Ciri-ciri Opel Antara
Konfigurasi Antara yang baru tidak mendapatkan keuntungan dari facelift dan peningkatan interior. Fokus utamanya adalah penyesuaian rentang unit tenaga pada kategori “Mesin Bensin Antara” dan “Mesin Diesel Opel Antara”, yang menurut pakar Adam Opel AG akan membantu meningkatkan popularitas mobil ini. Dan sepertinya mereka berhasil.
Spesifikasi teknis Opel Antara. Motor dan transmisi.
Jajaran mesin bensin Opel Antara baru diwakili oleh pembangkit listrik dari keluarga ECOTEC. Gamma Opel Antara (diesel) juga terdiri dari dua unit turbo. Secara singkat tentang masing-masing:
Barisan bensin.
Ciri khas Opel Antara 2012 sangat ditentukan oleh mesin bensin segar ECOTEC yang memenuhi standar Euro 5.
Mesin Opel Antara 2.4 ECOTEC merupakan mesin empat silinder bensin LE 5 berbahan aluminium dengan tenaga 170 hp. Dalam berbagai level trim dihadirkan baik secara tandem dengan transmisi manual 6 percepatan, maupun berduet dengan transmisi otomatis 6 percepatan.
3.0 ECOTEC – Unit bensin enam silinder berkekuatan 264 tenaga kuda. Ini menggantikan Fitur Tinggi "enam" 3,2 liter berbentuk V, yang dibedakan dari selera makannya yang selangit. Mesin ini hanya tersedia dengan transmisi otomatis 6 percepatan. Berkat teknologi ECOTEC pada Opel Antara baru yang bergantung pada bensin, konsumsi bahan bakar (siklus gabungan) masing-masing adalah 9,3 liter dan 10,9 liter per seratus kilometer.
Kisaran diesel.
Menurut survei dan pendapat para ahli, Opel Antara diesel-lah yang menarik minat penganut mobil sekelas ini.
Diesel Opel Antara empat silinder turbocharged - Mesin CDTi 163 tenaga kuda dengan kapasitas 2,2 liter. Antara diesel ini mengkonsumsi bahan bakar 7,9 liter per 100 kilometer.
Mesin diesel berikutnya yang dipasang pada Opel Antara 2012 pada dasarnya adalah CDTi canggih yang sama, tetapi dengan pengaturan yang lebih “berisi”. Sambil mempertahankan volume kerja, ia menghasilkan 184 tenaga kuda dan menunjukkan konsumsi bahan bakar yang sangat rendah. Pada Opel Antara versi ini, konsumsi bahan bakarnya tidak melebihi 6,4 liter untuk menempuh jarak 100 kilometer dalam siklus gabungan.
Semua mesin pada rentang yang diperbarui mematuhi peraturan Euro 5 dan menunjukkan emisi CO2 yang rendah ke atmosfer.
Saluran transmisi otomatis Opel Antara dikembangkan oleh spesialis terkemuka dari General Motors. Model GM 6T 50 dipasangkan dengan turbodiesel dan bensin kelas atas berbentuk V enam. Untuk mesin bensin LE 5 2.4 ECOTEC disediakan model GM 6T 45. Menurut penguji, transmisi otomatis ini bekerja dengan sangat lancar sehingga dapat dianggap sebagai salah satu keunggulan utama Opel Antara modern.
Ciri-ciri Opel Antara 2012. Sasis dan penggeraknya.
Karakteristik teknis, pengendalian, kenyamanan dan indikator keselamatan yang disesuaikan oleh desainer Opel Antara yang diperbarui menentukan minat besar pembeli Eropa dan Rusia terhadap model ini. Di mata orang Eropa, New Opel Antara merupakan mobil multi-tasking berukuran penuh dengan kapasitas yang ditingkatkan. Memang Opel Antara 2012 secara harmonis memadukan tampilan sporty dan keanggunan city car yang kalem. Dan kualitas off-road Antara yang cukup serius dilengkapi dengan fungsionalitas dan keamanan station wagon keluarga.
