang jarum turun dan bertumpu pada kaki.

Berikut adalah daftar bagian untuk bagian depan:

1. Sekrup tekanan.
2. Tubuhnya adalah mur, sekrup tekanan disekrup ke dalamnya.
3. Musim semi.
4. Braket dengan sekrup 5.
5. Sekrup - untuk mengatur ketinggian batang sepatu penindas.
6. Poros kaki.
7. Mengais.
8. Batangnya adalah batang jarum.
9. Braket dengan sekrup, pada batang - batang jarum.
10. Pelat jarum.

Memperbaiki:

Tahap pertama:

Di foto 42, No.4 - pada braket dengan tonjolan yang bertumpu pada dudukan kaki No.6 sekrup nomor 5, 1 - 2 setengah putaran. Pada saat yang sama, batang penahan kaki harus turun ke bawah. Jika ini tidak terjadi:

1. Minyak I 18 atau I 20 A (spindle) harus diteteskan sebanyak 2 tetes pada batang penahan pin pada area nomor 7.
2. Dengan memutar batang penekan di sekeliling porosnya, di dalam jarum yang diturunkan, pastikan batang penekan diturunkan. Jika tidak berputar maka:

1. Ambil batang dengan diameter 5 - 6 mm, panjang minimal 50 mm, foto 43.
2. Turunkan ke dalam lubang sekrup penekan No.1.
3. Ketuk ringan dengan palu. Setelah itu, batang penahan pin akan segera diturunkan. Asalkan sekrup No. 5 pada braket No. 4 dilonggarkan.

Foto 42.

Pada foto 43, kaki diturunkan ke bawah. Namun tingginya tidak mencapai pelat jarum.

1. Sekrup tekanan.
2. Rumahnya memiliki sekrup tekanan yang disekrup ke dalamnya.
3. Musim semi.
4. Braket dengan sekrup 5.
5. Sekrup - untuk mengatur ketinggian batang kaki penindas.
6. Tuas - mengangkat batang kaki.
7. Poros kaki.
8. Bagian bawah tubuh. Terkadang ada selongsong yang lebih rendah di dalamnya.
9. Mengais.
10. Batang batang jarum.
11. Braket dengan sekrup pada batang batang jarum.
12. Pelat jarum.
13. Blok konveyor.

Fase kedua. Foto 43 dan 44:

1. Melalui sekrup penekan No. 1 (tempat batang dimasukkan) teteskan 1-2 tetes oli - I 18 A atau I 20 A
2. Kami turunkan ke bawah - Pegangan pengangkat No. 6, batang dudukan kaki No. 7.
3. Jadi, kaki bertumpu pada pelat jarum dengan seluruh bidang bawahnya. Foto 44.
4. Kami memutar kaki relatif terhadap jarum, sehingga antara bagian datar jarum (di sebelah kiri) dan bagian dalam kaki, jaraknya dua hingga tiga kali lebih besar daripada antara celah panjang dan tepi bagian dalam kaki ( di kanan). Nah, agar secara kasat mata, ia mengumpankan material secara merata, relatif terhadap alur - blok konveyor.

Foto 43.

Tahap Ketiga Foto 44.

Kadang-kadang terjadi, pada mobil yang sangat kotor, braket No. 4 menggantung di udara dengan kaki di bawah.

Memperbaiki:

1. Sekrup No. 5, longgar.
2. Kami menempatkan pin yang sama yang dipukul di bagian atas braket No. 4. Dan memukulnya dengan palu ringan.
3. Dari tindakan tersebut braket no 4 akan jatuh ke braket no 6, membersihkan batang kaki dari kotoran.
4. Tambahkan 1-2 tetes minyak ke area yang sudah dibersihkan ini.
5. Angkat pegangan pengangkat, No. 6, sebanyak 2 - 3 mm. Pada saat yang sama, braket No. 4 juga akan naik sebesar ini.
6. Pegang gagang pengangkat No. 6 pada posisi ini, kencangkan sekrup No. 5 pada braket No. 4.

Tahap keempat, biasanya satu-satunya, pada mesin yang bersih:

Pada mesin, hanya dengan jahitan lurus.

1. Batang jarum.
2. Tempat jarum.
3. Mengais.
4. Jarum.
5. Pelat jarum.
6. Blok konveyor.

Pengaturan umum, Bagian depan:

Mengembalikan fungsionalitas pegas sekrup tekanan.

Kami membuat pengaturan sesuai foto 43 dan 44.

1. Matikan sekrup, tekan pegas foto 12 No 1, sepenuhnya.

Biasanya ada mesin cuci di bawah sekrup!

1. Kami menarik pegas No. 3, dengan mesin cuci, ke atas dan meregangkannya hingga 1/3 panjangnya.
2. Kami memasang kembali pegas pada kaki batang, memasang mesin cuci dan mengencangkan sekrup No. 1 sepenuhnya.
3. Buka sekrup di tengah ulir. Dengan operasi ini, kekakuan pegas dikembalikan.
4. Turunkan batang sepatu penindas ke bawah menggunakan pegangan pengangkat No.6. Telapak kaki harus terletak di permukaan pelat jarum. Untuk melakukan ini, dengan memutar roda gila ke arah Anda, blok konveyor (bagian atas gigi) harus turun di bawah pelat jarum.
5. Pada posisi ini, kendurkan sekrup No. 5 pada braket No. 4.
6. Dengan memutar pin kaki di sekitar porosnya, kita menyelaraskan kaki relatif terhadap jarum. 2/3 bagian bebas slot kaki harus berada di sisi rata jarum.
7. Dengan menggunakan tuas No. 6, angkat braket No. 4 sebanyak 2-3 mm. Kencangkan sekrup No. 5.

Pada foto 44, posisi kaki relatif terhadap jarum.

Foto 44.

Pada foto 45, pengatur panjang jahitan. Saya mengaturnya ke (0) nol.

Foto 45.

Pada foto 46, Penutup atas telah dilepas.

Jangan perhatikan angka-angka di foto ini!

Foto 46.

Pada foto 47, sekrup pada braket gandar, pengatur panjang jahitan. Pada posisi (0) berada pada posisi mendatar. Dari braket ke atas ada batang logam.

Saat Anda mengencangkan sekrup, ada pegas di bawahnya, pegangan dipasang pada satu posisi. Dan sampai Anda membuka sekrupnya, Anda tidak akan menggerakkan pegangannya.

Foto 47

Pada foto 48, batang dihubungkan ke braket, ke dalam porosnya sekrup rem disekrup.

Foto 48.

Di foto 49:

1. sekrup rem kenop panjang jahitan.
2. badan mesin, dengan poros di dalamnya.
3. braket berbentuk saluran, sebuah batang dipasang padanya.
4. Kerupuk persegi dimasukkan ke dalam saluran - warnanya kuningan, oranye tua.
5. Itu dipasang pada poros yang dipasang secara horizontal, pada batang, dengan garpu.

