Mereka yang sering harus bepergian ke dacha dengan mobilnya sendiri, cepat atau lambat harus memutuskan di mana akan memarkir mobilnya secara permanen pekerjaan pedesaan. Di mana tempat terbaik untuk memarkir mobil? Pilihan untuk memarkirnya di jalan (di luar garis properti) tidak terlalu menarik - mobil akan mengganggu tetangga, yang tentu saja akan menimbulkan keluhan. Dan tidak ada yang bisa menjamin integritasnya. Jika Anda mengendarai mobil ke lokasi tersebut, cepat atau lambat alur yang dalam akan muncul dari roda, sehingga memerlukan perataan yang konstan. Apa cara terbaik untuk mengatasi masalah serius ini?
Parkir mobil dengan benar
Solusi optimal yang dapat membuat kehidupan dacha lebih mudah dan menyelesaikan beberapa masalah sekaligus adalah dengan memasang tempat parkir mobil di dacha. Dengan mengaturnya, Anda akan menghilangkan kekhawatiran tentang keselamatan teman besi Anda, selain itu, Anda akan dapat melindunginya dari sinar matahari (bahan pelapis tidak akan luntur) dan curah hujan (hujan es tidak akan dapat merusaknya. pelapis mobil).
Bagaimana cara membuat platform untuk mobil di dalam negeri? Di mana memulai pengaturan? Tentu saja, Anda harus memilih terlebih dahulu tempat yang sesuai, temui semua orang persyaratan yang diperlukan. Itu harus rata, tanpa kemiringan yang signifikan. Jika ada, maka setiap kali Anda harus menginjak rem tangan dan memasang pembatas di bawah roda. Dan kekhawatiran terus-menerus mengenai apakah tindakan pencegahan ini berhasil tidak menambah optimisme.
Sebaiknya kemiringan tempat parkir sangat kecil. Hal ini akan memudahkan mobil masuk ke sana sekaligus mencegah air hujan menggenang di area tersebut. Untuk mencegah penumpukan curah hujan di atasnya, tempat parkir harus ditempatkan sedikit di atas permukaan lokasi.
Sebelum pembangunan situs yang sebenarnya, Anda harus memutuskan ukurannya. Bila Anda hanya memiliki satu mobil, Anda bisa membatasi diri pada area berukuran 5x2,5 meter. Jika mobil cukup besar (minivan atau jeep), rencanakan 6,5x3,5 m, jika armada pribadi Anda terdiri dari beberapa mobil, Anda akan membutuhkan lahan dua kali lebih banyak.
Memilih opsi parkir
Poin selanjutnya adalah menentukan jenis parkir mobil di dacha. Seperti apa jadinya? Ada dua pilihan utama: tertutup (dalam bentuk garasi) atau terbuka (penuh atau dengan kanopi).
Mari kita bicara tentang tipe parkir terbuka. Itu bisa dianggap salah satu yang paling banyak pilihan anggaran. Membuat tempat parkir seperti itu di dacha Anda dengan tangan Anda sendiri sama sekali tidak sulit. Yang diperlukan hanyalah persiapan tempat yang telah ditentukan sebelumnya, pengiriman material dan pekerjaan sebenarnya. Dari segi waktu, opsi ini juga paling ekonomis. Sebelum Anda sempat melihat-lihat, mobil Anda sudah terparkir rapi di pekarangan pedesaan Anda.
Membicarakan tentang tipe tertutup parkir, yang kami maksud adalah garasi sungguhan. Untuk membangunnya, Anda memerlukan lebih banyak sumber daya - keuangan, tenaga, dan waktu pribadi Anda. Tugas yang dihadapi pemilik adalah menggali lubang, memikirkan dan menggambar rencana pembangunan, serta mengimpor semua bahan bangunan yang diperlukan. Jika tidak ada keterampilan konstruksi, Anda harus menggunakan tim pengrajin, yang memerlukan biaya tambahan (terkadang cukup signifikan).
Apa yang dimaksud dengan jenis parkir semi tertutup? Ini mengacu pada carport. Keputusan ini dapat dianggap sebagai pilihan perantara antara pembangunan garasi lengkap dan area terbuka biasa.
Mempersiapkan tempat parkir
Seperti yang telah disebutkan, sedikit kemiringan diperlukan agar area parkir selalu kering dan bersih. Jaga keawetan tempat parkir Anda - persiapkan alasnya dengan benar. Bagaimana urutan tindakan saat membangun platform untuk mobil di dacha dengan tangan Anda sendiri?
- Di seluruh wilayah area parkir masa depan, kami membuang tanah dengan lapisan sekitar 10-20 cm.
- Kami membuat apa yang disebut bantal - kami menuangkan lapisan batu atau pasir yang dihancurkan ke dalam lubang, yang kemudian kami padatkan.
- Kami memasang pipa drainase di sepanjang tepi situs masa depan. Hal ini dilakukan agar air yang mengalir ke tanah saat proses pencucian mobil (atau sekadar hujan) tidak menggenang, melainkan mengalir ke samping.
Setelah menyiapkan alasnya, Anda bisa mulai melapisi. Anda harus terlebih dahulu memutuskan komposisinya - berdasarkan kemampuan keuangan Anda sendiri dan mempertimbangkan kualitas praktis dari setiap opsi. Kita tidak boleh melupakan perlunya solusi estetika yang kompeten - desain situs harus dikombinasikan secara organik dengan gaya desain keseluruhan situs dan halaman pedesaan.
Memutuskan cakupan
Apa persyaratan kualitas bahan yang dipilih untuk pelapisan? Yang utama:
- Lapisan harus menahan beban berat yang diharapkan.
- Kekuatan dan daya tahan materialnya adalah salah satunya kriteria yang paling penting ketika memilih. Misalnya, lokasi aspal memenuhi semua persyaratan dan tidak terlalu rumit untuk dibangun.
- Kualitas estetika juga tidak kalah pentingnya, karena Anda harus mengagumi objek tersebut lebih dari satu hari.
Parut rumput
Apa itu parkir ramah lingkungan? Konsep ini menjadi sangat populer akhir-akhir ini. Bentuknya seperti kisi-kisi plastik yang kaku dan tahan lama yang diletakkan di tanah dan ditaburi rumput rumput khusus. Opsi ini adalah salah satu yang paling mudah untuk dibuat. Perawatan tambahan di belakang tempat parkir seperti itu, sebagai suatu peraturan, tidak diperlukan.
Kisi-kisinya menopang bobot mobil dengan sempurna, tidak bengkok properti yang sangat baik mengenai drainase dan ketahanan terhadap suhu musim dingin yang rendah. Bicara soal ketahanan opsi parkir ini, mereka menyebutnya sekitar 25 tahun.
Teknologi perangkat
Apa yang perlu dilakukan untuk membuat situs parkir ramah lingkungan yang bagus di situs Anda? Urutan tindakannya adalah sebagai berikut:
- Semua vegetasi dari area parkir harus dihilangkan.
- Langkah selanjutnya adalah meletakkan kisi-kisi rumput yang sudah disiapkan dengan pengikat berkualitas tinggi.
- Isi setiap sel kisi 1/3 dengan rumput.
- Tabur rumput rumput, dan pilih varietas abadi. Keunggulannya adalah kemampuannya untuk beregenerasi secara mandiri di musim semi.
Harap dicatat bahwa di musim panas yang kering, situs ramah lingkungan Anda perlu disiram secara berkala.
Platform batu hancur
Pilihan tempat tinggal musim panas ini adalah salah satu yang paling ekonomis. Solusi ini akan sangat praktis terutama jika tanah mengalami pembengkakan secara berkala. Batu pecah apa untuk parkir lebih cocok Total? Bagaimanapun, seperti yang Anda tahu, ini bisa berbeda. Misalnya, Anda tidak boleh memilih batu kapur yang dihancurkan - lapisan bawahnya akan segera hancur menjadi bubuk, dan setelah hujan akan berubah menjadi tanah yang nyata. Tempat yang dipenuhi kerikil seperti itu dengan cepat ditumbuhi rumput liar dan terlihat tidak rapi.
Yang terbaik adalah memilih kerikil sungai. Kelebihannya adalah tidak menggumpal, tidak mudah hancur, dan mudah dilewati air. Lapisan bawah sebaiknya dibuat dari pecahan 30-60, lapisan atas 5-20. Kerikil halus yang diletakkan di atasnya akan mengisi semua lubang dengan sempurna dan meratakan permukaan.
Kami sedang membangun platform kerikil untuk mobil di dacha
Bagaimana prosedur pembangunan tempat parkir seperti itu? Algoritma tindakannya adalah sebagai berikut:
- Kami menghilangkan lapisan tanah setebal 10-20 cm dari seluruh area parkir yang dipilih.
- Tutupi area yang dihasilkan dengan pasir.
- Agar situs dapat mempertahankan bentuknya dengan lebih baik, Anda harus mengisi batas di sepanjang tepinya.
- Kami menunggu sampai pembatas jalan mengeras.
- Kami mengisi area tersebut dengan lapisan batu pecah setebal 10-15 cm.
- Untuk kemudahan masuk, beberapa ubin beton dapat diletakkan di tengah situs.
