Pemangkas tidak menyala. Mengapa? Mengapa pemangkas bensin mati?

DI DALAM Akhir-akhir ini pemangkas bensin memperoleh status salah satu alat utama di gudang penghuni musim panas. Dan ini tidak mengherankan, karena sabit bermotor memungkinkan Anda dengan cepat menata petak taman Anda. Namun, terkadang pemangkasnya malah dingin. Dalam situasi seperti itu, Anda harus menentukan sendiri penyebab kerusakan tersebut. Mari cari tahu apa yang harus dilakukan jika pemangkas tidak mau menyala. Alasan yang paling sering menyebabkan masalah seperti itu akan dibahas di bawah.

Strategi pemecahan masalah

Di mana mulai mendiagnosis kesalahan jika pemangkas tidak menyala? Dalam situasi di mana alat berhenti segera setelah dihidupkan, ada baiknya memeriksa komponen unit berikut:

tangki bahan bakar;
busi;
filter bahan bakar dan udara;
saluran pembuangan;
istirahat.

Perincian lokasi-lokasi di ataslah yang paling sering mengarah pada fakta bahwa pemangkas tidak dapat dihidupkan dengan baik. Mari kita lihat cara menghilangkan masalah tersebut.

Memeriksa campuran bahan bakar

Katakanlah pemangkas Anda tidak mau menyala. Dalam hal ini, hal pertama yang perlu dilakukan adalah memeriksa apakah terdapat cukup bahan bakar di dalam tangki, dan juga mengevaluasi kualitas campuran bahan bakar. Penting untuk mengisi bahan bakar unit bermotor secara eksklusif dengan bensin berkualitas tinggi. Disarankan untuk menggunakan bahan bakar dengan kualitas tidak lebih rendah dari AI-95. Mengisi ulang pemangkas dengan bahan bakar yang tidak diketahui asalnya, yang dibeli bukan di pompa bensin, sering menyebabkan kegagalan fungsi alat. Hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada sistem silinder-piston. Perbaikan dalam hal ini seringkali melebihi biaya perangkat itu sendiri.

Mengapa pemangkas bensin saya tidak mau hidup? Hal ini juga bisa disebabkan oleh persiapan campuran bahan bakar yang terdiri dari minyak dan bensin yang tidak tepat. Proporsi penggabungan komponen-komponen ini ditunjukkan oleh produsen dalam instruksi manual pemangkas. Mempersiapkan campuran bahan bakar Sangat tidak disarankan dalam jumlah banyak yaitu untuk kedepannya. Memang, dengan konservasi jangka panjang, terjadi hilangnya sifat-sifat penentu suatu zat. Oleh karena itu, jika pemangkas tidak dapat dihidupkan, sebaiknya tiriskan bahan bakar lama dan gunakan campuran bahan bakar yang baru disiapkan.

Diagnostik saluran lilin

Apa yang harus dilakukan jika campuran bahan bakar yang digunakan sudah masuk dalam urutan yang sempurna, namun tetap saja penyebab kegagalan mekanisme tersebut mungkin terletak pada kelembapan yang berlebihan pada saluran busi. Untuk mendiagnosis dan memperbaiki masalah, Anda harus melakukan hal berikut:

Lepaskan busi. Bersihkan secara menyeluruh lalu keringkan.
Kuras kelebihan bahan bakar di dalam ruang melalui lubang busi yang sesuai.
Bersihkan busi lama jika terdapat endapan karbon pada permukaannya. Menggunakan kikir kuku wanita biasa atau kikir jarum akan memungkinkan Anda mengatasi tugas tersebut.
Saat memasang elemen di tempatnya, atur jarak 1 mm. Untuk memeriksa parameternya, cukup letakkan koin apa saja di celahnya.
Pasang kembali blok fungsional.
Cobalah untuk memulai pemangkas.

Disarankan untuk mengeringkan saluran busi minimal setengah jam. Namun, Anda tidak boleh melakukan kalsinasi elemen-elemennya. Lagi pula, memanaskan busi dapat menyebabkan kerusakan akhir. Apa yang harus dilakukan jika unit fungsional telah diservis sesuai dengan rekomendasi di atas, tetapi pemangkas tidak menyala, apakah ada percikan api? Dalam hal ini, ada baiknya merawatnya dengan bensin koneksi berulir. Yang terakhir ini tidak perlu direndam dalam bahan bakar secara berlebihan. Seharusnya hanya sedikit dibasahi. Tindakan tersebut harus diambil untuk memastikan penyalaan. Lagi pula, tidak peduli seberapa kuat percikan yang dihasilkan lilin, tidak akan ada yang bisa menyala di ruangan yang benar-benar kering.

Sekalipun dalam kasus ini pemangkas tidak menyala, ada baiknya menilai kualitas kontak antara kabel tegangan tinggi dan busi. Jika tidak ada percikan api (meskipun ada hubungan yang dapat diandalkan antara elemen-elemen ini), kemungkinan besar masalahnya disebabkan oleh kerusakan pada unit pengapian. Dalam situasi ini, Anda harus menghubungi layanan spesialis yang akan menginstal ulang unit.

Memeriksa filter

Alasan umum lainnya mengapa pemangkas tidak mau hidup adalah adanya penyumbatan di area filter. Untuk mengonfirmasi tebakan Anda, cukup dengan membongkar blok yang ditunjukkan dan mencoba menghidupkan unit tanpa blok tersebut. Jika mesin pemangkas menyala, kemungkinan besar Anda harus menggantinya penyaring udara atau setidaknya meledakkan yang lama. Jika ada kontaminasi berat pada permukaan elemen filter, maka perlu menggunakan jaring baru. Saat melakukan tindakan seperti itu, Anda tidak boleh membiarkan pipa hisap sepenuhnya tanpa filter. Lagi pula, terburu-buru masuk pada kasus ini dapat menyebabkan perlunya perbaikan seluruh kelompok piston mesin unit.