Saat mengencangkan sekrup No. 1, kenop panjang jahitan akan berpindah dengan paksa. Dan saat menjahit tidak akan bergerak.

Foto 49.

Pada foto 50, digambarkan pegangan lebar zigzag.

Di foto ini - dipasang di posisi (0) - jahitan lurus.

Foto 50.

Pada foto 51, kenop saklar posisi jarum relatif terhadap pelat jarum.

(Pegangannya sekarang disetel ke L-1.)

Foto 51.

Pada foto 52, Jarum berada di sebelah kiri, relatif terhadap bagian tengah, pelat jarum.

Foto 52

Pada foto 53, pegangan di posisi M - 2.

Foto 53.

Pada foto 54, Jarumnya sesuai dengan sumbu lubang pada pelat jarum.

Foto 54.

Pada foto 55, pegangan di posisi R - 3.

Foto 55.

Pada foto 56, jarum turun dan naik pada posisi paling kanan.

Foto 56.

Pada foto 57, - “Pegangan pengalih jarum”, di posisi M - 4.

Pada foto 58, pada posisi M - 2 dan R - 4, jarum kembali berada di tengah lubang jarum.

Foto 58.

Sekarang mari kita perhatikan mekanisme pencampuran jarum.

Pada foto 61, membuka sekrup No. 2. Dan menarik pegangan zigzag keluar dari badan mesin. Ini tempat duduknya.

Pada foto 59, Tempat duduk pegangan lebar zigzag ditampilkan.

Foto 59.

Pada foto 60,pegangan lebar zigzag.

Pada porosnya terdapat pegangan, mesin cuci, dengan slot. Ada sekrup yang disekrup ke bagian plastik pegangannya. Di antara sekrup dan pegangan plastik terdapat pegas. Tujuannya tidak jelas. Pegangannya dimasukkan ke dalam jok menggunakan gigi. Gigi ini merupakan pembatas putaran pegangan. Mesin cuci tidak mengeras dan tidak memiliki kekakuan. Sekrup dengan pegas - dirancang untuk memasang pegangan pada posisi lebar zigzag 1 mm dan 3 mm. Dengan sekrup terbuka, pegangan secara otomatis berpindah ke posisi (0); (2) ; (4).

Desain yang cukup buruk. Akan lebih baik jika alih-alih mesin cuci ini, lubang-lubang ceruk akan dibor di jok. Setiap mm, sepanjang busur, penunjuk pegangan. Dan di dudukan sekrup, akan ada bola dan pegas, serta sekrup penekan - yang menekan pegas ini. Kemudian fiksasi pegangan akan kaku di semua posisi. Dan mudah saat berpindah.

Foto 60.

Foto 61 menunjukkan unit di dekat roda gila, di bawah penutup atas mesin:

1. Garpu yang mentransmisikan gerakan untuk mengangkut material.
2. Busing eksentrik.
3. Poros utama.

Foto 61.

Pada Foto 62 menunjukkan pertunangan musim semi, dari bawah platform:

1. Pemasangan pegas ditunjukkan di bagian bawah mesin.
2. Sekrup yang mengencangkan platform ke selongsong.
3. Poros transfer atas. Lihat foto 33. Dekat nomor 8
4. Braket pemasangan batang dengan garpu.

Foto 62.

Pada foto 63, sama seperti pada foto 61, lihat dari sisi katrol.

1. Garpu traksi vertikal.
2. Busing eksentrik.
3. Sekrup pengencang pada braket tempat pegangan zigzag dimasukkan.
4. Cincin penahan, pada sumbu titik 1.
5. Pegas, pemasangan atas.
6. Sekrup yang mengencangkan poros tempat pemasangannya
7. Tuas kontrol untuk blok mesin fotokopi pertama.
8. Titik pemasangan batang vertikal.
9. Poros utama.

Foto 63.

Pada foto 64, Tampak belakang:

1. Garpu traksi vertikal.
2. Busing eksentrik.
3. Sekrup pengencang pada braket tempat pegangan zigzag dimasukkan.
4. Cincin penahan, pada sumbu titik 1.
5. Penggerak sabuk - sabuk.
6. Sekrup yang mengencangkan sumbu tempat tuas kontrol unit mesin fotokopi pertama dipasang.
7. Tuas kontrol untuk blok mesin fotokopi pertama.
8. Titik pemasangan batang vertikal.
9. Poros utama.

Foto 64.

Pada foto 65, tampak dari depan, kenop pemindah jarum, relatif terhadap lubang, pelat jarum - ke kanan.

Artikel ini ditulis terlebih dahulu, setelah itu artikel ditulis dengan blok zizag yang sama. Jika ada yang kurang jelas bagi Anda pada artikel ini, Anda dapat membacanya lebih singkat dengan mengikuti link ini: Veritas 8016/33

1. Kamera empat sisi plastik.
2. Daun musim semi.

Foto 65.

Pada foto 66:- Lihat dari sisi katrol.

1. Braket adalah mesin fotokopi yang dipasang pada sumbu No. 1 blok zigzag.
2. Kamera plastik, eksentrik, tiga sisi. Saat gagang diputar, jarum bergerak relatif terhadap lubang, pelat jarum, dan berputar mengikuti porosnya. Itu disematkan dengan pin berbentuk tabung.
3. Sumbu, pegangan, offset jarum relatif terhadap lubang, pelat jarum.
4. Braket melengkung, pertama, blok atas, dengan mesin fotokopi.
5. Sekrup pada batang ini 5, pada foto 56, mengatur posisi jarum relatif terhadap tepi dan di tengah lubang jarum.
6. Perlengkapannya disebut Worm.
7. Perlengkapan cacing.
8. Roda tracing plastik, blok kedua, zigzag atas.

Mari kita lihat mekanisme zigzag dari atas, foto 67.

1. Traksi dengan garpu.
2. Daya tarik.
3. Sabuk.
4. Roti panggang.
5. Batang mentransmisikan perpindahan ke rangka batang jarum.
6. Bracket dipasang pada sumbu roda gigi cacing pertama.
7. Braket melengkung yang menghubungkan bingkai saluran ke blok mesin fotokopi pertama
8. Tempat menempelnya batang transmisi bias pada rangka batang jarum.

Foto 67.

Lihat dari sisi katrol. Mari kita lihat cara kerjanya.

Pada foto 68, Ketika roda gila - katrol berputar, poros utama 1 mulai berputar, roda gigi - cacing - dipasang pada poros. Di atasnya terdapat worm gear 2. Worm gear ini dipasang pada sumbu tetap. Di bawah nomor 2, aktif foto 68, sekrup pengunci untuk sumbu ini. Di ujung kedua sumbu ini terdapat bubungan 3. Bubungan ini, yang menyerang dari kanan, lalu dari kiri, memaksa braket berbentuk saluran berwarna coklat itu berayun seperti pendulum. Sekrup dimasukkan ke dalam batang 7 dan memindahkan perpindahan rangka dan batang jarum. Kemudian dipasang roller 6. Dan murnya adalah cracker 4. Ketika cracker 4 berada di posisi atas, tidak ada gerakan yang diteruskan ke batang 7, mesin menjahit jahitan lurus.