Keuntungan utama dari tempat parkir berkerikil adalah tidak adanya air yang akan mengalir melalui lapisan batu-batu kecil. Kerugian dari desain ini adalah perlunya pembersihan berkala dari daun-daun berguguran yang menyumbat ruang di antara puing-puing.
Daerah paving slab
Jika tanah di lokasi Anda mudah menggembung, maka tempat parkir yang terbuat dari air akan lebih cocok untuk mereka, karena air akan mudah mengalir dan menguap karena adanya celah antar ubin. Tempat parkir seperti itu akan jauh lebih sedikit melengkung dibandingkan dengan lokasi lainnya.
Ubin yang dipilih untuk tujuan ini tersedia dalam berbagai macam warna dan tekstur. Ukurannya 30x30 sampai 50x50 cm, tebal sekitar 4-5 cm. Pilihan bagus V pada kasus ini bisa menjadi batu paving granit.
Saat pergi ke toko, hitung terlebih dahulu jumlah unit bahan yang dibeli yang dibutuhkan, berdasarkan luas tempat parkir yang akan datang. Ubin sebaiknya dibeli dengan cadangan sekitar 3-5 buah jika terjadi kerusakan selama proses pengerjaan.
Selain batu paving granit, Anda juga bisa menggunakan batu alam atau batu bata klinker. Peningkatan kepadatan pelat paving tersebut disebabkan oleh penambahan pemadat getaran.
Panduan Pemasang
Berikut adalah teknologi singkat untuk memasang ubin pada tempat parkir yang dipilih:
- Penggalian lapisan tanah di seluruh lokasi hingga kedalaman 10 hingga 20 cm.
- Memadat bantalan pasir atau batu pecah atau meletakkan lapisan campuran pasir-semen. Hal ini dilakukan agar ubin lebih rapat.
- Untuk memadatkan substrat, substrat ditumpahkan dengan air. Anda bisa menggunakan kaleng penyiram untuk ini.
- Ubin diletakkan menggunakan palu - palu karet. Untuk menghindari kerusakan lapisan, ketuk dengan sangat lembut dan hati-hati, tanpa menggunakan tenaga yang berarti. Berkat ketukan ini, ubin menempel pada bantal. Tidak diperlukan koneksi tambahan.
- Dianjurkan untuk melapisi tepi tempat parkir
Screed beton
Jika tanah di situs Anda cukup tenang dan tidak mengalami pembengkakan, maka platform beton untuk mobil di pedesaan mungkin merupakan pilihan yang baik. Bahan ini cukup tahan lama, namun pengerjaannya dilakukan dengan urutan sebagai berikut:
- Sebelum menuangkan beton ke area kolong mobil di dacha, kami membuat cekungan di sepanjang lebar tempat parkir yang diusulkan. Ukurannya tergantung berat mobil. Kalau mobil anda kecil dan cukup ringan, ketebalan lapisan betonnya bisa 10 cm, untuk merek yang berat lapisannya sebaiknya tidak lebih tipis dari 15-20 cm.
- Di sekeliling seluruh wilayah kami mengatur bekisting dari papan yang diikat dengan pasak. Ketinggiannya harus sesuai dengan ketebalan lapisan.
- Langkah selanjutnya adalah mengisi dan memadatkan bantalan pasir.
- Basis yang sudah disiapkan harus dituangkan hingga kedalaman 5-6 cm. mortar beton. Jika Anda berencana untuk menggunakan campuran siap pakai, Anda harus khawatir untuk memesan kendaraan khusus. Jika kendaraan besar tidak dapat melaju ke dacha Anda, Anda harus mencampur sendiri campuran beton menggunakan mixer beton.
Untuk mendapatkan bahan kerja, Anda harus membeli semen, jumlah pasir yang dibutuhkan, dan campuran pasir-kerikil. Dengan menggunakan sekop, campuran beton disebarkan secara merata di atas bantalan pasir.
- Tanpa menunggu pengerasan, tulangan atau jaring penguat harus diletakkan di atas beton yang baru dituang.
- Lapisan beton kedua dituangkan di atasnya.
- Dengan menggunakan sekop, kami meratakan permukaannya. Untuk kemudahan pengoperasian, Anda perlu memasang suar. Sedikit kemiringan harus dibuat dari tengah ke tepi agar air dapat mengalir dari area parkir.
- Sehari kemudian, suar dihilangkan. Relung yang tersisa dari mereka ditutup rapat mortar semen.
- Kami melakukan perawatan akhir pada permukaan - menggunakan sapu basah, kami menyapu semua ketidakrataan dari beton yang belum mengeras, mengisinya dengan lapisan semen tipis dan mendistribusikannya secara merata dengan sapu yang sama ke seluruh permukaan. .
- Bekisting dapat dilepas setelah 3 hari.
- Beton akhirnya akan memperoleh kekuatannya setelah 3 atau 4 minggu. Maka akan mampu menopang bobot mobil. Tidak disarankan memasuki tempat parkir sebelum waktu yang ditentukan.
Konstruksi kanopi
Jika karena alasan tertentu Anda memutuskan untuk menolak membangun garasi lengkap dan berencana membatasi diri pada area terbuka untuk mobil Anda di pedesaan, disarankan untuk menyediakan kanopi, sehingga mobil Anda akan terlindungi dari hujan, sinar ultraviolet, hujan es dan salju. Paling nyaman bila parkir direncanakan di sebelah bangunan, misalnya gudang atau rumah pedesaan. Kelanjutan atap dari gedung ini akan menjadi carport yang bagus.
Pertama-tama, beberapa pipa dipasang untuk membentuk struktur. Setelah itu, atap didirikan dari berbagai bahan - tenda, film, terpal. Keputusan yang bagus akan ada sisa lembaran batu tulis atau timah dari atap.
Jika lokasinya terpisah, lengkungan besar perlu didirikan untuk kanopi. Ingatlah bahwa ketinggian yang terlalu tinggi tidak memberikan kontribusi terhadap kestabilan struktur, yang akan terguncang oleh angin dan aliran air hujan yang menerpa mobil. Ketinggian optimal kanopi seperti itu dapat dianggap 2,3-2,5 m.
Cara mengatur pekerjaan dengan benar
Prosedurnya untuk apa konstruksi mandiri carport?
- Menuangkan fondasi.
- Konstruksi pelapis dari bahan yang telah direncanakan sebelumnya sesuai dengan skema yang dijelaskan di atas. Jika Anda telah memilih opsi dengan penuangan beton, pilar pendukung harus segera dipasang, lalu tuang beton bersama-sama. Dalam hal membangun platform untuk mobil di rumah pedesaan yang terbuat dari ubin, pertama-tama, semuanya harus dibeton dan baru setelah itu ubin dipasang. Dalam hal ini, pemasangan rangka dapat dimulai hanya seminggu setelah proses beton.
- Membentuk bingkai dari pipa profil (di beberapa tempat Anda harus membengkokkannya seperlunya). Balok bengkok seperti itu dipasang pada rak menggunakan gusset dan baut, yang mana Anda harus mengebor lubang terlebih dahulu di tempat yang tepat.
- Saat struktur dirakit, disarankan untuk mengecatnya untuk melindunginya dari korosi.
- Jumlah minimum penyangga yang dipasang di lokasi adalah 4 (tetapi mungkin lebih), kedalamannya tidak boleh kurang dari 90 cm.
- Kami memasukkan pipa asbes-semen sepanjang tiga meter ke masing-masing penyangga.
- Kami memperbaiki semua rak.
- Kami membuat log dari pipa profil. Untuk membuat seluruh sambungan menjadi kaku, kami menyambungkan balok ke sambungan tersebut.
- Kami merakit seluruh bingkai. Rak dibeton atau diamankan dengan jangkar. Kemiringan balok diperiksa menggunakan level.
- Kami sedang membangun penutup kanopi kami. Bahan yang bagus untuk ini adalah polikarbonat. Itu bisa diganti dengan batu tulis plastik, lembaran bergelombang atau ubin logam. Setelah memotong potongan-potongan dengan format yang diinginkan, kami mengencangkannya menggunakan sekrup sadap sendiri atau paku keling khusus. Polikarbonat dipotong dengan gergaji besi paling biasa, dan harus dipotong memanjang. Saat dipasang, talang harus tegak lurus dengan tanah untuk memastikan drainase air hujan sepenuhnya.
Di setiap potongan polikarbonat kami mengebor lubang untuk pengencang. Diameternya harus sedikit lebih besar dari sekrup yang dipilih. Hal ini disebabkan oleh kemampuan polikarbonat untuk mengembang cuaca panas. Jika sekrup terpasang erat, atap seperti itu dapat pecah pada titik pengikatnya. Saat mulai mengencangkan lembaran dengan sekrup sadap sendiri, setiap lubang pengikat harus ditutup dengan paking karet.