Membersihkan nafas

Seringkali, mesin model pemangkas bermerek mati karena saluran napas tersumbat. Tugas utama komponen ini adalah menyamakan tekanan di dalam tangki bahan bakar. Jika unit menjadi kotor, ruang hampa akan terbentuk di sini, yang secara signifikan mempersulit pasokan bahan bakar. Masalah tersebut dapat diatasi dengan membersihkan pernafasan menggunakan jarum jahit biasa.

Diagnostik saluran pembuangan

Pengoperasian pemangkas yang stabil mungkin terganggu akibat penumpukan kotoran di saluran pembuangan atau penyumbatan pada jaring knalpot. Masalah ini paling sering terjadi selama pengoperasian model pemangkas generasi lama. Masalah ini diatasi dengan membongkar jaring anti percikan dan membersihkannya.

Bagaimana cara mencegah kerusakan mendadak selama pengoperasian pemangkas?

Untuk memastikan unit selalu dalam kondisi fungsional, Anda harus mengikuti beberapa aturan sederhana:

Lakukan inspeksi teknis yang tepat waktu dan teratur terhadap komponen mekanis utama perangkat.
Isi ulang pemangkas secara eksklusif dengan bahan bakar segar, yang kualitas dan asal usulnya tidak diragukan lagi.
Setelah setiap penggunaan alat, periksa apakah oksida dan endapan karbon telah terbentuk pada permukaan elemen sistem pengapian.
Hindari beban berat pada pemangkas selama bekerja.

Agar unit tetap berfungsi dengan baik, perlu dipersiapkan dengan baik untuk penyimpanan periode musim dingin. Pertama-tama, Anda harus membongkar alat sepenuhnya, lalu membilas dan membersihkan komponennya. Penting juga untuk memeriksanya blok fungsi untuk kerusakan, jika perlu, menghilangkan deformasi bagian, segala jenis distorsi, dan robekan pada material.

Saat menyimpan pemangkas, ada baiknya mengisi gearbox dengan oli dalam jumlah yang cukup. Maka Anda perlu membersihkan filter udara, membongkar sebagian, meniup dan mencuci mesin unit. Setelah semua mekanisme mengering, lumasi elemen yang bergerak. Untuk merawat sistem piston dengan oli, Anda harus melepas busi terlebih dahulu. Kemudian Anda perlu menggerakkan piston ke posisi ekstrim, lalu menuangkan sedikit oli ke dalam lubang busi dan memutar poros engkol. Jika Anda berencana untuk menyimpan pemangkas bensin di luar rumah selama musim sepi, disarankan untuk membungkus mesin unit dengan kain lap yang berminyak. Hal ini akan mencegah berkembangnya korosi pada permukaan. node penting mekanisme.

Akhirnya

Seperti yang Anda lihat, ada sejumlah alasan mengapa pemangkas bensin tidak dapat dihidupkan. Namun, jika Anda menangani tugas ini dengan serius, malfungsi yang ditunjukkan dalam materi dapat dengan mudah diperbaiki dengan tangan Anda sendiri. Anda sebaiknya hanya mencari bantuan dari spesialis jika terjadi kerusakan kritis. Pada akhirnya, Anda harus selalu mempertimbangkan biayanya perbaikan diri dengan harga servis unit di bengkel.

Kepada pemiliknya Pondok musim panas Anda tidak dapat melakukannya tanpa mesin pemotong rumput atau. Namun selama pengoperasiannya, situasi mungkin muncul ketika unit ini karena alasan tertentu berhenti menyala. Dan ada banyak alasan untuk hal ini. Mari kita cari tahu mengapa pemangkas bensin tidak mau hidup.

Mengapa pemangkas tidak mau hidup - alasannya

Untuk mengetahui mengapa pemangkas bensin sulit dihidupkan atau terus-menerus mati, Anda perlu memeriksa pengoperasian semua komponen utama unit secara konsisten. Hal ini sangat penting dilakukan setelah penyimpanan mesin pemotong rumput dalam jangka panjang. Jadi, alasan utama perilaku pemangkas ini adalah sebagai berikut:

Penyebab mesin pemotong rumput tidak dapat dihidupkan mungkin adalah campuran bahan bakar minyak-bensin berkualitas buruk. Itu harus disiapkan secara ketat sesuai dengan instruksi. Penghematan di sini sama sekali tidak tepat, karena dapat menyebabkan kegagalan seluruh kelompok piston pemangkas. Anda sebaiknya tidak menyiapkan terlalu banyak campuran bahan bakar, karena bensin yang berlebih akan kehilangan kualitasnya seiring berjalannya waktu.
Perlu anda ketahui bahwa alat pemangkas bensin merk seperti Stihl, Husgvarna dan beberapa lainnya tidak akan hidup jika diisi dengan bensin murah dengan angka oktan rendah. Oleh karena itu, untuk unit seperti itu hanya perlu menggunakan bahan bakar beroktan tinggi berkualitas tinggi.
Jika pemangkas langsung mati saat dinyalakan, mungkin businya kebanjiran. Dalam hal ini, Anda perlu membuka tutupnya dan mengeringkannya secara menyeluruh selama setengah jam. Kemudian tiriskan sisa bahan bakar yang ada di dalam chamber, bersihkan busi dari endapan karbon, pasang pada tempatnya dan coba hidupkan mesin pemotong rumput.
Jika pemangkas gas baru Anda tidak dapat menyala, hal ini mungkin disebabkan oleh kurangnya percikan api. Hal ini terjadi karena soket tempat busi berada kering dan bahan bakar tidak menyala. Basahi sedikit sambungan ulir busi dengan beberapa tetes bensin.
Pemangkas bensin mungkin mati karena filter udara atau bahan bakar tersumbat. Yang terbaik adalah mengganti elemen tersebut dengan yang baru.
Saluran pembuangan dan pernafasan juga bisa tersumbat. Dengan membersihkan elemen pemangkas ini, Anda dapat menghidupkan unit tanpa masalah.
Alasan lain mengapa pemangkas bensin tidak dapat dihidupkan, meskipun ada percikan api, mungkin karena karburator yang tersumbat. Untuk membersihkan saluran dan jet, Anda perlu meniupnya udara terkompresi menggunakan kompresor. Anda bisa menggunakan alat siram khusus untuk membersihkan karburator.
Jika gasket karburator sudah aus maka perlu diganti. Dan jika kekencangan perangkat ini rusak, Anda harus mengidentifikasi bagian karburator yang rusak dan menggantinya.
Pemangkas mungkin tidak dapat dihidupkan karena keausan pada grup piston. Namun, lebih baik mengganti bagian mesin pemotong rumput tersebut Pusat servis.