Foto 68.

Lihat dari sisi depan. Pada foto 69, ketika kita menggerakkan pegangan lebar zigzag, dari tanda nol, batang 5 diturunkan, tutup dengan kerupuk 1 digeser sepanjang braket berbentuk saluran 2. (Braket ini dipasang pada sumbu putar, dalam braket perak dipasang pada sumbu tetap). Braket 3, berayun dari sisi ke sisi, juga mengayunkan kerupuk 1. Semakin rendah kerupuk, semakin banyak sumbu sekrup yang disekrup ke dalam kerupuk. Di sinilah gerakan ditransmisikan melalui traksi, perpindahan, dan kerangka batang jarum. Pada foto 58 pada roller 6 dipasang garpu, braket 8. Braket 8 ini dihubungkan dengan balok zigzag pertama.

Foto 69.

Pada foto 70, pemandangan dari depan.

1. Daya tarik.
2. Roti panggang.
3. Kamera.
4. Braket saluran.
5. Batang mentransmisikan perpindahan ke rangka batang jarum.
6. Braket dengan garpu.

Foto 70.

Pada foto 71, Hanya di posisi L - 1 unit No. 2 diaktifkan.

1. Roti panggang.
2. Baut.
3. Pada sekrup, terdapat batang yang meneruskan perpindahan ke rangka batang jarum.
4. Braket dengan garpu.

Foto 71

Pada foto 72, Angka-angka tersebut menunjukkan cacing plastik satu putaran. Mereka tidak dapat digerakkan pada bidang horizontal, tetapi berputar bersama roda cacing.

1. Blok zigzag No. 1.- Mesin fotokopi membaca.
2. Blok Zigzag No. 2 - Mesin fotokopi membaca.

Foto 72.

Pada foto 73, angka dan dalam huruf bahasa Inggris, "roda kemudi" - "bintang" - "roda gigi" terpasang padanya - drum horizontal. Berputar, roda cacing satu putaran, putaran atas yang terletak di atasnya, milimeter demi milimeter, bergerak di sepanjang gigi drum atas. foto 74, Dari sini, drum, yang dipasang pada braket, naik ke atas atau turun ke bawah, meneruskan gerakan-gerakan ini ke batang yang meneruskan perpindahan, rangka, dan batang jarum. foto 71, melalui braket dengan garpu, 4.

Setiap gigi pada drum atas adalah Copy Disc! Dan cacing di bawah gulungan ini adalah Penyalin

Foto 73.

Setelah perangkat dipahami, akan lebih mudah untuk memperbaiki masalah yang muncul. Bongkar dan perbaiki masalahnya!

Mari kita lanjutkan ke penyesuaian ketegangan benang:

Pertama-tama, mari kita pilih kumparan

Pada foto 74, gelendong dimasukkan ke dalam tutupnya. Pelat jarum ditempatkan di atasnya.

Ketinggian gelendong sesuai dengan tepi kotak gelendong.

Foto 74.

Pada Foto 75 menunjukkan cara memasang gelendong dengan benar ke dalam tutupnya.

Inilah yang perlu Anda perhatikan:

1. Alur pada kotak gelendong untuk memasukkan benang ke tutupnya. Tidak boleh memiliki tepi yang tajam!
2. Tutup musim semi. Seharusnya tidak ada keausan di bagian dalam!
3. Sekrup penyetel, saat dikencangkan, menjepit ulir lebih erat. Pada pegas, saat sekrup dibuka, tekanannya melemah.

Kami memutarnya searah jarum jam, kami memutarnya berlawanan arah jarum jam! Dan seharusnya tidak ada celah tajam atau gerinda pada sekrup! Kami memotongnya dengan file.

1. Kursi, kumparan. Seharusnya tidak ada debu atau bulu halus di dalamnya!
2. Gelendong. Harus sesuai dengan ukuran kotak gelendong!
3. Sebuah benang.

Foto 75.

Pada foto 76, menunjukkan cara menyetel sekrup pegas pada tutupnya:

1. Mari kita ambil utasnya.
2. Kami mengambilnya dengan benang, tutup dengan gelendong digantung. Foto 33. Benangnya tidak ditarik keluar. Jika terlepas, kencangkan sekrup 1 - 2 putaran.

Kotak gelendong, dengan gelendong terpasang dengan benar, harus digantung di benang ini!

1. Tidak cukup - Kencangkan sekrup pada kotak gelendong sebanyak 0,5 putaran lagi, searah jarum jam.
2. Mari kita ambil thread ini untuk tes. Sedikit?
3. 0,5 putaran lagi, putar dan coba.
4. Itu dia, itu tergantung!
5. Sekarang, kocok perlahan kotak gelendongnya.

Foto 77. Benang harus bergerak dari 5 hingga 15 cm, tergantung pada kekuatan guncangan. Tapi kotak gelendong itu harusnya menggantung di udara lagi. Dan benang darinya tidak boleh lepas secara spontan!

Foto 76.

Foto 77, kotak gelendong, setelah dikocok.

Foto 77.

Mari beralih ke penyesuaian utas atas:

Pedoman penyesuaiannya adalah ketegangan benang pada jahitan!

Saat mengubah ketebalan benang, kencangkan mur di antara pelat, jika benang lebih tipis, buka sekrupnya. Jika benang ditekan terlalu keras maka akan putus.

Jika utasnya lebih tebal, lepaskan.

Jadi, setelah membuat tanda pada mur dengan spidol, Anda perlu mengencangkannya selama 15 menit, sedikit lagi selama 15 menit, banyak - kendurkan selama 7,5 menit. Kemudian ke - 3,25, dst.

Jika terlihat simpul di bagian atas jahitan, berarti benang atas terlalu kencang. Jika kita mengangkat bahan tersebut, kita akan melihat benang bagian bawah. Jika bebas dan tidak tertarik ke dalam tusukan jarum, ini berarti benang atas terjepit dengan lemah di pelat.

Contoh Foto 78:

Benang spul tidak dikencangkan pada kotak spul!

Foto ini menunjukkan bahwa benang atas perlu dilonggarkan! Artinya, buka mur selama 15 menit. Flash itu! Sedikit? Selama 15 menit lagi. Hingga muncul garis seperti pada foto 80.

Foto 78.

Pada foto 79, benang atas, di piring kecil, sangat longgar!

Benang atas perlu dikencangkan. Untuk melakukan ini, kencangkan mur selama 7,5 menit! Sedikit? Selama 3,2 menit lagi. Hingga muncul garis seperti pada foto 80.

Foto 79.