Umpan balik dari klien kami
Denis, SNT Gorki, distrik Naro-Fominsk
Dari lubuk hati saya yang terdalam saya ingin mengucapkan terima kasih kepada tim pemasang pagar gerbang geser di plot dacha Anda! Nah, sekarang semuanya sudah beres: Atas rekomendasi teman-teman saya, mereka memberi tahu saya siapa yang harus dihubungi dan memberi saya nomor telepon. Masternya semuanya orang Slavia, bagi saya ini penting!!! Tanpa menunda lagi, saya langsung menghubungi nomor telepon tersebut. Percakapan substantif terjadi, saya menyuarakan visibilitas dan anggaran saya. Selanjutnya dilakukan pertemuan di lokasi (26/05/19) dan pengukuran secara akurat dan detail seluruh pekerjaan yang akan datang yaitu pemasangan 65 m.p. pagar terbuat dari lembaran bergelombang, dengan pemasangan gawang dan pintu geser. Kami mencoba semuanya bersama-sama. Kami menyetujui semua rinciannya, menguraikan syarat dan jumlah yang jelas, jaminan dan kewajiban kedua belah pihak, menyusun dan menandatangani perjanjian. Kontrak menentukan tanggal mulai dan selesainya pekerjaan. (Sesuai kesepakatan, dimulainya pekerjaan dijadwalkan pada 2 Juni 2019, dan penyelesaian pekerjaan dijadwalkan pada 3 Juni 2019.) Selain itu, sesuai kontrak, saya melakukan pembayaran di muka untuk material tersebut. Ya, saya hampir lupa mengatakannya, kontrak juga menyatakan bahwa pelanggan (saya) akan sepenuhnya berada di lokasi (dari awal hingga akhir) dari semua pekerjaan!!! Belakangan ternyata hanya menjadi nilai tambah bagi saya dan teman-teman. Ada beberapa perbedaan kecil dalam pekerjaan ini karena area saya tidak sepenuhnya rata. Selama ini orang-orang berhubungan, saya mengajukan pertanyaan sepanjang jalan tentang pekerjaan yang akan datang, mereka memberi saya jawaban yang sangat lengkap dan rinci) Hari instalasi yang ditunggu-tunggu telah tiba)! Orang-orang itu tiba tepat waktu, dan tanpa gangguan atau diskusi apa pun, segera memulai tugasnya!!! Kami bekerja sepenuhnya dengan peralatan dan perkakas listrik kami sendiri, semuanya baru dan berfungsi dengan baik!!! Pekerjaan berjalan lancar) Kesimpulan hari kerja pertama pemasangan pagar secara keseluruhan, jumlah pekerjaan kurang lebih 80% selesai, saya teliti dan mencari beberapa tiang tembok) Tapi tidak ada!!! Pada hari kedua kerja, para pekerja menyelesaikan gerbang dan melapisi seprai. Pada pukul 12.00 siang saya telah menyelesaikan semua pekerjaan. Kami menandatangani sertifikat penerimaan, lalu pembayaran akhir, dan mungkin itu saja)! Saya merekomendasi!!! Sungguh-sungguh
Natalya, Pemukiman Filimonovskoe Desa Burtsevo
Saya menemukan perusahaan Hektar di Internet, meminta bantuan untuk membersihkan lokasi, rumah itu dibeli di musim dingin dan kami bahkan tidak curiga apa yang terjadi di situs tersebut, di musim semi setelah salju mencair kami melihat gambar yang mengerikan , segera menjadi jelas bahwa kami tidak dapat bertahan tanpa perusahaan khusus. Karyawan perusahaan Hektar segera datang ke lokasi kami, menilai situasi, memberikan perkiraan rinci dan mulai bekerja, pembersihan berlangsung 5 hari, hasilnya melebihi semua harapan kami. Kami sangat bersyukur dan alangkah baiknya ada orang yang mampu melakukan pekerjaannya dengan teliti, cepat, dan efisien. Saya merekomendasikan perusahaan "Gektar"
Alexander, Odintsovo
Terima kasih atas permintaan Anda. Kami menunggu kehangatan dan, sesuai kesepakatan, kami akan datang ke halaman Anda.
Andrey, distrik Podolsky Matveevskoe
Saya memesan pembersihan salju di pintu masuk rumah dan di lokasi, tim dan traktor tiba di pagi hari, semuanya dilakukan dengan cepat dan efisien. Menandatangani kontrak untuk layanan lebih lanjut. Harga tidak melambung, terima kasih kepada seluruh tim dan insinyur Konstantin.
Kami senang membantu.
Alexander, wilayah Moskow Dubna
Semuanya bagus. Kami setuju dan semuanya selesai keesokan harinya. Terima kasih. Kami akan menghubungi Anda lagi.
Terima kasih sudah menghubungi..
Elena, Aprelevka, desa Pobeda
Saya memerintahkan pembersihan wilayah (menebang, mencabut pohon, semak-semak dan membuang sampah dari wilayah). Terima kasih kepada tim Konstantin atas kerja luar biasa mereka. Saya puas. Semua orang Rusia, cerdas. Mereka bekerja tanpa waktu henti. Saya berencana untuk segera menghubungi Anda. Saya sarankan menghubungi perusahaan, harga dan kualitas, terima kasih banyak.
Di dacha, tidak selalu disarankan untuk melengkapi garasi untuk transportasi. Solusi yang lebih terjangkau dan mudah diterapkan adalah dengan mengatur tempat parkir mini Anda sendiri. Ini bisa terdiri dari dua jenis:
- membuka. Tempat parkir mobil di dacha semacam ini merupakan area datar dengan permukaan yang keras. Ini adalah solusi paling sederhana;
- tertutup. Situs ini dilengkapi dengan kanopi atau kanopi. Solusi seperti itu biasanya dilakukan di dekat bangunan mana pun (gudang, rumah, dll.) yang dapat dipasangi kanopi.
Parkir ramah lingkungan
Rumput rumput digunakan sebagai penutup. Digunakan untuk mencegah bekas ban dan kerusakan vegetasi. Sebelum membuat eco-parking di halaman rumput, lapisan atas tanah dihilangkan, bantalan batu pecah diletakkan, dan kemudian geogrid dipasang. Lapisan subur dituangkan ke dalamnya dan ditaburkan. Parkir seperti itu ramah lingkungan, tidak mengganggu tampilan lanskap hijau, dan terlihat organik dengan latar halaman rumput biasa.
Platform batu hancur
Sebelum membuat tempat parkir mobil di dacha dengan cara ini, Anda juga perlu menghilangkan lapisan subur dan mengisinya dengan batu pecah. Di tanah lunak, disarankan untuk membiasakan diri dengan cara meletakkan dan menggunakannya bahan ini untuk keperluan perkuatan tanah. Trotoar dipasang di sekeliling lokasi, kemudian ditimbun kembali dengan batu pecah (ketebalan lapisan - 15 cm atau lebih) dan dipadatkan.
Itu diletakkan di atas batu pecah yang dipadatkan atau lapisan pasir-semen, menggunakan palu karet atau alat serupa lainnya. Trotoar trotoar dipasang di sekelilingnya.
Penduduk kota yang memiliki dacha di pinggiran kota, biasanya mencapainya dengan transportasi pribadi. Di sinilah muncul pertanyaan tentang bagaimana melengkapi sebagian wilayah dengan benar untuk tempat parkir tempat Anda dapat memarkir mobil Anda.
Memarkir mobil di halaman atau mengubah tanah menjadi lumpur setelah hujan bukanlah prospek yang cerah. Dalam kasus seperti itu, penghuni musim panas yang berpengalaman menyarankan untuk membeton area mobil dengan tangan mereka sendiri.
Parkir beton
Cara penyelesaian masalah perlengkapan tempat parkir ini dapat digolongkan sebagai pilihan anggaran dibandingkan dengan batu paving, yang juga memerlukan persiapan alas. Apalagi seiring berjalannya waktu ubin jalan Bisa retak, dan rumput liar tumbuh di sela-selanya, sehingga mengganggu tampilan situs dan halaman dacha terlihat tidak rapi.
Pada pandangan pertama, tampaknya melakukan pekerjaan seperti itu dengan tangan Anda sendiri tidak mudah, tetapi seperti yang ditunjukkan oleh latihan, bahkan seorang pemula yang tidak berpengalaman pun dapat memenuhi tempat parkir mobil.
Pemasangan platform beton untuk mobil dilakukan dalam beberapa tahap:
- Mempersiapkan lokasi untuk beton dan meletakkan “bantalan”.
- Pemasangan mercusuar dan bekisting kayu.
- Penguatan basis kerja.
- Persiapan massa mortar.
- Proses penuangan.
Awal pekerjaan
Sebelum beton dimulai, perlu untuk menguraikan batas-batas area di mana larutan akan dituangkan. Penting untuk mempertimbangkan bahwa semua ketidakteraturan permukaan (lubang, gundukan) akan mengganggu struktur padat screed dan meningkatkan konsumsi material - oleh karena itu, wilayah tersebut harus diratakan.
Jika tempat parkir berdekatan dengan jalan masuk mobil, maka harus diletakkan pada sudut tertentu. Hal ini dilakukan untuk air hujan mengalir ke luar lokasi dan tidak menggenang di screed.