Mereka yang memiliki halaman rumput plot pribadi, mereka tahu bahwa pemangkas itu cukup hal yang berguna, yang akan membantu Anda dengan cepat dan efisien merapikan atau membersihkan gulma dari area yang banyak ditumbuhi tanaman. Dan, seperti mekanisme lainnya, mekanisme ini juga sering gagal karena berbagai kerusakan. Salah satu keluhan paling umum dari pemilik perangkat adalah pemangkas berhenti saat menekan gas. Kami mengusulkan untuk memahami alasan utama fenomena ini dan mengidentifikasi cara untuk memecahkan masalah.

Mengapa pemangkas berhenti saat Anda menekan gas?

Sayangnya, situasi di mana mesin mati saat Anda menekan gas pemangkas dapat terjadi dalam banyak kasus. Paling sering, “pelakunya” masalahnya adalah karburator. Ini yang paling banyak alasan umum mengapa pemangkas berhenti. Biasanya, masalah terjadi ketika karburator tidak disetel dengan benar, yang mungkin terjadi setelah penyimpanan jangka panjang, setelah pengoperasian di kondisi yang tidak menguntungkan, beban berat pada mesin. Sangat mudah untuk mengenali “kesalahan” karburator dengan munculnya gerakan getar pemangkas. Jika Anda memiliki pengalaman memperbaiki karburator mobil, masuk akal untuk mencoba memperbaikinya sendiri menggunakan buku petunjuk pemilik. Meskipun jauh lebih aman untuk memberikan suku cadang untuk diperbaiki kepada profesional di pusat layanan.
Alasan lain mengapa pemangkas mati saat Anda mengisi bahan bakar mungkin karena katup bahan bakar tersumbat, sehingga mengganggu pasokan bahan bakar normal. Masalah ini mudah diatasi dengan melonggarkan katup, setelah itu pengiriman bensin secara normal ke karburator dapat dilakukan.
Jika masalah serupa muncul, Anda harus memperhatikannya katup periksa- bernapas Terletak di tangki bensin, katup periksa mencegah terbentuknya ruang hampa di dalam tangki. Jika pernafasan terkontaminasi, udara tidak mengalir, akibatnya pasokan bahan bakar terhenti.
Seringkali, tanpa mendapatkan momentum, pemangkas terhenti karena beban berat. Hal ini terjadi jika kabel yang terletak di karburator melemah dan menggantung. Hal ini juga terjadi bahwa selang pemasukan bahan bakar yang terlalu tegang meregang karena beban, retak dan akhirnya pecah. Jika masalah seperti ini terjadi, Anda harus mengganti komponen ini.

Seperti yang Anda lihat, ada banyak alasan mengapa pemangkas mati saat Anda menekan gas. Itulah mengapa penting untuk memantau kondisi asisten Anda dan memeriksa kondisi semua sistem mekanisme secara tepat waktu.

Sebelum Anda mengetahui mengapa salah satu peralatan tukang kebun atau profesional yang bekerja dengan mesin pemotong rumput terhenti, ada baiknya membedakan antara dua situasi utama ketika hal ini terjadi. Yang pertama adalah saat alat tidak dapat dijalankan setelah Anda baru saja melakukan pembelian, dan yang kedua adalah saat alat sedang dioperasikan. Jadi, mari kita lihat keduanya.

Setelah peluncuran. Mesin pemotong rumput mati jika karburator tidak dikonfigurasi dengan benar atau tidak sejajar. Bahan bakar disuplai secara tidak merata, dan karenanya, terjadi getaran yang berbeda.
Saat dipanaskan. Situasi ketika mekanisme hidup dan bekerja, tetapi secara bertahap "tersedak" dan berhenti saat mengemudi - ketika bensin mendidih di karburator, atau peredam di karburator bukan tipe cakram, melainkan tipe putar. Dalam kasus seperti itu, lebih baik mengganti karburator itu sendiri. Ada pilihan untuk kebocoran udara - ketika koil atau kawat pada kunci kontak putus.
Dengan kecepatan tinggi. Hal ini juga terjadi akibat karburator yang tidak sejajar atau tutup tangki bensin yang tersumbat. Sebaiknya coba bekerja dengan katup sedikit terbuka. Pastikan untuk memeriksa selang pemasukan bahan bakar - mungkin retak atau tidak terpasang dengan baik ke alasnya.
Tidak mendapatkan momentum. Alasan utama mengapa mesin tidak menambah kecepatan adalah filter udara yang tersumbat. Bisa saja kabel pada karburator putus, karburator putus, hingga timbul masalah pada mekanik penggerak mesin.