Pada foto 80, ketegangan benang, disetel dengan benar!

Tetapi untuk melihat garis seperti itu, Anda perlu merobek benang dari kain yang dijahit. Dan coba pisahkan sedikit kain bagian atas dari kain bagian bawah, seperti pada foto 81.

Foto 80.

Pada foto 81, ketegangan benang, disetel dengan benar!

Jalinan benang terjadi secara ketat di sepanjang sumbu bahan yang dijahit.

Mesin ini berbentuk zigzag yang rumit dengan penggerak listrik. Pesawat ulang-alik itu berputar. Perangkat umum Mesin ini cukup rumit, dan perbaikan, penyesuaian, dan inspeksi memerlukan kehati-hatian, perhatian, dan kelambatan. Sebelum memutuskan untuk melakukan sesuatu, perlu dipahami tujuan pengungkit tertentu, cara kerja dan saling ketergantungannya. Tanpa pemahaman ini, upaya memecahkan masalah tidak akan berhasil.

1. Periksa pengatur tegangan ulir atas ( lihat mesin kelas "Veritas" -018-2.).
2. Pesawat ulang-alik berbentuk bulat dan berputar pada bidang vertikal.

Transmisi dari poros engkol ke sabuk bawah. Pesawat ulang-alik dipasang pada sumbu bundar dan diamankan dengan sekrup. Jika kendor, shuttle bisa dilepas. Terkadang benang putus masuk ke dalam pesawat ulang-alik, dan kemudian terhenti. Mobilnya macet. Dalam hal ini, satu-satunya hal solusi yang benar- lepaskan pesawat ulang-alik dari porosnya. Untuk melakukan ini, miringkan mesin dan, di sisi kanan, kendurkan kedua sekrup yang menahan roda gigi penggerak tempat sabuk dipasang, lepaskan batang pengunci - dudukan gelendong perangkat antar-jemput. Sekarang Anda dapat memutar shuttle dan mengendurkan sekrup yang menahannya. Setelah melepas pengait, buka ketiga sekrup yang menahan pelat pengunci, yang hidungnya menghadap pengait ulir. Setelah itu, basahi sambungan dengan pelarut No. 647 dan coba lepas atau putar penahan kumparan pengait. Ada enam slot di sabuknya yang perlu dibersihkan. Slotnya harus selalu bersih. Pasang kembali pesawat ulang-alik dengan urutan terbalik.

1. Kotak gelendong tidak memiliki pin pengunci (seperti mesin Chaika). Peran kait dilakukan oleh gigi kait yang menonjol dan tonjolan pada tutupnya, di atasnya terdapat leher terbuka untuk pengoperasian jarum.
2. Pengatur panjang jahitan ( lihat mesin kelas "Veritas" -8018-2.)
3. Untuk mengatur jarum pada lubang pelat jarum, lepaskan penutup depan, lepaskan bagian atas dan kendurkan sekrup bawah yang menahan soket lampu. Bungkus unit penerangan di belakang dinding belakang dan kencangkan agar tidak mengganggu pekerjaan.

A) letakkan jarum di tengah celah relatif terhadap dinding belakang dan depan ( lihat gambar. 15- serupa), dimana SEBUAH = B- pekerjaan biasa. Jika SEBUAH > B, jarumnya patah jika A< Б , jahitan dilewati dalam satu baris. Jika jarum ditekan ke dinding depan, kendurkan sekrup 1 ( ) pengencang bingkai 6 dan gerakkan ke arah sisi depan M sejauh yang dimungkinkan oleh jarum untuk memastikan jarak bebas A.

Beras. 147. Detail unit pemasangan rangka batang jarum dan pegas balik
(Mesin Veritas - kelas 8014-35):

Jika jarum masuk ke dinding belakang, bingkai 6 bawa ke belakang DI DALAM samping dan kencangkan sekrupnya 1 . Kebetulan ada celah di antara pelat 4 dan tubuh 5 kecil (offsetnya tidak cukup) atau lubangnya memiliki sedikit jarak dengan sekrup 1 . Kemudian bongkar rakitan dan pada pelat baja 4 buat lubang mendatar sebesar 1 mm dan bagian sampingnya menjadi rangka 6 itu mungkin bersama dengan piring 4 pindah kembali ke DI DALAM atau meneruskan ke M, memastikan posisi jarum yang diinginkan pada pelat jarum. Anda dapat melonggarkan sekrupnya 7 dan kirimkan bingkainya 6 mundur atau maju. Pasang kembali rakitan dalam urutan terbalik;

V) mengatur jarum agar masuk dan keluar secara vertikal ke dalam lubang pelat jarum ( lihat gambar. 15, sebuah). Di bagian atas poros engkol, di bawah blok zigzag, di antara drum plastik dan karbon, terdapat roda gigi cacing, yang sekrupnya menghadap ke kiri. Kendurkan sekrup dan gerakkan (JANGAN PUTAR!) gigi ke kiri atau kanan dengan jarak hingga 1 mm. Pergeseran gigi akan mengatur masuk dan keluarnya jarum secara vertikal. Saat mengatur celah pada perangkat shuttle, atur kenop pemilihan jenis jahitan ke 1 (zigzag terbesar);

G) buat celah antara pesawat ulang-alik dan jarum pada bidang putarannya. Kesenjangan pada injeksi zigzag kanan ini berada dalam kisaran 0,1-0,05 mm.

Sesuaikan perpindahan pesawat ulang-alik sepanjang sumbu. Pesawat ulang-alik diamankan dengan dua sekrup;

D) jarak antara shuttle dan jarum pada posisi terendah ditentukan oleh sudut pusat putaran shuttle (Gbr. 149). Pergerakan jarum ke atas harus dimulai selambat-lambatnya pada saat hidung shuttle dan jarum membentuk sudut 45°, dan garis lurus dari jarum ke hidung shuttle adalah 7 mm. Jika sudutnya lebih kecil, akan ada celah pada jahitan zigzag kanan; jika lebih besar, benang atas akan melingkar dan putus.

Beras. 149. Posisi relatif jarum dan hidung pesawat ulang-alik selama pengoperasian mesin
(mobil kelas "Veritas" -8014-26, kelas "Veritas" -8014-35, kelas "Veritas" -8014-43, kelas "Lada" -247, dll.):

Sesuaikan celah dengan memutar shuttle pada porosnya dengan sekrup pengencang dilonggarkan. Jika jahitan zigzag kanan menyebabkan jahitan terlewat pada nilon, Anda dapat meningkatkan sudut putaran netral hingga 50°. Namun pada saat yang sama, pastikan untuk memeriksa apakah garis di bagian bawah sudah rusak. Jika pola jahitan di bagian bawah mulai hilang, dan benang atas terlihat jelas dari bawah, kurangi sudut tengah ke ukuran yang meningkatkan jahitan di bagian bawah;

e) saat shuttle nose bertemu dengan jarum di suntikan kiri, zigzag. Jarak antara tepi bawah cerat dan tepi atas mata adalah nol (pos. a), dan pada injeksi zigzag kanan adalah 2 mm; sesuaikan dengan menggeser batang jarum secara vertikal dan memutar kok;

Dan) sudut penangkapan loop-lap, hidung kok. Sudut ini berada dalam 80°. Lingkaran benang harus diputar ke arah pergerakan hidung pesawat ulang-alik dengan sudut hingga 80°. Sudut ini tergantung pada jarum, kualitas benang dan fitur-fiturnya.