Sasisnya terlihat seperti ini:
Suspensinya sepenuhnya independen - MacPherson struts di depan, desain 4-link di belakang (double wishbones). Seperti sebelumnya, pegas koil dan stabilisator melintang, tetapi pengaturannya baru. MacPherson memiliki blok senyap yang lebih elastis, pemasangan penyangga peredam kejut atas telah dioptimalkan, dan diameter batang anti-roll telah sedikit ditingkatkan. Lengan suspensi belakang kini dilengkapi dengan peredam hidrolik, dan peredam kejut serta pegas menjadi sedikit lebih kaku.
Ban (ukuran 235/55 R18 atau 235/50 R19) dipasang pada velg. Mekanisme kemudinya adalah rack and pinion dengan power steering hidrolik. Roda kemudi melakukan 2,75 putaran dari kunci ke kunci. Rem cakram, berventilasi, diameter 296 mm. (depan) dan 303 mm. (di belakang). Konfigurasi dasar tidak hanya mencakup sistem pengereman anti-lock ABS standar, tetapi juga kontrol stabilitas elektronik ESP dengan kontrol traksi TC dan sistem kontrol penurunan DCS.
Selain itu, persenjataan keselamatan aktif Opel Antara 2012 mencakup sistem pengereman keselamatan menikung CBC, yang meningkatkan stabilitas kendaraan saat melakukan manuver ini dengan mengurangi tekanan pada sirkuit rem roda yang bergerak sepanjang radius dalam. Serta sistem hidrolik HBA yang secara mandiri meningkatkan tekanan pada sistem rem jika pengemudi menginjak rem secara tiba-tiba. Pada saat yang sama, jarak pengereman mobil berkurang secara signifikan.
Penggerak Opel Antara dikendalikan oleh unit elektronik. Saat berkendara dalam kondisi kota atau jalan raya, torsi disalurkan dari mesin hanya ke wheelset depan. Namun dalam mode off-road, maupun saat menerjang jalan licin, penggerak semua roda diaktifkan secara otomatis. Dalam hal ini torsi didistribusikan secara merata antara gandar depan dan belakang. Hal ini mengoptimalkan distribusi tenaga, menetapkan konsumsi bahan bakar Antara yang rasional, dan meningkatkan kemampuan manuver mobil. Peralihan paksa mobil ke mode penggerak semua roda, serta penguncian diferensial, tidak disediakan.
Ciri-ciri Opel Antara 2012. Bodi dan Interior.
Secara eksternal, Opel Antara 2012 tak jauh berbeda dengan pendahulunya. Perubahan bagian depan hanya memengaruhi kisi-kisi radiator dan bentuk bemper, di mana muncul potongan radiator palsu yang lebih rendah, dan optik anti-kabut terletak sedikit lebih tinggi. Di bagian belakang, selain bemper, perlengkapan pencahayaan juga mengalami ubahan. Dibandingkan model 2008, dimensi bodi Opel Antara yang dibenahi sudah terbilang matang.
Dimensi Opel Antara, panjang - 4596 mm;
Dimensi Opel Antara, lebar – 2085 mm;
Dimensi Opel Antara, tinggi – 1761 mm.
Jarak sumbu roda crossover juga menambah kekokohan. Sekarang sama dengan 2707 milimeter. Kualitas aerodinamis modelnya, meski jauh dari status sport coupe, namun cukup bisa diterima untuk sebuah mobil SUV. Koefisien hambatan udara -0,38. Dinamika terbaik ditunjukkan Antara dengan turbodiesel berkekuatan 184 tenaga kuda. Crossover ini berakselerasi dari nol hingga seratus dalam 9,7 detik. Kecepatan maksimum – 200 km/jam.
Interior Opel Antara secara visual tidak banyak berubah, meski interior mobil kini terlihat sangat lega. Peningkatan dimensi pada Antara yang diperbarui berdampak positif pada volume bagasi yang dapat digunakan. Dalam versi yang diperbarui, kapasitasnya telah meningkat lebih dari 13 galon menjadi 420 liter. Dan dengan kursi belakang dilipat, kapasitasnya bertambah 1000 liter lagi. Indikator ekonomi yang layak.
Berbicara tentang kursi. Tiga penumpang dewasa bisa duduk dengan nyaman di kursi belakang Opel Antara. Selain itu, kursi pengemudi tidak hanya dapat diatur secara memanjang, tetapi juga tingginya.