Ada kalanya bagian mekanisme memerlukan penggantian wajib, jadi kami selalu dengan senang hati menawarkannya. Penting untuk dipahami bahwa terkadang penghematan pada elemen kecil dapat menyebabkan kerusakan komponen global seperti karburator atau mesin. Oleh karena itu, pengoperasian yang benar dan penggantian partikel yang diperlukan secara tepat waktu akan memastikan Anda melakukan pekerjaan penuh dengan senang hati.

Mesin pemotong rumput mati saat Anda menekan gas, bagaimana cara mengatasi masalahnya

Alasan mengapa pemotong sikat terhenti– jumlahnya bisa sangat besar, kami menawarkan yang paling umum, dan kami berharap Anda akan menemukan milik Anda dan, tentu saja, menghilangkannya. Jadi, salah satu situasinya adalah peredam udara yang tersumbat, lubang di mana bahan bakar disemprotkan. Jika ada sesuatu yang masuk ke dalamnya, sering kali dapat dihilangkan dengan cepat dan mudah. Ini adalah alasan paling sederhana, seperti filter yang tersumbat. Itu perlu dicuci dalam pelarut dan kemudian ditiup dengan baik dengan udara bertekanan. Jika tidak dapat diperbaiki, maka pesanlah suku cadang baru di toko KosiKosa.

Begitu pula saat Anda menekan gas, alat mati karena penggeraknya tersumbat. Opsi berikut juga dimungkinkan: bahan bakar tidak disuplai secara penuh, sehingga Anda perlu memeriksa atau mengganti filter bahan bakar. Untuk yang lainnya kemungkinan alasan Jika pemotong sikat berhenti saat Anda memberinya gas, ada baiknya menghubungkan:

Segel poros engkol menyedot udara;
Spacer yang terletak di antara karburator dan silinder dalam situasi “bermasalah”;

Untuk semua alasan mengapa mekanisme terhenti ketika gas ditambahkan, kami akan menambahkan beberapa rekomendasi yang bermanfaat dalam menangani pemotong sikat. Pertama-tama, sebelum mulai bekerja dengan peralatan apa pun, Anda perlu membaca instruksinya. Pada kasus ini peran penting Konsistensi bensin dan oli berperan, Anda menyiapkannya dengan benar, dan juga jangan membuat unit terlalu panas, dan jangan meninggalkan bensin untuk musim dingin ketika Anda tidak akan menggunakan mobil.

DI DALAM pekerjaan penuh waktu Untuk instrumen apa pun, kerja terkoordinasi dari semua komponennya memainkan peran penting. Dan jika yang satu ada, maka yang lain ada piston atau karburator. Pemilik pemotong sikat yang menginginkannya kekuatan penuh Saat menggunakan alat Anda sendiri, Anda perlu memahami bahwa di bawah beban yang kemampuan mesinnya tidak dirancang, seluruh mekanisme atau bagian-bagiannya mungkin rusak. Oleh karena itu, hanya yang kompeten dan penggunaan sedang mengasumsikan pengoperasian efektif jangka panjang dari alat bertenaga gas apa pun.

Pemangkas berhenti saat idle - penyebab dan solusi

Untuk situasi umum, alasannya kios pemangkas atau pemotong sikat, ada baiknya mempertimbangkan pengoperasiannya pada kecepatan idle. Langsung saja kita ke alasannya:

pemanasan gearbox dan penurunan kecepatan drum karena larutan bensin tidak disiapkan dengan benar. Proporsi yang dibutuhkan adalah 1:4;
kontaminasi karburator;
katup throttle tersumbat;
ketika peredam dibuka (jika percobaan seperti itu dilakukan), aliran udara membuat campuran “ramping”;
penyesuaian karburator;
filter udara tersumbat;

Jumlah bahan bakar yang tidak mencukupi yang diperlukan untuk pengoperasian alat bertenaga gas akan menyebabkan situasi ketika pada kecepatan tinggi, ketika dinaikkan, pemangkas bekerja, tetapi terhenti saat idle. Dalam situasi dengan karburator, perangkat akan mati saat start dingin dan start panas. Untuk setiap pengguna mesin pemotong rumput - profesional atau amatir - penting untuk dipahami bahwa masalah apa pun pada alat tersebut mungkin bergantung pada bagian kecil yang terlepas, pengikat yang lepas atau tersumbat, serta kerusakan global pada bagian penting dari mesin pemotong rumput tersebut. mekanismenya.

Kerusakan pemangkas:
Tepi poros penggerak pemangkas menjilat (saya harus membeli poros baru).

“Menjilat” karena spline poros di bagian atas tidak terpasang di seluruh panjangnya (kebetulan poros hanya terpasang beberapa milimeter di ujungnya). Di bagian bawah, poros memasuki gearbox sepanjang panjangnya karena beratnya sendiri.

Untuk pertama kalinya Pemangkas harus diperiksa dan dibuat sedemikian rupa sehingga porosnya pas dengan kopling di bagian atas sepanjang spline (atau tepinya, jika berbentuk persegi). Untuk melakukan ini, coba letakkan gearbox lebih tinggi pada pipa, setelah melonggarkan pengikatnya terlebih dahulu, atau coba dorong pipa lebih dalam ke dalam peredam kejut, setelah melonggarkan pengikatnya. Jika spline poros masih belum dapat masuk seluruh panjangnya ke dalam kopling, maka Anda perlu memperpendek pipa (memotong sebagian) hingga panjang yang diperlukan agar spline dapat masuk sepenuhnya ke dalam kopling.

Peringatan: Hanya saja, jangan berlebihan dalam memotong pipa (lebih baik dipotong lebih kecil), karena jika porosnya ternyata lebih panjang dan perlu dipotong, maka ketika spline poros memanas, logamnya akan terlepas, mis. logam yang mengeras akan menjadi lunak dan tidak akan bertahan lama (porosnya sendiri terbuat dari baja paduan).