Sesuaikan sudutnya dengan memutar batang jarum (asalkan tidak ada pengikat yang mendatar). Di beberapa mesin, sudut ini tidak dapat disesuaikan - ada bagian datar pada batang jarum yang memasangnya pada sudut konstan (mesin "Chaika").

1. Kurangnya pasokan material. Penggeser pada penggeser panjang jahitan berkarat.

Ini rupanya kasus spesial, tapi itu memang terjadi. Dalam hal ini, bongkar mekanisme umpan: lepaskan garpu dari poros engkol, lepaskan tautan umpan, bersihkan semuanya dan pasang kembali ke tempatnya. Terkadang penyebabnya mungkin karena penjepitan sambungan yang berlebihan: garpu - poros umpan (di bawah platform). Dalam hal ini, mobil akan berlari kencang atau terbentur. Bongkar sambungan, bersihkan, lumasi dengan oli I8A, I20A dan sesuaikan klem agar mudah diputar. Permainannya seharusnya hampir tidak terlihat dengan tangan.

1. Selama pembongkaran yang tidak tepat, cincin pengunci yang mengunci dudukan gelendong rusak pada pesawat ulang-alik.

Mungkin ada dua solusi di sini:

A) pasang cincin pengunci baru;

B) mengganti pesawat ulang-alik.

1. Jika terdapat celah pada kain yang sangat tipis, lakukan hal berikut.

Tempatkan kotak gelendong dengan bukaan persegi (ini akan memungkinkan jarum diturunkan lebih dalam). Tempatkan pelat jarum dengan slot sempit. Sebaiknya pasang sepatu penindas khusus (tanpa celah zigzag). Atur jarak 0,05 mm antara pengait dan jarum pada bidang vertikal. Pindahkan penahan gelendong ke kanan sejauh mungkin. Gunakan jarum no. 65 atau 70, benang no. 70 (lihat bagian 4).

Mobil Veritas memiliki kelas 8014/1. kerusakan: pegangan pengatur panjang jahitan dengan sumbu dipindahkan keluar dari mesin, hal ini terjadi akibat penggunaan yang tidak tepat dari sekrup penyetel halus yang dipasang pada sumbu pegangan. Jika Anda menerapkan banyak tenaga saat mengencangkan sekrup, sekrup tersebut akan terjepit keluar dari mesin bersama dengan pegangannya, dan sambungan terminal yang terletak di ujungnya (di dalam mesin) akan ditarik hingga terlepas sepenuhnya.

Untuk memasang pegangan pada tempatnya, Anda perlu:

1) lepaskan mobil dari sapi dara, lepaskan roda gila;

2) kendurkan sekrup yang menghubungkan poros pengangkat rak ke batang penghubung poros utama dan gerakkan sambungan terminal ke arah shuttle sampai berhenti;

3) lakukan hal yang sama dengan sambungan terminal poros umpan dan sumbat vertikal (pekerjaan yang tercantum dalam paragraf 2 dan 3 harus dilakukan untuk menciptakan kemudahan pengoperasian);

4) letakkan kenop pengatur panjang jahitan pada tempatnya;

5) letakkan mobil di sisi depan;

6) Gunakan pinset untuk menempatkan klem terminalamp di ujung sumbu pegangan dan kencangkan sekrup sambungan;

7) sesuaikan posisi pegangan pada timbangan dengan posisi rak;

8) letakkan tuas pada tempatnya sesuai poin 2 dan 3.

Jika kelalaian yang terus-menerus muncul, Anda juga harus:

1) putar batang jarum (tanpa flat) ke kanan, ke arah pergerakan kok, sehingga sudut kemiringannya 80°;

2) turunkan batang jarum sejauh mungkin: jarum berada pada garis lurus; batang jarum diturunkan ke titik mati bawah; jarak antara jarum dan bagian bawah ceruk pada kotak gelendong adalah 1,5 mm.

Semoga sukses, tulislahke © 2010

Ini adalah mesin dengan jahitan zigzag yang rumit dengan jahitan dekoratif, desain meja dengan penggerak listrik. Desain dasar mesin mengulangi mesin jahit yang dijelaskan di atas "Veritas"-8014/35.

Mari kita lihat beberapa malfungsi dan perangkat terkait selama pembongkaran dan perakitan kembali.

Kerusakan: tuas fotokopi tidak kembali ke posisi semula. Jari untuk mengganti jenis jahitan patah.

Hapus blok zigzag.

1. Dengan menggunakan teknik menarik, lepaskan klip pengunci dari pin plastik pada strip trim depan.
2. Kendurkan sekrup pada tabung kontak kenop sakelar program dan lepaskan kedua kenop.
3. Lepaskan kedua sekrup poros di dinding depan dan belakang.
4. Buka dua mur di kanan dan satu sekrup di kiri, lepaskan rangka batang jarum, dan lepaskan blok zigzag.

Lepaskan blok tuas penyalinan dari blok zigzag. Lepaskan pegas balik berbentuk silinder dengan diameter 3 mm dan panjang 5 mm dari tuas mesin fotokopi. Tempatkan bilah obeng tipis di bawah tuas dan tekuk sedikit menjauhi rangka, lumasi dengan oli I20A. Pasang pegas balik koil. Dengan menggunakan roda gerinda kempa, giling permukaan kontak gigi kedua tuas pelacak. Di tempat jari yang patah (Gbr. 150) pada sakelar jenis jahitan, potong celah dengan lebar 2,6 mm dan dalam 2 mm, lalu tempatkan batang logam 4 dengan ketahanan aus yang tinggi (misalnya, mata bor dengan diameter 2,5 mm).

Beras. 150.
(mesin “Veritas” kelas-8014/43):

Las secara elektrik pada kedua sisi (terbuat dari elektroda 2 mm dari baja tahan karat). Jari 4 harus membentuk sudut 90° terhadap garis lurus alasnya 5 dan berada pada bidang pelat tuas 1 . Jari harus diampelas pada roda, permukaan cerminnya harus halus.

Tempatkan blok mesin fotokopi pada tempatnya (pada blok zigzag).

Sumbu ayun bingkai (akhir 1 ) ( ) masukkan ke dalam lubang bingkai 6 dari belakang ( ), lalu masukkan poros ke dalam lubang rangka 5 blok zigzag, lalu ke dalam lubang di sisi belakang pendorong 4 ganti jari; kemudian poros masuk ke dalam lubang di sisi depan rangka blok tuas fotokopi 2 , lalu ke dalam lubang di sisi depan penekan jari shift 1 .