Bahan dan alat
Pada tahap pertama, semua kotoran harus dihilangkan, rumput dibersihkan, dan tanah dipadatkan secara menyeluruh. Maka Anda perlu menyiapkan bahan dan alat yang diperlukan untuk pekerjaan itu. Untuk menyelesaikan semua pekerjaan dengan benar, kita membutuhkan:
- air;
- pasir;
- semen tahan beku (F200);
- perlengkapan;
- papan;
- profil logam(mercusuar);
- tingkat;
- mixer beton (opsional).
Pemasangan bekisting
Tanpa bekisting, tidak mungkin menuangkan beton berkualitas pada permukaan yang rata. Desain khusus ini menciptakan bentuk screed saat mengering. Pada bagian horizontal, dinding kayu yang dipasang dengan pasak akan mencegah campuran konstruksi menyebar, dan beton akan dapat diandalkan.
Untuk platform yang optimal untuk mobil, lapisan mortar 15 cm sudah cukup, dan jumlah material sebanyak itu tidak akan menimbulkan banyak tekanan pada bekisting, sehingga tidak memerlukan perkuatan tambahan.
Beacon
Menurut teknologi, permukaan horizontal perlu dibeton menggunakan beacon yang dipasang papan kayu. Profil drywall (UD) biasanya digunakan sebagai suar. Mereka menempelkannya pada mortar semen-pasir (proporsi 1:4), yang diletakkan dalam slide dan profil logam ditekan ke dalamnya. Lebih baik melakukan pekerjaan seperti itu di bawah level.
Pemasangan beacon bekisting dilakukan dalam urutan tertentu.
Pertama-tama, pin yang terbuat dari batang logam bundar dipasang di sudut. Sebuah benang direntangkan di antara keduanya dan diturunkan ke takik yang sebelumnya diterapkan pada pin.
Benang pertama dirajut secara acak, dan benang berikutnya diamankan dengan benang sebelumnya menggunakan level. Sepasang benang melintang dirajut di antara pedoman yang diregangkan. Beacon akan dipasang di tempat-tempat yang bersentuhan. Perlu diingat hal itu jarak optimal antara suar adalah 0,5 m.
bantalan pasir
Untuk membeton tempat parkir dengan benar, bantalan pasir harus dibuat. Itu dapat dibentuk sebelum dan sesudah pemasangan bekisting, tidak ada batasan ketat di sini, dan urutan prosedur ini dilakukan atas kebijaksanaan master.
Satu-satunya perbedaan adalah ketika meletakkan agrofibre, yang menahan pasir dan memungkinkan kelembapan masuk, lebih baik melakukannya dengan bekisting yang sudah jadi. Serat akan lebih mudah disebarkan seperti “sarung bantal”, yang akan mencegah pasir bergerak karena beban beton.
Sebelum Anda mulai memasang agrofibre, Anda harus memadatkan pasir secara menyeluruh dan menumpahkannya dengan air. Ratakan timbunan pasir dengan alat apa saja yang tersedia, yang biasanya digunakan saat memasang pelat paving.
Penguatan dasar
Sebelum perkuatan dimulai, lapisan batu pecah setebal 5 cm dituangkan di atas bantalan pasir dan dipadatkan. Penguatan memperkuat struktur beton, sehingga ketika membangun tempat parkir mobil, Anda tidak dapat melakukannya tanpanya.
Prosedur penguatan dilakukan dengan salah satu dari dua cara. Anda bisa merajut batang logam dengan kawat, menciptakan semacam sarang lebah. Cara yang lebih mudah untuk memperkuat solusinya adalah dengan membeli jaring khusus.
Opsi kedua cocok untuk tempat yang tidak terkena beban berat. Untuk menuangkan fondasi, hanya batang dan kawat logam yang digunakan. Pembetonan area untuk mobil dilakukan dengan menggunakan jaring penguat dengan batang yang penampangnya berkisar antara 8,5 mm hingga 10,5 mm.
Jaring rajut
Sangkar penguat dibuat langsung di lokasi pemasangan. Batang-batang tersebut dipasang melintang dan diikat dengan kawat pada titik-titik penyambungnya. Sangat tidak disarankan menggunakan pengelasan untuk menyambung tulangan, karena akan menghilangkan mobilitas rangka. Hal ini, pada gilirannya, akan menyebabkan deformasi dan kerusakan pada dasar penguat.
Menuangkan larutan beton
Setelah memasang jaring penguat, beton mulai dituangkan. Seperti disebutkan sebelumnya, dalam beberapa kasus larutan dicampur dengan batu pecah, dan kadang-kadang batu pecah ditempatkan di bawah tulangan secara mandiri, dan baru kemudian beton mulai dituangkan.
Menuangkan mortar dengan batu pecah
Untuk mengisi platform mobil, perlu disiapkan sesuai dengan proporsi. Menurut teknologi, semen, batu pecah, dan pasir dicampur dengan perbandingan kira-kira 1:3:2,5 (untuk memperoleh minimal m300). Sebaiknya gunakan semen grade M400. Untuk memfasilitasi proses padat karya Lebih baik menggunakan mixer beton. Pertama, tuangkan seember air ke dalamnya (air harus 2 kali lebih sedikit dari semen) dan isi sisa komponen. Anda perlu mengaduknya sampai pasir merata di seluruh massa.
Untuk melakukan ini, rel dipasang pada suar dan ditarik sepanjang massa yang dituangkan, menarik larutan berlebih ke arah dirinya sendiri. Untuk efek terbaik, prosedur ini diulangi beberapa kali hingga permukaan menjadi halus sempurna.
Mortar semen-pasir
Jika batu pecah dituangkan di depan jaring penguat, maka tidak perlu menambahkannya ke dalam larutan. Semen dan pasir (1:1) dituangkan ke dalam pengaduk beton, kemudian ditambahkan air sampai diperoleh kekentalan yang diinginkan. Dalam hal ini, solusinya tidak boleh setebal opsi pertama, jika tidak maka tidak akan meresap melalui lapisan kerikil. Seluruh prosedur pengisian sama dengan yang dijelaskan di atas.
Untuk mencegah beton retak akibat perubahan suhu akibat pemuaian, maka perlu dibuat alur.
Kemudian dipotong dengan penggiling atau dikerjakan dengan alat sampai larutan mengeras.
Membersihkan permukaan dan menjaga campuran
Area yang tergenang dapat ditutup dengan film agar air tidak menguap dan beton tidak retak. Jika cuaca panas, kompor juga harus disiram.
Setelah beberapa hari, ketika larutan akhirnya mengeras dan tidak lengket, semua gundukan dan gundukan harus dibersihkan menggunakan spatula konstruksi. Sampai saat ini, betonisasi tempat parkir sudah dianggap selesai.
Pintu masuk ke lokasi dan area parkir mobil atau tempat parkir mobil keluarga merupakan elemen penting untuk setiap dacha. Tampaknya tidak ada yang rumit dalam membuat tempat parkir: isi area tersebut dengan batu pecah kecil atau saringan, atau letakkan lempengan paving di atas lapisan pasir yang dipadatkan - dan tempat parkir sudah siap.
Pipa beton bertulang di pintu masuk lokasi.
Namun apa yang harus dilakukan jika lokasinya berada di rawa, dan tanah gambut terasa tertekan bahkan di bawah kaki Anda, apalagi roda mobil? Penulis mendapatkan sebidang tanah gambut seperti itu. rumah kebun di lokasi tersebut dibangun di atas tiang pancang beton bertulang, yang membelah gambut hingga menjadi tanah berpasir yang padat dan padat.
Tetapi mengapa tidak mengeluarkan uang untuk memasang tiang pancang dan membuat pelat pemanggang sebagai tempat parkir? Penulis memutuskan untuk menggunakan metode konstruksi lain yang kurang dikenal di lahan gambut untuk membangun tempat parkir di lahan gambut - metode pembebanan “mengambang” yang konstan pada tanah yang dapat dikompresi.
Alat yang diperlukan:
- sekop;
- penggiling sudut;
- mesin las;
- kuas;
- pengemudi bor;
- merusak
Bahan untuk membangun platform mesin:
- penyaringan granit;
- batu pecah;
- geotekstil dengan kepadatan 200 g/m2;
- Rabit;
- pipa drainase di filter 110 mm;
- tee untuk pipa drainase;
- campuran semen-pasir;
- lempengan batu kapur;
- pipa profil 60 x 60 mm, 40 x 20 mm;
- elektroda las;
- sekrup atap, bor logam;
- lembaran polikarbonat seluler setebal 8 mm;
- profil penghubung dan selotip untuk lembaran polikarbonat;
- cat logam.
Mari mulai bekerja: kunjungi situsnya
Pertama-tama, perlu disiapkan jalan masuk ke kawasan yang dipisahkan dari jalan oleh parit yang dalam. Kami meletakkan pipa beton bertulang dengan diameter 40 cm di dalam parit, mengisinya dengan pasir, memadatkan pasir dan meletakkan lapisan batu pecah di atasnya.
Alih-alih pipa beton bertulang, Anda bisa menggunakan pipa plastik bergelombang dua lapis: harganya lebih murah daripada pipa beton, dan Anda bisa membawanya di bagasi mobil.