P.S. Jika poros sudah "dijilat", balikkan saja - pasang poros dengan spline atas ke dalam kotak roda gigi dan lakukan apa yang dijelaskan dalam Perbaikan pemangkas sendiri.

Perbaikan pemangkas: cara menghentikan kebocoran pelumas dari gearbox

Kerusakan pemangkas:
Dari mana pelumas berasal dari gearbox pemangkas (pemangkas Cina, alih-alih sumbat, fitting pelumas dan jarum suntik disekrup ke dalam gearbox).

Penyebab kegagalan fungsi pemangkas:
Oli padat di bawah tekanan ditekan melalui bantalan gearbox yang disegel. Selama pengoperasian, pelumas panas cair, yang digerakkan oleh roda gigi bevel yang berputar cepat (dalam volume kecil rumah girboks), “terbang keluar” baik ke dalam kartrid pengemudi jika cincin bantalan yang disegel pada poros penggerak ditekan, atau ke atas ke dalam pipa bodi jika cincin bantalan yang tersegel pada poros penggerak gearbox ditekan

Ganti bantalan (atau seluruh girboks) di pusat servis lalu gunakan pelumas khusus untuk girboks pemangkas (misalnya Husqvarna).

Nasihat: Mesin pemotong rumput Cina memiliki lubang kecil untuk menambahkan pelumas ke gearbox, sehingga akan lebih mudah untuk mengambil pelumas dari tabung bermerek ke dalam jarum suntik medis (tanpa jarum), dan kemudian menambahkan pelumas dari itu ke gearbox.

Perbaikan pemangkas Husqvarna 333R

Husqvarna 333R selama 3,5 musim operasi komersial aktif (penggantian diperlukan):

Catatan: Saya pernah membaca bahwa waktu antara kegagalan mesin dua langkah tidak lebih dari 500 jam, dan dalam 3,5 musim saya membakar ~370 liter bensin, mis. jika 0,35 liter. per jam, maka waktu pengoperasian sudah lebih dari 1000 jam! Pemangkas Husqvarna 333R adalah pemangkas (mesin pemotong bensin) yang sangat andal.

Catatan: Silakan tulis di komentar apa pendapat Anda tentang perbaikan pemangkas ini.

Perbaikan pemangkas bensin: cara mengganti bantalan gearbox

Kerusakan pemangkas: Beri tahu saya cara membongkar gearbox pada pemangkas untuk mengganti bantalan (Husqvarna). Dan apakah dia mengerti?

Menjawab: Gearbox mesin pemotong rumput Husqvarna dapat dibongkar untuk mengganti suku cadang seperti bearing, bevel gear, housing (karena gearbox dirakit untuk Pemangkas Husqvarna biayanya sekitar $150.)
Anda perlu melepasnya dengan cara mengendurkan baut pengencang di bagian bawah, pastikan untuk mencucinya (misalnya dengan bensin), lalu gunakan tang hidung bulat untuk menyatukan ujung cincin spacer pengunci (ada dua di antaranya di gearbox) dan tarik keluar bantalan dengan penarik kecil. Mereka harus berjalan dengan mudah, karena bantalan atas tidak lagi disatukan oleh rumahan, dan poros penggerak pemangkas Husqvarna keluar dari bantalan bawah.

Perbaikan pemangkas: cara mengembalikan ulir pada lubang busi silinder

Kerusakan pemangkas: Busi sangat sulit untuk dipasang.

Penyebab kegagalan fungsi: Benang pada lubang busi silinder rusak karena busi tidak mengikuti ulir saat disekrup ke dalam silinder, atau ada pasir pada bagian ulir busi, atau ulirnya putus. oleh kekuatan besar pada kuncinya.

Jika busi tidak disekrup terlalu dalam, maka Anda dapat menggerakkan ulir pada silinder dengan keran dengan ukuran yang sesuai, kemudian memasang busi baru dan mengencangkannya dengan gaya 32-33 N*m. Jika busi tidak menyala, maka semuanya baik-baik saja, tetapi lain kali Anda mematikan busi, Anda harus sangat berhati-hati. Jika busi berputar, Anda harus memasang bushing (selongsong perbaikan). Untuk melakukan ini, lebih baik menghubungi bengkel gergaji mesin dan pemangkas bensin. Ada alat yang diperlukan dan personel yang berkualifikasi untuk memilih dan membeli (atau membuat) bushing perbaikan busi yang sesuai untuk busi Anda, kemudian membongkar mesin dengan benar, mengebor lubang busi hingga diameter yang diperlukan, dan memotong ulir yang sesuai di dalam silinder. Kemudian bilas semuanya dan hilangkan serpihan apa pun, kencangkan busi ke dalam selongsong, oleskan penyegel ulir ke ulir selongsong atau pengelasan dingin, kencangkan busi bersama dengan selongsongnya ke dalam lubang yang telah disiapkan, keringkan, rakit semuanya, nyalakan dan sesuaikan. Pilihan lainnya adalah mengganti silinder mesin. Memperbaiki mesin pemotong rumput sendiri mirip dengan memperbaiki pemangkas.

Nasihat: Hal utama dalam memasang busi adalah Anda harus mengencangkan busi terlebih dahulu beberapa putaran DENGAN TANGAN, lalu mengambil kuncinya. Jika busi mudah lepas dengan tangan berarti sudah terpasang dengan benar dan dapat dikencangkan dengan alat (kunci busi yang ada kenopnya). Jika busi tidak mau dipuntir dengan tangan, sebaiknya jangan mengencangkannya secara paksa dengan kunci pas, karena busi salah arah dan ulir pada lubang busi silinder pasti akan rusak dan a perbaikan mesin pemangkas yang mahal akan diperlukan.