Gambar 151.

Beras. 152.
(Mesin Veritas - kelas 8014-43):

Tempatkan di alur cincin 3 Dan 7 kunci mesin cuci. Kencangkan sekrup pengunci pada rangka 5 blok zigzag di sisi bawah (menghentikan sumbu 8 ayunan rangka blok tuas fotokopi). Pasang kembali batang penggerak penggerak jarum pada yang zigzag. Itu dipasang dengan satu sekrup poros ke lubang bawah penekan jari shift.

Untuk memeriksa pengoperasian blok tuas penyalin, Anda perlu menekan batang penggerak ke blok dan mengganti kenop pemilihan jenis jahitan. Unit ini seharusnya berfungsi dengan baik. Saat memeriksa, mungkin lengan pengikut (ada dua di antaranya pada blok zigzag) tidak sejajar dengan jalur yang sesuai pada drum plastik.

Ada dua cara untuk memperbaiki situasi ini:

A) menggeser sumbu ayun rangka blok mesin fotokopi. Untuk melakukan ini, kendurkan sekrup pengunci poros (di bagian bawah) dan gerakkan poros ke satu sisi atau sisi lainnya (mundur atau maju);

B) tekuk jari shift 4 ( ) satu cara atau lainnya. Apalagi tekuk sedikit jari Anda. Perhatikan posisinya saat dinyalakan relatif terhadap dinding alur. Jari harus diposisikan sejajar dengan dinding alur, jika tidak maka akan macet saat berpindah, dan ini jelas tidak dapat diterima.

Saat memasang batang penggerak needle bar pada posisi zigzag, letakkan washer sesuai Gambar 153.

Gambar 153.
(Mesin Veritas - kelas 8014-43):

Sebelum memasang unit zigzag pada mesin, pasang kenop kontrol. Tempatkan sakelar jenis jahitan ke depan dan atur kenop sakelar jenis jahitan ke tanda 4. Kemudian tuas penyalin akan berpindah ke jalur keempat drum plastik depan, dan jarum akan menjahit jahitan lurus.

Tempatkan kenop sakelar program lubang besar di lengan baju. Saat berpindah dari satu track ke track lainnya, tuas fotokopi naik hingga ketinggian 2 mm, kemudian bergerak secara horizontal hingga jarak yang sama dengan ketebalan track, dan turun dari ketinggian 2 mm ke track baru, mis. saat berpindah, tuas fotokopi membuat tiga gerakan: atas - horizontal - bawah. Dan karena semua gerakan ini dilakukan dalam sepersekian detik, sepertinya tuasnya melompat. Jika tidak dilakukan, ia akan tersangkut pada tonjolan pada cakram plastik di dekatnya dan (atau) tidak akan mengganti jahitannya atau akan putus.

Jika, saat berpindah, tuas fotokopi bergerak dengan mulus, tanpa getaran vertikal yang tajam, maka tuas tersebut berada pada titik tersebut 7 (lihat gambar. 148) tidak ada kontak traksi 6 dengan sekrup penyetel 1 - celah telah terbentuk. Hal ini dapat dihilangkan seperti ini. Lepaskan mur pengunci 4 dan kencangkan sekrup penyetel 1 , sambil mengingat bahwa tuas penyalinan harus memberikan tekanan minimal pada jalur drum plastik. Setelah mengencangkan mur pengunci 4 periksa apakah parameter jarum di slot pelat jarum dan di shuttle tidak dilanggar. Saat beralih ke track pertama (drum depan - zigzag besar), periksa apakah tuas salin terpasang dengan mudah dan tanpa distorsi ke dalam track. Jika tuas terasa kencang, kikir dinding rangka balok zigzag dengan kikir datar dan sederhana. Seharusnya tidak ada gangguan di seluruh amplitudo perjalanan bingkai dengan tuas mesin fotokopi. Jika ada, keluarkan dengan memotong atau menyesuaikannya. Gangguan dapat terjadi pada rangka blok zigzag, atau pada permukaan bagian dalam selongsong mesin.

Pengingat! Jika, saat mesin berjalan, lengan pengikut pada lintasannya tidak menyentuh drum plastik, kendurkan mur pengunci 4 (lihat gambar. 148) dan kencangkan sekrup penyetel 1 , kencangkan mur pengunci.

Jika ada suara ketukan di dalam mobil karena celah besar pada roda gigi (poros utama - blok zigzag), Anda perlu melonggarkan sekrupnya 4 Dan 3 ( ), putar tombolnya 2 berlawanan arah jarum jam sebesar 5-6° dari sudut tengah. Kemudian kencangkan sekrupnya 4 dan periksa kemudahan bergerak. Jika ketukan tidak kunjung hilang atau mobil mulai bergerak kencang, sesuaikan kembali. Tidak adanya ketukan dan gerakan berat merupakan bukti penyesuaian yang tepat. Baut 3 jepit bagian yang berbentuk baji, jika tidak maka posisinya akan berubah dan jaraknya akan bertambah atau berkurang. Jika dengan memutar dial 2 Kemacetan pada gearing tidak dapat dihilangkan, ganti disk dengan spacer foil.

Beras. 154. Unit penyesuaian celah pada roda gigi blok zigzag
(Mesin Veritas - kelas 8014-43):

Mesin ini dilengkapi dengan pengatur tegangan benang atas yang kompleks. Membongkarnya relatif mudah, tetapi orang yang bodoh tidak akan bisa merakitnya dengan benar (tanpa diagram). Oleh karena itu pada gambar Diagram perangkat pengatur diberikan. Nama-nama bagian dan penomorannya disusun sesuai urutan perakitan yang harus dilakukan.

Beras. 155. Pengatur tegangan benang atas (Veritas-8014-43):

Kesalahan: tidak ada pasokan material. Rak (tanpa bergerak) dibuat gerak osilasi naik turun. Alasan: sekrup yang menahan rocker ke mobil terlepas.

Untuk menghilangkan kerusakan tersebut, lepaskan motor listrik, sekrup gesekan, mesin cuci gesekan, dan roda gila. Buka ketiga sekrup penutup ujung kanan dan lepaskan. Mekanisme yang ditunjukkan pada gambar sekarang terlihat. .

Gambar 156.
(“Veritas”-8014-43):

Kencangkan sekrupnya 4 . Periksa pengoperasian rak. Pasang kembali semuanya dalam urutan terbalik.

Rusaknya bos pada selongsong, yang dilalui pin tengah dan menempelkan selongsong ke rangka.