Roda kemudi multifungsi juga dapat disesuaikan dalam dua mode – kemiringan dan jangkauan. Berkat ini, pengemudi dengan bentuk tubuh apa pun dapat memilih sendiri posisi ergonomis yang optimal. Tuas rem parkir telah diganti dengan tombol. Solusi menarik berikutnya adalah kompartemen “rahasia” di bawah wadah kaca di antara jok. Selain kotak pensil yang nyaman, kotak ini juga berisi input AUX tambahan dan konektor USB.
Fitur utama dan sungguh luar biasa dari pembaruan interior Opel Antara adalah tingkat isolasi suara. Solusi desain yang kompleks menghasilkan penurunan tingkat kebisingan sebesar 3 dB, yaitu setengah dari angka sebelumnya. Tidak semua sedan premium bisa membanggakan hal ini.
Pilihan.
Perlengkapan yang familiar di Opel Antara juga agak berubah. Kini crossover tersebut tersedia dalam dua bentuk, salah satunya dengan “tambahan”: ENJOY + ENJOY* dan COSMO.
ENJOY yang demokratis sudah terlihat cukup solid. Ada sistem keselamatan aktif, pengatur suhu, power window, kursi depan berpemanas, dan sistem audio yang sangat baik.
ENJOY* yang diperluas juga menerima komputer terpasang, kendali jelajah, sensor parkir, dan layar GID. Versi COSMO memiliki jok kulit, sensor hujan, lampu depan xenon dengan sistem washer, kaca spion luar berpemanas dan dapat disetel secara elektrik, serta banyak lagi fasilitas dan tambahan yang menyenangkan.
Untuk pasar Rusia, crossover Opel Antara diproduksi di pabrik perakitan Opel dekat St.
5 pintu SUV
Sejarah Opel Antara / Opel Antara
Konsep Opel Antara GTC dipresentasikan pada tahun 2005 di International Motor Show di Frankfurt am Main (Jerman).
Presentasi mobil produksi Opel Antara berlangsung di Paris Motor Show 2006. Antara merupakan anak sulung Opel di segmen crossover. Keunikan model ini adalah kekompakan eksternalnya (4570 × 1850 x 1700) dan sekaligus ruang internal yang cukup. Lingkaran putarnya sebanyak 12,42 m.
Interior Opel Antara menampakkan gaya dan keanggunan sedan mewah yang berpadu sempurna dengan kontur jok sport. Panel instrumennya ergonomis dan didesain untuk kenyamanan penempatan pengemudi. Instrumennya mudah dibaca, kenop pengatur iklim mikro nyaman, dan simbolnya jelas. Kolom kemudi dapat disesuaikan ketinggian dan jangkauannya.
Ada dua mesin melintang yang dapat dipilih, yang memiliki empat katup per silinder. Bensin V6 memiliki volume 3,2 liter dan tenaga 244 hp. dan dipadukan dengan transmisi otomatis dengan fungsi ActiveSelect. Termasuk dalam jajaran mesin Opel Antara adalah mesin bensin empat silinder 2.4 liter yang menghasilkan tenaga 141 hp. dengan dua poros bubungan atas dan satu poros penyeimbang.
Sistem penggerak semua roda pintar Opel Antara menggabungkan keunggulan mobil penggerak roda depan dan penggerak semua roda. Transmisinya dikendalikan oleh komputer dengan mempertimbangkan sinyal ABS dan ESP, sehingga memudahkan berkendara dan meningkatkan keselamatannya. Opel Antara dilengkapi dengan penggerak semua roda yang diaktifkan secara otomatis. Roda depan selalu menerima torsi, dan disuplai ke poros belakang ketika ujung depan tergelincir. Keputusan dibuat secara elektronik tanpa partisipasi pengemudi, aktuatornya adalah kopling elektro-hidraulik. Sistem penggerak semua roda yang cerdas disebut ITCC (Intelligent Torque Controlled Coupling). Semakin banyak pabrikan baru-baru ini memilih metode distribusi torsi ini, meninggalkan skema Penuh Waktu - penggerak semua roda permanen dengan diferensial tengah.
Fitur standar Opel Antara lainnya termasuk perlindungan terguling di tikungan curam dan Descent Control System (DCS). Sistem terakhir memungkinkan Opel Antara menuruni lereng curam dan licin dengan aman dengan kecepatan konstan.