Memperbaiki mesin pemotong rumput: cara memotong dan mengganti paking di bawah karburator

Kerusakan pemangkas: Mesin pemangkas dingin dengan peredam udara karburator tertutup hidup hampir normal, berjalan pada kecepatan idle tinggi, ketika mesin memanas, pengoperasian tidak stabil diamati, setelah itu mesin pemangkas tiba-tiba mati. Kerusakan mesin pemotong rumput sama dengan kerusakan pada pemangkas.

Penyebab kegagalan fungsi: Kebocoran udara di bawah paking karburator pemangkas akibat pemasangan karburator yang kendor atau seringnya pelepasan/pemasangan karburator.

Buat paking karburator pemangkas baru dari paronit tipis (tebal hingga 0,8 mm) atau karton tebal. Cara membuat paking karburator: potong selembar paronit tipis atau karton tebal sedikit lebih besar dari paking yang sudah jadi, sebarkan kursi pada silinder atau karburator dengan oli atau gemuk, oleskan dengan hati-hati bagian paking yang sudah disiapkan sehingga bekas pelumas yang jelas tetap ada di atasnya (garis besar paking yang akan datang). Kemudian potong bagian tengahnya dengan pahat kecil yang tajam dan sempit pada lapisan logam berat (misalnya landasan), potong lubang dengan kepala khusus dari satu set diameter yang sesuai, dan potong bagian luarnya dengan gunting. Sebagai pilihan, oleskan paronit atau karton pada dudukan silinder, asal jangan dipindahkan, ketuk bagian tepinya dengan palu, dan keluarkan lubang dengan bola dari bantalannya, tetapi ada risiko merusak bagian tepinya. Opsi pertama adalah cara membuat paking karburator menjadi lebih baik. Itu saja, paking karburator pemangkas sudah siap. Memperbaiki mesin pemotong rumput dengan tangan Anda sendiri dalam hal ini mirip dengan memperbaiki pemangkas.

Perbaikan pemangkas: cara mengganti roda gigi dan bantalan di gearbox pemangkas

Kerusakan pemangkas: Gearbox pemangkas - dengungan, gerinda, derit, dan suara lainnya di bagian bawah pemangkas, macet saat berputar dan poros penggerak kendor. Kerusakan mesin pemotong rumput sama dengan kerusakan pada pemangkas.

Penyebab kegagalan fungsi: Bantalan girboks pemangkas rusak karena girboks terlalu panas, kurangnya pelumasan pada rumah girboks, pisau pemangkas terbentur benda diam, dan penggunaan aktif dalam jangka panjang (bertahun-tahun).

Mengganti sendiri bantalan pada girboks pemangkas (Anda memerlukan kunci untuk melepas girboks; tang untuk melepas cincin penahan dan membongkar girboks; bensin untuk mencuci semua bagian dalam untuk memecahkan masalah suku cadang; bantalan girboks pemangkas baru untuk penggantian) atau mengganti girboks bantalan di bengkel. Jika hanya satu bantalan gearbox pemangkas yang rusak, kedua bantalan tersebut tetap perlu diganti. Atau, sebagai opsi, mengganti rakitan girboks pemangkas - pilih girboks yang sesuai dengan diameter pipa yang akan dijepitnya dan sepanjang spline poros penggerak (persegi, bintang, heksagonal). Memperbaiki mesin pemotong rumput sendiri mirip dengan memperbaiki pemangkas.
PS: Setelah mengganti bearing pada trimmer gearbox atau mengganti rakitan gearbox, jangan lupa untuk mengisi rumah gearbox dengan pelumas (perlu pelumasan yang baik, misalnya Husqvarna) melalui lubang khusus pada housing gearbox dari tabung pelumas atau dari spuit (tanpa jarum) jika lubang pengisiannya sangat kecil.

Memperbaiki mesin pemotong rumput: cara mengembalikan fungsionalitas pegas starter yang rusak

Kerusakan pemangkas: Saat mencoba menghidupkan mesin, kabel starter pemangkas berhenti kembali ke rumah starter. Kerusakan mesin pemotong rumput sama dengan kerusakan pada pemangkas.

Penyebab kegagalan fungsi: Ujung pegas pada starter pemangkas melompat keluar dan katrol macet.

Bongkar starter, buat lubang yang terdapat lekukan untuk memasang ujung pegas, pasang kawat, masukkan pegas, letakkan satu putaran, ikat kawat sehingga memperbaiki ujung pegas yang melompat keluar, letakkan semua putaran dari pegas, tekuk ujung pegas ke dalam hingga menyatu dengan alur di bagian lainnya. Kemudian pasang mesin cuci, pegas, bagian dengan dua antena, kencangkan sekrup tengah, masukkan kabel melalui lubang, ikat mesin cuci di ujung untuk mengamankan ujung kabel, pasang kabel, periksa pengoperasian starter dan starter kembalinya kabel ke rumah starter pemangkas. Memperbaiki mesin pemotong rumput sendiri mirip dengan memperbaiki pemangkas.

Perawatan pemangkas menggunakan Husqvarna 333R sebagai contoh untuk mencegah perbaikan pemangkas

ITU. Kami menggunakan pemangkas (mesin pemotong bensin) untuk:

dalam cuaca panas dan di bawah beban apa pun, mesin pemangkas tidak terlalu panas;
memastikan penyesuaian karburator yang tepat dan, karenanya, performa optimal mesin pemotong sikat;
mengidentifikasi kemungkinan cacat, kebocoran bahan bakar, dan malfungsi lainnya untuk menghindari perbaikan pemangkas;
segera ganti busi, baut yang tidak dapat diandalkan, gasket dan bahan habis pakai lainnya;
agar pemangkas (mesin pemotong rumput) mempunyai penampilan yang baik;
agar tidak membawa pemangkas ke pusat layanan.