Perbaikan terjadi pada operasi:

1. Lepaskan selongsong dari platform.
2. Tempatkan bagian pasang yang rusak pada lem epoksi.
3. Buatlah braket untuk bagian pasang yang rusak dan letakkan pada dua sekrup.
4. Buatlah balok baja dengan ukuran penampang L = 30 mm (persegi dengan sisi 15 mm).
5. Tempatkan balok baja dekat dengan air pasang.
6. Gunakan sekrup 35xM8 untuk memasang selongsong ke rangka. Sekrup harus melewati pasang surut dan balok baja sebesar 12 mm.
7. Isi rakitan perbaikan ini dengan perekat epoksi universal.
8. Lepaskan bagian partisi pada penutup yang sesuai dengan unit perbaikan.

Ketika permainan memanjang pada poros utama muncul, yang terjadi ketika kedua sekrup pada cincin pembatas bantalan utama dilonggarkan, maka poros utama perlu digerakkan ke arah roda gila, gerakkan cincin pembatas ke kiri, dekat dengan bantalan utama, dan kencangkan kedua sekrup pengunci pada cincin batas.

Semoga sukses dengan renovasinya!

Semoga sukses, tulislahke © 2010

Salah satu peninggalan era Soviet masa lalu adalah mesin jahit Veritas buatan GDR (Jerman). Seperti peralatan jahit GDR lainnya, model mesin ini cukup andal dan tahan lama. Jika Anda memiliki mesin jahit seperti itu, jangan buru-buru membuangnya. Mesin jahit Veritas (tidak semua model) memiliki pengait putar ganda yang digunakan pada mesin industri, dan ini sudah menjadi tanda bahwa mesin Veritas dapat melakukan jahitan berkualitas tinggi. Kait jahit berosilasi, jenis yang sama dengan mesin jahit “Chaika”, hanya digunakan pada model mesin jahit modern kelas ekonomi yang murah. Beberapa model mesin jahit Veritas terkadang memiliki kait jahit berayun, tetapi paling sering dipasang kait vertikal berputar.

Perbaikan mesin jahit Veritas terkadang rumit karena kurangnya instruksi dan suku cadang, karena suku cadang model mesin jahit bertanggal 81-91. Mereka tidak membuatnya lagi. Selain itu, GDR sudah lama hilang. Oleh karena itu, tidak ada tempat untuk membelinya, kecuali di pasar loak. Namun review dari hampir semua pemilik mesin jahit Veritas hanya positif. Oleh karena itu, jika mesin Anda perlu diperbaiki, cobalah, mungkin Anda bisa melakukannya perbaikan kecil Mesin jahit Veritas DIY.

1. Kait berputar pada mesin jahit Veritas

Mesin jahit Veritas merupakan mesin zigzag majemuk yaitu membuat berbagai jenis jahitan berdasarkan jahitan zigzag. Pukulan shuttle sama dengan kelas mesin industri 97 dan berputar dalam bidang vertikal, yang meningkatkan kelas akurasi jarum dan kok, tetapi tergantung pada penyesuaian rakitan shuttle yang baik.
Transmisi dari poros utama ke poros bawah mesin jahit dilakukan dengan menggunakan anyaman sabuk nilon. Hal ini mengurangi kebisingan saat beroperasi pada kecepatan tinggi.
Pesawat ulang-alik dipasang pada sumbu bundar dan diamankan dengan sekrup. Jika Anda melonggarkannya, shuttle dapat dilepas, yang berarti akan lebih mudah untuk mengatur jarak antara jarum dan hidung shuttle.

Terkadang benang putus masuk ke dalam shuttle, lalu berhenti dan mesin macet. Dalam hal ini, satu-satunya solusi yang tepat adalah melepaskan pesawat ulang-alik dari porosnya. Untuk melakukan ini, balikkan mobil ke samping dan ke kanan, kendurkan kedua sekrup yang menahan roda gigi penggerak tempat sabuk dipasang, lalu lepaskan pelat pemasangan. Ini memegang dudukan gelendong dari perangkat pesawat ulang-alik. Sekarang Anda dapat memutar kok dan melonggarkan sekrup yang menahannya ke porosnya. Setelah melepas shuttle, buka ketiga sekrup yang menahan pelat pengunci, yang hidungnya menghadap kait ulir (hidung kait). Setelah itu, basahi sambungan dengan pelarut, dan coba lepas atau putar penahan gelendong pengait. Ada enam slot di sabuknya yang perlu dibersihkan. Slotnya harus selalu bersih. Pasang kembali pesawat ulang-alik dengan urutan terbalik.
Perhatian! Jika Anda membongkar shuttle dengan tidak benar, Anda dapat merusak cincin pengunci yang mengunci dudukan gelendong. Hati-hati!

2. Veritas dapat digunakan untuk menjahit jeans dan kain rajutan

Mesin jahit "Veritas Rubina", selain memiliki performa yang sangat baik, juga memiliki performa yang cukup baik tampilan modern, dilengkapi dengan penggerak listrik dan dapat melakukan banyak hal berbagai jenis garis. Cukup fungsional, yaitu cukup memasang jarum khusus untuk kain denim dan Anda akan bisa keliman jeans. Dan jika Anda menggunakan jarum untuk menjahit kain rajutan, Anda bisa menjahit pakaian rajutan dengan kualitas tinggi.

Veritas adalah mesin jahit rumah tangga yang bagus, terutama dibandingkan dengan mesin jahit Soviet model lama. Dan bahkan model Veritas lama, dengan dudukan dan penggerak kaki, dapat menjahit kain rajutan modern dengan sempurna. Jika Anda memiliki manual untuk mesin jahit Anda, itu akan memberi tahu Anda secara rinci kain mana yang bisa dijahit di Veritas dan mana yang akan digunakan. jarum jahit. Cara pemilihan benang dan jarum, tergantung ketebalan kain, benang dan masih banyak lagi.

Mesin jahit Veritas dilengkapi dengan penggerak listrik TUR-2. Mesin ini sangat kualitas baik. Selama bertahun-tahun menggunakan drive ini dalam praktik kami, tidak ada satu pun drive yang “terbakar” atau rusak, dan bahkan kuasnya tidak pernah perlu diganti. Ada beberapa mesin yang sudah “duduk”, yakni kapan pekerjaan yang panjang Mereka kehilangan tenaga dan kecepatan, namun berhasil!
Penggerak listrik merek TUR-2 dapat beroperasi selama bertahun-tahun tanpa memerlukan perbaikan atau penggantian sikat, bahkan dengan penggunaan mesin jahit yang intensif. Tapi seperti orang lain motor listrik untuk mesin jahit rumah tangga dia harus bekerja sebentar-sebentar. Sekitar setengah jam kerja terus menerus dan istirahat 10-15 menit. Hal ini sangat penting untuk tidak dilupakan saat memproses gorden dengan ukuran besar.
Saat bekerja dalam waktu lama tanpa istirahat, muncul bau khas kabel listrik yang terbakar. Ini berarti terlalu panas dan perlu pendinginan. Tentu saja mesin tidak akan langsung rusak, namun seiring berjalannya waktu, karena seringnya terjadi panas berlebih, tenaga akan hilang dan mesin akan bekerja lebih lambat.