Antara dilengkapi dengan inovasi teknis seperti sistem Flex-Fix, yaitu dudukan sepeda yang memanjang beserta sebagian bemper belakang, pelat nomor, dan lampu rem. Pihak perusahaan memutuskan untuk memberikan produk baru ini kepada Opel Antara, karena target audiens crossover ini adalah kalangan aktif, kalangan muda yang gemar bersepeda dan dihadapkan pada kendala transportasi. Sistem Flex-Fix memungkinkan Anda mengangkut kargo dengan berat hingga 40 kilogram.
Selain itu, Opel Antara 2007 memiliki sistem tempat duduk Flex 7 yang unik, yang awalnya muncul di Opel Zafira. Flex 7 dirancang untuk kenyamanan dan seringnya perubahan konfigurasi interior.
Antara juga memiliki saudara kembar - Saturn Vue. Satu-satunya perbedaan adalah model dengan merek Opel dirakit di Korea, dan dengan merek Saturn - di Amerika.
Pada tahun 2011, perusahaan merombak modelnya. Perbaikan mempengaruhi desain eksternal dan internal, yang dimodifikasi dengan mempertimbangkan fungsionalitas. Eksteriornya tidak mengalami ubahan besar. Pabrikan membatasi diri pada pemasangan bumper baru dan sedikit modifikasi pada optik belakang dan depan. Gril radiator baru dengan logo besar dan strip krom lebar juga dipasang. Garis bodi yang jelas, lengkungan roda yang terpahat, velg 19 inci, pegangan krom, lampu kabut tersembunyi, saluran masuk udara samping, rel atap - gaya individual crossover terdiri dari banyak elemen menarik. Dengan dimensi impresif dan ground clearance 200 mm, mobil ini tampil bertenaga dan brutal. Crossover mencolok ini juga dilengkapi dengan pelindung underrun di bagian belakang dan depan.
Desain interiornya juga mengalami sejumlah perubahan. Desain instrumen baru. Panel depan telah didesain ulang dan kini memiliki ruang penyimpanan tambahan. Interiornya menampilkan material baru dan kombinasi warna, serta pencahayaan interior yang elegan. Trim kulit berkualitas tinggi tersedia sebagai pilihan. Dengan melipat jok belakang, Anda bisa menambah volume bagasi hingga 1.420 liter. Tersedia fungsi lipat opsional untuk kursi penumpang depan. Model 2011 dapat dibeli dalam beberapa level trim: Enjoy, Cosmo, Cosmo Premium dan Cosmo Premium Plus. Masing-masing dari mereka senang dengan banyaknya solusi teknologi. Dalam konfigurasi apa pun, harga sudah termasuk biaya sistem DCS. Sistem dihidupkan dengan menekan tombol terpisah. Ini membantu pengemudi saat menuruni bukit: ia mematikan mesin saat menuruni bukit, dan “mengrem mesin”.
Jajaran mesin yang didesain ulang sepenuhnya, termasuk dua varian diesel dan satu bensin, mematuhi standar lingkungan Euro 5 dan menjamin pengurangan konsumsi bahan bakar dan emisi berbahaya secara signifikan. Selain itu, dua pilihan transmisi baru telah dikembangkan untuk model ini - manual 6 kecepatan dan otomatis.
Sebagai hasil dari penyempurnaan tersebut, unit bensin 2.4 liter menjadi lebih bertenaga dan kini mampu menghasilkan tenaga 167 hp, hampir 30 tenaga kuda lebih banyak dari modifikasi sebelumnya. Mesin bensin 3,2 liter digantikan oleh mesin V enam silinder 3 liter yang dipasang pada Opel Antara versi teratas. Mesin ini dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar langsung dan menghasilkan tenaga sebesar 264 tenaga kuda. Mesin ini hanya tersedia dengan transmisi otomatis enam percepatan.
Untuk pasar Rusia, dua versi turbodiesel 2.2 liter dengan karakteristik tenaga berbeda juga akan ditawarkan - 163 dan 184 liter. s., yaitu 36 dan 34 tenaga kuda lebih bertenaga dibandingkan versi sebelumnya dari mesin ini. Versi diesel dan bensin Antara 2011 tersedia dengan penggerak depan atau semua roda dan transmisi manual atau otomatis.