ITU. Kami melakukan pemangkas Husqvarna setelah diluncurkan setiap 40 - 60 liter. bensin

(tergantung panas, debu dan beratnya pekerjaan).

Memperbaiki filter udara pemangkas

Saya mencuci filter udara setelah mesin dihidupkan setiap 20 liter bensin dan sebelum memperbaiki pemangkas atau menyervis pemangkas.

Untuk menyervis filter udara, Anda perlu: melepas elemen busa pada filter udara dan mencucinya dengan sabun dan air dengan cara yang bersih dan bersih. air hangat, peras dan keringkan (atau ganti jika elemen filter busa sudah tua atau rusak).

Catatan: Filter udara dapat “dicuci” lebih sering untuk mencegah penurunan daya, peningkatan konsumsi bahan bakar, kesulitan memulai, dan keausan yang tidak perlu pada mesin pemotong rumput.

Catatan: Jika Anda menyetel karburator pemangkas dengan filter udara yang kotor, maka setelah filter udara dibersihkan, lebih banyak udara yang masuk ke mesin dan campuran bahan bakar akan menjadi lebih sedikit, yang akan menyebabkan pekerjaan yang buruk atau bahkan kerusakan mesin dan, akibatnya, perbaikan pemangkas.

Mempersiapkan perawatan dan perbaikan pemangkas

sediakan (beli dan encerkan) campuran bahan bakar biasa untuk pengoperasian pemangkas Anda (misalnya, bensin A-95 “Mustang” dari pompa bensin WOG dan oli dua langkah Husqvarna, dengan perbandingan 1:50) dan sisakan 1,5 liter bensin bersih (tanpa minyak) untuk mencuci bagian-bagian mesin;
beli busi baru: hanya Champion RCJ6Y - sesuai instruksi pabrik Husqvarna;
menyiapkan perlengkapan cuci air untuk T.O. dan perbaikan pemangkas (~7);
menyiapkan perlengkapan pencuci bensin (~5);
beli baut dan sekrup Husqvarna yang diperlukan untuk memperbaiki pemotong sikat (pengencang baru);
siapkan paronit tipis untuk paking bawah karburator pemangkas, tali pancing bulat 2,7-3 mm, pelumas roda gigi, klem, filter bahan bakar;
Pastikan pencahayaan yang baik, kebersihan dan tempat kerja untuk perbaikan pemangkas (baki kue untuk meletakkan suku cadang dan suku cadang, dudukan motor, pelapis kunci dan peralatan);
memastikan kinerja pribadi (jika perlu);
mengalokasikan satu hari bebas khusus untuk pemeliharaan dan perbaikan alat pemangkas (mesin pemotong bensin).

Memulai perawatan dan perbaikan pemangkas

Tambahkan gemuk ke gearbox pemangkas. Lepaskan bilah logam atau kepala pemangkas dan bersihkan bagian dalam kartrid driver dari minyak dan kotoran.
Mencuci air hangat dan sikat semua yang ada di roda kemudi, semua yang ada di palang dan kedua pelindungnya (pelindung mesin pemotong rumput, biasanya, menjadi sangat “ditumbuhi” dengan campuran tanah dan sari rumput yang kering, jadi perlindungan plastik Dianjurkan untuk membersihkannya dengan sikat logam, lalu deterjen dan kuas. Bilas dan keringkan semuanya.
Periksa segala sesuatu pada pemangkas apakah ada retakan, bengkokan, lecet, distorsi, sobek (terutama bilah logam di dasar gigi dan di lubang serta kedua pelindungnya). Hilangkan semua kesalahan yang teridentifikasi pada pemotong sikat dengan andal. Ingat! – ketebalan logam dihitung di komputer, oleh karena itu pengencang harus dikencangkan hanya di pusat layanan menggunakan kartu pengencang pengencang khusus dengan kunci torsi. Jika Anda mengencangkan pengencang sendiri, maka jangan mengencangkannya secara berlebihan! Karena ketika gearbox (misalnya, gearbox) dipanaskan dengan kuat di panas dengan beban yang berat, logam akan memuai, dan hanya ada sedikit cadangan ketebalan dan housing bisa pecah (retak).
Pasang kepala pemangkas (T-35) dengan kabel dengan panjang standar 2,7 mm atau 3 mm (hingga pisau pemotong masuk perlindungan tambahan) untuk memuat mesin untuk menyetel jarum kecepatan tinggi, yaitu sekrup trim karburator kiri.
Bilas dan tiriskan bahan bakar dari tangki ke dalam botol.

Membongkar pemangkas Husqvarna 333R (prosedur pembongkaran mesin untuk perawatan dan perbaikan pemangkas

1. Hapus penutup knalpot- satu baut.

2. Balikkan pemangkas di atas meja dan lepaskan panci logam(tiga sekrup).

3. Hapus blok starter(ini adalah saluran masuk udara dari sistem pendingin mesin pemangkas) - tiga sekrup dan dua karet gelang!

4. Buka penutup filter udara dan lepaskan penutup silinder(mengarahkan udara dingin ke silinder) - satu baut.

5. Buka ketiga bautnya rumah filter udara(satu pendek dan dua panjang).

6. Putuskan sambungan dengan hati-hati kabel throttle dari karburator.

7. Memeriksa sejauh ini semuanya kotor - karburator pada trimmer beserta gasketnya, selang, tangki, sumbat kebocoran bahan bakar (retak dan bocor).

8. Hapus bahan bakar tangki dengan dua selang (dilepaskan dengan sangat hati-hati menggunakan obeng) dan empat karet gelang penyangga (jangan sampai hilang).