Detail lain pada mesin jahit Veritas yang patut Anda perhatikan adalah pedal menjahit. Pedal jahit Mesin jahit Veritas sering rusak. Dan bukan karena desainnya yang gagal, melainkan karena sikap ceroboh terhadapnya. Badan pedal sangat rapuh dan bagian atasnya menempel pada tonjolan kecil di bagian bawah. Seringkali tonjolan ini pecah karena benturan atau tekanan yang kuat dan pedal “terbuka”.
Anda dapat memperbaiki sendiri kerusakan ini jika Anda memulihkan pembatas ini. Tapi pertama-tama Anda perlu membongkar pedalnya. Untuk membongkar pedal, Anda perlu mencabut batang logam yang menghubungkan kedua bagian dasar pedal. Busing ini diamankan dengan sekrup di lubang bawah yang tersembunyi, yang biasanya tertutup rapat sehingga sulit untuk memahami bahwa ada sekrup di sana.
Dan lagi, setelahnya perbaikan diri, jangan biarkan pedal tetap terpasang, karena pedal dapat terus-menerus dalam mode hidup karena penyesuaian rheostat yang tidak tepat, panas berlebih, dan menyebabkan masalah besar.

4. Sabuk penggerak listrik dan timing belt poros utama

Jika tali penggerak elektrik mesin jahit Veritas Anda retak atau sobek, Anda pasti bisa menggantinya sendiri. Untuk melakukan ini, kendurkan pengikat penggerak listrik ke mesin jahit. Selanjutnya, gerakkan drive ke arah Anda, ketegangan sabuk akan mengendur, dan lepaskan. Pasang kembali sabuk dan kencangkan.
Ketegangan sabuk harus diatur sedemikian rupa sehingga ketika Anda menekannya dengan jari, sabuk itu sedikit menekuk. Jika ikat pinggang terlalu kencang (kencang), mesin jahit akan mengeluarkan suara lebih keras dan menjadi kasar.

Sabuk bergigi dipasang di hampir semua peralatan rumah tangga. model lama Mesin jahit Veritas. Berkat ini, mesin bekerja jauh lebih senyap dibandingkan Chaika, tetapi ada juga kekurangannya. Sabuk ini cenderung melar dan kemudian mesin bisa dibongkar, karena tidak mungkin membeli sabuk baru seperti ini.

5. Parameter izin antar-jemput Veritas

Jika Anda memutuskan untuk memperbaiki sendiri mesin jahit Veritas Anda (yang tidak disarankan), Anda harus mempelajari cara mengatur posisi jarum, karena menggerakkan jarum ke depan akan menyebabkannya patah, dan menggerakkannya ke arah penjahit akan menyebabkannya melompat. Dan posisi jarum yang salah terhadap hidung shuttle merupakan penyebab hampir semua cacat jahitan pada jahitan jahit.

Pertama-tama atur jarak antara pengait dan jarum pada bidang putaran pengait. Kesenjangan pada jahitan zigzag kanan mesin jahit Veritas ini harus berada pada kisaran 0,1-0,05 mm. Anda perlu melakukan penyesuaian dengan menggeser shuttle sepanjang sumbu pengikatnya. Pesawat ulang-alik diamankan dengan dua sekrup.

Jarak antara shuttlecock dan jarum pada saat berada pada posisi terendah ditentukan oleh sudut pusat putaran shuttle. Pergerakan jarum ke atas harus dimulai selambat-lambatnya pada saat hidung shuttle dan jarum membentuk sudut 45 derajat, dan garis lurus dari jarum ke hidung shuttle adalah 7 mm. Pada sudut yang lebih kecil, akan ada celah pada tusuk zigzag kanan, pada sudut yang lebih besar, benang atas akan melingkar dan putus.

Kesenjangan harus disesuaikan dengan memutar shuttle pada sumbu (poros) dengan sekrup pengencang dilonggarkan. Jika jahitan zigzag kanan menyebabkan jahitan terlewati pada kain rajutan, Anda dapat meningkatkan sudut putaran tengah hingga 50°. Namun pada saat yang sama, pastikan untuk memeriksa apakah garis di bagian bawah sudah rusak. Jika pola jahitan di bagian bawah mulai hilang, dan benang atas terlihat jelas dari bawah, kurangi sudut tengah ke ukuran yang memperbaiki jahitan di bagian bawah.

Saat hidung pesawat bertemu dengan jarum di injeksi zigzag kiri. Jarak antara tepi bawah cerat dan tepi atas mata adalah nol (pos. a), dan pada injeksi zigzag kanan adalah 2 mm. Parameter ini harus disesuaikan dengan menggeser batang jarum secara vertikal dan memutar shuttle.

Pendapat ahli tentang mesin jahit mana yang terbaik. Pelajari lebih lanjut tentang mesin jahit Rubin bekas dan model Veritas lama lainnya.

Mesin jahit Veritas dengan penggerak kaki dapat dilengkapi dengan penggerak listrik dengan pedal. Hal ini tidak sulit dilakukan, karena mesin memiliki dudukan standar untuk penggerak listrik. Jika Anda perlu melakukan perbaikan penggerak kaki Anda dapat menggunakan tips dari artikel ini.

Gerakan antar-jemput mesin jahit pemasangan ganda Veritas sama dengan mesin jahit kunci industri. Namun, meski demikian, perangkatnya memiliki ciri khas tersendiri. Namun, banyak pengaturan interaksi antara ujung kait dan jarum yang diposting di artikel ini juga cocok untuk mesin jahit Veritas.

Pelumasan mesin jahit Veritas, Veritas Rubina dan model mesin lainnya dari perusahaan ini memerlukan banyak perhatian. Pelajari instruksinya dengan cermat, baca di mana Anda perlu melumasi mesin, atau tentukan sendiri semua komponen penggosok mesin jahit dan lumasi secara teratur dengan sedikit minyak. Pelumasan yang berlebihan hanya dapat membahayakan.

Model mesin jahit industri ini, serta mesin jahit rumah tangga Veritas, diproduksi di GDR. Ini dimaksudkan untuk menjahit kain ringan dan jas. Untuk yang kecil bengkel menjahit dan bagi para studio yang bergerak di bidang menjahit pakaian luar, mesin ini tidak tergantikan. Mekanisme untuk memajukan kaki bersama dengan rel memungkinkan mesin melakukan banyak operasi tertentu, misalnya memasang selongsong saat menjahit ke dalam lubang lengan, dll.

Perbaikan mesin jahit tidak akan diperlukan selama bertahun-tahun jika Anda merawat mesin dan merawatnya. Secara berkala Anda harus membersihkan kompartemen shuttle dari sisa-sisa benang dan sisa benang dengan sikat lem yang kaku dan melumasi mesin.

Kembali