Pipa plastik juga dapat digunakan untuk memperbaiki pipa beton atau semen asbes yang pecah. Dalam hal ini, pipa plastik berdiameter lebih kecil dimasukkan ke dalam lumen pipa yang rusak. Di pintu masuk lokasi, pembatas beton dipasang untuk mencegah pasir dan batu pecah jatuh ke dalamnya parit saluran air. Ujung-ujung trotoar dibuat miring dengan sudut kurang lebih 15 derajat untuk mencegah kerusakan bodi mobil saat melaju di jalan berkebun yang relatif sempit.
Pipa plastik di pintu masuk lokasi.
Lubang untuk tempat parkir, dilapisi geotekstil, dengan pipa drainase 110 mm di filter.
Memuat gambut
Metode pemuatan gambut memungkinkan Anda keluar dari situasi yang tidak dapat diselesaikan tidak hanya selama pembangunan tempat parkir, tetapi juga ketika, karena kedalaman gambut, tidak mungkin membangun fondasi tradisional untuk sebuah rumah. Metode pemuatan tanah gambut banyak digunakan di Uni Soviet selama pembangunan jalan di rawa-rawa dan saat ini digunakan dalam pembangunan rumah di tanah berawa baik di Skandinavia maupun di Malaysia, yang juga banyak terdapat tanah berawa.
Metode pembebanan sebagai metode konstruksi pondasi di atas tanah gambut direkomendasikan dalam paragraf 6A23 SP 50-101-2004 “Perancangan dan pemasangan pondasi dan pondasi bangunan dan struktur.”
Konstruksi dengan metode pembebanan klasik dibagi menjadi dua tahap: tahap pertama, yang berlangsung selama 8-12 bulan, pemadatan gambut di bawah pengaruh massa pasir. Setelah pemadatan selesai, pembangunan pondasi dimulai. Namun, kami tidak sedang membangun rumah dan kami tidak bisa menunggu hingga gambut menjadi padat.
Untuk menciptakan pembebanan tanah yang konstan, kami membuat “mandi” di gambut sedalam 0,3 meter dan berukuran 5 kali 9 meter, yang kami isi dengan saringan pasir dan granit. Material curah dalam jumlah besar (kira-kira 15 ton) akan menekan tanah gambut sebanyak mungkin dan menciptakan permukaan yang kuat dan stabil. Untuk mencegah pasir tersaring secara bertahap ke dalam lapisan gambut yang kenyal akibat pengaruh curah hujan, kami menutup lubang galian dengan geotekstil jalan yang tahan lama dengan kepadatan 200 g/m2, yang memungkinkan air melewatinya dengan baik, namun menahan partikel atau saringan pasir. . Di dasar lubang, sebelumnya telah digali parit untuk memasang pipa drainase berlubang dengan diameter 110 mm, yang akan dengan cepat mengalirkan air dari permukaan tempat parkir di masa depan ke selokan pinggir jalan.
Kami memasang pembatas beton bertulang di pintu masuk lokasi.
Kami menghubungkan pipa drainase dengan tee dan mengarahkan pipa drainase pada kemiringan ke dalam parit, melindungi lumen bukaan pipa dengan lapisan ganda geotekstil yang diikatkan ke pipa dengan kawat dalam selubung polimer. Sekarang baik katak maupun ganggang tidak akan menyumbat lumen pipa. Kami menutupi pipa drainase di parit dengan lapisan batu pecah. Di atas timbunan ulang, kami menggelar gulungan jaring rantai, yang akan berfungsi sebagai jaring jalan darurat untuk mendistribusikan beban dari roda mobil secara merata. Berkat jaring yang menyerap beban, permukaan parkir tidak akan terlalu melorot karena beban, bahkan dengan ketebalan timbunan yang relatif kecil.
Peletakan lempengan batu di permukaan tempat parkir.
Mengisi permukaan tempat parkir dengan batu pecah.
Pembangunan area parkir di lereng.
Kami meletakkan lapisan geotekstil lainnya di atas jaring. Kemudian kami menuangkan lapisan saringan pasir dan granit di atasnya. Bahan curah ini harganya satu setengah kali lebih murah daripada batu pecah, dan memiliki lebih banyak kepadatan tinggi, dan berkat campuran fraksi pasir halus, pasir tersebut dipadatkan dengan sempurna di bawah pengaruh presipitasi. Untuk mempercepat proses, pemutaran dapat dipadatkan dengan menggunakan platform getar. Namun kami menggunakan metode pemadatan lain: berkendara bolak-balik melintasi lokasi dengan mobil. Kami membutuhkan dua truk sampah untuk mengisi lubang tersebut.
Penyaringan dapat dibiarkan apa adanya sebagai pelapis akhir untuk tempat parkir: dapat menyerap air dengan sempurna dan memiliki daya tarik yang menarik. penampilan(semua jalur di taman St. Petersburg terbuat dari lapisan granit merah muda). Satu-satunya kelemahan penyaringan adalah partikel tersangkut di sol sepatu yang berlekuk dan terbawa ke dalam rumah. Untuk mengatasi masalah ini, Anda dapat meletakkan lempengan batu kapur di atas saringan atau mengisinya dengan lapisan batu pecah kecil.
Harus dikatakan bahwa gambut memang terus memadat akibat beban lahan parkir yang relatif kecil selama beberapa tahun berikutnya. Oleh karena itu, setelah tiga tahun, kami harus menambahkan satu lagi truk pengangkut sampah ke tempat parkir.
Jika diinginkan, seluruh pemuatan gambut dapat dilakukan dengan pasir, dan pelat beton bertulang setebal 12 cm dapat dipasang di atas pasir, seperti yang kami lakukan di lokasi lain.
Saat membangun tempat parkir lain di lereng, untuk mencegah tergelincirnya campuran pasir-kerikil, lereng harus diperkuat terlebih dahulu dengan tiang pancang, disambung dengan kotak pemanggang beton bertulang, dan baru kemudian diisi dengan tanah.
Parkir berdasarkan pelat beton bertulang monolitik di atas bantalan pemuatan pasir.
Tiang penyangga kanopi didorong ke dalam pondasi tiang pancang.
Kami membangun kanopi di atas tempat parkir dengan tangan kami sendiri
Kanopi di atas tempat parkir sangat praktis: melindungi mobil dengan baik dari hujan, hujan es, salju, dan terik sinar matahari. Salah satu desain kanopi yang paling populer adalah rangka logam yang dilas yang terbuat dari pipa profil, dilapisi dengan lembaran polikarbonat tembus pandang.
Pipa profil logam dengan penampang 60 x 60 mm berfungsi sebagai alas kanopi. Kami mengecat tiang logam dengan cat Hammerite dan melemparkannya ke tumpukan beton bertulang sedalam 2 m, yang akan berfungsi sebagai fondasi kanopi.
Kekuatan struktur rangka kanopi diperkuat dengan penyangga, yang memberikan kekakuan pada seluruh struktur kanopi dan menghemat material pada tiang penyangga tambahan.
Untuk lebih memperkuat struktur tiang kanopi, tiang diperkuat dengan pipa profil yang dilas dengan penampang lebih kecil, yang tersisa setelah pemotongan bagian rangka atap kanopi.
Kami mengelas kasau atap kanopi dari pipa profil berbentuk T. Desain ini akan memberi mereka kekakuan yang lebih besar.
Memperkuat rangka baja kanopi
Penguatan tambahan pada rak dengan sisa-sisa pipa profil.
Perbaikan kawasan pinggiran kota dimulai dengan pembentukan jalur dan platform. Tata letaknya menjadi dasar seluruh lanskap. Itu sebabnya perhatian khusus harus diberikan pada konstruksinya.
Apakah Anda perlu membuat tempat parkir untuk mobil Anda di wilayah rumah pribadi Anda? Bosan dengan kotoran dan potasium yang terus-menerus di halaman Anda? Dalam hal ini, Anda harus melihat ke arah platform puing-puing. Lagi pula, terus-menerus memarkir mobil di luar lokasi bukanlah jalan keluar dari situasi ini. Dalam beberapa kasus, jalan di sana sempit sehingga sulit untuk saling berpapasan dengan nyaman. Selain semua ini, alangkah baiknya jika memiliki area yang datar dan bersih di dekat dapur musim panas. Di sini Anda selalu dapat mengatur piknik dengan barbekyu atau shish kebab.
Perusahaan “Dachny Uyut Plus” siap menyelesaikan semua masalah ini. Kami siap mengatur platform yang sangat nyaman dan praktis untuk mobil yang terbuat dari batu pecah di wilayah Anda.
Perkiraan biaya pembangunan tempat parkir dan platform batu pecah di sebidang kebun ditunjukkan pada tabel di bawah ini:
Bagaimana lokasi atau tempat parkirnya diatur?
Teknologi pembentukan tempat ini didasarkan pada pembuatan reses. Dimensinya secara langsung bergantung pada berapa banyak lapisan bahan yang Anda rencanakan untuk diletakkan di sana. Setelah pendalaman untuk lokasi batu pecah di masa depan di dacha dibuat, Anda harus mulai memadatkannya. Operasi ini dilakukan dengan menggunakan pelat getar khusus atau roller konvensional.