9. Hapus karburator Zama C1Q lengkap dengan housing filter udara dan gasket.

10. Gunakan obeng untuk melepasnya tombol tersedak(Anda perlu membuat tanda di sana untuk instalasi selanjutnya).

11. Nyalakan karburator pada pemangkas, lepaskan dari batang peredam udara pada badan dan kemudian dari batang lainnya.

12. Di yang baru busi Champion RCJ6Y (untuk Husqvarna) mengatur jarak menjadi 0,5 mm.
Buka tutup busi lama dan pasang busi baru ke dalam silinder pemangkas!
(lilin tua - segera buang, atau bersihkan, atur celahnya dan bersiap untuk mencucinya untuk menyembunyikannya di penyimpanan).

Catatan: Akibat endapan karbon pada elektroda busi: terjadi gangguan pada pengoperasian mesin (mesin pemangkas tidak berfungsi), terjadi penurunan daya, dan mesin tidak dapat dihidupkan dengan mudah.

Catatan: Endapan karbon pada elektroda busi terbentuk karena penyetelan karburator pemangkas yang tidak tepat, jika terdapat banyak oli dalam bensin, dan filter udara pada pemangkas kotor.

13. Putuskan sambungan tutup peredam kejut(dua sekrup samping).

14. Putuskan sambungan barbel dari motor (tiga baut ujung).

15. Hapus dari depan penutup kopling(tiga baut ujung) dan periksa kondisi tromol, bearing, pegas kopling dan beban (periksa keausan). Jika perlu, gantilah di dealer Husqvarna, atau bongkar untuk dicuci.

16. Putuskan sambungan kabel throttle(di dua tempat).

17. Pisahkan dari penjepit dan tumpukan kabel busi dan kabel ke "jammer", dan putuskan sambungan kabel jammer pada motor pemangkas.

18. Tidak disarankan untuk membongkar lebih lanjut, karena pengaturan pengapian pabrik akan terganggu! (izinkan saya mengingatkan Anda: tugas kita hanya pemeliharaan dan perbaikan pemangkas). Panel knalpot dan intake Tidak disarankan untuk melepasnya (periksa saja pengencangnya!), agar tidak merusak kekencangan intake/exhaust dan mencegah kotoran masuk ke dalam silinder saat mencuci.

19. Kendurkan salah satu baut dan lepaskan peredam kejut dari pipa. Lap dudukan pada pipa hingga kering. Lepaskan penutup peredam kejut.

Catatan: Saya melepas jaring pemadam percikan api di knalpot untuk mencegah kemungkinan panas berlebih pada mesin pemangkas karena jaring tersebut tersumbat oleh endapan karbon.

Tindakan pengamanan: Percikan api dapat terbang dari knalpot tanpa jaring pemadam percikan api.
Perhatian Jangan bekerja di tempat yang terdapat jerami kering, bensin, atau bahan mudah terbakar lainnya.

Mencuci bagian-bagian mesin pemangkas

20. Persiapan di T.O. dan perbaikan pemangkas:

foto.mandi (kosong dan bersih);
1,5 liter bensin murni, tanpa minyak! (untuk menuangkan 0,7 liter ke dalam bak mandi dua kali);
sikat sempit dengan bulu yang panjang dan keras;
pompa dengan ujung pembersih (atau kompresor dengan penerima);
lap bersih yang besar.

21. Untuk merapikannya, cuci dengan bensin, tiup (!) dan lap permukaan yang dicat dengan lap bersih (!), termasuk baut dan karet gelang (5 di antaranya):

penutup filter udara pemangkas dan karet gelang;
karburator Zama C1Q (dengan pembongkaran sebagian dan pengecekan lubang dengan kawat tembaga tipis);
karburator dan rumah filter udara, dengan cepat (!), karena bensin melarutkan beberapa jenis plastik;
sumbat tangki, terutama lubang dan tangki itu sendiri (jika perlu, lepaskan dengan pengait dari jeruji sepeda, lepaskan filter bahan bakar dari tangki dan ganti);
penutup silinder;
blok starter pemangkas;
kabel kumparan pada pipa poros;
Bungkus tutup busi dengan plastik dan letakkan di atas busi (lalu lap dengan kain kering).
Cuci dan tiup seluruh mesin yang telah dibongkar (hati-hati!, karena bensin merusak bagian plastik koil pengapian), terutama cuci seluruh sistem pendingin mesin dengan hati-hati!, untuk menghindari panas berlebih selama kondisi ekstrim operasi pemangkas;
busi bekas (bersihkan dulu bila ada) dan simpan di tempat penyimpanan;
peredam kejut dan tutup peredam kejut;
kopling pemangkas yang dibongkar;
penutup kopling;
nampan aluminium;
penutup knalpot;
cuci kepala baut dan karet gelang (ada 5);
Cuci baki dan sikat sisa bensin, lap dan sembunyikan.

22. Ulangi paragraf 21 (secara selektif).

23. Cuci tanganmu.

24. Periksa semua kabel dan bersihkan sambungannya! (ada tiga?).

25. Buka gagang throttle pemangkas menjadi dua, lepaskan kabel throttle dan gunakan pipet untuk meneteskan oli ke dalam casing kabel dari kedua sisi casing, terus gerakkan kabel untuk melumasinya. Bersihkan dan pasang kembali pegangan throttle.

Tata cara merakit kembali mesin bila demikian. dan perbaikan pemangkas Husqvarna 333R

Catatan: Saya akan berterima kasih kepada semua orang yang mengungkapkan pendapat mereka di komentar tentang T.O. dan perbaikan pemangkas Husqvarna (atau bandingkan dengan itu dan perbaikan pemangkas merek lain).