Sistem penggerak semua roda yang dikontrol secara elektronik menggabungkan semua keunggulan penggerak roda depan, seperti konsumsi bahan bakar yang rendah, dengan keunggulan traksi dari penggerak semua roda. Dalam kondisi normal, mesin menyuplai tenaga ke roda depan, namun kontrol elektronik terus memantau kondisi berkendara di dunia nyata. Jika traksi yang tidak mencukupi mengancam perpindahan gandar depan, sistem akan mendistribusikan ulang tenaga dengan lancar. Tergantung pada situasi dan kondisi eksternal, kisaran distribusi tenaga dapat berkisar dari 100% tenaga pada gandar depan hingga 50% pada gandar depan dan belakang, serta semua opsi yang memungkinkan di antaranya.
Mobil ini juga dilengkapi dengan sistem peningkatan keselamatan dan kenyamanan. Ini termasuk rem parkir dengan penggerak elektromekanis, sistem bantuan start di tanjakan, dan sistem yang membantu menentukan momen terbaik untuk berpindah ke perpindahan gigi ke atas.
Berbagai macam sistem keselamatan aktif dan pasif SAFETEC bertanggung jawab untuk melindungi pengemudi dan penumpang. Set standar airbag samping dan depan Dimungkinkan untuk menonaktifkan airbag depan dan samping pada kursi penumpang depan untuk memasang kursi mobil anak.
Sistem ABS standar dilengkapi dengan fungsi CBC untuk meningkatkan keselamatan pengereman menikung dan pengoptimal gaya rem HBA. Sistem kontrol stabilitas ESP bekerja dengan sistem peringatan TC - slip.
Opel Antara 2015 merupakan crossover bertenaga yang menjadi perhatian. Pengembang telah meningkatkan model secara signifikan secara eksternal dan juga meningkatkan karakteristik teknisnya.
Desain mobil yang menarik dan sangat orisinal ini 100% sesuai dengan ide crossover modern. Opel Antara dilengkapi dengan perkembangan maju dan teknologi modern yang menjadikannya nyaman dan dinamis, memberikan parameter kinerja yang sangat baik.
Keunggulan model Opel Antara antara lain:
- kinerja dinamis yang baik;
- eksterior yang sesuai cocok untuk crossover yang kuat;
- performa berkendara yang luar biasa;
- tingkat kenyamanan yang tinggi.
Opel Antara dilengkapi dengan sejumlah pengembangan cerdas yang bertanggung jawab atas kemampuan, penanganan, dan stabilitas kendaraan lintas alam:
- AWD adalah sistem kelistrikan penggerak semua roda Opel Antara, yang secara otomatis mendistribusikan traksi antar gandar; saat berkendara di permukaan jalan mulus, torsi disalurkan ke gandar depan, dan saat berkendara off-road, ke gandar belakang terhubung, dan traksi didistribusikan 50/50 di antara keduanya;
- DCS - keturunan terkontrol, sistem yang memudahkan pengemudi mengendalikan Opel Antara di pintu keluar menurun, membantu menjaga kecepatan mobil tetap konstan, diatur terlebih dahulu;
- sistem roda anti-lock ABS yang canggih juga mencakup pengereman keselamatan menikung (SBC), yang meningkatkan stabilitas dan traksi kendaraan, serta sistem pengereman hidrolik (HBA), yang meningkatkan tekanan dalam sistem pengereman saat pedal yang sesuai diinjak. ditekan dengan tajam;
- ESP - stabilisasi dinamis stabilitas arah Opel Antara juga menerima sistem kontrol traksi (TC) dan terhubung ke DCS;
- stabilisasi stabilitas trailer;
- jarak bebas ke tanah yang konstan.
Gambar galeri dengan keterangan: 
Gambar galeri dengan keterangan: 
Gambar galeri dengan keterangan: 
Gambar galeri dengan keterangan:
Opel Antara: spesifikasi mesin
Opel Antara 2015 dibekali 4 mesin berbeda, dua diantaranya bensin dan dua diesel. Yang pertama memiliki karakteristik teknis sebagai berikut:
| Indikator | 42462 Sebuah 24 XF | 3.0 V6 Sebuah 30 XF |
|---|---|---|
| Silinder | 4 | 6 |
| Volume mesin, cm3 | 2384 | 2997 |
| daya, kWt | 123 | 190 |
| - pada rpm | 5600 | 6900 |
| Torsi, Nm | 217 | 287 |
| - pada rpm | 4500 | 5400 |
| Peringkat oktan yang direkomendasikan | 95 | |
| Angka oktan yang diijinkan | 91, 98 | |
| Jenis bahan bakar tambahan | E85 | |
| Konsumsi minyak, (l/1000 km) | 0.6 | 0.6 |
Penggunaan bahan bakar beroktan 91 untuk Opel Antara menurut metode penelitian diperbolehkan. Namun, pabrikan mencatat bahwa penggunaannya secara signifikan mengurangi produktivitas. Beban berat dan beban berlebih pada mesin saat menggunakan bahan bakar jenis ini tidak diperbolehkan.