Langkah selanjutnya adalah membuat lapisan pasir. Dalam kebanyakan kasus, ketebalannya sekitar 15 sentimeter. Pasir harus diratakan dengan baik di seluruh area dalam lapisan yang rata dan kemudian dipadatkan. Untuk menghindari pencampuran lapisan, bahan universal khusus digunakan - geotekstil. Setelah itu, Anda dapat dengan aman mulai mengisi lubang dengan batu pecah. Ketebalan lapisan ini juga sekitar 15 cm, nah, batunya sendiri harusnya sekitar 2-5 sentimeter.
Pemisahan platform batu pecah di bawah mobil dilakukan dengan menggunakan batu tepi jalan atau balok kayu. Itu semua tergantung pada preferensi Anda.
Namun, lokasi mobil di rumah pedesaan yang terbuat dari batu pecah memerlukan tahap awal paling dasar - menyusun tata letak dan penandaan. Anda pasti perlu memikirkan dengan cermat konfigurasi itu sendiri, menghitung jumlah semua bahan yang diperlukan, dan baru kemudian mulai memproduksinya. Hal ini dilakukan agar di kemudian hari Anda tidak menemui berbagai masalah, dan tidak perlu mengulangi semuanya lagi. Selain itu, lokasi mobil di dacha yang terbuat dari batu pecah harus memiliki sedikit kemiringan dan sistem drainase. Berkat ini, Anda dapat mengalirkan air permukaan dengan aman. Kepatuhan terhadap semua aturan sederhana ini akan memungkinkan Anda membuat tempat parkir yang andal dan tahan lama di dacha Anda menggunakan batu pecah dengan tepi jalan.
Spesialis dari perusahaan “Dachny Uyut Plus” selalu siap datang kepada Anda dan melakukan segalanya pengukuran yang diperlukan dengan perhitungan dan membangun situs berkualitas tinggi dan murah untuk batu pecah. Kami memberikan jaminan resmi untuk semua jenis layanan yang diberikan. Banyak klien kami telah dapat memverifikasi kualitas, keandalan, dan daya tahan pekerjaan kami.
Biaya parkir batu pecah
Sangat sulit untuk memberikan harga akhir untuk jenis pekerjaan ini melalui telepon. Hal ini dipengaruhi oleh banyak faktor berbeda:
- lokasimu;
- dimensi situs masa depan;
- fitur tanah;
- jumlah lapisan dan bahan yang dipilih.
Jika berbicara tentang biaya rata-rata, maka parkir yang terbuat dari batu pecah di dacha (pasir 15 cm, geotekstil, batu pecah 15 cm) akan dikenakan biaya 1.500 rubel per 1 meter persegi (termasuk semua bahan).
Anda akan mempelajari cara membuat drive-in untuk mobil di dacha Anda dengan membaca artikel ini. Banyak pemilik kendaraan, saat berada di dacha, mungkin memikirkan perjalanan yang mulus dan parkir tertutup, terutama saat cuaca hujan, untuk “hewan peliharaan besi” mereka.
Biasanya, orang memikirkan balapan setelah curah hujan tinggi atau di musim dingin, ketika pergerakan sulit dilakukan karena tanah yang tersapu air atau salju basah. Pada artikel ini kita akan melihat varian yang berbeda, cara membuat drive-in untuk mobil di dacha.
Cara membuat drive-in untuk mobil di dacha
Sebelum Anda melakukan perjalanan untuk mobil di dacha Anda, Anda perlu memutuskan lokasi perjalanan di masa depan dan kebutuhan untuk membangun struktur terlampir. Jika tidak ada garasi, kanopi diperlukan, tidak menguntungkan cuaca Anda akan diingatkan akan hal ini lebih dari sekali.
Saat mengalokasikan lokasi, pertimbangkan jumlah kendaraan yang berada di bawah kanopi; semakin banyak kendaraan, semakin kuat jalan masuk yang harus dilakukan; lokasi yang nyaman untuk keluar dan masuk masing-masing.
Yang tidak kalah pentingnya adalah letak estetika bangunan di pekarangan. Di sini, setiap orang adalah desainernya sendiri, terlebih lagi, ada banyak pilihan desain di Internet.
Sebaiknya ambil dimensi minimal untuk parkir mobil 3mx5m. Untuk dua kendaraan, pilihan terbaik adalah area seluas 5mx7m.
Setelah memutuskan situs, ukurannya, lokasi relatif terhadap rumah (jika diperlukan menurut Feng Shui), kami mempertimbangkan fitur desain untuk pilihan Anda, yang secara langsung bergantung pada anggaran Anda.
Pada artikel ini kami hanya akan mempertimbangkan opsi bangunan, tanpa melakukan perhitungannya. Perhitungan untuk opsi yang dipilih juga dapat ditemukan di Internet sesuai kebutuhan Anda.
Opsi balapan paling umum untuk mobil adalah:
- pengaspalan;
- Meletakkan lempengan paving;
- Membeton atau menggunakan pelat beton;
- Penimbunan kembali dengan kerikil;
- Meletakkan jaring rumput;
- Penggunaan bantalan rel.
Seperti yang Anda lihat, ada banyak pilihan untuk menyelesaikan masalah. Tentukan kemampuan dan pengalaman kerja Anda. Sekarang, mari kita lihat setiap opsi secara terpisah.
pengaspalan
Opsi ini termasuk salah satu yang mahal, agar balapan dapat bertahan lama, Anda perlu mempersiapkan pekerjaan dengan serius. Kualitas dan umur panjang aspal secara langsung tergantung pada persiapan alasnya.
Pertama-tama, lapisan atas dihilangkan dari area yang dipilih; kedalaman lubang tergantung pada beban pada drive masa depan; semakin dalam, penguatannya dan, karenanya, semakin besar biayanya.
Cara yang paling umum adalah dengan menghilangkan 30-35 cm, kemudian area tersebut ditutup dengan geotekstil, sehingga tanah tidak melorot di kemudian hari dan mencegah tanaman bertunas.
Terisi atas bata pecah atau batu pecah kasar (40-60mm), tebal lapisan 15cm, kemudian padatkan lapisan tersebut menggunakan pelat getar atau roller pemadat.
Sebagian kecil batu pecah (20-40mm) diaplikasikan di atas lapisan ini; ketebalan lapisannya adalah 10cm. Pada akhirnya, semua lapisan tertutup pasir sungai dan menumpahkan air agar pasir mengendap dan pondasi menjadi lebih kuat.
Setelah permukaan dipadatkan, aspalnya langsung diaplikasikan (aspal dapat dipesan di pabrik aspal terdekat). Ketebalan lapisan untuk masuk disarankan 5-7mm.
Kami memasang aspal menggunakan pelat atau roller yang bergetar. Selain itu, jangan lupakan tepi jalan dan saluran pembuangan, selain untuk tampilan estetis, juga mencegah aspal menyebar dan menjaga keutuhan lapisan. Penggunaan jalan masuk dapat dilakukan setelah aspal mengeras sepenuhnya.
Meletakkan lempengan paving
Pilihan paling umum untuk mengendarai mobil ke rumah pedesaan adalah paving slab. Karena keandalannya, daya tahannya, ketahanan ausnya dan kemampuannya dalam memilih warna, serta biayanya yang relatif murah.
Ketebalan ubin minimal harus 40 mm, tergantung pada beban yang diharapkan. Di SPBU ketebalannya dari 60mm hingga 80mm.
Untuk memasang pelat paving, perlu menyiapkan tanah, dan harus diingat bahwa alas pelat akan berukuran 20-25 cm. Dari sini Anda mempertimbangkan apakah jalan masuk Anda akan rata dengan area sekitarnya (dalam hal ini Anda perlu menggali lubang) atau apakah perlu ditinggikan. Bagaimanapun, area tersebut perlu dipersiapkan, diratakan dan dibersihkan dari rumput dan puing-puing.
Kami melapisinya dengan geotekstil, yang berfungsi untuk memadatkan permukaan tanah, dan juga mencegah perkecambahan gulma dan rerumputan, serta mendorong keluarnya air.
Lapisan selanjutnya adalah kerikil berukuran 10-15cm (untuk menghemat tidak perlu pakai), itu lapisan drainase, perlu dipadatkan dengan baik.
Lapisan atas terdiri dari semen M-400 dan pasir dengan perbandingan 5/1 atau 6/1, lapisan ini bersifat korektif dan berukuran 5-10 cm.
Pelat paving diaplikasikan di atas alasnya menggunakan palu karet. Dengan kemiringan 5 mm per meter, kemiringan tersebut dibuat agar air setelah hujan tidak menggenang di ubin sehingga membentuk genangan.
Pertimbangkan keberadaan trotoar dan talang pada tahap persiapan pondasi, kebutuhannya penting untuk ketahanan jalan masuk.
Setelah memasang ubin, campuran semen-pasir dituangkan ke atasnya, dan sambungannya diisi dengan sapu. Anda dapat menggunakan drive tersebut segera setelah instalasi.
Beton atau menggunakan pelat beton
Pilihan lain untuk mengemudikan mobil Anda adalah beton. Saya akan segera mengatakan bahwa ini bukan yang terbaik cara cepat, sejak penggunaan langsung dari liputan ini terjadi setelah beberapa hari sebelum mengeras. Jauh lebih cepat bagi pecinta beton adalah menemukan atau memesan pelat beton.