Mesin berbahan bakar diesel sangat populer. Efektivitas biaya mereka memainkan peran penting dalam popularitas ini. Untuk Opel Antara, ciri-ciri teknis mesin diesel adalah sebagai berikut:
Mesin ECOTEC yang dikembangkan oleh perusahaan tersebut memiliki karakteristik utama seperti keandalan dan akselerasi. Mereka efisien dan ekonomis, para pengembang mencapai hal ini dengan meminimalkan hilangnya energi yang diperoleh dari pembakaran bahan bakar. Motornya sangat ramah lingkungan. Karakteristik teknis diesel yang dihadirkan untuk Opel Antara juga menunjukkan tenaga yang tinggi. Pada saat yang sama, unit beroperasi dengan lancar dan mengkonsumsi bahan bakar secara irit. Dan dari sudut pandang keamanan lingkungan, memenuhi parameter Euro 4.
Dimensi Opel Antara
Opel Antara: spesifikasi transmisi
Transmisi dasar untuk unit bensin dan diesel Opel Antara 2,4 liter 163 tenaga kuda adalah gearbox manual enam kecepatan. Unit tenaga yang lebih bertenaga secara default dilengkapi dengan transmisi otomatis enam kecepatan dengan peralihan manual ActiveSelect.
Pada tahun 2005, di Frankfurt Auto Show, berlangsung pemutaran perdana model konsep Opel Antara GTC dengan konfigurasi bodi tiga pintu, yang kemudian berkembang menjadi mobil produksi dengan nama "Antara" dan resmi memulai debutnya pada bulan Oktober 2006 di Frankfurt Auto Show. Pertunjukan Paris. Crossover ini diproduksi dalam bentuk ini hingga tahun 2010, ketika disusul oleh “revisi” terencana yang mempengaruhi tampilan, interior, dan “isian” teknis.
Opel Antara terlihat cantik dan modern - para desainer memberikan tampilan berotot dan ekspresif pada kendaraan segala medan ini, yang dipertegas dengan garis-garis yang jelas, lekukan halus, dan proporsi tubuh yang harmonis. Namun, “wajahnya” kurang ekspresif dan agresif, terutama dengan latar belakang profil sporty dengan atap miring dan kontur lengkungan roda timbul serta bagian belakang ramping, dengan lampu bergaya dan bemper dengan lapisan kuat yang terbuat dari plastik yang tidak dicat. . Tampilannya dilengkapi dengan pelek 16-17 inci yang bagus dan body kit "off-road" di sekelilingnya.
"Antara" merupakan perwakilan kelas crossover kompak dengan dimensi bodi yang sesuai: panjang 4.575 mm, lebar 1.850 mm, dan tinggi 1.704 mm. Gandar depan dan belakangnya dipisahkan satu sama lain dengan jarak 2.707 mm, dan jarak bebas minimum “di bawah perut” adalah 200 mm. Bobot “perjalanan” mobil, tergantung modifikasinya, berkisar antara 1885 hingga 1996 kg.
Interior Opel Antara menyenangkan dengan desainnya yang bergaya dan menyenangkan, ergonomis yang cermat, dan pengerjaan berkualitas tinggi. Konsol tengah “perak” dari crossover ini dimahkotai dengan unit audio dan pengatur suhu yang jernih dan mudah digunakan, tiga “senjata” deflektor, dan layar kompleks infotainment yang bertengger di bagian paling atas (bisa monokrom atau berwarna).
Roda kemudi yang berbobot dengan desain palang tiga terlihat indah dan fungsional, dan “instrumentasi” analog klasik dengan tampilan komputer on-board yang ringkas terlihat jelas dan informatif. Di dalam mobil, plastik lembut dan kulit mahal mendominasi, dan di versi "atas" juga ada kulit asli.