Saat menghitung pekerjaan, jangan lupa memperhitungkan beban pada lapisan Anda, serta lokasi talang dan tepi jalan, jika perlu. Mari kita lihat urutan kerjanya:
- Hapus lapisan permukaan hingga kedalaman 25-30cm;
- Kami membuat bekisting di sekeliling dari papan;
- Kami melapisi bagian bawah dengan geofabric, tidak harus, tetapi lebih hati-hati;
- Kami mengisi pasir setinggi 15 sentimeter dan memadatkannya;
- Kami mengisi batu pecah, fraksinya 10-20mm. Sebarkan secara merata ke seluruh permukaan;
- Kami merajut tulangan dan meletakkannya dengan tumpang tindih. Hal ini diperlukan agar selama pengoperasian kita permukaan kerja tidak pecah. Dianjurkan untuk mengambil tulangan dengan diameter 12-14mm;
- Isi 5-7cm dengan beton;
- Kemudian kami memasang kembali jaring penguat;
- Isi 5-7cm dengan beton lagi.
Setelah beton mengering, Anda perlu menutupinya dengan film dan menyiramnya dengan air selama beberapa hari dan menutupinya kembali dengan film.Berkat perawatan beton ini, beton akan bertahan selama beberapa dekade. Check-in dapat digunakan setelah 20-25 hari.
Mengisi pintu masuk dengan kerikil
Cara ini cukup sederhana, namun juga memiliki kelemahan. Untuk mempersiapkan perlombaan, singkirkan lapisan atas tanah, tentukan kedalamannya berdasarkan lanskap di sekitarnya, dan isi dengan pasir.
Untuk menjaga bentuk situs, trotoar dipasang di sepanjang perimeter. Setelah tepi jalan mengering, kerikil dituangkan, menaikkannya sedikit di atas permukaan tanah. Warna dan fraksi kerikil dapat dipilih sesuai kebijaksanaan Anda.
Untuk membuat lokasi lebih aman, Anda bisa menuangkan mortar semen di atas kerikil atau meletakkan pelat beton langsung di bawah roda mobil.
Untuk mencegah kerikil melorot seiring waktu, digunakan geofabric sebagai lapisan paling bawah. Kelemahan dari kunjungan semacam itu adalah tidak mungkin membersihkannya dari puing-puing kecil dan dedaunan.
Meletakkan jaring rumput di pintu masuk
Lantai jenis ini adalah alat yang sangat baik bagi mereka yang tidak ingin menghabiskan waktu mengatur kedatangannya. Jaring rumput mudah dipasang dan dapat dipilih dalam beberapa pilihan, seperti pada skema warna, dan dalam perhitungan berdasarkan beban penahan beban.
Parut rumput termasuk model. Gambar mereka mirip sarang madu. Modul-modul tersebut dihubungkan satu sama lain menggunakan kunci khusus. Jaring rumput adalah perlindungan yang nyaman untuk sistem akar. Jika ada jaring seperti itu, maka halaman rumput tidak akan gundul seiring berjalannya waktu saat mobil bergerak. Kisi ini juga mencegah terbentuknya bekas roda pada rumput.
Parut dapat diisi dengan tanah dan bahan lainnya, misalnya batu pecah. Semua informasi yang tersedia tentang hal itu dapat ditemukan di Internet.
Pemasangan bantalan rel
Metode masuk ini terlihat di wilayah bekas Uni Soviet. Bantalan kayu memiliki banyak keunggulan:
- Elastisitas;
- Kemudahan pemrosesan;
- sifat dielektrik yang tinggi;
- Sensitivitas rendah terhadap fluktuasi suhu.
- Dengan menghamili bantalan tidur dengan kreosot atau antiseptik, bantalan tersebut dapat digunakan selama bertahun-tahun. Tempat tidur diletakkan di atas bantalan pasir, setelah menggali lubang pondasi. Anda juga bisa menggunakan geotekstil untuk memadatkan tanah.
Struktur drive-in berengsel
Setelah memutuskan area parkir, Anda dapat melanjutkan ke poin penting berikutnya dalam proyek Anda - pemasangan struktur gantung. Ini akan melindungi mobil Anda dari faktor cuaca buruk seperti terik matahari musim panas, hujan es tiba-tiba. Selain itu, jangan lupakan pepohonan yang mampu meneteskan air cat dan proses alami pencernaan burung yang terbang lewat.
Langkah pertama adalah menentukan ketinggian struktur. Untuk rasio optimal bahan bangunan bekas, tenaga dan efisiensi, tidak disarankan membuat plafon terlalu tinggi.
Tidak ada kegunaan praktisnya, karena jika ada angin saat musim hujan, mobil akan terkena pengaruh hujan miring. Maksimum yang dapat dilakukan dalam hal mengamankan bagasi ke celah atap adalah pilihan terbaik menyelesaikan masalah tersebut.
Tergantung gaya hidup Anda, jangkauannya berkisar antara 2,3 m hingga 3. Asalkan Anda tidak memiliki minibus tentunya.
Selanjutnya, kami memilih opsi bahan yang digunakan dalam membuat struktur. Bahan yang paling umum digunakan biasanya:
- Batu tulis;
- Profil logam;
- Papan;
- Polikarbonat.
Setelah menentukan bahannya, kami beralih ke jenis kanopi. Tidak banyak pilihan di sini. Entah kanopi akan menjadi perpanjangan dari tubuh rumah Anda, atau berdiri sendiri. Dari sini kita menari lebih jauh. Dalam hal penambahan struktur, Anda memerlukan dua pos pendukung.
Kasau dan alas atap dipasang langsung pada dinding rumah. Untuk meningkatkan kualitas pendukung, rak dibeton dan dipasang dengan kuat baut jangkar. Jika Anda bukan penduduk Kansas yang jauh, Anda dapat merasa tenang dengan seringnya terjadi badai.
Kreasi Anda akan melayani Anda dengan setia selama mungkin. Prosesnya hampir sama, hanya dengan penambahan dua tiang penyangga lagi, sebaiknya dilakukan saat memilih lokasi tersendiri untuk kanopi.
Sekarang mari kita lihat algoritma operasinya. Kami telah membahas masalah yayasan. Mari kita perhatikan beberapa nuansa penting. Pilihan paling praktis adalah permukaan beton atau ubin. Perlu segera dicatat bahwa ketika beton, tiang penyangga harus dituangkan terlebih dahulu.
Setelah selesai pekerjaan yang diperlukan Anda harus menunggu sekitar satu minggu, di mana dukungan untuk perlindungan masa depan mobil Anda akan memperoleh keandalan maksimal.
Perlu memperhatikan kondisi cuaca selama periode ini. Jika cuaca di luar panas dan kering, maka sebaiknya berhati-hatilah dalam menyiram beton setiap hari.
Hal ini akan mencegah munculnya retakan, yang lama kelamaan akan terisi air hujan atau kelembapan atmosfer, dan di musim dingin, dengan perluasan alami, akan menghancurkan pekerjaan Anda, meniadakan uang dan waktu yang diinvestasikan dalam konstruksi.
Setelah seminggu, kami mulai memasang bingkai. Menggunakan dalam pekerjaan balok kayu atau profil logam, kami menghubungkan dasar atas pilar. Hasilnya, kami mendapatkan ruang kerja untuk pengikatan sistem kasau dan membuat selubungnya.
Dan tindakan terakhir adalah mengisinya atap. Jika polikarbonat dipilih sebagai bahan, maka sebelum pemasangan ada baiknya melakukan pengukuran awal terhadap penempatan yang dimaksudkan.
Untuk kenyamanan, potonglah di tanah. Karena teksturnya yang ringan, tidak akan sulit untuk mengangkat elemen berukuran siap ke atas dan menempelkannya ke selubung.
Saluran polikarbonat harus ditempatkan pada bidang yang tegak lurus dengan tanah. Ini akan memungkinkan kelembapan yang terkumpul mengalir dengan bebas dari permukaan.
Dengan menggunakan instruksi sederhana ini, Anda dapat merancang secara mandiri dan, jika diinginkan, mewujudkan apa yang Anda inginkan, sehingga melindungi tidak hanya kendaraan Anda, tetapi juga anggaran Anda.
Kami harap Anda menyukai artikel “Cara membuat drive-in untuk mobil di dacha Anda.” Semoga beruntung untukmu!
Nyaman hari libur negara membawa kegembiraan bagi penduduk kota-kota besar yang lelah, mengisi mereka dengan energi dan optimisme. Tetapi bahkan saat berlibur, Anda tidak boleh melupakan asisten setia Anda, yang memastikan transportasi seluruh keluarga dan menemani kargo ke dacha dan kembali. Mobil Anda juga membutuhkan tempat istirahat yang nyaman dan dapat diandalkan. Membuatnya sendiri tidak akan sulit.
Parkir pedesaan: jenis, persyaratan, kondisi penempatan
Parkir seluruh negara dapat dibagi menjadi dua kategori besar: terbuka dan tertutup. Platform dengan kanopi tentu saja lebih praktis dan nyaman untuk mobil karena dapat melindunginya efek berbahaya terik matahari, dan hujan lebat yang sering disertai hujan es. Namun, tidak selalu memungkinkan dan tersedia sarana untuk membuat kanopi pelindung, jadi kami akan mempertimbangkan pembangunan tempat parkir baik dengan maupun tanpa kanopi.Berdasarkan teknologi kerja dan hasil akhir, situs negara adalah dari jenis berikut:
- Parkir rumput merupakan jenis parkir ramah lingkungan yang sangat cocok dengan pemandangan alam, namun harganya cukup mahal dan kurang cocok untuk check-in dan check-out harian mobil.
- Parkir batu pecah – murah dan pilihan praktis, cocok untuk sering digunakan. Keuntungan dari tempat parkir seperti itu adalah permeabilitas airnya yang baik, yaitu. bahkan setelahnya hujan deras lokasi akan tetap kering, sisi buruknya adalah sulitnya menghilangkan dedaunan dan kotoran yang menempel di sela-sela batu.
- Parkir beton adalah platform yang andal dan tahan lama yang dapat menahan beban beberapa mobil dan bahkan van semi-truk. Sayangnya, pembangunan situs seperti itu tidak mungkin dilakukan di tanah yang “berjalan” dan bergelombang - bahkan beton bertulang tidak akan tahan terhadap perpindahan yang kuat dan akan retak.
- Parkir ubin - penggunaan pelat paving untuk parkir direkomendasikan untuk tanah yang tidak stabil, karena celah antar elemen akan memungkinkan tanah untuk “berjalan” tanpa merusak lokasi. Selain itu, kelembapan berlebih akan keluar ke celah-celah ini jika Anda membangunnya sistem yang baik drainase di sekitar tempat parkir.
Tempat parkir pinggiran kota konvensional dirancang untuk satu atau dua mobil dan berukuran 2,5 m. lebar dan 5m. panjangnya - untuk setiap unit. Jika peternakan memiliki jeep atau minivan, area parkir harus ditingkatkan menjadi 3,5 mx 6,5 m.
Pembangunan tempat parkir terbuka
Sebelum Anda memulai dasar-dasarnya Ada Pekerjaan Konstruksi Saat memasang tempat parkir jenis apa pun, Anda perlu meratakan perimeter dan menghilangkan lapisan atas tanah rumput sebanyak sepuluh sentimeter.Pemasangan halaman parkir
Di bagian bawah perimeter yang digali selama persiapan, lapisan batu pecah dan pasir diletakkan, setelah dipadatkan, disarankan untuk menyebarkan geotekstil. Sedikit dituangkan ke atas bahan tanah yang subur dan jaring rumput khusus dengan sel dipasang. Sel-selnya diisi 2/3 dengan tanah yang sama, dan rumput rumput ditaburkan di dalamnya (lebih baik diambil campuran khusus tahan terhadap injakan).Sel-sel tersebut berfungsi sebagai perlindungan bagi akar rumput dan memungkinkan tanaman untuk berkembang meskipun ada tekanan mekanis. Tempat parkir jenis ini perlu dipangkas secara berkala, dan karena seringnya kendaraan masuk, bekas roda yang “botak” dapat terbentuk di atasnya. Perangkat parkir rumput tidak akan murah, karena kisi-kisi plastik cukup mahal. Masa pakai parkir jenis ini lebih dari 25 tahun, jika rumput ditaburkan secara berkala ke dalam sel.
Struktur parkir batu hancur
Untuk pembangunan tempat parkir batu pecah juga dibuat bantalan pasir yang harus dipadatkan secara menyeluruh. Untuk menambah kepadatan, Anda bisa menumpahkan pasir dengan air. Meletakkan geotekstil di permukaan berpasir akan melindungi tempat parkir dari tumbuhnya tanaman hijau yang tidak diinginkan, dan juga akan memberikan dukungan tambahan pada batu pecah, mencegahnya “tenggelam” di lapisan pasir. Untuk mencegah batu pecah pecah dasar kain, diambil bahan dengan massa jenis lebih dari 200 gram2.Batu pecah dituang selapis 15-20 cm, sehingga membentuk platform yang ditinggikan di atas permukaan. Lokasi tersebut diratakan dan dipadatkan dengan hati-hati agar roda mobil tidak tergelincir. Jika diinginkan, Anda dapat membuat trek khusus untuk roda ubin beton. Jika situs tersebut besar di sekelilingnya, disarankan untuk memasang trotoar untuk mencegah batu pecah “menyebar” ke seluruh situs.
Pembangunan tempat parkir beton
Area parkir beton harus dibuat miring agar air dapat mengalir. Kemiringannya bisa satu sisi atau mengarah ke berbagai arah dari titik pusat. Bentuk kemiringan saat meratakan permukaan beton. Disarankan untuk membuat saluran drainase di sepanjang tepi tempat parkir.Sebelum menuangkan beton, lokasi tersebut dikelilingi oleh bekisting, batu pecah dan pasir dituangkan ke dasar dan dipadatkan dengan hati-hati (mungkin dengan tumpahan). Kedalaman pengisian pasir dan batu pecah tergantung pada jenis tanah yaitu 20 cm pada tanah biasa, 30-40 cm pada tanah liat. Lebarnya harus melampaui tempat parkir sekitar satu meter.
Lapisan pertama diletakkan setebal 5-7 cm, dan kerikil dapat ditambahkan ke dalamnya untuk meningkatkan kekuatan. Jaring penguat dipasang pada lapisan beton pertama sehingga ujung-ujungnya tidak mencapai batas lubang. Lapisan kedua dituangkan larutan cair beton, yang lebih mudah diratakan dengan mistar atau sekop. Penyetrikaan dapat dilakukan pada bagian atas beton dengan cara menyebarkan serpihan semen secara merata.
Diperlukan waktu 2-3 hari agar situs mengeras, setelah itu bekisting dapat dilepas. Tidak ada gunanya mengendarai mobil ke dalamnya lebih awal dari sebulan. Ketebalan total lapisan beton untuk mobil penumpang harus minimal 10 cm, untuk jip dan semi-van - 15 cm.
Penataan parkir ubin
Di dasar area parkir masih diletakkan bantalan pasir dan batu pecah, dengan pemadatan yang hati-hati. Geotekstil padat disebarkan di atasnya (opsional, untuk mencegah tumbuhnya rumput) dan pasir setebal 5 cm dituangkan lagi.Sebagai pengganti pasir, Anda bisa menggunakan campuran semen-pasir, yang akan menahan ubin di tempatnya dengan lebih kuat.Untuk parkir, pilihlah paving slab tahan lama setebal 4-5 cm, paving stone, bata klinker atau batu alam. Lebih baik memilih ubin berukuran besar (30x30cm, dan 50x50cm), dibuat dengan menekan getaran - ubin ini paling tahan lama dan tahan dengan baik kerusakan mekanis, dan juga tahan terhadap perubahan suhu. dibuat dari sudut, ditekan kuat-kuat ke alas dan disadap Palu karet.
Jarak kecil harus dibiarkan di antara ubin, yang keseragamannya dipastikan dengan memasang suar khusus. Setelah pemasangan, semua lapisan di antara ubin diisi rapat dengan campuran pasir dan semen. Untuk mencegah gepeng, tepi tempat parkir berubin dilindungi dengan tepi jalan yang digali.
Pembangunan gudang parkir
Pembangunan kanopi pelindung untuk mobil mungkin memakan waktu lebih lama dibandingkan pembuatan tempat parkir terbuka itu sendiri, namun hal ini akan memperpanjang umurnya secara signifikan, melindunginya dari panas dan terik matahari yang mematikan di musim panas, dan hujan lebat dengan hujan es sepanjang tahun.Tergantung pada tempat parkirnya, gudang bisa bersebelahan dengan rumah atau berdiri terpisah. Untuk konstruksi gudang yang terpasang Pilar pendukung perlu dipasang hanya di satu sisi, tetapi untuk pilar yang berdiri bebas - di sepanjang seluruh perimeter.
Bahan pendukungnya bisa berupa apa saja pipa logam dan profil dan balok kayu, beton atau batu bata. Kekuatan struktur diberikan dengan memperdalam penyangga ke dalam tanah dan mengisinya dengan beton. Penyangga kayu pra-perawatan komposisi pelindung. Penyangga dipasang mulai dari sudut, dengan hati-hati menyelaraskannya secara vertikal menggunakan tingkat bangunan.
Di sepanjang bagian atas, penyangga diletakkan dan diamankan balok memanjang, tempat kasau dipasang pada jarak 0,8-1,0 m. dari satu orang ke orang lainnya. Yang dipilih bahan atap. Bahan tersebut dapat digunakan ondulin, polikarbonat, lembaran logam bergelombang, dan ubin. Dimungkinkan juga untuk menggunakan bahan atap tradisional, tetapi dalam hal ini Anda harus terlebih dahulu meletakkan papan di atas kasau.
Tempat parkir yang dibangun dengan tangan Anda sendiri dapat didekorasi sesuai dengan keseluruhan desain situs: memasang pagar, menyediakan penerangan, memasang figur dan elemen asli di sekitarnya. Namun, semua keindahan desain tidak boleh mengganggu masuk/keluar mobil, serta akses untuk mencuci dan perbaikan kecil.