Kursi depan Antara adalah murni Jerman - dengan konfigurasi yang sangat baik, dukungan yang kuat di samping, kekakuan yang dapat disesuaikan, dan berbagai penyesuaian. Nyaman untuk tiga orang duduk di belakang - sofa memiliki profil yang ramah, tidak ada terowongan pusat, dan ada cukup ruang di setiap arah.
Kompartemen bagasi Opel Antara berukuran kecil - kapasitasnya dalam keadaan "disimpan" hanya 370 liter. Bagian belakang kursi baris kedua disulap menjadi sepasang bagian yang tidak sama, menyatu menjadi area yang benar-benar datar dan membebaskan volume bagasi sebesar 1.420 liter. Ban serep kompak dan seperangkat peralatan yang diperlukan disembunyikan di ceruk di bawah lantai crossover yang ditinggikan.
Spesifikasi. Di pasar Rusia, Antara tersedia dengan dua unit tenaga bensin, dua pilihan girboks, dan penggerak empat roda non-alternatif.
- Crossover versi dasar ini dibekali mesin empat silinder natural aspirated bervolume 2,4 liter (2405 sentimeter kubik) dengan konfigurasi in-line, sistem injeksi bahan bakar multipoint dan sistem timing 16 katup, performanya. yakni 140 tenaga kuda pada 5.200 rpm dan torsi 220 Nm pada 2.400 rpm.menit. Dilengkapi dengan transmisi 5 kecepatan - manual atau otomatis. Karakteristik tersebut memungkinkan Antara untuk menempuh 100 km/jam pertama dari posisi diam setelah 11,9-12,9 detik, menukar kecepatan yang mungkin dicapai 168-175 km/jam, dan rata-rata mengonsumsi 9-10,8 liter bensin untuk setiap “seratus” kecepatan. perjalanan dalam kondisi gabungan.
- Unit yang lebih produktif adalah "enam" berbentuk V atmosferik dengan injeksi bahan bakar terdistribusi dan sistem timing 24 katup dengan volume kerja 3,2 liter (3195 sentimeter kubik), menghasilkan 227 "kuda" pada 6600 rpm dan ultimat 297 Nm. torsi pada 3200 rpm. Dikombinasikan dengan transmisi otomatis 5-band, mesin ini memberikan mobil “sentakan” awal hingga 100 km/jam dalam 8,8 detik, kemampuan “batas atas” sekitar 203 km/jam dan konsumsi bahan bakar “tersertifikasi” sebesar 11,6 liter per 100 km dalam mode berkendara campuran.
Opel Antara dilengkapi Intelligent All-Wheel Drive Technology (ITCC) dengan kopling elektromagnetik yang dikontrol secara elektronik di penggerak roda belakang yang mengaktifkan roda belakang saat tergelincir. Secara default, seluruh cadangan torsi disalurkan ke roda penggerak gandar depan, tetapi jika perlu, hingga 50% traksi secara otomatis dikirim ke gandar belakang.
Inti dari Antara adalah platform Theta penggerak roda depan, yang menjadi basis bodi dengan struktur pendukung dan unit daya (melintang). Sasis mobil Jerman ini diwakili oleh kombinasi suspensi independen dengan penyangga McPherson di depan dan arsitektur empat link di belakang (keduanya memiliki anti-roll bar). Kemudi pada crossover ini dilengkapi mekanisme rack and pinion serta booster hidrolik, dan sistem pengereman terdiri dari cakram berventilasi di depan dan cakram di belakang dengan diameter masing-masing 296 mm dan 303 mm. Secara default sudah dilengkapi ABS dengan EBD dan BAS.
Pilihan dan harga. Di pasar sekunder Rusia pada awal 2016, Opel Antara versi “pra-reformasi” ditawarkan dengan harga 450.000 hingga 850.000 rubel, tergantung pada desain, pembangkit listrik, dan kondisi teknis.
Sudah di "pangkalan" mobil ini memiliki empat airbag, AC, sistem audio standar, kursi depan berpemanas, jendela elektrik di sekeliling, power steering, lampu kabut, dan kaca spion yang dapat disetel dan dipanaskan secara elektrik.
Dalam versi "boneka" Anda dapat menemukan "pelayaran", komputer terpasang, lampu depan xenon, dan trim interior berbahan kulit.